Escolar Documentos
Profissional Documentos
Cultura Documentos
Asigurarea de bunurilor
Constanta 2010-
CUPRINS
Capitolul 1..................................................................................................................................2 ...................................................................................................................................................2
Capitolul 1
In cadrul asigurarii de bunuri, societatea de asigurari se obliga ca la producerea riscului asigurat sa plateasca asiguratorului (beneficiarului) o despagubire. Nu este obligatoriu ca asiguratorul sa plateasca intreaga suma pentru refacerea situatiei financiare a asiguratului care a suferit o dauna, deoarece in contract pot exista prevederi care limiteaza suma asigurata. Asigurari de bunuri pot incheia persoane fizice si persoane juridice cu domiciliul, sediul sau resedinta in Romania. Intr-un contract de asigurare de bunuri, asiguratul trebuie sa aiba un interes patrimonial cu privire la bunul asigurat. O persoana are un interes patrimonial daca 2
producerea unui eveniment asigurabil poate cauza o pierdere (prejudiciu) persoanei respective. In cazul in care in contractul de asigurare este mentionat un beneficiar, altul decat persoana asigurata, acesta trebuie sa aibe un interes patrimonial fata de bunul asigurat. mpotriva riscurilor, a pericolelor care-i afecteaz existena ori i prejudiciaz bunurile, aa cum sunt calamitile naturale sau accidentele, omul caut n permanen s se protejeze. Este vorba despre nevoia de securitate, situat de psihologul american Abraham Maslow pe al doilea strat al piramidei nevoilor. De-a lungul existenei sale, strdaniile de prevenire a unor evenimente nedorite, de limitare a pagubelor pe care acestea le genereaz i de nlaturare a efectelor lor au fost variate. Societatea uman este n permanen cvasiobligat s gseasc metode eficiente de aprare, prevenire, compensare a pagubelor produse de riscuri. Astfel, ca urmare a nevoii de protecie, de siguran i securitate a omenirii n faa unor evenimente negative, pericole care le pot periclita existena n orice moment, s-au dezvoltat asigurrile ca o industrie complex i ramur de activiti, care ofer produse i servicii menite s vin n sprijinul celor care au suferit daune sau pentru care exist riscul producerii acestora. Pentru combaterea unor fenomene sau evenimente generatoare de pagube, pot fi avute n vedere mai multe posibiliti : evitarea sau prevenirea riscului, limitarea pagubelor provocate de riscurile produse, crearea de rezerve n vederea acoperiririi pe seama resurselor proprii a eventualelor pagube, trecerea riscurilor pe seama altor persoane: apelarea la societile de asigurri.
asigurrilor depinde de costul lor, care reflect o constrngere bugetar, adesea imporatnt pentru gospodrii i firme ( n rile cu cea mai mare rspndire a asigurrilor de bunuri i via, primele globale pot absorbi ntre 10 15 % din bugetul mediu al unei gospodrii). Incidena macroeconomic se traduce prin participarea comunitii de asigurri la procesul de formare i redistribuire a venitului naional. Rolul jucat de societile de asigurri este completat de participarea la procesul de intermediere financiar nemonetar cu efecte pozitive asupra stabilitii monedei naionale.
