Manual de Instruções e Guia de Experimentos

TRILHO DE AR LINEAR PARA 4 INTERVALOS DE

TEMPO

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deste manual para ser fornecida e usada nos laboratórios e não para venda. A reprodução em
qualquer outra circunstancia, sem a permissão da AZEHEB é proibida.

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A AZEHEB garante este produto contra defeitos de fabricação por um período de 3 anos a
partir da data de envio para o cliente. A AZEHEB consertará ou trocará, isto é uma opção, o
produto com defeito se for constatado que defeito foi causado por problemas nos materiais que
o compõe o produto ou falhas na fabricação.
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A determinação se o defeito do produto é resultado de falha na fabricação ou se foi causado
por uso impróprio será feita unicamente pela AZEHEB.
A responsabilidade pelo envio do equipamento para o reparo dentro do período da garantia
pertence ao consumidor
O equipamento deverá se embalado corretamente para evitar danos e enviado com frete pré-
pago. (Danos causados pelo transporte devido a embalagem imprópria não serão cobertos pela
garantia). O transporte do equipamento, após o reparo, será pago pela AZEHEB.

DEVOLUÇÃO DE PRODUTOS
Se for necessário devolver o produto para a AZEHEB, por qualquer razão, é necessário notificar
a AZEHEB por carta, e-mail ou por telefone ANTES de devolver o produto. Após a notificação,
serão enviadas imediatamente a autorização e as instruções de devolução e transporte.
Nota: Não será aceita a devolução de nenhum produto sem autorização prévia.
Ao devolver produtos para o reparo, eles devem ser embalados corretamente. Os
transportadores não aceitarão a responsabilidade dos danos causados pela embalagem
imprópria. Para estar certo que o produto não será danificado no transporte, observe as
recomendações abaixo:

1. A caixa deve ser forte o bastante para o produto enviado.

2. Assegure-se que há pelo menos 5cm entre o produto e as paredes da embalagem,

evitando assim que o produto seja comprimido.

3. Assegure-se que o produto não balançará dentro da embalagem. Para evitar que o
produto balance dentro da embalagem utilize calços para travá-lo.

Endereço:
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COMPONENTES
N° Descrição Quant.
1 chave liga-desliga; 01
2 carrinho para trilho cor preta; 01
3 carrinho para trilho cor preta; 01
4 sensores fotoelétricos com suporte fixador; 05
5 cronômetro digital com múltiplas funções e 4 display's; 01
6 cabo de ligação conjugado; 01
7 cabo de ligação para chave liga-desliga com pino P10; 01
8 eletroímã com bornes e haste; 01
9 Y de final de curso com fixador U para elástico; 01
10 Y de final de curso com roldana raiada; 01
11 carretel de linha n°10; 01
12 fixador de eletroímã com manípulo; 01
13 fixador em U para choque; 01
14 suporte para massas aferidas; 01
15 massa aferida 10g com furo central de Ø2,5mm; 01
16 massas aferidas 20g com furo central de Ø2,5mm; 02
17 massas aferidas 50g com furo central de Ø5mm; 02
18 massas aferidas 10g com furo central de Ø5mm; 02
19 massas aferidas 20g com furo central de Ø5mm; 04
20 pinos para carrinho para interrupção de sensor; 02
21 porcas borboletas; 06
22 manípulos de latão 13mm; 06
23 arruelas lisas; 06
24 pino para carrinho com gancho; 01
25 pino para carrinho com pitão; 01
26 pino para carrinho com agulha; 01
27 pino para carrinho com massa aderente. 01
28 pino para carrinho com fixador para eletroímã; 01
29 elásticos circulares; 10
30 unidade de fluxo de ar, 110/220V, potência de 1100W; 01
31 cabo de força tripolar 1,5m; 01
32 mangueira aspirador 1,5”; 01
33 trilho 120cm; 01
34 Mola para MHS 01
DETALHES DE MONTAGENS

Para ajustar o eletroímã de modo que o carrinho fique na posição inicial desejada, basta soltar
o manípulo, ajustar o eletroímã e apertar o manípulo novamente.

O “zero” do carrinho é no centro (pino central) conforme a foto. E para tomar a posição do
sensor basta ajustar a porca borboleta abaixo do trilho, onde já existe um indicador de
medida. Os sensores e o suporte para eletroímã são fixados da mesma maneira, isto é, por
baixo do trilho com as porcas-borboletas e as pontas dos parafusos já vêm fixos no trilho.
CRONÔMETRO MULTIFUNÇÕES – 4 DISPLAYS
Instrumento compacto e operado por energia elétrica. Utilizado para a medição de intervalos
de tempo.

Especificações Técnicas

• 4 displays: 4 dígitos de 7 segmentos;

• precisão: 0,001s;
• medição até 9,999s;
• 5 funções;
• fonte de alimentação variável 12V/1,5A;
• tensão de alimentação 110/220V com chave seletora;
• possibilidade de conexão com o Módulo Remoto de Display’s (não acompanha o produto);

Painéis de Controle

Frontal Traseiro

Descrição das Funções

F1 – Medição do intervalo de tempo entre os sensores: nesta função o cronômetro irá medir o
intervalo de tempo entre a interrupção do sensor 1 para o 2, do 2 para o 3 e assim por diante.

