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Crise do coronavírus: 40% das empresas de ônibus

interestaduais não vão conseguir se reerguer após
pandemia, estima Abrati
Publicado em: 20 de abril de 2020

Demanda de passageiros caiu

Associação das transportadoras brasileiras diz que setor já entrou em “estado crítico” e menos de 10% da
frota estão em operação. Ao menos 30 mil empregos estariam em risco, diz entidade

ADAMO BAZANI

Quase metade das empresas de ônibus interestaduais no Brasil atingidas pela crise ocasionada pela
pandemia do novo coronavírus não vai conseguir voltar a operar depois que tudo passar.

A estimativa é da Abrati, associação que reúne as companhias do setor, em primeira mão ao Diário do
Transporte na tarde desta segunda-feira, 20 de abril de 2020.

Segundo a entidade, em nota, “40% das empresas não deve voltar a operar pós-pandemia”.

A associação das empresas de ônibus ainda atualizou nesta segunda-feira os dados da movimentação
do setor e informou que o “serviço de transporte rodoviário interestadual de passageiros opera com

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menos de 10% da frota em todo o país”.

Para a Abrati, é necessário um socorro governamental ao setor de transportes interestaduais, e que em

torno de 30 mil empregos “estão em risco”. O prejuízo das empresas, ainda de acordo com a associação,
é de quase R$ 3 bilhões, como explica a nota.

Com o grave cenário e a suspensão do serviço de ônibus interestadual em várias partes do país, a Abrati
(Associação Brasileira de Transporte Terrestre de Passageiros), que tem praticamente 94% do serviço ativo
no Brasil, a Associação registra que a maioria das empresas associadas sofreu drástica perda de receita
nos últimos 15 dias, por causa das medidas necessárias, de isolamento social e também pela redução das
viagens em todo o Brasil. Neste ano já houve prejuízo de R$ 2,8 bilhões para as empresas do setor
regulado de passageiros, segundo a Abrati.

Sem a ajuda financeira do Governo, as empresas de ônibus interestaduais seguem enfrentando desafios
para manter o serviço ativo, desde a operação nas rodoviárias, que estão suspensas na maior parte do
país e a realização das viagens com restrições locais ao transporte.

A Abrati informa que as operadoras do serviço regular buscam alternativas para evitar demissões, adotam
programas de antecipação de receitas e outras medidas, cientes da responsabilidade social na prestação
do serviço.

Mesmo com estes esforços alegados pelas empresas para não cortas postos de trabalho, muitas já
estão realizando demissões e suspensão das atividades de garagens, tanto companhias maiores, como
gigantes, a exemplo de Grupo JCA (Cometa, 1001, Catarinense, entre outras), Águia Branca e
Itapemirim/Kaissara.

Ainda de acordo com a nota, “por ano, o setor transporta mais de 50 milhões de passageiros e emite em
média 2,2 milhões de passagens, além da oferta de 4,8 milhões de gratuidades anualmente também”.

O socorro financeiro teria de vir diante da necessidade do isolamento social.

Como não há vacina contra o novo vírus e nem remédios que sejam consenso para a cura da Covid-19,
o isolamento, segundo especialistas nacionais e internacionais de saúde,  é a única maneira de evitar
que os casos explodam de uma só vez fazendo com que hospitais não dessem conta de atender a
tantas pessoas ao mesmo tempo e grande parte das vítimas morra por falta de atendimento.

O sinal de esgotamento dos sistemas de saúde já aparece em estados como Amazonas, Pernambuco,
São Paulo e Rio de Janeiro.

Os países com discursos populistas e negacionistas que foram contra o isolamento, amargaram um
número de mortes acima do imaginado e viram seus sistemas de saúde, públicos e privados, chegarem
ao colapso ao ponto de os médicos terem de decidir quem ia morrer ou viver. Entre os países que
inicialmente negaram a gravidade do novo coronavírus e se arrependeram estão Estados Unidos, Itália
e Espanha.

Já os países que levaram a sério o problema, como Coréia do Sul, Portugal e Alemanha, sentiram menos
os impactos do vírus que teve origem na China.

Assim, o socorro governamental, com políticas para cada segmento, ajudaria os setores mais
prejudicados enquanto o isolamento impede as explosões dos casos.

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