Samarco Mineração S.A.

Segurança do Trabalho em Projetos

SISTEMA DE GESTÃO DE SEGURANÇA

Tema: Assunto: Código: Elaboração: Rev.
PROCESSOS OPERACIONAIS SERVIÇOS DE TERRAPLANAGEM POP-39 AGOSTO/2021 03

1. Objetivo
Estabelece o procedimento para serviços de terraplanagem.

2. Responsabilidades

É responsabilidade do Fornecedor de Serviços cumprir e fazer cumprir este procedimento, a portaria 3.214, de
8 de junho de 1978, do Ministério do Trabalho que aprova as Normas Regulamentadoras relativas a Segurança
e Medicina do Trabalho e toda legislação vigente aplicável, em especial a NR-18 - Condições e Meio Ambiente
de Trabalho na Industria da Construção.

3. Definição

Terraplanagem é uma técnica construtiva que visa aplainar e aterrar um terreno. Geralmente esta movimentação
de solo tem o objetivo de atender a um projeto topográfico.

4. Executantes / Envolvidos

4.1 Todas as pessoas envolvidas na atividade de terraplanagem devem utilizar coletes refletivos na cor laranja,
durante toda a jornada de trabalho.
4.2 Deve ser prevista a utilização de rádio comunicador portátil pelos manobristas/sinaleiros e encarregados
das frentes de trabalho.
4.3 Quando em atividade na área de mineração os rádios comunicadores deverão ser numerados com bina e
a frequência utilizada na Mina.

5. Instalações/Local de Trabalho

5.1 As informações acerca da logística da atividade, como definição de área da praça de estacionamento de
máquinas e equipamentos, entrada e saída de caminhões, localização da baia do sinaleiro, descarga de
material e outros, deve estar inserida na APR (Análise Preliminar de Riscos).
5.2 Deve ser implantado pelo Fornecedor de Serviços um sistema que evite que pessoas tenham acesso às
áreas consideradas inseguras e para informar mudanças na condição do terreno que possa afetar o pessoal
que trabalha no local.
5.3 As vias e acessos devem estar devidamente sinalizados, incluindo seus cruzamentos, trevos, declives,
aclives, etc.

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5.4 As frentes de serviços de terraplanagem devem possuir sinalização de segurança, informando os EPI´s
obrigatórios, números de emergência, homens trabalhando, desvio obrigatório, cuidado máquinas na pista
etc.

5.5.1 O Fornecedor de Serviços será responsável por toda a sinalização de segurança e indicativa,
diurna e noturna, nas atividades de terraplanagem esta sinalização deverá atender o padrão DER/MG ou
DER/ES (dependendo da localização da obra) e o Plano de Sinalização deverá ser aprovado pela Equipe
de Gestão de SST.

5.5.2 - Para as atividades de terraplanagem noturnas devem ser utilizadas sinalizações luminosas em
acessos principais e praças de trabalho, além de bastões luminosos para auxiliar nas manobras de
caminhões.

É proibida a improvisação de placas de sinalização (impressão e plastificação)

5.5 Devem ser previstas áreas de segregação de pedestres, e estacionamento de veículos leves e
equipamentos

5.6 As áreas de trabalho devem possuir sinalização de trânsito, como velocidade máxima, sentido obrigatório,
parada obrigatória, proibida ultrapassagem etc.

5.7 As áreas de terraplanagem devem possuir coletores de resíduos adequados (coleta seletiva), e local de
guarda de ferramentas.

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6. Vias de Acesso
6.1 Pista de rolamento de mão única – Deverá ter largura mínima de 3,5m
6.2 Pista de rolamento de mão dupla – Deverá ter largura mínima de 8,0 m e possuir leira central para a divisão
das pistas e para evitar colisões frontais entre os veículos.

Observações: Onde as dimensões dos acessos de mão dupla não permitirem a construção da leira central,
outros dispositivos deverão ser utilizados para cumprir a sua função – Exemplo: defensas metálicas.

