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MANUAL DE INSTRUÇÕES
E M A N U T E NÇÃO
PARA COMPRESSORES ROTATIVOS A
PARAFUSO
Modelos: PSBR5CB – PSBR7, 5CB – PSBR10CB

PUMA SYSTEM DO BRASIL IND. & COM. LTDA.


R. Terra Boa, 833
CEP:83.324 - 223 Pinhais - PR - Brasil
Tel. +55 – 041 – 3311 7777
Whatsapp +55 – 041 – 3311 7764
E-mail: posvenda@pumasystem.com.br
Web: http://www.pumabrasil.com.br

Distribuidor local Nome__________________________________________


Puma System
Endereço________________________________________

Telefone________________________________________

Fax___________________________________________

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CERTIFICADO DE CONTROLE
A Puma System, rua Terra Boa n.833, situada em Pinhais (PR), declara que o compressor
rotativo a parafuso:

Foi inspecionado e controlado com êxito positivo.

Afirma-se que foram efetuados os seguintes controles:

- Todos os componentes estão corretamente montados e fixados;

- O funcionamento de cada componente elétrico está dentro das normas exigidas;

- Os testes elétricos foram efetuados com êxito positivo;

- As partes sujeitas a pressão foram inspecionadas com êxito positivo;

- O circuito de óleo e o circuito de ar não apresentaram vazamentos;

- O aspecto exterior da máquina está livre de defeitos;

- Os parâmetros de rendimento de ar, absorvimento elétrico de potência e temperatura de


funcionamento estão dentro das normas estipuladas;

Puma System
Inspetor Responsável

____________________

Atenção!
A falta de cumprimento e aplicação das normativas reportadas no presente manual provoca a
anulação de qualquer tipo de garantia sob o compressor.

A Puma System declina de toda e qualquer responsabilidade em mérito a danos provocados a pessoas e/ou
coisas, derivados de uso incorreto do compressor e seus acessórios, da falta ou adiamento da manutenção
preventiva e, em geral, da falta de obediência das advertências contidos no presente manual, advertências
complementares as normas gerais de segurança em vigor (NR-13).

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Caríssimo Cliente,

Primeiramente gostaríamos de agradecê-lo pela fidelidade e confiabilidade na aquisição de seu novo Compressor Rotativo a
Parafuso, marca Puma System.

Estamos certo que suas expectativas serão atendidas, haja vista que o nível tecnológico atingido pelos nossos produtos,
graças a um constante empenho quotidiano, nos coloca sempre a frente das constantes transformações profissionais, tecnológicas,
produtivas e comerciais, as quais somos submetidas todos os dias.

Seguros de atender a cada exigência de trabalho e a disposição para qualquer informação aproveitaram a ocasião para
desejar-lhes “Sucesso Profissional”.

Antes de utilizar a máquina, pedimos a gentileza de preencher e remeter o documento abaixa, com as informações requisitadas.

DISTRIBUIDOR AUTORIZADO

Empresa
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Endereço N.
………………………………………………………………………………………………………………… …………………………………

Cidade
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………

Estado
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………

CEP Timbre
……………………………………………………………

País
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Telefone
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Fax
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Internet
www. …………………………………………...…………………………………………...…………………………………………...……………………….

E-mail
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PUMA SYSTEM
O nome PUMA é uma marca registrada de renome mundial em compressores e ferramentas pneumáticas.

Com mais de 30 anos de existência encontra-se espalhada por mais de uma centena de países com fábricas

em vários locais do mundo.

Os produtos fabricados por ela contam com o Certificado de Qualidade ISO 9001 emitido pelo mais

prestigiado órgão certificador do mundo, o “Det Nordska Veritas” e também com o Certificado da

Comunidade Européia (CE). Este último é uma demonstração inquestionável da qualidade do produto pois é

conhecido por todos o nível de exigência do consumidor europeu.

No Brasil é distribuída desde 1995 com exclusividade pela Puma Brasil Ferramentas Pneumáticas, com sede

em Curitiba, Paraná, contando com representantes em todo o país, diversos pontos de assistência técnica e

inúmeros pontos de revenda.

Já conhecida por dispor de peças de reposição à pronta entrega e com preços justos a marca Puma ganhou

posição de destaque entre os produtos disponíveis no mercado brasileiro. Hoje, tem a maior e mais completa

linha de equipamentos pneumáticos, composta por ferramentas pneumáticas, compressores, secadores de ar,

geradores de vácuo, automação pneumática industrial e componentes. Além desta gama de produtos, oferece

soluções, peças e acessórios, atendimento técnico especializado, assistência técnica e pós-vendas realmente

eficientes.

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ÍNDICE

1 CONDIÇÕES DE GARANTIA ______________________________________________________ 7


2 MARCAÇÃO CE ______________________________________________________________________ 8

3 DECLARAÇÃO DE CONFORMIDADE _______________________________________________ 9


4 INFORMAÇÕES GERAIS ______________________________________________________________ 10
5 ADVERTÊNCIA E PRECAUÇÃO _________________________________________________________ 10
6 COMO CONSULTAR O MANUAL _______________________________________________________ 10
7 PRECAUÇÃO RELATIVA A SEGURANÇA A SEREM SEGUIDAS QUANDO SE INSTALA UM COMPRESSOR
ESTÁCIONÁRIO ________________________________________________________________________ 11
7.1 LER ATENTAMENTE ANTES DE COLOCÁ-LO EM FUNCIONAMENTO. ______________________________ 11
7.2 PRECAUÇÕES NA FASE DE INSTALAÇÃO ____________________________________________________ 11
7.3 PRECAUÇÕES NA FASE DE FUNCIONAMENTO ________________________________________________ 11
7.4 PRECAUÇÕES NA FASE DE MANUTENÇÃO __________________________________________________ 11

8 DENOMINAÇÃO DO COMPRESSOR _______________________________________________ 12


8.1 DENOMINAÇÃO DOS MODELOS __________________________________________________________ 12
9 DESEMBALO _______________________________________________________________________ 13
10 POSICIONAMENTO ________________________________________________________________ 13
11 INSTALAÇÃO DO COMPRESSOR ______________________________________________________ 14
12 OPERADOR AUTORIZADO: POSTOS OCUPADOS _________________________________________ 14
13 LIGAÇÃO ELÉTRICA ________________________________________________________________ 15
14 PRELIMINARES DE PARTIDA ________________________________________________________ 16
15 QUADRO ELÉTRICO SÉRIE PSBR5CB-7,5CB-10CB_________________________________________ 16
16 PRINCÍPIO DE FUNCIONAMENTO ____________________________________________________ 18
17 PROGRAMA DE MANUTENÇÃO ______________________________________________________ 18
18 MANUTENÇÃO HABITUAL __________________________________________________________ 19
18.1 LISTA DE PEÇAS PARA MANUTENÇÃO HABITUAL ___________________________________________ 19
18.2 CARACTERÍSTICA DO ÓLEO _____________________________________________________________ 19
18.3 TROCA DE ÓLEO, DO FILTRO DE ÓLEO E CONTROLE DO NÍVEL DE ÓLEO _________________________ 20
18.4 SUBSTITUIÇÃO FILTRO SEPARADOR AR-OLEO ______________________________________________ 21
18.5 LIMPEZA/SUBSTITUIÇÃO DA VÁLVULA DE NÃO RETORNO COM ORIFÍCIO _______________________ 21
__________________________________________________________________________________________ 21
18.6 SUBSTITUIÇÃO DO CARTUCHO FILTRO DE AR ______________________________________________ 21
18.7 RADIADOR AR-OLEO __________________________________________________________________ 22
18.8 VÁLVULA DE SEGURANÇA _____________________________________________________________ 22
18.9 LUBRIFICAÇAO DO MOTOR ____________________________________________________________ 22
18.10 SISTEMA DE TRANSMISSÃO COM CORREIA POLY-V _________________________________________ 22
18.11 REGULAGEM TENSÃO DA CORREIA E TROCA DA MESMA_____________________________________ 23

