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04.2011
Manual de reparação
1.ª Edição C1 (1)br
MAN Latin America Manual de Reparação C1 (1)br,
Serviços e Assistência Técnica Caixa de mudanças automatizada
17-230 EOD V-TRONIC
17-260 EOT V-TRONIC
- Português brasileiro -
Impresso no Brasil
Manual de reparação C1 (1)br
1.ª Edição
1
PREFÁCIO
PREFÁCIO
Este manual de reparos foi desenvolvido com o objetivo de possibilitar a correta execução de reparos nos
veículos e agregados, empregando as técnicas conhecidas até o fechamento desta edição.
É obrigatório possuir a devida qualificação profissional para a execução dos reparos nos veículos e
agregados.
As ilustrações apresentadas e suas descrições refletem o desenvolvimento técnico até o fechamento desta
edição e nem sempre correspondem exatamente ao agregado ou conjunto do mesmo grupo quando
apresentado para reparos.
Os serviços de reparos estão divididos em capítulos e sub-capítulos. Cada sub-capítulo começa com
uma página sobre os pré-requisitos de trabalho. Os pré-requisitos de trabalho contêm um resumo das
indicações essenciais para a seção de reparos ilustrada, podendo incluir também uma descrição detalhada
dos serviços. Os capítulos de reparos indicam apenas os torques de aperto para as conexões roscadas
que diferirem da norma.
Os avisos importantes relacionados a segurança técnica e à proteção das pessoas são especialmente
destacados conforme mostrado a seguir.
CUIDADO
Tipo e fonte de perigo
• Refere-se aos procedimentos de trabalho e operacionais que devem ser observados a fim
de evitar riscos pessoais.
ATENÇÃO
Tipo e fonte de perigo
• Refere-se aos procedimentos de trabalho e operacionais que devem ser observados a fim
de evitar danos ou destruição de materiais.
Nota
Refere-se aos esclarecimentos úteis para a compreensão dos serviços e procedimentos.
Atenciosamente,
EDIÇÃO
Não é permitido imprimir, reproduzir ou traduzir este documento, parcial ou integralmente, sem a
autorização por escrito da MAN Latin America. Todos os direitos são reservados à MAN Latin America,
sob as leis de propriedade industrial e direitos autorais. A MAN Latin America se exime de qualquer
responsabilidade em caso de danos devido a alterações não previstas neste manual.
Conteúdo Capítulo/Página
Índice remissivo 5
Introdução
Carcaça principal
Eixo de acionamento
Eixo principal
Eixo intermediário
Carcaça traseira
Bujão
Dados técnicos
Termo Página
A
Acumulador de pressão - Instalação............................................................................................................. 57
Acumulador de pressão - Remoção.............................................................................................................. 57
Acumulador de pressão - Remover e instalar ............................................................................................... 56
Anel "O"ring da tampa do velocímetro - Instalação....................................................................................... 73
Anel interno do rolamento da marcha à ré - Aquecer.................................................................................. 158
Anel interno do rolamento da marcha à ré - Montar.................................................................................... 158
Anel interno do rolamento do eixo de acionamento - Aquecer.................................................................... 164
Anel interno do rolamento do eixo de acionamento - Montar...................................................................... 165
Anel interno do rolamento do eixo de acionamento - Remover .................................................................. 136
Anel interno e arruela do rolamento da marcha à ré - Remover ................................................................. 141
Anel sincronizador da 2a marcha - Montar .................................................................................................. 152
Anel sincronizador da 3a marcha - Instalar.................................................................................................. 167
Anel sincronizador da 5a marcha - Montar .................................................................................................. 174
Anel sincronizador e corpo de acoplamento da 2a marcha - Remover ....................................................... 144
Anel sincronizador e corpo de acoplamento da 3a marcha - Remover ....................................................... 135
Anel sincronizador e corpo de acoplamento da 5a marcha - Remover ....................................................... 130
Anel sincronizador e corpo de acoplamento da engrenagem da 6a marcha - Montar ................................ 177
Anel sincronizador, corpo de acoplamento e rolamento - Montar ............................................................... 155
Anel sincronizador, corpo de acoplamento e rolamento da engrenagem da 4a marcha - Montar............... 170
Anel sincronizador, rolamento da 3a/4a marchas e anel trava - Remover................................................... 133
Anel trava da 4a marcha e rolamento da engrenagem da 5a marcha - Instalar .......................................... 172
Anel trava da arruela da 4a marcha - Remover........................................................................................... 131
Anel trava da engrenagem da constante - Instalar...................................................................................... 184
Anel trava da engrenagem da constante - Remover................................................................................... 183
Anel trava do corpo de sincronização da 1a/2a marchas - Instalar.............................................................. 153
Anel trava do corpo de sincronização da 1a/2a marchas - Remover........................................................... 143
Anel trava do corpo de sincronização da 3a/4a marchas - Instalar.............................................................. 168
Anel trava do corpo de sincronização da 5a/6a marchas - Montar .............................................................. 175
Anel trava do eixo da engrenagem inversora da marcha à ré - Instalar...................................................... 116
Anel trava do eixo da engrenagem inversora da marcha à ré - Remoção.................................................. 103
Anel trava do rolamento do eixo de acionamento - Instalar ........................................................................ 123
Anel trava do rolamento do eixo de acionamento - Remover ..................................................................... 121
Apertar as porcas da tubulação hidráulica para o atuador da embreagem................................................... 54
Aperto provisório da carcaça principal na carcaça traseira........................................................................... 94
Arruela deslizante - Aquecer ....................................................................................................................... 171
Arruela deslizante - Instalar......................................................................................................................... 172
Arruela deslizante - Montar ......................................................................................................................... 157
Arruela, engrenagem e corpo de acoplamento da 4a marcha - Instalar as ferramentas............................. 132
Arruela, engrenagem e corpo de acoplamento da 4a marcha - Remover................................................... 133
Atuador da caixa de mudanças - Vedar as conexões das tubulações.......................................................... 41
Atuador da caixa de mudanças (Trambulador) - Apertar os parafusos do atuador da caixa de mudanças . 37
Atuador da caixa de mudanças (Trambulador) - Instalação do atuador na caixa de mudanças .................. 37
Atuador da caixa de mudanças (Trambulador) - Remoção do atuador da caixa de mudanças ................... 36
Atuador da caixa de mudanças (Trambulador) - Remoção dos parafusos do atuador da caixa de
mudanças...................................................................................................................................................... 36
Atuador da caixa de mudanças (Trambulador) - Remover e instalar............................................................ 35
Atuador da caixa de mudanças (Trambulador) - Rosquear as porcas das tubulações no atuador .............. 37
Atuador da caixa de mudanças (Trambulador) - Rosquear as porcas das tubulações no Power Pack ....... 37
Atuador da caixa de mudanças (Trambulador) - Soltar as porcas das tubulações no atuador..................... 36
Atuador da caixa de mudanças (Trambulador) - Soltar as porcas das tubulações no Power Pack.............. 36
B
Barras de engate - Encaixar........................................................................................................................ 113
Barras e garfos de engate - Remoção ........................................................................................................ 106
Braçadeira da tubulação hidráulica - Remoção............................................................................................. 39
Braçadeira traseira da tubulação hidráulica - Remoção................................................................................ 39
Braçadeiras na parte traseira da caixa de mudanças - Instalação................................................................ 34
Braçadeiras na parte traseira da caixa de mudanças - Remoção................................................................. 33
C
Caixa de mudanças - Abastecer ................................................................................................................. 211
Caixa de mudanças - Fixar no cavalete BR-334 ........................................................................................... 26
Caixa de mudanças - Fixar o suporte BR-935 .............................................................................................. 25
Caixa de mudanças - Transportar ................................................................................................................. 25
Caixa de mudanças - Transportar e fixar no cavalete ................................................................................... 23
Cálculo da folga do rolamento do eixo intermediário - Ajustes iniciais.......................................................... 93
Cálculo da folga do rolamento do eixo intermediário - Primeira medição ..................................................... 95
Cálculo da folga do rolamento do eixo intermediário - Segunda medição .................................................... 95
Capa do rolamento do eixo intermediário - Remover.................................................................................. 203
Capa do rolamento e espaçador - Finalização do procedimento de instalação............................................ 97
Capa do rolamento e espaçador - Instalação................................................................................................ 97
Capa do rolamento e espaçador - Preparar a região para a instalação........................................................ 96
Capa do rolamento e espaçador - Remoção................................................................................................. 93
Capa do rolamento traseiro - Instalar.......................................................................................................... 203
Carcaça Principal - Desmontar...................................................................................................................... 87
Carcaça Principal - Finalização da instalação na Carcaça Traseira ............................................................. 86
Carcaça Principal - Posicionamento na Carcaça Traseira ............................................................................ 85
Carcaça principal - Posicionamento para a instalação do eixo de acionamento .......................................... 91
Carcaça principal - Preparação para instalação............................................................................................ 85
Carcaça principal - Remoção (separação) da carcaça traseira .................................................................... 83
Carcaça principal - Remoção (separação) da Carcaça Traseira - Remoção dos parafusos ........................ 84
Carcaça principal - Remoção (separação) da Carcaça Traseira - Separação da carcaça ........................... 84
Carcaça traseira - aquecer.......................................................................................................................... 204
Carcaça traseira - Desmontar e Montar ...................................................................................................... 201
Chicote elétrico - Identificação dos conectores............................................................................................. 30
Chicote elétrico - Instalação das braçadeiras na parte traseira da caixa de mudanças ............................... 31
Chicote elétrico - Remover e instalar ............................................................................................................ 29
Chicote elétrico - Verificar o funcionamento correto...................................................................................... 32
Chicote elétrico com a caixa de mudanças fora do veículo - Remoção........................................................ 32
Chicote elétrico com a caixa de mudanças no veículo - Instalação.............................................................. 31
Chicote elétrico com a caixa de mudanças no veículo - Remoção............................................................... 30
Componentes do conjunto sincronizador - Ilustração ................................................................................. 146
Conclusão das medições .............................................................................................................................. 96
Conector do atuador da embreagem - Instalação......................................................................................... 34
Conector do atuador da embreagem - Remoção.......................................................................................... 33
Conector do módulo do Power Pack - Remoção .......................................................................................... 33
Conector do sensor de nível de fluido - Instalação ....................................................................................... 33
Conector do sensor de nível de fluido - Remoção ........................................................................................ 32
Conectores na parte inferior da caixa de mudanças - Instalação ................................................................. 32
Conectores na parte inferior da caixa de mudanças - Remoção .................................................................. 31
Conectores na parte superior da caixa de mudanças - Instalação ............................................................... 33
Conectores na parte superior da caixa de mudanças - Remoção ................................................................ 30
Confecção da peça de fixação das barras de engate - Confeccionar......................................................... 104
Conjunto dos eixos - Abaixar....................................................................................................................... 115
Conjunto dos eixos - Apoiar ........................................................................................................................ 106
Conjunto dos eixos - Remover as ferramentas ........................................................................................... 115
Conjunto dos eixos - Suspender ................................................................................................................. 114
Conjunto dos eixos, Barras e garfos de engate - Instalar ........................................................................... 109
Conjunto dos eixos, barras e garfos de engate - Remover......................................................................... 101
Corpo de acoplamento da 2a marcha - Montar ........................................................................................... 151
Corpo de acoplamento da 3a marcha - Instalar........................................................................................... 166
Corpo de acoplamento da 5a marcha - Montar ........................................................................................... 173
D
Dados técnicos.............................................................................................................................................. 19
E
Eixo da engrenagem inversora da marcha à ré - Instalar ........................................................................... 116
Eixo da engrenagem inversora da marcha à ré - Remoção........................................................................ 103
Eixo de acionamento - Aplicar o torque nos parafusos................................................................................. 92
Eixo de acionamento - Desmontar, Examinar / Inspecionar e Montar ........................................................ 119
Eixo de acionamento - Fixar........................................................................................................................ 122
Eixo de acionamento - Instalação ................................................................................................................. 91
Eixo de acionamento - Remoção do Eixo de acionamento da Carcaça Principal......................................... 89
Eixo de acionamento - Remoção dos parafusos........................................................................................... 89
Eixo intermediário - Instalação na carcaça principal ..................................................................................... 94
Eixo principal - Fixar.................................................................................................................................... 150
Eixo principal - Montar o Extrator BR-941 ................................................................................................... 103
Eixo principal - Prensar ............................................................................................................................... 139
Eixo principal 1a Parte - Montar...................................................................................................................164
Eixo principal 2a Parte - Desmontar e Inspecionar...................................................................................... 137
Eixo principal 2a Parte - Montar...................................................................................................................148
Eixo principal e eixo intermediário - Separar............................................................................................... 107
Eixo principal e intermediário - Apoiar......................................................................................................... 111
Eixo principal e intermediário - Montar as ferramentas............................................................................... 111
Eixos principal e intermediário - Montar as ferramentas ............................................................................. 105
Engrenagem da 1a marcha - Montar ........................................................................................................... 156
Engrenagem da 2a marcha - Montar ........................................................................................................... 151
Engrenagem da 3a marcha - Montar ........................................................................................................... 166
Engrenagem da 4a marcha - Montar ........................................................................................................... 171
Engrenagem da 5a marcha - Instalar........................................................................................................... 173
Engrenagem da constante - Aquecer.......................................................................................................... 185
Engrenagem da constante - Instalar ........................................................................................................... 185
Engrenagem da constante - Remover......................................................................................................... 184
Engrenagem da marcha à ré - Montar ........................................................................................................ 159
Engrenagem e rolamento da 1a marcha - Remover.................................................................................... 141
Engrenagem e rolamento da 2a marcha - Remover.................................................................................... 145
Engrenagem e rolamento da 3a marcha - Remover.................................................................................... 135
Engrenagem e rolamento da 5a marcha - Remover.................................................................................... 131
Engrenagem e rolamento da marcha à ré - Remover................................................................................. 140
Engrenagem inversora da marcha à ré - Deslocar...................................................................................... 113
Engrenagem inversora da marcha à ré - Posicionar................................................................................... 116
Engrenagem motora da 3a marcha - Aquecer............................................................................................. 189
Engrenagem motora da 3a marcha - Instalar .............................................................................................. 190
Engrenagem motora da 3a marcha - Remover............................................................................................ 189
Engrenagem motora da 4a marcha - Aquecer............................................................................................. 188
Engrenagem motora da 4a marcha - Instalar .............................................................................................. 188
Engrenagem motora da 4a marcha - Remover............................................................................................ 187
F
Folga entre o anel sincronizador e o corpo de acoplamento - Verificar ...................................................... 146
Funcão do sincronizador - Ilustração .......................................................................................................... 147
G
Garfo de saída (Yoke) - Aquecer................................................................................................................... 69
Garfo de saída (Yoke) - Encaixar .................................................................................................................. 70
Garfo de saída (Yoke) - Imobilizar para a desmontagem.............................................................................. 69
Garfo de saída (Yoke) - Imobilizar para a montagem.................................................................................... 70
Garfo de saída (Yoke) - Remoção................................................................................................................. 69
Garfo de saída (Yoke) - Remover e Instalar.................................................................................................. 67
Garfo de saída (Yoke) - Vedação da arruela/parafuso .................................................................................. 70
Garfos de engate da 3a/4a e 1a/2a marchas - Montar os garfos .................................................................. 112
Girar e fixar o eixo principal......................................................................................................................... 164
I
Identificação das tubulações hidráulicas....................................................................................................... 38
J
Junta e tampa traseira - Instalação ............................................................................................................... 64
Junta e tampa traseira - Remoção ................................................................................................................ 64
L
Luva de engate da 1a/2a marchas - Instalar ................................................................................................ 154
Luva de engate da 1a/2a marchas - Remover ............................................................................................. 142
Luva de engate da 1a/2a marchas - Selecionar e engatar as marchas ....................................................... 156
Luva de engate da 3a/4a marchas - Instalar ................................................................................................ 169
Luva de engate da 3a/4a marchas - Remover ............................................................................................. 132
Luva de engate da 5a/6a marchas - Remover ............................................................................................. 129
Luva de engate da marcha à ré - Montar .................................................................................................... 160
Luva de engate da marcha à ré - Remover................................................................................................. 140
Luva de engate do corpo de sincronização da 5a/6a marchas - Montar...................................................... 176
M
Módulo da EMOS (ECU) - Instalação............................................................................................................ 62
Módulo da EMOS (ECU) - Remoção............................................................................................................. 62
Módulo da EMOS (ECU) - Remover e instalar.............................................................................................. 61
N
Notas de segurança ...................................................................................................................................... 11
Geral......................................................................................................................................................... 11
P
Parafusos de fixação dos garfos de mudança - Instalação........................................................................... 79
Parafusos de fixação dos garfos de mudança - Remoção............................................................................ 79
Parafusos de fixação dos garfos de mudança - Remover e Instalar............................................................. 77
Parafusos do suporte das barras de engate - Instalar ................................................................................ 116
Parafusos do suporte das barras de engate - Remoção............................................................................. 104
Pastilhas dos garfos de engate - Montar as pastilhas................................................................................. 112
Peças da 1a parte do eixo principal - Inspecionar ....................................................................................... 136
Plaqueta de identificação .............................................................................................................................. 19
Power Pack (Módulo de automação) - Abastecimento do sistema hidráulico............................................... 46
Power Pack (Módulo de automação) - Apertar as porcas das tubulações hidráulicas ................................. 54
Power Pack (Módulo de automação) - Apertar os parafusos........................................................................ 54
Power Pack (Módulo de automação) - Despressurizar manualmente, através da válvula de controle da
pressão.......................................................................................................................................................... 45
R
Reservatório de óleo Instalação.................................................................................................................... 59
Retentor dianteiro do eixo de acionamento na Carcaça Principal - Instalação............................................. 90
Retentor dianteiro do eixo de acionamento na Carcaça Principal - Posicionamento para a correta
instalação ...................................................................................................................................................... 90
Retentor dianteiro do eixo de acionamento na Carcaça Principal - Remoção.............................................. 90
Rolamento cônico dianteiro do eixo intermediário - Aquecer...................................................................... 195
Rolamento cônico dianteiro do eixo intermediário - Instalar........................................................................ 196
Rolamento cônico dianteiro do eixo intermediário - Remover..................................................................... 195
Rolamento cônico traseiro do eixo intermediário - Aquecer........................................................................ 197
Rolamento cônico traseiro do eixo intermediário - Instalar ......................................................................... 197
Rolamento cônico traseiro do eixo intermediário - Remover....................................................................... 196
Rolamento da engrenagem da 2a marcha - Montar .................................................................................... 150
Rolamento da engrenagem da 3a marcha - Montar .................................................................................... 165
Rolamento da engrenagem da marcha à ré - Montar ................................................................................. 159
Rolamento do eixo de acionamento - Aquecer ........................................................................................... 122
Rolamento do eixo de acionamento - Instalar............................................................................................. 123
Rolamento do eixo de acionamento - Remover .......................................................................................... 121
Rolamento do eixo principal - Instalar ......................................................................................................... 204
Rolamento e eixo de acionamento - Examinar / Inspecionar...................................................................... 124
Rolamento interno do eixo de acionamento - Instalação ............................................................................ 115
Rolamento interno do eixo de acionamento - Remoção ............................................................................. 103
Rolamento traseiro do eixo principal - Remover ......................................................................................... 203
Rolamento traseiro do eixo principal na carcaça traseira - Aquecer........................................................... 114
Rolamentos de rolos cônicos dianteiro e traseiro - Examinar / Inspecionar................................................ 196
S
Sensor de velocidade do veículo - Instalação............................................................................................... 66
Sensor de velocidade do veículo - Remoção................................................................................................ 66
Sensor de velocidade do veículo - Remover e Instalar................................................................................. 65
Sensores do atuador da caixa de mudanças - Instalação............................................................................. 38
Sensores do atuador da caixa de mudanças - Remoção.............................................................................. 38
Sensores do atuador da caixa de mudanças - Remover e instalar............................................................... 38
Soltar as porcas das tubulações hidráulicas no Power Pack........................................................................ 40
T
Tampa do velocímetro - Instalação................................................................................................................ 73
Tampa do velocímetro e anel "O"ring - Remoção ......................................................................................... 73
Tampa do velocímetro e Retentor de óleo - Instalação com a tampa instalada............................................ 75
Tampa do velocímetro e Retentor de óleo - Instalação com a tampa removida ........................................... 74
Tampa do velocímetro e Retentor de óleo - Remoção com a tampa instalada............................................. 75
Tampa do velocímetro e Retentor de óleo - Remoção com a tampa removida ............................................ 74
Tampa do velocímetro, anel "O"ring e retentor de óleo - Remover e Instalar ............................................... 71
Tubulações hidráulicas - Apertar as porcas no atuador da embreagem....................................................... 42
Tubulações hidráulicas - Apertar as porcas no Power Pack ......................................................................... 42
Tubulações hidráulicas - Instalar................................................................................................................... 41
Tubulações hidráulicas - Remover ................................................................................................................ 38
Tubulações hidráulicas - Soltar as porcas no tubo hidráulico do atuador da embreagem............................ 40
Tubulações hidráulicas - Verificar as conexões das tubulações ................................................................... 41
INTRODUÇÃO
NOTAS DE SEGURANÇA
Geral
Os serviços de operação, manutenção e reparos nos caminhões e ônibus devem ser executados somente
por pessoal treinado.
