Especificação Técnica

chassis
P 250 CB6x4 RB662+R660

.*Pode variar em função do entre-eixo **Pode variar dependendo da altura do pneu e altura do chassi

Pesos e Cargas
Carga do eixo dianteiro CMT - Capacidade Máxima de Tração
► 9.000 kg ► 45.000 kg
Pesos* (kg)
Dianteiro 5123 Capacidade técnica do bogie PBTC- Peso Bruto Total Combinado Legal
Traseiro 3538
Total 8661 ► 21.000 kg (10.500 + 10.500) ► 44.000 kg

Veículo em ordem de marcha PBT - Peso Bruto Total Técnico PBT peso bruto total legal
(tanque cheio + liquido) ► 30.000 kg ► 23.000 kg

Motor

Motor 9 litros – Proconve Fase 7

DC09 109 250 cv

Motor diesel de 5 cilindros em linha com

injeção direta de combustível em
conformidade com níveis de emissões
Proconve Fase P7. Equipado com o
sistema de injeção PDE com unidades
injetoras, cabeçotes individuais, 4 válvulas
por cilindro, turbo compressor, intercooler
e sistema de tratamento de gases SCR.
Tomada de ar
► Traseira

Filtro de ar de segurança
Cilindrada (litros)................................................................................................................... 9,3
► Com
Potência Máxima............................................................................250 hp (184 kW) a 1800 rpm
Pré filtro de ar Torque Máximo........................................................................ 1150 Nm entre 1000 a 1300 rpm
►Com Capacidade de Óleo......................................................................................................... 31 dm³
Freio Motor....................................................................................................184 kW a 2400 rpm

Este documento pode ser revisado sem aviso prévio ► Padrão de fábrica Data: Março/2014
● Opcional
 P 250 CB6x4 RB662+R660
Caixa de Câmbio Eixo Traseiro Válvula sensora de carga
► Com

GRS905 - Caixa de câmbio de 3

RB662+R660 - Diferencial duplo bogie ● Sem
sem redução nos cubos. Um diferencial
posições com split de 14 velocidades e 2 Adaptação do sistema de freio
duplo, leve e forte. Associa um bom
superlentas (crawler). Caixa robusta controle de estrada a uma economia ► Rígido
destinada principalmente a transportes de operacional superior e graças a uma
longa distância, mais pesados e com grande variedade de relações, proporciona
velocidade média alta, onde é importante transportes rápidos com baixo consumo de Freio de estacionamento
obter baixo consumo de combustível. combustível.
Disponível nas classes “C” e “L”. Freio de estacionamento tipo “Spring-
GRS905 – 14 Velocidades Relação de diferencial Brake” (mola acumuladora), com atuação
como emergência. Em caso de falta de ar
(2 superlentas) ► 4,88:1
no sistema os freios podem ser
R 14,77:1 ● 3,42:1 desativados aplicando-se ar comprimido
por meio de uma válvula na cabine.
● 3,80:1
CL 16,41:1
● 4,22:1 Freio de estacionamento eixo dianteiro
CH 13,28:1
► Com
Trava de diferencial
1ª = 1L 11,32:1 ● Sem
► Com
2ª = 1H 9,16:1 ● Sem Válvula do freio de estacionamento
3ª = 2L 7,19:1 ► Sem cheque de posição
● Com cheque de posição
4ª = 2H 5,82:1 Suspensão
5ª = 3L 4,63:1 Suspensão dianteira com molas Válvula interlock
parabólicas e traseira com molas
trapezoidais. ● Com
6ª = 3H 3,75:1
► Sem
7ª = 4L 3,02:1 Suspensão dianteira
► Parabólicas 3x29 Freio Motor
8ª = 4H 2,44:1
Suspensão traseira
9ª = 5L 1,92:1 Controle do freio motor
► Parabólicas 4x41
► Manual e Automático
10ª = 5H 1,55:1 ● Trapezoidal 10x20/90
● Automático
11ª = 6L 1,24:1 Barra estabilizadora dianteira ● Manual
12ª = 6H 1,00:1 ► Rígida normal
Retarder
Freio de Reboque
► Sem Freios
Freio de reboque
● Scania
Freios totalmente pneumáticos de duplo
► Sem
circuito e ação direta, com circuitos
Opticruise
independentes para freios dianteiros e ● Com
► Com traseiros, de estacionamento e de
emergência. Cilindros do tipo diafragma. Controle manual do freio do reboque
● Sem
► Sem
Hill Hold Tipo de freio
● Com
► Com ► Tambor
● Sem Luz de freio no controle manual do freio
ABS
Acionamento da embreagem reboque
► Com
► Automático ► Não aplicável
● Sem
● Com ● Sem
Controle de tração TC
● Com
Sistema de proteção da embreagem
► Com
► Sem
● Sem
● Com
Compressor de dois cilindros, montado do
Aviso de sobrecarga na embreagem
lado direito do motor, movido pelas
engrenagens de distribuição, lubrificado e
Chassis
► Sem arrefecido pelos mesmos sistemas do
QUADRO – Tipo F 958
motor.
● Com
Os tanques de condensação possuem
Longarinas e travessas de perfil “U” em
válvula automática de drenagem.
chapas de aço estampado e profundidade
Tomada de Força constante. Travessas rebitadas à alma das
Compressor c/ controle eletrônico (APS)
longarinas.
Tomada de força EG (veículo parado) ► Com
► Sem Altura da longarina 270 mm
Controle do sistema de freios
● Com
► Pneumático Largura da aba 90 mm
Tomada de força EK (veículo em Ajuste dos freios Espessura do material 9,5+8 mm
movimento) ► Automático
► Sem
● Com

