CT 207 - CSL 6BR/AD - CSL 6BR/AD-A

BRAVO CATÁLOGO TÉCNICO

COMPRESSOR - CSL 6BR/AD - CSL 6BR/AD-A
1 ESTÁGIO - 140 libras
INÍCIO DE FABRICAÇÃO - CSL 6BR/AD - JULHO/2002
CSL 6BR/AD-A - OUTUBRO/2002

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

A
DESL. TEÓRICO PRESSÃO MÁX MOTOR ELÉTRICO MONOFÁSICO DIMENSÕES ÓLEO LUBRIFIC. PINTURA
(mm)
ø Polia Peso
MODELO rpm (mm) Correia Volume c/ motor
3
pes /min l/min lbf/pol
2
bar hp kW Pólos Hz Tensão Carcaça A L C Ref.
(V) NEMA (ml) (kg)

PRETO
CSL 6BR/AD 350 390 540 26 BRILHANTE
6 170 140 9,7 1200 72 3VX375 110/ MS LUB
1 0,75 2 60 220 C48 270 SCHULZ
CSL 6BR/AD-A 400 350 580 28,5

Corrente do motor (A): 110V=13 / 220V=6,5

CSL 6BR/AD

CSL 6BR/AD-A
250
ø200

ABRIL/03 025.0437-0

4 FUROS ALONG. 10 x 11 73 90
120
260
146

01
 CT 207 - CSL 6BR/AD - CSL 6BR/AD-A

COMPONENTES DO COMPRESSOR DE AR
Nº CÓDIGO DENOMINAÇÃO QUANT.
1 028.0270-0 Protetor correia 01
2 * Paraf. auto-atarax. Phillips 4,2 x 9,5 02
3 921.7652-0 Bloco compressor s/ acessórios 01
4 004.0111-0 Correia 01
5 003.0254-6 Cotovelo 3/8" x 1/2” 01
6 830.0602-1 Anel cônico 1/2" (kit c/ 10 peças) 01
7 709.1226-0 Serpentina descarga 1/2" 01
8 003.0049-7 União reta 3/8" x 1/2" 01
9 * Parafuso Pozidrive M8 x 1,25 x 30 04
10 25001029A/1 Base ar direto 01
11 830.0838-0 Pé de borracha (kit c/ 4 peças) 01
12 005.1703-0 Grupo informação 01
13 * Parafuso cab. Sext. NC 1/4" x 5/8" 04
14 003.0066-7 Cruzeta 3/8” 01
15 003.0374-0 Bucha redução 3/8" x 1/8" 01
16 022.0188-0 Válvula segurança 1/8" ASME 01
17 012.0650-0 Protetor térmico 01
18 012.0387-0 Chicote monofásico 2P+T 01
19 015.0394-0 Motor elétrico monofásico 01
20 * Arruela lisa 1/4" 04
21 * Porca sext. NC 1/4" galv. 04
22 709.1386-0 Polia 01
23 * Arruela lisa 6,5mm 01
24 * Parafuso M6 x 1,0 x 20 01

* Peça de mercado (não comercializada pela Schulz S.A.).

