Especificação Técnica

.
chassis
P 310 LA4x2 R780

1458

*Pode variar em função entre- eixo **Pode variar dependendo da altura do pneu e altura do chassi

Pesos e Cargas
Capacidade técnica do eixo dianteiro CMT - Capacidade Máxima de Tração
► 7.100 kg ► 66.000 kg
Pesos* (kg)
Dianteiro 4908 Capacidade técnica do eixo traseiro PBTC- Peso Bruto Total Combinado Legal
Traseiro 2446
Total 7354 ► 11.500 kg ► 49.000 kg

Veículo em ordem de marcha PBT - Peso Bruto Total Técnico PBT peso bruto total legal
(tanque cheio + liquido) ► 18.600 kg ► 16.000 kg

Motor

Motor 9 litros – Proconve Fase 7

DC09 110 310 cv

Motor diesel de 5 cilindros em linha com

injeção direta de combustível em
conformidade com níveis de emissões
Proconve Fase P7. Equipado com o
sistema de injeção PDE com unidades
injetoras, cabeçotes individuais, 4 válvulas
por cilindro, turbo compressor, intercooler
e sistema de tratamento de gases SCR.

Tomada de ar
► Frontal
● Traseira

Filtro de ar de segurança
► Com Cilindrada (litros)................................................................................................................... 9,3
● Sem Potência Máxima............................................................................310 hp (228 kW) a 1900 rpm
Torque Máximo........................................................................ 1550 Nm entre 1100 a 1350 rpm
Capacidade de Óleo......................................................................................................... 31 dm³
Freio Motor....................................................................................................184 kW a 2400 rpm

Este documento pode ser revisado sem aviso prévio ► Padrão de fábrica Data: Junho/2014
● Opcional
 P 310 LA4x2 R780
► Suspensão dianteira: Freio Motor
Caixa de Câmbio
Parabólicas 2x32
Controle do freio motor
GRS895 com Opticruise - Caixa de ► Suspensão traseira: A ar com
► Manual e automático
câmbio leve de 3 posições . Otimizada
2 bolsões
quanto ao peso e desempenho para ● Manual
transportes de longas distâncias e pistas
► Barra estabilizadora dianteira: Rígida ● Automático
planas, portanto, não deve ser usada
aplicações que exijam grande força de normal
tração em baixas velocidades para frente
ou para trás. Disponível na classe “L”. ► Tipo de controle do nível da
Chassis
suspensão: Cabine + Controle Remoto
GRS895 – 12 Velocidades QUADRO – Tipo F 950
► Ajuste de nível da suspensão:
R 11,00:1 Longarinas e travessas de perfil “U” em
Velocidade rápida sem tanques extras chapas de aço estampado e profundidade
1ª = 1L 11,32:1 constante. Travessas rebitadas à alma das
► Altura predefinida - nível da longarinas.
2ª = 1H 9,13:1 suspensão: Extradrive + Duas memórias
3ª = 2L 7,21:1 Altura da longarina 270 mm
► Limitador de carga: 11.500 kg
4ª = 2H 5,81:1 Largura da aba 90 mm

5ª = 3L 4,65:1 Freios Espessura do material 9,5 mm

6ª = 3H 3,75:1 ► Distância entre eixos: 3550 mm

Freios totalmente pneumáticos de duplo
7ª = 4L 3,02:1 circuito e ação direta, com circuitos
independentes para freios dianteiros e Tanque de combustível lado esquerdo
8ª = 4H 2,44:1 traseiros, de estacionamento e de ► 440 litros – alumínio (cilíndrico)
emergência. Cilindros do tipo diafragma.
9ª = 5L 1,92:1 ● 330 litros – alumínio (cilíndrico)
► Tipo de freio: Tambor
10ª = 5H 1,55:1 Tanque de combustível lado direito
► ABS ► 330 litros – alumínio (cilíndrico)
11ª = 6L 1,24:1
Controle de tração TC ● 300 litros – alumínio (cilíndrico)
12ª = 6H 1,00:1
► Com ►Tanque de Arla 32 : 50 litros
● Sem
Tomada de Força
Adaptação para Trator
Tomada de força EG (veículo parado) Compressor de dois cilindros, montado do
lado direito do motor, movido pelas ► Quinta roda: JOST 185 mm (2,0")
► Sem engrenagens de distribuição, lubrificado e
● Com arrefecido pelos mesmos sistemas do ► Posição da quinta roda: -310 mm
motor.
Tomada de força EK (veículo em Os tanques de condensação possuem ► Chapa de montagem para a quinta
válvula automática de drenagem.
movimento) roda: Com 40 mm D-valor max 260kN

