GUI A D O U T IL IZ AD OR COMPASS

Este Manual do proprietário tem É apresentado o seguinte símbolo "eLUM" no texto do Manual do
proprietário, junto aos temas para os quais são disponibilizados
como finalidade apresentar as detalhes. Visite o website www.mopar.eu/owner e aceda à sua
condições de funcionamento área pessoal.

do veículo. A página "Maintenance and Care" (Manutenção e cuidados)

inclui todas as informações sobre o seu veículo e a ligação para
aceder ao eLUM, onde irá encontrar todos os detalhes do Manual
Para os utilizadores entusiastas que do proprietário. Em alternativa, para aceder a estas informações,
pretendam ter acesso a pormenores, visite o website da Internet em http://aftersales.fiat.com/elum/.

curiosidades e a informações O website eLUM é gratuito e irá permitir-lhe, entre

outras coisas, consultar facilmente os documentos
detalhadas sobre as características e de bordo de todos os outros veículos do Grupo.
as funções do veículo, a Jeep dá-lhe BOA LEITURA E BOAS VIAGENS!

a oportunidade de consultar uma

secção dedicada disponível em
formato eletrónico.
Parabéns pela escolha do seu novo veículo da não foram pedidos para este veículo. Ignore A FCA US LLC está empenhada em proteger o

BOAS-VINDAS DA FCA US LLC

FCA US LLC ("FCA US"). Pode estar seguro funções e equipamentos descritos neste guia nosso meio ambiente e os recursos naturais.
de que representa engenharia de precisão, que não estejam presentes neste veículos. A Ao converter de papel para formato eletrónico
um estilo distinto e alta qualidade. FCA US reserva-se o direito de proceder a a maior parte das informações sobre o veículo
alterações a nível da conceção e das especi- destinadas ao proprietário, juntos estamos a
O seu novo veículo FCA US LLC tem caracte- ficações e/ou adições ou melhorias aos seus reduzir significativamente a procura por pro-
rísticas para melhorar o comando do condu- produtos sem qualquer obrigação para si pró- dutos fabricados a partir das árvores e a
tor sob certas condições de condução. Essas pria quanto à instalação em produtos fabri- diminuir o esforço a que o meio ambiente é
características destinam-se a ajudar o condu- cados anteriormente. submetido.
tor e não devem ser consideradas como subs-
Este Guia do utilizador foi preparado para o Quando chegar a altura da manutenção, não
tituição de uma condução atenta. Não devem
ajudar a familiarizar-se mais rapidamente se esqueça de que o concessionário autori-
ocupar a função do condutor. Conduza sem-
com as funções importantes do seu veículo. zado conhece melhor o seu veículo Jeep®,
pre com cuidado.
Contém a maioria das coisas de que precisa dispõe de técnicos com formação de fábrica e
O seu novo veículo está equipado com muitas para operar e manter o veículo, incluindo peças MOPAR® genuínas, para além de se
funções para conforto e conveniência do con- informações de emergência. preocupar com a sua satisfação.
dutor e dos passageiros. Algumas delas não
Para ver as informações integrais do proprietá-
devem ser utilizadas durante a condução,
rio, consulte o manual do proprietário em
pois desviam os olhos da estrada ou a atenção
www.mopar.eu/owner para obter informações
da condução. Nunca escreva mensagens du-
mais detalhadas. Para sua conveniência, a
rante a condução nem desvie os olhos da
informação contida neste site pode ser im-
estrada durante mais do que breves instan-
pressa e guardada para consulta futura.
tes.
Este guia ilustra e descreve a utilização das
funções e equipamentos de série ou opcio-
nais deste veículo. Este guia pode também
incluir uma descrição de funções e equipa-
mentos que já não estão disponíveis ou que
1
 COMO UTILIZAR ESTE
COMO UTILIZAR ESTE MANUAL
MANUAL
Informações essenciais
Sempre que forem fornecidas instruções de
direção (esquerda/direita ou para a frente/
para trás) sobre o veículo, estas têm de ser
interpretadas como destinadas a um ocu-
pante no banco do condutor. Os casos parti-
culares não conformes com esta regra serão
devidamente especificados no texto.
Os valores referidos neste guia do utilizador
são fornecidos apenas a título de exemplo:
isto pode significar que alguns detalhes da
imagem não correspondem à disposição real
do seu veículo.
Além disso, o guia do utilizador foi concebido
tendo em conta os veículos com volante do
lado esquerdo; assim, é possível que em
veículos com volante do lado direito, a posi-
ção ou a construção de alguns comandos não
seja exatamente refletida no que diz respeito
à figura.
2
Para identificar o capítulo com a informação
necessária pode consultar o índice no final
deste guia do utilizador.
Os capítulos podem ser rapidamente identi-
ficados graças aos separados gráficos dedi-
cados, na parte lateral de cada página ímpar.
Algumas páginas mais abaixo existe uma
chave para conhecer a sequência dos capítu-
los e os respetivos símbolos nos separadores.
Não existe qualquer indicação textual do ca-
pítulo atual na parte lateral de cada página
par.
Símbolos
Alguns componentes do veículo têm etique-
tas de cor cujos símbolos indicam precau-
ções a respeitar ao utilizar o componente em
causa.
AVISO DE CAPOTAGEM
Os veículos utilitários têm uma taxa de capo-
tagem significativamente superior à de ou-
tros tipos de veículos. Este veículo tem uma
maior distância ao solo e um maior centro de
gravidade do que muitos veículos de passa-
geiros. É capaz de um melhor desempenho
numa grande variedade de utilizações fora da
estrada. Se conduzidos de forma insegura,
todos os veículos podem perder o controlo.
Ao contrário dos outros veículos, se este veí-
culo ficar descontrolado, poderá capotar de-
vido ao centro de gravidade mais alto.
Não faça viragens bruscas, manobras abrup-
tas ou outras ações de condução inseguras
que possam causar perda de controlo do
veículo. Se não utilizar este veículo de forma
segura, pode provocar colisão ou capotagem
do veículo, e ferimentos graves ou fatais.
Conduza com cuidado.
Etiqueta de aviso de capotagem
A não utilização dos cintos de segurança do
banco do condutor e do banco do passageiro
fornecidos é uma das principais causas de
ferimentos graves ou fatais. Num acidente
com capotagem, uma pessoa sem cinto de
segurança tem maior probabilidade de mor-
rer do que outra com cinto. Utilize sempre o
cinto de segurança
AVISO IMPORTANTE
TODO O MATERIAL CONTIDO NESTA PU-
BLICAÇÃO BASEIA-SE NAS MAIS RECEN-
TES INFORMAÇÕES DISPONÍVEIS À AL-
TURA DA APROVAÇÃO DA PUBLICAÇÃO.
RESERVA-SE O DIREITO À PUBLICAÇÃO DE
REVISÕES A QUALQUER MOMENTO.
Este Guia do utilizador foi elaborado com a
colaboração de especialistas de engenharia e
manutenção, com a finalidade de familiarizar
o proprietário com o funcionamento e a ma-
nutenção do seu novo veículo. É complemen-
tado pela documentação de garantia e por
vários documentos destinados ao cliente.
Pedimos-lhe que leia atentamente estas pu-
blicações. O cumprimento das instruções e
recomendações contidas neste Guia do utili-
zador ajudará a garantir um funcionamento
seguro e agradável do seu veículo.
Depois de lido, o Guia do utilizador deve ser
guardado no veículo para práticas consultas e
acompanhar o veículo quando este for ven-
dido.
O fabricante reserva-se o direito de proceder
a alterações à conceção e às especificações,
e/ou a fazer adições ou melhoramentos aos
seus produtos sem que seja obrigado a
instalá-los nos produtos anteriormente fabri-
cados.
O Guia do utilizador ilustra e descreve as
funções de série ou opcionais. Por conse-
guinte, alguns equipamentos ou acessórios
presentes nesta publicação podem não estar
presentes no veículo.
NOTA:
Leia o Guia do utilizador antes de conduzir o
seu veículo pela primeira vez e antes de
montar ou instalar peças/acessórios ou pro-
ceder a outras modificações do veículo.
Tendo em conta as inúmeras peças de subs-
tituição e acessórios de vários fabricantes
existentes no mercado, o fabricante não pode
garantir que a segurança de condução do seu
veículo não ficará prejudicada com a monta-
gem ou instalação dessas peças. Mesmo que
COMO UTILIZAR ESTE MANUAL
essas peças tenham aprovação oficial (por
exemplo, por uma autorização de utilização
geral para a peça ou pelo fabrico da peça de
acordo com o design oficialmente aprovado)
ou que tenha sido emitida uma autorização
de utilização individual para o veículo após a
montagem ou instalação dessas peças, não
se pode assumir implicitamente que a segu-
rança de condução do seu veículo não fique
prejudicada. Por conseguinte, nem os espe-
cialistas nem as agências oficiais podem ser
responsabilizados. O fabricante apenas as-
sume a responsabilidade quando são monta-
das ou instaladas peças expressamente auto-
rizadas ou recomendadas pelo fabricante,
num concessionário autorizado. O mesmo
aplica-se quando as modificações ao estado
original são feitas subsequentemente a veí-
culos do fabricante.
As suas garantias não cobrem qualquer peça
que o fabricante não tenha fornecido. Tam-
bém não cobrem o custo de quaisquer repa-
rações ou ajustes que possam ser causados
ou necessários devido à instalação ou utiliza-
ção de peças, componentes, equipamento,
materiais ou aditivos não provenientes do
3
 fabricante. As suas garantias também não
COMO UTILIZAR ESTE MANUAL

cobrem os custos de reparações de danos ou

estados causados por quaisquer alterações
feitas ao seu veículo que não cumpram com
as especificações do fabricante.

AVISOS E PRECAUÇÕES
Quando ler este Guia do utilizador, vai encon-
trar uma série de AVISOS que deve seguir
para evitar o uso incorreto de componentes
que poderia causar acidentes ou ferimentos.
Existem também PRECAUÇÕES que têm de
ser respeitadas para evitar procedimentos
que poderiam resultar em danos no veículo.

4
 ÍNDICE GRÁFICO
CONHECER O VEÍCULO

COMPREENDER O PAINEL DE INSTRUMENTOS

SEGURANÇA
ARRANQUE E FUNCIONAMENTO
EM CASO DE EMERGÊNCIA
ASSISTÊNCIA E MANUTENÇÃO

ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
MULTIMÉDIA

ASSISTÊNCIA AO CLIENTE
ÍNDICE REMISSIVO
6
 ÍNDICE GRÁFICO
ÍNDICE GRÁFICO

PAINEL DE INSTRUMENTOS . . . . .8
INTERIOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9

7
 PAINEL DE INSTRUMENTOS
ÍNDICE GRÁFICO

Painel de instrumentos
1 — Grelhas de ar 4 — Alavanca do limpa-para-brisas
2 — Alavanca multifunções 5 — Rádio
3 — Painel de instrumentos 6 — Volante

8
INTERIOR

Características interiores
1 — Interruptores dos vidros elétricos/trincos das portas 4 — Alavanca das mudanças
2 — Bancos 5 — Painel de interruptores
3 — Controlos da climatização 6 — Porta-luvas

9
10

CONHECER O VEÍCULO
CHAVES . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13
Descrição geral . . . . . . . . . . . . . . . .13
INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO . . . . .15
Keyless Go — Ignição — Se equipado . .15
Ignição integrada/manual — Se
equipado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16
Mensagem de veículo ligado . . . . . . . .17
Bloqueio do volante eletrónico — Se equi-
pado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18
Bloqueio do volante — Se equipado. . . .18
SISTEMA DE ARRANQUE REMOTO
— SE EQUIPADO . . . . . . . . . . . . .18
SENTRY KEY . . . . . . . . . . . . . . . .18
Chaves de substituição . . . . . . . . . . .19
Programação das chaves do cliente . . . .19
ALARME DE SEGURANÇA DO VEÍ-
CULO — SE EQUIPADO . . . . . . . .19
Rearmar o sistema . . . . . . . . . . . . . .19
Para armar o sistema . . . . . . . . . . . .20
Para desarmar o sistema . . . . . . . . . .20
CONHECER O VEÍCULO
Inibição manual do sistema de
segurança. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21
PORTAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21
Fechos manuais das portas . . . . . . . . .21
Fecho centralizado de portas . . . . . . . .22
Destrancar portas automaticamente à
saída . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22
Sistema de fecho de segurança para
crianças — Portas traseiras . . . . . . . .22
BANCOS . . . . . . . . . . . . . . . . . .23
Bancos manuais — Se equipado . . . . . .23
Bancos elétricos — Se equipado . . . . . .24
Memória do banco do condutor — Se
equipado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25
Bancos aquecidos dianteiros — Se equi-
pado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28
Bancos aquecidos dianteiros — Se equi-
pado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29
Banco traseiro dobrável 60/40 com função
de rebatimento total . . . . . . . . . . . . .30
Apoio para braços do banco traseiro
40/20/40 — Se equipado . . . . . . . . . .31
ENCOSTOS DE CABEÇA . . . . . . . .31
Ajuste do encosto de cabeça dianteiro . .31
Encostos de cabeça traseiros . . . . . . . .33
VOLANTE . . . . . . . . . . . . . . . . .34
Coluna de direção inclinável/extensível .34
Volante aquecido . . . . . . . . . . . . . . .34
ESPELHOS . . . . . . . . . . . . . . . . .35
Espelhos interiores . . . . . . . . . . . . . .35
Espelhos retrovisores exteriores . . . . . .37
Espelhos aquecidos — Se equipado . . .38
LUZES EXTERIORES . . . . . . . . . .38
Interruptor dos faróis . . . . . . . . . . . .38
Luzes diurnas (DRL) — Se equipado . . .40
Alavanca multifunções . . . . . . . . . . .40
Interruptor de máximos/mínimos . . . . .40
Pisca para ultrapassagens . . . . . . . . .40
Faróis automáticos — Se equipado . . . .40
Controlo de máximos automáticos — Se
equipado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40
Aviso de luzes ligadas . . . . . . . . . . . .41
11
 Faróis de nevoeiro dianteiros e traseiros —
CONHECER O VEÍCULO
Se equipado . . . . . . . . . . . . . . . . . .41
Indicadores de mudança de direção . . .41
Assistente de mudança de faixa . . . . . .42
Sistema de nivelamento dos faróis — Se
equipado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42
Função de poupança da bateria . . . . . .42
LUZES INTERIORES . . . . . . . . . .42
Luzes de cortesia interiores . . . . . . . . .42
LIMPA E LAVA-PARA-BRISAS . . .43
Limpa-para-brisas dianteiro . . . . . . . .43
Limpa-para-brisas com sensor de chuva —
Se equipado . . . . . . . . . . . . . . . . . .44
Limpa-para-brisas traseiro. . . . . . . . . .45
CONTROLOS DA
CLIMATIZAÇÃO . . . . . . . . . . . . .46
Descrição geral dos controlos da
climatização com ecrã tátil . . . . . . . . .46
12
Controlo automático da temperatura (ATC)
— Se instalado . . . . . . . . . . . . . . . .54
Sugestões sobre o funcionamento . . . . .55
VIDROS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58
Controlos dos vidros elétricos . . . . . . . .58
Opção de descida AUTOMÁTICA . . . . . .58
Funcionalidade de subida automática com
proteção contra entalamento . . . . . . . .58
Reiniciar o fecho automático . . . . . . . .59
Interruptor de bloqueio dos vidros . . . . .59
Vibração causada pelo vento . . . . . . . .59
TETO DE ABRIR ELÉTRICO — SE
EQUIPADO . . . . . . . . . . . . . . . . .60
Abertura . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fecho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vibração causada pelo vento . . . . . . .
Proteção contra o sol elétrica . . . . . . .
Função de proteção contra entalamento
Manutenção do teto de abrir . . . . . . . .63
CAPÔ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63
Abrir o capô . . . . . . . . . . . . . . . . . .63
Fechar o capô . . . . . . . . . . . . . . . . .63
PORTA DA BAGAGEIRA. . . . . . . .64
Abertura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64
Fecho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64
Porta da bagageira elétrica —
Se equipado . . . . . . . . . . . . . . . . . .64
Caraterísticas da área de carga . . . . . . .67
EQUIPAMENTO INTERNO . . . . . .69
Tomadas de alimentação . . . . . . . . . .69
.60 Inversor de potência — Se equipado . . .71
.61
.61
.61
.62
CHAVES
Descrição geral
O seu veículo utiliza um sistema de comando
à distância. O sistema de ignição é composto
por uma chave inteligente com entrada sem
chave remota (RKE) e por um sistema de
ignição com botão START/STOP (Arranque/
Paragem). O sistema de entrada sem chave
remota é composto por uma chave inteligente
e por uma função Keyless Go, se equipada.
NOTA:
A chave inteligente pode não ser detetada se
estiver ao lado de um telemóvel, computador
portátil ou outro dispositivo eletrónico; estes
dispositivos podem bloquear o sinal sem fios
da chave inteligente.
Chave inteligente
O seu veículo utiliza um sistema de comando
à distância. Este sistema consiste numa
chave inteligente e um botão de pressão sem
chave da ignição.
NOTA:
A chave inteligente pode não ser detetada se
estiver ao lado de um telemóvel, computador
portátil ou outro dispositivo eletrónico; estes
dispositivos podem bloquear o sinal sem fios
da chave inteligente.
A chave inteligente permite-lhe trancar ou
destrancar as portas e a porta da bagageira Chave inteligente
até distâncias de, aproximadamente, 20 m
1 — Destrancar
(66 pés) utilizando uma chave inteligente
2 — Trancar
portátil. Não é necessário apontar a chave 3 — Chave de emergência
inteligente na direção do veículo para ativar o
sistema.
13

CONHECER O VEÍCULO
Chave inteligente com uma chave do
veículo integrada
1 — Botão de libertação de chave me-
cânica
2 — Botão Unlock (Destrancar)
3 — Botão Lock (Trancar)
A chave inteligente inclui uma chave de
emergência, a qual se encontra guardada na
parte de trás da chave inteligente.
14
A chave de emergência permite a entrada no
veículo se a bateria do veículo ou a pilha da
chave inteligente ficarem sem carga. A chave
de emergência também serve para trancar o
porta-luvas. Pode guardar consigo a chave de
emergência quando deixar o carro com o
porteiro para estacionamento.
Para retirar a chave de emergência, faça
deslizar o trinco mecânico localizado na
parte superior da chave inteligente para o
lado com o polegar e, em seguida, retire a
chave com a outra mão.
NOTA:
Pode inserir a chave de emergência de dois
lados no canhão da fechadura com qualquer
um dos lados virados para cima.
Para destrancar as portas e a porta da baga-
geira
Prima e liberte o botão de destrancar da
chave inteligente uma vez para destrancar a
porta do condutor, ou duas vezes no espaço
de cinco segundos para destrancar todas as
portas e a porta da bagageira.
Todas as portas podem ser programadas para
serem destrancadas com a primeira pressão no
botão de destrancar. Para obter mais informa-
ções, consulte "Definições do Uconnect", na
secção "Multimédia", no manual do proprietá-
rio, em www.mopar.eu/owner.
Para trancar as portas e a porta da bagageira
Prima e liberte o botão de trancar da chave
inteligente para fechar todas as portas e a
porta da bagageira.
Pedido de chaves inteligentes adicionais
NOTA:
Para acionar a ignição e colocar o veículo em
funcionamento, só podem ser utilizadas as
chaves inteligentes que foram programadas
para o sistema eletrónico do mesmo. Quando
uma chave inteligente for programada para
um veículo, não pode ser programada para
outro veículo.
AVISO!
• Quando abandonar o veículo, retire sem-
pre as chaves inteligentes e tranque to-
das as portas.
 AVISO!
• Para veículos equipados com Keyless Go
— Ignição, nunca se esqueça de colocar
a ignição no modo OFF (Desligado).
A cópia de chaves inteligentes pode ser rea-
lizada no seu concessionário autorizado. Este
procedimento consiste na programação de
uma chave inteligente virgem para o sistema
eletrónico do veículo. Uma chave inteligente
virgem é uma chave inteligente que nunca
tenha sido programada.
NOTA:
Ao mandar reparar o sistema imobilizador
Sentry Key, leve todas as chaves inteligentes
do veículo consigo ao seu concessionário au-
torizado.
INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO
Keyless Go — Ignição — Se equipado
Esta função permite ao condutor acionar a
ignição com o botão se a chave inteligente
estiver no habitáculo.
A ignição com botão START/STOP (Arranque/
Paragem) tem três modos de funcionamento.
Os três modos são: OFF (Desligado), ON/RUN
(Acessórios) e START (A trabalhar).
Botão START/STOP (Arranque/Paragem)
NOTA: da ignição
Caso o estado/modo de ignição não se altere
A ignição com botão de pressão pode ser
com a pressão de um botão, a pilha da chave
colocada nos seguintes modos:
inteligente pode estar fraca ou gasta. Neste
caso, pode ser utilizado um método alterna- OFF (Desligado)
tivo para fazer funcionar o interruptor de • O motor é parado.
ignição. Encoste o lado mais curvo (lado
• Alguns dispositivos elétricos (por exemplo,
oposto à chave de emergência) da chave
fecho centralizado, alarme, etc.) conti-
inteligente contra o botão ENGINE START/
nuam disponíveis.
STOP (Arrancar/Desligar o motor) e prima
para operar o interruptor de ignição. ON/RUN (A trabalhar)
• Modo de condução.
• Todos os dispositivos elétricos estão
disponíveis.
15
 START (Arrancar)
CONHECER O VEÍCULO
• Ligue o motor.
NOTA:
O veículo não arranca se a chave inteligente
se encontrar no interior da área de carga e a
porta da bagageira estiver aberta.
AVISO!
• Quando sair do veículo, retire sempre a
chave inteligente do veículo e tranque o
veículo.
• Nunca deixe crianças sozinhas num ve-
ículo ou com acesso a um veículo des-
trancado.
• Deixar crianças não vigiadas num veí-
culo é perigoso por diversas razões. Uma
criança ou outras pessoas podem sofrer
ferimentos graves ou fatais. As crianças
devem ser advertidas de que não devem
tocar no travão de estacionamento, no
pedal dos travões ou na alavanca das
mudanças.
• Não deixe a chave inteligente no interior
ou perto do veículo, ou num local aces-
sível a crianças, e não deixe a ignição de
16
AVISO!
um veículo equipado com a função Key-
less Enter-N-Go no modo ON/RUN
(Ligado/A trabalhar). A criança pode fa-
zer funcionar o comando dos vidros,
outros comandos ou deslocar o veículo.
• Com tempo quente, não deixe crianças
ou animais dentro de veículos estaciona-
dos. O aumento do calor no interior pode
causar ferimentos graves ou morte.
CUIDADO!
Um veículo destrancado é um convite para
os ladrões. Quando abandonar o veículo,
retire sempre a chave inteligente e tranque
todas as portas.
NOTA:
Para mais informações, consulte "Colocar o
motor a trabalhar" na secção "Arranque e
funcionamento".
Ignição integrada/manual — Se equipado
Este veículo poderá estar equipado com um
interruptor de ignição integrado/manual. Tem
três posições de funcionamento, duas fixas e
uma com uma mola. As posições fixas são
OFF, ON/RUN e START. A posição START
(Ligar) é uma posição de contacto momentâ-
neo com mola. Quando libertado da posição
START, o interruptor volta automaticamente
para a posição RUN.
OFF (Desligado)
• O motor é parado.
• A chave pode ser retirada do interruptor da
ignição.
• A coluna de direção pode ser bloqueada
(depois de retirar a chave de ignição).
• Alguns dispositivos elétricos (por exemplo,
fecho centralizado, alarme, etc.) conti-
nuam disponíveis.
ON/RUN (A trabalhar)
• Posição de condução.
• Os dispositivos elétricos estão disponíveis.
START (Arrancar)
• Ligue o motor.
O interruptor de ignição é fornecido com um
mecanismo de segurança. Se o motor não
arrancar, a ignição deve ser reposta na posi-
ção STOP/OFF (Parar/Desligado) antes da re-
petição do procedimento de arranque.
Nos modelos equipados com uma transmis-
são automática, a chave de ignição só pode
ser retirada quando a alavanca das mudanças
está na posição PARK (estacionar).
Mensagem de veículo ligado
Ao abrir a porta do condutor quando a ignição
estiver no modo ON/RUN (Ligado/A traba-
lhar), é emitido um sinal sonoro para recordar
ao utilizador que deve rodar a ignição para o
modo OFF (Desligado). Para além do sinal
sonoro, é apresentada a mensagem Vehicle
On (Veículo a trabalhar) no painel de instru-
mentos.
NOTA:
Os interruptores dos vidros elétricos e o teto
de abrir elétrico (se equipado) permanecem
ativos durante três minutos após a ignição ser
rodada para o modo OFF (Desligado). A aber-
tura de qualquer porta dianteira cancela esta
opção. O tempo para esta função é
programável.
AVISO!
• Antes de sair do veículo, pare sempre
completamente e coloque a transmissão
automática em PARK (Estacionar),
acione o travão de estacionamento, co-
loque o motor na posição OFF (Desligar),
retire a chave inteligente do veículo e
tranque o veículo. Se o veículo estiver
equipado com a função Keyless Enter-N-
-Go, certifique-se sempre de que a igni-
ção sem chave está na posição "OFF"
(Desligado), retire a chave inteligente do
veículo e tranque o veículo.
• Nunca deixe crianças sozinhas num ve-
ículo ou com acesso a um veículo des-
trancado.
AVISO!
• Deixar crianças não vigiadas num veí-
culo é perigoso por diversas razões. Uma
criança ou outras pessoas podem sofrer
ferimentos graves ou fatais. As crianças
devem ser advertidas de que não devem
tocar no travão de estacionamento, no
pedal dos travões ou na alavanca das
mudanças.
• Não deixe a chave inteligente no interior
ou perto do veículo, ou num local aces-
sível a crianças, e não deixe a ignição de
um veículo equipado com a função Key-
less Enter-N-Go no modo ON/RUN
(Ligado/A trabalhar). A criança pode fa-
zer funcionar o comando dos vidros, ou-
tros comandos ou deslocar o veículo.
• Com tempo quente, não deixe crianças
ou animais dentro de veículos estaciona-
dos. O aumento do calor no interior pode
causar ferimentos graves ou morte.
17

