DB37 (A) ECU OBS:

01 BICO 1 B54 01
02 BICO 2 B47 02
03 BICO 3 B53 03
04 BICO 4 B38 04
05 BICO 5 B45 05
06 BICO 6 B44 06
07 COMUM DOS BICO 1,2 E 3 B16 07
08 COMUM DOS BICO 4,5 E 6 B09 08
09 GND / NEGATIVO A09,A11 09
10 Linha +30 A05,A06
11 Linha +15 A15
12 Linha +50 A08
13 Relé Principal
14 Alimentação Via Relé Principal
15 Relé da Bomba B18 Sinal + Relê de Partida para alguns
16 Relé de Partida A12 Sinal + Relê de Partida para outros
17 Relê do Ar Condicionado
18 Relê de Aquecimento de Velas
19 Luz Avaria 5
20 RPM 1 B19
21 RPM 2
22 FASE 1 B20
23 FASE 2
24 VSS
25 PWM
26 Negativo dos Sensores 1 B01 GND Fase
27 Negativo dos Sensores 2 B02 GND RPM
28 Negativo dos Sensores 3 B05 GND Pressão Óleo
29 Positivo dos Sensores 1 B06
30 Positivo dos Sensores 2 B07
31 Positivo dos Sensores 3 B07
32 Ventilador 1
33 Ventilador 2
34 Relé 1
35 Relé 2
36 Luz Avaria 3
37 Luz Avaria 4
DB09 (B) ECU OBS:
Linha W A03,A04 ADM 01
Linha K Conectar a linha K (A13) diretamente ao pino SC-02 02
Linha L 03
CAN Low A10 04
CAN High A07 05
EXTRA 1 A01 Comunicação com o FR/ADM 06
EXTRA 2 A02 Comunicação com o FR/ADM 07
EXTRA 3 08
EXTRA 4 09
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
DB37 (C) ECU OBS:
Temperatura da Agua B34
Temperatura do AR B48
Temperatura Do Combustivel B36
Temperatura do Oleo B39
Resistencia 1 B33 Nível do óleo
Resistencia 2
Sensor MAP (Apenas o Sinal) B29 Pressão óleo para outros
Sensor TPS (Apenas o Sinal)
Pressão do Rail (Apenas o Sinal) B32
Pressão do Oleo (Apenas o Sinal) B26 Pressão óleo para LS1938 e 2638
Volts 1
Volts 2
Luz de Injeção
Luz Avaria 1
Luz Avaria 2
Valvula Extra 2
Valvula Extra 1
Valvula Turbo
Valvula MPROP
TBI 1
TBI 2
TBI 3
TBI 4
TBI 5
TBI 6
Pedal 1
Pedal 2
Pedal 3
Pedal 4
Pedal 5
Pedal 6
Interruptor Freio 1 - ETC
Interruptor Freio 2 - ETC
Solicitação do AC - ETC
Interruptor Embreagem - ETC
GERAL 2
GERAL 1
 DB25 (H) ADM OBS:
01 LINHA W D06
02 LINHA K
03 LINHA L D05 Linha K do ADM
04 CAN Low
05 CAN High
06 EXTRA 01 D07 Comunicação com MR
07 EXTRA 02 D09 Comunicação com MR
08 EXTRA 03
09 EXTRA 04
10 LUZ INJEÇÃO A03
11 Luz Avaria 1
12 Luz Avaria 2
13 GERAL 1 A06 FREIO MOTOR (VALVULA)
14 GERAL 2
15 Interruptor Freio 1 - ETC B02 INTERRUPTOR FREIO MOTOR
16 Interruptor Freio 2 - ETC B09 INTERRUPTOR DO PONTO MORTO MANDAR SINAL POSITIVO
17 Solicitação do AC - ETC
18 Interruptor Embreagem - ETC
19 VSS
20 PWM
21 Relé de Partida
22 Linha +50 B05
23 GND / NEGATIVO A05
24 Linha +30 A01
25 Linha +15 A15

Conector do ADM Conector do Pedal Função

01 A11 5 5V pista 1
02 B13 2 SINAL pista 1
03 A05 1 GND pista 1
04 A08 6 5V pista 2
05 B15 4 SINAL pista 2
06 A05 3 GND pista 2

