Você está na página 1de 2

Redutor de velocidade.

Redutor de velocidade é um dispositivo mecânico que reduz a


velocidade (rotação) de um acionador (geralmente um motor, elétrico ou não).

Seus principais componentes são basicamente: Eixos de entrada e


saída, rolamentos, engrenagens e carcaça.

O redutor de velocidade é utilizado quando é necessária a adequação da


rotação do acionador para a rotação requerida no dispositivo a ser acionado.

Devido às leis da física, quando há redução da rotação, aumenta-se o


torque disponível e vice-versa.

Existem diversos tipos e configurações de redutores de velocidade,


sendo os mais comuns os redutores de velocidade por engrenagens. Essas
engrenagens, por sua vez, podem ser cilíndricas ou cônicas. Pode-se ainda
utilizar o sistema coroa e rosca sem fim.

Já os dentes das engrenagens podem ser retos ou helicoidais. Quando


há intenção de se reduzir à vibração e ruído utilizam-se, nos redutores,
engrenagens de dentes helicoidais, já que a transmissão de potência, nesse
caso, é feita de maneira mais homogênea. Por outro lado, as engrenagens de
dentes retos são mais simples de serem fabricadas e por isso apresentam
menor custo.
Existe ainda o redutor do tipo epicicloidal. Este tipo de redutor utiliza em
sua configuração, engrenagens comuns de dentes retos e uma ou mais
engrenagens de dentes internos. Os redutores epicicloidais são normalmente
indicados quando se procura um sistema mais compacto e com capacidade
para trabalhar com altas taxas de redução.

Os redutores de velocidade trabalham normalmente com apenas uma


taxa de redução. No caso de existir a possibilidade de atuar no dispositivo e
alterar a taxa de redução, este passa a ser chamado de câmbio ou caixa de
marchas.

Existem também equipamentos que permitem a alteração gradual da


taxa de redução, sendo estes chamados variadores de velocidade. Um
exemplo moderno de variador de velocidade aplicado à área automobilística é
o câmbio CVT - Continuosly Variable Transmission - utilizado atualmente pela
Honda.

Existem também estudos para desenvolvimento de novos tipos de


redutores de velocidade. Um deles é a concepção do redutor de velocidade
esférico. Ele é baseado nos mesmos princípios de funcionamento dos
rolamentos de esferas e fusos de esferas recirculantes e visa apresentar como
principais vantagens menor vibração e atrito, tamanho reduzido e menores
folgas.

Características.

• Os redutores variam sua construção conforme a potência do motor


até 3000hp rotações de 1750rpm

• Relação de transmissão 1:1 até 1:1200

• Transmissão com eixos concêntricos paralelos ou perpendiculares,


tanto na vertical como horizontal.