Tradiciones de parla italiano

Produce un chip de Philips, el TDA8560Q, que contiene en su

seno
dos amplificadores separados, cada uno de la potencia
máxima de 40 W, este poder,
más que suficiente para escuchar música en el coche, se
obtiene con una tensión
potencia de 14,4 V y una carga de 2 ohmios. Con 13 V a la
el poder se reduce a 33 W por canal.

Como la mayoría de amplificadores de potencia para baja

tensión, los dos canales están en el TDA8560 BTL en la
configuración, que es un puente, y por lo tanto no requieren la
habitual condensador electrolítico para conectar el altavoz.

Los componentes externos necesarios para completar el

amplificador son muy pocos, como lo demuestra el diagrama
funcional se muestra arriba.
0,47 mF a través de un condensador, la señal que entra en la
clavija 1 para el canal 13 y por el otro, la masa es común al
pin 2. Los altavoces están conectados a los pines 4 y 6 de
canal 7 y 9 para los demás.
Las clavijas 3 y 10 están conectados a la positiva (por
ejemplo, la batería de coche), mientras que los pines 5 y 8
para ir negativa.

El pasador 11 lleva a cabo la función "mudo": si está

conectado a tierra, el volumen del amplificador parece claro.
Puede servir, por ejemplo, para evitar los "baches" que hay
por lo general, pero esto requiere un tiempo de circuito, en
parte, en nuestro caso, que vincula el poder asientos, junto
con los pines 3 y 10.

La salida de 12 pines tiene una función de diagnóstico en la

práctica en esa pierna muestra una señal de "baja" en el caso
de una distorsión de la fase final. En nuestro caso lo dejamos
desconectado.

Teniendo en cuenta el gran poder que debe ceder, es esencial

que el chip está montado sobre un disipador de calor lo
suficientemente grande, la interposición de la habitual pasta
de calor entre el disipador de calor y la placa de metal esta
integridad.

Para dar asistencia a los menos experimentados, se

representa en la práctica de montaje de los componentes,
pero sin tener en cuenta sus dimensiones reales. De entrada
se han añadido dos botones para el volumen (valor de 100
kOhm, logarítmica), en aras de la claridad que han sido
diseñados por separado, pero en realidad están montadas
sobre el mismo eje de un potenciómetro doble.
Para conectar el amplificador en el coche, para un mundo más
seguro debe poner entre la batería y el amplificador un
sencillo filtro anti-, como se muestra en la siguiente figura.

La inductancia de 50 μH, se compone de unas cincuenta

vueltas de alambre de cobre esmaltado de 1 mm de diámetro,
herida en un núcleo de ferrita toroidales, en cada caso su
valor no es crítico. Los dos condensadores en paralelo es un
electrolito 2200 mF y 0,1 mF poliéster.