CONHECER O VEÍCULO
CUIDADO!
Um veículo destrancado é um convite para
os ladrões. Quando abandonar o veículo,
retire sempre a chave inteligente e tranque
todas as portas.
Bloqueio do volante eletrónico — Se
equipado
O seu veículo poderá estar equipado com um
bloqueio do volante eletrónico passivo. Este
bloqueio impede que a direção do veículo se
mova com a ignição na posição OFF (Desli-
gado). O bloqueio do volante liberta-se com a
ignição ligada. Se o bloqueio não se desativar
e o veículo não ligar, rode o volante para a
esquerda e para a direita, de forma a desati-
var o bloqueio.
Bloqueio do volante — Se equipado
Com o motor a funcionar, rode o volante meia
volta em qualquer direção (posição de seis
horas), desligue o motor e retire a chave.
Rode o volante ligeiramente em qualquer
direção até bloquear.
18
SISTEMA DE ARRANQUE
REMOTO — SE EQUIPADO
Pressione o botão de arranque remoto na
chave inteligente duas vezes em menos de
cinco segundos. Premir o botão de arranque
remoto uma terceira vez desliga o motor.
Para conduzir o veículo, prima o botão
START/STOP (Arrancar/Desligar) para colo-
car a ignição no modo ON/RUN (Ligado/A
trabalhar).
NOTA:
• Com o arranque remoto, o motor só fun-
ciona durante 15 minutos (tempo limite), a
menos que a ignição esteja no modo ON/
RUN (Ligado/A trabalhar).
• O veículo deve ser arrancado com a chave
após terem decorrido dois tempos limites
consecutivos.
Para obter mais informações, consulte o ma-
nual do proprietário em www.mopar.eu/owner.
SENTRY KEY
O sistema imobilizador da chave de segu-
rança Sentry Key impede o funcionamento
não autorizado do veículo por desativação do
motor. O sistema não tem de ser armado ou
ativado. O funcionamento do sistema é auto-
mático, independentemente de o veículo es-
tar trancado ou destrancado.
CUIDADO!
O sistema imobilizador da chave de segu-
rança Sentry Key não é compatível com
alguns sistemas de arranque remoto não
originais. A utilização destes sistemas
pode causar problemas de arranque no
veículo e a perda da proteção de segu-
rança.
Todas as chaves inteligentes fornecidas com
o seu novo veículo foram programadas para o
sistema eletrónico do mesmo.
Chaves de substituição
NOTA:
Para acionar a ignição e colocar o veículo em
funcionamento, só podem ser utilizadas as
chaves inteligentes que foram programadas
para o sistema eletrónico do mesmo. Quando
uma chave inteligente for programada para
um veículo, não pode ser programada para
outro veículo.
CUIDADO!
• Quando abandonar o veículo, retire sem-
pre as chaves inteligentes e tranque to-
das as portas.
• Para veículos equipados com Keyless
Enter-N-Go — Ignição, nunca se es-
queça de colocar a ignição na posição
OFF (Desligado).
NOTA:
A cópia de chaves inteligentes pode ser rea-
lizada num concessionário autorizado. Este
procedimento consiste na programação de
uma chave inteligente virgem para o sistema
eletrónico do veículo. Uma chave inteligente
virgem é uma chave inteligente que nunca
tenha sido programada.
Ao mandar reparar o sistema imobilizador
Sentry Key, leve todas as chaves inteligentes
do veículo consigo a um concessionário auto-
rizado.
Programação das chaves do cliente
A programação de chaves inteligentes pode
ser realizada no concessionário autorizado.
ALARME DE SEGURANÇA
DO VEÍCULO — SE
EQUIPADO
O alarme de segurança do veículo monitoriza
as portas, o capô, a porta da bagageira e a
função Keyless Enter-N-Go — Ignição do
veículo quanto a funcionamento não autori-
zado. Enquanto o alarme de segurança do
veículo estiver armado, os comandos interio-
res dos trincos das portas e da porta da
bagageira estão desativados. Se algo ativar o
alarme, o alarme de segurança do veículo
emite os seguintes sinais sonoros e visuais:
• A buzina soa
• Os indicadores de mudança de direção pis-
cam
• A luz de segurança do veículo no painel de
instrumentos pisca
Rearmar o sistema
Se algo ativar o alarme, e se não forem
tomadas medidas para o desarmar, o alarme
de segurança do veículo desliga a buzina
após cerca 90 segundos e depois o alarme de
segurança do veículo rearmar-se.
19
 Para armar o sistema
CONHECER O VEÍCULO
Siga estes passos para armar o alarme de
segurança do veículo:
1. Certifique-se de que a ignição do veículo
está colocada no modo "OFF" (Desligado).
• Nos veículos equipados com Entrada
sem chave, certifique-se de que o sis-
tema de ignição sem chave do veículo
está na posição "OFF" (Desligado).
2. Execute um dos seguintes métodos para
trancar o veículo:
• Prima o botão Lock (Trancar) no inter-
ruptor do fecho centralizado de portas
interior com a porta do condutor e/ou
do passageiro aberta.
• Prima o botão Lock (Trancar) no maní-
pulo de porta para entrada passiva exte-
rior com uma chave inteligente válida
presente na mesma zona exterior. Para
mais informações, consulte "Portas" em
"Conhecer o veículo" no manual do pro-
prietário em www.mopar.eu/owner.
20
• Prima o botão Lock (Trancar) no maní-
pulo de porta para entrada passiva ex-
terior com uma chave inteligente vá-
lida presente na mesma zona exterior.
• Prima o botão Lock (Trancar) da chave
inteligente.
3. Se alguma das portas estiver aberta,
feche-a.
Para desarmar o sistema
O alarme de segurança do veículo pode ser
desarmado através de qualquer um dos se-
guintes métodos:
• Pressione o botão Unlock (Destrancar) da
chave inteligente.
• Agarre no manípulo de porta para entrada
passiva para destrancar a porta. Para obter
mais informações, consulte "Portas" na
secção "Conhecer o seu veículo" do manual
do proprietário em www.mopar.eu/owner.
• Retire a ignição do modo OFF (Desligado)
para desarmar o sistema.
NOTA:
• O cilindro da chave da porta do condutor e
o botão da porta da bagageira na chave
inteligente não podem armar ou desarmar o
alarme de segurança do veículo.
• O alarme de segurança do veículo perma-
nece armado durante a entrada pela porta
da bagageira elétrica. Premir o botão da
porta da bagageira não desarma o alarme
de segurança do veículo. Se alguém entrar
no veículo pela porta da bagageira e abrir
qualquer uma das portas, o alarme dispara.
• Quando o alarme de segurança do veículo
está ativado, as portas não podem ser des-
trancadas pelos interruptores interiores do
fecho centralizado de portas.
O alarme de segurança do veículo foi conce-
bido para proteger o veículo. No entanto, é
possível criar condições em que o sistema dá
um falso alarme. Se tiver lugar uma das
sequências de programação descritas ante-
riormente, o alarme de segurança do veículo
ficará armado, quer o utilizador esteja ou não
no interior do veículo. Se alguém permanecer
no veículo e abrir a porta, o alarme soará. Se
tal acontecer, desative o alarme de segurança
do veículo.
Se o alarme de segurança do veículo estiver
armado e a bateria for desligada, o alarme de
segurança do veículo continuará armado
quando a bateria for novamente ligada; as
luzes exteriores acendem-se e a buzina toca.
Se tal acontecer, desative o alarme de segu-
rança do veículo.
Inibição manual do sistema de segurança
O alarme de segurança do veículo não é
armado se trancar as portas utilizando o
trinco manual da porta.
PORTAS
Fechos manuais das portas
Para trancar cada porta, rode o trinco da
porta no painel de revestimento de cada porta
para a frente até que o indicador de bloqueio
seja apresentado. Para destrancar as portas
dianteiras, puxe o manípulo interior da porta
até à primeira posição de paragem ou rode o
botão de trinco da porta até o indicador de
bloqueio ficar oculto. Para destrancar as por-
tas traseiras, rode o botão de trinco da porta
até o indicador de bloqueio ficar oculto.
Se o botão de trinco da porta estiver bloque-
ado (indicador de bloqueio visível) quando
fecha a porta, a porta permanecerá trancada.
Por isso, certifique-se de que a chave inteli-
gente não se encontra dentro do veículo antes
de fechar a porta.
NOTA:
Trancar manualmente a porta não tranca nem
destranca a porta da bagageira.
AVISO!
• Por razões de segurança pessoal em caso
de uma colisão, tranque as portas do veí-
culo antes de começar a conduzir, bem
como quando estacionar e abandonar o
veículo.
• Quando sair do veículo, retire sempre a
chave inteligente do veículo e tranque o
veículo. Se o veículo estiver equipado
com a função Keyless Enter-N-Go —
Ignição, certifique-se sempre de que o
AVISO!
nódulo de ignição sem chave está no
modo "OFF" (Desligado), retire a chave
inteligente do veículo e tranque o veí-
culo. A utilização não controlada do
equipamento do veículo pode causar
graves ferimentos e morte.
• Nunca deixe crianças sozinhas num ve-
ículo ou com acesso a um veículo des-
trancado. Deixar crianças não vigiadas
num veículo é perigoso por diversas ra-
zões. Uma criança ou outras pessoas
podem sofrer ferimentos graves ou fa-
tais. As crianças devem ser advertidas
de que não devem tocar no travão de
estacionamento, no pedal dos travões ou
na alavanca das mudanças.
• Não deixe a chave inteligente no interior
ou perto do veículo, ou num local aces-
sível a crianças, e não deixe a ignição de
um veículo equipado com a função Key-
less Enter-N-Go — Ignição nos modos
ACC (Acessórios) ou ON/RUN (Ligado/A
trabalhar). A criança pode fazer funcio-
nar o comando dos vidros, outros co-
mandos ou deslocar o veículo.
21
 Fecho centralizado de portas chave inteligente dentro do veículo. Colocar a Sistema de fecho de segurança para
CONHECER O VEÍCULO

ignição na posição OFF (Desligar) ou fechar crianças — Portas traseiras

Um interruptor do fecho centralizado de por-
tas está localizado em cada um dos painéis
de revestimento das portas dianteiras. Utilize
este interruptor para trancar ou destrancar as
portas, a porta da bagageira e a porta do
combustível.
as portas ou a porta da bagageira permite que
os fechos centralizados funcionem. Se a
porta do condutor for aberta e a ignição
estiver na posição RUN (Ligado), ouve-se um
sinal sonoro a avisar o utilizador para retirar a
chave.
Destrancar portas automaticamente à
saída
As portas destrancam-se automaticamente
nos veículos com fecho centralizado de por-
tas se:
1. A função Destrancar portas automatica-
mente à saída estiver ativada.
2. Todas as portas estão fechadas.
Para proporcionar um ambiente mais seguro
às crianças que viajam nos bancos traseiros,
as portas traseiras estão equipadas com um
sistema de fecho das portas.
Para utilizar o sistema, abra cada porta tra-
seira, utilize uma chave de fendas (ou chave
de emergência) e rode o botão para a posição
de trancar ou destrancar. Quando o sistema
estiver engatado numa porta, essa porta só
pode ser aberta pelo manípulo exterior da
porta, mesmo que o fecho interior da porta
esteja na posição destrancada.

Interruptor do fecho centralizado de 3. A alavanca das mudanças não estava na

portas posição PARK (Estacionar) e, em seguida,
foi colocada na posição PARK
Se premir o interruptor do fecho centralizado (Estacionar).
de portas com a ignição na posição ON/RUN 4. Qualquer uma das portas está aberta.
(Ligado/A trabalhar) e alguma das portas ou a
porta da bagageira estiver aberta, os fechos
centralizados não funcionam. Isso impede
que o utilizador tranque acidentalmente a

22

Função do trinco da porta para proteção
das crianças
BANCOS
Os bancos são uma parte do sistema Contro-
lador de proteção dos ocupantes do veículo.
AVISO!
• É extremamente perigoso viajar na área
de carga, no interior ou exterior de um
veículo. Numa colisão, as pessoas que
AVISO!
viajam nestas zonas têm mais probabili-
dade de sofrer ferimentos graves ou fa-
tais.
• Não permita que as pessoas viajem em
qualquer parte do veículo que não esteja
equipada com bancos e cintos de segu-
rança. Numa colisão, as pessoas que
viajam nestas zonas têm mais probabili-
dade de sofrer ferimentos graves ou fa-
tais. Ajuste do banco dianteiro
• Certifique-se de que todos os passa-
1 — Barra de ajuste
geiros se encontram sentados num
2 — Alavanca de altura do banco
banco e estão a utilizar corretamente o
3 — Alavanca de reclinação
cinto de segurança.
Bancos manuais — Se equipado Sentado no banco, levante a barra e desloque
o banco para a frente ou para trás. Liberte a
Ajuste manual do banco dianteiro para a
barra quando tiver atingido a posição preten-
frente/trás
dida. Depois, utilizando a pressão do corpo,
Nos modelos equipados com bancos manu- incline-se para a frente e recoste-se no banco
ais, a barra de regulação está localizada na para se certificar de que os reguladores en-
parte dianteira dos bancos, perto do piso. caixaram na devida posição.
23

CONHECER O VEÍCULO
AVISO!
• Ajustar o banco enquanto conduz pode
ser perigoso. Deslocar o banco durante a
condução pode causar a perda de con-
trolo, uma colisão e ferimentos graves ou
fatais.
• Os bancos devem ser ajustados antes de
os cintos de segurança serem colocados
e com o veículo estacionado. Um cinto
de segurança mal colocado pode resul-
tar em ferimentos graves ou morte.
Ajuste manual da altura do banco — Se
equipado
Pode subir ou descer o banco do condutor
através de uma alavanca localizada no lado
exterior do banco. Puxe a alavanca para cima
para aumentar a altura do banco ou
empurre-a para baixo para baixar o banco.
Reclinação manual do banco dianteiro
Para ajustar as costas do banco, levante a
alavanca localizada no lado exterior do
banco, encoste-se para trás até à posição
pretendida e liberte a alavanca. Para voltar a
24
colocar as costas do banco na posição origi-
nal, levante a alavanca, incline-se para a
frente e liberte a alavanca.
AVISO!
Não permaneça com as costas do banco
rebatidas quando o veículo estiver em mo-
vimento de modo que o cinto de segurança
de ombro não repouse no peito. Em caso
de colisão, pode deslizar por baixo do cinto
de segurança e sofrer ferimentos graves ou
fatais.
Banco do passageiro dianteiro dobrado
para a frente — Se equipado
Esta caraterística permite-lhe aumentar o es-
paço de carga. Quando o banco está dobrado,
aumenta a superfície de carga (permitindo
colocar mais carga a partir da bagageira até
ao painel de instrumentos). As costas do
banco dobrado para a frente também têm
uma superfície macia que não pode usar
como superfície de trabalho quando o banco
está dobrado para a frente e o veículo não
estiver em movimento.
Puxe a alavanca para cima para dobrar ou
desdobrar o banco.
NOTA:
Pode ocorrer alguma deformação na almo-
fada do banco provocada pelos fechos dos
cintos de segurança se os bancos ficarem
rebatidos durante um período prolongado.
Isto é normal e basta levantar as costas dos
bancos para que as almofadas voltem à sua
forma normal passado algum tempo.
AVISO!
É perigoso regular o banco com o veículo
em andamento. Um movimento súbito do
banco pode causar a perda de controlo.
Regule qualquer banco apenas quando o
veículo estiver estacionado.
Bancos elétricos — Se equipado
Alguns modelos podem estar equipados com
um banco do condutor elétrico e um banco do
passageiro elétrico. O interruptor do banco
elétrico encontra-se localizado no lado exte-
rior do banco, perto do piso. Utilize o inter-
ruptor para deslocar o banco para cima, para
baixo, para a frente ou para trás.

Interruptores do banco elétrico
1 — Interruptor do banco elétrico
2 — Interruptor de reclinação
3 — Interruptor do apoio lombar
Ajuste para a frente ou para trás
O banco pode ser ajustado tanto para a frente
como para trás. Prima o interruptor do banco
para a frente ou para trás e o banco
desloca-se na direção do interruptor. Solte o
interruptor quando for atingida a posição de-
sejada.
Regulação em altura
A altura dos bancos pode ser ajustada para
cima ou para baixo. Puxe para cima ou em-
purre para baixo no interruptor do banco e o
banco desloca-se na direção do interruptor.
Solte o interruptor quando atingir a posição
desejada.
Ajuste da inclinação
É possível ajustar o ângulo da almofada do
banco para cima ou para baixo. Puxe para
cima ou empurre para baixo na parte frontal
do interruptor do banco e a parte frontal da
almofada do banco desloca-se na direção do
interruptor.
Reclinar as costas do banco para a frente
ou para trás
As costas do banco podem ser reclinadas
tanto para a frente como para trás. Prima o
interruptor de reclinação do banco para a
frente ou para trás. As costas do banco irão
avançar na direção indicada pelo interruptor.
Solte o interruptor quando for atingida a
posição desejada.
AVISO!
Não permaneça com as costas do banco
rebatidas quando o veículo estiver em mo-
vimento de modo que o cinto de segurança
de ombro não repouse no peito. Em caso
de colisão, pode deslizar por baixo do cinto
de segurança e sofrer ferimentos graves ou
fatais.
Apoio lombar elétrico — Se equipado
Os veículos equipados com bancos elétricos
para o condutor ou passageiro poderão estar
equipados com apoio lombar elétrico. O in-
terruptor do apoio lombar elétrico
encontra-se no lado exterior do banco elé-
trico. Empurre o interruptor para a frente ou
para trás para aumentar ou diminuir o apoio
lombar. Empurre o interruptor para cima ou
para baixo para subir ou descer o apoio lom-
bar.
Memória do banco do condutor — Se
equipado
Esta função permite ao condutor armazenar
dois perfis de memória diferentes que podem
ser facilmente obtidos através de um inter-
25
 ruptor de memória. Cada perfil de memória (por exemplo, banco, espelho lateral e
CONHECER O VEÍCULO

contém as definições da posição desejada do predefinições de estação de rádio).

banco do condutor e dos espelhos laterais, 3. Prima e solte o botão Set (S) (Definir) no
para além de um conjunto de estações de interruptor de memória e, em seguida,
rádio predefinidas. prima botão de memória (1) no espaço de
O interruptor de memória está localizado no cinco segundos. O visor do painel de ins-
painel da porta do lado do condutor. O inter- trumentos apresenta a posição de memó-
ruptor tem 3 botões: o botão S (definir) para ria que está a ser definida.
ativar a função de gravação na memória, e os Se desejar, pode armazenar na memória um
botões de perfil de memória (1) e (2). Os segundo perfil de memória da seguinte
botões de memória permitem ao condutor forma:
obter um dos dois perfis de memória pré-
-programados, premindo o botão numerado 1. Rode a ignição do veículo para a posição
adequado no interruptor. ON (Ligada).
Interruptores da memória do banco
2. Ajuste as definições de todos os perfis de
Programar a função de memória memória para as preferências desejadas
Para criar um novo perfil de memória, faça o (por exemplo, banco, espelho lateral e
seguinte: predefinições de estação de rádio).