F2 – Medição do intervalo de tempo entre a bobina e o primeiro sensor: nesta função o

cronômetro irá medir o intervalo de tempo entre a bobina e o sensor 1, sensor 1 para o 2, do
2 para o 3 e assim por diante. Nesta função é necessário o uso da chave simples (liga/desliga).

F3 – Medição do tempo entre os sensores 1 e 2 e 3 e 4: nesta função o cronômetro irá medir o

tempo enquanto o sensor estiver interrompido. Primeiro ele medirá o tempo de interrupção do
sensor 1 e depois do sensor 2. Em seguida entre o sensor 3 e o sensor 4. Esta função será
utilizada nos experimentos que envolvam choques.

F4 – Medição do intervalo de tempo entre 2 interrupções do sensor 1: nesta função o

cronômetro irá medir o tempo entre duas interrupções do sensor 1.

F5 – Medição do intervalo de tempo entre 3 interrupções do sensor 1: nesta função o

cronômetro irá medir o tempo entre 3 interrupções do sensor 1. Na primeira interrupção do
sensor 1 cronômetro iniciará a contagem, o sensor será interrompido uma segunda vez e na
terceira interrupção o cronômetro parará a contagem. Esta função será utilizada em
experimentos que necessitem de medição de tempo do período de oscilação.
1. MRU (MOVIMENTO RETILÍNEO UNIFORME)
Procedimentos
1. Montar o equipamento conforme a foto.

2. Para completar a montagem do equipamento devemos dar ao trilho uma inclinação tal
que o atrito seja compensado. Quando o carrinho passar pelo primeiro sensor o
cronômetro é acionado e ao passar pelos outros sensores os intervalos de tempos ficam
indicados no cronômetro. O peso colocado na ponta do barbante (38g) deve ser retirado
(cair no chão) antes que o carrinho passe pelo primeiro sensor. Prestar atenção na
fixação do barbante com o porta-pesos para que o deslocamento acelerado não se
modifique, pois o barbante pode durante os experimentos enrolar no porta peso
modificando o deslocamento uniforme.
3. Colocar o eletroímã no extremo do trilho e fazer um ajuste para que a distância entre o
carrinho e o primeiro sensor seja igual a 0,200m. (ver foto no item 10)

4. Posicionar o primeiro sensor que aciona o cronômetro na posição X0=0,200m (posição

inicial) e conectar o cabo ao terminal S1 do cronômetro. A medida 0,200m fica
compreendida entre o meio do sensor ao centro do carrinho (manter constante esta
medida).

5. Posicionar o segundo sensor que desliga o cronômetro na posição X = 0,300m e conectar

o cabo ao terminal S2 do cronômetro.

6. Posicionar os outros sensores (X=0,400m / x=0,500m / x=0,600m) e conectar os cabos

aos terminais S3 S4 e S5 do cronômetro.
7. Calcular os deslocamentos do carrinho ∆X e anotar na tabela abaixo. (∆X = X0 - X)
8. Colocar a roldana na outra extremidade do trilho conforme foto abaixo.

9. Ligar o eletroímã à fonte de tensão variável deixando em série a chave liga-desliga.

10. Fixar o carrinho no eletroímã e ajustar a tensão aplicada ao eletroímã para que o carrinho
não fique muito fixo. Colocar uma massa de 38g na extremidade do barbante.(OBS. A
massa na ponta do barbante tem que cair no chão antes que o carrinho passe pelo
primeiro sensor).

11. Zerar o cronômetro e ajustar a função F1,

desligar o eletroímã liberando o carrinho e
observar os intervalos de tempo indicados no
cronômetro e anotar na tabela.

12. Calcular a velocidade desenvolvida pelo carrinho

para os deslocamentos correspondentes.

∆X
V=
t

Tabela 01
massa N 0
X0(m) X(m) ∆X(m) t(s) V(m/s)
01 0,200 0,300
02 0,200 0,400
0,28g
03 0,200 0,500
04 0,200 0,600
MÉDIA

Tabela 02
massa N0 X0(m) X(m) ∆X(m) t(s) V(m/s)
01 0,200 0,300
02 0,200 0,400
0,38g
03 0,200 0,500
04 0,200 0,600
MÉDIA

13. Considerando a tolerância de erro admitida (5%), podemos afirmar que a velocidade
permaneceu constante? ______________________

14. Construir em papel milimetrado um gráfico X=f(t) (posição final versus intervalo de
tempo) usando os dados do experimento da tabela 01. Qual sua forma? ______________
15. O gráfico mostra que as grandezas deslocamento e intervalo de tempo são
_____________ proporcionais.(diretamente / inversamente)

16. Determinar os coeficientes angular e linear do gráfico X=f(t).

Coeficiente angular A = __________

Coeficiente linear B = __________

17. Considerando a tolerância de erro admitida (5%), podemos afirmar que o coeficiente
linear do gráfico X=f(t) e o valor da posição inicial são ___________. (iguais / diferentes)

18. Qual é o significado físico do coeficiente linear do gráfico X=f(t)?

___________________________________________________________________
___________________________________________________________________