6.3 Nas laterais das bancadas ou estradas onde houver riscos de quedas de veículos, devem ser construídas
leiras com altura mínima de 60 cm.
6.4 Não permitir interrupções no sequenciamento das leiras, salvo no caso das drenagens superficiais.
6.5 Uma leira transversal ( quebra-mola) deve ser construida na pista antes de aclives/declives acentuados, de
modo que, o motorista seja obrigado a parar o camninhão e selecionar a marcha correta para o trecho a
ser percorrido.
6.6 Leiras de segurança com altura mínima de metade da roda do maior veículo que transita no local devem
ser construídas e sinalizadas com dispositivos refletivos (pontaletes) ao longo de vias de acesso,
escavações e áreas de descarga. Para o dimensionamento minimo das vias e leiras, consultar os desenhos
abaixo:

6.7 O Fornecedor de Serviços será responsável pelo controle da emissão de particulados, através da
umectação das vias. Cuidados especiais devem ser tomados na umidificação de rampas em aclive e
declive.
6.8 Rampas com aclives e declives acentuados devem ser mapeadas e sinalizadas, alertando os caminhões
pipas sobre a obrigatoriedade da utilização exclusiva do “Leque de Pavão” para aspersão de água e assim
reduzir a umidificação no trecho, evitando a saturação e controlando o risco de incidentes. O motorista
deverá alertar via rádio comunicação quando realizar a umidificação destes trechos considerados críticos.

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6.9 O Fornecedor de Serviços será responsável pela construção de acessos para as atividades de
terraplanagem com características adequadas quanto à:
a) Rampa máxima 14 %;
b) Raio de curvatura mínimo de 12 metros;
c) Leira de proteção;
d) Capeamento em material lateritíco ou similar.

6.10 No período noturno, o Fornecedor de Serviços deve instalar iluminação artificial adequada para todas as
atividades.
6.11 Deverão ser utilizadas sinalizações luminosas, tais como bastões sinalizadores e cones com sinalizadores
com luzes intermitentes.

6.12 Não será permitida a realização de atividades com a iluminação de exclusivamente dos
equipamentos móveis e caminhões. As praças de carga e descarga devem possuir iluminação
artificial adequada. A Equipe de SST irá avaliar o iluminamento do local para a liberação e
continuidade da atividade no período noturno.
6.13 Banheiros hidráulicos devem ser instalados próximos à todas as frentes de trabalho (distância máxima de
150 metros).
6.14 A Samarco Mineração manterá um serviço de monitoramento de descargas atmosféricas constantes e
caso haja a probabilidade de incidências de raios nas áreas de trabalho, os Fornecedores de Serviços
receberão um comunicado de “alerta de raio” e imediatamente deverão retirar todos os funcionários que
estiverem em locais não seguros (áreas/campo descoberto, instalações sem aterramento e SPDA),
independente da atividade que estiver sendo executada.
Todas as atividades deverão ser paralisadas e as áreas de trabalho somente estarão liberadas para o
reinicio das atividades quando os Fornecedores de serviços receberem outro comunicado informando o
fim do “alerta de raio”.
Atividades de terraplenagem (transporte de materiais, cargas e descargas) com equipamentos cabinados
(caminhões, escavadeiras, retroescavadeira, rolo compactador, manipuladora de cargas, etc) poderão
continuar sendo executadas sobre alerta de raio, desde que, os funcionários permaneçam todo tempo
dentro dos veículos/equipamentos. Sinaleiros em atividades de terraplanagem deverão estar abrigados em
cabinas metálicas, com revestimento composto de material isolante e devidamente aterradas (o
aterramento deverá ser calculado e mensurado).

6.15 A Empresa de Terraplanagem deve possuir profissional (is) com experiência comprovada em treinamento
e capacitação de motoristas (Master Driver), para avaliação, capacitação e treinamento contínuo de todos
os motoristas da frota.

