Manual de Servico Intelliview IV

MANUAL DE SERVIÇO
IntelliView™ III
IntelliView™ IV
IntelliView™ Plus II
Autoguidance and Navigation
Código de peça 47708318

1ª edição Português (Brasil)
Dezembro 2014
Impresso nos E.U.A.
Direitos autorais © 2014 CNH Industrial America LLC. Todos os direitos reservados. New Holland é uma marca comercial registrada de CNH Industrial America LLC.
Racine Wisconsin 53404 U.S.A.
MANUAL DE SERVIÇO
IntelliView III
IntelliView IV
IntelliView Plus II
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PT-BR
Conteúdo
INTRODUÇÃO
Sistemas elétricos....................................................................... 55
[55.680] Piloto automático/Orientação automática . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55.1
[55.100] Chicotes e conectores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55.2
[55.785] Sistema de agricultura de precisão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55.3
[55.911] Sistema de Posicionamento Global (GPS). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55.4
[55.DTC] CÓDIGOS DE FALHA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55.5
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INTRODUÇÃO
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1
Conteúdo
INTRODUÇÃO
Regras de segurança . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Regras de segurança - Ecologia e meio-ambiente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Instruções básicas - Aviso importante referente à manutenção dos equipamentos . . . . . . . . . . . . 5
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2
INTRODUÇÃO
Regras de segurança
Segurança pessoal
Este é o símbolo de alerta de segurança. É usado para alertá-lo de potenciais riscos de lesões
pessoais. Obedeça a todas as mensagens de segurança que acompanham esse símbolo para
evitar possíveis ferimentos ou morte.
Por todo este manual e você encontrará as palavras sinalizadoras PERIGO, CUIDADO E ATENÇÃO seguidas por
instruções especiais. Essas precauções destinam-se à sua segurança pessoal e daqueles que trabalham junto com
você.
Leia e entenda todas as mensagens de segurança deste manual antes de operar ou fazer manutenção na máquina.
PERIGO indica uma situação de perigo que, se não evitada, resultará em morte ou ferimentos graves.
CUIDADO indica uma situação de perigo que, se não evitada, poderá resultar em morte ou ferimentos graves.
ATENÇÃO: indica uma situação de perigo que, se não evitada, poderá resultar em ferimentos leves ou
moderados.
O NÃO CUMPRIMENTO DAS MENSAGENS DE PERIGO, CUIDADO E ATENÇÃO PODE

RESULTAR EM MORTE OU FERIMENTOS GRAVES.
Segurança da máquina
AVISO: Aviso indica uma situação que, se não evitada, poderá resultar em dano à máquina ou à propriedade.
Em todo este manual, você encontrará a palavra Aviso seguida de instruções especiais para evitar danos à máquina
ou à propriedade. A palavra Aviso é usada para tratar de práticas não relacionadas à segurança pessoal.
Information (Informações)
NOTA: Nota indica uma informação adicional que esclarece etapas, procedimentos ou outra informação neste ma-
nual.
Em todo este manual, você encontrará a palavra Nota seguida de informações adicionais sobre uma etapa, sobre
um procedimento ou sobre outra informação neste manual. A palavra Nota não se destina a tratar de segurança
pessoal ou danos à propriedade.
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INTRODUÇÃO
Regras de segurança - Ecologia e meio-ambiente

A qualidade do solo, do ar e da água é importante para todas as indústrias e para a vida em geral. Quando não
houver lei que regulamente o tratamento de algumas substâncias exigido pela tecnologia avançada, o bom senso
deve governar o uso e a eliminação dos produtos de natureza química e petroquímica.
Familiarize-se com a legislação relacionada aplicável ao seu país e certifique-se de que você compreenda esta
legislação. Onde não houver legislação, busque informações junto aos fornecedores de óleos, filtros, baterias, com-
bustíveis, anticongelante, agentes de limpeza, etc., sobre os efeitos destas substâncias no homem, como fazer o
armazenamento e o descarte.
Conselhos úteis
• Evite o uso de latas ou outros sistemas de fornecimento de combustível com pressurização inadequada para en-
cher os tanques. Tais sistemas de fornecimento podem causar vazamentos consideráveis.
• Em geral, evite contato de quaisquer combustíveis, óleos, ácidos, solventes etc. com a pele. A maioria desses
produtos contém substâncias que podem ser prejudiciais à sua saúde.
• Os óleos modernos contêm aditivos. Não queime combustíveis contaminados e/ou óleos descartados em sistemas
comuns de aquecimento.
• Evite derramamentos ao drenar fluidos, tal como misturas de líquido de arrefecimento do motor usadas, óleo do
motor, fluido hidráulico, fluido do freio, etc. Não misture fluidos de freio ou combustíveis drenados com lubrificantes.
Armazene todos os fluidos drenados com segurança até que você possa descartar os fluidos da forma adequada,
em conformidade com toda a legislação local e os recursos disponíveis.
• Não permita que as misturas de líquido de arrefecimento entrem em contato com o solo. Colete e descarte as
misturas de líquido de arrefecimento da forma adequada.
• Este sistema de ar condicionado contém gases que não devem ser lançados na atmosfera. Consulte um especia-
lista em ar condicionado ou use um extrator especial para recarregar o sistema adequadamente.
• Repare imediatamente quaisquer vazamentos ou defeitos no sistema hidráulico ou no sistema de arrefecimento
do motor.
• Não aumente a pressão em um circuito pressurizado, pois isso pode levar à falha do componente.
• Proteja as mangueiras durante a solda. Respingos de solda podem furá-las ou enfraquecê-las, permitindo o va-
zamento de óleos, líquido de arrefecimento, etc.
Reciclagem da bateria
As baterias e os acumuladores elétricos contêm várias substâncias que podem acarretar
efeitos nocivos no meio ambiente se não forem reciclados de modo correto após o uso.
O descarte inadequado de baterias pode contaminar o solo, lençol freático e rios.A NEW
HOLLAND recomenda enfaticamente que você devolva todas as baterias usadas para
um concessionário da NEW HOLLAND, que irá descartar ou reciclar as baterias usadas
corretamente. Em determinados países, isto é um requisito legal.
Reciclagem da bateria obrigatória

NOTA: Os seguintes requisitos são obrigatórios no Brasil.
Baterias são feitas de placas de chumbo e uma solução de ácido sulfúrico. Como as baterias possuem metais pe-
sados, como o chumbo, a resolução 401/2008 do CONAMA exige que você devolva todas as baterias usadas para
o concessionário ao substituir qualquer bateria. Não descarte baterias em seu lixo doméstico.
Os pontos de venda são obrigados a:

• Aceitar a devolução de baterias usadas
• Armazenar as baterias devolvidas em um local adequado
• Enviar as baterias devolvidas para o fabricante de bateria para reciclagem
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INTRODUÇÃO
Instruções básicas - Aviso importante referente à manutenção dos

equipamentos
Todo o trabalho de reparo e manutenção listado neste manual deve ser executado somente por técnicos qualificados
do concessionário, observando rigorosamente as instruções fornecidas e usando, sempre que possível, as ferra-
mentas especiais.
Quem executar operações de reparo e manutenção sem respeitar os procedimentos previstos neste documento
poderá ser responsabilizado por quaisquer danos subsequentes.
O fabricante e todas as organizações da sua cadeia de distribuição, incluindo, sem limitação, concessionários nacio-
nais, regionais ou locais, rejeitam qualquer responsabilidade por danos causados por peças e/ou componentes não
aprovados pelo fabricante, inclusive os usados para manutenção ou reparo de produto fabricado ou comercializado
pelo fabricante. Em qualquer situação, nenhuma garantia é fornecida ou atribuída ao produto fabricado ou comer-
cializado pelo fabricante no caso de danos causados por peças e/ou componentes não aprovados pelo fabricante.
As informações neste manual são as mais recentes disponíveis na data da publicação. O fabricante tem como política
a obtenção de uma melhoria contínua. Não foi possível atualizar algumas informações devido a modificações de
natureza técnica ou comercial, ou alterações nas leis e regulamentos de diversos países.
Em caso de dúvida, consulte sua Rede de Serviços e Vendas NEW HOLLAND.
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INTRODUÇÃO
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MANUAL DE SERVIÇO
Sistemas elétricos
IntelliView III
IntelliView IV
IntelliView Plus II
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55
Conteúdo
Sistemas elétricos - 55
[55.680] Piloto automático/Orientação automática . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55.1
[55.100] Chicotes e conectores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55.2
[55.785] Sistema de agricultura de precisão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55.3
[55.911] Sistema de Posicionamento Global (GPS). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55.4
[55.DTC] CÓDIGOS DE FALHA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55.5
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55
Piloto automático/Orientação automática - 680
IntelliView III
IntelliView IV
IntelliView Plus II
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55.1 [55.680] / 1
Conteúdo
DADOS FUNCIONAIS
Módulo da orientação automática

Visão geral - Modem DCM-300 - LEDs (diodo emissor de luz) indicadores de status . . . . . . . . . . . . . . . . 3
SERVIÇO
Sensores da orientação automática

Folga - Sensor de cancelamento manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Configurar - Sensor de cancelamento manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
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55.1 [55.680] / 2
Sistemas elétricos - Piloto automático/Orientação automática
Módulo da orientação automática - Visão geral - Modem DCM-300 -

LEDs (diodo emissor de luz) indicadores de status
RAIL13PLM0007FA 1
DCM-300 modem
O modem DCM-300 tem dois diodos emissores de luz (LEDs) que indicam seu status:
• LED verde (1)
• LED âmbar (2)
A tabela a seguir lista o status do modem que é indicado por cada combinação de LED:
Status LED verde (1) LED âmbar (2)

Ativação e inicialização LIGADO (sólido) DESLIGADA
Sinal do GPS 1 s ON (ligado) e 1 s OFF (desligado) N/D
Link do celular N/D LIGADO (sólido)
Link de WiFi N/D 1 s ON (ligado) e 1 s OFF (desligado)
Link de WiFi e do celular N/D 3 s ON (ligado) e 3 s OFF1
(desligado) / ON (ligado) (sólido)2
Ruim ou sem sinal de rede sem fio N/D 0.2 s ON (ligado) e 0.2 s OFF
(desligado)
Ruim ou sem sinal de GPS 0.2 s ON (ligado) e 0.2 s OFF N/D
(desligado)
Sistema de ignição desligado (modo DESLIGADA DESLIGADA
de hibernação)
1 Versão 3.X. X do firmware

2 Versão 4.X. X do firmware
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Sensores da orientação automática - Folga - Sensor de

cancelamento manual
Siga as instruções abaixo para verificar as folgas do sensor de cancelamento manual nos tratores das séries Tier 4
T8 e T9.
1. Certifique-se de que o volante não encosta ou aperta

o conjunto FNRP (Avanço, Neutro, Ré, Estaciona-
mento).
2. Remova o volante.
3. Retire o parafuso que prende a metade superior do
conjunto FNRP à metade inferior.
RAIL13PLM0003AA 1
4. Retire a metade superior do conjunto FNRP.
RAIL13PLM0004AA 2
5. Inspecione se há folga no anel magnético (1), acima

da parte superior da coluna da direção e (2) inferior
do sensor (3). A distância entre o anel magnético e o
sensor deve ser igual à distância entre anel magnético
e a coluna da direção. Ajustar conforme necessário.
A folga entre a coluna da direção e o anel magnético
deve (2) ser de aproximadamente 1.50 mm (0.06 in).
RAIL13PLM0005AA 3
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55.1 [55.680] / 4
6. Verifique se o conjunto FNRP está assentado correta-

mente na coluna da direção. A aba no conjunto FNRP
deve encaixar na abertura da coluna da direção. Ajuste
o conjunto FNRP conforme necessário.
RAIL13PLM0006AA 4
7. Aperte o parafuso que prende o conjunto FNRP na co-

luna da direção.
8. Coloque o volante de volta no eixo enquanto o conjunto
FNRP ainda está desmontado.
NOTA: Não segure o volante.
9. Monte de novo o conjunto FNRP e monte o volante no
eixo.
10. Teste a funcionalidade de orientação automática.
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Sensores da orientação automática - Configurar - Sensor de

cancelamento manual
Você pode ajustar a sensibilidade do sistema de orientação automática se o volante gira sozinho enquanto a orien-
tação automática estiver engatada.
Operação anterior:
Verifique a folga do sensor de cancelamento manual da orientação automática: Sensores da orientação automá-
tica - Folga - Sensor de cancelamento manual (55.680).
NOTA: Realize esse ajuste somente se:

• o volante gira sozinho quando a orientação automática é ativada e
• você já verificou a folga do sensor de cancelamento manual (anel magnético).
1. Instale a versão mais recente do NAV II firmware do
controlador (versão 3.72 ou posterior) utilizando ferra-
menta de serviço 380002422.
2. Conecte a ferramenta eletrônica de serviço (EST) ao
veículo.
3. Clique no ícone da EST para ver as telas "Brand

Selection" (Seleção de marca) e "Equipment Selection"
(Seleção de equipamento).
4. Na tela "Equipment Selection" (Seleção de equipa-
mento), selecione Intellisteer Auto Guidance System
II/Precision Farming/GLOBAL POSITIONING SYS-
TEM (GPS)" (Sistema de orientação automática
Intellisteer II/Agricultura de Precisão/GPS).
RAPH13DSP1002AA 1
5. Clique em "Guidance Serial Diagnostic Connector"

(Conector de Diagnóstico Serial de direção).
RAPH13DSP1012BA 2
6. Clique no ícone "Additional Tools" (Ferramentas adicio-
nais).
7. Clique no botão da caixa de ferramentas NAV II.
8. Clique no item "Tools" (Ferramentas) do menu.
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55.1 [55.680] / 6
9. Selecione "Advanced Configuration" (Configuração

avançada).
RAPH13DSP1003BA 3
10. Insira o parâmetro "QORC" na janela "Name" (Nome).

11. Clique no botão "Get" (Obter).
NOTA: O valor padrão para este parâmetro é 2. O valor
máximo é 5.
12. Aumentar o valor em 1.
13. Pressione o botão "Set" (configurar) para enviar o
novo valor para o controlador.
14. Teste o desempenho da orientação automática no
campo.
• Se o sistema para de desengatar sem entrada ade-
quada, ele conclui o procedimento de configuração
do sensor.
• Se o sistema continua a desengatar sem entrada
adequada, repita este procedimento começando
na Etapa 2. Se o valor máxima de 5 QORC já foi
atingido, continue com a Etapa 15.
15. Inspecione a bomba manual:
• Procure por emperramento na coluna da direção ou
emperramento na conexão bomba com a coluna
• Procure por vazamento interno
16. Repare ou substitua a bomba manual conforme ne-
cessário.
17. Se o problema persistir,copie o arquivo de configura-
ção avançada, compacte a .cn1pasta do dispositivo
de memória em um arquivo .zip, e anexe os arquivos
em um ASIST problema. Consulte Software - Down-
load - Copiar a pasta.cn1 para envio ao ASIST
(55.785) e Software - Download - Copiar o arquivo
de configuração avançada de NAV II para envio ao
ASIST (55.785).
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55.1 [55.680] / 7
Índice

Módulo da orientação automática - Visão geral - Modem DCM-300 - LEDs (diodo emissor de luz) indicadores de
status . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Sensores da orientação automática - Configurar - Sensor de cancelamento manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Sensores da orientação automática - Folga - Sensor de cancelamento manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
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55.1 [55.680] / 8
Chicotes e conectores - 100
IntelliView III
IntelliView IV
IntelliView Plus II
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55.2 [55.100] / 1
Conteúdo
DADOS FUNCIONAIS
Conector de diagnóstico
- Vista externa - Localizações do conector de diagnóstico do NAV II . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
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55.2 [55.100] / 2
Sistemas elétricos - Chicotes e conectores
Conector de diagnóstico - Vista externa - Localizações do conector

de diagnóstico do NAV II
T9010, T9020, T9030, T9040, T9050, e T9060
TJ280, TJ330, TJ380, TJ430, TJ480, e TJ530
O NAV II conector de diagnóstico está localizado em um O chicote do conector de diagnóstico removido da
chicote na base do pilar traseiro direito: parte de trás do painel de fusíveis
• Remova a tampa do painel de fusíveis e de relés para
localizar o chicote que contém o conector.
• O chicote é envolvido em um plástico corrugado.
RAIL13TR03434AA 1
Conector de 12 pinos
RAIL13TR03435AA 2
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55.2 [55.100] / 3
T9.390, T9.450, T9.505, T9.560, T9.615, e T9.670

O conector de diagnóstico NAV II está localizado no lado Conector Deutsch de 12 pinos
esquerdo do painel de fusíveis e de relés:
• O chicote é envolvido em um plástico corrugado.
RCPH10FWD187BBJ 3
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55.2 [55.100] / 4
T8.275, T8.300, T8.330, T8.360, e T8.390

T8010, T8020, T8030, T8040, e T8050
TG215, TG245, TG275, e TG305
O conector de diagnóstico NAV II é ligado diretamente no Conector Deutsch de 12 pinos
conector de 24 pinos no controlador NAV II.
RAIL13TR03436AA 4
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55.2 [55.100] / 5
T8.320, T8.350, T8.380, T8.410, e T8.435

O conector de diagnóstico NAV II está instalado na pa- Conector Deutsch de 12 pinos
rede traseira do painel de fusíveis e de relés na cabine.
RAIL14TR04183BA 5
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55.2 [55.100] / 6
T7030, T7040, T7050, T7060, e T7070

O conector de diagnóstico NAV II está localizado debaixo Tampa do painel
do porta-copos, no lado direito da cabine:
• Remova a tampa do painel (1) ao lado da coluna tra-
seira direita.
• Remova os quatro parafusos T-30 (2) e remova o pai-
nel.
• O NAV II conector de diagnóstico (3) é posicionado na
cavidade em direção à parte da frente da abertura.
RAIL13TR03437AA 6
Parafusos T-30,
RAIL13TR03438AA 7
Conector Deutsch de 12 pinos
RAIL13TR03439AA 8
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55.2 [55.100] / 7
T7.170, T7.185, T7.200, T7.210, e T7.235

O conector de diagnóstico NAV II está localizado no pai- Conector Deutsch de 12 pinos
nel de fusíveis, no alojamento traseiro interior da roda, no
lado direito.
RAIL13TR03442BA 9
NOTA: Em algumas máquinas mais antigas, os pinos de

transmissão e recepção foram erroneamente invertidos
na fábrica. O fio branco deve estar na posição de pino
(2), e o fio marrom deve estar na posição de pino (3).
RAIL13TR03441AA 10
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55.2 [55.100] / 8
CR9040, CR9060, CR9065, CR9070, CR9080, e CR9090

CX8070, CX8080, e CX9090
O conector de diagnóstico NAV II é ligado diretamente no Conector Deutsch de 12 pinos
conector de 24 pinos no controlador NAV II.
RAIL13AF00009AA 11
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55.2 [55.100] / 9
Guardian SP.240F, Guardian SP.275F, e Guardian SP.365F (após o PIN YCYM00393)

Guardian SP.240R e Guardian SP.275R (após o PIN YCYM00404)
O conector de diagnóstico NAV II está localizado embaixo Debaixo do compartimento de armazenamento traseiro
do compartimento de armazenamento traseiro direito. direito
RAIL13SP04560BA 12
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55.2 [55.100] / 10
Índice

Conector de diagnóstico - Vista externa - Localizações do conector de diagnóstico do NAV II . . . . . . . . . . . . . . . . 3
47708318 05/12/2014
55.2 [55.100] / 11
47708318 05/12/2014
55.2 [55.100] / 12
Sistema de agricultura de precisão - 785
IntelliView III
IntelliView IV
IntelliView Plus II
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55.3 [55.785] / 1
Conteúdo
DADOS TÉCNICOS
Sistema de agricultura de precisão

Ferramentas especiais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Software
Ferramentas especiais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
SERVIÇO
Sistema de agricultura de precisão

Configurar - Ativar o monitor colorido (apenas para tratores) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Software
Operacional - Apagar a memória não volátil (NV) do controlador NAV II . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Operacional - Executar uma instalação simples do software do monitor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Download - Copiar a pasta.cn1 para envio ao ASIST . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Download - Copiar o arquivo de configuração avançada de NAV II para envio ao ASIST . . . . . . . . . . . . 11
Operacional - Programa do NAV II e firmware do receptor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Operacional - Apagar a memória de acesso aleatório alimentada por bateria (BB RAM) do receptor do
sistema de posicionamento global (GPS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
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55.3 [55.785] / 2
Sistemas elétricos - Sistema de agricultura de precisão
Sistema de agricultura de precisão - Ferramentas especiais

Interruptor de teste de diagnóstico – 380000843
Use essa ferramenta para acessar os menus
configuração (HH) para os seguintes modelos:
• tratores T7
• Tratores T7000
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55.3 [55.785] / 3
Software - Ferramentas especiais

Ferramenta eletrônica de serviço (EST) – VA16E9101010
Use essa ferramenta para carregar e atualizar o software
em módulos de controle eletrônico.
VA16E9101010 1
Adaptador de protocolo DPA-5 (Dearborn) - 380002884

Use essa ferramenta para carregar e atualizar o software
no monitor colorido.
NOTA: Este cabo está incluído no kit da EST.
380002884B 2
4.6 m (15.0 ft)PC para o cabo de DPA-5 - 380002883

Use essa ferramenta para conectar a EST ao adaptador
de protocolo DPA-5.
0.9 m (3.0 ft)DPA-5 para o cabo do veículo - 380002880

Use essa ferramenta para conectar o adaptador de
protocolo DPA-5 ao veículo.
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55.3 [55.785] / 4
Sistema de agricultura de precisão - Configurar - Ativar o monitor

colorido (apenas para tratores)
NOTA: As colheitadeiras New Holland exigem um monitor colorido para a operação básica do veículo. Nenhuma
configuração é necessária para ativar o monitor colorido nas colheitadeiras.
Tratores T9 e T9000:
Tratores T8 e T8000:
1. Ligue o interruptor de ignição, e imediatamente (dentro
de 10 s) pressione e segure a tecla "PROGRAM" (pro-
gramação) no teclado painel de instrumentos para 2 s.
"CONFIG MENU" (MENU DE CONFIG.) é exibido na
tela inferior do monitor do painel de instrumentos.
NOTA: Não é necessário dar a partida no motor para este
procedimento.
RAIL13TR03443AA 1
2. Use as teclas de seta para cima e para baixo para

destacar a opção "INSTRUMENT" (instrumento).
RAIL13TR03443AA 2
3. Pressione a tecla "PROGRAM" (programação) para

selecionar a opção "INSTRUMENT" (instrumento).
"CONFIG ICU" (ICU DE CONFIG.) é exibido na tela
inferior do monitor.
RAIL13TR03444AA 3
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55.3 [55.785] / 5
4. Use as teclas de seta para cima e para baixo para des-

tacar a opção "Controller Config" (configurar controla-
dor).
selecionar a opção "Controller Config" (configurar con-
trolador). "Select Controller" (Selecionar controlador)
é exibido na tela inferior do monitor.
RAIL13TR03445AA 4

destacar a opção "MANUAL."
selecionar a opção "MANUAL". "Color Display NO"
(Sem monitor colorido) é exibido na tela inferior do mo-
nitor.
RAIL13TR03446AA 5

alterar "NO" (NÃO) para "YES" (SIM).
9. Pressione a tecla PROGRAM (programação) para sal-
var sua seleção.
RAIL13TR03447AA 6
10. Para concluir o procedimento e sair dos menus de

configuração, pressione a tecla RESET (reiniciar) ou
desligue o interruptor de ignição.
RAIL13TR03443AA 7
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55.3 [55.785] / 6
Software - Operacional - Apagar a memória não volátil (NV) do

controlador NAV II
1. Abra o programa da ferramenta eletrônica de serviço
(EST).

mento), selecione "Trimble Brand Auto Guidance
System." (Sistema de orientação automática da marca
Trimble).
4. Clique em "Start the Autopilot Toolbox" (Iniciar caixa de
ferramentas do piloto automático).
5. Clique no menu "Edit Setup/Diagnostics" (Editar confi-
guração/Diagnóstico).
RAPH13DSP1004BA 1
6. Clique em "Edit" (Editar) na aba "Configuration" (Con-

figuração).
7. Clique na aba "Vehicle Model" (Modelo do veículo).
8. Clique em "Internal database" (Banco de dados in-
terno).
RAPH13DSP1010BA 2
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55.3 [55.785] / 7
9. Selecione "Default Vehicle" (Veículo padrão) na lista.

