Fébio Ribeiro von Glehn 5.5 - Controle do motor Bosch EDC16C9 - esquema elétrico sme Alimentagio Betcinetor2 mp ens $10) 2.8 Diesel Rid Ret a bore Betroinjetor 4 ‘Y28DTC iecombustive (R16) sremtace onions § i tor de partis Intorupor do sistema de sano” | i : a neste Veiculo com DRAC + cant Pa itn i eomrniaiate edn i i ro. nab en weenie se secon i sin i i seer ce verano samaare Unidade de controle g Sensor dase ABS (AD : Sensor de temperatura da —e 5 ‘tou z Veiculo sem DRAC = seme seer in samen sete rio ogee sis ssa eas arte sari tio cic ‘Av C255, n* 270, Ed, Cento Empresarial Sebba, sla 719 Nova Suga, 74280-010, Goi - GO IG (62) - 3942-3939 ARIA www.cilo.eng.br - vendas@cicloengenharia.com.brdiode conte do. AB as res (A) Interptr do pd dere Intaruptr doped da let = sient wl wel iE ‘fe sonny DEAT i oe “Sent me son Le] ~ = Ls = eq) a [a ah suscemiosns aA eae j eon = Celt oe Ses vusvemmge |, se a | fe aaa | ‘rem [Stee 4 ventigao ems «lent! cicl “aes a Pana de instruments ‘orate de diagnose dle ABS nas rods (awa Attu troventador (1) do ‘eter ado aaa ay Ot fom) Rls 44.2 Redetd oeder OS Re evrsie (141) Soares moeurenns, oe Geareondcionade iS areondictonado(K28) sure ave fe) Reostat de controle do iiss deat ) 's10 2.8 Diesel Y2a0TCFébio Ribeiro von Glehn 5.5 - Controle do motor Bosch EDC16¢9 - pin-out ConectorA Conector K (pagina seguinte) $10) 2.8 Diesel Y28DTC: Desorigéo Cédigos de falhas ‘At [Eletroinjetor 3 pino 1 P0203, P0268 P1810, P2146 ‘A02 |Eletroinjetor 2 pino 1 P0202, P0265, P1810, P2146 ‘AQ7 [Sensor de rotago pino 3, massa de referéncia | P0016, P0335, PO606 ‘Sensor de press&o do distribuidor de combustivel pino aod 1, massa de feferéncia " eA aces A11_| Sensor de fase pino 3, tensdo de referéncia P0340, P0641 ‘A12 [Sensor de rotac&o pino 2, sinal P0016, P0335, POGOS Sensor de press4o do turbo pino 3, tensdo de A13 |Prorencia oe P0105, P0651 A165 | Valvula de regulagem da presséo do turbo pinoB__|P0234, P0243 ‘A16 |Eletroinjetor 1 pino 4 P0201, P0262, P1810, P2147 A17 |Eletroinjetor 4 pino 1 P0204, P0271, P1810, P2147 ‘AI9 | Valvula do distribuidor de combustivel pino 2 P0001, P0002, P0003, P0004 ‘A20 | Sensor de fase pino 1, massa de referéncia P0340) ; ‘Aza | Sensor de pressao do turbo pino 1, massa de] E5155 porto i referéncia : A27_| Sensor de rotacao pino 1, tensdo de referéncia P0016, P0335, POGO6 : ‘Sensor de press&o do distribuidor de combustivel pino : A28 | 5 Teneo Ge referéncia piPe | Pooe7, Pause, Pot90, Poss i A31_|Eletroinjetor 2 pino 2 P0202, P0265, P1810, P2146 A33 | Eletroinjetor 4 pino 2 P0204, P0271, P1810, P2147 ‘Ad0 | Sensor de presséo do turbo pino 4, sinal PO105, ‘Adi | Sensor de temperatura da Agua pino 2, sinal POTS A43 | Sensor de pressdo no rail pino 2. snal de referéncia | P0087, P0088, P0190. ‘AAG [Eletroinjetor 3 pino 2 P0203, P0268, P1810, P2146 A47 |Eletroinjetor 1 pino 2 P0201, P0262, P1810, P2147 A4g | Valvula do distribuidor de combustivel pino 1 P0001, P0002, P0003, P0004 ASO | Sensor de fase pino 2, sinal P0340. 