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http://journal.uir.ac.id/index.php/JGEET E-ISSN: 2541-5794


P-ISSN: 2503-216X

Journal of Geoscience,
Engenharia, Meio Ambiente e Tecnologia
Vol 04 No 02 2019

ARTIGO DE REVISÃO

Revisão: Mapeamento de batimetria usando acústica subaquática


Tecnologia
4
Muhammad Zainuddin Lubis 1*, Sri Pujiyati 2, Budhi Agung Prasetyo3, Tiggi Choanji
1Departamento de Engenharia Informática, Engenharia Geomática, Politeknik Negeri Batam, Batam Kepulauan Riau, 29461 Indonésia.
2 Ciência e Tecnologia Marinha, Universidade IPB, Indonésia

3Programa de Estudo de Ciência Ambiental Marinha, Departamento de Ciência, Institut Teknologi Sumatera, Indonésia
4 Departamento de Engenharia Geológica, Jl. Kaharuddin Nasution No 113, Universitas Islam Riau, 28125, Indonésia.

* Autor para correspondência: zainuddinlubis@polibatam.ac.id


Tel .: + 6281342578087, Escritório: 778-469856 ramal: 2510; fax: + 62-778-463620
Recebido: 25 de Mei, 2019; Aceito: 26 de junho de 2019.
DOI: 10.25299 / jgeet.2019.4.2.3127

Resumo
O mapeamento batimétrico usando tecnologia acústica subaquática muito importante nas águas da Indonésia. A batimetria é o resultado
da medição da altura do fundo do mar de forma que o mapa batimétrico forneça informações sobre o fundo do mar, onde essa informação
pode trazer benefícios a diversos campos relacionados ao fundo do mar. Na batimetria o mapeamento usa tecnologia acústica subaquática,
entre elas a ecossondadora de feixe único e MBES (Multibeam Echosounder System), e a ecossondadora multifeixe (MBES) é um equipamento
acústico intensamente utilizado no mapeamento básico de águas.
A vantagem do uso de tecnologia acústica subaquática é a aquisição e processamento de dados em tempo real, de alta exatidão
e precisão (a correção dos dados batimétricos foi realizada com referência à Organização Hidrográfica Internacional (IHO) de 2008, e
não pode ser uma ameaça ou dano A recuperação de dados de batimetria deve usar padrões paralelos, a saber: padrões com
direções de sondagem perpendiculares e tendem a ser paralelos às linhas longitudinais ou de acordo com padrões de sondagem
paralelos.

Palavras-chave: Batimetria, Tecnologia Acústica Subaquática, IHO 2008

águas. Os desenvolvimentos tecnológicos actuais no


1. Introdução
mapeamento da batimetria podem ser feitos com tecnologia
A batimetria é o resultado da medição da altura do acústica, nomeadamente através da utilização de ondas
fundo do mar de forma que o mapa batimétrico forneça sonoras para que a utilização desta tecnologia seja melhor
informações sobre o fundo do mar, onde essa porque não agride o ambiente envolvente à investigação.
informação pode trazer benefícios a diversos campos (Lubis et al., 2018 e Lubis et al., 2017).
relacionados ao fundo do mar, que exigem muito Na batimetria, o mapeamento usa tecnologia
informações batimétricas como rotas de navegação para acústica subaquática, entre elas está usando MBES
transporte e navios de carga (Morlighem et al., 2017).As (Multifeixe Ecossondador Sistema) Multibeam
informações de batimetria em águas sofrerão mudanças A eco-sonda (MBES) é um equipamento acústico muito
sem um determinado limite de tempo. utilizado no mapeamento básico de águas, até porque
As alterações nestas condições terão geralmente um esta tecnologia tem mais capacidades nomeadamente
fator causal, nomeadamente por vários fatores como a ampla cobertura e alta resolução para aquisição de
erosão da costa por ondas, sedimentação, uso do solo dados batimétricos (Anderson et al., 2008).
nas zonas costeiras, etc. (Riadi et al., 2014). Batimetria é
o processo de descrever as águas básicas desde A batimetria MBES é um processo de mapeamento da profundidade
medição, processamento e visualização (Masrukhin et. da água expressa em termos de profundidade ou contornos de
al., 2014) A condição da batimetria nas águas é muito profundidade medidos em relação a um datum vertical. Um mapa
importante em relação ao uso do espaço na zona batimétrico geralmente exibe relevos basais com linhas de contorno
costeira (Rampengan, 2009) chamadas de contornos de profundidade ou isóbatas. A batimetria MBES
Medição da batimetria com métodos convencionais é um processo de mapeamento da profundidade da água expressa em
usando o método de adivinhação, ou seja, o sistema de termos de profundidade ou contornos de profundidade medidos em
medição do fundo do mar usando cabos equipados com relação a um datum vertical(Adi et al., 2017).
balastro pendentes cuja massa varia de 25-75 kg
2. Teoria de Operação
(Febrianto et al., 2016). Mas junto com o tempo e a
tecnologia, o método começou a ser abandonado, Em teoria, o uso de tecnologia acústica subaquática
especialmente na medição do amplo e profundo para mapeamento batimétrico por meio da otimização