24
2 T4 23 6
7 21 20

22 19

T4
3

4 18

17

6
16

3 15

8
14
9

10
13

11
12
CSL 6BR/AD

02
 CT 207 - CSL 6BR/AD - CSL 6BR/AD-A

COMPONENTES DO COMPRESSOR DE AR
Nº CÓDIGO DENOMINAÇÃO QUANT.
1 028.0270-0 Protetor correia 01
2 * Paraf. auto-atarax. Phillips 4,2 x 9,5 02
3 921.7652-0 Bloco compressor s/ acessórios 01
4 004.0111-0 Correia 01
5 003.0254-6 Cotovelo 3/8" x 1/2" 01
6 830.0602-1 Anel cônico 1/2" (kit c/ 10 peças) 01
7 709.1431-0 Serpentina descarga 1/2" 01
8 022.0141-0 Válvula retenção 1/2" s/ saída lateral 01
9 * Parafuso Pozidrive M8 x 1,25 x 30 04
10 25003777A Base ar direto c/ abafador 01
11 830.0838-0 Pé de borracha (kit c/ 4 peças) 01
12 005.1703-0 Grupo informação 01
13 * Parafuso cab. Sext. NC 1/4" x 5/8" 04
14 003.0174-4 Niple duplo 1/4" 01
15 022.0185-0 Purgador 1/4" 01
16 003.0085-3 Tee 1/4" 01
17 003.0077-2 Bico mangueira 1/4" 01
18 003.0188-4 Bucha redução 1/4" x 1/8" 01
19 022.0188-0 Válvula segurança 1/8" ASME 01
20 ** Mangueira/braçadeira 01
21 012.0650-0 Protetor térmico 01
22 012.0387-0 Chicote monofásico 2P+T 01
23 015.0394-0 Motor elétrico monofásico 01
24 * Arruela lisa 1/4" 04
25 * Porca sext. NC 1/4" galv. 04
26 709.1386-0 Polia 01
27 * Arruela lisa 6,5mm 01
28 * Parafuso M6 x 1,0 x 20 01

* Peça de mercado (não comercializada pela Schulz S.A.).

** Kit adquirido pelo usuário.

2
28
T4 27
26 25 24
23

T4
3 22
5
4

21

19
6 3 18
5

10 14 15 16 17 20
7
12

13
ABRIL/03 025.0437-0

8
11

CSL 6BR/AD-A

03
 CT 207 - CSL 6BR/AD - CSL 6BR/AD-A

COMPONENTES DO BLOCO COMPRESSOR

Nº CÓDIGO DENOMINAÇÃO QUANT.
29 809.0793-0 Filtro ar 01
30 007.0122-0 Elemento filtro ar 01
31 830.0844-0 Parafusos (kit) 01
32 709.1102-0 Tampa cilindro 01
33 830.0832-0 Junta (kit) 01
34 830.0839-0 Placa válvula (kit) 01
35 830.0825-0 Reparo placa válvula (kit) 01
36 709.1094-0 Cilindro 01
37 830.0823-0 Anel (kit) 02
38 016.0047-0 Pistão Ø 2" 02
39 709.1089-0 Biela 02
40 830.0830-0 Virabrequim (kit) 01
41 709.1095-0 Volante 01
42 809.0737-0 Vareta nível óleo 01
43 023.0299-0 Retentor 01
44 019.0068-0 Rolamento trazeiro 01
45 709.1100-0 Tampa inferior cárter 01
46 019.0065-0 Rolamento dianteiro 01
47 028.0140-0 Bujão dreno óleo 1/8" 01
48 028.0139-0 Tampa cárter 01
49 709.1097-0 Cárter 01
50 023.0286-0 Arruela proteção térmica 01
51 * Arruela pressão M8 04

* Peça de mercado (não comercializada pela Schulz S.A.)

T1
31

32

50

29
30 33
T2
35

34
PARAFUSOS
Nº Denominação QT Torque (Nxm) Ferramenta (chave) 33 35
T1 M6 x 1,0 x 50 6 16.7 Hexagonal M5 37
36
T2 M3 x 0,5 x 6 4 2.2 Hexagonal M2,5
DETALHE DE
T3 M8 x 1,25 x 20 4 24.0 Phillips 5/16”x 8” MONTAGEM DO
ANEL DE ÓLEO
T4 M6 x 1,0 x 20 2 8.3 Estrela M10

T5 M5 x 0,8 x 12 6 5.6 Phillips 1/4” x 6”

T6 M3 x 0,5 x 12 3 0.5 Fenda 5/32” x 5”

