Seleção de meias-rolamentos para motores

SÉRIE CURSOR SECÇÃO 6 - REVISÃO MECÂNICA GERAL 27
Definição da classe diâmetro dos assentos para meias-rolamentos no cárter (diâmetro nominal)
Para identificar a classe de diâmetro dos assentos para meias-rolamentos themain, olhar para a parte da frente do cárter na posição indicada na figura.
Figura 77
STATUS DAS PRINCIPAIS crankpin NOMINAL

CLASSE CLASSE
DIÁRIO DIÂMETRO
1234 99,970-99,977
12 STD 99,978-99,985
- 0,127 99,986-99,989
99,990-100,00
221130
Exemplo:
Figura 78
210315
Imprimir P2D32C011 E Base - 10/2014

28 SECÇÃO 6 - REVISÃO MECÂNICA GERAL SÉRIE CURSOR
Definição da classe diâmetro dos assentos para meias-rolamentos no cárter (diâmetro nominal)
A classe de diâmetro de cada rolamento da biela deve ser seleccionado antes de se identificar o diâmetro de cada pino de manivela. De modo a identificar a classe de diâmetro
dos crankpins, identificar os três conjuntos de números marcados na parte dianteira da cambota.
Figura 79
STATUS DAS PRINCIPAIS crankpin NOMINAL

CLASSE CLASSE
DIÁRIO DIÂMETRO
123 95,970-95,979
12 STD
95,980-95,989
- 0,127
95,990-96,000
223408
Exemplo:
Figura 80
210316
Base - 10/2014 Imprimir P2D32C011 E

SELEÇÃO DAS PRINCIPAIS HALF-ROLAMENTOS

Dependendo da espessura dos semiapoios, as classes de tolerância são seleccionados, que se distingue por uma marca colorida. As tabelas a dar as especificações dos
rolamentos principais disponíveis como peças de reposição nos tamanhos padrão (STD) e no Sobremedidas admissíveis (0,127, 0,254, +0.508).
Espessura das principais casquilhos
Figura 81
210304
1. Colorido área de marcação
STD + 0,127 + 0,254 + 0,508
210308
Vermelho 3,115-3,122 - 3,242-3,294 3,369-3,376
Vermelho preto - 3,179-3,186 - -

Verde 3,123-3,130 - - -
Verde Preto - 3,187-3,194 - -

Amarelo* 3,131-3,138 - - -
Amarelo / preto * - 3,195-3,202 - -

Preto* 3,139-3,146 - - -
Preto Preto - 3,203-3,210 - -
* Não fornecido como peça de reposição.

Figura 82
210305
1. Colorido área de marcação
STD + 0,127 + 0,254 + 0,508
210311
Vermelho 1,960-1,970 - 2,087-2,097 2,214-2,224
Vermelho preto - 2,023-2,033 - -

Verde 1,970-1,980 - 2,097-2,107 2,224-2,234
Verde Preto - 2,033-2,043 - -

Amarelo* 1,980-1,990 - - -
Amarelo / preto ** - 2,043-2,053 - -
* Não fornecido como peça de reposição. Se necessário, substitua com meia-bearing Verde
** Não fornecido como peça de reposição. Se necessário, substitua com meia-bearing Preto \ Verde

Principal selecção semiapoios (diâmetro nominal)
Depois de detectar, para cada jornal principal, os dados necessários no cárter e eixo de manivela, selecione o tipo de meias-rolamentos para ser usado, de acordo com a seguinte
tabela :.
210306
1 2 3 4
STD CLASSE 106,300 106,308 160,316 106,324
106,307 106,315 106,323 106,330
1 Vermelho Vermelho Verde Verde

99,970
99.977 Vermelho Verde Verde Amarelo*
2 Vermelho Verde Verde Amarelo*

99.978
99.985 Verde Verde Amarelo* Amarelo*
3 Verde Verde Amarelo* Amarelo*

99.986
99.993 Verde Amarelo* Amarelo* Preto
4 Verde Amarelo* Amarelo* Preto

99.994
100.000 Amarelo* Amarelo* Preto Preto
210307
* Não fornecido como peça de reposição. Se necessário, substitua com meia-bearing Preto \ Verde
NOTA Se usando grande finais semiapoios de uma espessura diferente, ajustar o rolamento mais espesso na parte inferior.

