CONSULTA REGULAMENTAR SOBRE IMPORTAÇÃO DE AERONAVE

USADA DE PAÍS NÃO FABRICANTE PARA O BRASIL

Procedimentos a serem verificados para importar uma aeronave usada

1. Ingressar com a Reserva de Marcas
Deve-se fazer a reserva de marcas para sua aeronave, gerar a GRU, efetuar e informar o
pagamento de sua reserva de marcas, imprimir certidão e aguardar um e-mail de
confirmação deste pagamento.

2. Solicitar uma Vistoria Técnica Inicial (VTI) para sua aeronave.

2.1. Documentos a serem apresentados:
 Solicitação de vistoria encaminhada à Superintendência de
Aeronavegabilidade/Gerência Geral de Aeronavegabilidade Continuada
(SAR/GGAC) ou Gerência Técnica de Aeronavegabilidade (GTAR), de acordo
com o formulário F-100-37 (pedidodevistorias.doc), disponível no site da
ANAC na internet;
Nota 1: A vistoria inicial de aeronave sob o Regulamento Brasileiro de Homologação
Aeronáutica (RBHA) 91 na área da GTAR ou de aeronave de empresas de transporte aéreo
operando sob o RBAC 135 controlada pela GTAR poderá ser solicitada diretamente à respectiva
GTAR;
Nota 2: A vistoria inicial de aeronave sob o RBHA 91 ou de aeronave de empresas de
transporte aéreo que operam sob o RBAC 135 ou 121 poderá ser solicitada diretamente a um
Representante Credenciado (RC) /Profissional Credenciado em Aeronavegabilidade (PCA),
para que este envie todos os documentos necessários à ANAC.

 Declaração de Reservas de Marcas emitida pelo Registro Aeronáutico

Brasileiro (RAB);
 Solicitação de emissão de Matrícula e Emissão do Certificado de Matrícula pelo
RAB;
Nota: Esta solicitação deve ser feita diretamente ao RAB. Formulário de Requerimento
(rab.doc).

 Pagamento da Taxa de Fiscalização de Aviação Civil (TFAC) referente ao Peso

Máximo de Decolagem (PMD), se "nova de fábrica" ou "usada" e categoria de
registro (consultar tabela de serviços indenizáveis da ANAC);
 Certificado de Aeronavegabilidade para Exportação da aeronave ou documento
similar da autoridade de aviação civil competente;
Nota: A vistoria só será executada estando toda a documentação necessária apresentada e aceita
pelo RAB que informará à GGAC ou à GTAR que a vistoria pode ser realizada.
2.2. Para a data solicitada de realização da vistoria, as seguintes condições deverão
ser cumpridas:
 Toda a documentação técnica da aeronave e de seus componentes devidamente
pronta, atualizada e organizada;
 A aeronave e seus componentes deverão estar com os Programas de
Manutenção em ordem e em dia. Especial atenção deverá ser dada aos
Programas Especiais de cada modelo de aeronave, que também deverão estar
em ordem e em dia;
 O cumprimento e controle das Diretrizes de Aeronavegabilidade e de todos os
componentes controlados referentes à aeronave, motor, hélice e componentes
deverão estar em ordem e em dia;
 Todas as modificações ao projeto de tipo da aeronave e de seus componentes
deverão estar devidamente registradas e controladas;
 A aeronave e seus componentes deverão estar de acordo com os requisitos
estabelecidos nos RBAC / RBHA 21, 43, 45 e 91. Adicionalmente, a aeronave
deverá cumprir os requisitos dos RBAC 121 ou 135, ou, ainda, qualquer outro
RBAC / RBHA, conforme aplicável;
 Disponibilizar fisicamente a aeronave para a vistoria; e
 No decorrer da vistoria será exigida, ainda, a apresentação da Apólice de
Seguro da aeronave ou Certificado Individual de Seguro com o comprovante de
pagamento, Flight Test (voo de experiência), Ficha de Peso e Balanceamento da
aeronave, Form’s, SEGVOO, e outros documentos julgados necessários pela
equipe de servidores que estão executando a vistoria.
 Cancelamento de marcas estrangeiras (Desregistro) .

3. Requerer, junto ao RAB a matrícula da aeronave:

Após a realização da vistoria, se a aeronave se encontrar aeronavegável, o proprietário
ou explorador (mediante o expresso consentimento do titular do domínio e o
cancelamento do registro estrangeiro existente) da aeronave deverá solicitar a matrícula
da aeronave junto ao RAB. Os documentos necessários para a Matrícula são:
 Documentos das partes envolvidas ou de terceiros interessados – cópias
autenticadas em cartório ou cópias comuns, acompanhadas dos originais (para
autenticação).
 Apólice ou certificado de seguro da aeronave em nome do operador , com
comprovante de pagamento do prêmio ou declaração, emitido pela seguradora,
de sua quitação.
 Vistoria Técnica Inicial – VTI.
 Nota de Venda (Bill of Sale) com firma reconhecida em Notário Público, com
visto consular, em original.
 Cancelamento de marcas estrangeiras (Desregistro).
 Export Certificate of Airworthiness original, ou documento equivalente.
 Liberação alfandegária – Extrato da Declaração de Importação (DI) e
comprovante de Importação.