'aga | Sensor de temperatura do turbo pino 2, sinal de] pq445 referéncia ‘AS8 | Sensor de temperatura da 4gua pino 1 PO115 : (2)-.3942..3939 CAC ee a copes ones a0 8 Sum r20010 Gosne-Co5.5 - Controle do motor Bosch EDC1669 - pin-out K01 [R16 relé principal pino 87 - via fusivel FOS: P0560, P0606, P1560, P1625 K02|Aterramento. KO3|R18 - Relé principal pino 87 P0560, P0606, P1560, P1625 K04 | Aterramento K05| R18 - Relé principal pino 87 P0560, P0606, P1560, P1625 K06 | Aterramento. S10 os | Sensor de posigto do pedal do acelerador pino 5,| 51135 piyz0 pists 2.8 Diesel massa de referéncia K09 | Sensor de posigéio do pedal do acelerador pino 3, sinal| P1120, P1122, P1515 K17 | Interruptor do pedal de freio pino C P0703, P1515 K20|R16 - Relé da bomba de combustivel pino 85 P0230 K25 | Tomada de diagnose pino O7 K27 | Painel de instrumentos pino 0S P0115, K26 |Linha 15 protegida pelo fusivel FO2 P0560, P0606, P1560, P1625 K29 [R36 - Relé do compressor do ar condicionado pino 85 | P1530 Sensor de posigao do pedal do acelerador pino 4, K 20 Eee le rutoea B P1120, P1122, P1515 K31 | Sensor de posigdo do pedal do acelerador pino6, sinal | P1120, P1122, P1515 K38 |Interruptor do sistema de controle de velocidade | P1815 Sensor de posicao do pedal do acelerador pino 2, Kas | ena G P0641, P1120, P1122, P1515 ae | Sensor de posicao do pedal do acelerador Pino 1, | oo 564 4120, P1122, P1515 tensdo de referéncia K48 | Painel de instrumentos pino 08 K54 | Interruptor de pressao do ar condicionado pino 1 KS56 | Interruptor Sistema de Controle de Velocidade P1815 K57 | Médulo de controle 4x4 pino C1 Keo R02 - Rete. da 2° velocidade do ventilador do radiador | P1482 ROS - Relé reversivel P1482 K70 [R24 - Relé do motor de partida pino 85 P0615 K71 Médulo do imobilizador pino 3 P1650 Painel de instrumentos pino 18 P1650 K72| R18 - Relé principal pino 85 P0560, P0606, P1560, P1625 K74 | Médulo do imobilizador pino 7 P1610 K75|Médulo conversor do sinal de velocidade pino 14 P0500 K77 | Interruptor do sistema de controle de velocidade P1815, K76 |Interruptor de solicitacéo do ar condicionado pino 4 K79| Interruptor do pedal da embreagem pino B P0704 K80 | Interruptor do pedal de freio pino A P0703, P1515 K92 | Painel de instrumentos pino 2 P0381 K93 | Relé das velas de aquecimento pino 85 P0380 K94] R01 - Relé da 1* velocidade do ventilador do radiador | P1481 69 cicl\ “ara Fysto] 2.8 Diesell ‘y2s0TC 5.5- Controle do motor Bosch EDC16CS - testes elétricos Teste elétrico: Fébio Ribeiro von Glehn Aterramento Cédigo de falha relacionado: sem referéncia Terminais Resisténcia (Q) K02emassa {0,00 (continuidade) K04emassa _ {0,00 (continuidade) K06emassa 0,00 (continuidade) Linha 15 Cédigo de falha relacionado: PO606 Terminais Tensao (V) Tensdo de bateria K28 e massa quando acionada a chave de ignigao Relé principal - posigao 03 da caixa de fusiveis do vao do motor Cédigo de falha relacionado: P0606 - P1560 - P1625 - POS60 vox Terminais Tenséo (V) GEN val Kos Tensao de bateria o_o ie K72emassa | quando acionada a have de ignigo Testes elétricos de outros componente Componente Vejaem... Eletroinjetor Capitulo 2.78 ‘Sensor de pressdo do combustivel Capitulo 2.1.7 ‘Sensor de presso do turbo Capitulo 2.2.4 ‘Sensor de rotagao Capitulo 2.5.1 ‘Sensor de temperatura da agua Capitulo 2.3.2 ‘Sensor de temperatura do ar Capitulo 2.2.2 ‘Sensor do pedal acelerador Capitulo 2.4.1 \Valvula de regulagem da pressao do turbo [Capitulo 2.2.3 \Valvula reguladora da pressdo do combustivel | Capitulo 2.1.5 ‘Sensor de fase Capitulo 25.2 (62) - 3942-3939 CAC ee a copes ones a0 8 Sum r20010 Gosne-Co ENGENHARIA