BEDREGAL

VILLANUEVA
14.-ARQUITECTURA Y URBANISMO
DE LAS TIPOLOGÍAS Y LA NORMATIVIDAD
La imagen de una ciudad esta marcada por dos aspectos principales, la tipología y la topología, las tipologías tienen su origen en las
respuestas que la arquitectura da a las demandas sociales dentro una etapa de su evolución , que implica la tecnología, la topología es la
morfología urbana, que tiene que ver con las condiciones urbanas del lugar, del sitio donde se dan los hechos tectónicos, condiciones
climáticas, geográficas, topográficas e incluso culturales. Lo que podríamos denominar condiciones naturales y culturales de lugar

De ahí qu no hay dos ciudades iguales, aunque puedan haber nacido con tipologías similares, la Crítica Tipológica, una corriente
desarrollada en la península itálica, por teóricos de la segunda y tercera generación de los CIAM (Congresos Internacionales de la
Arquitectura Moderna), pusieron en el tapete de discusión los grandes conceptos funcionalistas del primer tercio del siglo, el llamado
estilo internacional: Ernesto Nathan Rogers, Julio Carlo Argán, Aldo Rossi , Carlo Aymonino, Scarpa, Rossi entre otros, encontraron la

29
Plano de la ciudad de Quito levantado por Antonio Ulloa, año 1728, puede verse cómo el damero español tuvo que adecuarse a las condiciones geográficas, no es totalmente regular, observar el Panecillo
VII BIENAL DE ARQUITECTOS
identidad de las ciudades a partir de sus
propias particularidades urbanas,
explican la historia de la apropiación del
suelo urbano, por las características de su
fraccionamiento, por las condiciones
generalizadas de las tecnológicas del uso
de los recursos constructivos ; las
tipologías sirvieron para identificar los
cortes y partidos arquitectónicos como
herencia histórica y patrimonial de las
ciudades, de las viejas ciudades italianas y
europeas en general, que por su densidad
y homogeneidad se resistían a la
implantación de nuevos modelos y
nuevas tipologías nacidas del Movimiento
Moderno de la Arquitectura.
A partir de éste instrumento teórico: la
Crítica Tipológica resistió la pretensión
internacional de un concepto estético
universal promovido por los CIAM con la
incorporación de nuevos materiales
como el Hormigón Armado y el
minimalismo propio del cubismo que
fraguó entre las dos grandes guerras
europeas, con las escuelas racionalistas
y artísticas de las vanguardias de
principios de siglo, el neoplastisismo
holandés, la Bauhaus alemana, y el
racionalismo francés atizado por el
maestro Suizo Charles Eduard Jeanneret
conocido como Le Corbusier.
Las tipologías transformaron el
concepto de ciudad, polemizaron con el
racionalismo urbano que pretendía
disecciónar la ciudad en áreas
funcionales específicas y fueron la base
teórica para el nacimiento de la
postmodernidad en la arquitectura,
revalorizaron el concepto de lugar en
contraposición con el de espacio,
paradigma principal del modernismo,
naciendo el concepto de
genius locci o espíritu del
lugar (locus), ésta corriente
30
tuvo y tiene importancia en la
recuperación de las áreas históricas de
las ciudades, es invalorable en procesos
de re-funcionalización, conservación y
re-ciclaje de los centros históricos de las
ciudades. E incluso en la implantación
de normativas especiales de desarrollo
urbano en la zonas de valor histórico,
como áreas de crecimiento
homogéneo.
Los conceptos tipológicos también han
sido aplicados a las características
constructivas, en vista de que los
nuevos conceptos epistemológicos que
dieron origen a la arquitectura moderna
tienen una nueva estética, una nueva
dimensión, un diferente fraccionamiento
del suelo y una nueva tecnología, que
puede ser re-leída, a partir de éstos
prototipos o tipologías.
La mirada que Rossi ejerce sobre el
tejido urbano, en su libro “La
Arquitectua de la Ciudad”, es una
reacción a los enfoques fáciles y
mecánicos del CIAM, aquella ausencia
de contexto, aplicación de modelos que
echaban por tierra la historia de las
ciudades, es -guardando las distancias-
equivalente a la aplicación del
reglamento USPA o PLUS, al respecto
Vittorio Savi en su articulo Olvidar a
Rossi nos dice “…Rossi para hacer lo
que hacía había concentrado su mirada
en el mundo de los objetos, había
desarrollado una gran intuición para
descubrirlos, conocerlos e interpretarlos
, sacándolos muchas veces de los
rincones más recónditos en que los
tenía escondidos la “realidad”. Sabía
desentrañar el mundo de los objetos
(que incluye la arquitectura) aquello que
realmente tenía valor”. Rossi
interpretaba los hechos urbanos y los
clasificaba, no sólo como productos del
tiempo, sino como estructuras que pese
al tiempo habían conservado su valor
simbólico, es de ahí que surge la
construcción de la ciudad como un
hecho social e histórico, con elementos
primarios, lugares públicos de
actividades fijas, que al fin se
constituyen en monumentos que
contienen la memoria colectiva.
En nuestra ciudad también están
presentes las tipologías constructivas y
éstas nos explican en gran medida la
historia de la apropiación de nuestro
territorio urbano, un análisis somero nos
mostrará el centro histórico de La Paz,
corresponde a un determinado
urbanismo propio primero de la Colonia,
en su trazo urbano y a un patrón
republicano que asimila gran parte de
loteamiento de manzana anterior, patios
interiores, zaguanes o gradas imperiales
e incluso el partí, aunque
arquitectónicamente, o diríamos mas
bien, fachadísticamente diferente, este
patrón se repite con características algo
similares en la zona Norte y San Pedro.
Otro patrón o tipología la
encontraremos con líneas de transición
hacia el Prado y Sopocachi, aquí las
características tienen un corte diferente
del modernismo: el chalet,
construcciones individuales, sin
continuidad de calle, con enrejados y
patio inglés, con características e
influencia de arquitectura francesa,
marcan perfectamente una tipología
diferente, zona de expansión de
principios de siglo XX crearon un área
residencial con una identidad particular,
que hoy se encuentra en proceso de
disolución por la superposición de otra
tipología de edificios en altura, que nace
en la década de los 70.
En Rossi la tipología tiene una triple
dimensionalidad, según Salvador
Tarrago,* “se caracteriza por el
 BEDREGAL

