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Referente a uma questão concernente a realização de Recall para automóveis:
https://www.justica.gov.br/seus-direitos/consumidor/saude-e-seguranca/recall
Está escrito que:
"Vale mencionar que o recall também tem por objetivo reparar ou substituir o produto ou serviço defeituoso, de modo que o consumidor não tenha
prejuízos ou sua expectativa frustrada."
O site do Ministério da Justiça esclarece que monitora as ações da NHTSA - Órgão Governamental Americano que cuida do trânsito e ações como os
Recall dos automóveis. Entretanto venho notando um erro na avaliação das informações ali existentes.
Há uma similaridade na legislação americana e a nossa, mas há alguns fatos que se perderam e deveriam ser ativados.
Deveria haver recall também para reparar ou substituir o produto ou serviço defeituoso, de modo que o consumidor não tenha prejuízos ou sua
expectativa frustrada, e isto não vem ocorrendo.
Há Recall noticiados lá para o mesmo produto comercializado aqui, que aqui não há. Pior ainda, lá tem as “Safety Issues” (há 160 “Manufacturer
Communications”) que reúnem os outros problemas dos carros não diretamente relacionados a ferimentos e óbitos e que também deveria ser motivos de
reparo, pois frustram a expectativa do consumidor.
Usando o exemplo do documento que vou anexar. O automóvel Ford Fusion Hybrid comercializado aqui no Brasil e lá nos EUA foi fabricado no México
com uma falha na transmissão que acarreta o desgaste prematuro de um rolamento do componente que tem um elevadíssimo custo de substituição de
mais de R$ 35.000,00. Essa transmissão deveria durar ao menos 500.000Km e tem periodicidade de troca do uído lubri cante a cada 120.000 km ou 72
meses.
Descobri esse fato, pois tenho um carro desses que teve o problema com 69.000km, e no início a Ford negou atendimento à Garantia Legal e depois de
confrontada com os documentos dela STB 14B07 reparou gratuitamente a transmissão com a troca integral do componente.
Entretanto, estourou o prazo máximo dos 30 dias conforme Art 18 do CDC, me dando direito a solicitar o ressarcimento do valor pago pelo veículo
devidamente corrigido.
Ocorre que, ainda com os carros dentro do período de garantia contratual, a Ford já sabia e fazia lá nos EUA uma campanha de reparo ou substituição da
transmissão HF35, e aqui no Brasil se vem fazendo de rogada, causando prejuízo aos consumidores.
Vejam que a campanha TSB 14B07 se estendeu em outra (NHTSA ID Number: 10170901 - Manufacturer Communication Number: TSB 19-239, que informa
que todos os veículos produzidos até 15/08/2015 possuem o mesmo vício.
É muito simples veri car os recalls e as campanhas que um veículo está submetido lá nos EUA no site da NHTSA, e a quantidade de noti cações divergem
em quantidade das que foram noticiadas lá e aqui no Brasil. Como se trata do mesmo veículo, seria natural esperar a mesma quantidade.
André De Maria
Engenheiro Mecânico
CREA MG 83.285D
Anexos Originais
Nome Tamanho
ANDRÉ HENRIQUE FAGUNDES DE MARIA e AUDREY CHRISTINE ROSA SOUSA DE MARIA TERMO DE ACORDO[9182].pdf 78,704 KB
Local do fato
Belo Horizonte/MG Ministério Público
Envolvidos
Tipo de manifestação
Reclamação
Número
08198.008228/2020-41
Esfera
Federal
Órgão destinatário
MJSP – Ministério da Justiça e Segurança Pública
Serviço
-
Órgão de interesse
-
Assunto
Defesa do Consumidor
Subassunto
Tag
-
Data de cadastro
01/03/2020
Prazo de atendimento
01/04/2020
Situação
Concluída
Registrado por
ANDRÉ HENRIQUE FAGUNDES DE MARIA i
Modo de resposta
m
Pelo sistema (com avisos por email) n
Canal de entrada
Não Informado
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