MANUAL DO USUÁRIO

Guia de configuração do MT2000 – FW V1.3.6 / V1.3.7

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Controle de Versionamento

Versão Data Comentário Autor

V1.0 22/12/2021 Versão de lançamento do Manual Rodrigo Manczyk

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Sumário
Controle de Versionamento .....................................................................................................................1
1. Introdução ao MT2000 e orientações básicas .................................................................................3
1.1 Aparelho e acessórios ..................................................................................................................3
1.2 Operadora GSM e SIM Card .........................................................................................................3
1.3 Plataformas de Rastreamento .....................................................................................................4
1.4 Instalando o MT2000 ...................................................................................................................4
1.5 LEDs de indicação do MT2000 .....................................................................................................6
1.6 Botão para desligar manualmente o MT2000 .............................................................................6
2. Comandos e Funções do MT2000 ....................................................................................................7
2.1 APN ...............................................................................................................................................7
2.2 URL ...............................................................................................................................................8
2.3 NTW (RECURSO DISPONÍVEL A PARTIR DA VERSÃO 1.3.6) ..........................................................9
2.4 INFO ........................................................................................................................................... 10
2.5 PROG ......................................................................................................................................... 11
2.6 RELAY ......................................................................................................................................... 13
2.7 FREQ .......................................................................................................................................... 14
2.8 REPORT ...................................................................................................................................... 16
2.9 MOD .......................................................................................................................................... 18
2.10 BAT ............................................................................................................................................ 22
2.11 ACM ........................................................................................................................................... 25
2.12 ACL............................................................................................................................................. 25
2.13 ENGINEV .................................................................................................................................... 27
2.14 GF1 ............................................................................................................................................ 28
2.15 NST ............................................................................................................................................ 30
2.16 HELP........................................................................................................................................... 32
3. Requisitos Regulatórios ................................................................................................................. 33
4. Canais de atendimento ao consumidor ........................................................................................ 33
5. Garantia e RMA ............................................................................................................................. 34
5.1 Informações sobre a Garantia ................................................................................................... 34
5.2 Manutenção fora do prazo de Garantia .................................................................................... 34
5.3 Orientações para atendimento ................................................................................................. 35
5.4 Observações Finais .................................................................................................................... 35

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1. Introdução ao MT2000 e orientações básicas

O MT2000 é um dispositivo desenvolvido para rastrear, monitorar e gerenciar automóveis,

motocicletas, caminhões e outros ativos com uma instalação simples e rápida. Com a antena
interna de alto ganho, garante a melhor performance de RF da categoria e acelerômetro
integrado.

O MT2000 é ideal para diversas aplicações, incluindo scooters, motocicletas, automóveis,

caminhões e ônibus, dada sua versatilidade e riqueza em seu firmware e nas características
super otimizadas de consumo de energia. Ainda fornece ao usuário ou ao decisor de uma
operação de frotas, os dados de localização precisos em tempo real ou armazenados na
memória interna, e notifica imediatamente se seu ativo for movimentado, passar por qualquer
intrusão ou cruzar uma cerca eletrônica. Além disso tem como funcionalidade prioritária o
bloqueio de seu veículo em caso de tentativa de roubo ou furto, característica importante em
aplicações para rastreio e localização veicular.

Na versão do software 1.3.7, o MT2000 passa a oferecer a nova e exclusiva função Smart
Ignition, com a qual basta ao usuário efetuar a configuração desta função que o dispositivo irá
gerenciar este recurso de forma adaptativa sem comprometer os recursos que dependem do
acelerômetro e sem nenhuma outra configuração ou parametrização.

1.1 Aparelho e acessórios

Junto ao MT2000 que você adquiriu acompanham mais 2 peças, o chicote elétrico para
instalação do aparelho no veículo e uma película emborrachada dupla face ultrafina para
fixação.

Chicote Elétrico MT2000 Película

1.2 Operadora GSM e SIM Card

O MT2000 se comunica com a rede para transmitir os dados de posicionamento global e

outros dados dos demais recursos do aparelho através da rede GSM de telefonia. Sendo

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assim é necessário a aquisição do SIM Card de uma operadora, preferencialmente, antes

da instalação física do aparelho no veículo.

Observe que o usuário ou gerenciador do dispositivo, deve obter os dados da APN com a
operadora do SIM Card para poder seguir com a configuração do MT2000.

Em posse do SIM Card, é necessário estar atento às instruções de inserção do cartão.

Sendo assim, observe abaixo as imagens indicando a forma de inserir adequadamente o
seu SIM Card no aparelho.

1.3 Plataformas de Rastreamento

Com a aquisição do seu MT2000 e definição da operadora GSM de sua preferência, falta
apenas definir qual plataforma será utilizada para o rastreamento. Você pode encontrar
as plataformas já integradas com o MT2000 no site da MOBILOGIX através do link
https://www.mobilogix.com.br/produtos/mt2000-produto-mobilogix.php.

Observe que o usuário ou gerenciador do dispositivo, deve obter os dados do URL com a
empresa provedora da plataforma para poder seguir com a configuração do MT2000.

1.4 Instalando o MT2000

Agora que você já tem o SIM Card inserido no aparelho, os dados da APN e o URL da
plataforma, basta efetuar a instalação física do aparelho e configurá-lo em seguida.
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Observe abaixo a imagem detalhando sobre a fiação presente no chicote

elétrico para que o MT2000 esteja conectado corretamente ao veículo.

A instalação deve ser feita por uma pessoa capacitada para que o aparelho opere
adequadamente e sem interrupções ou com mal funcionamento decorrente de uma
instalação errada. Logo, o MT2000 deve ser instalado com a face onde estão os LEDs
voltada para cima e a face com a etiqueta deve ser fixada contra o veículo através da
película emborrachada dupla face. Se instalado desta forma o dispositivo terá melhores
condições de recepção de sinal dos satélites e obter uma melhor acuracidade de
posicionamento. Observe a imagem abaixo para instalar adequadamente ao veículo.

