IMPACT 3.

0 Quarta-feira, 24 de Abril de 2019

Identificação do chassi Caminho

/Diagnóstico/FH12, CHID D120647-/MID 144 PID 46 Pressão do reservatório
primário

Modelo Identidade
FH12 81896833

Data de publicação N° da Operação

Terça-feira, 21 de Fevereiro de
2006

MID 144 PID 46 Pressão do reservatório primário

Informações gerais

COPYRIGHT © Copyright Volvo Parts Corporation

A informação contida aqui é corrente no momento da sua distribuição original, mas sujeira a mudança. Avisamos o leitor de que cópias impressão não são controladas.

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Nota! Válido apenas para veículos equipados com suspensão pneumática.

Texto no visor do computador de bordo: ”Pres ar tanq. úmido”

Componente: 754 Sensor da pressão do ar

Instalação elétrica: 1000

Código de falha

FMI 1

Dados válidos, mas abaixo da faixa normal de trabalho.

Condições para o código de falha:

Se a unidade de controle do veículo receber um sinal do sensor que seja inferior a 3,1 V (correspondente a 9,7
bar), isso é interpretado como falha pela unidade de controle e um código de falha é registrado.

Nota! Este código de falha não é armazenado na memória e apenas pode ser lido enquanto a chave de partida
continuar na posição de condução.

Possíveis causas:

Pressão muito baixa.

Vazamento de ar ou bloqueio no sistema.
Sensor danificado.

Reação da unidade de controle:

É registrado código de falha.

Sintoma externo observado:

A lâmpada do indicador de pressão de ar no reservatório primário acende.

Verificação recomendada:

36462-6 MID 144 PID 46 Pressão do reservatório primário, verificação.

FMI 3

Tensão anormalmente alta ou curto-circuito na tensão mais alta.

Condições para o código de falha:

Se a unidade de controle do veículo receber um sinal do sensor superior a 4,8 V (correspondente a 16 bar),
isso é interpretado como falha pela unidade de controle e um código de falha é registrado.

Possíveis causas:

COPYRIGHT © Copyright Volvo Parts Corporation

A informação contida aqui é corrente no momento da sua distribuição original, mas sujeira a mudança. Avisamos o leitor de que cópias impressão não são controladas.

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Interrupção no fio de ligação à massa.

Fio condutor do sinal curto-circuitado na tensão mais alta.
Sensor danificado.

Reação da unidade de controle:

É registrado código de falha.

A lâmpada amarela é solicitada.

Sintoma externo observado:

A lâmpada amarela acende.

O indicador de pressão de ar no reservatório primário está permanentemente na posição mín.

Verificação recomendada:

36462-6 MID 144 PID 46 Pressão do reservatório primário, verificação.

FMI 4

Tensão anormalmente baixa ou curto-circuito na tensão mais baixa.

Condições para o código de falha:

Se a unidade de controle do veículo receber um sinal do sensor que seja inferior a 0,3 V, isso é interpretado
como falha pela unidade de controle e um código de falha é registrado.

Possíveis causas:

Interrupção no fio de alimentação de tensão.

Interrupção no fio condutor de sinal.
Fio condutor de sinal curto-circuitado à massa.
Sensor danificado.
Resistência por mau contato e oxidação na conexão.

Reação da unidade de controle:

É registrado código de falha.

A lâmpada amarela é solicitada.

Sintoma externo observado:

A lâmpada amarela acende.

O indicador de pressão de ar no reservatório primário está permanentemente na posição mín.

Verificação recomendada:

36462-6 MID 144 PID 46 Pressão do reservatório primário, verificação.

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A informação contida aqui é corrente no momento da sua distribuição original, mas sujeira a mudança. Avisamos o leitor de que cópias impressão não são controladas.

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