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Introduo
A cidade contempornea composta de vrios extratos, uma paisagem formada por edificaes construdas em fases e tempos diferentes do crescimento urbano. Independentemente do motivo pelo qual certos edifcios ou monumentos arquitetnicos foram construdos, a cidade quer fixar, marcar aquele momento determinado, que sempre diferente daquele que o substituiu tornando-se uma herana que testemunha aes individuais ou coletivas.

Esse trabalho de graduao tem por objetivo, desde o incio, tratar do temas das camadas temporais presentes na cidade, se faz presente a busca do conceito do espao urbano como algo que se constri e se modifica com o tempo. A cidade condensa, portanto as aes de muitas geraes (camadas histricas). Nesse sentido a procura de uma memria coletiva urbana desperta meu interesse como especulao e projeto. Com a velocidade com que ocorrem as mudanas no cenrio urbano atual, a transformao de edifcios e espaos urbanos em smbolos imutveis se justifica, eles representam aquilo que permanece, dentro de um todo em constante modificao.

Universo Projetual
Na construo do conceito foram consultados tericos e textos relacionados ao tema, assim como projetos prximos ao que se pretende fazer no trabalho de graduao. Comeo a minha contextualizao terica pela discusso das pr-existncias nos Congressos Internacionais de Arquitetura Moderna. No mbito das discusses tericas dos CIAM, a importncia do corao da cidade, ou seja, da recuperao dos antigos centros urbanos aparece com maior fora no VIII CIAM ocorrido em Hoddesdon, onde so colocados em questo o valor das prexistncias e o papel da histria e do passado como personagens do presente. O processo de recentralizao, ou seja, do renascimento dos coraes, dependeria basicamente dos seguintes fatores: privilegiar o pedestre, criar espaos de agradvel fisionomia arquitetnica, criar eventos promotores de encontros humanos, dessa forma cada corao abrigaria funes de usufruto comunitrio: bibliotecas, centro de conferncias, centro administrativo, comercial, etc. Segundo Gropius a qualidade da composio residia na forma de agenciar os espaos entre as edificaes. Para Richards, a funo do arquiteto seria intensificar o carter j existente no corao, atravs da adequada insero de novos elementos arquitetnicos que deveriam ter a linguagem do tempo presente e jamais imitar o passado. O maior avano do congresso para a discusso dos centros antigos deve-se a nova percepo dos contextos existentes as pr-existncias para Rogers e o carter do lugar para Richards. 3

A preservao dos stios urbanos foi recomendada na Carta de Restauro de Veneza em 1964, elevando as reas urbanas condio de categoria patrimonial. At ento as reas antigas eram protegidas em decorrncia da preservao dos monumentos histricos contidos no seu permetro. A tese de mestrado de Marisa Barda intitulada: trata do tema da preservao do patrimnio arquitetnico. O centro antigo no deve ser pensado como museu, como realidade a ser considerada externa de um ciclo vital de transformao, ao contrrio deve existir uma relao entre o que se constri e o que se recupera da cidade. Trazendo a discusso para o cenrio contemporneo pode-se dizer que a cidade composta de traados e de memrias e que as relaes entre esses diferentes traados so o resultado daquilo que cada poca apresentou no seu prprio projeto de cidade, ou mesmo na ausncia de um projeto, ou seja, de sua idia de espao. No coerente ignorar essas imagens nos quais sociedades inteiras se reconheceram. Muitos projetos contemporneos buscam referncias na cidade existente, ou mesmo na cidade que poderia ter sido, sem com isso assumir um discurso conservador ou saudosista. O conceito de conservao, neste caso, est relacionado com uma viso do patrimnio arquitetnico essencialmente como monumento, o que aponta para uma cultura integrada, na qual a sobrevivncia dos valores da histria conecta-se a idia de projeto. 4