19. Considerando a tolerância de erro admitida (5%), podemos afirmar que o coeficiente
angular do gráfico x=f(t) com o valor da velocidade média da tabela são _____________.
(iguais / diferentes)
20. Qual é o significado físico do coeficiente angular do gráfico X=f(t)?
___________________________________________________________________
___________________________________________________________________

21. Obter a equação horária do movimento do carrinho.

22. Construir em papel milimetrado, um gráfico de V=f(t). Qual é a sua forma? ___________
23. Qual é o significado físico da área sob o gráfico V=f(t)?
___________________________________________________________________
___________________________________________________________________

24. Em vista dos resultados obtidos, como você classifica o movimento do carrinho entre os
dois sensores?
___________________________________________________________________
___________________________________________________________________

25. Usando a mesma escala e o mesmo gráfico X=f(t) utilizar os valores da segunda tabela.
Observar que os declives das retas são diferentes. Que considerações podemos fazer?
___________________________________________________________________
___________________________________________________________________
2. MRUV (MOVIMENTO RETILÍNEO UNIFORMEMENTE
VARIADO)

Procedimentos
1. Montar o equipamento conforme esquema.

2. Comparando a montagem do equipamento para MRU com a montagem do equipamento

para o MRUV, o START do cronômetro ocorre na chave liga-desliga. Quando a chave for
desligada o carrinho será liberado e o cronômetro acionado

3. Com um cabo apropriado conectar a chave liga-desliga (START) ao cronômetro.

4. Posicionar o primeiro sensor na posição, X=0,100m e conectar o cabo ao terminal S1 do

cronômetro. Este deslocamento deve ser medido entre o pino central do carrinho e o
centro do sensor

5. Posicionar os outros sensores em (X=0,200m / X=0,300m / X=0,400m) e conectar os

cabos aos terminais S2 S3 e S4 do cronômetro. (para esta montagem sobra um sensor).

6. Para posicionar o primeiro sensor devemos fazer alguns testes ou seja: medir o intervalo
de tempo para percorrer o deslocamento de 0,100m e observar o intervalo de tempo para
percorrer 0,400, comparando os dois deslocamentos notamos que o segundo
deslocamento e quatro vezes maior que o primeiro, (para Xo = 0 e Vo = 0 o
deslocamento é diretamente proporcional ao quadrado do intervalo tempo)
devido a esta proporcionalidade o segundo intervalo de tempo tem que ser o dobro do
primeiro intervalo de tempo. Adotando este procedimento você pode ajustar o primeiro
deslocamento.

7. Colocar no porta-pesos uma massa de 38g. Força Aceleradora P=______

(OBS.: o barbante deve ter um comprimento suficiente para que o porta-pesos não toque
o chão no final do deslocamento estudado)

8. Ligar o eletroímã à fonte de tensão variável deixando em

série a chave liga-desliga.

9. Fixar o carrinho no eletroímã e ajustar a tensão aplicada

ao eletroímã para que o carrinho não fique muito fixo.
10. Zerar o cronômetro, selecionar a função F2, desligar o eletroímã liberando o carrinho e
anotar na tabela abaixo os intervalos de tempos indicados no cronômetro

11. Encontrar a posição inicial do carrinho

12. Encontrar a velocidade inicial do carrinho

13. Calcular a aceleração.

14. Calcular a velocidade final para cada deslocamento

N0 X0(m) X(m) ∆X(m) t (s) t2 (s)2 a (m/s2) V0 (m/s) V (m/s)

1 0,100
2 0,200
0,00 0,00
3 0,300
4 0,400
media

15. Considerando a tolerância de erro admitida (5%), podemos afirmar que a aceleração
permaneceu constante? ____________________

16. Construir em papel milimetrado um gráfico X=f(t) (posição final versus intervalo de
tempo) usando os dados do experimento. Qual a sua forma? __________________

17. Linearizar o gráfico posição final x intervalo de tempo (para linearizar devemos formar a
tabela X(m) e t2(s2).
18. O gráfico do item acima mostra que a grandeza deslocamento é ____________________
(diretamente / inversamente) proporcionais ao quadrado do(a) ____________________.
(aceleração / intervalo de tempo / velocidade)

19. Determinar os coeficientes angular e linear do gráfico do item 18.

Coeficiente angular A = __________

Coeficiente linear B = __________

20. Comparar o coeficiente linear do gráfico X=f(t2) (posição versus intervalo de tempo
quadrado) com o valor da posição inicial. Qual é o significado físico do coeficiente linear?
___________________________________________________________________
___________________________________________________________________

21. Comparar o coeficiente angular do gráfico x=f(t2).com o valor da aceleração média da

tabela. Qual é o significado físico do coeficiente angular?
___________________________________________________________________
___________________________________________________________________

22. Obter a equação horária do movimento do carrinho.

23. Construir em papel milimetrado o gráfico de V=f(t). Qual é a sua forma? _____________

24. Determinar os coeficientes angular e linear do gráfico acima.

Coeficiente angular A = _________

Coeficiente linear B = __________

25. Comparar o valor do coeficiente angular com o valor da aceleração média na tabela. Qual
é o significado físico do coeficiente angular?
___________________________________________________________________
___________________________________________________________________

26. Obter a equação da velocidade do movimento do carrinho.

27. Qual é o significado físico da área sob o gráfico V=f(t)?
___________________________________________________________________
___________________________________________________________________

28. Construir o gráfico a=f(t). Que forma ele apresenta? _________________

29. O que representa a área sob este gráfico?

___________________________________________________________________
___________________________________________________________________
3. SEGUNDA LEI DE NEWTON

Procedimentos

Relação entre força resultante e aceleração.