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19 PROCURA DE DEFEITOS E INTERVENÇÕES ______________________________________________ 23
19.1 O COMPRESSORE FUNCIONA EM CARGA E A VÁLVULA DE SEGURAÇA INTERVÉM _________________ 23
19.2 CONSUMO EXCESSIVO DE ÓLEO_________________________________________________________ 23
19.3 VAZÃO OU PRESSÃO DO COMPRESSOR INFERIOR AOS VALORES NOMINAIS _____________________ 23
19.4 EXCESSIVA QUANTIDADE DE ÓLEO EXPULSA ATRAVÉS DO FILTRO DE AR OU ATRAVÉS DA
ELETROVÁLVULA DE CARGA/ALÍVIO NO DESLIGAMENTO DO COMPRESSOR ____________________________ 23
19.5 O COMPRESSOR SUPERAQUECE_________________________________________________________ 23
19.6 A VALVULA DE SEGURANÇA NÃO INTERVÉM ______________________________________________ 23
19.7 O VENTILADOR NÃO FUNCIONA ________________________________________________________ 24
19.8 TÉRMICO MOTOR ABRE _______________________________________________________________ 24
20 ESQUEMA ELETRICO PSbr5CA-7,5CA-10CA _____________________________________________ 24
21 DADOS TÉCNICOS PSbr5CA-7,5CA-10CA _______________________________________________ 24
22 DIMENSÕES DO EQUIPAMENTO PSBR5CA-7,5CA-10CA ___________________________________ 25
22.1 Equipamento sobre Reservatorio com Secador Acoplado. ____________________________________ 25
23 RELATÓRIO DE REGISTRO E PARTIDA TÉCNICA __________________________________________ 26
24 FICHA DE CONTROLE DAS MANUTENÇÕES _____________________________________________ 27
25 ANEXO I – Desenhos e Vistas Explodidas ______________________________________________ 28
25.1 Layout Geral ________________________________________________________________________ 29
25.2 Lista depeças ________________________________________________________________________ 31
25.3 Separador de Ar e Óleo _______________________________________________________________ 32
25.4 Válvula de Aspiração RH10 NRO7 _______________________________________________________ 33
25.5 Carroceria __________________________________________________________________________ 34

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1 CONDIÇÕES DE GARANTIA

GARANTIA

1) Nos limites dos prazos estabelecidos para garantia, o fabricante compromete-se a reparar todos os eventuais
defeitos de construção que se manifestem durante o período de garantia, fixado em 12 (doze) meses da data de
venda para uma utilização de 8 (oito) horas de trabalho.
As obrigações derivadas da garantia anulam-se em casos de suspensão ou variações nos termos de pagamento
acordados entre fabricante e comprador.

2) A garantia anula-se, quando o comprador não segue corretamente as normas descritas neste manual de
instrução e manutenção do compressor.

3) São exclusas de garantia: deficiências e defeitos ocasionados pelo consumo normal de algumas partes que
estão sujeitos a desgaste devido ao uso contínuo. E por deficiências ocasionadas pelo uso de acessório ou partes
não fornecidas diretamente pelo fabricante.

4) A fim de utilizar o direito de garantia, o comprador deve manifestar-se e comunicar o fabricante dentro de um
período de 8 (oito) dias após a descoberta e permitir a assistência de efetuar a devida inspeção e reparação.

5) É obrigação do comprador enviar ao fabricante a peça defeituosa, coberta em garantia, para reparação ou
substituição da mesma. A obrigação da garantia é considerada executada, após a substituição ou reparo do defeito
em questão.

6) No período de vigência da garantia, segue-se a cláusula 1) os custos de mão de obra, para reparo do problema
em garantia, somente para esta intervenção, serão por conta e custo do fabricante.
Nos casos onde a reparação deve ser efetuada onde o compressor está instalado, as despesas de viagem e diárias
serão por conta do distribuidor e/ou comprador.

7) Restam exclusas de garantia, os danos causados por manobra errada, imperícia, caso fortuito ou de
responsabilidade do operador, seja por causa própria ou um terceiro. Também quando o proprietário realizar
modificações ou efetuar reparos sem o consentimento escrito do fabricante.

8) Vem expressamente esclarecido que o fabricante será exonerado de qualquer responsabilidade consequente a
eventuais danos causados por falta ou diminuição da produção, mesmo sendo um defeito de construção que deve
ser reparado em garantia.

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2 MARCAÇÃO CE
A marcação CE certifica que o compressor cumpre os requisitos de saúde e segurança descritos nas diretivas européias indicadas
na declaração de conformidade CE.
A marcação é impressa com letras prateadas em uma etiqueta adesiva de poliéster preta e ou placa metalica.
A etiqueta ou a placa é colocada em uma posição visivél e contém as seguintes informações:

➢ Nome do fabricante
➢ Marcação CE
➢ Modelo de compressor
➢ Número de série
➢ Pressão máxima de trabalho
➢ Tensão e frequência da fonte de alimentação
➢ Poder nominal
➢ Peso
➢ Ano de fabricação

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3 DECLARAÇÃO DE CONFORMIDADE

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Declara que a máquina:

É construída em conformidade com as seguintes diretrizes:

“Diretriz Máquina” 98/37/CE


“Diretriz baixa tensão” 2006/95/CE
“Diretriz Compatibilidade Eletromagnética” 2004/108/CEE
“Diretriz Instrumentos em Pressão” 97/23/CE

e as seguintes normas concordantes:

EN 1012-1 : 1997
(Compressores e bombas de vácuo: Requisitos de segurança)

EN 60204-1 : 2006
(Normas de segurança fundamental relativas ao equipamento elétrico da máquina)

EN 12100-1-2 : 2005
(Segurança da máquina – Conceitos fundamentais, princípios gerais de proteção)

Carimbo e Assinatura

Pinhais, / /

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4 INFORMAÇÕES GERAIS
O compressor a parafuso deve ser utilizado exclusivamente como indicado no presente manual, que deve ser conservado em
local apropriado e de fácil acesso, pois deverá ser seguido e utilizado em toda a vida útil do equipamento.
Entregar o manual ao operador responsável pelo equipamento no interior da fábrica ou empresa aquisitiva, que deverá assegurar-
se que a utilização do compressor e das relativas operações de manutenção sejam devidamente executadas segundo as instruções
aqui reportadas. Tomar nota de todos os dados de funcionamento e das intervenções de manutenção, na ficha de controle.
As intervenções devem ser executadas por pessoal da Puma System ou Assistente Autorizados da Puma System. Para qualquer
informação necessária ou esclarecimento, contatar diretamente a Puma System ou o Distribuidor Autorizado.
Na constante procura por melhoramentos do produto a Puma System reserva-se no direito de apontar soluções e modificações a
fim de melhorar o próprio produto sem aviso prévio. Ou seja, a Puma System reserva-se no direito de alterar o conteúdo do
presente manual sem obrigação de notificações.
Para qualquer solicitação, indicar sempre: MODELO e N° de SÉRIE do equipamento.

5 ADVERTÊNCIA E PRECAUÇÃO
ATENÇÃO! Antes de cada operação leia atentamente o presente manual de uso e manutenção. A falta de observância das
informações e instruções contidas, pode provocar danos a coisas e lesões a pessoas.

• A máquina foi projetada e executada para a função descrita e reportada neste manual. Qualquer outro emprego é considerado
mau uso da mesma.
• O compressor deve ser instalado em local onde não haja perigo de explosões, incêndio ou alagamento.
• Instalação e manutenção devem ser exercidas por pessoal qualificado. Atendo-se a normas de segurança vigente (NR-13).
• A empresa construtora exime-se da responsabilidade por danos pessoais, ocasionados por emprego não correto do compressor,
da falta de observância aos critérios de segurança reportados no presente manual, das modificações mesmo leves, das
alterações e do emprego de peças não originais.