O ambiente urbano e o territrio so referncias para se criar ou modificar as relaes entre os objetos de conservao. As noes de memria e esquecimento constituem aquela membrana semipermevel que na interpretao de Paolo Rossi distingue as cincias naturais das cincias humanas: a dialtica entre eternidade e transitoriedade indica o modo diferente de conceber o passado sobre material sobre o qual construir o futuro. A preservao do antigo e a intensificao da produo arquitetnica e artstica contempornea so aes paralelas que devem coexistir e sobrepor-se com a inteno de melhorar a qualidade do espao urbano, o passado no deve ser visto, portanto como uma realidade a ser fossilizada ou copiada; ao contrrio, o passado deve ser decomposto e analisado por regras e referncias estruturais precisas, a fim de reinvent-lo e criar o novo. Em Histria da Arte como Histria da Cidade (1993), Argan j afirmava: A lembrana do passado instrumento de conhecimento que vai alm da memria. Se a conservao pode inibir a criao, a falta de zelo para com o patrimnio histrico pode levar perda dos fundamentos histricos do conhecimento, indispensveis a toda criao contempornea e mesmo inovao.

A recuperao deve ser feita visando o equilbrio e levando em considerao as transformaes em escala urbana, faz-se necessria uma coexistncia complexa de usos para conferir cidade a segurana das ruas, o contato entre os habitantes. As intricadas misturas de usos diversos nas cidades no so uma forma de caos; ao contrrio, elas representam uma complexa e altamente evoluda ordem. De qualquer maneira, fica evidente que as intricadas mesclas de edifcios, usos e visuais so necessrias para a vitalidade dos bairros urbanos.

Anlise de Projetos
Trabalhando o conceito de paisagem Parc de La Villete Bernard Tschumi Tschumi concebe em 1978 um novo modo de notao composto por trs nveis de representao: a do espao, a do movimento e a do evento. A essncia de um espao, segundo ele, s pode ser apreendida quando lida junto com os movimentos e eventos que nele ocorrem e que dele so inseparveis. Assim ele tenta demonstrar que a arquitetura no lida somente com o espao, mas tambm, e principalmente, com o tempo. Operando no campo da arquitetura cnica, que se aproxima da lgica do cinema, estimulando a memria ao estabelecer relaes a partir da juno de fragmentos que se complementam, a percepo arquitetnica contempornea requer um misto de tempo transcendente (apreciao de monumentos), e de tempo real, cotidiano que se relaciona ao hbito. O primeiro projeto no qual Tschumi ir aplicar suas teorias desenvolvidas em The Manhattan Transcripts ser o Parc de la Villette, em Paris. O projeto concebido atravs da superposio de trs sistemas autnomos e independentes: pontos, linhas e planos. A malha abstrata uma forma que no pensada para uma funo determinada.

Cada ponto da malha regular que compe o parque representa uma Folie, uma construo capaz de abrigar usos diversos, essas so construdas partindo-se de uma forma geomtrica ideal que passa por uma seqncia de transformaes: decomposta em vrios fragmentos, depois esses fragmentos so reagrupados de diferentes modos para formar as diferentes Folies. Estas funcionam como denominador comum a toda extenso do parque. Se o parque oferece uma multiplicidade de conformaes espaciais que podem ser lidas como fragmentos, a articulao da experincia feita atravs das Folies, que marcam uma continuidade entre espacialidades distintas tornando a experincia de percorrer o parque algo parecido assistir a um filme: apesar de ser feito atravs de cortes e emendas, mostra no fim uma narrativa contnua. Trabalhando com memria e antecipao, o tempo do caminhar, torna-se o veculo da percepo, a experincia cumulativa, alcanada pela juno mental das partes de um conjunto.

Peter Eisenman Este projeto em Veneza, de 1978, implicava fazer uma proposta para a rea em torno do Cannaregio, o bairro para onde Le Corbusier propusera seu hospital. Eisenman, que at ento parecia ter esquecido o valor do lugar e do solo, descobre neste projeto o potencial dessas categorias. Assim veremos como reconstri o lugar, como o dota de novos atributos ao fazer dele uma leitura arbitrria e virtual. No solo do Cannaregio, presente e passado se sobrepe, ficando em suspenso a idia de dimenso. Eisenman, que at agora resistira em pedir ajuda ao entorno sobre o qual se assentavam seus projetos, descobre no Cannaregio que as solicitaes do mundo exterior podem ser extraordinariamente teis. Em plena discusso sobre o valor das pr - existncias ambientais, Eisenman que pretendia ignorar o contexto se v obrigado a invent-lo.

