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para verificar com DAVIE que os erros não se repitam.

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2013 manual de PACCAR MX Serviço de Diagnóstico 141 | Página


P011A
Número do código P011A
Falha descrição do código Estagnou Bomba de água detectado

Falha informações de código

Por favor contacte o Centro de Suporte do motor

Descrição de componente (s)


Localização de componente (s)

condição condição Set de diagnóstico

de código de falha

condição de reset de código de falha

esquema eléctrico (s) de

dados técnicos Causas

possíveis

Informações adicionais de

diagnóstico Passo-a-passo de

verificação Unidade Ciclo

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2013 manual de PACCAR MX Serviço de Diagnóstico 142 | Página


P0121
Número do código P0121
Falha descrição do código Dupla PWM pedal Furar pedal do acelerador

Falha informações de código # viagem MIL - N / A 3 unidade de


recuperação ciclo Preparação grupo - Nenhum

Congelar tipo de quadro - Cárter

Descrição de componente (s) pulso dupla largura de modulação (PWM) de sensor / comutador

Localização de componente (s)

condição de diagnóstico Este diagnóstico é executado continuamente quando o motor está ligado.

Set condição de código de falha > 10 segundos de aplicação simultânea de ambos o freio e pedais de acelerador.

condição de reset de código de falha Este DTC muda para inactivo quando a falha não é detectado.

Esquema eléctrico (s)

Fiação D420.B conector arnês (J2)


vista frontal

D420 Nome do sinal Função


B38 PWM pedal de acelerador 1 (5 Determinar a posição do pedal do acelerador
V) fornecimento

B41 PWM pedal de acelerador Determinar a posição do pedal do acelerador


1 de sinal

B42 PWM pedal de Determinar a posição do pedal do acelerador


acelerador 1 chão

B45 PWM pedal de acelerador Determinar a posição do pedal do acelerador


2 de sinal

B46 PWM pedal de Determinar a posição do pedal do acelerador


acelerador 2 chão

2013 manual de PACCAR MX Serviço de Diagnóstico 143 | Página


B50 PWM pedal de acelerador 2 (5 Determinar a posição do pedal do acelerador
V) fornecimento

Dados técnicos

Causas Possíveis 1. Do acelerador e freio de serviço aplicado ao mesmo tempo


2. Freio pedal ou alavanca do travão de mão não retornou / libertado completamente

3. fiação defeituosa

4. conector defeituoso
5. Acelerador de falha mecânica do pedal
Informação adicional Este DTC é fornecido principalmente para fins de informação. Sua ocorrência será capturada no arquivo de log de diagnóstico
correspondente, no entanto, não correspondente lâmpada de painel é iluminado Se esta falha não faz auto-clara durante as
operações de condução que irá resultar em um torque condição reduzida / derate.

Para obter informações e assistência na solução de problemas esta falha adicional, entre em contato com o Call Center

Suporte PACCAR Motor em 1-800-477-0251.

Passo-a-passo de diagnóstico
A ignição deve estar sempre na posição OFF ao ligar ou desligar os componentes
eléctricos para reduzir a probabilidade de danos para os componentes.

• Este procedimento solução de problemas é baseado na suposição de que a fonte de alimentação e


terra ao PMCI estão funcionando corretamente.

• Desligar os conectores PMCI durante o processo de solução de problemas irá resultar em vários
erros.

• Para obter informações componente elétrico específico e pino para fora locais, sempre se referem os dados
técnicos em Rapido.

• É necessário sair da tela 'erros ativos' em Davie e execute o teste de diagnóstico novamente
para identificar uma mudança de erros.

• Este DTC pode ser definido como um resultado de múltiplos modos de falha. Para o isolamento de falhas adequado,
completar todas as etapas de solução de problemas na sequência fornecida.

Passo 1. Investigar códigos de problema relacionados

Antes de solucionar este código, tomar conhecimento de quaisquer outros códigos de problemas atuais. Um ou vários outros
códigos poderia ter sido a causa para este código.

P0121_1.A passo Investigar códigos de problemas relacionados SRT:

São estes ou qualquer outra relacionada códigos de problema presente?

TBD
sim Consulte as informações de resolução de problemas para esses códigos antes de continuar

com este procedimento.


Não 2.A passo

Passo 2. acelerador Verifica

P0121_2.A passo inspeção visual: pedal do acelerador SRT:

2013 manual de PACCAR MX Serviço de Diagnóstico 144 | Página


Inspeccione visualmente as conexões de componentes associados e de fiação para qualquer um dos seguintes:

• conectores danificados ou soltos


• Bent, quebrado, corroído ou pinos do conector soltas
• Humidade ou sujidade nas ligações
• Danos ao conjunto de fios ou isolamento
• As peças corretas não estão instalados

• conexões ECU estão danificados ou desconectado

Houve evidência de alguma das situações acima?

sim Corrigir quaisquer problemas encontrados.

Use DAVIE para limpar falhas atuais.


Referem-se ao Passo 3.A para executar os ciclos de verificação reparação correspondentes. Use Davie

Diagnostics para executar uma verificação rápida para códigos de problemas atuais. Se este código ainda está

presente, prosseguir para a Etapa 2.B

Não 2.B passo

P0121_2.B passo DAVIE Monitor: pedal do acelerador SRT:

Use a seleção DAVIE Monitor, pedal do acelerador, para determinar se os valores de resposta correta é dado

quando o pedal do acelerador é pressionado e, em seguida, liberado. São valores dentro da faixa esperada

monitorado?

sim Se este código de problema não está mais presente, paragem de solução de problemas.

Se este código de problema ainda está presente, continuar a etapa 2.C.

Não 4.A passo

P0121_2.C passo DAVIE Monitor: interruptor de freio SRT:

Utilizar a selecção DAVIE monitor, componente individual> interruptor do travão, para determinar se a resposta
correcta (activo / inactivo) é dada quando o pedal do travão ou alavanca Johnson é aplicado.

São os valores monitorados dentro do intervalo esperado?

sim Se este código de problema não está mais presente, paragem de solução de problemas.

Se este código de problema ainda está presente, continuar a etapa 4.A.

Não 4.A passo

Passo 3. reparação ciclos de verificação

Execute estes ciclos de verificação de reparação seguintes quaisquer ações corretivas tomadas, para confirmar que este código
de problema não está mais presente.

2013 manual de PACCAR MX Serviço de Diagnóstico 145 | Página


P0121_3.A passo Reparação ciclo de verificação: N / A SRT:

Não aplicável a esta falha. Este DTC é auto-limpeza, no entanto, se persistir durante as operações de movimentação
normais que irá resultar em um torque condição reduzida / derate. Caso esta condição ser detectado, contato PACCAR
Suporte do motor para obter informações adicionais e orientação na substituição do interruptor do pedal do acelerador.

Passo 4. Contact Center de Suporte Motor PACCAR

P0121_4.A passo Contact Center de Suporte Motor PACCAR SRT:

Para obter mais assistência no diagnóstico desta questão ou confirmação antes da substituição de
componentes suspeitos, entre em contato com o PACCAR Motor Suporte Call Center no 1-800-477-0251.

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2013 manual de PACCAR MX Serviço de Diagnóstico 146 | Página


P0127
Número do código P0127
Falha descrição do código temperatura Intercooler - Dados válidos, mas muito alto, mais grave
Falha informações de código Uma viagem MIL 3 unidade de

recuperação grupo ciclo de Preparação -

Nenhum Congelar tipo de quadro -

Impulso

Descrição de componente (s) A temperatura de saída do permutador de calor é medido antes do misturador EGR.

Efeito sobre o sistema

• Monitores intercooler desempenho

Localização de componente (s)

condição de diagnóstico Este diagnóstico é executado a 300 segundos após o motor é ligado.

Set condição de código de falha A ECU PCI (D420) detecta que a temperatura de saída do permutador de calor é mais do que 100 ° C [212 ° F] durante mais de
30 segundos.

condição de reset de código de falha Este DTC muda para inactivo quando a falha não é detectado.

Para validar a reparação, conduzir o veículo até que a temperatura do líquido de arrefecimento é pelo menos 70 ° C [158 ° F]. Uma

vez que a temperatura mínima alvo tiver sido atingido, executar vários baixo para acelerações de velocidade mais alta com a carga do

motor moderada. Também realizar-carga elevada de

2013 manual de PACCAR MX Serviço de Diagnóstico 147 | Página


transições de baixa carga. Esta actividade deve ser realizada dentro do intervalo de 15 km / h [10 mph] a 65 km / h
[40 mph] para não mais de 5 a 8 km [3 a 5 milhas].

Esquema eléctrico (s)

D420 PCI ECU

sensor de temperatura F750 Intercooler

D420 F750 Função


C17 1 Sinal, temperatura permutador
C31 2 Terra

Fiação conector D420.C conector arnês vista frontal Fiação F750 vista frontal

conectores alça e pinos com sondas de medição de cuidados e usar a correspondência.

Dados técnicos verificação de componentes, sensor de temperatura permutador de calor (F750)

Preparação

• Key desligar a ignição

2013 manual de PACCAR MX Serviço de Diagnóstico 148 | Página


• F750 conector desconexão
• Medir no F750 componente conector

PIN PIN Valor Informação adicional


(+ Sonda) (- sonda)
1 2 5248-5732 Ω Valor de resistência a 0 ° C [32 ° F]

2334-2505 Ω Valor de resistência a 20 ° C [68 ° F]

1133-1198 Ω Valor de resistência a 40 ° C [104 ° F]

593-619 Ω Valor de resistência a 60 ° C [140 ° F]

331-341 Ω Valor de resistência a 80 ° C [176 ° F]

195-199 Ω Valor de resistência a 100 ° C [212 ° F]

verificação de componente & circuito, ECU (D420)

Preparação

• Key desligar a ignição

• F750 conector desconexão


• Medir no lado frontal de fiação do conector arnês F750

PIN PIN Valor Informação adicional


(+ Sonda) (- sonda)
1 2 5V Ignição com chave de

Causas Possíveis • intercooler contaminada


• motor defeituoso ventilador de refrigeração

• Permutador de desvio do sensor de temperatura

• Uso de um winterfront a temperaturas acima de 40 ° F [4 ° C]


• Use de um winterfront de reposição que tem restrição do fluxo de ar excessiva através do
permutador

Informação adicional • A temperatura de saída do permutador de calor é medido antes de a temperatura do misturador EGR pelo

sensor de temperatura do permutador de calor (F750).

• torque do motor é reduzida.


Passo-a-passo de diagnóstico
A ignição deve estar sempre na posição OFF ao ligar ou desligar os componentes
eléctricos para reduzir a probabilidade de danos para os componentes.

2013 manual de PACCAR MX Serviço de Diagnóstico 149 | Página


• Este procedimento solução de problemas é baseado na suposição de que a fonte de alimentação e terra ao PMCI
estão funcionando corretamente.

• Desligar os conectores PMCI durante o processo de solução de problemas irá resultar em vários
erros.

• informações componente elétrico específico e pino para fora locais são fornecidos neste procedimento apenas como
uma referência. Consulte sempre as seções de dados técnicos em Rapido para a maioria das alterações up-to-date.

• É necessário o uso de DAVIE para apagar todos os códigos de problemas atuais do PCI e EAS-3 ECUs, e depois executar
o Quick Check para identificar uma mudança no estado de irregularidade.

• Este DTC pode ser definido como um resultado de múltiplos modos de falha. Para o isolamento de falhas adequado,
completar todas as etapas de solução de problemas na sequência fornecida.

