Dimensionamento de equipamentos - Tubulações industriais

I!AUO TICICO I!CACIOA! SO!ZA MA!Q!IS I!AUO TICICO I!CACIOA! SO!ZA MA!Q!IS I!AUO TICICO I!CACIOA! SO!ZA MA!Q!
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APOSTILA DE DIMENSIONAMENTO DE EQUIPAMENTOS I - FUNDAO TCNICO EDUCACI ONAL SOUZA MARQUES 2008.
ISCII!IA ISCII!IA ISCII!IA ISCII!IA IMISIOAMITO I IQ!IIAMITOS I IMISIOAMITO I IQ!IIAMITOS I IMISIOAMITO I IQ!IIAMITOS I IMISIOAMITO I IQ!IIAMITOS I
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DIMENSIONAMENTO DE EQUIPAMENTOS I
VOLUME III (TUULAES INDUSTRIAIS)

I!OI. I!OI. I!OI. I!OI. A!IXA!I MA!CHO !IO A!IXA!I MA!CHO !IO A!IXA!I MA!CHO !IO A!IXA!I MA!CHO !IOJ!HO J!HO J!HO J!HO/2008 /2008 /2008 /2008

I!AUO TICICO I!CACIOA! SO!ZA MA!Q!IS I!AUO TICICO I!CACIOA! SO!ZA MA!Q!IS I!AUO TICICO I!CACIOA! SO!ZA MA!Q!IS I!AUO TICICO I!CACIOA! SO!ZA MA!Q!IS

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NDICE:

1.0- TUBULAES INDUSTRIAIS.....................................................................

PG.04

2.0- PROCESSOS DE FABRICAO DE TUBOS...........................................
2.1- FABRICAO DE TUBOS POR LAMINAO..........................................
2.2- FABRICAO DE TUBOS POR EXTRUSO............................................
2.3- FABRICAO DE TUBOS POR FUNDIO.............................................
2.4- FABRICAO DE TUBOS COM COSTURA..............................................
2.5- FABRICAO DE TUBOS SOLDADOS POR RESISTNCIA ELTRICA
3.0-PRINCIPAIS MATERIAIS PARA TUBOS.....................................................
3.1-OBSERVAES SOBRE A SELEO DE MATERIAIS............................
3.2- TUBOS DE AO-CARBONO.......................................................................
3.3- ESPECIFICAES PARA TUBOS DE AO-CARBONO...........................
3.4- AOS-LIGA E AOS INOXIDVEIS - CASOS GERAIS DE EMPREGO...
4.0- DIMETROS COMERCIAIS DOS TUBOS PARA CONDUO DE
AO..............................................................................................................
4.1- EXTREMIDADES DE TUBOS DE CONDUO..........................................
4.2- DADOS PARA ENCOMENDA OU REQUISIO DE TUBOS...................
4.3- TUBOS DE FERRO FUNDIDO....................................................................
4.4- TUBOS DE METAIS NO-FERROSOS......................................................
4.5- TUBOS NO-METLICOS..........................................................................
5.0- MEIOS DE LIGAO DE TUBOS...............................................................
5.1- LIGAES ROSQUEADAS........................................................................
5.2- LIGAES SOLDADAS..............................................................................
5.3 - LIGAES FLANGEADAS........................................................................
5.4 - LIGAES DE PONTA E BOLSA..............................................................
5.5 - OUTROS MEIOS DE LIGAO DE TUBOS.............................................
5.6 -SISTEMAS DE LIGAO PARA TUBULAES DE AO........................
6.0 - VLVULAS..................................................................................................
6.1 - CLASSIFICAO DAS VLVULAS..........................................................
6.2 - CONSTRUO DAS VLVULAS..............................................................
6.3 - VLVULAS DE GAVETA............................................................................
6.4 - VLVULAS DE MACHO.............................................................................
6.5 - VLVULAS DE ESFERA............................................................................
6.6 - VLVULAS DE GLOBO.............................................................................
6.7 - VLVULAS DE RETENO.....................................................................
6.8 - VLVULAS DE SEGURANA E DE ALVIO.............................................
6.9 - VENTOSAS.................................................................................................
6.10 - VLVULAS DE CONTROLE....................................................................
6.11 - VLVULAS DE BORBOLETA..................................................................
6.12 - VLVULAS DE DIAFRAGMA...................................................................
6.13 - VLVULAS REDUTORAS DE PRESSO...............................................
6.14 - SELEO E ENCOMENDA DE VLVULAS..........................................
7.0 - ACESSRIOS DE TUBULAO...............................................................
7.1 - CLASSIFICAO DOS ACESSRIOS DE TUBULAO........................
7.2 - ACESSRIOS PARA SOLDA DE TOPO...................................................
7.3 - ACESSRIOS PARA SOLDA DE ENCAIXE.............................................
7.4 - ACESSRIOS ROSQUEADOS..................................................................
7.5 - ACESSRIOS FLANGEADOS...................................................................
7.6 - ACESSRIOS DE LIGAO - NIPLE........................................................
7.7 - OUTROS TIPOS DE ACESSRIOS DE TUBULAO.............................

PG.06
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PG.09
PG.10
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PG.41
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8.0 - PURGADORES DE VAPOR E FILTROS....................................................
8.1 - PURGADORES DE VAPOR.......................................................................
8.2 - FILTROS......................................................................................................
9.0 - SUPORTES DE TUBULAO...................................................................
9.1 - CARGAS QUE ATUAM SOBRE OS SUPORTES......................................
9.2 - SUPORTES FIXOS.....................................................................................
9.3 - CONTATO ENTRE OS TUBOS E OS SUPORTES....................................
9.4 - SUPORTES SEMIMVEIS.........................................................................
9.5 - SUPORTES PARA TUBOS VERTICAIS....................................................
9.6 - SUPORTES ESPECIAIS PARA TUBOS LEVES.......................................
9.7 - SUPORTES MVEIS..................................................................................
9.8 - SUPORTES QUE LIMITAM OS MOVIMENTOS DOS TUBOS..................
10.0 - MONTAGEM E TESTES DE TUBULAES..........................................
10.1 - MONTAGEM DE TUBULAES..............................................................
10.2 - LIMPEZA DAS TUBULAES................................................................
10.3 - TESTE DE PRESSO EM TUBULAES..............................................
11.0 - DESENHO DE TUBULAES................................................................
11.1 - IDENTIFICAO DE TUBULAES.......................................................
11.2 - FLUXOGRAMAS.......................................................................................
11.3 - PLANTAS DE TUBULAO....................................................................
11.4 - DESENHOS ISOMTRICOS.....................................................................
11.5 - OUTROS DESENHOS DE TUBULAO.................................................
12.0 - DIMENSIONAMENTO DE TUBULAES...............................................
12.1 - CLCULO DO DIMETRO DAS TUBULAES....................................
12.2 - CLCULO DA ESPESSURA DE PAREDE DO TUBO............................
12.3 - CLCULO DA ESPESSURA DE PAREDE DE ACORDO COM A
NORMA ANSI/ASME B.31..................................................................................
13.0 - BIBLIOGRAFIA.........................................................................................

PG.74
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PG.84
PG.85
PG.88
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PG.91
PG.92
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PG.93
PG.94
PG.97
PG.100
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PG.103
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PG.105
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PG.108
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1.0- TUBULAES INDUSTRIAIS

TUBOS SO CONDUTOS FECHADOS, DESTINADOS PRINCIPALMENTE AO TRANSPORTE DE
FLUIDOS. TODOS OS TUBOS SO DE SEO CIRCULAR, APRESENTANDO-SE COMO
CILINDROS OCOS. A GRANDE MAIORIA DOS TUBOS FUNCIONA COMO CONDUTOS
FORADOS, ISTO , SEM SUPERFCIE LIVRE, COM O FLUIDO TOMANDO TODA A REA DA
SEO TRANSVERSAL. FAZEM EXCEO APENAS AS TUBULAES DE ESGOTO, E S
VEZES DE GUA, QUE TRABALHAM COM SUPERFCIE LIVRE, COMO CANAIS.

CHAMA-SE DE TUBULAO A UM CONJUNTO DE TUBOS E DE SEUS ACESSRIOS.

AS TUBULAES INDUSTRIAIS, DE UMA FORMA GERAL, SO COMPOSTAS PELO
CONJUNTO DE TUBOS E SEUS ACESSRIOS, COMO POR EXEMPLO, AS VLVULAS
INDUSTRIAIS, QUE SO DISPOSITIVOS DESTINADOS A ESTABELECER, CONTROLAR E
INTERROMPER O FLUXO EM UMA TUBULAO.

A NECESSIDADE DA EXISTNCIA DOS TUBOS DECORRE PRINCIPALMENTE DO FATO DO
PONTO DE GERAO OU DE ARMAZENAGEM DOS FLUIDOS ESTAR, EM GERAL, DISTANTE
DO SEU PONTO DE UTILIZAO.
USAM-SE TUBOS PARA O TRANSPORTE DE TODOS OS MATERIAIS CAPAZES DE ESCOAR,
ISTO , TODOS OS FLUIDOS CONHECIDOS, LQUIDOS OU GASOSOS, ASSIM COMO
MATERIAIS PASTOSOS E FLUIDOS COM SLIDOS EM SUSPENSO, TODOS EM TODA FAIXA
DE VARIAO DE PRESSES E TEMPERATURAS USUAIS NA INDSTRIA: DESDE O VCUO
ABSOLUTO AT CERCA DE 600 MPa (~60 Kg/mm), E DESDE PRXIMO DO ZERO ABSOLUTO
AT AS TEMPERATURAS DOS METAIS EM FUSO.

APLICAES:

DISTRIBUIO DE VAPOR PARA FORA E/OU PARA AQUECIMENTO;

DISTRIBUIO DE GUA POTVEL OU DE PROCESSOS INDUSTRIAIS;

DISTRIBUIO DE LEOS COMBUSTVEIS OU LUBRIFICANTES;

DISTRIBUIO DE AR COMPRIMIDO;

DISTRIBUIO DE GASES E/OU LQUIDOS INDUSTRIAIS.

CUSTO:

EM INDSTRIAS DE PROCESSAMENTO, INDSTRIAS QUMICAS, REFINARIAS DE
PETRLEO, INDSTRIAS PETROQUMICAS, BOA PARTE DAS INDSTRIAS ALIMENTCIAS E
FARMACUTICAS, O CUSTO DAS TUBULAES PODE REPRESENTAR, EM MDIA, 50 A 70%
DO CUSTO DOS EQUIPAMENTOS OU 15 A 25% DO CUSTO TOTAL DA INSTALAO.


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FIGURA 1- EMPREGO DE TUBULAES INDUSTRIAIS EM REFINARIA DE PETRLEO.


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2.0- PROCESSOS DE FABRICAO DE TUBOS

H QUATRO GRUPOS DE PROCESSOS INDUSTRIAIS DE FABRICAO DE TUBOS:

2.1- FABRICAO DE TUBOS POR LAMINAO

OS PROCESSOS DE LAMINAO SO OS MAIS IMPORTANTES PARA A FABRICAO DE
TUBOS DE AO SEM COSTURA, EMPREGAM-SE PARA A FABRICAO DE TUBOS DE AOS-
CARBONO, AOS-LIGA E AOS-INOXIDVEIS, DESDE CERCA 80 AT 650 mm DE DIMETRO.
H VRIOS PROCESSOS DE FABRICAO POR LAMINAO, O MAIS IMPORTANTE DOS
QUAIS O PROCESSO MANNESMANN, QUE CONSISTE RESUMIDAMENTE NAS SEGUINTES
OPERAES:

1 - UM LINGOTE CILNDRICO DE AO, COM O DIMETRO EXTERNO APROXIMADO DO TUBO
QUE SE VAI FABRICAR, AQUECIDO A CERCA DE 1200C E LEVADO AO DENOMINADO
LAMINADOR OBLQUO.

FIGURA 2 - LAMINADOR OBLIQUO


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2: O LAMINADOR OBLQUO TEM DOIS ROLOS DE CONE DUPLO, CUJOS EIXOS FAZEM
ENTRE SI UM PEQUENO NGULO. O LINGOTE COLOCADO ENTRE OS DOIS ROLOS, QUE O
PRENSAM FORTEMENTE, E LHE IMPRIMEM, AO MESMO TEMPO, UM MOVIMENTO
HELICOIDAL. EM CONSEQNCIA DO MOVIMENTO DE TRANSLAO O LINGOTE
PRESSIONADO CONTRA UMA PONTEIRA CNICA QUE SE ENCONTRA ENTRE OS ROLOS. A
PONTEIRA ABRE UM FURO NO CENTRO DO LINGOTE, TRANSFORMANDO-O EM TUBO, E
ALISA CONTINUAMENTE A SUPERFCIE INTERNA RECM FORMADA. A PONTEIRA, QUE
FIXA, EST COLOCADA NA EXTREMIDADE DE UMA HASTE COM UM COMPRIMENTO MAIOR
DO QUE O TUBO QUE RESULTAR.

3: O TUBO FORMADO NESSA PRIMEIRA OPERAO TEM PAREDES MUITO GROSSA.
A PONTEIRA ENTO RETIRADA E O TUBO, AINDA QUENTE, LEVADO PARA UM
SEGUNDO LAMINADOR OBLQUO, COM UMA PONTEIRA DE DIMETRO UM POUCO MAIOR,
QUE AFINA AS PAREDES DO TUBO, AUMENTANDO O COMPRIMENTO E AJUSTANDO O
DIMETRO EXTERNO.

4: DEPOIS DAS DUAS PASSAGENS PELOS LAMINADORES OBLQUOS O TUBO EST
BASTANTE EMPENADO. PASSA ENTO EM UMA OU DUAS MQUINAS DESEMPENADORAS
DE ROLOS.

5: O TUBO SOFRE, FINALMENTE, UMA SRIE DE OPERAES DE CALIBRAGEM DOS
DIMETROS EXTERNO E INTERNO, E ALISAMENTO DAS SUPERFCIES EXTERNA E
INTERNA. ESSAS OPERAES SO FEITAS EM VRIAS PASSAGENS EM LAMINADORES
COM MANDRIS E EM LAMINADORES CALIBRADORES.

FIGURA 3 - LAMINADOR DE ACABAMENTO


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2.2- FABRICAO DE TUBOS POR EXTRUSO

NA FABRICAO POR EXTRUSO, UM TARUGO CILNDRICO MACIO DO MATERIAL, EM
ESTADO PASTOSO, COLOCADO EM UM RECIPIENTE DE AO DEBAIXO DE UMA
PODEROSA PRENSA. EM UMA NICA OPERAO, QUE DURA NO TOTAL POUCOS
SEGUNDOS, DO-SE AS SEGUINTES FASES:

FIGURA 4 - EXTRUSO DE TUBOS

A) O MBOLO DA PRENSA, CUJO DIMETRO O MESMO DO TARUGO, ENCOSTA-SE NO
TARUGO.

B) O MANDRIL, ACIONADO PELA PRENSA, FURA COMPLETAMENTE O CENTRO DO
TARUGO.

C) EM SEGUIDA, O MBOLO EMPURRA O TARUGO OBRIGANDO O MATERIAL A PASSAR
PELO FURO DE UMA MATRIZ CALIBRADA E POR FORA DO MANDRIL, FORMANDO O
TUBO.

PARA QUALQUER AO, ESTA OPERAO SE PROCESSA ESTANDO O TARUGO A CERCA DE
1200C.
AS PRENSAS SO SEMPRE VERTICAIS E O ESFORO DA PRENSA PODE CHEGAR A 15 MN
(~1500 T).


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OS TUBOS DE AO SAEM DESSA PRIMEIRA OPERAO CURTOS E GROSSOS SO
LEVADOS ENTO, AINDA QUENTES, A UM LAMINADOR DE ROLOS PARA REDUO DO
DIMETRO. VO FINALMENTE PARA OUTROS LAMINADORES QUE DESEMPENAM E
AJUSTAM AS MEDIDAS DO DIMETRO E DA ESPESSURA DAS PAREDES.

FABRICAM-SE POR EXTRUSO TUBOS DE AO DE PEQUENOS DIMETROS (ABAIXO DE 80
mm) E TAMBM TUBOS DE ALUMNIO, COBRE, LATO, CHUMBO E OUTROS METAIS NO
FERROSOS, BEM COMO DE MATERIAIS PLSTICOS.

2.3- FABRICAO DE TUBOS POR FUNDIO

NESSES PROCESSOS O MATERIAL DO TUBO, EM ESTADO LQUIDO, DESPEJADO EM
MOLDES ESPECIAIS, ONDE SE SOLIDIFICA ADQUIRINDO A FORMA FINAL.
FABRICAM-SE POR ESSE PROCESSO, TUBOS DE FERRO FUNDIDO, TUBOS DE ALGUNS
AOS ESPECIAIS NO FORJVEIS, E DA MAIORIA DOS MATERIAIS NO METLICOS, TAIS
COMO : CONCRETO, CIMENTO-AMIANTO, BARRO-VIDRADO, ETC.
PARA OS TUBOS DE FERRO FUNDIDO E DE CONCRETO, USA-SE A FUNDIO POR
CENTRIFUGAO, EM QUE O MATERIAL LQUIDO LANADO EM UM MOLDE COM
MOVIMENTO RPIDO DE ROTAO, SENDO ENTO CENTRIFUGADO CONTRA AS PAREDES
DO MOLDE, QUE CONTINUA EM MOVIMENTO AT A SOLIDIFICAO COMPLETA DO
MATERIAL. O TUBO RESULTANTE DA FUNDIO CENTRIFUGADA TEM UMA TEXTURA MAIS
HOMOGNEA E COMPACTA E TAMBM PAREDES DE ESPESSURA MAIS UNIFORME.

OS TUBOS DE CONCRETO ARMADO SO TAMBM VIBRADOS DURANTE A FABRICAO
PARA O ADENSAMENTO DO CONCRETO.

FIGURA 5 - PROCESSO DE FUNDIO


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2.4- FABRICAO DE TUBOS COM COSTURA

FABRICAM-SE PELOS DIVERSOS PROCESSOS COM COSTURA, DESCRITOS A SEGUIR,
TUBOS DE AO CARBONO, AOS-LIGA, AOS INOXIDVEIS E FERRO FORJADO, EM TODA
FAIXA DE DIMETROS USUAIS NA INDSTRIA.

EXISTEM DUAS DISPOSIES DA COSTURA SOLDADA: LONGITUDINAL ( AO LONGO DE
UMA GERATRIZ DO TUBO) E ESPIRAL (OU HELICOIDAL), SENDO A LONGITUDINAL A
EMPREGADA NA MAIORIA DOS CASOS.

FIGURA 6 - TIPOS DE SOLDA EM TUBOS COM COSTURA

PARA OS TUBOS COM SOLDA LONGITUDINAL A MATRIA-PRIMA PODE SER UMA BOBINA DE
CHAPA FINA ENROLADA, OU CHAPAS PLANAS AVULSAS. AS BOBINAS SO USADAS PARA A
FABRICAO CONTNUA DE TUBOS DE PEQUENO DIMETRO, EMPREGANDO-SE AS CHAPAS
PLANAS PARA OS TUBOS DE DIMETROS MDIOS E GRANDES. A BOBINA OU A CHAPA
CALANDRADA NO SENTIDO DO COMPRIMENTO AT FORMAR O CILINDRO, SENDO ENTO AS
BORDAS SOLDADAS ENTRE SI. A CIRCUNFERNCIA DO TUBO FORMADO A LARGURA DA
BOBINA OU DA CHAPA, DEVENDO-SE POR ISSO, ANTES DE INICIAR A CALANDRAGEM,
CORTAR E APARAR AS BORDAS DA BOBINA OU DA CHAPA NA LARGURA EXATA REQUERIDA,
E PREPARAR OS CHANFROS PARA A SOLDAGEM, SE NECESSRIO. POR ESTE MOTIVO, O
MAIOR DIMETRO DE TUBO NORMALMENTE POSSVEL DE SER FABRICADO COM SOLDA
LONGITUDINAL DE 750 mm, CORRESPONDENTE S CHAPAS COM 2,4 m DE LARGURA.