À Direção

6 COMO CONSULTAR O MANUAL


Para uma leitura rápida e racional foram empregados símbolos que evidenciam situações de máxima atenção, avisos práticos
ou simples informações.
Símbolos de comunicação podem aparecer colocados ao lado de um texto (são referentes somente a tal texto), ao lado de uma
figura (são referentes às situações ilustradas na figura e relativo ao texto) ou no alto da página (são referentes a todos os
argumentos tratados naquela página).

ATENÇÃO! Prestar a máxima atenção ao significado dos símbolos: sua função é de não repetir conceitos técnicos ou
advertências de segurança, por tanto são consideradas a verdadeira e própria “pró-memória”. Consulte a página abaixo
toda vez que surgirem dúvidas sob seu significado.

ATENÇÃO! Evidencia uma descrição importante referente: intervenções técnicas, condições perigosas,
advertências de segurança, conselhos cautelosos e/ou informações de máxima importância.

MÁQUINA PARADA! Cada operação evidenciada com este símbolo deve ser rigorosamente efetuada com a
máquina parada.

CORTAR A TENSÃO! Antes de cada intervenção sob a máquina é obrigatório desativar a alimentação elétrica
da mesma.

PESSOAL ESPECIALIZADO! Cada intervenção evidenciada com este símbolo é exclusivamente de


competência de um técnico especializado.

Ao interno do manual pode-se encontrar ao lado de uma tabela, de uma figura, uma linha dupla “║“, esta indica a
parte do manual que se diferem da revisão anterior.

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7 PRECAUÇÃO RELATIVA À SEGURANÇA A SEREM SEGUIDAS QUANDO SE INSTALA
UM COMPRESSOR ESTÁCIONÁRIO
7.1 LER ATENTAMENTE ANTES DE COLOCÁ-LO EM FUNCIONAMENTO.

Além das normais regras de segurança, que devem ser seguidas quando se usa os compressores de ar estacionários, há uma
particular importância as seguintes instruções e precauções.
O operador, quando faz funcionar esta unidade, deve respeitar as normas e a observar os regulamentos locais de segurança de
trabalho.
O proprietário é responsável do fato que o compressor seja mantido em condições tais de funcionar em plena segurança. As partes
e os acessórios do compressor devem ser substituídos, para ter a garantia de um funcionamento seguro.
A instalação, o funcionamento, a manutenção e reparos devem ser executados somente por pessoal autorizado, instruído e
competente.
Os dados críticos de funcionamento (pressão, temperatura, intervalos de tempo, etc...) devem ser indicado de modo visível, para
que seja legível ao operador.

Se qualquer prescrição reportada neste manual, considerando especialmente a segurança, não estiver conforme a
legislação local, deve-se aplicar aquela das duas que é mais restritiva.
As precauções reportadas que tem caráter geral e consideram muitos tipos de compressores e ferramentas, por tanto
algumas normas podem não ser observadas e prescritas neste manual.

7.2 PRECAUÇÕES NA FASE DE INSTALAÇÃO

Além da prática técnica geral, que deve estar conforme aos regulamentos das autoridades locais, colocam e evidência de modo
especial as seguintes diretivas.
1. Instalar o compressor em local onde o ar ambiente esteja o mais ventilado possível e limpo. Se necessário instalar um duto
(coifa) de aspiração. Não obstruir nunca a entrada de ar. Deve-se estar atento a minimizar a entrada de umidade no ar aspirado.
2. O ar aspirado deve ser livre de fumaça ou vapores inflamáveis. Por exemplo de solventes para pintura que podem provocar
incêndios ou explosões internas.
3. Os compressores resfriados a ar devem ser instalados de modo que haja uma adequada corrente de ar para resfriamento,
evitando que o ar de saída venha a ser circulado novamente a entrada de ar.
4. Se um sistema compreende diversos compressores, cada um deve estar dotado de válvula esfera para sua exclusão. Não se
deve contar com a válvula de não retorno para isolar o circuito em pressão.
5. Nunca desmontar o manômetro ou dispositivo de segurança, as proteções ou os materiais de isolamento aplicados no
compressor. Cada reservatório em pressão ou grupo auxiliar, instalado fora da unidade e contendo ar em pressão deve ser
protegido com um dispositivo de descarga de pressão.
6. Os ligamentos elétricos devem corresponder às prescrições das leis locais. O compressor deve sempre estar conectado ao terra.

7.3 PRECAUÇÕES NA FASE DE FUNCIONAMENTO

1. Os tubos flexíveis para a distribuição de ar comprimido devem ser dimensionados adequadamente e serem correspondentes às
pressões de exercício. Nunca utilizar tubos flexíveis frágeis, danificados ou deteriorados. Quanto as conexões e niples, usar
somente o tipo e grandeza adequada. Quando se coloca ar comprimido em tubos flexíveis ou numa rede de ar, assegurar-se que
a extremidade livre do tubo, está fixado de modo seguro. Uma extremidade livre fará um “golpe de chicote” que poderá ferir
as pessoas presentes.
Nunca brincar com ar comprimido. Nunca dirigir o jato de ar comprimido ao próprio corpo ou de outras pessoas. Nunca usar o
ar comprimido para tirar poeira das vestimentas. Se utilizar para limpar ferramentas, fazê-lo com extrema atenção, utilizando
óculos de proteção.
2. Nunca respirar o ar comprimido, sem estar certificado que este foi purificado de modo correto par tal emprego.
3. Nunca funcionar o compressor em ambiente onde há possibilidade de aspirar fumaça inflamável ou tóxica.
4. Nunca funcionar o compressor a pressão inferior ou superior aos limites estabelecidos e reportados na tabela de Dados
Técnicos Principais.
5. Todas as partes da carroceria devem estar fechadas durante o funcionamento do compressor.
6. As pessoas que se encontram na sala do compressor devem proteger-se com protetores auriculares.

7.4 PRECAUÇÕES NA FASE DE MANUTENÇÃO

A manutenção e reparação devem ser executada somente por pessoal qualificado e instruído, com a supervisão de um técnico
autorizado.
1. Todas as operações de manutenção que não estão sob supervisão, devem ser exercidas com o compressor desligado. Mantenha
as embalagens e fitas longe do ventilador, quando em movimento, etc..
2. Assegure-se que a máquina não possa ser colocada em funcionamento por descuido. Não afrouxar ou remover a tampa de óleo,
a tampa de descarga, a cobertura da máquina, a válvula termostática ou interromper qualquer conexão no sistema de
compressão ar-óleo antes de a máquina ser desligada e a pressão diminuída.

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3. Os componentes elétricos podem ser fatais. O compressor deve estarem acordo com nas Normas Elétricas Nacionais. Deve ser
utilizado um sistema elétrico apropriado da rede ao motor. Desligar o interruptor principal antes de efetuar o controle do
sistema. Desligar a máquina da fonte de potência para garantir que a máquina não parta em nenhum momento.
4. Usar somente ferramentas apropriadas para executar a manutenção e reparação.
5. Usar somente peças de reposição originais.
6. Antes de desmontar qualquer componente sujeito a pressão, isolar o sistema e descarregar efetivamente a pressão deste.
7. Nunca utilizar solventes inflamáveis ou tetra cloreto de carbono para limpar peças. Tomar as precauções necessárias contra
vapores tóxicos dos líquidos utilizados na limpeza.
8. Observar as normas de limpeza durante a manutenção e trabalhos de reparação. Proteger as peças da sujeira, mantendo-as
coberta e tampando as aberturas com pano ou papel limpo.
9. Não executar solda ou outras operações que geram calor, próximo ao sistema de óleo. Em particular o reservatório de óleo,
antes de executar uma operação desta sopra descrita, deve ser completamente limpo, por exemplo com lavagem a vapor.
Nunca executar uma solda ou modificação de qualquer gênero sob o reservatório em pressão.
10. Assegurar-se que não há utensílios, peças soltas, panos e outros estão apoiados sob o compressor, o motor ou ao sistema de
transmissão.
11. Antes de deixar a máquina em funcionamento após uma manutenção ou reparo, certifique-se que a pressão, a temperatura e
regulagens, estão corretas e que os dispositivos de segurança funcionam corretamente.
12. Proteger o motor, as partes elétricas e os componentes de regulagem, etc...da infiltração de umidade, por exemplo quando se
lava a unidade utilizando vapor.
13. Manter o nível de rumorosidade conforme especificado. Não retirar o material isolante dos painéis.
14. Nunca utilizar solventes cáusticos ou óleos sintéticos que possam danificar os materiais empregados no sistema de ar, por
exemplo contenitores transparentes de policarbonato.
15. Quando se manuseia substâncias refrigerantes, deve-se tomar os seguintes cuidados de segurança:
a. Não respirar os vapores do refrigerante. Controlar que o ambiente de trabalho esteja devidamente ventilado.
b. Utilizar sempre luvas adequadas. Em caso de espirrar o refrigerante na pele, lavar imediatamente com água. Por nenhum
motivo se deve trabalhar na máquina sem os EPI’s necessários para proteção.
c. Utilizar sempre os óculos de segurança.