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Arriba izquierda el lienzo del cerco de La Paz, cuadro de la Honorable Alcaldía
de la Ciudad de La Paz, arriba derecha detalle del mismo cuadro, abajo
un cuadro del prototipo de ciudad renacentista, geométrica, de manzanas
cuadradas, concepto que sirvió de modelo a los urbanistas que fundaron las ciudades
sudamericanas.
A la derecha levantamiento de Antonio Ulloa en 1735, de la ciudad de Cartagena
de Indias donde puede observarse que los trazados de damero se realizaban
considerando otras circunstancias geográficas, en este caso es una ciudad fortificada,
un puerto expuesto a la piratería, ademas se perfila la forma misma de las costas
del mar.

31
VII BIENAL DE ARQUITECTOS

Fotografía del Estadio Hernando Siles, obra de Don Emilio Villanueva

Esquemas de Villanueva, en la
urbanización de Miraflores, alternativas
para la plaza del templete y del Estadio
A la derecha una fotografía de la
Urbanización de Miraflores en primer

32 plano y Sopocachi al fondo

Vista aerea de la ciudad de La Paz, en primer plano Miraflores

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establecimiento de principios de
arquitectura que pueden ser
desarrollados desde y sobre bases
lógicas, que se originan en una traza y
morfología evidenciada, preexistente.
Cada elemento además viene siempre
concebido como parte de un sistema y
finalmente éste sistema es la forma,
aspecto último de la estructura y que
como tal tiene una prexistencia”.

En la zona de Miraflores, urbanización

trazada por Emilio Villanueva como una
ciudad jardín, con una geometría
regular, barrio obrero y de clase media,
cuyas características tipológicas
también se remiten a viviendas de
interés social tipo chalet.