NOTA: 3. Prima e solte o botão Set (S) (Definir) no

Guardar um novo perfil de memória apaga um interruptor de memória e, em seguida,
perfil existente da memória. prima botão de memória (2) no espaço de
cinco segundos. O visor do painel de ins-
1. Rode a ignição do veículo para a posição
trumentos apresenta a posição de memó-
ON (Ligada).
ria que está a ser definida.
2. Ajuste as definições de todos os perfis de
memória para as preferências desejadas
26
NOTA:
• Os perfis de memória podem ser definidos
sem o veículo estar na posição PARK (Es-
tacionar), mas o veículo tem de estar na
posição PARK (Estacionar) para obter um
perfil de memória.
• Para definir um perfil de memória para a
sua chave inteligente, consulte "Associar e
desassociar a chave inteligente de entrada
sem chave remota na memória" nesta
secção.
Associar e desassociar a chave inteligente
Remote Keyless Entry (Entrada sem chave
remota) na memória
A chave inteligente de entrada sem chave
remota pode ser programada para utilizar um
de dois perfis de memória pré-programados
com uma pressão no botão Unlock (Destran-
car) da chave inteligente.
NOTA:
Antes de programar a chave inteligente, tem
de selecionar a função "Memory To FOB"
(Memória para a Chave Inteligente) através
do ecrã do sistema Uconnect. Para obter
mais informações, consulte "Definições do
Uconnect" em "Multimédia" no manual do
proprietário em www.mopar.eu/owner.
Para programar a chave inteligente, faça o
seguinte:
1. Rode a ignição do veículo para a posição
OFF (Desligada).
2. Selecione o perfil de memória (1) ou (2).
NOTA:
Se um perfil de memória ainda não tiver
sido definido, consulte "Programar a fun-
ção de memória" nesta secção para obter
instruções sobre como definir um perfil de
memória.
3. Prima e liberte o botão Set (Definir) no
interruptor de memória e, em seguida, no
espaço de cinco segundos prima e liberte
o botão (1) ou (2) em conformidade. "Me-
mory Profile Set" (Perfil de memória defi-
nido) (1 ou 2) é apresentado no visor do
painel de instrumentos.
4. Pressione e liberte o LOCK (Trancar) na
chave inteligente em menos de
10 segundos.
NOTA:
A sua chave inteligente pode ser desasso-
ciada das definições de memória premindo o
botão Set (S) (Definir) e depois premindo o
botão Unlock (Destrancar) da chave inteli-
gente em menos de 10 segundos.
Obtenção de posição memorizada
NOTA:
O veículo deve estar na posição PARK (Esta-
cionar) para que sejam obtidas as posições
memorizadas. Se tentar uma obtenção
quando o veículo não estiver na posição
PARK (Estacionar), aparece uma mensagem
no visor do painel de instrumentos.
• Para obter as definições memorizadas para o
condutor um, prima o botão de memória (1)
ou o botão de destrancar na chave inteligente
associada à posição de memória 1.
27
 • Para obter as definições memorizadas para o
CONHECER O VEÍCULO
condutor dois, prima o botão de memória (2)
ou o botão de destrancar na chave inteligente
associada à posição de memória 2.
Pode cancelar uma obtenção premindo qual-
quer um dos botões de memória (S, 1 ou 2)
durante uma obtenção. Quando cancelar
uma obtenção, o banco do condutor para.
Antes de poder selecionar outra posição me-
morizada, deve esperar um segundo.
Banco com entrada/saída fácil
Esta função disponibiliza o posicionamento
automático do banco do condutor para au-
mentar a mobilidade do condutor ao entrar e
sair do veículo.
A distância percorrida pelo banco do condu-
tor depende do local onde posicionou o
banco do condutor ao colocar a ignição do
veículo na posição OFF (Desligado).
• Quando coloca a ignição na posição OFF
(Desligado), o banco do condutor move-se
cerca de 2,4 polegadas (60 mm) para trás
se o banco do condutor estiver 2,7 polega-
das (67,7 mm) ou mais à frente do batente
28
traseiro. O banco regressa à posição previa-
mente definida quando coloca a ignição do
veículo na posição ACC (Acessórios) ou
RUN (A trabalhar).
• A funcionalidade Entrada/Saída Fácil é de-
sativada se o banco do condutor estiver
0,9 polegadas (22,7 mm) ou menos à
frente do batente traseiro. Nesta posição,
não existe qualquer benefício para o con-
dutor movendo o banco para a Saída Fácil
ou para a Entrada Fácil.
Cada definição memorizada terá uma posição
de Entrada Fácil e de Saída Fácil associada.
NOTA:
A funcionalidade Entrada/Saída Fácil não
está ativada quando o veículo é entregue pela
fábrica. A funcionalidade Entrada/Saída Fá-
cil é ativada (ou desativada posteriormente)
através das funções programáveis no sistema
Uconnect. Para obter mais informações, con-
sulte "Definições do Uconnect/Funções pro-
gramáveis pelo utilizador" na secção "Multi-
média" do manual do proprietário em
www.mopar.eu/owner.
Bancos aquecidos dianteiros — Se equi-
pado
Os botões de controlo dos bancos dianteiros
aquecidos situam-se no sistema Uconnect.
Pode obter acesso aos botões de controlo
através do ecrã de climatização ou de contro-
los.
• Prima o botão de banco aquecido uma
vez para ativar a definição HI (Alto).
• Prima o botão de banco aquecido uma
segunda vez para ativar a definição LO
(Baixo).
• Prima o botão de banco aquecido uma
terceira vez para desativar os elementos de
aquecimento.
Se o seu veículo estiver equipado com con-
trolos automáticos da temperatura com uma
coluna central integrada ou com controlos
manuais da temperatura, os interruptores do
banco aquecido encontram-se no grupo de
interruptores por baixo do ecrã do rádio.
Se for selecionada a definição de nível HI
(Alto), o sistema muda automaticamente para
o nível LO (Baixo) após aproximadamente
60 minutos de funcionamento contínuo. Nessa
altura, o ecrã passa de HI (Alto) para LO
(Baixo), indicando a mudança. A definição de
nível LO (Baixo) desliga-se automaticamente
após aproximadamente 45 minutos.
NOTA:
O motor tem de estar a funcionar para que os
bancos aquecidos funcionem.
Vehicles With Remote Start (Veículos com ar-
ranque remoto) — Se equipado
Nos modelos que estão equipados com arran-
que remoto, os bancos aquecidos podem ser
programados para se ativarem durante um
arranque remoto.
Esta função pode ser programada através do
sistema Uconnect. Para obter mais informa-
ções, consulte "Definições do Uconnect" em
"Multimédia" no manual do proprietário em
www.mopar.eu/owner.
AVISO!
• As pessoas que não sentem dor na pele
devido à idade avançada, doença cró-
nica, diabetes, lesão na coluna verte-
bral, medicação, ingestão de álcool,
AVISO!
exaustão ou outra condição física têm de
ter cuidado quando utilizarem o aquece-
dor dos bancos. Pode causar queimadu-
ras mesmo a temperaturas baixas, so-
bretudo se for utilizado durante longos
períodos de tempo
• Não coloque nada no banco ou nas cos-
tas do banco que não deixe passar o
calor, como um cobertor ou uma almo-
fada. Se o fizer, o aquecedor dos bancos
pode sobreaquecer. Se se sentar num
banco sobreaquecido pode sofrer quei-
maduras graves devido ao aumento da
temperatura do banco.
Bancos aquecidos dianteiros — Se equipado
Se o seu veículo estiver equipado com bancos
ventilados, a almofada do banco e as costas do
banco incluirão pequenas ventoinhas que as-
piram ar do compartimento dos passageiros e
deslocam ar através de pequenas perfurações
na cobertura do banco para ajudar a manter o
condutor e o passageiro dianteiro frescos
quando a temperatura for elevada. As ventoi-
nhas funcionam a duas velocidades, HI (Alta) e
LO (Baixa).
Os botões de controlo dos bancos dianteiros
ventilados situam-se no sistema Uconnect.
Pode obter acesso aos botões de controlo
através do ecrã de climatização ou de contro-
los.
• Prima uma vez o botão do banco ventilado
para escolher HI (Alta).
• Prima o botão do banco ventilado uma
segunda vez para escolher LO (Baixa).
• Prima o botão do banco ventilado uma
terceira vez para desligar o banco ventilado.
NOTA:
O motor tem de estar a funcionar para que os
bancos ventilados funcionem.
Vehicles With Remote Start (Veículos com ar-
ranque remoto) — Se equipado
Nos modelos equipados com arranque re-
moto, os bancos ventilados podem ser pro-
gramados para se ativarem durante um arran-
que remoto.
Esta função pode ser programada através do
sistema Uconnect. Para obter mais informa-
ções, consulte o seu manual do proprietário
em www.mopar.eu/owner.
29
 Banco traseiro dobrável 60/40 com função
CONHECER O VEÍCULO
de rebatimento total
Para proporcionar uma área de armazena-
mento adicional, cada banco traseiro pode
ser rebatido até ficar plano. Isto permite-lhe
alargar o espaço de carga conservando algum
espaço no compartimento dos bancos trasei-
ros.
Alavanca de libertação do banco traseiro
30
NOTA: Baixar o banco traseiro
Antes de dobrar o banco traseiro, pode ser
1. Puxe a alavanca de libertação das costas
necessário posicionar o banco dianteiro na
do banco localizada em ambos os lados da
sua posição intermédia. Certifique-se tam-
extremidade exterior superior do banco.
bém de que os bancos dianteiros estão na
posição totalmente vertical e avançados. Isto 2. Dobre esse lado das costas do banco tra-
permite dobrar facilmente o banco traseiro. seiro completamente para a frente.
Para levantar o banco traseiro
AVISO!
NOTA:
• É extremamente perigoso viajar na área
Se a interferência com a área de carga impe-
de carga, no interior ou exterior de um
dir as costas do banco de se fixarem comple-
veículo. Numa colisão, as pessoas que
tamente, terá dificuldades em colocar o
viajam nestas zonas têm mais probabili-
banco novamente na posição correta.
dade de sofrer ferimentos graves ou fa-
tais. Levante as costas do banco e fixe-as no
• Não permita que as pessoas viajem em devido lugar.
qualquer parte do veículo que não esteja
A alavanca de libertação irá apresentar um
equipada com bancos e cintos de segu-
indicador vermelho enquanto estiver na posi-
rança.
ção desbloqueada. Assim que o banco estiver
• Certifique-se de que todos os passa-
bloqueado, o indicador vermelho deixa de ser
geiros se encontram sentados num
visível.
banco e estão a utilizar corretamente o
cinto de segurança.
AVISO!
Certifique-se de que as costas do banco
estão fixas na devida posição. Caso as
 AVISO!
costas do banco não estejam devidamente
fixas, o banco não proporciona a estabili-
dade necessária para os assentos para
crianças e/ou passageiros. Um banco in-
corretamente engatado pode causar feri-
mentos graves.
Apoio para braços do banco traseiro
40/20/40 — Se equipado
A parte central do banco traseiro também
pode ser utilizada como apoio para braços
com porta-copos; puxe a patilha do apoio de
braços traseiro para soltá-lo do banco e em-
purre para a frente.
AVISO!
Certifique-se de que as costas do banco
estão fixas na devida posição. Caso as
costas do banco não estejam devidamente
fixas, o banco não proporciona a estabili-
dade necessária para os assentos para
crianças e/ou passageiros. Um banco in-
corretamente engatado pode causar feri-
mentos graves.
ENCOSTOS DE CABEÇA NOTA:
Não inverta os encostos de cabeça (virando a
Os encostos de cabeça foram concebidos face traseira do encosto de cabeça para a
para reduzir o risco de ferimentos restrin- frente) numa tentativa de obter uma maior
gindo o movimento da cabeça no caso de folga na parte de trás da cabeça.
impactos traseiros. Os encostos de cabeça
Ajuste do encosto de cabeça dianteiro
devem ser ajustados de maneira a que a parte
superior do encosto de cabeça fique locali- O seu veículo está equipado com encostos de
zada acima do ouvido. cabeça dianteiros de quatro vias para o con-
dutor e passageiro.
AVISO! Para subir o encosto de cabeça, puxe-o para
cima. Para baixar o encosto de cabeça, prima
• Nenhum dos ocupantes, incluindo o
o botão de ajuste situado na base do encosto
condutor, deve conduzir um veículo ou
de cabeça e empurre-o para baixo.
sentar-se num dos bancos do veículo até
os encostos de cabeça estarem devida-
mente posicionados, de modo a minimi-
zar o risco de lesões cervicais em caso de
colisão.
• Os encostos de cabeça nunca devem ser
ajustados com o veículo em movimento.
A condução de um veículo com os en-
costos de cabeça removidos ou ajusta-
dos incorretamente pode provocar feri-
mentos graves ou morte em caso de uma
colisão.
31
 Para ajustar o encosto de cabeça para a
CONHECER O VEÍCULO
frente, puxe a parte superior do encosto de
cabeça para a dianteira do veículo conforme
pretendido e solte. Para ajustar o encosto de
cabeça para trás, puxe a parte superior do
encosto de cabeça para a posição mais à
frente e solte. O encosto de cabeça regressa à
posição mais atrás.
Botão de ajuste do encosto de cabeça
32
NOTA:
Os encostos de cabeça só devem ser removi-
dos por técnicos qualificados e apenas para
fins de manutenção. Se qualquer um dos
encostos de cabeça precisar de ser removido,
consulte o concessionário autorizado.
AVISO!
• Nenhum dos ocupantes, incluindo o
condutor, deve conduzir um veículo ou
Encosto de cabeça (Posição normal) sentar-se num dos bancos do veículo até
os encostos de cabeça estarem devida-
mente posicionados, de modo a minimi-
zar o risco de lesões cervicais em caso
de colisão.
• Os encostos de cabeça nunca devem ser
ajustados com o veículo em movimento.
A condução de um veículo com os en-
costos de cabeça removidos ou ajusta-
dos incorretamente pode provocar feri-
mentos graves ou morte em caso de uma
colisão.
Encosto de cabeça (Posição ajustada)
Encostos de cabeça traseiros
Os encostos de cabeça dos bancos traseiros
exteriores têm três posições: Up (Para cima),
Mid (Intermédio) e Down (Para baixo). O
encosto de cabeça central só tem duas posi-
ções: Up (Para cima) ou Down (Para baixo).
Quando o banco central estiver ocupado, o
encosto de cabeça deve estar subido. Quando
não houver ocupantes no banco central, o
encosto de cabeça pode ser descido de modo
a proporcionar a máxima visibilidade ao con-
dutor.
Para subir o encosto de cabeça, puxe-o para
Botão de ajuste do encosto de cabeça Botão de ajuste do encosto de cabeça
cima. Para baixar o encosto de cabeça, prima
exterior central
o botão de ajuste situado na base do encosto
de cabeça e empurre-o para baixo. NOTA:
Os encostos de cabeça só devem ser removi-
dos por técnicos qualificados e apenas para
fins de manutenção. Se qualquer um dos
encostos de cabeça precisar de ser removido,
consulte o concessionário autorizado.

33
CONHECER O VEÍCULO

AVISO!
TODOS os encostos de cabeça TÊM de ser
novamente instalados no veículo para pro-
teger adequadamente os ocupantes.
VOLANTE
Coluna de direção inclinável/extensível
Esta função permite-lhe inclinar a coluna de
direção para cima ou para baixo. Também lhe
permite estender ou encurtar a coluna de
direção. A alavanca de inclinação/extensão
está localizada por baixo do volante, na ex- Alavanca de inclinação/extensão
tremidade da coluna de direção.
Para desbloquear a coluna de direção, em-
purre o manípulo de controlo para baixo (no
sentido do chão). Para inclinar a coluna de
direção, desloque o volante para cima ou
para baixo, conforme pretendido. Para esten-
der ou encurtar a coluna de direção, puxe o
volante para fora ou pressione-o para dentro,
conforme pretendido. Para fixar a coluna de
direção numa posição, pressione o manípulo
de controlo para cima até ficar totalmente
engatado.
AVISO!
Não regule a coluna de direção enquanto
estiver a conduzir. Se regular a coluna de
direção enquanto estiver a conduzir ou se
conduzir com a coluna de direção desblo-
queada, o condutor pode perder o controlo
do veículo. O não cumprimento deste
aviso pode provocar ferimentos graves ou
morte.
Volante aquecido
Se o seu veículo estiver equipado com um
volante aquecido, contém um elemento de
aquecimento que manterá as suas mãos
quentes no tempo frio. O volante aquecido
tem apenas uma definição de temperatura.
Quando o volante aquecido for ligado, este
pode funcionar durante uma média de 80 mi-
nutos ou mais antes de se desligar automati-
camente. Este tempo pode variar consoante
as temperaturas ambiente. O volante aque-
cido pode desligar-se mais cedo ou pode não
ligar-se quando o volante já estiver quente.

34
O botão de controlo do volante aquecido está
AVISO! ESPELHOS
localizado no sistema Uconnect. Pode obter
acesso ao botão de controlo através do ecrã • As pessoas que não sentem dor na pele Espelhos interiores
de climatização ou de controlos. devido a idade avançada, doença cró- Espelho retrovisor interior dia/noite — Se
• Prima o botão do volante aquecido uma nica, diabetes, lesão na coluna verte- instalado
vez para ativar o elemento de aquecimento. bral, medicação, ingestão de álcool,
exaustão ou outra condição física, têm Trata-se de um espelho com uma rótula única
• Prima o botão do volante aquecido uma de ter cuidado quando utilizarem o que fixa ao botão do para-brisas numa rota-
segunda vez para desativar o elemento de aquecedor do volante. O aquecedor pode ção contrária ao sentido dos pinteiros do
aquecimento. causar queimaduras mesmo a tempera- relógio. Não são necessárias ferramentas
turas baixas, sobretudo se for utilizado para a montagem. A cabeça do retrovisor
NOTA:
durante longos períodos de tempo. pode ser ajustada para a esquerda e direita,
O motor tem de estar a funcionar para que o
• Não coloque nada por cima do volante, ou inclinada para cima e para baixo para
volante aquecido funcione.
como por exemplo um cobertor ou uma diversos condutores. O espelho retrovisor
Vehicles With Remote Start (Veículos com ar- cobertura de volante de qualquer tipo e deve ser ajustado para centrar a visibilidade
ranque remoto) — Se equipado material, que não deixe passar o calor. através do vidro traseiro.
Isso poderá fazer com que o aquecedor
Em modelos que estão equipados com arran-
do volante sobreaqueça.
que remoto, o volante aquecido pode ser
programado para se ativar durante um arran-
que remoto através do sistema Uconnect.
Para obter mais informações, consulte "Defi-
nições do Uconnect" na secção "Multimédia"
do manual do proprietário em
www.mopar.eu/owner.

35
 O encadeamento dos faróis dos veículos que
CONHECER O VEÍCULO
vão atrás de si pode ser reduzido por intermé-
dio da deslocação do pequeno controlo loca-
lizado por baixo do espelho retrovisor para a
posição noturna (na direção da traseira do
veículo). O espelho deve ser ajustado en-
quanto regulado para a posição de dia (em
direção ao para-brisas).
Ajustar o espelho retrovisor
Retrovisor eletrocrómico — Se equipado
Trata-se de um espelho com uma rótula única
que fixa ao botão do para-brisas numa rota-
ção contrária ao sentido dos pinteiros do
relógio. Não são necessárias ferramentas
para a montagem. A cabeça do retrovisor
36
pode ser ajustada para a esquerda e direita,
ou inclinada para cima e para baixo para
diversos condutores. O espelho retrovisor
deve ser ajustado para centrar a visibilidade
através do vidro traseiro.
Este espelho ajusta-se automaticamente
para reduzir o brilho dos faróis dos veículos
que circulam atrás de si.
NOTA:
• A função de espelho retrovisor electrocro- Botão de obscurecimento automático
mático é desativada quando o veículo tem a
mudança REVERSE (marcha-atrás) enga- CUIDADO!
tada, para melhorar a vista traseira.
Para evitar danos durante a limpeza,
• O retrovisor eletrocrómico pode ser ligado
nunca pulverize qualquer solução de lim-
ou desligado por intermédio do botão loca- peza diretamente no espelho. Aplique a
lizado no retrovisor. Quando o LED estiver solução num tecido limpo e limpe o espe-
aceso, o obscurecimento automático está lho.
ativado.
Espelhos retrovisores exteriores
Para tirar o máximo partido dos espelhos
retrovisores exteriores, ajuste-os de modo a
centrá-los na faixa de trânsito adjacente, com
uma ligeira sobreposição em relação à vista
obtida a partir do espelho interior.
NOTA:
O espelho exterior convexo do lado do passa-
geiro oferece uma maior visibilidade para trás
e sobretudo da faixa junto ao veículo.
AVISO!
Os veículos e os outros objetos visualiza-
dos no espelho convexo do lado do passa-
geiro parecerão mais pequenos e muito
mais afastados do que na realidade estão.
Confiar demasiado no espelho convexo do
lado do passageiro poderá provocar a coli-
são com outro veículo ou outro objeto.
Utilize o espelho retrovisor interior para
calcular o tamanho ou a distância de um
veículo visualizado no espelho convexo do
lado do passageiro.
Espelhos de ajuste elétrico
O interruptor dos espelhos elétricos está lo-
calizado no painel da porta do condutor.
Para ajustar um espelho retrovisor elétrico
exterior, selecione o lado direito ou esquerdo
utilizando o interruptor de seleção do retrovi-
sor e, em seguida, prima o interruptor de
ajuste do espelho na direção pretendida indi-
cada pelas setas de direção.
NOTA:
• Para ajustar os espelhos elétricos, a ignição
deve estar na posição ON/RUN (Ligado/A
trabalhar).
Interruptor dos espelhos elétricos
• Quando o espelho estiver ajustado, rode o
controlo para a posição neutral a fim de 1 — Interruptor do espelho dobrável
evitar movimentos acidentais. elétrico
2 — Interruptor de ajuste do espelho
retrovisor
3 — Interruptor de seleção do espelho
retrovisor
37
 Espelho dobrável
CONHECER O VEÍCULO
Os espelhos exteriores são articulados a fim
de permitir articular o espelho para a frente e
para trás para resistir a danos. O espelho tem
três posições: totalmente para a frente, nor-
mal e totalmente para trás.
Espelho dobrável elétrico — Se equipado
O interruptor dos espelhos dobráveis elétri-
cos situa-se no interruptor do espelho elé-
trico.
Prima o interruptor uma vez e os espelhos
dobram-se. Se premir uma segunda vez, os
espelhos regressam à posição normal de con-
dução.
Reinicialização dos espelhos exteriores dobrá-
veis elétricos
Poderá ser necessário reinicializar os espe-
lhos dobráveis se ocorrer o seguinte:
• Se os espelhos forem acidentalmente blo-
queados ao dobrar.
• Se os espelhos forem acidentalmente
dobrados/desdobrados à mão.
• Se os espelhos saírem da posição desdo-
brada.
38
• Se os espelhos tremerem e vibrarem a ve- LUZES EXTERIORES
locidades de condução normais.
Interruptor dos faróis
Para reinicializar os espelhos dobráveis elé-
tricos: dobre e desdobre os espelhos pre-
mindo o botão. (Para tal, poderá ser necessá- O interruptor dos faróis está localizado no
rio premir várias vezes o botão). Esta ação lado esquerdo do painel de instrumentos.
reinicializa a posição normal. Este interruptor controla o funcionamento
Luzes de segurança das portas — Se equipado dos faróis, das luzes de estacionamento, dos
faróis automáticos – se equipados, a regula-
Situada sob os retrovisores exteriores está
ção da intensidade das luzes do painel de
uma pequena luz que ilumina o solo quando
instrumentos, a regulação da intensidade da
as portas forem destrancadas com a chave
luz ambiente – se equipadas, as luzes inte-
inteligente ou quando as portas do veículo
riores, os faróis de nevoeiro dianteiros e tra-
estão abertas.
seiros – se equipados, e o nivelamento dos
Espelhos aquecidos — Se equipado faróis – se equipado.
Estes espelhos são aquecidos para derreter a
geada ou o gelo. Esta função é ativada sem-
pre que ligar o desembaciador do vidro tra-
seiro (se instalado). Consulte "Controlos da
climatização" para obter mais informações.

Interruptor dos faróis
1 — Rodar farol
2 — Controlo de nivelamento dos faróis
3 — Regulador de intensidade das lu-
zes do painel de instrumentos
4 — Botão de faróis de nevoeiro trasei-
ros
5 — Botão de faróis de nevoeiro dian-
teiros
A partir da posição O (desligado), rode o
interruptor dos faróis no sentido dos pontei-
ros do relógio até à primeira posição de para-
gem para acender as luzes de estaciona-
mento do veículo. Esta função permite que
um lado das luzes de estacionamento do
veículo se acenda quando o veículo está tran-
cado, dependendo da posição da haste dos
indicadores de mudança de direção. Rode o
interruptor dos faróis no sentido dos pontei-
ros do relógio a partir da posição O (desli-
gada) até à segunda posição para o funciona-
mento dos faróis e da luz do painel de
instrumentos.
Retardamento dos faróis
Esta opção oferece a segurança da ilumina-
ção dos faróis até 90 segundos (programá-
vel), quando se sai do veículo numa área não
iluminada.
Para ativar a função de retardamento, colo-
que a ignição na posição OFF enquanto os
faróis ainda estiverem acesos. Em seguida,
desligue os faróis num período de 45 segun-
dos. O intervalo de retardamento começa
quando o interruptor dos faróis é desligado.
Se desligar os faróis ou as luzes de estacio-
namento, ou se colocar a ignição em ACC ou
RUN, o sistema cancela o retardamento.
Se os faróis forem desligados antes do inter-
ruptor de ignição, os faróis apagam-se nor-
malmente.
NOTA:
• As luzes devem ser desligadas no espaço de
45 segundos após colocar a ignição na
posição OFF para ativar esta função. Se o
interruptor dos faróis estiver na posição
AUTO antes de colocar a ignição em OFF
(Desligar), não é preciso desligar o interrup-
tor dos faróis para ativar o retardamento dos
faróis.
• O retardamento dos faróis é programável atra-
vés do sistema Uconnect. Para obter mais
informações, consulte "Definições do
Uconnect" na secção "Multimédia" do manual
do proprietário em www.mopar.eu/owner.
39
 Luzes diurnas (DRL) — Se equipado
CONHECER O VEÍCULO
As luzes diurnas acendem-se quando o motor
é ligado e mantêm-se acesas a não ser que
ligue os faróis ou desligue a ignição.
NOTA:
Se, no país no qual foi adquirido o veículo, for
permitido por lei ligar e desligar as luzes
diurnas através do sistema Uconnect. Para
obter mais informações, consulte "Definições
do Uconnect" na secção "Multimédia" do ma-
nual do proprietário em
www.mopar.eu/owner.
Alavanca multifunções
A alavanca multifunções controla o funciona-
mento dos indicadores de mudança de dire-
ção, a seleção dos faróis e os máximos para
sinal de ultrapassagem. A alavanca multi-
funções está localizada do lado esquerdo da
coluna de direção.
40
Interruptor de máximos/mínimos
Empurre a alavanca multifunções em direção
ao painel de instrumentos para mudar os
faróis para os máximos. Puxe a alavanca
multifunções para trás, na direção do volante
para voltar aos faróis médios.
Pisca para ultrapassagens
Pode avisar outro veículo com os faróis pu-
xando levemente a alavanca multifunções na
sua direção. Isto fará com que se liguem os
máximos e se mantenham até que se solte a
alavanca.
Faróis automáticos — Se equipado
Este sistema liga ou desliga automatica-
mente os faróis de acordo com o nível da luz
ambiente. Para ligar o sistema, rode o inter-
ruptor dos faróis no sentido dos ponteiros do
relógio até à última posição para o funciona-
mento dos faróis automáticos. Quando o sis-
tema estiver ligado, a função de retarda-
mento dos faróis também está ligada. Isto
significa que os faróis ficam ligados até
90 segundos depois de ter desligado a igni-
ção. Para desligar o sistema automático, des-
loque o interruptor dos faróis para fora da
posição AUTO.
NOTA:
O motor tem de estar a funcionar para que os
faróis se acendam no modo automático.
Controlo de máximos automáticos — Se
equipado
O sistema de controlo de máximos automáti-
cos fornece iluminação dianteira superior à
noite através da automação do controlo de
máximos por uma câmara digital montada no
retrovisor interior. Esta câmara deteta a ilu-
minação específica de veículos e troca auto-
maticamente os máximos por médios até que
o veículo que se aproxima esteja fora de vista.
NOTA:
• O controlo de máximos automáticos pode
ser ligado ou desligado através do sistema
Uconnect. Para obter mais informações,
consulte "Definições do Uconnect" em
"Multimédia" no manual do proprietário em
www.mopar.eu/owner.
• As luzes traseiras e os faróis partidos, sujos
ou obstruídos dos veículos que estão no
campo de visão fazem com que os faróis
fiquem acesos durante mais tempo (mais
próximos do veículo). Além disso, a suji-
dade, as impurezas e outras obstruções no
para-brisas ou na objetiva da câmara provo-
cam o funcionamento incorreto do sistema.
Aviso de luzes ligadas
Se os faróis ou as luzes de estacionamento
ficarem acesos depois de ter desligado a
ignição, ouvir-se-á um sinal sonoro para aler-
tar o condutor quando este abrir a sua porta.
Faróis de nevoeiro dianteiros e traseiros —
Se equipado
Os interruptores dos faróis de nevoeiro estão
integrados no interruptor dos faróis.
Para ativar os faróis de nevoeiro dian-
teiros, prima a metade superior do interruptor
dos faróis. Para desligar os faróis de nevoeiro
dianteiros, prima a metade superior do inter-
ruptor dos faróis uma segunda vez.
Para ativar os faróis de nevoeiro trasei-
ros, prima a metade inferior do interruptor
dos faróis. Para desligar os faróis de nevoeiro
traseiros, prima a metade inferior do inter-
ruptor dos faróis uma segunda vez.
NOTA:
Para ligar os faróis de nevoeiro traseiros, os
médios ou os faróis de nevoeiro dianteiros
devem ser ativados primeiro.
Uma luz indicadora no painel de instrumen-
tos acende-se quando os faróis de nevoeiro
estão ligados.
Indicadores de mudança de direção
Desloque a alavanca multifunções para cima
ou para baixo; as setas de cada lado do visor
do painel de instrumentos piscam para indi-
car o funcionamento correto das luzes indi-
cadoras de mudança de direção dianteiras e
traseiras.
NOTA:
• Se qualquer uma das luzes permanecer
acesa e não piscar, ou se piscar muito
rapidamente, verifique se a lâmpada exte-
rior está defeituosa. Se um indicador não se
acender quando a alavanca for acionada,
isso sugere que a lâmpada do indicador
está defeituosa.
• É apresentada uma mensagem "Turn Signal
On" (Indicador de mudança de direção li-
gado) no visor do painel de instrumentos e
um sinal sonoro soa continuamente, se o
veículo for conduzido durante mais de
1 milha (1,6 km) com qualquer dos indica-
dores de mudança de direção ligados.
• Quando as luzes diurnas são ligadas e é
ativado um indicador de mudança de dire-
ção, a luz diurna desliga-se no lado do
veículo onde está a piscar o indicador de
mudança de direção. A luz diurna liga-se
novamente quando o indicador de mu-
dança de direção é desligado.
41
 Assistente de mudança de faixa na posição LOCK (Trancar). Isto acontece se
CONHECER O VEÍCULO