8 DENOMINAÇÃO DO COMPRESSOR
O compressor em objeto é assim denominado:

COMPRESSOR ROTATIVO A PARAFUSO

8.1 DENOMINAÇÃO DOS MODELOS

Os modelos são denominados segundo a potência do motor e o tipo de transmissão.


Por exemplo:

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9 DESEMBALO
O compressor deve ser sustentado somente com transpallet ou carro elevador com a capacidade adequada.
• Controlar a perfeita integridade da embalagem.
• Proceder o desembalo da máquina (prestando atenção a eventual simbologia da embalagem).
• Controlar a perfeita integridade externa da máquina.
• Abrir as portas de acesso e verificar as partes internas (observação visual.)
• Descartar a embalagem conforme as normas vigentes.

Fig.1

10 POSICIONAMENTO
O local escolhido para instalação do compressor, deverá, além de
estar em conformidade com as Normas Nacionais Vigentes,
requerer as seguintes exigências:

A) Baixo percentual de poeira.


B) Ventilação adequada e dimensões que permitam (com a máquina
em funcionamento) a manutenção da temperatura ambiente
(+2°C ÷ +40°C, umidade 5 ÷ 95 %).
Em caso de ventilação insuficiente, instalar um exaustor o mais
alto possível com capacidade de aspiração de 2000 - 2500 m³/h.

Nota: As dimensões do espaço (fig. 2-3-4) são indicativas, mas


aconselha-se respeitá-las fielmente.

O condensado é uma mistura poluente e não deve


Fig.2
ser despejada no meio-ambiente ou na rede pluvial
(ou esgoto). O sistema de descarga deste condensado
deve ser provido de um recipiente ou um sistema de tratamento adequado para as Normas Nacionais Vigentes.

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11 INSTALAÇÃO DO COMPRESSOR
O compressor deve ser apoiado em um pavimento plano e estável em grau de conter o peso do compressor.
Conectar a conexão de saída, rosca fêmea ¾” G, com a linha de ar.

A- Entrada de ar Superior.
B- Saida de ar.

Fig.3 (serie PSbr05-10)

12 OPERADOR AUTORIZADO: POSTOS OCUPADOS


Os operadores autorizados, para realizar as intervenções de manutenção requisitadas, devem ocupar exclusivamente os postos
indicados na fig.4.

fig.4

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OPERADOR
POSICIONAMENTO DESCRIÇÃO DA INTERVENÇÃO
AUTORIZADO

Para executar todas as operações de transporte e movimentação conforme (v.


TODAS
cap. 11 - 12)

Para executar a instalação e interventor de manutenção requerida, com prévio


TODAS
consentimento das responsabilidades de segurança.

Em pé do lado anterior, frente ao painel de comando e controle para executar:


1) A partida / desligamento do painel de comando e controle através do
interruptor elétrico geral;

A 2) A impostação dos parâmetros de trabalho e visualização do estado da


máquina no display;
3) A partida / desligamento do compressor através do botão pulsante no painel
de comando.

Em pé ao lado direito do compressor executar:

B 1) O acionamento do interruptor elétrico geral para cortar da alimentação


elétrica.

Em pé ao lado esquerdo do compressor executar:


C 1) A abertura / fechamento da válvula na saída de ar do compressor.

Em pé ao lado posterior de compressor executar:


D 1) O controle visível do manômetro colocado no reservatório.

13 LIGAÇÃO ELÉTRICA
A linha de alimentação elétrica deve ser realizada com cabo de secção adequada (*) a potência da máquina e deve compreender n°
3 cabos de fase + n° 1 cabo de terra.
• É indispensável instalar entre a linha de alimentação e o quadro de comando do compressor:
- Um interruptor automático termomagnético com poder de interrupção apropriada e sensibilidade de intervenção
curva “D”;
- Uma chave seccionadora de potência adequada, dotada de fusíveis com retardamento, curva AM, para partida do
motor. (Para escolha do interruptor termomagnético ou seccionador com fusível seguir as normas vigentes no país de
instalação.
• O interruptor deve ser facilmente acessível ao operador.

(*) Para a seção dos cabos, seguir as indicações na “tabela dados elétricos” presentes neste manual. Os cabos devem ser do
tipo homologado e com adequado grau de isolamento.

Antes de partir a máquina pela primeira vez, certificar-se que:


• A tensão de alimentação corresponde aquela indicada na plaqueta
• As ligações elétricas foram executadas com cabos de alimentação de seções adequadas
• O interruptor geral (da parede) está com a capacidade adequada.
• O nível de óleo é superior ao mínimo (eventualmente completar com óleo do mesmo tipo)
• O aperto de todas as conexões elétricas foi executado.
• Controlar que a tubulação interna do compressor está apertada e com o transporte não foram ligeiramente afrouxadas.

Em caso de substituição do motor elétrico, no momento de repartida é bom controlar visivelmente o senso
de rotação do mesmo como sopra descrito para o eletro-ventilador (se a rotação não é correta, inverter as
duas fases na base do motor).

Já a esta fase é absolutamente indispensável estar atento aos AVISOS DE SEGURANCA para utilização operacional da
máquina.

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14 PRELIMINARES DE PARTIDA
1. A primeira partida do compressor deve ser obrigatoriamente realizada por um assistente técnico autorizado*.
2. Em cada caso é importante prestar a máxima atenção durante a primeira partida, para evitar danos graves ao compressor.
3. Aconselha-se partir o compressor e bloqueá-lo após um segundo. Durante tal breve período certificar-se que o senso de
rotação está correto, se não proceder da seguinte maneira:
a) Cortar a tensão.
b) Trocar o ligamento das duas fases da linha de alimentação.
4. Retornar a tensão e partir a máquina. Verificar visivelmente que o senso rotação está correto.

* = Preencher os dados técnico na folha de Entrega Técnica presente na parte final deste manual. O preenchimento do
mesmo deve ser realizado com segurança e de forma completa, para que em caso de anomalias e mau funcionamento o
atendimento em garantia seja realizado de forma rápida e eficaz.

15 QUADRO ELÉTRICO SÉRIE PSBR5CB-7,5CB-10CB

Foto1. Foto1a. Foto2.

O quadro elétrico (foto.1) é fixado em uma chapa posicionada verticalmente ao interno do painel frontal (foto.2). O esquema
elétrico está presente no manual e também ao interno do painel frontal.

No painel frontal há um indicador vermelho de emergência, o qual se acende nos casos de:
- Intervenção térmica do motor (sobrecarga do motor elétrico);
- Intervenção térmica do eletroventilador (sobrecarga do eletroventilador)
- Intervenção do termostato que controla a temperatura do óleo (superaquecimento do óleo).
- Sequência de fase incorreta ou falta de fase. (sentido de giro do motor errado ou queda de uma ou mais fases de alimentação)
Para resetar este alarme, retire a tampa do botão do termostato (ao lado do sinal de emergência) e pressione-o. No caso de
intervenção do térmico motor ou do eletroventilador, deve-se antes rearmar o térmico presente no quadro elétrico e depois
pressionar o termostato.