Seleção principal meias-rolamentos (pinos rectificado)
Se as revistas foram corrigidas, o procedimento descrito não pode ser aplicada.
Neste caso, certifique-se de que os novos diâmetros dos pinos é como indicado na tabela e encaixar o único tipo de meia-bearing indicado para o subdimensionamento em questão.
210306
1 2 3 4
- 0,127 CLASSE 106,300 106,308 160,316 106,324
106,307 106,315 106,323 106,330
1 Vermelho preto Vermelho preto Verde Preto Verde Preto

99.843
99.850 Vermelho preto Verde Preto Verde Preto Amarelo / preto *
2 Vermelho preto Verde Preto Verde Preto Amarelo / preto *

99.851
99.858 Verde Preto Verde Preto Amarelo / preto * Amarelo / preto *
3 Verde Preto Verde Preto Amarelo / preto * Amarelo / preto *

99.859
99.866 Verde Preto Amarelo / preto * Amarelo / preto * Preto Preto
4 Verde Preto Amarelo / preto Amarelo / preto Preto Preto

99.867
99.873 Amarelo / preto * Amarelo / preto * Preto Preto Preto Preto
210307
NOTA Se usando principais semiapoios de uma espessura diferente, encaixar os rolamentos mais espessas em (lado da placa) da parte inferior.

210306
1 2 3 4
- 0,254 CLASSE 100.000 100,011 100,021 100,021
100,010 100,020 100,030 100,030
3
Vermelho Vermelho Vermelho Vermelho
99,726
4
99,746
210307
210306
1 2 3 4
- 0,508 CLASSE 106,300 106,308 160,316 106,324
106,307 106,315 106,323 106,330
3
99,472
4
99,492
210307

Principal selecção semiapoios (diâmetro nominal de pinos)
Seleccionar as principais semiapoios, referindo-se as indicações sobre o corpo de haste de ligação, na posição indicada
.
NOTA O número que indica a classe de diâmetro do assento para semiapoios pode ser: um, dois ou três
1) N ° de Série
2) letra indicando a classe de peso A = 5537-
5570 g. B = 5571 -5604 g. C = 5605
-5637 g.
3) Número indicando a selecção do diâmetro do assento de rolamento grande final 1 = 100,010 milímetros
100.000- 2 = 100,020 milímetros 100.011- 3 = 100,030 milímetros 100.021-
4) Motor
5) Placa de ligação identificação haste
Figura 83
155939

Principal selecção semiapoios (diâmetro nominal de pinos)
210309
210312
1 2 3
STD CLASSE 100.000 100,011 100,021
100,010 100,020 100,030
1 Vermelho Vermelho Verde

95,990
96.000 Vermelho Verde Verde
2 Vermelho Verde Verde

95,980
95,989 Verde Verde Amarelo*
3 Verde Verde Amarelo*

95,970
95,979 Verde Amarelo* Amarelo*
210310

Seleção principal meias-rolamentos (pinos com diâmetro retificada)
Se as revistas foram corrigidas, o procedimento descrito não pode ser aplicada.
Neste caso, é necessário verificar (para cada um dos undersizings) qual campo de tolerância inclui a newdiameter dos crankpins e montar as capas dos apoios
identificados com a tabela relevante.
210309
210312
1 2 3
- 0,127 CLASSE 100.000 100,011 100,021
100,010 100,020 100,030
1 Vermelho preto Vermelho preto Verde Preto

95,863
95,873 Vermelho preto Verde Preto Verde Preto
2 Vermelho preto Vermelho preto Verde Preto

95,853
95,862 Verde Preto Verde Preto Amarelo / preto *
3 Verde Preto Verde Preto Amarelo / preto *

95,843
95,852 Verde Preto Amarelo / preto * Amarelo / preto *
210310
* Não fornecido como peça de reposição. Se necessário, substitua com meia-bearing Preto \ Verde

210309 210312
1 2 3
- 0,254 CLASSE 100.000 100,011 100,021
100,010 100,020 100,030

95,736
95,746 Vermelho Vermelho Verde

95,726
95,735 Vermelho Verde Verde
210310
210309 210312
1 2 3
- 0,508 CLASSE 100.000 100,011 100,021
100,010 100,020 100,030