Passo 1. Investigar códigos de problema relacionados

Antes de solucionar este código, tomar conhecimento de quaisquer outros códigos de problemas ativos ou inativos. Um ou
vários outros códigos poderia ter sido a causa para este código.

Passo 1.a Investigar códigos de problemas relacionados

Açao

2. Use Davie Diagnostics para executar uma verificação rápida para códigos de problemas atuais.

São estes ou quaisquer outros códigos relacionados ativo? sensor

de temperatura do ar ambiente
P0072; P0073; P009A

Sensor do resfriador de temperatura P0115; P0117; P0118; P1115; P2181; P2183

sensor de temperatura do ar P0095; P0097; P0098; P0127; P1127


de pós-permutador

EGR sensor de temperatura (venturi) P040B; P040C; P040D, ou códigos EGR relacionados

sensor de temperatura do ar P2199; U1071


pré-compressor

sensor de temperatura do ar de impulso P0110; P0112; P0113; P1128; P1573

sim Não

Consulte as informações de solução de problemas para esses


códigos antes de continuar com este procedimento.

Ir para etapa 2.A

Passo 2. Verifica Intercooler (F750)

Passo 2. Uma inspecção visual, permutador de calor (F750)

2013 manual de PACCAR MX Serviço de Diagnóstico 150 | Página


Açao

2. inspeccionar visualmente o permutador de calor (refrigerador de ar de carga) e associada

componentes para qualquer um dos seguintes:

• braçadeiras soltas ou quebradas sobre o sistema de ar

• A sujidade ou a formação de detritos (bloqueio) na parte da frente do permutador

• peças do sistema de ar são removidas ou danificadas

• mangueiras hump são dobradas sobre ou têm buracos

• Danos ou instalação incorreta de qualquer um dos seguintes sensores:


o sensor de temperatura do líquido de arrefecimento (F566)

o Pós-permutador sensor de temperatura (F750)


o de ar pré-compressão (após BPV) sensor de temperatura (F853)
o EGR (venturi) sensor de temperatura (F749)
o sensor de temperatura do ar de impulso (F804)

o sensor de pressão de ar de impulso (F802)

Houve evidência de alguma das situações acima?

sim Não

Corrigir quaisquer problemas encontrados. Se um sensor é

encontrado para ser danificado ou quebrada, substituí-lo.

Referem-se ao Passo 3.A para realizar os ciclos e


rechecks verificação reparação correspondentes.

Se este código ainda está presente, vá para o passo 2.B passo

2.B.

Passo controlos 2.B eléctricos de resistência, intercooler sensor de temperatura (F750)

Referem-se a correspondente verificação dos dados no serviço do motor - Rápido para fornecimento associado e tensões de
sinal, os valores de resistência, e os pontos de teste relacionados de pinos do conector.

Açao

9. Confirmar os valores da resistência do sensor, conforme descrito na correspondente

verificação de dados, “ verificação de componentes, sensor de temperatura permutador de calor (F750) .

São valores dentro tocou esperado medido e?

sim Não

Corrigir quaisquer problemas encontrados, ou substituir o

sensor de temperatura do permutador de calor (F750), se os

valores medidos indicam um erro de sensor.

Referem-se a 3.A Etapa para executar os ciclos de

verificação correspondentes reparação

2013 manual de PACCAR MX Serviço de Diagnóstico 151 | Página


e rechecks.

Ir para etapa 2.C Se este código ainda está presente, vá para o passo

2.C.

Passo 2.C controlos eléctricos de tensão de alimentação, sonda de temperatura permutador de calor (F750)

Referem-se a correspondente verificação dos dados no serviço do motor - Rápido para fornecimento associado e tensões de
sinal, os valores de resistência, e os pontos de teste relacionados de pinos do conector.

Açao

1. Confirmar a tensão de alimentação do sensor, conforme descrito na verificação correspondendo

dados “, verificação de componentes, sensor de temperatura permutador de calor (F750) .

São valores dentro tocou esperado medido e?

sim Não

Corrigir quaisquer problemas encontrados. Referem-se ao

Passo 3.A para realizar os ciclos e rechecks verificação

reparação correspondentes.

Ir para etapa 2.D Se este código ainda está presente, vá para o passo

2.D.

monitor de DAVIE Passo 2.D, temperatura permutador de calor e os sensores relacionados

Açao

2. Uso DAVIE para seleccionar e monitorizar a temperatura e pressão na sequência


os valores para comparação:

• temperatura do líquido de arrefecimento (controlo turbo)

• Pós-permutador de calor a temperatura do ar (controlo turbo)

• Pré-compressor de temperatura do ar (controlo turbo)

• temperatura EGR (controlo EGR)

• pressão do ar impulso (controlo turbo)

Para leituras iniciais de temperatura, monitor com a chave de ignição para ON e o motor em OFF.

Ligar o motor e permitir que ele inactivo durante um mínimo de 10 minutos para permitir que os sensores de

temperatura para estabilizar.

Durante a monitorização, a temperatura não deve variar de acordo com um valor de mais de 50 ° F durante um período de

mais de 5 segundos.

2013 manual de PACCAR MX Serviço de Diagnóstico 152 | Página


Não quaisquer valores monitorados variar mais tha n 50 ° F (24 ° C) durante mais de 5 segundos?

sim Não

Corrigir quaisquer problemas encontrados, ou substituir o

sensor relacionada se os valores medidos indicam um erro de

sensor. Referem-se ao Passo 3.A para realizar os ciclos e

rechecks verificação reparação correspondentes.

Se este código ainda está presente, vá para o passo Ir para etapa 2.E

2.E.

Passo teste 2.E especial, a ingestão / vazamento de escape

Açao

1. Faça esse teste usando a admissão / escape Leak Test Kit (# 1903034) para
determinar se existem vazamentos no sistema de ar de admissão.

Houve evidência de um vazamento no sist ar em?

sim Não

Corrigir quaisquer problemas encontrados. Referem-se ao

Passo 3.A para realizar os ciclos e rechecks verificação

reparação correspondentes.

Se todas as etapas foram concluídas e este código de Se todas as etapas foram concluídas e este código de

problema ainda está presente, entre em contato com o problema ainda está presente, entre em contato com o

Centro de Suporte do motor PACCAR para mais Centro de Suporte do motor PACCAR para mais

assistência. assistência.

2013 manual de PACCAR MX Serviço de Diagnóstico 153 | Página


Passo 3. Verificação de reparação

ciclos de verificação Passo 3.A reparação

Executar estes ciclos de verificação reparação seguintes medidas correctivas tomadas, para permitir que os monitores OBD

relacionados para atingir um estado de prontidão associado com o código de problemas ou sistema a ser investigado.

Antes de iniciar estes ciclos de verificação de reparação, utilize o Davie Diagnostics, check função Quick para
limpar todos os DTCs atuais do PCI e EAS-3 ECUs.

Açao

2. Curso estável

Este ciclo é melhor realizada em uma estrada grau nível (menos quantidade de inclinação possível) e sob carga
com um reboque. Se um reboque carregado é indisponíveis, motor de produto de carga, rodando o A / C e
ventilador para ON. Com o ciclo completo de sistema de iniciação, proceder a uma estrada com um limite de
velocidade mínima de 50 mph, em seguida, chegar à marcha mais alta possível com a velocidade do motor
entre 1100-1500 rpm, e definir o controle de cruzeiro. Executar este ciclo para cerca de 3 a 5 milhas ou em três
incrementos separados 1-milha se uma constante de 3 a 5 milhas é inatingível.

Foram a verificação CYCL reparo identificado es capaz de ser concluída?

sim Não

Investigar e corrigir quaisquer problemas que impedem

estes ciclos de verificação de reparação de estar

concluído, execute novamente. Para obter assistência

adicional, entre em contato com o Centro de Suporte do

motor PACCAR.

Ir para etapa 3.B Ir para etapa 3.B

Passo 3B Davie Diagnostics, Quick Check

Açao

1. Use Davie Diagnostics para executar uma verificação rápida para códigos de problemas atuais para

determinar se as ações tomadas cancelou este código de problema.

Tem P0127 sido apagado?

sim Não

Problema resolvido. Sem outras ações. Continue com a próxima etapa deste procedimento solução de

problemas. Se todas as etapas foram concluídas e este código

de problema ainda está presente, entre em contato com o

Centro de Suporte do motor PACCAR para mais assistência.

2013 manual de PACCAR MX Serviço de Diagnóstico 154 | Página


Entrando em contato com o Centro de Suporte do motor PACCAR

Para obter mais assistência no diagnóstico desta questão ou confirmação antes da substituição de componentes
suspeitos, entre em contato com o PACCAR Motor Suporte Call Center.

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2013 manual de PACCAR MX Serviço de Diagnóstico 155 | Página


P0128
Número do código P0128
Falha descrição do código Refrigerante termostato (temperatura do refrigerante abaixo do termostato de regulação térmica)

Falha informações de código

Por favor contacte o Centro de Suporte do motor

Descrição de componente (s)


Localização de componente (s)

condição condição Set de diagnóstico

de código de falha

condição de reset de código de falha

esquema eléctrico (s) de

dados técnicos Causas

possíveis

Informações adicionais de

diagnóstico Passo-a-passo de

verificação Unidade Ciclo

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2013 manual de PACCAR MX Serviço de Diagnóstico 156 | Página


P0130
Número do código P0130
Falha descrição do código Warf sensor de culpa aprendendo idade

Falha informações de código

Por favor contacte o Centro de Suporte do motor

Descrição de componente (s)


Localização de componente (s)

condição condição Set de diagnóstico

de código de falha

condição de reset de código de falha

esquema eléctrico (s) de

dados técnicos Causas

possíveis

Informações adicionais de

diagnóstico Passo-a-passo de

verificação Unidade Ciclo

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2013 manual de PACCAR MX Serviço de Diagnóstico 157 | Página


P0135
Número do código P0135
Falha descrição do código aquecedor sensor de lambda - Corrente de circuito aberto muito baixo ou em ECU D420 pino C46

Falha informações de código Uma viagem MIL 3 unidade de recuperação

grupo ciclo de Preparação - Nenhum tipo

Congelar quadro gás -Exhaust

Descrição de componente (s) As medidas do sensor de lambda, a concentração de oxigénio nos gases de exaustão, após a válvula de BPV.

Ar / combustível

A ECU PCI usa a concentração medida de oxigénio nos gases de escape para determinar a proporção de ar / combustível do processo de
combustão.
proporções de ar / combustível típicos são de 18 a 45. Um valor elevado indica uma elevada concentração de oxigénio, medida

pelo sensor de lambda.

aquecedor Sensor

O sensor tem um aquecedor integrado para manter uma temperatura de funcionamento do sensor de cerca de 750 °
C [1382 ° F]. A ECU PCI controla o aquecedor.
• A primeira fase começa quando a ignição é codificada por diante. O sensor é aquecida até um valor em que
qualquer condensado evapora a partir do sensor.

• A segunda fase começa após o 'ponto de orvalho' é atingido. O sensor é aquecida até à sua temperatura de
funcionamento de aproximadamente 750 ° C [1382 ° F]. O ECU PCI

2013 manual de PACCAR MX Serviço de Diagnóstico 158 | Página


determina o 'ponto de orvalho', calculando a quantidade de energia (calor pela queima de combustível no motor) é
bombeado através da exaustão. Se o 'ponto de orvalho' não é / não atingido, as estadias de temperatura de
sensor no / cai para a temperatura de espera, semelhante ao da primeira fase de aquecimento.