► Sem ► Compressor c/ controle eletrônico

► Iluminação de quinta roda: Branca
(APS)
► Conexão elétrica do reboque: 1x7
Eixo Traseiro ► Controle do sistema de freios: polos (24N) ISO 1185
Pneumático
► Cabo elétrico de conexão do
R780 - Diferencial simples e fortemente
dimensionado, sem redução dos cubos, ► Ajuste dos freios: Automático reboque: 7 polos para 7 polos
que se ajusta aos motores mais potentes
da Scania. ► Válvula sensora de carga ► Proteção traseira do chassi
Uma combinação única de torque do motor
elevado e um baixo consumo de Plataforma traseira
combustível. É indicado em operações
Freio de estacionamento
► Simples
rodoviárias de baixa potência.
Freio de estacionamento tipo “Spring- ● Duplo
Relação de diferencial Brake” (mola acumuladora), com atuação
como emergência. Em caso de falta de ar
► 3,08:1 no sistema os freios podem ser
● 3,27:1 desativados aplicando-se ar comprimido Cabine
por meio de uma válvula na cabine.
● 3,42:1
► Freio de estacionamento: eixo
► Trava de diferencial Tipo CP 19 – leito ou CP14
dianteiro
Cabine avançada, totalmente de aço.
Válvula do freio de estacionamento
Suspensão Para-brisa laminado.
► Sem cheque de posição Ângulo de abertura das portas................87º
Cabine basculável a 60º, proporciona
Suspensão dianteira com molas ● Com cheque de posição pleno acesso ao motor.
parabólicas e traseiras a ar, com 2 bolsas Isolamento termo-acústico de alta
pneumáticas e exclusivo sistema LC, que Válvula interlock eficiência.
garante a altura de condução com carga. ► Sem Grade Frontal de fibra de vidro reforçada,
Leitura de peso dos eixos traseiros no basculável, com mola a gás.
● Com
painel de instrumento.

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● Opcional
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Cabine Bancos e Camas Extintor de Incêndio
► CP19 - leito ► 1 x 2 Contran 157/04
● CP14 - simples ► Banco do motorista: Médio ► Kit de ferramentas: Simplificado

► Banco do passageiro: Básico estático

Equipamentos Internos Sistema de Climatização
► Revestimento do banco do motorista
da Cabine ► Controle da temperatura da cabine:
e passageiro: Tecido
Manual
► Rádio: MP3 sem controles no volante Sinal de aviso de cinto
Airbag no volante ► Sem ► Ar condicionado
► Sem ● Com luz e áudio
● Com Controles e Instrumentos
Controles de programação de ► Painel de instrumentos: Com
Equipamentos externos da
velocidade computador de bordo (km/h)
► No painel Cabine
Tacógrafo
● No volante
► Suspensão da cabine: 4 pontos a ar ► 7 dias
► Lâmpada teste da pressão do freio ► Tipo de retrovisor: Sem defletor de ar
► Preparação para rádio PX Trava da grade frontal Sistema Elétrico
► Sem Composto de 2 baterias livre de
Levantador dos vidros
● Com manutenção de 180 Ah.
► Elétrico lado passageiro
Defletor de ar no teto ► Bateria: 180 Ah
● Elétrico lado motorista e passageiro
► Sem ► Alternador: 100 A
► Travamento elétrico das portas: Na
● Alto
chave
● Baixo Pneus e Rodas
► Coluna de direção ajustável
Defletor de ar lateral ► Rodas em aço 8,25 x 22,5” e pneus
Pré-tensionador do cinto de segurança
► Sem radiais sem câmara 295/80R22,5.
► Sem
● 13 cm ● Rodas em alumínio 8,25 x 22,5” e pneus
● Lado do motorista
● 43 cm radiais sem câmara 295/80R22,5.
Bafômetro
► Posição do para-choque: Alto
► Sem
► Farol de neblina no para-choque
● Com
►Farol de milha no para-choque
Álcool Lock
Limpador dos faróis
► Sem
► Sem
● Com
● Com

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