95,482
95,492 Vermelho Vermelho Verde

95,472
95,481 Vermelho Verde Verde
210310

Verificar o controle de engrenagem de cronometragem e bomba de óleo verificação de apuramento montagem Crank pin
Figura 84
Figura 86
47594
Ligar as hastes de ligação às revistas pertinentes da cambota, colocando

um pedaço de fio calibrado nas revistas. montar as tampas de biela (1)
108836
togetherwithhalf-rolamentos; apertar os parafusos (2) de fixação das
tampas de biela com o binário estabelecido.
Verifique se os dentes da engrenagem não é nem danificados ou gastos; se for,
levá-la para fora com um extrator apropriado e substituí-lo.
Uso ferramenta 99395216 (3) para apertar os parafusos, adicionalmente, para o gulo
prescrito.
Ao montar a roda dentada (1) da cambota (2), aquecê-la durante o período de 2
horas em um forno a uma temperatura indicada abaixo. binários de
Ref. No. Descrição
aperto
Dados técnicos Parafusos de fixação tampa da

biela CONEXÃO ting
temperatura de aquecimento para a engrenagem
180C (2) 12
fit ting Passo 1 70 Nm
Passo 2 60˚
Deixe esfriar depois de pressionar
Se a alteração do pino (3), após encaixe, verifique se projecta a partir da cambota,

conforme mostrado na figura. NOTA A rosca dos parafusos (2), antes da montagem
Verificando virabrequim fim flutuador , tem de ser lubrificado com óleo do motor.
Figura 85
Retire as tampas e verifique a folga, comparando a largura do fio
calibrado com a calibração da escala no envelope que contém o
fio.
Após a montagem final: vá thediameter do threadingof os parafusos (2), que não

deve ser inferior a 13,4 milímetros, de outra forma substituir o parafuso;
lubrificar as crankpins e rolamentos finais grandes; apertar os
parafusos (2), tal como descrito acima.
47.588
A depuração de impulso é verificada por colocação de um medidor específico de

marcação (0 ÷ 5mm) 99395603 (1) no eixo de manivela (2) como mostrado na figura.
Se o valor obtido for superior à especificada, substitua o impulso traseira

meias-rolamentos e repetir a verificação de folga.

Reforma do CONEXÃO ROD-PISTON MONTAGEM
Figura 87
155940
1. Ligação corpo da haste - 2. semiapoios - 3. Ligar tampa da biela - 4. parafuso de fixação do tampão - Anel de retenção 5 -
6. fenda anel raspador óleo com mola em espiral - 7. selo Garra anel - 8. anel de vedação trapezoidal -
9. pino de êmbolo - 10. Pistão
Certifique-se os pistões não mostram qualquer sinal de apreensão, de pontuação, rachaduras ou desgaste excessivo; caso contrário, substituir como necessário.

remoção anéis de pistão Figura 90
Figura 88
155941
155943
Remover os anéis de retenção do pistão (2), utilizando a pinça 99360184 (1).
Remover o perno (1). Se a remoção é uso difícil a
deriva apropriado.
NOTA Os pistões são equippedwith três anéis de retenção: a primeira é
um anel de vedação, com a secção trapezoidal; a segunda é um
Medindo o diâmetro do pistão
anel de vedação de garra; o terceiro raspador óleo.
Figura 91
NOTA Os pistões são agrupados em classes A e B depen- ding em

diâmetro.
remoção de pistão
Figura 89
155944
Usando um micrómetro (2), medir o diâmetro do pistão (1) para

determinar a folga de montagem; O diâmetro tem de ser detectado no
valor indicado.
Medindo o diâmetro do pino de pistão
Figura 92
155942
Remover os anéis de retenção da cavilha do pistão (2), utilizando o derrubado redondo

pers Cali- (1). 155945
Medindo o diâmetro do pino (2) com um micrómetro (1).

Figura 93
181694
* = A distância é medida em uma Ø de 130 milímetros

X = 0,8 ± 0,1 milímetros
Condições de acoplamento de pino-êmbolo de pistão correcta Medindo os anéis de vedação
Figura 95
Figura 94
16552A
155946 Verifique a espessura do anel de retenção usando um micrómetro 2 (1).
Durante a fase de acoplamento, certifique-se de que os dados principais para o Figura 96

pino e o pistão é o mesmo que o indicado na Figura 93. Lubrificar o pino (1) e os
alojamentos relevantes nos cubos êmbolo interno com óleo de motor; o pino tem
de ser inserido no pistão com uma leve pressão do dedo e não deve sair por
gravidade.
181693
Verificar a folga entre o anel de vedação (2) e a rela- caixas ted sobre o pistão (1)
utilizando um calibrador de espessura (3).

