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A EXPANSO DA REVOLUO INDUSTRIAL 1.1.

1 A ligao cincia-tcnica
Em meados do sculo XIX o progresso tcnico transformou os maquinismos industriais em estruturas complexas, que exigiam slidos conhecimentos tericos. Por outro lado, a concorrncia cada vez maior entre as vrias empresas do mesmo ramo obrigava a uma actualizao permanente das tecnologias de fabrico. Os institutos e as universidades assumem um papel fundamental, formando tcnicos especializados com a necessria preparao cientifica. Inaugura-se a poca dos engenheiros e da estreita ligao entre a cincia e a tcnica. As grandes empresas comeam a investir somas enormes na investigao equipando , modernos laboratrios, onde trabalha uma equipa de sbios credenciados. A inveno raramente ser produto de um gnio solitrio, mas resultar, de um trabalho colectivo e cientificamente conduzido. descoberta do laboratrio segue-se a concepo do novo produto ou da nova mquina. Gera-se um novelo de progressos cumulativos que resultam num progresso tecnolgico sem paralelo, transformam o mundo industrializado. Este conjunto de inovaes transporta-nos para um novo perodo, 2 Revoluo Industrial.

1.1.2 Novos Inventos e Novas Formas de Energia


 A indstria siderrgica e a industria qumica

Fornecedora de mquinas, carris, locomotivas, a siderurgia transformou-se na indstria de ponta da Segunda Revoluo Industrial. O progresso mais significativo deste sector ocorre em meados do sculo, quando H.Bessemer inventa um conversor capaz de transf rmar, de o forma rpida e barata, o ferro em ao. Isto alargou o mercado siderrgico, tanto na rea da indstria pesada como na produo de bens de consumo. A produo mundial de minrio de ferro mais do que quintiplicou. A era do ao foi tambm a da indstria qumica. No mesmo ano, em que Bessemer apresenta o seu conservor, W.H.Perkin sintetiza, o violeta de anilina e a alizarina, matrias corantes que iro revolucionar a industria tintueira. A indstria qumia foi um dos sectores mais caractersticos da 2Revoluo Industrial. Verdadeira indstria de base, ela forneceu um sem-nmero de componentes essenciais aos

mais variados sectores, desenvolvido um conjunto de produtos prprios, como os insecticidas, os fertilizantes ou os medicamentos.

 Novas formas de energia

Os progressos da industrializao fizeram-se custa do carvo como fora motriz, que alimentou as caldeiras das fbricas e dos meios de transporte. Em 1913, cerca de 90% da energia produzida na Europa dependia ainda deste combustvel. Nas ltimas dcadas do sculo, desenvolveram-se 2 fontes de energia: petrleo e electricidade. Foi a descoberta das tcnicas de refinao que veio abrir novas perspectivas de aproveitamento do petrleo. A real valia do ouro negro s se revela depois de 1886, ano que Gottlieb Daimler inventa o motor de exploso, movido a gasolina. Os derivados do petrleo tornam -se, assim, os combustveis do futuro, assumindo no sculo XX um declarado protagonismo. Iniciou-se o aproveitamento industrial da electricidade, graas a uma srie de invenes que permitiram a sua produo e transporte a grandes distncias. Tornou-se possvel utilizar a electricidade na iluminao domstica, onde passou a brilhar a lmpada de filamentos inventada por Edison. Em pouco tempo, a electricidade substituiu o gs na iluminao. Muito lentamente tenha substitudo o carvo como fora motriz, a electricidade foi uma das conquistas mais marcantes da era industrial. Sem ela no teria sido possvel a inveno do telgrafo, do telefone, do gravador de som, da rdio e do cinema, que rapidamente se tornaram imprescindveis vida agitada e moderna do incio do sculo XX.

 A acelerao dos transportes

Os transportes foram um elemento essencial industrializao. Tornava necessrio -se movimentar, de forma rpida e barata, volumes crescentes de matrias-primas e produtos acabados. Por isso, os meios de transporte acompanharam o progresso tecnolgico. Comboio - 1830, desencadeou uma autentica febre de construes ferrovirias, o impacto econmico das vias-frreas foi de tal forma elevado que o comboio identificou-se com o progresso.

