Coordenação Geral de Acreditação

ORIENTAÇÃO PARA A VERIFICAÇÃO DE

LINHAS DE INSPEÇÃO
Documento de Caráter Orientativo

DOQ-CGCRE-029
(Revisão 00 – NOV/2011)
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SUMÁRIO

1 Objetivo
2 Campo de aplicação
3 Responsabilidades
4 Documentos de referência
5 Siglas
6 Definições
7 Periodicidade
8 Calibração de linhas de inspeção
9 Resultados e registros
10 Prazo para adequação

1 OBJETIVO

1.1 Fornecer orientações gerais aos organismos de inspeção acreditados ou solicitantes da

acreditação sobre a verificação de linhas de inspeção veicular em atendimento aos itens 14.5 e 14.7
da ABNT NBR ISO/IEC 17020:2006, NIT-Diois-002 e NIT-Diois-004.

1.2 O não cumprimento das orientações contidas neste documento implica ao organismo de
inspeção, a responsabilidade de estabelecer e implementar as ações, previamente analisadas e
aprovadas pela Dios, que venham a garantir e comprovar a adequação da linha de inspeção veicular
à estes requisitos e àqueles estabelecidos na norma ABNT NBR 14040.

2 CAMPO DE APLICAÇÃO

Este documento se aplica à Diois, aos avaliadores e especialistas credenciados, aos organismos
acreditados e aos solicitantes à acreditação.

3 RESPONSABILIDADES

A responsabilidade pela revisão deste documento é da Diois.

4 DOCUMENTOS DE REFERÊNCIA

ABNT NBR ISO/IEC 17000 Avaliação de conformidade – Vocabulário e princípios

gerais
ABNT NBR ISO/IEC 17020:2006 Avaliação de conformidade – Critérios gerais para o
funcionamento de diferentes tipos de organismos que
executam inspeção.
ABNT NBR ISO/IEC 17025 Requisitos gerais para a competência de laboratórios de
ensaio e calibração.
ABNT NBR 14040 Inspeção de segurança veicular – Veículos leves e
pesados.
NIT-DIOIS-002 Critério Específico para a Acreditação de Organismo de
Inspeção na Área de Segurança Veicular.
NIT-DIOIS-004 Critérios Específicos para a Acreditação de Organismos
de Inspeção na Área de Veículos e Equipamentos que
transportam Produtos Perigosos.
VIM:2009 Vocabulário internacional de metrologia
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5 SIGLAS

ABNT Associação Brasileira de Normas Técnicas

Cgcre Coordenação-Geral de Acreditação
Diois Divisão de Acreditação de Organismos de Inspeção
Inmetro Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia

6 DEFINIÇÕES

6.1 Para os fins deste documento são adotadas as definições contidas na ABNT NBR ISO/IEC 17000
e ABNT NBR ISO/IEC 17020, além das adiante:

6.2 Linha de inspeção: Conjunto de equipamentos mecanizados formado por placa de desvio
lateral, banco de suspensão e frenômetro para a avaliação de desempenho de sistemas de direção,
suspensão e freios.

6.3 Placa de desvio lateral: Equipamento mecanizado para a medição de alinhamento do sistema
de direção do veículo.

6.4 Banco de suspensão: Equipamento mecanizado para a medição do índice de transferência de

peso e equilíbrio do sistema de suspensão do veículo.

6.5 Frenômetro: Equipamento mecanizado para a medição de eficiência e equilíbrio dos sistemas de
freios (serviço e estacionamento) do veículo.

6.6 Verificação: avaliação da conformidade de determinadas grandezas medidas pela linha de

inspeção a padrões calibrados, em laboratório de calibração acreditados pela Cgcre ou reconhecido
pelo Inmetro, tendo em vista o atendimento à norma NBR 14040.
Nota: Não confundir esta definição com as definições de Verificação utilizadas em metrologia
legal(Verificação de um instrumento de medição, Verificação inicial, Verificação
periódica.Verificação por amostragem , Verificação subsequente e Verificação voluntária)

6.7 Fundo de ecala (FS): limite superior da faixa de medição do equipamento

6.8 Tolerância: Diferenças para mais ou para menos permitidas na aplicação da dimensão, peso
ou da força para obtenção do valor de referência.