FIGURA 7 - CALANDRAGEM DE CHAPA.


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NO CASO DE SOLDA EM ESPIRAL, A MATRIA-PRIMA SEMPRE UMA BOBINA (PARA A
FABRICAO CONTNUA), PARA TODOS OS DIMETROS, PERMITINDO ESTE PROCESSO A
FABRICAO DE TUBOS DE QUALQUER DIMETRO, INCLUSIVE MUITO GRANDES. A BOBINA
ENROLADA SOBRE SI MESMA, SENDO A LARGURA DA BOBINA IGUAL DISTNCIA ENTRE
DUAS ESPIRAS DA SOLDA.

EMPREGAM-SE TAMBM DOIS TIPOS DE SOLDA: DE TOPO (BUTT-WELD) E SOBREPOSTA
(LAP-WELD), CUJOS DETALHES ESTO MOSTRADOS NA FIGURA 6.

A SOLDA DE TOPO USADA EM TODOS OS TUBOS SOLDADOS, POR QUALQUER DOS
PROCESSOS COM ADIO DE METAL, E TAMBM NOS TUBOS DE PEQUENO DIMETRO
SOLDADOS POR RESISTNCIA ELTRICA.

A SOLDA SOBREPOSTA EMPREGADA EM ALGUNS TUBOS DE GRANDE DIMETRO
SOLDADAS POR RESISTNCIA ELTRICA.

SO OS SEGUINTES OS PROCESSOS INDUSTRIAIS MAIS IMPORTANTES DE EXECUO DA
SOLDA.

A) SOLDA ELTRICA POR ARCO PROTEGIDO (COM ADIO DE METAL ELTRICO);
SOLDA POR ARCO SUBMERSO (SUBMERGED ARC WELDING);
SOLDA COM PROTEO DE GS INERTE (INERT GAS WELDING);

B) SOLDA POR RESISTNCIA ELTRICA (ELETRIC RESISTANCE WELDING - ERW);

2.5- FABRICAO DE TUBOS SOLDADOS POR RESISTNCIA ELTRICA

NOS PROCESSOS DE SOLDA POR RESISTNCIA ELTRICA, A BOBINA DE CHAPA DEPOIS
DE APARADA NA LARGURA CERTA, CONFORMADA INTEIRAMENTE A FRIO, EM UMA
MQUINA DE FABRICAO CONTNUA COM ROLOS QUE COMPRIMEM A CHAPA DE CIMA
PARA BAIXO E DEPOIS LATERALMENTE, COMO MOSTRA A FIGURA 8 ABAIXO.
UMA VEZ ATINGIDO O FORMATO FINAL DO TUBO, D-SE A SOLDA PELO DUPLO EFEITO DA
PASSAGEM DE UMA CORRENTE ELTRICA LOCAL DE GRANDE INTENSIDADE E DA FORTE
COMPRESSO DE UM BORDO CONTRA O OUTRO PELA AO DE DOIS ROLOS LATERAIS.

FIGURA 8 - FABRICAO DE TUBOS POR SOLDA DE RESISTNCIA ELTRICA


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H DOIS SISTEMAS PRINCIPAIS DE CONDUO DA CORRENTE ELTRICA AO TUBO:

O PROCESSO DOS DISCOS DE CONTATO (FIGURA 9); QUE ROLAM SOBRE O TUBO
COM PEQUENA PRESSO, PRXIMO AOS BORDOS A SOLDAR.

PROCESSO THERMATOOL, MAIS MODERNO E APLICVEL AOS TUBOS DE
PEQUENO DIMETRO, EM QUE A CORRENTE PASSA ENTRE DOIS ELETRODOS DE
COBRE MACIO QUE DESLIZAM SUAVEMENTE SOBRE OS BORDOS DO TUBO, COMO
MOSTRA A FIGURA 10 .

FIGURA 9 - SOLDA PELO PROCESSO DOS DISCOS DE CONTATO

FIGURA 10 - SOLDA PELO PROCESSO THERMATOOL


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3.0-PRINCIPAIS MATERIAIS PARA TUBOS

A ESCOLHA DO MATERIAL ADEQUADO PARA UMA DETERMINADA APLICAO PODE SER UM
PROBLEMA DIFCIL, CUJA SOLUO DEPENDE PRINCIPALMENTE DA PRESSO E
TEMPERATURA DE TRABALHO DO FLUIDO CONDUZIDO (ASPECTOS DE CORROSO E
CONTAMINAO), DO CUSTO, DO MAIOR OU MENOR GRAU DE SEGURANA EXIGIDO, DAS
SOBRECARGAS EXTERNAS QUE EXISTIREM, ETC.


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3.1 OBSERVAES SOBRE A SELEO DE MATERIAIS

PARA A SOLUO DO PROBLEMA DA ESCOLHA DOS MATERIAIS, A EXPERINCIA
INDISPENSVEL E INSUBSTITUVEL OU SEJA, MATERIAL PARA SER BOM J DEVE TER SIDO
USADO POR ALGUM ANTERIORMENTE.

SEGUIR A EXPERINCIA A SOLUO MAIS SEGURA, EMBORA NEM SEMPRE
CONDUZA SOLUO MAIS ECONMICA.

RESUMINDO, PODE-SE INDICAR A SEGUINTE ROTINA PARA SELEO DE MATERIAIS:

1 CONHECER OS MATERIAIS DISPONVEIS NA PRTICA E SUAS LIMITAES
FSICAS E DE FABRICAO.

2 SELECIONAR O GRUPO MAIS ADEQUADO PARA O CASO TENDO EM VISTA AS
CONDIES DE TRABALHO, CORROSO, NVEL DE TENSO ETC.

3 COMPARAR ECONOMICAMENTE OS DIVERSOS MATERIAIS SELECIONADOS,
LEVANDO EM CONTA TODOS OS FATORES DE CUSTO.
COMPARAO DE CUSTOS DE MATERIAIS

A COMPARAO DE CUSTOS DEVE SER FEITA COMPARANDO A RELAO
CUSTO/RESISTNCIA MECNICA OU SEJA, A COMPARAO DEVE SER FEITA ENTRE
PREOS CORRIGIDOS QUE SERO OS PREOS POR KG MULTIPLICADO PELO PESO
ESPECFICO E DIVIDIDO PELA TENSO ADMISSVEL DE CADA MATERIAL.

NA COMPARAO DE CUSTOS DOS MATERIAIS DEVEM AINDA SER LEVADOS EM
CONSIDERAO OS SEGUINTES PONTOS:

- RESISTNCIA CORROSO ( SOBREESPESSURA DE SACRIFCIO ).

- MAIOR OU MENOR DIFICULDADE DE SOLDA

- MAIOR OU MENOR FACILIDADE DE CONFORMAO E DE TRABALHO

- NECESSIDADE OU NO DE ALVIO DE TENSES.


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3.2 TUBOS DE AO-CARBONO

ENTRE TODOS OS MATERIAIS INDUSTRIAIS EXISTENTES, O AO-CARBONO O QUE
APRESENTA MENOR RELAO CUSTO/RESISTNCIA MECNICA, ALM DE SER UM
MATERIAL FCIL DE SOLDAR E DE CONFORMAR, E TAMBM FCIL DE SER ENCONTRADO
NO COMRCIO. POR TODOS ESSES MOTIVOS, O AO-CARBONO O CHAMADO MATERIAL
DE USO GERAL EM TUBULAES INDUSTRIAIS, ISTO , S SE DEIXAR DE EMPREGAR O
AO-CARBONO QUANDO HOUVER ALGUMA CIRCUNSTNCIA ESPECIAL QUE O PROBA, E
DESTA FORMA, TODOS OS OUTROS MATERIAIS SO UTILIZADOS APENAS EM ALGUNS
CASOS ESPECIAIS DE EXCEO. EM UMA REFINARIA DE PETRLEO, POR EXEMPLO, MAIS
DE 90% DE TODA TUBULAO DE AO-CARBONO, EM OUTRAS INDUSTRIAS DE
PROCESSO ESTE PERCENTUAL PODE SER AINDA MAIOR.

TUBOS DE AO-CARBONO ( CHAMADOS DE USO GERAL)

UTILIZADO PARA: GUA DOCE, VAPOR, CONDENSADO, AR COMPRIMIDO, LEO,
GASES E MUITOS OUTROS FLUIDOS POUCO CORROSIVOS.

(FRGIL)

O AUMENTO NA QUANTIDADE DE CARBONO PROVOCA BASICAMENTE UM AUMENTO NA
DUREZA E NOS LIMITES DE RESISTNCIA E ESCOAMENTO DO AO E UMA REDUO NA
DUCTILIDADE.

A ADIO DO MANGANS RESULTA TAMBM EM AUMENTO NA DUREZA E NA RESISTNCIA
MECNICA DO AO, COM MUITO MENOR PREJUZO PARA A SOLDABILIDADE E A
DUCTILIDADE.

O SILCIO E O ALUMNIO, QUE NO ESTO PRESENTES EM TODOS OS AOS-CARBONO,
SO ELEMENTOS DESOXIDANTES, QUE SE COMBINAM COM O OXIGNIO, REMOVENDO
ASSIM AS BOLHAS DE GS QUE SE FORMAM NA MASSA DO METAL EM FUSO. SOB ESSE
ASPECTO, OS AOS-CARBONO PODEM SER CLASSIFICADOS EM:


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TOTALMENTE DESOXIDADOS, DENOMINADOS DE ACALMADOS (FULLY-KILLED
STEEL);

PARCIALMENTE DESOXIDADOS, DENOMINADOS DE SEMI-ACALMADOS (SEMI-
KILLED STEEL) (QUANTIDADE DE Si E AL INSUFICIENTES);

NO DESOXIDADOS, DENOMINADOS DE EFERVECENTES (RIMMED STEEL), NO
CONTENDO OS ELEMENTOS DESOXIDANTES.

OS AOS DESOXIDADOS COM SILCIO, CUJO PERCENTUAL PODE CHEGAR AT 0,5%, SO
OS PREFERIDOS PARA TEMPERATURAS ELEVADAS. O ALUMNIO, ALM DE DESOXIDAR,
RESTRINGE O CRESCIMENTO DE GRO, PRODUZINDO OS AOS DE GRO FINO,
ESPECIAIS PARA BAIXAS TEMPERATURAS.

O AO-CARBONO EXPOSTO ATMOSFERA SOFRE CORROSO
UNIFORME (OXIDAO) E O CONTATO DIRETO COM O SOLO CAUSA
CORROSO ALVEOLAR PENETRANTE(PITTING).

DE UM MODO GERAL O AO-CARBONO APRESENTA BAIXA RESISTNCIA CORROSO
(UTILIZA-SE COM REVESTIMENTO OU ACRESCENTA-SE SOBREESPESSURA).

OS RESDUOS DE CORROSO DO AO-CARBONO NO SO
TXICOS, MAS PODEM AFETAR A COR E O GOSTO DO FLUIDO CONDUZIDO.

O AO-CARBONO VIOLENTAMENTE ATACADO PELOS CIDOS
MINERAIS, PRINCIPALMENTE QUANDO DILUDOS OU QUENTES E SUPORTA
RAZOAVELMENTE O SERVIO COM LCALIS.

OS TUBOS DE AO-CARBONO SO COMERCIALIZADOS SEM
TRATAMENTO (TUBO PRETO) OU PROTEGIDOS COM REVESTIMENTO DE ZINCO
DEPOSITADO A QUENTE (TUBO GALVANIZADO).

EM TEMPERATURAS MUITO BAIXAS O AO-CARBONO APRESENTA UM COMPORTAMENTO
QUEBRADIO (FRGIL), ESTANDO SUJEITO A FRATURAS FRGEIS REPENTINAS. ESSE
EFEITO ATENUADO QUANDO O AO DE BAIXO CARBONO E NORMALIZADO PARA
OBTENO DE UMA GRANULAO FINA. POR ESSE MOTIVO, OS AOS PARA TRABALHO
EM TEMPERATURAS INFERIORES A 0C DEVEM SER ACALMADOS, COM O MXIMO DE 0,3 %
DE CARBONO, NORMALIZADOS PARA OBTENO DE UMA GRANULAO FINA, E
SUBMETIDOS AO TESTE DE IMPACTO CHARPY NA TEMPERATURA MNIMA PREVISTA DE
OPERAO. PELA NORMA ANSI/ASME B.31.3, A TEMPERATURA MNIMA LIMITE PARA OS
AOS-CARBONO DE - 29C (-20 F), MAS PRTICA CORRENTE O EMPREGO DE AOS-
CARBONO AT -45C.


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3.3 ESPECIFICAES PARA TUBOS DE AO-CARBONO

SO AS SEGUINTES AS PRINCIPAIS ESPECIFICAES AMERICANAS PARA TUBOS DE AO
CARBONO:

A) ESPECIFICAES DA ASTM (AMERICAN SOCIETY FOR TESTING AND MATERIALS):

ASTM A-53 - ESPECIFICAO PARA TUBOS DE QUALIDADE MDIA, COM OU SEM
COSTURA, DE 1/8 A 26 DE DIMETRO NOMINAL, PARA USO GERAL. OS TUBOS PODEM
SER PRETOS (ISTO , SEM NENHUM ACABAMENTO SUPERFICIAL), OU GALVANIZADOS. A
ESPECIFICAO INCLUI TRS CLASSES DE TUBOS: SEM COSTURA, COM SOLDA DE
RESISTNCIA ELTRICA E COM SOLDA DE TOPO EM FORNO (FURNACE BUTT-WELD); ESSA
LTIMA NO FABRICADA NO BRASIL. OS TUBOS DAS DUAS PRIMEIRAS CLASSES PODEM
SER DE GRAUS A OU B, CONFORME TABELA ABAIXO. PARA OS TUBOS DE SOLDA EM
FORNO, A NORMA ANSI/ASME B.31.3 FAZ DIVERSAS RESTRIES DE EMPREGO.

ASTM A-106 - ESPECIFICAO PARA TUBOS DE ALTA QUALIDADE, SEM COSTURA, DE 1/8
A 26 DE DIMETRO NOMINAL, PARA TEMPERATURAS ELEVADAS. O AO-CARBONO DEVE
SER SEMPRE ACALMADO COM SILCIO. A ESPECIFICAO ABRANGE TRS GRAUS DE
MATERIAL, A, B e C, SENDO O GRAU C RARAMENTE EMPREGADO E NO FABRICADO NO
BRASIL.


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ASTM A-120 - ESPECIFICAO PARA TUBOS DE QUALIDADE ESTRUTURAL, PRETOS OU
GALVANIZADOS, COM OU SEM COSTURA, DE 1/8 A 26 DE DIMETRO NOMINAL. ESSA
ESPECIFICAO NO PRESCREVE EXIGNCIAS DE COMPOSIO QUMICA COMPLETA DO
MATERIAL, NO ESTABELECENDO, POR EXEMPLO, LIMITES MXIMOS DE CARBONO, CUJA
PERCENTAGEM PODER ASSIM ESTAR MAIS ALTA DO QUE O ACEITVEL PARA A BOA
SOLDABILIDADE. A NORMA ANSI/ASME B.31.3 S PERMITE O EMPREGO DESSES TUBOS
PARA OS SERVIOS ENQUADRADOS NA DENOMINADA CATEGORIA D, O QUE INCLUI
FLUIDOS NO-INFLAMVEIS, NO TXICOS E NO PERIGOSOS, EM PRESSES AT 1 MPa
(~ 10 Kg/cm) E EM TEMPERATURAS AT 185C. ESSES TUBOS, MAIS BARATOS DO QUE OS
ANTERIORES, PODEM SER EMPREGADOS PARA GUA, AR COMPRIMIDO CONDENSADO, E
OUTROS SERVIOS DE BAIXA RESPONSABILIDADE.

ASTM A-134 - ESPECIFICAO PARA TUBOS COM COSTURA SOLDADA POR ARCO
PROTEGIDO, EM DIMETROS NOMINAIS DE 16, OU MAIORES, COM SOLDA LONGITUDINAL
OU EM ESPIRAL. A NORMA ANSI/ASME B.31.3 S PERMITE O USO DESSES TUBOS PARA OS
SERVIOS DA CATEGORIA D.

ASTM A-135 - ESPECIFICAO PARA TUBOS SOLDADOS POR RESISTNCIA ELTRICA, EM
DIMETROS NOMINAIS DE 2 A 30, ABRANGENDO DOIS GRAUS DE MATERIAL A e B. PELA
NORMA J CITADA, O EMPREGO DESSES TUBOS TAMBM S PERMITIDO PARA
SERVIOS DE CATEGORIA D

ASTM A-333 - ESPECIFICAO PARA TUBOS COM OU SEM COSTURA, ESPECIAIS PARA
SERVIOS EM BAIXAS TEMPERATURAS. A ESPECIFICAO ABRANGE VRIOS GRAUS DE
MATERIAL, SENDO OS GRAUS 1 e 6 DE AO-CARBONO, ACALMADO COM SILCIO, OS
OUTROS GRAUS CORRESPONDEM A AOS-LIGA NQUEL.

ASTM A-671 - ESPECIFICAO PARA TUBOS FABRICADOS COM COSTURA POR SOLDA
ELTRICA (ARCO PROTEGIDO), EM DIMETROS DE 16, OU MAIORES, PARA SERVIOS EM
TEMPERATURAS AMBIENTE E BAIXAS. A ESPECIFICAO ABRANGE 15 CLASSES DE
MATERIAL, DESIGNADAS DE 10 A 52, CONFORME AS EXIGNCIAS DE TRATAMENTOS
TRMICOS, RADIOGRAFIA DA SOLDA E TESTE DE PRESSO.
OS TUBOS DE AO-CARBONO SO FEITOS A PARTIR DE CHAPAS DE AO ACALMADO
(ASTM A-516), OU NO ACALMADO (ASTM A-285 Gr. C), A ESPECIFICAO INCLUI TAMBM
TUBOS DE AOS-LIGA NQUEL.


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ASTM A-672 - ESPECIFICAO PARA TUBOS FABRICADOS COM COSTURA POR SOLDA
ELTRICA (ARCO PROTEGIDO), EM DIMETROS DE 16, OU MAIORES, PARA SERVIOS DE
ALTAS PRESSES, EM TEMPERATURAS MODERADAS. A ESPECIFICAO ABRANGE 15
CLASSES DE MATERIAL, DESIGNADAS TAMBM DE 10 A 52, COMO A A-671. OS TUBOS DE
AO-CARBONO SO FEITOS DE CHAPAS DE AO ACALMADO (ASTM A-515 OU A-516), OU
NO ACALMADO (ASTM A-285 Gr.C); A ESPECIFICAO INCLUI TAMBM TUBOS DE AO-
LIGA MOLIBDNIO.

FIGURA 11 - TABELA COM AS PRINCIPAIS ESPECIFICAES ASTM PARA AO-CARBONO COM
FORMAS DE APRESENTAO PARA TUBULAES E ACESSRIOS.