A chave de partida (canto direito superior), pode ser utilizada de duas maneiras:
- Posição direita: o compressor funciona de forma intermitente, ou seja, quando o compressor entra em regime de alívio, após um
período determinado pelo temporizador, o compressor desliga e retorna automaticamente quando a pressão cai.
- Posição esquerda: o compressor funciona de modo contínuo, ou seja, quando entra em alívio permanece desta maneira até que a
pressão caia e o mesmo retorne a carga.

No canto inferior esquerdo, localiza-se o botão de emergência que deve ser somente utilizado para paradas de emergência e nunca
para paradas normais de trabalho.

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ESQUEMA HIDRÁULICO

16

Fig.5

Legenda em referência:

1- Filtro de aspiração ar
2- Válvula de aspiração
3- Unidade Parafuso
4- Separador ar/óleo
5- Filtro separador ar/óleo
6- Válvula de pressão mínima
7- Radiador ar/ar
8- (não presente)
9- Válvula termostática
10- Radiador ar/óleo
11- Filtro de óleo
12- Sonda de temperatura
13- Válvula de segurança
14- Indicador nível de óleo
15- Válvula descarga de óleo
16- Trasdutor de pressão
17- (não presente)

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16 PRINCÍPIO DE FUNCIONAMENTO
• Quando o motor chega em regime: nesta fase o ar passa através da válvula de aspiração (2) e atinge a unidade compressora
(3).
• Nesta fase o compressor funciona a pleno regime comprimindo ar ao interno do reservatório separador (4).
• O ar comprimido não sai pela válvula de pressão mínima (6) até o aumento da pressão de 3 ÷ 4 bar (pressão regulada na
válvula de pressão mínima).
• O ar comprimido comprime o óleo ao interno do reservatório separador e obriga-o a fluir através da tubulação para a válvula
termostática (9) e através do radiador de óleo (10).
• Se a temperatura do óleo é inferior a 71°C, o óleo proveniente da tubulação de descarga flui diretamente ao compressor
através da válvula termostática (9) passando pelo o filtro (11).
• Se a temperatura do óleo supera os 71°C a válvula termostática (9) fecha o canal da tubulação fazendo com que o óleo vá ao
radiador (10) passe pelo filtro (11) e depois retorne à unidade compressora (3).
• Ó óleo que atinge a unidade compressora se mescla com o ar aspirado criando uma mistura ar/óleo, que garante a vedação e
a lubrificação dos mecanismos em movimento da unidade compressora (3).
• A mistura ar/óleo, retorna ao reservatório separador (4), onde o ar sobe fazendo uma pré-separação centrífuga e
sucessivamente uma definitiva separação do óleo através do filtro separador (5).
• Do reservatório flui assim apenas ar, que atinge o resfriador final (7), passa através do separador de condensado (8) e por
fim vai a rede de utilização.
• O ligeiro resíduo de óleo depositado ao fundo do separador (5) retorna à unidade compressora através do tubo de retorno de
óleo.
• Posição “Automático”: Ao atingir a máxima pressão de exercício estabelecida no pressostato, o compressor para e parte
quando a pressão atinge o diferencial estabelecido também no pressostato.
• Posição “Continua”: Ao atingir a máxima pressão de exercício estabelecida a unidade compressora entra em alivio (através
da válvula de admissão que se fecha). E retorna a carga quando o diferencial de pressão é atingido.

17 PROGRAMA DE MANUTENÇÃO
Antes de efetuar qualquer intervenção ao interno da máquina, salvo os controles que necessitam da máquina ligada:
• Comandar o desligamento automático do motor.
• Cortar a corrente no interruptor externo da parede e, se presente, desligar a chave seccionadora e bloqueá-la (se possível com
cadeado).
• Fechar a válvula de ar da linha.
• Certificar-se da ausência de ar comprimido ao interno do reservatório separador, controlando o manômetro do mesmo.

Todo dia, é aconselhado ao usuário, seguir estes passos antes da partida do compressor:
a) Controlar o nível de óleo (se necessário completar o nível através da tampa de carga).
b) Controlar o estado interno do compressor (eventuais perdas de óleo).
Com o compressor em funcionamento:
c) Controlar a pressão de “CARGA” e “ALÍVIO” no manômetro.
Com 1000 horas
Substituir o óleo.
Substituir o cartucho filtro de óleo.
Verificar o tensionamento das correias de transmissão, se necessário tenciona-las.

Com 3000 horas


Substituir o cartucho filtro de ar.
Substituir o cartucho separador ar-óleo.
Substituir o óleo (se utilizado o óleo semissintético SP46).
Substituir o cartucho filtro de óleo.
Controlar o aperto de todas as conexões elétricas (tanto no quadro, quanto no borne).
Verificar os estados das correias de transmissão.
Limpeza radiador ar-óleo.
Substituir os tubos de nylon.
Com 6000 horas
Substituir o cartucho filtro de ar
Substituir o cartucho separador ar-óleo.
Substituir o óleo (se utilizado o óleo semissintético SP46).
Substituir o cartucho filtro de óleo.
Controlar o correto funcionamento da válvula de segurança e dos componentes elétricos.
Controlar o aperto de todas as conexões elétricas (tanto no quadro, quanto no borne).
Verificar os estados das correias de transmissão e se necessário substituí-las (a vida útil depende do número de partidas da máquina).
Limpeza radiador ar-óleo.
Substituir os tubos de nylon.

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A 9000 horas
Substituir o cartucho filtro de ar
Substituir o cartucho separador ar-óleo.
Substituir o óleo (se utilizado o óleo semissintético SP46).
Substituir o cartucho filtro de óleo.
Controlar o correto funcionamento da válvula de segurança e dos componentes elétricos.
Controlar o aperto de todas as conexões elétricas (tanto no quadro, quanto no borne).
Verificar os estados das correias de transmissão e se necessário substituí-las (a vida útil depende do número de partidas da máquina).
Limpeza radiador ar-óleo.
Substituir os tubos de nylon.
A 12000 horas
Substituir o cartucho filtro de ar
Substituir o cartucho separador ar-óleo.
Substituir o óleo (se utilizado o óleo semissintético SP46).
Substituir o cartucho filtro de óleo.
Substituir o kit válvula de pressão mínima, termostática e aspiração.
Verificar os estados das correias de transmissão e se necessário substituí-las (a vida útil depende do número de partidas da máquina).
Controlar o aperto de todas as conexões elétricas (tanto no quadro, quanto no borne).
Substituir os tubos de nylon.

Nota: em condições ambientes particularmente adversas e hostis, as intervenções de manutenção programadas devem ser
mais frequentes, devido ao desgaste dos elementos, seja por sujeira e/ou alta temperatura. Após 12.000 horas deve-se
contatar o serviço de assistência técnica da Puma System.

18 MANUTENÇÃO HABITUAL
Usar somente peças de troca originais.

18.1 LISTA DE PEÇAS PARA MANUTENÇÃO HABITUAL

CÓDIGO DESCRIÇÃO PSbr5c PSbr7,5c PSbr10c


155.051 Filtro de ar cartucho 1 1 1
155.009 Filtro separador ar-óleo 1 1 1
155.012 Filtro de óleo 1 1 1
006.043 Óleo SP46 (GL 4,5Lt) 2,5 2,5 2,5

18.2 CARACTERÍSTICA DO ÓLEO

Deve-se utilizar um óleo semissintético para hidráulica ou para compressor a parafuso com injeção a óleo; o óleo deve conter
aditivos com inibidores de oxidação e com propriedades antiespumantes.
O grau de viscosidade deve corresponder a seguinte tabela:

Temperatura ambiente Grau de viscosidade

Abaixo de 0° C ISO VG 15

De 0° a 30°C ISO VG 32

Acima de 30°C continuos ISO VG 46

Nota: a Puma System irá trabalhar apenas com a viscosidade 46, uma vez que com o clima tropical do Brasil a
temperatura ambiente na sala do compressor em geral não é inferior a 30ºC.

