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MANUAL DE INSTRUÇÕES

BOMBAS CENTRÍFUGAS

Série FPE

Modelo :
Nº do modelo:
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MANUAL DE OPERAÇÃO FPE

Índice

Página

1. Manutenção 1

1.1. Desmontagem 1
1.1.1. Em geral 1
1.1.2. Impulsor 1

1.1.3. Desmontagem completa 1

1.2. conjunto 2
1.2.1 Em geral 2

1.2.1.1 Ajustando a folga 1.2.1.2 2

Torque de aperto do parafuso 1.2.2 3

Montagem FPE 3
1.2.3 FPE com vedação de eixo duplo 5

1.3. Superfícies altamente polidas 6

1.4. FRISTAM em todo o mundo 7

eu
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MANUAL DE OPERAÇÃO FPE

1. Manutenção

1.1 Desmontagem

1.1.1 Geral

Desconecte a bomba da fonte de alimentação para que ela seja desenergizada.

Se instalado, feche a válvula de corte no tubo de sucção e no tubo de descarga.

Desaperte as ligações de aspiração/descarga e retire a bomba do

sistema.

No caso de meios de bombeamento perigosos, segurança legal e do trabalho

direções devem ser observadas.

1.1.2 Impulsor e vedação do eixo

Desaperte a tampa e drene a bomba, limpe-a, se necessário

Desaperte a porca do impulsor

Retire o impulsor do eixo e remova a chaveta de pena

Desmonte cuidadosamente as peças da vedação do eixo de acordo com as instruções relacionadas ao pedido

documentação

1.1.3 Desmontagem completa

Desaperte o parafuso de aperto resp. parafusos sextavados entre a carcaça e a lanterna (somente para 1051/2,

1151/2, 1231/2, 1251/2, 101/102 – 200, 101/102 – 250)

Retire o invólucro

Desaperte os parafusos entre a flange do motor e o disco de fixação/lanterna

Retire o disco de fixação/lanterna

Desaperte os parafusos do anel de ajuste retrátil

Solte os anéis tensores do anel de fixação

Retire o eixo oco da bomba do eixo do motor

Retire o anel de aperto do eixo oco da bomba

1
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MANUAL DE OPERAÇÃO FPE

1.2. conjunto

1.2.1. Em geral

Antes de montar a bomba, deve-se fazer o seguinte:

As peças devem ser limpas

A área de vedação deve ser limpa

Todas as peças devem ser verificadas quanto ao ajuste preciso e, se necessário, retrabalhadas, com exceção de

as superfícies deslizantes da vedação do eixo

As peças gastas devem ser substituídas

O-rings e gaxetas sempre devem ser substituídos antes da montagem

1.2.1.1 Configurando a lacuna

O tamanho da folga da bomba deve ser redefinido de acordo com a

guia 1.

2
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MANUAL DE OPERAÇÃO FPE

Tipo de bomba Folga axial entre Folga axial entre

impulsor e tampa impulsor e carcaça
FPE 711/2
FPE 721/2
FPE 741/2 0,5 milímetros 0,5 milímetros

FPE 3401/2
FPE 3521 / 2

FPE 3531 / 2 0,5 milímetros 1,0 milímetros

FPE 3541 / 2
FPE 3551 / 2
1,0 milímetros 1,0 milímetros
FPE 3451 / 2
FPE 751/2
FPE 1051/2 0,7 milímetros 0,8 milímetros

FPE 1151/2 2,0 milímetros 2,0 milímetros

FPE 1231 / 2
1,0 milímetros 1,5 mm
FPE 1251/2

FPE 101 / 102 - 200

0,5 milímetros 1,2 milímetros
FPE 101 / 102 - 250

Aba. 1: Dimensões das lacunas

1.2.1.2 Torque de aperto do parafuso

O torque de aperto do parafuso nas tabelas abaixo deve ser respeitado

M6 M8 M 10 M 12 M 16 M20
Nm 10 25 49 85 210 420

Aba. 2: Parafusos de aço classe 8.8

M8 M8 M10 M 12 M 16 M20
Nm 7,3 17,5 35 60 144 281

Aba. 3: Parafusos de aço inoxidável A2-70 e A4-70

1.2.2 Conjunto da bomba

1. Remova a chaveta do eixo do motor.

2. Desengordurar o veio do motor e o furo do veio oco.

3. Insira meia chaveta no eixo do motor (somente para motores maiores acima de 30 kW)

4. Vede o eixo do motor em torno do ressalto do eixo com um gel de vedação (por exemplo, gel de vedação Stucarit 309).

5. Empurre o eixo oco com anel de aperto no eixo do motor até o ressalto do eixo.

6. Aperte os parafusos sextavados do anel de ajuste por contração na sequência diagonalmente oposta

(ver Tab. 4).

