CLASSIFICAÇÃO DE VEÍCULOS

MOTORIZADOS:

 Automóveis;
 Motociclos;
 Motociclo de cilindrada <50cm3;
 Ciclomotores - 2 ou 3 rodas;
 Triciclos e quadriciclos;
 Tractores agrícolas, florestais e industriais;
 Maquinas agrícolas, florestais e industriais;
 Motocultivador simples (equiparado a peões) e com reboque (equiparado a tractor
agrícola);
 Tractocarros (equiparado a tractor agrícola);
 Veículos sobre carris (eléctrico, metro);
 Comboio turístico (veículo único);
 Reboque - atrela-se a um veiculo a motor;
 Semi-reboque - atrela-se a um tractor industrial
 Conjunto Veículos - formado por veiculo a motor ou tractor com reboque ou semi-
reboque.

NÃO MOTORIZADOS:

 Tracção animal;
 Velocípedes.

Automóveis: veículos a motor de propulsão, dotado de pelo menos 4 rodas, com tara superior
a 400kg, cuja velocidade máxima é, por construção superior a 25 km/h, e que se destina, pela
sua função, transitar na via pública, sem sujeito a carris.

Classificam-se em:

Ligeiros: veículo com peso bruto até 3.500 kg com lotação não superior a 9 lugares, incluindo o
do condutor

Passageiros: veículos que se destinam ao transporte de pessoas.

Mercadorias: os veículos que se destinam ao transporte de carga.

Misto: Veículos que se destinam ao transporte, alternado ou simultâneo, de pessoas e carga.

Pesados: veículos com peso bruto superior a 3.500kg ou com lotação superior a 9 lugares,
incluindo o do condutor, e veículos tractores.

Especiais: os veículos destinados ao desempenho de uma função específica, diferente do

transporte normal de passageiros ou carga.

Tractores: os veículos construídos para desenvolver um esforço de tracção, sem comportar

carga útil.

Motociclos: veículos de 2 rodas, com ou sem carro lateral, com motor de propulsão com
cilindrada superior a 50 cm3, ou que construção, exceda em patamar a velocidade de 45 Km/h.

Ciclomotores: veículos de 2 ou 3 rodas, com motor de cilindrada não superior a 50 cm³ e

velocidade < 45 km/h.

Quadriciclos: veiculo de 4 rodas com a motor de cilindrada < 50 cm³ e velocidade < 45 km/ h.
Podem se considerados ligeiros, até 350 kg, ou pesados, entre 400kg (passageiros) ou 550kg
(mercadorias).

Triciclos: veiculo de 3 rodas com motor, de cilindrada> 50cm³ e velocidade > 45 km/h.

Tractocarros: veiculo agrícola ligeiro ( com peso até 3500kg) equipado com uma caixa
destinada a transportar produtos agrícolas.

Reboque: destina-se a ser atrelado a um veículo a motor.

Semi-reboque: destina-se a ser atrelado a um veículo tractor (industrial) assentado a parte da

frente sobre ele.

Conjunto de veículos: é um conjunto formado por veiculo a motor ou tractor com reboque ou
semi-reboque.

Veiculo único: automóvel pesado constituído por 2 segmentos rígidos ligados por uma secção
articulada que permite a comunicação entre ambos (comboio turístico e articulado
passageiros).

Velocípede a motor: está equipado com motor eléctrico de potência máxima de 0,25kw, que é
interrompido à medida que o condutor deixa de pedalar, ou se atingir de 25 km/h.
PESOS

Tara: peso do veiculo vazio

Peso bruto: peso do veiculo mais o peso máximo que pode transportar

Peso total: peso do veiculo e o peso que transporta no momento.

INSPECÇÕES

Responsável: proprietário

Documentos: livrete, registo de propriedade, ficha de inspecção.

