COMPANHIA PAULISTA DE TRENS METROPOLITANOS – CPTM

CONCURSO PÚBLICO NO 001/2014

Cód. 07 – Engenheiro de Manutenção Jr. (Enga. Elétrica)

Que pena, os bem-te-vis vão cantar em outra freguesia!

Paralelepípedo era uma palavra estranha que sempre me desafiava nos exercícios de separação de sílaba. Costumava
aparecer nos trabalhos de oratória e eu tinha de abrir bem a boca para não tropeçar na língua. Quando pequeno,
morava em Porto Alegre (RS) e as ruas estavam cheias deles. Me divertia ouvindo o barulho deixado para trás pelos
cavalos que passavam por lá. Os carros que chegavam devagar também tinham um trote desengonçado para
acompanhar a irregularidade do piso. Quem passeava por eles, sem reclamar, era a água da chuva, absorvida com
facilidade nos espaços que os contornavam. Minha cidade ficou moderna e não havia mais lugar para essa diversão. O
pa-ra-le-le-pí-pe-do (eu até já sabia separar as sílabas) foi pintado com o preto do asfalto. Os carros andavam mais
rápido e os cavalos no chicote dos carroceiros não se encaixavam naquele cenário. A chuva ficava angustiada, se
acumulava no piso, subia na calçada, entrava nos portões e sem pedir licença invadia a sala.
Quando vim para São Paulo, a rua que escolhi era de chão batido. Os carros levantavam uma poeira enorme que ia
parar dentro da casa da gente. A poeira só baixava quando chovia fraco, pois se a água fosse muita tudo virava barro e
a rua se vingava fazendo os motoristas balançarem pra lá e pra cá. Eles se arrependiam de ter reclamado do pó. E eu
da poeira. Nessa rua, sem calçamento nem calçada, também não tinham casas suficientes para formar um quarteirão. O
que não faltava era árvore. E se tem árvore, tem passarinho. Logo de manhã, eles assumiam o lugar do despertador.
Cantavam, dançavam, brigavam e me acordavam. Aquela música de vários tons sempre soou como sinal de vida.
Ao contrário do que a maioria acredita, na cidade grande também tem muito passarinho. Em São Paulo, representam
65% da espécie animal que vive por aqui. Já foram 400, mas ainda temos umas 280 espécies soltas. Confesso que não
sou bom para identificar o tipo do passarinho. Para mim, são todos passarinhos. Mas tinha um que não havia como
errar: o Bem-Te-Vi com seu canto onomatopaico era irresistível. E que som fazem quando estão reunidos. Um grita
daqui, o outro responde de lá e o terceiro dá palpite no alto da árvore. Parece conversa de comadre. Eu não tinha do
que reclamar. Foram os bem-te-vis que me ajudaram a distrair primeiro, o Gregório e, anos depois, o Lorenzo, quando,
recém-nascidos, acordavam bem antes da hora (da minha hora, é lógico, porque para eles já era hora há muito tempo).
Eu os levava para sala, abria a janela e com um sono de dar dó procurava os bem-te-vis. Tentavam descobrir de onde
vinha aquele som. A boquinha do Greg e do Lo se esforçava para imitá-los, mas só saia “uh-uh-uh”. Apesar de falarmos
línguas diferentes, o diálogo funcionava muito bem.
Os meninos cresceram; minha rua, também. De chão batido as máquinas a transformaram em asfalto, porque
paralelepípedo estava fora de moda. Do barro que a chuva mexia ganhamos cachoeira nos dias de temporal. Casas
surgiram em todos os espaços. Restara apenas um terreno bem na frente da minha, onde dá para contar umas 50
árvores, os passarinhos resistem apesar da devastação. Cantam seu canto barulhento, batem asas entre ninhos e
galhos, brigam para proteger seu pouco espaço e ainda me divertem. Nessa semana descobri que o terreno foi vendido.
As árvores vão dar lugar a mais uma casa. E os passarinhos vão ter de viver em outra freguesia. Tomara que encontrem
pessoas para apreciar sua graça em vez de gente chata que reclama do barulho que fazem.
Milton Jung – out/2013
Disponível em: http://epoca.globo.com/

1. No primeiro parágrafo fica claro que os bem-te-vis foram embora por causa:

I- do barulho causado pelos cavalos no paralelepípedo.