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B) ESPECIFICAES DO API (AMERICAN PETROLEUM INSTITUTE):

API 5L - ESPECIFICAO PARA TUBOS DE QUALIDADE MDIA, COM OU SEM COSTURA, DE
1/8 A 64 DE DIMETRO NOMINAL, EM DOIS GRAUS DE MATERIAL, A e B.

API 5LX - ESPECIFICAO PARA TUBOS COM OU SEM COSTURA, DE AOS-CARBONO DE
ALTA RESISTNCIA, ESPECIAIS PARA OLEODUTOS E GASODUTOS, ABRANGENDO OS SEIS
SEGUINTES GRAUS DE MATERIAL, COM OS RESPECTIVOS VALORES MNIMOS DOS LIMITES
DE RESISTNCIA E DE ESCOAMENTO:

GRAUS LIM. RESISTNCIA(kg/mm) LIM. ESCOAMENTO(kg/mm)
X 42 42 29
X 46 44 32
X 52 46 36
X 60 52 42
X 65 54 45
X 70 58 49


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3.4 AOS-LIGA E AOS INOXIDVEIS - CASOS GERAIS DE EMPREGO

3.4.1 AOS-LIGA

DENOMINA-SE AOS-LIGA (ALLOY-STEEL) TODOS OS AOS QUE POSSUEM QUALQUER
QUANTIDADE DE OUTROS ELEMENTOS, ALM DOS QUE ENTRAM NA COMPOSIO DOS
AOS-CARBONO. DEPENDENDO DA QUANTIDADE TOTAL DE ELEMENTOS DE LIGA,
DISTINGUEM-SE:

AOS DE BAIXA LIGA (LOW ALLOY-STEEL), COM AT 5% DE ELEMENTOS DE LIGA;
AOS DE LIGA INTERMEDIRIA (INTERMEDIATE ALLOY-STEEL), ENTRE 5% A 10%;
AOS DE ALTA LIGA (HIGH ALLOY-STEEL), COM MAIS DE 10%.

OS AOS INOXIDVEIS (STAINLESS STEEL), SO OS QUE CONTM PELO MENOS 12% DE
CROMO, O QUE LHES CONFERE A PROPRIEDADE DE NO SE OXIDAREM MESMO EM
EXPOSIO PROLONGADA A UMA ATMOSFERA NORMAL.

OS TUBOS DE AOS-LIGA OU DE AOS INOXIDVEIS SO BEM MAIS CAROS QUE OS
AOS-CARBONO, ALM DO QUE A SOLDAGEM, CONFORMAO E MONTAGEM TAMBM
SO MAIS DIFCEIS E MAIS CARAS.

DUAS CLASSES DE AOS-LIGA SO IMPORTANTES COMO MATERIAIS PARA TUBULAES:

AOS-LIGA MOLIBDNIO, E CROMO-MOLIBDNIO;

AOS-LIGA NQUEL.

OS AOS-LIGA MOLIBDNIO E CROMO-MOLIBDNIO CONTM AT 1% DE Mo E AT 9% DE
Cr, EM DIVERSAS PROPORES, COMO MOSTRA A TABELA ABAIXO.
SENDO MATERIAIS FERRTICOS (MAGNTICOS), ESPECFICOS PARA EMPREGO EM
TEMPERATURAS ELEVADAS.
O CROMO CAUSA PRINCIPALMENTE UMA SENSVEL MELHORIA NA RESIStNCIA
OXIDAO EM ALTAS TEMPERATURAS, E NA RESISTNCIA CORROSO EM GERAL,


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SOBRETUDO AOS MEIOS OXIDANTES, SENDO ESSES EFEITOS TANTO MAIS ACENTUADOS
QUANTO MAIOR FOR A QUANTIDADE DE CROMO. POR ESSA RAZO, ESSES AOS PODEM
SER EMPREGADOS EM TEMPERATURAS MAIS ELEVADAS DO QUE O PERMITIDO PARA O
AO-CARBONO, COMO MOSTRAM OS LIMITES ABAIXO.

E8PE6|F|6A6A0 ELEHENT08 0E L|CA [7} L|H|TE 0E TEHPERATURA
A8TH E CRAU 6r Ho N| PARA 8ERV|60 60NT|NU0 [6}
TU08 8EH 808TURA
A-335 Gr. P1 \ 1/2 \ 500
A-335 Gr. P5 5 1/2 \ 480
A-335 Gr. P11 1 1/4 1/2 \ 550
A-335 Gr. P22 2 1/4 1 \ 550
A-333 Gr. 3 \ \ 3 1/2 -100
A-333 Gr. 7 \ \ 2 1/4 -60

FIGURA 12 - TABELA LIMITES DE TEMPERATURA PARA EMPREGO DOS AOS LIGA
MILIBDNIO; CROMO-MOLIBDNIO e NQUEL.

AT A QUANTIDADE DE 2,5% DE Cr, H UM LIGEIRO AUMENTO NA RESISTNCIA
FLUNCIA, SENDO QUE PERCENTAGENS MAIORES DE Cr REDUZEM DE FORMA
ACENTUADA ESSA RESISTNCIA (EXCETO NOS AOS INOXIDVEIS AUSTENTICOS,
CONTENDO NQUEL).
POR ESTE MOTIVO, OS AOS-LIGA COM AT 2,5% DE Cr SO ESPECFICOS PARA
SERVIOS DE ALTA TEMPERATURA COM GRANDES ESFOROS MECNICOS E BAIXA
CORROSO, PARA OS QUAIS A PRINCIPAL PREOCUPAO A RESISTNCIA FLUNCIA,
ENQUANTO QUE OS AOS COM MAIOR QUANTIDADE DE Cr SO ESPECFICOS PARA
SERVIOS EM ALTA TEMPERATURA, COM ESFOROS MECNICOS REDUZIDOS E ALTA
CORROSO, ONDE SE DESEJA PRINCIPALMENTE RESISTNCIA OXIDAO OU
CORROSO.
O MOLIBDNIO O ELEMENTO MAIS IMPORTANTE NA MELHORIA DA RESISTNCIA
FLUNCIA DO AO, CONTRIBUINDO TAMBM PARA AUMENTAR A RESISTNCIA
CORROSO ALVEOLAR.
DA MESMA FORMA QUE OS AOS-CARBONO, ESSES AOS-LIGA ESTO TAMBM
SUJEITOS A FRATURAS FRGEIS REPENTINAS QUANDO SUBMETIDOS A TEMPERATURAS
MUITO BAIXAS, NO DEVENDO POR ISSO SER EMPREGADOS EM NENHUM SERVIO COM
TEMPERATURA INFERIOR A 0C.


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3.4.2 AOS-INOXIDVEIS

EXISTEM DUAS CLASSES PRINCIPAIS DE AOS INOXIDVEIS PARA TUBULAES:

AUSTENTICOS

FERRTICOS.

OS AUSTENTICOS (NO-MAGNTICOS), CONTENDO BASICAMENTE 16% A 26% DE Cr E 6%
A 22% DE Ni , E OS FERRTICOS (MAGNTICOS), CONTENDO BASICAMENTE 12% A 30% DE
Cr, SENDO OS AUSTENTICOS O GRUPO MAIS IMPORTANTES. A TABELA ABAIXO MOSTRA
OS TIPOS DE AOS INOXIDVEIS MAIS EMPREGADOS PARA TUBOS.

OS AOS INOXIDVEIS AUSTENTICOS APRESENTAM UMA EXTRAORDINRIA RESISTNCIA
FLUNCIA E OXIDAO, RAZO PELA QUAL SO BEM MAIS ELEVADOS OS VALORES
DAS TEMPERATURAS LIMITES DE UTILIZAO, EXCETO PARA OS TIPOS DE MUITO BAIXO
CARBONO (304L E 316L), EM QUE O LIMITE DE 400C DEVIDO MENOR RESISTNCIA
MECNICA DESSES AOS. TODOS OS AOS AUSTENTICOS MANTM O COMPORTAMENTO
DCTIL MESMO EM TEMPERATURAS EXTREMAMENTE BAIXAS, PODENDO ALGUNS SER
EMPREGADO AT PRXIMO DE ZERO ABSOLUTO. ESSES AOS SO TODOS MATERIAIS DE
SOLDA FCIL.
OS AOS TIPOS 304, 316 E OUTROS DENOMINAM-SE DE NO-ESTABILIZADOS, E ESTO
SUJEITOS A UMA PRECIPITAO DE CARBONETOS DE CROMO (SENSITIZAO), QUANDO
SUBMETIDOS A TEMPERATURAS ENTRE 450C E 850C, QUE DIMINUI MUITO A
RESISTNCIA CORROSO DO MATERIAL, FICANDO SUJEITO A UMA FORMA GRAVE DE
CORROSO (CORROSO INTERGRANULAR) EM MEIOS CIDOS. ESSE FENMENO PODE
SER CONTROLADO PELA ADIO DE Ti E Nb (AOS ESTABILIZADOS, TIPOS 321 E 347), OU
PELA DIMINUIO DO TEOR DE CARBONO (AOS DE MUITO BAIXO CARBONO, TIPOS 304L e
316L).
A PRESENA MESMO DE NFIMAS QUANTIDADES DE HCL, CLORETOS, HIPOCLORITOS,
ETC, (ON CLORO EM GERAL), EM PRESENA DE GUA OU DE UMIDADE, ISTO , EM
TEMPERATURAS ABAIXO DO PONTO DE ORVALHO, PODE CAUSAR SEVERA CORROSO
ALVEOLAR E SOB-TENSO EM TODOS OS AOS INOXIDVEIS AUSTENTICOS, DEVENDO
POR ISSO SER SEMPRE EVITADA.
OS AOS INOXIDVEIS FERRTICOS APRESENTAM MENOR RESISTNCIA FLUNCIA QUE
OS AUSTENTICOS, BEM COMO MENOR RESISTNCIA CORROSO EM GERAL, E MENOR
TEMPERATURA DE INCIO DE OXIDAO, PORM, SO MATERIAIS MAIS BARATOS QUE OS
AUSTENTICOS E MENOS SUJEITOS CORROSO ALVEOLAR E SOB TENSO.


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4.0- DIMETROS COMERCIAIS DOS TUBOS PARA CONDUO DE AO

OS DIMETROS COMERCIAIS DOS TUBOS PARA CONDUO (STEEL PIPES) DE AO-
CARBONO E DE AOS-LIGA ESTO DEFINIDOS PELA NORMA AMERICANA
ASME/ANSI.B.36.10, E PARA TUBOS DE AOS INOXIDVEIS PELA NORMA
ASME/ANSI.B.36.19.
ESSAS NORMAS ABRANGEM OS TUBOS FABRICADOS POR QUALQUER UM DOS
PROCESSOS USUAIS DE FABRICAO.
TODOS ESSES TUBOS SO DESIGNADOS POR UM NMERO CHAMADO DIMETRO
NOMINAL IPS (IRON PIPE SIZE), OU BITOLA NOMINAL. A NORMA ASME/ANSI.B.36.10
ABRANGE TUBOS COM DIMETROS NOMINAIS DE 1/8 AT 36, E A NORMA
ASME/ANSI.B.36.19 ABRANGE TUBOS DE 1/8 AT 12.
DE 1/8 AT 12 O DIMETRO NOMINAL NO CORRESPONDE A NENHUMA DIMENSO FSICA
DOS TUBOS, DE 14 AT 36, O DIMETRO NOMINAL COINCIDE COM O DIMETRO EXTERNO
DOS TUBOS.
PARA CADA DIMETRO NOMINAL FABRICAM-SE TUBOS COM VRIAS ESPESSURAS DE
PAREDE, DENOMINADAS SRIES. ENTRETANTO, PARA CADA DIMETRO NOMINAL, O
DIMETRO EXTERNO SEMPRE O MESMO, VARIANDO SOMENTE O DIMETRO INTERNO,
QUE SER TANTO MENOR QUANTO MAIOR FOR A ESPESSURA DO TUBO.
POR EXEMPLO, OS TUBOS DE AO DE 8 DE DIMETRO NOMINAL TEM TODOS UM
DIMETRO EXTERNO DE 8,625.

FIGURA 13 - SCHEDULE NUMBER (SRIES) PARA TUBO DE 1.


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FIGURA 14 - DIMETROS NOMINAIS PADRONIZADOS PELA ASME/ANSI B.36.10 E B.36.19.

PARA OS TUBOS SEM COSTURA OS COMPRIMENTOS NUNCA SO VALORES FIXOS,
PORQUE DEPENDEM DO PESO DO LINGOTE DE QUE FEITO O TUBO, VARIANDO NA
PRTICA ENTRE 6 E 10 M, EMBORA EXISTAM TUBOS COM COMPRIMENTO DE AT 16M.
OS TUBOS COM COSTURA PODEM SER FABRICADOS EM COMPRIMENTOS CERTOS
PREDERTEMINADOS, COMO, ENTRETANTO, ESSA EXIGNCIA ENCARECE OS TUBOS SEM
VANTAGENS PARA O USO CORRENTE, NA PRTICA ESSES TUBOS TM TAMBM QUASE
SEMPRE COMPRIMENTOS VARIVEIS DE FABRICAO (RANDOM LENGHTS).

4.1- EXTREMIDADES DE TUBOS DE CONDUO

OS TUBOS DE AO SO FABRICADOS COM TRS TIPOS DE EXTREMIDADES, DE ACORDO
COM O SISTEMA DE LIGAO A SER USADO:

PONTAS LISAS: SIMPLESMENTE ESQUADREJADAS;

PONTAS CHANFRADAS: PARA SOLDA DE TOPO;

PONTAS ROSQUEADAS: (ROSCA ESPECIFICAO API-5B e ANSI/ASME B.2.1).

FIGURA 15 -TIPOS DE EXTREMIDADES DE TUBOS.


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FIGURA 16 -TABELA: DIMENSES NORMALIZADAS PARA TUBOS


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4.2- DADOS PARA ENCOMENDA OU REQUISIO DE TUBOS

4.3- TUBOS DE FERRO FUNDIDO


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4.4- TUBOS DE METAIS NO-FERROSOS


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4.5- TUBOS NO-METLICOS


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5.0- MEIOS DE LIGAO DE TUBOS

OS DIVERSOS MEIOS USADOS PARA CONECTAR TUBOS, SERVEM NO S PARA LIGAR OS
TUBOS ENTRE-SI, COMO TAMBM OS ACESSRIOS DE TUBULAES E OS TUBOS.


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5.1- LIGAES ROSQUEADAS

AS LIGAES ROSQUEADAS SO UM DOS MAIS ANTIGOS MEIOS DE LIGAO USADOS
PARA TUBOS.

H FABRICAO DE TUBOS COM EXTREMIDADES ROSQUEADAS E DE PEAS DE LIGAO
AT 4.

5.2- LIGAES SOLDADAS

EM TUBULAES INDUSTRIAIS, A MAIOR PARTE DAS LIGAES SO SOLDADAS, COM
SOLDA POR FUSO (WELDING), COM ADIO DE ELETRODO, DE DOIS TIPOS PRINCIPAIS:

SOLDA DE TOPO (BUTT-WELDING);
SOLDA DE ENCAIXE (SOCKET-WELDING).


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5.2.1- SOLDA DE TOPO

A SOLDA DE TOPO O SISTEMA MAIS USADO PARA AS LIGAES ENTRE TUBOS DE 1 -
2 OU MAIORES, DE AOS DE QUALQUER TIPO. PODE SER APLICADA EM TODA A FAIXA
USUAL DE PRESSES E DE TEMPERATURA, INCLUSIVE PARA SERVIOS SEVEROS, SENDO
POR ISSO O MEIO DE LIGAO MAIS EMPREGADO PARA TUBULAES DE 2 OU MAIORES,
EM INDSTRIAS DE PROCESSAMENTO.

FIGURA 17 -CHANFROS PARA SOLDA DE TOPO DE TUBOS.

5.2.2- SOLDA DE ENCAIXE

ESSE TIPO DE LIGAO SOLDADA USADO NA MAIORIA DOS TUBOS INDUSTRIAIS COM
DIMETROS AT 1 - 2, EM TODA FAIXA USUAL DE PRESSES E TEMPERATURAS.
OS TUBOS SO SOLDADOS NAS LUVAS OU UNIES COM UM NICO CORDO EXTERNO DE
SOLDA EM NGULO (SOLDA DE FILETE).
A NORMA ASME/ANSI B.31.3 RECOMENDA QUE NO SE EMPREGUE SOLDA DE ENCAIXE EM
SERVIOS DE ALTA CORROSO OU EROSO, E PROBE ESSE TIPO DE LIGAES, EM
DIMETROS ACIMA DE 1 , PARA SERVIOS FORTEMENTE CCLICOS.

FIGURA 18 - LIGAES DE SOLDA DE ENCAIXE PARA TUBOS.


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5.3 - LIGAES FLANGEADAS

UMA LIGAO FLANGEADA COMPOSTA DE DOIS FLANGES, UM JOGO DE PARAFUSOS OU
ESTOJOS COM PORCAS E UMA JUNTA DE VEDAO.

COMO REGRA GERAL, OS FLANGES:

5.3.1 - TIPOS DE FLANGES PARA TUBOS

A) FLANGE INTEGRAL - OS FLANGES INTEGRAIS PARA TUBOS SO USADOS APENAS EM
ALGUNS CASOS PARA TUBOS DE FERRO FUNDIDO E DE ALGUNS PLSTICOS LAMINADOS.
O TIPO MAIS ANTIGO DE FLANGE E PROPORCIONALMENTE MAIS RESISTENTE.

B) FLANGE DE PESCOO(WELDING-NECK) - O TIPO DE FLANGE MAIS USADO EM
TUBULAES INDUSTRIAIS PARA QUAISQUER PRESSES E TEMPERATURAS, PARA
DIMETROS DE 2, OU MAIORES. DE TODOS OS FLANGES NO INTEGRAIS O MAIS
RESISTENTE, COM MELHOR TRANSMISSO DE ESFOROS DO FLANGE PARA O TUBO, QUE
PERMITE MELHOR APERTO, E QUE D ORIGEM A MENORES TENSES RESIDUAIS EM
CONSEQNCIA DA SOLDAGEM E DAS DIFERENAS DE TEMPERATURAS.

C) FLANGE SOBREPOSTO (SLIP-ON) - UM FLANGE MAIS BARATO E MAIS FCIL DE SE
INSTALAR DO QUE O ANTERIOR, PORQUE A PONTA DO TUBO ENCAIXA NO FLANGE,
FACILITANDO O ALINHAMENTO E EVITANDO A NECESSIDADE DO CORTE DO TUBO NA
MEDIDA EXATA.


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ESTE FLANGE S PODE SER USADO PARA TUBULAES EM SERVIOS NO SEVEROS,
PORQUE O APERTO ADMISSVEL BEM MENOR, AS TENSES RESIDUAIS SO ELEVADAS
E H CONCENTRAO DE ESFOROS DEVIDO DESCONTINUIDADE DE SEO.

D) FLANGE ROSQUEADO (SCREWED) - EM TUBULAES INDUSTRIAIS ESSES FLANGES
SO USADOS APENAS PARA TUBOS DE METAIS NO-SOLDVEIS E PARA ALGUNS TIPOS
DE TUBOS NO-METLICOS, E PARA TUBOS DE AO PARA SERVIOS
SECUNDRIOS(GUA, AR COMPRIMIDO) E EM REDES PREDIAIS.

E) FLANGE DE ENCAIXE (SOCKET-WELD) - ESSE FLANGE SEMELHANTE AO SOBRE
POSTO, PORM MAIS RESISTENTE E TEM UM ENCAIXE COMPLETO PARA A PONTA DO
TUBO, DISPENSANDO-SE POR ISSO A SOLDA INTERNA.

