UNIVERSIDADE POSITIVO

ESCOLA POLITECNICA
PROJETO DE PESQUISA APLICADA E MEIO AMBIENTE

IDENTIFICAÇÃO DE PROBLEMAS DE DISPOSIÇÃO DE RESÍDUOS E

SOLUÇÕES BASEADAS EM ECONOMIA CIRCULAR NO SETOR INDUSTRIAL
DE CURITIBA
(RECICLAGEM DE PNEUS - ASFALTO ECOLÓGICO)

CURITIBA
2021
 UNIVERSIDADE POSITIVO
ESCOLA POLITECNICA
PROJETO DE PESQUISA APLICADA E MEIO AMBIENTE

IDENTIFICAÇÃO DE PROBLEMAS DE DISPOSIÇÃO DE RESÍDUOS E

SOLUÇÕES BASEADAS EM ECONOMIA CIRCULAR NO SETOR INDUSTRIAL
DE CURITIBA
(RECICLAGEM DE PNEUS - ASFALTO ECOLÓGICO)
Relatório apresentado a disciplina de Pesquisa
Aplicada e Meio Ambiente, da Universidade
Positivo, como meio de avaliação no projeto.

Professor: Marco Aurélio da Silva Carvalho Filho

CURITIBA
2021
 SUMÁRIO

INTRODUÇÃO ............................................................................................................ 6
1. JUSTIFICATIVA ................................................................................................... 7
2. OBJETIVO ........................................................................................................... 7
3. METODOLOGIA .................................................................................................. 8

3.1 Imersão .......................................................................................................... 8

3.2 Ideação .......................................................................................................... 8
3.3 Prototipação ................................................................................................. 11

4. CONCLUSÃO .................................................................................................... 15
REFERÊNCIAS ......................................................................................................... 16
 LISTA DE INTEGRANTES DA EQUIPE

ALISSON RENAN DA SILVA

GUSTAVO COELHO RAMOS;

DANIEL EMANUEL DA SILVA;

DANILO MARQUES;

DIOGO HENRIQUE PEREIRA;

DOUGLAS MOREIRA GOMES;

FERNANDA F SUZIN;

GABRIEL MARTIN CASTANHO;

GABRIEL LOPES GONÇALVES;

GABRIELLE VIANA MARTINS;

GUSTAVO PALUDO DE MELO;

HENRIQUE ARMSTRONG MACIEL;

LEONARDO ZANETTI;

LUIZ PAULO ZANCHETTA PAMPU;

MARCIO FOGAÇA;

MARCOS LEONARDO GEFFER FARIA PEREIRA;

MARCOS WILSON DE CAMARGO;

MATHEUS SPERANDIO KAISE;

RAFAEL MESQUITA DO PRADO;

RYAN MATHEUS;

TOMÉ JUNIOR;

VINÍCIUS THIAGO MAGATON.

 LISTA DE FIGURAS

Figura 1 – Brainstorming da reciclagem de pneus ...................................................... 9

Figura 2 – Análise de Swot do asfalto ecológico ....................................................... 10
Figura 3 – Processos para reutilização do pneu no asfalto ....................................... 12
 INTRODUÇÃO

O asfalto é considerado um dos mais antigos materiais utilizados em

construções pelo homem, seu uso para pavimentar é um dos mais usuais e um dos
mais antigos também. Em todo mundo a pavimentação asfáltica é a principal forma
de revestimento. No Brasil, por exemplo, temos cerca de 95% das estradas
pavimentadas revestidas de asfalto, em ruas também se utiliza bastante esse
revestimento.
Com o passar dos anos um grande crescimento da frota brasileira de
automóveis trouxe problemas em relação ao desgaste do asfalto convencional,
aumentando também os problemas ambientais relacionados ao descarte incorreto
de pneus inutilizáveis.
Desta maneira, a indústria de asfalto vem buscando novos materiais e
tecnologias asfálticas a fim de manter o sistema funcionando, assim como
desenvolver novas soluções para o melhoramento e manutenção dos pavimentos.
Para minimizar os problemas do descarte inadequado desse tipo de resíduo,
um novo tipo de material foi desenvolvido: o asfalto de borracha, conhecido também
como asfalto ecológico.
Porém muitos obstáculos impedem o crescimento dessa pratica, sendo o
principal deles a logística do material por ser robusto e pouco compactado, o faz com
que o transporte para locais distante fique mais caros e não compensando em custo
e benefício.
Portanto, como solução foi desenvolvido nesse projeto a ideia de ampliar essa
aplicação através da criação de um posto de coleta e processamento que faria esse
intermediário entre a logística e processamento do material, agilizando o processo e
incentivando sua aplicação, pensando em custo e benefícios trazidos pelo asfalto
ecológico.
 1. JUSTIFICATIVA