II- dos carros que trotavam como os cavalos.
III- da irregularidade dos paralelepípedos.
IV- do seu canto que incomodava as pessoas.
V- do asfalto que foi colocado em cima do paralelepípedo.

Assinale a alternativa correta.

A) Todos os itens estão corretos.

B) Apenas estão corretos os itens I, II, III e V.
C) Apenas estão corretos os itens II e IV.
D) Apenas estão incorretos os itens II, IV e V.
E) Todos os itens estão incorretos.

1
2. Lendo o texto conclui-se que:

I- Trata-se de uma crônica descritiva que explora a caracterização dos seres animados e inanimados em um espaço,
viva como uma pintura, precisa como uma fotografia ou dinâmica como um filme. Sua forma textual no estilo de
narração tem por base fatos que acontecem em nosso cotidiano. Como numa conversa informal, o cronista tende a
dialogar sobre os fatos, pois o leitor interage com os acontecimentos e por muitas vezes se identifica com eles. O
texto é curto, com linguagem simples e coloquial, o que o torna ainda mais próximo de todo tipo de leitor.
II- É no segundo parágrafo que notamos a presença dos passarinhos, pois as ruas eram de chão batido, muita poeira
quando não chovia e muito barro quando chovia bastante, poucas casas e muitas árvores, onde bem cedinho os
passarinhos se divertiam, cantavam, brigavam, e com esse barulho todo, serviam de despertador.
III- Já nas cidades os passarinhos são poucos, dá para identificá-los pela espécie, principalmente o bem-te-vi, por
causa do seu canto. O narrador-personagem conta que quando seus filhos acordavam, bem cedido, os passarinhos
distraiam os pequenos, que apesar da linguagem diferente entre eles, conversavam e se entendiam.
IV- Com o passar do tempo, tudo mudou: as crianças cresceram, as ruas foram asfaltadas e surgiram muitas casas,
com as chuvas apareceram as cachoeiras. O último terreno, onde havia muitas árvores nas quais os passarinhos
ainda resistiam, foi vendido. Os pássaros vão debandar e talvez se esbarrem com pessoas que não gostem de sua
graça.

Estão corretos apenas os itens:

A) II, III e IV.

B) I, II e IV.
C) III e IV.
D) I, III e IV.
E) I e IV.

3. Assinale a alternativa em que a palavra “tropeçar” tem o mesmo significado do texto.

A) Tropeçava nas palavras.

B) Tropecei nos brinquedos.
C) Tropeçava na burocracia.
D) Tropeçamos e eu caí.
E) Nestas ocasiões, tropeça na ansiedade de sempre.

4. Coloque ( C) para correto ou ( I ) para incorreto.

( ) Todas as palavras abaixo são escritas como “irresistível”:

li__ura – pai__inho – intru__o – desli__e.

( ) Todas as palavras abaixo são acentuadas pela mesma regra de: “atrás”
“já” – “trás” – “água” – “máquinas”

( ) A pontuação está correta nas duas frases abaixo.

-- Você encontrou o doutor, Francisco?
-- Você encontrou o doutor Francisco?

( ) Nas duas frases abaixo a classificação da palavra “velho” está correta.

Encontrei um velho amigo que não via há mais de cinco anos.
Adjetivo
Encontrei aquele velho na mesma esquina em que sempre passava há cinco anos atrás.
Substantivo

Assinale a alternativa correta.

A) I – C – I – C.
B) C – C – I – I.
C) I – I – C – C.
D) C – C – C – C.
E) I – I – I – I.