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1.5 LEDs de indicação do MT2000

O MT2000 possui 3 LEDs na face frontal nas cores vermelha, verde e azul, sendo que cada
um deles indicam aspectos distintos.

O vermelho indica que o aparelho está devidamente conectado a bateria externa e deve
estar sempre fixado aceso quando estiver ligado. Caso este LED esteja apagado, é provável,
que o MT2000 não esteja sendo alimentado pela fonte de energia externa (bateria do
veículo).

O LED verde indica o status da conexão entre o MT2000 com a rede GSM. Quando o LED
estiver piscando, significa que o aparelho ainda está tentando se conectar à rede GSM. No
momento em que este ficar fixo aceso, significa que o servidor respondeu ao equipamento
e a conexão foi estabelecida. Se o LED verde não fixar, é necessário verificar se a APN foi
devidamente configurada. Caso o problema persista, deve entrar em contato com a
operadora do SIM Card para verificar se há alguma falha na rede ou com o Suporte Técnico
da MOBILOGIX para lhe auxiliar com a configuração do aparelho.

O LED azul indica se o MT2000 está recebendo o sinal do satélite e está fixado. Caso este
fique piscando, significa que a conexão com o satélite ainda não foi estabelecida ou o sinal
está fraco. Para evitar problemas com o sinal do satélite, observe as instruções sobre a
instalação física do aparelho para garantir um melhor acesso do aparelho ao sinal.

1.6 Botão para desligar manualmente o MT2000

O MT2000 possui um botão localizado na parte interna, ao lado do conector do SIM Card,
com o qual é possível desligar manualmente o aparelho. Para isso, basta abrir o
compartimento do SIM Card e pressionar o botão indicado na imagem abaixo por alguns
segundos até que os 3 LEDs estejam piscando simultaneamente, quando isso ocorrer basta
soltar o botão que o aparelho irá desligar.

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2. Comandos e Funções do MT2000

Conforme citado, o MT2000 é um rastreador de simples manuseio e instalação. Entretanto, é

necessário conhecer os recursos oferecidos pelo equipamento e como configurar estas opções
para que o usuário consiga usufruir plenamente de suas funcionalidades.

Porém, antes de tratarmos sobre as funcionalidades, devemos mencionar 2 informações

cruciais para o funcionamento e comunicação do MT2000 com a operadora de rede móvel de
sua preferência, que são a APN e o URL. Com estes dados você poderá iniciar a configuração
do seu rastreador da MOBILOGIX que pode ser feita pelo seu celular ou computador através
do envio dos comandos via SMS para o número da linha correspondente ao SIM Card que você
adquiriu.

2.1 APN

A APN (Access Point Name) é o nome dado pela operadora ao ponto de comunicação para
os aparelhos vinculados a ela por meio do chip GSM, para que possam se conectar à rede.
É um endereço usado pela operadora para permitir o acesso do usuário à internet.

Para obter a APN, basta entrar em contato com sua operadora e solicitar os dados da APN.
Com isso você poderá iniciar o processo de configuração do seu MT2000.

2.1.1 Comando APN

SET APN=apn_da_operadora:usuário_apn:senha_apn

Exemplo:

SET APN=allcom.vivo.com.br:vivo:vivo

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Neste exemplo temos:

- APN = allcom.vivo.com.br
- usuário da APN = vivo
- senha da APN = vivo

Neste exemplo é possível verificar que o servidor retornou a mensagem “SET APN
SUCCESS!REBOOT IN 30s!” que indica que o MT2000 conseguiu se conectar a APN. Para
ter certeza de que o servidor retornará com uma mensagem de resposta, favor verifique
se o serviço de resposta está habilitado com sua operadora.

2.2 URL

O URL (Uniform Resource Locator) é o endereço virtual daquilo que o usuário está
buscando acessar na internet, seja um site, um arquivo, uma máquina, um computador ou
um celular.

Para configurar o MT2000 o usuário precisará do URL do servidor da plataforma

contratada para poder se conectar a ela. Sendo assim, basta entrar em contato com a
mesma e solicitar o endereço e porta do servidor para poder configurar o seu rastreador.

2.2.1 Comando URL

SET URL= ip_ou_dns_servidor_primario:porta_servidor_primario

Exemplo:

SET URL=mXXXXXXs.ddns.net:80009

Neste exemplo:
- dns do servidor primário = mXXXXXXs.ddns.net
- porta do servidor primário = 80009

Imagem de outro exemplo usando endereço IP:

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2.3 NTW (RECURSO DISPONÍVEL A PARTIR DA VERSÃO 1.3.6)

NTW (Network) é um recurso para configuração da APN e do URL em um único comando.

Para o qual o usuário precisará obter da operadora, os dados da APN, e da plataforma, os
dados do servidor primário e secundário junto de suas respectivas portas de acesso. O
MT2000 da MOBILOGIX aceita a configuração da rede com o IP e/ou DNS tanto no servidor
primário como no secundário.

2.3.1 Comando NTW

SET NTW=apn_da_operadora:usuário_apn:senha_apn:ip_ou_dns_servidor_primário:porta_
servidor_primário:ip_ou_dns_servidor_secundário:porta_servidor_secundário

Exemplo usando DNS no primário e endereço IP no secundário (pode ser usado DNS e IP
em ambos URL´s, primário e secundário):

SET NTW=allcom.vivo.com.br:vivo:vivo:mXXXXXXs.ddns.net:80009:187:00:000:81:80009

Neste exemplo temos:

- APN = allcom.vivo.com.br
- usuário da APN = vivo
- senha da APN = vivo
- dns do servidor primário = mXXXXXXs.ddns.net
- porta do servidor primário = 80009
- IP do servidor secundário = 187:00:000:81
- porta do servidor secundário = 80009

Caso haja algum segmento sem informação, como por exemplo, o URL e porta do
secundário, basta preencher o código normalmente com todos os sinais de 2 pontos ( : )
e deixar vazio os campos que você não quer alterar, conforme a imagem abaixo. Porém,
observe que os dados da APN, URL primário e Porta do servidor primário são essenciais.