Ligar controlos haste

Figura 97
Figura 99
3513
O anel de vedação (2) do 1 º assento é trapezoidal. O clearancemeasurement “X”

entre o anel de vedação e o alojamento é feito colocando o êmbolo (1) com o anel 155939
ligado na manga do cilindro (3) de modo que a metade de trudes o anel de

1 Padrão números 2 letra indicando a
vedação pró- a partir da manga do cilindro.
classe de peso
A = 5537 -5570 g. B =
Figura 98 5571 -5604 g. C = 5605

-5637 g.
3 Número indicando a selecção do diâmetro do assento de apoio de extremidade

grande:
1 = 100,000 100,010 milímetros ÷ 2 = 100,011
100,020 milímetros ÷ 3 = 100,021 100,030
milímetros ÷ 4 Motor 5 Ligação placa de
identificação haste
Conectando aviso classe hastes de peso durante a montagem Ao
instalar bielas, certifique-se que todos eles pertencem à mesma
36134 classe de peso.
Verifique a lacuna fim dos anéis de vedação (1), utilizando um calibrador de espessura
(2), inserido na camisa do cilindro (3).
Se a distância entre as extremidades é mais baixa ou mais alta do que o valor desejado, Os dados relativos à secção de ligação de classe habitação haste e
substituir os anéis de retenção. peso são estampadas na biela.

Figura 100
181695
* = Valores de ser obtido após a montagem do casquilho
Durante controlos certificar-se de que os dados principais da bucha de ligação, os rolamentos da haste, e do pino meio é mostrado no diagrama.

verificação de alinhamento do eixo verificação de torção
Figura 102
Figura 101
61694
Verifique a torção da haste de ligação (5), através da comparação de

dois pontos (A e B) do pino (3) no plano horizontal do eixo da biela.
61696
Posicione o suporte (1) do relógio de medição (2) para que este cargas pre--
Verificar as bielas eixos de paralelismo (1) utilizando um dispositivo de mesa sui- (5)
por aprox. 0,5 mm sobre o pino (3) no ponto A e zero o instrumento de
e procedendo como se segue.
medição (2). Mover o fuso (4) com a haste de ligação (5) e comparar
Encaixar a haste de ligação (1) na haste da ferramenta (5) e bloqueá-lo com o qualquer desvio no lado oposto B do pino (3): a diferença entre A e B deve
parafuso (4). ser não ter grea- de 0,08 mm.
Definir o eixo sobre o sobre os prismas V descansam a uma biela na barra de

batente (2).

verificação de flexão verificação bucha pequena extremidade
Figura 103 Figura 104
073535
Verifique se a bucha na pequena final não está solto e não mostra nenhum sinal de
apreensão ou de pontuação. Caso contrário substituí-lo. A bucha (2) é removido e
61695 equipado com uma ferramenta adequada (1). Ao dirigir-lo, tenha absoluta certeza de
que os buracos para que o óleo passar por na bucha e pequenas final coincidem.
Verifique a flexão da haste de ligação (5), através da comparação
Usando um alargador, rebore o casquilho, de modo a obter um diâmetro de 59,060 a
de dois pontos C e D do pino (3) no plano vertical do eixo da biela.
59,076 milímetros.
Posicionar o suporte vertical (1) do instrumento de medição (2), de modo que esta
repousa sobre o pino (3) no ponto C.
montagem de pistão
Balançar a biela para lá e para cá, estabelecendo a posição mais elevada do pino e
repor o indicador com quadrante (2) neste con- dição.
Figura 105
Deslocar o fuso (4) com a haste de ligação (5) e repetir o controlo sobre
o ponto mais alto no lado oposto D do pino (3).
A diferença entre os pontos não exceder 0,08 CandDmust

milímetros.
1
2
4 5
181833
O êmbolo (1) deve bemounted na biela (2), de modo que o ideograma

(4), que indica a direcção de encaixe da camisa de cilindro e a
perfuração (3) da haste de ligação são vistas como na figura.
NOTA A seta (5) deve enfrentar o volante do motor.

Figura 106 CABEÇA REVISÃO operação principal
Antes de retirar da cabeça do cilindro, verificar a estanqueidade hidráulica usando

ferramenta específica; no caso de fugas que não são causadas por tampões de núcleo
ou threa- tampões ded, substituir cabeça do cilindro.
NOTA Ao substituir a cabeça do cilindro, que é fornecido

como peça de reposição com um bujão roscado, whichmust ser
removido durante a montagem.
NOTA Em caso de remoção velas / substituição, quando a montagem de

aplicar selante Loctite 121078 sobre as fichas.
181830
Montar o pino (2) e fixá-la sobre o pistão (1) com os anéis de retenção (3). remoção da válvula
NOTA Antes de retirar as válvulas da cabeça do cilindro, o número

anéis de pistão de montagem
-los de modo a que quando eles são reformadas, se não ove-
rhauled ou substituído, que estão colocados nas mesmas posições

