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Motores Marítimos

HEAVY COMMANDER 145 / 210 / 320 / 400

Performance Incomparável
O motor Engenav “Heavy Commander 5.9”
é um dos modelos de motores mais utilizados em
embarcações e tem características muito robustas
concluindo um projeto muito prático e funcional.
Montado a partir do bloco do motor
Mercedes OM 366-LA, equipa embarcações de
Trabalho ou Esporte/Recreio combinando potência
e respostas rápidas nas acelerações com o máximo
de torque devido a sua grande litragem e o
sistema de Aftercooler* totalmente dimensionado
para alta performance.
Atende a uma das normas de emissões
mais exigentes mundialmente reconhecidas.
Possui sistema de injeção direta de
combustível mecânico, o que facilita a
manutenção em qualquer local que esteja aplicado
com ótima relação custo-benefício.
*Em caso de motores Turbo-Aftercooler

BAIXO CUSTO DE MANUTENÇÃO DESENVOLVIMENTO E TESTES 440

Potencia no Virabrequim 440

A Engenav está sempre atenta aos Este motor tem operação silenciosa 400 400

refinando os benefícios do sistema 360 360

custos de manutenção, o que faz da
mecânico de injeção de combustível. 320 320
série “Heavy Commander” um

Potencia (HP)
280 280
sucesso por ter todos os materiais Através de muitas horas de testes e
240 240
consumíveis com fácil acesso em pesquisas, a série “Heavy
200 200
qualquer ponto de revenda Mercedes Commander” é composta por
160 160
Benz agregado a ótimos preços. motores com projetos super
120 120
desenvolvidos e aperfeiçoados
80 80
ROBUSTO E FUNCIONAL contendo elementos que atendem as
40 40
expectativas dos nossos clientes no
Os sistemas de Intercambeadores que se refere à vida longa do motor. 25 25

de Calor do motor são fabricados 0 0

com materiais de alto padrão de FABRICAÇÃO E MANUTENÇÃO

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qualidade e são extremamente
Nossa empresa se preocupa com a Rotação (RPM)
simples na desmontagem e manutenção de seus motores.
montagem concluindo um projeto Portanto, qualificamos o profissional 150
Curva de Torque 150
que visa sempre a excelência. através de um curso na nossa 140 140
empresa para a realização das 130 130
revisões.
INFORMAÇÕES TÉCNICAS 120
110
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110

Dados MHC 145 MHC 210 MHC 320 MHC 400L 100 100

Torque (Kg)
90 90
80 80
Potencia HP 145 180/210 250/280/320 400
70 70

CV 143 177/206 245/275/314 392 60 60

50 50
KW 105 130/152 180/202/231 288 40 40
30 30
RPM 2600 2800 2800 2850 20 20

Turbo Turbo 10 10
Aspiração Aspirado Turbo
Aftercooler Aftercooler 0 0

Max Torque Kg 74 86 107 112

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Rotação (RPM)
RPM @ Max Torque 1800 1800 2200 2200
50
Consumo de Combustível 50
45 45
Diesel (Litros/hora)

Configuração 6 Cilindros em linha, 4 tempos 40 40

35 35
Diâmetro dos cilindros 97,5 X 133 mm 30 30
25 25
Deslocamento 5.958 Litros 20 20
15 15
Aspiração Aspirado / Turbo / Turbo - Aftercooler 10 10
5 5
Peso 509 Kg Aspirado / 565 Kg Turbo / After
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Classificações e especificações sujeitos a alteração sem aviso prévio. Não nos responsabilizamos por erros tipográficos. Rotação (RPM)

Engenav Mercedes Diesel INOVAÇÃO, ROBUSTEZ E PERFORMANCE

www.engenav.com.br © 2013 Engenav - Todos os direitos reservados


HEAVY COMMANDER 145 / 210 / 320 / 400
DESCRIÇÃO TÉCNICA:
Bloco e cabeçote do motor:
- Bloco e cabeçote do motor feito em
ferro fundido
- Camisas do motor removíveis
- Tecnologia de 2 válvulas por cilindro
- Comando acionado por engrenagens
- Pistões refrigerados a óleo com dois
anéis de compressão e um anel
raspador de óleo
- Bomba de água mexedora acionada
por engrenagens
Sistema de refrigeração:
- Intercambeadores de calor fabricados
com materiais nobres incluindo solda de
liga em prata e tubos em cupro-níquel
- Manutenção simples com montagem e
desmontagem rápida
- O motor trabalha dentro da
temperatura especificada pela fábrica,
trazendo enormes benefícios de
potência e vida útil
- Bomba de água salgada fabricada pela
Montmar com kit’s de reparos e rotores
a pronta entrega com ótimos preços
- Captação de água feita diretamente
pelo casco da embarcação dispensando
quaisquer problemas que possam dar no
sistema
Engenav Mercedes Diesel
www.engenav.com.br
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Motores Marítimos
Sistema elétrico:
- Chicote fabricado com terminais
prensados e soldados
- Alternador com sistema de carga
integrada ao motor de partida e ao
pólo positivo da bateria
- Caixa de transmissão de sinais
podendo ser fixada no motor ou na
embarcação evitando danos por
motivo de vibração
- Instrumentos fabricados no Brasil
com garantia total de 01 ano
- Os instrumentos podem ser em cor
branca ou preto conforme
especificações do cliente
Sistema Hidráulico
- Sistema hidráulico acionado por
engrenagens ou correias conforme
especificações do projeto
- Capacidade de acionar outras
unidades hidráulicas através de
comandos elétricos ou mecânicos a
serem adaptados na mesma linha de
pressão
- Possibilidade de acionar guincho de
ancora hidráulico bem como demais
cilindros ou motores hidráulicos
INOVAÇÃO, ROBUSTEZ E PERFORMANCE
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Transmissão e acoplamento
- Carcaça de acoplamento modelo
SAE-1, SAE-2 ou SAE-3
- Acoplamento para eixo cardan
através de capa seca com rolamento
- Acoplamento para reversores ZF,
Twin Disk, Velvet Drive, etc...
- Disco de torque montado através de
molas que absorvem o impacto de
tração proporcionando engates mais
leves
- Possibilidade de tração também pela
polia dumper do virabrequim
Sistema de Lubrificação
- Filtro de óleo disponível em
qualquer rede de concessionárias
Mercedes Benz
- Refrigerador de óleo acoplado ao
bloco do motor e montado em forma
de placa
Sistema de combustível:
- Sistema de injeção de combustível
mecânico com bomba injetora
- Bicos injetores originais Bosch
- Filtro racor com separador de água