REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA DEFENSA UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITCNICA DE LA FUERZA ARMADA

NCLEO FALCN EXT. PUNTO FIJO UNIDAD CURRICULAR: TERMODINAMICA II ESPECIALIDAD: INGENIERA NAVAL

INVESTIGACIN SOBRE COMBUSTIN

REALIZADO POR: LUS REFUNJOL ANDRES OCANDO ASTRID VASQUEZ JOSE PEA SECCION: B

PUNTO FIJO, FEBRERO 2011

TABLA DE CONTENIDO

PAGINA

INTRODUCCIN _____________________________________________ 3 COMBUSTIN _________________ ______________________________ 5 COMBUSTIN TIPOS Y PROPIEDADES __________________________ 6 CLASIFICACIN DE LOS COMBUSTIBLES ________________________ 7 PROPIEDADES DE LOS COMBUSTIBLES _________________________ 12 PROCESOS DE COMBUSTIN Y ANALISIS DE LOS PRODUCTOS DE LA COMBUSTIN _______________________________________________ 13 ENTALPIA DE FORMACIN ____________________________________ 18 PRIMERA LEY APLICACDA A LOS PROCESOS DE COMBUSTIN ____ 21 ANALIISI TCNICO Y APLICACIONES REALES ____________________ 25 RESUMEN __________________________________________________ 28 IMPORTANCIA DE LOS PROCESOS DE COMBUSTIN EN EL MBITO DE LA INGENIERIA NAVAL ___________________ ____________________ 30

INTRODUCCIN
Desde el principio de los tiempos, la combustin ha estado con nosotros, pero slo en los tiempos de Aristteles se le ha observado con seriedad. ste defini que el fuego era uno de los cuatro compuestos que componan toda la materia. Despus de esta explicacin debieron pasar siglos hasta que alguien, para ser ms preciso, el mdico Ernst Stahl, intentara explicar la naturaleza de la combustin mediante un mtodo serio. En la historia existieron dos teoras d e combustin importantes. Teora del flogisto: Basada en la existencia de un "principio de la combustibilidad" que denominado "flogisto" por Ernst Stahl. De acuerdo con sus ideas, los metales estaban formados por flogisto y la cal correspondiente, de modo que, cuando se calcinaban, el flogisto se desprenda y dejaba libre la cal y la Teora de combustin por Lavoisier: Lavoisier demostr que la combustin es un proceso en el cual el oxigeno se combina con otra sustancia en la que sucede un aumento de calor. En la presente investigacin analizaremos los procesos de combustin como un conjunto de reacciones de oxidacin con desprendimiento de calor, que se producen entre dos elementos el combustible y el comburente. El conocimiento de la manera como se produce la combustin, elementos que intervienen en dicho proceso, anlisis, intercambio de de energa y aplicacin de leyes termodinmicas, es gran importancia para el entendimiento de la combinacin qumica y el desprendimiento de calor. En esta investigacin estudiaremos los combustibles, tipos y propiedades que intervienen en la combustin, as como tambin procesos, anlisis, entalpia y la aplicacin de la primera ley de la termodinmica. Aunque combustible es cualquier substancia que pueda arder, habitualme nte se reserva esta denominacin para aquellos materiales que son quemados para producir energa calorfica. Tal vez el proceso trmico de mayor inters prctico por su escala de utilizacin mundial, siendo a la vez muy fcil de realizar y muy difcil de estudiar, sea el proceso de reaccin qumica exotrmica auto mantenida por conduccin de calor y difusi n de especies, conocido como combustin. Para obtener una correcta combustin debe lograrse una buena mezcla del combustible con el aire; en este sentido los combustibles gaseosos presentan mayor facilidad de mezcla que los lquidos y stos a su vez ms que los slidos; por este motivo pueden obtenerse menores excesos de aire con los combustibles gaseosos.
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La energa emanada por la combustin es aprovechada en los procesos industriales para obtener fuerza motriz e iluminacin -entre otros- as como productos oxidados especficos y eliminacin de residuos. De todo lo que antecede se desprende que el enfoque de la enseanza de la combustin admite muy distintos puntos de vista. El que se sigue aqu es el de proceder, antes del anlisis en profundidad de los procesos de combusti n, que es el objetivo prioritario y dar una descripcin fenomenol gica, introducir la nomenclatura, y categorizar (aunque sea desde un punto de vista meramente descriptivo) la influencia de los diversos aspectos que entran en juego: caractersticas del medio reactivo, del proceso de combustin propiamente dicho, de las llamas, de lo s productos liberados, etc.

