Universidade Metodista de Piracicaba

Faculdade de Engenharia, Arquitetura e Urbanismo

Programa de Pós Graduação em Engenharia de Produção

ANÁLISE DO DESEMPENHO AMBIENTAL DE MOTOGERADORES

DIESEL COM A UTILIZAÇÃO DE BIOCOMBUSTÍVEL OBTIDO A
PARTIR DO REUSO DE ÓLEO.

Pesquisador: Profº Adeilton Fernandes

Programa de Pós Graduação em Engenharia de Produção

JUSTIFICATIVA

Estudar alternativas para o uso de biocombustíveis em motores de combustão

interna, avaliando seus efeitos quanto a vantagem ambiental buscando a
redução de emissão de gases nocivos na atmosfera, bem como analisar o
desempenho técnico.
Atender a crescente demanda da necessidade da substituição do diesel pelo
biodiesel, conforme prospecção de produção de biodiesel citado pela Agência
Nac. de Petróleo

Prospecção da produção nacional do biodiesel . Fonte: ANP ( 2007)

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 JUSTIFICATIVA

Atender à resolução CONAMA n. 415e à Lei 11.097/2005 da ANP, que

estabelece a incrementação do biodiesel ao óleo diesel.

2005 2008
2013
a a
em diante
2007 2012

2% 2% 5%
Autorizativo 2005 Obrigatório Obrigatório

Mercado Potencial: 840 Mercado Firme: 1 bilhão Mercado Firme:

milhões Litros/ano Litros/ano 2,4 bilhão Litros/ano

Figura 6: Porcentagem mínima de mistura de biodiesel no óleo diesel. Fonte: ANP( 2007).

OBS: Biodiesel disponível para o mercado:B2, B5, B10 e B20.

Evolução do diesel de origem fóssil: Tipo S500, que evolui para o S50 e, atualmente,
o S10, que já possue exclusividade de uso em motores de ciclo diesel com
tecnologia EURO 5.
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OBJETIVO

O presente trabalho tem por objetivo geral estudar e avaliar o desempenho

de um motor ciclo diesel com o uso de biodiesel, com relação ao
desempenho técnico e ambiental.

OBJETIVO ESPECÍFICO
Realizar a produção de biodiesel de origem vegetal a partir do reuso do óleo
residual de processos de frituras.
Analisar, de forma comparativa, o desempenho técnico-ambiental quanto ao
uso do biodiesel produzido sem misturas, bem como a avaliação da adição
de misturas de biodiesel adicionado ao diesel comercial.

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 METODOLOGIA

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SUPORTE INSTRUMENTAL

SISTEMA ANTIGO DE CONTROLE DINAMOMÉTRICO DOS MOTORES

Sistema de controle do dinamômetro (Antigo) Programa de Pós Graduação em Engenharia de Produção

 SUPORTE INSTRUMENTAL

SISTEMA ATUAL SUPERVISÓRIO DE CONTROLE DO LABVIEW E DA

BALANÇA DE MEDIÇÃO DE CONSUMO DE COMBUSTÍVEL.

Sistema de controle do dinamômetro (Novo)

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SUPORTE INSTRUMENTAL

PLACA CONECTADA VIA INTERFACE USB AO MICROCOMPUTADOR

PARA PERMITIR O CONTROLE ATRAVÉS DE SOFTWARE LABVIEW.

Figura 3: Módulo de aquisição USB modelo US-1208FS.

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 SUPORTE INSTRUMENTAL

PAINEL FRONTAL DO PROGRAMA LABVIEW NA PROGRAMAÇÃO DO

VIRTUAL INSTRUMENT

Figura 5: Painel frontal do VI.

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INSERÇÃO DO BIODIESEL COMO

COMBUSTÍVEL

OBJETIVOS

Avaliar o desempenho do motor OM366A de ciclo diesel alimentado 100% com

diesel comercial e com misturas B5, B20, B50 e B100, isto é, 2%, 20%, 50% e
100% de biodiesel adicional ao diesel atentando-se à variação dos parâmetros
de rotação, torque, potência, consumo e emissão de gases, dados que
permitem viabilizar as práticas laboratoriais.
Minimizar os impactos ambientais.Segundo dados da SABESP (2012)
(Companhia de Saneamento Básico do Estado de São Paulo), cada litro de
óleo de cozinha pode contaminar 20 mil litros de água e estima-se que cada
família produza mensalmente um litro e meio de óleo de cozinha.

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 INSERÇÃO DO BIODIESEL COMO
COMBUSTÍVEL

VANTAGENS DA UTILIZAÇÃO DO ÓLEO DE FRITURA COMO BIODIESEL

Três principais vantagens segundo Christoff (2006):

-Caracteriza-se pela dispensa do processo de extração do óleo, isto é, menor impacto

financeiro, logístico e ecológico se considerarmos a energia necessária para a
realização deste processo.

-Caracteriza-se pelo não investimento na aquisição da matéria prima, que devido ao

processo cooperativo da sociedade na doação do óleo de fritura, nenhum custo deve
ser agregado.

-Caracterizam-se pela destinação adequada do óleo usado, que geralmente é

descartado inadequadamente impactando o solo, as águas de rios e o lençol freático.

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PROCESSAMENTO DO BIODIESEL

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 PROCESSAMENTO DO BIODIESEL

KOH

Metanol
NaCl

Processo de transesterificação. Fonte: Adaptado de Christoff (2006).

