Treinamento

Etiquetas TPM
On The Job
Túlio Martins
Treinamento Etiquetas TPM – On The Job
Aplicação de Etiquetas
Aplicação de
Etiquetas
• Quando inicia-se as atividades de TPM em um
equipamento, os operadores encontrarão
diversos defeitos que deverão ser identificados
por etiquetas, uma forma de identificar o
defeito no próprio local.
• As etiquetas de identificação são ferramentas
de controle utilizadas pela manutenção
autônoma para detectar possíveis anomalias em
máquinas, identificando os pontos de
deterioração forçada, prevenindo a ocorrência
de falha que poderá levar a parada da máquina
e consequentemente o processo de produção.

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Aplicação de
Etiquetas
• O que é uma etiqueta?
– É um cartão que será afixado na máquina,
correspondente aos pontos críticos especificados,
e pode assinalar problemas, dar indicações para
reestruturar uma condição inicial ou fornecer
sugestões para melhoria.
• Para o que serve?
– Para sinalizar, de forma visível a todos, qualquer
anomalia, degradação, barulho excessivo, falta de
componente, fonte de sujeira, zona de difícil
acesso, risco para a segurança do operador ou
para a qualidade do produto.

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Aplicação de
Etiquetas
• Pontos de Atenção
– Evidenciar as anomalias da máquina de qualquer
tipo, mesmo que pareçam pequenas;
– Preencher o cartão escrevendo claramente todos
os dados que são necessários para facilitar a fase
seguinte de análise;
– Pregar a etiqueta ao lado da anomalia. Se
problema se refere a uma parte móvel da
máquina, pregá-lo o mais parte possível.

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Aplicação de

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Aplicação de
Existem 3 tipos de etiquetas

• Etiqueta de Manutenção
Autônoma
– Esta manutenção será
identificada e realizada pelo
operador;
• Etiqueta de Manutenção
Planejada
– Esta manutenção será
identificada pelo operador e
realizada pelo manutentor;
• Etiqueta de Segurança, Saúde e
Meio Ambiente
– Identificado pelo operador
e encaminhado ao técnico
de
segurança do trabalho.
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Aplicação de
Manutenção Autônoma

• Tem como objetivo identificar os problemas das

máquinas e equipamentos que devem ser
aprendidos e corrigidos por todas as pessoas
que operam na produção e que interagem
cotidianamente com as máquinas. As operações
típicas de manutenção autônoma são a limpeza,
lubrificação, regulação de pequenos apertos,
controle da temperatura, controle do barulho e
as vibrações, reparações menores e os
melhoramentos menores.

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Aplicação de
Manutenção Planejada

• Tem como objetivo identificar os problemas

das máquinas e equipamentos que devem ser
corrigidos pelo profissional da manutenção.
• Defeitos encontrados pelo operador e que
ele não tem condições para solucionar, ou
não disponha de meios para o fazer.
• Etiqueta vermelha indica que o operador não é
autorizado e/ou considera que não tem
habilidade, ou mesmo ferramentas para
resolver a anomalia.
• Esta etiqueta gera uma ordem de serviço
para que o trabalho seja executado por um
profissional da área de manutenção.

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Aplicação de
Segurança, Saúde e Meio Ambiente

• Tem como objetivo identificar condições de alto

risco, situações que poderiam causar acidentes
e situações que poderiam impactar o meio
ambiente.

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Aplicação de

• Na primeira etiquetagem realizada no

equipamento, o número de etiquetas vermelhas
é muito superior ao número de azuis. Percebe-
se então que muitas intervenções poderiam ser
realizadas pelo operador, porém este não tem
condições técnicas para realiza-las, portanto
necessita ser treinado para reversão do quadro.
• Três são as providências básicas a serem
tomadas pela manutenção, visando apoiar o
reparo das deteriorações:
– 1. Ação rápida na resolução das etiquetas
vermelhas.
– 2. Elaboração de lições ponto a ponto.
– 3. Treinar operadores em pontos básicos
de manutenção/lubrificação.

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Aplicação de

• Ação rápida na resolução das etiquetas

vermelhas:
– A meta a ser atingida é de pelo menos 90% das
etiquetas vermelhas resolvidas pelo departamento
de manutenção. Em muitos casos os defeitos são
de difícil solução ou requerem um grande tempo
para solução. Estes defeitos podem ser
solucionados através do planejamento de
soluções das etiquetas pendentes. Neste plano
deve estar claro:
• Qual é o problema, quem será responsável pela
solução, como será resolvido e quando será resolvido.
– O envolvimento da produção aqui é fundamental
pois o reparo exigirá a parada da máquina.

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Aplicação de

• Lições ponto a ponto:

– É uma forma de transmitir conhecimento através
de pequenas informações.
– Deve ser transmitida de tal forma que qualquer
pessoa possa entende-la e aplicá-la lendo-a.
– Basicamente para se executar uma lição ponto a
ponto, deve-se observar:
• Não ter medo, pois você é capaz de executa-la.
• Na medida do possível utilizar-se de desenhos, figuras ou
fotos (facilita).
• Deve ser manuscrita, não se preocupar com digitação.
• Deve ser resumida porém compreensível.
• Devem ser de pequenas partes da máquina (correia,
engrenagens, etc.), lições grandes trarão problemas na execução.
• Fazer lições de defeitos encontrados, descrevendo o
procedimento correto, um novo procedimento, e as ideias

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Aplicação de
implantadas.

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Aplicação de

• Treinar operadores em pontos básicos de manutenção:

– A maioria dos defeitos encontrados nas máquinas são consequência do acúmulo de pequenas causas. Entre elas a
falta de conhecimento dos operadores do funcionamento e da manutenção da máquina é grande. Sendo assim, a
manutenção deverá proporcionar treinamento prático/teórico de elementos básicos aos operadores.
• Para executar este trabalho, deve-se seguir os seguintes itens:
– O que é o elemento? (nome).
– Para que serve?
– Como funciona?
– Onde é usado?
– O que pode provocar problemas neste elemento?
– Como evitar os problemas?

• Esta estrutura deverá conter os elementos mecânicos/elétricos/eletrônicos e as respectivas lições ponto a

ponto. Exemplos de alguns deste elementos básicos: rolamentos, engrenagens, correias, parafusos,
sensores, válvulas, etc.

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Aplicação de

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Aplicação de

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Aplicação de

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Quem é Túlio

• Sou Consultor TPM e Engenheiro Mecânico; com mais

de 10 anos de experiência na indústria e em empresas
multinacionais, com foco em Gestão da Manutenção,
Engenharia de Manutenção e Confiabilidade, TPM
(Total Productive Maintenance) e WCM (World Class
Manufacturing), e desenvolvimento de projetos para
redução de custos.
• Possuo formação em Multiplicadores TWI (Training
Within Industry) e formação Técnica em WCM – Projetos;
Líder e Colíder dos pilares de Manutenção Autônoma e
Manutenção Profissional do TPM.
• Criador e fundador do TPM Master –
Treinamento completo de TPM.
• Treinador e Palestrante.

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Contato

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