Figura 107 que quando eles onde removido. válvulas de admissão são
diferentes válvulas de escape de forma que eles têm um entalhe
colocado no centro da cabeça da válvula.
Figura 108
155950
Para ajustar os anéis de retenção (1) sobre o êmbolo (2) utilizar o alicate 99360184 (3).
Posicione os anéis de modo que a palavra “TOP” (4) está voltado para cima, dirigir
as aberturas anel que eles são escalonados 180˚ distante.
47583
Ajuste e seguro ferramenta 99360263 (2) com o suporte (4); parafuso para baixo com o
dispositivo 99360259 (1) de modo que as chavetas (3) pode ser removido; tirar a
ferramenta (2) e extrai-se a placa superior (5), mola (6) e placa de fundo (7).
NOTA Repita esta operação para todas as válvulas.
Virar a cabeça do cilindro de cabeça para baixo e remover as válvulas (8).

Verificar a planaridade da cabeça no bloco de cilindros descalcificação válvula e verificação
Figura 110
Figura 109
48625
198344
Verifique a superfície de apoio (1) da cabeça sobre o conjunto de cilindro com uma Remover todos os depósitos de carbono das válvulas, utilizando uma escova de arame.
régua (2) e um calibrador de espessura (3). Se você encontrar qualquer deformação,
nível a cabeça em um moedor de superfície; quantidade máxima de material que pode
ser removido de 0,2 mm.
NOTA Após esta operação, vá embutir válvula e

protrusão injector.
Figura 111
UMA B
155953
* = Valor a ser obtido após a condução nas guias de válvulas

Uma ingestão = - B = escape
Verificar que as válvulas não mostram sinais de apreensão ou fissuras, e também verificar com um micrómetro que o diâmetro da haste da válvula se encontra dentro dos valores
requeridos: substituir as válvulas se não for.
Reafiar as sedes de válvula, se necessário, utilizando uma máquina de moagem e a remoção como menos material quanto possível. Utilizar um calibre furo para
verificar que o diâmetro interior da guia de válvula corresponde ao valor indicado, após a montagem.

Reafiação - substituindo as sedes de válvulas
NOTA As sedes de válvula são retriturado sempre que as válvulas ou as guias de válvulas são moídos e substituído.
Figura 112
181831
Uma sede de válvula do assento de válvula de escape 2 de admissão
Ao substituir / verificando as sedes de válvula, referem-se os principais dados apresentados na figura.
Se eles precisam de ser substituído, usando a mesma ferramenta e tomando cuidado

Figura 113
para não danificar acidentalmente a cabeça do cilindro, retire o máximo de material
possível dos assentos de válvulas até que seja possível extraí-los da cabeça do cilindro
usando um soco. Aquece-se a cabeça do cilindro para 80-100 ° C e, utilizando uma
deriva, ajuste nas novas sedes de válvula (2), arrefeceu-se de antemão em azoto
líquido. Usando a ferramenta (1), reafiar as sedes de válvula de acordo com os ângulos
mostrados na figura anterior. Depois de afiar as sedes de válvula e utilizando um
medidor de mostrador (0-5mm) 99395603 com base de 99.370.415, verificar que a
posição das válvulas em relação à superfície da cabeça do cilindro respeita os valores
indicados abaixo:
Dados técnicos
válvulas de admissão embutir - 0.54 - -0.86 mm

41032 válvulas de escape embutir - 1.65 - -1.95 mm
Verificar as sedes de válvula (2). Se existem pontuações de luz ou queimadas, reafiar

deles com uma ferramenta adequada (1) de acordo com ângulos mostrados na figura
anterior.

Substituindo as guias de válvulas mola de válvula
70000
163815
Antes da instalação, a flexibilidade das molas da válvula tem de ser chec- ked utilizando
* = Medição a ser obtido depois de passar na válvula um dispositivo adequado.
guias
Figura 117
As guias de válvulas são removidos com a deriva 99360143. A montagem é
carriedout com a deriva 99360296 ferramenta equippedwith 99360143.
Ela determina a posição exacta das guias de válvula montados na cabeça do cilindro;
se eles não estiverem disponíveis, você precisa para conduzir as guias de válvulas na
cabeça do cilindro para que eles se projetam por um valor igual ao dado abaixo.
Dados técnicos
guia de válvula destaque 30,08 - 31,2 mm
Depois de passar nas guias de válvulas, alisar os seus furos com slee- ker 99390330. 108842
Comparar a carga e os dados de deformação elástica com que as novas

fontes indicadas na figura.
Verificando saliência de injectores
conjunto de válvula
Figura 115
Figura 118
47585
Verificar injector saliência (2) utilizando um instrumento de medição (1).
193982
Lubrificar a haste da válvula e inserir as válvulas nas respectivas guias de válvulas;

encaixam as placas inferiores (1).