Efeito sobre o sistema


• Determina a proporção de ar / combustível do processo de combustão

• Controla o limite de fumaça; onde a concentração de oxigénio dos gases de escape medido é comparado com
um valor alvo para a limitação da fumaça. A maior medidos resultados da concentração de oxigénio em menor
formação de fuligem calculado pelo motor.

• Controles de NOx; determina se o escape alvo gás de recirculação está a ser alcançada para controlar
as emissões de NOx. A maior medidos resultados da concentração de oxigénio em maior formação de
NOx calculada pelo motor.
• Controlos regeneração do filtro de partulas (DPF). As partículas de fuligem na DPF são 'queimado'
usando o oxigénio presente nos gases de escape
Localização de componente (s)

condição de diagnóstico Isso inicia diagnóstico cinco minutos após o arranque do motor.
Set condição de código de falha Isso inicia diagnóstico cinco minutos após o arranque do motor. As pistas de diagnóstico continuamente.

condição de reset de código de falha Este código de falha será alterado para inativo imediatamente após as corridas de diagnóstico e

passa.

2013 manual de PACCAR MX Serviço de Diagnóstico 159 | Página


Esquema eléctrico (s)

Fiação conector vista D420.C frente arnês

Cablagem conector F834 vista frontal

123E 7 pinos de interface do conector PCI


D420 ECU

2013 manual de PACCAR MX Serviço de Diagnóstico 160 | Página


F834 lambda sensor de

D420 F834 Função C21


5 aparar resistor
C22 2 Terra, elemento sensor
C23 6 Signal, Nernst do sensor

C45 1 Signal, atual célula bomba


C46 3 Chão, elemento aquecedor 4
Fonte de alimentação, elemento de aquecimento

Dados técnicos

Pin (+ Pin (-
sonda) sonda) Valor Informação adicional
4 3 2,4-4,0 Ω aquecedor de resistência elemento a 20 ° C [68 ° C]

Pin (+ Pin (-
sonda) sonda) Valor Informação adicional
fonte de alimentação elemento de aquecimento com a ignição com chave de
4 Terra Ubat

Causas Possíveis • fiação defeituosa

• conector defeituoso

• sensor defeituoso

Informação adicional Nenhuma informação adicional disponível.

Passo-a-passo de diagnóstico Executar os passos de resolução de problemas a seguir, utilizando o arnês de desagregação, se
necessário, para verificar a componentes eléctricos, tais como sensores, unidades de comando
eléctricos, e arreios. Voltar sondagem não é recomendado, pois pode danificar o chicote. A ignição deve
estar sempre na posição OFF ao ligar ou desligar os componentes eléctricos, a fim de reduzir a
probabilidade de danos para os componentes eléctricos.

• Desligar os conectores EAS durante o processo de solução de problemas irá


resultar em vários erros.
• Para obter informações componente elétrico específico e locais pinagem, sempre se referem
os dados técnicos.
• É necessário sair do menu de código de falha em Davie e execute o teste de diagnóstico

novamente para identificar uma mudança de erros.

• Lembre-se que questões operacionais ou mecânicos do caminhão pode ser a causa raiz de
ambos os códigos de falha ativos e inativos. Consulte a seção 'possíveis causas'.

Passo 1 0135a Passo ID SRT

Inspeccione visualmente todos os conectores (aplicáveis ​dobrada, quebrado, corroído ou pinos soltos) e feixes de
corrosão, dano, e esfregando durante cada passo do procedimento de diagnóstico. Avance para o passo 2.

Passo 2 0135b Passo ID SRT

Substituir o sensor lambda.


Use DAVIE a re-seleção para a presença de falhas ativas.
• Falha inativa - problema resolve
• Falha ativa - Vá para a etapa 3.

2013 manual de PACCAR MX Serviço de Diagnóstico 161 | Página


etapa 3 0135c Passo ID SRT

Para obter mais assistência no diagnóstico desta questão ou confirmação antes da substituição de componentes
suspeitos, entre em contato com o motor de Suporte Call Center no 1-800-477-0251.

Verificação Drive Cycle Para validar o reparo, conduzir o veículo com os freios ajustados, ligue o motor e permitir que ele seja executado em marcha lenta

por 6 minutos para o sistema para inicializar e executar diagnósticos.

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2013 manual de PACCAR MX Serviço de Diagnóstico 162 | Página


P0168
Número do código P0168
Falha descrição do código temperatura do combustível - Dados válidos, mas muito alto, mais grave

Falha informações de código Uma viagem lâmpada falha vermelho 3

unidade de recuperação ciclo

Preparação grupo - nenhum Congelar

tipo de quadro - Combustível

Descrição de componente (s) A temperatura do combustível é medida na galeria de abastecimento de combustível de baixa pressão entre as unidades de bomba

common rail. Efeito sobre o sistema:

• Prevenir módulo de combustível de água drenando activação automática quando a temperatura do combustível é

muito baixo (a água presente pode ser congelada).

• Limitação do torque do motor quando a temperatura do combustível é muito alto.


Localização de componente (s)

condição de diagnóstico Este diagnóstico é executado continuamente quando a ignição está ligada.

Set condição de código de falha A ECU PCI (D420) detecta que a temperatura do combustível é mais do que 98 ° C [208 ° F] durante mais de 30
segundos.

condição de reset de código de falha Este DTC muda para inactivo quando a falha não é detectado. Para validar a
reparo, chave de desligar a ignição durante pelo menos 15 segundos, a chave novamente. Em seguida, ligar o motor e deixá-lo

inativo por mais de 30 segundos.

2013 manual de PACCAR MX Serviço de Diagnóstico 163 | Página


Esquema eléctrico (s)

Fiação conector vista D420.A frente arnês

Cablagem conector F803 vista frontal

D420 PCI ECU


F803 sensores de temperatura combustível

D420 F803 A42 Function


1 Sinal, temperatura do combustível

A60 3 Terra
Dados técnicos verificação de componentes, do sensor de temperatura do combustível (F803)

Preparação

• Key desligar a ignição.

2013 manual de PACCAR MX Serviço de Diagnóstico 164 | Página


• F803 conector desconexão
• Medir no componente conector F803 Pin (+
sonda) Pin (-
sonda) Valor Informação adicional
1 3 5633 - 6120 Ω Valor de resistência a 0 ° C [34 ° F] 2.411 - valor
2573 Resistência Ω a 20 ° C [68 ° F] 1.128 - valor 1213
Resistência Ω a 40 ° C [104 ° F] 568-619 Ω Resistência valor a
60 ° C [140 ° F] 306 - valor 337 Resistência Ω a 80 ° C [176 ° F]
176 - valor 196 Resistência Ω a 100 ° C [212 ° F]

Componente e verificação da cablagem, ECU (D420)

Preparação

• Key desligar a ignição.


• F803 conector desconexão
• Medir no lado frontal de fiação do conector arnês F803

Pin (+ Pin (-
sonda) sonda) Valor Condição
1 3 5V Ignição ligado
Causas Possíveis • Restrição do combustível para o circuito de retorno do tanque ou a válvula de regulação de pressão de combustível defeituoso.

Verifique a pressão de combustível de acordo com o trabalho prescrito.

• Excesso de descarga de combustível a partir da rampa de alimentao comum através de grade comum de válvula de

libertação de pressão (L094).

Informação adicional • A temperatura do combustível a baixa pressão é medida pelo sensor de temperatura do combustível (F803).

• torque do motor é reduzida com este DTC ativo.


Passo-a-passo de diagnóstico Executar os passos de resolução de problemas a seguir, utilizando o arnês de desagregação, se
necessário, para verificar a componentes eléctricos, tais como sensores, unidades de comando
eléctricos, e arreios. Voltar sondagem não é recomendado, pois pode danificar o chicote. A ignição deve
estar sempre na posição OFF ao ligar ou desligar os componentes eléctricos, a fim de reduzir a
probabilidade de danos para os componentes eléctricos.

• Desligar os conectores EAS durante o processo de solução de problemas irá resultar em


vários erros.
• Para obter informações componente elétrico específico e locais pinagem, sempre se referem
os dados técnicos.
• É necessário sair do menu de código de falha em Davie e execute o teste de diagnóstico

novamente para identificar uma mudança de erros.

• Lembre-se que questões operacionais ou mecânicos do caminhão pode ser a causa raiz de
ambos os códigos de falha ativos e inativos. Consulte a seção 'possíveis causas'.

Passo 1 0168a Passo ID SRT

Inspeccione visualmente todos os conectores (aplicáveis ​dobrada, quebrado, corroído ou pinos soltos) e feixes de
corrosão, dano, e esfregando durante cada passo do procedimento de diagnóstico. Avance para o passo 2.

2013 manual de PACCAR MX Serviço de Diagnóstico 165 | Página


Passo 2 0168b Passo ID SRT

Verifique passos de resolução de

problemas de pressão de combustível

• Realizar o teste de válvula de fechamento de vazamento de combustível encontrados no motor Rapido.

• Realizar o teste de pressão de combustível encontrados no motor Rapido. Será que

a pressão de combustível passar estes testes?

• Sim - Vá para a etapa 3.


• NÃO - Repare conforme necessário. Avance para o passo 8.

etapa 3 0168c Passo ID SRT

Verifique passos de resolução de

problemas de temperatura de combustível

• Dirija o caminhão em condições semelhantes às que causou o código de falha.

• Parar o caminhão.

• Use DAVIE para ver a temperatura do combustível.

• Uma temperatura misturador combustível que passa é de 100 a 125 ° F.

• Uma temperatura misturador de combustível não é superior a 160 ° F.

• Um combustível contornado misturador combustível que passa é de 80 a 100 ° F.

É a temperatura misturador combustível acima de 160 ° F?

• SIM - Substitua o liquidificador combustível. Avance para o passo 4.

• Não - Contact Center de Suporte Engine (ESC).

Passo 4 0168d Passo ID SRT

Inspeccionar o sensor de combustível e os pinos de ligação de

solução de problemas

• Desligue a chave de ignição.

• Desligue o sensor de temperatura do combustível.

• Inspeccionar o interface do conector do sensor de temperatura do combustível / arnês para:

• pins corroídas ou sujos,


• pinos danificados,

• adiado ou expandidas pinos,


• conector solto,
• humidade no interior ou sobre o conector,

• danos na armação conector,

• em falta ou danificadas selos de conectores e / ou

• danos no isolamento do fio.

Tem sujeira ou danos foi encontrado?

• Sim - Limpo, reparar ou substituir a conexão danificado ou arnês, se possível. Prossiga


para a etapa 5.
• Não - Vá para a etapa 5.

passo 5 0168e Passo ID SRT

Verifique a resposta do circuito antes das etapas sensor de

resolução de problemas

• Desligue a chave de ignição.

2013 manual de PACCAR MX Serviço de Diagnóstico 166 | Página


• Desligue o sensor de temperatura do combustível.

• Pin a perna fonte de alimentação.

• Se a tensão é 4.8V para 5.2V - Pass. Avance para o passo 6.

• Se a tensão for menor do que 4.8V ou superior a 5.2V - Fail. Reparo / substituição arnês, conforme

necessário, em seguida, teste novamente. Avance para o passo 6.

passo 6 0168f Passo ID SRT

Verifique a resposta do circuito após as etapas sensor de

resolução de problemas

• Desligue a chave de ignição.

• Desligue o sensor de combustível.

• Coloque um fio de ligação entre a fonte de alimentação e o chicote de fios no conector do sensor.

• Pin o jogo de volta do circuito.


• Se a tensão é 4.8V para 5.2V - Pass. Avance para o passo 7.

