Você está na página 1de 135

Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

Página | 1
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

Página | 2
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

Palavras do Autor
Nós do Por Dentro da Eletrônica cursos técnicos elaboramos este
material como um “guia rápido” para suas pesquisas, no entanto, este NÃO
CONTEMPLA todos os sistemas de centrais presentes no mercado.
Os módulos específicos neste material foram mapeados baseados em
sistema em perfeitas condições e podem ser usadas como instrumento de
trabalho, mas os módulos que não fizerem parte deste material, deverão ser
montados por vocês mesmos mediante informações do curso. Fazendo
isso, seu aprendizado será muito melhor, e outra coisa muito positiva, é que
você NÃO DEPENDERÁ de informações técnicas que hoje são vendidas,
você será capaz de produzir teus próprios mapeamento.
Pense nisso e vá em frente!
Bons estudos!

Página | 3
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

Índice
MAGNETI MARELLI - IAW 1G7 12

MAPEAMENTO GERAL 13
DESCRIÇÃO DOS COMPONENTES DA ECU 14

MAGNETI MARELLI - IAW 59FB 15

MAPEAMENTO GERAL 16
DESCRIÇÃO DOS COMPONENTES DA ECU 17

MAGNETI MARELLI - IAW 4AFB 18

MAPEAMENTO GERAL 19
DESCRIÇÃO DOS COMPONENTES DA ECU 20

MAGNETI MARELLI - IAW 4SF E IAW 4DF 21

MAPEAMENTO GERAL 22
DESCRIÇÃO DOS COMPONENTES DA ECU 23

Página | 4
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

MAGNETI MARELLI - IAW 5NF 24

MAPEAMENTO GERAL 25
DESCRIÇÃO DOS COMPONENTES DA ECU 26

MAGNETI MARELLI - IAW 7GF 27

MAPEAMENTO GERAL 28
DESCRIÇÃO DOS COMPONENTES DA ECU 29

MULTEC HSFI MT27 30

MAPEAMENTO GERAL 31
DESCRIÇÃO DOS COMPONENTES DA ECU 32

BOSCH ME 7.9.6 33

MAPEAMENTO GERAL 34
DESCRIÇÃO DOS COMPONENTES DA ECU 35

EEC6 – LINHA FORD 37

MAPEAMENTO GERAL 38
DESCRIÇÃO DOS COMPONENTES DA ECU 39

Página | 5
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

MAGNETI MARELLI - IAW 4AFR 40

MAPEAMENTO GERAL 41
DESCRIÇÃO DOS COMPONENTES DA ECU 42

MAGNETI MARELLI - IAW CFR 43

MAPEAMENTO GERAL 44
DESCRIÇÃO DOS COMPONENTES DA ECU 45

FOMOCO – BOSCH ME17 FORD 46

MAPEAMENTO GERAL 47
DESCRIÇÃO DOS COMPONENTES DA ECU 48

SIEMENS – SID901 (CONTEÚDO ADICIONAL) 49

MAPEAMENTO GERAL FRENTE 50


MAPEAMENTO GERAL VERSO 51
DESCRIÇÃO DOS COMPONENTES DA ECU 52

BOSCH MOTRONIC M1.5.4 54

MAPEAMENTO GERAL 55
DESCRIÇÃO DOS COMPONENTES DA ECU 56

Página | 6
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

MULTEC VHC 57

MAPEAMENTO GERAL 58
DESCRIÇÃO DOS COMPONENTES DA ECU 59

MULTEC HSFI 60

MAPEAMENTO GERAL 61
DESCRIÇÃO DOS COMPONENTES DA ECU 62

BOSCH ME 7.9.6 63

MAPEAMENTO GERAL 64
DESCRIÇÃO DOS COMPONENTES DA ECU 65

MULTEC E83 66

MAPEAMENTO GERAL 67
DESCRIÇÃO DOS COMPONENTES DA ECU 68

BOSCH EDC16C9 69

MAPEAMENTO GERAL FRENTE 70


DESCRIÇÃO DOS COMPONENTES DA ECU 71
MAPEAMENTO GERAL VERSO 72
DESCRIÇÃO DOS COMPONENTES DA ECU 73

Página | 7
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

BOSCU EDC16C39 74

MAPEAMENTO GERAL FRENTE 75


MAPEAMENTO GERAL VERSO 77
DESCRIÇÃO DOS COMPONENTES DA ECU 78

MAGNETI MARELLI IAW 1AVB 80

MAPEAMENTO GERAL 81

MAGNETI MARELLI IAW 1AVI 83

MAPEAMENTO GERAL 84

BOSCH MOTRONIC MP9 86

MAPEAMENTO GERAL 87

MAGNETI MARELLI – IAW 4BV 89

MAPEAMENTO GERAL 90

MAGNETI MARELLI – IAW 4LV 92

MAPEAMENTO GERAL 93

Página | 8
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

MAGNETI MARELLI – IAW 4LV 95

MAPEAMENTO GERAL 96

BOSCH MOTRONIC – ME7.5 98

MAPEAMENTO GERAL 99

BOSCH MOTRONIC – ME7.5. 10 101

MAPEAMENTO GERAL 102

BOSCH MOTRONIC – ME7.5. 20 104

MAPEAMENTO GERAL 105

BOSCH MOTRONIC – ME7.5. 30 107

MAPEAMENTO GERAL 108

BOSCH MOTRONIC – ME17.5.24 110

MAPEAMENTO GERAL FRENTE 111

Página | 9
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

BOSCH MOTRONIC – ME7.4.4 114

MAPEAMENTO GERAL 115

BOSCH EDC16C8 117

MAPEAMENTO GERAL FRENTE 118


DESCRIÇÃO DOS COMPONENTES DA ECU 119
MAPEAMENTO GERAL VERSO 120
DESCRIÇÃO DOS COMPONENTES DA ECU 121

BOSCH EDC15C6 122

MAPEAMENTO GERAL 123


DESCRIÇÃO DOS COMPONENTES DA ECU 124

BOSCH EDC15C7 125

MAPEAMENTO GERAL FRENTE 126


DESCRIÇÃO DOS COMPONENTES DA ECU 127

MARELLI MULTI JET MJ8 F3 130

MAPEAMENTO GERAL FRENTE 131

Página | 10
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

Mapeamentos por Sistemas

FIAT

Página | 11
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

Magneti Marelli - IAW 1G7

Detalhes da ECU
Veículos: Palio, Fiorino Strada, 1.0 ou 1.5 mpi motores Fiasa.

Pontos a serem observados

 O imobilizador fica no processador.


 O imobilizador é opcional.

Alguns de seus principais defeitos são:

O sistema 96/97 é bem limitada, não conseguindo armazenar muitos parâmetros auto adaptativos. Quando
ocorre falhas sucessivas o software do processador bloqueia o motor de passo, causando oscilação da
marcha lenta.
Neste contexto o uso do “Chip Ferramenta é importante para resolver a ação deste de defeito. Para
maiores informações acesse o link do vídeo abaixo e veja como reparar esta falha
https://www.youtube.com/watch?v=bZYweNV0XV4

Outras falhas estão relacionas aos capacitores que podem sofre com a ação de vibrações se não tiverem
a resina aplicada sua volta. A medida que esse capacitores vibram poderão romper e deixar vazar o
líquido eletrolítico que por sua vez corroerá a placa. Muita atenção neste fato

Página | 12
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

Mapeamento Geral

01

10

08
02
11

09

03 06 12

04 13

05

07

Página | 13
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

Descrição dos Componentes da ECU


Numero Função da peça

01 Conjunto capacitor/diodo da entrada de alimentação positiva VBAT


02 Transistor nºN06CL, Responsável pelo disparo dos injetores 1 e 4. Veja os pinos:
01 Entrada de sinal dos Injetores 1 e 4
02 Saída de sinal dos Injetores 1 e 4
03 Aterramento
03 Transistor nºN06CL, Responsável pelo disparo dos injetores 2 e 3.
01 Entrada de sinal dos Injetores 2 e 3
02 Saída de sinal dos Injetores 2 e 3
03 Aterramento
04 Transistor múltiplo10226, Regulador de Tensão 12 volts para 5 volts
05 Processador Motorola MC68HC11F1VFN4, processador de análise de sensores
06 Processador Motorola GSCT30310FCO, processador de controle de atuadores
07 EPROM M27C512, Local onde está o arquivo de injeção
08 C.I 92640, responsável pela mudança de A/D do sensor de rotação e pela inversão de nível lógico
09 Circuito Integrado CA3262 AE, controla os seguintes atuadores:
01 Relé Múltiplo
02 Rele A/C
03 Luz de anomalias
10 Transistor ON40CL, aciona bobinas de ignição dos cilindro 1 e 4
11 Transistor ON40CL, aciona bobinas de ignição dos cilindro 2 e 3
12 Transistor múltiplo L9122. Comanda o corretor de marcha-lenta (motor de passo)
13 Transistor L1N0GCL. Aciona o relé A que faz parte do relé principal

Página | 14
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

Magneti Marelli - IAW 59FB

Detalhes da ECU
Veículos: Palio, Fiorino Strada Siena, 1.0 ou 1.3 FIRE.

Pontos a serem observados

 Não possui controle de aquecimento de sonda lambda.


 O imobilizador PODE SER REMOVIDO através de decode (vide banco de dados cedido no curso).