7 PERIODICIDADE

7.1 Realizar o procedimento de verificação, no mínimo:

a. Após a instalação, antes do início das operações (linhas de inspeção novas ou usadas);
b. A cada período de 1 (um) ano;
c. A cada manutenção preventiva ou corretiva (ou atualização) do equipamento.
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8 VERIFICAÇÃO DE LINHAS DE INSPEÇÃO

8.1 O organismo de inspeção deve comprovar a conformidade da linha de inspeção com os critérios
estabelecidos na norma ABNT NBR 14040, seguir as instruções e recomendações dos respectivos
fabricantes destes equipamentos, além das verificações definidas neste documento.

8.2 Os instrumentos de medição empregados na verificação da linha de inspeção devem possuir

certificados de calibração emitidos por laboratório de calibração acreditado pela Cgcre ou
reconhecido pelo Inmetro, (quando aplicável).

8.3 A verificação da linha de inspeção deve ser realizada pelo fabricante ou representante
autorizado. Alternativamente poderá ser adotada a sistemática estabelecida no item 1.2.

8.4 O relatório da verificação da linha de inspeção deve registrar as seguintes informações:

a. PLACA DE DESVIO LATERAL – a partir do 0 (zero) realizar 3 (três) medidas para a direita e
3 (três) para a esquerda, na seqüência de 5 (cinco) m/km, 10 (dez) m/km e 15 (quinze) m/km.

Tolerância: +- 1 m/km.
Nota: m/km relativo à dimensão da placa de desvio.

b. BANCO DE SUSPENSÃO – a partir do 0 (zero) realizar no mínimo 3 (três) medições

diferentes de cada lado, sendo:

 Linha leve ou mista com balança para veículos leves: 100 kg, 200 kg e 300 kg.
 Linha mista com balança para veículos pesados: 500 kg, 1000 kg e 2000 kg.

Tolerância: 10% (dez por cento) do valor aplicado.

Nota: A linha mista com a mesma balança para veículos leves e pesados deve contemplar
todos os pesos acima citados.

c. FRENÔMETRO – a partir do 0 (zero) realizar no mínimo 3 (três) medições diferentes de cada

lado, sendo:

c1. Verificação da célula de carga de força de frenagem:

 Linha leve: 500 N, 1000 N e 1500 N.

 Linha pesada ou mista: 1000 N, 5000 N e 10000 N.

Tolerância: 10% (dez por cento) do valor aplicado.

Nota: 1 kgf = 9,8 N.

c2. Verificação da balança:

 Linha leve ou mista com balança para veículos leves: 100 kg, 200 kg e 300 kg.
 Linha mista com balança para veículos pesados: 500 kg, 1000 kg e 2000 kg.

Tolerância: 10% (dez por cento) do valor aplicado.

Nota: A linha mista com a mesma balança para veículos leves e pesados deve contemplar
todos os pesos acima citados.
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9 RESULTADOS

9.1 O relatório de verificação da linha de inspeção deve rá conter no mínimo as seguintes

informações:
a. Nome e dados da empresa responsável pela verificação;
b. Número univocamente identificado do relatório de verificação;
c. Data de realização e validade da verificação;
d. Nome do técnico responsável pela execução da verificação;
e. Nome e assinatura do responsável pela emissão do relatório da verificação;
f. Marca, modelo e número de série do equipamento verificado;
g. Descrição dos métodos adotados para a verificação;
h. Identificação dos instrumentos de medição e padrões de medição empregados na verificação da
linha de inspeção, número e cópia de seus respectivos certificados de calibração emitidos por
laboratório de calibração acreditados pela Cgcre ou reconhecidos pelo Inmetro
i. Nome e dados do organismo de inspeção contratante;
j. Faixa de operação dos equipamentos verificados;
k. Tabela de verificação com a extração dos dados;
l. Conclusão dos resultados.

9.2 A tabela de verificação com a extração dos dados e conclusão dos resultados para cada módulo
do equipamento deve conter, no mínimo:
a. Valor de referência;
b. Valor medido;
c. Diferença entre valor de referência e medido;
d. Resultado.