Navios a vapor - evoluo mais lenta do que o comboio foram substituindo os antigos veleiros que singravam nos rios e nos oceanos. Tal como os caminhos de ferro a navegao a vapor movimentou capitais avultados, dando origem constituio de grandes empresas capitalistas, proprietrias de dezenas de embarcaes. Os progressos da navegao a vapor e o incremento de circulao martima originaram tambm grandes obras de engenharia. Destacam-se a abertura dos canais do Suez (ndico e o mediterrneo) e do Panam (entre o pacfico e o atlntico). Os xitos da mquina a vapor foram to grandes que os inventores tentaram aplic-la ao transporte por estrada. Os automveis rolavam pela estrada a anunciar os novos tempos. Ao iniciar-se o sculo XX, as marcas Daimler, Benz, entre outras, tinham j feito a sua apario, originando uma nova indstria que movimentava grossos capitais e empregava milhares de operrios. Quanto aviao e aps decnios de ensaios com bales e dirigivis, coube a Orville Wright a proeza de voar com um motor a gasolina e hlice. Estava, ento, alterada a relao do Homem com o espao e consagrado a conquista ao ar.

1.1.3 Concentrao industrial e bancria

Na Europa e nos Estados Unidos j a grande indstria que molda a vida econmica e as relaes sociais. Empresas imensas transformam as regies onde se instalam e estendem os seus negcios pelos quatro cantos do mundo. A era do capitalismo industrial aproxima-se do apogeu.

 A concentrao industrial

A pequena oficina cedeu, progressivamente, lugar grande fbrica. A nova maquinaria, pesada e complexa, obrigou criao de grandes espaos. O grande edifcio da fbrica e a multido dos seus operrios tornaram-se, por isso, o emblema da civilizao industrial. No decurso do sculo XIX, as fbricas mais prsperas transformaram-se em grandes empresas com sucursais e ramificaes variadas, envolvendo enormes capitais. No sector metarlurgico esta tendncia atingiu nmeros imprressionantes: a maior das fbricas de ao.

Alguns sectores como o da alimentao, calado ou vesturio resistam a este gigantismo e se estruturarem em empresas de pequena e mdia dimenso, a concentrao industrial acelera-se na segunda metade do sculo. A evoluo tecnolgica refora a supremacia da grande empresa, mais capaz de inovar e assim resistir s crises que, abalam a economia. Fruto desta dinmica capitalista constituram-se 2 tipos de concentraes industriais: as verticais e as horizontais.

 Concentrao bancria

Os bancos desempenharam um papel primordial no crescimento econmico do sculo XIX. Era a sua actividade que permitia a movimentao das enormes somas envolvidas no comrcio internacional e tornava possvel, graas ao crdito, a fundao, ampliao e modernizao das indstrias. O sistema bancrio integra-se na dinmica do mundo industrial: forte crescimento, diminuio do nmero de instituies. Enquanto as pequenas entidades bancrias abrem falncia, os bancos mais poderosos agigantam -se, constituindo uma rede tentacular de sucursais no pas e no estrangeiro. Esta rede permitiu uma eficaz centralizao das poupanas dispersas para o investimento lucrativo. Para alm das operaes comerciais e de crdito propriamente ditas, os bancos participaram directamente no desenvolvimento industrial, injectando capitais prprios nas empresas, sobretudos nos sectores de siderurgia e dos transportes.

1.1.4 A RACIONALIZAO DO TRABALHO O aumento da concorrncia colocou aos empresrios 2 questes: produzir com qualidade e a baixo preo. ento que Taylor publica a sua obra e expe o seu mtodo para a optimizao do rendimento da fbrica, ficando conhecido como Taylorismo. - Diviso mxima do trabalho , pequenas tarefas elementares e encadeadas. - tempo mnimo de execuo de tarefas - cadeia de produo Resultava numa produo macia de objectos iguais perfeitamente estandardizados, mas que, em termos de volume, qualidade e preo, se adequavam de forma admirvel ao mercado de massas.

Em 1913, para a produo do seu modelo T, introduziu na fbrica uma linha de montagem concebida segundo os princpios rgidos do taylorismo. O ritmo de produo tornou -se alucinante. Dois anos depois, a produo da Ford tinha-se elevado de cerca de 50 000 unidades anuais para um milho. De melhoramento em melhoramento, o tempo de montagem do Ford T baixou para apenas uma hora e meia e o custo do carro reduziu-se para cerca de um tero. Ford elevou ento os salrios para o dobro da tabela corrente, permitindo compensar a dureza do trabalho e incentivar os operrios. Isto elevou o nvel de vida dos trabalhadores, podendo obter um automvel com maior facilidade. Henry Ford fi ou marcado pelo c fordismo. No entanto, os mtodos taylorizados provocaram a contestao dos sindicatos e tambm de numerosos intelectuais que criticavam a racionalizao excessiva , que retirava toda a dignidade ao trabalho, transformando o operrio num mero rob.