Datas:

 Automóveis pesados de passageiros (M2 e M3). Um ano após a data da primeira

matrícula e, em seguida, anualmente, até perfazerem sete anos; no 8.º ano e
seguintes, semestralmente.
 Automóveis pesados de mercadorias (N2 e N3). Um ano após a data da primeira
matrícula e, em seguida, anualmente.
 Reboques e semirreboques:
 com peso bruto igual ou superior a 750 kg e não superior a 3500 kg, com exceção dos
reboques agrícolas (O2). Dois anos após a data da primeira matrícula e, em seguida,
anualmente.
 Reboques e semirreboques com peso bruto superior a 3500 kg, com exceção dos
reboques agrícolas (O3 e O4). Um ano após a data da primeira matrícula e, em
seguida, anualmente.
 Automóveis ligeiros licenciados para transporte público de passageiros e
ambulâncias. Um ano após a data da primeira matrícula e, em seguida, anualmente,
até perfazerem sete anos; no 8.º ano e seguintes, semestralmente.
 Automóveis ligeiros de mercadorias (N1). Dois anos após a data da primeira matrícula
e, em seguida anualmente.
 Automóveis ligeiros de passageiros (M1). Quatro anos após a data da primeira
matrícula e, em seguida, de dois em dois anos, até perfazerem oito anos, e, depois,
anualmente.
 Automóveis utilizados no transporte escolar e automóveis ligeiros licenciados para a
instrução. Um ano após a data da primeira matrícula e, em seguida, anualmente, até
perfazerem sete anos; no 8.º ano e seguintes, semestralmente.
 Restantes automóveis ligeiros. Dois anos após a data da primeira matrícula e, em
seguida, anualmente.
 Automóveis pesados e reboques com peso bruto superior a 3500 kg utilizados por
corporações de bombeiros e suas associações e outros que raramente utilizam a via
pública, designadamente os destinados a transporte de material de circo ou de feira,
reconhecidos pelo IMT. Um ano após a data da primeira matrícula e, em seguida,
anualmente.
  Motociclos (L3e e L4e), com cilindrada superior a 250 cm3. Quatro anos após a data da
primeira matrícula e, em seguida, de dois em dois anos, até perfazerem oito anos, e,
depois, anualmente.
 Triciclos (L5e), com cilindrada superior a 250 cm3. Quatro anos após a data da
primeira matrícula e, em seguida, de dois em dois anos, até perfazerem oito anos, e,
depois, anualmente.
 Quadriciclos (L6e e L7e), com cilindrada superior a 250 cm3. Quatro anos após a data
da primeira matrícula e, em seguida, de dois em dois anos, até perfazerem oito anos,
e, depois, anualmente.

Deficiências:

 Tipo1 – 6 ou mais reprova

 Tipo2 ou 3 – basta 1 e reprova
 TIPOS DE CONTRAORDENAÇÕES RODOVIÁRIAS

As contraordenações dividem-se em três níveis, sendo eles:

 Contraordenação Leve
 Contraordenação Grave
 Contraordenação Muito Grave

CONTRAORDENAÇÕES LEVES

São consideradas contraordenações leves todas aquelas que não constam nos artigos 145º e
146º do Código de Estrada. Este nível de infração é sancionado com coimas. Alguns exemplos
de contraordenações leves incluem:

 Não utilizar luzes de nevoeiro

 Não respeitar sinalização de estacionamento proibido
 Estacionar em segunda fila
 Circular em viatura com inspeção obrigatória fora do prazo
 Contraordenações leves não descontam pontos à carta de condução, mas as coimas
podem ir de 30€ a 300€.

CONTRAORDENAÇÕES GRAVES

São consideradas contraordenações graves todas as infrações listadas no artigo 145º do

Código de Estrada. Estas contraordenações são punidas com coimas e sanção acessória, isto é,
o condutor fica inibido de conduzir e, em caso de pessoa coletiva ou condutor não habilitado,
apreensão do veículo. Exemplos de contraordenações graves:

 Transitar com o veículo em sentido oposto ao estabelecido

 Estacionamento ou paragem nas passagens para travessia de peões ou velocípedes
 Condução sem o seguro de responsabilidade civil
 Contraordenações graves tiram 2 pontos à carta de condução.

