Introdução..................................................................................................................................................1 Resolução dos exercícios...........................................................................................................................2 Conclusão...................................................................................................................................................8 Referências Bibliográficas........................................................................................................................9 Introdução
O transporte é responsável por todo e qualquer atividade econômica, sem ele, não há desenvolvimento em uma cidade, região ou país. Para se comprar uma roupa, por exemplo, o algodão teve que ser levado à fábrica de tecidos. Posteriormente, foi transportado ao local de confecção de roupas, para então estar disponíveis em lojas. Como se pode perceber o transporte está intimamente ligado às diversas atividades. Sendo assim, transporte é um meio que viabiliza de forma econômica os deslocamentos para satisfação de necessidades pessoais ou coletivas, sendo que, os maiores benefícios produzidos são a mobilidade e acessibilidade. O transporte é o principal responsável pela movimentação de um fluxo material, de forma eficaz e eficiente, desde um ponto fornecedor até um ponto consumidor. Por isso, é o responsável pela grande parcela dos custos logísticos dentro da maioria das empresas e possui participação significativa no PIB em nações com relativo grau de desenvolvimento.
1 Objectivos
Objectivo Geral Falar dos meios de transportes
Objectivos Específicos Falar de:
Importância do sistema de transporte no desenvolvimento socioecónomico de um país.
As vias de comunicação mas usadas para transporte de produtos para o comercio.
Corredores de desenvolvimento
Vias de comunicação mas baratas e maior capacidade de carga
Evolução da comunicação
2 Resolução dos exercícios
1. Os transportes correspondem ao conjunto de materiais e instrumentos técnicos utilizados
no deslocamento de pessoas e cargas de um lugar para o outro e meios de transportes são recursos diversos e diferentes usados para transportar, levar, fazer deslocar mercadorias, bens, produtos e pessoas de um lugar para o outro praticamente não há diferença.
2. A importância dos transportes no desenvolvimento económico e social das regiões é que
hoje em dia os transportes são muito importantes porque nos facilitam muito a vida. Os transportes aproximaram localidades em termos de distância e de tempo, o que vai facilitar com que as pessoas venham a chegar ao local pretendido mais rapidamente. Os transportes tornaram-se importantes para o desenvolvimento económico e social porque fazem com que a população chegue a vários locais como os seus trabalhos, as suas casas, locais de lazer, locais para fazerem compras entre outros. Estes também têm outras vantagens como geram emprego, influenciam a distribuição espacial das actividades económicas, incentivam o alargamento dos mercados, etc. Podemos assim concluir que os transportes são muito importantes no desenvolvimento económico e social das regiões porque facilitam muito a vida da população face ao seu deslocamento e quebram o isolamento das populações.
3. Transporte aquático é vantajoso na medida em que transportam grandes quantidades de
cargas a longas distâncias, sendo um transporte muito utilizado para comércio interno e externo, bem como para o turismo (viagens de barco, cruzeiros, etc.) e transporte de pessoas (barcos, bascas, navios). Além disso, é considerado o transporte de menor impacto ambiental, visto que em relação aos outros, apresenta baixos índices de poluição.
Vantagens: Baixo custo de operação por passageiro
3 •Alta previsibilidade do tempo de viagem •Elevada segurança pessoal e quanto a acidentes •Reduzido índice de poluição por passageiro •Capacidades de integração e desenvolvimento de regiões litorâneas e ribeirinhas, inclusive o incentivo às atividades turísticas •Adequabilidade ao transporte de massa •Investimentos em infra-estrutura relativamente baixos
4. A influência das condições naturais na circulação de determinados meios de transportes:
-Para os transportes terrestres sobre tudo as rodovias em períodos chuvosos, quando há
enchentes, as vias tornam se intransitáveis.
-Para os transportes aéreos, a má condição do tempo impede, ventos fortes, tempestades, chuvas intensas acompanhas de ventos fortíssimos impede os pousos e decolagens no aeroporto, inviabilizando a circulação condigna dos transportes aéreos.