1.2. A GEOGRAFIA DA INDUSTRIALIZAO 1.2.1 A Hegemonia Inglesa

A Inglaterra detm, em meados do sculo XIX um claro avano sobre os restantes pases: a sua indstria, fortemente mecanizada permite-lhe abastecer o mundo de txteis, artefactos metlicos e bens de equipamento, a preos sem concorrncia. Todo este poderio econmico gera uma constante acumulao de capitais. A supremacia financeira britnica fez da libra esterlina a moeda-padro, usada como trocas internacionais. Ao aproximar-se do fim do sculo, a supremacia inglesa esbate-se. O equipamento britnico comea a acusar os anos. Torna-se, se comparado com o da Alemanha , que possui mquinas mais modernas. Com dificuldades em acompanhar o constante avano tecnolgico e em reorganizar, as suas velhas fbricas, a Inglaterra luta com dificuldade contra uma concorrncia cada vez maior. Depois de quase 150 anos de supremacia econmica, v ultrapassados pelos EUA, sua -se antiga colnia.

1.2.2 A AFIRMAO DE NOVAS POTNCIAS No decurso do sculo XIX muitas foram as naes que encetaram a via industrializadora.

 A Frana

Segunda potncia a arrancar, a Frana manteve um ritmo industrializador contnuo, mas lento. A energia dependia do carvo, este pas encontrava-se em desvantagem: as poucas jazidas que possua, pobres e mal situadas, no bastavam para as necessidades. Contava-se tambm com a largussima base agrcola do pas. Em muitas regies, os pequenos agricultores mantiveram-se fortemente apegados ao seu modo de vida que, dada a produo abundante e diversificada, lhes garantia ainda a subsistncia. Verificou-se, entre 1901 a 1913 um perodo de grande dinamismo. Nos sectores de electricidade, automvel, cinema e construo, a Frana conseguiu ultrapassar outras naes. Todavia, este impulso no foi suficiente para que o pas percorresse a distncia que o separava dos primeiros pases industriais.
 A Alemanha

A principal caracterstica do processo industrializador alemo foi o seu dinamismo. Lanamse decididamente na grande indstria, privilegiando os sectores do carvo, ao e do caminhos-de-fero. Na dcada de 70, arrancam os sectores da qumica, da construo naval e da electricidade. No fim do sculo, a indstria alem em geral e o sector siderrgico em particular movem uma forte concorrncia aos produtos ingleses, tanto na Europa como no resto do Mundo, que gerou onda de rivalidade e ressentimento entre os 2 pases.

 Estados Unidos da Amrica

Foi o sector txtil que alimentou as primeiras indstrias. Favorecidas pela abundncia de matria-prima e por uma poltica econmica proteccionista, estas indstrias prosperaram rapidamente. O grande dinamizador do crescimento econmico foi o sector siderrgico. Desenvolveram-se os sectores energticos mais modernos: a electricidade e o petrleo. A indstria automvel cuja rpida expanso permite prolongar. No fim do sculo XIX, os EUA tornaram-se a primeira potncia industrial do Mundo.

 A emergncia do Japo

O Japo foi o nico pas asitico que se emancipou. Pondo fim a sculos de isolamento, abriu-se finalmente ao mundo, deixando-se fascinar pela civilizao ocidental. A modernizao japonesa lanou o pas numa era de progresso: a era de Meiji. Converteu -se

em nao industrial com largo poder de competitividade. O impulso industrializador ficou a dever-se, sobretudo, ao Estado, que promoveu a entrada de capitais e tcnicos estrangeiros e financiou a criao de novas indstrias, s quais concedeu exclusivos e outros privilgios. Alicerado nos sectores da siderurgia, da construo naval e do txtil da seda contriburam tambm o intenso crescimento demogrfico e o forte orgulho nacional, que incutiu nos japoneses o sentido da superioridade rcica relativamente aos demais povos asiticos.