Um fator importante para o desenvolvimento da infraestrutura de uma cidade,

estado ou até do país, é o investimento em obras relacionadas a mobilidade urbana,
principalmente na área de transporte. Porém, devido aos problemas ambientais que
muitas vezes essas construções causam, deve-se sempre levar em consideração a
sustentabilidade, buscando formas alternativas e eficientes de sustentabilidade.
Pensando nisso, a equipe busca reutilizar o pneu, um material que seria
considerado um resíduo, usando-o na pavimentação asfáltica. Sabemos que existe
uma grande demanda de reciclagem desse material sem uma destinação eficiente,
devido à ausência de cultura de reciclagem e também de postos de coletas que fazem
a destinação correta, com isso, investindo mais na cultura de reciclagem desse
resíduo, podemos encontrar uma destinação em massa, retornando um resultado
positivo para desenvolvimento sustentável do local onde é aplicado. Além da melhoria
na sustentabilidade, pode-se destacar também o retorno no benefício que uma rodovia
com asfalto ecológico traz para o desempenho na utilização dessas vias, melhor vida-
útil, um melhor tráfego sobre a pista, devido melhorias na poluição sonora, redução
da vibração, redução na distância de frenagem, e além de ser um atrativo relacionado
ao marketing que pode ser promovido com essa ação sustentável.

2. OBJETIVO

O objetivo principal do projeto consiste na criação de um “Posto de Coleta e

processamento”, que ficará encarregada de selecionar os resíduos de pneus de toda
região, para assim então fazer o processamento (trituração) e compactação do
material, que tem por objetivo de agilizar e baratear o processo de logística, uma das
principais dificuldades das empresas que atuam no ramo da pavimentação, buscando
alavancar ainda mais a aplicação do asfalto ecológico, e com isso praticar uma
destinação correta e eficiente do resíduo, que servirá como marketing de
sustentabilidade para empresas das demais regiões do País
 3. METODOLOGIA

Nessa etapa será apresentado todas as etapas realizadas para a elaboração

da ideia de projeto, que foi baseada na estratégia de utilização da ferramenta Design
Thinking feita de forma coletiva pelos integrantes da equipe durante os encontros
semanais, buscando detalhar de forma mais especifica a melhor maneira de reutilizar
o pneu, contribuindo cada vez mais para o desenvolvimento sustentável da região.

3.1 Imersão

Essa etapa é considerada a fase de entendimento e compreensão de todos

elementos de um problema. Isso envolve buscar soluções disponíveis que já
existem ou que podem ser criadas, identificando várias perspectivas presentes e
situações particulares que fazem parte do universo do problema a ser resolvido.
Com isso a equipe buscou desenvolver um levantamento de dados a
respeito dos resíduos de pneus, buscando entender o panorama situação em que
estávamos trabalhando. A ideia aqui foi encontrar todos os pontos de partidas que
pudessem gerar insights para a construção do projeto.
Portanto, todos os dados e informações, foram agrupados em único
documento google, onde todos os participantes do grupo podiam visualizar e
acrescentar conteúdo, para discutirmos durante o encontro.