Los trazos fundamentales de la ciudad,

tienen una historia, la propia morfología
de la ciudad introduce sus variantes
espaciales, el plano de la Ciudad de La
Paz, nos permite observar que el
crecimiento urbano en los barrios de
indios no observó las características del
damero español, el trazado de las calles
y avenidas, tiene un sentido caprichoso,
que puede explicarse en cierto modo en
la necesidad de vencer las
características propias del terreno, pero
es probable que esto no sea suficiente,
es posible que también existan factores
de tipo cultural, formas de resistencia a
lo urbano.(es un tema de investigación)

Lo cierto es que las diferentes tipologías

de la ciudad nos cuentan su historia, las
formas del trazado urbano, las formas
de las calles, las maneras de recortar la
totalidad, las maneras de fraccionar el
suelo, los loteamientos, aun siendo
regulares, por ejemplo entre los trazos
de Villanueva en Miraflores y los del
damero español de la zona central, no
existen coincidencias, pertenecen a otra
concepción, a otra época, así mismo la
arquitectura responde a esa cronología,
todo esto es lo que Rossi denomina las
tipologiás, y que el PLUS las recoge en
un sentido muy vago. Mapa parcial de la ciudad de La Paz, puede apreciarse el mismo sector de la urbanización de Miraflores y el damero de la zona central,
en medio, el sector del mirador del Quilli Quilli, donde el trazado urbano asume las formas de lo posible, mas alla de los planes
*Block, Nro. · Victorio Savi, Olviar a Rossi

33
VII BIENAL DE ARQUITECTOS
15.-SOBRE LA
REVALORIZACION
DE LA HERENCIA
HISTORICA
Uno de los grandes ausentes de la
normativa USPA y sus regulaciones y
reformas posteriores es el Centro
Histórico, éste es un tema que ha
quedado siempre en manos de
especialistas, sin que se produjera
desde entonces ninguna ordenanza de
lo que se debe y no debe hacerse,
tampoco esta en vigencia el plan del
C.U.C. realizado por el Arq. Medeiros en
los años 70, lo cierto es que desde
entonces pese a todo lo que se
pregona, el deterioro del patrimonio
histórico arquitectónico es un hecho
indiscutible. Y cuando hablamos de
patrimonio no sólo nos referimos a las
viejas casonas del siglo XVIII sino todo
lo que por su valor cultural ayude a la
creación y producción del sentido,
sentido de identidad de pertinencia y
forme parte del imaginario urbano. En
éste caso es urgente pensar en
catalogar y definir políticas sobre el
patrimonio histórico de la modernidad.
Probablemente uno de los hechos más
importantes en éste campo ha sido la
recuperación de la Calle Honda luego
del martes trágico del 19 de febrero de
2002, pero esto mismo no responde a
una política vigente, sino que ha sido la
iniciativa de algunos colegas como el
Arq. L. Fernando Torrico, que han
tenido eco en el ámbito profesional y
municipal. pero hay historia
también en el urbanismo, en
el trazado de la ciudad, su
evolución y transformación
34
que no ha sido incorporado como un
tema del planeamiento urbano, ni de
investigación; la recuperación de la
herencia histórica y el valor de la
historia de la ciudad como elementos
de análisis y comprensión debe
revalorarse, incorporarse para que los
planes tengan pertinencia y
pertenencia.
La gran debilidad que en nuestro medio
hay sobre el tema urbano nos impide
desde luego profundizar, resulta como
necesario previamente juntar los temas
y elaborar la agenda de desarrollo
urbano, para posteriormente poder
entrar en mayores sutilezas.
Hasta hoy el tema urbano ha sido
pensado simplemente como un
conjunto de temas aislados, re-unidos,
y no como integridad, no como
totalidad. Sin embargo es notable cómo
todos los últimos congresos y bienales
de arquitectura se han centrado en los
temas del territorio, la ciudad, la
identidad y el urbanismo y el medio
ambiente, esperemos que no por
moda, sino por real preocupación que
aun no ha encontrado los canales
necesarios para su desarrollo, el tema
del planeamiento urbano en nuestro
medio, sigue siendo embrionario.
El centro Urbano de la ciudad es parte
fundamental del conjunto urbano de la
ciudad, es más, es el meollo sobre el
Edificio de la Aduana nacional, hito para la configuración de la avenida Montes, zonaNorte,con el tranvía, hoy Esc. Brasil
que se ha derivado el crecimiento
posterior de la mancha urbana, el
vínculo entre la zona norte, el sur y sur
oeste (Miraflores) de la ciudad no ha
encontrado hasta la fecha ninguna vía
alternativa que el centro de la ciudad,
por ello éste viejo trazado de calles y
callejuelas, sigue siendo orgánicamente
imprescindible para el funcionamiento
de la ciudad.
Es notable como este fue uno de los
temas que el Arq. E. Villanueva entendió
y pretendió resolver, de ahí que la
apertura de la Avenida santa Cruz y
Montes y la Creación de la Camacho
logrado resolver por varias décadas el
creciente flujo vehicular, sin embargo ya
en nuestro tiempo, ha resultado
insuficiente.
Por lo tanto también y por el propio
crecimiento económico, demográfico de
la ciudad, el centro está sujeto a una
modificación permanente de su valor
comercial, esto quiere decir que las
nuevas demandas siguen ejerciéndose
en gran medida sobre éste sector, y esto
influye, ya que existe un permanente
cambio de usos, por lo tanto el
patrimonio está siendo
permanentemente cuestionado y
transformado por la apetencia del valor
de uso del suelo urbano.
La debilidad de las normas sobre el
centro urbano, crea un ámbito que
 Tipologías del damero, siglo XVI,XVII, XVIII BEDREGAL