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6.16 A Empresa de Terraplanagem deverá contratar empresa especializada para elaboração de rotograma de
transporte para definição de parâmetros, tais como modelo de caminhão, carga máxima/distribuição de
carga na báscula, velocidade e marcha ideais para trechos críticos, rampas com aclives/declives
acentuados e sinalização de alerta para estes trechos.
6.17 Deverão ser instaladas em aclives e declives acentuados sinalização indicativa de “marcha segura de
câmbio” para condução no local. Identificando a marcha mais adequada para aclives e declives e a
condição do caminhão: vazio ou com carga.
6.18 A Empresa de Terraplanagem deverá implantar uma “ Central de Atendimento ao Familiar”, de modo que
seja possível os familiares dos motoristas e operadores de equipamentos móveis sejam contatados pelos
mesmos quando necessário. Os telefones celulares destes trabalhadores deverão estar sempre
desligados, quando os mesmos estiverem em suas atividades laborais. A Empresa deverá estabelecer e
divulgar um procedimento interno detalhando o funcionamento desta central.
Esta central de rádio deverá ser utilizada para a divulgação de alertas/mensagens de segurança,
pertinentes aos riscos/medidas de controle das atividades rotineiras (mensagens de 2 em 2 horas), bem
como para alertar quanto a ocorrência/existência de perigos/riscos pontuais/eventuais (Exemplos: animais
na pista, pista escorregadia por derramamento de material/óleo na pista, chuva/neblina intensa e outros).
6.19 A Empresa de Terraplanagem deverá implantar um “Programa próprio de controle de uso abusivo de álcool
e drogas”, que deve estar incluso no PCMSO da Empresa com testagens aleatórias e pré-funcionais através
do uso do etilometro.
6.20 Para atividades noturnas de terraplanagem deve ser elaborado um “ Plano de Gestão de Fadiga”, onde
deve ser incluído, no mínimo: critérios para a triagem/seleção da equipe, aplicação de questionário de
aptidão para o trabalho noturno (Questionário de Berlim e Escala de Epworth), campanhas de segurança,
Avaliação de riscos: identificação dos perigos e avaliação dos riscos da fadiga, Educação e treinamento de
funcionários, Medidas de controle de para prevenir a fadiga e atenuar os riscos decorrentes dela ( uso de
dispositivo – sempre alerta) , Monitoramento e análise da eficácia dos controles, Monitoramento do nível
de fadiga dos funcionários através dos questionários de avaliação.
6.21 Para atividades noturnas de terraplanagem deverá ser elaborado um “ Plano de Gestão de Segurança”,
considerando os riscos adicionais identificados na atividade a ser realizada.

7. Equipamentos

7.1 Todos os equipamentos, veículos e ferramentas “utilizados nas áreas de terraplanagem” devem ser
previamente vistoriados e liberados para sua utilização.
7.2 Os equipamentos geradores de iluminação artificial (geradores, torres de iluminação) devem ser
inspecionados para sua liberação, conforme procedimento PGS-04 – Mobilização de pessoas, veículos e
equipamentos. Os equipamentos devem estar devidamente aterrados e possuir sistema de contenção de
vazamentos.
7.3 Todos os veículos que transitarem em áreas de atividades de terraplanagem devem ser dotados de
adesivos refletivos em todos os seus lados, identificação alfanumérica nas laterais e parte traseira, devem
ser obrigatoriamente de cores claras (branco ou prata), devem possuir rádio de comunicação fixo,
bandeirolas (somente em área de Mina) e giroflex na cor azul (área de Barragem) e giroled (somente em
área de Mina).
7.4 O acesso a equipamentos móveis (tratores, escavadeiras, moto-niveladoras, carregadeiras e outros) deve
ser sempre realizado com as mãos livres e respeitando a regra dos “ três pontos de apoio” .

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É OBRIGATÓRIA A UTILIZAÇÃO DA TRAÇÃO 4X4 EM TODAS AS VIAS NÃO PAVIMENTADAS.

Observação: todos os itens contidos no PCRC-01 – Veículos rodoviários e PCRC-02 – Equipamentos

móveis de superfície devem ser atendidos.

PL

8. Sistemas de comunicação via rádio comunicação

Os Fornecedores de Serviços deverão também dispor de rádios adaptados à frequência da Equipe de SST da
Samarco e Equipe de Gestão de Obras para as interfaces necessárias, quando não for viável, O Fornecedor de
Serviços implantará uma “ Central de Comunicação”, que possuirá um rádio na frequência do Fornecedor e um rádio
na Frequência da Samarco, viabilizando assim, o contato entre as partes.

Os rádios em veículos e equipamentos móveis deverão ser do modelo fixo, não será aceito o modelo portátil para a
liberação e operação dos mesmos.

A comunicação positiva é considerada como item de controle critico para a segurança nas operações de
terraplanagem , sendo assim, é obrigatório que os sistemas de rádio comuincação de sinaleiros , veiculos e
equipamentos estejam operacionais, sendo obrigatória a paralisação da atividade, em casos de defeitos ( falta
de sinal, falta de bateria e outros).

9 Sistema de monitoramento

9.1 Sistema de Monitoramento de Velocidade

Todos os veículos devem possuir tacógrafo com GPS para controle de sua velocidade. O responsável pelo veículo
deve cumprir com as determinações da Samarco Mineração S.A. Os tacógrafos devem ser configurados conforme
rotograma definido.
Empresas de Terraplanagem devem contratar sistemas que permitam a configuração de velocidades em trechos
específicos, permitindo um controle eficaz das velocidades máximas especificadas nos rotogramas de transporte
elaborados por empresa especializada.