3.2 Ideação

Depois de entender todos os detalhes do tema em geral e as possibilidades

disponíveis, foi a hora de analisar os dados coletados e definir um foco para o
projeto.
É considerada a fase do brainstorming. Após o entendimento do problema,
da análise das possibilidades e das características e da realização da síntese de
tudo que foi coletado, foi a hora de coletar ideias para desenvolver uma solução
realmente eficiente. A etapa de ideação deve serviu para que todos envolvidos nos
projetos sugerissem propostas de intervenção e apresentar seus insights.
 • Brainstorming

Para isso foi criando um documento na ferramenta online “Jamboard”, onde

todos os integrantes da equipe podiam visualizar e incluir os diferentes tipos de
reutilização do resíduo do pneu através de escrita e figuras, buscando uma
maneira mais dinâmica e ilustrativa essa etapa considerada fundamental para o
desenvolvimento do projeto.

Figura 1 – Brainstorming da reciclagem de pneus

Fonte: Os autores (2021)

Feito isso, tivemos uma conversa, junto a uma orientação do professor e optou
se pelo foco principal da reutilização de pneus no ramo de pavimentação asfáltica,
também conhecido como asfalto ecológico.
Logo então foi feito um novo levantamento de dados a fim de obter todas as
informações possíveis a respeito dessa aplicação e para entendermos melhor a
situação, foi desenvolvido uma Análise de Swot como planejamento estratégico, a fim
de entender os fatores que acabam impactando nesse cenário em questão, buscando
através das oportunidades e fraquezas desenvolver uma justificativa concreta para
desenvolvimento e objetivo do projeto.
 • Análise de Swot

Para isso também foi criado um documento na ferramenta online “Jamboard”,

onde todos os integrantes da equipe podiam visualizar e incluir informações para
construção e desenvolvimento da ferramenta, assim como mostra a figura 2 a seguir:

Figura 2 – Análise de Swot do asfalto ecológico

Fonte: Os autores (2021)

• Ideia final

Por fim, depois de várias etapas chegamos a uma ideia de projeto, onde
consiste na construção de um “Posto de Coleta e Processamento do Pneu”,
buscando suprir uma das fraquezas que é o custo e benefício por parte logística do
pneu bruto e também aproveitamos um gancho presente nas oportunidades que
basicamente é desenvolver um marketing de sustentabilidade, com a aplicação do
asfalto ecológico já que temos grande demanda de resíduo que é mal destinada nos
dias de hoje.
 3.3 Prototipação

Depois de passar pelas 2 primeiras etapas, chega à etapa que as ideias se

transformam em soluções reais para o problema apresentado. O resultado desse
processo deve ser algo coerente com todos os aprendizados dos passos anteriores
que pode ser desenvolvido através da criação de protótipos como uma forma de testar
a aderência da solução de acordo com a demanda.
Nessa etapa foi construído um fluxograma onde buscou se detalhar de forma
ilustrativa todo o processo para coleta do resíduo, processamento, armazenamento e
comercialização, assim como mostra na figura 3 na página a seguir:
Figura 3 – Processos para reutilização do pneu no asfalto

Fonte: Os autores (2021)

 Nesse passo será detalhado os principais blocos dos procedimentos ilustrados
nas caixinhas do fluxograma.

• Posto de coleta

Consiste em um pólo montado em um ponto estratégico da região, viabilizando

a logística para coleta e entregas do produto. É composto por um pavilhão de
armazenamento de pneus coletados e processados, contendo também uma parte
industrial com todo maquinário necessário para fazer o processamento de trituração
do material.

• Divulgação

Conforme exemplificado no início do fluxograma, a divulgação será feita de

maneira online, através de redes sociais, site e aplicativo, onde a empresa ou pessoa
física pode se cadastrar para vender o resíduo bruto, conforme a disponibilidade de
coleta ou ela também pode comprar o material processado ou bruto.

• Compra do resíduo

A empresa fará parcerias com pequenas e grandes empresa da área de

manutenção automotiva, como por exemplo as borracharias espalhadas pelas
regiões, afim de comprar semanalmente o resíduo de pneus acumulado por um preço
justo, encarregando se de fazer a coleta do resíduo gerado.

• Postos conveniados

Os postos conveniados, serão todas as empresas cadastradas que acumulam

o resíduo semanalmente em grande escala, seja das manutenções ou de pessoas
que recolhem e separam para vender para posto de coleta e processamento.