COMBUSTIN

Se entiende por combustin, la combinacin qumica violenta del oxigeno (o comburente), con determinados cuerpos llamados combustibles, que se produce con notable desprendimiento de calor. Para que se produzca la combustin, las 3 condiciones ya nombradas deben cumplirse, es decir que sea: una combinacin qumica, que sea violenta y que produzca desprendimiento de calor. Analizaremos una por una: 1) Debe haber combinacin qumica, los productos finales una vez producida la combustin debe ser qumicamente distintos a los productos inciales. Ej. : Antes de producirse la combustin tenemos combustible y oxigeno. Producida la combustin ya no tenemos combustible y oxigeno mezclado, sino gases de combustin. 2) La combinacin qumica debe producirse violenta e instantneamente. Ej. : Una lamina de hierro colocada en la intemperie se va a oxidar lentamente, luego de cierto tiempo, al combinarse con el oxigeno del aire. Pero esto no es combustin sino oxidacin, porque el desprendimiento de c alor se produce muy lentamente despus de un tiempo. 3) Debe haber un desprendimiento de calor, se debe liberar cierta cantidad de calor. Para que se produzca la combustin se necesita oxgeno, el cual se encuentra en el aire, el que desperdiciando los gases que se encuentran en pequea proporcin, est constituido por 23 % de oxgeno y 77% de nitrgeno. Tambin es necesario que la temperatura en algn punto de la mezcla de oxgeno y combustible, adquiera un determinado valor. Una combustin se considera imperfecta, cuando parte del combustible, que entra en reaccin, se oxida en grado inferior al mximo, o no se oxida. La combustin es completa cuando el combustible quema en su totalidad, ya sea perfecta o incompleta. Todos los combustibles utilizados en los diversos procesos industriales estn constituidos nicamente por dos sustancias qumicas, el carbono y el hidrgeno los cuales estn unidos entre s, formando los diversos combustibles utilizados. La propagacin de calor debe cesar para un valor finito de la velocidad de inflamacin. Por lo tanto, la buena combustin est comprendida dentro de dos valores, lmites definidos de la velocidad de inflamacin de la llama, y son los llamados lmites inferiores de inflamacin que se produce cuando falta combustible, y lmite superior de inflamacin que es cuando falta oxgeno.
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La forma de producirse la combustin vara segn el estado del combustible, lo cual veremos a continuacin: Los combustibles son elementos que se los utilizan en los procesos industriales para la produccin de calor. Son formaciones de origen orgnico, animal o vegetal, que sufrieron los efectos de los movimientos y plegamientos terrestres. Estn constituidos principalmente por carbono e hidrgeno, los que segn vimos al combinarse con el oxgeno queman, desprendiendo calor. El carbono es el elemento que constituye el mayor porcentaje volumtrico del combustible, constituyendo el 80 a 90 % volumen del mismo. El carbono no arde directamente, sino que es llevado al estado de incandescencia por el hidrgeno. El hidrgeno constituye el 5 o 6 % de los combustibles slidos y el 8 al 15 % de los lquidos. La presencia del oxgeno en la molcula de combustible, le resta al mismo poder calorfico, ya que, se va a combinar con parte del hi drgeno que tiene, para formar agua. En el combustible tambin se puede encontrar el azufre desde 0.5 % en combustible lquidos hasta 1 o 1.5 % en carbones, y el nitrgeno ( en carbones) de 0.7 hasta 9.3 %.
1. COMBUSTIBLES TIPOS Y PROPIEDADES

Son elementos que se los utilizan en los procesos industriales para la produccin de calor. Son formaciones de origen orgnico, animal o vegetal, que sufrieron los efectos de los movimientos y plegamientos terrestres. Estn constituidos principalmente por carbono e h idrgeno, los que segn vimos al combinarse con el oxgeno queman, desprendiendo calor. El carbono es el elemento que constituye el mayor porcentaje volumtrico del combustible, constituyendo el 80 a 90 % volumen del mismo. El carbono no arde directamente, sino que es llevado al estado de incandescencia por el hidrgeno. El hidrgeno constituye el 5 o 6 % de los combustibles slidos y el 8 al 15 % de los lquidos. La presencia del oxgeno en la molcula de combustible, le resta al mismo poder calorfico, ya que, se va a combinar con parte del hidrgeno que tiene, para formar agua.
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En el combustible tambin se puede encontrar el azufre desde 0.5 % en combustible lquidos hasta 1 o 1.5 % en carbones, y el nitrgeno (en carbones) de 0.7 hasta 9.3 %.
CLASIFICACIN DE LOS COMBUSTIBLES COMBUSTIBLES SLIDOS El proceso de combustin de estos combustibles difiere bastante con respecto a los combustibles lquidos y los gaseosos.

La buena o mala combustin del slido depende de la facilidad del acceso del aire ala diversas partculas del combustible. Estas deben estar distribuidas uniformemente sobre la superficie de combustin, no se debe encontrar amontonado o agolpado. El proceso de combustin de un slido est dividido en cuatro perodos o fases a saber: a) secado del combustible: Al comenzar a recibir calor, el combustible se seca, evaporando la humedad que posee, convirtindose en vapor de agua. b) la destilacin: Comienza cuando se ha evaporado toda la humedad del combustible. Este se compone de hidrocarburos ms simples, comenzando a quemar los ms voltiles (requieren menor temperatura de inflamacin. c) Al aumentar la temperatura debido a la combustin de los primeros hidrocarburos que queman se alcanzan las condiciones para que se quemen los hidrocarburos menos voltiles, casi todos los componentes activos del combustible. d) Quemadas todas las sustancias voltiles, la llama se apaga. Quedando las cenizas del slido, considerndose la escoria y los componentes inactivos. Entre ellos podemos encontra r:
Maderas: utilizados como combustibles en bosques o en estufas hogareas (poder calorfico hasta 4500 cal / Kg. secos). Carbones fsiles: cuantos ms antiguos son los restos orgnicos y mayores presiones soportan, mayor es la cantidad del carbn. Antracita: son los carbones ms antiguos. Tienen gran contenido de carbono y pocos materiales voltiles y oxgeno. (NS = 7800 a 8600 cal /kg). Hulla: son los carbones ms utilizados en la industria, se distingue tres tipos: hulla seca, hulla grasa y la hulla magr a.

y y y

Hulla seca: hornos de arrabio y en la produccin de coque metalrgico. (NS = 7500 cal / kg.) Hulla grasa: en la produccin de gas alumbrado y coque. (NS = 8300 a 8600 cal / kg.) Hulla magra: desprende pocas materias voltiles. (NS = 7900 a 8370 cal / kg.).

Todas las hullas son de color negro o gris oscuro.

Lignito: son combustibles que proceden de la carbonizacin natural de la madera. Al quemarse desprende el azufre provocando mal olor y daos en metales y estructuras. Hay dos tipos distintos: y y

Lignitos perfectos: ms antiguos (poder calorfico = 6000 cal / Kg. ) Lignitos leosos: ms jvenes. (poder calorfico = 5000 a 5700 cal /Kg.)

Turba: son carbones de menor calidad. De 3200 a 4000 cal / Kg. = NS. Residuos orgnicos: son restos muy grasos comprendidos entre los carbones y el petrleo. Prcticamente no se utilizan. Carbn vegetal o de lea: provienen de la carbonizacin de la madera. NS = 6000 a 7000 cal / Kg., no contiene azufre. COMBUSTIBLES LQUIDOS

Al calentarse un combustible lquido, existe un perodo de destilacin en el cual el lquido se descompone en diversos componentes voltiles. Se cebe distinguir dos casos segn la forma en que se queman. Si son suficientemente voltiles para que al calentarse emitan vapores en suficiente cantidad como para continuar ardiendo, se comporta como un combustible gaseoso En cambio, en los lquidos menos voltiles no es necesario efectuar una vaporizacin para que se produzca la combustin. En tal caso se forma una mezcla de aire combustible, conservndose est e ltimo en estado lquido todava, aunque finalmente pulverizado, constituyendo una mezcla carbnica. Por ejemplo esta mezcla se produce en un carburador de un motor a explosin. El punto de inflamacin es aquel para el cual el lquido desprende materias voltiles inflamables. Cuando la temperatura y la presin alcanza determinado valor la propagacin del frente de combustin se hace ms rpida que en condiciones normales.