F) FLANGE SOLTO (LAP-JOINT) - ESSES FLANGES, QUE SO TAMBM CHAMADOS DE VAN
STONE, NO FICAM COMO OS DEMAIS PRESOS TUBULAO, ELES POSSUEM UMA PEA
DENOMINADA PESTANA OU VIROLA (STUB-END) QUE SERVIR DE BATENTE PARA O
FLANGE. SO USADOS PARA SERVIOS QUE EXIJAM MATERIAIS MAIS CAROS (NOBRES), E
TUBOS REVESTIDOS INTERNAMENTE, POIS PELO FATO DO FLANGE NO ENTRAR EM
CONTATO COM O FLUIDO, PODE UTILIZAR FLANGES DE MATERIAIS MAIS BARATOS.

G) FLANGE CEGO (BLIND) - SO FLANGES FECHADOS EM FORMA DE DISCO, USADOS
PARA EXTREMIDADES DE LINHAS OU FECHAMENTO DE BOCAIS FLANGEADOS.


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5.3.2 - FACEAMENTO DOS FLANGES

A FACE DE ASSENTAMENTO DOS FLANGES PODE SER DE VRIOS TIPOS. O FACEAMENTO
DOS FLANGES EST PADRONIZADO NA NORMA ASME/ANSI B.16.5.

A) FACE COM RESSALTO (RAISED FACE) - O TIPO DE FACE MAIS COMUM PARA
FLANGES DE AO. PARA AS CLASSES DE PRESSO 150 E 300, O RESSALTO TEM 1/6 DE
ALTURA. A SUPERFCIE DO RESSALTO PODE SER LISA OU RANHURADA. AS RANHURAS
DEVERO DE ACORDO COM A NORMA MSS-SP-6.

B) FACE PLANA (FLAT FACE)- O FACEAMENTO USUAL NOS FLANGES DE FERRO
FUNDIDO E DE OUTROS MATERIAIS FRGEIS, COMO OS PLSTICOS, POR EXEMPLO.
O APERTO DA JUNTA MUITO INFERIOR AO OBTIDO EM IGUALDADE DE CONDIES
COM OS FLANGES DE FACE COM RESSALTO.

C) FACE PARA JUNTA DE ANEL (RING TYPE JOINT) - ESSE TIPO DE FACE USADO EM
FLANGES DE AO PARA SERVIOS SEVEROS, DE ALTAS PRESSES E TEMPERATURAS,
COMO, POR EXEMPLO, VAPOR OU HIDROGNIO (PARA FLANGES DE CLASSE 600 OU
MAIS ALTAS), E, DE UM MODO GERAL, PARA TODOS OS SERVIOS EM TEMPERATURAS
ACIMA DE 550C, OU COM FLANGES DE CLASSE DE PRESSO 900, OU MAIS ALTAS.

D) FACE DE MACHO E FMEA (MALE & FEMALE)- ESSES FACEAMENTOS, BEM MAIS
RAROS DO QUE OS ANTERIORES, SO USADOS PARA SERVIOS ESPECIAIS COM
FLUIDOS CORROSIVOS.


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5.3.3 - CLASSES DE PRESSO

DENOMINA-SE CLASSE DE PRESSO DE UM FLANGE A UM NMERO ARBITRRIO QUE
DEFINE O INTERRELACIONAMENTO ENTRE OS VALORES DA PRESSO ADMISSVEL COM A
QUAL O FLANGE PODE TRABALHAR, E A SUA RESPECTIVA TEMPERATURA. COMO A
RESISTNCIA MECNICA DOS MATERIAIS DECRESCE COM O AUMENTO DA TEMPERATURA,
A PRESSO ADMISSVEL DO FLANGE TAMBM DECRESCER, QUALQUER QUE SEJA O
MATERIAL.
A NORMA AMERICANA ASME/ANSI B.16.5, PARA FLANGES DE AO DEFINE SETE CLASSES
DE PRESSO, DESIGNADOS PELOS NMEROS: 150, 300, 400, 600, 900, 1.500 e 2.500.

NA TABELA ABAIXO VERIFICAMOS UM EXEMPLO DE PRESSES ADMISSVEIS EM FUNO
DAS TEMPERATURAS E DOS MATERIAIS. (ASME/ANSI B.16.5 P/ AS CLASSES DE PRESSO
300 E 600).

PRESSES ADMISSVEIS
MPa(Kg/cm)

MATERIAL

TEMPERATURA
CLASSE
300 CLASSE 600
(C)
200 4,6(46) 8,9 (89)
AO-CARBONO 400 3,3(33) 6,5 (65)
500 0,9( 9) 1,6 (16)
200 3,0(30) 6,2 (62)
AO INOXIDVEL 400 2,5(25) 5,3 (53)
TIPO 304 500 2,3(23) 5,0 (50)

FIGURA 19 - TABELA COM VALORES DE PRESSES ADMISSVEIS P/ CLASSES 300 e 600.

FIGURA 20 - CURVAS DE PRESSES ADMISSVEIS/TEMPERATURAS DE FLANGES (CS)


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AS 7 CLASSES DE PRESSO NOMINAL ABRANGEM TODOS OS TIPOS DE FLANGES, DESDE
O DIMETRO NOMINAL DE AT 24, COM AS SEGUINTES EXCEES:

A CLASSE 2.500 S VAI AT O DIMETRO 12;

OS FLANGES DE ENCAIXE S SO FABRICADOS NAS CLASSES 150 A 600;

OS FLANGES ROSCADOS DA CLASSE 1.500 S VO AT 12 DE DIMETRO;

OS FLANGES DE DIMETROS NOMINAIS DE 3, OU MENORES DA CLASSE 400, SO
IGUAIS AOS DA CLASSE 600;

OS FLANGES DE DIMETROS NOMINAIS DE 2 , OU MENORES, DA CLASSE 900, SO
IGUAIS AOS DA CLASSE 1.500.

5.3.4 - JUNTAS PARA FLANGES


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5.4 - LIGAES DE PONTA E BOLSA

A LIGAO DE PONTA E BOLSA UM SISTEMA MUITO ANTIGO, MAIS AINDA USADO
CORRENTEMENTE PARA AS SEGUINTES CLASSES DE TUBOS:

FIGURA 21 - LIGAES DE PONTA E BOLSA

5.5 - OUTROS MEIOS DE LIGAO DE TUBOS

5.5.1. - LIGAES PARA TUBOS DE PLSTICO REFORADOS COM FIBRA DE VIDRO (FRP-
FIBERGLASS REINFORCED PLASTIC) - OS TUBOS DE FRP TM A PAREDE DE
CONSTRUO LAMINADA, EM CAMADAS SUCESSIVAS DA RESINA PLSTICA E DE FIBRAS
DE VIDRO LAMINADAS, PARA MELHORAR A RESISTNCIA MECNICA.


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FIGURA 22 - LIGAES P/ TUBOS DE FRP.

5.5.2 - LIGAES DE COMPRESSO

AS LIGAES DE COMPRESSO SO SISTEMAS EMPREGADOS PARA TUBOS DE
PEQUENOS DIMETROS ( EM GERAL ATE 60 mm, DE AO-CARBONO, AOS-INOXIDVEIS,
MUITOS FREQENTES EM SISTEMAS DE INSTRUMENTAO, PODENDO TRABALHAR COM
PRESSES DE AT 200 MPa (2.000 Kg/cm).

FIGURA 23 - LIGAES DE COMPRESSO.


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5.6 -SISTEMAS DE LIGAO PARA TUBULAES DE AO

A TABELA ABAIXO RESUME OS SISTEMAS DE LIGAO RECOMENDADOS PARA
TUBULAES DE QUALQUER TIPO DE AO 9 DE ACORDO COM AS BOAS PRTICAS DE
PROJETO)

6.0 - VLVULAS

AS VLVULAS SO DISPOSITIVOS DESTINADOS A ESTABELECER, CONTROLAR E
INTERROMPER O FLUXO EM UMA TUBULAO.
SO OS ACESSRIOS MAIS IMPORTANTES EXISTENTES NAS TUBULAES, E QUE POR
ISSO DEVEM MERECER O MAIOR CUIDADO NA SUA ESPECIFICAO, ESCOLHA E
LOCALIZAO. EM QUALQUER INSTALAO DEVE HAVER SEMPRE O MENOR NMERO
POSSVEIS DE VLVULAS, COMPATVEL COM O FUNCIONAMENTO DA MESMA, PORQUE AS
VLVULAS SO PEAS CARAS, ONDE SEMPRE H POSSIBILIDADE DE VAZAMENTOS ( EM
JUNTAS, GAXETAS, ETC.) E QUE INTRODUZEM PERDAS DE CARGA, S VEZES DE GRANDE
VALOR. AS VLVULAS SO ENTRETANTO PEAS INDISPENSVEIS, SEM AS QUAIS AS
TUBULAES SERIAM INTEIRAMENTE INTEIS.
AS VLVULAS REPRESENTAM, EM MDIA, CERCA DE 8% DO CUSTO TOTAL DE UMA
INSTALAO DE PROCESSO.

6.1 - CLASSIFICAO DAS VLVULAS

EXISTE UMA GRANDE VARIEDADE DE TIPOS DE VLVULAS, ALGUMAS PARA USO GERAL, E
OUTRAS PARA FINALIDADES ESPECFICAS. SO OS SEGUINTES OS TIPOS MAIS
IMPORTANTES DE VLVULAS:


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1 VLVULAS DE BLOQUEIO (BLOCK-VALVES)

DESTINAM-SE PRIMORDIALMENTE A APENAS ESTABELECER OU INTERROMPER O FLUXO,
OU SEJA S DEVEM TRABALHAR COMPLETAMENTE ABERTAS OU COMPLETAMENTE
FECHADAS. AS VLVULAS DE BLOQUEIO COSTUMAM SER SEMPRE DO MESMO DIMETRO
NOMINAL DA TUBULAO, E TM UMA ABERTURA DE PASSAGEM DE FLUIDO COM SEO
TRANSVERSAL COMPARVEL COM A DA PRPRIA TUBULAO.

VLVULAS DE GAVETA (GATE VALVES);

VLVULAS DE MACHO (PLUG VALVES);

VLVULAS DE ESFERA (BALL VALVES);

VLVULAS DE COMPORTA (SLIDE VALVES).

2 VLVULAS DE REGULAGEM

VLVULAS DE REGULAGEM SO AS DESTINADAS ESPECIFICAMENTE PARA CONTROLAR O
FLUXO, PODENDO POR ISSO TRABALHAR EM QUALQUER POSIO DE FECHAMENTO
PARCIAL.
ESSAS VLVULAS SO S VEZES, POR MOTIVO DE ECONOMIA, DE DIMETRO NOMINAL
MENOR DO QUE A TUBULAO.
AS VLVULAS DE BORBOLETA E DE DIAFRAGMA, EMBORA SEJAM ESPECIFICAMENTE
VLVULAS DE REGULAGEM, TAMBM PODEM TRABALHAR COMO VLVULAS DE BLOQUEIO.

VLVULAS DE GLOBO (GLOBE VALVES);

VLVULAS DE AGULHA (NEEDLE VALVES) ;

VLVULAS DE CONTROLE (CONTROL VALVES);

VLVULAS DE BORBOLETA (BUTTERFLY VALVES);

VLVULAS DE DIAFRAGMA (DIAPHRAGM VALVES).

3 VLVULAS QUE PERMITEM O FLUXO EM UM S SENTIDO

VLVULAS DE RETENO (CHECK VALVES);

VLVULAS DE RETENO E FECHAMENTO (STOP-CHECK VALVES);

VLVULAS DE P (FOOT VALVES).

4 VLVULAS QUE CONTROLAM A PRESSO DE MONTANTE

VLVULAS DE SEGURANA E DE ALVIO (SAFETY, RELIEF VALVES);

VLVULAS DE CONTRAPRESSO (BACK-PRESSURE VALVES)

VLVULAS DE EXCESSO DE VAZO (EXCESS FLOW VALVES)


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5 VLVULAS QUE CONTROLAM A PRESSO DE JUSANTE

VLVULAS REDUTORAS E REGULADORAS DE PRESSO;

VLVULAS DE QUEBRA-VCUO (VENTOSAS).

6.2 - CONSTRUO DAS VLVULAS

6.2.1 - CORPO E CASTELO

A PAREDE EXTERNA DE PRESSO DE UMA VLVULA, ISTO , A SUA CARCAA, COMPE-
SE DE DUAS PARTES DENOMINADAS DE CORPO E DE CASTELO.
O CORPO (BODY) A PARTE PRINCIPAL DA CARCAA, NA QUAL ESTO AS SEDES, ONDE
SE ASSENTA A PEA DE FECHAMENTO (OBTURADOR), BEM COMO AS EXTREMIDADES
(FLANGEADAS, ROSCADAS, ETC.).
O CASTELO (BONNET) A PARTE SUPERIOR DA CARCAA, QUE SE DESMONTA PARA
ACESSO AO INTERIOR DA VLVULA. TRS MEIOS MAIS USUAIS SO EMPREGADOS PARA A
FIXAO DO CASTELO AO CORPO DA VLVULA:


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a) CASTELO ROSQUEADO DIRETAMENTE AO CORPO (SCREWED BONNET) - O SISTEMA
MAIS BARATO, USADO, NA PRTICA CORRENTE, APENAS EM PEQUENAS VLVULAS
PARA SERVIOS DE BAIXA RESPONSABILIDADE.

b) CASTELO PRESO AO CORPO POR UMA PORCA SOLTA DE UNIO (UNION BONNET) -
ESSE SISTEMA EMPREGADO PARA VLVULAS PEQUENAS (AT 2) DE BOA
QUALIDADE, PARA SERVIOS SEVEROS OU ALTAS PRESSES, TAMBM PARA
VLVULAS DE DESMONTAGEM FREQENTE.

c) CASTELO APARAFUSADO AO CORPO (BOLTED BONNET) - O SISTEMA USADO PARA
VLVULAS GRANDES (3 EM DIANTE) E PARA QUALQUER PRESSO, POR SER MAIS
ROBUSTO E PERMITIR MELHOR VEDAO.

6.2.2 - SISTEMA DE CONSTRUO DE VLVULAS

A GRANDE MAIORIA DAS VLVULAS DE AO (QUALQUER TIPO DE AO) TEM O CORPO E O
CASTELO DE CONSTRUO FORJADA, PARA OS DIMETROS PEQUENOS ( AT 2), E DE
CONSTRUO FUNDIDA, PARA DIMETROS MAIORES. AS VLVULAS DE MATERIAIS NO
FERROSOS TAMBM PODEM SER FORJADAS OU FUNDIDAS.

6.2.3 - MECANISMO INTERNO E GAXETAS

O MECANISMO MVEL INTERNO DA VLVULA (HASTE, PEAS DE FECHAMENTO) E AS
SEDES, NO ORIFCIO DA VLVULA, ONDE O MESMO SE ASSENTA, CHAMA-SE TRIM DA
VLVULA. ESSAS PEAS, QUE SO AS PARTES MAIS IMPORTANTES DA VLVULA, ESTO
SUJEITAS A GRANDES ESFOROS MECNICOS E DEVEM TER UMA USINAGEM CUIDADOSA
PARA QUE A VLVULA TENHA FECHAMENTO ESTANQUE, ALM DISSO, NO PODEM
SOFRER DESGASTE POR CORROSO OU EROSO NEM DEFORMAES POR FLUNCIA,
QUE COMPROMETERIAM A ESTANQUEIDADE DA VLVULA. POR TODAS ESTAS RAZES O
TRIM FREQENTEMENTE DE MATERIAL MAIS NOBRE QUE O DA CARCAA.

6.2.4 - MEIOS DE OPERAO DAS VLVULAS

H UMA VARIEDADE MUITO GRANDE DE SISTEMAS USADOS PARA A OPERAO DAS
VLVULAS, OS PRINCIPAIS SO OS SEGUINTES:

OBS: PELO PRPRIO FLUIDO (POR DIFERENA DE PRESSES GERADA PELO
ESCOAMENTO).


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FIGURA 26 - VLVULA DE ESFERA COM POSSIBILIDADE DE OPERAO MANUAL E
MOTORIZADA.

FIGURA 27 - VLVULA DE CONTROLE (OPERAO MOTORIZADA)

FIGURA 24 - VLVULA DE
GAVETA COM REDUO DE
ENGRENAGEM.
FIGURA 25 - VLVULAS COM
VOLANTE COM CORRENTE E
COM HASTE DE EXTENSO.


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6.3 - VLVULAS DE GAVETA

ESSE O TIPO DE VLVULAS MAIS IMPORTANTE E DE USO MAIS GENERALIZADO. AT A
ALGUNS ANOS ATRS AS VLVULAS DE GAVETA DOMINAVAM LARGAMENTE A MAIOR
PARTE DAS VLVULAS DE USO INDUSTRIAL, CHEGANDO A REPRESENTAR CERCA DE 75%
DO TOTAL.
ATUALMENTE, O DESENVOLVIMENTO DE OUTROS TIPOS DE VLVULAS DE BLOQUEIO,
MAIS LEVES, MAIS RPIDAS, E MAIS BARATAS (VLVULAS DE ESFERA E DE BORBOLETA
PRINCIPALMENTE), FEZ COM QUE A PARTICIPAO DAS VLVULAS DE GAVETA CASSE
BASTANTE, ESTANDO AINDA EM MDIA COM GRANDE EMPREGO NA REA INDUSTRIAL.

OS PRINCIPAIS EMPREGOS DAS VLVULAS DE GAVETA SO:

EM QUALQUER DIMETRO, PARA OS SERVIOS DE BLOQUEIO EM LINHAS DE
GUA, LEOS E LQUIDOS EM GERAL, DESDE QUE NO SEJAM MUITO
CORROSIVOS, NEM DEIXEM MUITOS SEDIMENTOS OU TENHAM GRANDE
QUANTIDADE DE SLIDOS EM SUSPENSO;

EM DIMETROS ACIMA DE 8 PARA BLOQUEIO EM LINHAS DE VAPOR;

EM DIMETROS ACIMA DE 2 PARA BLOQUEIO EM LINHAS DE AR.

EM QUALQUER UM DESTES SERVIOS, AS VLVULAS DE GAVETA SO USADAS PARA
QUAISQUER E TEMPERATURAS. ESSAS VLVULAS NO SO ADEQUADAS PARA
VELOCIDADES DE ESCOAMENTO MUITO ALTAS, ISTO , MUITO ACIMA DOS VALORES
USUAIS.
O FECHAMENTO NESSAS VLVULA FEITO PELO MOVIMENTO DE UMA PEA CHAMADA DE
GAVETA (OBTURADOR), EM CONSEQNCIA DA ROTAO DA HASTE, A GAVETA
DESLOCA-SE PARALELAMENTE AO ORIFCIO DA VLVULA E PERPENDICULARMENTE AO
SENTIDO DE ESCOAMENTO DO FLUIDO, E ASSENTA-SE SOBRE DUAS SEDES, UMA DE
CADA LADO.
QUANDO TOTALMENTE ABERTAS, A TRAJETRIA DE CIRCULAO DO FLUIDO FICA RETA E
INTEIRAMENTE DESIMPEDIDA, DE FORMA QUE A PERDA DE CARGA CAUSADA MUITO
PEQUENA. ESSAS VLVULAS S DEVEM TRABALHAR TOTALMENTE ABERTAS OU
TOTALMENTE FECHADAS. QUANDO PARCIALMENTE ABERTAS, CAUSAM PERDAS DE
CARGA MUITO ELEVADAS E TAMBM LAMINAGEM DA VEIA FLUIDA, ACOMPANHADA
MUITAS VEZES DE CAVITAO E VIOLENTA CORROSO E EROSO.
AS VLVULAS DE GAVETA SO SEMPRE DE FECHAMENTO LENTO, E SEU FECHAMENTO
SER MAIS LENTO QUANTO MAIOR FOR SEU TAMANHO. ESSA UMA DAS VANTAGENS DA
VLVULA GAVETA, POIS ASSIM CONTROLAM-SE OS GOLPES DE ARETE.
EMPREGAM-SE NAS VLVULAS DE GAVETA TRS SISTEMAS PRINCIPAIS DE
MOVIMENTAO DA HASTE:

HASTE ASCENDENTE COM ROSCA EXTERNA (OUTSIDE SCREW AND YOKE)
HASTE E VOLANTE ASCENDENTE (RISING STEM)
HASTE NO ASCENDENTE (NON RISING STEM)


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FIGURA 28 - VLVULA DE GAVETA EM CORTE.