O resumo a seguir traz orientações importantes para cada área, as quais devem ser observadas de modo a
evitar acidentes pessoais, bem como danos materiais e ao meio ambiente. Este é apenas um pequeno
resumo com as principais orientações voltadas a evitar acidentes. Evidentemente, todas as demais
instruções de segurança devem ser observadas, e as providências necessárias, tomadas.
Nos locais em que exista perigo potencial, serão disponibilizadas observações adicionais.
Procurar socorro médico imediato em caso de acidente, principalmente se houver contato com ácido
corrosivo, penetração de combustível na pele, queimaduras por óleo quente, respingos de líquido
anticongelante nos olhos, lesões de membros do corpo, etc.
Funcionamento do motor
– Somente o pessoal autorizado poderá dar partida e executar serviços no motor.
– Evitar aproximar-se das peças móveis quando o motor estiver em funcionamento, e utilizar uniforme de
trabalho apropriado (justo ao corpo). Em ambientes fechados, utilizar sistema de exaustão.
– Perigo de queimaduras ao executar serviços em motores aquecidos.
– Não abrir o circuito de arrefecimento quente e sob pressão - Perigo de queimaduras
Cargas suspensas
– Evitar posicionar-se embaixo de cargas suspensas (motores, agregados, câmbios, peças, etc.).
– Utilizar apenas equipamentos de elevação apropriados e em perfeitas condições técnicas, bem como
paletes de cargas com suficiente capacidade de sustentação.
– Desconectar as baterias dos veículos estacionados por longos períodos, e recarregá-las a cada 4
semanas.
Solda elétrica
– Conectar o aparelho de proteção„ANTIZAP-SERVICE-WÄCHTER (ANTIZAP-VIGILANTE DE SERVIÇO)“
(código de produto MAN 80.78010.0002) conforme as instruções que acompanham o aparelho.
– Caso este aparelho não esteja disponível, desconectar as baterias e fixar firmemente o cabo positivo no
cabo negativo, para gerar um contato elétrico.
– Colocar a chave geral da bateria manualmente na posição de veículo em movimento. Fazer a ponte na
chave geral eletrônica da bateria „negativo“ nos contatos do relé de carga (cabo-ponte > 1mm2) assim
como „positivo“ nos contatos de carga do relé de carga. Além disso, ligar vários consumidores de carga,
como: Girar a chave de ignição para a posição de veículo em movimento, chave do pisca-alerta „ligado“
chave de iluminação na posição „farol ligado“, ventoinha de ventilação no „nível máximo“. Quanto mais
consumidores estiverem ligados, maior será a proteção.
Após o término dos serviços de solda, desligar todos os consumidores, retirar todas as pontes (deixar no
estado original) e, em seguida, conectar as baterias.
– Em todos os casos, deixar o aterramento do aparelho de solda o mais próximo possível do local da solda.
Não colocar os cabos do aparelho de solda em paralelo com os condutores elétricos do veículo.
Serviços de pintura
– Em serviços de pintura, os componentes eletrônicos devem ser submetidos a altas temperaturas (máximo
95°C) somente por curtos períodos de tempo; a permanência em uma temperatura de no máximo 85°C é
permitida por cerca de 2 horas; desconectar as baterias.
As junções roscadas do componente de alta pressão do sistema de injeção não devem ser pintadas. Há
risco de entrada de sujeira em caso de reparo.
– Desligar a ignição e retirar a chave, desconectar o cabo terra da bateria e da alimentação elétrica do
airbag e dos tensionadores do cinto antes de iniciar os serviços e verificações das unidades de airbag ou
dos tensionadores, bem como serviços no veículo que possam produzir vibrações.
– Montar o sistema de retração do airbag do condutor no volante com airbag, código MAN 81.66900-6035,
conforme o manual de instruções.
– Fazer a verificação das unidades de airbag ou dos tensionadores dos cintos somente com os
instrumentos especificamente designados para esta finalidade; não utilizar lâmpadas de testes,
voltímetros ou ohmômetros.
– Após todos os serviços e verificações, deve-se primeiramente desligar a ignição e, em seguida, conectar
a(s) conexão(ões) de encaixe do airbag e do tensionador dos cintos e, por último, conectar a bateria.
Ninguém deve permanecer na cabine neste momento.
– Instalar as unidades de airbag separadamente, com a bolsa de impacto voltada para cima.
– Não utilizar graxa nem produtos de limpeza nos airbags e nos tensionadores dos cintos.
– Armazenar e transportar as unidades de airbag e dos tensionadores dos cintos somente na embalagem
original. O transporte no compartimento de passageiros é proibido.
– O armazenamento das unidades dos airbags e dos tensionadores dos cintos somente é permitido em
depósitos fechados a chave, sob peso máximo de 200 kg.
Geral
– Os agregados são fabricados exclusivamente para a aplicação definida pelo respectivo fabricante:
Qualquer outra aplicação excedente é considerada como aplicação não predeterminada. O fabricante
não se responsabiliza por danos provocados pelo uso fora da especificação, ficando o usuário como
único responsável neste caso.
– A observância das condições determinadas pelo fabricante quanto ao funcionamento, manutenção e
reparos faz parte da aplicação predeterminada.
– A utilização do agregado, bem como sua manutenção e reparos, devem estar a cargo somente de
pessoal familiarizado com o equipamento e que possua conhecimento dos riscos existentes.
– O fabricante não se responsabiliza por danos provenientes de alterações arbitrárias feitas no motor.
– Manipulações do sistema de injeção e nas regulagens podem influenciar o rendimento e a composição
dos gases de escape do agregado, impossibilitando assim o cumprimento das normas de emissões.
– Eventuais falhas de funcionamento devem ser imediatamente investigadas e solucionadas.
– Limpar os agregados cuidadosamente antes dos reparos e atentar para que todas as aberturas estejam
fechadas, a fim de evitar a penetração de sujeira.
– Colocar placa de aviso nos agregados que não estiverem prontos para o funcionamento.
– Utilizar somente os materiais de uso indicados conforme a recomendação MAN.
– Observar os intervalos de manutenção prescritos.
– Não completar o óleo de motor/caixa de mudanças acima da marcação máxima. Não exceder a
inclinação máxima permitida de operação de veículo/agregado.
– A desativação ou armazenagem de ônibus ou caminhões durante períodos acima de 3 meses exige
medidas especiais conforme a norma de fábrica MAN M 3069, Parte 3.
Geral
Usar somente equipamentos liberados expressamente pela MAN Latin America, assim como peças
originais MAN. A MAN Latin America não assume nenhuma responsabilidade sobre produtos de outras
procedências.
Líquido de arrefecimento
O anticongelante não diluído deve ser tratado como resíduo tóxico. A eliminação de líquidos de
arrefecimento usados (mistura de fluido anticongelante e água) deve ser feita de acordo com as instruções
das autoridades locais competentes.
Óleos de motor, caixa de mudanças e diferencial; elementos filtrantes, caixas e cartuchos de filtros,
agentes de dessecação
Os óleos de motor, caixa de mudanças e diferencial (filtros de óleo e de combustível, agentes secadores
de ar) são considerados resíduos tóxicos. Observar as instruções das autoridades locais referentes ao
descarte dos materiais acima mencionados.
Geral
– Os jatos de combustível podem cortar a pele. A névoa de combustível é inflamável.
– Nunca soltar os parafusos do lado de alta pressão do combustível do sistema Common-Rail com o motor
em funcionamento (tubo de ligação da bomba de alta pressão ao Rail, no Rail e do cabeçote ao injetor).
– Evitar permanecer próximo ao motor em funcionamento.
– Qualquer modificação do cabeamento original, por exemplo, cabeamento do injetor não blindado ou
utilização de kit de testes eletro-eletrônicos, poderá fazer com que sejam ultrapassados os valores-limites
prescritos para marca-passos cardíacos.
– Os equipamentos originais relacionados aos motores MAN-Common-Rail não oferecem nenhum perigo
para os portadores de quando utilizados da forma prescrita.
– Jatos de combustível podem cortar a pele. A névoa de combustível é inflamável.
– Nunca soltar os parafusos dos tubos de alta pressão do combustível do sistema Common-Rail com o
motor em funcionamento (tubo de injeção da bomba de alta pressão para o distribuidor de combustível,
no distribuidor de combustível e do cabeçote para o injetor).
– Evitar permanecer próximo ao motor quando este estiver em funcionamento.
– Caso novas peças sejam enviadas, sempre colocar as peças removidas nas embalagens originais
das novas peças.
Ao executar serviços em motores de ônibus, deve-se também observar obrigatoriamente as medidas
descritas a seguir:
Observações
Os agregados dispõem de um sistema de controle eletrônico capaz de supervisionar tanto o agregado
como a si próprio (auto-diagnóstico).
Ao detectar uma falha, o sistema faz a análise do problema e executa automaticamente um dos seguintes
processos:
7. Observações de montagem
Montagem de tubulações
– As tubulações não podem ser deformadas durante os serviços de montagem - risco de ruptura!
Retífica do motor
– A vida útil de um motor é influenciada por diversos fatores. Por isto, é impossível prever a quantidade de
horas de trabalho necessárias para um recondicionamento básico do motor.
– A abertura ou retífica do motor não é recomendada enquanto o motor apresentar valores de taxa de
compressão normais e os seguintes valores de funcionamento não se alterarem consideravelmente em
comparação com os valores de um motor novo:
– Taxa de compressão
– Temperatura dos gases de escape
– Temperatura do líquido de arrefecimento e do óleo lubrificante
– Pressão e consumo de óleo
– Formação de fumaça
DADOS TÉCNICOS
Plaqueta de identificação
A plaqueta de identificação está localizada na lateral direita da caixa de mudanças.
Especificações técnicas
Caixa de mudanças
Relações de transmissão
1ª 2ª 3ª 4ª 5ª 6ª Ré
6,75:1 3,60:1 2,12:1 1,39:1 1,00:1 0,78:1 6,06:1
CAIXA DE MUDANÇAS
Dados Técnicos
Suporte BR-935, prisioneiro (4) ............................. M10 -10.9 ........................................ 79 Nm (7,9 Kgf.m)
Suporte BR-935, parafuso (5) ............................... M10 -10.9 ........................................ 79 Nm (7,9 Kgf.m)
Informação Importante
CUIDADO
Queda de componentes
• Proteger a caixa de mudanças contra eventuais quedas.
ATENÇÃO
Perigo de contaminação do meio ambiente
• Descartar o óleo usado de acordo com as normas locais de proteção ambiental.
Ferramenta Especial
CHICOTE ELÉTRICO
Remover e instalar
Serviços preliminares
– Desligar a chave geral do veículo ou desconectar o cabo massa da bateria.
Dados Técnicos
Chicote elétrico, parafuso (2) ............................... M8X28 8.8 ........................................23 Nm (2,3 kgf.m)
Chicote elétrico, parafuso (3) ................................ M6X18 8.8 ..................................... 9,5 Nm (0,95 kgf.m)
Informação Importante
ATENÇÃO
Risco de acidentes
• Antes de realizar quaisquer trabalhos no sistema elétrico, é necessário desligar a chave geral
do veículo ou desconectar o cabo massa da bateria.
ATENÇÃO
Risco de acidentes
• Antes de realizar quaisquer trabalhos
no sistema elétrico, é necessário ATENÇÃO
desligar a chave geral do veículo ou Risco de acidentes
desconectar o cabo massa da bateria. • Antes de realizar quaisquer trabalhos
no sistema elétrico, é necessário
• Desligar a chave geral ou desconectar o cabo desligar a chave geral do veículo ou
massa da bateria. desconectar o cabo massa da bateria.
• Destravar e desconectar os conectores:
- (1) da extremidade inferior do chicote no módulo • Desligar a chave geral ou desconectar o cabo
do Power Pack. massa da bateria.
- (3) do sensor de posição do atuador da • Posicionar o chicote sobre a caixa de mudanças.
embreagem. • Conectar e travar os conectores:
• Remover o parafuso (2) do suporte da braçadeira. - (1) do sensor de rotação de entrada;
• Remover o chicote da caixa de mudanças do - (3) do sensor de seleção de marchas;
veículo. - (4) do sensor de engate de marcha;
- (5) do sensor de nível de fluido.