1. Montar o equipamento igual ao MRUV.

2. Com uma balança medir a massa do carrinho (Mc =_______kg)

3. Massa do porta-pesos 8g.

4. Acrescentar nos pinos do carrinho 2 (duas) massas de 20g e 2 massas de 10g totalizando
(0,060 kg), considerar a massa da roldana 5g.

Massa acrescentada : Ma = 0,065kg

5. Com uma balança medir a massa do porta-pesos (8g) e suspender no porta-pesos uma
massa de 20g, o que dará uma força aceleradora de P=Ms.g=0,028.9,81 / P=_______ N.

Massa suspensa MS = 0,028kg

Força resultante FR= __________N
Massa do carrinho MC=________kg

6. Assim o sistema terá uma massa total igual à soma de (Ma + Ms + Mc) kg.
Massa total M = Ma + MS + MC = __________ kg (Massa total permanecerá
constante durante toda a
experiência).

7. Com um cabo apropriado conectar a chave liga-desliga (START) ao cronômetro.

8. Posicionar o primeiro sensor que desliga o cronômetro na posição, X=0,100m e conectar

o cabo ao terminal S1 do cronômetro. Este deslocamento deve ser medido entre o pino
central do carrinho e o centro do sensor

9. Posicionar os outros sensores (X=0,200m / x=0,300m / x=0,400m) e conectar os cabos

aos terminais S2, S3 e S4 do cronômetro. (para esta montagem sobra um sensor)

10. Para posicionar o primeiro sensor devemos fazer alguns testes, ou seja, medir o intervalo
de tempo para percorrer o deslocamento de 0,100m e observar o intervalo de tempo para
percorrer 0,400, comparando os dois deslocamentos notamos que o segundo
deslocamento e quatro vezes maior que o primeiro, (para Xo = 0 e Vo = 0 o
deslocamento é diretamente proporcional ao quadrado do intervalo tempo)
devido a esta proporcionalidade o segundo intervalo de tempo tem que ser o dobro do
primeiro intervalo de tempo. Adotando este procedimento você pode ajustar o primeiro
deslocamento.

11. Ligar o eletroímã à fonte de tensão variável deixando em série a chave liga-desliga.

12. Zerar o cronômetro.

13. Desligar o eletroímã liberando o carrinho.

14. Anotar na tabela abaixo os intervalos de tempos registrados no cronômetro.

Força resultante Fr=Ms.g=0,028.9,81=________N

 ∆X(m) M(kg) FR(N) t(s) a(m/s2) F/a(kg)
0,100
0,200
0,300
0,400
Media

15. Transferir uma massa de 10g do carrinho para o porta-pesos. Calcular o valor da força
resultante. Força resultante FR=Ms.g=0,038.9,81= ________N

∆X(m) M(kg) FR(N) t(s) a(m/s2) F/a (kg)

0,100
0,200
0,300
0,400
Media

16. Transferir mais uma massa de 10g do carrinho para o porta pesos. Calcular o valor da
força resultante.

Força resultante FR=Ms.g=0,048x9,81 = ________N

∆X(m) M(kg) FR(N) t(s) a(m/s2) F/a (kg)

0,100
0,200
0,300
0,400
Media

17. Transferir mais uma massa de 10g do carrinho para o porta-pesos. Calcular o valor da
força resultante.

Força resultante FR =Ms.g=0,058.9,81 = ________N

∆X(m) M(kg) FR(N) t(s) a(m/s2) F/a (kg)

0,100
0,200
0,300
0,400
Media

18. Transferir mais uma massa de 10g do carrinho para o porta pesos. Calcular o valor da
força resultante.

Força resultante F R = Ms.g = 0,068.9,81 = ________N

∆X(m) M(kg) FR(N) t(s) a(m/s2) F/a (kg)

0,100
0,200
0,300
0,400
Media
19. Com os dados das tabelas acima montar a nova tabela abaixo

N M(kg) FR(N) am(m/s2) F/a (kg)

01
02
03
04

20. Considerando a tolerância de erro admitida (5%), podemos afirmar que a segunda coluna
(massa do sistema) é igual a ultima coluna F/a?
___________________________________________________________________

21. Construir em papel milimetrado um gráfico da FR=f(a) (força resultante em função da

aceleração). Qual a forma do gráfico?

22. O gráfico mostra que as grandezas força resultante e aceleração são ________________
proporcionais. (diretamente / inversamente)

23. Determinar os coeficientes angular e linear do gráfico FR=f(a).

Coeficiente angular A = __________

Coeficiente linear B = __________

24. Qual é o significado físico do coeficiente angular deste gráfico?

___________________________________________________________________
___________________________________________________________________

25. Qual é a relação de proporcionalidade entre a força (F) e a aceleração (a)?

___________________________________________________________________
___________________________________________________________________

26. Enuncie a 2a Lei de Newton, com suas palavras, tendo como base as conclusões tiradas
deste experimento.
___________________________________________________________________
___________________________________________________________________
___________________________________________________________________
___________________________________________________________________
4. RELAÇÃO ENTRE MASSA E ACELERAÇÃO
Procedimentos
1. Montar o equipamento igual ao MRUV.