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Eisenman sobrepe e entrelaa momentos distintos em suas cidades de Arqueologia Artificial onde atravs de diferentes estratgias, se resgatam momentos passados que se justape com instantes futuros. Os ensaios e colagens de distintas camadas resultam em um processo de resignificao. Em alguns casos as arqueologias eram artificiais, em outras reais ainda que sobrepostas em um processo de absoluta artificialidade. Todas so exemplos onde a arquitetura revela sua antiga condio de permanncia ao tempo que assume a alterao como possibilidade de repensar o existente. Eisenman torna isso possvel, passando do uso da sintaxe semntica, e da gramtica memria. Em seus projetos dessa natureza ele passa a trabalhar a idia de que os processos deixam uma espcie de palimpsesto ou mapas operativos. O projeto de Cannaregio foi o primeiro de uma srie nos quais Peter Eisenman considerou o lugar como exterioridade e como pretexto, porm modificando-o em uma espcie de permanncia alterada. Eisenman tem uma viso particular acerca dos mecanismos de manipulao no que diz respeito ao projeto concebido a partir de distintos projetos que formam partes das Cidades de Arqueologia Artificial, como Cannaregio, Verona, Long Beach e La Villette, nesses projetos ele deixa de trabalhar com objetos para trabalhar com os rastros que os processos deixam nos mapas. Tais projetos se configuram por um todo aglutinador e por partes que nele se diluem, os elementos perdem sua autonomia por meio de distintas tcnicas de superposio.

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Para Eisenman o contexto no algo herdado. O passado no condicionante do projeto, mas se utiliza melhor como um pretexto, um fragmento, um palimpsesto, onde o arquiteto pode escrever seu prprio contexto.

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Intervenes em centros urbanos e reas degradadas

As chamadas intervenes urbanas j passaram por vrias fases, de acordo com as caractersticas apresentadas nos projetos, podemos citar a renovao urbana (predominante entre 1950-70), a preservao urbana (caracterstica do perodo de 1970-90) e por fim a reinveno urbana (1980-2000) Nos casos de Reinveno Urbana, as intervenes passam a ser acontecer, alm das reas centrais, tambm em outras, como aquelas decorrentes da obsolescncia das estruturas industriais porturias, orlas ferrovirias, etc. No caso das reas porturias, a orla dos rios e mares torna-se importante para complementar os espaos urbanos de convvio, de encontro e de consumo. O complexo de Porto Madero, por exemplo, foi construdo sobre um total de 170 hectares, dos quais foram previstos 32 hectares em espaos de uso pblico, alm das reas dos canais e dos edifcios de uso misto, como habitao, escritrios corporativos e diferentes atividades tercirias. Alm disso, o projeto estabelece relao com a cidade existente por meio o prolongamento de eixos importantes na malha urbana.

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A rea de interveno Visto a todas as preocupaes e conceitos apontados a rea escolhida para o projeto, por ocupar uma posio central no tecido urbano, por pertencer ao patrimnio histrico da cidade, e pela sua atual situao de abandono a do Ptio ferrovirio Central de Campinas. O Antigo ptio de manobras das Companhias Paulista e Mogiana, que abriga tambm a antiga estao ferroviria, a atual Estao Cultura de Campinas. A rea se encontra no ncleo de formao mais antiga da cidade, a estao ferroviria foi inaugurada em 1872, e a partir de ento novas adies foram feitas e novos edifcios construdos.

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Mapa do crescimento urbano e mapa da Macrozona 4

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A rea se caracteriza, alm da posio central j mencionada, pela proximidade com o novo terminal rodovirio Ramos de Azevedo, com o Terminal Metropolitano de nibus e com o comrcio popular e servios caractersticos do centro.

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Levantamento das Edificaes do Ptio Ferrovirio

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1 Antiga Rotunda da Companhia Mogiana. Estado de conservao satisfatrio, atualmente em desuso. Data da construdo em 1908. Edifcio tombado.

