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Causas
S-3 O motor não pega suavemente
combustível obstruído
Confirmar histórico recente de reparos
Grau de utilização da
máquina
Utilizado por longo período E E E E
Perguntas
Substitua
Substitua
Substitua
Substitua
Corrija
Ajuste
Limpe
Limpe
Solução
*1: Código [559/CA559] e código [2249/CA2249] no modo E
12 Série 107E-1
40 Diagnóstico de falhas SEN00253-01
Causas
combustível obstruído
dispositivos da máquina aplicável
controlador do motor
com vazamento
Confirmar histórico recente de reparos
Grau de utilização da
máquina
Utilizado por longo período E E
Houve um ruído anormal e o motor
parou de repente w w w w Q w Q w w
Condição quando o O motor superaqueceu e parou w Q Q Q Q
motor parou
O motor parou gradativamente w Q Q Q Q
Perguntas
é drenado
O motor não gira w w
O motor gira no sentido oposto w
Ao se girar o motor
Gira apenas o correspondente à folga
manualmente
das engrenagens w w
O eixo não gira w
O motor gira mas pára quando é aplicada uma carga à má-
quina w
Substitua
Substitua
Substitua
Substitua
Adicione
Corrija
Corrija
Corrija
Limpe
Limpe
Limpe
Solução
–
Série 107E-1 13
SEN00253-01 40 Diagnóstico de falhas
em neutro
no injetor)
Confirmar histórico recente de reparos
Grau de utilização da
máquina
Utilizada por longo período E
Ocorre em determinada faixa de operação Q Q
Perguntas
Solução
14 Série 107E-1
40 Diagnóstico de falhas SEN00253-01
combustível obstruído
• Atuação do controlador em modo reduzido
(vazamento de ar)
com vazamento
(limitação da proporção (saída) de injeção em fun-
ção de um erro no sistema elétrico)
de reforço
no injetor)
Confirmar histórico recente de reparos
Grau de utilização da máquina Utilizada por longo período E E E E
Repentinamente Q w Q Q Q Q
Perguntas
Substitua
Substitua
Substitua
Substitua
Substitua
Substitua
Substitua
Corrija
Corrija
Ajuste
Limpe
Limpe
no modo E Solução
*2: Código [122/CA122] e código [123/CA123] no
modo E
Série 107E-1 15
SEN00253-01 40 Diagnóstico de falhas
líquido de arrefecimento
• Atuação do controlador em modo reduzido
(limitação da proporção (saída) de injeção em função
de um erro no sistema elétrico)
do cilindro
Confirmar histórico recente de reparos
Grau de utilização da máquina Utilizada por longo período E E E E
Subitamente ficou preta w w Q Q Q
Cor do gás do escapamento Ficou preta gradativamente w Q Q
Azul sob pequena carga w
Perguntas
Substitua
Substitua
Substitua
Substitua
Substitua
Substitua
Substitua
Substitua
Corrija
Corrija
Ajuste
Limpe
Solução
*1: Código [559/CA559] e código [2249/CA2249] no modo E
*2: Código [144/CA144] e código [145/CA145] no modo E
16 Série 107E-1
40 Diagnóstico de falhas SEN00253-01
mentador
Turboali-
• Consumo anormal de óleo
Substitua
Substitua
Substitua
Substitua
Corrija
Corrija
Corrija
Corrija
Corrija
Corrija
Corrija
Limpe
Solução
Série 107E-1 17
SEN00253-01 40 Diagnóstico de falhas
obstruído
Confirmar histórico recente de reparos
Perguntas
Grau de utilização da
máquina
Utilizada por longo período E E E
q
Diagnóstico de falhas
Consulte S-7
Verifique diretamente o respiro e a mangueira do respiro q
Inspecione o arrefecedor de óleo diretamente q
Inspecione o filtro de óleo diretamente q
Mola da válvula de segurança do filtro de óleo presa ou quebrada q
Inspecione o tubo de dreno de lubrificação do turboalimentador diretamente q
Substitua
Substitua
Substitua
Substitua
Substitua
Limpe
Limpe
Limpe
Solução -
18 Série 107E-1
40 Diagnóstico de falhas SEN00253-01
Causas
S-10 Consumo excessivo de combustível
arrefecimento
Confirmar histórico recente de reparos
Grau de utilização
Utilizada por longo período E E E
da máquina
Perguntas
Substitua
Substitua
Substitua
Substitua
Corrija
Corrija
Corrija
Solução
*1: Código [559/CA559] e código [2249/CA2249] no modo E
*2: Código [144/CA144] e código [145/CA145] no modo E
Série 107E-1 19
SEN00253-01 40 Diagnóstico de falhas
S-11 Encontrado óleo no líquido de arrefecimento (ou a água está borbulhando, ou o nível
da água diminui)
Causas
aplicável
Confirmar histórico recente de reparos
Grau de utilização
Utilizada por longo período E E
Perguntas
da máquina
Aumentou subitamente Q Q
Nível do óleo
Aumentou gradativamente Q Q
Está sendo utilizada água pesada como líquido de arrefecimento Q Q
O nível de óleo aumentou e o óleo apresenta coloração branca Q Q w
Itens de verificação
q
Diagnóstico
q q tico de falhas
Inspecione o bloco do motor diretamente
na máquina
aplicável
O teste de pressão do arrefecedor de óleo mostra que há vazamento q
Substituir
Substituir
Substituir
Substituir
Solução -
20 Série 107E-1
40 Diagnóstico de falhas SEN00253-01
com vazamento
de fiação
óleo
Confirmar histórico recente de reparos
Grau de utilização da máquina Utilizada por longo período E E E
Perguntas
Monitor da pressão do óleo indica baixa pressão (se o monitor estiver instalado) Q w
Está sendo utilizado um óleo fora da especificação Q Q
A substituição dos filtros não tem sido feita de acordo com as orientações do Manual de
Operação e Manutenção w
Substitua
Substitua
Substitua
Adicione
Corrija
Ajuste
Limpe
Limpe
Solução –
Série 107E-1 21
SEN00253-01 40 Diagnóstico de falhas
(bomba, compressor)
Confirmar histórico recente de reparos
Perguntas
Substituir
Substituir
Substituir
Corrigir
Solução
22 Série 107E-1
40 Diagnóstico de falhas SEN00253-01
líquido de arrefecimento
ventilador gasta
Confirmar histórico recente de reparos
Grau de utilização da máquina Utilizada por longo período E E E E
O superaquecimento aconteceu Q w Q
Perguntas
Substitua
Substitua
Substitua
Substitua
Adicione
Corrija
Corrija
Corrija
Solução -
Série 107E-1 23
SEN00253-01 40 Diagnóstico de falhas
temperatura de pressão)
do motor se torna um pouco mais alto, embora isso
não indique nenhuma anormalidade.
a Quando o motor é acelerado, opera no modo de
aceleração e o seu ruído se torna mais alto por cerca
de posição)
de 3 segundos, o que, todavia, também não indica
cabeçote
pistão
nenhuma anormalidade.
