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Projeto de Redução de Risco - Entrega

Diretoria de Logística - Segurança do Trabalho Corporativa


Unidade / CDD CDD BAURU
Transportadora TRANSPORTADORA IMEDIATO

Avaliação da Rota de Risco / Não Risco


Exemplo Setor (Rota) Soma Setor (Rota) Soma Setor (Rota) Soma Setor (Rota) Soma Setor (Rota) Soma
Soma para para para para para para
O quê Onde buscar? Peso Total Unid critério de critério critério critério critério critério
Numero Setor decisão Boraceia de Bariri / Itapuí de Torrinha de Pederneiras de Mineiros do Tietê de
decisão decisão decisão decisão decisão

Distancia média (Ida + Volta)? Histórico Rota 88 - 87 - 114 - 55 - 47 -


Faz pernoite durante a jornada? Entrevista Motorista
(Deslocamento)

Não - Não - Não - Não - Não -


Classificação

Distância corrigida Pernoite = Distância / 2 44 0 66.5 0 57 0 22.5 0 23.5 0


Tempo médio da viagem (Ida + Volta) sem pernoite? Entrevista Motorista 2 0 4 0 3 0 2 0 2 0
Para jornada >4h, existência de ponto de parada In loco Não 0 Não 0 Não 0 Não 0 Não 0
Rodovia indicada na lista Vermelha? In loco Não 0 Não 0 Não 0 Não 0 Não 0

Inexistência ou má qualidade de Sinalização horizontal In loco


Sinalização

Não 0 Não 0 Não 0 Não 0 Não 0


Inexistência ou pouca Sinalização vertical In loco Não 0 Não 0 Não 0 Não 0 Não 0
Longos Trechos em mal estado de conservação In loco Sim 2 Sim 2 Não 0 Não 0 Não 0
Geometria da

Longos trechos em declive In loco


Sim 2 Sim 2 Sim 2 Não 0 Não 0
via

Longos trechos em reta In loco


Sim 2 Sim 2 Sim 2 Sim 2 Sim 2
Alta incidência de curvas perigosas In loco
Sim 3 Sim 3 Sim 3 Não 0 Não 0
Características da

Longos trechos em pista simples In loco


Sim 2 Sim 2 Sim 2 Não 0 Sim 2
Longos trechos de pista em Serra / Montanhas In loco Não 0 Não 0 Não 0 Não 0 Não 0
via

Maior parte da Rodovia sem acostamento In loco Sim 2 Sim 2 Não 0 Não 0 Não 0
Longo trecho da Rodovia com desnível entre pista e acostamento In loco Sim 2 Sim 2 Não 0 Não 0 Não 0

Longos trechos com Neblinas In loco Não 0 Não 0 Sim 1 Sim 1 Não 0
Anomalias

Alta frequência de veículos (carros e caminhões) In loco Não 0 Sim 1 Sim 1 Sim 1 Sim 1
Longo trecho da Rodovia em obras / duplicações In loco
Não 0 Não 0 Não 0 Não 0 Não 0
Grande incidência / relato de animais na pista In loco
Sim 1 Sim 1 Sim 1 Não 0 Não 0

Rota de Risco Simulador 0 Rota OK 0 Rota em Atenção 16 Rota em Atenção 17 Rota OK 12 Rota OK 4 Rota OK 5

Critérios Soma de Pontuação


<= 15 Rota OK
<= 25 Rota em Atenção
> 25 Rota Crítica
Setor (Rota) Soma Setor (Rota) Soma Setor (Rota) Soma Setor (Rota) Soma Setor (Rota) Soma Setor (Rota) Soma Setor (Rota) Soma Setor (Rota) Soma Setor (Rota) Soma Setor (Rota) Soma
para para para para para para para para para para
critério critério critério critério critério critério critério critério critério critério
Barra Bonita de Igaraçu de Bocaina de Brotas de Dois Córregos de São Manuel de Itaju de Areiopolis de Pratania de Macatuba de
decisão decisão decisão decisão decisão decisão decisão decisão decisão decisão