• Se a tensão for menor do que 4.8V ou superior a 5.2V - Fail. Reparo / substituição arnês na perna de

retorno do sinal, conforme necessário, em seguida, teste novamente. Vá para a etapa 7

etapa 7 0168g Passo ID SRT

Verifique a continuidade do pino de sinal do sensor ao terra do chassi solução de

problemas etapas

• Desligue a chave de ignição.

• Desligue o sensor de temperatura do combustível.

• Fixar o pino de sinal do sensor para a terra do chassis.

Será que o ohmímetro indicam que há continuidade entre o pino de sinal do sensor e da terra do
chassi?
• Sim - Reparar / substituir a parte aterrada do circuito na perna de retorno, conforme necessário, em seguida, teste

novamente. Avance para o passo 7.

• Não - Vá para a etapa 8.

passo 8 0168h Passo ID SRT

Validação
1. Coloque a chave ON.
2. Dirija o caminhão em condições semelhantes às que causou o código de falha.
3. Utilização DAVIE para ler os códigos de falha ativa. É P0168
ainda ativo?

• Sim - Vá para a etapa 9


• Não - A reparação está concluída.

Verificação Unidade Ciclo: Para validar a reparação, com os freios definido, ligue o motor e permitir que ele seja executado em marcha lenta por 2 minutos.

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2013 manual de PACCAR MX Serviço de Diagnóstico 167 | Página


P0180
Número do código P0180
Falha descrição do código temperatura do combustível - Dados erráticos, intermitente, ou incorrecta em ignição no

Falha informações de código 2 viagem MIL 3 unidade de

recuperação grupo ciclo de

Preparação - Nenhum Congelar tipo

de quadro - Combustível

Descrição de componente (s)

A temperatura do combustível é medida na galeria de

abastecimento de combustível de baixa pressão entre as

unidades de bomba common rail. Efeito sobre o sistema:

• Prevenir módulo de combustível de água drenando activação automática quando a temperatura do combustível é

muito baixo (a água presente pode ser congelada).

• Limitação do torque do motor quando a temperatura do combustível é muito alto.

2013 manual de PACCAR MX Serviço de Diagnóstico 168 | Página


Localização de componente (s)

condição de diagnóstico Este diagnóstico é executado:

• Quando a ignição ter sido introduzida fora continuamente durante pelo menos 8 horas;

• Diferença entre a temperatura do refrigerante e a temperatura ambiente é inferior a 15 ° C [59 ° F]

• A temperatura ambiente é superior a -20 ° C [-4 ° F]


Set condição de código de falha A ECU PCI (D420) detecta que o sensor de temperatura do combustível medida lendo difere em mais de 3 ° C [37 ° F] a
partir da média de outras leituras do sensor de temperatura sobre o motor durante mais de 5 segundos (depois da ignição
ter sido introduzida fora para, pelo menos, 8 horas).

condição de reset de código de falha A ignição 8 horas fora de diagnóstico consiste em três passos separados:

• A ignição do veículo não pode ser ligado ou motor começou por 8-10 horas
consecutivas (situação ideal seria o pernoite).
• Uma vez que os 8 a 10 horas consecutivas foram alcançados, chave na ignição (NO partida do motor) e
aguarde 10 segundos para permitir que o sistema é ligado e os diagnósticos para executar.

• Ligue o motor e deixá-lo inativo por 2 minutos.


• Este DTC muda para inactivo quando a falha não é detectado.

2013 manual de PACCAR MX Serviço de Diagnóstico 169 | Página


Esquema eléctrico (s)

Fiação conector vista D420.A frente arnês

Cablagem conector F803 vista frontal

D420 PCI ECU


F803 sensor de temperatura do combustível

2013 manual de PACCAR MX Serviço de Diagnóstico 170 | Página


D420 F803 Função
A42 1 Sinal, temperatura do líquido de arrefecimento

A60 3 Terra
Dados técnicos Pin (+ Pin (-
sonda) sonda) Valor Informação adicional
1 3 5633-6120 valor Resistência Ω a 0 ° C [34 ° F]
1 3 2411-2573 valor Resistência Ω a 20 ° C [68 ° F]
1 3 1128-1213 valor Resistência Ω a 40 ° C [104 ° F]
1 3 568-619 Valor de resistência Ω a 60 ° C [140 ° F]
1 3 306-337 Valor de resistência Ω a 80 ° C [176 ° F]
1 3 176-196 Valor de resistência Ω a 100 ° C [212 ° F]

Pin (+ Pin (-
sonda) sonda) Valor Informação adicional
1 3 5V Ignição com chave de

Causas Possíveis Combustível desvio sensor de temperatura

Informação adicional Para este diagnóstico, o sensor de temperatura do combustível (F803) de leitura é comparado com uma média de
outros sensores de temperatura sobre o motor após a ignição foi desligada durante pelo menos 8 horas.

Passo-a-passo de diagnóstico Executar os passos de resolução de problemas a seguir, utilizando o arnês de desagregação, se
necessário, para verificar a componentes eléctricos, tais como sensores, unidades de comando
eléctricos, e arreios. Voltar sondagem não é recomendado, pois pode danificar o chicote. A ignição deve
estar sempre na posição OFF ao ligar ou desligar os componentes eléctricos, a fim de reduzir a
probabilidade de danos para os componentes eléctricos.

• Desligar os conectores EAS durante o processo de solução de problemas irá resultar em


vários erros.
• Para obter informações componente elétrico específico e locais pinagem, sempre se referem
os dados técnicos.
• É necessário sair do menu de código de falha em Davie e execute o teste de diagnóstico

novamente para identificar uma mudança de erros.

• Lembre-se que questões operacionais ou mecânicos do caminhão pode ser a causa raiz de
ambos os códigos de falha ativos e inativos. Consulte a seção 'possíveis causas'.

Passo 1 0180a Passo ID SRT

Inspeccione visualmente todos os conectores (aplicáveis ​dobrada, quebrado, corroído ou pinos soltos) e feixes de
corrosão, dano, e esfregando durante cada passo do procedimento de diagnóstico. Avance para o passo 2.

Passo 2 0180b Passo ID SRT

Nota: - chave de ignição / switch foi definido para OFF antes de desconectar os cabos relacionados.

Os controlos eléctricos (F803)

• Entrada para os valores medidos eléctricos fora do intervalo ou limite esperado


• Alimentação e de sinais tensões.

2013 manual de PACCAR MX Serviço de Diagnóstico 171 | Página


• a continuidade do cabo (sem aberturas ou curtos).

Garanta que
Use DAVIE a re-seleção para a presença de falhas ativas.
• P0180 inativo: problema foi resolvido.

• P0180 ativo: Vá para a etapa 3.

etapa 3 0180c Passo ID SRT

Monitorizar os valores de temperatura do combustível e da temperatura do ar ambiente:

• Comparar valores monitorizados para temperatura do combustível e da temperatura do ar ambiente, para

determinar se um problema interno ocorreu com o sensor de temperatura do combustível.

Use DAVIE a re-seleção para a presença de falhas ativas.


• P0180 inativo: problema foi resolvido.
• P0180 ativo: Vá para a etapa 4.

Passo 4 0180d Passo ID SRT

Substituir: temperatura do combustível sensor de substituir o componente


defeituoso identificado. Use DAVIE a re-seleção para a presença de falhas ativas.

• P0180 inativo: problema foi resolvido.


• P0180 ativo: Vá para a etapa 5.

passo 5 0180e Passo ID SRT

Para obter mais assistência no diagnóstico desta questão ou confirmação antes da substituição de
componentes suspeitos, entre em contato com o PACCAR Motor Suporte Call Center no 1-800-477-0251.

Verificação Drive Cycle Para validar a reparação, com DAVIE conectado e ON chave, limpar os erros. Ligue o motor e deixe-o ao ralenti
para verificar com DAVIE que os erros não se repitam.

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2013 manual de PACCAR MX Serviço de Diagnóstico 172 | Página


P0182
Número do código P0182
Falha descrição do código temperatura do combustível - Tensão muito baixa ou curto-circuito à terra em ECU D420 pino A42

Falha informações de código Uma viagem MIL 3 unidade de

recuperação grupo ciclo de

Preparação - Nenhum Congelar tipo

de quadro - Combustível

Descrição de componente (s)

A temperatura do combustível é medida na galeria de abastecimento de combustível de baixa pressão entre as unidades de bomba

common rail. Efeito sobre o sistema:

• Prevenir módulo de combustível de água drenando activação automática quando a temperatura do combustível é

muito baixo (a água presente pode ser congelada).

• Limitação do torque do motor quando a temperatura do combustível é muito alto.

2013 manual de PACCAR MX Serviço de Diagnóstico 173 | Página


Localização de componente (s)

condição de diagnóstico Sensor de tensão de saída é demasiado baixa (abaixo de 0,215 V)

Set condição de código de falha Os sensores detecta PCI tensão de saída é demasiado baixa (abaixo de 0,215 V).

condição de reset de código de falha Este código de falha será alterado para inativo imediatamente após as corridas de diagnóstico e

passa.
Esquema eléctrico (s)

2013 manual de PACCAR MX Serviço de Diagnóstico 174 | Página


Fiação conector vista D420.A frente arnês

Cablagem conector F803 vista frontal

Dados técnicos D420 PCI ECU F803


sensor de temperatura do combustível

D420 F803 A42 Function


1 Sinal, temperatura do líquido de arrefecimento

A60 3 Pino terra


(+ sonda) Pin (-
sonda) Valor Informação adicional
1 3 5633-6120 valor Resistência Ω a 0 ° C [34 ° F]
1 3 2411-2573 valor Resistência Ω a 20 ° C [68 ° F]
1 3 1128-1213 valor Resistência Ω a 40 ° C [104 ° F]
1 3 568-619 Valor de resistência Ω a 60 ° C [140 ° F]
1 3 306-337 Valor de resistência Ω a 80 ° C [176 ° F]
1 3 176-196 Valor de resistência Ω a 100 ° C [212 ° F]

Pin (+ Pin (-
sonda) sonda) Valor Informação adicional
1 3 5V Ignição com chave de

2013 manual de PACCAR MX Serviço de Diagnóstico 175 | Página


Causas Possíveis • fiação defeituosa

• conector defeituoso

• sensor defeituoso

Informação adicional Nenhuma informação adicional disponível.

Passo-a-passo de diagnóstico Executar os passos de resolução de problemas a seguir, utilizando o arnês de desagregação, se
necessário, para verificar a componentes eléctricos, tais como sensores, unidades de comando
eléctricos, e arreios. Voltar sondagem não é recomendado, pois pode danificar o chicote. A ignição deve
estar sempre na posição OFF ao ligar ou desligar os componentes eléctricos, a fim de reduzir a
probabilidade de danos para os componentes eléctricos.

• Desligar os conectores EAS durante o processo de solução de problemas irá


resultar em vários erros.
• Para obter informações componente elétrico específico e locais pinagem, sempre se referem
os dados técnicos.
• É necessário sair do menu de código de falha em Davie e execute o teste de diagnóstico

novamente para identificar uma mudança de erros.

• Lembre-se que questões operacionais ou mecânicos do caminhão pode ser a causa raiz de
ambos os códigos de falha ativos e inativos. Consulte a seção 'possíveis causas'.

Passo 1 0182a Passo ID SRT

Inspeccione visualmente todos os conectores (aplicáveis ​dobrada, quebrado, corroído ou pinos soltos) e feixes de
corrosão, dano, e esfregando durante cada passo do procedimento de diagnóstico. Avance para o passo 2.