• Posicionar os suportes das braçadeiras (2) e (6).
• Instalar o parafuso (2), fixando-o com torque de
23 Nm (2,3 kgf.m).
• Instalar o parafuso (6), fixando-o com torque de
9,5 Nm (0,95 kgf.m).
ATENÇÃO
Risco de acidentes
• Antes de realizar quaisquer trabalhos • Destravar e desconectar os conectores:
no sistema elétrico, é necessário - (1) do sensor de rotação de entrada;
desligar a chave geral do veículo ou - (2) do sensor de seleção de marchas;
desconectar o cabo massa da bateria. - (3) do sensor de engate de marcha.
• Remover o parafuso (6) do suporte (5) da
• Desligar a chave geral ou desconectar o cabo braçadeira (4).
massa da bateria.
• Posicionar o chicote sob a caixa de mudanças. Conector do sensor de nível de fluido -
• Conectar e travar os conectores: Remoção
- (1) da extremidade inferior do chicote da caixa
de mudanças;
- (4) do sensor de posição do atuador da
embreagem.
• Posicionar o suporte da braçadeira.
• Instalar o parafuso (3), fixando-o com torque de
23 Nm (2,3 kgf.m).
Remover e instalar
Serviços Preliminares
– Despressurizar o sistema hidráulico, ver 43
– Desencaixar os conectores elétricos.
– Tubulações hidráulicas - Remover, ver 38
Atuador da caixa de mudanças, parafuso (2) ......... M8x80 ..............................................23 Nm (2,3 kgf.m)
Sensores de posição do atuador, parafuso (3) ..................................................................8 Nm (0,8 kgf.m)
Braçadeira da tubulação hidráulica, parafuso (4) .......................................................... 9,5 Nm (0,95 kgf.m)
Atuador da caixa de mudanças, porcas das
tubulações hidráulicas (6) e (7) ............................. ........................................................13 Nm (1,3 kgf.m)
Informação Importante
CUIDADO
Perigo de acidentes - fluido sob alta pressão
• Realizar os trabalhos somente com o sistema sem pressão. O sistema pode alcançar uma
pressão de até 85 Bar.
ATENÇÃO
Contaminação de componentes
CUIDADO • Vedar a passagem de óleo e a abertura
Danos em componentes na caixa de mudanças para evitar a
• Não forçar a remoção das tubulações entrada de impurezas.
hidráulicas.
• Remover os parafusos SETAS na parte de cima
• Soltar as porcas das tubulações hidráulicas
do atuador da caixa de mudança, conforme a
SETAS na parte superior do Power Pack, sem
sequência numérica.
removê-las.
Remoção do atuador da caixa de mudanças
Soltar as porcas das tubulações no atuador
ATENÇÃO
CUIDADO
Contaminação de componentes
Danos em componentes
• Vedar a passagem de óleo e a abertura
• Não forçar a remoção das tubulações
na caixa de mudanças para evitar a
hidráulicas.
entrada de impurezas.
• Soltar as porcas das tubulações hidráulicas
SETAS no atuador da caixa de mudanças, sem • Remover verticalmente os parafusos (1) com o
removê-las. atuador (2) da caixa de mudanças (4).
• Soltar as braçadeiras de fixação das tubulações • Remover a junta (3) da caixa de mudanças (4).
hidráulicas. • Vedar a passagem de óleo e abertura na caixa
de mudanças para evitar a entrada de impurezas.
CUIDADO
Danos em componentes
• Instalar a nova a junta (3) em seu alojamento na • Não forçar a instalação das tubulações
caixa de mudanças (4). hidráulicas.
• Instalar verticalmente o atuador (2) na caixa de
• Rosquear manualmente, as porcas das
mudanças (4).
tubulações hidráulicas SETAS, no atuador da
• Instalar os parafusos (1), sem apertá-los.
caixa de mudanças .
Apertar os parafusos do atuador da caixa de • Apertar as porcas com o torque de 13 Nm (1,3
mudanças kgf.m).
Nota
Apertar os parafusos SETAS na parte de
cima do atuador da caixa de mudanças CUIDADO
conforme a sequência numérica. Danos em componentes
• Não forçar a instalação das tubulações
• Apertar os parafusos com torque de 23 Nm (2,3 hidráulicas.
kgf.m).
• Rosquear manualmente, as porcas das
tubulações hidráulicas SETAS, na parte superior
do Power Pack .
• Apertar as porcas com o torque de 13 Nm (1,3
kgf.m).
• Instalar os sensores.
• Instalar os parafusos de fixação dos sensores do
atuador da caixa de mudanças, fixando-os com
torque de 8 Nm (0,8 kgf.m).
ATENÇÃO ATENÇÃO
Contaminação de componentes Contaminação de componentes
• Vedar a passagem de óleo e a abertura • Vedar a passagem de óleo e a abertura
na caixa de mudanças para evitar a na caixa de mudanças para evitar a
entrada de impurezas. entrada de impurezas.
CUIDADO CUIDADO
Perigo de acidentes - fluido sob alta Perigo de acidentes - fluido sob alta
pressão pressão
• Realizar os trabalhos somente com o • Realizar os trabalhos somente com o
sistema sem pressão. O sistema pode sistema sem pressão. O sistema pode
alcançar uma pressão de até 85 Bar. alcançar uma pressão de até 85 Bar.
ATENÇÃO ATENÇÃO
Perigo de acidentes - fluido sob alta Perigo de acidentes - fluido sob alta
pressão pressão
• Antes de executar a remoção das • Antes de executar a remoção das
tubulações hidráulicas do Power Pack tubulações hidráulicas do Power Pack
(Módulo de automação), do atuador da (Módulo de automação), do atuador da
caixa de mudanças (trambulador) e do caixa de mudanças (trambulador) e do
atuador da embreagem, é necessário atuador da embreagem, é necessário
DESPRESSURIZAR O SISTEMA DESPRESSURIZAR O SISTEMA
HIDRÁULICO. HIDRÁULICO.
ATENÇÃO
Contaminação de componentes
• Vedar a passagem de óleo e a abertura
na caixa de mudanças para evitar a
entrada de impurezas.
CUIDADO
Perigo de acidentes - fluido sob alta
pressão
• Realizar os trabalhos somente com o
sistema sem pressão. O sistema pode
alcançar uma pressão de até 85 Bar.
ATENÇÃO
Perigo de acidentes - fluido sob alta
pressão ATENÇÃO
• Antes de executar a remoção das Perigo de acidentes - fluido sob alta
tubulações hidráulicas do Power Pack pressão
(Módulo de automação), do atuador da • Antes de executar a remoção das
caixa de mudanças (trambulador) e do tubulações hidráulicas do Power Pack
atuador da embreagem, é necessário (Módulo de automação), do atuador da
DESPRESSURIZAR O SISTEMA caixa de mudanças (trambulador) e do
HIDRÁULICO. atuador da embreagem, é necessário
DESPRESSURIZAR O SISTEMA
• ver Despressurizar o sistema hidráulico, 43. HIDRÁULICO.
• Soltar as porcas SETAS das conexões no Power
CUIDADO
Pack.
Perigo - Risco de acidentes.
• Usar Equipamentos de Proteção
Individual.
• Verificar as condições de segurança.
Nota
Vedar as passagens de óleo localizadas
na parte superior e inferior do Power
Pack para evitar entrada de impurezas.
Dados Técnicos
Power Pack (Módulo de automação), parafuso (2) ..........................................................12 Nm (1,2 kgf.m)
Materiais de Consumo
Fluido hidráulico, Pentosin CHF 11S................................................................................................. 1,15 l
Informação Importante
ATENÇÃO
Perigo de acidentes - fluido sob alta pressão
• Antes de executar a remoção das tubulações hidráulicas do Power Pack (módulo de
automação), do atuador da caixa de mudanças (trambulador) e do atuador da embreagem, é
necessário DESPRESSURIZAR O SISTEMA.
CUIDADO
Perigo - Risco de acidentes.
• Usar Equipamentos de Proteção Individual.
• Verificar as condições de segurança.
Nota
É possível despressurizar o sistema através de dois métodos:
- Utilizando a VCO -950-.
- Manualmente, através da válvula de controle da pressão.
Nota
Este procedimento deverá ser executado
caso não seja possível despressurizar o
sistema utilizando a VCO -950-, devido a
um defeito ou falha.
ATENÇÃO
Perigo de acidentes - fluido sob alta
pressão
• Antes de executar a remoção das
tubulações hidráulicas do Power Pack
(Módulo de automação), do atuador da
caixa de mudanças (trambulador) e do
atuador da embreagem, é necessário
DESPRESSURIZAR O SISTEMA
HIDRÁULICO.
CUIDADO
Perigo - Risco de acidentes.
• Usar Equipamentos de Proteção
Individual.
• Verificar as condições de segurança.
Materiais de Consumo
Fluido hidráulico, Pentosin CHF 11S................................................................................................. 1,15 l
Informação Importante
ATENÇÃO
Perigo de acidentes - fluido sob alta pressão
• Antes de executar a sangria do sistema hidráulico, verificar as conexões das tubulações
hidráulicas quanto a correta posição de montagem e fixação.
CUIDADO
Verificar o funcionamento correto do sistema
• Sangrar o sistema hidráulico através da VCO -950-, sempre que o sistema for aberto.
CUIDADO
Perigo - Risco de acidentes.
• Usar Equipamentos de Proteção Individual.
• Verificar as condições de segurança.
ATENÇÃO
Perigo de acidentes - fluido sob alta
pressão
• Antes de executar o abastecimento
do sistema hidráulico, verificar as
conexões das tubulações hidráulicas
quanto a correta posição de montagem
e fixação.
CUIDADO
Verificar o funcionamento correto do
sistema
• O nível do fluido do sistema hidráulico
somente deve ser verificado quando o
sistema estiver despressurizado.
• Durante o funcionamento normal do
sistema, o nível do fluido sempre fica
no mínimo.
• Abastecer o reservatório com Fluido
hidráulico, Pentosin CHF 11S até a
marca "MAX" SETA.
CUIDADO
Perigo - Risco de acidentes.
• Usar Equipamentos de Proteção
Individual.
• Verificar as condições de segurança.
Nota
Em condições normais de uso, não é
necessária a troca de fluido.
Materiais de Consumo
Fluido hidráulico, Pentosin CHF 11S................................................................................................. 1,15 l
Informação Importante
ATENÇÃO
Perigo de acidentes - fluido sob alta pressão
• Antes de executar a sangria do sistema hidráulico, verificar as conexões das tubulações
hidráulicas quanto a correta posição de montagem e fixação.
CUIDADO
Verificar o funcionamento correto do sistema
• ver Sangrar o sistema hidráulico, 48 através da VCO -950-, sempre que o sistema for aberto.
Dados Técnicos
Power Pack (Módulo de automação), parafuso guia (1) 1 ..........................................................................
Power Pack (Módulo de automação), parafuso
(4) ....................................................................... M8-8.8.............................................23 Nm (2,3 kgf.m).
Tubo do atuador da embreagem, porcas (3)........... .......................................................13 Nm (1,3 kgf.m).
Materiais de Consumo
Fluido hidráulico, Pentosin CHF 11S................................................................................................. 1,15 l
Informação Importante
ATENÇÃO
Perigo de acidentes - fluido sob alta pressão
• Antes de executar a remoção das tubulações hidráulicas do Power Pack (Módulo de
automação), do atuador da caixa de mudanças (trambulador) e do atuador da embreagem, é
necessário DESPRESSURIZAR O SISTEMA HIDRÁULICO.
CUIDADO
Perigo - Risco de acidentes.
• Usar Equipamentos de Proteção Individual.
• Verificar as condições de segurança.
Power Pack (Módulo de automação) • Soltar a porca (1) do tubo hidráulico na parte
inferior do Power Pack.
Remover o tubo hidráulico do atuador da • Soltar a porca (2) do tubo hidráulico no atuador
embreagem da embreagem.
• Remover o tubo hidráulico.
Soltar os parafusos
ATENÇÃO
Perigo de acidentes - fluido sob alta
pressão
• Antes de executar a remoção das
tubulações hidráulicas do Power Pack
(Módulo de automação), do atuador da
caixa de mudanças (trambulador) e do
atuador da embreagem, é necessário • Remover os parafusos (1) e (2) do Power Pack.
DESPRESSURIZAR O SISTEMA • Instalar os parafusos guia M8 .
HIDRÁULICO. • Remover os demais parafusos SETAS.
CUIDADO
Perigo - Risco de acidentes.
• Usar Equipamentos de Proteção
Individual.
• Verificar as condições de segurança.
Nota
Vedar as passagens de óleo localizadas
na parte superior e inferior do Power
Pack para evitar entrada de impurezas.
ATENÇÃO
Peças pequenas - Buchas
• Observar durante a remoção dos
parafusos de fixação do Power Pack ATENÇÃO
que as buchas espaçadoras podem Peças pequenas - Buchas
cair. • Observar durante a instalação dos
parafusos, se as buchas estão em
• Remover o Power Pack SETA da carcaça. suas posições corretas.
• Desencaixar as buchas dos parafusos guia M8.
• Remover os pinos guia M8 . CUIDADO
Danos no componente
• As operações de montagem do Power
Pack devem ser realizadas sem
interferências ou dificuldades.
• Quando identificada certa interferência
não forçar o componente para
a instalação, risco de quebra do
componente.
Nota
A instalação é realizada pela seqüência
inversa a da remoção, observando o
seguinte:
Dados Técnicos
Power Pack (Módulo de automação), acumulador de pressão .................................... 105 Nm (10,5 kgf.m).
Materiais de Consumo
Fluido hidráulico, Pentosin CHF 11S................................................................................................. 1,15 l
Informação Importante
ATENÇÃO
Perigo de acidentes - fluido sob alta pressão
• Realizar os trabalhos somente com o sistema sem pressão. O sistema pode alcançar uma
pressão de até 85 Bar.
CUIDADO
Perigo - Risco de acidentes.
• Usar Equipamentos de Proteção Individual.
• Verificar as condições de segurança.
Acumulador de pressão
Remoção
ATENÇÃO
Perigo de acidentes - fluido sob alta
pressão
• Realizar os trabalhos somente com o
sistema sem pressão. O sistema pode
alcançar uma pressão de até 85 Bar.
CUIDADO
Perigo - Risco de acidentes.
• Não expor o acumulador ao fogo.
• Não perfurar ou soldar o acumulador.
• O acumulador substituído deverá
ser embalado e descartado
de acordo com as normas de
segurança.
Instalação
• A instalação é realizada pela seqüência inversa a
da remoção, observando o seguinte:
• Posicionar e instalar o acumulador de pressão
com torque de 105 Nm (10,5 kgf.m).
• Abastecer o conjunto EMOS ver Abastecer o
sistema hidráulico, 46.
• Sangrar o conjunto EMOS ver Sangrar o sistema
hidráulico, 48.
Materiais de Consumo
Fluido hidráulico, Pentosin CHF 11S................................................................................................. 1,15 l
Informação Importante
ATENÇÃO
Perigo de acidentes - fluido sob alta pressão
• Realizar os trabalhos somente com o sistema sem pressão. O sistema pode alcançar uma
pressão de até 85 Bar.
CUIDADO
Perigo - Risco de acidentes.
• Usar Equipamentos de Proteção Individual.
• Verificar as condições de segurança.
Remover e instalar
Serviços Preliminares
– Desligar a chave geral ou desconectar o cabo massa da bateria.
Informação Importante
Nota
A localização do módulo da EMOS (ECU) da caixa de mudanças automatizada é determinada
pelo encarroçador, geralmente encontra-se no painel elétrico do veículo.
Remoção Nota
A instalação é realizada pela seqüência
inversa a da remoção, observando o
seguinte:
Remover e instalar
Serviços Preliminares
– Limpar externamente a caixa de mudanças.
– Drenar o óleo da caixa de mudanças.
Dados Técnicos
Junta da tampa traseira, parafuso (3) .................... M10-10.9 ......................................... 79 Nm (7,9 Kgf.m)
Materiais de Consumo
Óleo API GL-4 SAE 80W90 (vide circular AT-069/2009) 2 ..........................................................................
Informação Importante
CUIDADO
Queda de componentes e danos na caixa de mudanças por corpos estranhos
• Proteger a caixa de mudanças contra eventuais quedas.
• Fechar a abertura da tampa traseira da caixa de mudanças evitando a entrada de sujeira.
ATENÇÃO
Perigo de contaminação do meio ambiente
• Descartar o óleo usado de acordo com as normas locais de proteção ambiental.