Apenas condutor ou
0 /1 condutor e passa- as luzes interiores tiverem sido acesas
Pressione a alavanca uma vez para cima ou manualmente ou se estiverem acesas porque
geiro dianteiro.
para baixo, sem ultrapassar a posição de há uma porta aberta.
Todos os lugares sen-
paragem, e o indicador de mudança de dire- tados ocupados, mais
ção (para a esquerda ou direita) irá piscar três
vezes e desligar-se automaticamente.
uma carga bem dis- LUZES INTERIORES
tribuída na baga-
geira. O peso total Luzes de cortesia interiores
Sistema de nivelamento dos faróis — Se 2
dos passageiros e da
equipado carga não deve exce- As luzes interiores acendem-se quando se
der a capacidade de abre uma porta. Os interruptores das luzes da
O seu veículo pode estar equipado com um carga total máxima
consola superior são das luzes de leitura.
sistema de nivelamento dos faróis. Este sis- do veículo.
tema permite que o condutor mantenha a Condutor, mais uma Para proteger a bateria, as luzes interiores
posição adequada dos faróis em relação à carga bem distribu- apagam-se automaticamente 15 minutos de-
superfície da estrada independentemente da ída na bagageira. O pois de a ignição ser colocada na posição
peso total do condu- LOCK (Trancar). Isto acontece se as luzes
carga do veículo. 3
tor e da carga não
deve exceder a capa- interiores tiverem sido acesas manualmente
O interruptor de controlo está situado no
cidade de carga total ou se estiverem acesas porque há uma porta
painel de instrumentos ao lado do controlo do
máxima do veículo. aberta. Isto inclui a luz do porta-luvas e a luz
regulador da intensidade da luz.
da área de carga. Para restabelecer o funcio-
Para operar o sistema, rode o interruptor de Função de poupança da bateria namento das luzes interiores, coloque a igni-
controlo até que o número correto, correspon- ção na posição ON/RUN (Ligado/A trabalhar)
dente à carga listada no gráfico, alinhe com a Para proteger a bateria, as luzes interiores ou rode o interruptor das luzes.
linha indicadora no interruptor. apagam-se automaticamente 15 minutos de-
pois de o interruptor da ignição ser colocado

42
Regulador da intensidade das luzes do pai-
nel de instrumentos
O regulador da intensidade das luzes no pai-
nel de instrumentos faz parte do interruptor
dos faróis e está localizado no lado do condu-
tor do painel de instrumentos.
Com as luzes de estacionamento ou os faróis
acesos, rodar para cima o regulador da inten-
sidade da luz no painel de instrumentos au-
menta a luminosidade das luzes do painel de
instrumentos e dos suportes para copos ilu-
minados — se equipado.
Controlo da luz ambiente — Se equipado
A definição da iluminação ambiente pode ser
alterada através do sistema Uconnect. Para
obter mais informações, consulte "Definições
do Uconnect" na secção "Multimédia".
LIMPA E LAVA-PARA-BRISAS
Haste do limpa-para-brisas
1 — Funcionamento do limpa-para-
-brisas traseiro
2 — Funcionamento do limpa-para-
-brisas dianteiro
Limpa-para-brisas dianteiro
Os controlos do limpa/lava-para-brisas estão
localizados na alavanca multifunções no lado
direito da coluna de direção. Os limpa-para-
-brisas dianteiros são comandados rodando
um interruptor situado na extremidade da
alavanca. Para informações sobre o limpa/
lava-para-brisas traseiro, consulte "Limpa-
-para-brisas traseiro" nesta secção.
Funcionamento do limpa-para-brisas dian-
teiro
Funcionamento intermitente, a velocidade
baixa e alta
Rode a extremidade da alavanca para uma
das primeiras duas posições para definições
de intermitência. O primeiro intervalo inter-
mitente do limpa-para-brisas é de dez segun-
dos. O segundo intervalo intermitente do
limpa-para-brisas baseia-se na velocidade do
veículo. Rode até à terceira posição para um
funcionamento do limpa-para-brisas a baixa
velocidade e até à quarta posição para um
funcionamento do limpa-para-brisas a alta
velocidade.
43

CONHECER O VEÍCULO
CUIDADO!
Retire sempre a neve que impede que as
escovas do limpa-para-brisas voltem à po-
sição desligada. Se desligar o limpa-para-
-brisas e as escovas não conseguirem vol-
tar à posição desligada, podem ocorrer
danos no motor do limpa-para-brisas.
Funcionamento do lava-vidros
Puxe a alavanca para trás para si e
mantenha-a nessa posição enquanto desejar.
AVISO!
A perda repentina de visibilidade pelo
para-brisas pode originar uma colisão.
Pode não se aperceber de outros veículos
ou obstáculos. Para evitar a formação sú-
bita de gelo no para-brisas com tempo
muito frio, aqueça-o com o desembaciador
antes e durante a utilização dos lava para-
-brisas.
44
Humidade
Empurre a alavanca para cima para a posição
MIST (Humidade) e liberte-a para realizar um
ciclo de limpeza único.
NOTA:
A função de humidade não ativa a bomba do
lava-para-brisas, portanto, o para-brisas não
será pulverizado com líquido do lava para-
-brisas. Tem de ativar a função de lavagem
para pulverizar o para-brisas com líquido do
lava para-brisas.
Limpa-para-brisas com sensor de chuva —
Se equipado
Esta funcionalidade deteta a humidade no
para-brisas e ativa automaticamente os
limpa-para-brisas pelo condutor. Esta opção
é particularmente útil para água que salta da
estrada ou excesso do jato de água dos esgui-
chos do lava para-brisas do carro na frente.
Rode a extremidade da alavanca multi-
funções para uma das duas definições para
ativar esta função.
Limpa-para-brisas automático
A sensibilidade do sistema pode ser regulada
através da alavanca multifunções. A posição
um de reação do limpa-para-brisas é a menos
sensível, sendo a posição dois de reação do
limpa-para-brisas a mais sensível. Quando
não estiver a utilizar o sistema, coloque o
interruptor dos limpa-para-brisas na posição
O (desligada).
NOTA:
• A opção de Sensibilidade à chuva não fun-
ciona quando o interruptor dos limpa-para-
-brisas está na posição de velocidade LOW
(Baixa) ou HIGH (Alta).
• A opção de sensibilidade à chuva pode não
funcionar corretamente quando gelo ou
água salgada seca estiver presente no para-
-brisas.
• A utilização de Rain-X ou produtos que
contenham cera ou silicone pode reduzir o
desempenho da opção de Sensibilidade à
chuva.
• A funcionalidade de sensibilidade à chuva
pode ser ligada e desligada com o sistema
Uconnect. Para obter mais informações,
consulte "Definições do Uconnect" na sec-
ção "Multimédia" do manual do proprietário
em www.mopar.eu/owner.
O sistema de Sensibilidade à chuva tem fun-
ções de proteção para as borrachas e braços
dos limpa-para-brisas e não irá funcionar nas
seguintes condições:
• Alteração na posição de ignição — Se o
veículo estiver em modo de Sensibilidade à
chuva e a ignição passar de OFF para ON, o
limpa-para-brisas automático será supri-
mido até que a velocidade do veículo seja
superior a 5 km/h (3 mph) ou até que o
interruptor do limpa-para-brisas seja reti-
rado e voltado a colocar na posição de
limpeza intermitente.
• Transmissão na posição NEUTRAL (ponto-
-morto) — O sistema de Sensibilidade à
chuva não funciona se a mudança
NEUTRAL (ponto-morto) estiver selecio-
nada em qualquer velocidade, exceto se o
interruptor do limpa-para-brisas for movido
ou se a alavanca das mudanças for retirada
de NEUTRAL (ponto-morto).
Inibição no modo de arranque remoto — Nos
veículos equipados com o sistema de arran-
que remoto, os limpa-para-brisas com sensor
de chuva não funcionam quando o veículo
está no modo de arranque remoto. Assim que
o condutor estiver no veículo e colocar o
interruptor de ignição na posição ON/RUN (A
Trabalhar), os limpa-para-brisas com sensor
de chuva podem retomar o funcionamento,
se tiver sido selecionado e se não existirem
outras condições de inibição (anteriormente
referidas).
Limpa-para-brisas traseiro
Os limpa/lava-para-brisas traseiros estão si-
tuados na alavanca do limpa/lava-para-
-brisas, no lado direito da coluna de direção.
O limpa/lava-para-brisas traseiro é operado
através da rotação de um botão situado na
parte central da alavanca.
Funcionamento do limpa-para-brisas tra-
seiro
Rode a parte central da alavanca para cima,
até à primeira posição de paragem, para
funcionamento intermitente, e até à segunda
posição de paragem para funcionamento
contínuo do limpa-para-brisas traseiro.
Funcionamento do lava-para-brisas traseiro
Empurre a alavanca para a frente e mantenha
premido durante o tempo que desejar. O
interruptor regressa à posição OFF (Desli-
gado) assim que é libertado e os limpa-para-
-brisas funcionam várias vezes antes de re-
gressarem à posição de descanso.
CUIDADO!
O não cumprimento destas precauções
pode provocar danos nos elementos de
aquecimento.
• Tenha cuidado ao lavar o interior do vidro
traseiro. Não utilize limpa-vidros abrasi-
vos na superfície interior do vidro. Uti-
lize um pano macio e uma solução de
lavagem suave, passando o pano parale-
45
CONHECER O VEÍCULO

CUIDADO!
lamente aos elementos de aquecimento.
Os rótulos podem ser retirados depois de
molhados com água quente.
• Não utilize raspadores, instrumentos
pontiagudos ou limpa-vidros abrasivos
na superfície interior do vidro.
• Mantenha todos os objetos a uma dis-
tância segura do vidro.

CONTROLOS DA
CLIMATIZAÇÃO
Descrição geral dos controlos da
climatização com ecrã tátil
Os comandos para o sistema de aquecimento
e ar condicionado deste veículo podem con-
sistir numa série de botões rotativos externos,
botões rotativos internos e/ou um ecrã tátil.
Estes controlos de conforto podem ser regu-
lados para obter as condições interiores de-
sejadas.

46
Controlos da climatização do Uconnect 7.0

47
CONHECER O VEÍCULO

Controlos automáticos da climatização do visor do Uconnect 8.4/8.4 NAV

48
Botões do painel de controlo dos controlos automáticos da climatização

49
 Descrição dos controlos da climatização
CONHECER O VEÍCULO

Ícone Descrição

Botão MAX A/C

Prima e solte o botão MAX A/C no ecrã tátil para alterar a definição atual para a saída de ar mais fria. Premir novamente
o botão fará sair do funcionamento em MAX A/C.

Botão A/C
Prima e solte para alterar a definição atual; o indicador acende-se quando o A/C está ligado.

Botão de recirculação
Prima e liberte este botão para alternar entre o modo de recirculação e o modo de ar exterior do sistema. A recirculação
pode ser utilizada em determinadas condições exteriores, tais como fumo, odores, poeira ou elevada humidade.
NOTA:
• A utilização contínua do modo de recirculação pode tornar o ar interior abafado e os vidros podem ficar embaciados.
Não se recomenda a utilização prolongada deste modo.
• Em condições de frio ou humidade, a utilização do modo de recirculação embacia os vidros no interior devido à acu-
mulação de humidade no interior do veículo. Para obter o máximo de desembaciamento, selecione a posição de ar
exterior.
• A recirculação pode ser utilizada em todos os modos, exceto no de desembaciamento.
• Pode anular a seleção do ar condicionado manualmente, sem afetar a seleção do controlo do modo.
Botão AUTO (Automático) — Se equipado
Controla automaticamente a temperatura do interior do habitáculo ao ajustar a distribuição e a quantidade do fluxo
de ar. Ativar esta função faz com que o sistema alterne entre os modos manual e automático. Para mais informações,
consulte "Funcionamento automático".

50
Ícone Descrição
Botão de desembaciamento dianteiro
Prima e solte o botão de desembaciamento dianteiro para mudar a definição atual do fluxo de ar para o modo de de-
sembaciamento. O ar entra pelas aberturas do para-brisas e de desembaciamento dos vidros laterais quando esta função
está ligada. Quando o botão de descongelamento for selecionado, o nível do ventilador pode aumentar. Utilize o modo
Desembaciamento com as definições de temperatura máxima para um melhor descongelamento e desembaciamento do
para-brisas e dos vidros laterais. Ao ativar o botão do modo de desembaciamento dianteiro, o sistema de climatização
regressa à definição anterior.
Botão de desembaciamento traseiro
Prima e liberte o botão de controlo do desembaciador traseiro para ligar o desembaciador do vidro traseiro e os espelhos
laterais aquecidos (se equipados). Quando o desembaciador do vidro traseiro estiver ligado, um indicador acende-se. O
desembaciador do vidro traseiro desliga-se automaticamente após dez minutos.

Botões de aumento e diminuição da temperatura do condutor e passageiro

Proporciona ao condutor e ao passageiro o controlo independente da temperatura. Prima o botão vermelho no painel
frontal ou no ecrã tátil, ou prima e faça deslizar a barra de temperatura na direção do botão de seta vermelha no ecrã
tátil para aumentar a temperatura. Prima o botão azul no painel frontal ou no ecrã tátil, ou prima e faça deslizar a barra
de temperatura na direção do botão de seta azul no ecrã tátil para diminuir a temperatura.

Botão SYNC (Sincronizar) — Se equipado

Prima o botão SYNC (Sincronizar) no ecrã tátil (se equipado) ou no painel de instrumentos (se equipado) para ligar/
desligar a função de sincronizar. O indicador SYNC (Sincronizar) acende-se quando esta função está ativada. A função
SYNC (Sincronizar) é utilizada para sincronizar as definições das temperaturas do passageiro com a definição da tempe-
ratura do condutor. Alterar a definição da temperatura do passageiro enquanto está no modo SYNC (Sincronizar) faz
com que saia automaticamente desta função.

51
CONHECER O VEÍCULO

Ícone Descrição
Controlo do ventilador
Botões do painel frontal
O controlo do ventilador é utilizado para regular a quantidade de ar forçado através do sistema de climatização. O venti-
lador tem sete velocidades de funcionamento. Ajustar o ventilador faz com que o modo passe de automático para ma-
MODE nual. As velocidades podem ser selecionadas com o botão de controlo do ventilador no painel frontal ou com os botões
no ecrã tátil.
• Painel frontal: A velocidade do ventilador aumenta quando roda o botão de controlo do ventilador no sentido do ponteiro
Botões do ecrã tátil
dos relógios a partir da definição mais baixa. A velocidade do ventilador diminui quando roda o botão de controlo do
ventilador no sentido anti-horário.
• Ecrã tátil: Utilize o ícone pequeno do ventilador para reduzir a definição do ventilador e o ícone grande do ventilador para
aumentar a definição do ventilador. Também é possível selecionar o ventilador premindo a área da barra do ventilador
entre os ícones.
Botão dos modos — Se
equipado Botão dos modos
Prima o botão no centro do botão de controlo do ventilador para mudar o modo de distribuição do fluxo de ar. O modo
de distribuição do fluxo de ar pode ser ajustado de modo a que o ar venha das aberturas do painel de instrumentos, das
aberturas no chão, das aberturas de descongelamento e das aberturas de desembaciamento. As definições de modo são
as seguintes:

Modo Painel Modo Painel

O ar sai pelas aberturas existentes no painel de instrumentos. Cada uma delas pode ser ajustada individualmente para
direcionar o fluxo de ar. As palhetas do ar das aberturas centrais e exteriores podem ser deslocadas para cima e para
baixo ou para qualquer dos lados para regular a direção do fluxo de ar. Há um botão situado por baixo das palhetas do
ar para desligar ou ajustar a quantidade de fluxo de ar vindo dessas aberturas.

52
 Ícone Descrição
Modo Nível duplo
Modo Nível duplo
O ar vem das aberturas do painel de instrumentos e das aberturas do piso. Uma pequena quantidade de ar é dirigida
através das aberturas de descongelamento e de desembaciamento dos vidros laterais.
NOTA:
O modo BI-LEVEL (Nível duplo) destina-se a condições de conforto, permitindo, por exemplo, que o ar saia mais frio
das aberturas do painel e mais quente das aberturas do piso.
Modo Piso
Modo Piso
O ar entra pelas aberturas de ventilação existentes no piso. Uma pequena quantidade de ar é dirigida através das aber-
turas de descongelamento e de desembaciamento dos vidros laterais.

Modo Misto
Modo Misto
O ar é direcionado através das aberturas no chão, de desembaciamento e de desembaciamento dos vidros laterais. Esta
definição funciona melhor em condições de frio ou neve que exijam mais calor no para-brisas. Esta definição é boa para
manter o conforto, ao mesmo tempo que reduz a humidade no para-brisas.

Botão OFF (Desligar) do controlo da climatização — Se equipado

Prima e liberte este botão para desligar os controlos da climatização.

53
 Funções de controlo da climatização
CONHECER O VEÍCULO
A/C (Ar Condicionado)
O botão do ar condicionado (A/C) permite ao
operador ativar ou desativar manualmente o
sistema de ar condicionado. Quando o sis-
tema de ar condicionado está ligado, o ar
desumidificado frio circula pelas aberturas
para o interior do habitáculo. Para um con-
sumo de combustível otimizado, prima o bo-
tão A/C para desligar o ar condicionado e
ajuste manualmente as definições do venti-
lador e do fluxo de ar. Para além disso,
certifique-se de que seleciona apenas os mo-
dos Painel, Nível Duplo ou Piso.
NOTA:
• Se aparecer nevoeiro ou humidade no para-
-brisas ou vidro lateral, selecione o modo de
desembaciamento e aumente a velocidade
do ventilador, se necessário.
• Se o desempenho do ar condicionado pare-
cer inferior ao esperado, verifique a parte
da frente do condensador do ar condicio-
nado, localizado na parte da frente do ra-
diador, para ver se existe acumulação de
54
sujidade ou de insetos. Limpe com um
suave borrifo de água na parte de trás do
radiador e através do condensador.
MAX A/C (A/C MÁX.)
MAX A/C (A/C MÁX.) define o controlo para
um desempenho máximo do sistema de refri-
geração. Prima e solte para alternar entre
MAX A/C (A/C MÁX.) e as definições anterio-
res. O botão acende-se quando MAX A/C (A/C
MÁX.) estiver ligado.
Se premir as definições de velocidade do
ventilador, temperatura, recirculação ou
modo, o funcionamento do MAX A/C (A/C
MÁX.) muda para a definição selecionada e o
MAX A/C (A/C MÁX.) encerra.
Recirculação
Quando o ar exterior contém fumo, odores,
elevada humidade ou se desejar um arrefeci-
mento rápido, pode recircular o ar interior
premindo o botão de controlo da recircula-
ção. O indicador de recirculação acende-se
quando este botão for selecionado. Prima o
botão uma segunda vez para desligar o modo
de recirculação e permitir que o ar exterior
entre no veículo.
NOTA:
Com o tempo frio, a utilização do modo de
recirculação pode criar um aumento do em-
baciamento dos vidros. A função de recircu-
lação pode estar indisponível (botão inativo
no ecrã tátil) se existirem condições que
possam levar ao embaciamento no interior do
para-brisas.
Controlo automático da temperatura
(ATC) — Se instalado
Funcionamento automático
1. Prima o botão AUTO no painel frontal ou
no ecrã tátil (se equipado) no painel de
controlo automático da temperatura
(ATC).
2. Depois, defina a temperatura que pre-
tende que o sistema mantenha, regulando
os botões de controlo da temperaturas do
condutor e do passageiro. Depois de indi-
cada a temperatura desejada, o sistema
atingirá e manterá automaticamente esse
nível de conforto.
3. Quando o sistema está regulado para o
seu nível de conforto, não será necessário
 alterar as regulações. Sentirá uma maior
eficiência permitindo que o sistema fun-
cione automaticamente.
NOTA:
• Não é necessário deslocar as regulações da
temperatura para veículos frios ou quentes.
O sistema regula automaticamente a tem-
peratura, o modo e a velocidade do ventila-
dor para proporcionar conforto tão depressa
quanto possível.
• A temperatura pode ser indicada no sis-
tema americano ou no métrico, selecio-
nando a função programável pelo cliente
US/Metric (Americano/Métrico).
Para lhe proporcionar o máximo conforto no
modo automático, durante os arranques a
frio, a ventoinha do ventilador permanece
desligada até que o motor aqueça. O ventila-
dor aumenta de velocidade e passa para o
modo automático.
Sobreposição do funcionamento manual
O sistema oferece um complemento total de
opções manuais dominantes. O símbolo
AUTO no visor ATC dianteiro apaga-se
quando o sistema estiver a ser usado no modo
manual.
NOTA:
O sistema não detetará automaticamente a
presença de nevoeiro, humidade ou gelo no
para-brisas. O modo de descongelamento
tem de ser manualmente selecionado para
limpar o para-brisas e o vidro lateral.
Sugestões sobre o funcionamento
NOTA:
Consulte o quadro no fim desta secção para
ver as definições de controlo sugeridas para
várias condições climatéricas.
Funcionamento de verão
O sistema de refrigeração do motor deve ser
protegido com um líquido de refrigeração
anticongelante de alta qualidade para permi-
tir uma adequada proteção contra a corrosão
e contra o sobreaquecimento do motor.
Recomenda-se líquido de refrigeração OAT
(em conformidade com a MS.90032).
Funcionamento de inverno
Para garantir o melhor desempenho possível
do aquecedor e do descongelador,
certifique-se de que o sistema de arrefeci-
mento do motor está a funcionar correta-
mente e de que utiliza o correto tipo, quanti-
dade e concentração do líquido de
refrigeração. Não é aconselhável a utilização
do modo de recirculação do ar durante o
inverno porque poderá causar o embacia-
mento dos vidros.
Férias/Guardar
Sempre que o veículo estiver inativo por duas
semanas ou mais (por exemplo, durante as
férias), ponha o sistema do ar condicionado a
funcionar em marcha lenta durante cerca de
cinco minutos no ar fresco e o ventilador na
posição de velocidade máxima. Isto assegu-
rará uma adequada lubrificação do sistema
de modo a minimizar a possibilidade de ocor-
rência de danos no compressor quando o
sistema for posto a funcionar novamente.
55
 Embaciamento dos vidros
CONHECER O VEÍCULO

As janelas do veículo têm a tendência a

embaciar por dentro com o tempo húmido
e/ou de chuva miúda. Para desembaciar os
vidros, selecione o modo de desembacia-
mento ou misto e aumente a velocidade do
ventilador da frente. Não utilize durante
muito tempo o modo de recirculação sem A/C
pois pode ocasionar o embaciamento.
Entrada do ar exterior
Certifique-se de que a entrada do ar, locali-
zada imediatamente à frente do para-brisas,
está liberta de pequenos objetos estranhos,
tais como folhas. As folhas que se concen-
tram na entrada do ar podem reduzir o fluxo
e, se entrarem para a câmara, podem obstruir
os drenos de água. Durante os meses do
inverno, certifique-se de que a entrada do ar
se encontra liberta de gelo, lama e neve.
Filtro de ar do habitáculo
O sistema de controlo climatérico faz a filtra-
gem do pó e do pólen do ar. Contacte o seu
concessionário autorizado para efetuar a ma-
nutenção e substituir o filtro de ar do habitá-
culo, quando necessário.
56
Tabela de sugestões sobre o funcionamento