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6.4 - VLVULAS DE MACHO

AS VLVULAS DE MACHO REPRESENTAM EM MDIA CERCA DE 10% DE TODAS AS
VLVULAS USADAS EM TUBULAES INDUSTRIAIS. APLICAM-SE PRINCIPALMENTE NOS
SERVIOS DE BLOQUEIO DE GASES (EM QUAISQUER DIMETROS, TEMPERATURAS E
PRESSES), E TAMBM NO BLOQUEIO RPIDO DE GUA, VAPOR E LQUIDOS EM GERAL
(EM PEQUENOS DIMETROS E BAIXAS PRESSES). AS VLVULAS DE MACHO SO
RECOMENDADAS TAMBM PARA SERVIOS COM LQUIDOS QUE DEIXAM SEDIMENTOS OU
QUE TENHAM SLIDOS EM SUSPENSO. OCUPAM MENOR ESPAO QUE AS VLVULAS DE
GAVETA.
NESSAS VLVULAS O FECHAMENTO FEITO PELA ROTAO DE UMA PEA (MACHO),
ONDE H UM ORIFCIO BROQUEADO, NO INTERIOR DO CORPO DA VLVULA. SO
VLVULAS DE FECHO RPIDO, PORQUE SE FECHAM COM DE VOLTA DO MACHO OU DA
HASTE. DEVEM SER USADAS SOMENTE COMO VLVULAS, POIS QUANDO TOTALMENTE
ABERTAS, A PERDA DE CARGA BASTANTE PEQUENA.


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FIGURA 29 - VLVULA DE MACHO FIGURA 30 - VLVULA DE MACHO
DUPLO-BLOQUEIO CONVENCIONAL

6.5 - VLVULAS DE ESFERA

O OBTURADOR NESSAS VLVULAS UMA ESFERA QUE GIRA SOBRE UM DIMETRO,
DESLIZANDO ENTRE ANIS RETENTORES DE MATERIAIS RESILIENTE NO METLICO, OU
VEDAO METAL x METAL.
ESTA VLVULA SUBSTITUI A VLVULA DE GAVETA, EM INMEROS CASOS DE BLOQUEIO
DE LQUIDOS E GASES. ELAS APRESENTAM MENOR TAMANHO, PESO E CUSTO, MELHOR
VEDAO, MAIOR FACILIDADE DE OPERAO E MENOR PERDA DE CARGA, QUANDO
COMPARADAS COM AS VLVULAS DE GAVETA ESPECIFICADAS PARA O MESMO SERVIO.
TAMBM SE APLICAM MELHOR PARA FLUIDOS QUE DEIXEM SLIDOS EM SUSPENSO QUE
AS VLVULAS DO TIPO GAVETA.
AS VLVULAS DE ESFERA PODEM SER DE PASSAGEM PLENA OU DE PASSAGEM
REDUZIDA, NAS PRIMEIRAS, O ORIFCIO DA VLVULA EQUIVALENTE SEO INTERNA
DO TUBO E, NAS OUTRAS, MENOR. ESSAS LTIMAS SO BASTANTE UTILIZADAS POR
MOTIVO DE ECONOMIA.


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FIGURA 30 - VLVULA DE ESFERA

6.6 - VLVULAS DE GLOBO

NAS VLVULAS DE GLOBO O FECHAMENTO FEITO POR MEIO DE UM TAMPO
(OBTURADOR) QUE SE AJUSTA CONTRA UMA NICA SEDE, CUJO ORIFCIO EST
GERALMENTE EM POSIO PARALELA AO SENTIDO GERAL DE ESCOAMENTO DO FLUIDO.
O TAMPO PODE TER SUPERFCIE DE ASSENTAMENTO CNICA, PLANA, ESFRICA. AS
VLVULAS GLOBO PODEM TRABALHAR EM QUALQUER POSIO INTERMEDIRIA DE
FECHAMENTO, ISTO , SO VLVULAS DE REGULAGEM, CAUSANDO ENTRETANTO FORTE
PERDA DE CARGA, DEVIDO MUDANA DE DIREO E TURBILHONAMENTO DO FLUIDO
DENTRO DA VLVULA.
AS VLVULAS GLOBO DO UMA MELHOR VEDAO SE COMPARADAS COM A VLVULA DE
GAVETA. NA MAIORIA DAS VLVULAS GLOBO ESTA VEDAO METAL x METAL.
EM ALGUMAS VLVULAS De PEQUENO DIMETRO, TEM-SE O TAMPO COM UM ANEL NO
METLICO, DE BORRACHA, NEOPRENE, PLSTICOS, ETC.
ESSAS VLVULAS, QUE ESTO LIMITADAS S TEMPERATURAS DE TRABALHO DOS
MATERIAIS NO METLICOS DO TAMPO, DO UMA VEDAO MUITO BOA E DESTINAM-SE,
ENTRE OUTRAS APLICAES, A SERVIOS COM FLUIDOS CORROSIVOS. NAS VLVULAS
MAIORES E MAIS CARAS A SEDE COSTUMA SER UM ANEL SUBSTITUVEL FIXADO NO
CORPO DA VLVULA. AS VLVULAS GLOBO SO USADAS PRINCIPALMENTE PARA
SERVIOS DE REGULAGEM E DE FECHAMENTO ESTANQUE EM LINHAS DE GUA, LEOS,
LQUIDOS EM GERAL (NO MUITO CORROSIVO), E PARA O BLOQUEIO E REGULAGEM EM
LINHAS DE VAPOR E DE GASES. AS VLVULAS GLOBO SO GERALMENTE EMPREGADAS
PARA DIMETROS AT 8, ACIMA DESTE VALOR AS MESMAS SERIAM MUITO CARAS E
DIFICILMENTE DARIAM UMA BOA VEDAO.


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FIGURA 31 - VLVULA GLOBO


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VLVULAS DE AGULHA
O TAMPO NESSAS VLVULAS SUBSTITUDO POR UMA PEA CNICA, A AGULHA,
PERMITINDO UM CONTROLE DE PRECISO DO FLUXO, SO UTILIZADAS PARA REGULAGEM
FINA DE FLUIDOS, PARA DIMETROS DE AT 2.


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6.7 - VLVULAS DE RETENO
ESSAS VLVULAS PERMITEM A PASSAGEM DO FLUIDO EM UM SENTIDO APENAS,
FECHANDO-SE AUTOMATICAMENTE POR DIFERENA DE PRESSES, EXERCIDAS PELO
FLUIDO EM CONSEQNCIA DO PRPRIO ESCOAMENTO, SE HOUVER TENDNCIA
INVERSO NO SENTIDO DO FLUXO. SO, PORTANTO, VLVULAS DE OPERAO
AUTOMTICA.
EMPREGAM-SE AS VLVULAS DE RETENO QUANDO SE QUER IMPEDIR EM
DETERMINADA LINHA QUALQUER POSSIBILIDADE DE RETORNO DO FLUIDO POR INVERSO
DO SENTIDO DE ESCOAMENTO. COMO TODAS ESSAS VLVULAS PROVOCAM UMA PERDA
DE CARGA MUITO ELEVADA, S DEVEM SER USADAS QUANDO FOREM DE FATO
IMPRESCINDVEIS.
AS VLVULAS DE RETENO DEVEM SEMPRE SER INSTALADAS DE TAL MANEIRA QUE A
AO DA GRAVIDADE TENDA A FECHAR A VLVULA. POR ESSE MOTIVO, QUASE TODAS
ESSAS VLVULAS (COM EXCEO DE ALGUNS MODELOS DE PORTINHOLA DUPLA COM
MOLA), S DEVEM SER INSTALADAS EM TUBOS VERTICAIS.

A SEGUIR ESTO LISTADOS ALGUNS CASOS TPICOS DE USO DESTAS VLVULAS:

LINHAS DE RECALQUE DE BOMBAS (IMEDIATAMENTE APS A BOMBA):
QUANDO SE TIVER MAIS DE UMA BOMBA EM PARALELO DESCARREGANDO NO MESMO
TRONCO . AS VLVULAS DE RETENO SERVIRO NESSE CASO PARA EVITAR A
POSSIBILIDADE DO GOLPE DA COLUNA DE LQUIDO NO ROTOR DAS BOMBAS QUE ESTO
PARADAS, POR EXEMPLO.

LINHA DE RECALQUE DE UMA BOMBA PARA UM RESERVATRIO ELEVADO:
A VLVULA DE RETENO EVITAR O RETORNO DE LQUIDO NO CASO DE OCORRER UMA
PARALISAO SBITA NO FUNCIONAMENTO DA BOMBA.

EXTREMIDADE LIVRE DA LINHA DE SUCO DE UMA BOMBA:
NO CASO DE SISTEMAS COM SUCO POSITIVA (NO AFOGADA), A VLVULA DE TENO,
DENOMINADA VLVULA DE P, DEVER ESTAR COMPLETAMENTE MERGULHADA NO
LQUIDO PARA MANTER A ESCORVA NA TUBULAO (EVITAR O SEU ESVAZIAMENTO).

6.7.1 - VLVULAS DE RETENO TIPO PORTINHOLA (SWING-CHECK VALVES)
O TIPO MAIS USUAL DE VLVULAS DE RETENO; O FECHAMENTO FEITO POR UMA
PORTINHOLA ARTICULADA QUE ASSENTA NA SEDE DA VLVULA. DEVIDO NECESSIDADE
DE FECHAMENTO POR GRAVIDADE, EXISTEM MODELOS DIFERENTES PARA INSTALAO
EM TUBULAES HORIZONTAIS.


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FIGURA 32 - VLVULA DE RETENO DE PORTINHOLA SIMPLES

6.7.2 - VLVULAS DE RETENO DE PISTO (LIFT-CHECK VALVE)
O FECHAMENTO DESSAS VLVULAS FEITO POR MEIO DE UM TAMPO, SEMELHANTE
AOS DA VLVULA GLOBO, CUJA HASTE DESLIZA EM UMA GUIA INTERNA. TODAS ESSAS
VLVULAS CAUSAM PERDAS DE CARGA BASTANTE ELEVADAS, NO SENDO POR ISSO
FABRICADAS PARA DIMETROS MAIORES QUE 6.
SO ADEQUADAS PARA TRABALHAR COM GASES E VAPORES, NO SENDO INDICADAS
PARA TRABALHAR COM FLUIDOS QUE DEIXAM SLIDOS EM SUSPENSO.

FIGURA 33 - VLVULA DE RETENO DE PISTO


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6.7.3 - VLVULAS DE RETENO DE ESFERA (BALL-CHECK VALVES)
SO SEMELHANTES S VLVULAS DE RETENO DE PISTO, SENDO O OBTURADOR
(TAMPO) SENDO SUBSTITUDO POR UMA ESFERA. O TIPO DE VLVULA DE RETENO
DE FECHAMENTO MAIS RPIDO. SO UTILIZADAS PARA FLUIDOS DE ALTA VISCOSIDADE,
E FABRICADAS PARA DIMETROS AT 2.

FIGURA 34 - VLVULA DE RETENO DE ESFERA


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6.8 - VLVULAS DE SEGURANA E DE ALVIO


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6.9 - VENTOSAS

6.10 - VLVULAS DE CONTROLE

VLVULA DE CONTROLE UM NOME GENRICO PARA DESIGNAR UMA VARIEDADE DE
VLVULAS USADAS EM COMBINAO COM INSTRUMENTOS AUTOMTICOS, E
COMANDADO A DISTNCIA POR ESSES INSTRUMENTOS, PARA CONTROLAR A VAZO OU A
PRESSO DE UM FLUIDO. A VLVULA TEM SEMPRE UM ATUADOR (PNEUMTICO
HIDRULICO, ELTRICO,ETC) QUE COMANDA DIRETAMENTE A PEA DE FECHAMENTO DA
VLVULA, E QUE POR SUA VEZ COMANDADA POR UM SINAL (PRESSO DE AR
COMPRIMIDO, POR EXEMPLO), ENVIADO POR UM INSTRUMENTO QUE EST MEDINDO A
GRANDEZA QUE SE DESEJA CONTROLAR.
O CORPO DA VLVULA QUASE SEMPRE SEMELHANTE A UMA VLVULA GLOBO. PARA
DIMINUIR O ESFORO NECESSRIO OPERAO, E ASSIM FACILITAR O CONTROLE,
ESSAS VLVULAS TEM FREQENTEMENTE DOIS TAMPES SUPERPOSTOS NA MESMA
HASTE , QUE SE ASSENTAM EM DUAS SEDES COLOCADAS DE TAL MANEIRA QUE A
PRESSO DO FLUIDO EXERCIDA SOBRE UM TAMPO CONTRABALANA A PRESSO
EXERCIDA SOBRE O OUTRO.


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FIGURA 35 - VLVULA DE CONTROLE

FIGURAS 36 - SOBRESSALENTES DE VLVULA DE CONTROLE


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EVIDENTE QUE PARA QUALQUER TIPO DE VLVULA A PERCENTAGEM DE FLUXO
PERMITIDO FUNO DA PERCENTAGEM DE ABERTURA DA VLVULA, ISTO , EXISTE
SEMPRE UMA RELAO DE INTERDEPENDNCIA ENTRE O FLUXO PERMITIDO E A POSIO
DE ABERTURA: QUANDO A ABERTURA ZERO O FLUXO TAMBM ZERO; QUANDO A
ABERTURA 100% O FLUXO 100%. NAS POSIES INTERMEDIRIAS A PERCENTAGEM
DE FLUXO PODE SER MAIOR OU MENOR DO QUE A PERCENTAGEM DE ABERTURA,
DEPENDENDO DO TIPO DE VLVULA E DOS PERFIS DA SEDE E DA PEA DE FECHAMENTO.
NO CASO DAS VLVULAS DE CONTROLE, ESSA RELAO DE INTERDEPENDNCIA MUITO
IMPORTANTE, POR SE TRATAR DE VLVULAS DESTINADAS REGULAGEM RIGOROSA DO
FLUXO EM QUALQUER POSIO. OS TAMPES E SEDES DESSAS VLVULAS TM POR
ISSO PERFIS ESPECIALMENTE PROJETADOS E CUIDADOSAMENTE CONSTRUDOS PARA
RESULTAR EM FUNES PREDETERMINADAS. OS PERFIS MAIS COMUNS SO OS DE
IGUAL PERCENTAGEM E OS DE ABERTURA RPIDA. AS VLVULAS DE CONTROLE SO
CARACTERIZADAS PELO VALOR DE UM COEFICIENTE (COEFICIENTE DE VAZO DA
VLVULA, CV), QUE VARIA EM FUNO DAS DIMENSES DA VLVULA E DOS DIVERSOS
TIPOS E MODELOS. ESSE COEFICIENTE, APLICADO EM FRMULAS APROPRIADAS,
JUNTAMENTE COM OUTRAS VARIVEIS RELACIONADAS AO FLUIDO E S CONDIES
OPERACIONAIS, PERMITE A SELEO DA VLVULA DE CONTROLE ADEQUADA A CADA
CASO.

FIGURAS 37 - TABELA DE CVs DE VLVULA DE CONTROLE


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6.11 - VLVULAS DE BORBOLETA
AS VLVULAS DE BORBOLETA SO BASICAMENTE VLVULAS DE REGULAGEM, MAS
TAMBM PODEM TRABALHAR COMO VLVULAS DE BLOQUEIO. O FECHAMENTO DA
VLVULA FEITO PELA ROTAO DE UMA PEA CIRCULAR (DISCO), EM TORNO DE UM
EIXO DIAMETRAL, PERPENDICULAR DIREO DE ESCOAMENTO DO FLUIDO.

FIGURAS 38 - VLVULA BORBOLETA TIPO WAFER

A VLVULA MOSTRADA NA FIGURA ACIMA DO TIPO WAFER, QUE UM MODELO LEVE E
ECONMICO, DESTINADO A SER INSTALADO ENTRE DOIS FLANGES DA TUBULAO, COM
OS PARAFUSOS PASSANDO EM TORNO DO CORPO DA VLVULA.
EXISTEM TAMBM AS VLVULAS DE CONSTRUO CONVENCIONAL, COM EXTREMIDADES
FLANGEADAS, QUE SO EVIDENTEMENTE MAIS PESADAS, EMPREGADAS PARA ALTAS
PRESSES E PARA GRANDES DIMETROS, SO MAIS COMPRIDAS E MAIS CARAS QUANDO
COMPARADAS COM AS VLVULAS DO TIPO WAFER.
AINDA EXISTE A VLVULA BORBOLETA DO TIPO LUG, A QUAL POSSUI CORPO
APROPRIADO PARA INSTALAO EM FIM DE LINHA SEM CONTRA-FLANGE.

FIGURAS 38 - VLVULA BORBOLETA TIPO LUG E FLANGEADA


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6.12 - VLVULAS DE DIAFRAGMA
SO VLVULAS SEM ENGAXETAMENTO, MUITO USADAS PARA BLOQUEIO E REGULAGEM
DE FLUIDOS CORROSIVOS, TXICOS, OU PERIGOSOS DE UM MODO GERAL, BEM COMO
PARA FLUIDOS MUITO VOLTEIS, OU QUE EXIJAM TOTAL SEGURANA CONTRA
VAZAMENTOS. O FECHAMENTO DA VLVULA FEITO PELA DEFORMAO DE UM
DIAFRAGMA NO-METLICO FLEXVEL, QUE APERTADO CONTRA A SEDE, O MECANISMO
MVEL FICA COMPLETAMENTE FORA DE CONTATO COM O FLUIDO, NO HAVENDO ASSIM
O RISCO DE VAZAMENTO PELA HASTE. SO QUASE SEMPRE DE PEQUENO DIMETRO (AT
6 ), FREQENTEMENTE DE MATERIAIS NO-METLICOS, OU DE METAIS REVESTIDOS
CONTRA CORROSO (EBONITE, BORRACHA, PLSTICO, VIDRO, ETC.) A TEMPERATURA DE
EMPREGO DA VLVULA FUNO DO MATERIAL DO DIAFRAGMA, QUE VARIA CONFORME
O FLUIDO CONDUZIDO (BORRACHA NATURAL, BORRACHAS SINTTICAS, NEOPRENE, PTFE,
ETC.)

FIGURAS 39 - VLVULA DE DIAFRAGMA

6.13 - VLVULAS REDUTORA DE PRESSO

AS VLVULAS REDUTORAS DE PRESSO REGULAM A PRESSO A JUSANTE DA VLVULA,
FAZENDO COM QUE ESSA PRESSO MANTENHA-SE DENTRO DE LIMITES
PREESTABELECIDOS. ESSAS VLVULAS SO AUTOMTICAS, ISTO , FUNCIONAM SEM
INTERVENO DE QUALQUER AO EXTERNA.