Los combustibles lquidos presentan, en general, mejores condiciones que los slidos para entrar en combustin. Los combustibles lquidos son sustancias que se las obtienen por destilacin, ya sea del petrleo crudo o de la hulla. Sometindolos a procesos trmicos se puede obtener mayor diversidad de productos derivados. El punto de infla macin es la temperatura a la cual el combustible, al ser calentado y producirse la inflamacin por un foco exterior, comienza a presentar por primera vez una llama corta. El punto de combustin, que se produce por encima del punto de inflamacin, es la temperatura a la cual el combustible es capaz de proseguir por si solo la combustin, una vez que este se ha iniciado en un punto de su masa. El punto de inflamacin espontneo, se produce a aquella temperatura a la cual el combustible es capaz de entrar por si solo en combustin, sin necesidad de un foco exterior que la produzca. Este punto depende de la presin a la que se halle sometido el lquido. Si la presin es mayor, menor ser la temperatura de inflamacin. Entres los combustibles lquidos tenemos:
Petrleo

El petrleo, llamado tambin oro negro, se ha formado en pocas muy remotas. Su origen responde a restos fsiles, depositados en las profundidades. Los petrleos estn constituidos por distintos hidrocarburos, de distintos grados de densidad y volatilidad. La diversidad en las proporciones en los elementos que los componen, hacen que difieran fundamentalmente las caractersticas del petrleo obtenido en lugar con respecto al obtenido en otro sitio. Los diversos subproductos obtenidos, tanto en la di latacin primaria como en la secundaria, son sometidos a procesos de refinacin, con el objeto de eliminar los componentes indeseables y nocivos que puede contener los mismos. El petrleo en estado crudo tiene muy poco uso como combustible, pues desprende vapores sumamente inflamables. Si la destilacin primaria y secundaria a la que se somete el petrleo se obtiene una gran diversidad de subproductos, los principales de los cuales se indican en el cuadro siguiente conjuntamente con el uso al que se los des tina.

y y y y y y y y

Nafta Kerosene Gas-ol Diesel-ol Fuel-ol Alquitrn de hulla Alquitrn de lignito Alcohol

Nafta : Es un combustible altamente voltil, muy inflamable y es utilizado, sobre todo, como combustible para motores a explosin. Su poder calorfico es 11000 cal / Kg. Kerosene : Constituye un derivado menos voltil e inflamable que la nafta. Su poder calorfico es de 10500 cal / Kg. Se utiliza en calefaccin y en las turbohlices y reactores de las turbina de gas de los motores de aviacin. Gas-oil: es denso, menos voltil que el petrleo. Su poder calorfico es igual a 10250 cal / Kg. Se lo utiliza mucho en ca lefaccin y para hornos industriales y metalrgicos. Diesel-ol: es un subproducto obtenido de los derivados ms pesados del petrleo. Se quema ms lentamente que el gas -oil. Se utiliza slo en motores Diesel lentos en los cuales el combustible dispone ms tiempo para quemar. Su poder calorfico es de 11000 cal / Kg. Fuel-ol: es un subproducto obtenido de los derivados ms pesados del petrleo. Se quema con dificultad. Su poder calorfico es igual a 10000 cal / Kg. Alquitrn de hulla : es un subproducto obtenido de la fabricacin del coque. Puede quemar directamente pero se lo utiliza poco como combustible, usndolo slo en hogares especiales para este, que puedan vencer la viscosidad del mismo. Su poder calorfico es de 9100 cal /Kg. Alquitrn de lignito : se lo obtiene de la destilacin del lignito. Su poder calorfico es 9600 cal / Kg. Es muy similar al gas -oil, pero al utilizarlo en motores diesel, su comportamiento es muy inferior del de los derivados del petrleo.

Alcoholes : pueden quemar muy fcilmente. Tienen diversos orgenes (derivaciones de: petrleo, vino, papas, etc.). Los alcoholes puros, como combustibles tienen muy poco uso. Su mayor empleo est en la fabricacin de mezclas con benzol, bencina o naftas con objeto de mejorar la calidad de las mismas. COMBUSTIBLES GASEOSOS

El estado gaseoso de los combustibles es que mayor facilidad brinda para que se produzca una eficiente combustin, la cual recibe el nombre de explosin. La facilidad de acceso del aire a las diversas partculas del combustible, hace que la propagacin se efectu en forma rpida. Si la presin o la temperatura, alcanza un valor por arriba de un lmite determinado, la propagacin adquiere valores muy grandes y deja de ser una explosin para ser una detonacin, en la cual la velocid ad de la reaccin qumica que se produce sea mucho mayor. La velocidad de propagacin en una onda detonante, para una combustin de hidrgeno y oxgeno puro alcanza un valor 2000 m/seg. El punto de inflamacin de una mezcla esta dado por la temperatura: Para el acetileno 425 C Para el metano 700 C Para el hidrgeno 585 C Para el xido de carbono 650 C Los combustibles gaseosos son los que mejores condiciones tienen para entrar en combustin.
y y y y y y y

Gas natural Gas de alumbrado Acetileno Gas de agua Gas de aire Gas pobre o mixto Gas de alto horno