5. Assinale a alternativa que apresenta palavra com o mesmo plural de “bem-te-vi”.

A) mula-sem-cabeça.
B) guarda-marinha.
C) água-de-colônia.
D) homem-rã.
E) tico-tico.

2
6. A alternativa correta quanto ao uso dos verbos é:

A) Ele reaveu, todos os bens que havia deixado no interior.

B) Seu colega não se contevi com a modernidade da cidade.
C) Quando ele ver o progresso da sua cidade natal, ficará feliz.
D) Quando ele vir a transformação da sua cidade, ficará surpreso.
E) Se você vir para a cidade, não se esqueça de seu amigo.

7. Observe o uso dos pronomes nas frases abaixo:

I- “Paralelepípedo era uma palavra estranha que sempre me desafiava nos exercícios de separação de sílaba.”
II- “Me divertia ouvindo o barulho deixado ... pelos cavalos ...”
III- “Cantavam, dançavam, brigavam e me acordavam.”
IV- “Eu os levava para sala, abria a janela e com um sono de dar dó procurava os bem-te-vis.”
V- “A boquinha do Greg e do Lo se esforçava para imitá-los, mas só saia ‘uh-uh-uh’ ”.

A colocação pronominal está correta apenas nas frases:

A) I, II, III e V.
B) II, III, IV e V.
C) II, IV e V.
D) I, III, IV e V.
E) III, IV e V.

8. Assinale a alternativa que estabelece, entre as orações abaixo, uma correta relação de sentido.

a- O terreno em frente a minha casa dará lugar a mais uma, ______ os passarinhos vão cantar em outra freguesia.
b- Com toda aquela chuva, os motoristas se arrependiam ________ tinham reclamado do pó.
c- Eu dormia mal, ________ meus filhos puderam apreciar o canto dos passarinhos.
d- Os passarinhos eram o meu despertador, __________, logo de manhã, aquela música de vários tons era um sinal
de vida.
e- Talvez os passarinhos encontrem pessoas _____ escutem seu canto com prazer.

A) porque – todavia – portanto – logo – entretanto

B) logo – porém – pois – porque – mas
C) por isso – porque – contudo – portanto – que
D) porém – pois – logo – todavia – que
E) entretanto – que – porque – pois – contudo

9. Assinale a alternativa que apresenta concordância (verbal e nominal) correta.

A) Não haviam alertas de perigo, contudo os pássaros sabiam que não poderiam ficar ali.
B) Não havia alertas de perigo, contudo os pássaros sabiam que não poderiam ficar ali.
C) Não havia alerta de perigo, porém os pássaros sabiam que não poderiam ficar ali.
D) Não haviam alerta de perigo, porem os pássaros sabiam que não poderia ficar ali.
E) Não havia alerta de perigo, contudo os pássaros sabiam que não poderia ficar ali.

10. Observe a regência verbal das frases abaixo.

I- Esta é a cidade que eu moro desde que vim do interior.

II- Esta é a cidade em que eu moro desde que vim do interior.
III- Esta é a cidade onde moro desde que vim do interior.

Está(ão) correta(s):

A) II e III, apenas.
B) I e III, apenas.
C) I e II, apenas.
D) I, II e III.
E) II, apenas.

11. Um número natural x é o único que está entre o seu antecessor e o dobro desse antecessor. Sendo assim, esse número
x é:

A) 4.
B) 2.
C) 5.
D) 3.
E) 6.

3
12. Adicionando-se um número com dobro do seu oposto, tem-se como resultado 5. Se subtrairmos 3 desse número,
encontraremos:

A) –2.
B) –4.
C) –6.
D) –10.
E) –8.

13. Uma região retangular de superfície com 120 metros quadrados de área e comprimento de 7,5 metros tem de largura:

A) 16 metros.
B) 17 metros.
C) 18 metros.
D) 19 metros.
E) 20 metros.

