ELETRICIDADE
COMO INTERPRETAR OS DIAGRAMAS ELÉTRICOS
Esquemas elétricos
do motor do Celta e
Prisma 2009 (pt.2)
Veja a representação dos circuitos elétricos da linha
2009 dos compactos da General Motors
abricado entre 2000 e 2015,
F
o Chevrolet Celta passou por
sua primeira reestilização em
2006. Ganhou nova frente,
traseira e interior, porém
manteve a estrutura do Corsa de 1994.
Possuía dois tipos de acabamento conhe-
cidos como Life e Spirit (a versão Super
saiu de linha em 2009) em três ou cinco
portas. No mesmo ano ganhou a versão
sedã Prisma, com motorização 1.4 Flex
de 89/87 cv (E/G) de 2006 até 2008. A
80 OMECANICO.COM.BR JUNHO
partir de 2009, passou a ter 97/95 cv.
Ainda em 2008, o motor VHC se tornou
o VHC E, subindo de 70 cv para 78/77
cv. Foi lançado também em 2009 o Pris-
ma com motorização 1.0 VHCE, versão
Life, na tentativa de substituir o Corsa
Classic, mas, sem sucesso, saiu de linha
em poucos meses. Confira nesta edição a
segunda parte da série de esquemas elé-
tricos. Para mais informações, confira a
edição nº287 (março/2018) da Revista
O Mecânico.
CORES DOS FIOS:
RD = VERMELHO
YE = AMARELO
BK = PRETO
WH = BRANCO
BU = AZUL
GY = CINZA
GN = VERDE
BN = MARROM
VT = VIOLETA
CIRCUITOS SEM BITOLA
INDICADA = 0,75 mm²
Certo do diagnóstico, é hora de colocar a mão (-) e depois o terminal positivo (+). Na
na massa, tomando sempre alguns cuidados montagem, faça o processo inverso.
para proteger os componentes elétricos e
evitar incêndios. Algumas dicas são: • Nunca puxe as conexões pelo chicote
elétrico, segure nos conectores para
• Antes de remover a bateria ou desconectar separá-los. Na montagem, um click
o cabo dos terminais, desligue a chave de vai garantir que estão corretamente
ignição e todos os demais interruptores, travados.
evitando assim que o componente do
semicondutor seja danificado. • Não exponha conectores e componentes
elétricos à água.
• Sempre solte os cabos na seguinte
sequência: primeiro o terminal negativo
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 ELETRICIDADE

VENTILADOR DE ARREFECIMENTO (ANO MODELO 2009)

Cores dos Circuitos

Circuitos sem bitola
BLK = Preto BRN = Marrom BLU = Azul GRA = Cinza VLT = Violeta RED = Vermelho WHT = Branco YEL = Amarelo Indicada = 0,75 mm2

Pwr Distr.
Pwr Distr.
04.04 04.15
04.07

IP Connection
A6 A3 IP Connection
A6 A3 A6
Front Body Conn
A6
Front Body Conn

RED/BLU RED/WHT
4.0 4.0

A -C60

R9 BRN/WHT
2.5
Motor Blower Resistor

&LNL/NF2/LKF&C60 B
RED/BLU
4.0 M19
Motor Blower Radiator
M
(ANO MODELO 2009)
S56

&LNL/NF2/LKF&C60 A
RED/BLU
4.0

A
M20
M Motor Blower Radiator

06.42
Gnd Dist

Cooling System -C60

06.47
Gnd Dist

Cooling System &C60

.00 .01 .02 .03 .04 .05 .06 .07 .08 .09 .10 .11 .12 .13 .14 .15 .16 .17 .18 .19 .20 .21 .22 .23 .24 .25 .26 .27 .28 .29 .30 .31 .32 .33 .34 .35 .36 .37 .38 .39 .40 .41 .42 .43 .44 .45 .46 .47 .48 .49 .50 .51 .52 .53 .54 .55 .56

Cooling Fan

82 OMECANICO.COM.BR JUNHO 83
 ELETRICIDADE

SUBSISTEMA DA BUZINA (ANO MODELO 2009)

Cores dos Circuitos

Circuitos sem bitola
BLK = Preto BRN = Marrom BLU = Azul GRA = Cinza VLT = Violeta RED = Vermelho WHT = Branco YEL = Amarelo Indicada = 0,75 mm2

Gnd Dist Power Distribution

06.01 03.39 03.48

A IX_6 IX_4
B2 K12
Switch-Horn Relay Asm - Horn

RED/WHT
0.75
B
IX_2 IX_8

B51
Trumpet Horn

RED/WHT
0.75
BRN
2
0.75

IP Connection
C10
BRN
C10 0.75
Front Body Conn

06.40
Gnd Dist

.00 .01 .02 .03 .04 .05 .06 .07 .08 .09 .10 .11 .12 .13 .14 .15 .16 .17 .18 .19 .20 .21 .22 .23 .24 .25 .26 .27 .28 .29 .30 .31 .32 .33 .34 .35 .36 .37 .38 .39 .40 .41 .42 .43 .44 .45 .46 .47 .48 .49 .50 .51 .52 .53 .54 .55 .56

Horn Subsystem

84 OMECANICO.COM.BR JUNHO 85
 ELETRICIDADE

SISTEMA DE FREIO (ANO MODELO 2009)

Cores dos Circuitos

Circuitos sem bitola
BLK = Preto BRN = Marrom BLU = Azul GRA = Cinza VLT = Violeta RED = Vermelho WHT = Branco YEL = Amarelo Indicada = 0,75 mm2

Cluster
18.30

BRN/RED
0.5

SPL59

BRN/RED
0.75

IP Connection
B4
B4
Rear Body Conn

BRN/RED BRN/RED
0.75 0.75

A A
B2 B1
Switch-Parking Brake Switch-Brake Fluid

B B

06.20 07.20
Gnd Dist Gnd Dist

.00 .01 .02 .03 .04 .05 .06 .07 .08 .09 .10 .11 .12 .13 .14 .15 .16 .17 .18 .19 .20 .21 .22 .23 .24 .25 .26 .27 .28 .29 .30 .31 .32 .33 .34 .35 .36 .37 .38 .39 .40 .41 .42 .43 .44 .45 .46 .47 .48 .49 .50 .51 .52 .53 .54 .55 .56

Brake System

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