a) cldirile i alte construcii, aparinnd cetenilor precum i animalele proprietatea acestora. Pn n anul 1971, odat cu emiterea Decretului 471 privind asigurrile de stat, n asigurarea prin efectul legii au fost cuprinse i culturile agricole aparinnd cetenilor i avnd o suprafat mai mare de 10 ari. b) bunurile aparinnd unitilor corporatiste din agricultur precum: cldiri i alte construcii, motoare, maini, materii prime, materiale, combustibil, produse animaliere Evoluia economiei de dup 1991, cu puternice puseuri inflaioniste a creat un caracter derizoriu al asigurrilor de bunuri prin efectul legii, deoarece nivelul preurilor a crescut de cteva sute de ori, primele de asigurare au rmas la aceste asigurri, nemodificate. Din acest motiv, ncepnd cu anul 1996, n Romnia, asigurrile de bunuri prin efectul legii au fost desfiinate. Paralel cu asigurrile prin efectul legii, au funcionat asigurrile contractuale, avnd la baz principiul facultativitii. Actualmente se practic o mare varietate de asigurri contractuale de bunuri, n funcie de natura acestora, de riscurile la care sunt expuse bunurile, de natura proprietii bunurilor i de obiectul societilor de asigurare. Conform criteriilor mentionate, pot fi identificate mai multe forme de asigurare a bunurilor incluse n obiectul de activitate al unor asiguratori cum sunt: - asigurarea cldirilor, a altor construcii i a coninutului acestora, pentru cazurile de pagube produse de incendiu i alte calamiti - asigurarea lucrrilor de construcii montaj i a rspunderii constructorului - asigurarea mijloacelor de transport auto - asigurarea mainilor, utilajelor i instalaiilor pentru cazurile de avarii accidentale - asigurarea bunurilor sau valorilor pentru cazurile de furt prin efracie sau prin acte de tlharie - asigurarea geamurilor i oglinzilor - asigurarea complex a gospodriilor persoanelor fizice - asigurarea aeronavelor - asigurarea maritim - asigurarea de credite i garanii - asigurrile agricole cu cele dou produse de baz : asigurarea culturilor agricole i a rodului viilor i asigurarea animalelor. Crearea unor noi societi de asigurare i spargerea monopolului statului n domeniul asigurrilor au creat premisele unei reale concurene i implicit, au dus la apariia unor produse noi de asigurare. Tendina care se manifest n ramura asigurrilor de bunuri este de oferire a unor polie globale care s ofere prootecie complex mpotriva riscurilor multiple. 5
Astfel, de exemplu, polia global care protejeaz bunurile transportate n trafic intern i internaional, mijloacele de transport auto utilizate n transportul bunurilor, precum rspunderea civil pentru accidente auto. Asigurrile facultative de bunuri se disting prin cteva trsturi distinctive: a) au la baz principiul voluntariatului, protecia asigurtorului intervenind doar din momentul exprimrii acordului de voin al asiguratului, ce are drept rezultat ncheierea unui contract de asigurare n baza cruia, graie primei pltite de asigurat b) rspunderea societii de asigurare este limitat n timp, la durata contractului, respectiv termenele de rspundere nscrise n contract. c) n asigurrile facultative de bunuri opereaz principiul rspunderii asigurtorului dup expirarea perioadei de ateptare, care este de fapt un termen de siguran pentru asigurator n ceea ce privete declanarea rspunderii pentru riscurile asumate. d) sumele asigurate se stabilesc la cererea asiguratului, lund ca baz de calcul valoarea real a bunului n momentul cuprinderii n asigurare. Supraevaluarea acestei valori ar genera, n cazul producerii evenimentului asigurat, mbogirea fr just temei a asiguratului, iar subevaluarea nu i-ar permite acestuia nlocuirea bunului distrus sau avariat. Exist cazuri cnd n mod deliberat, asiguratul se asigur la o sum asigurat redus fa de valoarea real a bunului, caz n care, la producerea riscului el va fi indemnizat cu o valoare mai mic dect nivelul pagubei suferite, n baza faptului c i prima de asigurare pltit a fost mai mic . e) asigurrile facultative de bunuri por fi ncheiate de orice persoan fizic sau juridic deintoare de bunuri care fac obiectul asigurrii. Asigurtorul poate fi oricare societate de asigurare care are n obiectul su de activitate asigurri de bunuri, de un fel sau altul.
Obiectul asigurrii:
Poliele de asigurare a bunurilor pe timpul transportului terestru cuprind numai mrfurile obinuite, care sunt transportate pe cile ferate, cu vehicule sau prin pot. Asiguraii poteniali ntocmesc o declaraie de asigurare prin care se prezint elementele de
identificare a bunurilor trasnportate: cantitate, valoare, loc de expediie, destinaia bunurilor, calitate, condiii de ncrcare i descrcare, ambalare. n cazul bunurilor aparinnd persoanelor fizice este vorba de mobilier sau bunuri casnice. n cazul bunurilor aparinnd persoanelor este vorba de mrfuri, materii prime i materiale, semifabricate, produse finite, mijloace fixe. Instituiile pot s-i asigure bunurile de valoare ce urmeaz a fi transportate. La cerere, n baza unor condiii speciale sunt acoperite i mrfurile perisabile, cele periculoase(uor combustibile, inflamabile, sau explozive, lichidele acide), bunurile de valoare mare(bani, hrtii de valoare, documente, obiecte preioase, colecii, tablouri) i animalele vii.
