Definição de estacionamento

Um parque de estacionamento é um espaço especialmente concebido para todos os

utentes da estrada, para que possam estacionar os seus veículos em segurança. Além de
ser um lugar funcional para estacionar, o estacionamento também é uma infra-estrutura
que reduz as emissões de CO2 de veículos que são forçados a desligar seus motores
uma vez estacionados.

Conceito de Estacionamento

O conceito estacionamento é utilizado em nosso idioma com vários sentidos. Por um

lado, significa a ação de retirar ou colocar de maneira transitória um automóvel ou
qualquer outro veículo em um espaço destinado exclusivamente para ele. Por outro lado,
serve denominar o local projetado especialmente para que vários ou dezenas de veículos
estacionem neste lugar.

Nas grandes cidades, os estacionamentos são lugares muito comuns devido à grande
demanda de automóveis que se deslocam e chegam à cidade e que em algum momento
necessitam estacionar, uma vez que os motoristas dos veículos precisam trabalhar,
estudar e realizar outras atividades do dia a dia.

O que é estacionamento

O parque de estacionamento é um local funcional, equipado e seguro onde os veículos

podem estacionar. Na maioria dos países da União Européia e na França, o
estacionamento é representado pelo símbolo P em letras maiúsculas. Branco e azul
(painel), este símbolo é colocado na entrada de um estacionamento, mas você também
pode vê-lo na rua ou em displays dedicados (mapas da cidade, por exemplo). Na
maioria dos casos, o estacionamento em um estacionamento público está sujeito a uma
cobrança baseada na duração do estacionamento. As dimensões de um espaço de
estacionamento são regidas pelas normas NF P91-100 e NF P 91-120 (parques de
estacionamento públicos e privados).
MANEIRA DE ESTACIONAR
 

De acordo com um matemático britânico, temos estacionado nossos carros da maneira

errada durante todo esse tempo. O professor David Percy, da Universidade de Salford,
na Inglaterra, afirmou que a maioria das vagas foi planejada erroneamente, com espaços
posicionados em ângulos de 90 graus em relação às faixas de acesso.
Segundo ele, se elas forem posicionadas em ângulos de 45 graus, os carros conseguirão
entrar e sair de forma mais fácil e rápida, e os designers conseguirão criar mais vagas no
estacionamento.
O professor Percy diz: “Para um estacionamento grande, um ângulo de 45 graus leva a
uma economia de eficiência de 23%. Você também precisa alterar menos a direção do
seu trajeto, fazendo com que seja mais fácil entrar na vaga, e mais seguro sair dela”.
“Imagine dirigir por uma faixa de acesso e encontrar uma vaga vazia. Com um layout
retangular é preciso alterar a direção da viagem em 90 graus, o que requer uma faixa
com uma largura substancial para acomodar a manobra.”
“No entanto, com um layout diagonal as vagas dos dois lados estão inclinadas na sua
direção. Isso requer uma adaptação menor do trajeto e a faixa de acesso pode ser mais
estreita, permitindo encaixar mais vagas no mesmo espaço.”

A Origem do Estacionamento

Segundo registros descobertos por historiadores e arqueólogos, desde a Pré-História os

estacionamentos eram conhecidos.

Com a evolução da tecnologia, os estacionamentos também evoluíram, passaram por

um período onde o único meio de transporte eram os cavalos, até chegarmos nos dias de
hoje, sendo a maior parte de veículos automotores.
Devido ao grande crescimento de veículos e também a preocupação em estacioná-los,
opções foram surgindo para atender as necessidades.

Atualmente encontramos alguns tipos de estacionamento, tais como:

Estacionamento Pago
Onde os estacionamentos podem ser tarifados através da utilização de parquímetros, o
qual é um dispositivo usado para o controle de estacionamento em vias públicas, com
sistema de tickets de papel.