Alguns de seus principais defeitos são:

Queima do drive da bobina de ignição, devido a curto circuito externo ou devido a má condições do
sistema de ignição. Driver atual é VB025, mais pode ser aplicação o driver VB325 moderno

Driver de eletroventilador queima com frequência o que ocasiona muitos o funcionamento direto do
mesmo;
Queima do drive dos injetores, devido à umidade; e mau contato das ilhas das trilhas, principalmente no
circuito dos injetores e eletroventilador.

Página | 15
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

Mapeamento Geral

01

04

06
02

03 09

05
07

08

Página | 16
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

Descrição dos Componentes da ECU


Numero Função da peça

01 C.I VB025, responsáveis pelo acionamento da bobina dos cilindros 2 e 3.Disparo é feito pela base do componente:
1/2/3/4/5-Aterramento
6-Aterramento
7-Entrda de linha + 5 volts
8-Sem uso específico
9-Entrda de sinal para disparo da bobina
10-Diagnóstico do componente feito pelo processador
02 C.I VB025, responsáveis pelo acionamento da bobina dos cilindros 2 e 3.Disparo é feito pela base do componente:
1/2/3/4/5-Aterramento
6-Aterramento
7-Entrda de linha + 5 volts
8-Sem uso específico
9-Entrda de sinal para disparo da bobina
10-Diagnóstico do componente feito pelo processador
03 C.I MAR9190PD, controla os atuadores
01 Injetores de 1 a 4
02 Válvula de Canister
03 Motor de Passo
04 C.I AA205AC, é a interface A/D do sensor de detonação
05 Memória FLASH 29F200BB
06 EPROM ST95080, armazena dados do imobilizador e onde efetuamos o decode
07 Processador
08 Circuito capacitor/diodo da entra da alimentação 12 VBAT
09 C.I L9113, regulador de tensão de 12v para 5v e controle do eletro ventilador, relé principal, linha k. Além de ser o A/D do sensor de
rotação

Página | 17
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

Magneti Marelli - IAW 4AFB

Detalhes da ECU
Veículos: Palio, Fiorino Strada Siena, 1.0 ou 1.3 ou 1.4 FIRE.

Pontos a serem observados

 Possui controle de aquecimento de sonda lambda. Sendo um ou dois transistores na lateral da ecu
 O imobilizador PODE SER REMOVIDO através de decode (vide banco de dados cedido no curso).

Alguns de seus principais defeitos são:

Queima do drive da bobina de ignição, devido a curto circuito externo ou devido a má condições do
sistema de ignição. Driver atual é VB025, mais pode ser aplicação o driver VB325 moderno

Driver de eletroventilador queima com frequência o que ocasiona muitos o funcionamento direto do
mesmo;
Queima do drive dos injetores, devido à umidade; e mau contato das ilhas das trilhas, principalmente no
circuito dos injetores e eletroventilador, Falha na troca do A/F devido a calibração corrompida, sendo
necessário um tele carregamento.

Página | 18
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

Mapeamento Geral

01

02
09

06

04
08
03

05

07

Página | 19
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

Descrição dos Componentes da ECU


Numero Função da peça

01 C.I VB025, responsáveis pelo acionamento da bobina dos cilindros 2 e 3.Disparo é feito pela base do componente:
1/2/3/4/5-Aterramento
6-Aterramento
7-Entrda de linha + 5 volts
8-Sem uso específico
9-Entrda de sinal para disparo da bobina
10-Diagnóstico do componente feito pelo processador
02 C.I VB025, responsáveis pelo acionamento da bobina dos cilindros 2 e 3.Disparo é feito pela base do componente:
1/2/3/4/5-Aterramento
6-Aterramento
7-Entrda de linha + 5 volts
8-Sem uso específico
9-Entrda de sinal para disparo da bobina
10-Diagnóstico do componente feito pelo processador
03 C.I MAR9190PD, controla os atuadores
01 Injetores de 1 a 4
02 Válvula de Canister
03 Motor de Passo
04 C.I AA205AC, é a interface A/D do sensor de detonação
05 EPROM ST95160, armazena dados do imobilizador e onde efetuamos o decode
06 Processador ST10F269Q3
07 Circuito capacitor/diodo da entra da alimentação 12 VBAT
08 C.I L9113, regulador de tensão de 12v para 5v e controle do eletro ventilador, relé principal, linha k. Além de ser o A/D do sensor de
rotação
09 Transistor de controle da sonda lambda, pode haver 1 ou 2 dependendo do ano e de quantas sondas houverem no sistema

Página | 20
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

Magneti Marelli - IAW 4SF e IAW 4DF

Detalhes da ECU
Veículos: Palio, Strada Siena, 1.0 ou 1.4 FIRE.

Pontos a serem observados

 Possui controle de aquecimento de sonda lambda. Sendo um ou dois transistores na lateral da ecu
 O imobilizador NÂO PODE SER REMOVIDO através de DECODE, mais o RESET pode ser feito
apagando banco 1 e 2 pelo ST10F (vide procedimento dentro do curso, aula 24)

Alguns de seus principais defeitos são:

1- Defeito no alternador, abaixo de 14V, ocasiona falha de aceleração;


2- Falha no drive do motor CC, ocasionando falha na aceleração.
3- Falha de software do processador. Muitas centrais podem apresentar falhas no funcionamento
devido à defeito no software do processador (oscilação de marcha lenta, falha em aceleração,).
Deve-se trocar o software por outro (tele carregamento).

Página | 21
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

Mapeamento Geral

09

08
01 06
03

10

04

02

07
11
05

Página | 22
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

Descrição dos Componentes da ECU


Numero Função da peça

01 C.I VB025, responsáveis pelo acionamento da bobina dos cilindros 2 e 3.Disparo é feito pela base do componente:
1/2/3/4/5-Aterramento
6-Aterramento
7-Entrda de linha + 5 volts
8-Sem uso específico
9-Entrda de sinal para disparo da bobina
10-Diagnóstico do componente feito pelo processador
02 C.I VB025, responsáveis pelo acionamento da bobina dos cilindros 2 e 3.Disparo é feito pela base do componente:
1/2/3/4/5-Aterramento
6-Aterramento
7-Entrda de linha + 5 volts
8-Sem uso específico
9-Entrda de sinal para disparo da bobina
10-Diagnóstico do componente feito pelo processador
03 C.I AA205AC, é a interface A/D do sensor de detonação
04 C.I NECX36650, unidade SPI e controlador de comunicação digital
05 Processador ST10F280Q3
06 C.I TJA1054, controlador de comunicação Can presente na IAW 4SF
07 Circuito capacitor/diodo da entra da alimentação 12 VBAT
08 Circuito capacitor/diodo da entra da alimentação 12 VBAT para driver da ponte H corpo de borboleta
09 C.I TLE6209, controle do corpo de borboleta
10 C.I L9113, controle de vários atuadores
01 Injetores, Luz de injeção,
02 Relé do Ventilador 1ºe 2º
03 Relé A/C, relé part. Frio
04 Válvula de Canister
11 C.I L9132, regulador de tensão de 12v para 5v

Página | 23
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

Magneti Marelli - IAW 5NF

Detalhes da ECU
Veículos: Palio, Strada Siena, 1.0 ou 1.4 FIRE.

Pontos a serem observados

 Possui controle de aquecimento de sonda lambda. Sendo um ou dois transistores na lateral da ecu
 O imobilizador PODE SER REMOVIDO através de DECODE (vide banco de dados)

Alguns de seus principais defeitos são:

Defeito no alternador, abaixo de 14V, ocasiona falha de aceleração;


Falha no drive do motor CC, ocasionando falha na aceleração.
Falha de software do processador. Muitas centrais podem apresentar falhas no funcionamento devido à
defeito no software do processador (oscilação de marcha lenta, falha em aceleração,). Deve-se trocar o
software por outro (tele carregamento).

Página | 24
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

Mapeamento Geral

06

01
03 05

02
09

08

04

07

Página | 25
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

Descrição dos Componentes da ECU


Numero Função da peça

01 C.I VB025, responsáveis pelo acionamento da bobina dos cilindros 2 e 3.Disparo é feito pela base do componente:

1/2/3/4/5-Aterramento
6-Aterramento
7-Entrda de linha + 5 volts
8-Sem uso específico
9-Entrda de sinal para disparo da bobina
10-Diagnóstico do componente feito pelo processador
02 C.I VB025, responsáveis pelo acionamento da bobina dos cilindros 2 e 3.Disparo é feito pela base do componente:
1/2/3/4/5-Aterramento
6-Aterramento
7-Entrda de linha + 5 volts
8-Sem uso específico
9-Entrda de sinal para disparo da bobina
10-Diagnóstico do componente feito pelo processador
03 C.I L9135PD, aciona os injetores de 1 a 4
04 C.I MC33186DH, Aciona motor do corpo de borboleta
05 C.I TLE6230GP, aciona alguns atuadores
01 Válvula de Canister,
02 Eletro ventilador 1º e 2º velocidades:
06 Transistor CHN012HE, aquecedor de sonda lambda
07 C.I L9116, regulador de tensão
08 C.I TJA105, Decodificador de protocolo CAN
09 C.I AA205AC1, Interface de sensor de detonação

Página | 26
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

Magneti Marelli - IAW 7GF

Detalhes da ECU
Veículos: Palio, Strada Siena, 1.4 e 1.8 Etorq ou FIRE Evo.