9.3 É recomendável a adoção do modelo de relatório anexo.

10 PRAZO PARA ADEQUAÇÃO

10.1 Este documento produzirá efeitos 90 (noventa) dias após a data de sua publicação, prazo este
concedido para a adequação dos fabricantes e seus representantes aos novos requisitos.

10.2 Serão aceitos pelo prazo máximo de 12 (doze) meses os relatórios em vigor cujas calibrações
ou verificações tenham sido realizadas anteriormente à produção de efeitos deste documento.
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ANEXO I – MODELO DE RELATÓRIO

RELATÓRIO DE VERIFICAÇÃO DE LINHA DE INSPEÇÃO
NÚMERO
REFERÊNCIA
DATA VERIFICAÇÃO
DATA VALIDADE
EMPRESA
CNPJ
ENDEREÇÕ
TELEFONE/E-MAIL
ORGANISMO/OIA
CNPJ
ENDEREÇÕ
TELEFONE/E-MAIL
INSTRUMENTOS DE MEDIÇÃO E PADRÕES UTILIZADOS NÚMERO DOS CERTIFICADOS

PLACA DE DESVIO
FUNDO DE ESCALA ERRO MÁXIMO
MARCA MODELO NÚMERO DE SÉRIE
(m/km) ADMISSÍVEL (m/km)
1
MÉTODO UTILIZADO PARA A VERIFICAÇÃO

VALOR MEDIDO (mm) VALOR DE REFERÊNCIA (mm) ERRO (m/km) RESULTADO (LIMITE <= 1m/km)
4 a 6 (D)
9 a 11 (D)
14 a 16 (D)
4 a 6 (E)
9 a 11 (E)
14 a 16 (E)
BANCO DE SUSPENSÃO
ERRO MÁXIMO
MARCA MODELO NÚMERO DE SÉRIE FUNDO DE ESCALA (kg)
ADMISSÍVEL
2% FS
VALOR MEDIDO (kg) VALOR DE REFERÊNCIA (kg) ERRO (kg) RESULTADO (<= 2% FS)
L 90 a 110 (D)
L 180 a 220 (D)
L 270 a 330 (D)
P 450 a 550 (D)
P 900 a 1100
(D)
P 1800 a 2200
(D)
L 90 a 110 (E)
L 180 a 220 (E)
L 270 a 330 (E)
P 450 a 550 (E)
P 900 a 1100 (E)
P 1800 a 2200
(E)
FRENÔMETRO
FUNDO DE ESCALA (N e ERRO
MARCA MODELO NÚMERO DE SÉRIE
kg) MÁXIMOADMISSÍVEL
2% FS

VALOR MEDIDO (N) VALOR DE REFERÊNCIA (N) ERRO (N) RESULTADO (<= 2% FS)
L 450 a 550 (D)
L 900 a 1100 (D)
L 1350 a 1650
(D)
P 900 a 1100 (D)
P 4500 a 5500
(D)
P 9000 a 11000
(D)
L 450 a 550 (E)
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VALOR MEDIDO (N) VALOR DE REFERÊNCIA (N) ERRO (N) RESULTADO (<= 2% FS)

L 1350 a 1650
(E)
P 900 a 1100 (E)
P 4500 a 5500
(E)
P 9000 a 11000
(E)
VALOR MEDIDO (kg) VALOR DE REFERÊNCIA (kg) ERRO (kg) RESULTADO (<= 2% FS)
L 90 a 110 (D)
L 180 a 220 (D)
L 270 a 330 (D)
P 450 a 550 (D)
P 900 a 1100
(D)
P 1800 a 2200
(D)
L 90 a 110 (E)
L 180 a 220 (E)
L 270 a 330 (E)
P 450 a 550 (E)
P 900 a 1100 (E)
P 1800 a 2200
(E)
RESULTADO FINAL

RESPONSÁVEL PELA EXECUÇÃO RESPONSÁVEL PELA APROVAÇÃO

Legenda:

L – Leve
P – Pesada
M - Mista
D – Direita
E – Esquerda