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● Opcional
 P 250 CB6x4 RB662+R660
Distância entre eixos Rádio Espelho close up lado passageiro
► 3.300 mm ► Preparação ► Sem
● 4.700 mm ● MP3 sem controle no volante ● Com
● 5.100 mm
Controles de programação de
● 5.500 mm Ajuste elétrico do espelho retrovisor
velocidade
► Sem
Tanque de combustível lado esquerdo ► No painel
► Sem ● No volante Aquecimento elétrico dos espelhos
● 200 litros – aço retrovisores
Lâmpada teste da pressão do freio
● 300 litros - aço ► Sem
► Com
● Com
Tanque de combustível lado direito
Preparação para rádio PX
► 200 litros - aço Air Bag
► Preparação
● 300 litros - aço ► Sem
Alavanca de câmbio escamoteável
● Com
Tanque de Arla 32
► Sem
Pré tencionador do cinto de segurança
► 50 litros
● Com
► Sem
Revestimento interno da cabine
● Lado motorista
Cabine ► Vinil classic
Faixa de contraste porta e laterais
Painel das portas ► Sem
Tipo CP19 – leito ou CP14
► Plástico Cortina para para-brisas e portas
Cabine avançada, totalmente de aço. ► Sem
Para-brisa laminado. Levantador dos vidros
Ângulo de abertura das portas................87º ● Com
► Elétrico lado passageiro
Cabine basculável a 60º, proporciona Tapetes motorista e passageiros
pleno acesso ao motor. ● Elétrico lado motorista e passageiro
Isolamento termo-acústico de alta ► Borracha
● Manual lado motorista e passageiro
eficiência. Alarme sonoro de ré
Grade Frontal de fibra de vidro reforçada, Posição da luz de leitura na cama
basculável, com mola a gás. ► Com
► Lado direito
Cabine
Bancos e Camas
► CP14 Triângulo de segurança

● CP19 ► Um Banco do motorista

► Básico
Cor de Cabine Preparação do FMS
● Médio
► Branco Marfim ► Gateway
Banco do passageiro
● Vermelho Pimenta ● IRIS GPSR
► Básico estático
● Azul Pacífico ● IRIS hybrid
● Basic
● Outras Travamento elétrico das portas Revestimento do banco do motorista e
Cor da grade frontal ► Sem passageiro
► Black solid ● Com chave
► Vinil
Farol tipo Imobilizador ● Vinil e tecido
► H7 ► Sem Banco para dois ocupantes
Luz de farol contínua ● Com ► Sem
► Sem
Coluna de direção ajustável ● Com
● Com
► Com Revestimento do banco do passageiro
Proteção dos faróis
para dois ocupantes
► Com Tomada de 12V no painel de instrumentos
► Não aplicável
Luz de trabalho ► Com
● Tecido
► Sem Luz do interior da cabine
● Vinil
● Preparado ► Básica Rede de proteção da cama
Farol de neblina
Painel de instrumentos ► Sem
► Com
► Curto ● Com
● Sem
Farol de milha no para-choque Tipo de retrovisor Sinal de aviso de cinto
► Com ► Sem defletor de ar
► Sem
● Sem Espelho angular ● Com luz e áudio
► Lado do motorista e passageiro

Equipamentos Internos ● Lado do passageiro

● Sem
da Cabine

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● Opcional
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Vidros e espelhos Extintor de Incêndio Pneus e Rodas
retrovisores ► 1 x 2 Contran 157/04
► Rodas a disco em aço 8,0 x 22,0” e
Kit de ferramentas
Vidro traseiro da cabina pneus radiais com câmera 11.00 R22.
► Simplificado
► Sem ● Rodas a disco em aço 8,25 x 22,5” e
● Com pneus radiais sem câmera 295 80 R22,5.
Tipo Travessa Traseira do Chassi

Para-brisas ► Sem
► Verde ● Com

Espelho retrovisor lado do motorista Engate Traseiro Automático

► Esférico ► Sem
● Plano ● Silpa

Espelho retrovisor lado do passageiro

► Esférico Posição do Engate Traseiro

● Plano ► Não Aplicável

● Final da Longarina

Equipamentos externos da
Sistema de Climatização
Cabine
Controle da temperatura da cabine
Suspensão da cabine
► Manual
► 4 pontos mecânica
Para-choque de aço Ar condicionado
► Com ► Com
Para-choque pintado
► Sem pintura Controles e Instrumentos
Capa do farol pintado
Painel de instrumentos
► Sem pintura
► Basic
Posição do para-choque
► Não aplicável Tacógrafo

Para-lama dianteiro ► 7 dias

► Em uma peça Cor da parte superior do painel

Para-lama traseiro ► Cinza

► Não aplicável Cor da parte inferior do painel

Limpador dos faróis ► Cinza

► Sem
● Com Sistema Elétrico
Degrau auxiliar articulado
Composto de 2 baterias livre de
► Com manutenção de 140 Ah.

Buzina Bateria
► A ar comprimido na dianteira ► 140 Ah

Buzina a ar no teto Manutenção da bateria

► Sem ► Normal
● Preparação Chave geral da bateria

Trilho do teto ► Serviço

Sistema de implementador (BWS)
► Sem
● Com ► Sem

Defletor de ar ● Com

► Sem Posição da chave geral da bateria

● Somente teto (alto) ● No chassi

Trava da grade frontal Alternador

► Com ► 100 A

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