14. Um capital aplicado no regime de juros compostos, durante 2 anos, à taxa de 10% ao ano, renderá juros correspondente
a:

A) 20%, do valor aplicado.

B) 19%, do valor aplicado.
C) 21%, do valor aplicado.
D) 18%, do valor aplicado.
E) 22%, do valor aplicado.

15. Uma urna continha cinco envelopes e no interior de cada envelope constava um pedaço de papel com uma frase. Em
apenas dois desses cinco envelopes a frase era ENVELOPE PREMIADO. Carlos retirou, aleatoriamente, um envelope
dessa urna e no seu interior não constava a referida frase. Esse envelope não foi devolvido à urna. Após Carlos, foi a
vez de Ana retirar outro envelope, aleatoriamente. A probabilidade de no envelope que Ana retirou constar a frase
ENVELOPE PREMIADO foi:

A) 0,1.
B) 0,2.
C) 0,3.
D) 0,5.
E) 0,4.

16. Um prêmio de R$ 10.500,00 precisa ser dividido entre Arnaldo, Vanda e Cecília, de forma diretamente proporcional ao
tempo de serviço que cada um tem na empresa. Arnaldo tem 5 anos de empresa, Cecília tem o dobro do tempo de
empresa que Arnaldo tem, e Vanda tem a quarta parte do tempo de empresa que tem Cecília. A parte do prêmio que
cabe a Vanda corresponde a:

A) R$ 1.500,00.
B) R$ 2.000,00.
C) R$ 2.500,00.
D) R$ 3.000,00.
E) R$ 1.000,00.

17. Seis pessoas, trabalhando no mesmo ritmo, precisam de 5 horas para executar uma tarefa. Com base nessa
informação, presume-se corretamente que para executar o dobro dessa tarefa, nove pessoas, trabalhando nas mesmas
condições das seis primeiras, levarão, no mínimo:

A) 7 horas e 6 minutos.
B) 6 horas e 40 minutos.
C) 6 horas e 26 minutos.
D) 7 horas.
E) 6 horas e 20 minutos.

18. Considere a seguinte informação, contida na página eletrônica da CPTM:

“Atualmente, o sistema metroferroviário paulista transporta uma média de 7,4 milhões de pessoas por dia. Esse número
representa 82% dos passageiros transportados em toda a rede sobre trilhos do Brasil.”

Com base nessa informação, pode-se afirmar corretamente que o referido número de passageiros transportados em
toda a rede sobre trilhos no Brasil é de, aproximadamente:

A) 9,12 milhões de pessoas.

B) 8,92 milhões de pessoas.
C) 9,02 milhões de pessoas.
D) 8,72 milhões de pessoas.
E) 8,82 milhões de pessoas.

4
19. Algumas informações divulgadas pela Companhia Paulistas de Trens Metropolitanos indicam que, no 1.º trimestre de
2014, das 511,3 milhões de pessoas transportadas no sistema metroferroviário paulista, 196,8 milhões foram
transportadas nos trens da CPTM. Dessa forma, é correto afirmar que em cada 13 pessoas transportadas nesse
sistema, no referido período, o número aproximado de pessoas transportadas nos trens da CPTM foi:

A) 6.
B) 7.
C) 5.
D) 8.
E) 9.

20. O gráfico abaixo apresenta informações sobre o Resultado Operacional Bruto, em milhões de reais, da CPTM, e tem
como fonte o Relatório da Administração 2013 da Companhia.
Resultado Operacional Bruto
(em milhões de reais)
345,5
199,7
68

2011 2012 2013

Ano

Com base nas informações contidas no gráfico, indique a alternativa que apresenta afirmação verdadeira.