Algumas contraordenações graves são acentuadas e descontam 3 pontos, são elas:

 Conduzir sob influência de álcool

 Excesso de velocidade em zonas de coexistência
 Ultrapassagem nas passagens para peões ou velocípedes

CONTRAORDENAÇÕES MUITO GRAVES

São consideradas contraordenações rodoviárias muito graves aquelas listadas no artigo 146º
do Código de Estrada. Estas infrações são punidas com coima e sanção acessória. Exemplos de
contraordenações muito graves:

 Falta de sinalização de perigo ou de veículo imobilizado por avaria ou acidente, em

autoestradas ou vias equivalentes
 Utilização dos máximos para provocar encandeamento
  Transitar nas bermas

Contraordenações muito graves custam 4 pontos à carta de condução, à exceção das

situações abaixo, que custam 5 pontos cada:

 Conduzir sob efeito de psicotrópicos

 Conduzir em velocidade superior a 40 km/h (automóvel ligeiro ou motociclo) ou
excedente a 20 km/h (outro veículo a motor) em zonas de coexistência.
 Conduzir com uma taxa de alcoolemia igual ou superior a 0,8g/l e inferior a 1,2g/l ou
igual ou superior a 0,5 g/l e inferior a 1,2 g/l quando em regime probatório, condutor
de veículo de socorro ou de serviço urgente, de transporte coletivo de menores até
aos 16 anos, de automóveis pesado de passageiros ou de mercadorias ou de
transporte de mercadorias perigosas ou de táxi, bem como quando o relatório médico
considerar que o condutor está influenciado por álcool;

CARTA DE CONDUÇÃO COM 5 PONTOS OU MENOS

 Ao chegar a 5 ou 4 pontos, o condutor fica obrigado à uma ação de formação de

segurança rodoviária. Faltar injustificadamente à formação inibe imediatamente a
condução.
 Ao atingir 3, 2 ou 1 pontos na carta, o condutor deverá proceder a um exame de
condução.
 Caso fique sem pontos, o condutor perde a carta e deve esperar 2 anos até poder tirá-
la novamente.
 CATEGORIAS DE VEÍCULOS 
 

CATEGORIAS Descrições

Ciclomotores e Motociclos até 50 cm3

Ciclomotores;
AM Motociclos de cilindrada não superior a 50 cm3;
Quadriciclos Ligeiros
Idade: 16 anos

Motociclos até 125cm3 e 11kw de potência.

A1 Não podem acoplar carro lateral;
Idade: 16 anos

Motociclos até 35kw

Só pode conduzir quem:
A2 - Esteja habilitado, há pelo menos 2 anos com a Categoria A1 ou frequente curso de formação
em Escola de Condução.
Idade: 18 anos

Motociclos
Só pode conduzir quem:
A - Esteja habilitado, há pelo menos 2 anos com a Categoria A2 ou frequente curso de formação
em Escola de Condução.
Idade: 24 ou 21 anos (*)

Triciclos e quadriciclos
B1
Idade: 16 anos

Automóveis ligeiros ou conjuntos de veículos compostos por automóvel ligeiro e reboque de

peso bruto até 750 Kg, o peso bruto do conjunto não pode ser superior a 3500 Kg.
Tractores agrícolas ou florestais simples ou com equipamentos montados desde que o peso
máximo não exceda 6000 Kg;
B
Máquinas agrícolas ou florestais ligeiras, monocultivadores, tractocarros e máquinas industriais
ligeiras;
Motociclos e ciclomotores até 125cm3.
Idade: 18 anos

Automóveis pesados de mercadorias cujo peso bruto não exceda 7500kg, a que pode ser
C1 atrelado um reboque de peso bruto até 750kg.
Idade: 18 anos.