Riscurile asigurate
La asigurarea bunurilor pe timpul transportului terestru sunt acoperite urmtoarele riscuri: incendiu, trsnet, explozie, furtun, ploaie, grindin, inundaie, uragan, cutremur, prbuire, sau alunecare de teren, greutatea stratului de zpad sau de ghea, contaminare accidente ale mijlocului de transport: ciocniri, loviri, izbiri, cderi, derapri, rsturnri, mpotmoliri acte de tlhrie spargere, scurgere/ risipire sau furt al bunurilor asigurate ca urmare a unui accident al mijlocului de transport. accidente n timpul ncrcrii, aezrii sau descrcrii
Riscurile neasigurate
pagube produse din cauza unor nsuiri proprii ale bunurilor transportate pagube produse ca urmare a unei conservri defectuoase de ctre asigurat a bunurilor transportate, a ambalrii i a transportrii bunurilor n stare deteriorat pagube produse bunurilor transportate, provocate de viermi, roztoare, insecte, ger sau cldur atmosferic pagube produse bunurilor transportate, ca urmare a predrii spre expediere a unor bunuri excluse de la trasnport sub denumire fals, inexact sau incomplet. n cazul asigurrii bunurilor pe timpul transportului internaional ( care poate implica i transport maritim), sunt utilizate clauze standard, cunoscute sub denumirea de A, B, C.
Clauza A este cea mai cuprinztoare, n baza ei fiind acoperite toate riscurile de pierdere i de avariere a bunului asigurat, cu excepia unor riscuri prezentate separat. Excluderile sunt comune tuturor celor trei condiii i cuprind trei grupe de riscuri: pierderea, avarierea i cheltuielile ce reprezint din : comportarea necorespuztoare voit a asiguratului; pierderea uzual n greutate sau n volum a bunului asigurat, ambalarea i pregtirea insuficient sau necorespunztoare a bunului asigurat, viciul propriu sau natura bunului asigurat, ntrzierea direct a navei, pierderea voiajului sau a cltoriei, utilizarea oricrei arme de rzboi care folosete fisiunea i/ sau fuziunea atomic, nuclear,sau o reacie asemntoare, contaminarea radioactiv, starea de nenavigabilitate a navei. riscuri de rzboi riscuri de greve n baza clauzei de asigurare B, sunt acoperite, cu excepia excluderilor de mai sus, pierderea i avaria la bunul asigurat cauzate de : incendiu, explozie, euarea, rsturnarea sau deraierea mijlocului de transport terestru, coliziune, descrcarea mrfii ntr-un port de refugiu, cutremur de pmnt, erupie vulcanic, trsnet, aruncarea mrfii . Clauza C de asigurare are o sfer de acoperire mai ngust dect clauzaB i acoper aceleai pierderi i avarii ca i clauzaB, cu excepia celor cauzate de cutremur de pmnt, erupie vulcanic, trsnet.
Suma asigurat
Suma pentru asigurarea bunurilor pe timpul transportului terestru poate fi format din: - valoarea bunurilor potrivit facturii - costul transportului i costul asigurrii, dac acestea nu sunt incluse n valoarea facturii - cheltuielile i taxele vamale - supraasigurarea de 10% din valoarea bunurilor, doar dac nu s-a convenit altfel, pentru acoperirea acelor cheltuieli ce nu pot fi prevzute la ncheierea asigurrii. Suma asigurat se stabilete prin contract n funcie de preul bunurilor la data asigurrii, de elementele de identificare trecute n asigurare. Asigurarea se ncheie pe o perioad limitat de timp de un an- i se iau n considerare transporturile succesive, repetate. Sumele se pot stabili, la cererea asiguratului, separat pentru fiecare bun transportat pe cile ferate, cu vehicule ori prin pot, dac bunurile asigurate sunt trasnportate pe o rut definit, sau separat pentru toate bunurile transportate cu fiecare vehicul, n cazul persoanelor juridice care efectueaz transportul cu vehicule proprii.
Prima de asigurare
Aceasta se determin prin nmulirea sumei asigurate cu cota de prim ce variaz n funcie de felul transportului. Cnd asigurarea se ncheie pentru un singur transport, prima de asigurare se calculeaz pe baza valorii bunurilor transportate, iar atunci cnd asigurarea se ncheie pentru o anumit perioad, prima de asigurare se calculeaz n funcie de valoarea bunurilor transportate n acea perioad. n cel de-al doilea caz, modalitatea de plat a primei de asigurare prezint caracteristici specifice. Astfel, la nceputul perioadei de asigurare, asiguratul pltete societii de asigurri prim de depozit, reprezentnd un anumit procent(de exemplu 75%) din prima calculat pe baza valorii totale estimate a bunurilor ce vor fi transportate; la finele perioadei asigurate, n baza calculului primei de asigurare definitive i n funcie de volumul total al transportului efectiv realizate are loc un procedeu de regularizare, n urma cruia, asiguratul va plti sau va ncasa diferent dintre prima de asigurare definitiv i cea de depozit. Pentru protejarea bunurilor n timpul transportului terestru se pot ncheia asigurri facultative de abonament (transport pe calea ferat, transport cu vehicule, prin pot sau n transportul combinat). Asigurarea se ncheie fr termen pentru sumele maxime stabilite de asigurtor pe un vagon de cale ferat, un atovehicul, un colet. Dac la transport, valoarea bunurilor este mai mare dect cea prevzut n asigurarea de abonament, pentru diferen se poate ncheia o asigurare suplimentar.