2. Com uma balança, medir a massa do carrinho (MC=_______kg)

3. Colocar no porta-pesos (8g) duas massas de 20g, o que dará uma força aceleradora de
P=0,0480.9,81 ⇒ P≅_______ N.

4. Massa total do sistema igual a soma de (MC+ms) kg.

Massa suspensa MS = 0,0480kg

Força resultante FR = _______N
Massa do carrinho Mc =_______kg
Massa acrescentada Ma = 0,000kg
Massa total M=Ms+Mc+Ma = _______kg (levar este valor para a 2° coluna da tabela)

5. Com um cabo apropriado conectar a chave liga-desliga (START) ao cronômetro.

6. Posicionar o primeiro sensor que desliga o cronômetro na posição, X = 0,100m e conectar

o cabo ao terminal (S1) do cronômetro. Este deslocamento deve ser medido entre o pino
central do carrinho e o centro do sensor

7. Posicionar os outros sensores em X = 0,200m; X = 0,300m; X = 0, 400m; e conectar os

cabos aos terminais S2 S3 e S4 do cronômetro (para esta montagem sobra um sensor).

8. Ligar o eletroímã e fixar o carrinho.

9. Zerar o cronômetro.

10. Desligar o eletroímã liberando o carrinho.

11. Calcular a aceleração do carrinho para cada intervalo de tempo e anotar na tabela abaixo
os intervalos de tempos registrados no cronômetro.

2∆X
a=
t2

∆X(m) M(kg) FR(N) t(s) a(m/s2) M.a(N)

0,100
0,200
0,300
0,400
Media

12. Acrescentar 60 g ao carrinho e repetir os procedimentos.

13. Massa suspensa Ms = 0,0480kg (constante).

Força resultante FR = _______N (constante)
Massa do carrinho Mc =_______kg
Massa acrescentada Ma = 0,060kg
Massa total M=Ms+ Mc+Ma= _________kg (levar este valor para a 2° coluna da tabela)

14. Desligar o eletroímã, liberando o carrinho, anotar na tabela a seguir o intervalos de

tempos registrado no cronômetro. Completar a tabela abaixo.
15. Calcular a aceleração e completar a tabela que segue.

∆X(m) M(kg) FR(N) t(s) a(m/s2) M.a(N)

0,100
0,200
0,300
0,400
Media

16. Acrescentar mais 60g ao carrinho e repetir o procedimento.

Massa suspensa Ms = 0,0480kg

Força resultante FR = _________N (constante)
Massa do carrinho Mc =_________kg
Massa acrescentada Ma = 0,120kg
Massa total M=Ms+Mc+Ma= _________ kg (levar este valor para a 2° coluna da tabela)

17. Desligar o eletroímã, liberando o carrinho.

18. Anotar na tabela a seguir os intervalos de tempo registrado no cronômetro e calcular a

aceleração.

∆X(m) M(kg) FR(N) t(s) a(m/s2) M.a(N)

0,100
0,200
0,300
0,400
Media

19. Acrescentar mais 60g ao carrinho e repetir o procedimento.

Massa suspensa Ms = 0,0480kg

Força resultante FR = _________ N (constante)
Massa do carrinho Mc =_________ kg
Massa acrescentada Ma = 0,180kg
Massa total M=Ms+Mc+Ma = ________ kg (levar este valor para a 2° coluna da tabela)

20. Desligar o eletroímã, liberando o carrinho.

21. Anotar na tabela a seguir os intervalos de tempo registrado no cronômetro e calcular a

aceleração.

∆X(m) M(kg) FR(N) t(s) a(m/s2) M.a(N)

0,100
0,200
0,300
0,400
Media

22. Acrescentar mais 60g ao carrinho e repetir o procedimento.

Massa suspensa Ms = 0,0480kg

Força resultante FR = ________ N (constante)
Massa do carrinho Mc = ________ kg
 Massa acrescentada Ma = 0,240kg
Massa total M =Ms+Mc+Ma = ________ kg (levar este valor para a 2° coluna da tabela)

23. Desligar o eletroímã, liberando o carrinho.

24. Anotar na tabela a seguir os intervalos de tempo registrado no cronômetro e calcular a

aceleração.

∆X(m) M(kg) FR(N) t(s) a(m/s2) M.a(N)

0,100
0,200
0,300
0,400
Media

25. Com os dados das tabelas acima montar a nova tabela abaixo.

N) M(kg FR(N) a(m/s2) M.a(N)

01
02
03
04

26. Considerando a tolerância de erro admitida (5%), podemos afirmar que a terceira coluna
(força resultante) é igual a última coluna (produto da massa pela aceleração) M.a?

27. Construir em papel milimetrado um gráfico a=f(m) (aceleração em função da massa)

usando os dados da tabela.