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o levantamento batimétrico dependerá muito da um único feixe e uma eco-sonda multifeixe podem ser vistos
velocidade do navio ao fazer uma medição. A velocidade na Figura 4.
máxima da embarcação no elenco (u) é permitida de
acordo com o padrão de capacidade do equipamento em
atingir 100% de cobertura do fundo do mar ao longo da
direção da pista, ou seja, utilizando o valor da velocidade
do som (C), largura de proa-ré ϕ e a largura do vão do
navio (2ϴ) do padrão de radiação existente, e a
inclinação do fundo do oceano α na direção do caminho
de pesquisa (Figura 1) e a velocidade máxima no navio
(Figura 2).
Na aplicação do mapeamento batimétrico por meio
da tecnologia acústica subaquática, existem fatores de
valor e sua relação com a velocidade do navio na
realização de atividades nas águas. Os valores ϕ partem
de 0,5 ° até 2,66 °, o que fornece informações de que a
velocidade do navio é superior a 12 nós (6 m / s) que
pode ser alcançada pela posição frente-traseira largura
do feixe 0,5 ° ou maior para navios de guerra com
inclinação básica de até 45 °. Nas atividades de casting,
as condições do mar ou a velocidade do navio e o
comprimento da pista ao longo da rotina serão maiores
Fig 3. Ilustrações de geometria na extração de dados de batimetria
que 100%.
usando multifeixe ecobatímetro.

Fig 1. Ensonificação da geometria em uma base inclinada (Moustier,


1988).

(uma) (b)

Fig 4. (a). Ilustração de obtenção de dados de batimetria usando eco-


sonda de feixe único, e (b). Ilustração da obtenção de dados de batimetria
usando a eco-sonda de feixe múltiplo (MBES).

3. Correção de dados de batimetria

O nível de precisão obtido dos dados do resultado da


batimetria é o principal que deve ser conhecido, pois há
uma relação com o valor da precisão ou nível exato dos
dados para fornecer informações sobre o valor da
batimetria do fundo do mar efetivamente na água. Com
isso, os dados obtidos estão de acordo com padrões pré-
Fig 2. Velocidade máxima do barco (ou 100% de cobertura com
determinados, por isso é necessário o controle da
reflexos de curta ou alta frequência) (Moustier, 1988).
qualidade dos dados na forma de correção dos dados
nos dados de batimetria. A correção dos dados
Cada transdutor usado para mapeamento do fundo do
batimétricos foi realizada com referência à Organização
mar tem um sistema de envio que emite um sinal de pulso
Hidrográfica Internacional (IHO) de 2008.
acústico com certas características ou códigos, de modo que
o sinal refletido do fundo da água seja recebido apenas por
Se houver correção do valor da batimetria após a
cada transdutor receptor, conforme mostrado na Figura 3, e
obtenção dos dados, ela será corrigida pela batimetria
ilustrado tomando batimetria dados usando
calculando o desvio de profundidade no ponto de