Pontos a serem observados

 Possui controle de aquecimento de sonda lambda. Sendo um ou dois transistores na lateral da ecu
 O imobilizador NÃO PODE SER REMOVIDO através de DECODE, somente RESET

Alguns de seus principais defeitos são:

Defeito no alternador, abaixo de 14V, ocasiona falha de aceleração;


Falha no drive do motor CC, ocasionando falha na aceleração.
Falha de software do processador. Muitas centrais podem apresentar falhas no funcionamento devido à
defeito no software do processador (oscilação de marcha lenta, falha em aceleração,). Deve-se trocar o
software por outro (tele carregamento).

Página | 27
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

Mapeamento Geral

09
06

03

05

08

02

04 01

10 07

Página | 28
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

Descrição dos Componentes da ECU


Numero Função da peça

01 C.I VB525S, responsáveis pelo acionamento da bobina dos cilindros 2 e 3.Disparo é feito pela base do componente:
1/2/3/4/5-Aterramento
6-Aterramento
7-Entrda de linha + 5 volts
8-Sem uso específico
9-Entrda de sinal para disparo da bobina
10-Diagnóstico do componente feito pelo processador

02 C.I VB025, responsáveis pelo acionamento da bobina dos cilindros 2 e 3.Disparo é feito pela base do componente:
1/2/3/4/5-Aterramento
6-Aterramento
7-Entrda de linha + 5 volts
8-Sem uso específico
9-Entrda de sinal para disparo da bobina
10-Diagnóstico do componente feito pelo processador

03 C.I L9958SP Responsável pelos seguintes atuadores:


Motor do corpo de borboletas
Aquecedor da sonda lambda 1 e 2
04 Soic ST95460, memoria de imobilizador
05 C.I L9131, aciona os seguintes atuadores
01 Aciona Injetores,
02 Luz de injeção,
03 relé do Ventilador 1ºe 2º,
03relé A/C,
04 relé part. Frio
05 válvula de canister
06 C.I L9147, controla Relé da Bomba de Combustível, Interface do sensor de rotação
07 Processador
08 Aquecedor de sonda lambda
09 C.I AA205AC1, Interface de sensor de detonação
10 Circuito capacitor/diodo da entra da alimentação 12 VBAT

Página | 29
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

MULTEC HSFI MT27

Detalhes da ECU
Veículos: Palio, Strada Siena, 1.8 MOTOR GM.

Pontos a serem observados

 O imobilizador NÃO PODE SER REMOVIDO através de DECODE, somente RESET


neste sistema

Alguns de seus principais defeitos são:

Falha no drive do motor CC, ocasionando falha na aceleração.


Falha de software do processador. Muitas centrais podem apresentar falhas no
funcionamento devido à defeito no software do processador (oscilação de marcha lenta,
falha em aceleração,). Deve-se trocar o software por outro (tele carregamento).

Página | 30
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

Mapeamento Geral

07

08
1 2

09

06

01

05

02

03
04

Página | 31
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

Descrição dos Componentes da ECU

Numero Função da peça

01 Processador

02 Soic 8 pinos nº 95040, memoria de imobilizador

03 C.I 16212886, interface A/D do sensor de rotação


04 C.I 16250829, conjunto todo responsável pelo comando das ponte H que controla o corpo de borboleta

05 C.I TLE 6244, controla alguns atuadores:


01 Eletros injetores,
02 Válvula de Canister,
03 Relé do Eletro Ventilador 1º velocidade, Relé do Eletro Ventilador 2º velocidade,
04 Relé Bomba,
05 Relé Principal

06 C.I TLE 4226 G, interruptor low pass


07 Transistor nº 09398588, controle de bobinas,
01 controle de bobina dos cilindros 1 e 4
02 controle de bobina dos cilindros 2 e 3

08 Aquecedor antes e pós catalisador

09 C.I 09400872, regulador de tensão de 12v para 5v

Página | 32
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

BOSCH ME 7.9.6

Detalhes da ECU
Veículos: Palio, Strada Siena, 1.3 16V.

Pontos a serem observados

 O imobilizador PODE SER REMOVIDO através de DECODE, (vide banco de dados


para ver a disponibilidade)

Alguns de seus principais defeitos são:

Defeito: Carro com luz de óleo acesa


Solução: Depois de ter verificado interruptor do óleo, motor, fiação e estiver tudo ok, confira o
resistor de controle do sinal e se estiver tudo certo, troque o processador.
Defeito: Muito comum nesses carros, fechar curto no sensor de rotação e queimar a trilha
dentro do módulo.
Solução: Fazer reparo e substituir o sensor de rotação.

Página | 33
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

Mapeamento Geral

04
01 08

09

02

07

05
03 06

Página | 34
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

Descrição dos Componentes da ECU

Numero Função da peça

01 C.I 30348, Responsável pelo acionamento do motor elétrico do Corpo de Borboleta

02 C.I 30403, Responsável pelo acionamento

01 Injetores de 1 a 4
02 Relé da bomba,
03 Relé do eletro ventilador 1º e 2º velocidade
04 Válvula de Canister:

03 C.I 30344, regulador de tensão de 12v para 5v

04 Circuito capacitor/diodo da entra da alimentação 12 VBAT

05 Processador

06 Processador Safety, Gerenciador de funções secundárias do sistema (processador secundário)

07 Transistor nº 30028, controle de sinal para Bobina 1

08 Transistor nº 30028, controle de sinal para Bobina 2

09 C.I 09398588, interface de protocolo CAN Bus

Página | 35
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

Mapeamentos por Sistemas

FORD

Página | 36
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

EEC6 – Linha Ford

Detalhes da ECU
Veículos:Courrier, Fiesta, 1.0 e 1.6 RoCAN.

Pontos a serem observados

 Imobilizador no painel.
 Para substituir o módulo, trocar a SOIC do imobilizador.

Alguns de seus principais defeitos são:

Defeito: corta pulso de bico.


Solução: normalmente é defeito no sistema de ignição, mas em muitos casos temos que
trocar o drive de bico mostrado na imagem de mapeamento abaixo:

Página | 37
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

Mapeamento Geral 05

06 04

07

02

03

01

Página | 38
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

Descrição dos Componentes da ECU

Numero Função da peça

01 Transistor 4221G – regulador de tensão

02 Circuito capacitor/diodo, controla entrada de alimentação VBAT

03 C.I 71028SR, controla os seguintes atuadores


01 Relé da bomba,
02 Eletro ventilador 2º,
03 Válvula de Canister
04 Relé do A/C
04 Transistor, Responsável pelo disparo da bobina de ignição 2:

05 Transistor, Responsável pelo disparo da bobina de ignição 1:

06 C.I 7100SR, responsável pelo acionamento dos seguintes atuadores


01 relé do eletro ventilador 1º velocidade,
02 corretor de ML
03 Injetores de 1 a 4

07 Transistor, Responsável pelo aquecedor da Sonda Lambda

Página | 39
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

Magneti Marelli - IAW 4AFR

Detalhes da ECU
Veículos: Fiesta, Courrier, rocan
Pontos a serem observados

 Possui controle de aquecimento de sonda lambda. Sendo um ou dois transistores na lateral da ecu
 O imobilizador PODE SER REMOVIDO através de decode (vide banco de dados cedido no curso).

Alguns de seus principais defeitos são:

Queima do drive da bobina de ignição, devido a curto circuito externo ou devido à má condições do
sistema de ignição. Driver atual é VB025, mais pode ser aplicação o driver VB325 moderno

Driver de eletroventilador queima com frequência o que ocasiona muitos o funcionamento direto do
mesmo;
Queima do drive dos injetores, devido à umidade; e mau contato das ilhas das trilhas, principalmente no
circuito dos injetores e eletroventilador, Falha na troca do A/F devido a calibração corrompida, sendo
necessário um tele carregamento.

Página | 40
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

Mapeamento Geral

01
10 09

02

06

04
08

03

05

07

Página | 41
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

Descrição dos Componentes da ECU


Numero Função da peça

01 C.I VB025, responsáveis pelo acionamento da bobina dos cilindros 2 e 3.Disparo é feito pela base do componente:
1/2/3/4/5-Aterramento
6-Aterramento
7-Entrda de linha + 5 volts
8-Sem uso específico
9-Entrda de sinal para disparo da bobina
10-Diagnóstico do componente feito pelo processador
02 C.I VB025, responsáveis pelo acionamento da bobina dos cilindros 2 e 3.Disparo é feito pela base do componente:
1/2/3/4/5-Aterramento
6-Aterramento
7-Entrda de linha + 5 volts
8-Sem uso específico
9-Entrda de sinal para disparo da bobina
10-Diagnóstico do componente feito pelo processador
03 C.I MAR9190PD, controla os atuadores
01 Injetores de 1 a 4
02 Válvula de Canister
03 Motor de Passo
04 C.I AA205AC, é a interface A/D do sensor de detonação
05 EPROM ST95160, armazena dados do imobilizador e onde efetuamos o decode
06 Processador ST10F269Q3
07 Circuito capacitor/diodo da entra da alimentação 12 VBAT
08 C.I L9113, regulador de tensão de 12v para 5v e controle do eletro ventilador, relé principal, linha k. Além de ser o A/D do sensor de
rotação
09 Transistor de controle da sonda lambda, pode haver 1 ou 2 dependendo do ano e de quantas sondas houverem no sistema
10 Transistor de acionamento da partida frio, comente veículos flex

Página | 42
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

Magneti Marelli - IAW CFR

Detalhes da ECU
Veículos: Fiesta, Courrier, Ecosport 1.6 RoCAN
Pontos a serem observados

 Possui controle de aquecimento de sonda lambda. Sendo um ou dois transistores na lateral da ecu
 O imobilizador Não PODE SER REMOVIDO através de decode para testar NA BANCADA DEVE
SER FEITO COM A LIGAÇÃO O PAINEL

Alguns de seus principais defeitos são:

Queima do drive da bobina de ignição, devido a curto circuito externo ou devido à má condições do
sistema de ignição.