28. Linearizar o gráfico a=f(m) e determinar os coeficientes angular e linear do mesmo.(para

linearizar, formar a tabela a(m/s2) e 1/m (1/kg)

Coeficiente angular A = __________

Coeficiente linear B = __________
29. Qual é o significado físico do coeficiente angular?
___________________________________________________________________
___________________________________________________________________

30. Qual é a relação de proporcionalidade entre a aceleração e a massa do sistema sob a

ação de uma força resultante de intensidade constante?
___________________________________________________________________
___________________________________________________________________
___________________________________________________________________
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4. RELAÇÃO ENTRE TRABALHO E VARIAÇÃO DA
ENERGIA CINÉTICA
Procedimentos
1. Montar o equipamento igual ao MRUV.

2. Colocar no porta-pesos (8g) uma massa de 40g (FR= _______N). (g = 9,81m/s2) (OBS.:
o barbante deve ter um comprimento suficiente para que o porta-pesos não venha tocar o
chão no final deslocamento estudado).

3. Com um cabo apropriado conectar a chave liga-desliga ao cronômetro.

4. Posicionar o primeiro sensor que desliga o cronômetro na posição, X= 0,100m e conectar

o cabo ao terminal (S1) do cronômetro. Este deslocamento deve ser medido entre o pino
central do carrinho e o centro do sensor.

5. Posicionar os outros sensores em X = 0,200m / X = 0,300m / X = 0, 400m e conectar

os cabos aos terminais S2, S3 e S4 do cronômetro (para esta montagem sobra um
sensor).

6. Para posicionar o primeiro sensor devemos fazer alguns testes ou seja: medir o intervalo
de tempo para percorrer o deslocamento de 0,100m e observar o intervalo de tempo para
percorrer 0,400, comparando os dois deslocamentos notamos que o segundo
deslocamento é quatro vezes maior que o primeiro, (para Xo = 0 e Vo = 0 o
deslocamento é diretamente proporcional ao quadrado do intervalo tempo)
devido a esta proporcionalidade o segundo intervalo de tempo tem que ser o dobro do
primeiro intervalo de tempo. Adotando este procedimento você pode ajustar o primeiro
deslocamento.

7. Ligar o eletroímã à fonte de tensão variável deixando em série a chave-liga desliga.

8. Zerar o cronômetro.

9. Desligar o eletroímã liberando o carrinho.

10. Anotar na tabela a seguir os intervalos de tempos registrados no cronômetro.

11. Anotar na tabela a massa do sistema.Usar uma balança para medir a massa
envolvida no experimento.

Massa do sistema M ___________

Massa do carrinho ___________
Massas aferidas na haste do carrinho ___________
Massa na extremidade do barbante __________

12. Encontrar a posição inicial do carrinho.

13. Encontrar a velocidade inicial do carrinho.

14. Calcular o trabalho realizado pala força resultante.

15. Calcular a aceleração.

16. Calcular a velocidade final para o deslocamento de 0,100m.

17. Calcular a energia cinética inicial do carrinho.

18. Calcular a energia cinética final do carrinho para cada deslocamento.

FR(N) ∆X(m) τ (J) M(kg) t (s) a (m/s2) V0 (m/s) V (m/s) EC0(J) EC(J) ∆E (J)
0,100
0,200
0,300
0,400

19. Comparar os valores do trabalho realizado com os valores da variação da energia cinética.

FR(N) ⇒ força resultante

∆X(m) ⇒ deslocamento
τ (J) ⇒ trabalho realizado
m(kg) ⇒ massa do sistema
t (s) ⇒ tempo médio
a (m/s2) ⇒ aceleração
V0 (m/s) ⇒ velocidade inicial
V (m/s) ⇒ velocidade final
EC0(J) ⇒ energia cinética inicial
EC(J) ⇒ energia cinética final
∆E (J) ⇒ variação da energia cinética
5. CHOQUE ELÁSTICO
Procedimentos
1. Montar o equipamento conforme a foto.

2. Para completar a montagem do equipamento devemos dar ao trilho uma inclinação tal
que o atrito seja compensado.

3. Selecionar no crônometro a função choque F3. Nesta função o cronômetro funcionará

apenas com dois visores para a contagem do tempo. O primeiro visor funcionará com os
sensores S1 e S2 sendo que o S1 inicia a contagem e o S2 encerra a contagem no primeiro
visor. O segundo visor funcionará com os sensores S3 e S4 sendo que o S3 inicia a
contagem e o S4 encerra a contagem no segundo visor. As distâncias entre os sensores S1
e S2 deverá ser de 0,100m, o mesmo deve ocorrer com os sensores S3 e S4.

4. Fixar nos carrinhos os pinos para interrupção dos sensores.

5. Fixar no primeiro carrinho o fixador em U para choque com elástico.

6. Colocar o segundo carrinho entre os pares de sensores. Fixar os sensores no trilho a uma
distância de tal modo que os pares de sensores fiquem a pelo menos 0,400m um do
outro. (verificar foto da montagem).

7. Dar ao primeiro carrinho um impulso, movimentando-o para se chocar com o segundo

carrinho.

8. Quando o primeiro carrinho passar pelo S1 o cronômetro é acionado e quando ele passar
pelo S2 ele encerra a contagem, desse modo ele vai medir um intervalo de tempo
correspondente ao deslocamento de 0,100m.

9. O primeiro carrinho deve se chocar com o segundo carrinho que esta em repouso (V=0).
10. Quando o segundo carrinho passar pelo S3 o cronômetro é acionado e quando ele passar
pelo S4 ele encerra a contagem, desse modo ele vai medir um intervalo de tempo
correspondente ao deslocamento de 0,100m.