www.clelo.ng.br - vendas@eicloengenh5.5- Controle do motor Bosch EDC16C9 - testes elétricos Painel de instrumentos e fomiada diagnose Cédigos de falhas relacionados P1650, P0361, PO115 Terminais Ree Tensao (V) S10 K25emassa] 2 ov | [26 dieser Y28DTC i K7iemassa| 28130 | 11,05V ] i Koezemassa| 28400 | 11,19V I ka7emassa| 816K | 11,07V i i ; KdBemassa| 147,4KQ ov # [Eomunicagdo com a unidade de controle 4x4 1 [Codigo de falha relacionado: sem referéncias j Terminals Resistencia (Q) i [@¢}-—"-" : K57 e massa 440k.2 i 1 Designagao dos terminais da tomada de diagnose: : Pino 04 - Aterramento Pino 05 -Aterramento oe ee) [Pino 07 Unidade de controle do motor pine KS ST) Pino 08 - Painel de instrumentos pino 09 Pino 16 -Linha 30 protegida pelo fusivel O71 n cicl\ “asisto] 2.8 Diesel ‘y2s0TC Fébio Ribeiro von Glehn 5.5 - Controle do motor Bosch EDC16C9 - codigos de falhas DIC _|Descrigo Pinos Circuito da eletrovaivula reguladora da presséo de combustivel] 1g agg ooo! {ett curto-circuito massa ou ao positive : ‘Superaquecimento na UCM do estagio de forga da eletrovalvula reguladora da pressao de combustivel UCM néo consegue atingir a presséo desejada na linha de P0002 [combustcl , AI8, A49 Circuito do regulador da pressao de combustivel em curto- 0008 |efoutoamassa At8, A Circuito do regulador da presséo de combustivel em curto- P0004 | Circuito ao postive , At, A49 P0016 | Sem sincronismo entre sinal de rotagao e sinal de fase AQT, At2, A27 Pressao real no distribuidor de combustivel 20MPa acima do P0087 | oseiado A08, A28, A43 Pressdo real no distribuidor de combustivel 175MPa acima do PO08E | desejado, Por seguranca 0 motor para A0B, A28, AAS Circuito do sensor de presséo do ar de admissdo em curto- P0105 | circuito massa ou a0 positivo ou com circuito aberto ou pressao | A13, A23, A40 baromeétrica ndo aceitavel Circuito do sensor de temperatura do ar em curto-circuito a PO110 | massa ou ao positivo ° AS3, A23 A temperatura do liquido de arrefecimento do motor aumenta muito lentamente ou circuito do sensor de temperatura da agua| A41, ASB em curto-circuito 4 massa ou ao positivo PO115 | Circuito da indicacdo de temperatura no painel em curto-circuito | voz 4 massa ou a0 positivo ou com circuito aberto ‘Superaquecimento na UCM do estagio de forga da indicagao de temperatura para 0 painel de instrumentos Circuito do sensor de pressao de combustivel em curto-circuito P0190 | a’ massa ou a0 postive A08.A28, Ad P0201 _|Interrupgao no circuito do eletroinjetor 1 16, A47 P0202 | Interrupgao no circuito do eletroinjetor 2 A02, A3t P0203 | Interrupedo no circuito do eletroinjetor 3 01, AS: P0204 | Interrupgo no circuito do eletroinjetor 4 AM7, A33 Circuito de comando do relé (R14) da bomba de combustivel P0230 | priméria em curto-circuito massa ou ao positive ou com circuito| K20 aberto \Vacuo insuficiente no circulto de vacuo a ponto de impedir o| P0234 |funcionamento do controle da pressdo do turboalimentador. | A15 Valvula wastegate inoperante Circuito do regulador da presséo do turbo em curto-circuito a] 445 po243, [Massa ou ao positive ou com circuito aberto ‘Superaquecimento na UCM do estagio de forga da eletrovalvula reguladora da pressao do turbo cicl& (62) - 3942-3939 ENGENHARIA www.cielo.ng.br - vendas@eieloengenharia.com.br ‘hy, ©255,n* 270, Ed, Centro Empresarial