Driver de eletroventilador queima com frequência o que ocasiona muitos o funcionamento direto do
mesmo;
Queima do drive dos injetores, devido à umidade; e mau contato das ilhas das trilhas, principalmente no
circuito dos injetores e eletroventilador, Falha na troca do A/F devido a calibração corrompida, sendo
necessário um tele carregamento.

Página | 43
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

Mapeamento Geral

03 04
07
01
09

02 05

06
08

Página | 44
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

Descrição dos Componentes da ECU


Numero Função da peça

01 C.I VB325, responsáveis pelo acionamento da bobina dos cilindros 2 e 3.Disparo é feito pela base do componente:
1/2/3/4/5-Aterramento
6-Aterramento
7-Entrda de linha + 5 volts
8-Sem uso específico
9-Entrda de sinal para disparo da bobina
10-Diagnóstico do componente feito pelo processador
02 C.I VB325, responsáveis pelo acionamento da bobina dos cilindros 2 e 3.Disparo é feito pela base do componente:
1/2/3/4/5-Aterramento
6-Aterramento
7-Entrda de linha + 5 volts
8-Sem uso específico
9-Entrda de sinal para disparo da bobina
10-Diagnóstico do componente feito pelo processador
03 C.I MAR9190PD, controla os atuadores
01 Injetores de 1 a 4
02 Válvula de Canister
03 Motor de Passo
04 C.I AA205AC, é a interface A/D do sensor de detonação
05 EPROM ST95320, armazena dados do imobilizador e onde efetuamos o decode
06 Processador ST10F280
07 Circuito capacitor/diodo da entra da alimentação 12 VBAT
08 C.I L9113, regulador de tensão de 12v para 5v e controle do eletro ventilador, relé principal, linha k. Além de ser o A/D do sensor de
rotação
09 Transistor de controle da sonda lambda, pode haver 1 ou 2 dependendo do ano e de quantas sondas houverem no sistema

Página | 45
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

FOMOCO – BOSCH ME17 FORD

Detalhes da ECU
Veículos: Focus Sigma 1.6, Fiesta Sigma

Pontos a serem observados

 O imobilizador Não PODE SER REMOVIDO através de decode para testar NA BANCADA DEVE
SER FEITO COM A LIGAÇÃO O PAINEL

Alguns de seus principais defeitos são:

Ainda muito nova, sem defeitos crônicos apresentados no momento.

Página | 46
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

Mapeamento Geral

01
08
06

02

09

03

07
05
04

Página | 47
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

Descrição dos Componentes da ECU

Numero Função da peça

01 Transistor de controle de bobina relacionado aos cilindro 1 e 4

02 Transistor de controle de bobina relacionado aos cilindro 2 e 3

03 Transistor de controlo da partida frio

04 C.I 40049, controle dos seguintes atuadores


01 injetores de 1 a 4
02 Relé principal
03 Relé A/C

05 Processador Tri core, guarda todas as configurações do sistema

06 C.I TLE 6209, ponte H de controle do corpo de borboleta

07 Transistores de aquecedor da sonda lambda antes e pós catalisador

08 Circuito capacitor/diodo da entrada de alimentação VBAT

09 Sensor de Pressão Atmosférica

Página | 48
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

SIEMENS – SID901 (conteúdo adicional)

Detalhes da ECU
Veículos: Ranger Power Stroke 3.0 diesel motor NGD

Pontos a serem observados

 O imobilizador PODE SER REMOVIDO através de Decode para teste (vide disponibilidade no banco
de dados de imobilizador cedido no curso)

Alguns de seus principais defeitos são:

1-Banco de capacitores de disparo dos bico piezoeléctrico


2-Regulador de tensão principal da placa com falha na liberação de 5v
3-Defeitos em sensores, onde a ecu não reconhece, no entanto isso caracteriza-se arquivo corrompido e
pode ser resolvido com a recalibração (troca do arquivo)

Página | 49
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

Mapeamento Geral Frente

Numero Função da peça

01 C.I de controle do
Rele da bomba de combustível

01 02 C.I de controlo dos pulso iniciais do injetores


(gerenciador de pulsos de injetores

03 SOIC 08, memoria de imobilizador, aceita


02 decode (vide disponibilidade no banco de
dados do curso)

03

Página | 50
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

Mapeamento Geral Verso

05 07
02

01

06
08
03

04

10
09

11 09
09

Página | 51
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

Descrição dos Componentes da ECU

Numero Função da peça

01 Transistor de controle do sinal do Injetor do cilindro 1

02 Transistor de controle do sinal do Injetor do cilindro 3

03 Transistor de controle do sinal do Injetor do cilindro 4

04 Transistor de controle do sinal do Injetor do cilindro 2

05 Transistor de controle do sinal comum para os Injetores do cilindro 1, 2, 3 e 4

06 Sensor depressão atmosférica

07 Decodificador de Comunicação Conector de Diagnostico

08 C.I de controle dos atuadores


01 Válvula de Pressão do Combustível
02Rele Principal

09 C.I Regulador de 5V

10 Processador

11 Memória Flash AM29F400BB

Página | 52
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

Mapeamentos por Sistemas

GM

Página | 53
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

Bosch Motronic M1.5.4

Detalhes da ECU
Veículos: Kadett MPFI 97 – Vectra 8 e 16 V – S10 e Blazer

Pontos a serem observados

 O imobilizador PODE SER REMOVIDO através de Decode para teste (vide


disponibilidade no banco de dados de imobilizador cedido no curso)

Alguns de seus principais defeitos são:

1-Defeito no processador – Fechando curto nos terminais dos capacitores; Unidade queima o
regulador 5V;
2-Curto no diodo da bomba, deixando a bomba ligada direto;
3-Processador com defeito.
4-Regulador 5 volts com defeito.

Página | 54
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

Mapeamento Geral

08 06

10 11 07
09 05
09 09

04

03

02
01

Página | 55
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

Descrição dos Componentes da ECU

Numero Função da peça

01 Processador
02 EPROM M27C512
03 Memória RAM
04 Transistor Múltiplo 30358 ou 30284, regulador de tensão
05 Circuito capacitor/diodo da entrada de alimentação VBAT
06 Multi Drive – 30313, controla os seguinte atuadores
01 Injetores de 1 a 4
02 Canister
03 Eletro Ventilador na 1ª velocidade.
07 C.I 30311, interface A/D do sensor de rotação

08 Transistor de controlo do atuador de marcha –lenta


09 Transistor 30023, controle de disparo da bobina 1 e 2
10 C.I TLE 4226 G, controla os seguintes atuadores
01 Relé da bomba
02 Luz de Anomalias
03 Drive das bobinas de ignição
11 C.I TLE 4226 G, controla os seguintes atuadores
01 Controle da EGR (só para motores 2.2 16 válvulas),
02 Eletro Ventilador na 2ª velocidade,
03 Relé do Ar-condicionado
04 Computador de bordo

Página | 56
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

MULTEC VHC

Detalhes da ECU
Veículos: Corsa, Celta 1.0

Pontos a serem observados

 O imobilizador Não PODE SER REMOVIDO, para testar é necessário a ligação do kit de
imobilizador

Alguns de seus principais defeitos são:

Falha de cilindro (bobina).


Falha no sensor de detonação (veículo só acelera até 4.000 RPM).

Página | 57
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

Mapeamento Geral

05 06

02

04

03 07

08
01

09

11 10
09 09

Página | 58
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

Descrição dos Componentes da ECU

Numero Função da peça

01 Processador

02 Transistor Aquecedor de sonda Lambda

03 SOIC-8 95040, memória do imobilizador

04 C.I 09400872, regulador de tensão de 12v para 5v

05 Transistor 09398588, é responsável pelo disparo da bobina de ignição 1

06 Transistor 09398588, é responsável pelo disparo da bobina de ignição 2

07 C.I L9935, Sua função principal é acionar o motor de passo e controlar a marcha-lenta

08 C.I 6230 GP, controla os seguintes atuadores


01 relé da bomba de combustível

09 C.I 6240 GP, controla os seguintes atuadores

01 Eletros injetores de 1 a 4
02 Válvula de Canister

10 C.I 09402076, Interface A/D do sensor de detonação

11 C.I 16212886, Transistores das bobinas e interface A/D Do sensor de rotação

Página | 59
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

MULTEC HSFI

Detalhes da ECU
Veículos: Corsa, Meriva 1.4 e 1.8

Pontos a serem observados

 O imobilizador NÃO PODE SER REMOVIDO através de DECODE, somente RESET


neste sistema

Alguns de seus principais defeitos são:

Falha no drive do motor CC, ocasionando falha na aceleração.


Falha de software do processador. Muitas centrais podem apresentar falhas no
funcionamento devido à defeito no software do processador (oscilação de marcha lenta,
falha em aceleração,). Deve-se trocar o software por outro (tele carregamento).