ESPECIFICAÇÃO DO TORQUE DOS PARAFUSOS E FERRAMENTAS

38

40 51 31 39
T3

31 T4

33

33 49

41 42 43 T6
44
33
T5 45
46 47
31 48 31

04
 CT 207 - CSL 6BR/AD - CSL 6BR/AD-A

RETIRADA E MONTAGEM
DO PROTETOR DE CORREIA

1. Procedimento para retirada do protetor

de correia
- certifique-se de que o compressor esteja
desligado da rede elétrica;
- remova os parafusos tipo Phillips da
tampa do filtro de ar;
- remova o parafuso plástico 1, utilizando
um alicate universal (figura 1);
- solte o protetor, afrouxando os parafusos 1
tipo Phillips que fixam na base (figura 2)
e remova-o;
- inspecione a tensão da correia e o
alinhamento do volante com a polia,
conforme figuras 3 e 4 e tabela;

FIGURA 1
2. Montagem do protetor de correia
- posicione o protetor de correia e aloje os
parafusos parcialmente;
- encaixe a arruela de proteção térmica
(veja detalhe) e rosqueie na base do
filtro o parafuso plástico até o seu
aperto;
- conclua o aperto dos parafusos, tampa
filtro e protetor de correia;
- depois gire o volante, observando se
gira livre, caso esteja encostando em
algum ponto do protetor corrija a falha.

3. Alinhamento e deflexão da correia

INCORRETO

INCORRETO

CORRETO

FIGURA 3 FIGURA 2

Para que a correia seja

tensionada de maneira correta,
coloque um peso e meça a sua
deflexão no meio do vão da
seguinte forma:

peso
x
peso (kg) x
Modelo
mín. máx. (mm)
CSL 6BR/AD
CSL 6BR/AD-A 0,7 1,0 4,0
ABRIL/03 025.0437-0

onde: peso = peso para deflexão da correia

x = deflexão da correia

FIGURA 4

05
 CT 207 - CSL 6BR/AD - CSL 6BR/AD-A

DIAGNÓSTICO DE FALHAS
DEFEITOS CAUSAS SOLUÇÃO DEFEITOS CAUSAS SOLUÇÃO
EVENTUAIS PROVÁVEIS EVENTUAIS PROVÁVEIS

Queda ou falta de tensão na rede
elétrica. Instalação em desacordo
com a norma NBR 5410.
Motor elétrico danificado (queimado
ou com rotor falhado).
Verifique a instalação e/ou aguarde Operando em ambiente
a estabilização da rede elétrica. sem ventilação.
Pressão de trabalho acima da
Encaminhe-o ao técnico indicada (válvula de segurança
credenciado. abre seguidamente).
Melhore as condições locais.
Nunca opere o equipamento acima
da pressão máxima de trabalho
indicada na plaqueta.

Correia muito esticada. Estique-a conforme indicado na pág.

Ar comprimido retido na serpentina.
Retorno de ar pela válvula de
retenção CSL 6BR/AD-A.
Protetor térmico atuou 17/21.
Motor não parte
ou não religa.
Polia motora ou Consulte a Tabela de Características
5.
motor fora do especificado. Técnicas e efetue a substituição.
Despressurize o sistema.
Baixo nível de óleo ou óleo incorreto. Complete e use o óleo
MS LUB SCHULZ.
Inspecione a válvula de retenção,
proceda a limpeza ou troque-a 8.
Sentido de rotação incorreto Encaminhe o motor ao técnico
Aguarde a estabilização da tempera- Superaquece. (veja seta orientativa no volante 41). credenciado.
tura e rearme o protetor térmico
Acúmulo de poeira sobre o Limpe o compressor externamente.
(Ocorrendo reincidência verifique a
causa). compressor.

Unidade compressora travada
(falta de óleo lubrificante).
Vazamento nas conexões,
serpentina, juntas superiores ou
rede de distribuição.
Válvulas não vedam.
Não atinge a
pressão máxima.
Consumo de ar maior que a
capacidade do compressor.
Substitua os componentes Válvulas não vedam. Substitua a placa de válvulas 34.
danificados e reponha o óleo
MS LUB SCHULZ. Vazamento de ar nas conexões, Efetue a troca dos componentes
serpentina ou juntas superiores. defeituosos ou reaperte as conexões
Efetue a troca dos componentes 5, 7 e 33.
defeituosos ou reaperte as
conexões 5, 7 e 33. Consumo de ar maior que a Redimensione o compressor.
capacidade do compressor.
Ajuste ou substitua a placa de
válvulas 34.
Elemento do filtro de ar obstruído. Limpe-o ou troque-o, se necessário 30.
Redimensione o compressor.
Elementos de fixação soltos. Localize a reaperte.