Gas natural: Es el gas que se obtiene directamente de los yacimientos petrolferos. Este gas es el encargado de empujar al petrleo a la superficie. Su uso es muy utilizado en los alrededores de los yacimientos. Su poder calorfico es de 9500 cal / m3. Gas de alumbrado : Se lo denomina tambin gas de hulla. Se lo obtiene de la combustin incompleta de la hulla. Por cada 100 Kg. de carbn que se carbonizan, se obtienen unos 30 35 metros cbicos de gas de alumbrado. Es un excelente combustible, usado principalmente para usos domsticos y para pequeos hornos industriales. Su precio es elevado. Su poder calorfico es de entre 4380 y 5120 cal / m3. Acetileno : Se obtiene del tratamiento del carburo de calcio del agua. Es un excelente combustible. Su poder calorfico es superior a 18000 cal / m3. Gas de agua : Se obtiene haciendo pasar vapor de agua a travs de una masa de carbn de coque incandescente. Su poder calorfico es de 2420 cal / m3. Gas de aire: Se lo obtiene haciendo pasar aire por un manto de hulla o lignito incandescente de gran espesor. Su poder calorfico es de 1080 cal / m3. Gas pobre o mixto : se lo obtiene haciendo pasar una corriente de aire hmedo, es decir, una mezcla de aire y vapor de agua a travs de una masa de gran espesor de hulla o lignito incandescente. La mezcla de vapor de agua y aire, quema parcialmente, produciendo cantidades va riables de oxido de carbono e hidrgeno, estas sustancias van a constituir los elementos activos del gas mixto. Tiene un poder calorfico de entre 1200 y 1500 cal / m3. Gas de altos hornos : Se obtiene de los hornos de fundicin. Al cargar un alto horno con mineral para obtener lingotes de hierro, se desprende una serie de gases que salen parcialmente quemados y pueden ser posteriormente utilizados en la misma planta industrial como combustible. Se los utiliza principalmente para la calefaccin o para la pro duccin de fuerza motriz. Su poder calorfico es de 900 cal / m3. PROPIEDADES DE LOS COMBUSTIBLES

Las propiedades ms relevantes de los combustibles son: la composicin (y contenido de impurezas), la entalpia estndar de reaccin (tambin llamada poder calorfico, en valor absoluto); la densidad, viscosidad y coeficiente de dilatacin (para el almacenamiento y transporte); la entalpia de vaporizaci n (conviene que sea baja); la presi n de vapor (conviene que sea alta para que no haya que gasificar artificialmente); los limites de ignicin (por chispa), auto inflamacin y extincin, la toxicidad y la compatibilidad con otros materiales (tubos, juntas, vlvulas, bombas, etc.). 12

2.- PROCESOS DE COMBUSTIN Y ANLISIS DE LOS PRODUCTOS DE LA COMBUSTIN

La combustin es un conjunto de reacciones de oxidacin con desprendimiento de calor, que se producen entre dos elementos: el COMBUSTIBLE, que puede ser un slido (Carbn, Madera, etc.), un lquido (Gasleo, Fuel-Ol, etc.) o un gas (Natural, Propano, etc.) y el COMBURENTE, Oxgeno. La combustin se distingue de otros procesos de oxidacin lenta, por ser un proceso de oxidacin rpida y con presencia de llama; a su vez tambin se diferencia de otros procesos de oxidacin muy rpida (detonaciones, deflagraciones y explosiones) por obtenerse el mantenimiento de una llama estable. Para que la combustin tenga lugar han de coexistir tres factores: - COMBUSTIBLE. - COMBURENTE. - ENERGIA DE ACTIVACION. Estos tres factores se representan en el denominado tringulo de combustin, en el cual si falta alguno de los vrtices la combustin no puede llevarse a cabo.

Figura 1: Tringulo de la Combustin

El comburente universal es el oxgeno, por lo que en la prctica se utiliza el aire como comburente, ya que est compuesto, prcticamente, por 21% Oxgeno (O2) y 79% Nitrgeno (N2); nicamente en casos especiales se utilizan atmsferas enriquecidas en oxgeno e incluso oxgeno puro (por ejemplo en soldadura). La energa de activacin es el elemento desencadenante de la reaccin de combustin; en los quemadores habitualmente suele obtenerse mediante una chispa elctrica entre dos electrodos, en las calderas individuales de gas se obtiene por llama piloto, tren de chispas, etc. 13

La mayora de los combustibles, al margen de que sean slidos, lquidos o gaseosos, estn compuestos, bsicamente, por Carbono (C) e Hidrgeno (H); adems de estos componentes principales tienen otros como Azufre (S), Humedad (H2O), Cenizas, etc. En primer lugar se analiza la combustin desde el punto de vista de sus componentes fundamentales (C, H); posteriormente se comentar la influencia de los restantes elementos. Las reacciones de combustin son: C + O2 C O2 + Calor (28,09 kWh/kgCO2) 2 H2 + O2 2 H2O + Calor (39,47 kWh/kgH2) En la prctica los combustibles pueden definirse de la forma CxHy , dando lugar a las siguientes reacciones: CxHy + n O2 x CO2 + (y/2) H2O + Calor

2.1- ESTEQUIMETRIA DE LAS COMBUSTIONES Las consideraciones siguientes se refieren al uso de aire como comburente, ya que es el utilizado en la prctica totalidad de las instalaciones de calderas.

La estequiometria de la combustin se ocupa de las relaciones msicas y volumtricas entre reactivos y productos. Los aspectos a determinar son principalmente: - Aire necesario para la combustin - Productos de la combustin y su composicin Para predecir estas cantidades es preciso referirse a un proceso ideal que dependa de unos pocos parmetros, bsicamente la naturaleza del combustible. Para definir este proceso ideal se consideran los tipos de combustin que pueden darse:
2.2.- COMBUSTION COMPLETA Conduce a la oxidacin total de todos los elementos que constituyen el combustible. En el caso de hidrocarburos: Carbono CO2 Hidrogeno H2O Azufre SO2 Nitrgeno N2 Oxigeno Participar como oxidante

El Nitrgeno se considera como masa inerte, si bien a las altas temperaturas de los humos pueden formarse xidos de nitrgeno en pequeas proporciones (del orden de 0,01%).

Su expresin es: CxHy + n1 (O2 + N2) x CO2 + (y/2) H2O + 0,21 (n1 - n) O2 + 0,79 n1 N2 + Calor (Q) 0,21 n1 x + y/4

Al emplearse ms aire que el estrictamente necesario, en los humos se da la presencia de oxgeno. El calor generado (Q) es el correspondiente a la combustin completa.