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PROCESSAMENTO DO BIODIESEL

Sparador de fases Reator da reação de transesterificação Destilador para remoção do álcool do

biodiesel.

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VIABILIZAÇÃO DO BIODIESEL
(VEGETAL)

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VIABILIZAÇÃO DO BIODIESEL
( FRITURA)

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 RESULTADOS

Torque x Rotação

600
Pto de maior torque

580
Diesel
Torque (Nm)

560
Biodiesel (B5)
540 Biodiesel (B20)
Biodiesel (B50)
520
Biodiesel (B100)
500

480
800 1200 1600 2000 2400 2800
Rotação (RPM)
Perda média de 3% na pior hipótese, isto é, no caso do biodiesel (B100).

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RESULTADOS

Potência x Rotação

160
B20- Maior potência

140

120
Potência(Kwh)

Diesel
100 Biodiesel (B5)
Biodiesel (B20)
B20- Decréscimo
80 acelerado de potência Biodiesel (B50)
Biodiesel (B100)
60

40

20
800 1200 1600 2000 2400 2800
Rotação (RPM)

Decréscimo de aproximadamente 6% da potência em função da rotação do biodiesel (B100),

existindo faixas de rotações entre 1600 a 2200 RPM em que o biodiesel (B20) apresentou melhor
desempenho.
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 RESULTADOS

Consumo x Rotação

250

245

240 Região de maior

consumo/Maior Torque
Consumo(g/Kwh)

235 Diesel
230 Biodiesel (B5)
Biodiesel (B20)
225 Biodiesel (B50)
220 Biodiesel (B100)

215

210

205
800 1200 1600 2000 2400 2800
Rotação (RPM)

O biodiesel (B100) apresentou oscilações de 6 a 14% de acréscimo do consumo em função da

rotação em relação ao diesel comercial, e ocorreram de modo proporcional as misturas realizadas
entre o diesel comercial e o biodiesel, ocasionada pela diferença entre o poder calorífico.
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RESULTADOS

O aparelho utilizado para análise dos gases marca Horiba Automotive Emission
Analyzer, Mod. MEXA-584L.

Figura 28: Analisador de emissão automotiva Mod. MEXA-584L Figura 29: Sonda para condução dos gases de escapamento .

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 RESULTADOS

Emissões de CO²
8
7
6
Diesel
CO ² (% )

5
Biodiesel (B5)
4 Biodiesel (B20)
3 Biodiesel (B50)
2 Biodiesel (B100)

1 Pico de decréscimo de
0 emissão/Maior potência

10 50 90 130 170 210 250

Potência (Kw)
Redução média de 41% na emissão de CO2 quando da utilização do biodiesel (B100), se
comparado ao diesel comercial. A redução é proporcional a porcentagem de misturas entre
o biodiesel e o diesel comercial.
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RESULTADOS

Emissões de CO
290
260
230
200 Pto de maior
CO (PPM)

potência
Diesel
170 Biodiesel (B5)
Biodiesel (B20)
140 Pto de
estreitamento Biodiesel (B50)
110 Biodiesel (B100)
80
50
20
10 50 90 130 170 210 250
Potência (Kw)

Redução média de 44% na emissão de CO quando da utilização do biodiesel (B100), se

comparado ao diesel comercial. Também houve uma redução média de 5% para o biodiesel
B5 e de 11% para o biodiesel B20 e 26% para o biodiesel B50.
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 RESULTADOS

EMISSÕES NOx
850
750
650 Diesel
NO x (PPM )

Biodiesel (B5)
550
Biodiesel (B20)
450 Biodiesel (B50)
Biodiesel (B100)
350
250
150
10 50 90 130 170 210 250
Potência (Kw)
Aumento médio de 9,2 % na emissão de NOx na utilização do biodiesel (B100), se comparado
ao diesel comercial. Para as demais misturas B5 e B20 não apresentaram diferenças
significativas, sendo que para a mistura B50 foi proporcional. Programa de Pós Graduação em Engenharia de Produção

CONCLUSÕES

9,2%

44% 41%

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 CONCLUSÕES

3%
7%
Segundo a (Agência Nacional do Petróleo), valor do diesel praticado no estado de São Paulo, nos períodos
entre 03/06/2012 à 09/06/2012 ( 2,00 Reais/Litro) e o custo para produção de biodiesel B100 considerando
os reagentes (0,92 Reais/Litro), viabilizando ainda financeiramente a utilização do biodiesel

3%

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CONCLUSÕES

OUTROS GANHOS........!!!!!!!

Com este projeto, pretende-se deixar de contaminar -1.000.000 litros de água, pois
segundo dados da SABESP (2012),cada litro de óleo de cozinha pode contaminar 20 mil
litros de água, e considerando o consumo de óleo de cozinha como biodiesel da planta
em estudo é de 50 litros/mês.
Caracterizando para a sociedade como um todo uma viabilização ainda maior, uma
vez que uma família descarta em média 1,5 litros de óleo ao mês segundo a Folha de
São Paulo (2004). Segundo o IBGE 2013, Santa Bárbara do Oeste possui em média
180.000 Habitantes, sendo assim ....((180.000/4)=45.000
famílias).......(45.000*1,5litros/óleo=67.500litros/óleo).....(67.500*20.000=1.350.000.000).
................E ganhos não mensuráveis de ordem social, contribuindo para uma
sociedade participativa e conscientizada, todos objetivando um mundo melhor!

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