2 Na caixa de mudanças abastecida de fábrica com Óleo Sintético, a substituição é feita aos 120.000 Km.
Após isso, pode ser usado o Óleo Mineral com substituição a cada 60.000 Km obrigatoriamente.
Nota
Remover os resíduos da junta da face
da carcaça, utilizando uma espátula
plástica.
33Na caixa de mudanças abastecida de fábrica com Óleo Sintético, a substituição é feita aos 120.000 Km.
Após isso, pode ser usado o Óleo Mineral com substituição a cada 60.000 Km obrigatoriamente.
Dados Técnicos
Sensor de velocidade do veículo (1) .............................................................................. 45 Nm (4,5 Kgf.m)
Produtos de Consumo
Óleo API GL-4 SAE 80W90 (vide circular AT-069/2009) 3 ..........................................................................
Informação Importante
CUIDADO
Queda de componentes, danos na caixa de mudanças por corpos estranhos
• Proteger a caixa de mudanças contra eventuais quedas.
ATENÇÃO
Perigo de contaminação do meio ambiente
• Descartar o óleo usado de acordo com as normas locais de proteção ambiental.
3 Na caixa de mudanças abastecida de fábrica com Óleo Sintético, a substituição é feita aos 120.000 Km.
Após isso, pode ser usado o Óleo Mineral com substituição a cada 60.000 Km obrigatoriamente.
Instalação
Dados Técnicos
Garfo de saída (Yoke), parafuso (1) ....................... M12-12.9 ........................................ 140 Nm (14 Kgf.m)
Produtos de Consumo
Óleo API GL-4 SAE 80W90 (vide circular AT-069/2009) 4 ..........................................................................
Loctite número 574..................................................................................................................................
Informação Importante
CUIDADO
Queda de componentes, danos na caixa de mudanças por corpos estranhos
• Proteger a caixa de mudanças contra eventuais quedas.
ATENÇÃO
Perigo de contaminação do meio ambiente
• Descartar o óleo usado de acordo com as normas locais de proteção ambiental.
4 Na caixa de mudanças abastecida de fábrica com Óleo Sintético, a substituição é feita aos 120.000 Km.
Após isso, pode ser usado o Óleo Mineral com substituição a cada 60.000 Km obrigatoriamente.
CUIDADO
Perigo - Risco de acidentes. Queimaduras
• Usar Equipamentos de Proteção Individual.
• Verificar as condições de segurança.
Ferramenta Especial
CUIDADO
• Instalar a Chave [5] (1), imobilizando o garfo de Perigo - Risco de acidentes.
saída (Yoke) (2). queimaduras
• Soltar e remover o parafuso (3) e arruela. • Usar Equipamentos de Proteção
• Remover a Chave [5] (1). Individual.
• Verificar as condições de segurança.
Garfo de saída (Yoke) - Remoção Nota
Para facilitar a montagem aquecer a
região estriada do garfo de saída (Yoke).
Utilizar um Termômetro Digital Laser
para monitorar a temperatura.
CUIDADO
Perigo - Risco de acidentes.
Queimaduras
• Usar Equipamentos de Proteção
Individual.
• Verificar as condições de segurança.
Nota
Lubrificar a superfície de contato do
eixo com Óleo API GL-4 SAE 80W90
(vide circular AT-069/2009), antes de
encaixá-lo no lábio do vedador.
Remover e Instalar
Serviços Preliminares
– Garfo de saída (Yoke) - Remover e Instalar, ver 67.
– Sensor de velocidade do veículo - Remover e Instalar, ver 65.
Dados Técnicos
Tampa do velocímetro, parafuso (1)....................... M10X60 10.9 ...................................... 50 Nm (5 Kgf.m)
Produtos de Consumo
Óleo API GL-4 SAE 80W90 (vide circular AT-069/2009) 5 ..........................................................................
Informação Importante
CUIDADO
Queda de componentes, danos na caixa de mudanças por corpos estranhos
• Proteger a caixa de mudanças contra eventuais quedas.
ATENÇÃO
Perigo de contaminação do meio ambiente
• Descartar o óleo usado de acordo com as normas locais de proteção ambiental.
5 Na caixa de mudanças abastecida de fábrica com Óleo Sintético, a substituição é feita aos 120.000 Km.
Após isso, pode ser usado o Óleo Mineral com substituição a cada 60.000 Km obrigatoriamente.
Ferramenta Especial
Remoção
Nota
• Remover os parafusos (1). Observar a posição de montagem da
• Separar a tampa do velocímetro (2) da carcaça tampa do velocímetro.
traseira. Instalar o novo anel "O"ring
• Remover o anel "O"ring (3) da face da tampa
traseira. • Instalar o anel "O"ring (3) na face da tampa do
velocímetro (2).
Anel "O"ring - Instalação • Instalar os parafusos (1), fixando-os com torque
de 50 Nm (5 Kgf.m).
Nota Nota
Fixar a tampa em uma morsa com Lubrificar a superfície externa do
mordentes. retentor, utilizando detergente Neutro.
Remover o retentor de dentro para fora.
• Posicionar a face interna da tampa traseira (1)
• Fixar a tampa do velocímetro (1) em uma morsa sobre uma bancada.
com mordentes. • Posicionar o retentor (2) sobre a tampa.
• Remover o retentor (2) da tampa, utilizando um • Encaixar o Colocador [9] (3) no Mandril [8] (4).
saca pino e um martelo. • Montar o conjunto sobre o retentor.
• Instalar o retentor utilizando um martelo.
(1) Parafusos dos garfos das marchas a (3) Parafuso do garfo da marcha à ré - 2
frente - 6 peças peças
(2) Carcaça principal (4) Carcaça traseira
(5) Arruela - 8 peças
Dados Técnicos
Parafusos de fixação dos garfos de mudança,
parafuso (1) ........................................................ M18................................................ 160 Nm (16 Kgf.m)
Produtos de Consumo
Óleo API GL-4 SAE 80W90 (vide circular AT-069/2009) 6 ..........................................................................
Loctite número 241..................................................................................................................................
6 Na caixa de mudanças abastecida de fábrica com Óleo Sintético, a substituição é feita aos 120.000 Km.
Após isso, pode ser usado o Óleo Mineral com substituição a cada 60.000 Km obrigatoriamente.
Informação Importante
CUIDADO
Queda de componentes, danos na caixa de mudanças por corpos estranhos
• Proteger a caixa de mudanças contra eventuais quedas.
ATENÇÃO
Perigo de contaminação do meio ambiente
• Descartar o óleo usado de acordo com as normas locais de proteção ambiental.
CUIDADO
Atenção
• Observar o detalhe de construção
CUIDADO dos parafusos do garfo da marcha à
Atenção ré (3) (maior quantidade de fios de
• Observar o detalhe de construção rosca).
dos parafusos do garfo da marcha à
ré (3) (maior quantidade de fios de CUIDADO
rosca ). Deformação dos garfos de engate
• Guiar e alinhar os orifícios de encaixe
• Posicionar a caixa de mudanças (2) com o eixo dos parafusos dos garfos com os
de acionamento voltado para cima. orifícios da carcaça.
• Remover os parafusos de fixação (1) dos garfos Rosquear manualmente cerca de 2/3
com suas arruelas (5). do comprimento dos parafusos na
• Remover os parafusos (3) do garfo da marcha à carcaça.
ré localizados na carcaça traseira (4). Nota
Durante a instalação dos parafusos não
deverá existir interferência ou esforço
para rosquear os parafusos.
CARCAÇA PRINCIPAL
CARCAÇA PRINCIPAL
Dados Técnicos
Carcaça principal, parafuso (3).............................. .M10.................................................50 Nm (5,0 kgf.m)
Materiais de Consumo
Loctite número 574..................................................................................................................................
Informações Importantes
ATENÇÃO
Dano causado por parafuso não apertado corretamente
• Caso sejam utilizadas parafusadeiras de impacto, estas somente podem ser aplicadas com
aperto inicial de no máx. 50% do valor do torque de aperto descrito.
• O aperto final sempre deve ser executado manualmente com o torquímetro.
Nota
As superfícies de vedação entre as
• Soltar os parafusos (1). carcaças possuem uma camada de
vedante. Caso seja necessário, deve-se
desprender a carcaça principal da
carcaça traseira usando um martelo de
borracha.
Nota
Material de consumo ATENÇÃO
Risco de danos materiais
• Cuidado para não forçar
• Aplicar uma camada fina de vedante sobre as demasiadamente o posicionamento da
superfícies de vedação SETAS de ambas as carcaça principal na carcaça traseira,
carcaças Loctite número 574. sob risco de quebra da carcaça pelos
pinos-guia.
Nota
- A carcaça principal deve ser
rigorosamente alinhada com a carcaça
traseira pois, caso contrário, não será
possível encaixar os pinos guia.
- Atenção para que os braços oscilantes
não recebam interferência.
- Ter cuidado com o rolamento do eixo
principal.
- Atenção para que a peça de fixação (2)
não caia da barra.
Dados Técnicos
Carcaça principal, parafuso (1).............................. .................... .....................................50 Nm (5,0 kgf.m)
Chapa de segurança, parafuso (6) .................................................................................23 Nm (2,3 kgf.m)
Informações Importantes
ATENÇÃO
Dano causado por parafuso não apertado corretamente
• Caso sejam utilizadas parafusadeiras de impacto, estas somente podem ser aplicadas com
aperto inicial de no máx. 50% do valor do torque de aperto descrito.
• O aperto final sempre deve ser executado manualmente com o torquímetro.
Nota
Caso os parafusos (1) e (6) se apresentem oxidados ou com rosca danificada, devem ser
substituídos.
Ferramentas Especiais
ATENÇÃO
• Soltar os parafusos (1) e retirá-los. Perigo de danos nas mãos
• Retirar as chapas de segurança (2) de fixação do • Usar luvas de proteção adequadas.
eixo de acionamento (3).
• Retirar o eixo de acionamento (1) da carcaça
principal (2). Para isso, segurando com as duas
mãos a carcaça principal pelas bordas laterais,
bater levemente a extremidade da parte frontal do
eixo de acionamento contra um bloco ou tarugo
de madeira já previamente posicionado no chão.
O eixo de acionamento sairá na direção da seta.
Nota
Para facilitar a instalação, aplicar no
lábio do retentor gotas de detergente
Neutro.
O colocador pode ser utilizado para
instalar o retentor na carcaça principal
mesmo que o eixo de acionamento
já esteja instalado, como indicado na
ilustração.
Nota
ATENÇÃO Primeiramente cobrir o retentor com o
Perigo de danos nas mãos para protegê-lo contra as influências do
• Usar luvas de proteção adequadas. calor a ser aplicado na região.
Dados Técnicos
Suporte dos eixos de engate, parafuso (10) ................................................................ 9,5 Nm (0,95 Kgf.m)
Informação Importante
CUIDADO
Queda de Componentes.
• Proteger o Conjunto dos eixos contra eventuais quedas.
ATENÇÃO
Perigo de contaminação do meio ambiente
• Descartar o óleo usado de acordo com as normas locais de proteção ambiental.
Ferramenta Especial
ATENÇÃO
Remoção da engrenagem da marcha
à ré
• É necessário remover o conjunto dos
eixos principal e intermediário para
fazer a remoção da engrenagem da
marcha à ré.
ATENÇÃO
Confeccionar a peça de fixação das
barras de engate
• A peça de fixação não é uma BR,
deverá ser construida de acordo
com as dimensões apresentadas no
desenho técnico.
CUIDADO
Queda de componentes
• Torquear o parafuso (5) com o torque
recomendado abaixo.
• Apertar o parafuso (7) até verificar que
o eixo intermediário está corretamente
fixado ao eixo principal.
Nota
Manter os garfos apoiados em suas
luvas no eixo principal.
Dados Técnicos
Suporte dos barras de engate, parafuso (9) ................................................................ 9,5 Nm (0,95 Kgf.m)
Produtos de Consumo
Óleo API GL-4 SAE 80W90 (vide circular AT-069/2009) 7 ..........................................................................
Informação Importante
CUIDADO
Queda de componentes.
• Proteger o conjunto dos eixos contra eventuais quedas.
7 Na caixa de mudanças abastecida de fábrica com Óleo Sintético, a substituição é feita aos 120.000 Km.
Após isso, pode ser usado o Óleo Mineral com substituição a cada 60.000 Km obrigatoriamente.
ATENÇÃO
Perigo de contaminação do meio ambiente
• Descartar o óleo usado de acordo com as normas locais de proteção ambiental.
Ferramenta Especial
CUIDADO
Queda de componentes
• Torquear o parafuso (5) com torque de
80 Nm (8 Kgf.m).
Pastilhas dos garfos de engate - Montar as Garfos de engate da 3a/4a e 1a/2a marchas -
pastilhas Montar os garfos
Nota Nota
Observar que os orifícios de encaixe Manter os garfos apoiados em suas
das pastilhas do garfo de engate da luvas no eixo principal (3).
marcha à ré (o último garfo) estão fora de
centro. Estão deslocados para a parte • Encaixar os garfos de engate da 3a/4a (1) e de
do rebaixo (chanfro) nas extremidades 1a/2a marchas (2) em suas luvas no eixo principal
do garfo. (3), observando sua posição de montagem.
Nota
Observar que a capa do rolamento
traseiro (2) do eixo intermediário e o
rolamento traseiro do eixo principal
devem estar montados na carcaça.
CUIDADO
Perigo - Risco de acidentes.
Queimaduras
• Usar Equipamentos de Proteção
Individual.
• Verificar as condições de segurança.
Nota
Manter o conjunto dos eixos sobre a
carcaça traseira para que logo após o
aquecimento do rolamento, o conjunto
seja abaixado e encaixado no rolamento
sem interferências.
• Posicionar o dispositivo de elevação (girafa) (1)
sobre o conjunto dos eixos. • Posicionar um tubo adequado (1) no centro do
• Prender o gancho da corrente no olhal da Base rolamento (2) instalado na carcaça traseira.
de apoio [22] (2). • Aquecer o centro do rolamento a 130 ºC
• Suspender o conjunto dos eixos (3) e utilizando um Soprador Térmico.
posicioná-los sobre a carcaça traseira. • Utilizar um Termômetro Digital Laser para
• Deixar a engrenagem inversora da marcha à ré monitorar a temperatura.
(4) bem próxima da parede interna.
Nota
Operação realizada com 2 pessoas.
CUIDADO
Perigo - Risco de acidentes.
Queimaduras
• Usar Equipamentos de Proteção
Individual.
• Verificar as condições de segurança.
CUIDADO • Encaixar o rolamento (1) na parte superior do
Interferência do eixo principal com o eixo principal.
rolamento traseiro
• Realizar a instalação de forma rápida
alinhando o eixo principal (3) com o
rolamento e o conjunto das barras de
engate com a carcaça, para o encaixe
do eixo principal, abaixando o conjunto
dos eixos ao mesmo tempo.
• Deslocar a engrenagem inversora da marcha à • Instalar o novo anel trava (1) sobre o eixo da
ré (2) da carcaça (1) na direção SETA do eixo engrenagem inversora da marcha à ré.
intermediário.
Parafusos do suporte das barras de engate -
Eixo da engrenagem inversora da marcha à ré - Instalar
Instalar
EIXO DE ACIONAMENTO
EIXO DE ACIONAMENTO
Informação Importante
CUIDADO
Queda de componentes, danos em componentes.
• Proteger o eixo de acionamento contra eventuais quedas.
• Proteger o eixo de acionamento durante o uso da prensa.
CUIDADO
Perigo - Risco de acidentes. Queimaduras
• Usar Equipamentos de Proteção Individual.
• Verificar as condições de segurança.
Ferramenta Especial
CUIDADO
CUIDADO Queda de componentes, danos em
Queda de componentes, danos em componentes.
componentes. • Proteger o eixo de acionamento contra
• Proteger o eixo de acionamento contra eventuais quedas.
eventuais quedas. • Proteger o eixo de acionamento
durante o uso da prensa.
• Prender o eixo de acionamento (2) em uma
morsa com mordentes. • Colocar o eixo de acionamento (1) e o
• Remover e descartar o anel trava (1) do Colocador [25] (3) na prensa.
rolamento. • Apoiar o rolamento (2) do eixo de acionamento
sobre o Colocador [25] (3) com o eixo voltado
para cima.
• Prensar o eixo de acionamento (1) destacando o
rolamento.
CUIDADO
Perigo - Risco de acidentes.
Queimaduras
• Usar Equipamentos de Proteção
Individual.
• Verificar as condições de segurança.
Nota
Para facilitar a montagem aquecer a
regiao central do rolamento.
Utilizar um Termômetro Digital Laser
para monitorar a temperatura.
Nota
Colocar a peça que será aquecida sobre
CUIDADO uma superfície que não ofereça risco
Queda de componentes, danos em de acidentes (queimaduras), utilizar um
componentes. toco de madeira.