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2.4 INFO

O comando INFO serve para obter do MT2000 um bloco de dados informativos sobre o
equipamento, como a versão do hardware, do software e o número de série do
equipamento.

2.4.1 Comando INFO

Basta mandar a mensagem “GET INFO” e o servidor retornará os dados abaixo.

HW=V2.2
SW=V1.3.6
IMEI=359366080XXXXXX
IMSI=724130100XXXXXX
ICCID=89551301301000XXXXXX
SN=202050XXXXXX
EXT-BAT=0.4[V]
INT-BAT=4.1[V]

Onde:

- Versão do hardware/equipamento
- Versão do software/programa
- Identificação Internacional de Equipamento Móvel
- Identidade Internacional do Assinante de Equipamento Móvel
- Identificador do SIM Card
- Número de série do equipamento
- Tensão da bateria externa
- Tensão da bateria interna

Imagem da mensagem:

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2.5 PROG

Já o comando PROG serve para obter do rastreador um bloco de dados informativos sobre
as principais configurações do equipamento naquele momento, como a APN, o URL e a
frequência de envio de dados ao servidor.

2.5.1 Comando PROG

Basta mandar a mensagem “GET PROG” e o servidor retornará os dados abaixo.

APN=datelo.nlt.br
USR=nlt
PWD=nlt
URL1=187.00.000.81
PT1=9000
URL2=0
PT2=0
T3=60[s]
T23=60[min]
SLEEPT=100[s]
HBEAT=1[min]
T15=0[s]
SLEEPM=1
IGTM=0
SENDP=0
TRANSM=0
WDOGR/PACKS=0
ANGLE=0[dg]
DIST=0[mt]
OVERSPD=100[km/h]
TAG=XXXXXXX

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Função Descrição Valores Aceitos

APN Informa a APN da operadora Depende da operadora
USR Usuário da APN Depende da operadora
PWD Senha da APN Depende da operadora
URL1 URL do servidor primário Depende da Plataforma
PT1 Porta do servidor primário Depende da Plataforma
URL2 URL do servidor secundário Depende da Plataforma
PT2 Porta do servidor secundário Depende da Plataforma
T3 Frequência de transmissão de posição com ignição Medida em segundos
ligada
T23 Tempo de transmissão de posição com ignição Medida em minutos
desligada
SLEEPT Tempo de inatividade para o aparelho entrar em Medida em segundos
modo de economia de energia
HBEAT Intervalo para transmissão de dados com ignição Medida em minutos
desligada
T15 Frequência de transmissão de eventos de alerta de Medida em segundos
reboque
SLEEPM Modo de operação do equipamento 0 = Ultra Econômico
1 = Econômico
2 = Sempre Ligado
IGTM Modo de detecção da ignição Verificar tabela em
2.9.3
SENDP Prioridade para o envio de mensagens em Buffer 0 = Alta Prioridade
1 – Baixa Prioridade
TRANSM Modo de transmissão de dados de posicionamento 0 = Absoluta
1 = Relativa
WDOGR/PACKS Função supervisor de pacotes (Versão 1.3.6/1.3.7) Número de tentativas
ANGLE Indica a mudança de ângulo, de navegação, mínima Medida em graus
para que o equipamento envie um evento de
mudança de ângulo
DIST Indica que a cada deslocamento igual ao programado Medida em metros
neste campo, o equipamento irá enviar um evento de
distância percorrida
OVERSPD Velocidade máxima permitida para o veículo, acima Medida em km/h
desta velocidade irá enviar um evento de limite
excedido
TAG Identificador personalizado do equipamento (7 Alfanumérico
dígitos alfanuméricos), pode ser usado para a placa
do veículo (Versão 1.3.7)

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2.6 RELAY

O comando RELAY tem a função de controle da saída de ativação, geralmente utilizada

para bloqueio da ignição do veículo. É possível bloquear a ignição de forma brusca ou
realizar o desbloqueio.

Para poder utilizar este recurso, o usuário deve conversar com o instalador do aparelho
para verificar se o fio branco foi conectado adequadamente, conforme indicado pelo
esquema elétrico abaixo.

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2.6.1 Comando RELAY

Basta digitar “SET RELAY=1” para efetuar o bloqueio do veículo e “SET RELAY=0”
para efetuar o desbloqueio.

2.7 FREQ

FREQ significa Frequency ou Frequência, com isso é possível programar a frequência de

comunicação do aparelho em diferentes aplicações, ou seja, definir o intervalo de tempo
em que o aparelho deve transmitir os dados de localização.

2.7.1 Comando FREQ

Para verificar a configuração atual do aparelho, basta enviar a mensagem “GET

FREQ” que o servidor responderá e apresentará os dados solicitados.

T3=60[s]
T23=60[min]
SLEEPT=100[s]
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HBEAT=0[min]
T15=0[s]

Onde:

- T3 - FREQ – Frequência de transmissão de dados com ignição ligada

- T23 = IGN OFF – Tempo de transmissão de dados com ignição desligada
- SLEEPT = Tempo para o aparelho entrar em modo de descanso após o
desligamento da ignição
- HBEAT = Intervalo para transmissão de dados com ignição desligada
- T15 = Alerta de reboque

Para alterar alguma configuração relacionada a frequência, basta enviar a

mensagem “SET FREQ=60:60:120:0:0”. Lembrando que caso haja alguma
informação que você não queira alterar, basta preencher o código normalmente
com todos os sinais de 2 pontos ( : ) e deixar vazio os outros campos. Além disso,
é possível desativar uma função caso você não queira utilizar, para isso basta
colocar o 0. No exemplo supracitado, “SET FREQ=60:60:120:0:0”, é possível
identificar que as funções de HBEAT e T15 (as 2 últimas) estão desativadas. Ainda,
é recomendado confirmar se a alteração foi realizada, para isso basta digitar
novamente o código “GET FREQ”. Observe abaixo a imagem correspondente a
este trecho de mensagens FREQ.