10. Clique no botão "Apply" (Aplicar).
RAPH13DSP1006BA 3
11. Recarregue o firmware atual NAV II com Flashloader

200. Consulte Software - Operacional - Programa
do NAV II e firmware do receptor (55.785).
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55.3 [55.785] / 8
Software - Operacional - Executar uma instalação simples do

software do monitor
NOTA: Se um dispositivo de memória estiver em uso, deve ser removido antes que todos os aplicativos e arquivos
sejam apagados. Excluir todos os aplicativos e arquivos também excluirá tudo do dispositivo de memória.
(EST).
2. Selecione o veículo atual selecionando o ícone da fer-
ramenta eletrônica de serviço (EST) no canto superior
esquerdo do programa.
3. Selecione o conector correto do veículo para progra-
mar um monitor e clique em OK.
4. Selecione o ícone de programação na parte su-

perior da tela.
5. Clique em "Set Up Controllers For Downloading" (Con-
figurar controladores para download), na parte superior
da tela. Siga as instruções na tela para capturar corre-
tamente o monitor (monitor mostrando BL002), então
clique em "OK".
6. Uma vez capturado, selecione o monitor correto da
lista de controladores e clique em "Browse" (Procurar).
7. A janela pop-up será exibida. A parte superior da ja-
nela lista os aplicativos que estão atualmente instala-
dos. Abaixo da lista estão dois botões: "Delete Selec-
ted Application/Files" (Excluir aplicativo/arquivos sele-
cionado) e "Delete All Applications/Files." (Excluir to-
dos os aplicativos/arquivos). Clique em "Delete All
Applications/Files." (Excluir todos os aplicativos/arqui-
vos) para remover todos os aplicativos que estão atual-
mente instalados no monitor.
8. Depois de excluir todos os aplicativos e arquivos, cli-
que em "Download Wizard" (Assistente de download).
9. Siga os passos do "Download Wizard" (Assistente de
download) para selecionar o novo software que será
instalado no monitor.
NOTA: O "Download Wizard" (Assistente de download) dá
suporte à instalação do software do monitor através do
hardware do adaptador de protocolo DPA-5 380002884,
código de peça ou cartão de memória USB (Universal Se-
rial Bus) aprovado, código de peça 84398840.
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Software - Download - Copiar a pasta.cn1 para envio ao ASIST

1. Desligue o monitor com o dispositivo de memória ins-
talado.
2. Remova o dispositivo de memória do monitor.
3. Leve o dispositivo de memória do monitor para um
computador.
4. Se a janela não for iniciada quando o dispositivo de
memória estiver instalado, clique no botão "Iniciar", na
barra de tarefas do Windows e selecione "Meu compu-
tador" no menu pop-up.
5. Selecione a unidade que corresponde à localização
da unidade de dispositivo de memória, por exemplo,
"Disco removível (E:)."
6. Clique com o botão direito na pasta terminada em .cn1
para acessar um menu pop-up.
7. Clique em "Send To > Compressed (zipped) folder"
[Enviar para > Pasta compactada (zipada)] ou compac-
tar a pasta com um aplicativo de terceiros, como 7-zip
ou Winzip. Observe a localização do arquivo para .zip
a próxima etapa.
RAPH13DSP1005BA 1
8. Se necessário, transfira o .zip arquivo para um compu-

tador que tenha acesso à ASIST.
9. Anexe o arquivo .zip ao problema ASIST.
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55.3 [55.785] / 10
Software - Download - Copiar o arquivo de configuração avançada

de NAV II para envio ao ASIST
(EST).

Intellisteer II/Agricultura de Precisão/GPS - SISTEMA
DE POSICIONAMENTO GLOBAL).
RAPH13DSP1002AA 1

RAPH13DSP1012BA 2
nais).
6. Clique no botão da caixa de ferramentas NAV II.
7. Clique no item "Tools" (Ferramentas) do menu.
8. Selecione "Advanced Configuration" (Configuração
avançada).
RAPH13DSP1003BA 3
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55.3 [55.785] / 11
9. Clique no botão "Get Advanced Setup File" (Obter ar-

quivo de configuração avançada)
RAPH13DSP1009BA 4
10. Nomeie e salve o arquivo. Observe a localização do

arquivo para a próxima etapa.
11. Anexe o arquivo a um problema ASIST.
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55.3 [55.785] / 12
Software - Operacional - Programa do NAV II e firmware do receptor

Intellisteer II/Agricultura de Precisão/GPS - SISTEMA
DE POSICIONAMENTO GLOBAL).
RAPH13DSP1002AA 1

RAPH13DSP1012BA 2
nais).
5. Clique no botão Flashloader 200.
6. Marque a caixa ao lado de "Upload firmware" (Upload
do firmware).
RAPH13DSP1008BA 3
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7. Selecione o firmware necessário na lista

NOTA: Verifique se o diretório "Look in:" (Procurar em:)
está C:\Pcst\Trimble\Flashloader 200.
RAPH13DSP1011BA 4
8. Clique em "Open" (Abrir).

9. Clique em "Proceed" (Continuar)
RAPH13DSP1007BA 5
NOTA: Se um erro de "No response" (Sem resposta) for exibido, clique em "Configurações", verifique se a porta
"Serial Link" está definida como "Auto" e se a caixa ao lado de "Low speed connection" (conexão de baixa velocidade)
está marcada.
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Software - Operacional - Apagar a memória de acesso aleatório

alimentada por bateria (BB RAM) do receptor do sistema de
posicionamento global (GPS)
1. No monitor, navegue até "Diagnostics" (Diagnósticos).
RAIL14DSP0158AA 1
2. Pressione o ícone "RDI" na barra de navegação para

acessar a tela "GPS Receiver" (Global Positioning Sys-
tem Receiver, receptor do sistema de posicionamento
global).
RAIL14DSP0159AA 2
3. Pressione para baixo o botão de seta repetidamente

até que a janela laranja exiba "Clear BB Ram" (Battery-
Backed Random Access Memory, memória de acesso
aleatório alimentada por bateria).
4. Pressione o botão de seta para a direita uma vez.
5. Pressione o botão de seta para baixo uma vez de ma-
neira que a janela laranja indique "Yes" (Sim).
6. Pressione o botão "Enter" para confirmar a seleção.
NOTA: A comunicação com o receptor de GPS é interrom-
pida enquanto o receptor é reiniciado. Aguarde até que
o receptor de GPS reinicie completamente (aproximada-
mente 1 min) e gire o interruptor de ignição.
RAIL14DSP0157BA 3
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Índice

Sistema de agricultura de precisão - Configurar - Ativar o monitor colorido (apenas para tratores) . . . . . . . . . . . . 5
Sistema de agricultura de precisão - Ferramentas especiais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Software - Download - Copiar a pasta.cn1 para envio ao ASIST . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Software - Download - Copiar o arquivo de configuração avançada de NAV II para envio ao ASIST . . . . . . . . . . 11
Software - Ferramentas especiais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Software - Operacional - Apagar a memória de acesso aleatório alimentada por bateria (BB RAM) do receptor do
sistema de posicionamento global (GPS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Software - Operacional - Apagar a memória não volátil (NV) do controlador NAV II . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Software - Operacional - Executar uma instalação simples do software do monitor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Software - Operacional - Programa do NAV II e firmware do receptor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
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55.3 [55.785] / 16
Sistema de Posicionamento Global (GPS) - 911
IntelliView III
IntelliView IV
IntelliView Plus II
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55.4 [55.911] / 1
Conteúdo
DADOS FUNCIONAIS
Unidade de controle do Sistema de posicionamento global (GPS)

Vista externa - Localizações do controlador NAV II . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Receptor do Sistema de posicionamento global (GPS)
Visão geral - LED (diodo emissor de luz) indicador de status . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
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55.4 [55.911] / 2
Sistemas elétricos - Sistema de Posicionamento Global (GPS)
Unidade de controle do Sistema de posicionamento global (GPS) -

Vista externa - Localizações do controlador NAV II
RAPH13DSP1623FA 1
RAPH13DSP1624FA 2
Controlador de navegação NAV II
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55.4 [55.911] / 3
T9010, T9020, T9030, T9040, T9050, e T9060

TJ280, TJ330, TJ380, TJ430, TJ480, e TJ530
O controlador NAV II é montado sob uma bandeja, Bandeja sob o assento do instrutor
embaixo do assento do instrutor:
• Quatro parafusos prisioneiros no assoalho prendem o
controlador no lugar.
• As aletas no controlador devem estar voltadas para
cima.
• As portas do conector devem estar voltadas para o as-
sento do operador.
RAPH13DSP1607BA 3
Vista superior do controlador
RAPH13DSP1608BA 4
Vista do controlador a partir do corte frontal do assento

do instrutor
RAPH13DSP1625AA 5
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55.4 [55.911] / 4
T9.390, T9.450, T9.505, T9.560, T9.615, e T9.670

O NAV II controlador está montado sob o painel de O painel de fusíveis sob o assento do instrutor
fusíveis, embaixo do assento do instrutor:
• Três porcas e (1) um único parafuso (2) seguram a
placa do painel de fusíveis no lugar. Remova-os e com
cuidado levante o painel para cima, para ter acesso ao
local de montagem.
cima.
• As portas de conector devem estar voltadas para a
porta da cabine.
RAPH13DSP1609BA 6
Vista do controlador a partir da porta da cabine
RAPH13DSP1616BA 7
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55.4 [55.911] / 5
T8.275, T8.300, T8.330, T8.360, e T8.390

T8010, T8020, T8030, T8040, e T8050
TG215, TG245, TG275, e TG305
O NAV II controlador está montado atrás da placa Rede de carga atrás do assento do operador
removível, sob a rede de carga atrás do assento do
operador:
• As aletas no controlador devem estar voltadas para a
parte traseira da cabine.
• As portas de conector devem estar voltadas para a
porta da cabine.
RAPH13DSP1611BA 8
Orientação correta do controlador
RAPH13DSP1612BA 9
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55.4 [55.911] / 6
T8.320, T8.350, T8.380, T8.410, e T8.435

O controlador NAV II está instalado atrás do painel na Painel abaixo da janela traseira da cabine
parte traseira da cabine, abaixo da janela traseira.
• Remova os parafusos (1) para acessar o controlador
NAV II.
parte dianteira da cabine.
NOTA: As direções são da perspectiva do operador
sentado no assento do operador.
• As portas do conector devem estar voltadas para a
transmissão.
RAIL14TR04185AA 10
RAIL14TR04186AA 11
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55.4 [55.911] / 7
T7.170, T7.185, T7.200, T7.210, e T7.235

T7030, T7040, T7050, T7060, e T7070
O NAV II controlador é montado no canto traseiro Três parafusos prendem a bandeja
esquerdo da cabine, sob a bandeja:
• As portas do conector devem estar voltadas para o
canto direito traseiro da cabine.
RAPH13DSP1613BA 12
RAPH13DSP1614BA 13
47708318 05/12/2014
55.4 [55.911] / 8
CR9040, CR9060, CR9065, CR9070, CR9080, e CR9090

CX8070, CX8080, e CX9090
O NAV II controlador é montado no assoalho da cabine, Canto traseiro direito do assento do operador
no lado direito da parte traseira do assento do operador:
• Uma tampa é instalada sobre o controlador.
baixo.
• As portas do conector devem estar voltadas para o as-
sento do operador.
RAPH13CR01623BA 14
RAPH13DSP1618BA 15
Controlador com a tampa instalada
RAPH13CR01624BA 16
47708318 05/12/2014
55.4 [55.911] / 9
Guardian SP.240F, Guardian SP.275F, Guardian SP.365F (após o PIN YCYM00393)

Guardian SP.240R, Guardian SP.275R (após o PIN YCYM00404)
O controlador está NAV II montado sob a caixa de Orientação correta do controlador
armazenagem, no canto direito traseiro da cabine:
• As portas do conector devem estar voltadas para cima.
RAIL12SP01440AA 17
Vista superior do controlador
RAIL13SP04561AA 18
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55.4 [55.911] / 10
Receptor do Sistema de posicionamento global (GPS) - Visão geral

- LED (diodo emissor de luz) indicador de status
RAPH13PLM0002FA 1
Receptor de GPS NH252
Os receptores de GPS NH252, NH262, e NH372 têm um LED (diodo emissor de luz) que indica o status do receptor.
O LED é localizado entre os conectores Deutsch Deutsch de 12 pinos na traseira do receptor. As tabelas a seguir
descrevem as sequências de luz para cada método de posicionamento:
Satélite Diferencial GPS/GNSS (WAAS/EGNOS, OmniSTAR VBS) ou posicionamento autônomo

Cores Sinal Status
Desligado Desligado Não há energia no receptor.
Verde Sólido O receptor está funcionando normalmente, calculando posições de GPS diferencial
(DGPS).
Verde Lenta O receptor não tem as correções de DGPS. O receptor está calculando as posições de
DGPS usando correções antigas.
Verde Rápida O receptor não tem as correções de DGPS e o limite de idade de DGPS está se
aproximando. O receptor está calculando as posições de DGPS usando correções antigas.
Amarelo Sólido As correções de DGPS estão sendo recebidas, mas as posições de DGPS ainda não estão
sendo calculadas. O receptor está calculando posições autônomas de GPS.
Amarelo Lenta O receptor não tem as correções de DGPS. O receptor está calculando posições
autônomas de GPS.
Amarelo Rápida Não há sinais de GPS suficientes: o receptor não está rastreando satélites suficientes
para calcular uma posição.
Posicionamento de HP OmniSTAR
Cores Sinal Status
Verde Sólido O receptor está funcionando normalmente, calculando OmniSTAR HP posições
convergidas.
Verde Lenta O receptor está recebendo OmniSTAR correções de HP, mas só é capaz de calcular uma
posição não convergida.
Verde Rápida O receptor está recebendo OmniSTAR correções de HP, mas um erro de HP ocorreu.
Amarelo Sólido O receptor está recebendo OmniSTAR correções de HP, mas não capaz de calcular uma
posição. O receptor está calculando uma solução de DGPS ou autônoma.
Amarelo Lenta O receptor não tem OmniSTAR correções de HP. O receptor está calculando uma posição
de DGPS ou autônoma.
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55.4 [55.911] / 11
Cores Sinal Status

Amarelo Rápida O receptor não está rastreando OmniSTAR correções de HP. A posição não está sendo
calculada.
Posicionamento do Real Time Kinematic (RTK/RTX)

Cores Sinal Status
Verde Sólido O receptor está funcionando normalmente, calculando posições de RTK.
Verde Lenta O receptor está recebendo as correções de registro de medida compacta (CMR), mas não
foi inicializado. Computando posições RTK de flutuação.
Verde Rápida O receptor não tem correções de CMR. O receptor calcula as posições de RTK usando
correções antigas.
Amarelo Sólido O receptor está recebendo correções de CMR, mas não é capaz de calcular uma posição
de RTK. O receptor está calculando uma posição de DGPS (se WAAS/EGNOS estiver
indisponível) ou autônoma.
Amarelo Lenta O receptor não tem correções de CMR. O receptor está calculando uma posição de DGPS
ou autônoma.
Amarelo Rápida O receptor não está recebendo correções de CMR. A posição não está sendo calculada.
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55.4 [55.911] / 12
Índice

Receptor do Sistema de posicionamento global (GPS) - Visão geral - LED (diodo emissor de luz) indicador de
status . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Unidade de controle do Sistema de posicionamento global (GPS) - Vista externa - Localizações do controlador
NAV II . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
47708318 05/12/2014
55.4 [55.911] / 13
47708318 05/12/2014
55.4 [55.911] / 14
CÓDIGOS DE FALHA - DTC
IntelliView III
IntelliView IV
IntelliView Plus II
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 1
Conteúdo
DIAGNÓSTICO
AG-100-Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Impossível engatar o automático . 10

AG-124-Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Controlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
AG-201-Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - NAV II não detectado . . . . . . . . . . . 46
AG-202-Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Sem comunicação com o controlador
NAV II . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
AG-203-Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Sem comunicação com o controlador
NAV II . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 2
AG-441-Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Erro ao registrar círculo . . . . . . . . . 74
AG-442-Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Erro ao registrar espiral . . . . . . . . . 75
AG-443-Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Erro na pulverização registrada . . 76
AG-444-Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Erro da pulverização . . . . . . . . . . . 77
AG-445-Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Advertência da pulverização . . . . 78
AG-451-Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Dados da pulverização contém falhas
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
AG-452-Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Dados da pulverização contém falhas
incorrigíveis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
AG-453-Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Dados da pulverização contém longas
falhas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
AG-454-Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Pulverização contém curvas fechadas
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
AG-467-Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Impossível marcar novamente . . . 83
AG-482-Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Advertência da pulverização . . . . 87
AG-484-Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Erro da pulverização . . . . . . . . . . . 88
AG-490-Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Erro do raio de giro mínimo . . . . . 89
AG-55-Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Erro de entrada . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
AG-59-Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Controlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
AG-60-Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Impossível engatar o automático . . 98
AG-65-Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Impossível engatar o automático . . 99
AG-862-Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Impossível engatar o automático 102
AG-880-Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Impossível engatar o automático 103
[NAV II] - NAV-4-Sistema de agricultura de precisão, Falha da amostragem de dados . . . . . . . . . . . . . 105
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55.5 [55.DTC] / 3
[NAV II] - NAV-106-Sistema de agricultura de precisão - Falha do acionador da válvula . . . . . . . . . . . . 106
[NAV II] - NAV-108-Sistema de agricultura de precisão - Erro nas comunicações da rede de área do con-
trolador (CAN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
trolador (CAN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
[NAV II] - NAV-10-Sistemas elétricos, Sistema de agricultura de precisão, Tensão comum do coletor (VCC)
com defeito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
trolador (CAN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
trolador (CAN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
trolador (CAN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
trolador (CAN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
[NAV II] - NAV-114-Sistemas elétricos, Sistema de agricultura de precisão, Cancelamento da direção Au-
totrac Quadrature não detectado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
[NAV II] - NAV-115-Sistema de agricultura de precisão - Controlador NAV II instalado de cabeça para baixo
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142
[NAV II] - NAV-116-Sistema de agricultura de precisão - Rotação da roda não detectada . . . . . . . . . . 147
[NAV II] - NAV-117-Sistema de agricultura de precisão - Reserva do cancelamento manual não detectado
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148
[NAV II] - NAV-118-Sistemas elétricos do Sistema de agricultura de precisão, Falha do sistema de direção
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150
[NAV II] - NAV-11-Sistema de agricultura de precisão, Falha da inicialização da porta serial . . . . . . . . 151
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
[NAV II] - NAV-12-Sistema de agricultura de precisão, Erro do software . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
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55.5 [55.DTC] / 4
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166
[NAV II] - NAV-132-Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Erros nas comunicações
da rede de área do controlador (CAN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167
[NAV II] - NAV-148-Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Impossível engatar o auto-
mático durante a calibração . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 221
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55.5 [55.DTC] / 5
[NAV II] - NAV-156-Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Sinal sonoro de um pulso
por segundo (1PPS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231
[NAV II] - NAV-157-Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Erro do software . . . . 232
[NAV II] - NAV-158-Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Erro do status do sistema
John Deere (JD) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233
[NAV II] - NAV-159-Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Falha da mensagem de
status do Maestro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234
[NAV II] - NAV-15-Sistema de agricultura de precisão, Controlador sofreu um erro e é reinicializado . 235
[NAV II] - NAV-161-Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Subtensão do sensor do
RowGuide esquerdo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236
[NAV II] - NAV-162-Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Sobretensão do sensor do
RowGuide esquerdo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237
[NAV II] - NAV-163-Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Erro de engate da orientação
automático da unidade da transmissão (XCM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 238
[NAV II] - NAV-165-Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Subtensão do RowGuide
direito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240
[NAV II] - NAV-166-Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Sobretensão do RowGuide
direito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241
[NAV II] - NAV-167-Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Falha da mensagem de
status do Maestro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242
[NAV II] - NAV-169-Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Sensor de cancelamento
manual da coluna da direção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250
[NAV II] - NAV-16-Sistema de agricultura de precisão, Interrupção não inicializada detectada . . . . . . 256
[NAV II] - NAV-172-Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Erros do arquivo da rede
de área do controlador (CAN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265
[NAV II] - NAV-173-Sistemas elétricos, Sistema de agricultura de precisão, Falha na restauração do bac-
kup da memória . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 266
[NAV II] - NAV-174-Sistemas elétricos, Sistema de agricultura de precisão, Perfil do veículo exige um novo
firmware . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 267
[NAV II] - NAV-175-Sistemas elétricos, Sistema de agricultura de precisão, Reinicialização do sistema 268
[NAV II] - NAV-176-Sistemas elétricos, Sistema de agricultura de precisão, Falha na ativação do Sauer
Danfoss . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 269
[NAV II] - NAV-177-Sistemas elétricos, Sistema de agricultura de precisão, Falha na máquina de estado
da Controller Area Network (CAN) John Deere (JD) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 270
[NAV II] - NAV-178-Sistemas elétricos, Sistema de agricultura de precisão, Falha no status do limite de
orientação da Controller Area Network (CAN) John Deere (JD) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 271
[NAV II] - NAV-179-Sistemas elétricos, Sistema de agricultura de precisão, Erro da mensagem de status
da orientação ISO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 272
[NAV II] - NAV-17-Sistema de agricultura de precisão, Interrupção de módulo não inicializada detectada
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 273
[NAV II] - NAV-180-Sistemas elétricos, Sistema de agricultura de precisão, Status indisponível do limite
de orientação da Controller Area Network (CAN) John Deere (JD) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 274
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55.5 [55.DTC] / 6
[NAV II] - NAV-181-Sistemas elétricos, Sistema de agricultura de precisão, Status reservado do limite de
orientação da Controller Area Network (CAN) John Deere (JD) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 275
[NAV II] - NAV-182-Sistemas elétricos, Sistema de agricultura de precisão, Nenhuma mensagem de ori-
entação recebida da Controller Area Network (CAN) John Deere (JD) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 276
[NAV II] - NAV-183-Sistemas elétricos, Sistema de agricultura de precisão, Falha na autenticação de se-
gurança da Controller Area Network (CAN) John Deere (JD) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 277
[NAV II] - NAV-184-Sistemas elétricos, Sistema de agricultura de precisão, Falha na autenticação de se-
gurança da Controller Area Network (CAN) John Deere (JD) – sem código de ativação . . . . . . . . . . . 278
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 279
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 280
[NAV II] - NAV-1-Sistema de agricultura de precisão, Falha do sistema operacional . . . . . . . . . . . . . . . 281
[NAV II] - NAV-22-Sistema de agricultura de precisão, Erro do acelerômetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 284
[NAV II] - NAV-24-Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Erro do acelerômetro . 286
[NAV II] - NAV-28-Sistema de agricultura de precisão, Erro do giroscópio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 290
[NAV II] - NAV-31-Sistema de agricultura de precisão - Erro do giroscópio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 294
[NAV II] - NAV-34-Sistema de agricultura de precisão - Erro da unidade de medida de inércia (IMU) 297
[NAV II] - NAV-39-Sistema de agricultura de precisão - Alta tensão do sensor da direção ou conexão aberta
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 301
[NAV II] - NAV-40-Sistema de agricultura de precisão - Baixa tensão do sensor da direção . . . . . . . . . 307
[NAV II] - NAV-41-Sistema de agricultura de precisão - Alta tensão do sensor de pressão ou conexão
aberta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 312
[NAV II] - NAV-42-Sistema de agricultura de precisão - Baixa tensão do sensor de pressão . . . . . . . . 318
[NAV II] - NAV-43-Sistema de agricultura de precisão - Alta tensão da alavanca de avanço/neutro/ré (FNR)
ou conexão aberta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 324
[NAV II] - NAV-44-Sistema de agricultura de precisão - Baixa tensão da alavanca de avanço/neutro/ré
(FNR) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 325
[NAV II] - NAV-46-Sistema de agricultura de precisão - Curto na fiação da válvula . . . . . . . . . . . . . . . . 326
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55.5 [55.DTC] / 7
[NAV II] - NAV-49-Sistema de agricultura de precisão - Falha na fiação da válvula . . . . . . . . . . . . . . . . 338
[NAV II] - NAV-62-Sistema de agricultura de precisão - Sinal de um pulso por segundo (1PPS) não detec-
tado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 359
[NAV II] - NAV-64-Sistema de agricultura de precisão - Falha na interface da direção eletrônica . . . . 362
[NAV II] - NAV-70-Sistema de agricultura de precisão - Software de teste expirado . . . . . . . . . . . . . . . . 367
[NAV II] - NAV-72-Sistemas elétricos, Sistema de agricultura de precisão, Excesso de tensão da pressão
do lado esquerdo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 372
[NAV II] - NAV-73-Sistemas elétricos, Sistema de agricultura de precisão, Falta de tensão da pressão do
lado esquerdo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 373
[NAV II] - NAV-74-Sistemas elétricos, Sistema de agricultura de precisão, Excesso de tensão da pressão
do lado direito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 374
[NAV II] - NAV-75-Sistemas elétricos, Sistema de agricultura de precisão, Falta de tensão da pressão do
lado direito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 375
[NAV II] - NAV-76-Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Falha de asserção de VT 376
[NAV II] - NAV-77-Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Sobrefluxo do buffer do pool
de objetos de VT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 377
[NAV II] - NAV-78-Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Erro de comunicação de VT
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 378
[NAV II] - NAV-79-Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Tempo limite do monitora-
mento de VT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 379
[NAV II] - NAV-80-Sistema de agricultura de precisão - Falha no software de planejamento do caminho
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 381
[NAV II] - NAV-81-Sistemas elétricos, Sistema de agricultura de precisão, Falha de asserção de CAN-VT
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 382
[NAV II] - NAV-82-Sistema de agricultura de precisão - Falha na comunicação da rede de área do contro-
lador (CAN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 383
[NAV II] - NAV-85-Sistema de agricultura de precisão - Falha no sensor de direção ou na fiação da válvula
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 391
[NAV II] - NAV-86-Sistema de agricultura de precisão - Tensão da bateria muito baixa . . . . . . . . . . . . . 400
[NAV II] - NAV-87-Sistema de agricultura de precisão - Tensão da bateria muito alta . . . . . . . . . . . . . . 401
[NAV II] - NAV-88-Sistema de agricultura de precisão - Temperatura do controlador muito alta . . . . . . 402
[NAV II] - NAV-89-Sistema de agricultura de precisão - Temperatura do controlador muito baixa . . . . 403
[NAV II] - NAV-8-Sistema de agricultura de precisão, Erro de ligação da programação flash interna . 404
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55.5 [55.DTC] / 8
[NAV II] - NAV-90-Sistema de agricultura de precisão - Falha na bobina ou na fiação da válvula . . . . 405
[NAV II] - NAV-96-Sistema de agricultura de precisão - Falha na bobina ou na fiação da válvula . . . . 413
[NAV II] - NAV-98-Sistema de agricultura de precisão - Falha do acionador da válvula . . . . . . . . . . . . . 421
[NAV II] - NAV-99-Sistema de agricultura de precisão - Falha do acionador da válvula . . . . . . . . . . . . . 425
[NAV II] - NAV-9-Sistema de agricultura de precisão, Bateria de reserva interna indica baixa tensão 429
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55.5 [55.DTC] / 9
Sistemas elétricos - CÓDIGOS DE FALHA
AG-100-Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão -

Impossível engatar o automático
Contexto:
A correção atual do GPS não permite a operação automática.
Possíveis modos de falha:
1. Uma fonte incorreta de DGPS está selecionada.