Q Q
FALTA TRADUÇÕES
Q Q Q
Está sendo utilizado um combustível não especificado Q
O nível do óleo precisa ser completado com freqüência w
São encontradas partículas metálicas quando o filtro de óleo é drenado w w
Há vazamento de ar entre o turboalimentador e o cabeçote w
Quando o motor gira, é emitido um som de interferência em torno do turbo-
alimentador w
Quando o motor gira, ouve-se um ruído anormal em torno do cabeçote do
w
Itens de verificação
cilindro w
Quando o motor gira, ouve-se um som de batida em torno do silenciador w
Logo após a partida do motor, ao tocar o coletor de escape, nota-se que a w Q
temperatura de alguns cilindros é baixa
Azul sob pequena carga w
Cor dos gases de escape
Preta Q w Q
O motor não pega com suavidade e a combustão está irregular w
É gerado um ruído anormal alto quando o motor é acelerado Q Q Q Q
Gás de sopro no cárter excessivo w
Substitua
Substitua
Substitua
Substitua
Substitua
Substitua
Corrija
Ajuste
Solução
24 Série 107E-1
SEN00253-01
40 Diagnóstico de falhas 40 Diagnóstico
SEN00253-01
de falhas
peratura de pressão)
quebrados
da biela
Confirmar histórico recente de reparos
Grau de utilização da máquina Utilizada por longo período E E E
Perguntas
Substitua
Substitua
Substitua
Ajuste
Solução
Série
25 107E-1 Série 107E-1
25
SEN00253-01 40 Diagnóstico de falhas
Nº do formulário SEN00253-01
© 2007 KOMATSU
Todos os direitos reservados
Impresso no Brasil 07-07 (01)
Manual de Oficina SEN00254-02
MOTOR
Série 107E-1
40 Diagnóstico de falhas
Diagnóstico de falhas do sistema
elétrico (modo-E), Parte 1
Diagnóstico de falhas do sistema elétrico (modo-E), Parte 1.............................................................................................. 3
Código E-1 [111/CA111] Anormalidade no controlador do motor ............................................................................... 3
Código E-2 [115/CA115] Anormalidade no sensor de rotação em ré e neutro do motor ........................................... 3
Código E-3 [122/CA122] Anormalidade de nível alto no sensor de pressão de carga .............................................. 4
Código E-4 [123/CA123] Anormalidade de nível baixo no sensor de pressão de carga ........................................... 6
Código E-5 [131/CA131] Anormalidade de nível alto na alimentação de força do sensor de aceleração do motor .................... 8
Código E-6 [132/CA132] Anormalidade de nível baixo na alimentação de força do sensor de aceleração do motor...............10
Código E-7 [144/CA144] Anormalidade de nível alto no sensor de temperatura do líquido de arrefecimento ........ 12
Código E-8 [145/CA145] Anormalidade de nível baixo no sensor de temperatura do líquido de arrefecimento ..............14
Código E-9 [153/CA153] Anormalidade de nível alto no sensor de temperatura de carga ..................................... 16
Código E-10 [154/CA154] Anormalidade de nível baixo no sensor de temperatura de carga................................. 18
Código E-11 [155/CA155] Redução da rotação pela anormalidade de alta temperatura de carga ......................... 20
Código E-12 [187/CA187] Anormalidade de nível baixo na alimentação de força 2 do sensor .............................. 22
Código E-13 [221/CA221] Anormalidade de nível alto no sensor de pressão atmosférica ..................................... 24
Série 107E-1 1
SEN00254-02 40 Diagnóstico de falhas
2 Série 107E-1
40 Diagnóstico de falhas SEN00254-02
Série 107E-1 3
SEN00254-02 40 Diagnóstico de falhas
4 Série 107E-1
40 Diagnóstico de falhas SEN00254-02
MOTOR
Série 107E-1 5
SEN00254-02 40 Diagnóstico de falhas
6 Série 107E-1
40 Diagnóstico de falhas SEN00254-02
MOTOR
Série 107E-1 7
SEN00254-02 40 Diagnóstico de falhas
8 Série 107E-1
40 Diagnóstico de falhas SEN00254-02
Controlador do motor
Botão de combustível
MOTOR CABINA
Série 107E-1 9
SEN00254-02 40 Diagnóstico de falhas
10 Série 107E-1
40 Diagnóstico de falhas SEN00254-02
Controlador do motor
Botão de combustível
MOTOR CABINA
Série 107E-1 11
SEN00254-02 40 Diagnóstico de falhas
Informações
• Método de reprodução do código de falha: Acione o interruptor de partida.
relacionadas
12 Série 107E-1
40 Diagnóstico de falhas SEN00254-02
Controlador do motor
TEMP. DO LÍQ. DE ARREFECIMENTO
Sensor de
temperatura da
água do motor
MOTOR
Série 107E-1 13
SEN00254-02 40 Diagnóstico de falhas
Informações
• Método de reprodução do código de falha: Acione o interruptor de partida.