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Grabado del Palacio Quemado, tomado del II tomo del IV Centenario deLa Paz,, a la derecha, también un grabado de Genaro Ibañez, de la Calle
Socabaya, en la que se puede ver la cúpula principal del alCatedral Metropolitana y las empinadas calles del centro de la ciudad.

Levantamiento del Colegio Ayacucho, realizado en CONES por el Art. Rodolfo Alborta para la remodelación del mismo

35
VII BIENAL DE ARQUITECTOS
puede ser fácilmente avasallado, de
hecho las propias remodelaciones que
se dan en hechos urbanos de valor
patrimonial, van suprimiendo una serie
de rasgos de la estructura conceptual
del espacio interior, se cambian los
partidos arquitectónicos iniciales y son
sustituidos por otros patrones que son
más propicios para la funcionalidad de
los nuevos requerimientos a los que
están destinadas, produciéndose una
adulteración de su morfología y de su
funcionalidad.
Uno de los temas que influye sobre el
mantenimiento del patrimonio es, desde
luego, el cargadísimo tráfico urbano que
se produce sobre el centro urbano, con
las consecuencias de contaminación
ambiental, humos y vibraciones que
deterioran las casas patrimoniales, usos
indeseados en las viejas casas, así como
el grave problema de la tercialización de
las calles, que se hacen intransitables.
El mantenimiento restauración y re-
funcionalización del centro urbano de la
ciudad es fundamental para el
mantenimiento de la identidad urbana
de la ciudad, cada fracción, cada calle,
cada esquina, hace de ésta una ciudad
única, por lo tanto la arquitectura del
pasado tiene también en el desarrollo
urbano una importante misión de orden
semiótico, signos, símbolos e historia.
Buenos ejemplos la prefectura y el
nuevo edificio de la cámara frente a la
Merced, el SNAP.
Las restricciones vehiculares son aun
medidas sumamente primarias, ya que
para evitar el tráfico privado sobre el
centro urbano se requieren políticas de
tráfico mucho más
desarrolladas, como son la
creación de zonas o edificios
municipales de parqueo
36
público, la creación de transporte
público, la peatonalización de gran
parte del centro urbano, que resultan
cada vez más una sentida necesidad,
sin embargo mientras las calles del
centro sigan cumpliendo un rol
insustituible en el sistema viario de la
ciudad, esto seguirá siendo una
quimera, en éste sentido es
fundamental estudiar el caso de la
ciudad de Quito.
También es inevitable comprender que
parte de ese patrimonio deberá dar
cabida a un espacio que pueda aliviar el
tráfico norte sur, ya que hasta hoy no ha
sido posible resolver ese tema de
planeamiento urbano. Y mientras
sigamos recargando al centro éstas
funciones el deterioro del mismo
seguirá siendo un fenómeno creciente.
Otro de los temas relacionados al
patrimonio es la casi nula importancia
que presta el estado a una serie de
edificios que tienen valor patrimonial,
que han sido tugurizados por el uso,
muchos de ellos de carácter privado y
que no han merecido ningún tipo de
concesión tributaria por parte del
municipio y que por lo mismo han
entrado en procesos casi irreversibles
de deterioro, y que sin embargo tienen
un altísimo valor arquitectónico y por su
ubicación.
Estos edificios cumplen una importante
misión en el equilibrio de los costos del
suelo, ya que pese a su ubicación,
mantienen costos de alquileres que
permiten bajar y regular el costo de los
mismos en el resto de las edificaciones
mas nuevas, existen una serie de
funciones que el estado viene
realizando, por ejemplo, la creación de
nuevas instituciones como la
Defensoría del Pueblo, la Corte
