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REVISÃO DE SAC E SV

SAC – SISTEMA DE AVIAÇÃO CIVIL

FINALIDADE: Organizar as atividades e padronizar os procedimentos.

CONFERENCIA DA PAZ OU DE PARIS 1919

Primeira conferência sobre navegação aérea.

Aconteceu em Versailles na França.

OBJETIVO 1: Paz entre os países da Primeira Guerra Mundial.

OBJETIVO 2: Estabelecer normas técnicas.

Criou-se a CINA (COMISSÃO INTERNACIAL DE NAVEGAÇÃO AÉREA)

Criou-se a LIGA DAS NAÇÕES UNIDAS, atual ONU (ORGANIZAÇÃO DAS NAÇÕES UNIDAS –
26/JULHO/1845)

OBJETIVO 3: Formação do direito do desenvolvimento da aviação civil.

TEORIA DOS INGLESES: O pais é dono do seu espaço aéreo.

TEORIA DOS FRANCESES: Livre circulação.

Teoria de liberdade do espaço aéreo: O espaço é de todo mundo.

Teoria da liberdade restrita do espaço aéreo: Quem tiver mais poder manda no espeço aéreo.

Teoria das zonas de ar territorial: Na parte mais baixa o estado mandava e a mais alta era de
todo mundo.

Teoria da soberania: O estado cuida da sua respectiva faixa de ar territorial.

CONVENÇÃO DE PARIS (1919 CINA)

CONFERENCIA IBERO- AMERICANA DE NAVEGAÇÃO AEREA (1926 – MADRI – TRATOU DE


NAVEGAÇÃO AEREA)

CONVENÇÃO DE HAVANA, CUBA (1928) TRATOU DE DIREITOS COMERCIAIS AEREOS

CONVENÇÃO DE VARSÓVIA, POLONIA (1929 E RETIFICADA EM 1933) TRATOU DA


PADRONIZAÇÃO DA BAGAGEM E BILHETES DE PASSAGEM.

CONVENÇÃO DE ROMA (1922 – ITALIA) TRATOU DE UNIFICAÇÃO DE REGRAS RELATIVAS A


DANOS CAUSADOS POR AERONAVES NA SUPERFICIE.

CONVENÇÃO DE BRUXELAS (1938 – BELGICA) TRATOU DE ASSISTENCIA E SALVAMENTO DE


AERONAVES OU POR AERONAVES NO MAR, NÃO RATIFICADAS NO BRASIL.

CONVENÇÃO DE CHICAGO (01/11 A 07/12 DE 1944, ESTADOS UNIDOS) FOI A MAIS


IMPORTANTE!

REUNIU 54 PAISES
REVISÃO DE SAC E SV
TRATOU SOBRE CADA PAIS TER SOBERANIA TOTAL SOBRE SEU TERRITORIO, SÓ ENTRAVA COM
PERMISSAO, OUVE A EXTINÇÃO DA CINA E CRIASE A OACI OU ICAO (ORGANIZAÇÃO DA
AVIAÇÃO CIVIL INTERNACIONAL)

1947, FUNDAÇAO DA ICAO, SEDE EM MONTREAL CANADA, 52 PAISES MEMBROS. 190 PAISES
CONTRATANTES.

OBJETIVO DA OACI: Desenvolvimento da aviação e garantir que os direitos sejam exercidos.

ANEXOS DA OACI

Anexo 1: Licença de pessoal

Anexo 2: Regras do ar

Anexo 3: Serviço meteorológico para navegação aérea internacional

Anexo 4: Cartas aeronáuticas

Anexo 5: Unidade de medida

Anexo 6: Operação de aeronaves

Anexo 7: Marcas de nacionalidade e de matriculas das aeronaves

Anexo 8: Aero navegabilidade

Anexo 9: Facilitação

Anexo 10: Telecomunicações aeronáuticas

Anexo 11: Serviço de trafego aéreo

Anexo 12: Busca e salvamento

Anexo 13: Investigação de acidentes aeronáuticos

Anexo 14: Aeroportos

Anexo 15: Informações aeronáuticas

Anexo 16: Proteção ao meio ambiente

Anexo 17: Segurança: proteção contra atos ilícitos

Anexo 18: Transporte com segurança de materiais perigosos

Anexo 19: Gerenciamento de segurança operacional


REVISÃO DE SAC E SV
DIVISÃO DA ICAO

ASSEMBLEIA: Todos os membros, é o órgão soberano e se reúne a cada 3 anos, vota o


orçamento trienal.

CONSELHO: 36 membros, eleitos na assembleia com mandato de 3 anos.

GRUPO 1: 11 estados com maior importância no transporte aéreo

Grupo 2: 12 estados com maior contribuição para a provisão de serviços e intalação de


serviços aéreos

Grupo 3: 13 estados com maior representação geográfica

SECRETARIADO: Dividido por 4 gabinetes:

Navegação aérea

Transporte aéreo

Operação técnica

Legislativo

Administração e serviços

A OACI CUIDA DE ASSUNTOS GOVERNAMENTAIS

IATA

Foi fundada em abril de 1945 em Havana (Cuba) pelas empresas de transporte aéreo de
inúmeros países; visando a resolução dos problemas resultantes do rápido desenvolvimento
da aviação civil. Sua cede fica em Montreal.

Trabalha em conjunto com o governo.

Atualmente conta com mais de 150 membros representando mais de 100 bandeiras. Os
serviços administrativos das conferências de tráfego da IATA funcionam nas delegações
instaladas em Nova Iorque, Paris e Singapura.

MEMBROS ATIVOS: as empresas aéreas que exploram serviço aéreo internacional;


MEMBROS ASSOCIADOS: as empresas aéreas de transporte doméstico.

A IATA realiza a coordenação do Transporte Aéreo Mundial, adotando um sistema de áreas.

ÁREA 1 - Compreende as Américas;

ÁREA 2 – Inclui a Europa, África e o Oriente

ÁREA 3 – Abrange a Ásia e Oceania.

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