relacionadas
14 Série 107E-1
40 Diagnóstico de falhas SEN00254-02
Controlador do motor
TEMP. DO LÍQ. DE ARREFECIMENTO
Sensor de
temperatura da
água do motor
MOTOR
Série 107E-1 15
SEN00254-02 40 Diagnóstico de falhas
16 Série 107E-1
40 Diagnóstico de falhas SEN00254-02
MOTOR
Série 107E-1 17
SEN00254-02 40 Diagnóstico de falhas
18 Série 107E-1
40 Diagnóstico de falhas SEN00254-02
MOTOR
MOTOR
Série 107E-1 19
SEN00254-02 40 Diagnóstico de falhas
20 Série 107E-1
40 Diagnóstico de falhas SEN00254-02
Série 107E-1 21
SEN00254-02 40 Diagnóstico de falhas
22 Série 107E-1
40 Diagnóstico de falhas SEN00254-02
Terra
Sensor de pressão do
Controlador do motor SIG trilho comum
+5V
Temperatura do coletor de
admissão
Sinal de pressão do
acumulador PRESSÃO DE REFORÇO E IMT
Sinal do sensor de
posicionamento do motor
Alimentação do sensor de SIG
posicionamento do motor
Sensor de pressão de Sensor de temperatura e da
reforço
+5V pressão de reforço (sensor de
Retorno do sensor de combinação)
posicionamento do motor SIG
Terra
SENSOR CAM
+5V
Sensor de deslocamento em ré
Terra
SIG
Sensor de água no
combustível
MOTOR
Série 107E-1 23
SEN00254-02 40 Diagnóstico de falhas
24 Série 107E-1
40 Diagnóstico de falhas SEN00254-02
Controlador do motor
PRESSÃO ATMOSFER
Sensor da pressão do ar + 5V
Sensor de
Alimentação do sensor da pressão pressão
Terra ambiente
do ar
MOTOR
Série 107E-1 25
SEN00254-02 40 Diagnóstico de falhas
26 Série 107E-1
40 Diagnóstico de falhas SEN00254-02
Controlador do motor
PRESSÃO ATMOSFER
Sensor da pressão do ar + 5V
Sensor de
Alimentação do sensor da pressão pressão
Terra ambiente
do ar
MOTOR
Série 107E-1 27
SEN00254-02 40 Diagnóstico de falhas
Terra
SENSOR CAM
+5V Sensor de
deslocamento em ré
Terra
SIG
Sensor de água no
combustível
MOTOR
28 Série 107E-1
40 Diagnóstico de falhas SEN00254-02
Série 107E-1 29
SEN00254-02 40 Diagnóstico de falhas
Controlador do motor
SENSOR DE PARTIDA
MOTOR
30 Série 107E-1
40 Diagnóstico de falhas SEN00254-02
MOTOR
Série 107E-1 31
SEN00254-02 40 Diagnóstico de falhas
32 Série 107E-1
40 Diagnóstico de falhas SEN00254-02
Controlador do motor
REGULADOR DA BOMBA CP3
MOTOR
Série 107E-1 33
SEN00254-02 40 Diagnóstico de falhas
34 Série 107E-1
40 Diagnóstico de falhas SEN00254-02
Controlador do motor
CIL. INJ. 1 e 2
Injetor nº 1
Injetor nº 1 (+)
Injetor nº 1 (–)
MOTOR
Série 107E-1 35
SEN00254-02 40 Diagnóstico de falhas
36 Série 107E-1
40 Diagnóstico de falhas SEN00254-02
Controlador do motor
CIL. INJ. 5 e 6
Injetor nº 5
Injetor nº 5 (+)
Injetor nº 5 (–)
MOTOR
Série 107E-1 37
SEN00254-02 40 Diagnóstico de falhas
38 Série 107E-1
40 Diagnóstico de falhas SEN00254-02
Controlador do motor
CIL. INJ. 3 e 4
Injetor nº 3
Injetor nº 3 (–)
Injetor nº 3 (+)
MOTOR
Série 107E-1 39
SEN00254-02 40 Diagnóstico de falhas
40 Série 107E-1
40 Diagnóstico de falhas SEN00254-02
Controlador do motor
CIL. INJ. 5 e 6
Injetor nº 6
Injetor nº 6 (+)
Injetor nº 6 (–)
MOTOR
Série 107E-1 41
SEN00254-02 40 Diagnóstico de falhas
42 Série 107E-1
40 Diagnóstico de falhas SEN00254-02
Controlador do motor
CIL. INJ. 1 e 2
Injetor nº 2
Injetor nº 2 (–)
Injetor nº 2 (+)
MOTOR
Série 107E-1 43
SEN00254-02 40 Diagnóstico de falhas
44 Série 107E-1
40 Diagnóstico de falhas SEN00254-02
Controlador do motor
CIL. INJ. 3 e 4
Injetor nº 4
Injetor nº 4 (+)
Injetor nº 4 (–)
MOTOR
Série 107E-1 45
SEN00254-02 40 Diagnóstico de falhas
46 Série 107E-1
40 Diagnóstico de falhas SEN00254-02
Série 107E-1 47
SEN00254-02 40 Diagnóstico de falhas
Nº do formulário SEN00254-02
© 2007 KOMATSU
Todos os direitos reservados
Impresso no Brasil 07-07 (01)
48 Série 107E-1
Manual de Oficina SEN00255-01
MOTOR
Série 107E-1
40 Diagnóstico de falhas
Diagnóstico de falhas do sistema elétrico
(modo-E), Parte 2
Diagnóstico de falhas do sistema elétrico (modo-E), Parte 2.............................................................................................. 4
Código E-27 [351/CA351] Anormalidade no circuito de acionamento do injetor ................................................................. 4
Código E-28 [352/CA352] Anormalidade de nível baixo na alimentação de força 1 do sensor .......................................... 6
Código E-29 [386/CA386] Anormalidade de nível alto na alimentação de força 1 do sensor ............................................. 8
Código E-30 [428/CA428] Anormalidade de nível alto no sensor de água ....................................................................... 10
Código E-31 [429/CA429] Anormalidade de nível baixo no sensor de água .................................................................... 12
Código E-32 [431/CA431] Anormalidade no interruptor de validação da marcha lenta .................................................... 14
Código E-33 [432/CA432] Anormalidade no processo de validação da marcha lenta ...................................................... 16
Código E-34 [435/CA435] Anormalidade no interruptor de pressão de óleo do motor ..................................................... 18
Código E-35 [441/CA441] Anormalidade de baixa voltagem na alimentação de força ..................................................... 20
Código E-36 [442/CA442] Anormalidade de alta voltagem na alimentação de força ........................................................ 22
Código E-37 [449/CA449] Anormalidade para mais na pressão 2 do trilho comum ......................................................... 24
Código E-38 [451/CA451] Anormalidade de nível alto no sensor de pressão do trilho comum ........................................ 26
Código E-39 [452/CA452] Anormalidade de nível baixo no sensor de pressão do trilho comum ..................................... 28
Série 107E-1 1
SEN00255-01 40 Diagnóstico de falhas
Código E-40 [488/CA488] Redução do torque por anormalidade na alta temperatura de carga ............................ 30
Código E-41 [553/CA553] Anormalidade de nível alto no sensor 1 de pressão do trilho comum ........................... 31
Código E-42 [559/CA559] Sem fornecimento de pressão pela bomba de alimentação 1 ....................................... 32
Código E-43 [689/CA689] Anormalidade no sensor de rotação do motor em neutro .............................................. 34
Código E-44 [731/CA731] Anormalidade na fase do sensor de rotação do motor em marcha à ré ........................ 36