52 - 59 - 59 - 109 - 70 - 112 - 101 - 132 - 131 - 90 -

Não - Não - Não - Não - Não - Não - Não - Não - Não - Não -

26 0 29.5 0 29.5 0 54.5 0 35 0 56 0 50.5 0 66 0 65.5 0 45 0

3 0 3.5 0 2.5 0 3.5 0 2 0 4.5 2 3 0 5 2 3.5 0 4 0

Não 0 Não 0 Não 0 Não 0 Não 0 Não 0 Não 0 Não 0 Não 0 Não 0

Sim 5 Sim 5 Não 0 Não 0 Não 0 Sim 5 Não 0 Sim 5 Sim 5 Sim 5

Sim 2 Sim 2 Não 0 Não 0 Sim 2 Sim 2 Não 0 Sim 2 Sim 2 Sim 2

Sim 2 Sim 2 Não 0 Não 0 Sim 2 Sim 2 Não 0 Sim 2 Sim 2 Sim 2

Sim 2 Sim 2 Não 0 Não 0 Não 0 Sim 2 Não 0 Não 0 Sim 2 Sim 2

Sim 2 Sim 2 Sim 2 Sim 2 Não 0 Sim 2 Sim 2 Sim 2 Sim 2 Sim 2

Não 0 Não 0 Sim 2 Sim 2 Sim 2 Não 0 Sim 2 Não 0 Não 0 Não 0

Não 0 Não 0 Sim 3 Sim 3 Não 0 Sim 3 Sim 3 Sim 3 Sim 3 Sim 3

Sim 2 Sim 2 Sim 2 Não 0 Sim 2 Sim 2 Sim 2 Sim 2 Sim 2 Sim 2

Não 0 Não 0 Não 0 Sim 2 Não 0 Não 0 Não 0 Não 0 Não 0 Não 0

Não 0 Não 0 Não 0 Não 0 Não 0 Não 0 Não 0 Não 0 Não 0 Não 0

Sim 2 Sim 2 Não 0 Não 0 Sim 2 Sim 2 Não 0 Sim 2 Sim 2 Sim 2

Sim 1 Sim 1 Sim 1 Sim 1 Não 0 Sim 1 Não 0 Sim 1 Sim 1 Sim 1

Sim 1 Sim 1 Sim 1 Sim 1 Sim 1 Sim 1 Sim 1 Sim 1 Sim 1 Sim 1

Não 0 Não 0 Não 0 Não 0 Não 0 Não 0 Não 0 Não 0 Não 0 Não 0

Sim 1 Sim 1 Sim 1 Não 0 Sim 1 Sim 1 Não 0 Sim 1 Sim 1 Sim 1

Rota Crítica 20 Rota Crítica 20 Rota OK 12 Rota OK 11 Rota OK 12 Rota Crítica 25 Rota OK 10 Rota Crítica 23 Rota Crítica 23 Rota Crítica 23
Projeto de Redução de Risco - Vendas
Diretoria de Logística - Segurança do Trabalho Corporativa

Orientações para Aplicação de Projeto do Rotas Críticas


1 Objetivo
Estabelecer método avaliar as diferentes rotas do Brasil e capacitar Motoristas

2 Planilhas
Orientações; Árvore Rota de risco; Simulador Rotas de Risco; One Page - Plano de Viagem; Premissas Motorista-Caminhão; Ferramentas Plano de
Viagem

3 Fluxo do Projeto de Redução de Risco

Identificar
Coletar Armazenar
Conhecer Aplicar Motorista e
informações informações
rotas com Arvore de Caminhão Capacitar
da Rota in da rota - One
Início mais de decisão das qualificado Motorista na Fim
loco com Page da rota
60Km de Rotas de para a rota Rota
Supervisor e e Simulador
deslocamento Risco nas
Motorista Rotas Críticas
Premissas

4 Árvore Rotas de Risco

A árvore de decisão das rotas, contém o fluxo detalhado do projeto informando como cada etapa do processo deve ser cumprido para a correta
tomada de decisão
Antes de iniciar o trabalho de coleta de dados para entrar no simulador é importante estudar e conhecer a rota para avaliar corretamente cada
uma das perguntas do simulador e envolver o Motorista que realiza determinada rota atualmente.
O Simulador deve servir para a tomada de decisão sobre como tratar as Rotas de Risco

5 One Page - Plano de Viagem


Após o preenchimento do Simulador, o Técnico de Segurança deve realizar a rota com o Motorista e mapear todos os pontos críticos da rota,
conforme o exemplo listado no conteúdo do One Page desse material.
Importante avaliar corretamento cada trecho da rota para identificar possíveis anomalias da rota.
Cada rota pode ter até 18 condições mapeadas, não devendo existir mais do que duas folhas do Plano de Viagem

5 Premissas Motorista - Caminhão

As premissas devem ser verificadas após identificação da Rota de Risco.