1.2.3. A PERMANNCIA DE FORMAS DE ECONOMIA TRADICIONAL As formas econmicas novas coexistiram durante muito tempo com as tcnicas e os sistemas de produo antigos. Sobretudo no mundo rural, mantm-se vivas as velhas prticas e utenslios que frequentemente remontam Idade Mdia. O campons agarra-se aos direitos comunitrios e, em muitos casos de subsistncia, mesmo quando a cidade mais prxima j se encheu de fbricas e o comboio quebra a paz dos campos anunciando o progresso. Na indstria, as formas de economia tradicional tardam a desaparecer e o arteso mantmse activo sobretudo nos ofcios que requerem gosto, mincia e criatividade. Este panorama acentua-se em pases de evoluo mais lenta, como Portugal, o mundo vive a 2 ritmos e a novidade coexiste com a tradio. 1.3 A AGUDIZAO DAS DIFERENAS 1.3.1 A CONFIANA NOS MECANISMOS AUTO-REGULADORES DO MERCADO: O LIVRE CAMBISMO Os princpios do liberalismo econmico encontravam fortes resistncias sua aplicao. A corrente livre-cambista era muito forte na Gr-Bretanha. Segundo Ricardo, a liberdade comercial asseguraria o desenvolvimento e a riqueza de todas as regies do mundo, na medida em que, cada uma se veria compelida a produzir o que fosse mais compatvel com as suas condies naturais. Isto transformaria o mundo numa imenso fbrica em que cada pas ocupava o lugar de uma prspera oficina. Peel comeou por baixar os direitos de entrada que recaiam sobre certos produtos bsicos e, a pauta alfandegria do Reino Unido foi diminuindo. A adopo do livre cambismo em Inglaterra teve importantes reflexes no pas e no estrangeiro onde, acabaria por se implantar.

1.3.2 AS DEBILIDADES DO LIVRE CAMBISMO; CRISES CCLICAS O liberalismo econmico enquadrava-se perfeitamente na lgica do capitalismo que dominou o sculo XIX. As previses do crescimento igual e harmonioso entre todas as naes no se verificaram, levando ao livre-cambismo para colocar dificuldades acrescidas ao processo de industrializao dos pases mais atrasados. Estes ficavam submersos pelos produtos das potncias industriais, no conseguiam competir tanto no mercado interno como externo. O ritmo econmico era abalado por crises cclicas, que faziam retrair os negcios e provocavam numerosas falncias. Sucediam numa periodicidade de 6 a 10 anos, eram de tipo inteiramente novo. As crises capitalistas deviam-se geralmente a um excesso de investimentos e de produo industrial. Eram crises de superproduo, resultantes da prpria dinmica capitalista que incita ao investimento constante e ao cresci ento da m produo e dos lucros. Clment Juglar, estudou estes ciclos econmicos e os seus mecanismos. Por falta de previso financeira e excesso de investimentos, a tendncia inverte-se: - stocks acumulados nos armazns > Desemprego - preos baixam a fim de dar sada s mercadorias acumuladas. Por vezes destroem-se stocks para evitar que os preos desam demasiado - suspendem os pagamentos aos bancos, crditos e os investimentos financeiros > descida acentuada da bolsa - o desemprego crescente faz diminuir o consumo e a produo decai ainda mais

Estas crises podem iniciar-se num ou em vrios pases simultaneamente, propagam-se com rapidez. As ligaes financeiras e comerciais entre as naes dificilmente escapam. Entre 1810 e 1929 estala a crise mais grave de todas, verificaram-se 15 perodos de depresso econmica generalizada que alastrou a misria social e a agitao politica. As crises cclicas suscitaram protestos concertados contra os excessos do liberalismo econmico. No fim do sculo, o proteccionismo tinha conquistado terreno e aps a grande depresso (1929) desenhou-se a necessidade de interveno do estado na economia.

1.3.3 O MERCADO INTERNACIONAL E A DIVISO DO TRABALHO

Ao longo do sculo XIX, o comrcio mundial cresceu aceleradamente. O contnuo aumento da produo e os progressos dos transportes e das comunicaes foram os grandes responsveis por este crescimento. O caminho-de-ferro fez diminuir o custo do transporte terrestre. A Frana detm o 2lugar, depois, ultrapassada pela Alemanha e os Estados Unidos. Estes quatro pases so responsveis por cerca de metade de todas as trocas internacionais. A estrutura do comrcio mundial reflecte bem a diviso internacional do trabalho. Os quatro grandes tornaram-se as fbricas do mundo responsveis por mais de 70% da produo industrial. Fornecem os pases mais atrasados aos quais adquirem produtos agrcolas e matrias primas. Este sistema de trocas desigual que ainda hoje se mantm e que perpetua a diferena entre os pases desenvolvidos e o mu ndo atraso e pobre que lhe fornece os produtos primrios. A SOCIEDADE INDUSTRIAL E URBANA 2.1 A EXPLOSO POPULACIONAL; A EXPANSO URBANA E O NOVO URBANISMO;