• Proteger o eixo de acionamento contra Colocar a peça que será aquecida sobre
eventuais quedas. a superfície na posição em que ela será
montada.
• Prender o eixo de acionamento (1) em uma Aquecer a peça na temperatura
morsa com mordentes. recomendada, utilizando um Soprador
Térmico, isto facilitará a montagem.
Utilizar um Termômetro Digital Laser
para monitorar a temperatura.
Mesmo com a peça aquecida para a
montagem, por motivos de distância,
tempo, temperatura externa e outros
fatores, será necessário a utilização de
um tubo e um martelo para garantir a
posição correta de montagem.
CUIDADO
Queda de componentes, danos em CUIDADO
componentes. Queda de componentes, danos em
• Proteger o eixo de acionamento contra componentes.
eventuais quedas. • Proteger o eixo de acionamento contra
eventuais quedas.
CUIDADO
Perigo - Risco de acidentes. • Prender o eixo de acionamento (2) em uma
Queimaduras morsa com mordentes.
• Usar Equipamentos de Proteção • Instalar o novo anel trava (1) do rolamento.
Individual. • Montar o eixo de acionamento na carcaça
• Verificar as condições de segurança. principal ver Remoção (separação) da Carcaça
Nota Traseira, 84.
Mesmo com a peça aquecida para a
montagem, por motivos de distância,
tempo, temperatura externa e outros
fatores, será necessário a utilização
do Colocador [24] e um martelo para
garantir a posição correta de montagem.
EIXO PRINCIPAL
EIXO PRINCIPAL
Informação Importante
ATENÇÃO
Marca de Referência / Posição de montagem
• Fazer uma marca de referência de posição de montagem entre a luva de engate e o corpo
do sincronizador para posterior montagem.
• O corpo de acoplamento e anel sincronizador que não forem substituídos, devem ser
amarrados juntos e instalados na mesma posição durante a montagem.
CUIDADO
Queda de componentes, danos em componentes
• Proteger o eixo principal contra eventuais quedas.
Ferramenta Especial
Nota
Substituir as molas de compressão a
cada remoção.
Ao remover a luva de engate, cuidado
Nota para que os pressionadores do
Verificar durante a desmontagem as sincronizador não sejam expelidos pela
condições das peças e sua posição de ação das molas.
montagem. Fazer uma marca de referência de
O corpo de acoplamento e anel posição de montagem entre a luva de
sincronizador que não forem engate e o corpo do sincronizador para
substituídos, devem ser amarrados posterior montagem.
juntos e instalados na mesma posição
durante a montagem. • Envolver a parte inferior da luva de engate
Substituir o anel trava a cada remoção. da 5a/6a marchas com um pano para que os
pressionadores não caiam durante a remoção
• Prender o eixo principal em uma morsa com da luva.
mordentes com o conjunto de 5a/6a marchas • Retirar a luva de engate (1) manualmente,
voltado para cima. puxando-a para cima.
• Remover o corpo de acoplamento (1) da 6a • Retirar os três pressionadores (2).
marcha. • Remover e descartar as molas de compressão (3)
• Remover o anel sincronizador (2) da 6a marcha. do corpo de sincronização (4) da 5a/6a marchas.
• Remover e descartar o anel trava (5) do eixo
principal (6).
CUIDADO Nota
Queda de componentes, danos em Verificar durante a desmontagem as
componentes condições das peças e sua posição de
• Proteger o Eixo principal contra montagem.
eventuais quedas. O corpo de acoplamento e anel
• Montar as peças da ferramenta sincronizador que não forem
seguindo os procedimentos descritos substituídos, devem ser amarrados
abaixo. juntos e instalados na mesma posição
durante a montagem.
• Instalar o anel bipartido (3) do Extrator [27]
com o colar interno do anel entre o corpo de • Remover o anel sincronizador (1) da 5a marcha.
sincronização e o anel sincronizador. • Desencaixar e remover o corpo de acoplamento
• Encaixar o anel inteiriço (4) do Extrator [27] sobre (2) da engrenagem da 5a marcha no eixo principal
as suas metades. (3).
• Posicionar a Ponte e fuso [26] (1) sobre o anel
bipartido (3) do Extrator [27].
• Rosquear os parafusos (2), fixando as
ferramentas.
• Girar o fuso central da Ponte e fuso [26] (1),
desencaixando o corpo de sincronização do eixo
principal (5).
Nota
• Remover a engrenagem da 5a marcha (1),
Substituir o anel trava a cada remoção.
puxando-a para cima.
Verificar o formato do anel trava para a
• Remover o rolamento (2) do eixo principal (3).
correta posição de montagem.
Nota
Substituir as molas de compressão a CUIDADO
cada remoção. Queda de componentes, danos em
Ao remover a luva de engate, cuidado componentes
para que os pressionadores do • Proteger o eixo principal contra
sincronizador não sejam expelidos pela eventuais quedas.
ação das molas. • Montar as peças da ferramenta
Fazer uma marca de referência de seguindo os procedimentos descritos
posição de montagem entre a luva de abaixo.
engate e o corpo do sincronizador para
posterior montagem. • Instalar o anel bipartido (3) do Extrator [28]
com o colar interno do anel entre o corpo de
• Envolver a parte inferior da luva de engate acoplamento e o anel sincronizador.
da 3a/4a marchas com um pano para que os • Encaixar o anel inteiriço (4) Extrator [28] sobre
pressionadores não caiam durante a remoção as suas metades.
da luva. • Posicionar a Ponte e fuso [26] (1) sobre o
• Retirar a luva de engate (1) manualmente Extrator [28] (1).
puxando-a para cima. • Rosquear os parafusos (2), fixando as
• Retirar os três pressionadores (2). ferramentas.
• Remover e descartar as molas de compressão (3) • Girar o fuso central da Ponte e fuso [26] (1)
do corpo de sincronização (4) da 3a/4a marchas desencaixando a arruela, a engrenagem e o
no eixo (5). corpo de acoplamento da 4a marcha do eixo
principal (5).
Nota Nota
Verificar durante a desmontagem as Substituir o anel trava a cada remoção.
condições das peças e sua posição de Verificar o formato do anel trava para a
montagem. correta posição de montagem.
O corpo de acoplamento e anel
sincronizador que não forem Nota
substituídos, devem ser amarrados Verificar durante a desmontagem as
juntos e instalados na mesma posição condições das peças e sua posição de
durante a montagem. montagem.
O corpo de acoplamento e anel
• Remover a arruela (1), puxando-a para cima. sincronizador que não forem
• Remover a engrenagem (2), puxando-a para substituídos, devem ser amarrados
cima. juntos e instalados na mesma posição
• Remover o corpo de acoplamento (3) do eixo durante a montagem.
principal (4).
• Remover o anel sincronizador (1), puxando-o
para cima.
• Remover o rolamento (2).
• Remover e descartar o anel trava (3) do corpo de
sincronização no eixo principal (4).
Informação Importante
ATENÇÃO
Marca de Referência / Posição de montagem
• Fazer uma marca de referência de posição de montagem entre a luva de engate e o corpo
do sincronizador para posterior montagem.
• O corpo de acoplamento e anel sincronizador que não forem substituídos, devem ser
amarrados juntos e instalados na mesma posição durante a montagem.
CUIDADO
Queda de componentes, danos em componentes.
• Proteger o Eixo principal contra eventuais quedas.
Ferramenta Especial
CUIDADO
Perigo - Risco de Acidentes. CUIDADO
• Usar Equipamentos de Proteção Perigo - Risco de Acidentes
Individual. • Usar Equipamentos de Proteção
• Verificar as condições de segurança. Individual.
• Verificar as condições de segurança.
CUIDADO
Queda de componentes, danos em CUIDADO
componentes Queda de componentes, danos em
• Proteger o Eixo principal contra componentes
eventuais quedas. • Proteger o Eixo principal contra
• Durante o procedimento na prensa eventuais quedas.
SEGURAR o eixo principal na parte • Prender eixo principal com o conjunto
abaixo dos tijolos da prensa, evitando da marcha à ré voltado para cima.
assim a queda do eixo e possíveis
ferimentos. • Fixar o eixo principal (2) em uma morsa,
mantendo o conjunto da marcha à ré voltado
• Remover o eixo principal da morsa. para cima.
• Girar o eixo principal (2) 180º, posicionando-o em • Remover o corpo de sincronização (1) do eixo
uma prensa (3). principal (2).
• Apoiar a engrenagem da 1a marcha (1) sobre os
tijolos da prensa (3).
• Prensar o eixo principal (2).
• Retirar com cuidado o conjunto eixo principal (2)
e as peças removidas da prensa.
• Posicionar o eixo e suas peças sobre uma
bancada.
CUIDADO
Perigo - Risco de Acidentes CUIDADO
• Usar Equipamentos de Proteção Perigo - Risco de Acidentes
Individual. • Usar Equipamentos de Proteção
• Verificar as condições de segurança. Individual.
• Verificar as condições de segurança.
• Remover a luva de engate (1) do eixo principal
(2) puxando-a para cima. • Remover a engrenagem da marcha à ré (1) do
eixo principal (3), puxando-a para cima.
• Remover o rolamento (2) do eixo principal (3).
CUIDADO CUIDADO
Perigo - Risco de Acidentes Perigo - Risco de Acidentes
• Usar Equipamentos de Proteção • Usar Equipamentos de Proteção
Individual. Individual.
• Verificar as condições de segurança. • Verificar as condições de segurança.
CUIDADO
CUIDADO Perigo - Risco de Acidentes
Perigo - Risco de Acidentes • Usar Equipamentos de Proteção
• Usar Equipamentos de Proteção Individual.
Individual. • Verificar as condições de segurança.
• Verificar as condições de segurança.
Nota
Nota Substituir as molas de compressão a
Verificar durante a desmontagem as cada remoção.
condições das peças e sua posição de Ao remover a luva de engate, cuidado
montagem. para que os pressionadores do
O corpo de acoplamento e anel sincronizador não sejam expelidos pela
sincronizador que não forem ação das molas.
substituídos, devem ser amarrados Fazer uma marca de referência de
juntos e instalados na mesma posição posição de montagem entre a luva de
durante a montagem. engate e o corpo do sincronizador para
posterior montagem.
• Remover o corpo de acoplamento (1).
• Remover o anel sincronizador (2) do corpo de • Envolver a parte inferior da luva de engate
sincronização no eixo principal (3). da 1a/2a marchas com um pano para que os
pressionadores não caiam durante a remoção
da luva.
• Retirar a luva de engate (1) manualmente,
puxando-a para cima.
• Retirar os três pressionadores (2).
• Remover e descartar as molas de compressão (3)
do corpo de sincronização (4) da 1a/2a marchas
no eixo (5).
CUIDADO CUIDADO
Perigo - Risco de Acidentes Queda de componentes, danos em
• Usar Equipamentos de Proteção componentes
Individual. • Proteger o Eixo principal contra
• Verificar as condições de segurança. eventuais quedas.
• Montar as peças da ferramenta
Nota seguindo os procedimentos descritos
Substituir o anel trava a cada remoção. abaixo.
Verificar o formato do anel trava para a
correta posição de montagem. • Instalar o anel bipartido (3) do Extrator [30]
com o colar interno do anel entre o corpo de
• Remover e descartar o anel trava (1) do eixo sincronização e o anel sincronizador.
principal (2). • Encaixar o anel inteiriço (4) do Extrator [30] sobre
as suas metades.
• Posicionar a Ponte e fuso [29] (1) sobre o extrator
Extrator [30] (3).
• Rosquear os parafusos (2), fixando as
ferramentas.
• Girar o fuso central da Ponte e fuso [29] (1)
desencaixando o corpo de sincronização do eixo
principal (5).
CUIDADO CUIDADO
Perigo - Risco de Acidentes Perigo - Risco de Acidentes
• Usar Equipamentos de Proteção • Usar Equipamentos de Proteção
Individual. Individual.
• Verificar as condições de segurança. • Verificar as condições de segurança.
• 1 Engrenagem
Nota
• 2 Corpo de acoplamento
Executar este procedimento antes da
• 3 Anel sincronizador
montagem das peças no eixo principal.
• 4 Corpo de sincronização
Limpar o corpo de acoplamento e o anel
• 5 Mola
sincronizador, removendo os resíduos
• 6 Pressionador
de óleo nas superfícies.
• 7 Luva de engate
• Colocar o corpo de acoplamento (3) sobre uma Apresentação
bancada. • O conjunto é composto por uma engrenagem
• Encaixar o anel sincronizador (2) sobre o corpo 1, um corpo de acoplamento 2, um anel
de acoplamento (3). sincronizador 3, um corpo de sincronização 4
• Medir com um Cálibre de Lâminas (Canivete e sua luva 5. São utilizados para que ocorra
de Lâminas) (1), a folga ″A″ entre o anel o acoplamento (engate) entre um par de
sincronizador (2) e a face do corpo de engrenagens que estão em movimento em seus
acoplamento (3), em pelo menos dois pontos eixos, porém com rotações diferentes.
opostos, conforme indicado na ilustração. • O conjunto permite o acoplamento (engate) da
• Folga ″A″ mínima em pontos opostos: -0,80 mm. marcha selecionada sem atrito entre os dentes
que ocasiona dificuldade de engate, ruídos,
trancos (diferença de rotação) e podem danificar
os dentes das engrenagens.
• O corpo de acoplamento 2 que é encaixado na
engrenagem e o anel sincronizador 3 possuem
uma superfície cônica, estas superfícies deslizam
sem atrito enquanto não houver o engate da
marcha.
Materiais de Consumo
Óleo API GL-4 SAE 80W90 (vide circular AT-069/2009) 8 ..........................................................................
Informação Importante
ATENÇÃO
Marca de Referência / Posição de montagem
• Instalar o corpo de sincronização e a luva de engate que não foram substituídos, alinhando a
marca de referência feita durante a desmontagem.
• Instalar o corpo de acoplamento e o anel sincronizador que não foram substituídos e estavam
amarrados juntos na mesma posição que se encontravam durante a desmontagem.
8 Na caixa de mudanças abastecida de fábrica com Óleo Sintético, a substituição é feita aos 120.000 Km.
Após isso, pode ser usado o Óleo Mineral com substituição a cada 60.000 Km obrigatoriamente.
ATENÇÃO
Lubrificar as peças durante a montagem
• Durante a montagem lubrificar as peças com o Óleo API GL-4 SAE 80W90 (vide circular
AT-069/2009).
• Instalar e girar a engrenagem, observando o movimento que deve ser livre e sem interferências.
• Movimentar o anel sincronizador em seu alojamento de batente a batente, observando o
movimento que deve ser livre e sem interferências.
ATENÇÃO
Perigo de contaminação do meio ambiente
• Descartar o óleo usado de acordo com as normas locais de proteção ambiental.
CUIDADO
Queda de componentes, danos em componentes
• Proteger o eixo principal contra eventuais quedas.
CUIDADO
Perigo - Risco de acidentes. Queimaduras
• Usar Equipamentos de Proteção Individual.
• Verificar as condições de segurança.
Ferramenta Especial
ATENÇÃO
CUIDADO Lubrificar as peças durante a
Queda de componentes, danos em montagem
componentes • Durante a montagem lubrificar as
• Proteger o Eixo principal contra peças com o Óleo API GL-4 SAE
eventuais quedas. 80W90 (vide circular AT-069/2009) 31
• Fixar o eixo principal (1) na posição vertical • Instalar o rolamento (1) em seu alojamento no
em uma morsa (2) com mordentes, com a eixo principal (2), girando e lubrificando-o.
extremidade traseira do eixo voltada para cima.
31Na caixa de mudanças abastecida de fábrica com Óleo Sintético, a substituição é feita aos 120.000 Km.
Após isso, pode ser usado o Óleo Mineral com substituição a cada 60.000 Km obrigatoriamente.
CUIDADO ATENÇÃO
Queda de componentes, danos em Marca de Referência / Posição de
componentes montagem
• Proteger a engrenagem da 2a marcha • Instalar o corpo de acoplamento e
contra eventuais quedas. o anel sincronizador que não foram
substituídos e estavam amarrados
ATENÇÃO juntos, na mesma posição que se
Lubrificar as peças durante a encontravam durante a desmontagem.
montagem
• Durante a montagem lubrificar as ATENÇÃO
peças com Óleo API GL-4 SAE 80W90 Lubrificar as peças durante a
(vide circular AT-069/2009) 30. montagem
• Instalar e girar a engrenagem, • Durante a montagem lubrificar as
observando o movimento que deve ser peças com Óleo API GL-4 SAE 80W90
livre e sem interferências. (vide circular AT-069/2009) 29
• Instalar a engrenagem da 2a marcha (1) com os • Instalar o corpo de acoplamento (1) com a sua
dentes de engate voltados para cima, sobre o pista voltada para cima sobre a engrenagem da
rolamento no eixo principal (2). 2ª marcha no eixo principal (2).