Polia motora ou motor fora do Consulte a Tabela de Características Desgaste dos componentes Substitua os componentes
especificado. Técnicas e efetue a substituição. internos da unidade compressora. danificados.

Válvula de retenção CSL 6BR/AD-A Substitua a válvula 8.

Não foi efetuada a Troque o óleo a cada 200 horas batendo.
troca de óleo no intervalo de serviço ou 2 meses
recomendado. (o que ocorrer primeiro). Junta rompida. Substitua a junta 33.
Óleo lubrificante Ruído ou vibração
com cor estranha. anormal.
Óleo incorreto. Utilize o óleo MS LUB SCHULZ. Pé, base ou reservatório (*) quebrado/ Efetue o reparo (não soldar no corpo).
furado.

Presença de água no óleo. Troque o óleo. Correia frouxa. Estique a correia 4.

(Veja orientação página 5).
Elemento do filtro de ar obstruído. Limpe-o ou troque-o se necessário
30. Desalinhamento polia/volante. Efetue o alinhamento polia/volante
22/26 e 41.
Consumo Vazamento de óleo. Localize e elimine.
excessivo de óleo Rotação acima da especificada. Consulte a Tabela de Características
lubrificante. Ajuste ou substitua a placa de Técnicas e efetue a substituição.
Obstrução na válvula de admissão.
válvulas 34.
Obs.: É comum o Válvula de
segurança c/ Válvula danificada. Substitua-a 16/19.
compressor Cilindro ou anéis com desgaste. Substitua as peças 36 e 38.
consumir mais vazamento
óleo nas
Anéis ou cilindro com desgaste Substitua as peças, avalie as Desgaste Operando em ambiente agressivo. Substitua as peças e melhore as
primeiras 200
horas de prematuro devido a presença de causas e elimine-as para evitar prematuro dos condições locais.
trabalho, até o impurezas. reincidência. componentes
internos da Não foi efetuada a troca do óleo Troque o óleo a cada 200 horas
perfeito
unidade no intervalo recomendado. de serviço ou 2 meses
assentamento
dos anéis. Óleo incorreto (baixa viscosidade). Utilize o óleo MS LUB SCHULZ. compressora. (o que ocorrer primeiro).

Volume de óleo no cárter acima do Desgaste Desalinhamento polia/volante. Efetue o alinhamento polia/volante
Retire o excesso de óleo e veja
especificado. prematuro da 22/26 e 41.
indicação pela vareta de nível 42.
correia ou correia
não permanece
alojada no canal Correia incompatível com o Substitua as peças correspondentes.
Excessiva queda Vazamento de ar, obstrução Elimine o vazamento e a obstrução canal da polia/volante.
da polia/volante.
de pressão entre ou mal dimensionamento da ou redimensione a tubulação.
o compressor e tubulação.
O conjunto Instalação em desacordo com a Verifique a instalação e proceda os
o ponto de
transmite corrente norma NBR 5410. ajustes necessários.
consumo (local
elétrica (choque
de trabalho).
elétrico)

NOTA: A Schulz S.A., reserva-se ao direito de alterar seu produto sem aviso prévio.
Desenhos somente orientativos.
Os números quando indicados (Ex. 17/21) são componentes dos modelos CSL 6BR/AD e CLS 6BR/AD-A respectivamente.

ATENÇÃO - Utilize somente peças originais Schulz.

- Preserve o meio ambiente não jogando fora o óleo usado.

(*) Reservatório (abafador) montado modelo CSL 6BR/AD-A.

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