2. O DGPS não foi convergido.
Solução:
1. Aguarde para movimentar o veículo até que o DGPS esteja totalmente convergido.
A. Espere que o DGPS seja convergido. Retorne o veículo à operação.
B. Problema ocorre novamente. Continue na etapa 2.

2. Verifique a contagem de satélites na tela "Constellation Map" (Mapa de constelação) do monitor ("Home > Diag-
nostics > GPS2" [Início > Diagnósticos > GPS2]).
A. Disponibilidade de satélite é boa.Espere que o DGPS seja convergido. Retorne o veículo à operação.
B. Número de satélites disponíveis muito insuficiente. Retorne o veículo à operação sem a orientação automá-
tica.
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55.5 [55.DTC] / 10

Contexto:
As pulverizações não podem ser calculadas para a pulverização selecionada.
1. O veículo foi movido para trás durante a gravação da pulverização.

2. As curvas são muito fechadas.
Solução:
1.
NOTA: Não retroceda nem dirija irregularmente nos cantos.
Pressione o botão "Edit" (Editar) para ajustar a configuração de raio mínimo de giro, pressione o botão "Min"
(Mínimo) para usar o menor valor permitido, ou registre novamente a pulverização, usando giros mais graduais.
A. O ajuste da configuração de raio resolveu o problema. Retorne o veículo à operação.

2. Apague a memória não volátil (NV) do controlador NAV II. Consulte Software - Operacional - Apagar a memória
não volátil (NV) do controlador NAV II (55.785).
A. A pulverização é gravada com êxito. Retorne o veículo à operação.

3. Copie a pasta .cn1 do dispositivo de memória para um arquivo .zip e anexe o arquivo .zip a um problema ASIST.
Consulte Software - Download - Copiar a pasta.cn1 para envio ao ASIST (55.785).
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55.5 [55.DTC] / 11

Contexto:
Cálculo de pulverização em andamento: aguarde.
1. O monitor está calculando as pulverizações.
Solução:
1. Aguarde até que o cálculo xx% alcance 100 % e permita o engate.
A. A pulverização é calculada e selecionada. Retorne o veículo à operação.

A. A pulverização é calculada e selecionada. Retorne o veículo à operação.

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55.5 [55.DTC] / 12

Contexto:
A pulverização não está dentro de ½ da largura da pulverização.
1. O veículo não está perto o suficiente para uma pulverização.

2. O veículo está localizado em um padrão onde as pulverizações não podem ser geradas. Isso ocorre frequen-
temente na seção mais interna de um padrão em espiral ou quando o veículo vai além das extensões em uma
pulverização em curva.
Solução:
1. Crie um padrão reto novo para a área mais interna para um padrão espiral ou dirija mais fechado em um padrão
de pulverização em curva.
A. O veículo não pode ser conduzido na espiral. Grave uma padrão reto para o centro do espiral. Retorne o
veículo à operação.
B. O veículo está online ou não está usando uma pulverização em espiral. Continue na etapa 2.
A. Orientação automática funciona normalmente. Retorne o veículo à operação.

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55.5 [55.DTC] / 13
AG-124-Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão

- Controlar
Contexto:
O sistema RowGuide não tem os dados da pulverização ou a posição da colheita.
1. O sistema RowGuide não está detectando a colheita e perdeu os dados da pulverização.
Solução:
1. Grave os dados da pulverização para permitir o engate em áreas sem colheita disponível.
A. A colheitadeira não está na colheita. Dirija na direção da colheita. Retorne o veículo à operação.
B. A colheitadeira está na colheita com uma pulverização gravada. Continue na etapa 3.

A. O RowGuide funciona normalmente. Retorne a colheitadeira à operação.

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Contexto:
Solução:


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55.5 [55.DTC] / 15

Contexto:
Pelo menos 1/12 de um círculo deve ser percorrido para registrar corretamente e marcar o ponto B na metade do
caminho.
1. Para uma pulverização em círculo, grave mais de 1/12 ( 8 %) da circunferência.
Solução:
1. Durante a gravação de uma pulverização em círculo, os pontos registrados devem, idealmente, estar a 0 °, 120 °
e 240 °. Grave pontos mais distantes ou deixe-os mais espaçados.
A. Circule os pontos que não estão suficientemente espaçados para formar um círculo preciso. Percorra um
caminho mais longo entre os pontos. Retorne o veículo à operação.
B. Os pontos de pulverização estão espaçados uniformemente. Continue na etapa 2.

2. Se a pulverização criada não for aceitável, registre usando várias pulverizações para giros bruscos que são ad-
jacentes aos limites.
A. As pulverizações gravadas recentemente são aceitáveis. Retorne o veículo à operação.
B. Tentar várias pulverizações não resolve o problema. Continue na etapa 3.

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Contexto:
o final não está próximo o suficiente do início.
1. A configuração do raio mínimo de giro está incorreta.
Solução:
1. Pressione o botão "Edit" (Editar) para ajustar a configuração de raio mínimo de giro, pressione o botão "Min"

B. Problema ocorre novamente. Continue na etapa3.

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Contexto:
Operação de marcha à ré não permitida.
1. O veículo se deslocando em marcha à ré.
Solução:
1. A operação de orientação automática não é suportada neste veículo enquanto o reverso estiver selecionado.
Conduza o veículo em uma marcha de avanço.
A. Operação de marcha de avanço resolveu o problema. Retorne o veículo à operação.

2. Certifique-se de que a posição e orientação do controlador NAV II estão corretas. Consulte Unidade de controle
do Sistema de posicionamento global (GPS) - Vista externa - Localizações do controlador NAV II (55.911).
A. A posição e orientação do controlador NAV II estavam incorretas. Reinstale o controlador NAV II na posição
e na orientação correta. Retorne o veículo à operação.

3. Copie o arquivo de configuração avançada, compacte a pasta .cn1 do dispositivo de memória em um arquivo .zip
e anexe os arquivos a um problema ASIST. Consulte Software - Download - Copiar a pasta.cn1 para envio ao
ASIST (55.785) e Software - Download - Copiar o arquivo de configuração avançada de NAV II para envio
ao ASIST (55.785).
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55.5 [55.DTC] / 18

Contexto:
Muito rápido para engatar.
1. O veículo está se movendo muito rápido para engatar.
Solução:
1. Tente engatar em uma velocidade mais baixa. Consulte o guia de operação do software IntelliSteer™ para saber
as velocidades de engate da orientação automática de seu veículo.
A. Velocidades mais baixas de operação resolveram o problema. Retorne o veículo à operação.

ao ASIST (55.785).
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55.5 [55.DTC] / 19

Contexto:
As informações de versão de software do controlador NAV II estão sendo obtidas.
1. O controlador NAV II está instalado incorretamente.

2. Um perfil incorreto de veículo está selecionado.
Solução:
1.
A. Colheitadeiras CR 6090, 7090, 8080, 8090, e 9090 Tier IV, CX 8000 Tier IV: vá para a etapa 2.
B. Tratores T9.390, T9.435, T9.450, T9.480, T9.505, T9.530, T9.560, T9.565, T9.600, T9.615, T9.645, T9.670
e T9.700: vá para a etapa 4.
C. Tratores Tier IVB T8.320, T8.350, T8.380, T8.410 e T8.435 (série ZxRE e acima): vá para a etapa 6.
D. Tratores T8.275, T8.300, T8.330, T8.360, e T8.390: vá para a etapa 8.
E. Tratores T7.220, T7.230, T7.235, T7.245, T7.250, T7.260 e T7.270: vá para a etapa 10.
F. Tratores T7.170, T7.175, T7.185, T7.190, T7.200 e T7.210: vá para a etapa 12.
G. Pulverizadores Guardian SP.240F, SP.275F, SP.295F, SP.300F, SP.333F, SP.345F, SP.365F e SP.400F após
YCYM00393, e SP.240R, SP.275R após YCYM00404: vá para a etapa 14.
H. Enleiradores autopropelidos Speedrower 130, Speedrower 200, e Speedrower 240: vá para a etapa 16.
2. Colheitadeiras CR 6090, 7090, 8080, 8090, e 9090 Tier IV, CX 8000 Tier IV:
Certifique-se de que o perfil correto de veículo (Home [Início] > Toolbox [Caixa de ferramentas] > NAV) e tipo de
orientação automática (Home [Início] > Toolbox [Caixa de ferramentas] > Drives [Condução]) estão selecionados.
A. Um perfil de veículo ou tipo de orientação automática incorretos estão selecionados. Selecione o perfil de
veículo e tipo de orientação automática corretos. Retorne o veículo à operação.
B. O perfil de veículo e tipo de orientação automática corretos estão selecionados. Continue na etapa 3.
3. Verifique se o controlador NAV II está instalado corretamente.
O NAV II está localizado no assoalho da cabine, no lado direito do assento do operador. As aletas do controlador
NAV II estão voltadas para baixo e os conectores apontam para o assento do operador.
A. O controlador NAV II está instalado incorretamente. Instale o NAV II na direção correta. Retorne o veículo à
operação.
B. O controlador NAV II está instalado corretamente. Apague a memória não volátil (NV) do controlador NAV II.
Consulte Software - Operacional - Apagar a memória não volátil (NV) do controlador NAV II (55.785).
4. Tratores T9.390, T9.435, T9.450, T9.480, T9.505, T9.530, T9.560, T9.565, T9.600, T9.615, T9.645, T9.670 e
T9.700:
Verifique se o perfil correto de veículo está selecionado (Home [Início] > Calibration [Calibração] > NAV).
A. Um perfil incorreto de veículo está selecionado. Selecione o perfil de veículo correto. Retorne o veículo à
operação.
B. O perfil de veículo correto está selecionado. Continue na etapa 5.

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55.5 [55.DTC] / 20
O controlador NAV II está localizado sob o assento do instrutor. As aletas do controlador NAV II estão viradas
para cima e os conectores em direção à porta da cabine.
A. O controlador NAV II está instalado incorretamente. Instale o controlador NAV II na direção correta. Retorne
o veículo à operação.
6. Tratores Tier IVB T8.320, T8.350, T8.380, T8.410 e T8.435 (série ZxRE e acima):
operação.

O controlador NAV II está localizado atrás do painel na parte traseira da cabine abaixo da janela traseira. O lado
liso do controlador NAV II fica virado para a parte de trás da cabine e os conectores apontam para a transmissão.
8. Tratores T8.275, T8.300, T8.330, T8.360, e T8.390:
operação.

O controlador NAV II está localizado atrás do assento, na parede traseira da cabine. As aletas do controlador
NAV II estão viradas para a parte traseira do trator e os conectores apontam para a porta da cabine.
10. Tratores T7.220, T7.230, T7.235, T7.245, T7.250, T7.260 e T7.270:
Tratores Magnum 180, 190, 210, e 225:
operação.

O controlador NAV II está localizado atrás do assento, na parede traseira da cabine. As aletas do controlador
NAV II estão viradas para a parte traseira do trator e os conectores apontam para a porta da cabine.
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55.5 [55.DTC] / 21
12. Tratores T7.170, T7.175, T7.185, T7.190, T7.200 e T7.210:
operação.

O controlador NAV II está localizado no canto traseiro direito da cabine, sob a bandeja plástica. O controlador
NAV II está montado em ângulo com as aletas voltadas para cima e os conectores apontando em direção à parte
dianteira direita da cabine.
14. Pulverizadores Guardian SP.240F, SP.275F, SP.295F, SP.300F, SP.333F, SP.345F, SP.365F e SP.400F após
YCYM00393, e SP.240R, SP.275R após YCYM00404:
operação.

O controlador NAV II está localizado sob o assento do instrutor. As aletas do controlador NAV II estão viradas
para cima e os conectores apontam para o assento do operador.
16. Enleiradores autopropelidos Speedrower 130, Speedrower 200, e Speedrower 240:
operação.

O controlador NAV II está localizado na parede traseira da cabine, atrás do assento do operador. As aletas do
controlador NAV II ficam viradas para a parede traseira e os conectores apontam para o chão.
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55.5 [55.DTC] / 22

Contexto:
Mova o volante antes de engatar
1. Sensor de cancelamento manual

2. Perfil de veículo selecionado está incorreto
Solução:
1.
Certifique-se de que o perfil correto de veículo tenha sido selecionado em Calibração> NAV.
A. Perfil de veículo incorreto selecionado. Selecione o perfil correto. Retorne o veículo à operação.
B. O perfil correto foi selecionado. Verifique se Tipo de orientação automática é o DGPS em Toolbox (caixa de
ferramentas) > Drives (acionamentos).
C. Perfil e tipo de orientação automática corretos para os itens acima. Continue na etapa 3.
3. Ao mesmo tempo em que verifica se há continuidade da forma apresentada, verifique se há também continui-
dade transversal:
CCM 3 X013 X219 X005 X464

Pino 36 Pino 12 Pino 20 Pino 2
A. Não há continuidade em um ou mais dos itens acima. Repare ou substitua o chicote. Retorne o veículo à
operação.
B. Há continuidade para os itens acima. Apague a memória não volátil (NV) do controlador NAV II. Consulte
Software - Operacional - Apagar a memória não volátil (NV) do controlador NAV II (55.785).
T9.700:
B. Perfil correto. Continue na etapa 5.
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55.5 [55.DTC] / 23
dade transversal:
NAV 40 X604 X094 X1122

Pino 17 Pino 6 Pino J Pino 1
NAV 24 X604 X094 X1122
Pino 4 Pino 7 Pino K Pino 2
operação.

dade transversal:
NAV 40 X290 X010 X1122

Pino 17 Pino 9 Pino BC1 Pino 2
NAV 24 X290 X010 X1122
Pino 4 Pino 1 Pino AD3 Pino 1
operação.
8. Tratores T8.275, T8.300, T8.330, T8.360, e T8.390:

dade transversal:
NAV 40 X408 X1122

Pino 17 Pino 4 Pino 2
NAV 24 X408 X1122
operação.
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55.5 [55.DTC] / 24
dade transversal:
NAV 40 X408 X1122

NAV 24 X408 X1122
operação.

dade transversal:
NAV 40 X711 X235

Pino 39 Pino 5 Pino A
Pino 19 Pino 4 Pino C
Pino 29 Pino 6 Pino B
operação.

dade transversal:
NAV 40 X J1 Pressostato
operação.
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55.5 [55.DTC] / 25
dade transversal:
UCM X044 Sensor da placa oscilante (Bomba

1)
Pino 2 do X001 Pino 23 Pino C
Pino 30 do X004 Pino 18 Pino B
Pino 20 do X007 Pino 97 Pino A
UCM X044 Sensor da placa oscilante (Bomba 2)
operação.
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55.5 [55.DTC] / 26

Contexto:
DGPS não disponível
1. Não há dados de posição DGPS suficiente para o engate.
Solução:
A. Espere que o DGPS seja convergido. Retorne o veículo à operação.

2. Verifique a contagem de satélites na tela "Constellation Map" (Mapa de constelação) do monitor ("Home > Diag-
nostics > GPS2" [Início > Diagnósticos > GPS2]).
A. Disponibilidade de satélite é boa.Espere que o DGPS seja convergido. Retorne o veículo à operação.
B. Número de satélites disponíveis muito insuficiente. Retorne o veículo à operação sem a orientação automá-
tica.
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55.5 [55.DTC] / 27

- Controlar
Contexto:
Acelere ou reduza a velocidade para estabelecer a direção
1. O sistema de orientação automática não tem as informações de direção do veículo que são necessárias para
engatar.
Solução:
1. Percorra uma distância curta em velocidades médias para dar ao veículo as informações de direção.
A. A orientação automática é engatada. Retorne o veículo à operação.

2. Selecione ou grave uma pulverização diferente.
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55.5 [55.DTC] / 28

Contexto:
engatar.
Solução:

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55.5 [55.DTC] / 29

Contexto:
engatar.
Solução:

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55.5 [55.DTC] / 30

Contexto:
Erro de direção muito alto
1. O veículo está em um ângulo extremo em relação à pulverização.

2. Uma pulverização incorreta está selecionada.
Solução:
1. Alinhe o veículo mais perto da pulverização e tente engatar a orientação automática.

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55.5 [55.DTC] / 31

Contexto:
Movimento do volante detectado
1. Sensor de cancelamento manual

Solução:
1.
B. O perfil correto foi selecionado. Verifique se Tipo de orientação automática é o DGPS em Toolbox (caixa de
ferramentas) > Drives (acionamentos).
C. Perfil e tipo de orientação automática corretos para os itens acima. Continue na etapa 3.
dade transversal:
CCM 3 X013 X219 X005 X464

operação.
T9.700:
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55.5 [55.DTC] / 32
dade transversal:
NAV 40 X604 X094 X1122

NAV 24 X604 X094 X1122
operação.

dade transversal:
NAV 40 X290 X010 X1122

Nav 24
Pino 4 Pino 1 AD3 Pino 2
operação.
8. Tratores T8.275, T8.300, T8.330, T8.360, e T8.390:

dade transversal:
NAV 40 X408 X1122

NAV 24 X408 X1122
operação.
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55.5 [55.DTC] / 33
dade transversal:
NAV 40 X408 X1122

NAV 24 X408 X1122
operação.

dade transversal:
NAV 40 X711 X235

operação.

dade transversal:
NAV 40 X J1 Pressostato
operação.
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55.5 [55.DTC] / 34
dade transversal:
UCM Interruptor de fluxo

Pino 26 do X003 Pino 1
operação.
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55.5 [55.DTC] / 35

Contexto:
Erro transversal da esteira muito alto.
1. O veículo não está perto o suficiente da pulverização selecionada.

2. Uma pulverização incorreta está selecionada.
Solução:
1. Alinhe o veículo mais perto da pulverização e tente engatar a orientação automática.

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55.5 [55.DTC] / 36

Contexto:
O DGPS está sendo convergido usando o recurso de retorno de posição. Não mova o veículo.
1. O veículo está sendo movido quando o retorno de posição está sendo usado para Omnistar HP/XP a convergên-
cia.
Solução:

2. Desativar o recurso de retorno de posição de convergência Omnistar HP/XP ("Home > Toolbox > GPS" [Início >
Caixa de ferramentas > GPS]).
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55.5 [55.DTC] / 37

Contexto:
Muito longe da pulverização gravada
1. O veículo está a mais de 8 km ( 5 miles) da pulverização gravada.
Solução:

2. Teste o dispositivo de memória com um monitor diferente.
A. Problema ocorre novamente com um monitor diferente. Substitua o dispositivo de memória. Retorne o veículo
à operação.
B. O problema não ocorre novamente com um monitor diferente. Continue na etapa 3.

3. Execute uma instalação simples do monitor. Software - Operacional - Executar uma instalação simples do
software do monitor (55.785).
B. Problema ocorre novamente após a instalação simples. Continue na etapa 4.

A. Orientação automática funciona normalmente. Retorne veículo à operação.

ao ASIST (55.785).
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55.5 [55.DTC] / 38

Contexto:
Falha não identificada do sistema.
1. Software instalado no NAV II controlador ou no monitor está incorreto

2. Instalação de software corrompido
Solução:
1. Execute uma instalação simples do software do monitor. Consulte Software - Operacional - Executar uma
instalação simples do software do monitor (55.785).
Arquive todos os dados no dispositivo de memória e apague-o.
A. Sistema Operacional carrega corretamente. Retorne o veículo à operação.


ao ASIST (55.785).
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55.5 [55.DTC] / 39

Contexto:
Uma curva foi feita muito rápido ou de forma muito fechada.
1. Velocidade efetiva muito alta.

2. A curva é muito fechada.
Solução:
1. A curva foi executada de maneira que a aceleração lateral excedeu o limite de segurança para a máquina. Faça
curvas em uma velocidade mais baixa.

2. Grave uma pulverização nova. Evite curvas fechadas.

ao ASIST (55.785).
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 40

- Controlar
Contexto:
Uma curva foi feita muito rápido ou de forma muito fechada.
1. Velocidade efetiva muito alta.

2. A curva é muito fechada.
Solução:
1. A curva foi executada de maneira que a aceleração lateral excedeu o limite de segurança para a máquina. Faça
curvas em uma velocidade mais baixa.

2. Grave uma pulverização nova. Evite curvas fechadas.

ao ASIST (55.785).
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 41

Contexto:
Verifique a posição do controlador NAV II.
1. O controlador NAV II está instalado incorretamente.

Solução:
1.
Verifique se o perfil de veículo correto está selecionado ["Home > Calibration" (Início > Calibração) > NAV] e
se "DGPS" foi selecionado na janela "Autoguidance Type" (Tipo de orientação automática) ["Home > Toolbox >
Drives" (Início > Caixa de ferramentas > Condução)].
A. Um perfil incorreto de veículo foi selecionado ou a seleção na janela "Autoguidance Type" (Tipo de orientação
automática) está incorreta. Selecione o perfil de veículo e/ou tipo de orientação automática corretos. Retorne
B. O perfil de veículo e tipo de orientação automática corretos estão selecionados. Continue na etapa 3.
O NAV II está localizado no assoalho da cabine, no lado direito do assento do operador. As aletas do NAV II
estão viradas para baixo e os conectores em direção ao assento do operador.
Retorne o veículo à operação.
T9.700:
Verifique se o perfil do veículo está selecionado ["Home > Calibration" (Início > Calibração) > NAV].
operação.
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 42

O NAV II está localizado sob o assento do instrutor. As aletas do NAV II estão viradas para cima e os conectores
em direção à porta da cabine.
operação.
operação.

O controlador NAV II está localizado atrás do painel na parte traseira da cabine abaixo da janela traseira. O lado
liso do controlador NAV II fica virado para a parte de trás da cabine e os conectores apontam para a transmissão.
8. Tratores T8.275, T8.300, T8.330, T8.360, e T8.390:
operação.

O NAV II está localizado atrás do assento, na parede traseira da cabine. As aletas do controlador NAV II estão
viradas para a parte traseira do trator e os conectores apontam para a porta da cabine.
operação.
operação.

O NAV II está localizado atrás do assento, na parede traseira da cabine. As aletas do controlador NAV II estão
viradas para a parte traseira do trator e os conectores apontam para a porta da cabine.
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 43
operação.
B. O NAV II está instalado corretamente. Apague a memória não volátil (NV) do controlador NAV II. Consulte
Software - Operacional - Apagar a memória não volátil (NV) do controlador NAV II (55.785). Retorne o
operação.

O NAV II está localizado no canto traseiro direito da cabine, sob a bandeja plástica. O controlador NAV II está
montado em ângulo com as aletas voltadas para cima e os conectores apontando em direção à parte dianteira
direita da cabine.
operação.

O controlador NAV II está localizado sob a caixa de armazenagem, no canto traseiro direito da cabine. O con-
trolador NAV II está instalado com quatro parafusos, com as aletas voltadas para trás e os conectores voltados
para cima.
operação.

O controlador NAV II está localizado na parede traseira da cabine, atrás do assento do operador. As aletas do
controlador NAV II ficam viradas para a parede traseira e os conectores apontam para o chão.
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 44
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 45

NAV II não detectado
Contexto:
Sem comunicação com o controlador NAV II
1. Verifique se a conexão do controlador NAV II está correta.

2. Verifique os fusíveis do veículo se há energia no controlador NAV II.
Solução:
1.
Verifique se os conectores do controlador NAV II estão devidamente encaixados, e se nenhum dos pinos é
forçado para fora dos corpos do conector.
A. Há um pino forçado para fora ou um conector está solto. Repare o pino que está para fora ou reconecte o
controlador NAV II. Retorne o veículo à operação.
B. O controlador NAV II está conectado e não tem nenhum pino forçado para fora.Continue na etapa 3.
3. Certifique-se de que o controlador NAV II esteja recebendo 12 V da seguinte forma
Potência Terra
Pino 11 Pino 1
A. Não há tensão no pino 11. Verifique o fusível 45. Se a alimentação voltar, retorne o veículo à operação.
B. O fusível 45 não está queimado. Continue na etapa 4.

4. Copie o arquivo de configuração avançada, compacte a pasta .cn1 do dispositivo de memória em um arquivo
.zip e anexe os arquivos a um problema ASIST. Consulte Software - Download - Copiar a pasta.cn1 para
envio ao ASIST (55.785) e Software - Download - Copiar o arquivo de configuração avançada de NAV II
para envio ao ASIST (55.785).
T9.700:
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 46
Potência Terra
Pino 11 Pino 1
A. Não há tensão no pino 11. Verifique o fusível 62 e 65. Se a alimentação voltar, retorne o veículo à operação.
B. Os fusíveis 62 e 65 não estão queimados. Continue na etapa 7.