Passo 2 0182b Passo ID SRT

Com OFF, desligue o sensor de temperatura do combustível. Ligue a chave e navegar através
DAVIE a erros de leitura:
• Se P0183 é activa - Substituir o sensor e voltar a ligar o chicote de fios, e depois prosseguir para o
procedimento de verificação listadas no final deste documento.
• Se P0182 está ativo - Vá para a etapa 3.

etapa 3 0182c Passo ID SRT

Com OFF, desconectar o chicote do PCI. Ligue a chave e navegar através DAVIE a erros de
leitura:
• Se P0183 está ativo - Substitua o cabo motor e prossiga para o procedimento de
verificação listados no final deste documento.
• Se P0182 está ativo - Vá para a etapa 4.

Passo 4 0182d Passo ID SRT

falha PCI possível - Contacte o Centro de Suporte do motor para obter mais instruções sobre a substituição
do PCI.
Verificação Drive Cycle Para validar a reparação, com DAVIE conectado e ON chave, limpar os erros. Ligue o motor e deixe-o ao
ralenti para verificar com DAVIE que os erros não se repitam.

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2013 manual de PACCAR MX Serviço de Diagnóstico 176 | Página


P0183
Número do código P0183
Falha descrição do código temperatura do combustível - Tensão muito alta ou curto-circuito à alimentação na ECU D420 pino A42

Falha informações de código Uma viagem MIL 3 unidade de

recuperação grupo ciclo de

Preparação - Nenhum Congelar tipo

de quadro - Combustível

Descrição de componente (s)

A temperatura do combustível é medida na galeria de abastecimento de combustível de baixa pressão entre as unidades de bomba

common rail. Efeito sobre o sistema:

• Prevenir módulo de combustível de água drenando activação automática quando a temperatura do combustível é

muito baixo (a água presente pode ser congelada).

• Limitação do torque do motor quando a temperatura do combustível é muito alto.

2013 manual de PACCAR MX Serviço de Diagnóstico 177 | Página


Localização de componente (s)

condição de diagnóstico Sensor de tensão de saída é demasiado elevada (acima de 4,934 V).

Set condição de código de falha Os sensores detecta PCI tensão de saída é demasiado elevada (acima de 4,934 V).

condição de reset de código de falha Este código de falha será alterado para inativo imediatamente após as corridas de diagnóstico e

passa.
Esquema eléctrico (s)

2013 manual de PACCAR MX Serviço de Diagnóstico 178 | Página


Fiação conector vista D420.A frente arnês

Cablagem conector F803 vista frontal


D420 PCI ECU
sensor de temperatura do combustível F803

D420 F803 Função


A42 1 Sinal, temperatura do líquido de arrefecimento

A60 3 Terra
Dados técnicos verificação de componentes, do sensor de temperatura do combustível (F803)

Preparação

• Key desligar a ignição.


• F803 conector desconexão
• Medir no componente conector F803 Pin (+
sonda) Pin (-
sonda) Valor Informação adicional
1 3 5633-6120 valor Resistência Ω a 0 ° C [34 ° F]
1 3 2411-2573 valor Resistência Ω a 20 ° C [68 ° F]
1 3 1128-1213 valor Resistência Ω a 40 ° C [104 ° F]
1 3 568-619 Valor de resistência Ω a 60 ° C [140 ° F]
1 3 306-337 Valor de resistência Ω a 80 ° C [176 ° F]
1 3 176-196 Valor de resistência Ω a 100 ° C [212 ° F]

2013 manual de PACCAR MX Serviço de Diagnóstico 179 | Página


Componente e verificação da cablagem, ECU (D420)

Preparação

• Key desligar a ignição.


• F803 conector desconexão
• Medir no lado frontal de fiação do conector arnês F803

Pin (+ Pin (-
Valor Informação adicional
sonda) sonda)

1 3 5V Ignição com chave de

Causas Possíveis • fiação defeituosa

• conector defeituoso

• sensor defeituoso

Informação adicional Nenhuma informação adicional disponível.

Passo-a-passo de diagnóstico Executar os passos de resolução de problemas a seguir, utilizando o arnês de desagregação, se
necessário, para verificar a componentes eléctricos, tais como sensores, unidades de comando
eléctricos, e arreios. Voltar sondagem não é recomendado, pois pode danificar o chicote. A ignição deve
estar sempre na posição OFF ao ligar ou desligar os componentes eléctricos, a fim de reduzir a
probabilidade de danos para os componentes eléctricos.

• Desligar os conectores EAS durante o processo de solução de problemas irá


resultar em vários erros.
• Para obter informações componente elétrico específico e locais pinagem, sempre se referem
os dados técnicos.
• É necessário sair do menu de código de falha em Davie e execute o teste de diagnóstico

novamente para identificar uma mudança de erros.

• Lembre-se que questões operacionais ou mecânicos do caminhão pode ser a causa raiz de
ambos os códigos de falha ativos e inativos. Consulte a seção 'possíveis causas'.

Passo 1 0183a Passo ID SRT

Inspeccione visualmente todos os conectores (aplicáveis ​dobrada, quebrado, corroído ou pinos soltos) e feixes de
corrosão, dano, e esfregando durante cada passo do procedimento de diagnóstico. Avance para o passo 2.

Passo 2 0183b Passo ID SRT

Com OFF, desconectar o chicote do sensor de temperatura do combustível. Ligue a chave e medir a
tensão entre um solo de bateria e o terminal do circuito sensor de temperatura do combustível no motor
de abastecimento arnês:
• Se a tensão for superior a 5,5 V - prosseguir para a Etapa 4.

• Se a tensão é inferior a 5,5 V - prosseguir para a Etapa 3.

etapa 3 0183c Passo ID SRT

Com OFF, instale um jumper entre os fios do conector do sensor de temperatura do combustível no
chicote do motor de abastecimento e terrestres. Ligue a chave e navegar através DAVIE a erros de
leitura:
• Se P0182 é activa - Substituir o sensor e voltar a ligar o chicote de fios, e depois prosseguir para
o procedimento de verificação listadas no final deste documento.

2013 manual de PACCAR MX Serviço de Diagnóstico 180 | Página


• Se P0183 está ativo - Avance para o passo 4. Passo 4

0183d Passo ID SRT

Com OFF, desconectar o cabo motor do PCI e instalar um jumper entre a oferta ea terra pinos
do circuito de sensor na PCI. Ligue a chave e navegar através DAVIE a erros de leitura:

• Se P0182 está ativo - Substitua o cabo motor e prossiga para o procedimento de


verificação listados no final deste documento.
• Se P0183 está ativo - Vá para a etapa 5.

passo 5 0183e Passo ID SRT

falha PCI possível - Contacte o Centro de Suporte do motor para obter mais instruções sobre a substituição
do PCI.
Verificação Drive Cycle Para validar a reparação, com DAVIE conectado e ON chave, limpar os erros. Ligue o motor e deixe-o ao
ralenti para verificar com DAVIE que os erros não se repitam.

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2013 manual de PACCAR MX Serviço de Diagnóstico 181 | Página


P0192
Número do código P0192
Falha descrição do código pressão do trilho do motor - Tensão muito baixa ou curto-circuito à terra em ECU D420 pino A52
Falha informações de código Uma viagem MIL 3 unidade de

recuperação grupo ciclo de

Preparação - Nenhum Congelar tipo

de quadro - Combustível

Descrição de componente (s)

Para obter mais assistência:

Em contato com o PACCAR Motor


Suporte Call Center
1-800-477-0251

Entre em contato com o centro de suporte do motor

Localização de componente (s)

condição condição Set de diagnóstico

de código de falha

condição de reset de código de falha

esquema eléctrico (s) de

dados técnicos Causas

possíveis

Informações adicionais de

diagnóstico Passo-a-passo de

verificação Unidade Ciclo

Voltar ao Índice

2013 manual de PACCAR MX Serviço de Diagnóstico 182 | Página


P0193
Número do código P0193
Falha descrição do código pressão do trilho do motor - Tensão muito alta ou curto-circuito à alimentação na ECU D420 pino A52

Falha informações de código Uma viagem MIL 3 unidade de

recuperação grupo ciclo de

Preparação - Nenhum Congelar tipo

de quadro - Combustível

Descrição de componente (s)

Para obter mais assistência:

Em contato com o PACCAR Motor


Suporte Call Center
1-800-477-0251

Entre em contato com o centro de suporte do motor

Localização de componente (s)

condição condição Set de diagnóstico

de código de falha

condição de reset de código de falha

esquema eléctrico (s) de

dados técnicos Causas

possíveis

Informações adicionais de

diagnóstico Passo-a-passo de

verificação Unidade Ciclo

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2013 manual de PACCAR MX Serviço de Diagnóstico 183 | Página


P0195
Número do código P0195
Falha descrição do código temperatura do óleo - Dados intermitente irregular ou incorreto na ignição
Falha informações de código 2 viagem MIL 3 unidade de recuperação grupo ciclo de

Preparação - Nenhum Congelar tipo de quadro -

Comprehensive

Descrição de componente (s) A temperatura do óleo é medido no módulo de óleo antes do arrefecedor de óleo. Efeito sobre o
sistema
• Limitação do torque do motor quando a temperatura do óleo é muito alta.
Localização de componente (s)

condição de diagnóstico Este diagnóstico é executado:

• Quando a ignição ter sido introduzida fora continuamente durante pelo menos 8 horas;

• Diferença entre a temperatura do refrigerante e a temperatura ambiente é inferior a 15 ° C [59 ° F]

• A temperatura ambiente é superior a -20 ° C [-4 ° F]


Set condição de código de falha A ECU PCI (D420) detecta que os medidos difere temperatura do óleo por mais de 3 ° C [37 ° F] a partir da média
de outras leituras do sensor de temperatura sobre o motor durante mais de 5 segundos (depois da ignição ter sido
introduzida fora para a menos 8 horas).
condição de reset de código de falha A ignição 8 horas fora de diagnóstico consiste em três passos separados:

• A ignição do veículo não pode ser ligado ou motor começou por 8-10

2013 manual de PACCAR MX Serviço de Diagnóstico 184 | Página


horas consecutivas (situação ideal seria o pernoite).
• Uma vez que os 8 a 10 horas consecutivas foram alcançados, chave na ignição (NO partida do motor) e
aguarde 10 segundos para permitir que o sistema é ligado e os diagnósticos para executar.

• Ligue o motor e deixá-lo inativo por 2 minutos. Este DTC muda para inactivo
quando a falha não é detectado.
Esquema eléctrico (s)

Fiação conector vista D420.C frente arnês

Cablagem conector F808 vista frontal


D420 PCI ECU
sensor de temperatura do óleo F808

D420 F808 Função

2013 manual de PACCAR MX Serviço de Diagnóstico 185 | Página


C15 2 Terra
C16 1 Sinal, temperatura do óleo

Dados técnicos verificação de componentes, sensor de temperatura do óleo (F808)

Preparação

• Key desligar a ignição

• F808 conector desconexão


• Medir no componente conector F808 Pin (+
sonda) Pin (-
sonda) Valor Informação adicional
1 2 14936-15961 valor Resistência Ω a -20 ° C [-4 ° F]
1 2 5727-6056 valor Resistência Ω a 0 ° C [34 ° F]
1 2 2439-2557 valor Resistência Ω a 20 ° C [68 ° F]
1 2 1151-1197 valor Resistência Ω a 40 ° C [104 ° F]
1 2 585-604 Ω Valor de resistência a 60 ° C [140 ° F]

1 2 318-327 Ω Valor de resistência a 80 ° C [176 ° F]

1 2 185-188 Ω Valor de resistência a 100 ° C [212 ° F]


1 2 111-114 Ω Valor de resistência a 120 ° C [248 ° F]

Componente e verificação da cablagem, ECU (D420)

Preparação

• Key desligar a ignição

• F808 conector desconexão


• Medir no lado frontal de fiação do conector arnês F808

Pin (+ Pin (-
sonda) sonda) Valor Informação adicional
1 2 5V Ignição com chave de

Causas Possíveis o desvio do sensor de temperatura do óleo

Informação adicional Para este diagnóstico, o sensor de temperatura do óleo do motor (F808) de leitura é comparado com uma média de
outros sensores de temperatura no motor após a ignição ter sido introduzida para fora de, pelo menos, 8 horas.