2 Oficina de Carros e Vages Cia Mogiana. Estado de conservao mdio, atualmente em desuso. Datas de construo: corpo 1 (1903), corpo 2 (dcada de 1930), mas o projeto de ambos de 1900. Edifcio tombado. 19

3 - Usina geradora e caixa dgua. Estado de conservao mdio. Em desuso. Em desuso. Construdo em 1903. Edifcio tombado.

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4 Escritrio de locomoo e almoxarifado Cia Mogiana. Estado de conservao mdio. Construdo em 1899. Edifcio tombado.

5 Oficina de Locomotivas Cia Mogiana. Estado de conservao mdio. Atualmente em desuso. Construdo em 1904. Edifcio tombado. 21

6 Antigo Armazm da Cia Mogiana. Estado de conservao regular, atualmente em desuso. Construdo em 1900. Edifcio indicado para preservao.

7 Antiga Fundio e respectivo aumento Cia Mogiana em runas construdo em 1900. Edifcio indicado para preservao. 22

8 No consta no estudo de tombamento.

9 No consta no estudo de tombamento. 23

10 Antigo Armazm da Cia Paulista. Estado de conservao mdio, atualmente em desuso. Construdo em 1875. Edifcio tombado.

11 Armazm geral de baldeao Cia Paulista. Estado de conservao mdio, atualmente em desuso. Construdo na segunda metade do sculo XIX. Edifcio Tombado. 24

12 Escritrio de Baldeao da Cia Paulista. Em runas. Construo transio do sculo XIX - XX. 13 Estao Ferroviria restaurada. Construda em 1872. Atual Estao Cultura. Edifco Tombado.

14 Cabine da Cia. Paulista. Estado de conservao mdio. Construdo na dcada de 30. Edficio tombado. 25

15 Fundio Companhia Mogiana. Estado de conservao mdio, atualmente em desuso. Construdo em 1889. Indicado para preservao. 16 Antiga Oficina da Cia. Paulista restaurada, atualmente em desuso. Construdo em 1875. Edifcio tombado.

17 Antigo Armazm da Cia Paulista restaurado, atual CEPROCAMP. Construdo em 1875. Edifcio Tombado. 26

18 Antiga Oficina da Cia. Paulista. Estado de conservao satisfatrio, atualmente em desuso. Construdo em 1975.

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Cenrio Atual
Atualmente o ptio da manobras ferrovirio conhecido como Complexo FEPASA, apresenta muitos edifcios abandonados, exceto o edifcio da antiga Estao Ferroviria, atualmente Estao Cultura, e o edifcio ocupado pelo CEPROCAMP, a rea configura portanto um vazio urbano, uma rea silenciosa em meio ao agito da regio central, minha inteno devolver a vitalidade e a centralidade a essa rea, inseri-la novamente na dinmica urbana. No que diz respeito ao entorno, tem-se de um lado a Vila Industrial, bairro de conformao antiga, que contm muitos imveis tombados, e cuja atividade predominantemente residencial se intercala na rua Amador Bueno e Prefeito Faria Lima com edifcios de escritrios. De outro lado tem-se o centro da cidade, local de conformao mais antiga, caracterstico pelo setor de servios e comrcio popular. A Rodoviria e o Terminal Metropolitano completam o carter popular da rea.

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Anlise do Entorno

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Comrcio na Rua Treze de Maio

Feira do Cambu

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Rua Interna do Terminal Metropolitano de nibus 31

O Projeto do Trem de Alta Velocidade

Somada a esse cenrio est prevista a insero neste espao de uma das Estaes do Projeto do Trem de Alta Velocidade (TAV) que ligar Campinas ao Rio de Janeiro. De acordo com a rota proposta para o TAV, Campinas contar com duas paradas uma na rea do Ptio Central e outra no Aeroporto de Viracopos, (estaes 7 Viracopos e 8 - Campinas).

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Traado do TAV em Campinas

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Aes Projetuais
A princpio nas aes projetuais procurei conectar o ptio com a cidade e desfragment-lo estabelecendo tambm conexes internas.