2.7.2 T3

O T3 representa a frequência de transmissão de dados do MT2000 quando a

ignição estiver ligada, ou seja, enquanto o veículo estiver ligado o aparelho irá
efetuar transmissões pontuais sobre sua localização de acordo com a frequência.

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Por padrão, definimos que a transmissão é feita a cada 60 segundos. Lembrando

que, quanto menor for o intervalo de transmissão, maior será o volume dados
consumidos.

2.7.3 T23

Já o T23 representa a frequência de transmissão de dados do MT2000 quando a

ignição estiver desligada, ou seja, quando o veículo estiver desligado o aparelho
irá efetuar transmissões pontuais sobre sua localização de acordo com a
frequência.

Por padrão, definimos que a transmissão é feita a cada 60 minutos, visto que não
há necessidade de sobrecarregar o uso dos dados quando o veículo está desligado.

2.7.4 SLEEPT

A função SLEEPT serve para indicar quanto tempo o MT2000 tem para transmitir
dados ao servidor antes de entrar em modo de repouso para economizar o uso da
bateria e reduzir o consumo de dados do chip.

Por padrão configuramos em 120 segundos, ou seja, após o desligamento da

ignição, o MT2000 irá transmitir dados por 2 minutos antes de entrar no modo de
repouso. Existem 3 modos de repouso para o aparelho que serão abordados em
2.9.2.

2.7.5 HBEAT

O HEARTBEAT é um recurso do MT2000 que envia um “pulso” (como se fosse uma

batida do coração) para o servidor com uma atualização sobre o seu
posicionamento com um intervalo de tempo pré-definido, ou seja, caso seja
configurado para 120 minutos e esteja com a ignição do veículo desligada, a cada
2 horas o MT2000 irá sair do modo de repouso e irá enviar dados ao servidor que,
então, transmite para a plataforma, atualizando assim o posicionamento do
veículo. Após a transmissão dos dados ele volta para o modo de repouso.

2.7.6 T15

Já o Alerta de Reboque serve para indicar que o veículo está em movimento

enquanto sua ignição estiver desligada. Sendo assim, este recurso pode indicar
quando um veículo estiver sendo rebocado, seja com o usuário presente no
momento do reboque ou não, neste último, é provável que o evento se trate de
um furto.

2.8 REPORT

É um relatório que o usuário consegue receber do aparelho apresentando alguns dados

como mudança de ângulo (serve para traçar o percurso feito pelo usuário), a distância
percorrida em metros e alerta de velocidade. Neste último, caso configurado, é possível
receber um alerta caso o veículo ultrapasse a velocidade máxima que foi programada.

2.8.1 Comando REPORT

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Para verificar a configuração atual do aparelho, basta enviar a mensagem “GET

REPORT” que o servidor responderá e apresentará os dados solicitados.

Para alterar alguma destas configurações, basta enviar a mensagem “SET

REPORT=0:0:100”. Lembrando que caso haja alguma informação que você não
queira alterar, basta preencher o código normalmente com todos os sinais de 2
pontos ( : ) e deixar vazio os outros campos. Ainda, é recomendado confirmar se a
alteração foi realizada, para isso basta digitar novamente o código “GET REPORT”.
Observe abaixo a imagem correspondente a este trecho de mensagens.

ANGLE=0[dg]
DIST=0[mt]
OVERSPD=100[km/h]

Onde:

- ANGLE = Indica a angulação mínima para o aparelho considerar como uma curva
para rastrear o percurso percorrido
- DIST = Indica a distância percorrida em metros
- OVERSPD = Velocidade máxima permitida para o veículo

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2.8.2 ANGLE

O evento ANGLE ocorre quando o rastreador identifica que o veículo trocou de

direção e fez uma curva, quando o rastreador identifica este movimento ele envia
uma mensagem ao servidor transmitindo sua posição atualizada.

2.8.3 DIST

Periodicamente, o MT2000 transmite para o servidor uma mensagem referente a

distância percorrida a partir do momento que a ignição do veículo foi ligada até o
momento da transmissão.

2.8.4 OVERSPD

O OVERSPD é uma alerta que indica que o veículo ultrapassou a velocidade

determinada pelo administrador do aparelho. É possível alterar a configuração de
acordo com a necessidade ou critério estabelecido pelo administrador para ter
melhor controle e segurança de sua frota ou veículo particular.

2.9 MOD

A função MOD serve para configurar os modos de operação do MT2000.

2.9.1 Comando MOD

Para verificar a configuração atual do aparelho, basta enviar a mensagem “GET

MOD” que o servidor responderá e apresentará os dados solicitados.

Para alterar alguma destas configurações, basta enviar a mensagem “SET

MOD=1:0:0:0:0”. Lembrando que caso haja alguma informação que você não
queira alterar, basta preencher o código normalmente com todos os sinais de 2
pontos ( : ) e deixar vazio os outros campos. Ainda, é recomendado confirmar se

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a alteração foi realizada, para isso basta digitar novamente o código “GET MOD”.
Observe abaixo a imagem correspondente a este trecho de mensagens.

SLEEPM=1
IGTM=0
SENDP=0
TRANSM=0
WDOGR=0

Onde:

- SLEEPM – Define o modo de economia da bateria

- IGTM – Tipo de ignição
- SENDP – Define a prioridade do envio de dados em Buffer
- TRANSM – Tipo de transmissão de dados
- WDOGR – Comando para programar o número de tentativas para reconectar a
uma rede

2.9.2 SLEEPM

É possível configurar o modo de operação do aparelho para que ele economize a

utilização da bateria e pode ser configurado para os modos ultra econômico,
econômico e sempre ligado. Por padrão vem configurado como 1, ou seja, no
modo econômico. Para alterar, utilizar o comando SET e alterar para 0, caso queira
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configurar como ultra econômico, ou 2, caso queira configurar como sempre

ligado. O modo sempre ligado deve ser evitado ao máximo, pois caso seja ativado
e permaneça desta forma por muito tempo, o consumo da bateria e do pacote de
dados do chip serão altos.

