Mijn eerste
lening }
Met de zakjapanner
in de aanslag
Zo’n zacht grommende Porsche Boxster staat
op het verlanglijstje van veel jongeren, maar in
de echte wereld is de eerste auto toch vaker een
Renault Clio of een tweedehandse Opel Corsa.
En zelfs wie wat spaargeld heeft, moet meestal
een lening aangaan om die allereerste grote
aankoop van zijn leven te bekostigen. En hou
je dan maar vast aan de takken van de bomen.
— door Manu Sinjan
eld lenen kost geld. De slo-
G gan vat perfect samen hoe
de vork in de steel zit, al is
niet elke autofinanciering
verpakt als een klassieke
lening op afbetaling. Eén ding is zeker:
wie zonder enige voorbereiding op pad
gaat, komt thuis met een duurdere finan-
ciering dan nodig. Het gaat hier om
serieuze bedragen, dus neem je tijd
om de beste voorwaarden te vinden.
Prent alvast in je hoofd dat je onder
geen enkel beding na een eerste gesprek
je handtekening onder een contract zet.
Als de verkoper (die zichzelf gewoonlijk
‘adviseur’ noemt) zegt dat je meteen
moet toehappen ‘om van deze uitzonder-
lijke voorwaarden te profiteren’, heb je
waarschijnlijk te maken met bedrog.
Vraag dus altijd eerst een schriftelijke
offerte voor jouw specifieke situatie,
want alleen daarmee kun je echt verge-
lijken.
In de praktijk kun je een financiering
krijgen bij alle banken, bij de meeste
autoverkopers en bij kredietverstrek-
kers. Die laatste categorie, die nogal
opdringerig uit de hoek kan komen, is
gespecialiseerd in het verkopen van aan-
trekkelijk ogende, maar in werkelijkheid
peperdure kredieten. Hoe dan ook moe-
Drie vormen
1
Lening op afbetaling
je leent een som geld en betaalt
die in termijnen af tegen een
vooraf bepaalde jaarlijkse interestvoet
of dito jaarlijks kostenpercentage (jkp).
2
Verkoop op afbetaling
je koopt een auto, die je in ter-
mijnen afbetaalt. Vaak wordt
er een voorschot van 15 procent
gevraagd, maar dat is niet langer
verplicht.
3
‘Ballooncontracten’
je koopt een auto en betaalt
maandelijks een vrij laag
bedrag af. Bij het aflopen van het
contract betaal je het relatief hoge rest-
bedrag in één keer of lever je je auto in,
waarna je soms zelfs verplicht bent om
een nieuwe auto van hetzelfde merk te
kopen. Om de restwaarde veilig te stel-
len mag je vaak ook maar een beperkt
aantal kilometers afleggen met je kar-
retje.
ten alle spelers op de markt uiteindelijk
dezelfde spelregels respecteren. Op het
contract moet de prijs bij contante beta-
ling vermeld staan, net als de totale prijs
als je in termijnen betaalt.
Houd ook goed in de gaten of er een
voorschot betaald moet worden. Bij ver-
koop op afbetaling is er dikwijls sprake
van een voorschot van 15 procent van de
totale waarde van de auto. Sinds kort is
zo’n voorschot echter niet meer wette-
lijk verplicht, en op het laatste Auto-
salon pakten heel wat verkopers dan ook
uit met formules zonder voorschot. Het
ligt voor de hand dat autodealers probe-
ren te stunten op het moment dat de
concurrentie zo tastbaar aanwezig is,
maar niet elke bodemprijs is even inte-
ressant. In veel gevallen krijg je gewoon-
weg de beste voorwaarden als je vooraf
een redelijke hoeveelheid cash op tafel
kunt leggen.
Als de intrestvoet een stuk lager ligt
dan bij de concurrenten, moet er hoe dan
ook een bel gaan rinkelen. In zo’n geval
wordt er namelijk vaak aan de gebruike-
lijke korting op de aankoopprijs geknab-
beld. Gemiddeld ‘mogen’ klanten zowat
15 procent afpingelen bij de aankoop
van een nieuwe auto, tenzij een deel
daarvan verrekend is in de afbetalings-
voorwaarden. Je doet er dus goed aan om
eerst te onderhandelen over de prijs van
de auto, met alles erop en eraan. Pas daar-
na informeer je naar een mogelijke
financiering.
Sommige banken geven de beste tarie-
ven enkel aan klanten die een zichtreke-
ning bij hen openen en hun loon daarop
laten storten. Ook dat kan geld kosten,
dus bekijk alle opties grondig voor je
de knoop doorhakt. In andere gevallen
wordt er zelfs een schuldsaldoverzeke-
ring aan de financiering gekoppeld, die
zelf natuurlijk ook niet gratis is.
KNACK EXTRA 16 MAART 2011 43