Automóveis pesados de mercadorias, a que pode ser atrelado reboque de peso bruto até
750 Kg;
Veículos da categoria B;
Tractores agrícolas ou florestais com ou sem reboque, máquinas agrícolas ou florestais e
C
industriais, sem limite de peso;
Só pode ser habilitado para a condução de veículos de categoria C quem possuir habilitação
para conduzir veículos da categoria B.
Idade: 21 ou 18 anos (*)

Automóveis pesados de passageiros com lotação até 17 lugares sentados incluindo o

D1 condutor, a que pode ser atrelado um reboque de peso bruto até 750kg.
Idade: 21 anos

Automóveis pesados de passageiros, a que pode ser atrelado reboque de peso bruto até
750 Kg;
Veículos da categoria B;
D
Só pode ser habilitado para a condução de veículos de categoria C quem possuir habilitação
para conduzir veículos da categoria B.
Idade: 24 ou 21 anos (*)
 Conjunto de veículos compostos por um automóvel ligeiro e reboques que cujos valores
excedam os previstos para a categoria B;
Tractores agrícolas ou florestais com reboque ou máquina agrícola floresta rebocada, desde
BE que o peso bruto do conjunto não exceda 6000 Kg;
Só pode ser habilitado para a condução de veículos de categoria B+E quem possuir habilitação
para conduzir veículos da categoria B;
Idade: 18 anos

Conjunto de veículos compostos por veículo tractor da subcategoria C1 e reboque com

peso bruto superior a 750kg, desde que o peso bruto do conjunto não exceda 12000kg e o
C1E
peso bruto do reboque não exceda a tara do veículo tractor.
Idade: 18 anos

Conjunto de veículos compostos por veículo tractor da categoria C e reboque com peso

bruto superior a 750 Kg;
Os titulares de carta de condução válida para conjuntos de veículos das categorias C+E
consideram-se também habilitados para a condução de conjuntos de veículos da categoria
CE
B+E;
Só pode ser habilitado para a condução de veículos de categoria C+E quem possuir habilitação
para conduzir veículos da categoria C;
Idade: 21 ou 18 anos (*)

Conjunto de veículos compostos por veículo tractor da subcategoria D1 e reboque com

peso bruto superior a 750kg, desde que cumulativamente, o peso bruto do conjunto não exceda
D1E 12000kg, e o peso bruto do reboque não exceda a tara do veículo tractor, não podendo o
reboque ser utilizado para transportar pessoas.
Idade: 21 anos

Conjunto de veículos compostos por veículo tractor da categoria D e reboque com peso

bruto superior a 750 Kg;
Os titulares de carta de condução válida, simultaneamente, para veículos da categoria D e para
conjuntos de veículos da categoria C+E consideram-se também habilitados para a condução de
veículos da categoria D+E;
DE
Os titulares de carta de condução válida para conjuntos de veículos da categoria D+E
consideram-se também habilitados para a condução de veículos da categoria B+E;
Só pode ser habilitado para a condução de veículos de categoria D+E quem possuir habilitação
para conduzir veículos da categoria D; 
Idade: 24 ou 21 anos (*)

(*) Pode tirar as referidas categorias com 18/21 anos desde que possua CAP. 
Utilização das Luzes

Luzes de Cruzamento (médios)

As luzes de cruzamento (médios) têm de ser obrigatoriamente utilizadas:

Em túneis sinalizados

Em vias de sentido reversível

Do anoitecer (crepúsculo) ao amanhecer (aurora)

Em condições atmosféricas ou ambientais que o obriguem

Os condutores dos motociclos, triciclos, quadriciclos e ciclomotores devem transitar com as luzes de cruzamento
mesmo durante o dia, a mesma regra se aplica aos condutores de veículos de mercadorias perigosas e transporte
coletivo de crianças.