2.9.3 IGTM

Define o modo de detecção de ignição que pode ser virtual, física ou Smart, sendo
que esta última está disponível a partir da versão 1.3.7. Por padrão, é configurado
o modo de ignição física (comando igual a 0), detectado pelo fio amarelo ligado ao
pós-chave do veículo. A ignição virtual por tensão (comando igual a 1 na versão
1.3.6 e igual a 2 na versão 1.3.7) usa valores de tensão da bateria do veículo para
detectar uma situação de ignição ligada ou desligada, acima de uma determinada
tensão, programável no comando ENGINEV, o equipamento irá entender como
uma situação de ignição ligada e abaixo deste valor, como ignição desligada.

2.9.3.1 Smart Ignition

A Smart Ignition é um novo e exclusivo recurso do MT2000 da Mobilogix

disponível a partir da versão 1.3.7, com o qual basta ao usuário efetuar a
configuração desta função e o dispositivo irá gerenciar este recurso de forma
autônoma sem comprometer os recursos que dependem do acelerômetro.
Para habilitar esta função basta configurar o IGTM com o número 1.

2.9.4 SENDP

O Buffer é um conjunto de dados que não foram enviados e foram armazenados

na memória, uma nova tentativa de envio destes dados é feita posteriormente.

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Por padrão, é definido como 0 para Alta Prioridade, assim os dados são enviados
imediatamente após a ignição ser ligada e a conexão ser estabelecida. Ainda, é
possível configurar como1 para Baixa Prioridade, assim os dados são enviados
somente quando a ignição for desligada e o aparelho entrar em modo de
descanso.

2.9.5 TRANSM

O modo de transmissão possui 2 opções, absoluta (comando igual a 0) ou relativa

(comando igual a 1). A absoluta é definida como padrão e transmite para o
servidor respostas constantes sobre o posicionamento do equipamento
respeitando as frequências de envio de dados já configurados, ou seja, cada curva
ou distância percorrida (2.6) ou a cada transmissão de dados conforme
configurado pelo comando FREQ (2.3). A relativa, entretanto, transmite um dado
de posicionamento de forma mais pausada, tendo como prioridade os eventos em
que o veículo faz uma curva e então reinicia os contadores de distância (2.6) e
tempo (2.3).

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2.9.6 WDOGR / PACKS

Este modo serve para os casos em que o sinal 2G está fraco ou caso a conexão seja
desfeita. É possível programar o MT2000 para tentar receber um determinado
número de respostas do servidor, para as quais, caso não haja um retorno, o
aparelho irá reiniciar a conexão automaticamente e tentar restabelecer a
comunicação com a rede. Após ser bem-sucedido na nova conexão, as mensagens
que não foram enviadas ao servidor são retransmitidas. Para configurar este
recurso, basta colocar um número inteiro para definir quantas tentativas de
conexão deverão ser realizadas. Na versão 1.3.6 a sigla dada para a Supervisão de
Pacotes é WDOGR, enquanto, a partir da versão 1.3.7, a sigla é PACKS.

2.10 BAT

Este comando serve para configurar parâmetros de alertas de bateria a partir da definição
dos valores padrões de tensão da bateria que são medidos em V (Volts), o qual pode ser
usado para apontar quando a bateria estiver operando abaixo deste valor e para cortar o
consumo da bateria externa.

2.10.1 Comando BAT

Para verificar a configuração atual do aparelho, basta enviar a mensagem “GET

BAT” que o servidor responderá e apresentará os dados solicitados.

Para alterar alguma destas configurações, basta enviar a mensagem “SET

BAT=11500:0:0:0:0”. Lembrando que caso haja alguma informação que você não
queira alterar, basta preencher o código normalmente com todos os sinais de 2
pontos ( : ) e deixar vazio os outros campos. Ainda, é recomendado confirmar se
a alteração foi realizada, para isso basta digitar novamente o código “GET BAT”.
Observe abaixo a imagem correspondente a este trecho de mensagens.

LBV=11500[mV]
HBV=0[mV]
INT-LBV=0[mV]
INT-HBV=0[mV]
BOUNCE=0[s]
Onde:

- LBV – tensão para gerar evento de bateria externa baixa e cortar o consumo
(Versão 1.3.6)
- HBV – tensão para gerar evento de bateria externa alta (Versão 1.3.7)
- INT-LBV – tensão para gerar evento de bateria interna baixa (Versão 1.3.7)
- INT-HBV – tensão para gerar evento de bateria interna alta (Versão 1.3.7)
- BOUNCE – Intervalo para verificar novamente a tensão da bateria antes de emitir
um alerta (Versão 1.3.7)

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2.10.2 LBV

Esta é a única opção para configuração da bateria presente na versão 1.3.6, os

demais recursos do comando BAT estão disponíveis a partir da versão 1.3.7.

O LBV (Low Battery Voltage) serve para indicar ao MT2000 de forma manual a
tensão de operação da bateria do veículo. Com este recurso configurado, o
aparelho irá enviar um alerta ao servidor sempre que a tensão da bateria do
veículo for inferior ao que foi programado. Esta queda na tensão pode ser apenas
uma variação que ocorre ocasionalmente na bateria, ou pode significar que a
carga esteja baixa.

2.10.3 HBV

Conforme mencionado, este junto aos demais recursos listados na sequência

deste, estão disponíveis a partir da versão 1.3.7.

O HBV (High Battery Voltage) tem a mesma funcionalidade do LBV, porém, este
indica quando a tensão da bateria do veículo estiver operando acima de um
determinado patamar, se for previamente programado. Este aumento na tensão
pode ser apenas uma variação que ocorre ocasionalmente na bateria, ou pode
significar que há uma sobrecarga na mesma.

2.10.4 INT-LBV

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O INT-LBV (Internal Low Battery Voltage) funciona igual ao LBV, porém este analisa
a tensão da bateria interna do MT2000.