2.3.- COMBUSTION INCOMPLETA Los componentes del combustible no se oxidan totalmente por lo que aparecen los denominados inquemados, los ms importantes son CO y H2; otros posibles inquemados son carbono, restos de combustible, etc.

La cantidad de aire utilizada es superior a la correspondiente a la combustin estequiomtrica, pero a pesar de ello, debido fundamentalmente a que no se ha logrado una buena mezcla entre el combustible y el ai re, los componentes del combustible no se oxidan totalmente. CxHy + n1 (O2 + N2) CO2 + CO + H2 + H2O + O2 + 0,79 n1 N2 + Calor (Q2) Respecto a la combustin incompleta con defecto de aire, en los productos de la combustin tambin se tiene oxgeno; en caso s extremos en los humos puede haber carbono y combustible sin quemar. El calor producido es inferior al de la combustin completa (Q2 Q). La combustin estequiomtrica prcticamente es irrealizable, lo que obliga a operar con excesos de aire con el fin de lograr combustiones completas. El calor producido en la combustin completa es independiente del exceso de aire, pero el aprovechamiento de este calor es tanto menor cuanto mayor es el exceso de aire con el que se trabaja, ya que una parte del calor de la combustin se utiliza en calentar a los humos y stos aumentan con el exceso de aire; por todo ello, en la prctica se buscan combustiones completas con los menores excesos de aire posibles; esto se consigue con una adecuada puesta a punto de los elementos que intervienen en la combustin (lneas de combustible, quemadores, calderas y chimeneas) y un correcto mantenimiento. Para obtener una correcta combustin debe lograrse una buena mezcla del combustible con el aire; en este sentido los combustibles gaseosos presentan mayor facilidad de mezcla que los lquidos y stos a su vez ms que los slidos; por este motivo pueden obtenerse menores excesos de aire con los combustibles gaseosos.

2.4.- COMBUSTION ESTEQUIOMETRICA Es la Combustin Completa realizada con la cantidad estricta de oxgeno; es decir, el aire empleado en la combustin es el mnimo necesario para contener la cantidad de oxgeno correspondiente a la oxidacin completa de todos los componentes del combustible.

La expresin de esta combustin es: CxHy + n Aire (O2 + N2) x CO2 + (y/2) H2O + 0,79 nN2 + Calor (Q) En este caso 0,21 n = x + (y/4), siendo el calor generado es el correspondiente a la combustin completa. La combustin estequiomtrica permite definir los parmetros caractersticos de los combustibles:
2.5.- PODER COMBURIVORO Es la cantidad de aire seco, medida en condiciones normales (T =0C y P=1atm), mnima necesaria para la combustin completa y estequiomtrica de la unidad de combustible.

Unidades habituales: Nm3/kg Combustible, Nm3/Nm3Combustible. Es un parmetro caracterstico nicamente de la composicin del combustible y puede tabularse con facilidad.
2.3.2.- PODER FUMIGENO Es la cantidad de productos de la combustin (Nm3) que se producen en la combustin estequiomtrica de la unidad de combustible.

En funcin de considerar o no el vapor de agua existente en los productos de la combustin, se tienen Poderes Fumgenos Hmedo y Seco, respectivamente.
2.6.- COEFICIENTE DE EXCESO DE AIRE La mayor parte de las combustiones no transcurren en estas condiciones ideales (completa y estequiomtrica), el principal aspecto a considerar ser la posibilidad de que la combustin transcurra con exceso o defecto de aire, para caracterizar la proporcin de oxigeno se define el parmetro coeficiente de exceso de aire: n = volumen aire por unidad de combustible / Poder Comburvoro n = 1: Combustin Estequiomtrica n < 1: Defecto de aire, se dice que la mezcla es rica n > 1: Exceso de aire, se dice que la mezcla es pobre

As la combustin puede ser clasificada en:

* COMBUSTION CON DEFECTO DE AIRE

La cantidad de aire utilizada no contiene el oxgeno necesario para oxidar completamente a los componentes del combustible. CxHy + n2 (O2 + N2) CO2 + CO + H2 + H2O + 0,79 n2 N2 + Calor (Q1) Adems de los productos normales de la combustin, Dixido de carbono (CO2) y Agua (H2O), se producen inquemados como el Monxido de Carbono (CO) e Hidrgeno (H2); en algunos casos con mucho defecto de aire puede haber incluso carbono y combustible sin quemar, en los humos. El calor producido es inferior al de la combustin completa (Q1 Q).

* COMBUSTION CON EXCESO DE AIRE En este caso la cantidad de aire aportada es superior a la correspondiente a la combustin estequiomtrica; la combustin en estas condiciones puede ser completa o incompleta.

3.- ENTALPA DE FORMACIN

La Entalpa es la cantidad de energa de un sistema termodinmico que ste puede intercambiar con su entorno. Por ejemplo, en una reaccin qumica a presin constante, el cambio de entalpa del sistema es el calor absorbido o desprendido en la reaccin. En un cambio de fase, por ejemplo de lquido a gas, el cambio de entalpa del sistema es el calor latente, en este caso el de vaporizacin. En un simple cambio de temperatura, el cambio de entalpa por cada grado de variacin corresponde a la capacidad calorfica del siste ma a presin constante. El trmino de entalpa fue acuado por el fsico alemn Rudolf J.E. Clausius en 1850. Matemticamente, la entalpa H es igual a U + pV, donde U es la energa interna, p es la presin y V es el volumen. H se mide en julios.
H = U + Pv

Cuando un sistema pasa desde unas condiciones inciales hasta otras finales, se mide el cambio de entalpa ( H).
H = Hf Hi

La entalpa recibe diferentes denominaciones segn el proceso, as: Entalpa de reaccin, entalpa de formacin, entalpa de combustin, entalpa de disolucin, entalpa de enlace, etc.; siendo las ms importantes:
ENTALPIA DE REACCIN:

Es el calor absorbido o desprendido durante una rea ccin qumica, a presin constante.
ENTALPA DE FORMACIN:

La entalpa de formacin de un compuesto qumico es la variacin de entalpa de la reaccin de formacin de dicho compuesto a partir de las especies elementales que lo componen, en su forma ms abundante. Por ejemplo, la entalpa de formacin del agua, formada por hidrgeno y oxgeno, sera equivalente a la entalpa de reaccin de hidrgeno, diatmico y oxgeno diatmico . As, la entalpa de formacin de un compuesto es la energa necesaria para formar un mol de dicho compuesto a partir sus elementos, medida, normalmente, en unas condiciones de referencia estndar, 1 atm de presin y una temperatura de 298 K (25 C). Esta entalpa es negativa cuando se trata de una reaccin exotrmica, que

desprende calor, mientras que es positiva cuando es endotrmica, y resulta nula para los compuestos diatmicos. Es la energa presente en la reaccin de dos o ms sustancias, es decir, al reaccionar dos sustancias qumicamente se tiene la presencia de energa o calor ya sea endotrmico o exotrmico Es el calor necesario para formar un mol de una sustancia, a presin constante y a partir de los elementos que la constituyen. Ejemplo: H2 (g) + O2 (g) = > H2O + 68.3Kcal Cuando se forma una mol de agua (18 g) a partir de hidrgeno y oxgeno se producen 68.3 Kcal, lo que se denomina entalpa de formacin del agua. VARIACIN DE LA ENTALPA ESTNDAR DE FORMACIN Se designa como entalpa estndar de formacin o "calor estndar de formacin" de un compuesto a la variacin de entalpa que acompaa la formacin de 1 mol de una sustancia en su estado estndar a partir de sus elementos constituyentes en su estado estndar (la forma ms estable de un elemento a 1 atmsfera de presin y una determinada temperatura, que suele ser 298 K 25 C). Se denota p or HfO. La variacin de entalpa estndar de formacin se mide en unidades de energa por cantidad de sustancia. Se suelen dar en kilojulios por mol (kJ mol -1), pero puede venir dada en cualquier unidad con las mismas dimensiones. Todos los elementos en sus estados estndares (oxgeno gas, carbono slido en forma de grafito, etc.) tienen una entalpa estndar de formacin de cero, dado que su formacin no supone ningn proceso. La variacin de entalpa estndar de formacin se usa en termoqumica para encontrar la variacin de entalpa estndar de reaccin. Esto se hace restndole la suma de las entalpas estndar de formacin de los reactivos a la suma de las entalpas estndar de formacin de los productos .
ENTALPA DE COMBUSTIN:

Es la energa presente durante una reaccin exotrica entre sustancias combustibles y el oxigeno en presencia de una fuente de calor . Es el calor liberado, a presin constante, cuando se quema un mol de sustancia.

Ej

CH4 i K l. t f i t ifi

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4.- PRIMERA LEY APLICADA A LOS PROCESOS DE COMBUSTIN

La combustin, que es la combinacin del oxgeno del cuerpo combustible o con los elementos que lo integran, revelan que una muestra de carbn y oxigeno contiene energa qumica potencial, que puede utilizarse al iniciar la combustin o la combinacin de ambos cuerpos. Permtase que un sistema cambie de un estado inicial de equilibrio , a

un estado final de equilibrio , en un camino determinado, siendo el calor absorbido por el sistema y el trabajo hecho por el sistema. Despus calculamos el valor de . A continuacin cambiamos el sistema desde el mismo estado hasta el estado final , pero en esta ocasin por u n camino diferente. Lo hacemos esto una y otra vez, usando diferentes caminos en cada caso. Encontramos que en todos los intentos aunque y separadamente dependen del es la misma. Esto es, camino tomado, al estado no

depende, en lo absolut o, de cmo pasamos el sistema del estado , sino solo de los estados inicial y final (de equilibrio).

Del estudio de la mecnica recordar, que cuando un objeto se mueve de un punto inicial a otro final, en un campo gravitacional en ausencia de friccin, el trabajo hecho depende solo de las posiciones de los puntos y no, en absoluto, de la trayectoria por la que el cuerpo se mueve. De esto concluimos que hay una energa potencial, funcin de las coordenadas espaciales del cuerpo, cuyo valor final menos su valor inicial, es igual al trabajo hecho al desplazar el cuerpo. Ahora, en la termodinmica, encontramos experimentalmente, que cuando en un sistema ha cambiado su estado al , la cantidad dependen solo de las coordenadas inicial y final y no, en absoluto, del camino tomado entre estos puntos extremos. Concluimos que hay una funcin de las coordenadas termodinmicas, cuyo valor final, menos su valor inicial es igual al cambio llamamos funcin de la energa interna . en el proceso. A esta funcin le . Entonces la

Representemos la funcin de la energa interna por la letra

energa interna del sistema en el estado , , es solo el cambio de energa interna del sistema, y esta cantidad tiene un valor determinado independientemente de la forma en que el sistema pasa del estado al estado f: Tenemos entonces que:

Como sucede para la energa potencial, tambin para que la energa interna, lo que importa es su cambio. Si se escoge un valor arbitrario para la energa interna en un sistema patrn de referencia, su valor en cualquier otro estado puede recibir un valor determinado. Esta ecuacin se conoce como la primera ley de la termodinmica, al aplicarla debemos recordar que se considera

positiva cuando el calor entra al sistema y que trabajo lo hace el sistema.