57
 VIDROS
CONHECER O VEÍCULO
Controlos dos vidros elétricos
Os controlos dos vidros no controlo da porta
do condutor controlam todos os vidros das
portas.
Interruptores dos vidros elétricos
Existem controlos dos vidros no painel de
revestimento de cada porta do passageiro,
que operam o vidro dessa porta. Os controlos
dos vidros apenas funcionam quando a igni-
ção estiver na posição ACC ou ON/RUN.
58
NOTA:
Nos veículos equipados com Uconnect, os
interruptores dos vidros elétricos permane-
cem ativos durante dez minutos depois de a
ignição ter sido colocada na posição OFF
(Desligado). A abertura de qualquer porta
dianteira cancela esta opção. O tempo é
programável. Para obter mais informações,
consulte "Definições do Uconnect" na secção
"Multimédia".
AVISO!
Nunca deixe crianças sozinhas num veí-
culo. Não deixe a chave inteligente no
interior ou perto do veículo ou num local
acessível a crianças e não deixe a ignição
de um veículo equipado com a função
Keyless Enter-N-Go (Entrar e arrancar sem
chave) nos modos ACC (Acessórios) ou
ON/RUN (Ligado/A trabalhar). Os ocupan-
tes, particularmente as crianças não vigia-
das, podem ficar presos nos vidros ao
acionar os interruptores dos vidros elétri-
cos. Tal pode causar ferimentos graves ou
morte.
Opção de descida AUTOMÁTICA
O interruptor do vidro elétrico da porta do
condutor e os interruptores dos vidros elétri-
cos das portas dos passageiros possuem uma
função de descida automática. Pressione o
interruptor do vidro para baixo, durante um
curto período de tempo, e solte-o. O vidro
desce automaticamente.
Para abrir a janela parcialmente, carregue no
interruptor do vidro durante breves instantes
e solte-o quando pretender que o vidro pare.
Para parar o vidro de subir completamente
até cima durante a operação de subida AU-
TOMÁTICA, prima o interruptor brevemente
para baixo.
Funcionalidade de subida automática com
proteção contra entalamento
NOTA:
• Se o vidro se deparar com algum obstáculo
durante o fecho automático, inverterá o
sentido do movimento e descerá. Remova o
obstáculo e utilize o interruptor do vidro
novamente para fechar o vidro.
• Qualquer impacto devido a más condições da
estrada poderá despoletar a função de inver-
são automática inadvertidamente durante o
fecho automático. Se tal acontecer, puxe o
interruptor ligeiramente e mantenha-o assim
para fechar o vidro manualmente.
AVISO!
Não há qualquer proteção antientala-
mento quando o vidro estiver quase fe-
chado. Para evitar ferimentos,
certifique-se de que afasta os braços, as
mãos, os dedos e todos os objetos do
percurso do vidro antes de o fechar.
Reiniciar o fecho automático
É provável que o vidro tenha de ser reinicia-
lizado se a função Auto-Up (Subida automá-
tica) deixar de funcionar. Para reinicializar a
função Auto-Up (Subida automática):
1. Puxe o interruptor do vidro para cima para
fechar o vidro completamente e continue
a manter o interruptor para cima durante
outros dois segundos depois de fechado o
vidro.
2. Pressione o interruptor do vidro para baixo
para abrir o vidro completamente e continue
a manter o interruptor para baixo durante
outros dois segundos depois de aberto o
vidro.
Interruptor de bloqueio dos vidros
O interruptor de bloqueio dos vidros, no pai-
nel de revestimento da porta do condutor,
permite-lhe desativar o controlo dos vidros
nas portas dos passageiros traseiros. Para
desativar os controlos dos vidros, prima e
liberte o botão de bloqueio dos vidros (a luz
indicadora no botão irá ligar-se). Para ativar
os controlos dos vidros, prima e liberte nova-
mente o botão de bloqueio dos vidros (a luz
indicadora no botão irá desligar-se).
Interruptor de bloqueio dos vidros
Vibração causada pelo vento
A vibração causada pelo vento pode ser des-
crita como a perceção de pressão nos ouvidos
ou de um som semelhante ao de um helicóp-
tero nos ouvidos. O seu veículo pode apresen-
tar a vibração causada pelo vento com os
vidros descidos ou em certas posições
quando o teto de abrir (se equipado) está
aberto ou parcialmente aberto. Isto é uma
ocorrência normal e pode ser minimizada. Se
a vibração se verificar com os vidros traseiros
abertos, então abra os vidros da frente e de
trás em conjunto para minimizar a vibração.
Se a vibração ocorrer com o teto de abrir
aberto, ajuste a abertura do teto de abrir para
minimizar a vibração ou abra um vidro.
59
 TETO DE ABRIR ELÉTRICO Abertura Abertura do Teto de Abrir — Modo manual
CONHECER O VEÍCULO

— SE EQUIPADO Abrir o teto de abrir — Expresso A posição de paragem de conforto é a posição

Os interruptores do teto de abrir elétrico
encontram-se na consola superior.
Interruptores do teto de abrir elétrico
1 — Interruptor da proteção contra o
sol elétrica
2 — Interruptor de abrir/fechar o painel
frontal
3 — Interruptor de ventilação do painel
frontal
60
As posições de paragem confortável e aber-
tura total são as paragens automáticas pro-
gramadas para abertura do teto de abrir. A
posição de paragem de conforto foi otimizada
para minimizar a vibração causada pelo
vento.
Prima o interruptor e liberte-o no espaço de
meio segundo. O teto de abrir abre automa-
ticamente na posição de paragem de conforto
(se a proteção contra o sol estiver na posição
fechada quando a operação é iniciada,
abre-se automaticamente na posição inter-
média antes da abertura do teto de abrir).
Prima o interruptor e liberte-o novamente; o
teto de abrir abre-se na posição totalmente
aberta e para automaticamente. A isto dá-se
o nome de "Abertura Expresso". Durante a
operação da Abertura Expresso, qualquer
movimento no interruptor do teto de abrir
interrompe a abertura.
automática programada para abertura do teto
de abrir. A posição de paragem de conforto
foi otimizada para minimizar a vibração cau-
sada pelo vento.
Para abrir o teto de abrir, mantenha o inter-
ruptor premido. O teto de abrir para automa-
ticamente na posição de paragem de conforto
(se a proteção contra o sol estiver na posição
fechada quando a operação é iniciada,
abre-se automaticamente na posição inter-
média antes da abertura do teto de abrir).
Mantenha o interruptor novamente premido;
o teto de abrir abre-se na posição de abertura
total e para automaticamente. Se libertar o
interruptor, o movimento para. O teto de abrir
e a proteção contra o sol permanecem par-
cialmente abertos até que mantenha nova-
mente o interruptor premido.
Teto de abrir de ventilação — Expresso
Prima e solte o botão "Vent" no espaço de
meio segundo e o teto de abrir passará da
posição de fechado para a posição de venti-
lação. A isto dá-se o nome de Ventilação
expresso. Durante a operação da Ventilação
expresso, qualquer movimento no interruptor
faz parar o teto de abrir.
NOTA:
• Se a proteção contra o sol estiver na posi-
ção fechada quando o interruptor "Vent" for
premido, a proteção contra o sol abrir-se-á
automaticamente até meio antes da aber-
tura do teto de abrir até à posição de
ventilação.
• Quando o teto de abrir estiver na posição
totalmente aberta ou numa posição de
abertura parcial, a operação de Ventilação
expresso não está disponível. É preciso pre-
mir e manter o interruptor de ventilação
para mudar o teto de abrir de uma posição
de abertura para a posição de ventilação. O
movimento do teto de abrir para, se o inter-
ruptor for solto antes de o teto de abrir
atingir a posição de ventilação.
Fecho
Fechar o teto de abrir — Expresso
Puxe o interruptor e solte-o no espaço de
meio segundo; o teto de abrir fecha-se auto-
maticamente a partir de qualquer posição. O
teto de abrir fecha-se totalmente e depois
para. A isto dá-se o nome de "Fecho Ex-
presso." Durante a operação do Fecho Ex-
presso, qualquer movimento no interruptor
do teto de abrir faz parar o fecho.
Fechar o teto de abrir — Modo manual
Para fechar o teto de abrir, prima o interrup-
tor e mantenha-o premido na posição de
fechar. Se libertar o interruptor, para o movi-
mento do teto de abrir e este fica na posição
de fecho parcial até o interruptor do teto de
abrir ser novamente puxado.
Vibração causada pelo vento
A vibração causada pelo vento pode ser des-
crita como a perceção de pressão nos ouvidos
ou de um som semelhante ao de um helicóp-
tero nos ouvidos. O seu veículo pode apresen-
tar a vibração causada pelo vento com os
vidros descidos ou em certas posições
quando o teto de abrir (se equipado) está
aberto ou parcialmente aberto. Isto é uma
ocorrência normal e pode ser minimizada. Se
a vibração se verificar com os vidros traseiros
abertos, então abra os vidros da frente e de
trás em conjunto para minimizar a vibração.
Se a vibração ocorrer com o teto de abrir
aberto, ajuste a abertura do teto de abrir para
minimizar a vibração ou abra um vidro.
Proteção contra o sol elétrica
Abertura da proteção contra o sol elétrica
— Expresso
Prima o interruptor da proteção contra o sol e
liberte-o no espaço de meio segundo; a pro-
teção contra o sol abre-se automaticamente
na posição intermédia e para também auto-
maticamente. Prima o interruptor uma se-
gunda vez a partir da posição intermédia; a
proteção contra o sol abre-se automatica-
mente na posição de abertura total e para
também automaticamente. A isto dá-se o
nome de "Abertura Expresso". Durante a ope-
ração da Abertura Expresso, qualquer movi-
mento no interruptor da proteção contra o sol
faz parar a abertura.
Abertura da Proteção contra o sol elétrica
— Modo manual
Para abrir a proteção contra o sol, mantenha
o interruptor premido. A proteção contra o sol
abre-se e para automaticamente na posição
61
 intermédia. Mantenha o interruptor nova-
CONHECER O VEÍCULO
mente premido; a proteção contra o sol
abre-se automaticamente na posição de
abertura total. Se libertar o interruptor, para o
movimento da proteção contra o sol e esta
fica na posição de abertura parcial até o
interruptor ser novamente premido.
Fecho da proteção contra o sol elétrica —
Expresso
Puxe o interruptor e solte-o no espaço de meio
segundo; a proteção contra o sol fecha-se au-
tomaticamente a partir de qualquer posição.
Se o teto de abrir for totalmente fechado, a
proteção contra o sol também fecha totalmente
e para automaticamente. A isto dá-se o nome
de "Fecho Expresso". Durante a operação do
Fecho Expresso, qualquer movimento no inter-
ruptor da proteção contra o sol faz parar o
fecho.
NOTA:
Se o teto de abrir for aberto, a proteção contra
o sol abre-se na posição intermédia. Se puxar
novamente o botão para fechar a proteção
contra o sol, tanto o teto de abrir como a
proteção contra o sol se fecham completa-
mente.
62
Fecho da proteção contra o sol elétrica —
Modo manual
Para fechar a proteção contra o sol, puxe e
mantenha o interruptor na posição fechada.
Se libertar o interruptor, para o movimento da
proteção contra o sol e esta fica na posição de
fecho parcial até o interruptor ser novamente
puxado.
Função de proteção contra entalamento
Esta opção deteta uma obstrução na abertura
do teto de abrir durante a operação de Fecho
Expresso. Se for detetada uma obstrução no
caminho do teto de abrir, este retrai-se auto-
maticamente. Se tal ocorrer, remova a obs-
trução. Em seguida, prima o interruptor para
a frente e liberte-o para efetuar o Fecho
Expresso.
NOTA:
Se três tentativas consecutivas de fechar o
teto de abrir resultarem em retrações contra
entalamentos, a quarta tentativa de fechar
será um movimento de fecho manual com a
proteção contra entalamentos desativada.
AVISO!
• Não deixe as crianças brincarem com o
teto de abrir. Nunca deixe crianças sozi-
nhas num veículo ou com acesso a um
veículo destrancado. Não deixe a chave
inteligente no interior ou perto do veí-
culo e não deixe a ignição de um veículo
equipado com Keyless Enter-N-Go nos
modos ACC (Acessórios) ou ON/RUN
(Ligado/A trabalhar). Os ocupantes, es-
pecialmente crianças não vigiadas, po-
dem ficar presos no teto de abrir elétrico
enquanto se opera o botão do teto de
abrir. Tal pode causar ferimentos graves
ou morte.
• Numa colisão, há um risco maior de ser
projetado de um veículo com o teto de
abrir aberto. Também pode ficar grave-
mente ferido ou morrer. Aperte sempre o
cinto de segurança corretamente e veri-
fique se todos os passageiros estão de-
vidamente seguros.
• Não permita que crianças pequenas
operem o teto de abrir. Nunca passe os
dedos, outras partes do corpo ou quais-
 AVISO!
quer objetos através da abertura do teto
de abrir. Tal procedimento poderá cau-
sar ferimentos.
Manutenção do teto de abrir
Utilize apenas um detergente não abrasivo e
um pano suave para limpar o painel de vidro.
CAPÔ
Abrir o capô
É preciso abrir dois fechos para abrir o capô.
1. Puxe a alavanca de desengate do capô
que se encontra debaixo do lado do con-
dutor do painel de instrumentos.
Fechar o capô
Localização da abertura do capô (por
baixo do painel de instrumentos)
2. Saia do veículo. A alavanca de desengate
do fecho de segurança está localizada
atrás da extremidade dianteira do capô ao
centro. Coloque a mão pelo centro do
capô com a palma voltada para baixo.
Quando estiver em contacto com a ala-
vanca de libertação do fecho de segu-
rança, empurre-o para o lado do passa-
geiro para soltar por completo o capô.
Localização da alavanca de desengate do
fecho de segurança do capô
AVISO!
Certifique-se de que o capô está devida-
mente fechado antes de conduzir o veí-
culo. Se o capô não estiver totalmente
fechado, pode abrir-se quando o veículo
estiver em andamento e bloquear a visibi-
lidade. O não cumprimento deste aviso
pode provocar ferimentos graves ou morte.
63
CONHECER O VEÍCULO
CUIDADO!
Para evitar possíveis danos, não feche o
capô com força. Baixe o capô para cerca
de 12 pol. (30 cm) e deixe o capô cair para
o fechar. Certifique-se que o capô está
totalmente fechado em ambos os fechos.
Nunca conduza o veículo se o capô não
estiver totalmente fechado com ambos os
fechos trancados.
PORTA DA BAGAGEIRA
Abertura
Para destrancar/entrar na porta da bagageira
A porta da bagageira pode ser libertada pelo
interruptor da consola superior ou pelo maní-
pulo exterior.
O interruptor da consola superior liberta a
porta da bagageira quando esta estiver des-
trancada ou trancada. O manípulo exterior
requer que a porta da bagageira esteja des-
trancada.
64
Entrada pela porta da bagageira
NOTA:
Utilize o botão interior de trancar/destrancar
as portas no painel da porta ou na chave
inteligente para trancar e destrancar a porta
da bagageira. Os trincos manuais das portas
e o canhão na porta exterior não trancam nem
destrancam a porta da bagageira.
AVISO!
Se conduzir com a porta da bagageira
aberta, os gases tóxicos do escape podem
entrar para o interior do veículo. Estes
fumos podem prejudicar o condutor e os
AVISO!
passageiros. Mantenha a porta da baga-
geira fechada quando o veículo estiver a
trabalhar.
Fecho
Agarre no manípulo da porta da bagageira e
comece a baixar a porta da bagageira. Solte o
manípulo quando a porta da bagageira atingir
a posição de fecho automático.
NOTA:
Antes de fechar a porta da bagageira,
certifique-se de que está na posse da chave,
uma vez que a porta da bagageira pode estar
trancada.
Porta da bagageira elétrica — Se equipado
A porta da bagageira elétrica pode ser
aberta ou fechada com a chave inteligente, o
manípulo exterior, o interruptor da consola
superior e o interruptor da porta da bagageira
no revestimento superior esquerdo quando a
porta da bagageira está aberta.
Utilização de qualquer das maneiras acima
indicadas:
• Quando a porta da bagageira estiver total-
mente fechada, a porta da bagageira abre-
-se.
• Quando a porta da bagageira estiver total-
mente aberta, a porta da bagageira fecha-
-se.
• Quando a porta da bagageira estiver em
movimento, a porta da bagageira inverte o
movimento.
A chave inteligente e o interruptor da consola
superior abrem a porta da bagageira quando a
porta da bagageira está trancada. O manípulo
exterior requer que a porta da bagageira es-
teja destrancada. Prima duas vezes o botão
na chave inteligente, em menos de cinco
segundos, para abrir ou fechar a porta da
bagageira.
Quando o botão da porta da bagageira na
chave inteligente é premido duas vezes, os
indicadores de mudança de direção piscam
duas vezes para indicar que a porta da baga-
geira está a abrir ou a fechar [se a opção
"Flash Lamps with Lock" (Piscar luzes ao
trancar) estiver ativada nas definições do
Uconnect], e a porta da bagageira emite um
sinal sonoro. Para obter mais informações,
consulte "Definições do Uconnect" em "Mul-
timédia" no manual do proprietário em
www.mopar.eu/owner.
NOTA:
• Antes de fechar a porta da bagageira,
certifique-se de que está na posse da
chave, uma vez que a porta da bagageira
pode estar trancada.
• Utilize o botão interior de trancar/
destrancar as portas no painel da porta ou
na chave inteligente para trancar e destran-
car a porta da bagageira. Os trincos manu-
ais das portas e o canhão na porta exterior
não trancam nem destrancam a porta da
bagageira.
Trancar o veículo
AVISO!
Durante o funcionamento do sistema de
fecho centralizado, poderão ocorrer feri-
mentos ou danos na carga. Certifique-se
de que o percurso da porta da bagageira
AVISO!
está livre. Antes de iniciar a condução,
certifique-se de que a porta da bagageira
está fechada e devidamente engatada.
NOTA:
• A porta da bagageira não abre ou fecha
eletricamente, caso a alavanca das mudan-
ças estiver engrenada ou a velocidade do
veículo for superior a 0 km/h (0 mph).
• Se a porta da bagageira elétrica for obstru-
ída durante o fecho ou abertura, a porta da
bagageira volta para a posição aberta ou
fechada, desde que encontre resistência
suficiente.
• Na parte lateral da abertura da porta da
bagageira encontram-se sensores de enta-
lões. Uma ligeira pressão exercida ao longo
destas faixas faz com que a porta da baga-
geira regresse à posição aberta.
• Se a porta da bagageira elétrica encontrar
vários obstáculos no mesmo ciclo, o sis-
tema para automaticamente. Se isto ocor-
rer, a porta da bagageira deve ser aberta ou
fechada manualmente.
65
 • A porta da bagageira elétrica não funciona
CONHECER O VEÍCULO
a temperaturas abaixo de −22 °F (−30 °C)
ou a temperaturas de aproximadamente
150 °F (65 °C). Certifique-se de que retira
a neve ou o gelo acumulados na porta da
bagageira antes de premir qualquer dos
interruptores da porta da bagageira elé-
trica.
• Se a porta da bagageira for deixada aberta
durante um período prolongado, a porta da
bagageira elétrica poderá ter de ser fechada
manualmente para que a sua funcionali-
dade seja reinicializada.
• A porta da bagageira é mantida aberta por
amortecedores a gás. No entanto, uma vez
que a pressão do gás diminui com a tem-
peratura, pode ser necessário ajudar os
amortecedores quando a porta for aberta
em tempo frio.
• Antes de conduzir, verifique se há no painel
de instrumentos alguma mensagem ou in-
dicador de aviso de porta da bagageira ou
porta aberta. Se não o fizer, tal pode resul-
tar em deixar a porta da bagageira inadver-
tidamente aberta durante a condução.
66
• Se a porta da bagageira estiver a fechar
eletricamente e engatar uma mudança no
veículo, a porta elétrica irá continuar a
fechar. No entanto, o movimento do veículo
pode originar a deteção de uma obstrução.
• Se o manípulo de libertação eletrónica da
porta da bagageira for premido enquanto a
porta da bagageira elétrica está a abrir, o
motor da porta da bagageira é desativado,
para permitir a operação manual.
• Se o manípulo libertação eletrónica da
porta da bagageira elétrica for premido du-
rante o fecho dessa porta, esta volta à
posição de abertura total.
AVISO!
• Se conduzir com a porta da bagageira
aberta, os gases tóxicos do escape po-
dem entrar para o interior do veículo.
Estes fumos podem prejudicar o condu-
tor e os passageiros. Mantenha a porta
da bagageira fechada quando o veículo
estiver a trabalhar.
• Se for necessário conduzir com a porta
da bagageira aberta, certifique-se de
AVISO!
que todas as janelas estejam fechadas e
de que o botão do ventilador do controlo
da climatização esteja na posição de
velocidade máxima. Não utilize o modo
de recirculação.
NOTA:
Deixe o sistema elétrico abrir a porta da
bagageira. Empurrar ou puxar manualmente
a porta da bagageira pode ativar a função de
deteção de obstáculos da porta da bagageira
e parar o funcionamento elétrico ou inverter a
direção do movimento.
AVISO!
Podem ocorrer ferimentos ou danos mate-
riais na carga se for apanhado no percurso
da porta da bagageira. Certifique-se de
que o percurso da porta da bagageira está
desobstruído antes de ativar a porta da
bagageira.
Caraterísticas da área de carga
Prateleira traseira amovível — Se equipado
Para remover a prateleira traseira, proceda da
seguinte forma:
1. Desligue as duas articulações que supor-
tam a prateleira nos olhais.
Articulação de suporte da prateleira
traseira
2. Dobre os bancos traseiros.
3. Através de uma porta traseira aberta, le-
vante a parte da prateleira traseira supe-
rior mais próxima dos bancos traseiros.
4. Retire os pinos localizados no exterior da
prateleira e retire a prateleira traseira,
puxando-a para cima e para fora através
das portas traseiras.
Ajustar a prateleira traseira
Pino da prateleira traseira
67
 5. A prateleira traseira pode ser guardada na
CONHECER O VEÍCULO
área de carga ou atrás da parte traseira
dos bancos dianteiros.
Etiqueta de remoção da prateleira
traseira
Plataforma de carga
O sistema da plataforma de carga tem uma
capacidade de 400 lbs (181 kg).
Posições da plataforma de carga
A plataforma de carga pode ser ajustada em
três níveis diferentes a fim de criar mais
espaço na área de carga. Estas posições são:
superior, central e inferior.
68
NOTA:
A posição inferior não está disponível em
veículos equipados com um pneu sobresse-
lente compacto ou um pneu sobresselente de
tamanho completo. A posição central não
está disponível em veículos equipados com
um pneu sobresselente de tamanho com-
pleto.
Para alterar o nível da plataforma de carga,
puxe o manípulo da plataforma de carga para
cima, puxe a plataforma para fora e coloque a
parte posterior da plataforma na posição pre-
tendida. Desça a parte anterior da plataforma
para o devido lugar.
Elevar a plataforma de carga
Para elevar a plataforma de carga para aceder
ao kit de reparação do pneu ou ao pneu
sobresselente (se equipado), puxe o maní-
pulo da plataforma de carga para cima.
Não eleve a plataforma além do ponto de
resistência. Em veículos equipados com
porta da bagageira elétrica, forçar a plata-
forma para cima pode danificar a plataforma
e o painel de revestimento do veículo.
Para elevar totalmente a plataforma de carga,
puxe o manípulo da plataforma de carga para
cima, puxe a plataforma para fora e, em
seguida, posicione a plataforma na vertical
com o encaixe inferior em cima dos suportes
de posicionamento da plataforma. Pressione
a parte superior da plataforma firmemente
para baixo para encaixá-la na posição.
Para proporcionar uma área de armazena-
mento adicional, cada banco traseiro pode
ser rebatido até ficar plano. Isto permite-lhe
alargar o espaço de carga conservando algum
espaço no compartimento dos bancos trasei-
ros. Para obter mais informações, consulte
"Bancos", em "Conhecer o veículo".
Fixações de ganchos e laços para carga
Os ganchos situados na plataforma da área
de carga devem ser utilizados para fixar car-
gas em segurança quando o veículo está em
movimento.
Os laços de fixação da carga encontram-se
nos painéis de revestimento.
 AVISO!
• As fixações da carga não são pontos de
ancoragem seguros para fixar a correia
de fixação do assento para crianças.
Numa paragem brusca ou Numa colisão,
uma fixação pode soltar-se e permitir
que o assento para crianças se solte. A
criança pode ficar gravemente ferida.
Utilize apenas pontos de fixação desti-
nados às correias/suportes de assento
para crianças.
• Para proteção contra ferimentos, os
passageiros não devem sentar-se na área
de carga traseira. A área de carga foi
concebida apenas para o transporte de
carga, e não para passageiros, que de-
vem sentar-se nos bancos e utilizar os
cintos de segurança.
O peso e a posição da carga e dos passa-
geiros podem alterar o centro de gravidade
e o controlo do veículo. Para evitar uma
perda de controlo que possa resultar em
ferimentos, siga estas diretrizes para o
carregamento do veículo:
• Não transporte cargas que excedam os
limites indicados na etiqueta afixada na
AVISO!
porta esquerda ou no pilar central da
porta esquerda.
• Coloque sempre a carga de forma uni-
forme na área de carga. Coloque os ob-
jetos mais pesados a uma altura o mais
baixa possível e o mais para a frente
possível.
• Coloque o máximo de carga possível
para a frente do eixo traseiro. Demasiado
peso ou peso incorretamente colocado
sobre ou atrás do eixo traseiro pode fazer
o veículo oscilar.
• Não empilhe malas ou carga de forma a
excederem a altura das costas dos ban-
cos. Podem obstruir a visibilidade ou
tornar-se num projétil perigoso numa
paragem súbita ou Numa colisão.
Gavetas de arrumação traseiras
As gavetas de arrumação traseiras estão loca-
lizadas na traseira do veículo, nos lados da
plataforma de carga.
EQUIPAMENTO INTERNO
Tomadas de alimentação
O seu veículo está equipado com tomadas de
12 Volts (13 Amp) que podem ser usadas
para alimentar telemóveis, pequenos apare-
lhos eletrónicos e outros acessórios elétricos
de baixo consumo. As tomadas estão identi-
ficadas com um símbolo de "chave" ou "bate-
ria" para indicar de que forma a tomada é
alimentada. As tomadas identificadas com
uma "chave" são alimentadas quando a igni-
ção está na posição ON (Ligado) ou ACC
(Acessórios), enquanto as tomadas identifi-
cadas com uma "bateria" estão ligadas dire-
tamente à bateria e recebem sempre alimen-
tação.
NOTA:
• Todos os acessórios ligados às tomadas
alimentadas pela "bateria" devem ser remo-
vidos ou desligados quando o veículo não
está a ser utilizado para que a bateria não
descarregue.
• Para garantir o funcionamento adequado
do isqueiro, deve utilizar um botão e ele-
mento Mopar.
69
CONHECER O VEÍCULO

CUIDADO!
As tomadas de alimentação destinam-se
apenas a fichas de acessórios. Não insira
quaisquer outros objetos nas tomadas de
alimentação, pois isto irá danificar a to-
mada e queimar o fusível. Uma utilização
inadequada da tomada de alimentação po-
derá causar danos não cobertos pela Ga-
rantia Limitada de Veículo Novo.