Somente motoristas e caminhões dentro do perfil apresentado na planilha Premissas Motorista-Caminhão, podem executar as rotas de Risco

6 Ferramentas Plano de Viagem


As ferramentas para sinalização devem ser utiizadas para preencher o One Page - Plano de Viagem da rota.
Usar os cliparts para itentificar pontos importantes do Plano de Viagem, como Trechos em Terra, Trevos de alto risco, Áreas urbanas com
velocidade controlada, etc
Projeto de Redução de Risco - Entrega
Diretoria de Logística - Segurança do Trabalho Corporativa

Árvore de Decisão - Rota de Risco

Início

Identificar Avaliar Rota de Risco


S S Executar rota com
Origem e Deslocame- com Motorista - Rota é de
Motorista e Levantar
Destino da nto >60Km? Simulador Rota de Risco?
Riscos
Viagem risco

N N
Simulador Rota
crítica

Treinar
Motorista em
sua rota Definir caminhão Definir motorista Preencher One
seguindo o para Rota Crítica para Rota Crítica Page da Rota
One Page da
rota

Fim Premissas
Caminhão -
Motorista
Projeto de Redução de Risco - Entrega
Diretoria de Logística - Segurança do Trabalho Corporativa
Unidade / CDD CDD AGUDOS
Transportadora TRANSPORTADORA IMEDITO

Avaliação da Rota de Risco / Não Risco Soma Soma Soma Soma Soma
Exemplo Soma para Setor (Rota) para Setor (Rota) para Setor (Rota) para Setor (Rota) para Setor (Rota) para
O quê Onde buscar? Peso Total Unid critério de critério critério critério critério critério
Numero Setor decisão Boraceia de Bariri / Itapuí de Torrinha de Pederneiras de Mineiros do Tietê de
Distancia média (Ida + Volta)? Histórico Rota
decisão decisão decisão decisão decisão
- Km 500 - 88 - 87 - 114 - 55 - 47 -
Faz pernoite durante a jornada? Entrevista Motorista
(Deslocamento)

- "" Sim - Não - Não - Não - Não - Não -


Classificação

Distância corrigida Pernoite = Distância / 2 5 Km 250 2 44 0 66.5 0 57 0 22.5 0 23.5 0


Tempo médio da viagem (Ida + Volta) sem pernoite? Entrevista Motorista 5 h 6 2 2 0 4 0 3 0 2 0 2 0
Para jornada >4h, existência de ponto de parada In loco 5 "" Não 0 Não 0 Não 0 Não 0 Não 0 Não 0
Rodovia indicada na lista Vermelha? In loco 5 "" Não 0 Não 0 Não 0 Não 0 Não 0 Não 0

Inexistência ou má qualidade de Sinalização horizontal In loco


Sinalização

2 "" Não 0 Não 0 Não 0 Não 0 Não 0 Não 0


Inexistência ou pouca Sinalização vertical In loco
2 "" Não 0 Não 0 Não 0 Não 0 Não 0 Não 0
Longos Trechos em mal estado de conservação In loco
2 "" Não 0 Sim 2 Sim 2 Não 0 Não 0 Não 0
Geometria da

Longos trechos em declive In loco 2 "" Sim 2 Sim 2 Sim 2 Sim 2 Não 0 Não 0
via

Longos trechos em reta In loco 2 "" Sim 2 Sim 2 Sim 2 Sim 2 Sim 2 Sim 2
Alta incidência de curvas perigosas In loco 3 "" Sim 3 Sim 3 Sim 3 Sim 3 Não 0 Não 0
Características da

Longos trechos em pista simples In loco 2 "" Sim 2 Sim 2 Sim 2 Sim 2 Não 0 Sim 2
Longos trechos de pista em Serra / Montanhas In loco 2 "" Sim 2 Não 0 Não 0 Não 0 Não 0 Não 0
via

Maior parte da Rodovia sem acostamento In loco 2 "" Sim 2 Sim 2 Sim 2 Não 0 Não 0 Não 0
Longo trecho da Rodovia com desnível entre pista e acostamento In loco
2 "" Não 0 Sim 2 Sim 2 Não 0 Não 0 Não 0