Passo-a-passo de diagnóstico Executar os passos de resolução de problemas a seguir, utilizando o arnês de desagregação, se
necessário, para verificar a componentes eléctricos, tais como sensores, unidades de comando
eléctricos, e arreios. Voltar sondagem não é recomendado, pois pode danificar o chicote. A ignição deve
estar sempre na posição OFF ao ligar ou desligar os componentes eléctricos, a fim de reduzir a
probabilidade de danos para os componentes eléctricos.

• Desligar os conectores EAS durante o processo de solução de problemas irá resultar em


vários erros.
• Para obter informações componente elétrico específico e locais pinagem, sempre se referem
os dados técnicos.
• É necessário sair do menu de código de falha em Davie e execute o teste de diagnóstico

novamente para identificar uma mudança de erros.

• Lembre-se que questões operacionais ou mecânicos do caminhão pode ser a causa raiz de
ambos os códigos de falha ativos e inativos. Consulte a seção 'possíveis causas'.

Passo 1 0195a Passo ID SRT

Inspeccione visualmente todos os conectores (aplicáveis ​dobrada, quebrado, corroído ou pinos soltos) e
feixes de corrosão, dano, e esfregando durante cada passo do

2013 manual de PACCAR MX Serviço de Diagnóstico 186 | Página


procedimento de diagnóstico. Avance para o passo 2.

Passo 2 0195b Passo ID SRT

Certifique-se que a chave de ignição / switch foi definido para OFF antes de desconectar os cabos relacionados.

Entrada para os valores medidos eléctricos fora do intervalo ou limite esperado


• Alimentação e de sinais tensões.

• a continuidade do cabo (sem aberturas ou curtos). Use DAVIE a


re-seleção para a presença de falhas ativas.

• P0195 inativo: problema foi resolvido.

• P0195 ativo: Vá para a etapa 3.

etapa 3 0195c Passo ID SRT

DAVIE Direct Monitor: Temperatura do óleo Realize a


verificação à temperatura ambiente.
Selecione o Monitor de Davie, óleo; temperatura do óleo para determinar se o sensor relacionado é ler corretamente

Será que o valor verificado aparecem incorreta?


• Não: Continue para a próxima etapa no processo de solução de problemas.

• Sim: Clean ajustar, reparar ou substituir componentes afetados por quaisquer problemas identificados.

Use DAVIE a re-seleção para a presença de falhas ativas.


• P0195 inativo: problema foi resolvido.
• P0195 ativo: Vá para a etapa 4.

Passo 4 0195d Passo ID SRT

Substituir o componente defeituoso identificado. Use DAVIE a re-seleção


para a presença de falhas ativas.

• P0195 inativo: problema foi resolvido.


• P0195 ativo: Vá para a etapa 5.

passo 5 0195e Passo ID SRT

Para obter mais assistência no diagnóstico desta questão ou confirmação antes da substituição de
componentes suspeitos, entre em contato com o PACCAR Motor Suporte Call Center no 1-800-477-0251.

Verificação Drive Cycle Para validar a reparação, com DAVIE conectado e ON chave, limpar os erros. Ligue o motor e deixá-lo inativo
por mais de cinco minutos para verificar com DAVIE que os erros não se repitam.

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2013 manual de PACCAR MX Serviço de Diagnóstico 187 | Página


P0197
Número do código P0197
Falha informações de código temperatura do óleo - Tensão muito baixa ou curto-circuito à terra em ECU D420 pin C16
Falha descrição do código Uma viagem MIL 3 unidade de recuperação grupo ciclo

de Preparação - Nenhum Congelar tipo de quadro -

Comprehensive

Descrição de componente (s)

A temperatura do óleo é medido no módulo de óleo antes do arrefecedor de óleo.


• Efeito sobre o sistema
• Limitação do torque do motor quando a temperatura do óleo é muito alta.
Localização de componente (s)

condição de diagnóstico Sensor de tensão de saída é demasiado baixa (abaixo de 0,26 V).

Set condição de código de falha Os sensores detecta PCI tensão de saída é demasiado baixa (abaixo de 0,26 V).

condição de reset de código de falha Este código de falha será alterado para inativo imediatamente após as corridas de diagnóstico e

passa.

2013 manual de PACCAR MX Serviço de Diagnóstico 188 | Página


Esquema eléctrico (s)

Fiação conector vista D420.C frente arnês

Cablagem conector F808 vista frontal


Dados técnicos D420 PCI ECU
sensor de temperatura F808 Óleo

D420 C15 F808 Function


2 Terra
C16 1 Sinal, temperatura do óleo

2013 manual de PACCAR MX Serviço de Diagnóstico 189 | Página


Pin (+ Pin (-
sonda) sonda) Valor Informação adicional
1 2 14936-15961 valor Resistência Ω a -20 ° C [-4 ° F]
1 2 5727-6056 valor Resistência Ω a 0 ° C [34 ° F]
1 2 2439-2557 valor Resistência Ω a 20 ° C [68 ° F]
1 2 1151-1197 valor Resistência Ω a 40 ° C [104 ° F]
1 2 585-604 Ω Valor de resistência a 60 ° C [140 ° F]

1 2 318-327 Ω Valor de resistência a 80 ° C [176 ° F]

1 2 185-188 Ω Valor de resistência a 100 ° C [212 ° F]

1 2 111-114 Ω Valor de resistência a 120 ° C [248 ° F]

Pin (+ Pin (-
sonda) sonda) Valor Informação adicional
1 2 5V Ignição com chave de

Causas Possíveis • fiação defeituosa

• conector defeituoso

• sensor defeituoso

Informação adicional Nenhuma informação adicional disponível.

Passo-a-passo de diagnóstico Executar os passos de resolução de problemas a seguir, utilizando o arnês de desagregação, se
necessário, para verificar a componentes eléctricos, tais como sensores, unidades de comando
eléctricos, e arreios. Voltar sondagem não é recomendado, pois pode danificar o chicote. A ignição deve
estar sempre na posição OFF ao ligar ou desligar os componentes eléctricos, a fim de reduzir a
probabilidade de danos para os componentes eléctricos.

• Desligar os conectores EAS durante o processo de solução de problemas irá resultar em


vários erros.
• Para obter informações componente elétrico específico e locais pinagem, sempre se referem
os dados técnicos.
• É necessário sair do menu de código de falha em Davie e execute o teste de diagnóstico

novamente para identificar uma mudança de erros.

• Lembre-se que questões operacionais ou mecânicos do caminhão pode ser a causa raiz de
ambos os códigos de falha ativos e inativos. Consulte a seção 'possíveis causas'.

Passo 1 0197a Passo ID SRT

Inspeccione visualmente todos os conectores (aplicáveis ​dobrada, quebrado, corroído ou pinos soltos) e feixes de
corrosão, dano, e esfregando durante cada passo do procedimento de diagnóstico. Avance para o passo 2.

Passo 2 0197b Passo ID SRT

Com OFF, desligue o sensor de temperatura do óleo. Ligue a chave e navegar através
DAVIE a erros de leitura:
• Se P0198 é activa - Substituir o sensor e voltar a ligar o chicote de fios, e depois prosseguir para
o procedimento de verificação listadas no final deste documento.

• Se P0197 está ativo - Vá para a etapa 3.

2013 manual de PACCAR MX Serviço de Diagnóstico 190 | Página


etapa 3 0197c Passo ID SRT

Com OFF, desconectar o chicote do PCI. Ligue a chave e navegar através DAVIE a erros de
leitura:
• Se P0198 está ativo - Substitua o cabo motor e prossiga para o procedimento de
verificação listados no final deste documento.
• Se P0197 está ativo - Vá para a etapa 4.

Passo 4 0197d Passo ID SRT

falha PCI possível - Contacte o Centro de Suporte do motor para obter mais instruções sobre a substituição
do PCI.
Verificação Drive Cycle Para validar a reparação, com DAVIE conectado e ON chave, limpar os erros. Ligue o motor e deixe-o ao
ralenti para verificar com DAVIE que os erros não se repitam.

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2013 manual de PACCAR MX Serviço de Diagnóstico 191 | Página


P0198
Número do código P0198
Falha informações de código temperatura do óleo - Tensão muito alta ou curto-circuito à alimentação na ECU D420 pin C16

Falha descrição do código Uma viagem MIL 3 unidade de recuperação grupo ciclo

de Preparação - Nenhum Congelar tipo de quadro -

Comprehensive

Descrição de componente (s)

A temperatura do óleo é medido no módulo de óleo antes do arrefecedor de óleo.


• Efeito sobre o sistema
• Limitação do torque do motor quando a temperatura do óleo é muito alta.
Localização de componente (s)

condição de diagnóstico Quando a tensão de saída do sensor é demasiado elevada (acima de 4,89 V)

Set condição de código de falha Os sensores detecta PCI tensão de saída é demasiado elevada (acima de 4,89 V).

condição de reset de código de falha Este código de falha será alterado para inativo imediatamente após as corridas de diagnóstico e

passa.

2013 manual de PACCAR MX Serviço de Diagnóstico 192 | Página


Esquema eléctrico (s)

Fiação conector vista D420.C frente arnês

Cablagem conector F808 vista frontal


Dados técnicos D420 PCI ECU
F808 sensor de temperatura do óleo

D420 F808 Função


C15 2 Terra
C16 1 Sinal, temperatura do óleo

2013 manual de PACCAR MX Serviço de Diagnóstico 193 | Página


Pin (+ Pin (-
sonda) sonda) Valor Informação adicional
1 2 14936-15961 valor Resistência Ω a -20 ° C [-4 ° F]
1 2 5727-6056 valor Resistência Ω a 0 ° C [34 ° F]
1 2 2439-2557 valor Resistência Ω a 20 ° C [68 ° F]
1 2 1151-1197 valor Resistência Ω a 40 ° C [104 ° F]
1 2 585-604 Ω Valor de resistência a 60 ° C [140 ° F]

1 2 318-327 Ω Valor de resistência a 80 ° C [176 ° F]

1 2 185-188 Ω Valor de resistência a 100 ° C [212 ° F]

1 2 111-114 Ω Valor de resistência a 120 ° C [248 ° F]

Pin (+ Pin (-
sonda) sonda) Valor Informação adicional
1 2 5V Ignição com chave de

Causas Possíveis • fiação defeituosa

• conector defeituoso

• sensor defeituoso

Informação adicional Nenhuma informação adicional disponível.

Passo-a-passo de diagnóstico Executar os passos de resolução de problemas a seguir, utilizando o arnês de desagregação, se
necessário, para verificar a componentes eléctricos, tais como sensores, unidades de comando
eléctricos, e arreios. Voltar sondagem não é recomendado, pois pode danificar o chicote. A ignição deve
estar sempre na posição OFF ao ligar ou desligar os componentes eléctricos, a fim de reduzir a
probabilidade de danos para os componentes eléctricos.