Sebba, sla 719 Nova Suica, 74280-010, Goiinia GO5.5- Controle do motor Bosch EDC16C9 - DTC Descrigo Pinos P0262 Circuito do eletroinjetor 1 em curto-circuito @ massa ou ao positivo A16, A47, P0265 Circuito do eletroinjetor 2 em curto-circuito & massa ou ao positivo A02, A3t P0268 Circuito do eletroinjetor 3 em curto-circuito & massa ou ao positivo A01, A46 P0271 Circuito do eletroinjetor 4 em curto-circuito @ massa ou ao positivo AM7, A383 P0335 Nenhum sinal de rotagao do motor, ou a variag&o de posigao da Arvore de manivelas ndo esta na faixa aceitavel, ou néo pode ser lida AO7, A12, A27 P0340, ‘Sem sinal do sensor de fase, ou UCM nao reconhece sinal de fase, ou reconhece sinal invalido da arvore de comando. A11, A20, ASO P0380 Circuito de comando dos relés (ROS e R10) das velas de aquecimento em curto-circuito 4 massa ou ao positivo ou com circuito aberto K93 ‘Superaquecimento na UCM do estagio de forga dos relés das velas de aquecimento P0381 Circuito da indicagao de aquecimento do motor no painel em curto-circuito 4 massa ou a0 positivo ou com circuito aberto k92 ‘Superaquecimento na UCM do estagio de forga da indicagao de aquecimento para o painel de instrumentos P0500 Sinal invalido de velocidade do veiculo, ou nao aceitavel para a rotagao do motor K75 P0s60 Falha no sistema de recarga ou bateria. Tensao abaixo de 10V ou acima de 17,5V KO1, KO3, KO5, K28, K72 Po6o2 Erro na programagao da UCM, ou UCM nao programada ‘ou ntimero de identificagéo do veiculo nao programado, ou configuragées no Programadas P0606 Falha no sistema de recarga ou bateria. Tensao abaixo de 10V ‘ou acima de 17,5V O01, KO3, KOS, K28, K72 Falha interna na UCM. Condigéo de excesso de rotagao do motor AO7, A12, A27. P0615, Circuito de comando do relé (R08) do motor de partida em curto- Circuito 4 massa ou ao positivo ou com circuito aberto K70 ‘Superaquecimento na UCM do estagio de fora do relé do motor de partida Poa A tensao (1) de referéncia da UCM esta abaixo de 4,65V ou acima de 5.35V A11, K45, P0651 A tens&o (2) de referéncia da UCM esta abaixo de 4,65V ou acima de 5,35V A13, A28, K46 cicl\ “asi 's10 2.8 Diesel Y2a0TCFébio Ribeiro von Glehn ‘5.5 - Controle do motor Bosch EDC16C9 - codigos de falhas DTC [Descrigao Pinos A tensdo (3) de referéncia da UCM esta abaixo de 465V P0697 |ou acima de 5,35V. Como os terminais em questo ndo so] A09, K22 utiizados, esta falha indica um defeito interno na UCM UCM reconhece falha no circuito do interruptor de freio por sto receber sinal de acionamento simulténeo do pedal de freio 2.8 Diesel| |PO703 | do pedal do acelerador com o motor acima de 1350 rpm. Como] K17, KO ‘y20TC| estratégia, a UCM prioriza o sinal de freio e fixa a rotagao do motor em 850 rpm ‘Sem sinal do interruptor do pedal da embreagem. AUCM espera P0704 |que o pedal de embreagem seja acionado num proceso de|K79 aceleracéo de 1kmih a 35 km/h ‘A UCM reconhece uma faiha do sensor intemo de pressao prtos | Parometrica através de uma logica intema de avaliagdo. Esta falha pode ser um curto-circuito 4 massa ou ao positivo ou um valor nao aceitavel de pressdo barométrica Falha no circuito 1 do sensor de posiga0 do pedal do acelerador. UCM recebe em KOS uma tensao abaixo de 0,15V sem| K09, K30, K45 reconhecimento de cédigo P0641 ou acima de 4,7 V p1120 |Falha nos circuitos 1 e 2 do sensor