Estacionamento Rotativo
Conhecido como Zona Azul, sendo uma modalidade de estacionamento rotativo,
tarifado eregulamentado pelo Código de Trânsito Brasileiro. Trabalha em algumas
categorias como 1hora, 2horas, 3horas e carga e descarga, assim limitando o tempo e
estimulando arotatividade de veículos.
Estacionamento Rotativo Digital
Este tipo de estacionamento é a modernização do antigo modelo de venda dos cartões
físicos, ou seja, a compra de tíquete e a fiscalização é feito por meio digital, sistema que
ainda não abrange todas as cidades brasileiras mas está em rápida e grande expansão.

Estacionamentos Particulares
São estabelecimentos locais em que podemos pagar para guardar nosso veículo,
respeitando um determinado período de tempo, oferecendo seguro, incluindo os itens
deixados no interior do automóvel (Conforme a súmula 130 do Superior Tribunal de
Justiça).

Estacionamento Robotizado

Trata-se de um estacionamento, onde suas operações são realizada somente por robôs.
O serviço de automação de estacionamento é uma novidade e está presente no Brasil,
nãocom tanta força, mas cresce em grande proporção.
A automação é quem realiza todas as operações para o funcionamento do
estabelecimento, desde cobrança, emissão de tickets para pagamento, armazenamento e
entrega do veículo, tudo sem correr o risco de uma colisão.
As operações são todas realizadas por robôs, sem intervenção humana, através de um
grande investimento em softwares e equipamentos físicos, contando apenas com alguns
colaboradores para a manutenção das máquinas.

Estacionamento em ângulo

Isso é feito em muitos lugares. Você verá vagas de estacionamento em ângulo em um

estacionamento. Nesse caso, os veículos são designados para seguir em uma direção.

Estacionamento perpendicular

Você encontrará estacionamento perpendicular na maioria dos estacionamentos, que

normalmente oferecem vagas marcadas em um ângulo de 90 graus em relação ao meio-
fio ou a um prédio.
Estacionamento paralelo

Quando você estaciona o carro branco no meio o carro vermelho e azul você estaciona
paralelamente.

Estacionamento ilegal
Este é o tipo de estacionamento que você não deve fazer e inclui
 Ligado rodovias (a menos que indicado de outra forma)
 Em um cruzamento
 Em faixas de pedestres ou calçadas
 Na frente de calçadas
 Em uma via de incêndio ou perto de um hidrante
 Em uma passagem subterrânea ou ponte
 Em um meio-fio azul ou para um local reservado para deficientes físicos
 Be lado de outro veículo estacionado (estacionamento duplo)

Estacionamento proibido:

Proibição de paragem ou estacionamento (art.º 49º)

a) Nas rotundas, pontes, túneis, passagens de nível, passagens inferiores ou superiores e

em todos os lugares de visibilidade insuficiente;
b) A menos de 5 m para um e outro lado dos cruzamentos, entroncamentos e rotundas,
sem prejuízo do disposto na alínea e) do presente número e na alínea a) do n.º 2;
c) A menos de 5 m para a frente e 25 m para trás dos sinais indicativos da paragem dos
veículos de transporte colectivo de passageiros…;
d) A menos de 5 m antes e nas passagens assinaladas para a travessia de peões ou de
velocípedes;
e) A menos de 20 m antes dos sinais verticais ou luminosos se a altura dos veículos,
incluindo a respetiva carga, os encobrir;
f) Nas pistas de velocípedes, nos ilhéus direccionais, nas placas centrais das rotundas,
nos passeios e demais locais destinados ao trânsito de peões;
g) Na faixa de rodagem sempre que esteja sinalizada com linha longitudinal contínua e a
distância entre esta e o veículo seja inferior a 3 m.

Proibição de estacionamento (art.º 50º)

a) Impedindo o trânsito de veículos ou obrigando à utilização da parte da faixa de

rodagem destinada ao sentido contrário, conforme o trânsito se faça num ou em dois
sentidos;
b) Nas faixas de rodagem, em segunda fila, e em todos os lugares em que impeça o
acesso a veículos devidamente estacionados, a saída destes ou a ocupação de lugares
vagos;
c) Nos lugares por onde se faça o acesso de pessoas ou veículos a propriedades, a
parques ou a lugares de estacionamento;
d) Nos locais reservados, mediante sinalização, ao estacionamento de determinados
veículos;
e) De veículos agrícolas, máquinas industriais, reboques ou semi-reboques quando não
atrelados ao veículo trator, salvo nos parques de estacionamento especialmente
destinados a esse efeito;
f) Nas zonas de estacionamento de duração limitada quando não for cumprido o
respetivo regulamento;
g) De veículos ostentando qualquer informação com vista à sua transação, em parques
de estacionamento.