MIGRAES INTERNAS E EMIGRAO 2.1.1 A exploso populacional Uma exploso demografia ocorreu no sculo XIX. A Europa ocupou um lugar de destaque. Em 1800 representava 1/5 do total mundial, proporo que ultrapassava 1/4 em 1900. O seu crescimento mais rpido e intenso do que o do conjunto mundial. Em 1900, com uma densidade de 40,1 habitantes por km2, a Europa era, o continente mais povoado. Foi aos efectivos europeus que se deveu a colonizao do Norte e Sul da frica. considerada um exploso branca. Em 1900 um em cada 4 seres humanos eram europeus. A intensidade do crescimento demogrfico europeu revelou, disparidades. A prpria Frana, tem um taxa anual de crescimento modesta se comparada com as da Inglaterra ou da Alemanha.
 Os motivos da exploso populacional europeia

A exploso populacional europeia, o primeiro facto a ter em conta diz respeito ao decrscimo da mortalidade. Embora a mortalidade infantil se mantivesse elevada e apesar de o recuo da mortalidade ser mais tardio e menos acentuado na Europa Oriental e Meridional. Tal facto pode ser explicado por uma melhor higiene*, uma melhor alimentao e pelos progressos da medicina. Melhor higiene*, a que nveis?

-nvel individual (mudana frequente de vesturio) - nvel pblico (construo de esgotos, abastecimento de gua potvel, utilizao do tijolo nas construes) Quanto melhor alimentao, a disponibilidade de gneros, em quantidade e qualidade e o progresso dos transportes surgiram como poderosos traves s crises de abastecimento e s terrveis fomes. A medicina conheceu avanos decisivos, difundiu-se a vacina antivariolica de Jenner. Outras vacinas resultantes dos trabalhos de outros mdicos debelam o tifo, a clera, a raiva e a difteria. Opera-se com anestesia, inventaram o pulverizador de cido carblico para desinfectar as feridas durante as operaes. Todos estes progressos permitiram aos Europeus contar com uma maior esperana de vida. excepo da Frana, as taxas de natalidade mantiveram elevadas ou decresceram -se lentamente durante o sculo XIX. S de forma sistemtica e irreversvel, a natalidade declinou, dando-se incio ao regime demogrfico moderno. Com uma descida acentuada da mortalidade, permitiu o saldo fisiolgico positivo e a exploso da populao europeia. 2.1.2 A EXPANSO URBANA
 Os motivos

A expanso urbana oitocentista foi o corolrio da expanso demogrfica e das transformaes econmicas. As cidades expandem-se, porque se verificou um crescimento natural das populaes. Somara-se os do xodo rural (provocado pelas transformaes da agricultura e pela industrializao e favorecidos pela revoluo dos transporte Os homens s). deixavam os campos, e dirigiam-se para os centros urbanos. A cidade era um ponto atractivo devido s maiores possibilidades de emprego e melhores salrios, nas fbricas ou nos portos, nos caminhos-de-ferro, Desde 1850 o xodo rural tomou enormes propores na Europa. Os camponeses e suas famlias deixaram de ser maioritrios na Gr-Bretanha e na Alemanha; na Frana, a evoluo foi mais lenta; na Rssia, o mundo rural mantinha-se esmagador. Mas a fuga do campo para a cidade no significou somente um redistribuio geogrfica das populaes. As mudanas repercutam-se na estrutura profissional. A imigrao outro factor do crescimento urbano do sculo XIX. Autctone ou proveniente do mundo rural, nacional ou estrangeiro, o habitante da cidade procurava nela, alm do emprego, a promoo. A cidade era a representao dos abastados, das festas e espectculos, das luzes em suma.

Romper as barreiras sociais e ser bem-sucedido, profissional, social e pessoalmente, foi o sonho de milhes de pessoas que demandaram as cidades do sculo XIX e as fizeram crescer.
 Os problemas

Para o migrante

da provncia,

o seu modo de vida significou uma ruptura total

relativamente aos valores das sociedades rurais. As cidades estavam mal preparadas para receber as multides, no possuam os adequados sistemas sanitrios, redes de distribuio de gua ou servios de limpeza das ruas. Havia uma populao numerosa que vivia na misria e promiscuidade. Famlias inteiras acumulavam-se em habitaes lgubres e insalubres, que eram apenas um compartimento. Grandes epidemias de clera e de tuberculose continuavam a fazer as suas razias na cidade, especialmente a mortalidade infantil permanecia elevada. Manifestaes de desregramento e delinquncia completavam o quadro negro da vida urbana. A prostituio, a mendicidade, o alcoolismo, a criminalidade faziam parte do quotidiano. Para os moralistas, a cidade era sinnimo de destruio dos comportamentos tradicionais, de ameaa para a religio e para a ordem social estabelecida. A resposta aos problemas materiais e morais da urbanizao selvagem dos primeiros tempos levou as autoridades municipais e os Estados a repensarem, reconstrurem e modernizarem a cidade, nasce ento um novo urbanismo.
 O novo urbanismo