5. Durante muitos anos o homem não conheceu outro meio transporte e locomoção além das próprias pernas. Depois de observar que a madeira na agua flutuava, cortavam troncos de arvores e desciam o rio abaixo pela correnteza. Bem mais tarde, uniram diversos troncos bem amarrados e colocaram uma vela de pano ou de pele de animal que ao receber o vento, fazia deslocar a pequena jangada ao destino desejado.
6. Os animas usados pelo homem como primeiros meios de transporte terrestre são: os cavalos, os elefantes e camelos. O camelo também chamado de navio do deserto por sua capacidade de suportar enormes caminhadas sem parar para beber.
4 7. Era da fala – inicia-se cerca de 35 e 40 mil anos atrás, e acredita-se que com o aparecimento do “Cro-Magnon” que é marcado pela cultura oral. A fala possibilitou o homem dar um salto no desenvolvimento humano, pois através da fala foi possível transmitir mensagens complexas, como também contestar aquilo que foi exposto. Foi nesta época que o homem começou a incluir a arte, sendo as pinturas rupestres as primeiras tentativas de armazenar informações.
8. Revolução industrial provocou uma revolução nos transportes.
Em 1830, George Stephenson inventou a locomotiva a vapor, e consequentemente surgiram
as ferrovias que evoluíram rapidamente, sendo encontradas nos Estados Unidos, Inglaterra, Alemanha e Bélgica. Em 1850, surgiu a navegação a vapor. Com as estradas de ferro e as embarcações a vapor, o transporte das mercadorias ficou mais rápido, o custo do transporte foi reduzido, e aumentou a troca de mercadorias. Consequentemente, a revolução dos transportes contribuiu para a ascensão do processo de industrialização. A Revolução Industrial consistiu em um conjunto de mudanças tecnológicas com profundo impacto no processo produtivo em nível econômico e social. Iniciada na Inglaterra em meados do século XVIII, expandiu-se pelo mundo a partir do século XIX.
Ao longo do processo (que de acordo com alguns autores se registra até aos nossos dias), a era da agricultura foi superada, a máquina foi superando o trabalho humano, uma nova relação entre capital e trabalho se impôs, novas relações entre nações se estabeleceram e surgiu o fenômeno da cultura de massa, entre outros eventos. Essa transformação foi possível devido a uma combinação de fatores, como o liberalismo econômico, a acumulação de capital e uma série de invenções, tais como o motor a vapor. O capitalismo tornou-se o sistema econômico vigente.
9. Os meios de transporte não ficaram estagnados. Conforme o tempo passou e as necessidades
dos homens mudaram, a forma de se transportar também evoluiu. Hoje, pode-se dizer que a
5 distância foi vencida: a velocidade permitiu ao homem chegar cada vez mais longe em menos tempo. Para chegar a esse estágio de tamanha eficiência, os transportes precisaram evoluir de acordo com os conhecimentos que a humanidade ia adquirindo. O exemplo mais extraordinário é a Expansão Marítima, no século XV. O conhecimento adquirido para construir um meio de transporte aquaviário tornou possível a saída dos europeus do seu continente. Esse fato deu início a descoberta de novas terras como a América.
10. As desvantagens dos transportes ferroviários são:
Não possui flexibilidade de percurso;
Necessidade maior de transbordo Elevada dependência de outros transportes Pouco competitivo para pequenas distancias; Horários poucos flexíveis; Elevado custos de manuseio e manutenção.
11. A Via mais barata e suporta grandes cargas é a via aquática e as suas desvantagens são:
o Baixa velocidade e falta de flexibilidade para transporte de carga;
o Passagem da mercadoria pela alfândega, fato que torna a entrega demorada; o Distância aos centros de produção; o Danos ou perdas das cargas; o É influenciado pelas condições do clima.
6 12. No contexto do desenvolvimento dos países e das sociedades, os meios de transporte são uns dos principais elementos para garantir a infraestrutura, ou seja, o suporte material para que tal crescimento instrumentalize-se. Quanto maior o crescimento econômico de um determinado país – o que equivale dizer que há uma maior presença de indústrias, atividades agrárias e comerciais –, maior a demanda e a pressão sobre os meios de transporte. Nesse caso, se esses meios não tiverem uma estrutura adequada para suportar essa carga, fatalmente o desenvolvimento desse país encontrará maiores desafios e dificilmente se concretizará. Por esse motivo, dizemos que os transportes, ao lado da comunicação, são elementos estratégicos para qualquer país ou governo.
