Propriedade compartilhada 

de aeronaves é uma forma de co-propriedade de

aeronaves privadas administradas profissionalmente.

Mediante contribuição para compôr o capital social e outros custos com

administração e manutenção, a propriedade será fracionada de forma
igualitária entre 4 sócios.

Cada membro poderá usufruir da aeronave durante determinado período, em

rodízio, ou de forma agendada.

Este modelo oferece liberdade e conveniência para os sócios.

Tanto para viagens de negócio quanto para momentos de lazer o sistema vem
ganhando cada vez mais espaço no Brasil.

DEFINIÇÃO DE PROPRIEDADE
COMPARTILHADA
De forma simplificada, é um sistema onde um bem é dividido em cotas de
sociedade de acordo com o modelo de propriedade escolhido.

Neste modelo, cada proprietário usa sua cota de tempo com acesso garantido
para usufruir do patrimônio.

BENEFÍCIOS DA PROPRIEDADE
COMPARTILHADA DE AERONAVES
A comodidade que este sistema traz para os sócios vai além do que qualquer
companhia aérea poderia oferecer com seus cronogramas e destinos restritos.

Além de ter seu próprio avião, os proprietários do patrimônio estarão realizando

um grande sonho de voar com facilidade.

Também vão chegar com segurança ao seu destino e viver uma experiência
fantástica a bordo de aeronaves desenvolvidas para as mais variadas
necessidades.

Listamos abaixo, algumas das principais razões para que você escolha por um
programa de propriedade compartilhada de aeronaves:

 Possibilidade de comprar ¼ da fração de uma aeronave invés do total

deste valor;
 Redução dos custos completos da aeronave, que também são divididos
entre os sócios;
 Operações sem complicações do avião.
  O gestor cuida de tudo: organização dos grupos de sócios, treinamento
de tripulantes, operações técnicas das aeronaves, controle dos
agendamentos, limpeza, manutenção e muito mais;
 Os proprietários não precisarão se preocupar com requisitos legais
relacionados à propriedade total de uma aeronave;
 Acesso garantido a um avião com tecnologia de ponta;
 Isenção das responsabilidades de gerenciamento do avião;
 Favorecimento dos negócios com o prestígio de poder viajar com
aeronave própria;
 Simplicidade e eficiência do acesso ao aeroporto e procedimentos de
embarque;
 Embarque e desembarque restrito e feito separado das companhias
aéreas;
 Agendamento de voos de acordo com o cronograma dos proprietários;
 Confiabilidade do serviço e familiaridade com piloto e tripulação;

PARA SER UM MEMBRO

Para fazer parte de um programa de propriedade compartilhada de
aeronaves é necessário ter interesse em ter seu próprio avião.

Este é o requisito básico, obviamente.

As cotas são vendidas em frações iguais ¼.

Passadas as etapas anteriores, agora é o momento de integralizar a cota entre

cada membro.

A integralização consiste no ato que determinado sócio cumpre com a

obrigação de contribuir para a formação do capital social.

Para ressaltar, integralização do capital social consiste no ato, praticado pelos

sócios da aeronave, em que estes integram, ou seja, pagam o valor
estabelecido para formar a “sociedade”.

E, por fim, ainda que existam outros custos além do capital social, não
mencionados aqui, cada membro já terá o direito de usufruir da propriedade
assim que o acordo for assinado entre as partes.

CUSTOS DE GESTÃO OU CUSTOS FIXOS

Uma vez que uma aeronave é comprada efetivamente entre os sócios, ela
deve ser gerenciada.

I – Custo fixo do piloto que devera ser contratado (salário e encargos).

II – Custo fixo de hangaragem no aeródromo de base.

III- Custo fixo de limpeza e comissária para a aeronave.

IV – Este custo inicial esta programado em 3.500,00 por cota reajustáveis em

assembleia ou em comum acordo entre os associados

CUSTOS DE VOO
I – Despesas de piloto (hospedagem, alimentação, deslocamento durante toda
a etapa do voo devem ser pagas pelo cotante que solicitou a viagem.

II – Custos com telecomunicação, pátio ou hangaragem proveniente de cada

voo será de responsabilidade do cotante que solicitou o voo e será repassado
posteriormente quando a fatura estiver em mãos do responsável pela
administração.

CUSTOS DE MANUTENÇÃO
O administrador eleito será responsável por repassar os respectivos valores
aos cotantes e da seguinte forma.

I – A aeronave em questão esta com um total de 1.032,0 horas, motor desta

aeronave e para um total de 2.000 horas, tendo em vista que o motor em
questão esta na metade de sua vida útil, eventuais problemas que venham
ocasionar no motor posteriormente a compra terá metade do valor dividido em
partes iguais a todos os associados e a outra metade será dividida entre os
cotantes conforme as horas voadas de cada participante.

II – Custos divididos igualmente na manutenção devido a itens vencidos por

calendário e traslado da aeronave da base para a revisão e da revisão ate a
base.

III – Itens com vencimento por hora de voo será repassado para cada cotante
para pagamento conforme horas utilizadas.

IV – Discrepâncias elétricas, serão divididas de formas iguais.

V – Peças trocadas devido quebra ou vencimento serão divididos conforme

horas utilizadas.