11. O cronômetro vai indicar os dois intervalos de tempo.

12. Calcular a velocidade desenvolvida pelo primeiro carrinho antes do choque.

∆x= _________m
t1= _________s
V1= _________m/s

13. Encontrar a velocidade desenvolvida pelo primeiro carrinho depois do choque.

V’1=_________m/s

14. Encontrar a velocidade desenvolvida pelo segundo carrinho antes do choque.

V2=_________m/s

15. Calcular a velocidade desenvolvida pelos segundo carrinho depois do choque.

∆x= _________m
t1= _________s
V’2= _________m/s

16. Medir a massa dos carrinhos.

m1 =_________kg
m2 =_________kg

17. Calcular a quantidade de movimento antes do choque.

Qa=m1.V=___________kg.m/s

18. Calcular a quantidade de movimento depois do choque.

Qd=m2.V1=___________kg.m/s

19. Considerando a tolerância de erro de 5%, pode-se afirmar que a quantidade de

movimento foi conservada?
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20. Calcular a energia cinética antes do choque.

2
.
Ec= m1 V1 =__________J
2

21. Calcular a energia cinética depois do choque.

2
.
Ec= m2 V1 =__________J
2

22. Considerando a tolerância de erro de 5%, pode-se afirmar que a energia cinética foi conservada?
___________________________________________________________________

23. Conclusão.
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7. CHOQUE INELÁSTICO
Procedimentos
1. Montar o equipamento conforme a foto

2. Para completar a montagem do equipamento devemos dar ao trilho uma inclinação tal
que o atrito seja compensado.

3. Selecionar no cronômetro a função choque (F3). Nesta função o cronômetro funcionará

apenas com dois visores para a contagem do tempo. O primeiro visor funcionará com os
sensores S1 e S2 sendo que o S1 inicia a contagem e o S2 encerra a contagem no primeiro
visor. O segundo visor funcionará com os sensores S3 e S4 sendo que o S3 inicia a
contagem e o S4 encerra a contagem no segundo visor. As distâncias entre os sensores S1
e S2 deverá ser de 0,100m, o mesmo deve ocorrer com os sensores S3 e S4.

4. Fixar nos carrinhos os pinos para interrupção dos sensores.

5. Fixar nos carrinhos os acessórios para o choque inelástico, o pino com agulha e o pino
com massa de modelar. No choque inelástico após o choque os dois carrinhos se
deslocam juntos, ou seja, com a mesma velocidade.

6. Colocar o segundo carrinho entre os pares de sensores. Fixar os sensores no trilho a uma
distância de tal modo que os pares de sensores fiquem a pelo menos 0,400m um do
outro. (verificar foto da montagem).

7. Dar ao primeiro carrinho um impulso, movimentando-o para se chocar com o segundo

carrinho.

8. Quando o primeiro carrinho passar pelo S1 o cronômetro é acionado e quando ele passar
pelo S2 ele encerra a contagem, desse modo ele vai medir um intervalo de tempo
correspondente ao deslocamento de 0,100m.

9. O primeiro carrinho deve se chocar com o segundo carrinho que esta em repouso (V=0).
10. Quando o segundo carrinho passar pelo S3 o cronômetro é acionado e quando ele passar
pelo S4 ele encerra a contagem, desse modo ele vai medir um intervalo de tempo
correspondente ao deslocamento de 0,100m.

11. O cronômetro vai indicar os dois intervalos de tempos.

12. Calcular a velocidade desenvolvida pelo primeiro carrinho antes do choque.

∆x = _________m
t1= _________s
V1= _________m/s

13. Calcular a velocidade desenvolvida pelo segundo carrinho depois do choque do choque.

∆x= _________m
t2= _________s
V’2= _________m/s

14. Calcular a velocidade desenvolvida pelo primeiro carrinho depois do choque.

V’1=_________m/s

15. Medir a massa dos carrinhos.

m1=_________kg
m2=_________kg

16. Calcular a quantidade de movimento antes do choque.

Q1=_________kg.m/s

17. Calcular a quantidade de movimento depois do choque.

Q2=_________kg.m/s

18. Considerando a tolerância de erro de 5%, pode-se afirmar que a quantidade de

movimento foi conservada
___________________________________________________________________

19. Calcular a energia cinética antes do choque.

. 2
Ec= m1 V =_________J
2

20. Calcular a energia cinética depois do choque.

( + ).( )2
E’c= m1 m2 V'2 =_________J
2

21. Considerando a tolerância de erro de 5%, pode-se afirmar que a energia cinética foi conservada?

22. Conclusão.
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8. DETERMINAÇAO DA CONSTANTE ELÁSTICA PARA O
OSCILADOR MASSA MOLA NA HORIZONTAL
Material Necessário
• 01 trilho 120cm;
• 01 cronômetro digital multifunções com fonte DC 12V;
• 01 sensor fotoelétrico com suporte fixador (S1)
• 01 fixador de eletroímã com manípulo;
• 01 Y de final de curso com roldana raiada;
• 01 suporte para massas aferidas 9g;
• 01 massa aferida 10g com furo central de Ø2,5mm;
• 02 massas aferidas 20g com furo central de Ø2,5mm;
• 01 massa aferida 10g com furo central de Ø5mm;
• 02 massas aferidas 20g com furo central de Ø5mm;
• 01 unidade de fluxo de ar;
• 01 cabo de força tripolar 1,5m;
• 01 mangueira aspirador 1,5”;
• 01 carrinho para trilho cor preta;
• 01 pino para carrinho para interrupção de sensor;
• 03 porcas borboletas;
• 07 arruelas lisas;
• 04 manípulos de latão 13mm;
• 01 pino para carrinho com gancho;
• 01 pino para carrinho com pitão;
• 01 mola para MHS;