9.2 Câmeras de Monitoramento para caminhões (interno e externo)

Todos os caminhões devem possuir Câmeras de Monitoramento (interno/externo), que deverão ser avaliadas de forma
preventiva, corrigindo desvios comportamentais detectados.

Exemplos de situações monitoradas:

• Ultrapassagens irregulares/perigosas.

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• Interação com pedestres, outros veículos, máquinas e outros.
• Utilização de celulares e outras mídias eletrônicas.
• Não uso de cinto de segurança e outros desvios comportamentais.
• Sinais de cansaço/fadiga.

As imagens auxiliam na identificação de desvios, orientações/gestão de consequências e treinamentos.

O Fornecedor de Serviços deve estabelecer uma rotina de amostragem diária de no mínimo, dois caminhões por
turno de trabalho, para analisar as filmagens, aplicando a gestão de consequências na ocorrência de desvios e medidas
de reconhecimento, em caso de aderência aos procedimentos.

10 Plano de manutenção preventiva e manutenção corretiva

10.1 O Fornecedor de Serviços será responsável por elaborar plano de manutenção preventiva de máquinas e
equipamentos móveis, dispensando-se especial atenção a freios, mecanismos de direção de direção, cabos de tração
e suspensão, sistema elétrico e outros dispositivos de segurança. O Plano de manutenção deverá conter no mínimo as
seguintes informações:
o Identificação dos veículos;
o Sistemas que serão inspecionados;
o Data de inspeção.
10.2 Todos os equipamentos móveis, após retornarem da manutenção, devem ser testados e liberados formalmente
antes do uso (check list). Os testes a serem realizados devem incluir a verificação do funcionamento dos dispositivos
de segurança, com os respectivos registros.

10.3 É proibido realizar manutenção corretiva nas frentes de serviço. O Fornecedor de Serviço deverá prover local
adequado para realização de manutenção emergencial e trocas de pneus.

10.4 As trocas de pneus serão realizadas somente por funcionários qualificados e autorizados para função. Devem ser
utilizados macacos hidráulicos apropriados para a atividade e para a sustentação de veículo/equipamento durante a
troca de pneus. É proibida a utilização de fogueiras e calços improvisados.

10.5 Quaisquer quebras abruptas de equipamentos e máquinas (estouro de pneu, rompimento de mangueiras
hidráulicas, quebra de ponta de eixo, perda de freios, etc...) Será considerado quase acidente. Deverá ser feito registro
de quase acidente e aplicadas tratativas para análise de falha.

10.6 A manutenção corretiva deve ser realizada por funcionário qualificado e devidamente autorizado.

10.7 As inspeções de máquinas e equipamentos devem ser registradas em documento específico, constatando as
datas e falhas observadas, as medidas corretivas adotadas e a indicação de pessoa, técnico ou empresa habilitada
que as realizou.

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11 Requisitos Gerais

11.1 Para as atividades de terraplanagem em áreas industriais devem ser verificadas possíveis interferências
subterrâneas, tais como cabos, tubos etc. Tais informações devem ser evidenciadas através de laudos e estas
informações devem constar na Permissão para Trabalho Perigosos – PTP.

11.2 O Fornecedor de Serviços deverá prever juntamente à Equipe de Gestão de Obras um plano documentado
de estabilidade de terrenos que aborde riscos de controle de terrenos em todas as fases do Projeto.

11.3 Para os trabalhos de terraplanagem em horários noturnos deve ser elaborada Análise Preliminar de Riscos –
APR específica para a atividade, prevendo os recursos necessários para a realização destas atividades, ver
procedimento de trabalho noturno.

11.4 O encarregado em conjunto com o SESMT do Fornecedor de Serviços, a Equipe de Gestão de Obras e a
Equipe de Gestão de SST devem avaliar as condições de segurança para decidir sobre a continuidade das
operações em condições climáticas adversas (chuvas, tempestades e neblinas), ver procedimento de trabalho
sob condições climáticas adversas.

12 Sinalização/Comunicação

12.1 Toda praça de carga e descarga e manobras deve possuir sinaleiros devidamente equipados (rádio de
comunicação e coletes refletivos).