13. O corredor de desenvolvimento é uma área que liga dois polos, podendo ter seu nível de desenvolvimento elevado devido a sua localização. O corredor de desenvolvimento passa a sê-lo a partir do momento em que são determinados objetivos de desenvolvimento para esta faixa de ligação entre pontos. Assim, o corredor deve ser orientado de acordo com seus objetivos para então assumir uma forma e ser alvo de medidas estratégicas. Não é possível que se adote um único modelo geral de desenvolvimento de estratégia para corredores de desenvolvimento para todas as regiões visto que cada uma possui peculiaridades que a torna diferente das demais. Estes aspectos precisam ser analisados em conjunto para que se tenha uma visão geral a partir de elementos particulares.
14. OS três corredores de desenvolvimento existentes são: Maputo, Beira e Nacala.
15. O corredor de desenvolvimento da Beira visa desenvolver a cidade da beira particular e
Moçambique em geral e outros países vizinhos. O Corredor de Desenvolvimento da Beira, que em termos ferroviários liga Moçambique, Zimbabwe, Zâmbia, Botswana e a República
7 da África do Sul.Com este corredor Moçambique sai ganhando e outros países também acima citados.
16. A poluição do ar nas cidades é hoje uma das mais graves ameaças à nossa qualidade de vida. Os principais causadores da poluição do ar são os veículos automotores e as locomotivas. Os gases que saem do escapamento contêm monóxido de carbono, óxidos de nitrogênio, hidrocarbonetos, óxidos de enxofre e material particulado (fumaça, quantidade desses gases depende do tipo e da qualidade do combustível e do tipo e da regulagem do motor. Quanto melhor é a queima do combustível, ou melhor dizendo, quanto melhor regulado estiver seu veículo, menor será a poluição.
A presença desses gases na atmosfera não é só um problema para cada uma das pessoas, é um problema para toda a coletividade de nosso planeta. O monóxido de carbono não tem cheiro, não tem gosto e é incolor, sendo difícil sua identificação pelas pessoas. Mas é extremamente tóxico e causa tonturas, vertigens, alterações no sistema nervoso central e pode ser fatal, em altas doses, em ambientes fechados.
O dióxido de enxofre, presente na combustão do diesel, provoca coriza, catarro e danos
irreversíveis aos pulmões e também pode ser fatal, em doses altas. Os hidrocarbonetos, produtos da queima incompleta dos combustíveis (álcool, gasolina ou diesel), são responsáveis pelo aumento da incidência de câncer no pulmão, provocam irritação nos olhos, no nariz, na pele e no aparelho respiratório. A fuligem, que é composta por partículas sólidas e líquidas, fica suspensa na atmosfera e pode atingir o pulmão das pessoas e agravar quadros alérgicos como asma e bronquite, irritação de nariz e garganta e facilitar a propagação de infecções gripais. A poluição sonora provoca muitos efeitos negativos. Os principais são: distúrbios do sono, estresse, perda da capacidade auditiva, surdez, dores de cabeça, distúrbios digestivos, perda de concentração, aumento do batimento cardíaco e alergias.
8 9 Conclusão
Meios de Transportes são utilizados diariamente por nós e extremamente necessários para o andamento de nossas vidas. Necessários para nossa própria locomoção, transporte de produtos essenciais para nossa sobrevivência e etc. Os principais e mais utilizados por nós são separados em 4 categorias. Os Aéreos, como aviões e helicópteros, que se locomovem nos céus. Os Rodoviários, como carros, caminhões e ônibus, que se locomovem em ruas e rodovias podendo transportando pessoas e mercadoria. Os Ferroviários, por trilhos, como trens, metrôs, etc. E os Marítimos, como navios, barcos e balsas, que se locomovem por mares e oceanos.
10 Referências Bibliográficas
PEREIRA, Djalma Martins; Sistemas de transportes; Disponível em