Procedimentos

1. Montar o equipamento conforme a foto.

2. Ligar o fluxo de ar para que o carrinho fique suspenso.

3. Pendurar na ponta da linha uma massa de 59g, massa utilizada para provocar na mola uma
pequena deformação.

4. Medir o comprimento da mola e anotar na tabela L0(m). Utilizamos o pino central do

carrinho como referencia.

5. Acrescentar um peso de 0,200N na extremidade do barbante e medir o novo comprimento

da mola LF(m) e anotar o valor na tabela abaixo.

6. Acrescentar novos pesos e repetir os procedimentos acima para completar a tabela abaixo.
 Força(N) L0(m) LF(m) ∆L(m) K(N/m)
0,200
0,400
0,600
0,800
1,000

7. Calcular a deformação da mola ∆L(m).

8. Calcular a constante elástica da mola K (N/m).

F
K=
∆L

9. Construir o gráfico F=f(∆L) (da força em função da deformação). Qual é a sua forma?
_________________________________________________________________________

∆L(m) F(N)

10. Determinar o coeficiente angular A.

A=_________

11. Qual é o significado físico do coeficiente angular.

_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________

12. Encontrar a relação de proporcionalidade entre as grandezas força (F) e massa (∆L).
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________

13. Enuncie a Lei de Hooke.

_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
9. DETERMINAÇÃO DO PERÍODO PARA OCILADOR MASSA
MOLA NA HORIZONTAL
Material Necessário
• 01 trilho 120cm;
• 01 cronômetro digital multifunções com fonte DC 12V;
• 02 sensores fotoelétricos com suporte fixador (S1 e S2)
• 01 fixador de eletroímã com manípulo;
• 01 Y de final de curso com roldana raiada;
• 01 suporte para massas aferidas 9g;
• 01 massa aferida 10g com furo central de Ø2,5mm;
• 02 massas aferidas 20g com furo central de Ø2,5mm;
• 01 unidade de fluxo de ar;
• 01 cabo de força tripolar 1,5m;
• 01 mangueira aspirador 1,5”;
• 01 pino para carrinho com fixador para eletroímã;
• 01 carrinho para trilho cor preta;
• 01 pino para carrinho para interrupção de sensor;
• 03 porcas borboletas;
• 07 arruelas lisas;
• 04 manípulos de latão 13mm;
• 01 pino para carrinho com gancho;
• 01 pino para carrinho com pitão;
• 01 mola para MHS;

Procedimentos

1. Montar o equipamento conforme a foto.

2. Ligar o fluxo de ar para que o carrinho fique suspenso.

3. Pendurar na ponta da linha um peso de 0,680N.(massa suspensa).

4. Determinar a massa do conjunto oscilador (carrinho completo e massa suspensa).

M = _______kg

5. Colocar o sensor na posição de equilíbrio, ligar o cronômetro e selecionar a medida F5.

6. Afastar o carrinho da posição de equilíbrio no máximo 10cm (amplitude A).

7. Liberar o sistema e medir o intervalo tempo para uma oscilação completa (período T).

8. Repetir o passo anterior três vezes e anotar na tabela o valor médio do período (Texp).
9. Acrescentar 40g de carga no carrinho (20g de cada lado) e repetir os procedimentos
anteriores.

10. Acrescentar, sucessivamente, massas no carrinho e completar a tabela.

Constante da mola K = 4,20N/m

Massa Oscilante Período Experimental Quadrado do Período

m(kg) Texp(s) Texp2(s)2

11. Construir o gráfico Texp=f(m) (período experimental em função da massa). Qual é a sua
forma?
_________________________________________________________________________

Texp(s) m(kg)

12. Construir o gráfico Texp2=f(m) (período experimental ao quadrado em função da massa).

Qual é a sua forma?
_________________________________________________________________________

Texp2(s2) m(kg)

13. Calcular o coeficiente angular do gráfico acima.

A = __________
14. Calcular o valor numérico indicado abaixo.

4 π2 π = 3,14
= _________
K K = 4,2N/m

4 π2
15. Considerando a tolerância de erro de 5%, pode-se comparar A com
?
K
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________

16. Encontrar a relação de proporcionalidade entre o período (T) e massa (m).

_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________

17. Escrever a fórmula que permite calcular o período de oscilação.

Tcal =

18. Calcular o período de oscilação Tcal.

Massa Oscilante Constante de Elasticidade Período Calculado

m(kg) K(N/m) Tcal(s)

19. Considerando a tolerância de erro de 5%, pode-se afirmar que o período de oscilação
medido é igual ao período de oscilação calculado?
_________________________________________________________________________