Estacionamento proibido (art.º 71º)

a) Veículos destinados à venda de quaisquer artigos ou a publicidade de qualquer

natureza;
b) Automóveis pesados utilizados em transporte público, quando não estejam em
serviço, salvas as exceções previstas em regulamentos locais;
c) Veículos de categorias diferentes daquelas a que o parque, zona ou lugar de
estacionamento tenha sido exclusivamente afeto nos termos dos n.os 2 e 3 do artigo
anterior;
d) Por tempo superior ao estabelecido ou sem o pagamento da taxa fixada …

Estacionamento indevido ou abusivo:

Estacionamento indevido ou abusivo (art.º 163º)

a) O de veículo, em parque de estacionamento, quando as taxas correspondentes a cinco

dias de utilização não tiverem sido pagas;
b) O de veículo, em zona de estacionamento condicionado ao pagamento de taxa,
quando esta não tiver sido paga ou tiverem decorrido duas horas para além do período
de tempo pago;
c) O de veículo que permanecer em local de estacionamento limitado mais de duas
horas para além do período de tempo permitido;
d) O que se verifique por tempo superior a quarenta e oito horas, quando se trate de
veículos que apresentem sinais exteriores evidentes de abandono, de inutilização ou de
impossibilidade de se deslocarem com segurança pelos seus próprios meios;
e) O de veículos ostentando qualquer informação com vista à sua transação, em parque
de estacionamento;
f) O de veículos sem chapa de matrícula ou com chapa que não permita a correta leitura
da matrícula.

Normas para estacionamento e paradas de veículos

Antes de tudo, é preciso saber a diferença entre os dois conceitos:

Parar:

É imobilizar o veículo pelo tempo necessário ao embarque e desembarque de

passageiros. 
Estacionar:

É imobilizar o veículo por tempo superior ao necessário para embarque e desembarque

de passageiros.

É proibido estacionar 

 Em frente a rebaixamentos de calçada (isto é, por onde entram e saem veículos

de garagens e estacionamentos).
 Em ponto de ônibus.
 Em áreas de estacionamento exclusivo (por exemplo, para ambulâncias ou táxi).
 Nos acostamentos das rodovias. 

É proibido parar e estacionar  

 A menos de 5 metros do alinhamento do bordo da via transversal (isto é, da

esquina).

 Sobre pontes, viadutos e túneis.

 Em trechos em curvas ou lombadas.

 Em locais de pouca visibilidade.

 A mais de 50 centímetros do meio-fio ou bordo da pista.

 Em áreas de segurança (isto é, em frente a bancos, fóruns e delegacias).

 Sobre a calçada, passeio ou faixa de pedestres. 

A seguir, estão resumidas as normas de trânsito para operações especiais de

estacionamento e parada de veículos:

Embarque e desembarque

 Passageiros só podem embarcar e desembarcar pela calçada.

 Como exceção, apenas o condutor pode embarcar e desembarcar pelo lado da

rua.
  Condutor e passageiros deverão se certificar de que não há riscos antes de abrir a
porta.

Carga e descarga

 É sempre considerada como estacionamento.

Parada e estacionamento em rodovias

 Veículos parados ou estacionados devem posicionar-se fora da pista.

 A parada é permitida para manobras de mudança de direção.

Imobilização de emergência

Quando o veículo ficar imobilizado no leito viário (pista) por motivos de força
maior, deve-se providenciar a sinalização, conforme regulamentado pelo
CONTRAN:

1. Ligar o pisca-alerta do veículo.

2. Colocar o triângulo de segurança (distância mínima de 30 metros).

3. De preferência, reforçar a sinalização com arbustos, galhos, ramalhetes.

Veículo de 2 rodas

 Devem estacionar de forma perpendicular à guia da calçada e junto a ela.