• Girar e lubrificar a engrenagem da 2a marcha (1), • Girar e encaixar seus dentes internos nos
observando o movimento que deve ser livre e dentes de engate da engrenagem da 2ª marcha,
sem interferências. conforme indicado na ilustração.
30 Na caixa de mudanças abastecida de fábrica com Óleo Sintético, a substituição é feita aos 120.000 Km.
Após isso, pode ser usado o Óleo Mineral com substituição a cada 60.000 Km obrigatoriamente.
29 Na caixa de mudanças abastecida de fábrica com Óleo Sintético, a substituição é feita aos 120.000 Km.
Após isso, pode ser usado o Óleo Mineral com substituição a cada 60.000 Km obrigatoriamente.
CUIDADO
Perigo - Risco de acidentes.
Queimaduras
• Usar Equipamentos de Proteção
Individual.
• Verificar as condições de segurança.
Nota
Colocar a peça a ser aquecida sobre
uma superfície que não ofereça risco
de acidentes (queimaduras), utilizar um
toco de madeira.
Colocar a peça a ser aquecida sobre a
superfície na posição em que ela deverá
ATENÇÃO
ser montada.
Marca de Referência / Posição de
Posicionar o corpo de sincronização
montagem
da 1a/2a marchas sobre um toco de
• Instalar o corpo de acoplamento e
madeira.
o anel sincronizador que não foram
Aquecer a peça na temperatura
substituídos e estavam amarrados
recomendada, utilizando um Soprador
juntos, na mesma posição que se
Térmico, isto facilitará a montagem.
encontravam durante a desmontagem.
Utilizar um Termômetro Digital Laser
ATENÇÃO para monitorar a temperatura.
Lubrificar as peças durante a
montagem • Aquecer o corpo de sincronização da 1a/2a
• Durante a montagem lubrificar as marchas a 130 °C, utilizando um Soprador
peças com Óleo API GL-4 SAE 80W90 Térmico, sobre um toco de madeira, conforme
(vide circular AT-069/2009) 28 indicado na ilustração.
• Instalar e girar a engrenagem, • Utilizar um Termômetro Digital Laser para
observando o movimento que deve ser monitorar a temperatura.
livre e sem interferências.
• Movimentar o anel sincronizador em
seu alojamento de batente a batente,
observando o movimento que deve ser
livre e sem interferências.
28Na caixa de mudanças abastecida de fábrica com Óleo Sintético, a substituição é feita aos 120.000 Km.
Após isso, pode ser usado o Óleo Mineral com substituição a cada 60.000 Km obrigatoriamente.
CUIDADO
Queda de componentes, danos em
componentes
• Proteger o corpo de sincronização
contra eventuais quedas.
CUIDADO
Perigo - Risco de acidentes. Nota
Queimaduras Substituir o anel trava a cada remoção.
• Usar Equipamentos de Proteção
Individual.
• Verificar as condições de segurança.
• Instalar o novo anel trava (1) em seu rebaixo no
Nota eixo principal (2).
Mesmo com a peça aquecida para a
montagem, por motivos de distância,
tempo, temperatura externa e outros
fatores, será necessário a utilização de
um tubo adequado ou um sacapino com
a ponta chata e um martelo para garantir
a posição correta de montagem.
Movimentar o anel sincronizador em
seu alojamento de batente a batente,
observando o movimento que deve ser
livre e sem interferências.
CUIDADO Nota
Queda de componentes, danos em Substituir as molas a cada remoção.
componentes
• Proteger a luva de engate contra
eventuais quedas. • Deslocar a luva devagar para cima, sem
desencaixá-la.
ATENÇÃO • Posicionar as novas molas (2) com os
Marca de Referência / Posição de pressionadores (1) em seus alojamentos no
montagem corpo de sincronização no eixo (3).
• Instalar o corpo de sincronização • Guiar os pressionadores (1) nos rebaixos da luva
e a luva de engate que não foram de engate.
substituídos, alinhando a marca • Abaixar a luva, encaixando assim os três
de referência feita durante a pressionadores de uma só vez, conforme
desmontagem. indicado na ilustração.
Anel sincronizador, corpo de acoplamento e • Instalar o anel sincronizador (1) sobre o corpo
rolamento - Montar de sincronização, encaixando seus ressaltos nas
cavidades do corpo de sincronização.
• Instalar o corpo de acoplamento (2) sobre o
anel sincronizador (1), girando-o e observando
o movimento que deve ser livre e sem
interferências.
• Instalar o rolamento (3) da engrenagem da 1a
marcha no eixo principal (4).
CUIDADO
Queda de componentes, danos em
componentes
• Proteger o anel sincronizador, o corpo
de acoplamento e o rolamento contra
eventuais quedas.
ATENÇÃO
Marca de Referência / Posição de
montagem
• Instalar o corpo de sincronização
e a luva de engate que não foram
substituídos, alinhando a marca
de referência feita durante a
desmontagem.
ATENÇÃO
Lubrificar as peças durante a
montagem
• Durante a montagem lubrificar as
peças com Óleo API GL-4 SAE 80W90
(vide circular AT-069/2009) 27.
• Movimentar o corpo de acoplamento
sobre o anel sincronizador, observando
o movimento que deve ser livre e sem
interferências.
27Na caixa de mudanças abastecida de fábrica com Óleo Sintético, a substituição é feita aos 120.000 Km.
Após isso, pode ser usado o Óleo Mineral com substituição a cada 60.000 Km obrigatoriamente.
CUIDADO
Perigo - Risco de Acidentes
• Usar Equipamentos de Proteção
Individual.
• Verificar as condições de segurança.
26Na caixa de mudanças abastecida de fábrica com Óleo Sintético, a substituição é feita aos 120.000 Km.
Após isso, pode ser usado o Óleo Mineral com substituição a cada 60.000 Km obrigatoriamente.
CUIDADO
Perigo - Risco de acidentes.
Queimaduras
• Usar Equipamentos de Proteção
Individual.
• Verificar as condições de segurança.
Nota
Colocar a peça a ser aquecida sobre
uma superfície que não ofereça risco
de acidentes (queimaduras), utilizar um
toco de madeira.
Colocar a peça a ser aquecida sobre a
superfície na posição em que ela deverá
ser montada.
CUIDADO
Posicionar a arruela deslizante sobre um
Perigo - Risco de acidentes.
toco de madeira.
Queimaduras
Aquecer a peça na temperatura
• Usar Equipamentos de Proteção
recomendada, utilizando um Soprador
Individual.
Térmico, isto facilitará a montagem.
• Verificar as condições de segurança.
Utilizar um Termômetro Digital Laser
para monitorar a temperatura. Nota
Mesmo com a peça aquecida para a
• Aquecer a arruela deslizante a 130 °C, utilizando montagem, por motivos de distância,
um Soprador Térmico, conforme indicado na tempo, temperatura externa e outros
ilustração. fatores, será necessário a utilização de
• Utilizar um Termômetro Digital Laser para um tubo adequado ou um sacapino com
monitorar a temperatura. a ponta chata e um martelo para garantir
a posição correta de montagem.
CUIDADO
Perigo - Risco de acidentes.
Queimaduras
• Usar Equipamentos de Proteção
Individual.
• Verificar as condições de segurança.
Nota
Colocar a peça a ser aquecida sobre
uma superfície que não ofereça risco
de acidentes (queimaduras), utilizar um
toco de madeira.
Colocar a peça a ser aquecida sobre a
superfície na posição em que ela deverá
ser montada.
CUIDADO
Posicionar o anel interno sobre um toco
Perigo - Risco de acidentes.
de madeira.
Queimaduras
Aquecer a peça na temperatura
• Usar Equipamentos de Proteção
recomendada, utilizando um Soprador
Individual.
Térmico, isto facilitará a montagem.
• Verificar as condições de segurança.
Utilizar um Termômetro Digital Laser
para monitorar a temperatura. Nota
Mesmo com a peça aquecida para a
• Aquecer o anel interno a 130 °C, utilizando montagem, por motivos de distância,
um Soprador Térmico, conforme indicado na tempo, temperatura externa e outros
ilustração. fatores, será necessário a utilização de
• Utilizar um Termômetro Digital Laser para um tubo adequado ou um sacapino com
monitorar a temperatura. a ponta chata e um martelo para garantir
a posição correta de montagem.
CUIDADO
ATENÇÃO Queda de componentes, danos em
Lubrificar as peças durante a componentes
montagem • Proteger a engrenagem da marcha à
• Durante a montagem lubrificar as ré contra eventuais quedas.
peças com Óleo API GL-4 SAE 80W90
(vide circular AT-069/2009) 25 ATENÇÃO
• Instalar e girar o rolamento, Lubrificar as peças durante a
observando o movimento que montagem
deve ser livre e sem interferências. • Durante a montagem lubrificar as
peças com Óleo API GL-4 SAE 80W90
• Instalar o rolamento (1) da engrenagem da (vide circular AT-069/2009) 24
marcha à ré no eixo principal (2). • Instalar e girar a engrenagem,
observando o movimento que deve ser
livre e sem interferências.
25 Na caixa de mudanças abastecida de fábrica com Óleo Sintético, a substituição é feita aos 120.000 Km.
Após isso, pode ser usado o Óleo Mineral com substituição a cada 60.000 Km obrigatoriamente.
24 Na caixa de mudanças abastecida de fábrica com Óleo Sintético, a substituição é feita aos 120.000 Km.
Após isso, pode ser usado o Óleo Mineral com substituição a cada 60.000 Km obrigatoriamente.
CUIDADO
Perigo - Risco de acidentes.
Queimaduras
• Usar Equipamentos de Proteção
Individual.
• Verificar as condições de segurança.
Nota
Colocar a peça a ser aquecida sobre
uma superfície que não ofereça risco
de acidentes (queimaduras), utilizar um
toco de madeira.
Colocar a peça a ser aquecida sobre a
superfície na posição em que ela deverá
CUIDADO
ser montada.
Queda de componentes, danos em
Posicionar o anel interno sobre um toco
componentes
de madeira.
• Proteger a luva de engate da marcha à
Aquecer a peça na temperatura
ré contra eventuais quedas.
recomendada, utilizando um Soprador
ATENÇÃO Térmico, isto facilitará a montagem.
Lubrificar as peças durante a Utilizar um Termômetro Digital Laser
montagem para monitorar a temperatura.
• Durante a montagem lubrificar as
peças com Óleo API GL-4 SAE 80W90 • Posicionar o corpo de sincronização sobre
(vide circular AT-069/2009) 23 um toco de madeira com o lado do chanfro
dos dentes para baixo, conforme indicado na
• Montar a luva de engate da marcha à ré (1) sobre ilustração.
os dentes de engate da engrenagem da marcha • Aquecer o corpo de sincronização da marcha à
à ré montada no eixo (2). ré a 130 °C, utilizando um Soprador Térmico.
• Utilizar um Termômetro Digital Laser para
monitorar a temperatura.
23Na caixa de mudanças abastecida de fábrica com Óleo Sintético, a substituição é feita aos 120.000 Km.
Após isso, pode ser usado o Óleo Mineral com substituição a cada 60.000 Km obrigatoriamente.
CUIDADO
Perigo - Risco de acidentes.
Queimaduras
• Usar Equipamentos de Proteção
Individual.
• Verificar as condições de segurança.
Nota
Mesmo com a peça aquecida para a
montagem, por motivos de distância,
tempo, temperatura externa e outros
fatores, será necessário a utilização de
um tubo adequado ou um sacapino com
a ponta chata e um martelo para garantir
a posição correta de montagem.
Materiais de Consumo
Óleo API GL-4 SAE 80W90 (vide circular AT-069/2009) 9 ..........................................................................
9 Na caixa de mudanças abastecida de fábrica com Óleo Sintético, a substituição é feita aos 120.000 Km.
Após isso, pode ser usado o Óleo Mineral com substituição a cada 60.000 Km obrigatoriamente.
Informação Importante
ATENÇÃO
Marca de Referência / Posição de montagem
• Instalar o corpo de sincronização e a luva de engate que não foram substituídos, alinhando a
marca de referência feita durante a desmontagem.
• Instalar o corpo de acoplamento e o anel sincronizador que não foram substituídos, e estavam
amarrados juntos, na mesma posição que estavam durante a desmontagem.
ATENÇÃO
Lubrificar as peças durante a montagem
• Durante a montagem lubrificar as peças com o Óleo API GL-4 SAE 80W90 (vide circular
AT-069/2009).
• Instalar e girar a engrenagem, observando o movimento que deve ser livre e sem interferências.
• Movimentar o anel sincronizador em seu alojamento de batente a batente, observando o
movimento que deve ser livre e sem interferências.
ATENÇÃO
Perigo de contaminação do meio ambiente
• Descartar o óleo usado de acordo com as normas locais de proteção ambiental.
CUIDADO
Queda de componentes, danos em componentes
• Proteger os componentes contra eventuais quedas.
CUIDADO
Perigo - Risco de acidentes. Queimaduras
• Usar Equipamentos de Proteção Individual.
• Verificar as condições de segurança.
Ferramenta Especial
CUIDADO
Danos em componentes
• EXECUTAR este procedimento
SOMENTE QUANDO o anel interno
FOR REMOVIDO.
ATENÇÃO
Inspecionar o anel interno
• Ao INSPECIONAR o anel interno e O
MESMO estiver em boas condições,
NÂO SERÁ NECESSÁRIO
EXECUTAR este procedimento.
CUIDADO
Perigo - Risco de acidentes.
Queimaduras
CUIDADO • Usar Equipamentos de Proteção
Perigo - Risco de Acidentes Individual.
• Usar Equipamentos de Proteção • Verificar as condições de segurança.
Individual.
• Verificar as condições de segurança. Nota
Colocar a peça a ser aquecida sobre
CUIDADO uma superfície que não ofereça risco
Queda de componentes, danos em de acidentes (queimaduras), utilizar um
componentes toco de madeira.
• Proteger o eixo principal contra Colocar a peça a ser aquecida sobre a
eventuais quedas. superfície na posição em que ela deverá
ser montada.
• Remover o eixo principal da morsa. Posicionar o anel interno do rolamento
• Girar o eixo principal 180º. do eixo de acionamento sobre um toco
• Prender o eixo principal (1) em um morsa com de madeira.
mordentes, com o lado de acionamento voltado Aquecer a peça na temperatura
para cima. recomendada, utilizando um Soprador
Térmico, isto facilitará a montagem.
Utilizar um Termômetro Digital Laser
para monitorar a temperatura.
CUIDADO
Danos em componentes
• EXECUTAR este procedimento
SOMENTE QUANDO o anel interno
FOR REMOVIDO.
ATENÇÃO
Inspecionar o anel interno
• Ao INSPECIONAR o anel interno e O
MESMO estiver em boas condições,
NÂO SERÁ NECESSÁRIO
EXECUTAR este procedimento.
CUIDADO
Perigo - Risco de acidentes.
Queimaduras ATENÇÃO
• Usar Equipamentos de Proteção Lubrificar as peças durante a
Individual. montagem
• Verificar as condições de segurança. • Durante a montagem lubrificar as
peças com Óleo API GL-4 SAE 80W90
Nota
(vide circular AT-069/2009) 22
Mesmo com a peça aquecida para a
montagem, por motivos de distância,
• Montar o rolamento da 3a marcha (1) no eixo
tempo, temperatura externa e outros
principal (2), lubrificando e girando-o.
fatores, será necessário a utilização de
um tubo adequado ou um sacapino com
a ponta chata e um martelo para garantir
a posição correta de montagem.
22Na caixa de mudanças abastecida de fábrica com Óleo Sintético, a substituição é feita aos 120.000 Km.
Após isso, pode ser usado o Óleo Mineral com substituição a cada 60.000 Km obrigatoriamente.
CUIDADO ATENÇÃO
Queda de componentes, danos em Marca de Referência / Posição de
componentes montagem
• Proteger a engrenagem da marcha à • Instalar o corpo de acoplamento e
ré contra eventuais quedas. o anel sincronizador que não foram
substituídos, e estavam amarrados
ATENÇÃO juntos, na mesma posição que se
Lubrificar as peças durante a encontravam durante a desmontagem.
montagem
• Durante a montagem lubrificar as ATENÇÃO
peças com Óleo API GL-4 SAE 80W90 Lubrificar as peças durante a
(vide circular AT-069/2009) 21 montagem
• Instalar e girar a engrenagem, • Durante a montagem lubrificar as
observando o movimento que deve ser peças com Óleo API GL-4 SAE 80W90
livre e sem interferências. (vide circular AT-069/2009) 20
• Montar a engrenagem da 3a marcha (1) com os • Instalar o corpo de acoplamento (1) com a sua
dentes de engate voltados para cima sobre o pista voltada para cima sobre a engrenagem da
rolamento no eixo (2). 3a marcha no eixo principal (2).