A montagem do anel de vedação de óleo MONTAGEM DO SISTEMA DE

DISTRIBUIÇÃO
Figura 119 Dados técnicos
elevador came de controlo da válvula de admissão 9.231 mm
Escape elevador came de comando da válvula 9.5607 mm
apuramento montagem avaliado me- buchas de

0,045 to0.085mm
engrenagens ween e pins
operação principal
Alterar transmissão da engrenagem bucha.
Figura 121
155958
Utilizando o dispositivo de manipulação específica 99360329, encaixar o anel de

vedação de óleo (2) sobre as guias de válvula (3) e, em seguida, encaixar as válvulas como se segue.
NOTA Se as válvulas de não ter sido revisto ou repla- ced,

86.925
recolocar-los de acordo com a numeração observado durante a
remoção.
1. Camshaft - 2. Bucha - 3. Pin - 4. Biela -
válvulas de admissão são diferentes das válvulas de escape em que acessórios eléctricos 5. Camshaft -
eles têm um entalhe colocado no centro da vvula de assento axial. engrenagem 6. Transmissão - 7. Duplo transmissão - engrenagem -
8. Cambota engrenagem de condução
Substitua as buchas (2) quando usado.

Figura 120
86.290
Montar as molas (6), a placa superior (5).
ferramenta de ajuste 99360263 (2) e fixá-lo com o suporte (4). parafuso para baixo com
o dispositivo 99360259 (1) de modo que as chavetas (3) pode ser fit ted; remover a
ferramenta (2).

181832
Depois de conduzir o casquilho, carregou-lo para se obter o diâmetro mostrado na

101601
figura.
Depois de conduzir o casquilho, carregou-lo para se obter o diâmetro mostrado na
NOTA A bucha deve ser conduzido na engrenagem no figura.
direcção da seta definindo a última para a dimensão

indicada.
NOTA A bucha deve ser conduzido na engrenagem no
direcção da seta definindo a última para a dimensão
No final da operação chato, verifique se a folga de montagem da
indicada.
engrenagem bucha / journal é igual ao valor indicado.
Verifique se a folga de montagem nominal entre buchas de engrenagens e

Dados técnicos
pinos é igual ao valor indicado abaixo.
0,045 - 0,085 mm Dados técnicos
engrenagens ween e pins
0,045 - 0,085 mm
Substituição das duplas arbustos engrenagem ociosas engrenagens ween e pins
Verificando elevador cam e revistas árvore de cames alinhamento

Figura 123
86.925
1. Camshaft - 2. Bucha - 3. Pin - 4. Biela -

5. Camshaft engrenagem l controle -
engrenagem 6. Transmissão - 7. engrenagem de transmissão Duplo -
8. Cambota engrenagem de condução
Substitua as buchas (2) quando usado.

Figura 125
47506
Colocar o eixo de comando (4) sobre os contrapontas (1) e verificar o elevador das cames (3) utilizando um medidor de mostrador (2), comparando-se os valores com os especificados
abaixo.
Dados técnicos
elevador came de controlo da válvula de admissão 9.231 mm
Escape elevador came de comando da válvula 9.5607 mm
Figura 126
47507
Ainda com o eixo de comando (4) fixado em contrapontas (1), verificar o alinhamento dos pernos de suporte (3) com a bitola de marcação (2); não deve exceder 0,030 mm.
Se o desalinhamento exceder este valor, substitua o eixo:

Figura 127
47505
Para verificar a folga de montagem, medir o diâmetro interno do casquilho e o diâmetro dos pinos de eixo de comando (1), a diferença representa a folga
existente.
Se você encontrar quaisquer folgas superiores a 0,135 milímetro substituir as buchas e, se necessário, a árvore de cames.
Figura 128
187402
As superfícies dos pinos de suporte do eixo e os dos cames precisam ser mais suave; Considerando que, se eles mostram quaisquer sinais de apreensão ou de pontuação, o
eixo e as buchas relevantes deve ser substituído.
características de tolerância
TOLERÂNCIAS SUJEITO CARACTERÍSTICA DE TOLERÂNCIA SÍMBOLO GRÁFICO
ORIENTAÇÃO Perpendicularidade ⊥
POSIÇÃO Concentricity ou coaxiality
OSCILAÇÃO oscilação circular ↗
Classe das características do produto importância
CLASSE DE IMPORTÂNCIA ATRIBUÍDA às características do produto SÍMBOLO GRÁFICO
CRÍTICO E
IMPORTANTE ⊕
SECUNDÁRIO ⊝

arbustos árvore de cames verifique
Figura 129
155956
* = Diâmetro interior de Bush após a instalação
A superfície das buchas deve mostrar nenhum sinal de apreensão ou marcar; substituí-los se eles fazem.
Medir os diâmetros internos do arbusto com um metro de furo e substituí-los, se o valor medido excede o valor de tolerância.
Figura 130
107217
A. tração com assento para buchas de inserção / extracção - pino B. Cavilha para buchas de posicionamento. -
C. marca de referência para inserir sétimo bucha correctamente - Mark D. Referência para inserir correctamente buchas 1, 2, 3, 4, 5, 6. -
E. Guia bucha - line Guia F. - Guia G. bucha para garantir o sétimo bucha de montagem -
H. placa de fixação da bucha L a cabeça dos cilindros - I. aperto - acoplamento L. extensão.
Para remover e recolocar os arbustos, use a deriva 99360499.

Substituindo arbustos árvore de cames com batedor

NOTA As buchas são extraídos a partir da frente
desmontagem cada assento.
NOTA Posicionar a deriva 99360499 com precisão durante a fase de

remoção.
NOTA Remoção não requer a extensão de deriva
por arbustos 5, 6 e 7 e não é necessário usar a bucha
guia. Para arbustos 1, 2, 3 e 4, é necessário no entanto
Figura 131 parautilizar a extensão e as buchas de guia.
71725
Remover os arbustos na seguinte ordem (7, 6, 5, 4, 3, 2, 1).
montagem
Para inserir os casquilhos (1, 2, 3, 4, 5), proceder da seguinte maneira.
Figura 132
107217
Montar a deriva 99360499 juntamente com a extensão.

Posicionar a bucha para inserir no mandril (A) fazendo com que o pino-guia (B) em que coincide com a sede no casquilho. Posicionar a bucha de guia (E) e fixar a bucha de
guia (G) do assento do casquilho 7, com a placa (H). Durante a condução no mato, fazer a marca de referência (F) coincide com o entalhe (M). Desta forma, quando é levado
para casa, o furo de lubrificação no arbusto vai coincidir com o tubo de óleo em sua sede.
NOTA Encaixe de encaixe está terminado quando o entalhe 1 de referência (D) está nivelada com a bucha de guia (G).

71.724
71.723
Para inserir a bucha (7), proceder da seguinte maneira. Desenrosque o aperto (l) e a
Para inserir a bucha (6), proceder da seguinte maneira:
extensão (N). Voltar a colocar a guia (G) a partir do interior, como mostrado na
soltar o aperto (l) e a extensão (N).
figura. Posicione o arbusto na tração (A) e trazê-lo perto da sede
Posicionar a extensão (N) e a bucha de guia (E), como mostrado na figura.
, fazendo o buraco arbusto coincidir com o furo de lubrificação na cabeça. Dirija. a 7 º arbusto
Posicionar a bucha para inserir no mandril (A) fazendo com que o pino-guia
é totalmente orientada em quando a marca de referência (C) é nivelada com o assento
(B) em que coincide com a sede no casquilho. Posicionar a bucha-guia (E) e
arbusto.
fixe a bucha-guia (G) na sede do 7 º arbusto com a placa (H).
Durante a condução na bucha, fazer a marca de referência (F) coincide com o

entalhe (M). Desta forma, quando é levado para casa, o furo de lubrificação no
arbusto vai coincidir com o tubo de óleo em sua sede.
NOTA Arbusto ajuste é terminado quando o 1º de referência

entalhe (D) está alinhada com a bucha-guia (G).
verificação eixo Rocker
Figura 135
073557
NOTA Os cames de eixo de comando controlar directamente os 12 braços oscilantes para as válvulas.
Os braços oscilantes de controlo da válvula de admissão são introduzidos directamente no eixo de braços oscilantes.
válvulas de escape controlam os braços oscilantes estão montadas no veio balanceiros interpondo as alavancas de controlo de travagem com motor pino excêntrico.
Os balancins deslizar sobre os perfis de came via rolos. A outra extremidade actua sobre uma barra suportada pela haste das duas válvulas. Há uma almofada entre
o parafuso de regulação do balanceiro e da travessa. Existem dois tubos de lubrificação no interior dos braços oscilantes.
Verificar as superfícies do eixo para sinais de apreensão, de pontuação ou desgaste. Caso contrário, substitua o eixo.