Potência Terra
Pino 11 Pino 1
A. Não há tensão no pino 11. Verifique o fusível da orientação automática. Se a alimentação voltar, retorne o
B. O fusível da orientação automática não está queimado. Continue na etapa 10.

11. Tratores T8.275, T8.300, T8.330, T8.360, e T8.390:
Potência Terra
Pino 11 Pino 1

47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 47
Potência Terra
Pino 11 Pino 1

B. O NAV II controller está conectado e não possui nenhum pino forçado para fora.Continue na etapa 18.
Potência Terra
Pino 11 Pino 1

Potência Terra
Pino 11 Pino 1

47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 48
Potência Terra
Pino 11 Pino 1

47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 49

Contexto:

Solução:
1.
Potência Terra
Pino 11 Pino 1

T9.700:
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 50
Potência Terra
Pino 11 Pino 1

Potência Terra
Pino 11 Pino 1

11. Tratores T8.275, T8.300, T8.330, T8.360, e T8.390:
Potência Terra
Pino 11 Pino 1

47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 51
Potência Terra
Pino 11 Pino 1

Potência Terra
Pino 11 Pino 1

Potência Terra
Pino 11 Pino 1

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55.5 [55.DTC] / 52
Potência Terra
Pino 11 Pino 1

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55.5 [55.DTC] / 53

Contexto:

Solução:
1.
Potência Terra
Pino 11 Pino 1

T9.700:
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 54
Potência Terra
Pino 11 Pino 1

Potência Terra
Pino 11 Pino 1

11. Tratores T8.275, T8.300, T8.330, T8.360, e T8.390:
Potência Terra
Pino 11 Pino 1

47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 55
Potência Terra
Pino 11 Pino 1

Potência Terra
Pino 11 Pino 1

Potência Terra
Pino 11 Pino 1

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55.5 [55.DTC] / 56
Potência Terra
Pino 11 Pino 1

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55.5 [55.DTC] / 57

Contexto:
O NAV II controlador precisa ser reiniciado.
1. Ciclo de energia fraco

2. Controlador NAV II corrompido
Solução:
1. Verifique se o perfil do veículo está selecionado (Home [Início] > Calibration [Calibração] > NAV).
operação.


ao ASIST (55.785).
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 58

Contexto:
Um veículo inválido foi selecionado.
1. O modelo selecionado não coincide com o PIN (número de identificação do produto) do veículo lido pelo compu-
tador.
Solução:
1. Verifique se o perfil do veículo está selecionado (Home [Início] > Calibration [Calibração] > NAV).
operação.

2. Verifique o PIN do veículo no monitor (Home [Início] > Toolbox [Caixa de ferramentas] > Vehicle [Veículo]).
A. Um PIN incorreto do veículo (ou nenhum PIN do veículo) está selecionado. Selecione o tipo correto de PIN
do veículo. Retorne o veículo à operação.
B. O correto PIN do veículo é selecionado. Continue na etapa 3.

ao ASIST (55.785).
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 59

Contexto:
Falha na função de registro
1. Falha no controlador NAV II interno
Solução:

ao ASIST (55.785).
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 60

Contexto:
O controlador NAV II está operando no modo de simulação.
Solução:

ao ASIST (55.785).
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 61

Contexto:
O controlador NAV II está operando no modo de diagnóstico.
Solução:

ao ASIST (55.785).
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 62

Contexto:
O controlador NAV II está operando no modo de fábrica.
Solução:

ao ASIST (55.785).
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 63

Contexto:
Falha interna do software do controlador NAV II.
1. Dispositivo de memória com defeito

2. NAV II Falha do controlador interno.
Solução:
1. Teste o dispositivo de memória em um monitor diferente.
A. O dispositivo de memória não funciona em um monitor diferente. Substitua o dispositivo de memória. Retorne
B. O dispositivo de memória funciona em um monitor diferente. Continue na etapa 2.


ao ASIST (55.785).
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 64

- Controlar
Contexto:
A operação da orientação automática não é possível. A pulverização ativa foi excluída.
1. A pulverização ativa foi excluída, individualmente ou no momento que um produtor, colheita ou campo foi excluído.
Solução:
1. Certifique-se de que uma pulverização válida tenha sido selecionada.
A. Não há pulverização selecionada. Selecione a pulverização desejada ou grave uma nova. Retorne o veículo
à operação.
B. Uma pulverização válida foi selecionada. Continue na etapa 2.


ao ASIST (55.785).
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 65

- Controlar
Contexto:
A mensagem de status da orientação automática para o NAV II controlador expirou.

2. Há um problema de comunicação entre o monitor e o NAV II controlador.
Solução:

2. Certifique-se de que o software do monitor está atualizado.
A. O monitor tem software desatualizado instalado. Execute uma instalação simples do software do monitor.
Software - Operacional - Executar uma instalação simples do software do monitor (55.785). Retorne o
B. O monitor está atualizado. Continue na etapa 3.


ao ASIST (55.785).
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 66

- Controlar
Contexto:
Falha da orientação automática ao enviar adequadamente a informação da pulverização para o controlador NAV II.
1. O controlador perdeu NAV II os dados da pulverização atual.

Solução:
à operação.


ao ASIST (55.785).
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 67

Contexto:
Falha da orientação automática ao enviar adequadamente a informação da pulverização para o controlador NAV II.

Solução:
à operação.


ao ASIST (55.785).
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 68

- Controlar
Contexto:
Não existem dados de pulverização disponíveis no controlador NAV II.

Solução:
A. Não há pulverização selecionada. Selecione a pulverização desejada ou grave uma nova. Retorne veículo à
operação.


Software - Operacional - Executar uma instalação simples do software do monitor (55.785). Retorne

A. Sistema Operacional carrega corretamente. Retorne veículo à operação.

ao ASIST (55.785).
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 69

Contexto:

Solução:
operação.




ao ASIST (55.785).
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 70

Contexto:
Não há pulverização dentro da ½ da largura de uma pulverização do veículo.
1. O veículo não está perto o suficiente de nenhuma das pulverizações selecionadas atualmente.
Solução:
1. Conduza o veículo para mais perto da pulverização selecionada.
A. O veículo é engatado na pulverização selecionada. Retorne o veículo à operação.
B. O veículo está perto o suficiente da pulverização selecionada, mas não engata. Continue na etapa 2.
A. Uma pulverização incorreta (ou nenhuma pulverização) está selecionada. Selecione a pulverização desejada
ou grave uma nova. Retorne o veículo à operação.
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55.5 [55.DTC] / 71

- Controlar
Contexto:
Solução:
à operação.




ao ASIST (55.785).
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 72

Contexto:
O tempo da mensagem de status da orientação automática para o NAV II controlador expirou.

Solução:



ao ASIST (55.785).
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55.5 [55.DTC] / 73

Erro ao registrar círculo
Contexto:
O ponto marcado foi inserido perto demais do ponto de início.
1. O ponto central ou ponto final do círculo está muito perto do ponto de início do círculo.
Solução:
1. Grave novamente o círculo. Marque os três pontos a 0 °, 120 °, e 240 ° ao longo da circunferência do círculo para
obter melhores resultados.
B. O raio é menor que a largura do implemento. Continue na etapa 2.

47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 74

Erro ao registrar espiral
Contexto:
O veículo não está perto o suficiente para iniciar.
1. O veículo não estava perto o suficiente para o início da espiral quando parar foi pressionado.
Solução:
1. Certifique-se de que o raio mínimo do giro está ajustado corretamente.
A. O valor do raio é maior que a largura do implemento. Altere o valor do raio. Retorne o veículo à operação.

2. Continue se aproximando do início do espiral para completá-lo automaticamente. Isso deve acontecer quando o
veículo retorna para dentro do raio mínimo de giro de um dos 20 primeiros pontos da espiral.
A. A pulverização termina a gravação com êxito. Retorne o veículo à operação.
B. O veículo está dentro do raio mínimo de giro do ponto de início, mas a pulverização não termina a gravação
com êxito. Continue na etapa 3.
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55.5 [55.DTC] / 75

Erro na pulverização registrada
Contexto:
O raio do círculo está muito grande.
1. O raio da pulverização em círculo gravada está muito grande.
Solução:
1. O raio da pulverização em círculo é limitado a 32.2 km (20.0 miles). Grave uma pulverização em círculo com um
raio menor.
B. A pulverização não foi gravada com êxito ou é inaceitável de outra maneira. Continue na etapa 2.
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 76

Erro da pulverização
Contexto:
Os giros na pulverização gravada estão muito apertados e não podem ser ajustados. O sistema não pode calcular
curvas em "S" ou "J" fechadas que não atendem ao raio mínimo de giro.

2. As curvas na pulverização são muito fechadas.
Solução:
1. Verifique se o raio mínimo do giro está definido corretamente. O raio mínimo de giro deve ser definida para a ½
da largura do implemento. Reduza o raio mínimo de giro, se possível, e grave novamente a pulverização.
B. A pulverização gravada não é aceitável. Grave novamente a pulverização usando várias pulverizações para
curvas acentuadas adjacentes aos limites. Continue na etapa 2.
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 77

- Advertência da pulverização
Contexto:
A fronteira contém curvas acentuadas que podem fazer com que o padrão de pulverização cruze a fronteira em pelo
menos um local.

Solução:
1. Verifique se o raio mínimo do giro está definido corretamente. O raio mínimo de giro deve ser definido para a ½
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 78

Dados da pulverização contém falhas
Contexto:
A função de pausa foi usada por mais de 1000 m (3280 ft), ou o sinal do sistema de posicionamento global (GPS)
foi perdido durante a gravação da pulverização.
1. O sinal do GPS foi perdido.

2. O sistema não foi retirado do estado de pausa.
Solução:
1. Se a pausa foi utilizada e o padrão de pulverização resultante não for aceitável, grave uma pulverização nova
com uma pausa mais curta.
B. A função de pausa não foi usada. Continue na etapa 2.

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55.5 [55.DTC] / 79

Dados da pulverização contém falhas incorrigíveis
Contexto:
A pulverização não pode ser usada para gerar a curva.

Solução:
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55.5 [55.DTC] / 80

Dados da pulverização contém longas falhas
Contexto:
A função de pausa foi usada por mais de 1000 m (3280 ft), ou o sinal do sistema de posicionamento global (GPS)
foi perdido durante a gravação da pulverização.

Solução:
1. Se a pausa foi utilizada e o padrão de pulverização resultante não for aceitável, grave uma pulverização nova
com uma pausa mais curta.
B. A função de pausa não foi usada. Continue na etapa 2.

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55.5 [55.DTC] / 81

Pulverização contém curvas fechadas
Contexto:
O formato da pulverização será ajustado para que os giros atendam à configuração do raio mínimo de giro.

Solução:
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55.5 [55.DTC] / 82

Impossível marcar novamente
Contexto:
A distância de remarcação não pode colocar uma pulverização muito próxima ou além do centro do círculo.
1. O operador está tentando remarcar fora da espiral.

2. As pulverizações em espiral não podem ser calculadas nas áreas mais internas.
Solução:
1. Quando uma pulverização em espiral está em uso, a remarcação deve ser feita dentro da espiral.
A. Conduza o veículo para a parte interna da espiral e remarque. Retorne o veículo à operação.
B. Uma pulverização em espiral não está em uso. Continue na etapa 2.

2. Quando uma pulverização em círculo estiver em uso, a remarcação não altera a origem, e o implemento não
pode tocar a origem.
A. Grave uma nova pulverização em círculo com uma origem diferente. Quando for remarcar, certifique-se de
que pulverização nº 1 seja de pelo menos ½ da largura da pulverização a partir da origem do círculo.Retorne
B. O erro ocorre em outras pulverizações. Continue na etapa 3.

ao ASIST (55.785).
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 83

Contexto:
As pulverizações não podem ser calculadas nessa região.
1. Tentativa de remarcação fora da espiral

2. As pulverizações em espiral não podem ser calculadas nas áreas mais internas.
Solução:
1. Uma remarcação deve ser feita dentro da espiral.
A. Fora da espiral existente. Conduza o veículo até a parte interna da espiral. Retorne o veículo à operação.
B. Sem usar uma pulverização em espiral. Continue na etapa 2.

2. Tente utilizar um dispositivo de memória em boas condições
A. O dispositivo de memória não funciona em uma unidade diferente. Substitua o dispositivo de memória. Re-
torne o veículo à operação.
B. Dispositivo de memória funciona em uma unidade diferente.Continue na etapa 3.

3. Remarcar não pode resultar na pulverização nº 1 dentro de ½ da largura da pulverização da origem do círculo.
A. Pulverização nº 1 é metade da largura de origem. Grave uma pulverização nova. Retorne o veículo à opera-
ção.
B. O erro ocorre em outras pulverizações.Continue na etapa 4.

ao ASIST (55.785).
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55.5 [55.DTC] / 84

Contexto:
O veículo está muito longe da pulverização gravada.
1. O veículo está a mais de 8 km ( 5 miles) da pulverização gravada.
Solução:
operação.




ao ASIST (55.785).
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55.5 [55.DTC] / 85

Contexto:
Memória da pulverização está cheia.
1. Seções da pulverização gravada foram excluídas.
Solução:
1. Verifique se o raio mínimo do giro está definido corretamente. O raio mínimo de giro deve ser definido para a ½
B. O raio mínimo de giro foi definido corretamente e o caminho não se cruza. Continue na etapa 2.
NOTA: O caminho do veículo com sua plataforma ou implemento não pode se cruzar nem ficar dentro de uma
largura de pulverização de si próprio ao gravar uma pulverização.
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55.5 [55.DTC] / 86

- Advertência da pulverização
Contexto:
Os dados da pulverização se cruzam ou se aproximam.
1. Seções da pulverização gravada foram excluídas.
Solução:
B. O raio mínimo de giro foi definido corretamente e o caminho não se cruza. Continue na etapa 2.
NOTA: O caminho do veículo com sua plataforma ou implemento não pode se cruzar nem ficar dentro de uma
largura de pulverização de si próprio ao gravar uma pulverização.
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55.5 [55.DTC] / 87

Erro da pulverização
Contexto:
O final não está próximo o suficiente do início.
1. O raio mínimo de giro está muito baixo para a largura do implemento.
Solução:
1. Certifique-se de que o raio mínimo do giro está ajustado corretamente.
A. O valor do raio é maior que a largura do implemento. Altere o valor do raio. Retorne o veículo à operação.

2. Continue se aproximando do início do espiral para completá-lo automaticamente. Isso deve acontecer quando o
veículo retorna para dentro do raio mínimo de giro de um dos 20 primeiros pontos da espiral.
A. A pulverização termina a gravação com êxito. Retorne o veículo à operação.
B. O veículo está dentro do raio mínimo de giro do ponto de início, mas a pulverização não termina a gravação
com êxito. Continue na etapa 3.
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55.5 [55.DTC] / 88

Erro do raio de giro mínimo
Contexto:
A configuração do raio mínimo de giro deve ser igual à largura de pulverização para que a geração da pulverização
ocorra.
1. O raio mínimo de giro está muito alto para o implemento.

2. As curvas são muito fechadas.
Solução:
1. Pressione o botão "Edit" (Editar) para ajustar a configuração de raio mínimo de giro, pressione o botão "Min"


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55.5 [55.DTC] / 89

Erro de entrada
Contexto:
A largura ou o desvio da pulverização não podem ser alterados no modo "automatic" (automático).
1. O operador está tentando mudar as configurações de largura ou de desvio da pulverização enquanto um padrão
de pulverização está engatado. Alterar estes valores irá mudar o percurso do veículo, portanto a operação auto-
mática deve ser desengatada antes que o padrão de pulverização seja recalculado.
Solução:
1. Desengate a orientação automática e certifique-se de que o veículo esteja fora do serviço. Uma seta cinza deve
aparecer na área do ícone de status e de advertência. Altere a configuração da largura ou do desvio da pulveri-
zação conforme necessário. Engatar novamente a pulverização.
A. A alteração das configurações foi feita com êxito e a orientação automática funciona normalmente. Retorne

47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 90

- Controlar
Contexto:
O operador não está sentado
1. A orientação automática desengata quando o operador não está sentado

2. Problema do interruptor de presença do operador
Solução:
1.
G. Enleiradores autopropelidos Speedrower 130, Speedrower 200, e Speedrower 240: vá para a etapa 41.
Verifique o valor na janela "Autoguidance Type" (Tipo de orientação automática) - "Home > Toolbox > Drive"
(Início > Caixa de ferramentas > Condução).
A. A janela está definida para "Not Installed" (não instalado) ou "Row" (Fileira). Altere o valor para "DGPS".
B. A janela está definida como "DGPS." Continue na etapa 3.

3. Verificar o valor na janela "Vehicle Model" (Modelo do veículo) - "Home > Calibrations > NAV" (Início > Calibra-
ções > NAV).
A. Um modelo incorreto de veículo está selecionado. Selecione o modelo correto de veículo. Retorne o veículo
à operação.
B. O modelo correto de veículo está selecionado. Continue na etapa 4.

4. Certifique-se de que todos os controladores da colheitadeira possuam versões compatíveis e atualizadas do
firmware instaladas.
As versões do software podem ser visualizadas na tela "CAN Status" (Status de CAN) ["Home > Diagnostics >
CAN" (Início > Diagnóstico > CAN)] ou com a ferramenta eletrônica de serviço (EST)
A. As versões do software estão desatualizadas ou não são compatíveis uma com a outra. Atualize o firmware
dos controladores da colheitadeira. Retorne o veículo à operação.
B. As versões do software estão atualizadas. Continue na etapa 5.

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55.5 [55.DTC] / 91

6. Apague a memória não volátil (NV) do controlador NAV II. Consulte Software - Operacional - Apagar a memó-
ria não volátil (NV) do controlador NAV II (55.785).

7. Certifique-se de que o interruptor de presença do operador está funcionando adequadamente. A pinagem para
o interruptor do assento é: (estrutura 27 do eTIM)
Interruptor do assento (X317) CCM-2

Potência Pino A Fusível 49
Sinal Pino B Pino 9 (X015)
A. Sem continuidade. Repare ou substitua a cablagem. Retorne o veículo à operação.
B. A continuidade está boa e o problema ocorre novamente. Continue na etapa 8.

8. Solucione os problemas da rede de área do controlador (CAN).
Verifique a integridade e terminação da fiação.
Certifique-se de que os controladores estejam funcionando adequadamente.
A. Terminação de CAN não está adequada, ou a integridade da cablagem está ruim. Restaure a terminação ou
repare a cablagem. Retorne o veículo à operação.

T9.700:
Verificar o valor na janela "Vehicle Model" (Modelo do veículo) - "Home > Calibrations > NAV" (Início > Calibra-
ções > NAV).
à operação.

11. Solucione os problemas da rede de área do controlador (CAN)
A. O Controller Area Network (CAN) não tem terminação ou a integridade da cablagem não está boa. Restaure
a terminação ou repare a cablagem. Retorne o veículo à operação.

No monitor, verifique o valor na janela "Vehicle Model" (Modelo do veículo) na tela "NAV Calibration" (calibração
de NAV) - Home (Início) > Calibrations (Calibração) > NAV.
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55.5 [55.DTC] / 92
A. A janela "Vehicle Model" (Modelo do veículo) exibe o modelo errado. Altere o valor para refletir o modelo
correto do veículo. Retorne o veículo à operação.
B. A janela "Vehicle Model" (Modelo do veículo) exibe o modelo exato. Continue na etapa 14.
14. Certifique-se de que todos os controladores possuam versões compatíveis e atualizadas do firmware instaladas.
As versões do software podem ser visualizadas na tela de diagnóstico ["Home > Diagnostics > CAN" (Início >
Diagnóstico > CAN)] ou com a ferramenta eletrônica de serviço (EST)
A. As versões do software não estão atualizadas. Altere o valor para refletir a versão correta do software. Re-



17. Certifique-se de que o interruptor de presença do operador esteja funcionando adequadamente. A pinagem do
interruptor do assento é: (estrutura 40 do eTIM)
Interruptor do X133 X010 TCU

assento
Referência 5 V Pino 1 Pino 5 Pino AC5 Pino 8 (X-350)
Sinal Pino 2 Pino 6 Pino AC6 Pino 16 (X-353)
B. Se continuidade estiver boa e o problema ocorre novamente. Continue na etapa 18.


20. Tratores T8.275, T8.300, T8.330, T8.360, e T8.390:
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55.5 [55.DTC] / 93
21. Certifique-se de que todos os controladores do veículo possuam versões compatíveis e atualizadas do firmware
instaladas.



o interruptor de presença do operador é: (estrutura 55 do eTIM)
Interruptor do assento (C642M) TCU

Referência 5 V Pino 5 Pino 8 (C060)
Sinal Pino 6 Pino 16 (C062)


ções > NAV).
à operação.

instaladas.
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55.5 [55.DTC] / 94



31. Certifique-se de que os interruptores de presença do operador estão funcionando adequadamente. Existem dois
interruptores de presença do operador ligados em paralelo no assento. Se um interruptor estiver fechado, o sen-
sor entende que o operador está sentado. A pinagem para o interruptor de presença do operador é: (estrutura
51 do eTIM)
Interruptor do assento (X-133) UCM

Referência 5 V Pino 5 Pino 3(92)
Sinal Pino 6 Pino 16 (91)


ções > NAV).
à operação.

instaladas.
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55.5 [55.DTC] / 95



o interruptor de presença do operador é: (estrutura 16 do eTIM)
Interruptor do assento (X081) CCU



No monitor, verifique o valor na janela "Autoguidance" (Orientação automática) na tela "Optional Setup" (Confi-
guração opcional) ["Home > Toolbox > Options" (Início > Caixa de ferramentas > Opções)].
A. A janela está definida para "Not Installed" (Não instalado). Altere o valor para "Installed" (Instalado). Retorne

42. No monitor, verifique o valor na janela "Vehicle Model" (Modelo do veículo) na tela "NAV Calibration" (calibração
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46. Certifique-se de que o interruptor de presença do operador esteja funcionando adequadamente.
Interruptor do assento UCM

Potência Pino 1 Fusível 19
Sinal Pino 2 Pino 6 (X002)


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55.5 [55.DTC] / 97

Contexto:
O interruptor da ORIENTAÇÃO AUTOMÁTICA está desligado.
1. Problema do interruptor da ORIENTAÇÃO AUTOMÁTICA

2. Perfil NAV IIdo controlador incorreto
Solução:
1.
NOTA: Quando conectado a uma plantadeira da CNH ou ao colocar em funcionamento um sistema IntelliRate,
certifique-se de que as válvulas remotas estão definidas como "Plant".
O interruptor de ESTRADA deve ser DESLIGADO para que a orientação automática seja engatada. (A luz indi-
cadora não deve estar acesa). Desligue o interruptor de ESTRADA.
B. O interruptor de ESTRADA já foi DESLIGADO ou o problema ocorre novamente. Continue na etapa 2.


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55.5 [55.DTC] / 98

Contexto:
Um modelo deve ser selecionado e a calibração deve ser realizada.

2. O veículo não está calibrado.
Solução:
1. Verifique se o perfil de veículo está selecionado (Home [Início] > Calibration [Calibração] > NAV).
operação.

2. Verifique se a calibração do veículo foi realizada (Home [Início] > Calibração [Calibração] > NAV).
A. O veículo não foi calibrado. Calibre o veículo. Retorne o veículo à operação.
B. O veículo foi calibrado. Continue na etapa3.


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Contexto:
Solução:


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- Controlar
Contexto:
Solução:


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55.5 [55.DTC] / 101

Contexto:
O controlador NAV II não é capaz de se comunicar com o receptor do sistema de posicionamento global (GPS).
1. Problema do módulo do sistema de posicionamento global (GPS)

2. Problema do Firmware
Solução:
1.
A. Apague a memória de acesso aleatório auxiliar da bateria (BB RAM) do GPS. Consulte Software - Operacio-
nal - Apagar a memória de acesso aleatório alimentada por bateria (BB RAM) do receptor do sistema
de posicionamento global (GPS) (55.785) Retorne o veículo à operação.
B. A BB RAM do receptor de GPS foi apagada. Continue na etapa 2.

2. Verifique as linhas RS232 entre o receptor do sistema de posicionamento global (GPS) e o controlador NAV II.
Receptor NAV II (40 pinos)

RS232 RX (receptor) pino 2 pino 2
RS232 TX (receptor) pino 3 pino 31
PPS pino 4 pino 21
Terra RS232 pino 5 pino 12
A. Não há continuidade entre um ou mais pinos. Repare a cablagem. Retorne o veículo à operação.
B. Cablagem tem continuidade. Continue na etapa 3.

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55.5 [55.DTC] / 102

Contexto:
Configuração automática do receptor do sistema de posicionamento global (GPS) com defeito.
1. Problema do módulo do sistema de posicionamento global (GPS)

Solução:
1.
A. Apague a memória de acesso aleatório auxiliar da bateria (BB RAM) do receptor. Consulte Software - Opera-
cional - Apagar a memória de acesso aleatório alimentada por bateria (BB RAM) do receptor do sistema
de posicionamento global (GPS) (55.785) Retorne o veículo à operação.
B. A BB RAM do receptor foi apagada. Continue na etapa 2.