Código E-45 [757/CA757] Perda de todos os dados no controlador do motor ........................................................ 38
Código E-46 [778/CA778] Anormalidade no sensor de rotação do motor em marcha à ré ..................................... 40
Código E-47 [1633/CA1633] Anormalidade no KOMNET........................................................................................ 42
Código E-48 [2185/CA2185] Anormalidade de nível alto na alimentação de força do sensor de
afunilamento do circuito do acelerador ............................................................................................................... 44
Código E-49 [2186/CA2186] Anormalidade de nível baixo na alimentação de força do sensor de
afunilamento do circuito do acelerador ............................................................................................................... 45
Código E-50 [2249/CA2249] Sem fornecimento de pressão pela bomba de alimentação 2 ................................... 46
Código E-51 [2311/CA2311] Anormalidade na solenóide IMV ................................................................................. 48
Código E-52 [2555/CA2555] Desconexão no relé do aquecedor do ar de admissão ............................................. 50
Código E-53 [2556/CA2556] Curto-circuito no relé do aquecedor do ar de admissão ............................................ 52
Código E-54 [---/B@BAZG] Diminuição da rotação pela redução da pressão de óleo do motor ............................ 54
Código E-55 [---/B@BAZG] Diminuição do torque pela redução da pressão de óleo do motor .............................. 54
Código E-56 [---/B@BCNS] Superaquecimento do motor ....................................................................................... 55
2 Série 107E-1
40 Diagnóstico de falhas SEN00255-01
Série 107E-1 3
SEN00255-01 40 Diagnóstico de falhas
4 Série 107E-1
40 Diagnóstico de falhas SEN00255-01
Terra
Saída de PWM
Terra
Alimentação de força
CABINA
+24V
Alternador
Terra do bloco
do motor
Relé
Painel do monitor
Carga da bateria
Caixa de
fusívei F01
Controlador da bomba
Relé da bateria
MOTOR
Elo do fusível
Relé da bateria
Bateria
TeTerra
r r a da
da
armação
armação
giratória
giratória
AMBIENTE
AMBIENTEDA
DABATERIA
BATERIA
Série 107E-1 5
SEN00255-01 40 Diagnóstico de falhas
6 Série 107E-1
40 Diagnóstico de falhas SEN00255-01
Controlador do motor
PRESSÃO AMBIENTE
Sensor de temperatura da
água do motor
MOTOR
Série 107E-1 7
SEN00255-01 40 Diagnóstico de falhas
Controlador do motor
PRESSÃO AMBIENTE
MOTOR
8 Série 107E-1
40 Diagnóstico de falhas SEN00255-01
Série 107E-1 9
SEN00255-01 40 Diagnóstico de falhas
10 Série 107E-1
40 Diagnóstico de falhas SEN00255-01
Controlador do motor
Sensor de
Sensor da pressão de reforço deslocamento em ré
Sensor da pressão do
trilho comum
MOTOR
Série 107E-1 11
SEN00255-01 40 Diagnóstico de falhas
12 Série 107E-1
40 Diagnóstico de falhas SEN00255-01
Controlador do motor
Sensor de
Sensor da pressão de reforço deslocamento em ré
Sensor da pressão do
trilho comum
MOTOR
Série 107E-1 13
SEN00255-01 40 Diagnóstico de falhas
Controlador do motor
Sinal do acelerador
Retorno
Retorno de IVS
MOTOR CHASSI
Série 107E-1 15
SEN00255-01 40 Diagnóstico de falhas
16 Série 107E-1
40 Diagnóstico de falhas SEN00255-01
Controlador do motor
Sinal do acelerador
Retorno
Retorno de IVS
MOTOR CHASSI
Série 107E-1 17
SEN00255-01 40 Diagnóstico de falhas
Controlador do motor
MOTOR
18 Série 107E-1
40 Diagnóstico de falhas SEN00255-01
Série 107E-1 19
SEN00255-01 40 Diagnóstico de falhas
20 Série 107E-1
40 Diagnóstico de falhas SEN00255-01
Terra
Saída de PWM
Terra
Alimentação de força
CABINA
+24V
Alternador
Terra do bloco
do motor
Relé
Painel do monitor
Carga da bateria
Caixa de
fusívei F01
Controlador da bomba
Relé da bateria
MOTOR
Elo do fusível
Relé da bateria
Bateria
Te r r a d a
armação
giratória
AMBIENTE DADA
AMBIENTE BATERIA
BATERIA
Série 107E-1 21
SEN00255-01 40 Diagnóstico de falhas
22 Série 107E-1
40 Diagnóstico de falhas SEN00255-01
Saída de PWM
Terra
Alimentação de força
CABINA
+24V
Alternador
Terra do bloco
do motor
Relé
Painel do monitor
Carga da bateria
Caixa de
fusívei F01
Controlador da bomba
Relé da bateria
MOTOR
Elo do fusível
Relé da bateria
Bateria
Te r r a d a
armação
giratória
AMBIENTE DA BATERIA
Série 107E-1 23
SEN00255-01 40 Diagnóstico de falhas
24 Série 107E-1
40 Diagnóstico de falhas SEN00255-01
Série 107E-1 25
SEN00255-01 40 Diagnóstico de falhas
Código E-38 [451/CA451] Anormalidade de nível alto no sensor de pressão do trilho co-
mum
26 Série 107E-1
40 Diagnóstico de falhas SEN00255-01
Terra
Sensor de pressão do acumulador
Sensor de
Alimentação do sensor de SIG pressão do
posicionamento do sensor trilho comum
MOTOR
Série 107E-1 27
SEN00255-01 40 Diagnóstico de falhas
28 Série 107E-1
40 Diagnóstico de falhas SEN00255-01
Controlador do motor
PRESSÃO DO TRILHO DE
COMBUSTÍVEL
Terra
Sensor de pressão do acumulador
Sensor de
Alimentação do sensor de SIG pressão do
posicionamento do sensor trilho comum
Retorno do sensor de +5V
posicionamento do sensor
MOTOR
Série 107E-1 29
SEN00255-01 40 Diagnóstico de falhas
30 Série 107E-1
40 Diagnóstico de falhas SEN00255-01
Série 107E-1 31
SEN00255-01 40 Diagnóstico de falhas
32 Série 107E-1
40 Diagnóstico de falhas SEN00255-01
Obs. 1. Se as peças do circuito de baixa pressão do combustível aparentarem defeito, verifique os seguintes itens:
1) Nível de combustível
2) Obstrução do respiro do reservatório de combustível
3) Vazamento ou obstrução da tubulação de baixa pressão de combustível
4) bstrução do pré-filtro de combustível
5) Obstrução do filtro principal de combustível
Série 107E-1 33
SEN00255-01 40 Diagnóstico de falhas
Curto a quente (curto a Deixe o interruptor de partida na posição OFF (desligado), em se-
circuito no circuito de 5 guida acione o interruptor de partida e realize o diagnóstico de falhas.
7
V, 24 V) no chicote de Chicote de fiação entre J1 (fêmea) (27)
fiação – SENSOR DE PARTIDA (fêmea) (3) e o Voltagem Máx. 1 V
terra do chassi
a Deixe o interruptor de partida na posição OFF (desligado) e em
seguida realize o diagnóstico de falhas sem acioná-lo.
Chicote de fiação entre J1 (fêmea) (27)
Curto-circuito no chicote – SENSOR DE PARTIDA (fêmea) (3) e
Resistência Mín. 100 k
8 de fiação (com um outro J1 (fêmea) (16) – SENSOR DE PARTIDA
chicote) (fêmea) (1).