Electoral, que podrían ubicarse y
comprar estos edificios para el uso de
sus oficinas.
Lo cierto es que no existen políticas para
la conservación de éstos edificios
patrimoniales, en el centro existe una
gran cantidad de escuelas públicas que
funcionan en edificios patrimoniales,
ejemplo el colegio Ayacucho, México,
Liceo Venezuela, éstos edificios
requieren desde luego un
mantenimiento mayor que el resto de
las escuelas, y además un
mantenimiento especializado, ya que
por las propias características del uso
educativo, están sometidas a un
desgaste intensivo.
Es posible que en las actuales
condiciones, la compra de edificios
patrimoniales sea una de las posible
soluciones a este problema, ya que
como vemos los privados no tienen
estímulos, ni motivaciones, el municipio
no puede invertir en predios privados,
incluso si estos están cumpliendo
funciones públicas, tal el ejemplo de la
escuela España, que tiene una bellísima
y característica fachada en la zona norte,
frente a la E. Brasil, que no puede ser ni
siquiera pintada. En esta casa privada
funciona una escuela pública más de
treinta años.
Por otro lado en las zonas de Sopocachi,
Miraflores, San Jorge, Obrajes, San
Pedro y la zona Norte también existen
una gran cantidad de casas y edificios
que merecen ser declaradas como
patrimonio historio, el gobierno
municipal debe tomar acciones
inmediatas, ya que nada, solo la crisis,
las protege de ser sustituidas por las
grandes torres, edificios multifamiliares
etc. etc. Éstas también forman parte de
la identidad del la ciudad. Es necesario
tener una política de catalogación e
inventariación del patrimonio tangible e
intangible de la ciudad, antes de que
 BEDREGAL

VILLANUEVA
VILLANUEVA
Las fotos de la izquierda corresponden a la estación del Ferrocarril Guaqui La Paz, que posteriormente deviene en
terminal de Buses, la de abajo es una fotografía del libro el 1er Centenario de Bolivia, a la derecha la estación
Central del FFCC Arica La Paz, obra del Arquitecto Julio Mariaca Pando, en la parte inferior una fotografía también
de la zona norte, una vieja casa con cúpula que aun existe en nuestros días, a su lado la casa que alberga actualmente
a la Escuela España, en ambas fotos inferiores puede verse el dinamismo económico de principios del siglo XX, época
de la gran industrialización que sostuvo que la modernidad no fuera un kitch, sino un hecho real, cuando La Paz,
se erige en los hechos, como capital del país, luego de la Revolución Federal, y el Gobierno del Gral José Manuel Pando.

37
Tipologías de la zona norte, fines del XIX, inicios del XX
VII BIENAL DE ARQUITECTOS

Otra casona de estilo francés, propia del modernismo, no de la modernidad, zona de Sopocachi, en todas éstas
es posible observar una tipología propia de una etapa, finales de siglo XIX, principios del XX, esta también solo nos
dejo su imagen ya que fue demolida para dar cabida a un multifamiliar produciendo una superosición y sucesión
tipológica, lapreservación del patrimonio histórico es importante no sólo por su valor intrínseco, sino también para
ayudar a controlar en las áreas centrales, el crecimiento vertical, la densificación excesiva, la saturación de infraestructuras
y lacontaminación ambiental, para ello es importante elaborar un plan de catalogación, inventariación y declaración de
importancia histórica a una serie de edificaciones en varios barrios, como Sopocachi, la zona norte, San Pedro,
San Jorge Miraflores y Obrajes, que son los más antiguos. Una casa de la zona de Sopocachi,(demolida) probablemente obra del mismo autor de La Escuela Ecuador