2.
A. Recarregue o firmware do receptor. Consulte Software - Operacional - Programa do NAV II e firmware do
receptor (55.785) Retorne o veículo à operação.
B. Firmware do receptor foi recarregado. Continue na etapa 3.

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55.5 [55.DTC] / 103

Contexto:
Os parâmetros do veículo estão sendo carregados.
1. O sistema é incapaz de carregar os parâmetros do veículo.
Solução:


ao ASIST (55.785).
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55.5 [55.DTC] / 104
NAV-4-Sistema de agricultura de precisão, Falha da amostragem de

dados
Módulo de controle : NAV II
Contexto:
Esta é uma falha da tarefa de amostragem de dados.
1. Se o problema for contínuo:

• Ruído aleatório no sinal de 1 pulso por segundo (1PPS) do sistema de posicionamento global (GPS)
• Problema do hardware do controlador
2. Se o problema for intermitente:
• Defeito do Firmware
Solução:
B. Problema ocorre novamente. Substitua o controlador NAV II.
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55.5 [55.DTC] / 105
NAV-106-Sistema de agricultura de precisão - Falha do acionador

da válvula
Contexto:
Isso pode ser resultado de um curto dentro de um controlador ou uma bobina que está emperrada.
1. Curto no lado baixo com a bateria

2. Curto na fiação ou na válvula
3. Problema no relé de orientação automática
Solução:
1.
B. Tratores T9.390, T9.435, T9.450, T9.480, T9.505, T9.530, T9.560, T9.565, T9.600, T9.615, T9.645, T9.670 e
T9.700: vá para a etapa 3.
Verifique a continuidade da válvula até o controlador NAV II para verificar a integridade da fiação.
Ao mesmo tempo em que verifica se há continuidade da forma apresentada, verifique se há também continuidade
transversal:
NOTA: O pino 20 está unido entre o CCM3 e X476. Haverá continuidade transversal ou deveria haver.
CCM3-X013 CCM3-X014 X476 Bobina esquerda Bobina direita

operação.
B. Há continuidade para todos os itens acima. Verifique a resistência através das bobinas.
C. Há continuidade para todos os itens acima. Verifique o funcionamento correto dos relés de orientação auto-
mática.
D. Há continuidade para todos os itens acima. Envie um problema no ASIST.

T9.700:
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55.5 [55.DTC] / 106
transversal:
NAV 40 Relé Anteparo Bobina

Pino 40 Pino B Pino 3
Pino 30 Pino C Pino 1
Pino 20 Pino 30
Pino 87 Pino J Pino 4
operação.
B. Há continuidade para todos os itens acima. Verifique o funcionamento correto dos relés de orientação auto-
mática.
C. Há continuidade para todos os itens acima. Envie um problema no ASIST.

transversal:
NAV 40 X290 X010 Relé Relé direita X010 Bobina Bobina

esquerdo esquerda direita
Pino 87 Pino BD6 Pino 2
operação.
C. Há continuidade e resistência para todos os itens acima. Verifique o funcionamento correto dos relés de ori-
entação automática.
D. Existe continuidade e resistência nos itens acima. Envie um problema no ASIST.

5. Tratores T8.275, T8.300, T8.330, T8.360, e T8.390:
transversal:
NAV 40 Anteparo Relé esquerdo Relé direita Bobina esquerda Bobina direita
Pino 87 Pino 2
Pino 87 Pino 4
operação.
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55.5 [55.DTC] / 107
mática.

transversal:
Pino 87 Pino 2
Pino 87 Pino 4
operação.
mática.

transversal:
NAV 40 Relé esquerdo Relé direita Anteparo Bobina esquerda Bobina direita
Pino 10 Pino 87
Pino 20 Pino 87
operação.
mática.

transversal:
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55.5 [55.DTC] / 108
NAV 40 Relé esquerdo Anteparo Bobina esquerda Bobina direita

Pino 1 Pino 85
Pino 20 Pino 30
operação.
mática.

transversal:
UCM X044 X042 Bobina esquerda Bobina direita

Pino 22 do X005 Pino 48 Pino 2 Pino 1
Pino 6 do X005 Pino 38 Pino 3 Pino A
Pino 22 do X001 Pino 39 Pino 5 Pino B
operação.
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55.5 [55.DTC] / 109
NAV-108-Sistema de agricultura de precisão - Erro nas

comunicações da rede de área do controlador (CAN)
Contexto:
A mensagem de status do interruptor de presença do operador do Controller Area Network (CAN) não foi recebida.
1. Outras unidades de controle eletrônico (ECU) têm prioridade

2. Problema do firmware do controlador
3. Problema no hardware da CAN (ruído)
Solução:
1.
No monitor, verifique o valor na janela "Autoguidance Type" (Tipo de orientação automática), na tela "Driveline
Setup" (Configuração do conjunto de acionamento) - Home (Início) > Toolbox (Caixa de ferramentas) > Drive
(condução).


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55.5 [55.DTC] / 110


7. Certifique-se de que o interruptor de presença do operador esteja funcionando adequadamente. A pinagem para



T9.700:

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55.5 [55.DTC] / 111







47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 112


assento


24. Tratores T8.275, T8.300, T8.330, T8.360, e T8.390:



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55.5 [55.DTC] / 113
Interruptor do assento (X-133) TCU

Referência 5 V Pino 5 Pino 8 (X-350)
Sinal Pino 6 Pino 16 (X-353)





35. Certifique-se de que o interruptor de presença do operador esteja funcionando adequadamente. Existem dois
interruptores de presença do operador ligados em paralelo no assento. Se um interruptor estiver fechado, o
operador é mostrado na posição sentada. A pinagem para o interruptor do assento é: (estrutura 51 do eTIM)

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55.5 [55.DTC] / 114







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55.5 [55.DTC] / 115






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55.5 [55.DTC] / 116

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55.5 [55.DTC] / 117

Contexto:
A mensagem de status do interruptor de presença do operador do Controller Area Network (CAN) indica um estado
de erro para um status do interruptor.

Solução:
1.
(condução).

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55.5 [55.DTC] / 118





T9.700:

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55.5 [55.DTC] / 119







47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 120


assento


24. Tratores T8.275, T8.300, T8.330, T8.360, e T8.390:


47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 121
Interruptor do assento (X-133) TCU

Referência 5 V Pino 5 Pino 8 (X-350)
Sinal Pino 6 Pino 16 (X-353)





35. Certifique-se de que o interruptor de presença do operador esteja funcionando adequadamente. Existem dois
interruptores de presença do operador ligados em paralelo no assento. Se um interruptor estiver fechado, o
operador é mostrado na posição sentada. A pinagem para o interruptor do assento é: (estrutura 51 do eTIM)
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55.5 [55.DTC] / 122







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55.5 [55.DTC] / 124


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55.5 [55.DTC] / 125
NAV-10-Sistemas elétricos, Sistema de agricultura de precisão,

Tensão comum do coletor (VCC) com defeito
Contexto:
Esta falha não deve ocorrer no monitor IntelliView III, IntelliView Plus II ou IntelliView IV.
Solução:
1. Execute uma instalação simples do firmware do monitor. Software - Operacional - Executar uma instalação
simples do software do monitor (55.785).
A. O firmware instalado no monitor está desatualizado. Atualizar o monitor. Retorne o veículo à operação.
B. O monitor está atualizado ou problema ocorre novamente. Continue na etapa 2.


ao ASIST (55.785).
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55.5 [55.DTC] / 126

Contexto:
A mensagem de status do interruptor de presença do operador do Controller Area Network (CAN) não foi recebida
dentro do intervalo especificado

4. Problema na ECU do controle eletrônico da transmissão (ETC)
Solução:
As versões do software podem ser visualizadas na tela de diagnósticos - Home (Início) > Diagnostics (Diagnósti-
cos) > CAN - ou com a ferramenta eletrônica de serviço (EST)
A. As versões do software não estão atualizadas. Altere o valor para refletir a versão correta do software. Retorne



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55.5 [55.DTC] / 127
ao ASIST (55.785).
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55.5 [55.DTC] / 128

Contexto:
Uma mensagem da orientação automática do Controller Area Network (CAN) indica um estado inválido ou de falha
para a estimativa de direção do veículo.

Solução:
As versões do software podem ser visualizadas na tela de diagnósticos - Home (Início) > Diagnostics (Diagnósti-
cos) > CAN - ou com a ferramenta eletrônica de serviço (EST)
A. As versões do software não estão atualizadas. Altere o valor para refletir a versão correta do software. Retorne




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55.5 [55.DTC] / 129
ao ASIST (55.785).
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55.5 [55.DTC] / 130

Contexto:
Uma mensagem da orientação automática do Controller Area Network (CAN) indica um estado inválido ou de falha
para a válvula de isolamento.

Solução:
1.
A. Tratores Tier IVB T8.320, T8.350, T8.380, T8.410 e T8.435 (série ZxRE e acima): vá para a etapa 2.
B. Tratores T8.275, T8.300, T8.330, T8.360, e T8.390: vá para a etapa 9.
C. Tratores T7.220, T7.230, T7.235, T7.245, T7.250, T7.260 e T7.270: vá para a etapa 16.
D. Tratores T7.170, T7.175, T7.185, T7.190, T7.200 e T7.210: vá para a etapa 23.



6. Verifique se a válvula de isolamento está funcionando adequadamente. Quando a orientação estiver ativada,
a válvula de isolamento deve receber 12 V para abrir. Se a bobina de isolamento não estiver recebendo 12 V
quando a orientação estiver ativada, verifique os seguintes pinos: (estrutura 13 do eTim)
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55.5 [55.DTC] / 131
Solenoide de isolamento (X-074) TCU

Potência Pino 1 Pino 6 (X-058)
Terra Pino 2 Terra do chassi (nº 9)


9. Tratores T8.275, T8.300, T8.330, T8.360, e T8.390:



quando a orientação é ativada, verifique os seguintes pinos: (estrutura 16 do eTim)

Terra Pino 2 Terra do chassi
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55.5 [55.DTC] / 132





a válvula de isolamento deve receber 12 V da unidade de controle eletrônico universal (UCM). Se a bobina de
isolamento não estiver recebendo 12 V quando a orientação é ativada, verifique os seguintes pinos: (estrutura
24 do eTim)
Bobina de isolamento (350M) UCM

Potência Pino 1 Pino 6 (91)
Terra Pino 6 Aterramento (ST-8)
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55.5 [55.DTC] / 133




27. Certifique-se de que a válvula de isolamento está funcionando corretamente. A válvula de isolamento é alimen-
tada pelo controlador da transmissão. Quando a orientação automática é ativada 12 V é enviado para a bobina
de isolamento da unidade de controle central (CCU). A pinagem para a bobina de isolamento é: (estrutura 25
do eTim)
Bobina de isolamento (X-712) CCU

Alimentação Pino 1 Pino 16 (X- 091)
Retorno Pino 2 Pino 6 (X- 097)

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55.5 [55.DTC] / 134

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55.5 [55.DTC] / 135

Contexto:
Uma mensagem da orientação automática do Controller Area Network (CAN) indica que o estado da válvula de
isolamento não é coerente com aquele sendo comandado pelo controlador NAV II.

3. Problema na unidade de controle eletrônico (ECU) do controlador da transmissão eletrônica (ETC)
Solução:
1.
A. Tratores Tier IVB T8.320, T8.350, T8.380, T8.410 e T8.435 (série ZxRE e acima): vá para a etapa 2.
B. Tratores T8.275, T8.300, T8.330, T8.360, e T8.390: vá para a etapa 9.
C. Tratores T7.220, T7.230, T7.235, T7.245, T7.250, T7.260 e T7.270: vá para a etapa 16.
D. Tratores T7.170, T7.175, T7.185, T7.190, T7.200 e T7.210: vá para a etapa 23.


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55.5 [55.DTC] / 136
quando a orientação estiver ativada, verifique os seguintes pinos: (estrutura 13 do eTim)

Terra Pino 2 Terra do chassi (nº 9)


9. Tratores T8.275, T8.300, T8.330, T8.360, e T8.390:



quando a orientação é ativada, verifique os seguintes pinos: (estrutura 16 do eTim)
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55.5 [55.DTC] / 137

Terra Pino 2 Terra do chassi





a válvula de isolamento deve receber 12 V da unidade de controle eletrônico universal (UCM). Se a bobina de
isolamento não estiver recebendo 12 V quando a orientação é ativada, verifique os seguintes pinos: (estrutura
24 do eTim)
Bobina de isolamento (350M) UCM

Potência Pino 1 Pino 6 (91)
Terra Pino 6 Aterramento (ST-8)
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55.5 [55.DTC] / 138





27. Certifique-se de que a válvula de isolamento está funcionando corretamente. A válvula de isolamento é alimen-
tada pelo controlador da transmissão. Quando a orientação automática é ativada 12 V é enviado para a bobina
de isolamento da unidade de controle central (CCU). A pinagem para a bobina de isolamento é: (estrutura 25
do eTim)
Bobina de isolamento (X-712) CCU

Alimentação Pino 1 Pino 16 (X- 091)
Retorno Pino 2 Pino 6 (X- 097)
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55.5 [55.DTC] / 139

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55.5 [55.DTC] / 140

Cancelamento da direção Autotrac Quadrature não detectado
Contexto:
Solução:


ao ASIST (55.785).
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55.5 [55.DTC] / 141
NAV-115-Sistema de agricultura de precisão - Controlador NAV II

instalado de cabeça para baixo
Contexto:
A orientação do NAV II não coincide com o perfil de veículo selecionado.
1. O controlador pode ter sido instalado incorretamente

2. O veículo pode ser ligado enquanto estava em um declive íngreme (maior que 20 °)
3. Defeito do sensor NAV II
Solução:
1.
3. O NAV II está localizado no assoalho da cabine, no lado direito do assento do operador. As aletas da NAV IIface
para baixo e os conectores apontar na direção ao assento do operador.
A. NAV II está instalado incorretamente. Altere a posição do NAV II para que ele fique instalado corretamente.
B. NAV II está instalado corretamente. Continue na etapa 4.


47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 142
T9.700:
7. O NAV II está localizado sob o assento do instrutor. As aletas do NAV II estão viradas para cima e os conectores
em direção à porta da cabine.


11. O NAV II deve estar localizado atrás do assento, na parede traseira da cabine. As aletas do NAV II devem estar
viradas para a parte traseira do trator e os conectores devem apontar para a porta da cabine.


14. Tratores T8.275, T8.300, T8.330, T8.360, e T8.390:
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 143




23. O está NAV II localizado no canto traseiro direito da cabine, sob a bandeja plástica. O NAV II é montado em um
ângulo, com as aletas voltadas para cima e os conectores apontando para a parte dianteira direita.
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 144


27. O NAV II está localizado no canto traseiro direito da cabine, montado na placa vertical, com os conectores vol-
tados para cima e com as aletas em direção à parte traseira do pulverizador.


31. O NAV II está localizado no assoalho da cabine, no lado direito do assento do operador. As aletas da NAV IIface
para baixo e os conectores apontar na direção ao assento do operador.

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55.5 [55.DTC] / 145

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55.5 [55.DTC] / 146
NAV-116-Sistema de agricultura de precisão - Rotação da roda não

detectada
Contexto:
O veículo está se deslocando acima de 2.0 m/s (6.6 ft/s) e nenhuma entrada do sensor de velocidade da roda é
detectada.
1. Chicote danificado (sensor de velocidade da roda desconectado)

2. Falha do sensor de rotação da roda
3. Falha do hardware do controlador
4. Problema do receptor do sistema de posicionamento global (GPS) ou configuração incorreta
Solução:
2. Certifique-se de que o sensor de velocidade da roda está conectado corretamente e que não há fios danificados.
A. Sensor de velocidade da roda está desconectado ou com cablagem danificada. Conecte ou repare a cabla-
gem. Retorne o veículo à operação.
B. Sensor de velocidade da roda está conectado e não há danos na cablagem. Continue na etapa 3.

ao ASIST (55.785).
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 147
NAV-117-Sistema de agricultura de precisão - Reserva do

cancelamento manual não detectado
Contexto:
Reserva do cancelamento manual não detectada.
1. Problema do hardware do controlador

Solução:


ao ASIST (55.785).
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 148
NAV-118-Sistemas elétricos do Sistema de agricultura de precisão,

Falha do sistema de direção
Contexto:
A mensagem de status da direção não é detectada.
1. Chicote danificado ou cabo desconectado

2. A advertência "ISO Class 3 enabled" (ISO Classe 3 ativado) no painel de controle AGCO não foi aceita.
Solução:
1. Certifique-se de que todas as falhas/advertência do veículo são aceitas no monitor do veículo.
A. Advertências não aceitas. Aceitar as advertências. Retorne o veículo à operação.
B. Advertências foram aceitas. Continue na etapa 2.

2. Verifique se o software conversor da rede de área do controlador (CAN) possui a versão 283-3405-00 ou posterior.
Se a versão atual for mais antiga, atualize para a versão mais recente.
A. O software conversor é mais antigo que a versão 283-3405-00. Peça ao concessionário que atualize o soft-
ware de tradução. Retorne o veículo à operação.
B. O software conversor é da versão 283-3405-00 ou posterior. Continue na etapa 3.

3. Certifique-se de que o controle de implemento externo de Classe 3 está ativado.
A. O controle de implemento externo de Classe 3 está desativado. Ative o controle de implemento externo de
Classe 3. Retorne o veículo à operação.
B. O controle de implemento externo de Classe 3 está ativado. Continue na etapa 4.

O perfil de veículo "CAT MT700" é usado para veículos não ativados por CAN e o perfil "MT700" é usado para
veículos ativados por CAN.
5. Certifique-se de que o firmware do controlador NAV II e do monitor esteja atualizado e seja compatível.
A. O monitor e o controlador NAV II possuem um firmware antigo. Atualize o firmware do controlador NAV II e o
monitor para mais a versão mais recente e compatível. Retorne o veículo à operação.
B. O controlador NAV II e o monitor têm um firmware compatível e atualizado. Continue na etapa 6.

ao ASIST (55.785).
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 149

Contexto:
O parâmetro "steering override required" (cancelamento da direção necessário) enviado pelo controlador de MT está
indicando um erro.
1. Problema do firmware do controlador NAV II

2. Problema no hardware do Controller Area Network (CAN) bus (ruído).
Solução:
correto do veículo. Retorne veículo à operação.
2. Certifique-se de que o firmware do controlador esteja atualizado e seja compatível.
A. Um ou mais controladores têm um firmware não atualizado ou não compatível. Atualize os controladores com
a versão compatível e mais recente do firmware. Retorne veículo à operação.
B. Os controladores têm uma versão compatível e atualizada de firmware. Continue na etapa 3.


4. Certifique-se de que o sensor de cancelamento manual está funcionando corretamente.
A. Problema com sensor de cancelamento manual. Repare o sensor de cancelamento manual. Retorne veículo
à operação.
B. O sensor de cancelamento manual está funcionando corretamente. Continue na etapa 5.

a terminação ou repare a cablagem. Retorne veículo à operação.

ao ASIST (55.785).
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 150
NAV-11-Sistema de agricultura de precisão, Falha da inicialização

da porta serial
Contexto:
Este erro ocorre quando a inicialização de uma porta serial falha.
1. Defeito do Firmware
Solução:
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 151

Contexto:
O parâmetro "steering override required" (cancelamento da direção necessário) enviado pelo controlador de MT está
indicando um erro.

Solução:
a versão compatível e mais recente do firmware. Retorne o veículo à operação.


A. Problema com sensor de cancelamento manual. Repare o sensor de cancelamento manual. Retorne o veículo
à operação.


ao ASIST (55.785).
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 152

Contexto:
O parâmetro "gear lever required" (alavanca de marcha necessária) enviado pelo controlador de MT está indicando
um erro.

Solução:


à operação.


ao ASIST (55.785).
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 153

Contexto:
um erro.

Solução:


à operação.


ao ASIST (55.785).
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 154

Contexto:
um erro.

Solução:


à operação.


ao ASIST (55.785).
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 155

Contexto:
O parâmetro "road lockout" (bloqueio de estrada) enviado pelo controlador de MT está indicando um erro.

Solução:

3. Verifique se o sensor de ângulo do eixo traseiro está funcionando adequadamente.
A. O interruptor de bloqueio de estrada não está recebendo energia. Verifique a cablagem do veículo e os fusí-
veis. Retorne o veículo à operação.
B. O interruptor de bloqueio de estrada está recebendo energia, mas não recebendo energia através do inter-
ruptor. Verifique a continuidade através do interruptor para verificar seu funcionamento. Retorne o veículo à
operação.
C. Interruptor de bloqueio de estrada está funcionando corretamente e tem energia. Continue na etapa 4.

à operação.

47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 156

ao ASIST (55.785).
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 157

Contexto:
O parâmetro "road lockout" (bloqueio de estrada) enviado pelo controlador de MT está indicando um erro.

Solução:

3. Verifique se o sensor de ângulo do eixo traseiro está funcionando adequadamente.
A. O interruptor de bloqueio de estrada não está recebendo energia. Verifique a cablagem do veículo e os fusí-
veis. Retorne o veículo à operação.
B. O interruptor de bloqueio de estrada está recebendo energia, mas não recebendo energia através do inter-
ruptor. Verifique a continuidade através do interruptor para verificar seu funcionamento. Retorne o veículo à
operação.
C. Interruptor de bloqueio de estrada está funcionando corretamente e tem energia. Continue na etapa 4.

à operação.

47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 158

ao ASIST (55.785).
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 159

Contexto:
O parâmetro "steering command reset required" (reinicialização necessária do comando da direção) enviado pelo
sistema de direção de Cat MT está incorreto.

Solução:



ao ASIST (55.785).
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 160

Contexto:
O parâmetro "steering command reset required" (reinicialização necessária do comando da direção) enviado pelo
sistema de direção de Cat MT está incorreto.

Solução:



ao ASIST (55.785).
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 161

Contexto:
O parâmetro "steering subsystem ready" (subsistema da direção pronto) enviado pelo sistema da direção de Cat MT
está incorreto.

Solução:



ao ASIST (55.785).
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 162

Contexto:
O parâmetro "steering subsystem ready" (subsistema da direção pronto) enviado pelo sistema da direção de Cat MT
está incorreto.
1. Problema do firmware NAV II

Solução:



ao ASIST (55.785).
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 163
NAV-12-Sistema de agricultura de precisão, Erro do software

Contexto:
Esta é uma falha na biblioteca de matemática.
1. Falha de dados
Solução:


ao ASIST (55.785).
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 164

Contexto:
O parâmetro "Controller Area Network (CAN) communication status" (comunicação da rede de área do controlador)
enviado pelo sistema da direção de Cat MT está incorreto.

2. Problema no hardware CAN bus (ruído).
Solução:



ao ASIST (55.785).
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 165

Contexto:
O parâmetro "Controller Area Network (CAN) communication status" (comunicação da rede de área do controlador)
enviado pelo sistema da direção de Cat MT está incorreto.

2. Problema no hardware CAN bus (ruído).
Solução:



ao ASIST (55.785).
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 166
NAV-132-Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão -

Erros nas comunicações da rede de área do controlador (CAN)
Contexto:
O parâmetro "manual override" (cancelamento manual) enviado pela unidade de controle eletrônico da colheitadeira
(CCM) está incorreto.
1. O sensor de cancelamento manual não está funcionando corretamente

3. Problema do hardware do Controller Area Network (CAN) (ruído)
Solução:
B. Enleiradores autopropelidos Speedrower 130, Speedrower 200, e Speedrower 240: vá para a etapa 8.
2. Certifique-se de que o firmware mais recente foi instalado nas unidades de controle eletrônico da colheitadeira
(CCMs), NAV II, e no monitor.
NOTA: Se o monitor precisa ser atualizado, execute uma instalação simples do software do monitor. Consulte
Software - Operacional - Executar uma instalação simples do software do monitor (55.785).
A. Um ou mais controladores têm instalado um firmware desatualizado. Atualize os controladores. Retorne o

B. Os controladores estão atualizados ou problema ocorre novamente. Continue na etapa 3.


5. Certifique-se que o sensor de cancelamento manual localizado na coluna da direção esteja funcionando corre-
tamente. O LED (diodo emissor de luz) do sensor deve piscar à medida que os dentes da roda dentada passem.
A pinagem para o sensor de cancelamento manual é: (estrutura 23 do eTim)
CCM 3 (X013) Sensor de cancelamento manual

Referência Pino 36 Pino 2
Terra Pino 14 Pino 1
A. Não há continuidade da unidade de controle eletrônico da colheitadeira (CCM) até o sensor de cancelamento
manual. Repare ou substitua a cablagem. Retorne o veículo à operação.
B. Continuidade da unidade de controle eletrônico da colheitadeira (CCM) para o sensor de cancelamento ma-
nual. Continue na etapa 6.
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 167

Certifique-se de que o firmware mais recente foi instalado na unidade de controle eletrônico universal (UCMs),
NAV II, e no monitor.