A) O Resultado Operacional Bruto de 2013 apresentou um crescimento aproximado de 73%, em relação ao Resultado
do ano anterior.
B) O Resultado Operacional Bruto de 2012 apresentou um crescimento aproximado de 293%, em relação ao
Resultado do ano anterior.
C) O Resultado Operacional Bruto de 2013 apresentou um crescimento aproximado de 508%, em relação ao
Resultado do ano 2011.
D) Em termos de valores monetários, o crescimento do Resultado Operacional Bruto ocorrido de 2011 para 2012 foi
maior do que o ocorrido de 2012 para 2013.
E) O Resultado Operacional Bruto quadruplicou de tamanho, no período apresentado no gráfico.

Magnetic Levitation Trains (http://www.lanl.gov/orgs/mpa/stc/train.shtml adapted)

Magnetically levitated (MAGLEV) trains are considered as a future application of HTS (high temperature
superconducting) development. To understand why, we must look briefly at the history of the railroads. The development
of trains and rails began in the early 1800s. The modern conventional train is no faster (~110 mph) than those of the late
1890s. So conventional trains have reached the end phase of their development.
France, Germany, and Japan have developed "high-speed" or "bullet" trains capable of speeds of 150-180 mph. This
improvement in speed is based upon improved rails and controls. However, this technology has also reached the end
phase of its development. One limiting factor for these trains is the expensive and time-consuming maintenance of the
rails. So, it is the mechanical friction between train wheels and metal tracks that limit this technology. This leads us to the
development of the magnetically levitated (no friction) trains. We briefly describe the history of this development.
The idea of MAGLEV transportation has been around since the early 1900s. The benefit of eliminating the wheel/rail
friction to obtain higher speeds and lower maintenance costs has great appeal. The basic idea of a MAGLEV train is to
levitate it with magnetic fields so there is no physical contact between the train and the rails (guide ways).
To get from this simple concept to a real operational system involves enormous technological developments. While there
has been no development of MAGLEV trains in the U.S., in Germany and Japan they have developed functioning
demonstration trains (in Japan they have one system that has transported over a million people). To date there are no
existing construction designs that include HTS magnets, but we will give a brief history of the MAGLEV trains in Japan
and Germany to help explain why HTS magnets should be considered in future development.
Two different concepts of magnetic suspension have evolved.
1. The attractive electromagnetic suspension (EMS) uses electromagnets on the train body, which are attracted to the
iron rails. The vehicle magnets wrap around the iron guide ways and the attractive upward force lifts the train.
2. The electrodynamics suspension (EDS) levitates the train by repulsive forces from the induced currents in the
conductive guide ways.
In both of these systems, the levitating magnets are mounted to a number of "bogies" connected to the train body by a
secondary suspension system of dampers and springs. However, there is a fundamental difference between these two
systems. In the EMS system, the "air gap" between the guide ways and train magnets is very small (~1/2 inch), whereas
the "air gap" in the EDS system may be as large as 8-10 inches. The small air gap of the EMS system implies much more
stringent controls to maintain this small gap.
The superconducting magnets that have been used in these MAGLEV systems have been of the low temperature variety.
Because these must operate below liquid helium temperature (4.2 K) these are expensive and complex systems. The
technological advantage of operating HTS magnets at liquid nitrogen temperatures (77 K) are enormous.

5
21. Choose the best alternative for the translation of: the attractive upward force, existing construction designs, lower
maintenance costs, functioning demonstration trains, according to the text.

A) a atração da força ascendente, designs de construções existentes, custos de manutenção pequenos, trens de
demonstração em funcionamento.
B) a força ascendente atrativa, modelos de construção existentes, menores custos de manutenção, trens de
demonstração em funcionamento.
C) A força atrativa ascendente, modelos de construção que existiam, menores custos de manutenção, trens
demonstrando funcionamento.
D) As forças ascendentes atrativas, modelos de construção existentes, menor custo de manutenção, trens de
demonstração em funcionamento.
E) A força atrativa ascendente, designs de construção que existiam, menores custos de manutenção, trem em
demonstração de funcionamento.

22. Choose the best alternative to answer the following question, according to the text: “ What is the difference between EMS
and EDS systems?