Chicote de fiação entre J1 (fêmea) (27)
– SENSOR DE PARTIDA (fêmea) (3) e
Resistência Mín. 100 k
J1 (fêmea) (48) – SENSOR DE PARTIDA
(fêmea) (2).
34 Série 107E-1
40 Diagnóstico de falhas SEN00255-01
MOTOR
Série 107E-1 35
SEN00255-01 40 Diagnóstico de falhas
36 Série 107E-1
40 Diagnóstico de falhas SEN00255-01
Série 107E-1 37
SEN00255-01 40 Diagnóstico de falhas
38 Série 107E-1
40 Diagnóstico de falhas SEN00255-01
Terra
Terra
Saída de PWM
Terra
Alimentação de força
CABINA
+24V
Alternador
Terra do bloco
do motor
Relé
Painel do monitor
Carga da bateria
Caixa de
fusívei F01
Controlador da bomba
Relé da bateria
MOTOR
Elo do fusível
Relé da bateria
Bateria
Te r r a d a
armação
giratória
AMBIENTE
AMBIENTEDA BATERIA
DA BATERIA
Série 107E-1 39
SEN00255-01 40 Diagnóstico de falhas
40 Série 107E-1
40 Diagnóstico de falhas SEN00255-01
MOTOR
Série 107E-1 41
SEN00255-01 40 Diagnóstico de falhas
42 Série 107E-1
40 Diagnóstico de falhas SEN00255-01
CABINA
Unidade do ar
condicionado
Painel de monitoramento
Controlador da bomba
Resistor CAN
Controlador do motor
CAN (+)
Resistor
CAN (–) CAN
MOTOR
Série 107E-1 43
SEN00255-01 40 Diagnóstico de falhas
Diagrama do circuito relacionado ao botão de controle de combustível (PC200-8 utilizada como exemplo)
Controlador do motor
Botão de combustível
MOTOR CABINA
44 Série 107E-1
40 Diagnóstico de falhas SEN00255-01
Diagrama do circuito relacionado ao botão de controle de combustível (PC200-8 utilizada como exemplo)
Controlador do motor
Botão de combustível
MOTOR CABINA
Série 107E-1 45
SEN00255-01 40 Diagnóstico de falhas
46 Série 107E-1
40 Diagnóstico de falhas SEN00255-01
Série 107E-1 47
SEN00255-01 40 Diagnóstico de falhas
48 Série 107E-1
40 Diagnóstico de falhas SEN00255-01
Controlador do motor
REGULADOR DA BOMBA CP3
MOTOR
Série 107E-1 49
SEN00255-01 40 Diagnóstico de falhas
Problemas
• Método de reprodução do código de falha: Acione o interruptor de partida quando a temperatura
que a máquina
do líquido de arrefecimento estiver em – 4ºC ou menos.
apresenta
Informações • Método de reprodução do código de falha: Acione o interruptor de partida quando a temperatura
relacionadas do líquido de arrefecimento estiver em – 4ºC ou menos.
50 Série 107E-1
40 Diagnóstico de falhas SEN00255-01
Terra Motor de
Chave de partida partida
MOTOR
(ACC)
Retorno do
relé do aquecedor
Acionamento do
relé do aquecedor
Saída de PWM
Alternador
Relé da
bateria
Bateria
Terra da armação
giratória
Relé do Aquecedor
AMBIENTE DA BATERIA
aquecedor elétrico do ar
Elo do fusível de admisão
Relé de
segurança do
motor de partida
Caixa de fusíveis
Painel do monitor
Interruptor de
bloqueio hidráulico
de PPC
Livre
Travado
CABINA
Controlador da bomba
Interruptor de partida
(ACC)
Interruptor de partida
(ACC)
Interruptor de partida (C)
Interruptor de partida
(ACC)
Relé da bateria
Relé de corte Relé de corte da partida Relé de CM850 (1) CM850 (2)
da partida (código pessoal) pré-aquecimen- Relé Relé
(bloqueio de PPC) to automático
Série 107E-1 51
SEN00255-01 40 Diagnóstico de falhas
52 Série 107E-1
40 Diagnóstico de falhas SEN00255-01
Terra Motor de
Chave de partida partida
MOTOR
(ACC)
Retorno do
relé do aquecedor
Acionamento do
relé do aquecedor
Saída de PWM
Alternador
Relé da
bateria
Bateria
Terra da armação
giratória
Relé do Aquecedor
AMBIENTE DA BATERIA
aquecedor elétrico do ar
Elo do fusível de admisão
Relé de
segurança do
motor de partida
Caixa de fusíveis
Painel do monitor
Interruptor de
bloqueio hidráulico
de PPC
Livre
Travado
CABINA
Controlador da bomba
Interruptor de partida
(ACC)
Interruptor de partida
(ACC)
Interruptor de partida (C)
Interruptor de partida
(ACC)
Relé da bateria
Relé de corte Relé de corte da partida Relé de CM850 (1) CM850 (2)
da partida (código pessoal) pré-aquecimen- Relé Relé
(bloqueio de PPC) to automático
Série 107E-1 53
SEN00255-01 40 Diagnóstico de falhas
54 Série 107E-1
40 Diagnóstico de falhas SEN00255-01
Série 107E-1 55
SEN00255-01 40 Diagnóstico de falhas
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56 Série 107E-1
Manual de Oficina SEN00257-02
MOTOR
Série 107E-1
50 Desmontagem e montagem
Informações gerais sobre
desmontagem e montagem
Informações gerais sobre desmontagem e montagem ..................................................................................................... 1
Como ler este manual ................................................................................................................................................ 2
Lista de materiais de recobrimento ............................................................................................................................ 4
Lista de ferramentas especiais .................................................................................................................................. 7
Série 107E-1 1
SEN00257-02 50 Desmontagem e montagem
2 Série 107E-1
50 Desmontagem e montagem SEN00257-02
Série 107E-1 3
SEN00257-02 50 Desmontagem e montagem
Cate
Código Komatsu Nº da peça Qtde. Recipiente Principais características e aplicações
goria
• Utilizado para prevenir o desprendi-
LT-1A 790-129-9030 150 g Tubo mento de gaxetas e coxins de borra-
cha e de bujões de cortiça.
• Utilizado para materiais pláticos (ex-
ceto polietileno, polipropileno, tetra-
Recipiente plástico
LT-1B 790-129-9050 20 g (2 pacotes) fluoretileno e vinil clorido), borracha,
(polietileno)
metal e peças não-metálicas que
requerem aderência forte e imediata.
• Características: Resistente ao calor e
Recipiente plástico a produtos químicos.