11. Monitore os seguintes parâmetros sob o Grupo: AFS e os parâmetros: movimento do volante. São encontrados
em "Diagnostics > Settings" (Diagnóstico > Configurações), então vá para "Graph" (Gráfico) para monitorar a
válvula.
Certifique-se que o sensor de cancelamento manual localizado na coluna da direção esteja funcionando corre-
tamente. A pinagem para o sensor de cancelamento manual é: (estrutura 4, 10 e 49 do eTim)
UCM Sensor de cancelamento manual

A. Não há continuidade da unidade de controle eletrônico universal (UCM) para o sensor de cancelamento ma-
nual. Repare ou substitua a cablagem. Retorne o veículo à operação.
B. Continuidade da unidade de controle eletrônico (UCM) para o sensor de cancelamento manual. Continue na
etapa 12.
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55.5 [55.DTC] / 168

47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 169

Contexto:
O parâmetro "manual override" (cancelamento manual) enviado pela unidade de controle eletrônico da colheitadeira
1. O sensor de cancelamento manual não está funcionando corretamente

Solução:
1.
Certifique-se de que o firmware mais recente foi instalado nas unidades de controle eletrônico da colheitadeira




47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 170




válvula.

etapa 12.
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55.5 [55.DTC] / 171

47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 172

Contexto:
O parâmetro "vehicle direction" (direção do veículo) enviado pela unidade de controle eletrônico da colheitadeira
1. O sensor de ângulo do eixo traseiro não está funcionando corretamente

Solução:
1.



5. Certifique-se de que o sensor de ângulo do eixo traseiro está calibrado corretamente.
A. Calibre o veículo. Retorne o veículo à operação.
B. O veículo está calibrado e o problema ocorre novamente. Continue na etapa 6.

6. Verifique se o sensor de ângulo do eixo traseiro está funcionando adequadamente. A pinagem para o sensor de
posição do ângulo do eixo traseiro é: (estrutura 23 do eTIM)
CCM 3 Sensor de ângulo do eixo traseiro

Potência Pino 36 (X013) Pino A
Terra Pino 14 (X013) Pino B
Sinal Pino 25 (X014) Pino C
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 173




12. Certifique-se de que o sensor da placa oscilante esteja calibrado corretamente.

13. Verifique se os sensores da placa oscilante estão funcionando corretamente.

1)
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 174
A. Não há continuidade da unidade de controle eletrônico universal (UCM) até o sensor da placa oscilante.
Repare ou substitua a cablagem. Retorne o veículo à operação.
B. Continuidade da unidade de controle eletrônico universal (UCM) até o sensor da placa oscilante. Continue
na etapa 14.

47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 175

Contexto:
O parâmetro "vehicle ground speed" (velocidade efetiva do veículo) enviado pela unidade de controle eletrônico da
colheitadeira (CCM) 2 está incorreto.
1. Sensor de velocidade efetiva com defeito

Solução:
1.
2. Colheitadeiras CR 6090, 7090, 8080, 8090, 9090 Tier IV e CX 8000 Tier IV:



5. Verifique se o sensor de velocidade efetiva está funcionando adequadamente. A pinagem para o sensor de
velocidade efetiva é: (estrutura 9 do eTim)
Sensor de velocidade efetiva CCM 2

(X087)
Terra Pino C Pino 18 (X017)
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55.5 [55.DTC] / 176




11. Monitorar os seguintes parâmetros sob o Grupo: Ground Drive e os parâmetro: sensor de RPM da velocidade
efetiva. São encontrados em "Diagnostics > Settings" (Diagnóstico > Configurações), então vá para "Graph"
(Gráfico) para monitorar a válvula.
Verifique se o sensor de velocidade efetiva está funcionando adequadamente. A pinagem do sensor de veloci-
dade efetiva é: (estrutura 21 do eTim)
Sensor de velocidade efetiva X044 UCM

(esquerdo) X178
Pino A Pino 97 Pino 20 do X007
Pino B Pino 35 Pino 11 do X002
(direito) X111
A. Não há continuidade da unidade de controle eletrônico universal (UCM) para o sensor de velocidade efetiva.
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55.5 [55.DTC] / 177
B. Continuidade da unidade de controle eletrônico (UCM) para o sensor de velocidade efetiva. Continue na
etapa 12.

47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 178

Contexto:

Solução:
1.




(X087)
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 179





(esquerdo) X178
(direito) X111
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55.5 [55.DTC] / 180
etapa 12.

47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 181

Contexto:

Solução:
1.




(X087)
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 182





(esquerdo) X178
(direito) X111
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 183
etapa 12.

47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 184

Contexto:
O parâmetro "actual steering curvature" (curvatura real da direção) enviado pela unidade de controle eletrônico da
colheitadeira (CCM) está incorreto.

Solução:
1.





47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 185






1)
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 186
na etapa 14.

47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 187

Contexto:

Solução:
1.





47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 188






1)
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 189
na etapa 14.

47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 190

Contexto:
1. Falha de dados
Solução:


ao ASIST (55.785).
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 191

Contexto:

Solução:
1.





47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 192






1)
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 193
na etapa 14.

47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 194

Contexto:
O parâmetro "steer left valve" (válvula esquerda da direção) enviado pela unidade de controle eletrônico da colhei-
tadeira (CCM) está incorreto.
1. Fiação incorreta da válvula da orientação automática ou bobina da direção com defeito

Solução:
1.



5. Certifique-se de que a válvula está ligada corretamente. Verifique também se há pinos dobrados ou quebrados.
A pinagem da válvula da orientação automática é: (estrutura 32 do eTim)
CCM 3 Bobina da direção

Ativação da direção Pino 5 (X014) Pino 1 (X486)
Energia da direção esquerda Pino 2 (X014) Pino 1 (X476)
Retorno da direção esquerda Pino 20 (X013) Pino 2 (X476
Energia da direção direita Pino 1 (X014) Pino 1 (X477)
Retorno da direção direita Pino 20 (X013) Pino 2 (X477)
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 195

Certifique-se de que o firmware mais recente tenha sido instalado na unidade de controle eletrônico universal
(UCM) NAV II e no monitor.



UCM Bobina da direção

Retorno da direção esquerda Pino 22 (X001) Pino 2 (X395)
A. Não há continuidade da unidade de controle eletrônico universal (UCM) até as bobinas da direção. Repare
ou substitua a cablagem. Retorne o veículo à operação.
B. Continuidade da unidade de controle eletrônico (UCM) para o bobinas da direção. Continue na etapa 12.
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 196

47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 197

Contexto:
O parâmetro "steer left valve" (válvula esquerda da direção) enviado pela unidade de controle eletrônico da colhei-
tadeira (CCM) está incorreto.

Solução:
1.




47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 198





47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 199

47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 200

Contexto:
O parâmetro "steer right valve" (válvula direita da direção) enviado pela unidade de controle eletrônico da colheita-
deira (CCM) está incorreto.

Solução:
1.




47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 201





47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 202

47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 203

Contexto:
O parâmetro "steer right valve" (válvula direita da direção) enviado pela unidade de controle eletrônico da colheita-
deira (CCM) está incorreto.

Solução:
1.




47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 204





47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 205

47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 206

Contexto:
O parâmetro "actual steering aggressiveness" (agressividade real da direção) enviado pela unidade de controle ele-
trônico da colheitadeira (CCM) está incorreto.

Solução:
1.

B. Os controladores estão atualizados ou problema ocorre novamente Continue na etapa 3.



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55.5 [55.DTC] / 207




47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 208

Contexto:

Solução:
1.




47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 209




47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 210

Contexto:

Solução:
1.




47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 211




47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 212

Impossível engatar o automático durante a calibração
Contexto:
O parâmetro "guidance status" (status da orientação) enviado pela unidade de controle eletrônico da colheitadeira

Solução:
1.




47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 213




47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 214

Contexto:
A mensagem de informação da direção não foi recebida pelo controlador NAV II.
1. Problema na unidade de controle eletrônico da colheitadeira (CCM)

Solução:
1.




47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 215




47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 216

Contexto:
1. Falha de dados
Solução:


ao ASIST (55.785).
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 217

Contexto:
A mensagem de informação da direção não foi recebida pelo controlador NAV II.
1. Problema na unidade de controle eletrônico da colheitadeira (CCM)

Solução:
1.




47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 218




47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 219

Contexto:
O parâmetro "inching pedal depressed" (pedal de avanço gradual pressionado) enviado pelo sistema da direção de
Cat MT está incorreto.
1. Problema na configuração do monitor

Solução:


ao ASIST (55.785).
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 220

Contexto:
O parâmetro "inching pedal depressed" (pedal de avanço gradual pressionado) enviado pelo sistema da direção de
Cat MT está incorreto.
1. Problema na configuração do monitor

Solução:


ao ASIST (55.785).
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 221

Contexto:
O parâmetro "manual override" (cancelamento manual) tem um valor inválido.
1. Problemas no sensor de cancelamento manual

2. Comunicação do controlador NAV II inválida
3. Problema de firmware da unidade de controle eletrônico da colheitadeira (CCM)
Solução:
1.




47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 222




válvula.

etapa 12.
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 223

47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 224

Contexto:
O parâmetro "steer left valve status" (status da válvula esquerda da direção) tem um valor inválido.

Solução:
1.




47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 225





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55.5 [55.DTC] / 226

47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 227

Contexto:
O parâmetro "steer right valve status" (status da válvula direita da direção) tem um valor inválido.

Solução:
1.




47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 228





47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 229

47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 230

Sinal sonoro de um pulso por segundo (1PPS)
Contexto:
O controlador está NAV II recebendo muitas interrupções de sinal de um pulso por segundo (1PPS).
1. Ruído excessivo no sistema
Solução:
1. Verifique se há alguma interferência do rádio AM/FM ou um rádio de faixa comercial, se instalado na unidade.
A. Com o rádio desligado. Substitua rádio ou chave do microfone. Retorne veículo à operação.
B. Sem rádio ou sem interferência de rádio. Vá para a etapa 2.

2. Verifique a continuidade da linha de sinal de pulso por segundo (PPS) a partir do receptor para o controlador NAV
II.
Receptor NAV II (40 pinos)

RS232 RX (receptor) Pino 2 Pino 2
RS232 TX (receptor) Pino 3 Pino 31
Pulso por segundo (PPS) Pino 4 Pino 21
Terra RS232 Pino 5 Pino 12
A. Sem continuidade. Repare ou substitua a cablagem. Retorne veículo à operação.
B. Boa continuidade do NAV II ao receptor. Verifique se há continuidade transversal entre o pulso por segundo
(PPS) e as linhas recomendadas padrão 232 (RS232). Repare e substitua se for necessário. Retorne veículo
à operação.
C. Boa continuidade sem continuidade transversal. Vá para a etapa 3.

ao ASIST (55.785).
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 231
NAV-157-Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão

- Erro do software
Contexto:
O firmware do controlador NAV II atual está corrompido.
1. O parâmetro avançado Trimble® (TAP) do NAV II controlador está fora da faixa.
Solução:

ao ASIST (55.785).
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 232

Erro do status do sistema John Deere (JD)
Contexto:
Erro no sistema John Deere
Solução:
1.
NOTA: Apenas veículos "All Makes" da John Deere

ao ASIST (55.785).
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 233

Falha da mensagem de status do Maestro
Contexto:
Uma falha é indicada pelo controlador Maestro da colheitadeira de cana-de-açúcar.

2. Problema do controlador do veículo
Solução:
1.
NOTA: Apenas colheitadeiras de cana-de-açúcar da CNH
2. Certifique-se de que o firmware mais recente foi instalado no NAV II e no monitor.
A. Um ou mais controladores têm instalado um firmware desatualizado. Atualize os controladores. Retorne veí-
culo à operação.



ao ASIST (55.785).
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 234
NAV-15-Sistema de agricultura de precisão, Controlador sofreu

um erro e é reinicializado
Contexto:
Este erro ocorre quando o controlador sofre um erro fatal e executa uma reinicialização.
1. Se contínuo:
2. Se intermitente:
• Firmware ou defeito dos dados
Solução:
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 235

Subtensão do sensor do RowGuide esquerdo
Contexto:
Sobtensão no sensor RowGuide esquerdo
1. O sensor RowGuide esquerdo em curto com o aterramento

2. Fiação incorreta
Solução:
1. Os sensores de fileira devem estar aproximadamente em 0.5 V quando em repouso e sem fluxo de colheita e 3 V
quando pressionados contra o divisor de fileira.
Monitore a tensão na tela "RowGuide" (Home [Início] > Diagnostics [Diagnósticos] > RowG).
A. A tensão do sensor está abaixo de 0.5 V. Repare ou substitua a cablagem, conforme necessário, e ajuste o
sensor, conforme necessário. Retorne o veículo à operação.
B. A tensão do sensor está acima de 3 V. Repare ou substitua a cablagem, conforme necessário, e ajuste o
C. A tensão do sensor está dentro da faixa. Continue na etapa 2.

2. O sensor esquerdo de fileira provavelmente está em curto com o aterramento ou a cablagem do RowGuide está
com a pinagem incorreta.
Conector de Conector de 4 pinos Sensor da linha Sensor da linha

plataforma de 31 (X002) esquerda direita
pinos (X032)
Sensor da linha Pino 14 Pino 2 Pino 2
esquerda
Sensor da linha direita Pino 15 Pino 1 Pino 2
Potência Pino 16 Pino 4 Pino 3 Pino 3
Terra Pino 17 Pino 3 Pino 1 Pino 1
A. Cablagem está com pinagem incorreta. Conecte os pinos do sistema nas cavidades corretas. Retorne o
B. Cablagem está com pinagem correta. Continue na etapa 3.

ao ASIST (55.785).
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 236

Sobretensão do sensor do RowGuide esquerdo
Contexto:
Sobretensão no sensor RowGuide esquerdo
1. Sensor esquerdo do RowGuide em curto com uma fonte de alta tensão

3. Fiação desconectada
Solução:
Esta falha pode ocorrer porque a cablagem do sensor de fileira está em curto ou o sensor foi desconectado. Mo-
nitore a tensão na tela "RowGuide" (Home [Início] > Diagnostics [Diagnósticos] > RowG). O padrão de RowGuide
e de 5 V quando o RowGuide estiver ligado e não houver tensão detectada a partir do sensor de fileira.
A. A tensão do sensor está acima de 3 V. Repare ou substitua a cablagem, conforme necessário, e ajuste o
B. A tensão do sensor está dentro da faixa. Continue na etapa 2.

2. O sensor da fileira esquerda provavelmente está em curto com uma fonte de alta tensão.

pinos (X032)
esquerda

ao ASIST (55.785).
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 237
NAV-163-Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão

- Erro de engate da orientação automático da unidade da
transmissão (XCM)
Contexto:
O botão de engate remoto da orientação automática não está configurado adequadamente.
1. Interruptor da orientação automática não está configurado corretamente

Solução:


3. Se houver um interruptor de engate remoto da orientação automática, certifique-se de que ele está configurado
corretamente.
A. O interruptor de engate remoto não está conectado. Conecte o interruptor. Retorne o veículo à operação.
B. O interruptor de engate remoto está conectado. Continue na etapa 4.



47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 238
ao ASIST (55.785).
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 239

Subtensão do RowGuide direito
Contexto:
Sobtensão no sensor RowGuide direito
1. O sensor RowGuide direito em curto com o aterramento

Solução:
Monitore a tensão na tela "RowGuide" (Home [Início] > Diagnostics [Diagnósticos] > RowG).
A. A tensão do sensor está abaixo de 0.5 V. Repare ou substitua a cablagem, conforme necessário, e ajuste o
B. A tensão do sensor está acima de 3 V. Repare ou substitua a cablagem, conforme necessário, e ajuste o
C. A tensão do sensor está dentro da faixa. Continue na etapa 2.

2. O sensor direito de fileira provavelmente está em curto com o aterramento ou a cablagem do RowGuide está com
a pinagem incorreta.

pinos (X032)
esquerda

ao ASIST (55.785).
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 240

Sobretensão do RowGuide direito
Contexto:
Sobretensão no sensor RowGuide
1. O sensor RowGuide em curto com uma fonte de tensão alta

3. Fiação desconectada
Solução:
Esta falha pode ocorrer porque a cablagem do sensor de fileira está em curto ou o sensor foi desconectado. Mo-
nitore a tensão na tela "RowGuide" (Home [Início] > Diagnostics [Diagnósticos] > RowG). O padrão de RowGuide
e de 5 V quando o RowGuide estiver ligado e não houver tensão detectada a partir do sensor de fileira.
A. A tensão do sensor está acima de 3 V. Repare ou substitua a cablagem, conforme necessário, e ajuste o
B. A tensão do sensor está dentro da faixa. Continue na etapa 2.

2. O sensor da fileira direita provavelmente está em curto com uma fonte de alta tensão.

pinos (X032)
esquerda

ao ASIST (55.785).
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 241

Falha da mensagem de status do Maestro
Contexto:
Uma falha é indicada pelo controlador Maestro da colheitadeira de cana-de-açúcar.

2. Problema do controlador do veículo
Solução:
1.
NOTA: Apenas colheitadeiras de cana-de-açúcar da CNH
culo à operação.



ao ASIST (55.785).
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 242

Contexto:
Erro de comunicação do Controller Area Network (CAN)
1. Configuração inadequada do veículo

3. Problema no hardware CAN bus (ruído)
Solução:
1.
No monitor, verifique o valor na janela "Autoguidance Type" (Tipo de orientação automática), na tela "Drive-line
(condução).

47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 243




T9.700:


47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 244






47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 245
21. Tratores T8.275, T8.300, T8.330, T8.360, e T8.390:




47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 246






47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 247





47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 248




47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 249

Sensor de cancelamento manual da coluna da direção
Contexto:
A tensão do sensor de cancelamento manual da coluna da direção está alta.
1. Fiação ruim
2. Sensor com defeito
Solução:
1.
A. Tratores T9.390, T9.435, T9.450, T9.480, T9.505, T9.530, T9.560, T9.565, T9.600, T9.615, T9.645, T9.670
B. Tratores Tier IVB T8.320, T8.350, T8.380, T8.410 e T8.435 (série ZxRE e acima): vá para a etapa 5.
C. Tratores T8.275, T8.300, T8.330, T8.360, e T8.390: vá para a etapa 8.
D. Tratores T7.220, T7.230, T7.235, T7.245, T7.250, T7.260 e T7.270: vá para a etapa 11.
E. Tratores T7.170, T7.175, T7.185, T7.190, T7.200 e T7.210: vá para a etapa 14.
F. Pulverizadores Guardian SP.240F, SP.275F, SP.295F, SP.300F, SP.333F, SP.345F, SP.365F e SP.400F após
2. Tratores T9.390, T9.450, T9.505, T9.560, T9.615, e T9.670:
3. Verifique a continuidade do sensor de direção até o controlador NAV II para verificar a integridade da fiação.
Ao mesmo tempo em que verifica se há continuidade da forma apresentada, verifique se há também continui-
dade transversal:
NAV 40 Anteparo Sensor de direção

Terra Pino 9 Pino F Pino 4
5V + Pino 18 Pino D Pino 1
5V - Pino 28 Pino E Pino 2
NAV 24
12 V + Pino 13 Pino G Pino 3
operação.
B. Há continuidade para todos os itens acima. Continue na etapa 4.

4. Verifique a continuidade do sensor de cancelamento manual até o controlador NAV II para verificar a integridade
da fiação.
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 250
dade transversal:
NAV 40 X604 X094 X633

Nav 24
operação.
B. Há continuidade para todos os itens acima. Envie um problema no ASIST.

dade transversal:
NAV 40 X260 X010 X060 X437 Sensor de

direção
Terra Pino 9 e pino Pino 3 Pino BC3 Pino 5 Pino 5 Pino 5
28
Sinal Pino 18 Pino 11 Pino BC5 Pino 6 Pino 4 Pino 4
Referência 5 V Pino 38 Pino 5 Pino BC7 Pino 23 Pino 6 Pino 6
operação.

da fiação.
dade transversal:
NAV 40 X290 X010 X1122

Nav 24
operação.

8. Tratores T8.275, T8.300, T8.330, T8.360, e T8.390:
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 251
dade transversal:
Eixo classe IV
NAV 40 Anteparo X375 Sensor de direção
Terra Pino 9 e pino 28 Pino 3 Pino 2 Pino 5
Sinal Pino 18 Pino 11 Pino 3 Pino 4
Referência 5 V Pino 38 Pino 15 Pino 1 Pino 6
Eixo classe V
operação.

da fiação.
dade transversal:
NAV 40 X408 X1122

Nav 24
operação.

dade transversal:
Eixo classe IV
NAV 40 Anteparo X375 X500 X422 Sensor de
direção
Terra Pino 9 e pino Pino 3 Pino 2 Pino 5 Pino 5 Pino 5
28
Sinal Pino 18 Pino 11 Pino 3 Pino 4 Pino 4 Pino 4
Referência 5 V Pino 38 Pino 15 Pino 1 Pino 6 Pino 6 Pino 6
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 252
Eixo classe V
NAV 40 Anteparo X375 X500 Sensor de
direção
Terra Pino 9 e pino 28 Pino 3 Pino 2 Pino 5 Pino 5
Sinal Pino 18 Pino 11 Pino 3 Pino 4 Pino 4
Referência 5 V Pino 38 Pino 15 Pino 1 Pino 6 Pino 6
operação.

da fiação.
dade transversal:
NAV 40 X408 Codificador quadrado

Nav 24
operação.

NOTA: Certifique-se de que o sensor da direção está conectado ao chicote de "orientação automática" do motor.
Esta conexão será no lado direito do suporte do radiador. Siga a cablagem do sensor da direção para trás, até
a primeira conexão. Haverá dois corpos de conectores, um será o da cablagem da "orientação automática" do
motor e o outro é o da cablagem do sensor da direção.
dade transversal:

Terra Pino 9 Pino 3 Pino 4
Sinal Pino 18 Pino 2 Pino 1
Referência 5 V Pino 38 Pino 6 Pino 2
operação.

da fiação.
dade transversal:
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 253
NAV 40 Anteparo Transdutor de pressão

Terra Pino 39 Pino 5 Pino A
Referência 5 V Nav 29 Pino 6 Pino B
sinal Pino 19 Pino 4 Pino C
operação.

dade transversal:
NAV 40 X014 Sensor de direção

Terra Pino 9 e pino 28 Pino 4 Pino A
sinal Pino 18 Pino 5 Pino B
12 V + Pino 13 Pino 6 Pino C
operação.

da fiação.
dade transversal:
NAV 40 Anteparo Interruptor de fluxo

Terra Pino 39 Pino 15 Pino B
Referência 5 V Nav 29 Pino 3 Pino A
Sinal Pino 19 Pino 16 Pino C
operação.

dade transversal:
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 254

1)
operação.

da fiação.
dade transversal:

operação.
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 255
NAV-16-Sistema de agricultura de precisão, Interrupção não

inicializada detectada
Contexto:
Este erro ocorre quando uma interrupção não inicializada da unidade central de processamento (CPU) é detectada.
2. Interrupção espúria devido a problemas de hardware
Solução:
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 256

Contexto:
A tensão do sensor de cancelamento manual da coluna da direção está baixa.
1. Fusível queimado
2. Fiação ruim
3. Sensor com defeito
Solução:
1.
dade transversal:

NAV 24
operação.

da fiação.
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 257
dade transversal:
NAV 40 X604 X094 X633

Nav 24
operação.

dade transversal:

direção
28
operação.

da fiação.
dade transversal:
NAV 40 X290 X010 X1122

Nav 24
operação.

8. Tratores T8.275, T8.300, T8.330, T8.360, e T8.390:
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 258
dade transversal:
Eixo classe IV
Eixo classe V
operação.

da fiação.
dade transversal:
NAV 40 X408 X1122

Nav 24
operação.

dade transversal:
Eixo classe IV
direção
28
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 259
Eixo classe V
direção
operação.

da fiação.
dade transversal:

Nav 24
operação.

dade transversal:

operação.

da fiação.
dade transversal:
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 260

operação.

dade transversal:

operação.

da fiação.
dade transversal:

operação.

dade transversal:
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 261

1)
operação.

da fiação.
dade transversal:

operação.
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 262

Contexto:
Tensão do sensor de cancelamento manual em fase.
1. Linhas de sinal do sensor de cancelamento manual em curto uma com a outra
Solução:
1.
A. Tratores T9.390, T9.435, T9.450, T9.480, T9.505, T9.530, T9.560, T9.565, T9.600, T9.615, T9.645, T9.670 e
T9.700:
da fiação.
transversal:
NAV 40 X604 X094 X633

Nav 24
operação.

da fiação.
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 263
transversal:
NAV 40 X290 X010 X1122

Nav 24
operação.