A) The rails
B) The guide ways
C) The magnets wrap
D) The air gap
E) The suspension system

23. Choose the best alternative according to the text:

A) A melhoria na velocidade dos trens atuais tem sido constante.

B) Trens antigos e trens atuais têm a mesma velocidade.
C) Desde 1900 temos tecnologia Maglev em trens.
D) Grandes desenvolvimentos tecnológicos em trens têm acontecido nos Estados Unidos.
E) A velocidade dos trens atuais alcançou o fim de sua fase de desenvolvimento.

24. Choose the wrong alternative according to the text:

A) Tecnologia de supercondutores de alta temperatura será usada em novos trens.

B) Ímãs supercondutores que têm sido usados em trens Maglev são de baixa temperatura.
C) Quanto à suspensão magnética, o intervalo de ar entre os sistemas EDS e EMS são irrelevantes.
D) Um fator limitante para trens convencionais é a manutenção dos trilhos.
E) Os Estados Unidos não têm desenvolvido tecnologia para trens Maglev.

25. Choose the best alternative according to the text:

A) Hts magnets have advantages over low temperatures varieties.

B) Stringent controls to maintain small gaps must be used in conventional trains.
C) The levitating magnets are mounted to a number of dampers and springs.
D) When eliminating the wheel/rail friction one can reduce higher speeds and consequently lower maintenance costs
will appear.
E) HTS magnets are constantly being used in train constructions.

26. Considere que você está em um veículo que desenvolve uma velocidade escalar média de 30 km/h durante metade do
trajeto. Durante a outra metade do trajeto o veículo desenvolve uma velocidade escalar média de 10 km/h. Nesta
situação pode-se dizer que a velocidade escalar média do veículo durante todo o percurso foi de:

A) 15,25 m/s.
B) 4,17 m/s.
C) 8,25 m/s.
D) 6,50 m/s.
E) 7,75 m/s.

27. Um bloco de 2.000 g, inicialmente em repouso, numa mesa extremamente lisa sofre a influência de duas forças FA
(Perpendicular ao plano de deslize) e FB (Paralela ao plano de deslize) ambas inseridas no centro do cubo.
Desprezando as forças de atrito com o plano de deslize e do ar, a aceleração adquirida pelo bloco tem o valor descrito
na alternativa:

2
A) 3,0 m/s .
2
B) 2,5 m/s .
C) 6,0 m/s2.
2
D) 5,0 m/s .
2
E) 8,0 m/s .

6
28. O trabalho realizado por um gás perfeito durante sua transformação pode ser calculado pelo processo gráfico na figura
abaixo. O valor desse trabalho está descrito na alternativa:

A) 12 kJ.
B) 15 kJ.
C) 30 kJ.
D) 18 kJ.
E) 25 kJ.

29. A variação de energia interna de um gás perfeito que é submetido a um determinado procedimento de compressão
adiabática, e, neste procedimento é realizado um trabalho de 80 J, vale o descrito na alternativa:

A) - 80 J.
B) Zero
C) + 80 J.
D) +160 J.
E) - 160 J.

30. Você está desenvolvendo um experimento com luz e verifica a incidência de um raio de luz monocromática sobre um
plano com um ângulo de 45º com a normal, passando para outro meio. Com base nessa verificação e sabendo que o
índice de refração do 2º meio em relação ao 1º meio vale raiz de 2, o ângulo de refração vale o descrito na alternativa:

A) 15º.
B) 30º.
C) 90º.
D) 60º.
E) 45º.

31. O comprimento de uma onda eletro magnética (no vácuo) que é emitida numa frequência de 150 MHz, vale o descrito na
alternativa:

A) 1,5 m.
B) 3,0 m.
C) 4,5 m.
D) 3,8 m.
E) 2,0 m.

Para as próximas duas questões, analise a figura abaixo, considerando que a barra (uniforme) em equilíbrio possui um peso
de 50 N.
Considere o valor padrão de g (9,8 m/s2).