 Existem 2 tipos de estacionamento:

1. Em ângulo de 90º (quando o veículo fica reto em relação à calçada).

2. Em ângulo de 45º (quando o veículo fica inclinado em relação à

calçada).

Dimensões
Especialmente projetado para permitir que os veículos estacionem, os estacionamentos
têm seu papel a desempenhar e não menos importante na fluidez do tráfego, no tráfego,
na redução da poluição e no desenvolvimento de um território. A questão das dimensões
surge, por um lado, para os condutores que, muitas vezes, temem o número de manobras
necessárias para entrar ou sair de um espaço de estacionamento e, em segundo lugar,
para os proprietários de parques de estacionamento que devem otimizar a capacidade de
Bem-vindo seus parques.

Dimensões de um espaço de estacionamento, padrões

São mais frequentemente encontrados perto de edifícios movimentados (públicos ou

privados), como aeroportos, estações ferroviárias, centros comerciais, hospitais, locais
de trabalho, supermercados, etc. A fim de otimizar estes espaços de estacionamento e
suas capacidades de recepção, foram elaborados padrões para regular o tamanho dos
espaços disponíveis: o padrão NF P91-120 para parques de estacionamento privados e
norma NF P91-100 para parques de estacionamento públicos. Esses documentos estão
disponíveis gratuitamente on-line e podem ser baixados para referência.

As dimensões a respeitar por um espaço de estacionamento

De acordo com as normas promulgadas, um espaço de estacionamento deve ter, além do

espaço reservado para o veículo que está estacionado, um espaço reservado para a
circulação. Esta entrada de automóveis pode ser unidirecional ou bidirecional. O
comprimento do espaço de estacionamento é geralmente 5 m. A largura de um espaço
de estacionamento desobstruído deve ser de pelo menos 2,30 m. No caso de obstáculos
como postes, painéis, paredes, etc., a largura do espaço de estacionamento deve ser de
pelo menos 2,60 m. Você deve saber que em uma construção dedicada ao
estacionamento, deve haver lugares reservados para pessoas com mobilidade reduzida,
muitas vezes o mais próximo possível de acessar, como elevadores, por exemplo. A
largura de um espaço de estacionamento reservado para pessoas com deficiência é
maior e deve ter pelo menos 3,30 m. No que diz respeito às faixas de tráfego, a largura
recomendada é de 3 m quando é de mão única e de 5,50 m quando a via é bidirecional.
Angulo
O ângulo em que um espaço de estacionamento encontra a calçada ou a mediana é um
dos principais factores que determinam a largura que deve ter o corredor entre filas. A
maioria dos lugares de estacionamento será posicionada a 30º, 45º, 60º e 90º em relação
ao meio-fio ou mediana. Quanto maior for o ângulo, mais largo deverá ser o corredor,
pois os veículos necessitarão de mais espaço para entrar e sair com segurança de um
local. Como tal, os corredores de estacionamento unidireccionais com lugares
posicionados num ângulo de 90º em relação ao passeio são frequentemente da mesma
largura que os corredores de dois sentidos.
Referecias bibliográficas

https://www.circulaseguro.pt/os-varios-tipos-de-estacionamento/

https://www.onepark.co/pt/wiki/120-tudo-sobre-parques-de-estacionamento/142-tipos-
de-estacionamentos

https://www.parkingsol.com.br/

A Origem do Estacionamento (parkingsol.com.br)

https://www.onepark.co/pt/wiki/120-tudo-sobre-parques-de-estacionamento/142-tipos-
de-estacionamentos

https://blog.freedom.ind.br/normas-para-estacionamento/

Trabalho Estacionamento - 1652 Palavras | Trabalhosfeitos

Sistema para estacionamento: como escolher o melhor? (enotas.com.br)

Os vários tipos de estacionamento - Circula Seguro