• Girar a engrenagem, observando o movimento • Girar e encaixar seus dentes internos nos
que deve ser livre e sem interferências. dentes de engate da engrenagem da 3a marcha,
conforme indicado na ilustração.
21 Na caixa de mudanças abastecida de fábrica com Óleo Sintético, a substituição é feita aos 120.000 Km.
Após isso, pode ser usado o Óleo Mineral com substituição a cada 60.000 Km obrigatoriamente.
20 Na caixa de mudanças abastecida de fábrica com Óleo Sintético, a substituição é feita aos 120.000 Km.
Após isso, pode ser usado o Óleo Mineral com substituição a cada 60.000 Km obrigatoriamente.
CUIDADO
Perigo - Risco de acidentes.
Queimaduras
• Usar Equipamentos de Proteção
Individual.
• Verificar as condições de segurança.
Nota
Colocar a peça a ser aquecida sobre
uma superfície que não ofereça risco
de acidentes (queimaduras), utilizar um
toco de madeira.
Colocar a peça a ser aquecida sobre a
superfície na posição em que ela deverá
ATENÇÃO
ser montada.
Marca de Referência / Posição de
Posicionar o corpo de sincronização
montagem
da 1a/2a marchas sobre um toco de
• Instalar o corpo de acoplamento e
madeira.
o anel sincronizador que não foram
Aquecer a peça na temperatura
substituídos, e estavam amarrados
recomendada, utilizando um Soprador
juntos, na mesma posição que se
Térmico, isto facilitará a montagem.
encontravam durante a desmontagem.
Utilizar um Termômetro Digital Laser
ATENÇÃO para monitorar a temperatura.
Lubrificar as peças durante a
montagem • Aquecer o corpo de sincronização da 3a/4a
• Durante a montagem lubrificar as marchas a 130 °C, utilizando um Soprador
peças com Óleo API GL-4 SAE 80W90 Térmico, conforme indicado na ilustração.
(vide circular AT-069/2009) 19 • Utilizar um Termômetro Digital Laser para
• Girar o anel sincronizador sobre o monitorar a temperatura.
corpo de acoplamento, observando o
movimento que deve ser livre e sem
interferências.
19Na caixa de mudanças abastecida de fábrica com Óleo Sintético, a substituição é feita aos 120.000 Km.
Após isso, pode ser usado o Óleo Mineral com substituição a cada 60.000 Km obrigatoriamente.
CUIDADO
Queda de componentes, danos em
componentes
• Proteger o corpo de sincronização
contra eventuais quedas.
CUIDADO
Perigo - Risco de acidentes. Nota
Queimaduras Substituir o anel trava a cada remoção.
• Usar Equipamentos de Proteção
Individual.
• Verificar as condições de segurança.
• Instalar o novo anel trava (1) em seu rebaixo no
Nota eixo principal (2).
Mesmo com a peça aquecida para a
montagem, por motivos de distância,
tempo, temperatura externa e outros
fatores, será necessário a utilização de
um tubo adequado ou um sacapino com
a ponta chata e um martelo para garantir
a posição correta de montagem.
Movimentar o anel sincronizador em
seu alojamento de batente a batente,
observando o movimento que deve ser
livre e sem interferências.
CUIDADO Nota
Queda de componentes, danos em Substituir as molas a cada remoção.
componentes
• Proteger a luva de engate contra
eventuais quedas. • Deslocar a luva devagar para cima, sem
desencaixá-la.
ATENÇÃO
• Posicionar as novas molas (2) com os
Marca de Referência / Posição de
pressionadores (1) em seus alojamentos no
montagem
corpo de sincronização no eixo (3).
• Instalar o corpo de sincronização
• Guiar os pressionadores (1) nos rebaixos da luva
e a luva de engate que não foram
de engate.
substituídos, alinhando a marca
• Abaixar a luva, encaixando assim os três
de referência feita durante a
pressionadores de uma só vez, conforme
desmontagem.
indicado na ilustração.
• Posicionar a luva de engate (1) no corpo de
sincronização no eixo (2), guiando os alojamentos
da luva com os ressaltos do anel sincronizador
da 3a marcha.
• Girar a engrenagem da 3a marcha, conforme
indicado na ilustração.
Anel sincronizador, corpo de acoplamento • Instalar o anel sincronizador (1) sobre o corpo
e rolamento da engrenagem da 4a marcha - de sincronização, encaixando seus ressaltos nas
Montar cavidades do corpo de sincronização.
• Instalar o corpo de acoplamento (2) sobre o
anel sincronizador (1), girando-o e observando
o movimento que deve ser livre e sem
interferências.
• Instalar o rolamento (3) da engrenagem da 1a
marcha no eixo principal (4).
CUIDADO
Queda de componentes, danos em
componentes
• Proteger o anel sincronizador, o corpo
de acoplamento e o rolamento contra
eventuais quedas.
ATENÇÃO
Marca de Referência / Posição de
montagem
• Instalar o corpo de sincronização
e a luva de engate que não foram
substituídos, alinhando a marca
de referência feita durante a
desmontagem.
ATENÇÃO
Lubrificar as peças durante a
montagem
• Durante a montagem lubrificar as
peças com Óleo API GL-4 SAE 80W90
(vide circular AT-069/2009) 18
• Movimentar o corpo de acoplamento
sobre o anel sincronizador, observando
o movimento que deve ser livre e sem
interferências.
18Na caixa de mudanças abastecida de fábrica com Óleo Sintético, a substituição é feita aos 120.000 Km.
Após isso, pode ser usado o Óleo Mineral com substituição a cada 60.000 Km obrigatoriamente.
CUIDADO
Perigo - Risco de acidentes.
Queimaduras
• Usar Equipamentos de Proteção
Individual.
• Verificar as condições de segurança.
Nota
Colocar a peça a ser aquecida sobre
uma superfície que não ofereça risco
de acidentes (queimaduras), utilizar um
toco de madeira.
Colocar a peça a ser aquecida sobre a
superfície na posição em que ela deverá
ser montada.
CUIDADO Posicionar a arruela deslizante sobre um
Queda de componentes, danos em toco de madeira.
componentes Aquecer a peça na temperatura
• Proteger a engrenagem da 4a marcha recomendada, utilizando um Soprador
contra eventuais quedas. Térmico, isto facilitará a montagem.
ATENÇÃO Utilizar um Termômetro Digital Laser
Lubrificar as peças durante a para monitorar a temperatura.
montagem
• Durante a montagem lubrificar as • Aquecer a arruela deslizante a 130 °C, utilizando
peças com Óleo API GL-4 SAE 80W90 um Soprador Térmico, conforme indicado na
(vide circular AT-069/2009) 17 ilustração.
• Instalar e girar a engrenagem, • Utilizar um Termômetro Digital Laser para
observando o movimento que deve ser monitorar a temperatura.
livre e sem interferências.
17Na caixa de mudanças abastecida de fábrica com Óleo Sintético, a substituição é feita aos 120.000 Km.
Após isso, pode ser usado o Óleo Mineral com substituição a cada 60.000 Km obrigatoriamente.
Nota
Mesmo com a peça aquecida para a
montagem, por motivos de distância,
tempo, temperatura externa e outros
fatores, será necessário a utilização de
um tubo adequado ou um sacapino com
a ponta chata e um martelo para garantir
a posição correta de montagem.
ATENÇÃO
Lubrificar as peças durante a
montagem
• Durante a montagem lubrificar as
peças com Óleo API GL-4 SAE 80W90
(vide circular AT-069/2009) 16
Nota
Substituir o anel trava a cada remoção.
16Na caixa de mudanças abastecida de fábrica com Óleo Sintético, a substituição é feita aos 120.000 Km.
Após isso, pode ser usado o Óleo Mineral com substituição a cada 60.000 Km obrigatoriamente.
CUIDADO ATENÇÃO
Queda de componentes, danos em Marca de Referência / Posição de
componentes montagem
• Proteger a engrenagem da 5a marcha • Instalar o corpo de acoplamento e
contra eventuais quedas. o anel sincronizador que não foram
substituídos, e estavam amarrados
ATENÇÃO juntos, na mesma posição que se
Lubrificar as peças durante a encontravam durante a desmontagem.
montagem
• Durante a montagem lubrificar as ATENÇÃO
peças com Óleo API GL-4 SAE 80W90 Lubrificar as peças durante a
(vide circular AT-069/2009) 15 montagem
• Instalar e girar a engrenagem, • Durante a montagem lubrificar as
observando o movimento que deve ser peças com Óleo API GL-4 SAE 80W90
livre e sem interferências. (vide circular AT-069/2009) 14
• Instalar a engrenagem da 5a marcha (1) com os • Instalar o corpo de acoplamento (1) com a sua
dentes de engate voltados para cima sobre o pista voltada para cima sobre a engrenagem da
rolamento no eixo principal (2). 5a marcha no eixo principal (2).
• Girar e lubrificar a engrenagem da 5a marcha (1), • Girar e encaixar seus dentes internos nos
observando o movimento que deve ser livre e dentes de engate da engrenagem da 5a marcha,
sem interferências. conforme indicado na ilustração.
15 Na caixa de mudanças abastecida de fábrica com Óleo Sintético, a substituição é feita aos 120.000 Km.
Após isso, pode ser usado o Óleo Mineral com substituição a cada 60.000 Km obrigatoriamente.
14 Na caixa de mudanças abastecida de fábrica com Óleo Sintético, a substituição é feita aos 120.000 Km.
Após isso, pode ser usado o Óleo Mineral com substituição a cada 60.000 Km obrigatoriamente.
CUIDADO
Perigo - Risco de acidentes.
Queimaduras
• Usar Equipamentos de Proteção
Individual.
• Verificar as condições de segurança.
Nota
Colocar a peça a ser aquecida sobre
uma superfície que não ofereça risco
de acidentes (queimaduras), utilizar um
toco de madeira.
Colocar a peça a ser aquecida sobre a
superfície na posição em que ela deverá
ATENÇÃO ser montada.
Marca de Referência / Posição de Posicionar o corpo de sincronização
montagem da 5a/6a marchas sobre um toco de
• Instalar o corpo de acoplamento e madeira.
o anel sincronizador que não foram Aquecer a peça na temperatura
substituídos, e estavam amarrados recomendada, utilizando um Soprador
juntos, na mesma posição que se Térmico, isto facilitará a montagem.
encontravam durante a desmontagem. Utilizar um Termômetro Digital Laser
ATENÇÃO para monitorar a temperatura.
Lubrificar as peças durante a
montagem • Aquecer a arruela deslizante a 130 °C, utilizando
• Durante a montagem lubrificar as um Soprador Térmico, conforme indicado na
peças com Óleo API GL-4 SAE 80W90 ilustração.
(vide circular AT-069/2009) 13 • Utilizar um Termômetro Digital Laser para
• Girar o anel sincronizador sobre o monitorar a temperatura.
corpo de acoplamento, observando o
movimento que deve ser livre e sem
interferências.
13Na caixa de mudanças abastecida de fábrica com Óleo Sintético, a substituição é feita aos 120.000 Km.
Após isso, pode ser usado o Óleo Mineral com substituição a cada 60.000 Km obrigatoriamente.
Corpo de sincronização da 5a/6a marchas - • Pegar o corpo de sincronização (1), utilizando luva
Montar apropriada e montar o corpo de sincronização
no eixo (2) pressionando-o e observando a
coincidência dos encaixes entre o corpo e o anel
sincronizador.
• Girar a engrenagem da 5a marcha, observando
o encaixe do anel sincronizador no corpo de
sincronização.
• Utilizar o Colocador [32], se necessário para
encostar o corpo de sincronização em sua
posição no eixo.
Nota
Substituir o anel trava a cada remoção.
CUIDADO
Queda de componentes, danos em
componentes • Instalar o novo anel trava (1) em seu rebaixo no
• Proteger o corpo de sincronização eixo principal (2).
contra eventuais quedas.
CUIDADO
Perigo - Risco de acidentes.
Queimaduras
• Usar Equipamentos de Proteção
Individual.
• Verificar as condições de segurança.
Nota
Mesmo com a peça aquecida para a
montagem, por motivos de distância,
tempo, temperatura externa e outros
fatores, será necessário a utilização de
um tubo adequado ou um sacapino com
a ponta chata e um martelo para garantir
a posição correta de montagem.
Movimentar o anel sincronizador em
seu alojamento de batente a batente,
observando o movimento que deve ser
livre e sem interferências.
Nota
CUIDADO Substituir as molas a cada remoção.
Queda de componentes, danos em
componentes
• Proteger a luva de engate contra • Deslocar a luva devagar para cima, sem
eventuais quedas. desencaixá-la.
ATENÇÃO • Posicionar as novas molas (2) com os
Marca de Referência / Posição de pressionadores (1) em seus alojamentos no
montagem corpo de sincronização.
• Instalar o corpo de sincronização • Guiar os pressionadores (1) nos rebaixos da luva
e a luva de engate que não foram de engate.
substituídos, alinhando a marca • Abaixar a luva, encaixando assim os três
de referência feita durante a pressionadores de uma só vez, conforme
desmontagem. indicado na ilustração.
Anel sincronizador e corpo de acoplamento da • Instalar o anel sincronizador (1) sobre o corpo
engrenagem da 6a marcha - Montar de sincronização no eixo (3), encaixando
seus ressaltos nas cavidades do corpo de
sincronização.
• Instalar o corpo de acoplamento (2) sobre o
anel sincronizador (1), girando-o e observando
o movimento que deve ser livre e sem
interferências.
• Instalar o ver Conjunto dos eixos, Barras e garfos
de engate, 109.
CUIDADO
Queda de componentes, danos em
componentes
• Proteger o anel sincronizador e o corpo
de acoplamento contra eventuais
quedas.
ATENÇÃO
Marca de Referência / Posição de
montagem
• Instalar o corpo de sincronização
e a luva de engate que não foram
substituídos, alinhando a marca
de referência feita durante a
desmontagem.
ATENÇÃO
Lubrificar as peças durante a
montagem
• Durante a montagem lubrificar as
peças com Óleo API GL-4 SAE 80W90
(vide circular AT-069/2009) 12
• Movimentar o corpo de acoplamento
sobre o anel sincronizador, observando
o movimento que deve ser livre e sem
interferências.
12Na caixa de mudanças abastecida de fábrica com Óleo Sintético, a substituição é feita aos 120.000 Km.
Após isso, pode ser usado o Óleo Mineral com substituição a cada 60.000 Km obrigatoriamente.
EIXO INTERMEDIÁRIO
EIXO INTERMEDIÁRIO
Informação Importante
ATENÇÃO
Construção do eixo intermediário
• As engrenagens motoras da 2a marcha, 1a marcha e marcha à ré integram o eixo intermediário.
CUIDADO
Queda de componentes, danos em componentes.
• Proteger o eixo intermediário contra eventuais quedas.
• Proteger o eixo intermediário durante o uso da prensa.
• Remover as engrenagens do eixo uma a uma, utilizando uma prensa hidráulica adequada. A
força de extração aplicada para a remoção é inicialmente acima de 300 kN (30 toneladas).
CUIDADO
Perigo - Risco de acidentes. Queimaduras
• Usar Equipamentos de Proteção Individual.
• Verificar as condições de segurança.
Ferramenta Especial
• Instalar as engrenagens.
CUIDADO
Perigo - Risco de Acidentes.
ATENÇÃO • Usar Equipamentos de Proteção
Posição das engrenagens Individual.
• Observar a posição do ressalto • Verificar as condições de segurança.
(cubo) das engrenagens do eixo
CUIDADO
intermediário.
Queda de componentes, danos em
• Posição dos ressaltos (cubos) das componentes.
engrenagens: • Proteger o eixo intermediário contra
- (1) Engrenagem da constante, com o ressalto eventuais quedas.
(cubo) voltado para baixo.
- (2) Engrenagem motora da 6a marcha, com o • Prender o eixo intermediário em uma morsa com
ressalto (cubo) voltado para cima. mordentes.
- (3) Engrenagem motora da 4 a marcha, com o • Remover e descartar o anel trava (1) do eixo do
ressalto (cubo) voltado para cima. eixo intermediário.
- (4) Engrenagem motora da 3 a marcha, com o
ressalto (cubo) voltado para cima.
CUIDADO
Perigo - Risco de Acidentes.
• Usar Equipamentos de Proteção
Individual.
• Verificar as condições de segurança.
CUIDADO
Queda de componentes, danos em
componentes.