Longos trechos com Neblinas In loco


1 "" Não 0 Não 0 Não 0 Sim 1 Sim 1 Não 0
Anomalias

Alta frequência de veículos (carros e caminhões) In loco


1 "" Não 0 Não 0 Sim 1 Sim 1 Sim 1 Sim 1
Longo trecho da Rodovia em obras / duplicações In loco
1 "" Sim 1 Não 0 Não 0 Não 0 Não 0 Não 0
Grande incidência / relato de animais na pista In loco 1 "" Sim 1 Sim 1 Sim 1 Sim 1 Não 0 Não 0

Rota em
Rota de Risco Simulador 45 19 Rota em Atenção 16 Rota em Atenção 17 Rota OK 12 Rota OK 4 Rota OK 5
Atenção

Critérios Soma de Pontuação


<= 15 Rota OK
<= 25 Rota em Atenção
> 25 Rota Crítica
Soma Soma Soma Soma Soma Soma Soma Soma Soma Soma
Setor (Rota) para Setor (Rota) para Setor (Rota) para Setor (Rota) para Setor (Rota) para Setor (Rota) para Setor (Rota) para Setor (Rota) para Setor (Rota) para Setor (Rota) para
critério critério critério critério critério critério critério critério critério critério
Barra Bonita de Igaraçu de Bocaina de Brotas de Dois Córregos de São Manuel de Itaju de Areiopolis de Pratania de Macatuba de
decisão decisão decisão decisão decisão decisão decisão decisão decisão decisão
52 - 59 - 59 - 109 - 70 - 112 - 101 - 132 - 131 - 90 -

Não - Não - Não - Não - Não - Não - Não - Não - Não - Não -

26 0 29.5 0 29.5 0 54.5 0 35 0 56 0 50.5 0 66 0 65.5 0 45 0

3 0 3.5 0 2.5 0 3.5 0 2 0 4.5 2 3 0 5 2 3.5 0 4 0

Não 0 Não 0 Não 0 Não 0 Não 0 Não 0 Não 0 Não 0 Não 0 Não 0

Sim 5 Sim 5 Não 0 Não 0 Não 0 Sim 5 Não 0 Sim 5 Sim 5 Sim 5

Sim 2 Sim 2 Não 0 Não 0 Sim 2 Sim 2 Não 0 Sim 2 Sim 2 Sim 2

Sim 2 Sim 2 Não 0 Não 0 Sim 2 Sim 2 Não 0 Sim 2 Sim 2 Sim 2

Sim 2 Sim 2 Não 0 Não 0 Não 0 Sim 2 Não 0 Não 0 Sim 2 Sim 2

Sim 2 Sim 2 Sim 2 Sim 2 Não 0 Sim 2 Sim 2 Sim 2 Sim 2 Sim 2

Não 0 Não 0 Sim 2 Sim 2 Sim 2 Não 0 Sim 2 Não 0 Não 0 Não 0

Não 0 Não 0 Sim 3 Sim 3 Não 0 Sim 3 Sim 3 Sim 3 Sim 3 Sim 3

Sim 2 Sim 2 Sim 2 Não 0 Sim 2 Sim 2 Sim 2 Sim 2 Sim 2 Sim 2

Não 0 Não 0 Não 0 Sim 2 Não 0 Não 0 Não 0 Não 0 Não 0 Não 0

Não 0 Não 0 Não 0 Não 0 Não 0 Não 0 Não 0 Não 0 Não 0 Não 0

Sim 2 Sim 2 Não 0 Não 0 Sim 2 Sim 2 Não 0 Sim 2 Sim 2 Sim 2

Sim 1 Sim 1 Sim 1 Sim 1 Não 0 Sim 1 Não 0 Sim 1 Sim 1 Sim 1

Sim 1 Sim 1 Sim 1 Sim 1 Sim 1 Sim 1 Sim 1 Sim 1 Sim 1 Sim 1

Não 0 Não 0 Não 0 Não 0 Não 0 Não 0 Não 0 Não 0 Não 0 Não 0

Sim 1 Sim 1 Sim 1 Não 0 Sim 1 Sim 1 Não 0 Sim 1 Sim 1 Sim 1

Rota Crítica 20 Rota Crítica 20 Rota OK 12 Rota OK 11 Rota OK 12 Rota Crítica 25 Rota OK 10 Rota Crítica 23 Rota Crítica 23 Rota Crítica 23
Projeto de Redução de Risco - Entrega
Diretoria de Logística - Segurança do Trabalho Corporativa