3
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MANUAL DE OPERAÇÃO FPE

Parafuso sextavado interno Torque de aperto

M5 6 Nm
M6 12 Nm

Aba. 4: Torque de aperto dos parafusos de fixação do anel de aperto

7. Verifique a concentricidade do eixo oco e alinhe.

Tolerância de concentricidade de máx. 0,06 mm para motores abaixo de 30 kW

máx. 0,08 mm para motores acima de 30 kW

8. Aparafuse o disco de fixação/lanterna no flange do motor.

9. Insira a carcaça da vedação do eixo ou o anel estacionário com O-ring na carcaça da bomba e prenda (em

acordo com a documentação relativa ao pedido).

10. Aparafuse o corpo da bomba e o disco de fixação/lanterna juntos de forma a ficarem apertados com os dedos.

11. Monte o conjunto de vedação frontal da vedação do eixo. Corte o anel de trava de Nylon e coloque-o na ranhura

preparada atrás da rosca do eixo.

12. Insira o O-ring na porca do impulsor. Empurre o impulsor para o eixo da bomba. Proteja o

impulsor contra torção e aperte a porca do impulsor com 100 Nm.

13. Defina o tamanho da folga da tampa, impulsor e carcaça deslocando a carcaça da bomba dentro do

junta apertada, resp. meça o tamanho da folga e ajuste colocando calços entre o revestimento e

lanterna (só para 1051/2, 1151/2, 1231/2, 1251/2, 101/102 – 200, 101/102 – 250) (ver Tab. 1: Dimensões das folgas).

14. Aperte o parafuso de fixação com o seguinte torque: - M 10 com 45 Nm

- M 12 com 75 Nm

ou parafusos sextavados com torque especificado.

15. Coloque a tampa com o O-ring na carcaça e aperte.

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MANUAL DE OPERAÇÃO FPE

1.2.3 Bomba com vedação de eixo duplo

1. Remova a chaveta do eixo do motor.

2. Desengordurar o veio do motor e o furo do veio oco

Cuidado: Junta radial para ser montada em uma luva rápida

3. Use um pedaço de tubo (comprimento entre 120 a 150 mm) para empurrar a luva no eixo.

Diâmetro interno do tubo 23 mm (para eixo de 22 mm), 36 mm (para eixo de 35 mm)

Cuidado: Somente para eixo de 22 mm: Tampa de vedação com junta radial a ser instalada

carcaça da bomba. Tubos de descarga na direção vertical, depois pinos rosqueados a serem

fixado manualmente.

4. Insira meia chaveta no eixo do motor (somente para motores maiores acima de 30kW)
5. Vede o eixo do motor em torno do ressalto do eixo com gel de vedação (por exemplo, gel de vedação Stucarit 309).
6. Empurre o eixo oco com anel de aperto no eixo do motor até o ressalto do eixo.
7. Aperte os parafusos sextavados do anel de ajuste retrátil na sequência diagonalmente oposta

(ver Tab. 4).

8. Verifique a concentricidade do eixo oco e alinhe.

Tolerância de concentricidade de máx. 0,06 mm para motores abaixo de 30 kW

max 0,08 mm para motores acima de 30 kW

9. Aparafuse o disco de fixação/lanterna no flange do motor.

10. Insira a carcaça da vedação do eixo ou o anel estacionário com O-ring na carcaça da bomba e prenda (de acordo

com a documentação relacionada ao pedido).

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MANUAL DE OPERAÇÃO FPE

11. Aparafuse o corpo da bomba e o disco de fixação/lanterna juntos de forma a ficarem apertados com os dedos.

12. Tubos de descarga para aparafusar na tampa de vedação a ser vedada com pasta vedante.

13. Instale o conjunto de vedação frontal da vedação do eixo. Corte o anel de trava de Nylon e coloque-o no preparado

ranhura atrás da rosca do eixo.

14. Insira o O-ring na porca do impulsor. Empurre o impulsor para o eixo da bomba. Seguro

o impulsor contra torção e aperte a porca do impulsor com 100 Nm.

15. Defina o tamanho da folga da tampa, impulsor e carcaça deslocando a carcaça da bomba dentro do

junta apertada, resp. meça o tamanho da folga e ajuste colocando calços entre o revestimento e

lanterna (apenas para 1051/2, 1151/2, 1231/2, 1251/2, 101/102 – 200, 101/102 – 250)

(ver Tab. 1: Dimensões das lacunas).

16. Aperte o parafuso de fixação com o seguinte torque de aperto:

- M 10 com 45 Nm

- M 12 com 75 Nm

ou parafusos sextavados com torque especificado.

17. Coloque a tampa com o O-ring na carcaça e aperte.

Atenção: Cada vez que o impulsor é montado, deve ser feita uma verificação para garantir

que não se irrita em nenhum ponto, e o anel de trava de Nylon deve ser

substituído.

1.3 Superfícies altamente polidas

Cuidado:

PARA SUPERFÍCIES ALTAMENTE POLIDOSAS

Ao apertar ou desapertar a porca do impulsor, use entradas de ferramentas de material mais macio
(folha de cobre) para evitar danos na superfície.

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MANUAL DE OPERAÇÃO FPE

Fristam Pumpen F. Stamp Telefone: (0)40 / 7 25 56-0

KG (GmbH & Co.)
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