Pinagem do conector original do pedal

Pino 1 GND PISTA 1
Pino 2 SINAL PISTA 1
Pino 3 GND PISTA 2
Pino 4 SINAL PISTA 2
Pino 5 5V PISTA 1
Pino 6 5V PISTA 2
MORTO MANDAR SINAL POSITIVO PARA LIBERAR A PARTIDA
 DB25 (H) UCV-FR OBS:
01 LINHA W
02 LINHA K
03 LINHA L D13 Linha K do UCV
04 CAN Low
05 CAN High
06 EXTRA 01 D07 Comunicação com MR
07 EXTRA 02 D09 Comunicação com MR
08 EXTRA 03 D06 CAN Low (Z1)
09 EXTRA 04 D04 Can High (Z1)
10 LUZ INJEÇÃO
11 Luz Avaria 1
12 Luz Avaria 2
13 GERAL 1 A03 Válvula do freio motor
14 GERAL 2
15 Interruptor Freio 1 - ETC C07 1º estágio Freio-motor Testar.: Freio-motor é acionado ao
16 Interruptor Freio 2 - ETC B02 1º estágio Freio-motor Comutar 12V de B02 para C07
17 Solicitação do AC - ETC B18 2º estágio Freio-motor Comutar para 12V (alterar jumper
18 Interruptor Embreagem - ETC ao soltar o acelerador, o freio-mot
19 VSS
20 PWM
21 Relé de Partida
22 Linha +50 D12
23 GND / NEGATIVO D14
24 Linha +30 D19
25 Linha +15 D21

Conector A: 15 vias
Conector B: 18 vias
Conector C: 12 vias
Conector D: 21 vias

Conector do UCV Conector do Pedal Função

01 D07 5 5V pista 1
02 B16 2 SINAL pista 1
03 D14 1 GND pista 1
04 D18 6 5V pista 2
05 C09 4 SINAL pista 2
06 D14 3 GND pista 2

Pinagem do conector original do pedal

Pino 1 GND PISTA 1
Pino 2 SINAL PISTA 1
Pino 3 GND PISTA 2
Pino 4 SINAL PISTA 2
Pino 5 5V PISTA 1
Pino 6 5V PISTA 2
o-motor é acionado ao pisar no freio
V de B02 para C07
a 12V (alterar jumper para A/D): Com rotação acima da lenta,
celerador, o freio-motor deverá acionar
 DB25 (H) CPC-FR OBS:
01 LINHA W
02 LINHA K
03 LINHA L B05 Linha K do FR (15 pinos)
04 CAN Low
05 CAN High
06 EXTRA 01 D03 Comunicação com MR
07 EXTRA 02 D01 Comunicação com MR
08 EXTRA 03 B16 CAN Low (Z1)
09 EXTRA 04 B18 Can High (Z1)
10 LUZ INJEÇÃO
11 Luz Avaria 1
12 Luz Avaria 2
13 GERAL 1 C09 (CPC) ou C04 (FR) Terminal 1 da válvula
14 GERAL 2 C07 (CPC) ou C10 (FR) Terminal 2 da válvula
15 Interruptor Freio 1 - ETC
16 Interruptor Freio 2 - ETC
17 Solicitação do AC - ETC
18 Interruptor Embreagem - ETC
19 VSS
20 PWM
21 Relé de Partida
22 Linha +50 A18 Pino 2 da Antena
23 GND / NEGATIVO B02 Pino 3 da Antena
24 Linha +30 B01
25 Linha +15 B03 Pino 1 da Antena

Conector do CPC-FR Conector do Pedal Função

01 A08 5 5V pista 1
02 A03 2 SINAL pista 1
03 A05 1 GND pista 1
04 A07 6 5V pista 2
05 A06 4 SINAL pista 2
06 A04 3 GND pista 2
Obs.: Se não houver conectores do pedal para ADM e CPC-FR, pode-se utilizar um adaptador DB9 para que o conector seja
 Obs.: Este chicote também serve para testar o FR (com o conector C de 15 pinos), ligando-se
apenas os conectores A, B e D, que possuem conexões iguais ao CPC-FC com conector C de 21
pinos.
Conexões adicionais

B10 (CPC e FR) Comum interruptor de freio motor

B13 (CPC) Contato NF interruptor de freio motor
B14 (CPC e FR) Contato NA freio motor (Sem Retarder Voith)(Estág
D12 (CPC) Comum interruptor de neutro e ré
D16 (CPC) Contato NA interruptor de neutro
D18 (CPC e FR) Contato NA interruptor de ré

daptador DB9 para que o conector seja usado em ambos.