Nunca misturar óleo de marcas diversas.


Se for trocar o óleo, despressurizar o compressor, descarregar completamente o óleo existente e trocar o filtro de óleo, então
completar o reservatório com óleo novo.
Usar somente óleo não tóxico quando há a possibilidade de utilizar o ar para respiração.

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18.3 TROCA DE ÓLEO, DO FILTRO DE ÓLEO E CONTROLE DO NÍVEL DE ÓLEO

O filtro de óleo retém as partículas sólidas presentes no circuito de lubrificação que pode causar danos aos rotores e nos
rolamentos.
A substituição é necessária após algumas limpezas e é extremamente dependente do filtro de aspiração, da qualidade do óleo e
também do ambiente de instalação.
Procedimento para substituição do óleo e filtro de óleo:
- Desligar o compressor.
- Desligar o disjuntor de proteção.
- Fechar a válvula da rede de ar.
- Certificar-se da ausência de ar comprimido no interior do reservatório separador, observando pelo manômetro da válvula de
aspiração (Fig.3)
- Descarregar a pressão do circuito.
- Para substituir o óleo, usar somente recipientes limpos.
- Eliminar o óleo segundo as normativas vigentes no país de utilização.
- Se aconselha utilizar a mangueira com válvula esfera, para retirar o óleo, podendo assim retira-la para fora e facilitar o
recolhimento do óleo.
- Afrouxar e remover o filtro de óleo (Fig.5 ref. B) utilizando uma chave de cinta, e proceder a substituição por um novo.
- Fechar a válvula esfera da mangueira de descarga e preencher o reservatório de óleo, até o nível de referência “A” (fig.4a).
- Partir e funcionar o compressor por 5 minutos.
- Desligar o compressor e controlar o nível de óleo. O nível de óleo deve permanecer entre os dois níveis de referência (A e B
fig.4a).
Se o nível for inferior a referência “B”, complete o nível de óleo até atingir o meio do nível “A”e “B”.

Completar o óleo
1) Completar com 0,5 litro de óleo.
2) Partir e funcionar o compressor por 5 minutos.
3) Desligar o compressor e controlar o nível de óleo. Este deve cair um pouco e estar entre as duas marcas (A e B). Se o
nível estiver inferior a marca “B”, deve-se completar com mais 0,5 litro.
4) Partir e funcionar a máquina por 5 minutos.
5) Desligar o compressor e controlar o nível de óleo. Se ainda estiver inferior à marca “B”, repetir as fases 1,2 e 3.

Foto.3 Foto.4

Foto.5

NOTA: A cada controle do nível de óleo da máquina parada, é possível observar que o nível varia. O importante é que a
variação se encontre entre as marcas “A” e “B” (foto1).

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18.4 SUBSTITUIÇÃO FILTRO SEPARADOR AR-OLEO

O filtro desoleador a coalescência (foto.5 ref. A) completa


há fase de separação do óleo do ar comprimido.
O filtro é um cartucho do tipo spin-on de fácil substituição.

Atenção: partes quentes ao interno.


Procedimento a seguir para substituição do cartucho spin-
on:
- Desligar o compressor.
- Desligar o disjuntor de proteção.
- Fechar a válvula de ar da linha.
- Certificar-se da ausência de ar comprimido no interior do
reservatório separador, observando pelo manômetro da válvula
de aspiração (Foto.3).
- Descarregar a pressão do circuito.
- Afrouxar e remover o filtro separador utilizando uma
chave de cinta.
- Remontar o filtro separador umedecendo com um pouco
de óleo a guarnição.

18.5 LIMPEZA/SUBSTITUIÇÃO DA VÁLVULA DE NÃO RETORNO COM ORIFÍCIO

Procedimento a ser seguido para limpeza ou substituição da Foto.6


válvula de não retorno:
- Desligar o compressor.
- Desligar o disjuntor de proteção.
- Fechar a válvula de ar da linha.
- Certificar-se da ausência de ar comprimido no interior do
reservatório separador, observando pelo manômetro da
válvula de aspiração (Foto.3).
- Afrouxar e remover a válvula de não retorno conectada ao
tubo flexível de retorno de óleo (Fig.6) utilizando uma chave
hexagonal.
- Limpar soprando ar comprimido.
-Manter desobstruído o orifício calibrado no interior da
válvula.
- Verificar o estado de funcionamento da válvula de não
retorno.
- Remontar à válvula de não retorno estando atento a
direção da flecha que deve sempre estar direcionada a
unidade compressora e em posição vertical.

Foto.6
18.6 SUBSTITUIÇÃO DO CARTUCHO FILTRO DE AR

O filtro de ar (foto.7) é muito importante para assegurar um funcionamento do


compressor, porque filtra o ar que deve ser comprimido prolongando a vida do
compressor.

Para a substituição do cartucho siga os seguintes procedimentos:


1. Desligar o compressor.
2. Cortar a corrente: mover o seccionador na posição “0”.

Atenção particular: quente ao interno.

3. Remover o cartucho (foto.7) fazendo uma ligeira pressão na tampa.


4. Limpar o filtro com jato de ar ao interno do mesmo; não utilizar água ou
solvente.
5. Eliminar com um pano limpo eventuais impurezas presentes.
6. Montar o filtro de ar de ar fechando a tampa.

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7. No caso de substituição dos filtros, eliminá-lo conforme as normas vigentes no país
correspondente.

A incorreta manutenção do filtro de ar pode provocar danos a unidade. Substituir o cartucho


filtrante conforme indicado na tabela de manutenção; eventualmente substituir o cartucho filtrante
com maior frequência, conforme o ambiente de trabalho. Cartuchos utilizado por um tempo maior
que o determinado, pode danificar a unidade compressora.

Foto.7 Foto.7°

18.7 RADIADOR AR-OLEO

O compressor é provido de um radiador combinado para ar e óleo, posicionado verticalmente. Esse é resfriado através de um
eletro-ventilador, posicionado sobre o mesmo, que aspira o ar, que passa pela máquina e é expelido através do radiador.

18.8 VÁLVULA DE SEGURANÇA

A válvula de segurança é inspecionada e regulada pelo fabricante em conformidade as normas vigentes.


Os testes de funcionamento da válvula de segurança devem ser efetuados por pessoas autorizadas.

18.9 LUBRIFICAÇAO DO MOTOR

O motor fornecido neste modelo é lubrificado de fábrica. Mantenha o motor limpo e assegure-se que este receba uma boa
ventilação, verificando periodicamente a tela de aspiração.
Recomenda-se também pelo fabricante, que com 20.000 horas de funcionamento seja feita a troca dos rolamentos do motor,
para a execução deste serviço, deve-se contatar o serviço de assistência técnica do fabricante.
Para outras especificações contatar o centro de assistência do fabricante do motor, mais próximo.

18.10 SISTEMA DE TRANSMISSÃO COM CORREIA POLY-V

O elemento compressor é acionado pelo motor elétrico através de uma correia e duas polias do tipo Poly-V. As condições
necessárias para um bom funcionamento das transmissões são a limpeza e a tensão das correias. A limpeza deve ser efetuada para
eliminar traços de lubrificação nas superfícies de contato entre a polia e a correia ou eventuais incrustações de sujeira nas
nervuras.

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18.11 REGULAGEM TENSÃO DA CORREIA E TROCA DA MESMA

Comandar o desligamento do motor.


