DESCRIÇÃO

Este treinamento fornece informações teóricas e práticas sobre segurança, conceitos

básicos, componentes básicos, princípios de operação e funcionamento do sistema, instalação de
ferramentas, procedimentos de inspeção, recolhimento e recarga do ar condicionado .

Objetivo:

 Identificar riscos relativos à segurança;

 Recordar conceitos básicos de refrigeração;

 Identificar componentes suas funções e funcionamento no sistema;

 Distinguir os diferentes tipos de válvulas no sistema .

 Utilizar ferramentas para testes e manutenção

 Realizar procedimento de recarga de gás refrigerante

em sistemas de ar condicionado dos equipamentos HYUNDAI.
PROGRAMAÇÃO

Seção 1 - Segurança; Horários:

Seção 2 - Conceitos básicos;

Início: 08:00h
Seção 3 - Componentes;
Intervalo: 10:00h às 10:15h

Seção 4 – Componentes Elétricos; Almoço: 12:00h às 13:30h

Seção 5 – Operação do Sistema; Intervalo: 15:00h às 15:15h

Seção 6 – Ferramentas de Teste; Término: 16:00h

Seção 7 - Inspeção & Recuperação e Recarga no Sistema

Instrutor: Amaury Oliveira

Segurança
Segurança

Ar Comprimido e Água para Fins de Limpeza: Utilize EPI`s ao fazer a limpeza do

equipamento utilizando água ou ar para evitar danos pessoais.
O ar comprimido e a água poderão carregar partículas que ao entrar em contato com
o corpo poderão causar ferimentos.

O uso de ar comprimido e água sob pressão também poderão causar danos aos
componentes elétricos do equipamento. Evite apontar o jato diretamente para estes
componentes.

A pressão de ar para fins de limpeza deverá ser ajustada para no máximo 205 kPa
(30 lb/pol²).

A pressão de água para fins de limpeza em componentes e conectores elétricos

deverá ser ajustada para no máximo 275 kPa (40 lb/pol²).
Segurança
O refrigerante líquido R134a é altamente volátil. Uma gota na pele resulta em
queimaduras localizadas por congelamento. ao manusear o refrigerante, use luvas

Se o refrigerante espirrar nos seus olhos, lave-os com água limpa imediatamente. É
prática padrão usar óculos de proteção para proteger os olhos e luvas para proteger
as mãos

O recipiente R134a é altamente pressurizado, nunca deixe-o em um local quente e

verifique se a temperatura de armazenamento está abaixo de 52 ° C

O contato com refrigerante sob pressão pode resultar

em ferimentos pessoais.

Nunca realize manutenção no equipamento sem os

EPIs, equipamentos de proteção individual.

Em condições normais o sistema estará sob pressão

mesmo quando o motor não estiver operando.

Sempre verifique os avisos e placas de segurança.

Conceitos básicos
Teoria do sistema
Fluxo de gás refrigerante
 R220LC-9S

Compressor Condenser

HPG

Receiver
Drier
* Dual pressure switch at condenser outlet hose
* Duct Sensor (Thermistor) on evaporator
LPG HPL

LPL

Expansio
Evaporator n Valve
Expansion Valve
Componentes do sistema
Ar Condicionado
Especificações do sistema
Compressor
Compressor
Compressor

1. Depois de conectar o terminal da bateria (+) ao terminal do lado do compressor, conecte o terminal da
bateria (-) ao corpo do compressor se estiver funcionando normalmente, a embreagem deve ser ativada.
2. Verifique a folga da embreagem. (Especificação: 0,35 ~ 0,65㎜)
Condensador
Condensador

Tipo: "Tipo de fluxo paralelo"

Característica:
1) Queda de baixa pressão
2) Alta eficiência volumétrica
3) Baixo peso
(Sub-frio / Sem Grelha)

Receptor / Secador
Condensador
Condensador
Válvula de expansão
Válvula de expansão
Válvula de expansão
Unidade HVAC (Aquecimento,
Ventilação e Ar Condicionado)
Unidade HVAC (Aquecimento,
Ventilação e Ar Condicionado)
Unidade HVAC (Aquecimento,
Ventilação e Ar Condicionado)
Componentes Elétricos
Interruptor de pressão duplo
Controle de velocidade do
ventilador
Power FET (controle do vent.)
thermistor
thermistor
Controle de Sensores Elétricos
Aquecedor APTC (Coeficiente de
Temperatura Positiva Automático)
Controle de atuador elétrico
Controle de Atuador Elétrico
Operação do Sistema
Painel de controle

Painel de comando
Painel de controle
Painel de controle
Painel de controle
Ferramentas de teste, inspeção
&
Recarga no Sistema
Manifold
Multímetro

O multímetro digital é uma ferramenta

utilizada para medir, dentre outras
coisas:

• Corrente elétrica contínua (DC) ou

alternada (AC);
• Tensão elétrica contínua (DC) ou
alternada (AC);
• Resistência elétrica;
• Capacitância;
• Frequência de sinais alternados;
• Temperatura.
Óleo no sistema do A/C
Quando você substitui algumas peças relacionadas ao sistema A/C, ou verifica o nível
de refrigerante, verifique / adicione óleo no sistema do A/C.