onector C de 15 pinos), ligando-se
ais ao CPC-FC com conector C de 21
 DB15 (G) Painel Tacógrafo OBS:
01 LINHA W
02 LINHA K X2-03
03 LINHA L
04 CAN Low
05 CAN High
06 EXTRA 01
07 EXTRA 02
08 EXTRA 03 X1-18 CAN Low (Z1)
09 EXTRA 04 X1-16 Can High (Z1)
10 LUZ INJEÇÃO
11 Luz Avaria 1
12 Luz Avaria 2
13 GND / NEGATIVO X2-01 A05, A06
14 Linha +30 X2-07 A01
15 Linha +15 X2-05 A03

O cabo de painel e do tacógrafo podem ser montados no mesmo conector DB15, utilizando as mesmas alimentações. Os pino
tacógrafo devem ser conectados respectivamente aos pinos X2-16 e X2-18 do painel.
 Conexões Adicionais
X3-08 Nível de combustível. R = 180 Ω
X3-01 5V Sensor de Freio 1, R = 650 Ω
X3-02 Sinal Sensor de Freio 1, R = 4500 Ω
X3-03 GND Sensor de Freio 1
X3-04 5V Sensor de Freio 2, R = 650 Ω
X3-05 Sinal Sensor de Freio 2, R = 4500 Ω
X3-06 GND Sensor de Freio 2

s alimentações. Os pinos A04 e A08 da Rede CAN do

Jumpear com GND
Jumpear com X3-02

Jumpear com X3-02

Jumpear com X3-05

Jumpear com X3-05

 DB15 (G) Painel Tacógrafo OBS:
01 LINHA W
02 LINHA K X1-16
03 LINHA L
04 CAN Low
05 CAN High
06 EXTRA 01
07 EXTRA 02
08 EXTRA 03 X1-18 CAN Low (Z1)
09 EXTRA 04 X1-09 Can High (Z1)
10 LUZ INJEÇÃO
11 Luz Avaria 1
12 Luz Avaria 2
13 GND / NEGATIVO X1-10 A05, A06
14 Linha +30 X1-02 A01
15 Linha +15 X1-13 e X3-08 A03 X3-08 = iluminação

O cabo de painel e do tacógrafo podem ser montados no mesmo conector DB15, utilizando as mesmas alimentações. Os pino
Rede CAN do tacógrafo devem ser conectados respectivamente aos pinos X1-05 e X1-14 do painel
mas alimentações. Os pinos A04 e A08 da
 DB15 (G) Painel Tacógrafo OBS:
01 LINHA W
02 LINHA K A19 Pino 8 ou 12 do conector 14 vias
03 LINHA L
04 CAN Low
05 CAN High
06 EXTRA 01
07 EXTRA 02
08 EXTRA 03 A11 CAN Low (Z1)
09 EXTRA 04 A12 Can High (Z1)
10 LUZ INJEÇÃO
11 Luz Avaria 1
12 Luz Avaria 2
13 GND / NEGATIVO A05 A05, A06
14 Linha +30 A10, A22 A01
15 Linha +15 A21 A03

O cabo de painel e do tacógrafo podem ser montados no mesmo conector DB15, utilizando as mesmas alimentações. Os pinos A0
tacógrafo devem ser conectados respectivamente aos pinos A12 e A11 do painel
mentações. Os pinos A04 e A08 da Rede CAN do
 DB15 (G) WS OBS:
01 LINHA W
02 LINHA K
03 LINHA L
04 CAN Low
05 CAN High
06 EXTRA 01
07 EXTRA 02
08 EXTRA 03 A03 CAN Low (Z1)
09 EXTRA 04 A01 Can High (Z1)
10 LUZ INJEÇÃO
11 Luz Avaria 1
12 Luz Avaria 2
13 GND / NEGATIVO A17
14 Linha +30
15 Linha +15 A16
 DB15 (F)
01 PINO 01 SCANNER Todos os Sistemas: Jumpear os pinos +15 e SC-08 do conector OBD.
02 PINO 02 SCANNER
03 PINO 03 SCANNER Sistemas ADM: Utilizar o conector redondo de 14 vias.
04 PINO 08 SCANNER
05 PINO 09 SCANNER Sistemas FR: Utilizar o conector redondo de 14 vias.
06 LINHA K
07 CAN Low Sistemas CPC-FR: Conectar o pino A13 do PLD-MR (Linha K do módulo
08 CAN High motor) diretamente ao pino SC-09 do conector OBD.
09 PINO 10 SCANNER
10 PINO 11 SCANNER
11 PINO 12 SCANNER
12 PINO 13 SCANNER
13 LINHA L
14 GND / NEGATIVO
15 POSITIVO DIRETO