• Coleta

A coleta será feita da seguinte maneira, todos os dias da semana os resíduos

já separados serão coletados por uma equipe de funcionários, onde cada dia terá uma
rota estratégica a ser traçada, conseguindo assim de maneira organizada passar em
todos os pontos de coletas conveniados, pelo menos uma vez por semana, conforme
o dia de coleta agendado em cadastro.
 • Processamento

Quanto a o processamento, o resíduo previamente preparado e separado para

o processo fabril, onde será levado para os trituradores, granulado e depois conduzido
por esteiras automatizada até os silos de armazenamento, estando pronto para que
seja feito o carregamento compactado do material.

• Armazenamento

Possuirá dois tipos de armazenamento, sendo um para quando material bruto

for coletado (pavilhão) e outro para os pós processamento (silos), ambos no mesmo
pátio do posto de coleta.

• Venda do resíduo

Nesta parte o cliente que geralmente são empresas de “Obras e Pavimentação”

desejam comprar o material processado ou bruto, e tudo isso pode ser feito pelo
aplicativo ou diretamente no site, onde já devem estar cadastrado para finalizarem a
compra. Feito isso, será agendado o dia da entrega que será feito por funcionários do
posto de coleta, afim de destinar corretamente esse resíduo para que possa ser
aplicado no asfalto.
 4. CONCLUSÃO

Produzir o presente projeto foi de suma importância para ampliar nossos

conhecimentos desenvolvido ao longo do curso, a fim de obter conhecimento sobre
uma prática sustentável baseada em economia circular industrial, onde objetivou-se
descrever sobre o reuso do resíduo de pneu aplicando na pavimentação asfáltica, e
através de pesquisa e levantamento de dados desenvolvemos uma ideia capaz de
impulsionar a cultura de reciclagem desse material e também a aplicação para fins
benéficos como o asfalto ecológico. Desse modo entender as variáveis que podem
impactar diretamente nesse cenário, pode ser muito útil para desenvolvermos um
futuro sustentável.
Diante dos desafios encontrados nesse projeto, o fato observado, foi a
dificuldade na elaboração e desenvolvimento de uma possível melhoria para essa
prática, visto que que já é algo existente, e como nenhum dos integrantes do grupo
tinha um conhecimento avançado sobre esse assunto a dificuldade foi mesmo em
saber como desenvolvê-lo devido às limitações de diálogo e debate que os encontros
remotos ocasionam.
Por fim, foi possível ter um grande ganho de aprendizagem teórica sobre o
tema. Também tivemos a oportunidade de conhecer melhor sobre o assunto que está
presente em boa parte de nossas vidas, podendo assim ampliar nossos
conhecimentos e visão para o futuro como profissionais.
 REFERÊNCIAS

AECWEB. Asfalto-borracha garante vias mais seguras e duráveis.

Disponível em: < https://www.aecweb.com.br/revista/materias/asfalto-borracha-
garante-vias-mais-seguras-e-duraveis/15935> Acesso em: 17 de novembro. 2021.

AGENDOR. Matriz SWOT: como fazer a análise estratégica de sua

empresa. Disponível em: <https://www.agendor.com.br/blog/matriz-swot-como-
fazer/> Acesso em: 18 de novembro. 2021.

CICLOVIVO. 5 formas de reutilizar os pneus após sua vida útil. Disponível

em: <https://ciclovivo.com.br/inovacao/negocios/5-formas-de-reutilizar-os-pneus-
apos-sua-vida-util/> Acesso em: 18 de novembro. 2021.

ETESCO. As características e benefícios do asfalto ecológico. Disponível

em: <https://etesco.com.br/as-caracteristicas-e-beneficios-do-asfalto-ecologico/>
Acesso em: 18 de novembro. 2021.

PORTAL SÃO FRANCISCO. Reciclar Pneus. Disponível em:

<https://www.portalsaofrancisco.com.br/meio-ambiente/reciclar-pneus> Acesso em:
18 de novembro. 2021.