12.2 O sinaleiro na atividade de direcionamento da descarga de caminhões basculantes deverá utilizar rádio
comunicador para direcionar o motorista e permanecer em distância segura do mesmo. Quando for necessário
que o sinaleiro fique na praça , um cone de sinalização deverá ser utilizado para indicar o ponto de descarga.
Visando manter a distância segura do empregado este cone deve ser amarrado a uma corda, e o sinaleiro deve
permanecer a uma distância de 10 metros do ponto de descarga.

12.3 Nas praças de movimentação de equipamentos deve existir baia técnica (mínimo 4 cones) isolando o sinaleiro
das áreas de riscos a uma distância mínima de 20 metros de equipamentos.

12.4 Nas áreas de terraplanagem o Fornecedor de Serviços deve prover recursos materiais (guarda sol, assentos,
água fresca) para os sinaleiros, para pontos temporários e para pontos permanentes, cabinas metálicas
aterradas.

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12.5 Nos cruzamentos existentes nas áreas de terraplanagem o Fornecedor de Serviços deve utilizar o sistema
de sinalização “Pare” e “Siga” para controle do fluxo de veículos. O sinaleiro deve possuir rádio comunicador.

12.6 As bermas a serem compactadas devem ser sinalizadas com cones ou pontaletes a no mínimo 0,50 m da
borda.

13. Requisitos operacionais

13.1 Para os carregamentos/descarregamentos de materiais executados em declives onde sejam necessárias

manobras de marcha à ré deve ser prevista a implantação de barreira física (leiras de contenção – bate rodas)
visando a proteção do equipamento em caso de deslocamento acidental do equipamento).

13.2 É considerado risco grave e iminente a presença de pessoas próximas à equipamentos móveis em
operação. Em caso de necessidade de aproximação do equipamento móvel o operador deverá ser
contatado via rádio, o mesmo deve paralisar o equipamento , apoiar o implemento no solo e deve
autorizar a aproximação. Somente após a autorização a aproximação deverá ser feita. (Controle de
riscos de Interação Homem x Máquina).

13.3 O operador de equipamentos móveis deverá paralisar a sua atividade se constatar a presença de
pessoas na sua área de operação, independente da comunicação ser realizada.

13.4 Para escavadeiras a área livre de risco é considerada a partir de 10 metros do raio de giro da lança da mesma.

13.5 Quando o equipamento móvel não estiver em uso e descarregado, suas partes móveis (lâminas, conchas,
lanças) devem ser posicionadas no solo.

13.6 É proibido parar ou estacionar: sob redes elétricas; perto de bordas de taludes e crista de bancos; na área
delimitada para manobra de carga e descarga; nas vias de acesso dos equipamentos móveis; sob
transportadoras de correia; em áreas de risco de inundação e deslizamento.

13.7 É proibido dar carona, transportar pessoas nas caçambas ou em qualquer outro local inadequado dos
equipamentos móveis.

13.8 O operador/motorista de equipamento móvel/caminhão, não deve trocar de marcha quando estiver
transitando em vias inclinadas, na subida e descida, principalmente se estiver carregado, evitando a
ocorrência de acidentes e/ou a quebra do equipamento. Sinalização de marcha adequada de trabalho,
deverá ser instalada nos aclives e declives acentuados.

13.9 Deve-se adotar a distância mínima de 10 metros para a descarga de caminhões basculantes em ponta de
aterro. Esta distância deve ser sinalizada em campo com a utilização de cones de segurança e/ou pontaletes
com faixas refletivas.

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13.10 As atividades de reboque e recuperação de veículos e equipamentos devem ser realizadas somente com a
utilização de dispositivos adequados, do tipo cambão ( o mesmo deve possuir projeto, memória de cálculo e
identificação de capacidade de arraste) . Não será permitida a utilização de cabos de aço.

13.11 Os caminhões devem ser reabastecidos quando o indicador de combustível atingir a ¼ da capacidade do
tanque evitando acidentes decorrentes da perda de tração por aspiração de ar no sistema de combustão. (Pane
Seca).

13.12 Caminhões de apoio à atividade de terraplanagem, tais como: caminhão munck, caminhão pipa, caminhão
comboio, caminhão prancha e outros devem evitar a realização de manobras em marcha à ré, quando as
mesmas forem necessárias deverão ser realizadas com o auxílio de sinaleiro/auxiliar, mesmo possuindo
câmeras de ré.

13.13 O deslocamento de equipamentos de esteira, quando não realizado através de caminhão prancha, deve ser
precedido de batedor devidamente identificado. Para equipamentos de pneus, tais como: carregadeiras, retro-
escavadeiras e patrol o batedor não é obrigatório.