ser positivo cuando el

A la funcin interna , se puede ver como muy abstracta en este momento. En realidad, la termodinmica clsica no ofrece una explicacin para ella, adems que es una funcin de estado que cambia en una forma predecible. (Por funcin del estado, queremos decir, que exactamente, que su valor depende solo del estado fsico del material: su constitucin, presin, temperatura y volumen.) La primera ley de la termodinmica, se convierte entonces en un enunciado de la ley de la conservacin de la energa para los sistemas termodinmicos. La energa total de un sistema de partculas , cambia en una cantidad exactamente igual a la cantidad que se le agrega al sistema, menos la cantidad que se le quita. Podr parecer extrao que consideremos que sea positiva cuando el calor entra al sistema y que sea positivo cuando la energa sale del sistema como trabajo. Se lleg a esta convencin, porque fue el estudio de las mquinas trmicas lo que provoc inicialmente el estudio de la termodinmica. Simplemente es una buena forma econmica tratar de obtener el mximo trabajo con una maquina de este tipo, y minimizar el calor que debe proporcionrsele a un costo importante. Estas naturalmente se convierten en cantidades de inters. Si nuestro sistema slo sufre un cambio infinitesimal en su estado, se absorbe nada ms una cantidad infinitesimal de calor y se hace solo una cantidad infinitesimal de trabajo , de tal manera que el cambio de energa interna tambin es infinitesimal. Aunque y no son diferencias verdaderas, podemos escribir la primera ley diferencial en la forma: . Podemos expresar la primera ley en palabras diciendo: Todo sistema termodinmico en un estado de equilibrio, tiene una variable de estado llamada energa interna cuyo cambio en un proceso diferencial est dado por la ecuacin antes escrita. La primera ley de la termodinmica se aplica a todo proceso de la naturaleza que parte de un estado de equilibrio y termina en otro. Decimos que si un sistema est en estado de equilibrio cuando podemos describirlo por medio de un grupo apropiado de parmetros constantes del sistema como presin ,el volumen, temperatura, campo magntico y otros la primera ley sigue verificndose si los estados por los que pasa el sistema de un estado inicial (equilibrio), a su estado final (equilibrio), no son ellos mismos estados de equilibrio. Por ejemplo podemos aplicar la ley de la termodinmica a la explosin de un cohete en un tambor de acero cerrado.

Hay algunas preguntas importantes que no puede decir la primera ley. Por ejemplo, aunque nos dice que la energa se conserva en todos los procesos, no nos dice si un proceso en particular puede ocurrir realmente. Esta informacin nos la da una generalizacin enteramente diferente, llamada segunda ley de la termodinmica, y gran parte de los temas de la termodinmica dependen de la segunda ley. En el anlisis de combustin conviene ms trabajar con cantidades expresadas por mol de combustible. Tal relacin se obtiene al dividir cada termino de la ecuacin anterior entre la razn de flujo molar combustible, produciendo

Donde Nr y Np representan el nmero de moles del reactivo r y el producto p, respectivamente, por mol de combustible. Observe que N r = 1 para el combustible. Y que los otros valores de Nr y Np pueden sacarse directamente de la ecuacin de combustin balanceada. Considerando la transferencia de calor hacia el sistema y el trabajo realizado por el sistema como cantidades positivas, la relacin de balance de energa anterior se expresa de una manera ms compacta como

Si se dispone de la entalpia de combustin h c para una reaccin particular, la ecuacin de energa de flujo estacionario por mol de combustibl e se expresa como

Las anteriores relaciones de balance de energa se escribe n a veces sin el trmino de trabajo, pues la mayor parte de los procesos de combustin de flujo estacionario no implican ninguna interaccin de este tipo.

Una cmara de combustin generalmente involucrada salida de calor pero no entrada de calor. Entonces el balance de energa para un proceso tpico de combustin de flujo estacionario se convierte en Esto expresa que la salida de calor durante un proceso de combustin simplemente es la diferencia entre la energa de los reactivos que entran y la energa de los productos que dejan la cmara de combustin.

ANALISIS TECNICO Y APLICACIONES REALES

Las reacciones de combustin son muy tiles para la industria de procesos ya que permiten disponer de energa para otros usos y generalmente se realizan en equipos de proceso como hornos, calderas y todo tipo de cmaras de combustin. En estos equipos se utilizan distintas tecnologas y dispositivos para llevar a cabo las reacciones de combustin. Un dispositivo muy comn denominado quemador, produce una llama caracterstica para cada combustible empleado. Este dispositivo debe mezclar el combustible y un agente oxidante (el comburente) en proporciones que se encuentren dentro de los lmites de inflamabilidad para el encendido y as lograr una combustin constante. Adems debe asegurar el funcionamiento continuo sin permitir una discontinuidad en el sistema de alimentacin del combustible o el desplazamiento de la llama a una regin de baja temperatura donde se apagara. Los quemadores pueden clasificarse en dos tipos, de mezcla previa o pre mezcla donde el combustible y el oxidante se mezclan antes del encendido y el quemador directo, donde el combustible y el oxidante se mezclan en el punto de ignicin o encendido. Tambin debe tenerse en cuenta para su operacin otros parmetros como estabilidad de la llama, retraso de ignicin y velocidad de la llama, los cuales deben mantenerse dentro de los lmites de operacin prefijados. Para el quemado de combustibles lquidos, en general estos atomizados o vaporizados en el aire de combustin. En los quemadores de vaporizacin, el calor de la llama convierte continuamente el combustible liquido en vapor en el aire de combustin y as se auto mantiene la llama. Para el caso de combustibles gaseosos, se utilizan distintos diseos que pueden ser circulares o lineales con orificios, que permiten la salida del gas combustible y un orificio por donde ingresa el aire mediante tiro natural o forzado. Es importante comprender que como resultado de una combustin, m ediante la operacin de estos dispositivos, se pueden producir sustancias nocivas y contaminantes, las cuales debern ser perfectamente controladas, reducindolas a concentraciones permitidas o eliminadas, de acuerdo a la legislacin vigente sobre el tema.

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APLICACIONES

Las aplicaciones de las reacciones de combustin son muy diversas. Pero las ms importantes son las que se describen a continuacin:
y

La combustin en los se es vivos.

Los trabajos de Priestley y Lavoisier, llevados a cabo a finales del siglo XVIII, permitieron conocer que el mantenimiento de la vida en los seres vivos era posible gracias a reacciones internas de combustin que suministran la energa necesaria para mantener la actividad del organismo y, en el caso de animales de sangre caliente, la temperatura del propio cuerpo, venciendo el desequilibrio entre sta y la del medio lquido o gaseoso que les rodea. En ambos procesos el aire que se respira produce la oxidacin del carbono y el hidrgeno contenidos en la sangre, procedentes de la digestin de los alimentos ingeridos. Si se realiza la combustin de esos alimentos en un laboratorio, se observa que se desprende una cantidad de energa superior a la generada por su oxidacin en el organismo, si bien los productos finales son los mi smos: dixido de carbono y agua. Esa prdida de energa aprovechable en el proceso respiratorio se debe a que su cadena de reacciones es muy distinta a la de una combustin ordinaria, que lleva implcita la formacin de llama, evidentemente inexistente en la oxidacin biolgica, que debe verificarse dentro de los lmites impuestos por las condiciones vitales del organismo.
y

Fuentes de ene ga.