Lista Vermelha Rodovias Brasil


Sites de Pesquisa para identificação de rotas de risco

1 Última publicação da Policia Rodoviária Federal contendo os 100 Trechos mais perigosos do Pais

http://issuu.com/justicagovbr/docs/100trechos_identificados_final
Projeto de Redução de Risco - Entrega
Diretoria de Logística - Segurança do Trabalho Corporativa

One Page - Plano de Viagem da Rota


Data: Avaliador:
Origem: Hora saída:
Destino: Hora retorno:
Rota: Transportadora:
Classificação (Deslocamento) Valor Un Observações
Distancia média (Ida)? Km
Distancia média (Volta)? Km
Tempo médio da viagem (Ida)? h
Tempo médio da viagem (Volta)? h
Quantos Pontos de parada foram observados? #
Sinalização Sim Não Observações
Inexistência de Sinalização horizontal
Inexistência de Sinalização vertical
Longos Trechos em mal estado de conservação
Geometria da via Sim Não Observações
Longos trechos em declive
Longos trechos em reta
Alta incidência de curvas perigosas
Características da via Sim Não Observações
Longos trechos em pista simples
Longos trechos de pista em Serra / Montanhas
Maior parte da Rodovia sem acostamento
Longo trecho da Rodovia com desnível entre pista e acostamento
Anomalias Sim Não Observações
Longos trechos com Neblinas
Alta frequência de veículos (carros e caminhões)
Longo trecho da Rodovia em obras / duplicações
Grande incidência / relato de animais na pista

Telefones de Emergência Regras diária para realização da Rota


Polícia Militar xxxxxx Realização do check-List de inspeção no equipamento antes de iniciar a viagem
Polícia Rodoviária Federal xxxxxx Não iniciar a viagem caso encontre qualquer anomalia no check-list de inspeção diário
Polícia Rodoviária Estadual xxxxxx Manter os EPIs em bom estado de conservação
Corpo de Bombeiros xxxxxx Realizar o giro 360 sempre, antes de subir e ligar o caminhão
Serviço de Atendimetno Móvel de Urgência - SAMU xxxxx
Transportadora xxxxxx
Em caso de emergências (socorro mecânico, entre outras necessárias) parar o veículo em local seguro, acionar o pisca alerta e sinalizar a pista
com cones. A sinalização de emergência deve contemplar distância mínima de 110m, sendo posicionado 01 cone a
70 metros da traseira do equipamento, 01 cone próximo ao pára-choque traseiro e 01 cone a 40 metros a frente da cabine.

Mapa da Rota
Mapeamento Rota Orientação Localização Registro Fotográfico

Araçuai

Latitude:
207

1ª Rotatória – Seguir para Araçuaí, atenção para


cruzar a BR 116 em Itaobim.
Longitude:
Km

Rodovia sem acostamento, com curvas Latitude:


2015

acentuadas e aclives e declives longos,


respeitar as sinalizações de trânsito e as normas
de segurança da empresa. Longitude:
Km

Cuidado Perímetro Urbano, Distrito de Pasmode, Latitude:


224

venda de artesanatos na beira da pista,


respeitar a sinalização de trânsito e as normas
de segurança. Longitude:
Km

Latitude:
230

Rodovia sem acostamento, com curvas


acentuadas e aclives e declives longos,
respeitar as sinalizações de trânsito e as normas
Longitude:
de segurança da empresa.
Km

Latitude:
237

Trevo de Acesso para Itinga, Cuidado Perímetro


Urbano, respeitar a sinalização de trânsito e as
Latitude:

237
Trevo de Acesso para Itinga, Cuidado Perímetro
Urbano, respeitar a sinalização de trânsito e as
normas de segurança. Longitude:

Km
Latitude:
252
Distrito de Taquaral, Cuidado Perímetro Urbano,
respeitar a sinalização de trânsito e as normas
de segurança. Longitude:
Km

Latitude:
279

Trevo de acesso para Araçuaí, seguir para


Virgem da Lapa Cuidado Perímetro Urbano,
respeitar a sinalização de trânsito e as normas
Longitude:
de segurança.
Km