Óleo a ser utilizado: PAG. ZXL 200GP

Ao substituir o compressor, você precisa verificar a quantidade de óleo no

compressor. - O compressor possui 265ml de óleo, este é entregue às
outras partes durante a operação. Quando o compressor defeituoso é
substituído, o compressor antigo defeituoso tem apenas 50 ~ 70cc
restantes. - Você precisa igualar o nível de óleo adequado no sistema
removendo um pouco de óleo do novo compressor. Se isso não for feito,
a quantidade de óleo aumentará quando você substituir o novo
compressor sem nenhum ajuste. - (265cc inicial - comp. Defeituoso 70cc
+ novo comp. 265cc = 460cc) Isso afetará o desempenho da refrigeração.
 Vácuo

1) Conecte o conjunto do manifold, como mostrado acima.

2) Verifique se há vazamentos no sistema e repare se necessário.

3) Descarregue o sistema de refrigerante através da mangueira “A” (bomba de vácuo

desconectada).

4) Antes de fazer o vácuo no sistema com uma bomba de vácuo, gire as duas válvulas
dos manômetro completamente no sentido horário (fechado).

5) Verifique se a conexão da mangueira central no conjunto do manômetro não está

pressurizada.

6) Conecte a mangueira central do conjunto de manômetros do coletor “B” a uma

bomba de vácuo (válvula do tanque de suprimento fechada).

7) Abra as válvulas do conjunto do manômetro e ligue a bomba de vácuo.

 Vácuo

8) Faça o vácuo no sistema com a bomba até que o manômetro de baixa pressão leia
pelo menos 84,2 kPa (25Hg) (vácuo). Tente chegar o mais próximo possível de 101,04
kPa (30 in-Hg). Depois, continue operando a bomba de vácuo por 15 minutos. Se uma
peça do sistema tiver sido substituída, continue operando a bomba de vácuo por mais
20 ou 30 minutos.

9) Quando o vácuo do sistema estiver concluído, feche as válvulas do manifold e gire a

válvula da bomba de vácuo.

10) Observe o manômetro de baixa pressão por 5 minutos para garantir que o vácuo do
sistema seja mantido. Se o vácuo for mantido, carregue o sistema. Se o vácuo não for
mantido por 5 minutos, verifique se há vazamentos, repare se necessário e execute o
vácuo no sistema novamente.
Quantidade de gás refrigerante
 Recarga no Sistema

1. Com as válvulas do manifold fechadas, desconecte a bomba de vácuo

2. Conecte a mangueira central do manifold ao cilindro de carga de refrigerante. Se for

uma estação de carregamento, siga as instruções fornecidas pelo fabricante.

3. Solte a mangueira central no manifold e abra a válvula do cilindro de carga de

refrigerante. Permita que o refrigerante escape para limpar o ar e a umidade da
mangueira central. Então aperte a conexão da mangueira central no manifold.

4. Abra a válvula de baixa do manifold para permitir que o refrigerante entre no sistema.
Mantenha o cilindro de refrigerante na posição vertical.

5. Quando mais fluido refrigerante estiver sendo aspirado no sistema, dê partida no

motor e ajuste o controle para o máximo de ar condicionado na velocidade máxima do
ventilador. Continue adicionando refrigerante ao sistema até que o peso especificado de
Refrigerant-134a esteja no sistema. Depois feche a válvula de baixa pressão no
manifold e a válvula de fornecimento de refrigerante.
Recarga no Sistema

6.Se necessário faça um jumper no pressostato, Após a recarga de gás Remova o fio
jumper. Reconecte o chicote ao pressostato.

7. Opere o sistema até que as pressões estabilizem para verificar a operação normal
e as pressões do sistema.

9. Em altas temperaturas ambientes, pode ser necessário operar um ventilador de

alto volume posicionado para soprar ar através do radiador e do condensador para
ajudar no arrefecimento do motor e evitar excesso de pressões de refrigerante
no sistema.

10.Quando o carregamento estiver concluído e as pressões operacionais do sistema

estiverem normais, desconecte o coletor
conjunto de medidas do veículo. Instale tampas protetoras nas válvulas da porta do
medidor de serviço.
Thank You