6. Tratores T8.275, T8.300, T8.330, T8.360, e T8.390:
da fiação.
transversal:
NAV 40 X408 X1122

Nav 24
operação.

da fiação.
transversal:

Nav 24
operação.
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 264

Erros do arquivo da rede de área do controlador (CAN)
Contexto:
Erro de comunicação do Controller Area Network (CAN).
1. Problemas do firmware do controlador

Solução:
1. Certifique-se de que o firmware mais recente foi instalado no controlador NAV II e no monitor.
culo à operação.



ao ASIST (55.785).
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 265

Falha na restauração do backup da memória
Contexto:
Falha na restauração do backup da memória

Solução:


ao ASIST (55.785).
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 266

Perfil do veículo exige um novo firmware
Contexto:
Solução:


ao ASIST (55.785).
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 267

Reinicialização do sistema
Contexto:
Reinicialização do software do sistema

Solução:


ao ASIST (55.785).
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 268

Falha na ativação do Sauer Danfoss
Contexto:
Falha na ativação da Sauer Danfoss

Solução:


ao ASIST (55.785).
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 269

Falha na máquina de estado da Controller Area Network (CAN)
John Deere (JD)
Contexto:
Solução:


ao ASIST (55.785).
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 270

Falha no status do limite de orientação da Controller Area Network
(CAN) John Deere (JD)
Contexto:
Solução:


ao ASIST (55.785).
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 271

Erro da mensagem de status da orientação ISO
Contexto:
Erro da mensagem de status da orientação ISO

• Interruptor de bloqueio de estrada
Solução:


3. Verifique se a tensão no interruptor de bloqueio de estrada está em Nav II.
Nav 24
12 V Pino 3
Nav 40
Terra Pino 1
A. Não há tensão no pino 3 do Nav II conector de 24 pinos. Verifique se há alimentação no interruptor de estrada.
B. A tensão correta é Nav II. Continue na etapa 4.

ao ASIST (55.785).
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 272
NAV-17-Sistema de agricultura de precisão, Interrupção de módulo

não inicializada detectada
Contexto:
Solução:
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 273

Status indisponível do limite de orientação da Controller Area
Network (CAN) John Deere (JD)
Contexto:
Solução:


ao ASIST (55.785).
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 274

Status reservado do limite de orientação da Controller Area
Contexto:
Solução:


ao ASIST (55.785).
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 275

Nenhuma mensagem de orientação recebida da Controller Area
Contexto:
Solução:


ao ASIST (55.785).
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 276

Falha na autenticação de segurança da Controller Area Network
(CAN) John Deere (JD)
Contexto:
Solução:


ao ASIST (55.785).
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 277

Falha na autenticação de segurança da Controller Area Network
(CAN) John Deere (JD) – sem código de ativação
Contexto:
Solução:


ao ASIST (55.785).
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 278

Contexto:
Solução:
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 279

Contexto:
2. Interrupção espúria devido a problemas do hardware do controlador
Solução:
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 280
NAV-1-Sistema de agricultura de precisão, Falha do sistema

operacional
Contexto:
O sistema operacional apresenta falha e não carrega corretamente.

Solução:
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 281

Contexto:
Este erro irá ocorrer quando um erro indefinido for detectado.
Solução:


ao ASIST (55.785).
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 282

Contexto:
Este erro ocorrerá na detecção de um erro indefinido.
Solução:


ao ASIST (55.785).
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 283
NAV-22-Sistema de agricultura de precisão, Erro do acelerômetro

Contexto:
Este erro ocorre quando a tensão do acelerômetro está fora da faixa.
1. Falha do sensor de unidade de medidas de inércia (IMU)

2. Falha do cabo da unidade de medidas de inércia (IMU)
3. Falha do conversor analógico-digital do controlador (A/D)
Solução:
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 284

Contexto:

2. Falha do cabo da unidade de medidas inerciais (IMU)
Solução:


ao ASIST (55.785).
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 285

Erro do acelerômetro
Contexto:

Solução:
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 286

Contexto:

Solução:
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 287

Contexto:

Solução:
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 288

Contexto:

Solução:
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 289
NAV-28-Sistema de agricultura de precisão, Erro do giroscópio

Contexto:
Este erro ocorre quando a tensão do giroscópio está fora da faixa.

Solução:
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 290

Contexto:

Solução:
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 291

operacional
Contexto:

Solução:
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 292

Contexto:

Solução:
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 293
NAV-31-Sistema de agricultura de precisão - Erro do giroscópio

Contexto:

Solução:
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 294

Contexto:

Solução:
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 295

Contexto:
1. Falha do sensor da unidade de medidas de inércia (IMU)

Solução:
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 296
NAV-34-Sistema de agricultura de precisão - Erro da unidade de

medida de inércia (IMU)
Contexto:
Este erro ocorre quando a tensão do termistor da unidade de medidas de inércia (IMU) está fora da faixa.

Solução:
B. Problema ocorre novamente. Substitua o NAV II controlador.
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 297

Contexto:

Solução:
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 298

Contexto:

Solução:
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 299

Contexto:

Solução:
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 300
NAV-39-Sistema de agricultura de precisão - Alta tensão do sensor

da direção ou conexão aberta
Contexto:
Este erro ocorre quando a tensão do sensor de ângulo da direção é superior a 4.85 V.
1. Configurações incorretas no monitor

2. Cabo rompido ou desconectado
3. Falha do sensor da direção
Solução:
1.
A. Colheitadeiras CR 6090, 7090, 8080, 8090, 9090 Tier IV e CX 8000 Tier IV: vá para a etapa 2.
D. Tratores T8.275, T8.300, T8.330, T8.360 e T8.390: vá para a etapa 9.
(condução).

dade transversal:
CCM3-X013 CCM3-X014 X462 Sensor de direção

Potência Pino 2 e pino 9 Pino A Pino A
Terra Pino 14 Pino B Pino B
Sinal Pino 25 Pino C Pino C
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 301
operação.

T9.700:
dade transversal:

NAV 24
operação.

dade transversal:

direção
28
operação.

9. Tratores T8.275, T8.300, T8.330, T8.360 e T8.390:
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 302
dade transversal:
Eixo classe IV
Eixo classe V
operação.

dade transversal:
Eixo classe IV
direção
28
Eixo classe V
direção
operação.

47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 303
dade transversal:

operação.

dade transversal:

operação.

47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 304
dade transversal:

1)
operação.
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 305

operacional
Contexto:

Solução:
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 306
NAV-40-Sistema de agricultura de precisão - Baixa tensão do

sensor da direção
Contexto:
Este erro ocorre quando a tensão do sensor do ângulo da direção está abaixo de 0.15 V.

Solução:
1.
A. Colheitadeiras CR 6090, 7090, 8080, 8090, 9090 Tier IV e CX 8000 Tier IV: vá para a etapa 2.
D. Tratores T8.275, T8.300, T8.330, T8.360 e T8.390: vá para a etapa 9.
(condução).

dade transversal:
CCM3-X013 CCM3-X014 X462 Sensor de direção

47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 307
operação.

T9.700:
dade transversal:

NAV 24
operação.

dade transversal:

direção
28
operação.

9. Tratores T8.275, T8.300, T8.330, T8.360 e T8.390:
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 308
dade transversal:
Eixo classe IV
Eixo classe V
operação.

dade transversal:
Eixo classe IV
direção
28
Eixo classe V
direção
operação.

47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 309
dade transversal:

operação.

dade transversal:

operação.

47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 310
dade transversal:

1)
operação.
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 311
NAV-41-Sistema de agricultura de precisão - Alta tensão do sensor

de pressão ou conexão aberta
Contexto:

Solução:
1.
T9.700:
dade transversal:

NAV 24
operação.

da fiação.
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 312
dade transversal:
NAV 40 X604 X094 X633

Nav 24
operação.

dade transversal:

direção
28
operação.

da fiação.
dade transversal:
NAV 40 X290 X010 X1122

Nav 24
operação.

8. Tratores T8.275, T8.300, T8.330, T8.360, e T8.390:
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 313
dade transversal:
Eixo classe IV
Eixo classe V
operação.

da fiação.
dade transversal:
NAV 40 X408 X1122

Nav 24
operação.

dade transversal:
Eixo classe IV
direção
28
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 314
Eixo classe V
direção
operação.

da fiação.
dade transversal:

Nav 24
operação.

dade transversal:

operação.

da fiação.
dade transversal:
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 315

operação.

dade transversal:

operação.

da fiação.
dade transversal:

operação.

dade transversal:
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 316

1)
operação.

da fiação.
dade transversal:
UCM Sensor de cancelamento

operação.
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 317
NAV-42-Sistema de agricultura de precisão - Baixa tensão do

sensor de pressão
Contexto:

Solução:
1.
T9.700:
dade transversal:

NAV 24
operação.

da fiação.
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 318
dade transversal:
NAV 40 X604 X094 X633

Nav 24
operação.

dade transversal:

direção
28
operação.

da fiação.
dade transversal:
NAV 40 X290 X010 X1122

Nav 24
operação.

8. Tratores T8.275, T8.300, T8.330, T8.360, e T8.390:
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 319
dade transversal:
Eixo classe IV
Eixo classe V
operação.

da fiação.
dade transversal:
NAV 40 X408 X1122

Nav 24
operação.

dade transversal:
Eixo classe IV
direção
28
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 320
Eixo classe V
direção
operação.

da fiação.
dade transversal:

Nav 24
operação.

dade transversal:

operação.

da fiação.
dade transversal:
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 321

operação.

dade transversal:

operação.

da fiação.
dade transversal:

operação.

dade transversal:
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 322

1)
operação.

da fiação.
dade transversal:
UCM Sensor de cancelamento

operação.
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 323
NAV-43-Sistema de agricultura de precisão - Alta tensão da

alavanca de avanço/neutro/ré (FNR) ou conexão aberta
Contexto:
Alta tensão da alavanca de avanço, neutro e ré (FNR) ou uma conexão aberta
1. Chicote rompido ou desconectado

2. Problema do sensor da alavanca de marchas
Solução:
1. A tensão do sensor analógico da engrenagem está acima de 4.952 V.
A. Verifique as conexões e a integridade do chicote. Repare ou substitua o conector e chicote, conforme neces-
sário. Retorne o veículo à operação.
B. Verifique a integridade do sensor de alavanca de marcha. Repare se possível ou substitua. Retorne o veículo
à operação.
C. Sensor de avanço, neutro e ré (FNR), chicote e o sensor da alavanca de velocidades estão funcionando cor-
retamente. Continue na etapa 2.
ao ASIST (55.785).
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 324
NAV-44-Sistema de agricultura de precisão - Baixa tensão da

alavanca de avanço/neutro/ré (FNR)
Contexto:
Baixa tensão da alavanca de Avanço, neutro e ré (FNR).
1. Chicote rompido ou desconectado

2. Problema do sensor da alavanca de marchas
Solução:
1. A tensão do sensor analógico da engrenagem está abaixo de 0.15 V.
A. Verifique as conexões e a integridade do chicote. Repare ou substitua o conector e chicote, conforme neces-
sário. Retorne o veículo à operação.
B. Verifique a integridade do sensor de alavanca de marcha. Repare se possível ou substitua. Retorne o veículo
à operação.
C. Sensor de avanço, neutro e ré (FNR), chicote e o sensor da alavanca de velocidades estão funcionando cor-
retamente. Continue na etapa 2.
ao ASIST (55.785).
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 325
NAV-46-Sistema de agricultura de precisão - Curto na fiação da

válvula
Contexto:
Este erro ocorre quando a detecção de sobrecorrente do hardware indica uma falha.
1. Chicote danificado
2. Problema na bobina da válvula
Solução:
1.
transversal:

operação.

T9.700:
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 326
transversal:

Pino 20 Pino 30
operação.
B. Há continuidade e resistência para todos os itens acima. Verifique o funcionamento correto dos relés de ori-
C. Existe continuidade e resistência nos itens acima. Envie um problema no ASIST.

transversal:

operação.

5. Tratores T8.275, T8.300, T8.330, T8.360, e T8.390:
transversal:
Pino 87 Pino 2
Pino 87 Pino 4
operação.
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 327

transversal:
Pino 87 Pino 2
Pino 87 Pino 4
operação.

transversal:
Pino 10 Pino 87
Pino 20 Pino 87
operação.

transversal:
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 328

Pino 1 Pino 85
Pino 20 Pino 30
operação.

transversal:

operação.
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 329

válvula
Contexto:
Solução:
1.
transversal:

operação.

T9.700:
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 330
transversal:

Pino 20 Pino 30
operação.

transversal:

operação.

5. Tratores T8.275, T8.300, T8.330, T8.360, e T8.390:
transversal:
Pino 87 Pino 2
Pino 87 Pino 4
operação.
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 331

transversal:
Pino 87 Pino 2
Pino 87 Pino 4
operação.

transversal:
Pino 10 Pino 87
Pino 20 Pino 87
operação.

transversal:
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 332

Pino 1 Pino 85
Pino 20 Pino 30
operação.

transversal:

operação.
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 333

válvula
Contexto:
Solução:
1.
transversal:

operação.

T9.700:
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 334
transversal:

Pino 20 Pino 30
operação.

transversal:

operação.

5. Tratores T8.275, T8.300, T8.330, T8.360, e T8.390:
transversal:
Pino 87 Pino 2
Pino 87 Pino 4
operação.
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 335

transversal:
Pino 87 Pino 2
Pino 87 Pino 4
operação.

transversal:
Pino 10 Pino 87
Pino 20 Pino 87
operação.

transversal:
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 336

Pino 1 Pino 85
Pino 20 Pino 30
operação.

transversal:

operação.
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 337
NAV-49-Sistema de agricultura de precisão - Falha na fiação da

válvula
Contexto:
Este erro ocorre quando a pressão medida na válvula excede o limite máximo de pressão.
1. Instalação incorreta da válvula hidráulica

2. Sensor de pressão da válvula danificado ou com defeito.
3. Problema da válvula
Solução:
1.
transversal:

operação.
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 338
T9.700:
transversal:

Pino 20 Pino 30
operação.

transversal:

operação.

5. Tratores T8.275, T8.300, T8.330, T8.360, e T8.390:
transversal:
Pino 87 Pino 2
Pino 87 Pino 4
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 339
operação.

transversal:
Pino 87 Pino 2
Pino 87 Pino 4
operação.

transversal:
Pino 10 Pino 87
Pino 20 Pino 87
operação.

47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 340
transversal:

Pino 1 Pino 85
Pino 20 Pino 30
operação.

transversal:

operação.
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 341

válvula
Contexto:
Solução:
1.
transversal:

operação.

T9.700:
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 342
transversal:

Pino 20 Pino 30
operação.

transversal:

operação.

5. Tratores T8.275, T8.300, T8.330, T8.360, e T8.390:
transversal:
Pino 87 Pino 2
Pino 87 Pino 4
operação.
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 343

transversal:
Pino 87 Pino 2
Pino 87 Pino 4
operação.

transversal:
Pino 10 Pino 87
Pino 20 Pino 87
operação.

transversal:
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 344

Pino 1 Pino 85
Pino 20 Pino 30
operação.

transversal:

operação.
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 345

válvula
Contexto:

Solução:
1.
transversal:

operação.
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 346
T9.700:
transversal:

Pino 20 Pino 30
operação.

transversal:

operação.

5. Tratores T8.275, T8.300, T8.330, T8.360, e T8.390:
transversal:
Pino 87 Pino 2
Pino 87 Pino 4
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 347
operação.

transversal:
Pino 87 Pino 2
Pino 87 Pino 4
operação.

transversal:
Pino 10 Pino 87
Pino 20 Pino 87
operação.

47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 348
transversal:

Pino 1 Pino 85
Pino 20 Pino 30
operação.

transversal:

operação.
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 349

válvula
Contexto:

Solução:
1.
transversal:

operação.
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 350
T9.700:
transversal:

Pino 20 Pino 30
operação.

transversal:

operação.

5. Tratores T8.275, T8.300, T8.330, T8.360, e T8.390:
transversal:
Pino 87 Pino 2
Pino 87 Pino 4
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 351
operação.

transversal:
Pino 87 Pino 2
Pino 87 Pino 4
operação.

transversal:
Pino 10 Pino 87
Pino 20 Pino 87
operação.

47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 352
transversal:

Pino 1 Pino 85
Pino 20 Pino 30
operação.

transversal:

operação.
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 353

válvula
Contexto:

Solução:
1.
transversal:

operação.
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 354
T9.700:
transversal:

Pino 20 Pino 30
operação.

transversal:

operação.

5. Tratores T8.275, T8.300, T8.330, T8.360, e T8.390:
transversal:
Pino 87 Pino 2
Pino 87 Pino 4
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 355
operação.

transversal:
Pino 87 Pino 2
Pino 87 Pino 4
operação.

transversal:
Pino 10 Pino 87
Pino 20 Pino 87
operação.

47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 356
transversal:

Pino 1 Pino 85
Pino 20 Pino 30
operação.

transversal:

operação.
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 357

dados
Contexto:

Solução:
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 358
NAV-62-Sistema de agricultura de precisão - Sinal de um pulso por

segundo (1PPS) não detectado
Contexto:
Este erro ocorre quando o sinal de um pulso por segundo (1PPS) do receptor do sistema de posicionamento global
(GPS) não é detectado pelo controlador.
1. O sinal do sistema de posicionamento global (GPS) está obstruído - incapaz de rastrear satélites
2. Chicote danificado entre o receptor do sistema de posicionamento global (GPS) e o controlador
3. Problema do hardware do receptor do sistema de posicionamento global (GPS)
Solução:
1.
Verifique a continuidade do receptor até o controlador NAV II para confirmar a integridade da fiação.
transversal:
NAV 40 X499 Receptor

Pino 21 Pino G Pino 4
operação.

T9.700:
transversal:
NAV 40 X440 X014 X442 Receptor

Pino 21 Pino 1 Pino G Pino 7 Pino 4
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 359
operação.

transversal:

operação.

5. Tratores T8.275, T8.300, T8.330, T8.360, e T8.390:
transversal:
NAV 40 X290 X299 Receptor

operação.

transversal:

operação.

transversal:

operação.

47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 360
transversal:

operação.

transversal:

operação.
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 361
NAV-64-Sistema de agricultura de precisão - Falha na interface da

direção eletrônica
Contexto:
A tensão de equilíbrio da unidade de interface fly-by-wire é amostrada em um valor fora da faixa.
1. Instalação incorreta, aterramento

2. Unidade de direção do trator descalibrada
3. Problema da unidade de interface eletrônica da direção
Solução:
1. Verifique se o sistema foi instalado corretamente juntamente com aterramento adequado.
A. Sistema instalado incorretamente ou com aterramento ruim. Repare ou corrija o problema e retorne o veículo
à operação.

2. Verifique se a unidade foi calibrada e se a calibração foi recuperada
A. Execute a calibração. Retorne o veículo à operação.

ao ASIST (55.785).
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 362

Contexto:
A tensão de equilíbrio da unidade de interface fly-by-wire é amostrada em um valor perto de 5 V.

Solução:
à operação.

2. Verifique se a unidade foi calibrada e se a calibração foi recuperada.

ao ASIST (55.785).
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 363

Contexto:
A tensão de equilíbrio da unidade de interface fly-by-wire é amostrada em um valor perto de 0 V.

Solução:
à operação.


ao ASIST (55.785).
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 364

Contexto:
Uma falha está ativa na unidade de interface fly-by-wire. Certifique-se de que a instalação do sistema e o aterramento
estejam corretos e verifique a calibração da unidade da direção.

Solução:
à operação.


ao ASIST (55.785).
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 365

dados
Contexto:

Solução:
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 366
NAV-70-Sistema de agricultura de precisão - Software de teste

expirado
Contexto:
Este erro ocorre quando a data de vencimento do test build atualmente carregada foi atingida.
1. A data de vencimento do test build foi ultrapassada

2. O receptor do sistema de posicionamento global (GPS) está gerando uma indicação falsa de tempo
Solução:

ao ASIST (55.785).
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 367

válvula
Contexto:
Este erro ocorre quando a corrente através da solenoides eletro-hidráulicas é maior do que a esperada.
Solução:
1.
transversal:

operação.
mática.
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 368
T9.700:
transversal:

Pino 20 Pino 30
operação.
mática.

transversal:

operação.

5. Tratores T8.275, T8.300, T8.330, T8.360, e T8.390:
transversal:
Pino 87 Pino 2
Pino 87 Pino 4
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 369
operação.
mática.

transversal:
Pino 87 Pino 2
Pino 87 Pino 4
operação.
mática.

transversal:
Pino 10 Pino 87
Pino 20 Pino 87
operação.
mática.

47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 370
transversal:

Pino 1 Pino 85
Pino 20 Pino 30
operação.
mática.

transversal:

operação.
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 371

Excesso de tensão da pressão do lado esquerdo
Contexto:
Solução:


ao ASIST (55.785).
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 372

Falta de tensão da pressão do lado esquerdo
Contexto:
Solução:


ao ASIST (55.785).
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 373

Excesso de tensão da pressão do lado direito
Contexto:
Solução:


ao ASIST (55.785).
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 374

Falta de tensão da pressão do lado direito
Contexto:
Solução:


ao ASIST (55.785).
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 375

Falha de asserção de VT
Contexto:
Solução:


ao ASIST (55.785).
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 376

Sobrefluxo do buffer do pool de objetos de VT
Contexto:
Solução:


ao ASIST (55.785).
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 377

Erro de comunicação de VT
Contexto:
Solução:


ao ASIST (55.785).
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 378

Tempo limite do monitoramento de VT
Contexto:
Solução:


ao ASIST (55.785).
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 379

dados
Contexto:

Solução:
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 380
NAV-80-Sistema de agricultura de precisão - Falha no software de

planejamento do caminho
Contexto:
Este é um erro do firmware. Ele ocorre quando uma falha é detectada na tarefa de planejamento do caminho que é
selecionada.
1. Problema nos dados (trabalho ou sistema de posicionamento global (GPS))

Solução:

2. Recarregue o firmware no receptor.
A. O sistema carrega sem erros. Retorne o veículo à operação.


ao ASIST (55.785).
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 381

Falha de asserção de CAN-VT
Contexto:
Solução:


ao ASIST (55.785).
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 382
NAV-82-Sistema de agricultura de precisão - Falha na comunicação

da rede de área do controlador (CAN)
Contexto:
Erro de comunicação do Controller Area Network (CAN).
1. Configuração inadequada do veículo

Solução:
1.
A. Colheitadeiras CR 6090, 7090, 8080, 8090, e 9090 Tier IV, CX 8000 Tier IV: vá para a Etapa 2.
B. Tratores T9.390, T9.450, T9.505, T9.560, T9.615, e T9.670: vá para a Etapa 9.
C. Tratores T8.275, T8.300, T8.330, T8.360, e T8.390: vá para a Etapa 15.
D. Tratores T7.220, T7.235, T7.250, T7.260, e T7.270: vá para a Etapa 21.
E. Tratores T7.170, T7.185, T7.200, e T7.210: vá para a Etapa 27.
F. Pulverizadores Guardian SP.240F, SP.275F,SP.365F após YCYM00393, SP.240R, SP.275R após

YCYM00404 : vá para a Etapa 33.
(condução).

As versões do software podem ser visualizadas na tela de diagnósticos - Home (Início) > Diagnostics (Diagnós-
ticos) > CAN - ou com a ferramenta eletrônica de serviço (EST)
B. As versões do software estão atualizadas.Continue na etapa 5.

47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 383






47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 384

15. Tratores T8.275, T8.300, T8.330, T8.360, e T8.390:




21. Tratores T7.220, T7.235, T7.250, T7.260, e T7.270:
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 385




27. Tratores T7.170, T7.185, T7.200, e T7.210:

47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 386



33. Pulverizadores Guardian SP.240F, SP.275F,SP.365F após YCYM00393, SP.240R, SP.275R após YCYM00404 :



47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 387

47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 388

Contexto:
Falha da interface da direção eletrônica, a tensão de amostra estava muito próxima de 5 V.

3. Falha da interface da direção eletrônica
Solução:
1. Verifique a instalação do sistema e o aterramento
A. Aterramento ruim ou insuficiente. Repare o aterramento. Retorne o veículo à operação.

2. Verifique a calibração da unidade da direção do trator.
A. Veículo não calibrado. Calibre o veículo. Retorne o veículo à operação.

ao ASIST (55.785).
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 389

Contexto:
Falha da interface da direção eletrônica, a tensão de amostra estava muito próxima de 0 V.

3. Falha da interface da direção eletrônica
Solução:
1. Verifique a instalação do sistema e o aterramento
A. Aterramento ruim ou insuficiente. Repare o aterramento. Retorne o veículo à operação.

2. Verifique a calibração da unidade da direção do trator.
A. Veículo não calibrado. Calibre o veículo. Retorne o veículo à operação.

ao ASIST (55.785).
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 390
NAV-85-Sistema de agricultura de precisão - Falha no sensor de

direção ou na fiação da válvula
Contexto:
Ocorre quando o sensor da direção está se movendo incorretamente com relação aos comandos sendo dados à
válvula.
1. As conexões da bobina da válvula foram trocadas

2. Problema do sensor da direção
3. Devido a grandes perturbações do terreno
Solução:
1.
dade transversal:

operação.
mática.
D. Há continuidade para todos os itens acima. Continue na etapa 3.
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 391
3. No monitor sensível ao toque, verifique o valor na janela "Vehicle Model" (Modelo do veículo) na tela "NAV Cali-
bration" (Calibração de NAV) - (Home > Calibrations > NAV [Início > Calibrações > NAV]).
dade transversal:
CCM 3 X013 CCM 3 X014 X462 Sensor de direção

operação.

da fiação.
dade transversal:
CCM 3 X013 X219 X005 Sensor de cancelamento

operação.

T9.700:
dade transversal:

Pino 20 Pino 30
operação.
mática.
C. Há continuidade para todos os itens acima. Continue na etapa 7.

47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 392
dade transversal:

NAV 24
operação.

da fiação.
dade transversal:
NAV 40 X604 X094 X633

Nav 24
operação.

dade transversal:

operação.
C. Há continuidade e resistência para todos os itens acima. Verifique o funcionamento correto dos relés de
orientação automática.