32. O valor da força FA atuante na barra está descrita na alternativa:

A) 500 N.
B) 200 N.
C) 80 N.
D) 150 N.
E) 100 N.

33. A força atuante na barra no ponto Z, exercida pela base triangular vale o descrito na alternativa:

A) 500 N.
B) 100 N.
C) 150 N.
D) 80 N.
E) 200 N.

7
34. Assinale a alternativa que contém apenas materiais considerados dielétricos.

A) Mercúrio, Mica, Água, Papel.

B) Carvão, Mercúrio, Ar, Papel.
C) Quartzo, Mica, Ar, Água.
D) Quartzo, Mica, Ar, Papel.
E) Cobre, Magnésio, Carvão, Mercúrio.

35. A especificação de bitolo de um fio com uso da tabela AWG, atribui ao fio de número 6 um diâmetro de:

A) 8,25 mm.
B) 11,25 mm.
C) 4,11 mm.
D) 9,11 mm.
E) 7,55 mm.

36. O transformador de potencial (TP) é um equipamento capaz de reduzir a tensão do circuito para níveis compatíveis com
a máxima suportável pelos aparelhos de medida. A seguir são descritos parâmetros necessários para se especificar um
TP, exceto pelo que se lê na alternativa:

A) Frequência nominal.
B) Tensão suportável de Impulso.
C) Isolação.
D) Resistência ôhmica de derivação.
E) Tipo de uso (interior ou exterior).

37. É previsto na NBR alguns tipos de aterramento. A estes tipos são atribuídos siglas que identificam o tipo de aterramento
considerando os fios Neutro, Fase e Terra. A seguir são descritos esses termos, exceto pelo que se lê na alternativa.

A) TN.
B) ST.
C) TT.
D) IT.
E) TN-C-S.

38. Abaixo são descritas características construtivas de luminárias. Assinale a alternativa que é falsa com base neste tema.

A) Diminuição da crominância, evitando assim, efeitos indesejáveis na visão do objeto iluminado pela não distorção
das harmônicas de ordem ímpar. Característica desta propriedade: Enquadramento.
B) Quanto mais escura for a superfície interna da luminária, maior será o índice de absorção. Característica desta
propriedade: Absorção.
C) Redução da luminância, diminuindo consequentemente os efeitos inconvenientes do ofuscamento. Característica
desta propriedade: Difusão.
D) Modificação do fluxo luminoso, segundo sua forma geométrica. Característica desta propriedade: Reflexão.
E) Direcionamento do fluxo luminoso através de um vidro transparente de construção específica. Característica desta
propriedade: Refração.

Responda as duas próximas questão com base no enunciado a seguir. Um transformador está fornecendo uma tensão de
550 V com 80 mA a uma linha com carga. A eficiência deste transformador é de 0,9 e a corrente que circula no primário vale
0,8 A.

39. Com base nos dados apresentados, a potência de entrada deste transformador vale o indicado na alternativa:

A) 44,0 VA.
B) 38,8 VA.
C) 48,9 VA.
D) 34,0 VA.
E) 55,0 VA

40. A tensão medida no primário tem o valor indicado na alternativa:

A) 55,0 V.
B) 43,1 V.
C) 42,5 V.
D) 68,7 V.
E) 61,1 V.

8
41. Você está realizando um teste com um determinado circuito composto por uma espira quadrada de área 6.000 cm 2,
imersa num campo elétrico uniforme perpendicular ao plano da espira. O teste mostrou que em 2 segundos a
intensidade de B aumenta de 0,5 T para 1,3 T. Com a resistência da espira valendo 1,5 ohm, a intensidade média da
corrente induzida no intervalo de tempo considerado vale o indicado na alternativa:

A) 160 mA.
B) 240 mA.
C) 180 mA.
D) 80 mA.
E) 120 mA.