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6.14 - SELEO E ENCOMENDA DE VLVULAS
A SELEO DA VLVULA ADEQUADA A UM DETERMINADO SERVIO FEITA EM DUAS
ETAPAS:
SELEO DO TIPO GERAL DA VLVULA;
ESPECIFICAO DAS DIVERSAS CARACTERSTICAS E DETALHES INERENTES
VLVULA SELECIONADA.

PARA A ENCOMENDA OU REQUISIO DE VLVULAS, DEVEM SER OBRIGATORIAMENTE
FORNECIDOS OS SEGUINTES DADOS


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7.0 - ACESSRIOS DE TUBULAO

7.1 CLASSIFICAO DOS ACESSRIOS DE TUBULAO


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7.2 ACESSRIOS PARA SOLDA DE TOPO
SO DESSE TIPO QUASE TODOS OS ACESSRIOS USADOS EM TUBULAES DE 2
(INCLUSIVE) OU MAIS, NA PRTICA INDUSTRIAL. FABRICAM-SE EM AO CARBONO E AOS-
LIGA (ASTM A-234) E AOS INOXIDVEIS (ASTM A-403), A PARTIR DE TUBOS, CHAPAS E
TARUGOS FORJADOS.
AO-CARBONO (MAIORIA): AT 42.

FIGURAS 40 - ACESSRIOS PARA SOLDA DE TOPO.
7.3 ACESSRIOS PARA SOLDA DE ENCAIXE
OS ACESSRIOS PARA SOLDA DE ENCAIXE SO GERALMENTE USADOS NA PRTICA
INDUSTRIAL, EM TUBULAES AT 1 INCLUSIVE. SO FABRICADOS EM AO-CARBONO
FORJADO ( ASTM-A-105, ASTM-A-181 e ASTM-A-350), AOS-LIGA E AOS INOXIDVEIS
(ASTM-A-182), METAIS NO FERROSOS E DIVERSOS PLSTICOS.

FIGURAS 41 - ACESSRIOS PARA SOLDA DE ENCAIXE


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7.4 ACESSRIOS ROSQUEADOS

OS ACESSRIOS ROSQUEADOS SO USADOS NORMALMENTE EM TUBULAES PREDIAIS
E EM TUBULAES INDUSTRIAIS SECUNDRIAS (GUA, AR, CONDENSADO DE BAIXA
PRESSO,ETC.), COM DIMETRO AT 4. PODENDO SER FABRICADOS EM AO CARBONO,
FERRO FUNDIDO, FERRO FORJADO, MATERIAIS PLSTICOS, NO FERROSOS, ETC.
OS ACESSRIOS DE AO FORJADO DE CLASSES 2.000, 3.000 e 6.000, CORRESPONDEM,
RESPECTIVAMENTE, AOS TUBOS DE ESPESSURA SRIES 80, 160 E XXS.
NO BRASIL FABRICAM-SE ACESSRIOS DE FERRO MALEVEL, PRETO OU GALVANIZADO,
DE CLASSES 150 E 300, DE AT 4; DE AO FORJADO DE CLASSES 2.000, 3.000 E 6.000.
DE A 4; DE PLSTICO PVC, SRIE 40, AT 4.

FIGURAS 42 - ACESSRIOS ROSQUEADOS


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7.5 ACESSRIOS FLANGEADOS
OS ACESSRIOS FLANGEADOS FABRICADOS PRINCIPALMENTE DE FERRO FUNDIDO SO
DE USO BEM MAIS RARO DO QUE OS FLANGES FORJADOS E DOS QUE OS OUTROS
ACESSRIOS DE TUBULAO.
OS ACESSRIOS DE FERRO FUNDIDO SO EMPREGADOS EM TUBULAES DE GRANDE
DIMETRO (ADUTORAS, LINHAS DE GUA E DE GS) E BAIXA PRESSO, ONDE SEJA
NECESSRIO GRANDE FACILIDADE DE DESMONTAGEM.

7.6 ACESSRIOS DE LIGAO - NIPLE
OS NIPLES SO TRECHOS CURTOS DE TUBOS PREPARADOS ESPECIALMENTE PARA
PERMITIR A LIGAO DE DOIS ACESSRIOS ENTRE SI, OU DE UMA VLVULA COM UM
ACESSRIO, EM TUBULAES ONDE SE EMPREGAM LIGAES ROSQUEADAS, PARA
SOLDA DE TOPO E ENCAIXE.


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7.7 OUTROS TIPOS DE ACESSRIOS DE TUBULAO

7.7.1 ACESSRIOS DE PONTA E BOLSA
OS ACESSRIOS DE FERRO FUNDIDO DE PONTA E BOLSA SO FABRICADOS DE 2 A 24,
NAS CLASSES DE PRESSO 125 E 250.


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7.7.2 DERIVAES SOLDADAS
EXISTEM MUITOS TIPOS DE DERIVAES FEITAS DE TUBOS SOLDADOS UM CONTRA O
OUTRO, QUE PODEM SER EMPREGADOS EM TUBULAES DE QUALQUER TIPO DE AO-
CARBONO, AOS-LIGA, E INOXIDVEIS.


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7.7.3 RAQUETE, FIGURA 8 E DISCO DE RUPTURA

FIGURAS 42 - RAQUETE (PADDLE BLINDS) E FIGURA 8 (SPECTACLE FLANGES)

DISCOS DE RUPTURA - SO PEAS MUITO SIMPLES, DESTINADAS A PROTEGER UMA
TUBULAO CONTRA SOBREPRESSES INTERNAS, FAZENDO, PORTANTO, O MESMO
SERVIO DAS VLVULAS DE SEGURANA E DE ALVIO. SO DISCOS DE CHAPA FINA
RESISTENTE CORROSO, COLOCADOS EM UM EXTREMO LIVRE DA LINHA,
IMPRENSADOS ENTRE DOIS FLANGES. A CHAPA FINA CALCULADA E CONSTRUDA PARA
SE ROMPER COM UM DETERMINADO VALOR DE PRESSO INTERNA., SO USADOS
FREQENTEMENTE EM COMBINAO COM UMA VLVULA DE SEGURANA E MONTADOS A
MONTANTE DA MESMA.

FIGURAS 43 - DISCO DE RUPTURA (BURSTING-DISC)


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8.0 PURGADORES DE VAPOR E FILTROS
8.1 PURGADORES DE VAPOR
OS PURGADORES DE VAPOR (STEAM-TRAPS) SO DISPOSITIVOS AUTOMTICOS QUE
SEPARAM E ELIMINAM O CONDENSADO FORMADO NAS TUBULAES DE VAPOR E NOS
EQUIPAMENTOS DE AQUECIMENTO, SEM DEIXAR ESCAPAR O VAPOR. POR ESTA RAZO
ESTES DISPOSITIVOS DEVERIAM SER CHAMADOS, COM MAIS PROPRIEDADE DE
PURGADORES DE CONDENSADO. A MAIORIA DOS PURGADORES, ALM DE REMOVEREM
O CONDENSADO, ELIMINAM TAMBM O AR E OUTROS GASES INCONDENSVEIS (CO
2
, POR
EXEMPLO) QUE POSSAM ESTAR PRESENTES.
OS PURGADORES DE VAPOR SO OS DISPOSITIVOS DE SEPARAO MAIS IMPORTANTES
E DE EMPREGO MAIS COMUM EM TUBULAES INDUSTRIAIS.
SO AS SEGUINTES AS CAUSAS DE APARECIMENTO DE CONDENSADO EM TUBULAES
DE VAPOR:
EM TUBULAES DE VAPOR MIDO (X< 0) O CONDENSADO SE FORMA POR
PRECIPITAO DA PRPRIA UMIDADE;
EM TUBULAES DE VAPOR SATURADO (X = 1) O CONDENSADO APARECE EM
CONSEQNCIA DAS PERDAS DE CALOR POR IRRADIAO AO LONGO DA LINHA;
EM TUBULAES DE VAPOR SATURADO OU SUPERAQUECIDO O CONDENSADO
PODE APARECER EM CONSEQNCIA DO ARRASTAMENTO DE GUA,
PROVENIENTE DA CALDEIRA;
EM QUAISQUER TUBULAES DE VAPOR, O CONDENSADO SEMPRE SE FORMA NA
ENTRADA EM OPERAO, QUANDO TODO O SISTEMA EST FRIO (WARM-UP) E,
TAMBM, QUANDO O SISTEMA TIRADO DE OPERAO E O VAPOR VAI-SE
CONDENSANDO AOS POUCOS NO INTERIOR DOS TUBOS.

A REMOO DO CONDENSADO DO AR E DE OUTROS GASES EXISTENTES NAS LINHAS DE
VAPOR DEVE SER FEITA PELAS SEGUINTES RAZES:


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8.2 FILTROS
OS FILTROS PARA TUBULAES (STRAINERS, FILTERS) SO TAMBM EQUIPAMENTOS
SEPARADORES DESTINADOS A RETER SLIDOS EM SUSPENSO E CORPOS ESTRANHOS,
EM CORRENTES DE LQUIDOS OU DE GASES. SO DE USO COMUM EM TUBULAES
INDUSTRIAIS DUAS CLASSES DE FILTROS: PROVISRIOS E PERMANENTES.
OS FILTROS PROVISRIOS SO PEAS QUE SE INTERCALAM NAS TUBULAES, PRXIMO
AOS BOCAIS DE ENTRADA DOS EQUIPAMENTOS (BOMBAS, COMPRESSORES, TURBINAS,
ETC), PARA EVITAR QUE SUJEIRAS E CORPOS ESTRANHOS DEIXADOS NAS TUBULAES
DURANTE A MONTAGEM, PENETREM NESSES EQUIPAMENTOS QUANDO O SISTEMA FOR
POSTO EM OPERAO. DEPOIS QUE AS TUBULAES J ESTIVEREM EM
FUNCIONAMENTO NORMAL POR ALGUM TEMPO E, PORTANTO, TIVEREM SIDO
COMPLETAMENTE LAVADAS PELO PRPRIO FLUIDO CIRCULANTE, OS FILTROS
PROVISRIOS PODEM SER DISPENSADOS E DEVEM SER REMOVIDOS.
OS FILTROS PERMANENTES, COMO O PRPRIO NOME INDICA, SO ACESSRIOS
INSTALADOS NA TUBULAO DE UM MODO DEFINITIVO.


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9.0 SUPORTES DE TUBULAO

OS SUPORTES DE TUBULAO (PIPE-SUPPORTS) SO OS DISPOSITIVOS DESTINADOS A
SUPORTAR OS PESOS E OS DEMAIS ESFOROS EXERCIDOS PELOS TUBOS OU SOBRE OS
TUBOS, TRANSMITINDO ESSES ESFOROS DIRETAMENTE AO SOLO, S ESTRUTURAS
VIZINHAS, A EQUIPAMENTOS OU, AINDA, A OUTROS TUBOS PRXIMOS.
A ESPECIFICAO E O PROJETO DO CONJUNTO DE SUPORTES UMA DAS ETAPAS MAIS
IMPORTANTES DO PROJETO GLOBAL DE UM SISTEMA DE TUBULAES, PORQUE, ALM
DOS SUPORTES, INCLUINDO SUAS ESTRUTURAS E FUNDAES, REPRESENTAREM
MUITAS VEZES UM CUSTO ELEVADO, OS SUPORTES QUANDO MAL ESPECIFICADOS OU
MAL PROJETADOS, PODEM COMPROMETER SERIAMENTE O FUNCIONAMENTO E A
SEGURANA DA INSTALAO, E MESMO CAUSAR ACIDENTES E DESASTRES.
NO SO RAROS OS CASOS EM QUE O PROJETO DOS SUPORTES MAL ESTUDADO, OU
DE TODO NEGLIGENCIADO, E AT DEIXADO INTEIRAMENTE IMPROVISAO DO
MONTADOR, MESMO EM INSTALAES IMPORTANTES E COM TUBOS DE MATERIAIS
CAROS, TENDO COMO CONSEQNCIA FLECHAS EXCESSIVAS E DISTORES NOS
TUBOS, FLEXO EXCESSIVA E VAZAMENTOS EM VLVULAS, FLANGES E OUTROS
ACESSRIOS, CARGAS EXAGERADAS SOBRE EQUIPAMENTO, ETC.


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EXISTE UMA GRANDE VARIEDADE DE TIPOS E DE MODELOS DIFERENTES DE SUPORTES
DE TUBULAO. DE ACORDO COM A FUNO PRINCIPAL QUE EXERCEM, OS SUPORTES
PODEM SER CLASSIFICADOS EM:

TODOS ESTES SUPORTES PODEM SER APOIADOS, ISTO , TRANSMITINDO OS PESOS
PARA BAIXO 9DIRETAMENTE AO SOLO OU A ALGUMA ESTRUTURA, BASE DE
EQUIPAMENTO, VASO, ETC), OU PENDURADOS, ISTO , TRANSMITINDO OS PESOS PARA
CIMA.

FIGURAS 44 - ANLISE UTILIZANDO SIMULAO POR ELEMENTOS FINITOS DE TRECHO DE
TUBULAO SUJEITO VIBRAO.


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9.1 CARGAS QUE ATUAM SOBRE OS SUPORTES
AS CARGAS QUE ATUAM SOBRE OS SUPORTES SO AS SEGUINTES:

9.2 SUPORTES FIXOS
CHAMAM-SE SUPORTES FIXOS OS QUE NO SE DESLOCAM VERTICALMENTE, NO
PERMITINDO ASSIM QUE A TUBULAO TENHA MOVIMENTOS VERTICAIS. SO OS MAIS
COMUNS DE TODOS OS TIPOS DE SUPORTES.
ESSES SUPORTES PODEM SER APOIADOS OU PENDURADOS, CONFORME TRANSMITAM
OS PESOS PARA BAIXO OU PARA CIMA.


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FIGURAS 45 - SUPORTES FIXOS.


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FIGURAS 46 - ESTRUTURA DE PRTICO.


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9.3 CONTATO ENTRE OS TUBOS E OS SUPORTES
NOS SUPORTES DE TUBULAO PROCURA-SE GERALMENTE EVITAR O CONTATO DIRETO
ENTRE OS TUBOS E A SUPERFCIE DE APOIO, COM A FINALIDADE DE PERMITIR A PINTURA
DA FACE INFERIOR DOS TUBOS E DA PRPRIA SUPERFCIE DE APOIO. UM DOS RECURSOS
USADOS PARA EVITAR ESSE CONTATO DIRETO A COLOCAO DE UM VERGALHO DE
AO (GERALMENTE DE ), TRANSVERSALMENTE AOS TUBOS, SOLDADO NA SUPERFCIE
METLICA DO SUPORTE. O VERGALHO COSTUMA TER AS EXTREMIDADES COM AS
PONTAS VIRADAS PARA CIMA, DE MODO A IMPEDIR QUE OS TUBOS POSSAM CAIR FORA
DO SUPORTE.
TRATANDO-SE DE TUBOS PESADOS (ACIMA DE 14), OU DE TUBOS COM PAREDES MUITO
FINAS, A CARGA CONCENTRADA RESULTANTE DO CONTATO COM O VERGALHO PODERIA
DANIFICAR OU MESMO CAUSAR O COLAPSO DO TUBO. ADOTAM-SE, ENTO, CHAPAS DE
REFOROS OU BEROS CONSTRUDOS DE CHAPA, SOLDADOS NA PAREDE DO TUBO COM
O OBJETIVO DE MELHORAR A DISTRIBUIO DA CARGA CONCENTRADA. OS TUBOS DE
MATERIAIS PLSTICOS, INCLUSIVE OS PLSTICOS REFORADOS (FRP) DEVEM TER UMA
CHAPA DE REFORO DE PLSTICO, COLADA AO TUBO, QUANDO APOIADOS SOBRE
SUPORTES DE SUPERFCIE PLANA.
EM TRECHOS LONGOS DE TUBULAES PESADAS S VEZES NECESSRIO O EMPREGO
DE DISPOSITIVOS ESPECIAIS PARA REDUZIR O ATRITO DO TUBO NOS SUPORTES,
FACILITANDO OS MOVIMENTOS DE DILATAO.

FIGURAS 47 - CONTATO ENTRE TUBOS E SUPORTES.


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9.4 SUPORTES SEMIMVEIS
OS SUPORTES SEMIMVEIS (PENDURAIS) SO SUPORTES QUE TRANSMITEM OS PESOS
PARA CIMA, EMPREGADOS PRINCIPALMENTE PARA TUBOS LEVES, DENTRO DE PRDIOS
OU EM REAS DE PROCESSO. PARA OS TUBOS DE PLSTICOS, INCLUSIVE OS PLSTICOS
REFORADOS, OS SUPORTES TIPO BRAADEIRA DEVEM SER USADOS
PREFERENCIALMENTE, RECOMENDANDO-SE QUE TENHAM UM NGULO MNIMO DE 120,
NO CONTATO COM O TUBO.
TODOS ESSES SUPORTES DO GRANDE LIBERDADE DE MOVIMENTOS AOS TUBOS, POR
ESSA RAZO NO DEVEM SER EMPREGADOS PARA TUBOS SUJEITOS A VIBRAO,
CHOQUES DINMICOS, GOLPES DE ARETE,ETC. QUANDO FOR NECESSRIO LIMITAR OS
MOVIMENTOS LATERAIS DE TUBOS SUPORTADOS POR PENDURAIS, DEVEM SER
COLOCADOS CONTRAVENTAMENTOS.

FIGURAS 48 - SUPORTES SEMIMVEIS.

9.5 SUPORTES PARA TUBOS VERTICAIS
OS SUPORTES PARA TUBOS VERTICAIS CONSISTEM GERALMENTE EM PEDAOS DE
PERFIS OU EM ORELHAS SOLDADAS PAREDE DO TUBO, DESCANSANDO EM VIGAS
HORIZONTAIS, OU PRESAS POR PARAFUSOS. NO CASO DE TUBOS LEVES PODEMOS
SUSTENTAR O TUBO SIMPLESMENTE POR MEIO DE BRAADEIRAS OU ORELHAS
APARAFUSADAS. PARA TUBOS MUITO PESADOS USAM-SE SAIAS E REFOROS
ABRAANDO TODO O TUBO, PARA MELHOR DISTRIBUIO DE CARGAS.
NOTE-SE QUE PARA A SIMPLES SUSTENTAO DO PESO DE UM TUBO VERTICAL,
QUALQUER QUE SEJA O SEU DIMETRO E COMPRIMENTO, BASTA UM NICO SUPORTE,
COLOCADO PRXIMO A SUA EXTREMIDADE SUPERIOR, DESDE QUE DEVIDAMENTE
DIMENSIONADO ESSE O PROCEDIMENTO ADOTADO NA MAIORIA DOS CASOS. PARA
TUBOS LONGOS, CONVM QUE SEJAM COLOCADAS TAMBM GUIAS, PARA CONTROLAR
VIBRAES E MOVIMENTOS HORIZONTAIS.


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FIGURAS 49 - SUPORTES PARA TUBOS VERTICAIS.

9.6 SUPORTES ESPECIAIS PARA TUBOS LEVES
PARA O SUPORTE DE TUBOS LEVES E POUCOS IMPORTANTES (AT 1 DE DIMETRO),
TANTO HORIZONTAL COMO VERTICAIS, FREQENTEMENTE MAIS ECONMICO O
EMPREGO DE FERRAGENS COMPRADAS PRONTAS NO COMRCIO, PRINCIPALMENTE NO
CASO DE TUBOS QUE CORREM ISOLADAMENTE.
H UMA GRANDE VARIEDADE DESSAS FERRAGENS: BRAADEIRAS, GRAMPOS, COLARES,
PENDURAIS, ETC.