• Durante o procedimento na prensa
SEGURAR O EIXO INTERMEDIÁRIO
na parte abaixo dos tijolos da prensa,
evitando assim a queda do eixo e
possíveis ferimentos.
CUIDADO
Perigo - Risco de acidentes.
Queimaduras
• Usar Equipamentos de Proteção
Individual.
• Verificar as condições de segurança.
Nota
Colocar a peça que será aquecida sobre
uma superfície que não ofereça risco
de acidentes (queimaduras), utilizar um
toco de madeira.
Colocar a peça que será aquecida sobre
a superfície na posição em que ela será
montada.
A diferença de temperatura entre o EIXO
e as ENGRENAGENS tem que ser de
130 °C, aquecer a peça na temperatura
CUIDADO
recomendada, utilizando um Soprador
Perigo - Risco de Acidentes.
Térmico, isto facilitará a montagem.
• Usar Equipamentos de Proteção
Utilizar um Termômetro Digital Laser
Individual.
para monitorar a temperatura.
• Verificar as condições de segurança.
Mesmo com a peça aquecida para a
montagem, por motivos de distância, Nota
tempo, temperatura externa e outros Mesmo com a peça aquecida para a
fatores, será necessário a utilização montagem, por motivos de distância,
de uma prensa para garantir a posição tempo, temperatura externa e outros
correta de montagem. fatores, será necessário a utilização
de uma prensa para garantir a posição
Nota
correta de montagem.
A diferença de temperatura entre o
eixo e as engrenagens deverá ser de
• Posicionar o eixo intermediário (1) na prensa.
aproximadamente 130 °C. Por isso,
• Encaixar a engrenagem da constante (2) no eixo
montar as engrenagens rapidamente
intermediário (1).
pois, do contrário, o eixo se aquece e,
• Posicionar o Apoio [34] sobre a engrenagem.
antes de prosseguir com a montagem,
• Prensar o conjunto.
terá de esfriar novamente.
CUIDADO CUIDADO
Queda de componentes, danos em Perigo - Risco de Acidentes.
componentes. • Usar Equipamentos de Proteção
• Durante o procedimento na prensa Individual.
SEGURAR O EIXO INTERMEDIÁRIO • Verificar as condições de segurança.
na parte abaixo dos tijolos da prensa,
evitando assim a queda do eixo e Nota
possíveis ferimentos. Colocar a peça que será aquecida sobre
uma superfície que não ofereça risco
• Remover a engrenagem da constante ver de acidentes (queimaduras), utilizar um
Engrenagem da constante - Remover, 184. toco de madeira.
• Posicionar o eixo intermediário (1) na prensa. Colocar a peça que será aquecida sobre
• Apoiar a engrenagem motora da 6a marcha (2) a superfície na posição em que ela será
sobre os tijolos da prensa. montada.
• Prensar o eixo intermediário (1). A diferença de temperatura entre o EIXO
e as ENGRENAGENS tem que ser de
130 °C, aquecer a peça na temperatura
recomendada, utilizando um Soprador
Térmico, isto facilitará a montagem.
Utilizar um Termômetro Digital Laser
para monitorar a temperatura.
Mesmo com a peça aquecida para a
montagem, por motivos de distância,
tempo, temperatura externa e outros
fatores, será necessário a utilização
de uma prensa para garantir a posição
correta de montagem.
CUIDADO
Queda de componentes, danos em
componentes.
• Durante o procedimento na prensa
SEGURAR O EIXO INTERMEDIÁRIO
na parte abaixo dos tijolos da prensa,
evitando assim a queda do eixo e
possíveis ferimentos.
CUIDADO
Perigo - Risco de Acidentes.
• Usar Equipamentos de Proteção
Individual.
• Verificar as condições de segurança.
Nota
Colocar a peça que será aquecida sobre
uma superfície que não ofereça risco
de acidentes (queimaduras), utilizar um
toco de madeira.
Colocar a peça que será aquecida sobre
a superfície na posição em que ela será
montada.
Aquecer a peça na temperatura
recomendada, utilizando um Soprador CUIDADO
Térmico, isto facilitará a montagem. Perigo - Risco de Acidentes.
Utilizar um Termômetro Digital Laser • Usar Equipamentos de Proteção
para monitorar a temperatura. Individual.
Mesmo com a peça aquecida para a • Verificar as condições de segurança.
montagem, por motivos de distância, Nota
tempo, temperatura externa e outros Mesmo com a peça aquecida para a
fatores, será necessário a utilização montagem, por motivos de distância,
de uma prensa para garantir a posição tempo, temperatura externa e outros
correta de montagem. fatores, será necessário a utilização
de uma prensa para garantir a posição
• Posicionar a engrenagem motora da 4a marcha correta de montagem.
com a saliência do cubo voltada para cima, sobre
um toco de madeira. • Posicionar o eixo intermediário (1) na prensa.
• Aquecer a engrenagem motora da 4a marcha • Encaixar a engrenagem motora da 4a marcha (2)
a 130 °C, utilizando um Soprador Térmico, no eixo intermediário.
conforme indicado na ilustração. • Posicionar o Apoio [34] (3) sobre a engrenagem.
• Utilizar um Termômetro Digital Laser para • Prensar o conjunto.
monitorar a temperatura.
CUIDADO CUIDADO
Queda de componentes, danos em Perigo - Risco de Acidentes.
componentes. • Usar Equipamentos de Proteção
• Durante o procedimento na prensa Individual.
SEGURAR O EIXO INTERMEDIÁRIO • Verificar as condições de segurança.
na parte abaixo dos tijolos da prensa,
evitando assim a queda do eixo e Nota
possíveis ferimentos. Colocar a peça que será aquecida sobre
uma superfície que não ofereça risco
• Remover a engrenagem da ver Engrenagem de acidentes (queimaduras), utilizar um
motora da 4a marcha - Remover, 187. toco de madeira.
• Posicionar o eixo intermediário (1) na prensa. Colocar a peça que será aquecida sobre
• Apoiar a engrenagem motora da 3a marcha (2) a superfície na posição em que ela será
sobre os tijolos da prensa. montada.
• Prensar o eixo intermediário (1). Aquecer a peça na temperatura
recomendada, utilizando um Soprador
Térmico, isto facilitará a montagem.
Utilizar um Termômetro Digital Laser
para monitorar a temperatura.
Mesmo com a peça aquecida para a
montagem, por motivos de distância,
tempo, temperatura externa e outros
fatores, será necessário a utilização
de uma prensa para garantir a posição
correta de montagem.
CUIDADO
• Usar Equipamentos de Proteção
Individual.
• Verificar as condições de segurança.
Nota
Mesmo com a peça aquecida para a
montagem, por motivos de distância,
tempo, temperatura externa e outros
fatores, será necessário a utilização
de uma prensa para garantir a posição
correta de montagem.
(1) Capa do rolamento cônico dianteiro (4) Capa do rolamento cônico traseiro
(2) Rolamento cônico dianteiro (5) Eixo intermediário
(3) Rolamento cônico traseiro
Informação Importante
ATENÇÃO
Danos nos rolamentos
• Durante a remoção dos rolamentos, as gaiolas dos roletes cônicos podem ser danificadas.
• Inspecionar cuidadosamente os rolamentos e, caso necessário, utilizar rolamentos novos.
CUIDADO
Queda de componentes, danos em componentes.
• Proteger o eixo intermediário contra eventuais quedas.
• Posicionar o eixo intermediário sobre uma superfície macia.
CUIDADO
Perigo - Risco de acidentes. Queimaduras
• Usar Equipamentos de Proteção Individual.
• Verificar as condições de segurança.
Ferramenta Especial
• Instalar o rolamento.
CUIDADO
Perigo - Risco de Acidentes.
• Usar Equipamentos de Proteção
Individual.
• Verificar as condições de segurança.
Nota
Colocar a peça que será aquecida sobre
uma superfície que não ofereça risco
de acidentes (queimaduras), utilizar um
toco de madeira.
Colocar a peça que será aquecida sobre
a superfície na posição em que ela será
montada.
Aquecer a peça na temperatura
recomendada, utilizando um Soprador
Térmico, isto facilitará a montagem.
ATENÇÃO Utilizar um Termômetro Digital Laser
Danos nos rolamentos para monitorar a temperatura.
• Durante a remoção dos rolamentos, as Mesmo com a peça aquecida para a
gaiolas dos roletes cônicos podem ser montagem, por motivos de distância,
danificadas. tempo, temperatura externa e outros
• Inspecionar cuidadosamente os fatores, será necessário a utilização de
rolamentos e, caso necessário, utilizar um saca pino e um martelo para garantir
rolamentos novos. a posição correta de montagem.
• Montar o Extrator [39] (1) envolvendo os roletes • Posicionar o rolamento dianteiro com seu cone
do rolamento. voltado para cima, sobre um toco de madeira.
• Colocar o Pino [37] (3) sobre o centro do eixo • Aquecer o rolamento a uma temperatura de 130
intermediário. °C, utilizando um Soprador Térmico, conforme
• Instalar a Ponte e fuso [35] (2) sobre o conjunto indicado na ilustração.
de ferramentas fixando-o com parafusos. • Utilizar um Termômetro Digital Laser para
• Girar o fuso para remover o rolamento dianteiro monitorar a temperatura.
do eixo intermediário.
Rolamento cônico traseiro do eixo intermediário Rolamento cônico traseiro do eixo intermediário
- Aquecer - Instalar
CARCAÇA TRASEIRA
CARCAÇA TRASEIRA
Informações Importantes
CUIDADO
Queda de componentes
• Proteger a carcaça traseira contra eventuais quedas.
CUIDADO
Perigo - risco de acidentes. Queimaduras
• Usar Equipamentos de Proteção Individual.
• Verificar as condições de segurança.
Ferramentas Especiais
• Remover o rolamento de esferas do eixo principal • Instalar a capa do rolamento traseiro do eixo
(3), utilizando o Colocador [43] (2) e o Mandril [40] intermediário (3) na carcaça traseira (4),
(1). utilizando o Colocador [43] (2) e o Mandril [40] (1).
CUIDADO
Perigo - Risco de Acidentes
• Usar Equipamentos de Proteção
Individual.
• Verificar as condições de segurança.
Nota
Colocar a peça que será aquecida sobre
uma superfície que não ofereça risco
de acidentes (queimaduras), utilizar um
toco de madeira.
Colocar a peça que será aquecida sobre
a superfície na posição em que ela será
montada.
Aquecer a peça na temperatura • Instalar o rolamento traseiro do eixo principal
recomendada, utilizando um Soprador (3) na carcaça (4) aquecida, utilizando o
Térmico, isto facilitará a montagem. Colocador [41] , o Mandril [40] e um martelo.
Utilizar um Termômetro Digital Laser • ver Conjunto dos eixos, Barras e garfos de
para monitorar a temperatura. engate - Instalar, 109.
Mesmo com a peça aquecida para a
montagem, por motivos de distância,
tempo, temperatura externa e outros
fatores, será necessário a utilização de
um saca pino e um martelo para garantir
a posição correta de montagem.
BUJÃO
Dados Técnicos
Bujão de abastecimento (2) .................................. M24x1,5 .......................................... 60 Nm (6,0 Kgf.m)
Bujão de drenagem (magnético) (3)....................... M24x1,5 .......................................... 60 Nm (6,0 Kgf.m)
Bujão de conexão (6)............................................ M10x1 ............................................ 15 Nm (1,5 Kgf.m)
Produtos de Consumo
Óleo API GL-4 SAE 80W90 (vide circular AT-069/2009) 10.........................................................................
10 Na caixa de mudanças abastecida de fábrica com Óleo Sintético, a substituição é feita aos 120.000 Km.
Após isso, pode ser usado o Óleo Mineral, com substituição a cada 60.000 Km obrigatoriamente. Com o
volume máximo de até 9,3 litros após a montagem da caixa de mudanças (caixa de mudanças seca) /
9,0 litros, se a caixa de mudanças já tenha sido utilizada.
Informação Importante
CUIDADO
Perigo - Risco de acidentes
• Usar Equipamentos de Proteção Individual.
• Verificar as condições de segurança.
ATENÇÃO
Perigo de contaminação do meio ambiente
• Descartar o óleo usado de acordo com as normas locais de proteção ambiental.
CUIDADO
Perigo - Risco de acidentes
• Usar Equipamentos de Proteção
CUIDADO Individual.
Perigo - Risco de acidentes. • Verificar as condições de segurança.
Queimaduras
• Usar Equipamentos de Proteção ATENÇÃO
Individual. Perigo de contaminação do meio
• Verificar as condições de segurança. ambiente
• Descartar o óleo usado de acordo
ATENÇÃO com as normas locais de proteção
Perigo de contaminação do meio ambiental.
ambiente
• Descartar o óleo usado de acordo Nota
com as normas locais de proteção Substituir a arruela de vedação a cada
ambiental. remoção.
Nota
• Posicionar um recipiente abaixo do bujão de
Substituir a arruela de vedação a cada
abastecimento, para que resíduos de óleo
remoção.
possam escoar.
• Instalar a nova arruela (4) no bujão de drenagem
• Limpar externamente a caixa de mudanças na (3).
região dos bujões. • Rosquear o bujão no bocal de drenagem,
• Posicionar um recipiente abaixo do bujão de apertando-o com torque 60 Nm (6,0 Kgf.m).
drenagem (3) para recolher o óleo. • Abastecer a caixa de mudanças ver Caixa de
• Remover o bujão de drenagem (3) e descartar mudanças - Abastecer, 211.
a arruela (4). • Instalar a nova arruela (1) no bujão de
• Remover o bujão de abastecimento (2) e abastecimento (2).
descartar a arruela (1). • Rosquear o bujão no bocal de abastecimento
apertando-o com torque de 60 Nm (6,0 Kgf.m).
CUIDADO CUIDADO
Perigo - Risco de acidentes. Perigo - Risco de acidentes
Queimaduras • Usar Equipamentos de Proteção
• Usar Equipamentos de Proteção Individual.
Individual. • Verificar as condições de segurança.
• Verificar as condições de segurança.
ATENÇÃO
ATENÇÃO Perigo de contaminação do meio
Perigo de contaminação do meio ambiente
ambiente • Descartar o óleo usado de acordo
• Descartar o óleo usado de acordo com as normas locais de proteção
com as normas locais de proteção ambiental.
ambiental. Nota
Nota Substituir a arruela de vedação a cada
Drenar o óleo da caixa de mudanças. remoção.
Substituir a arruela de vedação a cada
remoção. • Instalar a nova arruela (1) no bujão (2).
• Instalar o bujão (2) no bocal da conexão com
• Posicionar um recipiente abaixo do bujão de torque de 15 Nm (1,5 Kgf.m).
conexão (2) para recolher os resíduos de óleo. • ver Caixa de mudanças - Abastecer, 211.
• Remover o bujão (2) e descartar a arruela (1).
CUIDADO
Perigo - Risco de acidentes
• Usar Equipamentos de Proteção
Individual.
• Verificar as condições de segurança.
ATENÇÃO
Perigo de contaminação do meio
ambiente
• Descartar o óleo usado de acordo
com as normas locais de proteção
ambiental.
Nota
O nível de óleo estará correto quando a
caixa de mudanças estiver cheia até a
borda inferior do bocal de abastecimento,
conforme indicado na ilustração.
32 Na caixa de mudanças abastecida de fábrica com Óleo Sintético, a substituição é feita aos 120.000 Km.
Após isso, pode ser usado o Óleo Mineral, com substituição a cada 60.000 Km obrigatoriamente. Com o
volume máximo de até 9,3 litros após a montagem da caixa de mudanças (caixa de mudanças seca) /
9,0 litros, se a caixa de mudanças já tenha sido utilizada.
DADOS TÉCNICOS
Remover e instalar
Chicote elétrico, parafuso (2) ............................... M8X28 8.8 ........................................23 Nm (2,3 kgf.m)
Chicote elétrico, parafuso (3) ................................ M6X18 8.8 ..................................... 9,5 Nm (0,95 kgf.m)
Remover e instalar
Atuador da caixa de mudanças, parafuso (2) ......... M8x80 ..............................................23 Nm (2,3 kgf.m)
Sensores de posição do atuador, parafuso (3) ..................................................................8 Nm (0,8 kgf.m)
Braçadeira da tubulação hidráulica, parafuso (4) .......................................................... 9,5 Nm (0,95 kgf.m)
Atuador da caixa de mudanças, porcas das
tubulações hidráulicas (6) e (7) ............................. ........................................................13 Nm (1,3 kgf.m)
Remover e instalar
Junta da tampa traseira, parafuso (3) .................... M10-10.9 ......................................... 79 Nm (7,9 Kgf.m)
Remover e Instalar
Tampa do velocímetro, parafuso (1)....................... M10X60 10.9 ...................................... 50 Nm (5 Kgf.m)