Cuidados na substituição da correia dentada da distribuição

Linea 1.9 16V - Cuidados na substituição da correia dentada da distribuição

Palio/Brava/Marea 1.6 16V - Cuidados na substituição da correia dentada da distribuição

PASSO 1:
Remova os cabos de velas, as velas de ignição e desconecte o chicote de alimentação da bobina de ignição. Em seguida
remova a bobina. Remova as tampas dos comandos de admissão e descarga, na parte traseira dos cabeçotes superiores;

PASSO 2:
Remova o parafuso de fixação da tampa de verificação das polias e com o auxílio de um soquete de 36mm, gire a polia do
motor no sentido horário até que as marcas de tinta coincidam com as indicações na capa das polias;

PASSO 3:
Levante o veículo e trave o volante do motor utilizando uma ferramenta adequada;

PASSO 4:
Posicione uma ferramenta para sustentar o motor. Remova as correias auxiliares, o suporte do motor, a polia do virabrequim
e depois a proteção plástica da correia dentada. Coloque novamente a porca da polia no virabrequim e aplique um pequeno
torque. Instale o prolongador e o relógio comparador no 1º cilindro;

PASSO 5:
Remova a ferramenta que está travando o volante do motor. Gire o virabrequim no sentido anti-horário (pequena
movimentação) e retorne no sentido horário, devagar até encontrar o PMS do 1º cilindro. Depois zere o relógio comparador.
Posicionar as ferramentas de sincronismo dos comandos de válvulas sem encaixá-las totalmente;
 PASSO 6:
Com o auxílio de uma chave de reação, afrouxe os parafusos de fixação das polias do cabeçote sem desmontá-las;

PASSO 7:
Encaixe as 2 ferramentas de fasagem dos comandos de admissão e descarga. Encoste as porcas de fixação da ferramenta,
com a mão, sem aplicar o aperto definitivo. Afrouxe a porca do tensor e remova a correia dentada;

PASSO 8:
Com a ferramenta de fasagem posicionada na parte traseira do comando de admissão, antes de torquear as três porcas,
utilize a chave de reação de forma a eliminar a folga da polia e a folga da ferramenta de fasagem nos três prisioneiros,
girando o comando de admissão no sentido anti-horário (pequena movimentação). Segure a chave de reação e aperte as três
porcas de fixação da ferramenta da ferramenta de fasagem atrás do comando de admissão.

PASSO 9:
Com a ferramenta de fasagem posicionada na parte traseira do comando da descarga, antes de torquear as três porcas,
utilize a chave de reação de forma a eliminar a folga da polia e a folga da ferramenta de fasagem nos três prisioneiros,
girando o comando da descarga no sentido horário (pequena movimentação). Segure a chave de reação e aperte as três
porcas de fixação da ferramenta de fasagem atrás do comando da descarga;

PASSO 10:
Monte a correia nova, de forma que os números sejam legíveis para a leitura de frente para o motor;

PASSO 11:
 Monte a correia na seguinte ordem: 1) polia motriz 2) polia do eixo auxiliar 3) rolamento tensor fixo. 4) polia do eixo do
comando de admissão 5) polia do eixo do comando de descarga 6) rolamento tensor móvel, mantendo o lado do rolamento
fixo sempre esticado;

PASSO 12:
Para montar a correia dentada, girar as polias dos comandos de válvulas no sentido horário, dentro da folga existente entre
as polias e os comandos, permitindo que as polias girem durante o tensionamento da nova correia, sem girar os comandos;

PASSO 13:
Tencione a correia dentada até o limite máximo do tensor (bolinha no lado esquerdo da seta), utilizando a ferramenta
específica e aperte a porca de fixação do tensor;

PASSO 14:
Utilizando o torquímetro e a ferramenta de reação, aperte os parafusos das polias dos comandos de válvulas com 12 kgfm ou
120 Nm;

PASSO 15:
Remover as ferramentas de sincronismo dos comandos de válvulas. Remover a ferramenta de travamento do volante do
motor. Gire a árvore de manivelas duas voltas no sentido horário até encontrar o PMS do 1º cilindro, e confira se o
sincronismo do comando de válvulas está correto. Então prossiga a montagem dos componentes. Caso as ferramentas não se
encaixem, repetir o procedimento novamente;

PASSO 16:
Com a ferramenta de movimentação do tensor, afrouxe a porca do tensor apenas o suficiente para mover o tensor e aliviar a
tensão, fazendo coincidir as referências no tensor e reaperte a porca.
 PASSO 17:
Aplique o torque de 2,5 Kgfm ou 25 Nm na porca de fixação do tensor; Para montar a polia da árvore de manivelas deve-se
instalar a ferramenta de travamento do volante do motor, aplicando o torque previsto;