UNICAP – Universidade Católica de Pernambuco

Prof. Glauber Carvalho Costa / Prof. Eduardo Oliveira Barros

Disciplina de Ferrovias

Classificação das Vias Férreas

Aula 5

Recife, 2016
Classificação das Vias Férreas

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Classificação Quanto a Posição Geográfica

RADIAIS – Partem de Brasília, ligando as capitais e principais

cidades. Têm a numeração de 010 a 080, no sentido horário.

LONGITUDINAIS – Têm direção geral norte-sul. Começam com o

número 1, variam de 100 a 199, (em Brasília 150).

200 a 250
TRANSVERSAIS – Direção leste-oeste. A numeração varia de 200
no extremo norte a 250 em Brasília, indo até 299 no extremo sul.

DIAGONAIS – As pares têm direção noroeste-sudeste (NO-SE). A

numeração varia de 300 no extremo nordeste a 398 no extremo
251 a 299 sudeste (350 em Brasília). O número é obtido por interpolação. As
ímpares têm direção nordeste-sudoeste (NE-SO) e a numeração
varia de 301 no noroeste a 399 no extremo sudeste, (351 em
Brasília).

LIGAÇÃO – Ligam pontos importantes das outras categorias. A

numeração varia de 400 a 450 se a ligação estiver para o norte de
Brasília e de 451 a 499, se para o Sul de Brasília. Apesar de serem
de ligação podem ter grandes e pequenas extensões.

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200 a 250

251 a 299

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 Classificação Quanto a Posição Geográfica
As Ferrovias no Brasil são identificadas pela sigla EF, seguindo-se um traço.

Exemplos:
EF-116 (Trecho entre as cidade de Fortaleza/CE – Aracoiaba/CE) - Longitudinal
EF-265 (Santos – Corumbá) – Transversal
EF-366 (Panorama/SP-Bauru/SP-Itirapina/SP) – Diagonal
EF-232 ( trecho da Transnordestina) – Transversal
EF-151(trecho da Ferrovia Norte-Sul) - Longitudinal

O primeiro algarismo define a direção dominante da rodovia. Ter-se-á, portanto, o seguinte:

0 → Ferrovias Radiais;
1 → Ferrovias Longitudinais;
2 → Ferrovias Transversais;
3 → Ferrovias Diagonais;
4 → Ferrovias de Ligação;

Lista de Algumas Ferrovias (Fonte: https://pt.wikipedia.org/wiki/Lista_de_ferrovias_do_Brasil ) 5

 Classificação Quanto a Posição Geográfica

EF-116 (Trecho entre as cidade de Fortaleza/CE – Aracoiaba/CE) - Longitudinal

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Classificação Quanto a Posição Geográfica

EF-265 (Santos – Corumbá) – Transversal

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Classificação Quanto a Posição Geográfica

EF-366 (Panorama-Bauru-Itirapina) – Diagonal

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 Classificação Técnica

N = número de ciclos ou repetições de eixos. Pode-se fazer variar

conforme a classe de ferrovia em estudo. Para os nove grupos da
RFFSA adotar-se:

Classe Grupo N (n°de ciclos)

I 1 2,2 x 106
II 2e3 1,6 x 106
III 4,5 e 6 1,0 x 106
Extra 7, 8 e 9 0,6 x 106

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 Classificação Técnica

Classes de via: limites de velocidade - RFFSA

Velocidade máxima - Velocidade máxima -
Classe de via
carga (km/h) passageiro (km/h)
Via excepcional 16.00 Circulação proibida
Classe 1 16.00 24.00
Classe 2 40.00 48.00
Classe 3 64.00 96.00
96.00 128.00
Classe Extra
128.00 144.00

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 Raio Mínimo
Prescrições do extinto Departamento Nacional de Estradas de Ferro - DNEF
Bitola Larga – 1,60m e 1,435 m

Terrenos

Linhas Planos Ondulados Montanhosos

Raio (m) Grau (º) Raio (m) Grau (º) Raio (m) Grau (º)

Principal 1.145,93 1º00’ 572,99 2º00’ 382,02 3º00’

Valores
Troncos limite
Secundário 572,99 2º00’ 491,14 2º20’ 343,82 3º20’

Principal Valores 491,14 2º20’ 382,02 3º00’ 312,53 3º40’

Subsidiárias limite
Secundário 312,53 3º40’ 286,54 4º00’ 264,51 4º40’

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 Raio Mínimo
Prescrições do extinto Departamento Nacional de Estradas de Ferro - DNEF
Bitola Larga – 1,00m