O alerta de baixa tensão na bateria interna costuma ser mais crítico, do ponto de
vista da segurança do veículo com o rastreamento, visto que o MT2000 utiliza
como fonte principal a bateria do veículo enquanto a bateria interna serve para
emergências pois sua autonomia é menor se comparada com a do veículo. Logo,
o MT2000 deve continuar transmitindo os dados de posicionamento enquanto
houver carga em sua bateria interna, caso haja alguma queda ou falha na bateria
do veículo.

O problema ocorre quando o alerta de bateria interna baixa for enviado, pois
significa que em algum momento o MT2000 irá parar de transmitir os dados. Caso
isso ocorra, favor procure uma assistência técnica especializada para reparar e/ou
prevenir algum eventual inconveniente.

2.10.5 INT-HBV

O INT-HBV (Internal High Battery Voltage) funciona igual ao HBV, porém este
analisa a tensão da bateria interna do MT2000.

O alerta de alta tensão na bateria interna costuma ser mais crítico, do ponto de
vista da segurança do veículo com o rastreamento, visto que o MT2000 utiliza
como fonte principal a bateria do veículo enquanto a bateria interna serve para
emergências pois sua autonomia é menor se comparada com a do veículo. Logo,
o MT2000 deve continuar transmitindo os dados de posicionamento enquanto
houver carga em sua bateria interna caso haja algum aumento da tensão ou falha
na bateria do veículo.

O problema ocorre quando o alerta de bateria interna alta for enviado, pois
significa que em algum momento o MT2000 irá parar de transmitir os dados. Caso
isso ocorra, favor procure uma assistência técnica especializada para reparar e/ou
prevenir algum eventual inconveniente.

2.10.6 BOUNCE

O BOUNCE é um recurso criado para reduzir o número do envio de alertas sobre a

variação da tensão da bateria, tanto interna como externa, quando estes alertas
forem apenas sobre variações ocasionais. Em outras palavras, no momento que o
MT2000 detecta uma variação na tensão da bateria, seja uma queda ou aumento,
o aparelho irá aguardar um determinado tempo em segundos antes de enviar o
alerta, pois ele irá efetuar mais algumas leituras da tensão da bateria para saber
se é realmente um alerta ou apenas uma variação que ocorre normalmente na
bateria.

Se a tensão voltar a sua faixa de operação normal o alerta não será enviado.
Entretanto, se a tensão permanecer abaixo ou acima do nível pré-definido, então
o MT2000 irá enviar a mensagem de alerta correspondente.

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2.11 ACM

O MT2000 também envia informações sobre a distância e o tempo através do hodômetro

e do horímetro, o primeiro serve para medir a distância percorrida pelo veículo e o
segundo serve para medir o tempo em que o veículo esteve em operação.

2.11.1 Comando ACM

Para verificar a configuração atual do aparelho, basta enviar a mensagem “GET

ACM” que o servidor responderá e apresentará os dados solicitados.

ODO-TOTAL=10[mt]
HOURMETER=1745[min]

Onde:

- ODO-TOTAL – Distância total percorrida pelo veículo

- HOURMETER – Tempo total percorrido pelo veículo

2.11.2 ODO-TOTAL

O hodômetro mantêm um registro da distância total em metros percorrida pelo

veículo.

2.11.3 HOURMETER

Já o horímetro mantêm um registro do tempo total em minutos percorrido pelo

veículo.

2.12 ACL

O MT2000 possui um acelerômetro interno que é responsável por medir a vibração ou a

aceleração do movimento do aparelho. Esta função pode auxiliar na detecção de
movimentos indevidos, por exemplo, caso a ignição do veículo esteja desligada enquanto
o acelerômetro identifica que o veículo está em movimento, o mesmo pode estar sendo

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rebocado. Também, caso haja uma alteração superior ao limite da força G (força
gravitacional), é possível que a veículo esteja envolvido em algum acidente ou houve
algum impacto.

2.12.1 Comando ACL

Para verificar a configuração atual do aparelho, basta enviar a mensagem “GET

ACL” que o servidor responderá e apresentará os dados solicitados.

Para alterar alguma destas configurações, basta enviar a mensagem “SET

ACL=2:20”. Lembrando que caso haja alguma informação que você não queira
alterar, basta preencher o código normalmente com todos os sinais de 2 pontos (
: ) e deixar vazio os outros campos. Ainda, é recomendado confirmar se a
alteração foi realizada, para isso basta digitar novamente o código “GET ACL”.
Observe abaixo a imagem correspondente a este trecho de mensagens.

MOVE-CNT=2
MOVE-TH=20[g-force]

Onde:

- MOVE-CNT – Número de ocorrências para considerar movimento

- MOVE-TH – Limite de força G para sensor de movimento

2.12.2 MOVE-CNT

Este comando indica o número de ocorrências de alteração no acelerômetro que

o aparelho deve considerar antes de enviar um alerta. Em outras palavras, quantas
vezes o aparelho deve se mexer antes de identificar que este movimento indevido
se trata de um alerta.

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2.12.3 MOVE-TH

Este comando indica o valor correspondente a intensidade da força G a ser

considerada para que o acelerômetro identifique e transmita este evento como
um alerta. Como parâmetro, uma força de 7G pode gerar sequelas graves ao corpo
humano como fraturas nas costelas. Logo, por padrão, configuramos o MOVE-TH
com 2G, assim, caso haja um movimento com força superior a este valor, o
MT2000 irá emitir um alerta ao servidor.

2.13 ENGINEV

O ENGINEV significa Virtual Engine e representa a função de ignição virtual (mencionado

anteriormente em 2.9.3). Com este recurso é possível configurar a tensão de operação da
bateria do veículo, com isso o MT2000 poderá considerar o veículo como ligado quando a
tensão atingir este valor.

Vale ressaltar que a tensão da bateria vai variar de acordo com o veículo, pois as baterias
de caminhões, carros e motos, por exemplo, possuem tensões diferentes. Para verificar
qual a tensão de operação da bateria do seu veículo, você pode verificar no manual do
usuário que acompanha o veículo.

2.13.1 Comando ENGINEV

Para verificar a configuração atual do aparelho, basta enviar a mensagem “GET

ENGINEV” que o servidor responderá e apresentará os dados solicitados.