LT-2 09940-00030 50 g
(polietileno) • Utilizado para fixar e vedar bujões e
parafusos.
790-129-9060
Conjunto de Adesivo: 1 kg Endure- • Utilizado para prender e vedar metal,
LT-3 Lata
adesivo e cedor: 500g vidro e materiais plásticos.
endurecedor
Recipiente plástico • Utilizado para vedar bujões nos orifí-
LT-4 790-129-9040 250 g
(polietileno) cios abertos à broca.
• Junta resistente ao calor, utilizada
Adesivo
4 Série 107E-1
50 Desmontagem e montagem SEN00257-02
demolibdênio
bissulfeto
SYG2-400LI
G2-LI SYG2-350LI
G0-LI(*) SYG2-400LI-A
*: para regiões SYG2-160LI Vários Vários • Para propósitos gerais.
frias SYGA-160CNLI
SYG0-400LI-A(*)
SYG0-16CNLI(*)
SYG2-400CA
SYG2-350CA • Utilizados para rolamentos empregados sob
G2-CA SYG2-400CA-A Vários Vários temperatura normal e carga leve em contato
SYG2-160CA com água ou lama.
SYGA-160CNCA
• Utilizado para peças sob carga pesada.
Precaução: não use essa graxa para rola-
Lubrificante à base SYG2-400M 400 g x 10 mentos esféricos como o rolamento circular
Graxa
417-926-3910
SUNSTAR GLASS • Utilizado como base para a lateral do
Recipiente de
PRIMER 580 SU- 20 ml vidro. (Limite de uso: 4 meses após a
vidro
PER data de fabricação.)
Série 107E-1 5
SEN00257-02 50 Desmontagem e montagem
Cate Código
Nº da peça Qtde. Recipiente Principais características e aplicações
goria Komatsu
• O tipo “S” é utilizado como adesivo
SUNSTAR para os vidros nas estações de
PENGUINE Recipiente temperatura alta (outubro-abril), en-
SEAL 580 417-926-3910 320 ml plástico (polie- quanto “W” é utilizado nas estações
SUPER “S” tileno) de baixa temperatura (abril-outu-
ou “W” bro). (Limite de uso: 4 meses após a
Adesivo
data de fabricação.)
Sikaflex
6 Série 107E-1
50 Desmontagem e montagem SEN00257-02
Nova/remodelada
Necessidade
Sím-
Item de trabalho Nº da peça Nome da peça Observações
Croquis
Qtde.
bolo
790-501-2001
A
795-799-1150
Bancada de reparos t 1
Série 107E-1 7
SEN00257-02 50 Desmontagem e montagem
Nº do formulário SEN00257-02
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8 Série 107E-1
Manual de Oficina SEN00258-01
MOTOR
Série 107E-1
50 Desmontagem e montagem
Desmontagem e montagem, parte 1
Série 107E-1 1
SEN00258-01 50 Desmontagem e montagem
Desmontagem e montagem
2. Instalação na bancada de reparos do motor
Desmontagem geral do motor 1) Instale a ferramenta B no conjunto do motor (1)
a Este manual de desmontagem é um manual geral de • Parafuso de fixação no lado do motor: M12 x
desmontagem para os motores SAA4D107E-1 e SA- 1,75
A6D107E-1. Já que os formatos, números, posições, 3 Parafuso de fixação:
etc, das peças variam conforme a máquina aplicável, 77 ± 12 Nm {7,9 ± 1,2 kgm}
verifique-os cuidadosamente antes de iniciar o traba- 2) Suspenda o conjunto do motor (1) e instale-o na
lho. ferramenta A.
a As fotos e ilustrações mostram o modelo 6D107E-1, a 4 Conjunto do motor:
menos que seja especificado outro modelo. Aprox. 430 kg (4D107E-1)
(O peso varia conforme o modelo
1. Trabalho preparatório damáquina aplicável)
Antes de desmontar o motor, verifique se não há trin- 4 Conjunto do motor:
cas, danos, etc, nas peças, e limpe-o por completo Aprox. 520 kg (6D107E-1)
e com cuidado, para que possa haver uma inspeção (O peso varia conforme o modelo
precisa de suas peças e agilização do processo de da máquina aplicável)
desmontagem e montagem. 3) Drene o líquido de arrefecimento e o óleo do motor.
a Antes de limpar o motor, remova e cubra cuidado- 6 Óleo do motor:
samente as aberturas, partes elétricas e conecto- Aprox. 16 Ɛ (4D107E-1)
res de fiação para que não possa haver entrada de 6 Óleo do motor:
água nessas peças. Aprox. 23 Ɛ (6D107E-1)
1) Prepare 2 bancadas estáveis de motor (blocos [1])
para os lados direito e esquerdo e apóie o conjunto
do motor sobre as bancadas, de forma que não
haja o risco de tombamento. <4D107E-1>
2) Remova o conjunto do indicador do nível de óleo (2).
<4D107E-1>
<6D107E-1>
<6D107E-1>
2 Série 107E-1
50 Desmontagem e montagem SEN00258-01
Série 107E-1 3
SEN00258-01 50 Desmontagem e montagem
7. Tensionador da correia
Remova o parafuso (1) e em seguida o tensionador da
correia (2).
10. Termostato
1) Remova o conector de saída do arrefecedor (1)
<4D107E-1>
8. Cubo do ventilador
Remova os 4 parafusos (1) e em seguida remova o
cubo do ventilador (2).
4 Série 107E-1
50 Desmontagem e montagem SEN00258-01
Série 107E-1 5
SEN00258-01 50 Desmontagem e montagem
4) Já que não há folga suficiente no lado do coletor 2) Remova o conjunto do turboalimentador (3) e o
de escape, movimente o conjunto do turboalimen- coletor do escapamento (4).
tador (4) para a direita e remova os parafusos de <6D107E-1>
flange (6) do tubo de dreno (7) com a chave hexa-
gonal [1].
<4D107E-1>
6 Série 107E-1
50 Desmontagem e montagem SEN00258-01
<6D107E-1>
<4D107E-1>
Série 107E-1 7
SEN00258-01 50 Desmontagem e montagem
8 Série 107E-1
50 Desmontagem e montagem SEN00258-01
a Levante e remova o bico injetor utilizando a 2) Remova a sede superior (5) e a mola da válvula (3).
ferramenta F. (Não tente extrair a parte supe-
rior do injetor.)
Série 107E-1 9
SEN00258-01 50 Desmontagem e montagem
3) Levante o conjunto do cabeçote, puxe e remova a 2) Remova os parafusos de fixação (6), a tampa (2) e
válvula (6) e em seguida remova a sede da válvula (7). a gaxeta da tampa (3).
a Aplique uma marca na válvula (6) que possa 3) Remova o arrefecedor de óleo (4) e a gaxeta do
identificá-la em relação ao cabeçote do cilin- arrefecedor (5).
dro ao qual deverá se combinar.