Grandes trabalhos de urbanismo foram levados a cabo nas cidades europeias e amercianas do sculo XIX. Paris, era o exemplo da cidade que cresce e ser urbaniza em extenso, extravasando as muralhas. Noutros casos, frequentes, nos EUA e de que o grande paradigma Nova Iorque, a urbanizao processou-se em altura, criando-se uma paisagem caracterstica de arranha-ceus. O centro torna-se o local mais cuidado, para onde convergem as grandes obras de renovao. No centro no faltam, os bancos, as bolsas de comrcio e de valores, os grandes armazns e mercados, os edifcios governamentais e administrativos, as gares ferrovirias, os teatros, os cafs. No centro, ainda zonas verdes so cuidadosamente arranjadas, a pavimentao esmerada nas ruas e passeios, a gua potvel abunda, tal como a rede de esgotos e saneamento e as condutas de abastecimento do gs. 2.1.3 MIGRAES INTERNAS E EMIGRAO Vastas correntes migratrias atravessaram o sculo XIX, com especial incidncia no perodo que decorre entre 1850 a 1914.

 Migraes

Dentro do pas, designadas por migraes internas: - as deslocaes sazonais de trabalhadores entre zonas rurais com um calendrio agrcola desfasado. - os fluxos migratrios dos campos para as cidades, ou seja o xodo rural . At cerca de 1870, o afluxo de rurais cidade revestiu-se, de um carcter temporrio e sazonal.
 Emigrao

Na sia, vrios milhares de chineses alcanaram o Sudoeeste e do continente e avanaram para a Amrica. Os italianos deslocaram-se para a Suia, Alemanha, Astria e Frana. Trabalhadores qualificados da Esccia ou camponeses esfomeados da Irlanda b uscaram emprego na Inglaterra. Mas foi na Europa para o resto do mundo que teve lugar o maior fluxo emigratrio que a Histria jamais conheceu.45 milhes de homens dirigiam-se, ao longo do sculo XIX e at 1914, para os Estados Unidos. Operou-se, uma extraordinria exploso branca escala planetria. Desde 1845-1850 verificaram-se verdadeiras partidas em massa, pela revoluo dos transportes martimos e pela propaganda das companhias de navegao e agncia de viagens. Os governos e os sindicatos estimularam a emigrao, de modo a aliviar o mercado de trabalho interno, evitar a turbulncia social e assegurar o nvel dos salrios. Os ritmos de participao dos vrios pases europeus, foram diversos. Uma vaga de antiga emigrao , constitudo essencialmente por anglo-saxes, manteve-se forte at 1880-90. Por sua vez, entre a dcada de 1850 a 1890, a emigrao alem e escandinava foi tambm significativa.
 Os motivos

Os motivos que levaram os Europeus a abandonar os seus pases de origem, foram: - motivos demogrficos e econmicos. Isto porque a Europa estava demasiado povoada, mas o problema maior era a distribuio precria dos recursos, uma agricultura pouco compensadora, e um insuficiente desenvolvimento industrial, o que levava os seus filhos partida, como fuga proletarizao. Enquanto os britnicos emigravam devido ao desemprego tecnolgico causado pela forte industrializao.

As fomes fizeram com que fossem embora 1/7 irlandeses. Os pases novos, escassamente povoados, necessitavam de mo-de-obra para a explorao dos seus ricos recursos materiais. Ofereciam, sociedades abertas e flexveis, onde a promoo era rpida. - motivos polticos e religiosos tiveram a sua quota-parte no caudal emigratrio europeu. Expulsaram alemes, franceses e polacos enquanto os judeus russos fugiram ao pogroms de fins de sculo. Muitos outros, foram arrastados pela poltica colonialista dos estados europeus, empenhados no povoamento e explorao econmica dos seus territrios ultramarinos. A Europa envelhecida e com perda de potencial contrapsse uma Amrica grandiosa, dinmica e empreendedora.
 A emigrao portuguesa