de posigao do pedal do acelerador. AUCM recebe em KOS em K30 uma tensao abaixo de 0,15V sem reconhecimento dos cédigo P0641 © POSS! ou reconhece uma relacdo incorreta entre os sinais 1 e 2 do pedal do acelerador Falha no circuito 2 do sensor de posigao do pedal do acelerador. AUCM recebe em K31 uma tens&o abaixo de 0,15V sem| K08, K31, K46 reconhecimento de cédigo P0651 ou acima de 2,5 V P1122 |Falha nos circuitos 1 e 2 do sensor de posigéo do pedal do acelerador. AUCM recebe em KOS e em K30 uma tensao abaixo de 0,15V sem reconhecimento dos cédigo P0641 © POSS’ ou reconhece uma relacdo incorreta entre os sinais 1 e 2 do pedal do acelerador Circuito de comando do relé (R01) da 1 velocidade do ventilador do radiador em curto-circuito a massa ou ao positive ou com| K94 P1481 |circuito aberto ‘Superaquecimento na UCM do estagio de forga do relé da 1* velocidade do ventilador do radiador Circuito de comando dos relés (R02) da 2* velocidade do} P1482 | ventilador do radiador e (ROS) de comutagao série/paralelo em| K69 curto-circuito 4 massa ou a0 positive ou com circuito aberto KO08, KOS, K30, K31, K45, K46 KO08, KO9, K30, K31, Ka5, K46 i i | j pists. | Com omotor funcionando a UCM recebe simultaneamente sinal ee eee do pedal do acelerador e do pedal de freio K46. K80 3 (62) - 3942 - 3939 CHU 222 2 eronstn oo om sun, 7498010 coae-60 Seana Scctilunts wcktectenraunssnny5.5- Controle do motor Bosch EDC16C9 - DTC [Descrigao Pinos Circuito de comando do relé (R06) da embreagem do compressor de ar condicionado em curto-circuito & massa ou ao positivo ou] K29. P1530 |com circuito aberto ‘Superaquecimento na UCM do estagio de forga do relé da embreagem do compressor de ar condicionado : KO1, K03, KOS, P1560 | Falha no sistema de alimentagao da UCM 28 K72 P1600 [AUCM reconhece falha intema e motor para, Substitua a UCM P1602_[AUCM reconhece falha interna. Substitua a UCM P1603 _[AUCM reconhece falha interna. Substitua a UCM P1604 [AUCM reconhece falha interna. Substitua a UCM Falha na comunicagao entre a UCM e o Imobilizador - recebimento de c6digo incorreto do imobilizador, ou néo recebido P1610 |nenhum cédigo do imobilizador (curto-circuito & massa, ou a0] K74 positivo, ou circuito aberto, ou chaves nao programadas), ou a fungdo imobilizador néo esta programada ‘Apés 0 desligamento do veiculo, a UCM inicia uma contagem P1625 | 4° tempo para o desligamento do relé principal (R03). O cédigo| KO1, KO3, KO5, sera armazenado se o tempo de desiigamento for prematuro| K28, K72 ou retardado Circuito da Iampada de anomalias em curto-crcuito & massa, | 74 p1gso [24.2 positivo, ou circuito aberto ‘Superaquecimento na UCM do estagio de forga da indicagao de anomalias para 0 painel de instrumentos ‘A UCM reconhece falha na quantidade de injegoes de proxo [combustor A causa pode ser um curto-ereuto & massa [MOY AO2.AI6, ou ao positivo, ou circuito aberto ou defeito em um ou mais ‘A6, AAT . eletroinjetores 7 Falha de comunicagao ou de légica entre a UCM e o sistema P1815 | de controle de velocidade K77, KSB, K56 2146 | Circuito do eletroinjetor 2 ou 3 em curto-circuito & massa, ou ao| 01, AO2, AST, Positivo, ou circuito aberto Ads 2147 | Cifcuito do eletroinjetor 1 0u 4 em curto-circuito & massa, ou ao] A16, A17, A33, positive, ou circuito aberto Aa? cicl\ “asi 's10 2.8 Diesel Y2a0TC 5