Página | 60
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

Mapeamento Geral

07

08
1 2

09

06

01

05

02

03
04

Página | 61
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

Descrição dos Componentes da ECU

Numero Função da peça

01 Processador

02 Soic 8 pinos nº 95040, memoria de imobilizador

03 C.I 16212886, interface A/D do sensor de rotação


04 C.I 16250829, conjunto todo responsável pelo comando das ponte H que controla o corpo de borboleta

05 C.I TLE 6244, controla alguns atuadores:


01 Eletros injetores,
02 Válvula de Canister,
03 Relé do Eletro Ventilador 1º velocidade, Relé do Eletro Ventilador 2º velocidade,
04 Relé Bomba,
05 Relé Principal

06 C.I TLE 4226 G, interruptor low pass


07 Transistor nº 09398588, controle de bobinas,
01 controle de bobina dos cilindros 1 e 4
02 controle de bobina dos cilindros 2 e 3

08 Aquecedor antes e pós catalisador

09 C.I 09400872, regulador de tensão de 12v para 5v

Página | 62
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

BOSCH ME 7.9.6

Detalhes da ECU
Veículos: Meriva, Zafira, Astra 1.8 ou 2.0V.

Pontos a serem observados

 O imobilizador PODE SER REMOVIDO através de DECODE, (vide banco de dados


para ver a disponibilidade)

Alguns de seus principais defeitos são:

Defeito: Carro com luz de óleo acesa


Solução: Depois de ter verificado interruptor do óleo, motor, fiação e estiver tudo ok, confira o
resistor de controle do sinal e se estiver tudo certo, troque o processador.
Defeito: Muito comum nesses carros, fechar curto no sensor de rotação e queimar a trilha
dentro do módulo.
Solução: Fazer reparo e substituir o sensor de rotação.

Página | 63
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

Mapeamento Geral

04
01 08

09

02

07

05
03 06

Página | 64
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

Descrição dos Componentes da ECU

Numero Função da peça

01 C.I 30348, Responsável pelo acionamento do motor elétrico do Corpo de Borboleta

02 C.I 30403, Responsável pelo acionamento

01 Injetores de 1 a 4
02 Relé da bomba,
03 Relé do eletro ventilador 1º e 2º velocidade
04 Válvula de Canister:

03 C.I 30344, regulador de tensão de 12v para 5v

04 Circuito capacitor/diodo da entra da alimentação 12 VBAT

05 Processador

06 Processador Safety, Gerenciador de funções secundárias do sistema (processador secundário)

07 Transistor nº 30028, controle de sinal para Bobina 1

08 Transistor nº 30028, controle de sinal para Bobina 2

09 C.I 09398588, interface de protocolo CAN Bus

Página | 65
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

MULTEC E83

Detalhes da ECU
Veículos: Montana, Agile, Colbalt.

Pontos a serem observados

 O imobilizador Não PODE SER REMOVIDO através de DECODE


Alguns de seus principais defeitos são:
Defeito: Não comunica scanner, fica piscando temperatura da água no painel e o lugar da Km fica
tracejado. Solução: Trocar o regulador do módulo.
Defeito: Carro acima de 120 km/h dá quatro piscadas na luz de injeção. Solução: Fazer ajuste básico da
roda fônica com scanner.
Defeito: Luz de injeção acesa direto. Scanner apresenta falha na sonda 1. Solução: Se você já fez de tudo,
troque o catalizador.
Defeito: Depois que o carro está andando, o veículo perde força e fica em 2 cilindros, apresentando falha
na bobina de ignição, mas na verdade não é. Solução: Trocar o drive nº 02 do módulo (esse módulo
incomoda muito com este defeito, porque um drive comanda o bico injetor 1 e 4, a bomba e as duas saídas
de bobina num único drive. Por isso, a queima deste componente).

Página | 66
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

Mapeamento Geral

08

05

06

09 04

07

10 03

01
02

Página | 67
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

Descrição dos Componentes da ECU

Numero Função da peça

01 Processador

02 Cristal XTAL

03 C.I L9939, Aciona o motor elétrico do Corpo de Borboleta Eletrônico

04 C.I 991D0, Aciona os seguintes atuadores, Relé da bomba de combustível e Injetores 1 e 3

05 Transistor nº 5L6, Aquecedores das Sondas Pré e Pós catalizador

06 C.I 991D0, Aciona os seguintes atuadores, Relé Principal, Relé do Eletro Ventilador, Válvula de Canister e Injetores 2 e 4:

07 Diodos Retificadores

08 Filtro de ruído do sinal composto da rede CAN BUS

09 C.I 990X1, Regulador de Tensão de 12 Volts para 5 Volts e Interface de comunicação da rede CAN

10 Transistores, Drives do Circuito de Alimentação (positivo e negativo) servem como protetores da placa contra possíveis
sobre tensões

Página | 68
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

BOSCH EDC16C9

Detalhes da ECU
Veículos: S10 2.8 TDI (Diesel) 2008 em diante

Pontos a serem observados

 O imobilizador Não PODE SER REMOVIDO através de DECODE

Alguns de seus principais defeitos são:


Defeito específicos no regulador de tensão onde causa o mal funcionamento do sistema
Defeito no reconhecimento do sensor de rotação
Defeito de calibração, deve-se trocar arquivo (disponível no banco de dados)

Página | 69
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

Mapeamento Geral Frente

05
04

03
01
4

1
07

06

02

Página | 70
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

Descrição dos Componentes da ECU

Numero Função da peça

01 Capacitor de auxilio no disparo dos injetores

02 Transformador (Trafo) do disparo de injetores

03 Transistores BUK 9237 (Chaveador Negativo Individual)


01 cilindro 1
02 cilindro 2
03 cilindro 3
04 cilindro 4

04 Diodos F20UP20DN (Disparo Positivo Comum)

05 Transistor BUK 9237 chaveador do comum dos injetores

06 Circuito diodo/capacitor de alimentação VBAT

07 SOIC 95640, memória do imobilizador

Página | 71
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

Mapeamento Geral Verso

04

01

05

03
06

07
02

Página | 72
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

Descrição dos Componentes da ECU

Numero Função da peça

01 Processador MCP556LF8MZP (BGA)

02 Memória Flash Externa AM29BL802C

03 Regulador de Tensão 30460/30458/30616

04 C.I de Controle 30536/30620

05 Transistores BUK 9237 (Disparo Positivo Comum)

06 C.I SOIC8 L9856, são os pré ativadores dos drivers principais do chaveamento POSITIVO dos bicos
injetores.

07 C.I 30505 –Gerenciador de Pulso dos Bicos

Página | 73
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

BOSCU EDC16C39

Detalhes da ECU
Veículos: S10 2.8 TDI (Diesel) 2012

Pontos a serem observados

 O imobilizador Não PODE SER REMOVIDO através de DECODE

Alguns de seus principais defeitos são:


Defeito específicos no regulador de tensão onde causa o mal funcionamento do sistema
Defeito no reconhecimento do sensor de rotação
Defeito de calibração, deve-se trocar arquivo (disponível no banco de dados)

Página | 74
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

Mapeamento Geral Frente

04
05

01 03
4

07 1

06

02

Página | 75
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

Descrição dos Componentes da ECU

Numero Função da peça

01 Capacitor de auxilio no disparo dos injetores

02 Transformador (Trafo) do disparo de injetores

03 Transistores BUK 9237 (Chaveador Negativo Individual)


01 cilindro 1
02 cilindro 2
03 cilindro 3
04 cilindro 4

04 Diodos F20UP20DN (Disparo Positivo Comum)

05 Transistor BUK 9237 chaveador do comum dos injetores

06 Circuito diodo/capacitor de alimentação VBAT

07 Processador secundário (safety)

Página | 76
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

Mapeamento Geral Verso

04

01

05 08

03

06

07
02

Página | 77
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

Descrição dos Componentes da ECU

Numero Função da peça


01 Processador MCP556LF8MZP (BGA)

02 Memória Flash Externa AM29BL802C e SOIC 08 95640 para memória de imobilizador

03 Circuito Integrado 40114. Executa muitas tarefas, veja as principais.


01 Regulador de tensão de 12v para 5v.
02 Ligação com painel de instrumentos para indicação de rotação (conta-giros) e temperatura do motor.
03 Controla a alimentação positiva da válvula DRV.
04 Controle da válvula reguladora de pressão do turbo.
05 Conversor A/D do sensor de rotação.
06 Interface de protocolo de K line para diagnostico.