Seleção de meias-rolamentos para motores

Enviado por

Dados do documento

Descrição original:

Título original

Direitos autorais

Formatos disponíveis

Compartilhar este documento

Compartilhar ou incorporar documento

Opções de compartilhamento

Você considera este documento útil?

Este conteúdo é inapropriado?

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Seleção de meias-rolamentos para motores

Enviado por

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

SÉRIE CURSOR SECÇÃO 6 - REVISÃO MECÂNICA GERAL 27

STATUS DAS PRINCIPAIS crankpin NOMINAL

Imprimir P2D32C011 E Base - 10/2014

STATUS DAS PRINCIPAIS crankpin NOMINAL

Base - 10/2014 Imprimir P2D32C011 E

SELEÇÃO DAS PRINCIPAIS HALF-ROLAMENTOS

Espessura das principais casquilhos

1. Colorido área de marcação

STD + 0,127 + 0,254 + 0,508

Vermelho 3,115-3,122 - 3,242-3,294 3,369-3,376

Vermelho preto - 3,179-3,186 - -

Verde Preto - 3,187-3,194 - -

Amarelo / preto * - 3,195-3,202 - -

Preto Preto - 3,203-3,210 - -

* Não fornecido como peça de reposição.

Imprimir P2D32C011 E Base - 10/2014

1. Colorido área de marcação

STD + 0,127 + 0,254 + 0,508

Vermelho 1,960-1,970 - 2,087-2,097 2,214-2,224

Vermelho preto - 2,023-2,033 - -

Verde Preto - 2,033-2,043 - -

Amarelo / preto ** - 2,043-2,053 - -

Base - 10/2014 Imprimir P2D32C011 E

Principal selecção semiapoios (diâmetro nominal)

1 Vermelho Vermelho Verde Verde

2 Vermelho Verde Verde Amarelo*

3 Verde Verde Amarelo* Amarelo*

4 Verde Amarelo* Amarelo* Preto

Imprimir P2D32C011 E Base - 10/2014

Seleção principal meias-rolamentos (pinos rectificado)

Se as revistas foram corrigidas, o procedimento descrito não pode ser aplicada.

1 Vermelho preto Vermelho preto Verde Preto Verde Preto

2 Vermelho preto Verde Preto Verde Preto Amarelo / preto *

3 Verde Preto Verde Preto Amarelo / preto * Amarelo / preto *

4 Verde Preto Amarelo / preto Amarelo / preto Preto Preto

Base - 10/2014 Imprimir P2D32C011 E

Imprimir P2D32C011 E Base - 10/2014

Principal selecção semiapoios (diâmetro nominal de pinos)

2) letra indicando a classe de peso A = 5537-

5570 g. B = 5571 -5604 g. C = 5605

100.000- 2 = 100,020 milímetros 100.011- 3 = 100,030 milímetros 100.021-

5) Placa de ligação identificação haste

Base - 10/2014 Imprimir P2D32C011 E

Principal selecção semiapoios (diâmetro nominal de pinos)

1 Vermelho Vermelho Verde

2 Vermelho Verde Verde

3 Verde Verde Amarelo*

Imprimir P2D32C011 E Base - 10/2014

Seleção principal meias-rolamentos (pinos com diâmetro retificada)

Se as revistas foram corrigidas, o procedimento descrito não pode ser aplicada.

1 Vermelho preto Vermelho preto Verde Preto

2 Vermelho preto Vermelho preto Verde Preto

3 Verde Preto Verde Preto Amarelo / preto *

Base - 10/2014 Imprimir P2D32C011 E

1 Vermelho Vermelho Verde

2 Vermelho Verde Verde

1 Vermelho Vermelho Verde

2 Vermelho Verde Verde

Imprimir P2D32C011 E Base - 10/2014

Ligar as hastes de ligação às revistas pertinentes da cambota, colocando

Dados técnicos Parafusos de fixação tampa da

Se a alteração do pino (3), após encaixe, verifique se projecta a partir da cambota,