13.14 Para atividades de abertura /desenvolvimento de novos acessos, deve ser adotado o procedimento de bloqueio
de acesso, durante o horário do almoço evitando o acesso de veículos não autorizados no local. A sinalização
deve conter o nome do responsável pelo bloqueio e seus contatos.

13.15 A Equipe de Gestão de SST poderá solicitar a pesagem aleatória de caminhões basculantes para o
monitoramento da carga transportada pelos mesmos.

13.16 Se o condutor se ausentar de sua área rotineira de trabalho por um período superior a 15 dias, independente
do motivo, esse condutor deverá ser ambientado e orientado sobre as condições de tráfego antes de retornar
à sua rotina de trabalho.

13.17 Os motoristas e operadores de veículos/equipamentos são proibidos de descer das cabinas dos equipamentos,
sem assegurar que todas as ações foram executadas:

: a) Desligar o motor;
b) Acionar os freios de estacionamento;
c) Posicionar o câmbio em “ P - Parking” para veículos/equipamentos com câmbio automático;
d) Apoiar implementados no solo para equipamentos , tais como: trator, carregadeira; escavadeira; retro-
escavadeira; moto-niveladora e outros.

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14 Revisão

Histórico de Revisões
Revisão Número: Data da Revisão: Tipo:
03 16/08/2021 Inclusão Exclusão  Alteração
Descrição
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Transcrição do item incluído/excluído/alterado:
6.1 Pista de rolamento de mão única – Deverá ter largura mínima de 3,5m
6.2 Pista de rolamento de mão dupla – Deverá ter largura mínima de 8,0 m e possuir leira central para a divisão das pistas e para evitar colisões
frontais entre os veículos.
6.3.Nas laterais das bancadas ou estradas onde houver riscos de quedas de veículos, devem ser construídas leiras com altura mínima de 60 cm.
6.4 Não permitir interrupções no sequenciamento das leiras, salvo no caso das drenagens superficiais.
6.5 Uma leira transversal ( quebra-mola) deve ser construida na pista antes de aclives/declives acentuados, de modo que, o motorista seja
obrigado a parar o camninhão e selecionar a marcha correta para o trecho a ser percorrido.
6.6 Leiras de segurança com altura mínima de metade da roda do maior veículo que transita no local devem ser construídas e sinalizadas com
dispositivos refletivos (pontaletes) ao longo de vias de acesso, escavações e áreas de descarga. Para o dimensionamento minimo das vias e leiras,
consultar os desenhos.
6.18 Esta central de rádio deverá ser utilizada para a divulgação de alertas/mensagens de segurança, pertinentes aos riscos/medidas de controle
das atividades rotineiras (mensagens de 2 em 2 horas), bem como para alertar quanto a ocorrência/existência de perigos/riscos pontuais/eventuais
(Exemplos: animais na pista, pista escorregadia por derramamento de material/óleo na pista, chuva/neblina intensa e outros).
6.20 Para atividades noturnas de terraplanagem deve ser elaborado um “ Plano de Gestão de Fadiga”, onde deve ser incluído, no mínimo: critérios
para a triagem/seleção da equipe, aplicação de questionário de aptidão para o trabalho noturno (Questionário de Berlim e Escala de Epworth),
campanhas de segurança, Avaliação de riscos: identificação dos perigos e avaliação dos riscos da fadiga, Educação e treinamento de funcionários,
Medidas de controle de para prevenir a fadiga e atenuar os riscos decorrentes dela ( uso de dispositivo – sempre alerta) , Monitoramento e análise
da eficácia dos controles, Monitoramento do nível de fadiga dos funcionários através dos questionários de avaliação.
6.21 Para atividades noturnas de terraplanagem deverá ser elaborado um “ Plano de Gestão de Segurança”, considerando os riscos adicionais
identificados na atividade a ser realizada.
7.4 O acesso a equipamentos móveis (tratores, escavadeiras, moto-niveladoras, carregadeiras e outros) deve ser sempre realizado com as mãos
livres e respeitando a regra dos “ três pontos de apoio” .
8. A comunicação positiva é considerada como item de controle critico para a segurança nas operações de terraplanagem , sendo assim, é
obrigatório que os sistemas de rádio comuincação de sinaleiros , veiculos e equipamentos estejam operacionais, sendo obrigatória a paralisação da
atividade, em casos de defeitos ( falta de sinal, falta de bateria e outros).

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