Na 2 metade do sculo XIX , Portugal teve uma assinvel participao no surto emigratrio europeu. Na dcada de 70, 10 mil portugueses deixavam anualmente o pas, numero que salta para 18 mil na dcada seguinte. Para o Brasil, se dirigia a maior parte desse imenso caudal humano. Em Portugal a industrializao e a urbanizao frgeis no absorviam a populao excedentria. Grande parte dos emigrantes eram agricultores, confrontados no Norte, com a pequena explorao que apenas garantia o auto consumo e , no Sul, com a regresso da cerealicultura pela concorrncia do trigo americano. A emigrao constituiu, em Portugal um forma de fuga fome e misria, numa tentativa desesperada de resistncia proletarizao. 2.2 UNIDADE E DIVERSIDADE DA SOCIEDADE OITOCENTISTA 2.2.1 UMA SOCIEDADE DE CLASSES Ao proclamar-se a igualdade dos homens perante a lei, j no faziam qualquer sentido os ttulos de nobreza, as honrarias, os brases e os demais, privilgios judiciais ou fiscais, derivados do nascimento e perpetuados em diferentes estatutos jurdicos. Quanto maior for a propriedade e controlo dos meios produtivos ou mais lucrativa e prestigiada for a profisso exercida, maiores sero as hipteses de ascender socialmente e de beneficiar de uma educao esmerada e de estilos de vida pautados pelo conforto, bem estar e luxo! A sociedade de classes, baseadas na mobilidade ascensional, eram mais abertas e fluidas do que a sociedade de ordens. Os dois grandes grupos sociais em que se dividiam era: burguesia e proletariado. Separavaos o trabalho produtivo manual nas fbricas e no campo, excludo pelos burgueses e

reservado aos proletrios. Porm a situao revelava-se bem mais complexa, principalmente burguesia. A diversidade de estatutos econmicos- profissionais e padres culturais levamnos a considerar a burguesia como um grupo social heterogneo, preenchido por uma hierarquia de classes.

2.2.2 A CONDIO BURGUESA: HETEROGENIDADE DE SITUAES; VALORES E COMPORTAMENTOS


 A alta burguesia empresarial e financeira

Quem eram? Os empresrios industriais, os banqueiros, os directores das companhias de caminhos-de-ferro ou de navegao, os grandes negociantes, tal como o escol das profisses liberais que a ela ascendem. Devido concentrao do poder econmico, do poder poltico e do poder social, a burguesia usufruiu de uma notvel hegemonia. O poder econmico resultou dos meios de produo e das grandes fontes de riqueza. Esse poder perpetuava-se em determinadas famlias que constituam autenticas dinastias de banqueiros, industriais, grandes proprietrios, etc. A nobilitao pelo poder poltico foi, para algumas, o reconhecimento dos seus sucessos e da sua importncia na vida dos estados. A burguesia de negcios viu o seu desenvolvimento dificultado nos pases de tardia e difcil industrializao. Aventurando-se nos meandros da vida poltica , a alta burguesia consolidou o seu poder econmico. Os grandes empresrios criavam grupos de presso, alcandoram-se aos lugares cimeiros da administrao pblica como deputados, ministros e at presidentes da republica. Quanto ao poder social a alta burguesia exercia-o atravs do ensino, da imprensa, do lanamento de moedas. Difundindo os seus valores e comportamentos influenciava a opinio pblica que, melhor acolhia as suas iniciativas.
 A formao de uma conscincia de classe burguesa

Quais os valores e comportamentos que a burguesia apresentava? Alguns desses comportamentos pareciam prprios das velhas aristocracias. A emitao da aristocracia passava pela compra de propriedades, garantia de respeitabilidade. Nas cidades erguiam sumptuosas moradias que, em luxo e comodidade, no ficava atrs dos palcios da nobreza. A fuso das elites ficava, perfeita. Aos poucos, a alta burguesia criou uma conscincia de classe, reconhecendo-se como grupo autnomo que adoptava as

atitudes e valores especficos. O culto da ostentao(luxo) que foi cedendo lugar perante o enaltecimento do trabalho, do estudo, da poupana, da moderao e da prudncia. Estas so as virtudes burguesas, de que os grandes empresrios cada vez mais se orgulhavam. A famlia assumia um papel de relevo, o grande burgus permanentemente incutia nos filhos o gosto pelo trabalho, a solidariedade entre os irmos e parentes, a conduta sria, honesta e respeitvel. Em contrapartida, atribua a nobreza preguia e ausncia de talento e mrito. E do xito individual e da mobilidade social ascendente, a alta burguesia apontava as carreiras prodigiosas de alguns dos seus elementos, verdadeiros self mademen.
 Proliferao do tercirio e incremento das classes mdias