47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 393
dade transversal:
NAV 40 X010 X060 X437 Sensor de

direção
Terra Pino 9 e pino 28 Pino BC3 Pino 5 Pino 5 Pino 5
Sinal Pino 18 Pino BC5 Pino 6 Pino 4 Pino 4
Referência 5 V Pino 38 Pino BC7 Pino 23 Pino 6 Pino 6
operação.

da fiação.
dade transversal:
NAV 40 X290 X010 X1122

Nav 24
operação.

14. Tratores T8.275, T8.300, T8.330, T8.360, e T8.390:
dade transversal:
NAV 40 Anteparo Relé esquerdo Relé direita Bobina Bobina direita

esquerda
Pino 87 Pino 2
Pino 87 Pino 4
operação.
mática.

47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 394
dade transversal:
Eixo classe IV
Eixo classe V
operação.

da fiação.
dade transversal:
NAV 40 X408 X1122

Nav 24
operação.

dade transversal:
NAV 40 Anteparo Relé esquerdo Relé direita Bobina Bobina direita

esquerda
Pino 87 Pino 2
Pino 87 Pino 4
operação.
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 395
mática.

dade transversal:
Eixo classe IV
direção
28
Eixo classe V
direção
operação.

da fiação.
dade transversal:

Nav 24
operação.

dade transversal:
NAV 40 Relé esquerdo Relé direita Anteparo Bobina Bobina direita

esquerda
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 396
NAV 40 Relé esquerdo Relé direita Anteparo Bobina Bobina direita

esquerda
Pino 10 Pino 87
Pino 20 Pino 87
operação.
mática.

23.
No monitor sensível ao toque, verifique o valor na janela "Vehicle Model" (Modelo do veículo) na tela "NAV Cali-
dade transversal:

operação.

da fiação.
dade transversal:

Referência 5 V Pino 29 Pino 6 Pino B
operação.

47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 397
dade transversal:

Pino 1 Pino 85
Pino 20 Pino 30
operação.
mática.
C. Há continuidade para todos os itens acima. Continue na etapa 27.

dade transversal:

operação.

da fiação.
dade transversal:
NAV 40 Anteparo Pressostato

operação.

dade transversal:
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 398

operação.
C. Há continuidade e resistência para todos os itens acima. Verifique o funcionamento correto dos relés de
orientação automática.

dade transversal:

1)
operação.

da fiação.
dade transversal:
UCM Cancelamento
operação.
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 399
NAV-86-Sistema de agricultura de precisão - Tensão da bateria

muito baixa
Contexto:
Isso ocorre quando a tensão da bateria para o controlador for menor que 10 V, se você estiver no modo engatado, o
sistema irá desengatar.
1. A bateria no trator tem uma tensão baixa
Solução:
1. Verifique a tensão da bateria, recarregue e substitua conforme necessário.
A. O sistema funciona corretamente. Retorne o veículo à operação.

2. Verifique se alternador está carregando corretamente.
A. O alternador não está funcionando. Repare ou substitua o alternador, e retorne o veículo à operação.
B. Problema ocorre novamente. Envie um Asist.
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 400
NAV-87-Sistema de agricultura de precisão - Tensão da bateria

muito alta
Contexto:
Isso ocorre quando a tensão da bateria para o controlador for maior que 16 V, se você estiver no modo engatado, o
sistema irá desengatar.
1. Problema com bateria do trator
Solução:
1. Verifique a tensão da bateria, recarregue e substitua conforme necessário.
A. O sistema funciona corretamente. Retorne o veículo à operação.

2. Verifique se alternador está carregando corretamente.
A. O alternador não está funcionando. Repare ou substitua o alternador, e retorne o veículo à operação.
B. Problema ocorre novamente. Envie um Asist.
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 401
NAV-88-Sistema de agricultura de precisão - Temperatura do

controlador muito alta
Contexto:
A temperatura está acima de 85 °C ( 185 °F). Se isso ocorre quando você estiver no modo engatado, o sistema irá
desengatar.
1. Alta temperatura de operação
Solução:
1. Inspecione o veículo para achar a fonte da temperatura alta na localização do controlador. A temperatura do
controlador deve estar abaixo de 80 °C ( 176 °F) para que o sistema permaneça engatado.
A. Verifique a temperatura do controlador. Se possível, retorne o veículo à operação.
B. Problema ocorre novamente. Envie um Asist .
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 402
NAV-89-Sistema de agricultura de precisão - Temperatura do

controlador muito baixa
Contexto:
A temperatura está abaixo de 30 °C ( -22 °F). Se isso ocorre quando você estiver no modo engatado, o sistema irá
desengatar.
1. Alta temperatura de operação
Solução:
1. Inspecione o veículo para achar a fonte da temperatura alta na localização do controlador. A temperatura do
controlador deve estar acima de 30 °C ( -22 °F) para que o sistema permaneça engatado.
A. Verifique a temperatura do controlador. Se possível, retorne o veículo à operação.
B. Problema ocorre novamente. Envie um Asist .
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 403
NAV-8-Sistema de agricultura de precisão, Erro de ligação da

programação flash interna
Contexto:
Este erro ocorre quando se detecta que o jumper de tensão de programação da memória flash interna está conec-
tado.
1. O jumper de programação foi deixado conectado quando conjunto da caixa foi executado
Solução:
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 404
NAV-90-Sistema de agricultura de precisão - Falha na bobina ou

na fiação da válvula
Contexto:
Este erro ocorre quando existe uma bobina aberta.
1. Rompimento da bobina ou ela não está presente

2. Problema do controlador interno
3. Válvula ou conexão da válvula
Solução:
1.
transversal:

operação.
mática.
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 405
T9.700:
transversal:

Pino 20 Pino 30
operação.
mática.

transversal:

operação.

5. Tratores T8.275, T8.300, T8.330, T8.360, e T8.390:
transversal:
Pino 87 Pino 2
Pino 87 Pino 4
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 406
operação.
mática.

transversal:
Pino 87 Pino 2
Pino 87 Pino 4
operação.
mática.

transversal:
Pino 10 Pino 87
Pino 20 Pino 87
operação.
mática.

47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 407
transversal:

Pino 1 Pino 85
Pino 20 Pino 30
operação.
mática.

transversal:

operação.
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 408

válvula
Contexto:
Isso pode ser resultado de um problema na fiação da válvula ou curto-circuito na cablagem.
1. Curto na válvula com o aterramento

3. Curto com a bateria
Solução:
1.
transversal:

operação.
mática.
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 409
T9.700:
transversal:

Pino 20 Pino 30
operação.
mática.

transversal:

operação.

5. Tratores T8.275, T8.300, T8.330, T8.360, e T8.390:
transversal:
Pino 87 Pino 2
Pino 87 Pino 4
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 410
operação.
mática.

transversal:
Pino 87 Pino 2
Pino 87 Pino 4
operação.
mática.

transversal:
Pino 10 Pino 87
Pino 20 Pino 87
operação.
mática.

47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 411
transversal:

Pino 1 Pino 85
Pino 20 Pino 30
operação.
mática.

transversal:

operação.
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 412
NAV-96-Sistema de agricultura de precisão - Falha na bobina ou

na fiação da válvula
Contexto:
Isso pode ser resultado de um alto consumo de corrente da válvula.

Solução:
1.
transversal:

operação.
mática.

T9.700:
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 413
transversal:

Pino 20 Pino 30
operação.
mática.

transversal:

operação.

5. Tratores T8.275, T8.300, T8.330, T8.360, e T8.390:
transversal:
Pino 87 Pino 2
Pino 87 Pino 4
operação.
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 414
mática.

transversal:
Pino 87 Pino 2
Pino 87 Pino 4
operação.
mática.

transversal:
Pino 10 Pino 87
Pino 20 Pino 87
operação.
mática.

transversal:
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 415

Pino 1 Pino 85
Pino 20 Pino 30
operação.
mática.

transversal:

operação.
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 416

válvula
Contexto:
Isso pode ser resultado de um alto consumo de corrente da válvula.

Solução:
1.
transversal:

operação.
mática.

T9.700:
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 417
transversal:

Pino 20 Pino 30
operação.
mática.

transversal:

operação.

5. Tratores T8.275, T8.300, T8.330, T8.360, e T8.390:
transversal:
Pino 87 Pino 2
Pino 87 Pino 4
operação.
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 418
mática.

transversal:
Pino 87 Pino 2
Pino 87 Pino 4
operação.
mática.

transversal:
Pino 10 Pino 87
Pino 20 Pino 87
operação.
mática.

transversal:
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 419

Pino 1 Pino 85
Pino 20 Pino 30
operação.
mática.

transversal:

operação.
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 420

da válvula
Contexto:

Solução:
1.
transversal:

operação.
mática.

T9.700:
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 421
transversal:

Pino 20 Pino 30
operação.
mática.

transversal:

operação.

5. Tratores T8.275, T8.300, T8.330, T8.360, e T8.390:
transversal:
Pino 87 Pino 2
Pino 87 Pino 4
operação.
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 422
mática.

transversal:
Pino 87 Pino 2
Pino 87 Pino 4
operação.
mática.

transversal:
Pino 10 Pino 87
Pino 20 Pino 87
operação.
mática.

transversal:
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 423

Pino 1 Pino 85
Pino 20 Pino 30
operação.
mática.

transversal:

operação.
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 424

da válvula
Contexto:

Solução:
1.
transversal:

operação.
mática.

T9.700:
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 425
transversal:

Pino 20 Pino 30
operação.
mática.

transversal:

operação.

5. Tratores T8.275, T8.300, T8.330, T8.360, e T8.390:
transversal:
Pino 87 Pino 2
Pino 87 Pino 4
operação.
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 426
mática.

transversal:
Pino 87 Pino 2
Pino 87 Pino 4
operação.
mática.

transversal:
Pino 10 Pino 87
Pino 20 Pino 87
operação.
mática.

transversal:
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 427

Pino 1 Pino 85
Pino 20 Pino 30
operação.
mática.

transversal:

operação.
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 428
NAV-9-Sistema de agricultura de precisão, Bateria de reserva

interna indica baixa tensão
Contexto:
Este erro ocorre quando o status da bateria interna de reserva da memória RAM não volátil (NV) indica uma baixa
tensão.
Solução:
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 429
Índice

AG-100-Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Impossível engatar o automático . . . . . . . . . 10
AG-124-Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Controlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
AG-201-Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - NAV II não detectado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
AG-202-Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Sem comunicação com o controlador NAV II 50
AG-203-Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Sem comunicação com o controlador NAV II 54
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 430
AG-441-Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Erro ao registrar círculo . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
AG-442-Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Erro ao registrar espiral . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
AG-443-Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Erro na pulverização registrada . . . . . . . . . . 76
AG-444-Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Erro da pulverização . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
AG-445-Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Advertência da pulverização . . . . . . . . . . . . 78
AG-451-Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Dados da pulverização contém falhas . . . . 79
AG-452-Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Dados da pulverização contém falhas incorrigí-
veis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
AG-453-Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Dados da pulverização contém longas falhas
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
AG-454-Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Pulverização contém curvas fechadas . . . . 82
AG-467-Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Impossível marcar novamente . . . . . . . . . . . 83
AG-482-Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Advertência da pulverização . . . . . . . . . . . . 87
AG-484-Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Erro da pulverização . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
AG-490-Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Erro do raio de giro mínimo . . . . . . . . . . . . . 89
AG-55-Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Erro de entrada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
AG-59-Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Controlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
AG-60-Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Impossível engatar o automático . . . . . . . . . . 98
AG-65-Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Impossível engatar o automático . . . . . . . . . . 99
AG-862-Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Impossível engatar o automático . . . . . . . . 102
AG-880-Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Impossível engatar o automático . . . . . . . . 103
NAV-1-Sistema de agricultura de precisão, Falha do sistema operacional . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 281
NAV-10-Sistemas elétricos, Sistema de agricultura de precisão, Tensão comum do coletor (VCC) com defeito 126
NAV-106-Sistema de agricultura de precisão - Falha do acionador da válvula . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
NAV-108-Sistema de agricultura de precisão - Erro nas comunicações da rede de área do controlador (CAN) 110
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 431
NAV-11-Sistema de agricultura de precisão, Falha da inicialização da porta serial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151
NAV-114-Sistemas elétricos, Sistema de agricultura de precisão, Cancelamento da direção Autotrac Quadrature
não detectado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
NAV-115-Sistema de agricultura de precisão - Controlador NAV II instalado de cabeça para baixo . . . . . . . . . . 142
NAV-116-Sistema de agricultura de precisão - Rotação da roda não detectada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
NAV-117-Sistema de agricultura de precisão - Reserva do cancelamento manual não detectado . . . . . . . . . . . 148
NAV-118-Sistemas elétricos do Sistema de agricultura de precisão, Falha do sistema de direção . . . . . . . . . . . 149
NAV-12-Sistema de agricultura de precisão, Erro do software . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
NAV-132-Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Erros nas comunicações da rede de área do
controlador (CAN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167
controlador (CAN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170
controlador (CAN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
controlador (CAN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176
controlador (CAN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179
controlador (CAN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
controlador (CAN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185
controlador (CAN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
controlador (CAN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 432
controlador (CAN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
controlador (CAN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198
controlador (CAN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201
controlador (CAN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
controlador (CAN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207
controlador (CAN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209
controlador (CAN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211
NAV-148-Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Impossível engatar o automático durante a
calibração . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213
controlador (CAN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215
NAV-15-Sistema de agricultura de precisão, Controlador sofreu um erro e é reinicializado . . . . . . . . . . . . . . . . . 235
controlador (CAN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218
controlador (CAN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222
controlador (CAN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225
controlador (CAN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228
NAV-156-Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Sinal sonoro de um pulso por segundo (1PPS)
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231
NAV-157-Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Erro do software . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232
NAV-158-Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Erro do status do sistema John Deere (JD)
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233
NAV-159-Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Falha da mensagem de status do Maestro 234
NAV-16-Sistema de agricultura de precisão, Interrupção não inicializada detectada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256
NAV-161-Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Subtensão do sensor do RowGuide esquerdo
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236
NAV-162-Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Sobretensão do sensor do RowGuide esquerdo
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237
NAV-163-Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Erro de engate da orientação automático da
unidade da transmissão (XCM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 238
NAV-165-Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Subtensão do RowGuide direito . . . . . . . 240
NAV-166-Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Sobretensão do RowGuide direito . . . . . . 241
NAV-167-Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Falha da mensagem de status do Maestro 242
controlador (CAN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 433
NAV-169-Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Sensor de cancelamento manual da coluna
da direção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250
NAV-17-Sistema de agricultura de precisão, Interrupção de módulo não inicializada detectada . . . . . . . . . . . . . 273
da direção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257
da direção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 263
NAV-172-Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Erros do arquivo da rede de área do controla-
dor (CAN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265
NAV-173-Sistemas elétricos, Sistema de agricultura de precisão, Falha na restauração do backup da memória 266
NAV-174-Sistemas elétricos, Sistema de agricultura de precisão, Perfil do veículo exige um novo firmware . . 267
NAV-175-Sistemas elétricos, Sistema de agricultura de precisão, Reinicialização do sistema . . . . . . . . . . . . . . . 268
NAV-176-Sistemas elétricos, Sistema de agricultura de precisão, Falha na ativação do Sauer Danfoss . . . . . . 269
NAV-177-Sistemas elétricos, Sistema de agricultura de precisão, Falha na máquina de estado da Controller Area
Network (CAN) John Deere (JD) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 270
NAV-178-Sistemas elétricos, Sistema de agricultura de precisão, Falha no status do limite de orientação da Con-
troller Area Network (CAN) John Deere (JD) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 271
NAV-179-Sistemas elétricos, Sistema de agricultura de precisão, Erro da mensagem de status da orientação ISO
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 272
NAV-180-Sistemas elétricos, Sistema de agricultura de precisão, Status indisponível do limite de orientação da
Controller Area Network (CAN) John Deere (JD) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 274
NAV-181-Sistemas elétricos, Sistema de agricultura de precisão, Status reservado do limite de orientação da Con-
troller Area Network (CAN) John Deere (JD) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 275
NAV-182-Sistemas elétricos, Sistema de agricultura de precisão, Nenhuma mensagem de orientação recebida da
Controller Area Network (CAN) John Deere (JD) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 276
NAV-183-Sistemas elétricos, Sistema de agricultura de precisão, Falha na autenticação de segurança da Controller
Area Network (CAN) John Deere (JD) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 277
NAV-184-Sistemas elétricos, Sistema de agricultura de precisão, Falha na autenticação de segurança da Controller
Area Network (CAN) John Deere (JD) – sem código de ativação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 278
NAV-22-Sistema de agricultura de precisão, Erro do acelerômetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 284
NAV-24-Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Erro do acelerômetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . 286
NAV-28-Sistema de agricultura de precisão, Erro do giroscópio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 290
NAV-31-Sistema de agricultura de precisão - Erro do giroscópio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 294
47708318 05/12/2014
55.5 [55.DTC] / 434
NAV-34-Sistema de agricultura de precisão - Erro da unidade de medida de inércia (IMU) . . . . . . . . . . . . . . . . . 297
NAV-39-Sistema de agricultura de precisão - Alta tensão do sensor da direção ou conexão aberta . . . . . . . . . 301
NAV-4-Sistema de agricultura de precisão, Falha da amostragem de dados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
NAV-40-Sistema de agricultura de precisão - Baixa tensão do sensor da direção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 307
NAV-41-Sistema de agricultura de precisão - Alta tensão do sensor de pressão ou conexão aberta . . . . . . . . . 312
NAV-42-Sistema de agricultura de precisão - Baixa tensão do sensor de pressão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 318
NAV-43-Sistema de agricultura de precisão - Alta tensão da alavanca de avanço/neutro/ré (FNR) ou conexão aberta
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 324
NAV-44-Sistema de agricultura de precisão - Baixa tensão da alavanca de avanço/neutro/ré (FNR) . . . . . . . . . 325
NAV-46-Sistema de agricultura de precisão - Curto na fiação da válvula . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 326
NAV-49-Sistema de agricultura de precisão - Falha na fiação da válvula . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 338
NAV-62-Sistema de agricultura de precisão - Sinal de um pulso por segundo (1PPS) não detectado . . . . . . . . 359
NAV-64-Sistema de agricultura de precisão - Falha na interface da direção eletrônica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 362
NAV-70-Sistema de agricultura de precisão - Software de teste expirado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 367
NAV-72-Sistemas elétricos, Sistema de agricultura de precisão, Excesso de tensão da pressão do lado esquerdo
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 372
NAV-73-Sistemas elétricos, Sistema de agricultura de precisão, Falta de tensão da pressão do lado esquerdo 373
NAV-74-Sistemas elétricos, Sistema de agricultura de precisão, Excesso de tensão da pressão do lado direito 374
NAV-75-Sistemas elétricos, Sistema de agricultura de precisão, Falta de tensão da pressão do lado direito . . 375
NAV-76-Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Falha de asserção de VT . . . . . . . . . . . . . . 376
NAV-77-Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Sobrefluxo do buffer do pool de objetos de VT
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 377
NAV-78-Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Erro de comunicação de VT . . . . . . . . . . . . 378
NAV-79-Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Tempo limite do monitoramento de VT . . . 379
NAV-8-Sistema de agricultura de precisão, Erro de ligação da programação flash interna . . . . . . . . . . . . . . . . . . 404
NAV-80-Sistema de agricultura de precisão - Falha no software de planejamento do caminho . . . . . . . . . . . . . . 381
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55.5 [55.DTC] / 435
NAV-81-Sistemas elétricos, Sistema de agricultura de precisão, Falha de asserção de CAN-VT . . . . . . . . . . . . 382
NAV-82-Sistema de agricultura de precisão - Falha na comunicação da rede de área do controlador (CAN) . . 383
NAV-85-Sistema de agricultura de precisão - Falha no sensor de direção ou na fiação da válvula . . . . . . . . . . . 391
NAV-86-Sistema de agricultura de precisão - Tensão da bateria muito baixa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 400
NAV-87-Sistema de agricultura de precisão - Tensão da bateria muito alta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 401
NAV-88-Sistema de agricultura de precisão - Temperatura do controlador muito alta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 402
NAV-89-Sistema de agricultura de precisão - Temperatura do controlador muito baixa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 403
NAV-9-Sistema de agricultura de precisão, Bateria de reserva interna indica baixa tensão . . . . . . . . . . . . . . . . . 429
NAV-90-Sistema de agricultura de precisão - Falha na bobina ou na fiação da válvula . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 405
NAV-96-Sistema de agricultura de precisão - Falha na bobina ou na fiação da válvula . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 413
NAV-98-Sistema de agricultura de precisão - Falha do acionador da válvula . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 421
NAV-99-Sistema de agricultura de precisão - Falha do acionador da válvula . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 425
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Todos os direitos reservados. É proibida a reprodução do texto e das ilustrações desta publicação.
É política da NEW HOLLAND o contínuo melhoramento dos seus produtos, reservando-se o direito à alteração de
preços, especificações ou equipamentos, em qualquer altura, sem notificação prévia.
Todos os dados fornecidos na presente publicação estão sujeitos a variações de produção. Os valores referentes a
dimensões e pesos são meramente aproximados e as ilustrações não representam necessariamente produtos em
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ÍNDICE DE FERRAMENTAS ESPECIAIS
Genuínas Referência PÁGINA

380002422 [Adaptador do Sensores da orientação automática - Configurar - Sensor de 55.1 / 6
cabo] cancelamento manual
380000843 [Interruptor de Sistema de agricultura de precisão - Ferramentas especiais 55.3 / 3
teste de diagnóstico]
VA16E9101010 [Ferramenta Software - Ferramentas especiais 55.3 / 4
eletrônica de serviço]
380002884 [Hardware do Software - Ferramentas especiais 55.3 / 4
adaptador de protocolo
DPA-5]
380002883 [Cabo de 15 Software - Ferramentas especiais 55.3 / 4
polegadas para DPA-5]
380002880 [Cabo de 3 Software - Ferramentas especiais 55.3 / 4
polegadas para DPA-5]
380002884 [Hardware do Software - Operacional - Executar uma instalação simples do 55.3 / 9
adaptador de protocolo software do monitor
DPA-5]
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MANUAL DE SERVIÇO

Código de peça 47708318

[55.100] Chicotes e conectores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55.2

[55.785] Sistema de agricultura de precisão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55.3

[55.911] Sistema de Posicionamento Global (GPS). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55.4

[55.DTC] CÓDIGOS DE FALHA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55.5

O NÃO CUMPRIMENTO DAS MENSAGENS DE PERIGO, CUIDADO E ATENÇÃO PODE

Regras de segurança - Ecologia e meio-ambiente

Reciclagem da bateria obrigatória

Os pontos de venda são obrigados a:

Instruções básicas - Aviso importante referente à manutenção dos

Em caso de dúvida, consulte sua Rede de Serviços e Vendas NEW HOLLAND.

[55.680] Piloto automático/Orientação automática . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55.1

[55.100] Chicotes e conectores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55.2

[55.785] Sistema de agricultura de precisão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55.3

[55.911] Sistema de Posicionamento Global (GPS). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55.4

[55.DTC] CÓDIGOS DE FALHA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55.5

Piloto automático/Orientação automática - 680

Piloto automático/Orientação automática - 680

Módulo da orientação automática

Sensores da orientação automática

Módulo da orientação automática - Visão geral - Modem DCM-300 -

Status LED verde (1) LED âmbar (2)

1 Versão 3.X. X do firmware

Sensores da orientação automática - Folga - Sensor de

1. Certifique-se de que o volante não encosta ou aperta

4. Retire a metade superior do conjunto FNRP.

5. Inspecione se há folga no anel magnético (1), acima

6. Verifique se o conjunto FNRP está assentado correta-

7. Aperte o parafuso que prende o conjunto FNRP na co-

Sensores da orientação automática - Configurar - Sensor de

NOTA: Realize esse ajuste somente se:

3. Clique no ícone da EST para ver as telas "Brand

5. Clique em "Guidance Serial Diagnostic Connector"

6. Clique no ícone "Additional Tools" (Ferramentas adicio-

9. Selecione "Advanced Configuration" (Configuração

10. Insira o parâmetro "QORC" na janela "Name" (Nome).

Piloto automático/Orientação automática - 680

Chicotes e conectores - 100

Chicotes e conectores - 100

Conector de diagnóstico - Vista externa - Localizações do conector

T9.390, T9.450, T9.505, T9.560, T9.615, e T9.670

T8.275, T8.300, T8.330, T8.360, e T8.390

T8.320, T8.350, T8.380, T8.410, e T8.435

T7030, T7040, T7050, T7060, e T7070

Conector Deutsch de 12 pinos

T7.170, T7.185, T7.200, T7.210, e T7.235

NOTA: Em algumas máquinas mais antigas, os pinos de

CR9040, CR9060, CR9065, CR9070, CR9080, e CR9090

Guardian SP.240F, Guardian SP.275F, e Guardian SP.365F (após o PIN YCYM00393)

Chicotes e conectores - 100

Sistema de agricultura de precisão - 785

Sistema de agricultura de precisão - 785

Sistema de agricultura de precisão

Sistema de agricultura de precisão

Sistema de agricultura de precisão - Ferramentas especiais

Software - Ferramentas especiais

Adaptador de protocolo DPA-5 (Dearborn) - 380002884

4.6 m (15.0 ft)PC para o cabo de DPA-5 - 380002883

0.9 m (3.0 ft)DPA-5 para o cabo do veículo - 380002880

Sistema de agricultura de precisão - Configurar - Ativar o monitor

2. Use as teclas de seta para cima e para baixo para

3. Pressione a tecla "PROGRAM" (programação) para

4. Use as teclas de seta para cima e para baixo para des-