Para alterar alguma destas configurações, basta enviar a mensagem “SET

ENGINEV=12600”. É recomendado confirmar se a alteração foi realizada, para isso
basta digitar novamente o código “GET ENGINEV”. Observe abaixo a imagem
correspondente a este trecho de mensagens.

ENGINEV=12600[mV]

Onde:

- ENGINEV – Define o modo de economia da bateria

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2.14 GF1

O GF1 é uma função chamada de Geofence que permite ao usuário configurar uma área
de operação ou uma área onde o veículo é mais utilizado. É preciso definir primeiramente
uma latitude e longitude, sendo que a intersecção destas será o centro da Geofence, e o
raio de cobertura dado em metros. Com isso é possível definir a área de atuação do
veículo, geralmente utilizada para controlar uma frota que atua em uma área
determinada. Caso o veículo saia desta área da Geofence, o MT2000 irá transmitir uma
mensagem de alerta para a plataforma.

2.14.1 Comando GF1

Para verificar a configuração atual do aparelho, basta enviar a mensagem “GET

GF1” que o servidor responderá e apresentará os dados solicitados.

Para alterar alguma destas configurações, basta enviar a mensagem “SET

GF1=0.000000:0.000000:0”. Lembrando que caso haja alguma informação que
você não queira alterar, basta preencher o código normalmente com todos os
sinais de 2 pontos ( : ) e deixar vazio os outros campos. Ainda, é recomendado
confirmar se a alteração foi realizada, para isso basta digitar novamente o código
“GET GF1”. Observe abaixo a imagem correspondente a este trecho de
mensagens.

GF1-LAT=0.000000
GF1-LNG=0.000000
GF1-RAD=0

Onde:

- GF1-LAT – Latitude
- GF1-LNG – Longitude
- GF1-RAD – Raio da cerca virtual embarcada

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2.14.2 GF1-LAT

A latitude é uma unidade de posicionamento global onde linhas horizontais,

paralelas a linha do equador, são traçadas no globo para dar o posicionamento
geográfico de um local em relação a distância para os polos da Terra.

2.14.3 GF1-LNG

A longitude é uma unidade de posicionamento global onde linhas verticais são

traçadas perpendiculares a latitude. Cada ponto do globo pode ser traçado com
as informações de latitude e longitude, uma forma fácil de descobrir as
coordenadas de algum lugar é clicar com o botão direito do mouse de um
computador em um ponto qualquer em um aplicativo ou site de mapa que ele
trará a latitude e longitude. Estas coordenadas são dadas em graus ( ° ).

2.14.4 GF1-RAD

O raio é a distância dada do centro de uma circunferência até sua extremidade.

Na função Geofence, o centro é dado pela intersecção das coordenadas de
latitude e longitude. A imagem abaixo indica as coordenadas e o raio para
exemplificar o funcionamento da Geofence.

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2.15 NST

Com o comando NST é possível obter informações de rede com o status relacionado ao
aparelho, como por exemplo, verificar se o SIM Card está bem inserido, força do sinal GSM
e GPS.

2.15.1 Comando NST

Para verificar a configuração atual do aparelho, basta enviar a mensagem “GET

NST” que o servidor responderá e apresentará os dados solicitados.

SIM=READY
REG-STAT=ROAMING
GSM-SIGNAL=23
SOCKET=INVALID
BUFFER-SIZE=O[B]
GPS:V
LAT:-22.882566
LONG:-47.066650
HDOP:0.84

Onde:

- SIM = Indica se o SIM Card está inserido e funcionando

- REG-STAT = Status da rede 2G
- GSM-SIGNAL = Indica a intensidade do sinal GSM
- SOCKET = Status da conexão GPRS entre MT2000 e servidor
- BUFFER-SIZE = Indica o quanto o aparelho tem acumulado de mensagens em
buffer apresentados na unidade Bytes (B)
- GPS = Status do GPS
- LAT = Coordenadas da latitude em que se encontra o aparelho
- LONG = Coordenadas da longitude em que se encontra o aparelho
- HDOP = Indica a intensidade do sinal GPS
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2.15.2 SIM

Indica se o SIM Card está inserido e funcionando. Se o servidor retornar com a

mensagem READY, então o cartão está se comunicando normalmente com o
servidor. Caso apareça a resposta OFF, significa que não há SIM Card inserido no
MT2000 ou houve uma falha na leitura. Neste último, caso o cartão tenha sido
inserido, mas o aparelho persiste em não identificar o SIM Card, favor entrar em
contato com o nosso Suporte Técnico ou com a operadora se o problema for
identificado no Chip.

2.15.3 REG-STAT

Esta mensagem retorna o status da rede 2G. É possível que o servidor responda
com 6 status distintos, os quais seguem abaixo:

NOT REG & NOT SEARCHING: sem registro na operadora e sem procura;

HOME: registrado em HOME network, ou seja, conectado dentro da área em que

o chip foi registrado (DDD da linha dentro da área compatível);

NOT REG & SEARCHING: sem registro e procurando rede, ou seja, em região com
sinal mais fraco;

DENIED: registro negado;

UNKNOWN: erro na leitura de registro;

ROAMING: registrado em rede como ROAMING, ou seja, fora da área onde o chip
foi registrado (DDI e/ou DDD da linha fora da área de origem).

2.15.4 GSM-SIGNAL

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Indica a intensidade do sinal 2G no MT2000. Este índice é medido de 0 até 30,

sendo que, quanto maior o valor, melhor será a qualidade do sinal.

2.15.5 SOCKET

Esta mensagem retorna o status da comunicação entre o MT2000 e o servidor da

operadora. É possível que o servidor responda com 6 status distintos, os quais
seguem abaixo:

INVALID: configuração inválida de rede (IP e PORTA);

VALID: configuração válida de rede e pronto para conexão com servidor;

NERVERLINK: link inacessível (após tentativas de conexão com o servidor

configurado, adquire este status até tentar conexão novamente);

LINKED: servidor conectado e logado;

LINKLOST: conexão perdida;

SETUPOK: servidor conectado, mas sem estar logado.