04 Circuito Integrado TLE6244. Executa muitas tarefas, veja as principais.


01 Controle da eletroválvula EGR
02 Controle do corpo de borboleta
03 Controla o negativo da válvula DRV.
04 Controle da válvula do desfio da vazão do turbo
05 Controle do relé de Ar-condicionado

05 Transistores BUK 9237 (Disparo Positivo Comum)

06 C.I SOIC8 L9856, são os pré ativadores dos drivers principais do chaveamento POSITIVO dos bicos injetores.

07 C.I 30505 –Gerenciador de Pulso dos Bicos

08 Circuito Integrado TLE6232GP. Executa a seguinte tarefa, veja.


01 Controle da válvula de resfriamento dos gases de escape (função voltada a fase de Euro V)

Página | 78
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

Mapeamentos por Sistemas

VW

Página | 79
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

MAGNETI MARELLI IAW 1AVB

Detalhes da ECU
Veículos: Gol, Parati, Saveiro 1.6, 1.8

Pontos a serem observados

 O imobilizador PODE SER REMOVIDO através de DECODE, mais pode funcionar em


baixa rotação

Alguns de seus principais defeitos são:


Falha no drive do motor de passo – L9122;
Falha no drive da bobina – VB027;
Falha no drive da bomba – CA3262;
Falha na alimentação do Map – CI 33072 ( tsop 8 pinos )

Página | 80
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

Mapeamento Geral

06

09 07
10

08
11

05
02

01 03 04

Página | 81
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

Descrição dos Componentes da ECU

Numero Função da peça

01 Processador

02 Cristal, Gera um sinal de frequência invariável para que o processador funcione

03 Eprom PLCC, Armazena mapas de injeção e avanço de ignição

04 Processador secundário do sistema

05 C.I CA3262AE. Responsável pelos atuadores: relé do A/C, relé da bomba de combustível:

06 Transistor A, Responsável pelo acionamento da bobina de ignição:

07 C.I TLE4260, Regulador de Tensão

08 Transistor nº 986T04, Responsável pelo acionamento do relé principal

09 Transistor nº 986T04, Responsável pelo acionamento dos injetores

10 Transistor nº 986T04, Responsável pelo acionamento da válvula de canister

11 Transistor nº L9122, Responsável pelo motor de passo

Página | 82
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

MAGNETI MARELLI IAW 1AVI

Detalhes da ECU
Veículos: Gol, Parati, Saveiro 1.0 16V

Pontos a serem observados

 O imobilizador PODE SER REMOVIDO através de DECODE, mais pode funcionar em


baixa rotação

Alguns de seus principais defeitos são:


Falha no drive do motor de passo – L9122;
Falha no drive da bobina – VB027;
Falha no drive da bomba – CA3262;
Falha na alimentação do Map – CI 33072 ( tsop 8 pinos )

Página | 83
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

Mapeamento Geral

06

09 07

10

05
08

03
01 04
02

Página | 84
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

Descrição dos Componentes da ECU

Numero Função da peça

01 Processador

02 Cristal, Gera um sinal de frequência invariável para que o processador funcione

03 Eprom PLCC, Armazena mapas de injeção e avanço de ignição

04 Processador secundário do sistema

05 Transistor A , Responsável pelo acionamento do relé do A/C

06 Transistor B , Responsável pelo acionamento do relé da Bomba de combustível

07 Transistor C, Responsável pelo acionamento pela válvula de canister

08 Transistor D, Responsável pelo acionamento do relé principal

09 Transistor E, Responsável pelo acionamento dos injetores

10 Transistor nº L9122 Regulador de tensão

Página | 85
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

BOSCH MOTRONIC MP9

Detalhes da ECU
Veículos: Gol, Parati, Saveiro 1.0 8V E Kombi motor Boxer 16000

Pontos a serem observados

 O imobilizador PODE SER REMOVIDO através de DECODE, mais pode funcionar em


baixa rotação também

Alguns de seus principais defeitos são:

Pino 1 isolado, devido a curto, sobre carga ou falta de aterramento na bobina de ignição, podendo queimar
a saída negativa dos sensores, o drive da bobina de ignição e a própria bobina.

Página | 86
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

Mapeamento Geral

08

07 06

09

05

02

04

03
01

Página | 87
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

Descrição dos Componentes da ECU

Numero Função da peça

01 Processador

02 Eprom PLCC, Armazena mapas de injeção e avanço de ignição

03 SOIC, memória do imobilizador

04 Circuito Integrado. Interface de sensor de detonação

05 Circuito Integrado CA3282AE, Responsável pelo acionamento do relé do A/C, relé da Bomba de combustível e bobina de
ignição
06 Transistor, Responsável pelo acionamento da válvula corretora de ML

07 Multidrive, Responsável pelo gerenciamento dos injetores de 1 a 4

08 Regulador de tensão

09 Circuito Capacitor/diodo, da entrada de alimentação VBAT

Página | 88
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

MAGNETI MARELLI – IAW 4BV

Detalhes da ECU
Veículos: Gol, Parati, Fox 1.0 e 1.6 motor EA111

Pontos a serem observados

 O imobilizador Não PODE SER REMOVIDO através de DECODE, mais pode


funcionar em baixa rotação também

Alguns de seus principais defeitos são:


Driver de injetores da bastante falha, perda da aceleração e telecarregamento

Página | 89
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

Mapeamento Geral

04
07

03

06

01
05
02

Página | 90
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

Descrição dos Componentes da ECU

Numero Função da peça

01 Processador ST10F280-Q3

02 Circuito Integrado nº MAR9190PD, Aciona Eletros Injetores, válvula de canister, motor de passo

03 Circuito Integrado nº L9134, sinal de ativação das bobinas de ignição

04 Circuito Integrado nº TLE 6209R, Aciona o motor de corrente contínua do Corpo de Borboleta. Sistema EPC
2-Saída de sinal para bobina i do motor de passo
9-Saída de sinal para Bobina 1 do motor de passo
11-Saída de sinal para bobina 2 do motor de passo
17-Saída de sinal para bobina 2 do motor de passo
22/23-Saída de sinal para disparo de injetor 1
24/25-Saída de sinal para disparo de injetor 3
26/27-Saída de sinal para disparo de injetor 2
28/29-Saída de sinal para disparo de injetor 4
30-Saída de sinal para válvula e canister

05 Circuito Integrado Memória RAM

06 Circuito Integrado nº L9113, Regulador de tensão, aciona relé de A/C, Eletro Ventilador 1º velocidade e 2º velocidade, Relé
principal, Interface de rotação

07 Circuito Capacitor/Diodo da entrada de alimentação VBAT

Página | 91
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

MAGNETI MARELLI – IAW 4LV

Detalhes da ECU
Veículos: Gol, Parati, Fox 1.0 e 1.6 motor EA111

Pontos a serem observados

 O imobilizador Não PODE SER REMOVIDO através de DECODE, mais pode


funcionar em baixa rotação também

Alguns de seus principais defeitos são:


Driver de injetores da bastante falha, perda da aceleração e tele carregamento

Página | 92
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

Mapeamento Geral

06
05

07 04

03

08

01 02

Página | 93
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

Descrição dos Componentes da ECU

Numero Função da peça

01 Processador
02 Eprom AM29400BC, Contém os mapas de injeção e avanço de ignição
03 EPROM SOIC 8 24C08, memoria imobilizador
04 Circuito Integrado nº L9104, Interface de rotação
05 Circuito Integrado nº L9113, Drive responsável pelo acionamento do relé principal, eletro ventilador 1º e regulador de tensão
28-Saída para relé do eletro ventilador
56-Saída de disparo para relé principal
06 Circuito Integrado nº MC331860H, Aciona o motor de corrente contínua do Corpo de Borboleta. Sistema EPC:
6-Saída de sinal para motor do corpo (117 ECU)
7-Saída de sinal para motor do corpo (117 ECU)
14-Saída de sinal para motor do corpo (118 ECU)
15-Saída de sinal para motor do corpo (118 ECU)

07 Circuito Integrado nº L9135


08 Circuito Integrado nº L9110, Responsável pelo acionamento dos seguintes atuadores: Válvula de canister, aquecedor sonda lambda e
relé do A/C:
22-Saída de sinal para válvula de canister
25-Saída de sinal para relé do A/C
26-Saída de sinal para relé do A/C
27-Saída de sinal para aquecedor da sonda lambda
28-Saída de sinal para Aquecedor da sonda lambda
29-Saída de sinal para aquecedor da sonda lambda

Página | 94
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

MAGNETI MARELLI – IAW 4LV

Detalhes da ECU
Veículos: Gol, Parati, Fox 1.0 e 1.6 motor EA111

Pontos a serem observados

 O imobilizador Não PODE SER REMOVIDO através de DECODE, mais pode


funcionar em baixa rotação também

Alguns de seus principais defeitos são:


Driver de injetores da bastante falha, perda da aceleração e tele carregamento

Página | 95
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

Mapeamento Geral

06
05

07 04

03

08

01 02

Página | 96
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

Descrição dos Componentes da ECU

Numero Função da peça

01 Processador
02 Eprom AM29400BC, Contém os mapas de injeção e avanço de ignição
03 EPROM SOIC 8 24C08, memoria imobilizador
04 Circuito Integrado nº L9104, Interface de rotação
05 Circuito Integrado nº L9113, Drive responsável pelo acionamento do relé principal, eletro ventilador 1º e regulador de tensão
28-Saída para relé do eletro ventilador
56-Saída de disparo para relé principal
06 Circuito Integrado nº MC331860H, Aciona o motor de corrente contínua do Corpo de Borboleta. Sistema EPC:
6-Saída de sinal para motor do corpo (117 ECU)
7-Saída de sinal para motor do corpo (117 ECU)
14-Saída de sinal para motor do corpo (118 ECU)
15-Saída de sinal para motor do corpo (118 ECU)

07 Circuito Integrado nº L9135


08 Circuito Integrado nº L9110, Responsável pelo acionamento dos seguintes atuadores: Válvula de canister, aquecedor sonda lambda e
relé do A/C:
22-Saída de sinal para válvula de canister
25-Saída de sinal para relé do A/C
26-Saída de sinal para relé do A/C
27-Saída de sinal para aquecedor da sonda lambda
28-Saída de sinal para Aquecedor da sonda lambda
29-Saída de sinal para aquecedor da sonda lambda

Página | 97
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

BOSCH MOTRONIC – ME7.5

Detalhes da ECU
Veículos: Golf, Bora Audi Turbo

Pontos a serem observados

 O imobilizador PODE SER REMOVIDO através de DECODE, mais pode funcionar


em baixa rotação também

Alguns de seus principais defeitos são:

Não há nenhum defeito crônico conhecido

Página | 98
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

Mapeamento Geral

07 06
05

08
01

09

11
08
04
10
08

02

03

Página | 99
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

Descrição dos Componentes da ECU

Numero Função da peça

01 Processador
02 Eprom AM29400BC, Contém os mapas de injeção e avanço de ignição
03 Circuito Integrado nº 3043, Regulador de tensão de 12v para 5v
04 Circuito Capacitor/Diodo da entrada de alimentação VBAT
05 Transistor de Aquecedor da Sonda
06 Circuito Integrado nº L9135, decodificador de comunicação CAN
07 Circuito Integrado nº 30397, Responsável pelo disparo das 4 bobinas de ignição (uma por cilindro)
3-Saída de sinal para bobina 1
4-Saída de sinal para bobina 3
5-Saída de sinal para bobina 4
6-Saída de sinal para bobina 2
08 Circuito Integrado nº 30348, Responsável pelo acionamento do motor de corrente contínua do corpo de borboleta:
6-Saída de sinal para motor do corpo de borboleta (117 ECU)
7-Saída de sinal para motor do corpo de borboleta (117 ECU)
16-Saída de sinal para motor do corpo de borboleta (118 ECU)
17-Saída de sinal para motor do corpo de borboleta (118 ECU)
09 Circuito Integrado 30381, Responsável pelo solenoide do variador de fase:
5-Saída de sinal variador de fase
14-Saída de sinal do variador de fase
10 Circuito Integrado nº 30404
Responsável pelo acionamento dos injetores, relé da bomba, westergate, relé da bomba de ar secundária, válvula de canister
11 Processador Secundário (safety)

Página | 100
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

BOSCH MOTRONIC – ME7.5. 10

Detalhes da ECU
Veículos: Gol ou Fox 1.6 FLEX

Pontos a serem observados

 O imobilizador PODE SER REMOVIDO através de DECODE, mais pode


funcionar em baixa rotação também

Alguns de seus principais defeitos são:

Não há nenhum defeito crônico conhecido

Página | 101
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

Mapeamento Geral

05

06

04

07

02 03
01

Página | 102
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

Descrição dos Componentes da ECU

Numero Função da peça


01 Processador
02 Eprom AM29400BB, Contém os mapas de injeção e avanço de ignição
03 Processador Secundário (safety)
04 Circuito Integrado nº 30343, regulador de tensão de 12v para 5v
05 Circuito Capacitor/Diodo da entrada de alimentação VBAT
06 Circuito Integrado nº 30348, Responsável pelo acionamento do motor de corrente contínua do corpo de borboleta:
6-Saída de sinal para motor do corpo de borboleta (80 ECU)
7-Saída de sinal para motor do corpo de borboleta (80 ECU)
16-Saída de sinal para motor do corpo de borboleta (66 ECU)
17-Saída de sinal para motor do corpo de borboleta (66 ECU)
07 Circuito Integrado nº 30344, Responsável pelo disparo dos injetores, relé da bomba relé do eletro ventilador 1º e 2º velocidade e válvula de
canister:
6-Saída de sinal disparo do injetor 2
7-Saída de sinal disparo do injetor 2
17-Saída de sinal para relé eletro ventilador 1º
19-Saída para válvula de canister
20-Saída para válvula de canister
33-Saída de sinal disparo do injetor 4
34-Saída de sinal disparo do injetor 4
37-Saída de sinal para relé eletro ventilador 2º
38-Saída de sinal para relé da bomba de combustível
46-Saída de sinal disparo do injetor 1
47-Saída de sinal disparo do injetor 1
48-Saída de sinal para relé do A/C
49-Saída de sinal para relé do A/C
50-Saída de sinal disparo do injetor 3
51-Saída de sinal disparo do injetor 3
52-Saída de sinal disparo do injetor 3

Página | 103
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

BOSCH MOTRONIC – ME7.5. 20

Detalhes da ECU
Veículos: Gol ou Fox 1.6 FLEX

Pontos a serem observados

 O imobilizador PODE SER REMOVIDO através de DECODE, mais pode


funcionar em baixa rotação também (veja disponibilidade de arquivo no
banco de dados

Alguns de seus principais defeitos são:

Não há nenhum defeito crônico conhecido

Página | 104
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

Mapeamento Geral

04

03

05
02

01

Página | 105
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

Descrição dos Componentes da ECU

Numero Função da peça


01 Processador ST10F275
02 Capacitor da entrada de alimentação VBAT
03 C.I nº 30639 Bosch regulador de tensão e interface do sensor de rotação
04 C.I múltiplo nº TLE7209, Responsável pelo acionamento do motor de corrente contínua do corpo de borboleta:
6-Saída de sinal para motor do corpo de borboleta (80 ECU)
7-Saída de sinal para motor do corpo de borboleta (80 ECU)
16-Saída de sinal para motor do corpo de borboleta (66 ECU)
17-Saída de sinal para motor do corpo de borboleta (66 ECU)
05 C.I múltiplo nº 30578 Bosch, Responsável pelo disparo dos injetores, relé da bomba relé do eletro ventilador 1º e 2º velocidade e
válvula de canister:
6-Saída de sinal disparo do injetor 2
7-Saída de sinal disparo do injetor 2
17-Saída de sinal para relé eletro ventilador 1º
19-Saída para válvula de canister
20-Saída para válvula de canister
33-Saída de sinal disparo do injetor 4
34-Saída de sinal disparo do injetor 4
37-Saída de sinal para relé eletro ventilador 2º
38-Saída de sinal para relé da bomba de combsutível
46-Saída de sinal disparo do injetor 1
47-Saída de sinal disparo do injetor 1
48-Saída de sinal para relé do A/C
49-Saída de sinal para relé do A/C
50-Saída de sinal disparo do injetor 3
51-Saída de sinal disparo do injetor 3
52-Saída de sinal disparo do injetor 3

Página | 106
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

BOSCH MOTRONIC – ME7.5. 30

Detalhes da ECU
Veículos: Gol ou Fox 1.0 e 1.6 FLEX

Pontos a serem observados

 O imobilizador PODE SER REMOVIDO através de DECODE, mais pode


funcionar em baixa rotação também (veja disponibilidade de arquivo no
banco de dados

Alguns de seus principais defeitos são:

Não há nenhum defeito crônico conhecido

Página | 107
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

Mapeamento Geral

06

05 04

07 03

02 01

Página | 108
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

Descrição dos Componentes da ECU


Numero Função da peça
01 Processador ST10F275
02 SOIC 95040, memória do imobilizador
03 C.I nº 30639 Bosch regulador de tensão e interface do sensor de rotação
04 SLOT dos transistores do aquecedor de sonda, dependendo do sistema pode haver 1 ou 2
05 C.I múltiplo sinal de ativação das bobinas de ignição,
06 C.I múltiplo nº TLE7209, Responsável pelo acionamento do motor de corrente contínua do corpo de borboleta:
6-Saída de sinal para motor do corpo de borboleta (80 ECU)
7-Saída de sinal para motor do corpo de borboleta (80 ECU)
16-Saída de sinal para motor do corpo de borboleta (66 ECU)
17-Saída de sinal para motor do corpo de borboleta (66 ECU)
07 C.I múltiplo nº 30578 Bosch Responsável pelo disparo dos injetores, relé da bomba relé do eletro ventilador 1º e 2º velocidade e válvula de
canister:
6-Saída de sinal disparo do injetor 2
7-Saída de sinal disparo do injetor 2
17-Saída de sinal para relé eletro ventilador 1º
19-Saída para válvula de canister
20-Saída para válvula de canister
33-Saída de sinal disparo do injetor 4
34-Saída de sinal disparo do injetor 4
37-Saída de sinal para relé eletro ventilador 2º
38-Saída de sinal para relé da bomba de combustível
46-Saída de sinal disparo do injetor 1
47-Saída de sinal disparo do injetor 1
48-Saída de sinal para relé do A/C
49-Saída de sinal para relé do A/C
50-Saída de sinal disparo do injetor 3
51-Saída de sinal disparo do injetor 3
52-Saída de sinal disparo do injetor 3

Página | 109
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

BOSCH MOTRONIC – ME17.5.24

Detalhes da ECU
Veículos: Gol ou Fox 1.0 e 1.6 G6 FLEX

Pontos a serem observados

 O imobilizador PODE SER REMOVIDO através de DECODE, (veja vídeo


dentro do curso para ver como proceder

Alguns de seus principais defeitos são:

Aterramento da sonda, drivers bobinas podem falhar, arquivo podem corromper


sendo necessário gravar um arquivo novo

Página | 110
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

Mapeamento Geral Frente

02
03

04

05
01

06

Página | 111
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

Descrição dos Componentes da ECU


Numero Função da peça
01 Circuito integrado 40184
01 - Regulador de Voltagem de 5v
02- Disparo do Bicos injetoras (todos)
03 – Chaveamento das bobinas (1 para cada cilindro)
04 – Chavear Relé principal
05 – Chavear rele da Bomba (passa por diodo primeiro)
06 – Chaveamento da válvula do Canister
07 – Chavear aquecedor de sonda Antes do CAT
08 - Chavear aquecedor de sonda pós CAT
09 – Relé do Ventilador Radiador 1 velocidade
10 - Relé do Ventilador Radiador 2 velocidade
11 – Chavear Relé de partida a frio
12 – Injetor de partida a Frio
13 – Chavear Relé do A/C
14 – Decodificador de REDE CAN
02 Componentes e resistores
Filtro da rede can e Resistores de 33,2 Ohms que somados dão a resistência da rede (66,4 ohms)