10
Sursa: http://csa-isc.ro/index.php
2.3.Asigurarea mrfii n transportul auto n condiiile de livrare : EXW, FCA, CPT, CIP, DAF, DDU, DDP
Deintorul interesului asigurrii, potrivit acestor condiii, este cumprtorul(cu excepia condiiei CIP), care preia riscurile odat cu preluarea mrfii de ctre vnztor., astfel: Condiia EXW - la locul de livrare convenit, la data sau n cadrul perioadei stabilite sau la locul i termenul uzual pentru livrarea unei asemenea mrfi, cu avizarea cumprtorului i individualizarea corespunztoare a mrfii. Condiia FCA i CPT cu avizarea cumprtorului i - din momentul ncrcrii pe mijlocul de transport pus la dispoziie de cumprtor, sau din momentul predrii cruului la sediul acestuia, individualizarea mrfii, conform contractului comercial. Condiia DAF, DDU, DDP - din momentul punerii mrfii la dispoziia cumprtorului la locul convenit de livrare frontier, la data sau n cadrul perioadei stabilite, conform contractului comercial. n condiia CIP se prevede obinerea, de ctre vnztor, pe cheltuiala sa, a asigurrii mrfii- astfel nct cumprtorul sau orice alt persoan care are un interes asigurabil privind
11
marfa s fie ndreptit s se adreseze direct asigurtorului- i furnizarea poliei de asigurare cumprtorului. Conform condiiei , se cere ca asigurarea s fie ncheiat cu ageni de asigurare sau cu o societate de asigurare cu reputaie bun i dac nu s-a convenit altfel, aceasta trebuie s fie conform cu acoperirea minim prevzut de Institute Cargo Clauses sau de alte cauze similare. Perioada acoperit prin asigurare trebuie s fie cea n care sunt suportate riscurile la predarea mrfii n custodia cruului. La cererea cumprtorului, vnztorul trebuie s furnizeze pe cheltuiala cumprtorului, asigurarea pentru riscul de rzboi, greve, revolte, dac o asemenea asigurare poate fi obinut. Din momentul transferului riscului ctre cumprtor, acesta are interesul de a obine o despgubire sigur n cazul n care cruul nu poart nici un fel de rspundere potrivit contractului de trasnport i normelor legale n vigoare. n transportul auto exist: a) riscuri acoperite de condiiile generale de asigurare contra unei prime obinuite b) riscuri asigurate prin condiii speciale contra unei prime suplimentare n prima categorie sunt cuprinse pierderile totale sau pariale sau avariile datorate: deraprii sau rsturnrii autovehiculului, coliziunii sau contactului cu un alt autovehicul sau cu alt obiect exterior, incendiului, exploziei, prbuirii, podurilor, cldirilor sau tunetelor, cderii de arbori, ruperii de diguri, baraje sau conducte de ap, erupiilor vulcanice sau cutremurelor. n cazul transportului auto, urmtoarele riscuri sunt excluse de la acoperirea prin asigurare: a) viciile proprii ale mrfii, adica uzura datorat proprietilor fizico- chimice ale mrfii i impactului ei cu mediul extern b) ambalarea i pregtirea insuficient sau necorespunztoare a bunului asigurat n vederea efecturii transportului c) scderea normal n greutate sau n volum d) influena temperaturii atmosferice e) amenzi, confiscri, puneri sub sechestru, contraband, comer prohibit sau clandestin f) ntrzierea n expedierea sau n primirea mrfii g) diferenele de curs valutar h) riscul atomic
12
13