Entre los compuestos de carbono e hidrgeno, los ms utilizados como fuente de energa son: el carbn, el gas natura l y los productos derivados del petrleo. Para que su combustin sea completa, se requiere que la cantidad de aire utilizado en la misma tenga el oxgeno necesario que permita transformar todo el hidrgeno en agua y el carbono en dixido de carbono. Si la cantidad de oxgeno empleado es inferior, la combustin se denomina incompleta y se caracteriza por la presencia de cuerpos no totalmente oxidados, como el venenoso monxido de carbono. Tal es el caso de los gases que desprenden los automviles, que contie nen entre el 1% y el 8% de dicho gas, lo que representa un peligro potencial en calles estrechas o garajes mal ventilados. Cuando el aire utilizado en la combustin contiene mayor cantidad de oxgeno que la necesaria, el rendimiento disminuye, al utilizar parte de su calor para elevar la temperatura de una masa superior de aire que no contribuye en nada a la energa liberada.

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Caldera Calentador de agua Horno del cicln Motor de combustin externo Hornos industriales Turbina de gas Motor de combustin interna Motor de jet Motor espacial Motor de combustin rotatorio Ciclo efectuado de la combustin (cohete)

RESUMEN

La combustin es un proceso de oxidacin rpida de una sustancia, acompaado de un aumento de calor y frecuentemente de luz. En el caso de los combustibles comunes, el proceso consiste en una combinacin qumica con el oxgeno de la atmsfera que lleva a la formacin de dixido de carbono, monxido de carbono y agua, junto con otros productos como dixido de azufre, que proceden de los componentes menores del combustible. El trmino combustin, tambin engloba el concepto de oxidacin en sentido amplio. El agente oxidante puede ser cido ntrico, ciertos percloratos e incluso cloro o flor. La combustin est presente en nuestra vida diaria, ya sea moviendo las ciudades actuales, o entregando la energa necesaria a los seres vivos para realizar todas sus actividades. Los procesos de combustin liberan energa, casi siempre en forma de calor. La forma ms comn de aprovechar esta energa es el motor de combustin interna que es un tipo de mquina que obtiene energa mecnica directamente de la energa qumica producida por un combustible que arde dentro de una cmara de combustin y tambin se aprovecha en los procesos industriales para obtener fuerza motriz o para la iluminacin y calefaccin domsticas. La combustin tambin resulta til para obtener determinados productos oxidados, como en el caso de la combustin de azufre para formar dixido de azufre y cido sulfrico como producto final. Otro uso corriente de la combustin es la eliminacin de residuos. El nivel de combustin puede aumentarse partiendo el material combustible para aumentar su superficie y de este modo incrementar su velocidad de reaccin. Tambin se consigue dicho aumento aadiendo ms aire para proporcionar ms oxgeno al combustible. Cuando se necesita liberar energa de modo instantneo, como en el caso de los cohetes, puede incorporarse el oxidante directamente al combustible durante su elaboracin. Para obtener una correcta combustin debe lograrse una buena mezcla del combustible con el aire; en este sentido los combustibles gaseosos presentan mayor facilidad de mezcla que los lquidos y stos a su vez ms que los slidos; por este motivo pueden obtenerse menores excesos de aire con los combustibles gaseosos. Tal vez el proceso qumico de mayor inters prctico por su escala de utilizacin mundial, siendo a la vez muy fcil de realizar y muy difcil de estudiar, sea el proceso de reaccin qumica exotrmica auto mantenida por conduccin de calor y difusi n de especies, conocido como combustin.

Aunque combustible es cualquier substancia que pueda arder, habitualmente se reserva esta denominacin para aquellos materiales que son quemados para producir energa calorfica. Hay dos modos muy diferentes de realizar una combusti6n controlada, quemando en rgimen discontinuo una peque a cantidad (motores alternativos y pulso reactores). Si es en grandes cantidades se cons idera combustin incontrolada y se llama fuego. Y quemando en rgimen estacionario en una llama anclada (velas, candiles, mecheros, charas de combustible continua, en lechos fluidizados, etc., hasta las hogueras pueden considerarse de este tipo). La entalpia de formacin es el calor necesario para formar un mol de una sustancia, a presin constante y a partir de lo s elementos que la constituyen. La entalpia de combustin es el calor liberado, a presin constante, cuando se quema un mol de sustancia. La Primera Ley de la Termodinmica o Primer Principio de la Termodinmica se postula a partir del siguiente hecho experimental: En un sistema cerrado adiabtico que evoluciona de un estado inicial A a otro estado final B, el trabajo realizado no depende ni del tipo de trabajo ni del proceso seguido.

IMPORTANCIA DE LOS PROCESOS DE COMBUSTIN EN EL AMBITO DE LA INGENIERIA NAVAL

Para la ingeniera naval los procesos de combustin juegan un rol primordial, ya que la mayora de los equipos que se usan a bordo de los buques su operacin es realizada por medio de procesos de combustin interna. Toda mquina necesita una energa para su funcionamiento y esta energa se obtiene de los combustibles, combustible que puede ser de origen fsil o nuclear y ha de disponer de un medio de transformar la energa calorfica del combustible en energa mecnica. Si el combustible es fsil, como ocurre en la inmensa mayora de las aplicaciones, dicha transformacin puede hacerse de una de las formas siguientes: a) Quemndolo en un recipiente -la caldera- en donde la energa calorfica se transfiere al agua que contiene para generar vapor, el cual, a su vez, actuando sobre la mquina adecuada, una turbina de vapor, produce el trabajo mecnico para accionar el propulsor. b) Quemndolo directamente en el interior de la propia mquina que desarrolla el trabajo mecnico, caso de los motores, y de ah su nombre de mquinas de combustin interna. c) Quemndolo directamente en una zona o cuerpo de una mquina y aprovechando el flujo de gases para mover una turbina -que forma parte de la misma mquina- y es la que efecta el trabajo mecnico. Es el caso de las turbinas de de gas.

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