10 Série 107E-1
50 Desmontagem e montagem SEN00258-01
<6D107E-1>
25. Volante
Instale o parafuso guia [1] e em seguida remova o vo-
lante (1).
4 Volante: 35 kg 27. Carcaça do volante
k Tome cuidado durante essa operação para Remova os parafusos (1) e em seguida remova a car-
não machucar seus dedos no volante, que caça do volante (2).
poderá eventualmente cair da junta de
apoio raso.
Série 107E-1 11
SEN00258-01 50 Desmontagem e montagem
12 Série 107E-1
50 Desmontagem e montagem SEN00258-01
Série 107E-1 13
SEN00258-01 50 Desmontagem e montagem
6) Puxe e remova o conjunto do pistão e da biela com 4] Com a ferramenta D, remova o anel do pistão (7).
uma barra de madeira, etc, da lateral do cárter de a Mantenha o pistão, a biela, o casquilho da
óleo, enquanto apóia o pistão (6) no lado do cabe- biela, os anéis do pistão e o pino do pistão no
çote do cilindro. cilindro.
a Tome cuidado durante a remoção para que a
superfície interna da camisa do cilindro não
seja danificada pelas bordas da biela.
a Faça uma marca do nº do cilindro no pistão.
34. Virabrequim
MARCA a Antes de remover o virabrequim, meça a sua folga
FRONTAL
terminal X com o relógio comparador.
14 Série 107E-1
50 Desmontagem e montagem SEN00258-01
<6D107E-1>
Série 107E-1 15
SEN00258-01 50 Desmontagem e montagem
16 Série 107E-1
50 Desmontagem e montagem SEN00258-01
Série 107E-1 17
SEN00258-01 50 Desmontagem e montagem
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18 Série 107E-1
Manual de Oficina SEN00259-02
MOTOR
Série 107E-1
50 Desmontagem e montagem
Desmontagem e montagem, parte 2
Desmontagem e montagem, parte 2 ................................................................................................................................. 2
Montagem geral do motor........................................................................................................................................... 2
Série 107E-1 1
SEN00259-02 50 Desmontagem e montagem
1. Trabalho preparatório
1) Instale a ferramenta B.
2) Instale o bloco do motor (1) na ferramenta A.
3 Parafuso de fixação:
77 ± 12 Nm {7,9 ± 1,2 kgm}
4 Bloco do motor: 100 kg (4D107E-1)
4 Bloco do motor: 140 kg (6D107E-1)
3. Bico de arrefecimento do pistão
Ajuste os bicos de arrefecimento do pistão (2) e aperte-
os com os parafusos de fixação (1).
3 Parafuso de fixação:
15 ± 2 Nm {1,5 ± 0,2 kgm}
2. Tucho
1) Aplique óleo do motor (EO15W-40) nos tuchos (1).
2 Tucho: Óleo do motor (EO15W-40)
4. Virabrequim
1) Instale os mancais superiores (6) e um mancal de
escora superior (5).
a Ajuste a projeção de cada mancal nos enta-
lhes do bloco do motor.
a Ao instalar os mancais, verifique se não há
sujeira nas suas extremidades.
a Aplique óleo do motor na superfície interna do
metal. Não aplique óleo no lado traseiro.
2 Parte interna do mancal:
Óleo de motor (EO15W-40)
a Quando reutilizar os mancais, verifique as
marcas feitas nos mesmos durante sua remo-
2) Instale os tuchos (1). ção e instale-os nas suas posições originais.
a Quando reutilizar os tuchos e os eixos de
cames, certifique-se de instalá-los na posição
original
2 Série 107E-1
50 Desmontagem e montagem SEN00259-02
<6D107E-1>
3) Encaixe o mancal inferior (3) na tampa principal, • Durante a instalação, verifique se o número
alinhando a projeção do anterior com o entalhe do impresso (seção A) está voltado na direção do
último. arrefecedor de óleo.
a Verifique se o pino-guia do anel (7) está insta- • Instale cada uma das tampas principais baten-
lado na tampa. do-as levemente com um martelo plástico ou
de borracha.
Série 107E-1 3
SEN00259-02 50 Desmontagem e montagem
4 Série 107E-1
50 Desmontagem e montagem SEN00259-02
Série 107E-1 5
SEN00259-02 50 Desmontagem e montagem
MARCA
FRONTAL
6 Série 107E-1
50 Desmontagem e montagem SEN00259-02
Série 107E-1 7
SEN00259-02 50 Desmontagem e montagem
6. Alojamento da engrenagem
1) Aplique junta líquida na parte A da face de fixação
do alojamento (2).
2 Alojamento: Junta líquida (LG-7)
• O diâmetro da linha de junta líquida deve ser
de 1 a 2 mm.
a Caso seja aplicada muita junta líquida próxima
à ranhura de óleo B de sopro no cárter, essa
ranhura poderá ficar obstruída. Portanto siga
rigorosamente o diâmetro da linha da junta
líquida.
7. Eixo de cames
a Rotacione o virabrequim para ajustar o cilindro nº
1 no ponto morto superior.
1) Aplique óleo de motor (EO15W-40) em todo o
diâmetro do eixo de cames, no munhão e na su-
perfície do lóbulo. Em seguida, empurre o eixo de
cames (3) devagar e rotacione-o para instalá-lo.
2 Superfícies deslizantes do eixo de cames:
4) Aperte os parafusos de fixação. Óleo de motor (E015W-40)
Procedimento de aperto dos parafusos
Aperte os parafusos de fixação de acordo com os
números de [1] a [10] mostrados na figura.
a São utilizados 4 tipos de parafusos. Certifique-
se de aplicar o torque apropriado para cada
tipo.
3 Parafuso de fixação
1] M12:
77 ± 7 Nm {7,9 ± 0,7 kgm}
(sem marcas)
2] M10:
43 ± 5 Nm {4,4 ± 0,5 kgm}
(marcaQ = 30 Ɛ, marcaT= 50 Ɛ)
3] M8:
24 ± 4 Nm {2,5 ± 0,4 kgm}
(marca E)
8 Série 107E-1
50 Desmontagem e montagem SEN00259-02
Série 107E-1 9
SEN00259-02 50 Desmontagem e montagem
10 Série 107E-1
50 Desmontagem e montagem SEN00259-02
Série 107E-1 11
SEN00259-02 50 Desmontagem e montagem
12 Série 107E-1
50 Desmontagem e montagem SEN00259-02
Série 107E-1 13
SEN00259-02 30 Testes e ajustes
<6D107E-1>
14 Série 107E-1
30 Testes e ajustes SEN00250-01
Série 107E-1 15
SEN00259-02 50 Desmontagem e montagem
<6D107E-1>
16 Série 107E-1
50 Desmontagem e montagem SEN00259-02
Série 107E-1 17
SEN00259-02 50 Desmontagem e montagem
<6D107E-1>
18 Série 107E-1
50 Desmontagem e montagem SEN00259-02
20. Haste impulsora
1) Instale a haste impulsora (1).
a Verifique se a haste impulsora está encaixada
19. Conjunto do injetor de combustível no tufo.
a Quando substituir o injetor, substitua também o a Reabasteça o soquete da haste impulsora
conector de entrada. com óleo de motor (EO15W-40).
a Certifique-se de que a luva do injetor esteja livre
de danos ou sujeira.