FIGURAS 50 - SUPORTES PARA TUBOS LEVES.


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9.7 SUPORTES MVEIS
OS SUPORTES MVEIS SO DISPOSITIVOS CAPAZES DE SE DESLOCAR VERTICALMENTE,
CONTINUANDO, AO MESMO TEMPO, A SUSTENTAR O PESO DA TUBULAO. ESSES
SUPORTES SO BEM MAIS CAROS E COMPLICADOS DO QUE OS SUPORTES FIXOS, E POR
ISSO EMPREGADOS SOMENTE NOS CASOS EM QUE FOREM INDISPENSVEIS, ISTO , NOS
PONTOS DE SUPORTE EM QUE A TUBULAO TIVER UM MOVIMENTO VERTICAL DE
AMPLITUDE TAL QUE NO POSSA SER ABSORVIDO PELA SIMPLES FLEXO DO TRECHO DE
TUBO ENTRE DOIS SUPORTES CONSECUTIVOS.

FIGURAS 51 - SUPORTES MVEIS.


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EXISTEM TRS TIPOS GERAIS DE SUPORTES MVEIS:

FIGURAS 52 - SUPORTES DE CARGAS CONSTANTE E VARIVEL.


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9.8 SUPORTES QUE LIMITAM OS MOVIMENTOS DOS TUBOS

SO QUATRO OS TIPOS GERAIS MAIS IMPORTANTES DE SUPORTES QUE RESTRINGEM OS
MOVIMENTOS DO TUBOS:
ANCORAGENS;
GUIAS;
BATENTES;
CONTRAVENTOS.


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FIGURAS 53 - EMPREGO E LOCALIZAO DOS DISPOSITIVOS DE LIMITAO DE
MOVIMENTOS.


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10.0 MONTAGEM E TESTES DE TUBULAES
EM MONTAGENS DE TUBULAES INDUSTRIAIS USUAL FAZER-SE O QUE SE DENOMINA
DE PR-MONTAGEM DE PEAS DE TUBULAO , QUE CONSISTE NA MONTAGEM PRVIA
DE SUBCONJUNTOS COMPOSTOS DE UM CERTO NMERO DE TRECHOS DE TUBOS RETOS
E DE ACESSRIOS DE TUBULAO. CADA UM DESSES SUBCONJUNTOS DENOMINA-SE
PEA (SPOOL).

FIGURAS 54 - EXEMPLO DE SPOOL.

10.1 MONTAGEM DE TUBULAES

A MONTAGEM DE TUBULAES UM PROBLEMA DIRETAMENTE LIGADO ENGENHARIA
MECNICA, FAREMOS, A SEGUIR, OBSERVAES SOBRE CUIDADOS QUE DEVEM
SER OBSERVADOS PARA NO COMPROMETER A TUBULAO.

A MONTAGEM FEITA A PARTIR DE DESENHOS (ISOMTRICOS E PLANTAS) SEGUINDO A
LISTA DE ESPECIFICAES DE MONTAGEM E DE INSPEO.
AS LISTAS DE ESPECIFICAES DEVEM DISCRIMINAR AS NORMAS E EXIGNCIAS
ADICIONAIS DE RECEBIMENTO, PREPARAO, MONTAGEM, SOLDAGEM, ARMAZENAGEM
ETC. DE TODO O MATERIAL QUE COMPE AS TUBULAES.

OS FLANGES DEVEM SER MONTADOS DE MODO QUE OS FUROS SEMPRE ESTEJAM
SIMETRICAMENTE DISTRIBUDOS EM RELAO AOS EIXOS VERTICAL E HORIZONTAL DO
FLANGE.

PARA EVITAR DANOS NAS FACES DOS FLANGES, ANTES, DURANTE E DEPOIS DA
MONTAGEM OS FLANGES SO COBERTOS COM MADEIRA OU MATERIAL DE RESISTNCIA
EQUIVALENTE.

A SEGUIR, SERO INDICADAS ALGUMAS TOLERNCIAS DE MONTAGEM OU PR-
MONTAGEM.


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FIGURAS 55 - TOLERNCIAS DE MONTAGEM E PR-MONTAGEM DE TUBULAES.

ANTES DE INICIAR QUALQUER SERVIO DE SOLDAGEM EM TUBULAES DE
RESPONSABILIDADE DEVE SER FEITA A QUALIFICAO DE TODOS OS PROCEDIMENTOS
DE SOLDAGEM E DE TODOS OS SOLDADORES.

NO SE DEVE FAZER NENHUMA SOLDA DEBAIXO DE CHUVA, NEVOEIRO OU DE VENTO
FORTE.

OS PONTOS DE SOLDA PARA FIXAO PRVIA DE TUBOS, CURVAS, FLANGES ETC. DEVEM
SER FEITOS POR SOLDADORES QUALIFICADOS E COM OS MESMOS CUIDADOS DAS
SOLDAS DEFINITIVAS.

TODAS AS SOLDAS DE TUBULAO, DEPOIS DE COMPLETADAS, DEVEM SER SUBMETIDAS
A EXAMES NO DESTRUTIVOS PARA A VERIFICAO DE POSSVEIS
DEFEITOS(DESCONTINUIDADES).


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ANTES DO INCIO DA MONTAGEM DAS TUBULAES DEVEM SER INSTALADOS TODOS OS
EQUIPAMENTOS (VASOS, TANQUES, REATORES, TROCADORES DE CALOR, BOMBAS ETC.)

AS JUNTAS DE EXPANSO DEVEM SER MONTADAS PROTEGIDAS E MANTIDAS TRAVADAS
AT A CONCLUSO DO TESTE HIDROSTTICO DA TUBULAO.

AS ANCORAGENS S DEVEM SER SOLDADAS APS A CONCLUSO DE TODA A MONTAGEM
E ALINHAMENTO DAS TUBULAES, PORM ANTES DO TESTE HIDROSTTICO.

FIGURAS 56 - CALHAS PARA TUBULAO DE INSTRUMENTAO.


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A MONTAGEM DE TUBOS COM PONTA E BOLSA NOS TRECHOS COM FORTE DECLIVE, AS
BOLSAS SEMPRE DEVEM ESTAR VOLTADAS PARA O PONTO ALTO DA LINHA.

10.2 LIMPEZA DAS TUBULAES

APS O TRMINO DA MONTAGEM NECESSRIO FAZER A LIMPEZA DAS TUBULAES
PARA RETIRAR DEPSITOS DE FERRUGEM, PONTAS DE ELETRODO, RESPINGOS DE
SOLDA, POEIRAS E OUTROS DETRITOS.

A LIMPEZA GERALMENTE FEITA COM GUA E DEVEM SER COLOCADOS FILTROS
PROVISRIOS NA ENTRADA DE BOMBAS, MEDIDORES, E OUTROS EQUIPAMENTOS.
(PARA TUBULAES DE AO INOXIDVEIS A GUA PODE TER NO MXIMO 30 PPM DE
CLORETOS) QUANDO A NECESSIDADE DO SERVIO EXIGIR PODE-SE RECORRER A
LIMPEZAS MECNICAS OU QUMICAS.

AS TUBULAES DESTINADAS A GUA POTVEL DEVEM SOFRER DESINFECO FEITA
COM SOLUO COM NO MNIMO 50 MG/LITRO DE CLORO.

10.3 TESTE DE PRESSO EM TUBULAES

NA GRANDE MAIORIA DOS CASOS O TESTE FEITO POR PRESSO DE GUA (TESTE
HIDROSTTICO); E EM ALGUNS CASOS ESPECIAIS COM AR COMPRIMIDO.

UM DOS CASOS DE UTILIZAO DE AR COMPRIMIDO EM TUBULAES DE GRANDE
DIMETRO PARA GASES, CUJOS SUPORTES NO SUPORTARIAM O PESO DA GUA DO
TESTE. NOS TESTES HIDROSTTICOS A PRESSO DE TESTE DEVE SER SEMPRE
SUPERIOR PRESSO DE OPERAO DA TUBULAO.

A PRESSO DE TESTE COM AR COMPRIMIDO DEVER SER 10% ACIMA DA PRESSO DE
PROJETO.


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11.0 DESENHO DE TUBULAES

EM UM PROJETO DE TUBULAES INDUSTRIAIS, FAZEM-SE GERALMENTE OS SEGUINTES
TIPOS PRINCIPAIS DE DESENHOS DE TUBULAES:

FLUXOGRAMAS (FLOW-SHEETS);
PLANTAS DE TUBULAO (PIPING PLANS);
DESENHOS ISOMTRICOS;
DESENHOS DE DETALHES E DE FABRICAO, DESENHOS DE SUPORTES,
FOLHAS DE DADOS, ETC.

11.1 IDENTIFICAO DE TUBULAES

EM TODAS AS INSTALAES INDUSTRIAIS DEVE EXISTIR UM SISTEMA DE
IDENTIFICAO PARA TODAS AS TUBULAES, VASOS, EQUIPAMENTOS E
INSTRUMENTOS.

A NUMERAO DA TUBULAO COSTUMA SER FEITA COM SRIES NUMRICAS
DIFERENTES PARA CADA CLASSE DE FLUIDO E CADA REA.

A IDENTIFICAO DE VASOS E EQUIPAMENTOS NORMALMENTE FEITA
ADOTANDO-SE PARA CADA TIPO E PARA CADA REA UMA SRIE NUMRICA DIFERENTE
PRECEDIDA DE LETRAS INDICATIVAS.


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A IDENTIFICAO DE VLVULAS DE CONTROLE E INSTRUMENTOS FEITA COM
SRIES NUMRICAS PARA CADA TIPO EM CADA REA ASSOCIADAS S SIGLAS
ESTABELECIDAS PELAS NORMAS ISA (Instrumentation Society of Amrica).


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11.2 FLUXOGRAMAS

SO DESENHOS ESQUEMTICOS, SEM ESCALA, QUE MOSTRAM TODO UM SISTEMA
CONSTITUDO POR DIVERSOS VASOS, EQUIPAMENTOS E INSTRUMENTOS, E A
RESPECTIVA REDE DE TUBULAES A ELES LIGADA. OS FLUXOGRAMAS TM APENAS A
FINALIDADE DE MOSTRAR O FUNCIONAMENTO DO SISTEMA, NO SE DESTINANDO A
NENHUM EFEITO DE FABRICAO, CONSTRUO OU MONTAGEM. COSTUMAM SER
FEITOS DOIS TIPOS GERAIS DE FLUXOGRAMAS:

11.2.1 FLUXOGRAMAS DE PROCESSOS (PROCESS FLOW-SHEET): ELABORADOS PELA
EQUIPE DE PROCESSO, NA FASE INICIAL DO PROJETO, E DEVEM CONTER:

EQUIPAMENTOS DE CALDEIRARIA IMPORTANTES (TANQUES, TORRES, VASOS,
REATORES, FORNOS, PERMUTADORES DE CALOR, ETC.), COM A INDICAO DE
SUAS CARACTERSTICAS BSICAS, TAIS COMO TIPOS, DIMENSES GERAIS,
PRESSO E TEMPERATURA DE OPERAO, NMERO DE BANDEJAS, CARGA
TRMICA, ETC;

MQUINAS IMPORTANTES (BOMBAS, COMPRESSORES, EJETORES, ETC.), COM
INDICAO DAS CARACTERSTICAS BSICAS, TAIS COMO VAZO, PRESSO E
TEMPERATURA DE OPERAO, ETC;

AS PRINCIPAIS TUBULAES COM A INDICAO DO FLUIDO CONDUZIDO E DO
SENTIDO DO FLUXO;

PRINCIPAIS VLVULAS DE BLOQUEIO, REGULAGEM, CONTROLE, SEGURANA E
ALVIO;
OS PRINCIPAIS INSTRUMENTOS.

EM PRINCPIO, O QUE DEVE SER MOSTRADO NESSES FLUXOGRAMAS SO OS
ELEMENTOS (EQUIPAMENTOS, MQUINAS, TUBULAES, INSTRUMENTOS, ETC.) QUE
FAZEM PARTE, OU QUE SEJAM ESSENCIAIS, AOS CIRCUITOS PRINCIPAIS DE PROCESSO.


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FIGURAS 57 - EXEMPLO DE FLUXOGRAMA DE PROCESSO -PFD


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11.2.1 FLUXOGRAMAS MECNICOS OU DE DETALHAMENTO OU DE ENGENHARIA
(ENGINEERING FLOW-SHEETS)

ESSES DESENHOS SO TAMBM PREPARADOS PELA EQUIPE DE PROCESSO, EM FASE
MAIS ADIANTADA DO PROJETO, COM A COLABORAO DA EQUIPE DE PROJETO
MECNICO. SO OS DESENHOS BSICOS A PARTIR DOS QUAIS SER FEITO TODO O
DESENVOLVIMENTO DO PROJETO DE TUBULAES.

DEVEM CONTER AS SEGUINTES INFORMAES:

TODOS OS EQUIPAMENTOS DE CALDEIRARIA, COM SUA IDENTIFICAO E
CARACTERSTICAS BSICAS, INCLUSIVE OS EQUIPAMENTOS PEQUENOS E
SIMPLES(FILTROS, SEPARADORES, ETC), DESDE QUE TENHAM ALGUMA FUNO
NO SISTEMA;
TODAS AS MQUINAS, COM SUA IDENTIFICAO E CARACTERSTICAS BSICAS,
AINDA QUE SEJAM, PEQUENAS E SIMPLES;
TODAS AS TUBULAES, INCLUSIVE SECUNDRIAS E AUXILIARES, COM
INDICAO DO DIMETRO, SENTIDO DE FLUXO, IDENTIFICAO COMPLETA, BEM
COMO CONDIES OU EXIGNCIAS ESPECIAIS DE SERVIO, SE HOUVEREM;
TODAS AS VLVULAS INSTALADAS NAS RESPECTIVAS LINHAS E COM INDICAO
DO TIPO GERAL, POR MEIO DE CONVENES. DEVEM CONSTAR TAMBM NO
FLUXOGRAMA TODOS OS ACESSRIOS ESPECIAIS;
TODOS OS INSTRUMENTOS( DE ACORDO COM AS CONVENES DO I.S.A-
INSTRUMENTATION SOCIETY OF AMERICA), COM INDICAO DE TIPO,
IDENTIFICAO, TAMANHO, ARRANJO RESPECTIVO DAS VLVULAS, ETC.


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FIGURAS 58 - EXEMPLO DE FLUXOGRAMA MECNICO OU DE ENGENHARIA P&ID


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FIGURAS 59 - CONVENES DE FLUXOGRAMA.


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FIGURAS 60 - CONVENES DE FLUXOGRAMA(CONTINUAO).


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FIGURAS 61 - CONVENES DE FLUXOGRAMA(CONTINUAO).


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11.3 PLANTAS DE TUBULAO
AS PLANTAS DE TUBULAO SO DESENHOS FEITOS EM ESCALA, CONTENDO TODAS AS
TUBULAES DE UMA DETERMINADA REA, REPRESENTADAS EM PROJEO
HORIZONTAL, OLHANDO-SE DE CIMA PARA BAIXO.
OS TUBOS DE DIMETRO AT 12 SO REPRESENTADOS POR UM TRAO NICO, NA
POSIO DA LINHA DE CENTRO. OS TUBOS DE DIMETROS MAIORES COSTUMAM SER
REPRESENTADOS POR TRAOS PARALELOS, MOSTRANDO O TUBO EM ESCALA.

FIGURAS 61 - EXEMPLO DE DESENHO DE PLANTA.


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FIGURAS 62 - CONVENES DE DESENHO DE PLANTA.


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FIGURAS 63 - CONVENES DE DESENHO DE PLANTA (CONTINUAO).


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11.4 DESENHOS ISOMTRICOS
OS ISOMTRICOS SO DESENHOS FEITOS EM PERSPECTIVA ISOMTRICA, SEM ESCALA;
FAZ-SE GERALMENTE UM DESENHO PARA CADA TUBULAO INDIVIDUAL OU PEQUENO
GRUPO DE TUBULAES PRXIMAS QUE SEJAM INTERLIGADAS. NO CASO DE UMA
TUBULAO MUITO LONGA PODE SER NECESSRIO SUBDIVIDIR A TUBULAO POR
VRIOS DESENHOS ISOMTRICOS SUCESSIVOS. NUNCA SE DEVE FIGURAR EM UM
MESMO DESENHO ISOMTRICO DUAS TUBULAES DE REAS DIFERENTES.

FIGURAS 64 - SISTEMA DE TUBULAES MOSTRADO EM TRS REPRESENTAES.


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FIGURAS 65 - CONVENO DE ISOMTRICO.


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11.5 OUTROS DESENHOS DE TUBULAO

FIGURAS 66 - DESENHO DE SUPORTES E ANCORAGENS.


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FIGURAS 67 - EXEMPLO DE DESENHOS DE SUPORTES(PADRONIZADOS).


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FIGURAS 68 - EXEMPLO DE TUBULAES SUBTERRNEAS.


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12.0 DIMENSIONAMENTO DE TUBULAES

12.1 CLCULO DO DIMETRO DAS TUBULAES:
O CLCULO DO DIMETRO DOS TUBOS UM PROBLEMA HIDRULICO, QUE PODE SER
RESOLVIDO EM FUNO DAS VELOCIDADES OU DAS PERDAS DE CARGA.
CRITRIOS DE CLCULO:
CLCULO EM FUNO DA VELOCIDADE;
CLCULO EM FUNO DAS PERDAS DE CARGA.

QUANTO MAIOR FOR O DIMETRO MAIOR SER O CUSTO INICIAL DA TUBULAO, MAS, EM
COMPENSAO, MENORES SERO A PERDA DE CARGA E A VELOCIDADE DO FLUIDO,
PARA UM DETERMINADO VALOR DA VAZO. LOGO, O DIMETRO RECOMENDADO SER UM
VALOR DE COMPROMISSO, PARA SE OBTER UM CUSTO INICIAL RAZOVEL, E VALORES
TAMBM RAZOVEIS DA PERDA DE CARGA E DA VELOCIDADE.
A PERDA DE CARGA DEVE SER SEMPRE BAIXA, PORQUE REPRESENTA UMA ENERGIA
PERDIDA, E ASSIM, QUANTO MENOR ESSA PERDA, MENOR SER O CUSTO DE OPERAO
DA TUBULAO. INDEPENDENTE DO VALOR DA PERDA DE CARGA, A VELOCIDADE DO
FLUIDO TAMBM NO DEVE SER MUITO ALTA, PORQUE AS VELOCIDADES ELEVADAS
PODEM CAUSAR EROSO E ABRASO NAS PAREDES DOS TUBOS, RUDOS, VIBRAES,
GOLPES DE ARETE, E PROBLEMAS DE CAVITAO EM VLVULAS E OUTROS
ACESSRIOS.


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12.1.1 CLCULO DO DIMETRO DAS TUBULAES EM FUNO DA VELOCIDADE

SE A VELOCIDADE CALCULADA ESTIVER SUPERIOR VELOCIDADE ECONMICA,
SIGNIFICA QUE O DIMETRO ARBITRADO FOI PEQUENO, DEVENDO ENTO SER
EXPERIMENTADO UM VALOR MAIOR.


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12.1.2 CLCULO DO DIMETRO DAS TUBULAES EM FUNO DAS PERDAS DE CARGA


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FIGURAS 69 - BACO DE MOODY.


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FIGURAS 69 - RUGOSIDADES DE TUBOS.