Cortar a corrente do interruptor externo da parede.
Retira a porta lateral e a chapa protetora da correia.
Afrouxar os parafusos de fixação do suporte motor.
Verificar se a correia não está apresentando desgaste em sua superfície, se estiver deve-se substituir a correia.
Agir sobre o parafuso tensionado da correia, para efetuar o tensionamento exato da correia, é necessário haver a disposição um
instrumento específico (TENSIOGRAFO). Este instrumento pode ser fornecido pela Puma System, através de uma ordem de
compra do cliente.
Apertar os parafusos de fixação do suporte motor.
Remontar a chapa protetora da correia e a porta lateral.
Energizar a máquina e verificar o correto funcionamento.
A tensão da correia deve ser controlada periodicamente.

CN Correia
PM Polia motor
PV Polia parafuso

TABELA REFERENTE AO TENSIONAMENTO DA CORREIA


P
MODELLO CV TENSIONAMENTO
CN
PSbr5c 5 150 Hz
PSbr7,5c 7,5 175 Hz
PSbr10c 10 182 Hz
P
M
19 PROCURA DE DEFEITOS E INTERVENÇÕES
19.1 O COMPRESSORE FUNCIONA EM CARGA E A VÁLVULA DE SEGURAÇA INTERVÉM
- A válvula de aspiração apresenta uma perda de ar no circuito quando entra em alívio. Eliminar a perda e verificar o
funcionamento da eletro válvula e as partes internas do circuito.

19.2 CONSUMO EXCESSIVO DE ÓLEO


- Niple desoleador ou orifício calibrado na válvula unidirecional obstruído. Limpar (Foto.6).
- Separador de óleo saturado. Controlar o cartucho e se necessário substituir. (Ver controle de manutenção, consultar um
técnico).
- Controlar que o reservatório não esteja acima do nível. Descarregar a pressão e o óleo até atingir o nível correto
(Foto.3,4).

19.3 VAZÃO OU PRESSÃO DO COMPRESSOR INFERIOR AOS VALORES NOMINAIS


- O consumo de ar supera a vazão do compressor.
- Controlar os equipamentos ligados a rede de ar, para verificar possíveis perdas de ar.
- Filtro de ar de aspiração sujo e obstruído. Remover e controlar o filtro. Troca-lo se necessário. (Ver controle de
manutenção, consultar um técnico).
- Verificar grupo válvula aspiração.
- A válvula de segurança não reter hermeticamente. Removê-la e controlá-la. Trocar se necessário.
- Unidade compressora não está em ordem. Chamar o centro de assistência da Puma System.

19.4 EXCESSIVA QUANTIDADE DE ÓLEO EXPULSA ATRAVÉS DO FILTRO DE AR OU ATRAVÉS DA


ELETROVÁLVULA DE CARGA/ALÍVIO NO DESLIGAMENTO DO COMPRESSOR
- Nível de óleo muito alto
- Elemento separador sujo
- Grupo aspiração não está em ordem
- Niple desoleador obstruído. Desmontar e controlar. Trocar as partes defeituosas. Trocar o filtro de ar de aspiração após
reparar o problema.
19.5 O COMPRESSOR SUPERAQUECE
- Insuficiente resfriamento do compressor. Melhorar a ventilação local.
- Radiador ar-óleo sujo. Controlar e, se necessário limpa-lo.
- Nível de óleo muito baixo. Controlar e, se necessário completar.
- Termostato de temperatura com defeito. Chamar o centro de assistência Puma System.
- Verificar as condições do ventilador. Se necessário substituí-lo.
19.6 A VALVULA DE SEGURANÇA NÃO INTERVÉM
- Válvula de segurança não está em ordem. Substituí-la por outra adequada.

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19.7 O VENTILADOR NÃO FUNCIONA
- Verificar conexão no quadro elétrico e na placa de controle. Fixa-la se necessario.
- Verificar fusiveis.
19.8 TÉRMICO MOTOR ABRE
- Verificar se a regulagem do térmico motor está correta.

20 ESQUEMA ELETRICO PSbr5CA-7,5CA-10CA


O esquema elétrico relativo à potência é presente ao interno da máquina. E segue em anexo a este manual.
Para substituição dos fusíveis e dos cabos elétricos, utilizar a seguinte tabela:

PSbr5c PSbr7,5c PSbr10c

Seção mínima cabos na entrada (*) mm²

220V 4 6 10

(380V) (2,5) (4) (6)

2x1 2x1 2x1


Fusíveis quadro elétrico N° x A 1x2 1x2 1x2

21 DADOS TÉCNICOS PSbr5CA-7,5CA-10CA

PSbr5c PSbr7,5c PSbr10c


Compressor volumétrico Compressor volumétrico Compressor volumétrico
TIPO DA MÁQUINA rotativo tipo parafuso com rotativo tipo parafuso com rotativo tipo parafuso com
lubrificação a óleo lubrificação a óleo lubrificação a óleo
TIPO DE ACIONAMENTO Transmição por correia Transmição por correia Transmição por correia
Min 4 Min 4 Min 4
PRESSÃO DE DESCARGA Bar
Max 11 Max 11 Max 11
TEMPERATURA DE DESCARGA
°C 110 110 110
MÁXIMA
TEMPERATURA MAX. DO AR DE
°C 40° 40° 40°
ASPIRAÇÃO
TEMPERATURA MIN. DO AR DE
°C 0° 0° 0°
ASPIRAÇÃO
TENSÃO DE ALIMENTAÇÃO DO
V 220 ou 380V a 60Hz 220 ou 380V a 60Hz 220 ou 380V a 60Hz
MOTOR
POTENCIA DO MOTOR
CV 5 7,5 10
COMPRESSOR
N° POLOS DO MOTOR
/ 2 2 2
COMPRESSOR
N° GIRO MOTOR COMPRESSOR Rpm 3.500 3.500 3.500
CORRENTE ABSORVIDA MOTOR
A 11,3 / 7,5 20,0 / 11,6 25,0 / 15,4
COMPRESSOR (220/380)
POTENCIA MOTOR
W Acoplado no eixo motor Acoplado no eixo motor Acoplado no eixo motor
VENTILADOR
VELOCIDADE VENTILADOR Rpm 3.500 3.500 3.500
SENSO DE ROTAÇÃO MOTOR E
VENTILADOR (visto de frente do Horário Horário Horário
compressor)
TENSÃO DE ALIMENTAÇÃO
V 24 a.c. 24 a.c. 24 a.c.
ELETROVÁLVULA
TIPO DE ELETROVÁLVULA Normalmente aberta (NA) Normalmente aberta (NA) Normalmente aberta (NA)

PESO COMPRESSOR Kg 150 150 150

DIMENSÕES Ver figura seguinte Ver figura seguinte Ver figura seguinte

RUÍDO dB(A) 85 85 85

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22 DIMENSÕES DO EQUIPAMENTO PSBR5CA-7,5CA-10CA
Fig.6

Legenda:
1) Tampa do radiador (saida ventiação forçada); Foto.7
2) Eletroventilador;
3) Tampa lateral;
4) Painel eletrico;
5) Porta de manutenção (reservatório de óleo);
6) Tampa das conecções;
7) Tamta d acesso a transmissão;

22.1 Equipamento sobre Reservatorio com Secador Acoplado.

1) Secador Acoplado;
2) Compressor;
3) Reservatório;

25
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23 RELATÓRIO DE REGISTRO E PARTIDA TÉCNICA
PUMA SYSTEMR.R.P. N°…- R.R.P. - RELATÓRIO DE REGISTRO E PARTIDA TÉCNICA

Revendedor …………………………...………………………... Cliente.………………………………………………………..


…………………………………………….……….
………………………..…………………………..……..……………..
Modelo compressor ….……………………………………… Data de instalação ……….………………..………..……………

Número de série ……………………………………………..Data fatura Puma System........................................................................

Ano de Fabricação. ………………………………………………………………………………….…….………….