A tomada de alimentação dianteira

encontra-se na coluna central do painel de
instrumentos.
Tomada de alimentação dianteira
Para além da tomada de alimentação dian-
teira, há também uma tomada de alimenta-
ção na área de carga traseira.
Tomada de alimentação da área de carga
traseira
NOTA:
A tomada de alimentação da área de carga
traseira só pode ser alternada de "ignição"
ligada para alimentação por "bateria" cons-
tante. Consulte o concessionário autorizado
local para obter mais informações.

70

AVISO!
Para evitar ferimentos graves ou fatais:
• Apenas os dispositivos concebidos para
serem utilizados neste tipo de tomadas
devem ser inseridos numa tomada de
12 Volts.
• Não toque com as mãos molhadas.
• Feche a tampa quando não estiver a ser
utilizada e durante a condução do veí-
culo.
• Se esta tomada for indevidamente utili-
zada, pode causar um choque elétrico e
avarias.
CUIDADO!
• Muitos acessórios que podem ser liga-
dos à tomada, mesmo quando não estão
a ser utilizados (por exemplo, telemó-
veis, etc.), retiram energia da bateria do
veículo. Se tais acessórios estiverem li-
gados durante muito tempo, a bateria do
veículo pode descarregar o suficiente
para degradar a respetiva vida útil e/ou
impedir o arranque do motor.
Inversor de potência — Se equipado
CUIDADO!
• Os acessórios que consomem mais ener-
gia (por exemplo, malas térmicas, aspi-
radores, luzes, etc.) degradam a bateria
ainda mais rapidamente. Utilize tais
acessórios apenas de forma intermitente
e com a maior cautela.
• Depois da utilização de acessórios de
alto consumo ou de longos períodos em
que o veículo não é posto a funcionar
(com acessórios ainda ligados à to-
mada), o veículo deve ser conduzido
durante um espaço de tempo suficiente
para permitir ao alternador recarregar a
bateria.
Localização do inversor de potência
Existe uma tomada inversora de 230 Volts,
localizada na parte de trás da consola central,
que converte corrente CC em corrente CA.
Esta tomada pode alimentar telemóveis,
equipamentos eletrónicos e outros dispositi-
vos de baixa tensão que requerem uma ali-
mentação. Algumas consolas de jogos topo
de gama excedem este limite, assim como a
maioria das ferramentas elétricas.
71
 Para ligar a saída do inversor de potência,
CONHECER O VEÍCULO

basta ligar o dispositivo. A saída desliga-se

automaticamente quando o dispositivo é des-
ligado.
O inversor de potência foi concebido com
uma proteção integrada contra sobrecarga.
Se a potência nominal for ultrapassada, o
inversor de potência desliga-se automatica-
mente. Depois de o dispositivo elétrico ter
sido removido da tomada, o inversor reinicia
automaticamente. Para evitar a sobrecarga
do circuito, verifique as potências nominais
nos dispositivos elétricos antes de utilizar o
inversor.

AVISO!
Para evitar ferimentos graves ou fatais:
• Não insira objetos nos encaixes.
• Não toque com as mãos molhadas.
• Feche a tampa quando não estiver a ser
utilizada.
• Se esta tomada for indevidamente uti-
lizada, pode causar um choque elétrico
e avarias.

72
 COMPREENDER O PAINEL DE INSTRUMENTOS
COMPREENDER O PAINEL DE INSTRUMENTOS

GRUPO DE INSTRUMENTOS . . . .74 LUZES INDICADORAS/DE AVISO E SISTEMA DE DIAGNÓSTICO A

MENSAGENS . . . . . . . . . . . . . . . .77 BORDO — OBD II . . . . . . . . . . . .89
VISOR DO PAINEL DE INSTRUMEN-
TOS — SE INSTALADO. . . . . . . . .76 Luzes de aviso vermelhas . . . . . . . . . .77 Sistema de diagnóstico a bordo (OBD II)
Luzes de aviso amarelas . . . . . . . . . . .81 Cibersegurança . . . . . . . . . . . . . . . .89
Localização e comandos do visor do painel
de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . .76 Luzes de aviso verdes . . . . . . . . . . . .86 PROGRAMAS DE INSPEÇÃO DE
Luzes de aviso brancas. . . . . . . . . . . .88 EMISSÕES E DE MANUTENÇÃO .90
COMPUTADOR DE BORDO. . . . . .77 Luzes de aviso azuis . . . . . . . . . . . . .88

73
COMPREENDER O PAINEL DE INSTRUMENTOS

GRUPO DE INSTRUMENTOS

Painel de instrumentos — Motor a gasolina

1 — Conta-rotações
2 — Visor do painel de instrumentos
3 — Velocímetro
4 — Indicador do nível de combustível
5 — Indicador de temperatura

74
 Painel de instrumentos — Motor a diesel
1 — Conta-rotações
2 — Visor do painel de instrumentos
3 — Velocímetro
4 — Indicador do nível de combustível
5 — Indicador de temperatura

75
 VISOR DO PAINEL DE
COMPREENDER O PAINEL DE INSTRUMENTOS
INSTRUMENTOS — SE
INSTALADO
O veículo pode estar equipado com um visor
do painel de instrumentos, o qual disponibi-
liza informações úteis ao condutor. Com a
ignição no modo STOP/OFF (Parar/
Desligado), a abertura/o fecho de uma porta
ativa o visor para visualização e exibe a qui-
lometragem total no conta-quilómetros. O
visor do painel de instrumentos foi concebido
para exibir informações importantes sobre os
sistemas e funções do veículo. Utilizando o
ecrã interativo situado no painel de instru-
mentos, o visor do painel de instrumentos
pode mostrar-lhe como é que os sistemas
estão a funcionar e avisá-lo quando não esti-
verem. Os controlos montados no volante
permitem-lhe percorrer e aceder aos menus
principais e submenus. Pode aceder a infor-
mações específicas que pretender e fazer
seleções e ajustes.
76
Localização e comandos do visor do painel
de instrumentos
O visor do painel de instrumentos dispõe de um
visor interativo no painel de instrumentos.
Localização do visor do painel de
instrumentos
Os itens do menu do visor do painel de
instrumentos são os seguintes, se equipados:
• Speedometer (Velocímetro)
• Vehicle Info (Informações do veículo)
• Driver Assist (Assistência ao condutor)
• Fuel Economy (Consumo de combustível)
• Trip (Conta-quilómetros parcial)
• Stop/Start (Se equipado)
• Audio (Áudio)
• Messages (Mensagens)
• Screen Setup (Configuração do ecrã)
• Vehicle Settings (Definições do veículo)
Os sistemas permitem que o condutor sele-
cione informação premindo os seguintes bo-
tões montados no volante:
Botões de controlo do visor do painel de
instrumentos
• Botão de seta para cima
Prima e liberte o botão de seta para cima
para percorrer o menu principal e os sub-
menus para cima.
• Botão de seta para baixo
Prima e liberte o botão de seta para baixo
para percorrer o menu principal e os sub-
menus para baixo.
• Botão de seta para a direita
Prima e liberte o botão de seta para a direita
para aceder a ecrãs de informações ou
ecrãs de submenus de um item do menu
principal.
• Botão de seta para a esquerda
Prima e liberte o botão de seta para a
esquerda para aceder a ecrãs de informa-
ções ou ecrãs de submenus de um item do
menu principal.
• Botão OK
Prima o botão OK para aceder a/selecionar
ecrãs de informações ou ecrãs de subme-
nus de um item do menu principal. Prima e
mantenha premido o botão OK durante um
segundo para repor as funções
apresentadas/selecionadas que podem ser
repostas.
COMPUTADOR DE BORDO
Prima e liberte o botão de seta para cima ou
baixo até realçar o ícone Trip A (Viagem A) ou
Trip B (Viagem B) no visor do painel de
instrumentos (alterne para a esquerda ou
direita para selecionar Trip A [Viagem A] ou
Trip B [Viagem B]). Prima e liberte o botão OK
para exibir as informações de viagem.
LUZES INDICADORAS/DE
AVISO E MENSAGENS
A luz indicadora/de aviso acende-se no painel
de instrumentos em conjunto com uma men-
sagem e/ou sinal acústico, quando aplicável.
Estas indicações são meramente indicativas
e representam medidas de precaução e,
como tal, não devem ser consideradas exaus-
tivas e/ou alternativas às informações conti-
das no manual do proprietário, que deve ler
cuidadosamente em qualquer caso. Consulte
sempre as informações deste capítulo em
caso de uma indicação de falha.
Todas as luzes de aviso ativas serão apresen-
tadas primeiro, se aplicável. O menu de veri-
ficação do sistema pode ter um aspeto dife-
rente com base nas opções de equipamento e
no estado atual do veículo. Algumas luzes de
aviso são opcionais e podem não aparecer.
As seguintes luzes de aviso e indicadores irão
alertá-lo para uma condição do veículo que
possa tornar-se grave. Algumas luzes
acendem-se quando liga o veículo para ga-
rantir que funcionam. Se alguma luz perma-
necer acesa depois de ligar o veículo, con-
sulte a respetiva lâmpada de aviso do sistema
para obter mais informações.
Luzes de aviso vermelhas
— Luz de aviso do cinto de segurança
Quando o interruptor de ignição for colocado
na posição ON/RUN (Ligado/A Trabalhar),
esta luz acende-se durante quatro a oito se-
gundos para verificação da lâmpada. Durante
a verificação da lâmpada, se o cinto de segu-
rança do condutor ou do passageiro não esti-
ver colocado, ouvir-se-á um sinal sonoro.
Após a verificação da lâmpada ou durante a
condução, se o cinto de segurança do banco
77
 do condutor continuar desapertado, a luz de
COMPREENDER O PAINEL DE INSTRUMENTOS
aviso do cinto de segurança pisca ou perma-
nece acesa continuamente e é emitido um
sinal sonoro.
— Luz de aviso de airbag
Esta luz acende-se durante quatro a oito
segundos para verificação da lâmpada,
quando o interruptor de ignição for colocado
na posição ON/RUN (Ligado/A Trabalhar). Se
a luz não se acender durante o arranque,
permanecer acesa ou se acender enquanto
conduz, mande verificar o sistema num
concessionário autorizado, logo que possível.
Esta luz acende-se com um único aviso so-
noro quando for detetado um problema com a
luz de aviso de airbag e permanece acesa até
a avaria ser resolvida. Se a luz se acender
intermitentemente ou se mantiver acesa du-
rante a condução, solicite imediatamente as-
sistência a um concessionário autorizado.
-— Luz de aviso dos travões
Esta luz controla diversas funções de trava-
gem, incluindo o nível de fluido nos travões e
a aplicação do travão de estacionamento. Se
a luz dos travões se acender, pode indicar
78
que o travão de estacionamento está acio-
nado, que o nível de fluido dos travões está
baixo ou que existe um problema com o
reservatório do sistema antibloqueio dos tra-
vões.
Se a luz permanecer acesa quando o travão
de estacionamento for desengatado, e o nível
de fluido estiver na marca de cheio no reser-
vatório do cilindro principal, isso indica uma
possível avaria no sistema hidráulico dos tra-
vões ou um problema com o propulsor dos
travões detetado pelo sistema antibloqueio
dos travões (ABS)/controlo eletrónico de es-
tabilidade (ESC). Neste caso, a luz perma-
nece acesa até que o problema seja resolvido.
Se o problema estiver relacionado com o
intensificador dos travões, a bomba do ABS
funciona quando o travão for aplicado e po-
derá sentir-se uma pulsação do pedal dos
travões em cada paragem.
O sistema duplo de travões fornece uma
capacidade de travagem adicional no caso de
falha do sistema hidráulico. Uma fuga em
qualquer das metades do sistema duplo de
travões é indicada pela luz de aviso dos
travões que se acende quando o nível de
fluido dos travões no cilindro principal for
inferior a um determinado nível.
A luz permanece acesa até que o problema
seja resolvido.
NOTA:
A luz poderá piscar momentaneamente du-
rante manobras em curvas apertadas que
modifiquem as condições do nível de fluido.
O veículo deve ser enviado para a assistência
técnica e o nível de fluido dos travões deve
ser verificado.
É necessário proceder imediatamente à repa-
ração se existir uma falha nos travões.
AVISO!
É perigoso conduzir o veículo com a luz
vermelha dos travões acesa. Parte do sis-
tema de travões pode ter falhado. Demo-
rará mais tempo a parar o veículo. Pode
sofrer uma colisão. Mande inspecionar o
veículo imediatamente.
Os veículos equipados com o sistema antiblo-
queio dos travões (ABS) estão também equi-
pados com distribuição eletrónica da força de
travagem (EBD). No caso de falha do sistema
EBD, a luz de aviso dos travões acende-se em
conjunto com a luz ABS. É necessária a
reparação imediata do sistema ABS.
O funcionamento da luz de aviso dos travões
pode ser testado rodando o interruptor de
ignição da posição OFF (Desligado) para a
posição ON/RUN (Ligado/A Trabalhar). A luz
deve permanecer acesa durante aproximada-
mente dois segundos. A luz deve então
apagar-se a menos que o travão de estaciona-
mento esteja aplicado ou que seja detetada
uma avaria nos travões. Se a luz não se
acender, mande verificar a luz num conces-
sionário autorizado.
A luz também deve acender-se quando acio-
nar o travão de estacionamento com o inter-
ruptor de ignição na posição ON/RUN
(Ligado/A Trabalhar).
NOTA:
Esta luz indica apenas que está aplicado o
travão de estacionamento. Não indica o grau
de acionamento do travão.
— Luz de segurança do veículo
Esta luz pisca rapidamente durante cerca de
15 segundos, quando o alarme de segurança
do veículo estiver a armar, e depois pisca
lentamente até que o veículo seja desar-
mado.
— Luz de aviso da pressão do óleo
Esta luz indica pressão baixa do óleo do
motor. Se a luz se acender enquanto conduz,
pare o veículo e desligue o motor logo que
possível. Soará um sinal sonoro quando esta
luz se acender.
Não ponha o veículo a trabalhar enquanto
não resolver o problema. Esta luz não indica a
quantidade de óleo que existe no motor. O
nível do óleo do motor deve ser verificado por
baixo do capô.
— Luz de aviso da temperatura do
motor
Esta luz alerta para a ocorrência de um es-
tado de sobreaquecimento do motor. À me-
dida que a temperatura do líquido de refrige-
ração do motor e o indicador se vai
aproximando da marca H, este indicador
acende-se e soa um sinal sonoro quando
atingir um limite predefinido.
Se a luz se acender ao conduzir, encoste e
pare o veículo. Se o sistema de ar condicio-
nado estiver ligado, desligue-o. Além disso,
coloque a transmissão em NEUTRAL (Ponto-
-morto) e o motor ao ralenti. Se a leitura da
temperatura não voltar ao normal, desligue
imediatamente o motor e chame a assistên-
cia técnica. Para mais informações, consulte
"Se o motor sobreaquecer" em "Em caso de
emergência".
— Luz de aviso da temperatura do
óleo
Este aviso indica que a temperatura do óleo
do veículo é elevada. Se a luz se acender
enquanto conduz, pare o veículo e desligue o
motor logo que possível.
— Luz de aviso de carga da bateria
Esta luz acende-se quando a bateria não está
a carregar corretamente. Se continuar acesa
com o motor em funcionamento, é possível
que exista uma avaria no sistema de carrega-
mento. Contacte o seu concessionário autori-
79
 zado assim que for possível. Isto indica um
COMPREENDER O PAINEL DE INSTRUMENTOS
possível problema no sistema elétrico ou em
algum componente relacionado.
Se for necessário um arranque com cabos
auxiliares, consulte "Arranque com cabos au-
xiliares", na secção "Em caso de emergência"
para mais informações.
— Luz do controlo eletrónico do ace-
lerador (ETC)
Esta luz informa-o da existência de um pro-
blema no sistema do Controlo Eletrónico do
Acelerador (ETC). Se for detetado um pro-
blema com o veículo a trabalhar, a luz perma-
necerá acesa ou piscará, dependendo da na-
tureza do problema. Faça um ciclo com a
chave de ignição quando o veículo estiver
seguro e completamente parado e a transmis-
são estiver colocada na posição PARK (Esta-
cionar). A luz deve apagar-se. Se a luz se
mantiver acesa com o motor a trabalhar, o
veículo deverá estar apto a ser conduzido,
contudo, contacte um concessionário autori-
zado para obter assistência assim que for
possível.
80
Se a luz continuar a piscar com o veículo a
trabalhar, é necessária assistência imediata e
poderá notar uma diminuição do desempe-
nho e o veículo pode necessitar de ser rebo-
cado. A luz acenderá quando colocar a igni-
ção na posição ON/RUN (Ligado/A trabalhar)
e permanecerá acesa durante um breve pe-
ríodo para verificação da lâmpada. Se a luz
não se acender durante o arranque, solicite a
verificação do sistema num concessionário
autorizado.
— Luz de aviso de avaria da direção
assistida elétrica
Esta luz de aviso indica que existe uma avaria
no sistema de direção assistida elétrica do
veículo.
NOTA:
• Se a direção assistida elétrica não estiver
funcional, continua a ser possível dirigir o
veículo. Nestas condições, verificará um
aumento substancial no peso da direção,
especialmente em velocidades muito redu-
zidas e em manobras de estacionamento.
• Consulte o concessionário autorizado para
obter assistência.
AVISO!
A persistência na condução com direção
assistida reduzida pode representar um
risco para a sua segurança e dos outros.
Deve obter assistência logo que possível.
— Luz de aviso da temperatura da
transmissão
Esta luz indica que a temperatura do fluido da
transmissão pode ficar excessiva devido à uti-
lização exigente, tal como o reboque de um
atrelado. Se esta luz se acender, pare o veículo
e coloque o motor a trabalhar ao ralenti, com a
transmissão em NEUTRAL (ponto-morto) até a
luz se apagar. Quando a luz se apagar, poderá
continuar a conduzir normalmente.
AVISO!
Se a luz de aviso da temperatura da trans-
missão estiver acesa e continuar a condu-
zir, o fluido pode ferver, entrar em con-
tacto com o motor quente ou com
componentes do escape e provocar um
incêndio.

CUIDADO!
A condução contínua com a Luz de aviso
da temperatura da transmissão acesa re-
sultará eventualmente em falha ou danos
graves na transmissão.
— Luz de aviso de avaria da transmis-
são — Se equipado
Esta luz acende-se (juntamente com uma
mensagem no ecrã do painel de instrumentos
e um sinal acústico) para indicar uma avaria
da transmissão. Entre em contacto com o seu
concessionário autorizado se a mensagem se
mantiver após um novo arranque do motor.
— Luz de aviso de porta aberta
Este indicador acende-se quando uma porta
estiver entreaberta/aberta e não completa-
mente fechada.
Se o veículo estiver em movimento, também
será emitido um sinal sonoro.
— Luz de aviso de porta da baga-
geira aberta
Este indicador acende-se quando a porta da
bagageira estiver aberta.
Se o veículo estiver em movimento, também
será emitido um sinal sonoro.
— Luz de aviso de capô aberto
Este indicador acende-se quando o capô é
deixado aberto e não completamente fe-
chado.
Luzes de aviso amarelas
— Luz de aviso de avaria
A luz indicadora de avaria (MIL)/verificação
do veículo faz parte do sistema de diagnós-
tico a bordo designado por ODB II que moni-
toriza o sistema de controlo das emissões. A
luz acende-se quando a ignição se encontra
na posição ON (Ligado), antes de o motor
arrancar. Se a lâmpada não se acender ao
colocar a ignição na posição ON/RUN
(Ligar/A trabalhar), verifique o estado imedia-
tamente.
Algumas condições, tais como um tampão do
combustível desapertado ou em falta, má
qualidade de combustível, etc., podem fazer
com que a luz se acenda depois do arranque.
O veículo deve passar pela oficina caso a luz
fique acesa depois de passar por vários esti-
los típicos de condução. Na maior parte das
situações, o veículo pode ser conduzido nor-
malmente, não tendo de ser rebocado.
Quando o veículo estiver em funcionamento,
a MIL pode piscar para alertar relativamente
a condições graves que possam dar origem a
perda imediata de potência ou a graves danos
no conversor catalítico. O veículo deve ser
levado à oficina o mais rapidamente possível
se isto acontecer.
AVISO!
Um conversor catalítico avariado, tal como
acima mencionado, pode atingir tempera-
turas mais elevadas do que em condições
normais de funcionamento. Isto pode pro-
vocar um incêndio se conduzir lentamente
ou estacionar próximo de substâncias in-
flamáveis como plantas secas, madeira ou
cartão, etc. Isto pode resultar em morte ou
81

COMPREENDER O PAINEL DE INSTRUMENTOS
AVISO!
ferimentos graves no condutor, ocupantes
ou terceiros.
CUIDADO!
A condução prolongada com a luz indica-
dora de avaria (MIL) acesa pode provocar
danos no sistema de controlo do veículo.
Pode também afetar o consumo de com-
bustível e o comportamento do veículo. Se
a MIL estiver a piscar, isso significa que
ocorrerão, em breve, danos graves no con-
versor catalítico e perda de potência. É
necessária a assistência imediata.
— Luz indicadora do controlo eletró-
nico de estabilidade (ESC)
A "Luz indicadora ESC" no painel de instru-
mentos acende-se quando a ignição for colo-
cada na posição ON/RUN (Ligada/A traba-
lhar). Deve apagar-se quando o motor estiver
a funcionar. Se a "Luz indicadora ESC" esti-
ver continuamente acesa com o motor a tra-
balhar, foi detetado um problema no sistema
ESC. Se esta luz permanecer acesa após
82
vários ciclos de ignição e o veículo tiver sido
conduzido vários quilómetros a velocidades
superiores a 48 km/h (30 mph), consulte o
seu concessionário autorizado assim que for
possível para diagnosticar e corrigir o pro-
blema.
• A "Luz indicadora ESC Off (ESC desligado)"
e a "Luz indicadora ESC" acendem-se mo-
mentaneamente sempre que a ignição for
colocada na posição ON/RUN (Ligado/A
trabalhar).
• Sempre que a ignição for colocada em
ON/RUN (Ligada/A Trabalhar), o sistema
ESC é ligado, mesmo que tenha sido pre-
viamente desligado.
• O sistema ESC emitirá zumbidos ou estali-
dos enquanto estiver ativado. Isto é normal;
os sons deixarão de ser ouvidos quando o
ESC se tornar inativo após a manobra que
suscitou a ativação do ESC.
Este aviso indica que está ativo um evento
ESC.
— Luz indicadora de desativação do
controlo eletrónico de estabilidade (ESC)
— Se equipado
Esta luz indica que o controlo eletrónico de
estabilidade (ESC) está desligado.
— Luz de aviso do sistema de verifi-
cação da pressão dos pneus (TPMS)
A luz de aviso acende-se e é apresentada uma
mensagem para indicar que a pressão dos
pneus é inferior ao valor recomendado e/ou
que está a ocorrer uma perda lenta de pres-
são. Nestes casos, a duração ideal dos pneus
e o consumo de combustível podem não estar
garantidos.
Se um ou mais pneus estiverem na condição
mencionada acima, o visor irá apresentar as
indicações correspondentes a cada pneu em
sequência.
CUIDADO!
Não continue a conduzir com um ou mais
pneus furados, uma vez que o controlo
pode ficar comprometido. Pare o veículo,
evitando travagens e manobras bruscas.