Desenhos de estudo para o piso e as conexes Inteno de se obter uma forma contrastante em relao ao monumento 34

Conexo a partir do terminal metropolitano de nibus

Croquis para implantao da plataforma de embarque e desembarque do TAV, circulao interna e implantao de edifcios em torre junto pr-existncia 35

Nas aes projetuais, por fim, tento retomar o Conceito de Arqueologia da Cidade, buscando referncias na cidade existente e tambm naquela que poderia ter sido. O projeto pretende, conversar com as pr-existncias, com as camadas temporais que a cidade apresenta e ao mesmo tempo reinventar o contexto, us-lo como pretexto para a criao de novas relaes urbanas. Para tal, foram utilizadas referncias que remetem ao processo de formao e crescimento urbano da cidade de Campinas, o que torna necessrio retomar, ainda que de maneira breve, a histria da cidade.

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Breve Histrico da Cidade

A regio de Campinas nasceu pelo movimento, o espao formava-se pelo caminho. As primeiras ruas da cidade rua Luzitana e Rua Dr. Quirino, extenso da rota que vinha de Jundia e seguia em direo a Mogi, carregam a sinuosidade do trajeto. Seguindo o curso do crrego aqueles que viajavam, em certo ponto defletiam para uma pequena elevao, rea seca, fora das inundaes, ai est o ncleo histrico da cidade, sobre a ponta deste desvio. Diferentemente das primeiras, as outras vias que compe o tecido do centro histrico da cidade esto impregnadas do sentido de fixar que todo tecido urbano geomtrico possui A fundao oficial da lugarejo data de 1774, em 1797, o povoado foi elevado a Vila So Carlos e passou cidade com o nome de Campinas em 1842. A fundao est atrelada ao acontecimento do primeiro culto religioso portanto, o primeiro edifcio importante na cidade a Baslica de Nossa Senhora do Carmo, embora na data da celebrao do culto essa fosse apenas uma instalao provisria. A Catedral Metropolitana de Campinas, teve sua construo iniciada em 1807 mas s foi inaugurada em 1883. A primeira igreja construda fora do rea central a Igreja de So Jos, na Vila Industrial datada de 1921. Com o surto do caf, a cidade foi se transformando em Centro Urbano, trazendo os trilhos das ferrovias, de modo que em 1872, foi inaugurada a Estao Ferroviria da Companhia Paulista das estradas de ferro.

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Mapas e diagramas
Por meio das datas de construo dos edifcios histricos e da anlise de mapas antigos pude ter idia do crescimento da cidade, e recuperar a Arqueologia Urbana pretendida no projeto, atentando para a cidade existente que se conformou a partir da barreira ferroviria, e a cidade que poderia ter sido, caso essa barreira no tivesse se estabelecido.

Mancha Urbana de Campinas em 1842, com destaque para a Rua Dr. Quirino, uma das duas primeiras ruas da cidade, cujo traado servir de referncia para o eixo principal de circulao do projeto

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Mapa de Campinas em 1878, mostrando a ferroviria, o traado urbano ainda no chegou na estao, o ptio se coloca como uma barreira que ir reconfigurar a situao urbana. 39

Diagrama Linhas de Prolongamento da malha Urbana para dentro do projeto, conexo desta rea ao entorno.

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A origem das linhas de construo do projeto

A linhas que conformam o projeto so extenses do traado virio do entorno.

Croquis de prolongamento das linhas do entorno para dentro do projeto 41

A partir das linhas de contaminao do entorno

A Partir das linhas, estudos para os eixos de circulao e plano de piso 42

Piso Vegetao Espelhos dgua Piso de concreto Pr-existncias Eixos de circulao

Estudos dos eixos de circulao e plano de piso para a rea total do ptio ferrovirio 43

O Projeto
O Parque Urbano se organiza em Camadas

Camada 1 Pr - existncias

Camada 2 plano de Piso e Eixos de circulao 44

Edificaes novas Circulao eleveda Marquises Camada 3, novas edificaes, marquises e circulao elevada, mezanino, rampas e passarelas 45

Sobreposio das camadas conformao do parque Urbano 46

Recorte

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Mapa de Demolio

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Programa e Referncias
Estudos para o Programa

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Estudos para o Programa

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