1) Anexe a gaxeta e o anel “O” ao injetor (2).
2) Aplique óleo de motor (EO15W-40) no anel “O” do
injetor, bem como no lado da cabeça.
3) Insira o injetor (2) no cabeçote do cilindro enquan-
to direciona o seu orifício de entrada de comvbus-
tível para o coletor.
4) Instale o fixador (4) e aperte o parafuso (3) de 3 a
4 roscas.
5) Verifique a condição do coletor de entrada de
acordo com os itens descritos a seguir. Se estiver
defeituoso, substitua-o.
1] Se encontrar rebarbas ou deformação na
entrada ou saída do conector, não utilize o
conector de entrada.
21. Conjunto do braço oscilante
2] Se o filtro de borda estiver obstruído ou sujo,
1) Instale a cruzeta (3).
ou possuir sedimentos depositados, não utili-
2) Instale o conjunto do braço oscilante (2) e aperte
ze o conector de entrada.
os parafusos (1).
3] Se a superfície de vedação do lado de saída
a Antes de apertar os parafusos de fixação, ve-
estiver gasto, apresentar contato irregular ou
rifique se a esfera do parafuso de ajuste está
traços de vazamento, não utilize o conector
encaixada no soquete da haste impulsora.
de entrada. (Se houver vazamento do com-
3 Parafuso: 36 ± 5 Nm {3,7 ± 0,5 kgm}
bustível de alta pressão, a superfície da sede
poderá estar corroída e possuir defeitos ou
pequenos riscos.)
4] Se o anel “O” estiver quebrado ou deteriorado,
não utilize o conector de entrada.
6) Aplique óleo do motor (EO15W-40) no anel “O” do
conector de entrada (1) assim como no lado do
cabeçote.
7) Instale temporariamente o conector de entrada (1)
(empurre-o para dentro do orifício do injetor).
8) Aperte os parafusos (3) alternadamente.
3 Parafuso: 8 ± 0,8 Nm {0,8 ± 0,08 kgm}
9) Aperte o retentor (5):
3 Retentor:
50 ± 5 Nm {5,1 ± 0,5 kgm}
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22. Ajuste da folga das válvulas 2) Ajuste a folga das válvulas de acordo com o
Ajuste a folga das válvulas de acordo com o seguinte procedimento descrito a seguir.
procedimento: a Se não for possível mover os braços oscilan-
a Assim como na válvula, ajuste a folga entre a tes das válvulas de escapamento (no lado
cruzeta e o braço oscilante no valor apresentado a ESC) com as mãos, ajuste as válvulas mar-
seguir. cadas com Q no desenho de disposição das
a Folga das válvulas (frias) válvulas.
Unidade: mm a Se não for possível mover os braços oscilan-
tes das válvulas de escapamento (no lado
Válvula de admis- Válvula de escapa-
ESC) com as mãos pela folga das válvulas,
são de ar mento de ar
ajuste as válvulas marcadas com q no dese-
0,25 ± 0,05 0,51 ± 0,05 nho de disposição das válvulas.
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2) Se houver necessidade, substitua a válvula de alí- 26. Trilho comum e tubulação de alta pressão (4D107E-1)
vio (3) conforme o procedimento descrito a seguir. k É expressamente proibido dobrar os tubos de
1] Antes de remover a válvula de alívio, retire alta pressão de combustível usados.
completamente a lama, etc, que estiver ao seu k As presilhas utilizadas para fixar os tubos de
redor e limpe-a. alta pressão devem ser peças genuínas, e o
2] Remova a válvula de alívio torque de aperto especificado deve ser estrita-
3] Se o vazamento da válvula for superior ao mente observado.
valor especificado, não a reutilize. k Deve ser proporcionada uma folga mínima de
4] Verifique se as superfícies vedantes de alta 10 mm entre o chicote e o tubo de alta pressão
pressão (A) da válvula de alívio e do trilho instalado.
estão livres de danos. a O vazamento de combustível pode ocorrer em um
5] Instale a válvula de alivio. tubo de alta pressão que possua fendas longitudi-
2 Porção rosqueada da válvula de alívio: nais (b) visíveis, ou mossas, como danificados (c)
Óleo de engrenagens (nº 90) no retentor cônico da conexão da tubulação (parte
3 Válvula de alívio: (a): 2 mm de espaço a partir da ponta.) A mesma
100 ± 4 Nm {10,2 ± 0,4 kgm} orientação é válida para um tubo de alta pressão
O aperto excessivo poderá causar vazamen- que cria rebarbas em função das etapas fatigadas
tos, por isso evite o excesso de força. na parte (d) (extremidade do retentor cônico: um
6] Acione o motor e verifique se não há vaza- espaço de 2 mm a partir da ponta). Este tubo de
mento de combustível. alta pressão deverá ser substituído.
Para aplicar os procedimentos de teste, con-
sulte a seção “Teste de vazamento no sistema
de alimentação de combustível”, no grupo
Testes e ajustes.
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31. Conjunto do turboalimentador (4D107E-1) 5) Instale o tubo de alimentação de óleo (2) no con-
1) Remova a tampa do cabeçote instalada na etapa junto do turboalimentador e em seguida instale a
anterior. tampa de isolamento de calor (1).
2) Encaixe a gaxeta (9) e posicione o conjunto do 3 Porca de fixação no lado do arrefecedor
turboalimentador (4) temporariamente nos para- de óleo:
fusos prisioneiros do coletor do escapamento. Em 24 ± 4 Nm {2,4 ± 0,4 kgm}
seguida, encaixe a gaxeta no turboalimentador (8) 3 Porca de fixação no lado do
e instale o tubo de retorno do óleo (7). turboalimentador:
a Encaixe o parafuso de fixação do tubo de 36 ± 5 Nm {3,6 ± 0,5 kgm}
retorno do óleo (6) com a chave hexagonal [1] 3 Parafuso de fixação da tampa de
sob as condições mostradas na figura. isolamento de calor:
3 Parafuso de fixação do tubo de retorno 24 ± 4 Nm {2,4 ± 0,4 kgm}
do óleo:
10 ± 2 Nm {1,0 ± 0,2 kgm}
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