Latitude:
xxx

djsdfjdfj
Longitude:
Km

Latitude:
xxx

adfhsdfhshg
Longitude:
Km

Mapeamento Rota Orientação Localização Registro Fotográfico

Virgem da Lapa

Latitude:
283

Cuidado Perímetro Urbano, Araçuaí, transito de


pessoas veículos, ponte sobre o rio Araçuaí,
respeitar a sinalização de trânsito e as normas
Longitude:
de segurança.
Km

Latitude:
287

Trecho com curvas,trevo e declives, atenção as


sinalizações de trânsito e as normas de
segurança da empresa.
Longitude:
Latitude:

287
Trecho com curvas,trevo e declives, atenção as
sinalizações de trânsito e as normas de
segurança da empresa.
Longitude:

Km
Cuidado Perímetro Urbano, Distrito de Pasmode, Latitude:

298
venda de artesanatos na beira da pista,
respeitar a sinalização de trânsito e as normas
de segurança. Longitude:
Km

Latitude:
315

Chegada em Virgem da Lapa com curvas


acentuadas em declive, transito de veículos,
respeitar as sinalizações de trânsito e as normas
Longitude:
de segurança da empresa.
Km

Cuidado Perímetro Urbano, Virgem da Lapa Latitude:


316

transito de veículos e pessoas, respeitar as


sinalizações de trânsito e as normas de
segurança da empresa. Emergência ligar para o Longitude:
Km

Hospital Ciro Gomes tel: (33) 3736-1225


km 318

Latitude:
318

Cuidado Perímetro Urbano, inicio do trecho em


terra extensão 40 km, respeitar a sinalização de
trânsito e as normas de segurança. Longitude:
Km

Latitude:
325

Seguir sentido Diamantina trecho com um aclive


longo de +/- 6 km e curvas, atenção ao cruzar
com veículos. Longitude:
Km

Latitude:
xxx

djsdfjdfj
Longitude:
Km

Latitude:
xxx

adfhsdfhshg
Longitude:
Km
Longitude:

Km
Diamantina
Projeto de Redução de Risco - Entrega
Diretoria de Logística - Segurança do Trabalho Corporativa

Premissas para liberação de rota crítica


Critério para definição Motorista
Input Critério Validação Detalhamento

Idade do condutor >30 <55 Identidade Autorizar apenas Motoristas com idade entre 30 e 55 anos

Tempo de habilitação > 5 anos CNH Somente condutores com mais de 5 anos de habilitação

Permitir apenas motoristas fidelizados e que mantenham a Ambev


Única atividade - Entrevista
como única atividade

Book SSO e Base de


Apenas condutores com histórico ZERO de acidentes, sem Multas
Histórico de Acidentes / Colisões / Multas =0 controle
e sem envolvimento em ocorrências de colisão
Transportadora

Não permitir Motoristas que afirmam ingerir bebida alcóolica


Uso de bebidas alcóolicas < 1 x semana Entrevista
frequentemente. Mínimo permitido, uma vez na semana

Não permitir Motoristas que afirmam usar remédios controlado.


Exame médico /
Uso de remédio controlado =0 (Principalmente para doenças crônicas como coração, diabetes,
Entrevista
hipertensão).
Exame médico /
Obesidade =0 IMC dentro da normalidade.
Entrevista

Apenas Motoristas com exames de saúde sem histórico de


Problemas de saúde =0 Exame médico
diabétes / doenças do coração / hipertensão.

Critério para definição Caminhão


Input Critério Validação Detalhamento
Levantar inspeção no Frota Legal do caminhão. Permitir apenas
Selo de Segurança na validade = OK Frota Legal
caminhões em dia com a inspeção

Idade do caminhão < 13 anos Renavan Permitir apenas caminhões com idade menor a 13 anos.

Garantir que o caminhão tenha o disco do tacografo sempre em


Tacografo = OK Check de Saída
dia

Garantir que o caminhão tenha o check de verificação diário


Inspeção diária = OK Check de Saída
sempre preenchido (Check de saída / Inspeção diária)
Projeto de Redução de Risco - Entrega
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Instrumentos para Plano de Viagem


Sinalização de pistas Sinalizações diversas Nível de risco do trecho

Via asfaltada Via de Terra Baixo


Moderado
Alto
Grave risco iminente

40
o do trecho

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