INSTALAÇÃO
1. Tipo ambiente (sala compressor, externo, interno da fábrica, etc. ..)……………………….…………………….………………….
2. Atmosfera (suja, poeira, umidade, fechada, etc. …) ………………………………………………………..………………..
3. Temperatura ambiente (mínima e máxima) ……………………………………….………………………………….……(°C)
4. Tipo de instalação (compressor, reservatório, secador, filtros, etc. …) …………..………………………………………………
5. Regime de trabalho do compressor (8hs, 16hs ou 24hs)............................................................................................ .....................

PRIMEIRO ARRANQUE
5. Controlar nível de óleo ………..……………………………………………………………………………………………………..
6. Controlar aperto de todas as conexões elétricas ……………..…...…………….…………………………………………….
7. Controlar alimentação elétrica :
a) Controlar a voltagem ………………………….…………………………………………………………..……(Volt)
b) Controlar a voltagem dos contactores………………………….……………………………..…………….……(Volt)
8. Controlar o sentido de rotação correto:
a) Controlar a corrente a plena carga …………………………………………………………………………….(Amp)
b) Controlar a corrente em alívio………………………………………………………………………..………(Amp)
c) Controlar as regulagens das proteções térmicas do motor e ventilador…………………………………….
9. Controlar funcionamento correto do painel (analógico e/ou eletrônico).............................................……………………………..

10. Fazer funcionar o compressor a temperatura máxima e controlar:


a) Vazamento de ar……………………………………………………………………………………………………….
b) Vazamento de óleo....………………………………………………………………………………………………….
c) Retorno normal sob o tubo de retorno de óleo do separador para a unidade................................…………………….

11. Pressurizar o sistema e a seguir controlar :


a) Pressão de carga e descarga.......………………………………………………………………………….……..(Bar)
b) Pressão de carga e alívio sob reservatório ar/óleo ……………………………………………………...…..…..(Bar)
c) Ciclo de carga/alívio………………………………………………………………………………….…………(Min)
d) Temperatura do óleo com temperatura ambiente de …………°C …………………………………...…………….(°C)

PASSAGEM DE DOCUMENTOS E INFORMAÇÕES PARA O CLIENTE


12. a) Explicar procedimentos de partida e parada do compressor.…………………………………………………..Sim/Não
b) Explicar procedimentos e responsabilidades de manutenção…………………………………..……….……..Sim/Não
c) Mostrar controle de manutenção presente no manual...……………………………...……………….……….Sim/Não
d) Entregar
1. Chave abertura do compressor (quando necessário).…………………………………………..……..
2. Manual de instruções………………………………..………………………………………………..………..
4. Cópia do presente relatório………………..………………………………………….……….……...

Estou satisfeito com a condição de instalação e funcionamento do meu compressor Puma System

Assinatura cliente …………………………………………………. Assinatura técnico………………………………….…………

Nome (pessoa) cliente ………………………………………………… Nome (pessoa) técnico………………………………………….

Una cópia para o cliente - Uma cópia para o revendedor - Uma cópia para a Puma System

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24 FICHA DE CONTROLE DAS MANUTENÇÕES

FICHA DE CONTROLE E Nº SÉRIE:

MANUTENÇÃO _________________________

Registrar aqui as horas trabalhadas e as revisões realizadas

Horas de Filtro Ar Filtro Oléo Cartucho Troca de Oléo  Direto Data Assinatura
Trabalho Cartucho Cartucho Separador  Correia
L S L S S P S C C S C T S
I U I U U R U O O U O E U
M B M B B E B N M B N N B
P S P S S S S T P S T S S
E T E T T S T R L T R I T
Z I Z I I Ã I O E I O O I
A T A T T O T L T T L N T
U U U U A A U A A U
I I I D I R R I R R I
Ç Ç Ç I Ç Ç Ç
à à à F à à Ã
O O O E O O O
R

Observações

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25 ANEXO I – Desenhos e Vistas Explodidas

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25.1 Layout Geral
Desenho 1

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Desenho 2

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25.2 Lista depeças
PSBR5CA PSBR7,5CA PSBR10CA
REF. QUANTIDA 220V 380V 220V 380V 220V 380V
DESCRIÇÃO
N° DE 8 10 8 10 8 10 8 10 8 10 8 10
bar bar bar bar bar bar bar bar bar bar bar bar
1 1 Motor elétrico 165.002 165.003 165.004 165.005 165.006
2 1 Unidade Parafuso 166.005 166.005 166.035
3 1 Polia do motor 149.021 149.014 149.016
4 1 Polia da unidade parafuso 149.007 149.006 149.006
5 1 Correia 153.006 153.007 153.021
6 1 Válvula de aspiração 151.014 151.014 151.125
- 1 Kit da válvula de aspiração 148.044 148.044 148.130
- 1 Kit da válvula termostática 148.006 148.006 148.006
7 1 Eletroventilador 163.008 163.008 163.008
- 1 Grade de proteção interna 171.129 171.129 171.129
8 1 Cartucho do filtro do óleo 155.012 155.012 155.012
9 1 Cartucho do separador ar/óleo 155.009 155.009 155.009
Separador de ar/óleo Conjunto
10 1 151.044 151.044 151.044
Pratiko
11 1 Reservatório 5 litros 169.003 169.003 169.003
12 1 Filtro de ar 155.051 155.051 155.051
- 1 Corpo do filtro de ar 155.038 155.038 155.038
13 1 Radiador 167.037 167.037 167.037
14 1 Mangueira de descarga ar 152.102 152.102 152.102
15 1 Mangueira de injeção do óleo 152.012 152.012 152.012
Mangueira de descarga ar /
16 1 152.019 152.019 152.019
óleo
17 1 Mangueira radiador / pratiko 152.007 152.007 152.007
19 1 Mangueira pratiko / radiador 152.008 152.008 152.008
- 1 Quadro elétrico standard 200.000 200.001 200.002 200.003 200.004
- 4 Antivibrante 133.004 133.004 133.004
- 4 Antivibrante 133.005 133.005 133.005
- 1 Manômetro 156.077 156.077 156.077
- 1 Manômetro externo 156.075 156.075 156.075
- 1 Termostato 156.145 156.145 156.145
- 1 Óleo 006.004 006.004 006.004

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25.3 Separador de Ar e Óleo

ITEM CÓDIGO DESCRIÇÃO QUANTIDADE


1 151.053 Corpo da válvula de pressão mínima 1
10 151.054 Mola da válvula de pressão mínima 1
11 151.055 Retentor da válvula de pressão mínima 1
12 151.056 Corpo do pratiko 5-20CV 1
12A 141.002 Bujão 1/8" 2
12B 141.000 Bujão 1/4" 2
15 148.045 Anel Oring Viton 2087 1
16 151.019 Válvula de segurança 1
18 139.022 Adaptador do Filtro de Óleo 1
19 151.057 Mola da válvula termostática 1
20 151.058 Camisa da termostática 1
21 156.014 Bulbo 71º 1
21A 131.009 Bucha de redução 1
22 148.046 Anel Oring Viton 3075 1
23 151.059 Tampa do termostato do pratiko 1
24 131.025 Aneltrava I28 1
25 150.002 Haste do óleo para pratiko 5F/71 1
26 151.060 Chapéu desoleador 1
28 148.037 Oring pratiko reservatório 1
36 141.027 Bujão 3/8" 1
39 101.006 Parafuso M8 x 20 4
138.014 Haste Desoleador 1

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25.4 Válvula de Aspiração RH10 NRO7

K1

ITEM CÓDIGO DESCRIÇÃO


K 148.044 Kit de reparo da válvula de aspiração RH10
K1 151.051 Válvula solenoide da válvula de aspiração RH10

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25.5 Carroceria

ITEM CÓDIGO DESCRIÇÃO


01 171.033 Estrutura de suporte
02 171.038 Painel lateral de suporte do radiador
03 171.036 Painel lateral liso
04 171.032 Painel frontal com caixa elétrica
05 171.037 Painel de comando
06 171.035 Painel traseiro
07 171.039 Coifa de suporte do ventilador

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