i Sensores de detonacao 0 que séo? Sensores de detonacdo séo uma particularidade da aplicagio dos ‘acelerdmetros, Acelerémetros sio sensores capazes de detectar a aceleracio {dos corpos, efeito que caracteriza as vibragoes. $20 largamente utilizados na indastria eronduticae tambémamplamente utilizadosem pesquisas. ‘0s veiculos adotaram o sensor de detonacdo, devido a necessidade de deteccao da presenca de combustio anormal nos Gilindros. Esse fendmeno, conhecido ‘como detonagio, ou mais coloquialmente, batida de pino, pode trazer danos a0 ‘motor em médio e longo prazos. Em circunstincias extremas, pode causar a fusdodoémbolo. (0 médilo de comando, de poste da informacio do sensor, é capaz de adotar rotinas pré-programadas para inibir a ocorrencia do fenémeno. A principal elas 0 atrasodo ponto deignicio. (0 sensor de detonago ¢ muito importante para o desempenho do motor. Com le, © médulo é capaz de ajustar o ponto de ignicao com o motor em funcionamento, permitindo ao sistema de injecio adaptarse & qualidade do combustiveleaadesgaste domotor. Sistemas que no possuem sensor de detonaclo sic, por precaucio, [programados com um avanco de ignigdo atrasado em relagio 20 ideal. Isso ‘impede que um combustivel de mencr qualidade ou o desgaste do motor ‘possam contribuir para a corzéncia de detonacéo. ™ 0 fenémeno da detonacao ‘Adetonacio & caracterizada pela queima de uma grande massa de combustivel rapidamente. ponto de ignicdo € uma grandeza que pode afetar Significativamente esse fenémeno, Se 0 ponto de ignicio éo motor estiver muito adiantado, ocorme a queima de uma grande massa do combustivel ‘Gurante a compressio. Isso eleva excessivamente a pressio ea temperatura no interior da cimara de combustio. A parcela restante da mistura, que ainda do queimou, poderd reagir de uma sé vez. Essa eacao pode provocar 0 efeito de detonacio. Quando isso acorre,atemperatura ea pressio seelevam. ‘A reacio de combustio gera ondas de choque que refletem nas paredes da ‘camara ecausam vibragao em todo o motor. Essa vibracao pode ser ouvida pelo condutor ou quem estiver perto do veiculo. um ruido semelhante a batidas metalicas. A detonaco @ muito prejudicial 20 moter, principalmente em rotagdes médias e altas. As temperaturas elevadas aumentam o desgaste do ‘motor, axidamo éleolubrificante e podem fundiras pecasinternas.Nas figuras abaixo slo apresentadas as diferencas entre uma combustao correta e outra onde ocorre detonacao. A figura 5.1 mostra uma combustio correta, onde @ chama propaga continuamente até alcangar as paredes do Clindro, Na figura 52 ¢ apresentade a ocorséncia de detonagao. Observe que a = Pré-Ignicao Nio deve ser confundido detonagio com pré-ignicio. A priignicéo ocorre ‘quando tum ponto quente no interior da cAmara inicia uma segunda frente de chama. Esse ponto quente pode ser uma carbonizacéo ou a propria vela superaquecida. ‘A pré-ignicio é uma ignicéo fora de hora. Se ocorrer antes daigni¢do normal, a ‘pré ignicdo pode causar uma detonacio, pois na verdade, ¢ como se 0 motor estivesse como ponto de ignicdoadiantado. enero ure soneacte oo tame aase Seasoecore aren gnc@ Como funcionam? [A detonagéo libera ondes de choque que se propagam & velociéades fequivalentes a do som, no inteior da camara. Essa propagacio de pressio provoca a vibracao do motor, Em geral ocorre em uma faixa de frequéncia entre Se20qullohert (© sensor de detonagio possui uma pequena massa fixada a uma cerdmica piezoelétrica (fg. 5.4). Quando ocorre detonago, 2 vibracéo do motor é ‘transmitida ao sensor. Com isso, a massa vibra sobre a cerdmica piezoelétrica gerando compresses e descompressées. © material piezoelétrico nessas ccondicBes produz pequenos sinais detensio alternada. Para que o sensor funcione adequadamente, ¢ importante que ele estejafoxado cometamente junto ao bloco do motor. Se_estiver mal fixado ou em lugar iferente daquele para 9 qual foi projetado, as vibragbes do bloco nao serao transmitidas corretamente. O médulo de comando sera incapaz de reconhecer a ocorréncia de detonagdo, comprometendo a vida itil do motor além de ‘aumentar a emissiode poluentes. @ Como testar? ‘A figura 5.56 uma representacio esquematica do circuitoelétrico do sensor de Getonago. Observe que ele possui dois fios de sinal. 0 terceiro esta ligado & malha de blindagem eletromagnética. ‘Amalha € utlizada em dispositivos cujos sinais sio de baixa poténcia. Sua fungdo é impedir que os ruidos interfiram ne sinal. 0 sensor de detonacdo € 0 sensor de rotacio sio exemplos deaplicac3o damalha de blindagem,= Resposta dindmica 0 iinco teste a ser realizado no sensor de detonasio é o teste de respesta dindmica. Isso porgue o sensor nio é alimentado e no possul resistencia interna bem definida Nao @ necessério remover sensor. Normalmente seu conector possui 3 terminais. Dois deles sio de sinal e o outro esta ligado uma malha de blindagem. © sensor gera um sinal de tensio alternada. Portanto devemos utilizar um multimetro selecionado nessa posi¢ao. ‘Com achave desligeda, desconecte o sensor e coloque as pontas de prova nos terminais de sinal do sensor Bata firmemente com um objeto metalico no pparafuso de fxacio do sensor. 0 multimetro deve acusar uma tensioalternada eaproximadamente 0.1 volts fg. 5.6) Se for utilizado um osciloscépio,o sinal gerado pelo sensor de detonagio é uma tensio alternada com freqiiéncia id@ntica a freqliéncia natural de vibracio da massa sobrea cerimica piezoelétrica (fig. 5.7). ‘Atengao: Se for necessario remover ou substituir o sensor, fique atento 20 torque correto de montagem. Se ele estiver mal fixado, poder néo Funcionar corretamente, Em conseqiiéncia, o MC sera incapaz de perceber e eliminar a detonacio. ‘SiSiniads contend vo rafalniano coe roparmmocetagaadomence 50