sunt determinate de una din urmtoarele cauze: incendiu, trsnet, rsturnare, ciocnirea sau contactul cu alte mijloace de transport, prbuirea podurilor, sau a altor construcii. Aceasta acoper de asemenea pierderea, cheltuielile i contribuiile pltite de asigurri n caz de avarie comun. Prin acordul ntre pri, riscurile acoperite pot fi modificate, completate sau nlocuite cu alte condiii uzuale. Contra unei prime suplementare se despgubesc i pierderile datorate scurgerii, spargerii, ndoirii. De asemenea, mai pot fi acoperite sub condiia F.P.A. pierderile care sunt consecina direct a rzboiului sau grevelor. b) Condiia de asigurare W.P.A. acoper daunele rezultate din avaria total sau parial a ntregii ncrcturi sau a unei pri a acesteia, priciunuite de urmtoarele cazuri: incendiu, furtun, vrtej, explozie, rsturnare, prbuirea podurilor, sau a altor construcii, avarierea mrfurilor ca urmare a defectrii instalaiilor navei, ambalajului sau contactului cu alte mrfuri. La cererea asiguratului, condiia W.P.A. poate fi extins contra unei prime suplimentare i asupra urmtoarelor riscuri: grev, rzboi, furtul , jaful, nelivrarea, defectarea ambalajului, umezirea prin umiditate atmosferic. c) Cea mai mare rspundere i asum asiguratorul n cazul condiiei A.R. Aceast condiie de asigurare acoper daunele de avarie total sau parial a ntregii ncrcturi sau a unei pri a acesteia, care a avut loc dinn orice cauz, cu urmtoarele excepii: greve, revolte, greve patronale, tulburri civile, viciile proprii ale obiectului asigurat. Riscurile speciale se refer la posibilitatea unor scurgeri, spargeri, risipiri, care nu sunt determinate de vreo cauz exterioar, de un alt risc.
14
USD) SUA Japonia Marea Britanie Germania Frana Italia Canada 904,021 445.845 218.380 123.682 113.596 68.988 45.312 37.54 18.51 9.07 5.14 4.72 2.86 1.88
USD) 443.413 356.731 152.717 55.631 75.146 41.481 20.970 30.81 24.79 10.61 3.87 5.22 2.88 1.46
Industria asigurrilor pe plan mondial a trebuit s rspund unor provocri majore, n anul 2001, un an n care numrul cererilor de despgubire a atins un nivel record. n completarea cererilor de despgubire pentru pagubele produse de calamitile naturale i de folosirea azbestului, evenimentele tragice de la 11 septembrie au avut un impact deosebit asupra industriei asigurrilor. Aceste evenimente au costat industria asigurrilor aproximativ 40 miliarde de dolari, potrivit datelor furnizate de Institutul de Informare n Asigurri.
bunuri din Frana a fost marcat, n anul 2001 de dou evenimente majore: evenimentele de la 11 septembrie, care au avut efecte majore n ntreaga lume i explozia devastatoare care a distrus combinatul chimic AZF din Toulouse n data de 21 septembrie 2001, cel mai distrugtor accident industrial de dup rzboi cu care s-a confruntat Frana. Piaa asigurrilor de bunuri din Frana rmne mai puin concentrat dect a majoritii industriilor productoare sau serviciilor. Gradul de concentrare este comparabil cu media european, avnd n vedere c primele cinci din cele mai importante grupuri controleaz 45% din piata francez.
Concluzii
Analiznd situaia pieei romneti a asigurrilor, trebuie remarcat, n primul rnd, tendina constant de evoluie ascendent nregistrat n ultimii ani, evoluie reflectat, de asemenea i de modificrile semnificative ale cadrului legislativ specific.
16
Procesul de consolidare a pieei continu, selecia societilor de asigurare urmnd s fie realizat n funcie de marja de solvabilitate de care acestea dispun, n scopul asigurrii unei protecii adecvate a intereselor asigurailor. Cu toate acestea, reducerile semnificative privind numrul asigurrilor de pe pia nu au mpiedicat creterea volumului de prime de asigurare ncasate, dei interesul pentru contractarea unei polie continu s fie n general sczut, iar rolul i necesitatea asigurrilor sunt ntelese n mic msur. n plus, inflaia, omajul, veniturile sczute ale cetenilor i mai ales, lipsa sprijinului financiar necesar sunt i ele piedici n dezvoltarea pieei asigurrilor. Din aceast perspectiv, introducerea asigurrii obligatorii a locuinelor va fi privit drept o obligaie mpovrtoare. Pentru a evita o asemenea situaie este necesar ca societile de asigurare puternice s ofere programe susinute de comunicare.
Bibliografie
1. www.wikipedia.com 2. http://csa-isc.ro/index.php 17