• Desligar os conectores EAS durante o processo de solução de problemas irá resultar em


vários erros.
• Para obter informações componente elétrico específico e locais pinagem, sempre se referem
os dados técnicos.
• É necessário sair do menu de código de falha em Davie e execute o teste de diagnóstico

novamente para identificar uma mudança de erros.

• Lembre-se que questões operacionais ou mecânicos do caminhão pode ser a causa raiz de
ambos os códigos de falha ativos e inativos. Consulte a seção 'possíveis causas'.

Passo 1 0198a Passo ID SRT

inspeção visual - Inspecione visualmente todos os conectores aplicáveis ​e arreios para corrosão, danos, e
esfregando durante cada passo do procedimento de diagnóstico. Avance para o passo 2.

Passo 2 0198b Passo ID SRT

Com OFF, desligue o sensor de temperatura do óleo. Ligue a chave e medir a tensão entre um
solo de bateria e o terminal de circuito do sensor da temperatura do óleo no cabo motor de
alimentação:
• Se a tensão for superior a 5,5 V - prosseguir para a Etapa 4.

• Se a tensão é inferior a 5,5 V - prosseguir para a Etapa 3.

etapa 3 0198c Passo ID SRT

2013 manual de PACCAR MX Serviço de Diagnóstico 194 | Página


Com OFF, instale um jumper entre os fios do conector do sensor de temperatura do óleo no cabo
motor de abastecimento e terrestres. Ligue a chave e navegar através DAVIE a erros de leitura:

• Se P0197 é activa - Substituir o sensor e voltar a ligar o chicote de fios, e depois prosseguir para
o procedimento de verificação listadas no final deste documento.

• Se P0198 está ativo - Vá para a etapa 4.

Passo 4 0198d Passo ID SRT

Com OFF, desconectar o cabo motor do PCI e instalar um jumper entre a oferta ea terra pinos
do circuito de sensor na PCI. Ligue a chave e navegar através DAVIE a erros de leitura:

• Se P0197 está ativo - Substitua o cabo motor, e prossiga para o procedimento de


verificação listados no final deste documento.
• Se P0198 está ativo - Vá para a etapa 5.

passo 5 0198e Passo ID SRT

falha PCI possível - Contacte o Centro de Suporte do motor para obter mais instruções sobre a substituição
do PCI.
Verificação Drive Cycle Para validar a reparação, com DAVIE conectado e ON chave, limpar os erros. Ligue o motor e deixe-o ao
ralenti para verificar com DAVIE que os erros não se repitam.

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2013 manual de PACCAR MX Serviço de Diagnóstico 195 | Página


P0201
Número do código P0201
Falha informações de código Injector cilindro válvula solenóide 1 - Corrente de circuito aberto muito baixa ou no pino D420 ECU A26 ou A25

Falha descrição do código Uma viagem MIL 3 unidade de recuperação grupo ciclo

de Preparação - Nenhum Congelar tipo de quadro -

Comprehensive

Descrição de componente (s) O combustível injecta injector de combustível na câmara de combustão.

Ao controle

A quantidade de combustível injectado depende da duração da activação do solenóide do injector em combinação com
a pressão do trilho. Quanto mais tempo o solenóide é activado pelo ECU PCI na mesma pressão do trilho, a mais
combustível é injectado.

códigos dos injectores

Cada injetor de combustível é calibrado durante a produção para compensar eventuais tolerâncias de produção. Um
código de calibração injector está presente no invólucro conector e do injector. Estes códigos dos injectores deve ser
(re) programado com DAVIE se um ou mais injectores ter sido substituída ou montados em uma outra posição, ou se o
ECU PCI é substituído.

Não programação ou incorretamente códigos dos injectores programados podem resultar em desempenho do motor reduzida

ou uma advertência para o motorista.

Localização de componente (s)

condição de diagnóstico As pistas de diagnóstico quando o hardware fase de alimentação é activa para menos do que 1 segundo.

Set condição de código de falha Esta condição será definido se na válvula de controlo actual da bomba é inferior a 4.5A

condição de reset de código de falha Por favor contacte o Centro de Suporte do motor

2013 manual de PACCAR MX Serviço de Diagnóstico 196 | Página


Esquema eléctrico (s)

Fiação conector vista D420.A frente arnês

Cablagem conector B460 B461 & vista frontal


Dados técnicos Pin (+ Pin (-
sonda) sonda) Valor Informação adicional
1 7 ± 0,67 Ω Valor de resistência a 20 ° C [68 ° F]

1 7 máximo valor 0,94 Resistência Ω a 120 ° C [248 ° F]

2013 manual de PACCAR MX Serviço de Diagnóstico 197 | Página


2 8 ± 0,67 Ω Valor de resistência a 20 ° C [68 ° F]

2 8 máximo valor 0,94 Resistência Ω a 120 ° C [248 ° F]

3 9 ± 0,67 Ω Valor de resistência a 20 ° C [68 ° F]

3 9 máximo valor 0,94 Resistência Ω a 120 ° C [248 ° F]

1 7 ± 0,67 Ω Valor de resistência a 20 ° C [68 ° F]

1 7 máximo valor 0,94 Resistência Ω a 120 ° C [248 ° F]

2 8 ± 0,67 Ω Valor de resistência a 20 ° C [68 ° F]

2 8 máximo valor 0,94 Resistência Ω a 120 ° C [248 ° F]

3 9 ± 0,67 Ω Valor de resistência a 20 ° C [68 ° F]

3 9 máximo valor 0,94 Resistência Ω a 120 ° C [248 ° F]


Causas Possíveis • fiação defeituosa

• conector defeituoso

• válvula solenóide defeituoso

Informação adicional Nenhuma informação adicional disponível.

Passo-a-passo de diagnóstico Executar os passos de resolução de problemas a seguir, utilizando o arnês de desagregação, se
necessário, para verificar a componentes eléctricos, tais como sensores, unidades de comando
eléctricos, e arreios. Voltar sondagem não é recomendado, pois pode danificar o chicote. A ignição deve
estar sempre na posição OFF ao ligar ou desligar os componentes eléctricos, a fim de reduzir a
probabilidade de danos para os componentes eléctricos.

• Desligar os conectores EAS durante o processo de solução de problemas irá


resultar em vários erros.
• Para obter informações componente elétrico específico e locais pinagem, sempre se referem
os dados técnicos.
• É necessário sair do menu de código de falha em Davie e execute o teste de diagnóstico

novamente para identificar uma mudança de erros.

• Lembre-se que questões operacionais ou mecânicos do caminhão pode ser a causa raiz de
ambos os códigos de falha ativos e inativos. Consulte a seção 'possíveis causas'.

Passo 1 0201a Passo ID SRT

Inspeccione visualmente todos os conectores (aplicáveis ​dobrada, quebrado, corroído ou pinos soltos) e feixes de
corrosão, dano, e esfregando durante cada passo do procedimento de diagnóstico. Avance para o passo 2.

Passo 2 0201b Passo ID SRT

Com OFF, desligue o conector da unidade de bomba. Ligue a chave e medir a tensão entre o
terminal do circuito de sinal no conector e uma terra da bateria:

• Se a tensão medida é aproximadamente 7,0 V - prosseguir para a Etapa 3.


• Se a tensão medida é inferior a 5,0 V ou acima de 9,0 V - prosseguir para a Etapa 5.

2013 manual de PACCAR MX Serviço de Diagnóstico 198 | Página


etapa 3 0201c Passo ID SRT

Com OFF, desconectar o conector unidade de bomba e executar uma verificação de diodo entre o terminal do
circuito de terra conector e terra da bateria. Consulte o manual de operação do multímetro para o procedimento
de verificação de diodo correta:
• Se o circuito está aberto durante o teste de polarização inversa e medidas de 600 mV ± 200 mV durante o
teste de polarização directa - Substituir a unidade de bomba. Avance para o procedimento de verificação
listados no final deste documento.

• Se qualquer resultado diferente de circuito aberto durante o teste de polarização inversa e 600 mV ± 200 mV

durante o teste de polarização directa é encontrado - prosseguir para a Etapa 4.

Passo 4 0201d Passo ID SRT

Com OFF, desconectar o chicote encapsulado no PCI e executar uma verificação de diodo entre o
terminal de circuito de terra no chão PCI e bateria. Consulte o manual de operação do multímetro para o
procedimento de verificação de diodo correta:
• Se o circuito está aberto durante o teste INVERSO polarização e medidas de 600 mV ± 200 mV
durante o teste de polarização directa - Substituir o arnês encapsulado. Avance para o
procedimento de verificação listados no final deste documento.

• Se qualquer resultado diferente de circuito aberto durante o teste de polarização inversa e 600 mV ± 200 mV

durante o teste de polarização directa é encontrado - prosseguir para a Etapa 6.

passo 5 0201e Passo ID SRT

Desconecte o chicote encapsulado do PCI. Ligue a chave e medir a tensão entre o terminal
do circuito de sinal no chão PCI e bateria:
• Se a tensão medida é aproximadamente 7,0 V - Substituir o arnês encapsulado. Avance para o
procedimento de verificação listados no final deste documento.

• Se a tensão medida é inferior a 5,0 V ou acima de 9,0 V - prosseguir para a Etapa 6.

passo 6 0201f Passo ID SRT

falha PCI possível - Contacte o Centro de Suporte do motor para obter mais instruções sobre a substituição do
PCI.
Verificação Drive Cycle Para validar a reparação, com DAVIE conectado e ON chave, limpar os erros. Ligue o motor e deixe-o ao
ralenti para verificar com DAVIE que os erros não se repitam.

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2013 manual de PACCAR MX Serviço de Diagnóstico 199 | Página


P0205
Número do código P0205
Falha descrição do código Injector válvula solenóide cilindro 5 - Corrente circuito demasiado baixo ou aberto

Falha informações de código Uma viagem MIL 3 unidade de recuperação grupo ciclo

de Preparação - Nenhum Congelar tipo de quadro -

Comprehensive

Descrição de componente (s) O combustível injecta injector de combustível na câmara de combustão.

Ao controle

A quantidade de combustível injectado depende da duração da activação do solenóide do injector em combinação com a
pressão do trilho. Quanto mais tempo o solenóide é activado pelo ECU PCI na mesma pressão do trilho, a mais combustível
é injectado.

códigos dos injectores

Cada injetor de combustível é calibrado durante a produção para compensar eventuais tolerâncias de produção. Um
código de calibração injector está presente no invólucro conector e do injector. Estes códigos dos injectores deve ser (re)
programado com DAVIE se um ou mais injectores ter sido substituída ou montados em uma outra posição, ou se o ECU
PCI é substituído.

Não programação ou incorretamente códigos dos injectores programados podem resultar em desempenho do motor reduzida

ou uma advertência para o motorista.

Localização de componente (s)

condição de diagnóstico Por favor contacte o Centro de Suporte do motor

Set condição de código de falha Corrente na válvula de controlo da bomba é inferior a 4,5 A.

condição de reset de código de falha Este diagnóstico é executado quando o motor está funcionando.