As classes mdias apresentavam-se como um mundo de heterogneo composto por milhes de indivduos. Sem contacto com o trabalho manual, mas tambm sem controlarem os grandes meios de produo, as classes mdias deviam o seu nome pelo facto de se encontrarem entre o proletariado e a alta burguesia. Composio das classes mdias: Em primeiro lugar, os pequenos empresrios de indstria. Seguiam-se os possuidores de rendimentos, donos de bens fundirios, de imveis, de obrigaes e aces que lhes asseguravam colocaes slidas de capital. Foi, proliferao do tercirio e dos servios que as classes mdias deveram o seu incremento. A necessidade de distribuir riqueza produzida fez crescer os empregos comerciais. Quanto s profisses liberais (advogados, mdicos, farmacuticos, engenheiros, notrios, artistas) pouco cresceram em percentagem, mas valorizaram-se. O saber cientifico conferialhes autoridade e estatuto. As profisses liberais acrescentam as vantagens materiais que lhes advinham de gesto de bens, lucros ou honorrios, da muitos deles ascenderem na hierarquia social. Com efeito, o desenvolvimento das administraes estatais e da burocracia pblica e privada fez proliferar os empregados de escritrio, dos correios e telegrafo, os professores, os militares Os - classe media. ocupavam-se da correspondncia, da contabilidade, da

colarinhos-brancos,

movimentao de uma serie de documentos. Os professores, era uma profisso de sucesso nos finais do sculo XIX. Oriundos do campesinato, ilustravam essa mobilidade social to cara s classes mdias e sociedade burguesa. Embora o seu ordenado fosse pouco, a

verdade que o seu saber lhes granjeava considerao e prestigio no seio da opinio pbli a. c A generalizao do ensino primrio, gratuito e obrigatrio, f-los proliferar, cabendo-lhes disseminar os valores burgueses e patriticos.

 O conservadorismo das classes mdias

As classes mdias eram socialmente conservadores. Encaravam com desconfiana o operrio, cujos hbitos de contestao lhes repugnavam. O sentido da ordem, do estatuto e das convenes, o respeito pelas hierarquias marcaram para sempre as classes mdias, tal como o gosto pela poupana que lhes assegurava o conforto mate e, pequenos luxos. rial Junto das classes mdias respirava-se respeitabilidade e decncia pilares da moral

burguesa. No seio da famlia desenvolviam-se as virtudes publicas e privadas. Na famlia afirmava-se o poder dos homens, as qualidades domesticas da mulher e a obedincia dos filhos. 2.2.3 A CONDIO OPERRIA: SALRIOS E MODOS DE VIDA; ASSOCIATIVISMO E SINDICALISMO; AS PROPOSTAS SOCIALISTAS DE TRANSFORMAO REVOLUCIONRIA DA SOCIEDADE

 Condies de trabalho

Os novos operrios das primeiras dcadas do sculo XIX acorriam s cidades sem possurem a necessria preparao. Uma espcie de mo-de-obra no qualificada, mais sujeita arbitrariedade e explorao. O operrio defrontava-se com um ambiente inspito, m iluminao, falta de arejamento, barulho ensurdecedor, riscos de acidente, ausncia de vestirios, sanitrios e cantinas; horrio de refeies praticamente inexistente; horrio de trabalho de 12 a 16 horas dirias, sem feriados, frias e, descanso dominical, salrios de misria. Dos Estados Unidos Rssia este quadro desolador de trabalho foi comum. O trabalho e o salrio eram precrios, dependentes apenas do livre jogo da oferta e da procura. Os empresrios franqueavam as portas das fbricas e elevavam os salrios. Quando os lucros baixavam, ou quando a oferta da mo-de-obra ultrapassava as necessidades, o desemprego e a baixa dos salrios eram o caminho inevitvel. O trabalho de mulheres e criana se afigurou indispensvel sobrevivncia operria. Testemunhos pungentes do-nos conta da explorao das mulheres e crianas na fiao na tecelagem, nas oficinas mecnicas, na indstria do vidro ou nas minas. A partir dos 4-5 anos as crianas eram especialmente apreciados pela sua agilidade e pequena estatura. Deste

modo, famlias inteiras foram arrastadas para o trabalho industrial, com todas as consequncias inerentes desarticulao da vida familiar.

 Condies de vida  O movimento operrio: associativismo e sindicalismo  As propostas socialistas de tranformao revolucionria da sociedade  O socialismo utpico  O marxismo