Luzes de Estrada (máximos)

As luzes de estrada podem ser utilizadas quando não se encontram veículos a menos de 100 metros e caso a sua
utilização não provoque encandeamento.

Luzes de Presença (mínimos)

Devem ser utilizadas as luzes de presença enquanto aguardam a abertura de passagem de nível e ainda durante a
paragem ou o estacionamento, em locais cuja iluminação não permita o fácil reconhecimento do veículo à distância de
100 metros.

Luzes de Nevoeiro

As luzes de nevoeiro são utilizadas sempre que as condições meteorológicas ou ambientais o imponham, nos veículos
que com elas devam estar equipados. É proibido o uso das luzes de nevoeiro sempre que as condições
meteorológicas ou ambientais o não justifiquem.

Avaria de Luzes

Sempre que seja obrigatória a utilização de dispositivos de iluminação e sinalização luminosa, é proibido o trânsito de
veículos com avaria das luzes médias e dos dispositivos de sinalização luminosa.

Podem transitar com luzes avariadas os veículos que tenham pelo menos:

Dois médios ou um médio do lado esquerdo e dois mínimos para a frente, um indicador de presença no lado esquerdo
e uma das luzes de travagem, quando obrigatória à retaguarda.

Luzes avisadoras de perigo, caso em que apenas podem transitar pelo tempo estritamente necessário até um local de
paragem ou estacionamento.

Se as luzes se avariarem na auto-estrada ou em via reservada a automóveis e motociclos, o veículo tem de ser
imediatamente imobilizado fora da faixa de rodagem, salvo se disposer de dois médios, ou um médio do lado esquerdo
e dois mínimos para a frente, um indicador de presença no lado esquerdo e uma das luzes de travagem, quando
obrigatória, à retaguarda, caso em que a circulação é permitida até à área de serviço ou saída mais próxima.

Luzes

Termo Definição
Luz de estrada (máximos) A luz que serve para iluminar a estrada a uma grande distância para a frente do veículo

Luz de cruzamento (médios) A luz que serve para iluminar a estrada para a frente do veículo, sem encandear nem
incomodar indevidamente os condutores que venham em sentido contrário ou os outros utentes da estrada

Luz indicadora de mudança de direcção A luz que serve para indicar aos outros utentes da estrada que o
condutor tem a intenção de mudar de direcção para a direita ou para a esquerda

Luz de travagem A luz que serve para indicar aos outros utentes da estrada, que se encontram atrás do veículo, que
o seu condutor está a accionar o travão de serviço

Luz de presença da frente (mínimo) A luz que serve para indicar a presença e a largura do veículo visto da frente

Luz de presença da retaguarda A luz que serve para indicar a presença e a largura do veículo visto da
retaguarda

Luz de nevoeiro da frente A luz que serve para melhorar a iluminação da estrada no caso de nevoeiro, queda de
neve, tempestade ou nuvem de pó

Luz de nevoeiro da retaguarda A luz que serve para tornar mais visível o veículo visto da retaguarda, em caso
de nevoeiro intenso

Luz de marcha-atrás A luz que serve para iluminar a estrada para a retaguarda do veículo e para avisar os
outros utentes da estrada que o veículo faz ou vai fazer marcha-atrás

Sinal de perigo O funcionamento simultâneo de todas as luzes indicadoras de mudança de direcção, destinado a
assinalar um perigo especial que o veículo apresente momentaneamente para os outros utentes da estrada

Dispositivo de iluminação da chapa de matrícula da retaguarda O dispositivo que serve para assegurar a
iluminação do espaço destinado à chapa de matrícula da retaguarda, podendo ser composto de vários elementos
ópticos

Reflector Um dispositivo que serve para indicar a presença de um veículo por reflecção da luz proveniente de uma
fonte luminosa não ligada a esse veículo, estando o observador colocado perto da referida fonte luminosa; para efeitos
do disposto no presente capítulo, as chapas de matrícula retro-reflectoras não são consideradas como reflectores