CUIDADO!
Se ocorrer um furo, repare imediatamente
o pneu com o kit de reparação de pneus e
contacte o seu concessionário autorizado
assim que possível.
Todos os pneus, incluindo o sobresselente (se
disponível), devem ser verificados mensal-
mente quando frios e enchidos até à pressão
de enchimento recomendada pelo fabricante
do veículo, indicada na chapa de dados do
veículo ou na etiqueta da pressão de enchi-
mento dos pneus. (Se o seu veículo tiver
pneus de um tamanho diferente do tamanho
indicado na chapa de dados do veículo ou na
etiqueta da pressão de enchimento dos
pneus, deve determinar a pressão de enchi-
mento adequada para esses pneus.)
Como função de segurança adicional, o seu
veículo foi equipado com um sistema de
verificação da pressão dos pneus (TPMS) que
acende um aviso de baixa pressão nos pneus
quando um ou mais dos seus pneus tiverem
uma pressão significativamente abaixo da
recomendada. Quando o aviso de baixa pres-
são dos pneus se acender, deve parar e veri-
ficar os pneus assim que for possível e enchê-
-los com a pressão correta. Conduzir com um
pneu significativamente vazio leva a que o
pneu aqueça em demasia e pode originar
uma falha do pneu. O esvaziamento em de-
masia também reduz a eficiência no con-
sumo de combustível e a vida útil do pneu,
podendo afetar a condução do veículo e a
capacidade de travagem.
Note que o TPMS não é um substituto para a
devida manutenção dos pneus e que é res-
ponsabilidade do condutor manter a correta
pressão dos pneus, mesmo que a perda de
pressão ainda não tenha atingido o nível para
despoletar o aviso de baixa pressão nos pneus
do TPMS.
O seu veículo está equipado com um indica-
dor de avarias do TPMS para indicar quando
o sistema não estiver a funcionar correta-
mente. O indicador de avarias do TPMS está
combinado com o aviso de baixa pressão dos
pneus. Quando o sistema detetar uma avaria,
o aviso pisca durante cerca de um minuto e
depois fica continuamente aceso. Esta se-
quência continua nos posteriores arranques
do veículo, enquanto a avaria existir. Quando
o indicador de avaria estiver aceso, o sistema
poderá não detetar ou assinalar baixa pressão
dos pneus, conforme pretendido. As avarias
no TPMS poderão ocorrer por uma variedade
de razões, incluindo a instalação de pneus ou
rodas de substituição ou alternativos no veí-
culo que impeçam o TPMS de funcionar
corretamente. Verifique sempre o aviso de
avaria do TPMS depois de substituir um ou
mais pneus ou rodas no veículo, de forma a
garantir que os pneus e rodas de substituição
ou alternativas permitem um funcionamento
correto do TPMS.
CUIDADO!
O sistema TPMS foi otimizado para os
pneus e rodas do equipamento original. As
pressões e o aviso do TPMS foram estabe-
lecidos para o tamanho de pneus de ori-
gem do veículo. Quando se utiliza equipa-
mento de substituição que não seja das
mesmas dimensões, tipo e/ou estilo, pode
ocorrer um funcionamento indesejável ou
danos nos sensores. As rodas em segunda
mão podem originar danos no sensor. A
utilização de vedantes de pneus não origi-
83

COMPREENDER O PAINEL DE INSTRUMENTOS
CUIDADO!
nais poderá fazer com que o sensor do
Sistema de verificação da pressão dos
pneus (TPMS) não esteja operacional.
Após a utilização de um vedante de pneus
não original, recomenda-se que leve o seu
veículo ao seu concessionário autorizado
para verificação da função do sensor.
— Luz indicadora de filtro de partícu-
las Diesel (DPF)
Quando a lâmpada se acende continua-
mente, a carga do filtro está acima do inter-
valo especificado.
— Luz indicadora do sistema antiblo-
queio dos travões (ABS)
Esta luz monitoriza o Sistema Antibloqueio
dos Travões (ABS). A luz acende-se quando o
interruptor de ignição é rodado para a posi-
ção ON/RUN (Ligado/A trabalhar) e pode
continuar acesa durante quatro segundos.
Se a Luz do ABS continuar acesa ou se
acender enquanto conduz, isto significa que
a parte Antibloqueio do sistema de travões
não está a funcionar e que é necessária
84
assistência técnica. No entanto, o sistema de
travões convencional continuará a funcionar
normalmente se a luz de aviso dos travões
não estiver acesa.
Se a luz do ABS estiver acesa, o sistema de
travões deve ser verificado logo que possível
para restabelecer as vantagens dos travões
antibloqueio. Se a luz do ABS não se acender
quando o interruptor de ignição é colocado
na posição ON/RUN (Ligado/A trabalhar), so-
licite a um concessionário autorizado para a
verificar.
— Luz de avaria do travão de estacio-
namento eletrónico
Esta luz acende-se para indicar que o travão
de estacionamento eletrónico não está a fun-
cionar corretamente e que é necessária assis-
tência técnica. Contacte o seu conces-
sionário autorizado.
— Luz de aviso de reserva do combus-
tível
Consoante o depósito seja de 51 l ou 60 l, a luz
indicadora de reserva do combustível acende-se
quando o nível de combustível desce abaixo de
5,6 l (1,5 gal) ou 6,6 l (1,7 gal).
— Luz indicadora de baixo nível de
fluido de escape diesel (DEF) — Se equi-
pada
A luz indicadora de baixo nível de fluido de
escape diesel (DEF) acende-se se o veículo
registar um nível reduzido de fluido de es-
cape diesel (DEF).
— Luz indicadora de água no combus-
tível — Se equipada
A "Luz indicadora de água no combustível"
acende-se quando é detetada água nos filtros
de combustível. Se esta luz permanecer
acesa, NÃO ligue o veículo antes de drenar a
água dos filtros de combustível, para evitar
danos no motor. Para obter mais informa-
ções, consulte "Drenagem do filtro de
combustível/separador de água " na secção
"Assistência e manutenção".
— Luzes de aguardar para arrancar
— Se equipadas
A luz de aviso "Wait To Start" (Aguardar para
arrancar) acende-se durante aproximada-
mente dois segundos quando a ignição é
colocada na posição RUN (A trabalhar). A sua
duração pode ser superior se as condições de
funcionamento forem mais frias. O veículo
não arrancará enquanto o indicador não de-
saparecer. Consulte "Colocar o motor a traba-
lhar" em "Arranque e Funcionamento" para
obter mais informações.
NOTA:
A luz de aviso "Wait To Start" (Aguardar para
arrancar) pode não acender se a temperatura
do coletor de admissão estiver suficiente-
mente quente.
— Luz indicadora de corte de combus-
tível — Se equipada
Esta luz de aviso acende-se quando tiver
ocorrido um acidente e o sistema tiver cor-
tado o combustível.
— Luz indicadora de tampão do bujão
de enchimento de combustível solto — Se
equipada
Esta luz acende-se quando o tampão do bu-
jão de enchimento de combustível está solto.
Feche corretamente o tampão do bujão de
enchimento para apagar a luz. Se a luz não se
apagar, consulte o seu concessionário autori-
zado.
— Luz indicadora de nível baixo de
líquido de refrigeração
Este aviso acende-se para indicar que o nível
do líquido de refrigeração está baixo.
— Luz indicadora de manutenção do
sistema Stop/Start — Se equipado
Esta luz acende-se para indicar que o sistema
Stop/Start não está a funcionar corretamente
e que é necessária assistência técnica.
— Luz de manutenção do aviso de
colisão frontal (FCW)
Esta luz indica uma potencial avaria no sis-
tema FCW.
— Luz indicadora de desativação do
aviso de colisão frontal — Se equipada
Esta luz indica que o aviso de colisão frontal
está desligado.
— Luz de avaria do gancho de reboque
— Se equipada
Esta luz acende-se quando há uma avaria com
o gancho de reboque. Contacte o conces-
sionário autorizado para obter assistência.
— Luz indicadora do LaneSense — Se
equipado
O LaneSense fica amarelo fixo quando o
sistema deteta uma situação de desvio da
faixa.
O LaneSense fica amarelo intermitente
quando o sistema deteta uma aproximação à
faixa e uma situação de desvio da faixa.
Para obter mais informações, consulte "Lane-
Sense — Se equipado" em "Arranque e fun-
cionamento".
— Luz indicadora de nível baixo do
líquido do lava para-brisas
Este indicador acende-se quando o nível do
líquido do lava para-brisas é baixo.
— Luz indicadora de avaria do limita-
dor de velocidade ativo
Esta luz acende-se quando for detetada uma
avaria no limitador de velocidade ativo.
85

— Luz indicadora de assistência do
COMPREENDER O PAINEL DE INSTRUMENTOS
sistema de cruise control adaptativo (ACC)
Esta luz acende-se quando o ACC não estiver
a funcionar e precisar de manutenção. Para
obter mais informações, consulte "Cruise
control adaptativo (ACC) — Se equipado" em
"Arranque e funcionamento".
— Luz indicadora de segurança do
veículo
Esta luz indicadora acende-se quando o sis-
tema de alarme de segurança do veículo tiver
detetado uma tentativa de arrombamento do
veículo.
— Luz indicadora de avaria do Lane-
Sense — Se equipado
Esta luz acende-se quando o sistema Lane-
Sense não estiver a funcionar e precisar de
manutenção. Consulte o seu concessionário
autorizado.
86
SERV
4WD — Luz indicadora de manutenção
4WD — Se equipado
Se a luz permanecer acesa ou se se acender
durante a condução, significa que o sistema
4WD não está a funcionar corretamente e que
necessita de manutenção. Recomendamos
que conduza de imediato o veículo até ao
centro de assistência autorizado mais pró-
ximo.
— Luz indicadora de 4WD Lock
Esta luz alerta o condutor para o facto de o
veículo estar no modo de tração às quatro
rodas LOCK (Baixa). Os veios de transmissão
dianteiro e traseiro estão presos em conjunto
mecanicamente, forçando as rodas diantei-
ras e traseiras a rodar à mesma velocidade.
Consulte "Funcionamento da tração às quatro
rodas" na secção "Arranque e funcionamento"
para obter mais informações sobre o funcio-
namento e o uso adequado da tração às
quatro rodas.
— Luz indicadora 4WD Low (Baixa) —
Se equipada
Esta luz alerta o condutor para o facto de o
veículo estar no modo de tração às quatro
rodas LOW (Baixa). Os veios de transmissão
dianteiro e traseiro estão presos em conjunto
mecanicamente, forçando as rodas diantei-
ras e traseiras a rodar à mesma velocidade. A
gama baixa proporciona uma maior relação
de redução das mudanças para oferecer um
maior binário nas rodas.
Consulte "Funcionamento da tração às quatro
rodas — Se equipado" na secção "Arranque e
funcionamento" para obter mais informações
sobre o funcionamento e o uso adequado da
tração às quatro rodas.
Luzes de aviso verdes
— Luz indicadora de luzes de
estacionamento/faróis acesos
Este indicador acende-se quando as luzes de
estacionamento ou os faróis estão acesos.
 — Luz indicadora das luzes de nevo-
eiro dianteiras — Se equipado
Este indicador acenderá quando os faróis de
nevoeiro dianteiros estão ligados.
— Luzes indicadoras de mudança
de direção
A seta do painel de instrumentos pisca inde-
pendentemente para o indicador de mudança
de direção esquerdo ou direito, bem como as
luzes dos indicadores de mudança de direção
exteriores (dianteiro e traseiro) conforme se-
lecionado quando a alavanca multifunções é
movida para baixo (esquerda) ou para cima
(direita).
• É emitido um sinal sonoro contínuo se o
veículo for conduzido durante mais de
1 milha (1,6 km) com qualquer dos indica-
dores de mudança de direção ligados.
• Verifique se alguma das luzes exteriores
está fundida se qualquer dos indicadores
piscar a um ritmo rápido.
— Luz indicadora de Stop/Start
(Arranque/Paragem) ativo — Se equipado
Esta luz acende-se quando a função Stop/
Start está no modo de "paragem automática".
— Luz indicadora de máximos — Se
equipado
Esta luz indica que os faróis estão ligados
para máximos automáticos.
— Luz indicadora de Cruise Control
definido — Se equipado
Esta luz acende-se quando o Controlo de
Velocidade está na posição SET (Definido).
Para mais informações, consulte "Controlo de
Velocidade — Se equipado" em "Arranque e
funcionamento".
— Luz de Cruise Control Adaptativo
(ACC) definido sem alvo detetado — Se
equipado
Esta luz acende-se quando o Cruise Control
Adaptativo está DEFINIDO e não detetar um
veículo-alvo. Para mais informações, consulte
"Cruise Control Adaptativo (ACC) — Se equi-
pado" na secção "Arranque e funcionamento".
— Luz de Cruise Control Adaptativo
(ACC) definido com alvo detetado — Se
equipado
Esta luz acende-se quando o Cruise Control
Adaptativo está DEFINIDO e a detetar um
veículo-alvo. Para mais informações, con-
sulte "Cruise Control Adaptativo (ACC) — Se
equipado" na secção "Arranque e funciona-
mento".
87
 — Luz indicadora do LaneSense — Se
COMPREENDER O PAINEL DE INSTRUMENTOS
equipado
O indicador LaneSense é verde fixo se forem
detetados os delimitadores de ambas as faixas,
e o sistema está "a postos" para proporcionar
avisos visuais no visor do painel de instrumen-
tos e um aviso de binário no volante, em caso
de saída não intencional da faixa. Para obter
mais informações, consulte "LaneSense — Se
equipado" em "Arranque e funcionamento".
Luzes de aviso brancas
— Luz indicadora do LaneSense — Se
equipado
Quando o sistema LaneSense estiver LI-
GADO, o indicador de LaneSense fica aceso a
branco apenas quando for detetada a marca-
ção do lado esquerdo ou do lado direito da
faixa ou nenhuma. Quando ambas as marca-
ções forem detetadas, o indicador fica aceso
a verde e o sistema fica pronto para fornecer
avisos visuais no visor do painel de instru-
mentos se ocorrer algum afastamento invo-
luntário da faixa. Para obter mais informa-
ções, consulte "LaneSense — Se equipado"
em "Arranque e funcionamento".
88
— Luz indicadora de ativação do
cruise control
Esta luz acende-se quando o cruise control
está pronto, mas não definido.
— Luz indicadora de controlo de velo-
cidade definido
Esta luz acende-se quando o controlo de
velocidade está definido. Para mais informa-
ções, consulte "Controlo de Velocidade — Se
equipado" em "Arranque e funcionamento".
— Luz de Cruise Control Adaptativo
(ACC) pronto — Se equipado
Esta luz acende-se quando o veículo equi-
pado com Cruise Control Adaptativo (ACC) for
ligado e estiver pronto. Para obter mais infor-
mações, consulte "Cruise control adaptativo
(ACC) — Se equipado" em "Arranque e fun-
cionamento".
— Luz indicadora ON do limitador de
velocidade ativo
Esta luz acende-se quando o limitador de
velocidade ativo estiver ligado, mas não defi-
nido.
— Luz indicadora do controlo das des-
cidas (HDC) — Se equipado
Este indicador indica quando a função de
controlo das descidas (HDC) está ligada. A
luz manter-se-á continuamente acesa
quando o HDC estiver ativado. O HDC só
poderá estar ativado quando a caixa de trans-
ferência está na posição “4WD LOW” e a
velocidade do veículo é inferior a 48 km/h
(30 mph). Se estas condições não forem
cumpridas quando tentar usar a função HDC,
a luz indicadora HDC irá piscar.
Luzes de aviso azuis
— Luz indicadora de máximos
Esta luz indica que os faróis estão ligados
para máximos. Afaste de si a alavanca de
multifunções para mudar os faróis para a
posição dos máximos. Puxe a alavanca para
si para mudar novamente os faróis para a
posição dos médios. Puxe a alavanca para si
para um cenário de máximos temporário,
"sinal de luzes para ceder passagem".
SISTEMA DE DIAGNÓSTICO
A BORDO — OBD II
O veículo está equipado com um sofisticado
sistema de diagnóstico a bordo, designado
OBD II. Este sistema controla o desempenho
das emissões, do motor e dos sistemas de
controlo da transmissão automática. Quando
estes sistemas estão a trabalhar correta-
mente, o veículo proporciona um desempe-
nho e um consumo de combustível excelen-
tes, assim como emissões que respeitam as
normas governamentais em vigor.
Se qualquer um destes sistemas necessitar
de assistência, o sistema OBD II acende a luz
indicadora de avaria (MIL). Armazenará tam-
bém códigos de diagnóstico e outras informa-
ções para auxiliar o técnico de manutenção
nas reparações. Apesar de o veículo estar
normalmente em condições de ser conduzido
e não precisar de ser rebocado, consulte o
seu concessionário autorizado para obter as-
sistência logo que possível.
CUIDADO!
• A condução prolongada com esta luz de
aviso (MIL) acesa pode provocar mais
danos no sistema de controlo das emis-
sões. Pode também afetar o consumo de
combustível e o comportamento do veí-
culo. O veículo deve ser reparado antes
da realização de quaisquer testes de
emissões.
• Se a MIL estiver a piscar enquanto o
motor estiver a funcionar, isso significa
que ocorrerão, em breve, danos graves
no conversor catalítico e perda de potên-
cia. É necessária a assistência imediata.
Sistema de diagnóstico a bordo (OBD II)
Cibersegurança
O seu veículo tem de ter um sistema de
diagnóstico a bordo (OBD II) e uma porta de
ligação para permitir o acesso a informações
relacionadas com o desempenho dos seus
controlos de emissões. Os técnicos de assis-
tência autorizados poderão ter de aceder a
estas informações para ajudar no diagnóstico
e na reparação do seu veículo e sistema de
emissões.
AVISO!
• APENAS um técnico de assistência au-
torizado deve ligar equipamento à porta
de ligação OBD II, de forma a diagnosti-
car ou reparar o seu veículo.
• Se for ligado equipamento não autori-
zado à porta de ligação OBD II, como um
dispositivo de deteção de comporta-
mento do condutor, pode:
• Ser possível que os sistemas do ve-
ículo, incluindo sistemas relaciona-
dos com segurança, sejam prejudi-
cados, ou que ocorra a perda de
controlo do veículo, podendo esta
resultar num acidente com ferimen-
tos graves ou morte.
• Aceder, ou permitir o acesso de ou-
tros, a informações armazenadas
nos sistemas do seu veículo, in-
cluindo informações pessoais.
Para obter mais informações, consulte "Ci-
bersegurança" em "Multimédia".
89
 PROGRAMAS DE INSPEÇÃO
COMPREENDER O PAINEL DE INSTRUMENTOS
DE EMISSÕES E DE
MANUTENÇÃO
Em alguns locais, poderá constituir um requi-
sito legal que o sistema de controlo de emis-
sões do seu veículo seja sujeito a uma inspe-
ção. Se não passar a inspeção, poderá ser
retirado o livrete do veículo.
Normalmente, o sistema OBD II
estará pronto. O sistema OBD II
poderá não estar pronto se o seu
veículo foi recentemente reparado,
se recentemente a bateria ficou sem carga ou
se a bateria foi substituída. Se ficar determi-
nado que o sistema OBD II não está pronto
para o teste de inspeção e manutenção, o seu
veículo poderá não passar o teste.
O seu veículo tem um teste simples ativado
pela ignição, que pode utilizar antes de se
dirigir à estação de teste. Para verificar se o
sistema OBD II do seu veículo está pronto,
tem de fazer o seguinte:
1. Rode o interruptor de ignição até à posi-
ção ON (Ligado), mas não arranque ou
ligue o motor.
90
NOTA: Se o sistema OBD II não estiver pronto, deve
Se arrancar ou ligar o motor, terá de co- consultar o seu concessionário ou oficina de
meçar o teste do início. reparação autorizados. Se o seu veículo foi
recentemente reparado ou teve uma falha ou
2. Assim que rodar o interruptor de ignição
para a posição ON (Ligado), verá o sím- substituição de bateria, poderá não ser ne-
bolo da luz indicadora de avaria (MIL) cessário fazer mais do que conduzir o seu
surgir como parte da verificação normal veículo normalmente para que o sistema
das lâmpadas. OBD II se atualize. Uma nova verificação com
a rotina de teste indicada acima poderá então
3. Cerca de 15 segundos depois, acontece indicar que o sistema já está pronto.
uma de duas coisas:
Independentemente de o sistema OBD II do
• A MIL pisca durante cerca de 10 segundos seu veículo estar pronto ou não, se a MIL se
e depois volta a ficar continuamente acesa
acender durante o funcionamento normal do
até o condutor desligar a chave da ignição
veículo, deve mandar o seu veículo para re-
ou ligar o motor. Isto significa que o sis-
paração antes de se dirigir à estação de
tema OBD II do seu veículo não está pronto
inspeção e manutenção. A estação de inspe-
e que não se deve dirigir à estação de
ção e manutenção pode não passar o seu
inspeção e manutenção.
veículo pelo facto de a MIL estar acesa com o
• A MIL não pisca e permanece continua- motor a funcionar.
mente acesa até o condutor colocar a igni-
ção na posição OFF (Desligado) ou ligar o
motor. Isto significa que o sistema OBD II
do seu veículo está pronto e que deve
dirigir-se à estação de inspeção e
manutenção.