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FIGURAS 70 - PERDA DE CARGA EM VLVULAS E ACESSRIOS.


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FIGURAS 71 - GRFICO PARA CLCULO DE PERDA DE CARGAS.


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FIGURAS 72 - DIMENSES NORMALIZADAS PARA TUBOS DE AO.


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FIGURAS 73 - DIMENSES NORMALIZADAS PARA TUBOS DE AO (CONTINUAO).


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1.1) DIMENSIONAR O DIMETRO QUE DEVER TER A TUBULAO MOSTRADA ABAIXO, QUE
VAI DO BOCAL DE RECALQUE DE UMA BOMBA AT UM RESERVATRIO ELEVADO.

SOLUO

A) CLCULO DE H1, H2, P1 e P2. TEMOS: H1 = 85 CM; H2 = 1370 CM; P1 = 316 KPa.
O VALOR DE P2 A SER CONSIDERADO DEVER SER TAL QUE A DIFERENA P1 -P2 SEJA
MNIMA. VAMOS CONSIDERAR ENTO OS VALORES MXIMOS DE ALTURA DO LQUIDO E DA
PRESSO NO RESERVATRIO. TEREMOS:
P2 = P1 + hr, LOGO, P2 = 70,3 + 9 x 9,5 = 155,8 KPa.

B) CLCULO DA DIFERENA (H1 +P1) - (H2 + P2), (POIS se TRATA DE TUBULAO LIGADA
A RECALQUE DE BOMBA)
.
H1 +P1 = 0,85 + 316 = 34,05 M (ENERGIA DO LQUIDO NO PONTO 1).
9,5

H2 + P2 = 13,70 + 155,8 = 30,10 M
9,5

DIFERENA: 34,05 - 30,10 = 3,95 M.


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C) CLCULO DO COMPRIMENTO EQUIVALENTE:
VAMOS ARBITRAR O VALOR DE 10 PARA O DIMETRO DO TUBO, A FIM DE CALCULAR O
COMPRIMENTO EQUIVALENTE. EM FUNO DESSE DIMETRO TEMOS OS SEGUINTES
COMPRIMENTOS EQUIVALENTES PARA OS ACESSRIOS EXISTENTES, TIRADOS DO
GRFICO DA FIGURA 70, PG. 127:
VLVULA DE GAVETA: 1,75 m
VLVULA DE RETENO: 21,0 m
CURVA DE 90 : 1,75 m
ENTRADA DO RESERVATRIO: 10,0 m

A SOMA DESSES COMPRIMENTOS SER:
2 VLVULAS DE GAVETA: 3,50 m
1 VLVULA DE RETENO: 21,0 m
4 CURVAS 90: 7,00 m
1 ENTRADA: 10,0 m
TOTAL: 41,5 m

O COMPRIMENTO TOTAL DOS TRECHOS DE TUBO RETO VALE:
L = 4 + 88 + 75 + 7 = 174 m
SOMANDO COM O COMPRIMENTO EQUIVALENTE DOS ACESSRIOS TEREMOS O
COMPRIMENTO EQUIVALENTE DA TUBULAO TODA: L = 174 + 41 = 215 m.

D) CLCULO DA PERDA DE CARGA:
TEMOS PRIMEIRO QUE CALCULAR O N DE REYNOLDS PARA DETERMINAR O REGIME DE
ESCOAMENTO E, PORTANTO, QUAL A FRMULA A APLICAR. SUPONDO QUE O TUBO DE 10
SEJA SRIE 40, O DIMETRO INTERNO SER: d = 255 mm (FIGURA 77, PG. 131). A
VISCOSIDADE CINEMTICA VALE v = 550 cks = 5,5 Stokes. A VELOCIDADE PODER SER
ENCONTRADA A PARTIR DA TABELA ABAIXO, PARA A VAZO DE 200m/h (OU 55,5 L),
FAZENDO-SE A PROPORCIONALIDADE COM A VAZO PARA A VELOCIDADE DE 1 m/s:
CHEGA-SE A V = 1,092 m/s = 109,2 cm/s.

DA SEGUINTE FORMA: (REGRA DE TRS)
Q = 50,90 L/s ~ V = 1 m/s
Q = 55,5 L/s ~ V= x

X = 1 x 55,5 = 1,09 m/s
50,90


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D
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M
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C
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N

R
E
D
D
O

DIM.
NOM.
(POL.)
ESPESS.
(SRIE)
VAZO
(L/S)
DIM.
NOM.
(POL.)
ESPESS.
(SRIE)
VAZO
(L/S)
DIM.
NOM.
(POL.)
ESPESS.
(SRIE)
VAZO
(L/S)
80
160
0,378
0,311
4 40
80
8,20
7,42
14 3/8

67,04
65,78
1 80
160
0,464
0,412
6 40
80
18,61
16,89
16 3/8

77,16
75,90
1 80
160
1,139
0,676
8 40
80
32,22
29,48
18 3/8

87,28
86,02
2 40
80
2,161
1,903
10 40
80
50,90
46,20
20 3/8

97,40
96,14
3 40
80
4,678
4,255
12 3/8"

60,72
59,45
24 3/8

117,64
116,38

TEREMOS ENTO:

Rn = dV = 25,5 X 109,2 = 428
v 5,50

como temos Rn < 2.000 - O REGIME LAMINAR (DEVIDO AO ALTO VALOR DA VISCOSIDADE),
E APLICAREMOS ENTO A FRMULA DE POISEUILLE:
j = 32 v V = 32 x 5,50 x 109,2 = 0,0301 cm/cm OU j = 3,01 m/ 100 m.
g d 981 x 25,5

A PERDA DE CARGA TOTAL SER:

J = j L = 3,01 x 215 = 6,47 m.
100 100

VEMOS QUE ESTE VALOR MAIOR DO QUE A DIFERENA DE ENERGIA CALCULADA NO
ITEM (B), E CONSEQENTEMENTE O DIMETRO ARBITRADO INICIALMENTE
INSUFICIENTE.


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O

E) NOVO VALOR PARA O DIMETRO - TEMOS DE FAZER BAIXAR A PERDA DE CARGA E,
PORTANTO, ESCOLHER UM VALOR MAIOR PARA O DIMETRO, QUE PASSAR A SER 12
COM PAREDE DE 3/8. LOGO TEREMOS AGORA UM DIMETRO INTERNO: d = 30,3 cm.
A VELOCIDADE SER OBTIDA ATRAVS DA TABELA ABAIXO:
VAZES RELATIVAS A UMA VELOCIDADE DE 1M/S.

DIM.
NOM.
(POL.)
ESPESS.
(SRIE)
VAZO
(L/S)
DIM.
NOM.
(POL.)
ESPESS.
(SRIE)
VAZO
(L/S)
DIM.
NOM.
(POL.)
ESPESS.
(SRIE)
VAZO
(L/S)
80
160
0,378
0,311
4 40
80
8,20
7,42
14 3/8

67,04
65,78
1 80
160
0,464
0,412
6 40
80
18,61
16,89
16 3/8

77,16
75,90
1 80
160
1,139
0,676
8 40
80
32,22
29,48
18 3/8

87,28
86,02
2 40
80
2,161
1,903
10 40
80
50,90
46,20
20 3/8

97,40
96,14
3 40
80
4,678
4,255
12 3/8"

60,72
59,45
24 3/8

117,64
116,38

A VELOCIDADE PODER SER ENCONTRADA FAZENDO-SE A PROPORCIONALIDADE COM A
VAZO PARA 1M/S, CHEGA-SE V = 0,914 m/s = 91,4 CM/s.
A PERDA DE CARGA UNITRIA SER:

j = 32 v x V = 32 x 5,50 x 91,4 = 0,0178 cm/cm = 1,78 m/100m.
g d 981 x 30,3

A PERDA DE CARGA TOTAL SER, AGORA:

J = 1,78 x 215 = 3,83 m.
100

COMO 3,83 < 4,15 VEMOS QUE O DIMETRO INTERNO 12 SATISFAZ, PODENDO ENTO
SER ADOTADO.


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C
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N

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D
D
O

1.2 DIMENSIONAR O DIMETRO DA TUBULAO DE SUCO DE UMA BOMBA COMO
MOSTRADO ABAIXO. SO DADOS:

A) CLCULO DO COMPRIMENTO EQUIVALENTE: ARBITRANDO-SE UM DIMETRO DE 4,
TEMOS PARA OS COMPRIMENTOS EQUIVALENTES DOS ACESSRIOS EXISTENTES:
1 PEA DE REDUO: 2,1 m
3 CURVAS DE 90: 3 x 2,0 = 6,0 m
1 VLVULA DE P: 11,0 m
TOTAL: 19,1 m
A SOMA DOS TRECHOS RETOS VALE:
L = 59,5 + 2,30 = 61,8 m
TEREMOS ENTO PARA O COMPRIMENTO EQUIVALENTE DA TUBULAO:
L` = 61,8 + 19,1 = 80,9 m.

C) CLCULO DAS PERDAS DE CARGA: CALCULEMOS INICIALMENTE O NMERO DE
REYNOLDS. OS DADOS SO OS SEGUINTES:
DIMETRO INTERNO (TUBO DE 4 SRIE 40): d = 10,23 cm;
VISCOSIDADE CINEMTICA: v = 6cks = 0,06 stokes;
VELOCIDADE PARA Q = 540 l/min : V = 1,096 m/s = 109,6 cm/s.

Rn = 10,22 x 109,6 = 18.600 > 4.000
0,06
LOGO O REGIME SER TURBULENTO E A FRMULA A EMPREGAR SER A DARCY
WEISBACK.


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O

PARA TUBOS DE AO DE 4, TIRAMOS DO GRFICO DA FIG.69, DA PG. 126, O VALOR DO
GRAU DE RUGOSIDADE RELATIVA : / d = 0,00043. EM FUNO DESSE VALOR E DO
NMERO DE REYNOLDS, OBTEREMOS, DO GRFICO DA FIG. 69, PG.125, O COEFICIENTE
DE ATRITO: f = 0,028.
APLICANDO A FRMULA DE DARCY TEREMOS:
J = f V = 0,028 x 109,6 = 0,0167 cm/cm = 1,67 m/ 100 m.
2dg 2 X 10,22 X 981

A PERDA DE CARGA TOTAL SER:

J = jL = 1,67 X 80,9 = 1,35 m.
100 100

C) CLCULO DA EXPRESSO:

Pa - [ ( H1 - H2) + Pv + NPSH]

TEMOS: Pa = PRESSO ATMOSFRICA = 103,3 KPa

Pa = 103,3 = 13,20 m; COM SEGURANA, PARA PREVENIR POSSVEIS VARIAES DA
7,8 PRESSO ATMOSFRICA, TOMAREMOS APENAS 90% DO VALOR
CALCULADO:

Pa = 0,9 x 13,20 = 11,88 m.

O TERMO (H1 -H2) QUE A DIFERENA DE NVEL ENTRE OS PONTOS 1 E 2, VALE:
H = 2,60 m. O VALOR DE Pv SER:

Pv = 35,2 = 4,54 m.
7,8


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LOGO A EXPRESSO FICAR:

11,88 - [2,60 + 4,54 + 1,90] = 11,88 - 9,04 = 2,84 m.

A PERDA DE CARGA J CALCULADA (1,35 m) EST MENOR DO QUE ESSE VALOR,
PORTANTO, O DIMETRO ARBITRADO SATISFAZ.

COMO A DIFERENA ENTRE OS VALORES DE J E DA EXPRESSO EST MUITO GRANDE,
DEVERAMOS REFAZER OS CLCULOS EXPERIMENTANDO O DIMETRO IMEDIATAMENTE
INFERIOR (3) PARA TENTAR CHEGAR A UMA SOLUO MAIS ECONMICA.

12.2 CLCULO DA ESPESSURA DE PAREDE DO TUBO
CONSIDERANDO-SE UM CILINDRO DE PAREDES DELGADAS SUJEITAS A UMA PRESSO
INTERNA, DEDUZEM-SE TEORICAMENTE AS SEGUINTES EXPRESSES PARA AS TENSES
DESENVOLVIDAS NAS PAREDES (TENSES DE MEMBRANA):

1 = P dm 2 = P dm ; LOGO: * 1= 2 2
2 t 4t
ONDE:
1 = TENSO CIRCUNFERENCIAL OU TANGENCIAL DE TRAO (TENDENDO A ROMPER O
CILINDRO SEGUNDO UMA GERATRIZ);
2 = TENSO LONGITUDINAL DE TRAO (TENDENDO A ROMPER O CILINDRO SEGUNDO
UMA CIRCUNFERNCIA);
P = PRESSO INTERNA;
dm = DIMETRO MDIO DO CILINDRO;
t = ESPESSURA DA PAREDE.

*POR ESTA RAZO OS
TUBOS ROMPEM
GERALMENTE NA DIREO
LONGITUDINAL.


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OBSERVAMOS PELAS FRMULAS QUE 1= 2 2, ISTO , PARA IGUALDADE DE
CONDIES A TENSO CIRCUNFERENCIAL O DOBRO DA TENSO LONGITUDINAL,
PORTANTO, A TENSO CIRCUNFERENCIAL SER A TENSO LIMITANTE. SE DERMOS A 1 O
VALOR DA TENSO ADMISSVEL DO MATERIAL DO TUBO (Sh), OBTEREMOS A EXPRESSO
DA ESPESSURA MNIMA (tm) QUE PRECISAR TER O TUBO PARA RESISTIR PRESSO
INTERNA:

tm = P dm
2 Sh

A FRMULA ACIMA CONHECIDA COMO FRMULA DE BARLOW.

QUANDO A RELAO D/t ESTIVER COMPREENDIDA ENTRE 4 E 6, RECOMENDA-SE O
EMPREGO DA FRMULA DE LAM:

t = D ( 1 - Sh -P )
2 Sh+P

12.3 CLCULO DA ESPESSURA DE PAREDE DE ACORDO COM A NORMA ANSI/ASME B.31
O AMERICAN STANDARD CODE FOR PRESSURE PIPING (ANSI/ASME B.31), ESTABELECE
PARA O CLCULO DA ESPESSURA MNIMA DE TUBOS SUJEITOS PRESSO INTERNA, AS
SEGUINTES FRMULAS, EQUIVALENTES ENTRE SI E DERIVADAS DA FRMULA TERICA
VISTA ANTERIORMENTE:

t = PD +C OU t = Pd +C
2(Sh E + PY) 2(Sh E + PY - P)

ONDE:
P = PRESSO INTERNA DE PROJETO;
D = DIMETRO EXTERNO;
d = DIMETRO INTERNO;
Sh = TENSO ADMISSVEL DO MATERIAL NA TEMPERATURA DE PROJETO;
E = EFICINCIA DE SOLDA, VLIDA PARA O CASO DOS TUBOS COM COSTURA; PARA OS
TUBOS SEM COSTURA, E = 1,0. SENDO OS SEGUINTES OS VALORES DESSE COEFICIENTE
DE ACORDO COM A NORMA ANSI/ASME B.31:


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TUBOS COM COSTURA POR SOLDA DE TOPO, TOTALMENTE RADIOGRAFADO: E =1,0;
TUBO COM COSTURA POR SOLDA DE TOPO, RADIOGRAFIA PARCIAL: E = 0,90;
TUBO COM COSTURA POR SOLDA DE TOPO, SEM RADIOGRAFIA, SOLDA PELOS DOIS
LADOS: E = 0,85;
TUBO COM COSTURA POR SOLDA DE TOPO, SEM RADIOGRAFIA, SOLDA POR UM S
LADO: E = 0,80.

Y = COEFICIENTE DE REDUO DE ACORDO COM O MATERIAL E A TEMPERATURA DO
TUBO. PARA TUBOS DE AO CARBONO E DE OUTROS AOS FERRTICOS, EM
TEMPERATURAS AT 485C (900F), TEMOS Y = 0,4, E PARA TUBOS DE FERRO FUNDIDO Y =
0.
C = SOMA DAS SOBREESPESSURAS DE CORROSO, EROSO E ABERTURA DE ROSCA E
DE CHANFROS.

DEVE SER CONSIDERADO AINDA A TOLERNCIA DE VARIAO DE ESPESSURA DE
PAREDE DEVIDO FABRICAO DOS TUBOS. ESSA TOLERNCIA VARIA COM O MATERIAL,
O PROCESSO DE FABRICAO E O FABRICANTE, PARA TUBOS DE AO SEM COSTURA
ESSE VALOR + 12,5% DA ESPESSURA NOMINAL. POR ESSA RAZO, A FRMULA FINAL
PARA A ESPESSURA MNIMA NECESSRIA, INCLUINDO ESSA TOLERNCIA, SER:

tm = 1,143 t = 1,143 [ PD +C]
2 (Sh E + PY)

PARA CALCULAR A TENSO MXIMA S QUE EST OCORRENDO EM UM TUBO DE
ESPESSURA t QUANDO SUBMETIDO PRESSO INTERNA P, EMPREGA-SE A SEGUINTE
EXPRESSO DEDUZIDA DIRETAMENTE DA FRMULA ACIMA:

S = P [ 1,143 D + Y (2,286 C - 2 t) ]
2 E (t - 1,143 C)


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EXEMPLO NUMRICO 1.3:

VAMOS DIMENSIONAR A ESPESSURA MNIMA DE PAREDE DE UMA TUBULAO, PARA
RESISTIR PRESSO INTERNA. OS DADOS SO OS SEGUINTES:
DIMETRO NOMINAL: 8, DIMETRO EXTERNO = 8,625;
PRESSO DE PROJETO: P = 800 PSIG;
TEMPERATURA DE PROJETO: T = 600F;
SOBREESPESSURA PARA CORROSO: C = 0,05;
MATERIAL: AO-CARBONO;
TUBULAO REGIDA PELA NORMA ANSI/ASME B.31.3
E = 1,0;
Y = 0,4.

SOLUO:
VAMOS INICIALMENTE SUPOR O TUBO DE AO SEM COSTURA ASTM-A-53 Gr.A, CUJA
TENSO ADMISSVEL NA TEMPERATURA DE PROJETO :
Sh = 12.350 PSI (P/ T= 600F)
APLICANDO-SE A FRMULA:

t = PD +C = 800 x 8,625 + 0,05 = 0,310
2(Sh E + PY) 2 (12350 x 1,0 + 800 x 0,4)

CONSIDERANDO A TOLERNCIA DE FABRICAO DE 12,5% TEREMOS:
tm = 1,143 t = 1,143 x 0,310 = 0,354.
TEREMOS DE ADOTAR O TUBO SRIE 80 (ESPESSURA 0,500, PESO 43,4 Lb/P), OU O TUBO
SRIE 60 (ESPESSURA 0,406, PESO 35,6 Lb/P).


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C
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13.0 BIBLIOGRAFIA

LIVRO: TUBULAES INDUSTRIAIS - MATERIAIS, PROJETO E DESENHO
AUTOR: PEDRO CARLOS SILVA TELLES
EDITORA: LTC - 7 EDIO ATUALIZADA - 1987.

LIVRO: TUBULAES INDUSTRIAIS - CLCULO
AUTOR: PEDRO CARLOS SILVA TELLES
EDITORA: LTC - 7 EDIO ATUALIZADA - 1987

LIVRO: TABELAS E GRFICOS PARA PROJETOS DE TUBULAES
AUTOR: PEDRO CARLOS SILVA TELLES e DARCY G. PAULA BARROS
EDITORA: LTC - 2 EDIO ATUALIZADA - 1978.

Dimensionamento de equipamentos - Tubulações industriais

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IS I!AUO TICICO I!CACIOA! SO!ZA MA!Q!IS

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