Terrenos

Linhas Planos Ondulados Montanhosos

Raio (m) Grau (º) Raio (m) Grau (º) Raio (m) Grau (º)

Principal 572,99 2º00’ 491,14 2º20’ 343,82 3º20’

Valores
Troncos
Secundário limite 491,14 2º20’ 382,02 3º00’ 312,53 3º40’

Principal 382,02 3º00’ 343,82 3º20’ 286,54 4º00’

Subsidiárias Valores
limite
Secundário 286,54 4º00’ 264,51 4º40’ 229,26 5º00’

Para curvas circulares com raios inferiores a 1.146 m – Curvas de transição com
comprimentos múltiplos de 10 m.
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 Declividades Longitudinais

Bitola de 1,60 m e 1,435 m

TERRENOS
LINHAS
Planos Ondulados Montanhosos

Valores 0,50% 1,00% 1,50%

Troncos
Limites 0,70% 1,00% 1,50%

Valores 0,80% 1,20% 1,50%

Subsidiárias
Limites 1,00% 1,50% 2,00%

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 Declividades Longitudinais

Bitola de 1,00 m

TERRENOS
LINHAS
Planos Ondulados Montanhosos

Valores 0,50% 1,00% 1,50%

Troncos
Limites 0,80% 1,20% 1,50%

Valores 1,00% 1,50% 1,50%

Subsidiárias
Limites 1,20% 1,80% 2,00%

Túneis com extensão superior a 250m a declividade mínima deve ser de 0,2%
Faixa de Domínio com Largura mínima de 30m

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Dimensões Básicas Mínimas da Plataforma

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Dimensões Básicas Mínimas da Plataforma

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Dimensões Básicas Mínimas da Plataforma

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Dimensões Básicas Mínimas da Plataforma

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 Dimensões Básicas Mínimas da Plataforma

Bitola de 1,60 m e 1,435 m Bitola de 1,00 m

LINHAS
A X Y W A X Y W

Valores 0,40 1,72 0,53 3,05 0,30 1,42 0,53 2,45

Troncos
Limites 0,30 1,57 0,53 2,90 0,20 1,26 0,54 2,30

Valores 0,25 1,49 0,51 2,80 0,20 1,26 0,54 2,30

Subsidiários
Limites 0,20 1,41 0,49 2,70 0,15 1,18 0,52 2,20

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 Larguras da Plataforma
Linha Singela
Bitola de 1,60 m e 1,435 m Bitola de 1,00 m
LINHAS
Aterro Corte Aterro Corte
Valores 6,10 7,20 4,90 6,00
Troncos
Limites 5,80 6,90 4,60 5,70
Valores 5,60 6,70 4,60 5,70
Subsidiárias
Limites 5,40 6,50 4,40 5,50

Linha Dupla
LINHAS Aterro Corte Aterro Corte

Valores 10,35 11,45 10,10 11,20

Troncos
Limites 10,05 11,15 9,80 9,90

Valores 9,85 10,95 9,60 10,70

Subsidiárias
Limites 9,65 10,75 9,40 10,50

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 Entrevias e Entrelinhas

LINHAS ENTREVIA ENTRELINHA

Bitolas de 1,60 m e 1,435 m
Linhas principais 4,25 2,65
Outras linhas 4,00 2,40
Bitola de 1,00 m
Linhas principais 4,00 3,00
Outras linhas 3,50 2,50

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 Gabaritos Ferroviários

Os gabaritos serão acrescidos em altura e largura

em função das respectivas curvas para livre
circulação dos carros de bitola de 1,60m,
1,435m e 1,00m.

Os gabaritos serão acrescidos de 168mm em

ambas as bitolas para superelevação máxima e
altura dos trilhos.

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 AMV’s
Bitolas de 1,60 m e 1,435 m
Vias de circulação direta Vias de pátio
LINHAS Ângulo Comp. Das Ângulo Comp. Das
jacaré agulhas Jacaré agulhas
Troncos Valores 1:20 9,14 m 1:10/1:8 5,03 m
Limites 1:14 6,70 m 1:8 5,03 m
Subsidiárias Valores 1:12 5,03 m 1:8 5,03 m
Limites 1:10 5,03 m 1:8 5,03 m
Bitola de 1,00 m
Vias de circulação direta Vias de pátio
LINHAS Ângulo Comp. Das Ângulo Comp. Das
jacaré agulhas Jacaré agulhas
Troncos Valores 1:14 6,70 m 1:8 5,03 m
Limites 1:12 6,70 m 1:8 5,03 m
Subsidiárias Valores 1:10 5,03 m 1:8 3,65 m
Limites 1:10 5,03 m 1:8 3,65 m

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