03 Circuito de Capacitor/diodo da entrada de alimentação VBAT


04 Circuito Integrado TLE8209
Controle do Motor de C.C do corpo de borboleta

05 Transistor BUK9640
Controle de Ativação do regulador de Tensão

06 Capacitor de Tântalo
Armazenar cargas elétricas. Normalmente entre seus terminais deve haver 5V

Página | 112
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

Conteúdos Extras

Página | 113
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

BOSCH MOTRONIC – ME7.4.4

Detalhes da ECU
Veículos: Peugeot e Citroen 1.0 e 1.6 FLEX

Pontos a serem observados

 O imobilizador PODE SER REMOVIDO através de DECODE, (veja


disponibilidade de arquivo no banco de dados

Página | 114
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

Mapeamento Geral

06 05

07 08

04

01
03
02

Página | 115
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

Descrição dos Componentes da ECU


Numero Função da peça
01 Processador, Todas as funções de gerenciamento eletrônico do veículo são provenientes do processador.
02 Eprom ST95160, Memória do Imobilizador
03 Circuito Integrado nº 30619, Regulador de Tensão de 12 volts para 5 volts
04 Circuito Capacitor/diodo da entrada de alimentação VBAT
05 Circuito Integrado nº 30621, Responsável pelo acionamento dos injetores:
6/7-Saída de sinal para o injetor 2
17-Saída sinal relé Eletro Ventilador 1º velocidade
19/20-Saída de sinal para Canister
33/34-Saída de sinal para o injetor 4
37-Saída de sinal relé Eletro Ventilador 2º velocidade
38-Saída de sinal relé bomba de combustível
46/47-Saída de sinal para o injetor 1
48/49-Saída de sinal para relé do A/C
50/51/53-Saída de sinal para o injetor 3

06 Circuito Integrado nº 30348 Responsável pelo acionamento do motor de corrente contínua do corpo de borboleta:
6-Saída de sinal para acionar polo 1 do motor do corpo
7-Saída de sinal para acionar polo 1 do motor do corpo
14-Saída de sinal para acionar polo 2 do motor do corpo
15-Saída de sinal para acionar polo 2 do motor do corpo

07 Transistor 30028, driver de bobinas de ignição


08 Processador Safety (secundário)

Página | 116
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

BOSCH EDC16C8

Detalhes da ECU
Veículos: Frontier, Agrale Marruá

Pontos a serem observados

 O imobilizador Não PODE SER REMOVIDO através de DECODE

Alguns de seus principais defeitos são:


Defeito específicos no regulador de tensão onde causa o mal funcionamento do sistema
Defeito no reconhecimento do sensor de rotação
Defeito de calibração, deve-se trocar arquivo (disponível no banco de dados)

Página | 117
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

Mapeamento Geral Frente

04
05

01

03

07
06
1

02

Página | 118
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

Descrição dos Componentes da ECU

Numero Função da peça

01 Capacitor de auxilio no disparo dos injetores

02 Transformador (Trafo) do disparo de injetores

03 Transistores BUK 9237 (Chaveador Negativo Individual)


01 cilindro 1
02 cilindro 2
03 cilindro 3
04 cilindro 4

04 Diodos F20UP20DN (Disparo Positivo Comum)

05 Transistor BUK 9237 chaveador do comum dos injetores

06 Circuito diodo/capacitor de alimentação VBAT

07 SOIC 95640, memória do imobilizador

Página | 119
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

Mapeamento Geral Verso

04

05

01

03
06

07
02

Página | 120
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

Descrição dos Componentes da ECU

Numero Função da peça

01 Processador MCP556LF8MZP (BGA)

02 Memória Flash Externa AM29BL802C

03 Regulador de Tensão 30460/30458/30616

04 C.I de Controle 30536/30620

05 Transistores BUK 9237 (Disparo Positivo Comum)

06 C.I SOIC8 L9856, são os pré ativadores dos drivers principais do chaveamento POSITIVO dos bicos
injetores.

07 C.I 30505 –Gerenciador de Pulso dos Bicos

Página | 121
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

BOSCH EDC15C6

Detalhes da ECU
Veículos: Sprinter 311 CDI

Pontos a serem observados

 O imobilizador PODE SER REMOVIDO através de DECODE, verifique a


disponibilidade do arquivo

Alguns de seus principais defeitos são:


Defeito específicos no regulador de tensão onde causa o mal funcionamento do sistema
Válvula reguladores de pressão, (DRV)

Página | 122
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

Mapeamento Geral

05

04

1 01
07
2
03

06

4
08
02

Página | 123
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

Descrição dos Componentes da ECU

Numero Função da peça

01 Micro Controlador. Processa as informações e executa todas as funções de gerenciamento do motor.

02 Memória de Injeção. AM29F800BT. Contém todos os arquivos de injeção

03 Circuito Integrado 30606. Interface do CK. Interface do Regulador de Pressão do Rail. Conector de Diagnostico e Regulador de tensão

04 Circuito Integrado 30614. Controla Relé de partida. Relé principal. Atuador de desligamento da bomba de alta pressão. Válvula
Reguladora de pressão de sobre alimentação

05 Transistores N750BV e BUK9620. Chaveamento Comum do Positivo para os Bicos Injetores (1, 2, 3 e 4)

06 Transistor N812AE. Responsável pelo Chaveamento Negativo Individual Injetor


01 injetor 1
02 injetor 2
03 injetor 3
04 injetor 4
07 Circuito Integrado 30421. Gerenciador do pulso para os circuito de disparo dos Bicos de 1 a 4 tanto do potencial positivo como do
chaveamento negativo: Veja os Pinos
Individual
Bico Injetor 1 - disparo pelo pino 25 do gerenciador
Bico Injetor 2 - disparo pelo pino 26 do gerenciador
Bico Injetor 3 - disparo pelo pino 28 do gerenciador
Bico Injetor 4 - disparo pelo pino 29 do gerenciador
Comum
Bico Injetor de 1 a 4 – disparo pelo pino 30 do gerenciador
08 Processador secundário também chamado de processador safety (segurança)

Página | 124
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

BOSCH EDC15C7

Detalhes da ECU
Veículos: Renault Master 2.8

Pontos a serem observados

 O imobilizador não PODE SER REMOVIDO através de DECODE, verifique a


disponibilidade do arquivo

Alguns de seus principais defeitos são:


Defeito específicos no regulador de tensão onde causa o mal funcionamento do sistema
Válvula reguladores de pressão, (DRV)

Página | 125
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

Mapeamento Geral Frente

03

05

02

4
3 01
04
2
1

06

Página | 126
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

Descrição dos Componentes da ECU

Numero Função da peça

01 Transistor N812AE. Responsável pelo Chaveamento Negativo Individual Injetor


01 injetor 1
02 injetor 2
03 injetor 3
04 injetor 4
02 Transistores N750BV e BUK9620. Chaveamento Comum do Positivo para os Bicos Injetores (1, 2, 3 e 4)

03 Diodo do circuito dos transistores de injeção

04 Relé interno de controle de disparo dos injetores

05 Circuito Capacitor /Diodo

06 Circuito Capacitores de alimentação VBAT 12v e alimentação VREG 5v

Página | 127
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

Mapeamento Geral Verso

05

01

04

06

03
02

Página | 128
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

Descrição dos Componentes da ECU

Numero Função da peça

01 Processador SAK Infineon

02 Memória Flash Externa AM29F400BB

03 Processador safety

04 Regulador de Tensão 30460/30458/30616

05 Circuito Integrado 30614. Controla Relé de partida. Relé principal. Atuador de desligamento da bomba
de alta pressão. Válvula Reguladora de pressão de sobre alimentação

06 C.I 30505 –Gerenciador de Pulso dos Bicos

Página | 129
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

MARELLI MULTI JET MJ8 F3

Detalhes da ECU
Veículos: Jumper, Boxer, Ducato 2.3 M-Jet

Pontos a serem observados

 O imobilizador não PODE SER REMOVIDO através de DECODE, verifique a


disponibilidade do arquivo de reset

Alguns de seus principais defeitos são:


Defeito específicos no regulador de tensão onde causa o mal funcionamento do sistema
Válvula reguladores de pressão, (DRV)

Página | 130
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

Mapeamento Geral Frente

07
08
1 4 2 3

05
2 3
06
08
1 4

04

01

03
02

Página | 131
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

Descrição dos Componentes da ECU

Numero Função da peça

01 Processador MPC
02 SOIC 8, armazena dados do imobilizador

03 C.I integrado TLE7209, controlo da válvula EGR

04 C.I integrado TLE7209, controle de sistemas da marcha-lenta, válvulas e solenoides de passagem de ar

05 C.I integrado L9131, controle especifico do ventilador do radiador

06 C. integrado L9147, regulador de tensão de 12 para 5v e controlo do relé da bomba elétrica do tanque

07 Circuito capacitor/Diodo da entrada de alimentação VBAT

08 Transistores D60NE, controle dos chaveamentos negativos dos injetores


01 cilindro 1
02 cilindro 2
03 cilindro 3
04 cilindro 4
09 Transistores D60NE, controle dos disparos positivos dos injetores
01 cilindro 1
02 cilindro 2
03 cilindro 3
04 cilindro 4

Página | 132
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

Mapeamento Geral Verso

Numero Função da peça

01 Controle dos pulos do bicos 2 e 3


02 Controle dos pulos do bicos 2 e 3

01 02

Página | 133
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

Anotações
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________

Página | 134
Por Dentro da Eletrônica Cursos Técnicos Online

__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________

Página | 135

Você também pode gostar