Páginas de Volume02

Injeção Eletrônica
BOSCH: MOTRONIC M1.5.2 - TURBO
Modelo
Modelo
Tempra 2 37
2.0 Turbo Aterramento da U.C.E () 14 Eletroinjetor 1 (,Vac)
19 16
24 37
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br - proibida a reprodução - eventuais erros ou defeitos de fabricação favor comunicar vendas@cicloengenharia.com.br
Eletroinjetor 2 (,Vac)
f1 16
Alimentação da memória da 18
37
U. C. E. - F1=10A +30
+15
17
ch ig
ria
Alimentação da U. C. E. + 15 37
27
(Vdc) Eletroinjetor 4 (,vac)
17
Relê Principal (Vdc): 37
U. C. E.
Corretor de marcha lenta 30 87
Eletroinjetor +30 37
Eletroválvula de purga do
ha
+30 46
caníster 86 85
f3=10A F3
f3
f4=10A F4
f4 +15
Relê (Vdc): 30 87
Bomba de Combustível +30 Bobina de ignição (,Vac)
Sonda lambda 1
37 en 3
86 85
49
Sensor de rotação e PMS 48
(60-2dentes) (,Vac) 19
F4
2 Bomba de combustível
Medidor de fluxo de ar 7 B
ng
3
(,Vdc) 12 +
37
1
Eletroválvula de purga do
5 canister (,Vac)
Sensor de temperatura do 4
30
5
ar (,Vdc) 44 15
Lâmpada de anomalias
22
oE
Sensor de temperatura 45 43 Tacômetro

da água (,Vdc) 30
0 c
FIAT 12 +
55 Tomada de diagnose
Sensor de posição Código Lampejante
da borboleta (,Vdc) 53 13
30
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br
40
F3 41
Conexão com o sistema de
Sonda lambda aquecida 23 ar condicionado
(Vdc)
28
10 37 Computador de bordo
cl
19 32
11
Sensor de detonação (Vac) 30
19
Ci
+ 15
Sensor de velocidade (Hz) 0 9
37
Corretor da marcha lenta
tipo motor rotativo (, Vac) 4
CICLO 55 vias
Engenharia
trava
38 55 chicote
20 37
1 19
Fig. Fiat 03
64
Ciclo Engenharia
BOSCH: Motronic M1.5.1
Modelo
Modelo 2 37
Aterramento da U.C.E () 14 Eletroinjetor 1 (,Vac)
19 16
Vectra (s/ cat = sem catalisador) 24
37
20
2.0 M.P.F.I
s/ cat
16
→ 96)
(→ TM = Transmissão Mecânica TM 42
37
TA = Transmissão Automática TA 21
- + 17
37
U. C. E. +30
+15 Eletroinjetor 4 (,Vac)
ria
ch ig 17
Sinal de Partida +50 TA 42
37
ha
Relê principal (Vdc): + 30 30 87
37 + 15
fase A: 86 85
U.C.E e atuadores + 30 36
Bobina de ignição (,Vac)
1
fase B:
3 F11
Bomba de combustível e 85b
aquecimento da sonda Bomba de combustível
+ 30
en B
lambda 30 87b
A 37
F11 = 20 A F11 Eletroválvula de purga do
5 canister (,Vac)
1
Sensor de rotação e 2
49
48
PMS (60-2 dentes) (,Vac) 3 19
ng
2
Medidor de fluxo de ar 7
3
Atraso da ignição
(,Vdc) 12 + 51 Sinal de carga
13 Unidade de Comando
34 Rotação do Motor
25 Eletrônica da Transmissão
1 6 29
s/ cat 43 Automática AF-20
4 26
Sensor de temperatura do ar
5
(,Vdc) 44
oE
13 A
Sensor de temperatura 45 B Tomada de diagnose
GM da água (,Vdc)
0 c
26 55 J Código lampejante
2
Sensor de posição 12 +
3
da borboleta (,Vdc) 1
53
26
A
15
Sonda lambda aquecida B
(Vdc) Lâmpada de anomalias
cl
A 22
C 28
19 40 Conexão com o sistema de
Massa para sonda lambda 10 41 ar condicionado
()
95 46 37
Conector de octanas () B Computador de bordo
Ci
A 26 32
91 C
37
4
tipo motor rotativo (, Vac)
CICLO 55 vias
Engenharia
trava
38 55 chicote
20 37
1 19
Fig. GM 04
110
Ciclo Engenharia
Modelo
Modelo
Omega 37
2
Suprema Aterramento da U.C.E () 14 Eletroinjetor 1 (,Vac)
19 16
(s/ cat = sem catalisador) 24
37
2.0 M.P.F.I s/ cat 20
(gasolina) TM = Transmissão Mecânica TM 42 16
TA = Transmissão Automática TA 21 37
-
ria
+ 17
37
U. C. E. +30
+15 Eletroinjetor 4 (,Vac)
ch ig 17
Sinal de Partida +50 TA 42
Alimentação da U. C. E. + 15
ha
27
37