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análise, que é encontrada na intersecção entre os caminhos Onde :
transversais e longitudinais expressos como o (s) erro (s) a = Erro constante constante (m)
com base na equação da seguinte forma: b = Fator de erro de profundidade não permanente
s = dl db (1) d = Profundidade medida (m)
Em formação: bxd = Erro em profundidade que não é fixo (m). A
s = erro de profundidade correção dos dados de batimetria da água determinará a
dl = Profundidade do ponto de análise no caminho precisão dos dados de batimetria usados para determinar a
transversal db = Profundidade do ponto de análise no posição de um alvo ou determinar a rota de navegação de
caminho longitudinal. A magnitude do valor de erro dos um navio. Alguns dos pontos de profundidade usados para
resultados da batimetria na coleta de dados na água será fazer correções nos dados de batimetria são determinados
limitada com base nos padrões estabelecidos porIHO (2008), com base no ponto de interseção do caminho de
ou seja, não pode exceder o limite de tolerância de 2σ. Esta fresamento da grade.
disposição foi baseada nos valores de aeb contidos na tabela Este visa ser capaz de descobrir quanto desvio ou
padrão mínimo para atividades de levantamento detecção de erro está na mesma posição em momentos
hidrográfico (Tabela 1). diferentes. O valor de erro de cada ponto de correção da
Os padrões de precisão na medição de atividades de profundidade da água não excede o limite de tolerância
batimetria usando tecnologia acústica subaquática de definido porIHO (2008).
ordem especial devem ser usados em condições de água
4. Tecnologia acústica subaquática
críticas, como águas rasas com bases de lama que têm
sedimentos lamacentos; a ordem 1a é uma área de águas Tecnologia acústica subaquática que usará o método
rasas com uma profundidade do fundo do mar inferior a 100 hidroacústico enquanto este método possui vários
metros, com uma distância abaixo da quilha do navio que foi sistemas, um dos quais é o sistema de eco-sonda de
afetada por uma área crítica menor; a ordem 1b é uma área feixe único, que é um dispositivo de medição de realce
de águas rasas de menos de 100 metros, ou seja, a distância do ar que usa um sistema de feixe único para comprar e
abaixo da quilha do navio não é considerada pela área receber sinais sonoros (Snellen et al., 2011).
crítica novamente com fatores que incluem a área esperada Este sistema mede a profundidade do ar diretamente a
do tipo de superfície; enquanto a ordem 2 será aplicada à partir de pesquisas de navios (Brouwer 2008). Em geral, o
profundidade de águas aquáticas com mais de 100 metros Singlebeam tem um transceptor de componente no casco ou
ou águas profundas(IHO 2008). lado do rolamento do navio. O transceptor transfere pulsos
IHO Standards of Hydrographic Surveys é uma padronização acústicos com certas frequências contidas no feixe diretamente
ou referência técnica emitida pela IHO (International para baixo na coluna de ar enquanto está no caminho (Lubis e
Hydrographic Organization). IHO Hydrographic Surveys SP-44 Anurogo, 2016; Lubis e Pujiyati, 2016).
em 2008 é a mais recente padronização que passou por Antes carregando Fora oceânico mapeamento ou
renovação(IHO 2008). Neste IHO SP-44 de 2008, foram Nas atividades de batimetria utilizando tecnologia acústica
realizadas medições de tolerância de profundidade. Se o valor subaquática, os dados brutos obtidos do SONAR serão
do erro em dados de profundidade diferentes ainda estiver coletados para cada ping em um feixe formado e a gama de
dentro do limite de tolerância obtido pelo cálculo da fórmula (I), objetos ou valores de batimetria detectados (Roman e Singh,
então a qualidade dos dados de profundidade vai para o limite 20015).
de tolerância que se refere aos Padrões IHO de Pesquisas Esta detecção de faixa será alcançada olhando para
Hidrográficas SP-44 de 2008. além da tolerância, a profundidade cada feixe e fazendo seleções na faixa de amplitude de
da qualidade não entra no limite de tolerância. A Tabela 1 é o pico retornada ao receptor do transdutor.
padrão de precisão das medições da profundidade da água (IHO
2008) Para reduzir a possibilidade desse erro, que tem
relação com o retorno de sinais muito fracos, o feixe não
sobrescreve o fundo e outras falsas detecções com a
Tabela 1. Padrões de precisão da profundidade da água
faixa enviada usando o valor do limiar de amplitude e
Medidas.
filtro mediano com feixes vizinhos, isso pode ser visto na
Orde Especial 1a 1b 2 Figura 5.
Detalhe de Profundidade a = 0,25 m a = 0,5 m a = 0,5 m a = 1,00 m A resolução de propriedade do SONAR tem um valor
b = 0,0075 b = 0,013 b = 0,013 b = 0,023
de alcance máximo que irá realizar um processo de
transmissão de pulso com uma duração fixa de tempo (τ)
que é determinada pelo eixo de batimetria desde que o
O processo de cálculo do limite de erro ou erro de limite
volume refletido seja retornado de reflexões individuais
de tolerância na medição da batimetria em águas se
que não podem ser distinguidas , com a seguinte
referirá ao padrão IHO (2008), que usa
equação:
matematicamente a equação:
τ/2 (3)
(2)
onde C é a velocidade do som, que será considerada
com valores de retroespalhamento acústico obtidos com
várias distâncias em batimetria nas águas, ilustração do
feixe obtido neste caso pode ser vista na Figura 6.

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Fig 6. A dependência do ângulo de espalhamento posterior é espalhada, © 2019 Journal of Geoscience, Engineering,
Environment and Technology. Todos os direitos
com um esboço mostrando a incidência normal e rasante.
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(http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/)
Adi, AP, Manik, HM, & Pujiyati, S., 2017. Dados de Integrasi
multibeam batimetri dan mosaik backscatter untuk

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