2.15.6 GPS

Esta mensagem indica o status do sinal do GPS. Existem 2 opções de resposta do

servidor, (A) indica que há conexão e (V) indica que não há sinal.

2.15.7 HDOP

O HDOP é uma forma de medir a intensidade do sinal GPS. Este índice é medido
em números a partir de 0, sendo que, quanto mais próximo de zero, melhor será
o sinal.

2.16 HELP

O comando HELP serve para obter do MT2000 os canais para atendimento caso o usuário
necessite de algum auxílio. Logo, basta enviar a mensagem “GET HELP” que o servidor
responderá e apresentará os dados solicitados.

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3. Requisitos Regulatórios

O rastreador MT-2000 possui certificação ANATEL e está homologado para operar em todo o
território nacional de acordo com os procedimentos regulamentados pela resolução
242/2000, e atende aos requisitos técnicos aplicados.

4. Canais de atendimento ao consumidor

Caso precise entrar em contato com a Mobilogix do Brasil, por favor acessar os canais abaixo:

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• Site: https://mobilogix.com.br
• E-mail: info@mobilogix.com
• Suporte: suporte@mobilogix.com

5. Garantia e RMA

A Mobilogix quer que você tenha uma excelente experiência com o seu equipamento,
desfrutando de todos os recursos que ele oferece, desta forma, por favor leia com atenção as
recomendações de uso e informações sobre a sua garantia.

Antes de enviar seu equipamento para o serviço de assistência técnica entre em contato com
nossa equipe de suporte técnico através dos canais supracitados. Em muitos casos é possível
solucionar o problema por meio do suporte técnico, evitando, desta forma a necessidade de
envio do equipamento.

5.1 Informações sobre a Garantia

O Código de Defesa do Consumidor garante a responsabilidade da Mobilogix por vícios e

defeitos no seu equipamento por 90 dias (“Garantia Legal”).

Além da Garantia Legal, descrita neste documento, a Mobilogix concede mais 275 dias de
garantia ao seu equipamento (“Garantia Contratual”). Esta garantia é válida para todo o
território nacional e ela cobre vícios e defeitos, desde que o seu equipamento seja utilizado
de acordo com as normas e recomendações de manutenção e uso descritas neste
documento e no guia da política de garantia.

A garantia começa a ser contada a partir da data de emissão da nota fiscal de venda e para
não perder o direito a garantia, você deve observar os seguintes itens:

A. Quaisquer danos ou mal funcionamento decorrentes de mau uso ou uso inadequado

como por exemplo quedas, fogo, calor excessivo, água, produtos de limpeza, golpes,
transporte inadequado não são cobertos pela garantia;

B. Se houver danos decorrentes da instalação inadequada, como alimentação e conexões

elétricas inadequadas, bem como quaisquer modificações que alterem a funcionalidade
ou a sua capacidade sem a permissão por escrito da Mobilogix;

C. Se houver no equipamento sinais de desmontagem ou violação de seus lacres que não

seja executada por um técnico autorizado pela Mobilogix;

D. Não danificar, rasurar ou de qualquer forma alterar o número de série do seu

equipamento – ele é a forma de identificação e cadastro do seu equipamento na
Mobilogix.

5.2 Manutenção fora do prazo de Garantia

Em casos de equipamentos que estejam fora do prazo de garantia legal e contratual ou

que não observem um ou mais dos itens descritos acima não serão enquadrados na
condição de garantia e receberão um orçamento para o reparo somado ao frete de
retorno. Caso não seja aprovado o orçamento o equipamento fica a disposição para
retirada ou envio mediante ao pagamento do frete de retorno.
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No caso de manutenção de equipamentos fora do prazo de garantia o consumidor arcará

tanto com as despesas de envio para manutenção quanto com as despesas de retorno.
Após prazo de 180 dias do recebimento do orçamento e não houver manifestação do
cliente o mesmo será encaminhado para sucata eletrônica.

5.3 Orientações para atendimento

Caso haja a necessidade de envio do equipamento para o local no qual ele será reparado
ou a devolução dele consulte a lista com o local mais próximo do seu endereço e demais
orientações sobre o envio no guia da política de garantia.

Ao preparar o equipamento para envio a assistência técnica procure elaborar um relato e

detalhar o máximo possível o problema apresentado para que o processo de avaliação e
testes sejam otimizados e eficazes.

Uma vez realizado tal procedimento e sendo recebido o equipamento será aberta uma
ordem de serviço, o cliente receberá um e-mail com o status de abertura de ordem de
serviço, o equipamento passará por análise de um técnico no prazo de até 7 dias úteis,
após análise o cliente receberá um e-mail informando-o sobre o procedimento a ser
adotado para solução do problema.

Caso seja constatado que o problema é proveniente de um defeito de fabricação e esteja

dentro do prazo de garantia contratual o equipamento será reparado quando for possível
ou será substituído por um novo caso o reparo não seja possível.

5.4 Observações Finais

A nota fiscal de remessa para RMA deverá ser o espelho da nota fiscal de compra.

Não é permitido por lei carta de correção para valores expressos da nota fiscal de compra.

O valor da mercadoria destacado na nota fiscal de remessa deverá ser sempre aquele que
foi declarado na nota fiscal de compra.

Este procedimento está embasado legalmente pela Receita Federal e amparado pelo
Artigo 52, do RICMS, § 1º, incisos I e II do Decreto nº45.490, de 30/11/2000.

A Mobilogix não se responsabiliza por danos causados durante o transporte.

Se forem constatadas avaria durante o transporte ou divergências entre declaração (em

nota e/ou carta) de produtos durante a conferência básica, o cliente será formalmente
notificado e o equipamento não será reparado até a devida correção.

Após ser notificado, o cliente terá um prazo de 10 (dez) dias uteis para providenciar as
correções necessárias. Caso não o faça, após esse prazo, o equipamento será devolvido
sem reparo.

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