Casona ubicda en la Alameda hoy el paseo Del Prado, donde se

fundo la sociedad de Arquitectos de Bolivia, éste edificio también
Levantamiento de la Escuela Ecuador
ha sido víctima de la presión económica mutilada su escalera
Colombia realizado en CONES
imperial.
por el Art. Fco. Bedregal para su

38
38 restauración dibujo Art. Fanny Carvajal

Tipologías de Sopocachi a fines del XIX, inicios del XX

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Grabado en maderadel Don Genaro Ibañez, que muestra la Basilica Menor de San Francisco de Asis, en primer plano calles y casas que
se pèrdieron con la apertura de la Avenida Mariscal Santa Cruz, al fondo se observan las casas en la pendiente de la ciudad y los cerros y
formaciones geológicas propias de la ciudad, abajo un cuadro colonial tomado de la Revista OH Nro 186, donde se persibe el típico damero
de las ciudades americanas.

Librería Arnó, hoy Gisbert, Obra de don

Emilio Villanueva,, abajo a la izquierda
el museo Tiawanaco de Posnansky, Iglesia de María Auxiliadora, Paseo del Prado, obra de estilo Art Decó y aire modernista
Foto Fco. Bedregal corresponde a los años cincuenta,

Tipologías varias, El prado, San Francisco

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VII BIENAL DE ARQUITECTOS
16.-LA CIUDAD ESPACIO DE INVERSIÓN ECONÓMICA
La ciudad es un ente vivo y orgánico, la
ciudad hoy es mucho más un campo de
inversionistas que de urbanistas, en ésta
con incipiente tradición municipal
puede más el capital inmobiliario que el
urbanismo como ciencia, el municipio
hasta entrados los años 70 era no más
un apéndice del gobierno central, sin
autonomía. Allí nace la especulación del
suelo urbano, su escasez engendra el
multifamiliar, copia de las unidades
habitacionales del Movimiento Moderno
en su concreción material, más no en
su entorno espacial, replica criolla de
los rascacielos americanos y solución
residencial para una clase media en
ascenso, pero sobre todo un apetitoso
negocio de constructoras e
inmobiliarias capitalistas, se inserta en
patrones de asentamiento del lote
individual y la calle vecinal
correspondiente a la tipología anterior
del lote familiar distorsionando el tejido
urbano, rompiendo la homogeneidad y
tergiversando su lectura.
La normativa en éste caso el USPA nace
para regular su acelerada difusión, por
lo tanto nace como reflejo
condicionado del malentendido
progreso, y en consecuencia permite y
estimula su propagación dentro de
determinados límites y lógicas, que se
convierten en “norma”. Ésta, nacida de
una realidad genera una nueva
tipología. Aquí el urbanista se encuentra
sobrepasado frente a un fenómeno
económico, es la rentabilidad la que
define el modelo de crecimiento, en
desmedro de la calidad de
vida y del trazo urbano, las
calles y los entornos están
40
congelados, pocos son los sitios donde
existe paralelamente una partición de
suelo coherente, probablemente los
Pinos, sea la excepción, en el resto se
produce una sucesión tipológica sobre
el trazado antiguo, al que se le aplican
ensanches de vía, reduciendo el área
peatonal, dando mayor importancia al
automóvil y basada en una alta
especulación, al fin y al cabo la
densificación de las áreas consolidadas
dan pié a la creación de una
arquitectura de altura que no es lo La cúpula principal dela catedal metropolitana, desde el Museo Nal de Arte,
mismo que una alta arquitectura.
La tendencia al uso del mayor
porcentaje de edificación se expresa en
los llamados zócalos que ocupan
generalmente el 100 % del solar, y los
retiros laterales y frontales solo sirven
para evitar la unión de las torres que se
alzan, la relación entre altura y ancho de
vía que se ponen para evitar su
desmedida aspiración vertical produce
modificación de los planos que admiten
éstas tipologías normadas y se dan en
forma subrepticias, y por imposición de
las inmobiliarias, que eligen las zonas
residenciales de mayor confort y de
mayor ancho de vía: la Busch, la
Ballivián, La Saavedra y Obrajes etc.
La imagen actual de la ciudad, no es
sino el reflejo de una normativa realizada
a la sombra de las demandas
económicas, el creciente flujo viario es
también la correspondencia de ésta
normativa, que no admite una imagen
urbana, ni un plan racional. La debilidad
institucional del municipio no podía
resistir al “progreso” y su costo es el
bajo nivel de habitabilidad de la ciudad.
Detalle de algunos edificios de la ciudad de La Paz, ubicados en la zona norte