37 + 15
fase A: 86 85
fase B:
Bomba de combustível e
aquecimento da sonda
+ 30
85b
en 3
1
B
F16
Bomba de combustível
lambda 30 87b
A 37
5 canister (,Vac)
ng
1
49
48
2
Medidor de fluxo de ar 7
3
Atraso da ignição
(,Vdc) 12 + 51 Sinal de carga
4 Unidade de Comando
34 Rotação do Motor
55 Eletrônica da Transmissão
1 6 11
s/ cat 43 Automática 4L30E
oE
4 26
Sensor de temperatura do ar
5
(,Vdc) 44
GM
13 A
Sensor de temperatura 45 B Tomada de diagnose
da água (,Vdc) 26 55 J Código lampejante
0 c
2
3
53
26
cl
A
15
Sonda lambda aquecida B
(Vdc) Lâmpada de anomalias
A 22
C 28
19 40 Conexão com o sistema de
Ci
Massa para sonda lambda 10 41 ar condicionado

()
95 46 37
Conector de octanas () B Computador de bordo
A 26 32
91 C
37
4
tipo motor rotativo (, Vac)
CICLO 55 vias
Engenharia
trava
38 55 chicote
20 37
1 19
54 Fig. GM 25
Ciclo Engenharia
Modelo
Modelo
Astra 2 37
2.0 MPFI 14 Eletroinjetor 1 (,Vac)
Aterramento da U.C.E () 19 16
→ 98)
(→ 24
37
42
16
37
ria
16
+30 37
U. C. E.
+15
f Eletroinjetor 4 (,Vac)
ch ig 16
ha
37

37 + 15
fase A: 86 85
fase B:
Bomba de combustível e
aquecimento da sonda
+ 30
85b
en 3
1
B
F2
Bomba de combustível
lambda 30 87b
A 37
5 canister (,Vac)
ng
1
49
48
37
3
Medidor de massa de ar 4 7
(Vdc) 2 30
1
15
oE
Sensor de temperatura do Lâmpada de anomalias

44 22
GM ar (,Vdc)
0 c
30
55 J Tomada de diagnose
B
Código lampejante
Sensor de temperatura 13 A
45
da água (,Vdc) 30 40
0 c Conexão com o sistema de
41 ar condicionado
2 23
3
cl
1
30
43 Tacômetro
A
Sonda lambda aquecida 37 Computador de bordo
B
(Vdc) 32
A
C 28
Ci
19
10
95 11
Conector de octanas () B
A 30
91 C
37
tipo motor rotativo (, Vac) 4
CICLO 55 vias
Engenharia
trava
38 55 chicote
20 37
12 1 19
Fig. GM 07
Ciclo Engenharia

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BOSCH: MOTRONIC M1.5.2 - TURBO

Sensor de temperatura 45 43 Tacômetro

Sensor de velocidade (Hz) 0 9

Sinal de Partida +50 TA 42

Sinal de Partida +50 TA 42

Relê principal (Vdc): + 30 30 87

Massa para sonda lambda 10 41 ar condicionado

Relê principal (Vdc): + 30 30 87

Sensor de temperatura do Lâmpada de anomalias

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