2013 manual de PACCAR MX Serviço de Diagnóstico 200 | Página


Esquema eléctrico (s)

Fiação conector vista D420.A frente arnês

Cablagem conector B460 B461 & vista frontal

B460 B461 conector cilindros 03/01


conector cilindros 06/04 D420 PCI
ECU
B421 válvula solenóide do injector do cilindro 1 B422
válvula solenóide do injector do cilindro 2

2013 manual de PACCAR MX Serviço de Diagnóstico 201 | Página


B423 válvula solenóide do injector do cilindro 3 B424
válvula solenóide do injector do cilindro 4 B425 válvula
solenóide do injector do cilindro 5 B426 válvula solenóide
do injector do cilindro 6

Injector 1-3 cilindros


D420 B460 B421 B422 B423 Função A1
7 2 baixo sinal, injector de solenóide da válvula de cilindro 1

A2 1 1 sinal de alta, injector de solenóide da válvula de cilindro 1

A5 9 2 baixo sinal, injector de solenóide da válvula de cilindro 3

A6 3 1 sinal de alta, injector de solenóide da válvula de cilindro 3

A9 8 2 baixo sinal, injector de solenóide da válvula de cilindro 2

A10 2 1 sinal de alta, injector de solenóide da válvula de cilindro 2

cilindros Injector 4-6


D420 B461 B424 B425 B426 Função A3
2 1 sinal de alta, injector de solenóide da válvula de cilindro 5

A4 8 2 baixo sinal, injector de solenóide da válvula de cilindro 5

A7 3 1 sinal de alta, injector de solenóide da válvula de cilindro 6

A8 9 2 baixo sinal, injector de solenóide da válvula de cilindro 6

A11 1 1 sinal de alta, injector de solenóide da válvula de cilindro 4

A12 7 2 baixo sinal, injector de solenóide da válvula de cilindro 4

Dados técnicos verificação de componentes, do injector do cilindro de válvula solenóide 1 (B421)

Preparação

• Key desligar a ignição

• B460 conector desconexão


• Medir na fiação conector arnês B460

Pin (+ Pin (-
sonda) sonda) Valor Informação adicional
1 7 ± 0,67 Ω Valor de resistência a 20 ° C [68 ° F]
máximo valor 0,94 Resistência Ω a 120 ° C [248 ° F]

verificação de componentes, injector de solenóide cilindro válvula 2 (B422) Preparação

• Key desligar a ignição

• B460 conector desconexão


• Medir na fiação conector arnês B460

Pin (+ Pin (-
sonda) sonda) Valor Informação adicional
2 8 ± 0,67 Ω Valor de resistência a 20 ° C [68 ° F]
máximo valor 0,94 Resistência Ω a 120 ° C [248 ° F]

verificação de componentes, injector de solenóide cilindro válvula 3 (B423) Preparação

• Key desligar a ignição

• B460 conector desconexão


• Medir na fiação conector arnês B460

2013 manual de PACCAR MX Serviço de Diagnóstico 202 | Página


Pin (+ Pin (-
sonda) sonda) Valor Informação adicional
3 9 ± 0,67 Ω Valor de resistência a 20 ° C [68 ° F]
máximo valor 0,94 Resistência Ω a 120 ° C [248 ° F]

verificação de componentes, do injector do cilindro da válvula de solenóide 4 (B424)

Preparação

• Key desligar a ignição

• B461 conector desconexão


• Medir na fiação conector arnês B461

Pin (+ Pin (-
sonda) sonda) Valor Informação adicional
1 7 ± 0,67 Ω Valor de resistência a 20 ° C [68 ° F]
máximo valor 0,94 Resistência Ω a 120 ° C [248 ° F]

verificação de componentes, do injector do cilindro da válvula de solenóide 5 (B425)

Preparação

• Key desligar a ignição

• B461 conector desconexão


• Medir na fiação conector arnês B461

Pin (+ Pin (-
sonda) sonda) Valor Informação adicional
2 8 ± 0,67 Ω Valor de resistência a 20 ° C [68 ° F]
máximo valor 0,94 Resistência Ω a 120 ° C [248 ° F]

verificação de componentes, injector de solenóide cilindro válvula 6 (B426) Preparação

• Key desligar a ignição

• B461 conector desconexão


• Medir na fiação conector arnês B461

Pin (+ Pin (-
sonda) sonda) Valor Informação adicional
3 9 ± 0,67 Ω Valor de resistência a 20 ° C [68 ° F]
máximo valor 0,94 Resistência Ω a 120 ° C [248 ° F]
Causas Possíveis • fiação defeituosa

• conector defeituoso

• válvula solenóide defeituoso

Informação adicional Nenhuma informação adicional disponível.

Passo-a-passo de diagnóstico Executar os passos de resolução de problemas a seguir, utilizando o arnês de desagregação, se
necessário, para verificar a componentes eléctricos, tais como sensores, unidades de comando
eléctricos, e arreios. Voltar sondagem não é recomendado, pois pode danificar o chicote. A ignição deve
estar sempre na posição OFF ao ligar ou desligar os componentes eléctricos, a fim de reduzir a
probabilidade de danos para os componentes eléctricos.

2013 manual de PACCAR MX Serviço de Diagnóstico 203 | Página


• Desligar os conectores EAS durante o processo de solução de problemas irá resultar em
vários erros.
• Para obter informações componente elétrico específico e locais pinagem, sempre se referem
os dados técnicos.
• É necessário sair do menu de código de falha em Davie e execute o teste de diagnóstico

novamente para identificar uma mudança de erros.

• Lembre-se que questões operacionais ou mecânicos do caminhão pode ser a causa raiz de
ambos os códigos de falha ativos e inativos. Consulte a seção 'possíveis causas'.

Passo 1 0205a Passo ID SRT

inspeção visual - Inspecione visualmente todos os conectores aplicáveis ​e arreios para corrosão, danos, e
esfregando durante cada passo do procedimento de diagnóstico. Avance para o passo 2.

Passo 2 0205b Passo ID SRT

Com OFF, desligue o conector da unidade de bomba. Ligue a chave e medir a tensão entre o
terminal do circuito de sinal no conector e uma terra da bateria:

• Se a tensão medida é aproximadamente 7,0 V - prosseguir para a Etapa 3.


• Se a tensão medida é inferior a 5,0 V ou acima de 9,0 V - prosseguir para a Etapa 5.

etapa 3 0205c Passo ID SRT

Com OFF, desconectar o conector unidade de bomba e executar uma verificação de diodo entre o terminal do
circuito de terra conector e terra da bateria. Consulte o manual de operação do multímetro para o procedimento
de verificação de diodo correta:
• Se o circuito está aberto durante o teste de polarização inversa e medidas de 600 mV ± 200 mV durante o
teste de polarização directa - Substituir a unidade de bomba. Avance para o procedimento de verificação
listados no final deste documento.

• Se qualquer resultado diferente de circuito aberto durante o teste de polarização inversa e 600 mV ± 200 mV

durante o teste de polarização directa é encontrado - prosseguir para a Etapa 4.

Passo 4 0205d Passo ID SRT

Com OFF, desconectar o chicote encapsulado no PCI e executar uma verificação de diodo entre o
terminal de circuito de terra no chão PCI e bateria. Consulte o manual de operação do multímetro para o
procedimento de verificação de diodo correta:
• Se o circuito está aberto durante o teste INVERSO polarização e medidas de 600 mV ± 200 mV
durante o teste de polarização directa - Substituir o arnês encapsulado. Avance para o
procedimento de verificação listados no final deste documento.

• Se qualquer resultado diferente de circuito aberto durante o teste de polarização inversa e 600 mV ± 200 mV

durante o teste de polarização directa é encontrado - prosseguir para a Etapa 6.

passo 5 0205e Passo ID SRT

Desconecte o chicote encapsulado do PCI. Ligue a chave e medir a tensão entre o terminal
do circuito de sinal no chão PCI e bateria:
• Se a tensão medida é aproximadamente 7,0 V - Substituir o arnês encapsulado. Avance para o
procedimento de verificação listados no final deste documento.

2013 manual de PACCAR MX Serviço de Diagnóstico 204 | Página


• Se a tensão medida é inferior a 5,0 V ou acima de 9,0 V - prosseguir para a Etapa 6.

passo 6 0205g Passo ID SRT

Para obter mais assistência no diagnóstico desta questão ou confirmação antes da substituição de componentes
suspeitos, entre em contato com o motor de Suporte Call Center no 1-800-477-0251.

Verificação Drive Cycle Para validar a reparação, com DAVIE conectado e ON chave, limpar os erros. Ligue o motor e deixe-o ao ralenti
para verificar com DAVIE que os erros não se repitam.

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2013 manual de PACCAR MX Serviço de Diagnóstico 205 | Página


P0219
Número do código
P0219

SRT
0,0 horas

Falha descrição do código


rotação do motor - Dados válidos, mas demasiado alta

Falha informações de código


1 viagem Parar Motor lâmpada 3 unidade de recuperação

de ciclo Readiness Group - Nenhum Congelar tipo de

quadro - Protecção do motor

Descrição de componente (s) A velocidade do motor é determinada pelo sinal do sensor de cambota (F552) e como cópia de segurança pelo sinal do sensor de

veio de excêntricos (F558). Estes sinais são fornecidos ao PCI ECU (D420).

Localização de componente (s)

Cambota Sensor (F552)

2013 manual de PACCAR MX Serviço de Diagnóstico 206 | Página


sensor de veio de excêntricos (F558)

2013 manual de PACCAR MX Serviço de Diagnóstico 207 | Página


PCI ECU (D420)

condição de diagnóstico
Este diagnóstico é executado continuamente quando o motor está funcionando.

Set condição de código de falha


A ECU PCI (D420) que detecta a velocidade do motor está acima de 2300 rpm.

condição de reset de código de falha • Este DTC muda para inactivo quando a falha não é detectado.

• Esta falha não pode ser apagado da memória da ECU.

Esquema eléctrico (s) sensor de cambota (F552)

D420 F552 Função


A55 1 Terra

A56 2 Sinal, velocidade do virabrequim

A59 3 Escudo

cablagem D420.A conector


vista frontal F552 componente conector
sensor de veio de excêntricos (F558)

2013 manual de PACCAR MX Serviço de Diagnóstico 208 | Página


D420 PCI ECU F558 eixo de

comando do sensor

D420 F558 Função


A53 1 Sinal, velocidade da árvore de cames

A54 2 Terra
A57 3 Escudo

Fiação conector vista D420A frente arnês F558 componente conector

conectores alça e pinos com sondas de medição de cuidados e usar a correspondência.

2013 manual de PACCAR MX Serviço de Diagnóstico 209 | Página


Dados técnicos
verificação de componentes, sensor de cambota (F552)

Preparação

• Key desligar a ignição

• F552 conector desconexão


• Medir no F552 componente conector

PIN PIN Valor Informação adicional


(+ Sonda) (- sonda)
1 2 774-964 Valor de resistência Ω a 20 ° C [68 ° F]

± 1,5 V Tensão efetiva AC (VAC), quando a partida do motor

± 4,9 V Tensão efetiva AC (VAC), quando ralenti do motor

tensão eficaz de CA (Vac) quando o motor a 1200 rpm


± 8,0 V

verificação de componentes, sensor de veio de excêntricos

(F558) Preparação

• Key desligar a ignição

• F558 conector desconexão


• Mea Certifique-se de conne componente ctor F558

PIN PIN Valor Informação adicional


(+ Sonda) (- sonda)
1 2 774-964 Valor de resistência Ω a 20 ° C [68 ° F]

± 0,5 V Tensão efetiva AC (VAC), quando a partida do motor

± 2,3 V Tensão efetiva AC (VAC), quando ralenti do motor

tensão eficaz de CA (Vac) quando o motor a 1200 rpm


± 8,0 V

Causas Possíveis
• combustível externo (por exemplo, óleo de turbocompressor) arrastado para o circuito de entrada.

• falha de funcionamento.

Instrua o motorista para não correr o motor na zona vermelha do taquímetro. Exceder a

velocidade do motor permitida pode danificar seriamente o motor.

2013 manual de PACCAR MX Serviço de Diagnóstico 210 | Página

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