Habrá madurado la conciencia
urbana en la población y su
gobierno local? Será posible
imaginar una nueva normativa
que parta de nuevos supuestos
ideológicos urbanos, que
considere la ciudad como un
ente orgánico, vivo, para seres
vivos?
Un modelo territorial debe
constituir una proyección
espacial de estrategias de
conservación de los valores
culturales, históricos,
paisajisticos, ecológicos
culturales, estableciendo
prohibiciones y tolerancias,
destinados a aliviar las
densidades excesivas en zonas
de intensidad alta, elección de
lugares alternativos de des-
congestionamiento, de acuerdo
a la vocación del territorio,
recuperar espacios para la
creación de parques y
equipamiento, mejorando la
calidad ambiental , en
consecuencia la imagen urbana,
orientar los procesos de
crecimiento urbano al futuro.
En definitiva todas las acciones
que permitan controlar y
orientar el crecimiento hacia el
desarrollo.
Fotografía del Puente de las Americas y
algunos edificios desde la zona de sopocachi,
abajo el sanjón Villazón, obra “estrella” de la
comadre Monica, que adulteró el espacio del
Monoblock de la UMSA
BEDREGAL
VILLANUEVA
17.-
SOBREPOSICIÓN
TIPOLÓGICA
EN LA CIUDAD
DE LA PAZ
A su vez la normatividad ha ido
induciendo a partir de determinadas
concesiones y autorizaciones de
construcción determinadas tipologías,
basta ver los diferentes patrones de
asentamiento que el USPA regula, y
calcular los volúmenes supuestamente
genéricos, en terrenos hipotéticamente
tipológicos en nuestra ciudad, para
comprender que tanto las demandas
económicas como la normativa ha
venido influyendo en las características
arquitectónicas de nuestra ciudad.
Podemos afirmar entonces que el USPA
en mas de 20 años desde 1979, ha
generado, ha modelado una
determinada tipología, que partiendo de
la administración y control del centro
urbano se ha extendido, sin mayores
modificaciones a toda la jurisdicción
municipal, haciendo abstracción de las
características morfológicas.
Este otro componente el de la
morfología urbana un territorio de
quebradas ondulaciones y pliegues ha
permitido que esa incoherente sucesión
tipológica se manifieste con esas
mismas irregularidades topográficas,
manteniendo insinuando y resaltando su
morfología en un paisaje urbano
increíble, así también la arquitectura de
altura vista ya en su conjunto
muestra un panorama
soberbio, pero esto es sólo
estética, existen otros
41
VII BIENAL DE ARQUITECTOS

factores pragmáticos que dicen lo contrario.

En todo caso toda tipología es producto de una clasificación, es la

búsqueda de las similitudes y las aproximaciones abstractas hacia lo que
hace comparable o equivalente, toda tipología es abstracta, teórica y
virtual, ninguna arquitectura real es el molde, toda arquitectura es en
esencia única, por eso cuando se crean determinados parámetros para
controlar el crecimiento se ponen límites, al desarrollo de la arquitectura,
que son medidas normativas, que para no afectar ni inducir a
determinadas respuestas arquitectónicas deben venir en lo posible de
definiciones al margen de la arquitectura, por ejemplo la densidad o el
volumen de construcción, o incluso inversión económica máxima sobre
un metro cuadrado de terreno físico o suelo evitando en lo posible entrar
en detalles de alturas, mínimas y máximas, que definen lo que podríamos
denominar la forma, ya que este es precisamente el campo específico de
la arquitectura que no puede ser delimitada, inducida, condicionada o
arrinconada,

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