42. A frequência de ressonância do circuito a seguir está corretamente indicada na alternativa:

Dados: Capacitor variável posicionado em 200.10-12 F. Valor de L = 200 .10-6 H.

A) 0,500 MHz.
B) 0,250 MHz.
C) 0,795 MHz.
D) 0,880 MHz.
E) 1,250 MHz.

43. Regularmente um engenheiro é exposto a vários sistemas de medidas, pois num mundo globalizado, equipamentos
podem ser produzidos em diversos locais ao redor do mundo. Em máquina que trabalham com Conversão
Eletromecânica de Energia, podem-se encontrar medidas em watts ou em cavalo vapor. A conversão de 736 W, por
exemplo, está associada à:

A) quatro Cavalos Vapor.

B) três Cavalos Vapor.
C) cinco Cavalos Vapor.
D) um Cavalo Vapor.
E) dois Cavalos Vapor.

44. Um transformador de potência de 220 espiras possue seu primário ligado a uma linha de 110 Vac. Três secundários
desse sistema fornecem 35 V, 600 V e 12,5 V. Com base nestes dados, a quantidade de espiras em cada uma das
saídas estão, respectivamente, descritas na alternativa:

A) Noventa, um mil e duzentas e vinte e cinco.

B) Setenta, um mil e quatrocentas e trinta e cinco.
C) Setenta, um mil e duzentas e vinte e cinco.
D) Noventa, um mil e trezentas e vinte e cinco.
E) Setenta, um mil e cem e trinta e cinco.

45. Complete a lacuna do texto abaixo com a alternativa correta.

O Conjugado de ___________ é o conjugado desenvolvido na partida do motor, desde o estado de repouso até a
velocidade de regime.

A) máximo
B) aceleração
C) partida
D) nominal
E) base

Responda as três próximas questões com base no enunciado que se segue. Você está estudando um ligação Y-∆ trifásica,
sendo que cada transformador tem uma razão de tensão de 4 por 1. Medindo a tensão de linha do primário você tem 660 V.

46. Com base no enunciado a tensão de linha do secundário vale o descrito na alternativa:

A) 116,5 V.
B) 93,2 V.
C) 95,4 V.
D) 88,0 V.
E) 110,0 V.

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47. Com base no enunciado a tensão através de cada enrolamento do primário vale aproximadamente o descrito na
alternativa:

A) 382 V.
B) 466 V.
C) 440 V.
D) 660 V.
E) 352 V.

48. Com base no enunciado a tensão através de cada enrolamento do secundário vale o descrito na alternativa:

A) 116,5 V.
B) 93,2 V.
C) 110,0 V.
D) 88,0 V.
E) 95,4 V.

49. Defeitos em instalações elétricas são comuns, sendo que alguns podem ser evitados através de uma boa manutenção
preventiva. As opções a seguir tratam de defeitos com curto-circuito. Avalie-as quanto à sua veracidade atribuindo (V) e
à sua falsidade (F).

( ) No curto-circuito fase-terra, o defeito monopolar pode ocorrer em três situações diversas: Contato entre Condutor
fase e a terra; Contato simultâneo entre dois condutores fase, um com terra e outro com neutro aterrado; Contato
por seccionamento do DR (Disjuntor Diferencial Residual).
( ) O defeito pode ocorrer de duas formas diferentes num circuito bifásico: Contato somente entre dois condutores de
fase diferentes; Contato entre dois condutores de fase diferentes e o elemento terra.
( ) Num circuito trifásico, o maior problema é a falta de referência do neutro pelo contato deste com o terra de proteção
(carcaça).

Respectivamente tem-se:

A) F – V – V.
B) F – F – F.
C) V – V – F.
D) V – F – V.
E) F – V – F.

50. Um circuito com um resistor (R) e um indutor (L) estão em paralelo e alimentados por uma fonte de tensão AC. O
Diagrama de fasor que representa esta ligação está corretamente descrito em:

A) V.
B) III.
C) II.
D) I.
E) IV.

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