SEGURANÇA
FUNÇÕES DE SEGURANÇA . . . . .92
Sistema Antibloqueio dos Travões (ABS) .92
Sistema eletrónico de controlo
dos travões . . . . . . . . . . . . . . . . . .93
SISTEMAS DE CONDUÇÃO AUXILI-
ARES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .103
Monitor de ângulo morto . . . . . . . . . .103
Aviso de colisão frontal (FCW) . . . . . .104
Sistema de verificação da pressão dos
pneus (TPMS) . . . . . . . . . . . . . . . .106
SEGURANÇA
SISTEMAS DE PROTEÇÃO DOS
OCUPANTES . . . . . . . . . . . . . . .112
Características dos sistemas de proteção
dos ocupantes . . . . . . . . . . . . . . . .112
Precauções de segurança importantes .112
Sistemas de cintos de segurança. . . . .114
Sistemas de proteção suplementares
(SRS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .122
Sistemas de proteção para crianças —
Transporte de crianças em segurança . .138
Transporte de animais de estimação . .155
CONSELHOS DE SEGURANÇA . .155
Transporte de passageiros . . . . . . . . .155
Gás de escape . . . . . . . . . . . . . . . .155
Verificações de segurança a efetuar no
interior do veículo . . . . . . . . . . . . .156
Verificações de segurança periódicas a
efetuar no exterior do veículo . . . . . . .158
91
 FUNÇÕES DE SEGURANÇA
SEGURANÇA
Sistema Antibloqueio dos Travões (ABS)
O Sistema Antibloqueio dos Travões (ABS)
proporciona uma maior estabilidade do veí-
culo e uma travagem mais eficiente, sob a
maioria das condições de travagem. O sis-
tema evita automaticamente o bloqueio das
rodas e melhora o controlo do veículo durante
a travagem.
O ABS realiza um ciclo de autoverificação
para assegurar que o ABS está a funcionar
corretamente sempre que o veículo arranca e
é conduzido. Durante esta verificação auto-
mática, poderá ouvir um leve tilintar, bem
como alguns ruídos relacionados no motor.
O ABS é ativado durante a fase de travagem
quando o sistema deteta que uma ou mais
rodas começam a bloquear. As condições da
estrada, tais como gelo, neve, gravilha, lom-
bas, carris de caminho de ferro, detritos es-
palhados na estrada ou travagens bruscas,
podem aumentar a probabilidade de ativação
do ABS.
92
Poderá ocorrer o seguinte quando o ABS é
ativado:
• Ruído do motor do ABS (poderá continuar
durante algum tempo após a paragem).
• O clique das válvulas de comando eletro-
magnético.
• Pulsações do pedal dos travões.
• Um ligeiro abaixamento do pedal dos tra-
vões no final da paragem.
Estas são todas caraterísticas normais do
ABS.
AVISO!
• O ABS contém equipamento eletrónico
sofisticado que pode ser suscetível à
interferência causada por uma instala-
ção incorreta do equipamento de trans-
missão rádio ou por uma saída elevada
do mesmo. Esta interferência pode cau-
sar uma possível perda das capacidades
de travagem antibloqueio. A instalação
deste equipamento deve ser efetuada
por profissionais qualificados.
AVISO!
• O bombeamento dos Travões Antiblo-
queio (carregar repetidamente no tra-
vão) diminuirá a sua eficiência e poderá
provocar uma colisão. O bombeamento
aumenta a distância da paragem.
Quando desejar abrandar ou parar, pres-
sione de uma só vez, e com firmeza, o
pedal dos travões.
• O ABS não consegue impedir as leis
naturais da física de agirem sobre o
veículo, nem consegue aumentar a efi-
ciência da travagem ou da condução
para além daquela permitida pelas con-
dições dos travões e pneus do veículo ou
pela tração possível.
• O sistema ABS não pode impedir as
colisões, incluindo aquelas que resul-
tam da velocidade excessiva nas curvas,
da excessiva proximidade ao veículo da
frente ou da hidroplanagem.
• As capacidades de um veículo equipado
com o sistema ABS nunca devem ser
exploradas de uma forma descuidada ou
perigosa, que possa pôr em perigo a
segurança do utilizador ou de terceiros.
O ABS foi concebido para funcionar com os
pneus OEM. Modificações podem resultar
num desempenho deficiente do ABS.
Luz de aviso do sistema de antibloqueio de
travões
A "Luz de aviso do sistema de antibloqueio de
travões" amarela acende-se quando a ignição
é colocada no modo ON/RUN (Ligado/A tra-
balhar) e pode continuar acesa durante qua-
tro segundos.
Se a "Luz de aviso do sistema de antibloqueio
de travões" continuar acesa ou se acender
enquanto conduz, isto significa que a parte
antibloqueio do sistema de travões não está a
funcionar e que é necessária assistência téc-
nica. No entanto, o sistema de travões con-
vencional continuará a funcionar normal-
mente se a "Luz de aviso do sistema de
travões" não estiver acesa.
Se a "Luz de aviso do sistema de antibloqueio
de travões" estiver acesa, o sistema de tra-
vões deve ser verificado logo que possível
para restabelecer as vantagens dos travões
antibloqueio. Se a "Luz de aviso do sistema
de antibloqueio de travões" não se acender
quando a ignição for colocada no modo ON/
RUN (Ligado/A trabalhar), mande reparar a
lâmpada assim que possível.
Sistema eletrónico de controlo dos travões
O seu veículo está equipado com um sistema
eletrónico avançado de controlo dos travões
(EBC). Este sistema inclui Distribuição ele-
trónica da força de travagem (EBD), Sistema
antibloqueio dos travões (ABS), Sistema au-
xiliar de travagem (BAS), Assistência ao ar-
ranque em subida (HSA), Sistema de con-
trolo da tração (TCS), Controlo eletrónico de
estabilidade (ESC) e Mitigação eletrónica do
rolamento (ERM). Estes sistemas funcionam
em conjunto para melhorar a estabilidade e o
controlo do veículo em várias condições de
condução.
O veículo também pode estar equipado com
os sistemas Travagem pronta (RAB), Assis-
tência de travagem à chuva (RBS), Controlo
de oscilação do atrelado (TSC) e Binário di-
nâmico de direção (DST).
Sistema de controlo da tração (TCS)
Este sistema controla a quantidade de derra-
pagem em cada uma das rodas motrizes. Se
for detetada uma derrapagem, o TCS pode
aplicar pressão de travagem à(s) roda(s) em
derrapagem e/ou reduzir a potência do veí-
culo para proporcionar melhor aceleração e
estabilidade. Uma função do TCS – o Dife-
rencial Limitado de Travagem (BLD) – fun-
ciona de forma semelhante a um diferencial
de patinagem limitada, controlando a derra-
pagem das rodas num eixo movido. Se uma
roda num dos eixos estiver a rodar mais
depressa do que a outra, o sistema aplica o
travão da roda em derrapagem. Isto permitirá
a aplicação de mais binário do veículo na
roda que não está a rodar. O BLD pode
permanecer ativado mesmo quando o TCS e o
ESC estão num modo de funcionamento re-
duzido.
Sistema auxiliar de travagem (BAS)
O sistema auxiliar de travagem (BAS) está
concebido para otimizar a capacidade de
travagem do veículo durante as manobras de
travagem de emergência. O sistema deteta
uma situação de travagem de emergência ao
93
 controlar a velocidade e a quantidade da
SEGURANÇA
aplicação dos travões e depois aplica a pres-
são mais adequada aos travões. Isto pode
ajudar a reduzir as distâncias de travagem. O
BAS complementa o sistema antibloqueio
dos travões (ABS). A aplicação muito rápida
dos travões resulta na melhor assistência do
BAS. Para tirar partido do sistema, tem de
aplicar pressão contínua nos travões durante
a sequência de travagem (não "bombeie" os
travões). Não reduza a pressão no pedal dos
travões, a menos que já não queira travar.
Quando o pedal dos travões for libertado, o
BAS fica desativado.
AVISO!
O Sistema Auxiliar de Travagem (BAS) não
impede as leis naturais da física de atua-
rem sobre o veículo, nem pode aumentar a
tração permitida pelas condições da es-
trada. O BAS não evita acidentes, in-
cluindo os resultantes de velocidade ex-
cessiva nas curvas, da condução em
superfícies muito escorregadias ou de hi-
droplanagem. As capacidades de um veí-
culo equipado com o sistema BAS nunca
94
AVISO!
devem ser exploradas de uma forma des-
cuidada ou perigosa que possa pôr em
perigo a segurança do utilizador ou de
terceiros.
Luz de aviso do sistema de travões
A "Luz de aviso do sistema de travões" verme-
lha acende-se quando a ignição é colocada
no modo ON/RUN (Ligado/A trabalhar) e
pode continuar acesa durante quatro segun-
dos.
Se a "Luz de aviso do sistema de travões"
continuar acesa ou se acender enquanto con-
duz, isto significa que o sistema de travões
não está a funcionar corretamente e que é
necessária assistência imediata. Se a "Luz de
aviso do sistema de travões" não se acender
quando a ignição for colocada no modo ON/
RUN (Ligado/A trabalhar), mande reparar a
lâmpada assim que possível.
Binário dinâmico de direção (DST)
O binário dinâmico de direção é uma função
dos módulos ESC e direção assistida elétrica
(EPS) que proporciona binário ao volante em
determinadas condições de condução nas
quais o módulo ESC deteta instabilidade do
veículo. O binário recebido pelo volante serve
apenas para ajudar o condutor a ter um
comportamento de direção ideal para
alcançar/manter a estabilidade do veículo. A
única notificação recebida pelo condutor a
indicar a ativação da função é o binário
aplicado no volante.
NOTA:
A função DST serve apenas para ajudar o
condutor a tomar a ação correta através de
pequenos binários no volante, o que significa
que a eficácia da função DST depende bas-
tante da sensibilidade do condutor e da rea-
ção geral ao binário aplicado. É muito impor-
tante ter em conta que esta função não dirige
o veículo, o que significa que o condutor
continua a ser responsável pela direção do
veículo.
Distribuição eletrónica da força de trava-
gem (EBD)
Esta função permite gerir a distribuição do
binário de travagem entre os eixos dianteiro e
traseiro, limitando a pressão de travagem no
eixo traseiro. Isto serve para evitar a derrapa-
gem excessiva das rodas traseiras para evitar
a instabilidade do veículo e para impedir a
entrada do eixo traseiro em ABS antes do eixo
dianteiro.
Mitigação eletrónica do rolamento (ERM)
Este sistema antecipa o potencial de eleva-
ção das rodas verificando o movimento do
volante do condutor e a velocidade do veí-
culo. Quando o ERM determinar que a taxa
de mudança do ângulo do volante e da velo-
cidade do veículo é suficiente para potencial-
mente causar a elevação das rodas, o sistema
aplica a travagem apropriada e poderá tam-
bém reduzir a potência do motor para dimi-
nuir as hipóteses de ocorrência de elevação
das rodas. O ERM só pode reduzir a probabi-
lidade de ocorrência de elevação das rodas
durante manobras de condução arriscadas ou
evasivas; não pode prevenir a elevação das
rodas devido a outros fatores, tais como as
condições da estrada, saída da estrada ou
bater em objetos ou outros veículos.
AVISO!
Muitos fatores, tais como a carga dos veí-
culos, as condições da estrada e as condi-
ções de condução, influenciam as hipóte-
ses de ocorrência de elevação das rodas ou
de capotagem. O ERM não pode prevenir
todas as elevações de rodas ou capota-
gens, sobretudo aquelas que envolvem
deixar a estrada ou bater em objetos ou
outros veículos. As capacidades de um
veículo equipado com o sistema ERM
nunca devem ser exploradas de uma forma
descuidada ou perigosa que possa pôr em
perigo a segurança do utilizador ou de
terceiros.
Controlo eletrónico de estabilidade (ESC)
Este sistema melhora o controlo direcional e
a estabilidade do veículo em diversas condi-
ções de condução. O ESC corrige o excesso
ou a insuficiência da direção do veículo apli-
cando o travão da(s) roda(s) apropriada(s)
para ajudar a contrariar essa condição. A
potência do motor também pode ser reduzida
para ajudar o veículo a manter o percurso
pretendido.
O ESC utiliza sensores no veículo para deter-
minar o percurso do veículo pretendido pelo
condutor e compara-o com o percurso real do
veículo. Quando o percurso real não corres-
ponde ao percurso pretendido, o ESC aplica o
travão da roda apropriada para ajudar a con-
trariar a condição de excesso de direção ou de
insuficiência de direção.
• Excesso de direção — quando o veículo
estiver a virar mais do que o apropriado
para a posição do volante.
• Insuficiência de direção — quando o veí-
culo estiver a virar menos do que o apro-
priado para a posição do volante.
A "luz indicadora de avaria/ativação do ESC",
localizada no painel de instrumentos, fica
intermitente assim que o sistema ESC é ati-
vado. A "luz indicadora de avaria/ativação do
ESC" também fica intermitente quando o
TCS está ativo. Se a "luz indicadora de avaria/
ativação do ESC" começar a piscar durante a
aceleração, solte o acelerador devagar e apli-
95
 que o mínimo de aceleração possível.
SEGURANÇA
Certifique-se de que adapta a sua velocidade
e condução às condições da estrada.
AVISO!
• O Controlo Eletrónico de Estabilidade
(ESC) não pode impedir as leis naturais
da física de atuarem sobre o veículo,
nem pode aumentar a tração permitida
pelas condições rodoviárias prevalecen-
tes. O ESC não pode impedir acidentes,
incluindo os resultantes de velocidade
excessiva nas curvas, da condução em
superfícies muito escorregadias ou de
hidroplanagem. O ESC também não
pode impedir acidentes resultantes da
perda do controlo do veículo devido a
uma condução incorreta do condutor
para as condições existentes. Apenas
um condutor seguro, atento e hábil pode
evitar acidentes. As capacidades de um
veículo equipado com o sistema ESC
nunca devem ser exploradas de uma
forma descuidada ou perigosa, que
possa pôr em perigo a segurança do
utilizador ou de terceiros.
96
AVISO!
• Fazer modificações ao veículo, ou não
proceder à manutenção adequada do
veículo, pode alterar as caraterísticas de
manobrabilidade do mesmo e afetar ne-
gativamente o desempenho do sistema
ESC. As alterações ao sistema de dire-
ção, suspensão, sistema de travagem,
tipo e tamanho dos pneus ou rodas pode
afetar adversamente o desempenho do
ESC. Os pneus com pressão incorreta e
os pneus com desgaste irregular tam-
bém podem degradar o desempenho do
ESC. Qualquer alteração ao veículo ou Botão ESC OFF
má manutenção do veículo que reduza a
eficácia do sistema ESC pode aumentar ESC On (ESC ligado)
o risco de perda de controlo do veículo,
Este é o modo de funcionamento normal para
capotagem do veículo, ferimentos pes-
o ESC. Sempre que o veículo for ligado, o
soais e morte.
sistema ESC estará neste modo. Este modo
deve ser usado para a maior parte das condi-
ções de condução. Só devem ser utilizados
Modos de funcionamento do ESC
modos ESC alternativos por razões específi-
NOTA: cas, indicadas nos parágrafos que se se-
Dependendo do modelo e do modo de funcio- guem.
namento, o sistema ESC pode ter vários mo-
dos de funcionamento.
Partial Off (Parcialmente desligado)
O modo "Partial Off" (Parcialmente desli-
gado) destina-se a ser utilizado em alturas
em que se pretenda uma experiência de con-
dução mais viva. Este modo pode modificar
os limites de ativação do ESC e do TCS, o que
permite uma maior derrapagem das rodas do
que aquela normalmente permitida. Este
modo pode ser útil se o veículo ficar atas-
cado.
Para entrar no modo "Partial Off" (Parcial-
mente desligado), prima momentaneamente
o interruptor "ESC Off" e a "Luz indicadora
ESC Off" acende-se. Para ligar de novo o ESC,
prima momentaneamente o interruptor "ESC
Off" e a "Luz indicadora ESC Off" apaga-se.
NOTA:
Quando conduzir com correntes de neve, ou
quando arrancar num piso com muita neve,
areia ou gravilha, pode ser conveniente per-
mitir mais derrapagem das rodas. Isso pode
ser conseguido premindo momentaneamente
o botão "ESC Off" (ESC desligado) para entrar
no modo "Partial Off" (Parcialmente desli-
gado). Assim que a situação que obriga ao
modo "Partial Off" (Parcialmente desligado)
tiver sido ultrapassada, ligue de novo o ESC
empurrando momentaneamente o botão
"ESC Off" (ESC desligado). Pode fazê-lo com
o veículo em andamento.
AVISO!
• No modo "Partial Off" (Parcialmente
desligado), a função TCS do ESC (com
exceção da caraterística de "patinagem
limitada" descrita na secção do TCS)
está desativada e a "Luz Indicadora de
ESC Desligado" acende-se. No modo
"Partial Off" (Parcialmente desligado), a
função de redução da potência do motor
de TCS é desativada, assim como a
AVISO!
maior estabilidade do veículo disponibi-
lizada pelo sistema ESC.
• O controlo de oscilação do atrelado
(TSC) é desativado quando o sistema
ESC está no modo "Partial Off" (Parcial-
mente desligado).
Full Off (Totalmente desligado) (Apenas mode-
los com tração às quatro rodas)
Este modo destina-se à utilização fora da
autoestrada ou fora da estrada quando as
funções de estabilidade ESC podem inibir a
manobra do veículo devido às condições do
piso. Este modo é ativado pressionando e
mantendo pressionado o interruptor "ESC
Off" durante 5 segundos, quando o veículo
estiver parado e o motor estiver a funcionar.
Após cinco segundos, a "Luz indicadora ESC
OFF" acende-se e a mensagem "ESC OFF"
(ESC desligado) é apresentada no painel de
instrumentos.
Neste modo, o ESC e o TCS, exceto a opção
"patinagem limitada" descrita na secção TCS,
estão desligados até que o veículo atinja uma
velocidade de 40 mph (64 km/h). Quando o
97
 veículo alcança as 40 mph (64 km/h), o
SEGURANÇA
sistema regressa ao modo "Partial Off" (Par-
cialmente desligado), descrito anterior-
mente. O TCS permanece desligado. O sis-
tema ESC desliga-se quando a velocidade do
veículo desce abaixo das 30 mph (48 km/h).
O ESC está desligado a velocidades baixas,
de modo que não irá interferir com a condi-
ção fora da estrada, mas a função ESC volta
para proporcionar a função de estabilidade a
velocidades acima dos 64 km/h (40 mph). A
"Luz indicadora ESC OFF" fica sempre acesa
quando o ESC está desligado.
Para ativar novamente o ESC, pressione mo-
mentaneamente o interruptor "ESC Off". Isto
irá restaurar o modo de funcionamento "ESC
On" (ESC Ligado).
NOTA:
A mensagem "ESC OFF" (ESC desligado) irá
aparecer e ouvir-se-á um sinal sonoro quando
a alavanca das mudanças estiver engatada na
posição PARK (Estacionar) a partir de qual-
quer outra posição e depois retirada da posi-
ção PARK (Estacionar). Isto irá acontecer
mesmo que a mensagem tenha sido elimi-
nada anteriormente.
98
AVISO!
No modo "Full Off" (Totalmente desli-
gado), a redução do binário do motor e as
funções de estabilidade são desativadas.
Numa manobra evasiva de emergência, o
sistema ESC não será ativado para ajudar
a manter a estabilidade. O modo "ESC Off"
(ESC desligado) destina-se apenas à utili-
zação fora da autoestrada ou fora da es-
trada.
Luz Indicadora de Ativação/Avaria do ESC e
Luz Indicadora ESC OFF (ESC desligado)
A "Luz indicadora de avaria/
Ativação do ESC" no painel de
instrumentos acende-se quando
a ignição é colocada no modo ON
(Ligado). Deve apagar-se com o
motor a funcionar. Se a "luz indicadora de
avaria/ativação do ESC" estiver continua-
mente acesa com o motor a trabalhar, foi
detetado um problema no sistema ESC. Se
esta luz permanecer acesa após vários ciclos
de ignição e o veículo tiver sido conduzido
vários quilómetros a velocidades superiores a
48 km/h (30 mph), consulte o seu conces-
sionário autorizado assim que for possível
para diagnosticar e corrigir o problema.
A "luz indicadora de avaria/ativação do ESC",
(localizada no painel de instrumentos), fica
intermitente assim que os pneus perdem
tração e o sistema ESC é ativado. A "luz
indicadora de avaria/ativação do ESC" tam-
bém fica intermitente quando o TCS está
ativo. Se a "luz indicadora de avaria/ativação
do ESC" começar a piscar durante a acelera-
ção, solte o acelerador devagar e aplique o
mínimo de aceleração possível. Certifique-se
de que adapta a sua velocidade e condução
às condições da estrada.
NOTA:
• A "Luz indicadora de avaria/Ativação do
ESC" e a "Luz indicadora do ESC OFF"
acendem-se momentaneamente sempre
que a ignição é ligada.
• Sempre que a ignição for ligada, o sistema
ESC estará ligado, mesmo que tenha sido
previamente desligado.
• O sistema ESC emitirá zumbidos ou estali-
dos enquanto estiver ativado. Isto é normal;
os sons deixarão de ser ouvidos quando o
ESC se tornar inativo após a manobra que
suscitou a ativação do ESC.
A "Luz indicadora ESC OFF" in-
dica que o cliente optou por co-
locar o Controlo eletrónico de es-
tabilidade (ESC) num modo de
funcionamento reduzido.
Controlo das descidas (HDC) — Se equi-
pado
Controlo das descidas (Trailhawk)
O HDC destina-se a utilização fora de estrada
a baixa velocidade no ponto 4WD Low
(Baixa). O HDC mantém a velocidade do
veículo nas descidas em várias situações de
condução. O HDC controla a velocidade do
veículo, controlando ativamente os travões.
O HDC tem três estados:
1. Off (Desligado) (a função não está ativada
e não será ativada).
2. Enabled (Ativado) (a função está disponí-
vel e pronta, mas as condições de ativação
não são cumpridas ou o condutor está a
cancelar ativamente com a aplicação do
travão ou do acelerador).
3. Active (Ativo) (a função está disponível e a
controlar ativamente a velocidade do
veículo).
Ativar HDC
O HDC é ativado premindo o interruptor HDC,
mas as seguintes condições também devem
ser cumpridas para ativar o HDC:
• Linha propulsora no ponto 4WD Low
(Baixa).
• Velocidade do veículo inferior a 12 km/h
(7,5 mph).
• Travão de estacionamento elétrico (EPB)
solto.
• Porta do condutor fechada.
99
 Ativação do HDC
SEGURANÇA
Assim que o HDC estiver disponível, ele é
ativado automaticamente se houver uma re-
dução de magnitude suficiente (superior a
cerca de 8%). A velocidade definida do HDC
pode ser selecionada pelo condutor e pode
ser ajustada através de pressões nos travões e
no acelerador.
Cancelamento pelo condutor:
O condutor pode cancelar a ativação do HDC
com a aplicação do acelerador ou dos travões
em qualquer momento.
Desativação do HDC
O HDC será desativado mas permanecerá
disponível se ocorrer qualquer uma das se-
guintes condições:
• O condutor cancela a velocidade definida
do HDC com a aplicação do acelerador ou
dos travões.
• A velocidade do veículo excede os 12 km/h
(7,5 mph) mas permanece abaixo dos
40 km/h (25 mph).
100
• O veículo encontra-se numa descida de
magnitude insuficiente (inferior a cerca de
8%), numa superfície plana ou numa su-
bida.
• O veículo é colocado na posição PARK
(Estacionar).
Desativar HDC
O HDC será desativado e ficará indisponível
se ocorrer qualquer uma das seguintes con-
dições:
• O condutor aciona o interruptor HDC.
• A linha propulsora é retirada do ponto 4WD
Low (Baixa).
• A porta do condutor é aberta.
• O veículo supera os 40 km/h (25 mph) (o
HDC é desativado imediatamente).
Feedback para o condutor:
O painel de instrumentos tem um ícone HDC
e o interruptor HDC tem um LED que oferece
informações ao condutor sobre o estado do
HDC.
• O ícone do painel de instrumentos e a luz
do interruptor acendem-se e permanecem
acesos quando o HDC é ativado ou desati-
vado. Este é o modo de funcionamento
normal para o HDC.
• A luz do interruptor pisca durante vários
segundos e depois apaga-se quando o con-
dutor prime o interruptor HDC e as condi-
ções de ativação não são cumpridas.
O interruptor de controlo das descidas está
localizado no botão Selec-Terrain na posição
superior direita.
AVISO!
O HDC foi concebido apenas para ajudar o
condutor no controlo da velocidade do
veículo aquando de descidas. O condutor
deverá estar atento às condições de con-
dução, sendo responsável por manter uma
velocidade do veículo segura.
Assistência ao arranque em subida (HSA)
O sistema HSA foi concebido para atenuar as
descaídas após uma paragem completa
numa superfície inclinada. Se o condutor
libertar o travão quando parado numa super-
fície inclinada, o sistema HSA continua a
manter a pressão de travagem durante um
breve período de tempo. Se o condutor não
aplicar o acelerador antes de este período
terminar, o sistema liberta a pressão de tra-
vagem e o veículo desliza pela inclinação
abaixo como normalmente.
Para ativar o HSA, as seguintes condições
têm de estar satisfeitas:
• A função tem de estar ativada.
• O veículo tem de estar parado.
• O travão de estacionamento não deve estar
aplicado.
• A porta do condutor deve estar fechada.
• O veículo deve estar numa superfície com
grau de inclinação suficiente.
• A seleção da mudança tem de corresponder
à direção de subida do veículo (ou seja, o
veículo a subir um declive está na mudança
de marcha à frente; o veículo que está a
recuar numa subida está em REVERSE
[marcha-atrás]).
• O HSA funciona em REVERSE (Marcha-
-atrás) e em todas as mudanças de marcha
em frente. O sistema não é ativado se a
transmissão estiver em PARK (Estacionar)
ou NEUTRAL (Ponto-morto). Para veículos
equipados com transmissão manual, se a
embraiagem for acionada, a HSA
mantém-se ativa.
AVISO!
Poderá haver situações em que a Assistên-
cia ao arranque em subida (HSA) não é
ativada, podendo ocorrer um ligeiro des-
lize, como é o caso de declives pequenos,
ou de um veículo carregado, ou enquanto
puxa um atrelado. O sistema HSA não é
um substituto do envolvimento ativo do
condutor na condução. É da responsabili-
dade do condutor estar atento à distância
em relação a outros veículos, pessoas e
objetos e, mais importante, ao funciona-
mento dos travões para garantir um funcio-
namento seguro do veículo em todas as
condições de estrada. A sua total atenção
é sempre exigida ao conduzir, de modo a
manter o controlo seguro do seu veículo. O
AVISO!
incumprimento destes avisos poderá re-
sultar em colisão ou ferimentos graves.
Rebocar com o sistema HSA
O sistema HSA também proporciona assis-
tência para atenuar as descaídas durante o
reboque de um atrelado.
AVISO!
• Se utilizar um controlador de travão do
atrelado com o seu atrelado, o travão do
atrelado poderão ser ativados e desativa-
dos com o interruptor dos travões. Se
assim for pode não haver pressão de
travagem suficiente para segurar o veí-
culo e o atrelado numa inclinação assim
que o pedal dos travões for solto. De
forma a evitar que o veículo descaia
numa inclinação ao retomar a acelera-
ção, ative manualmente o travão do atre-
lado ou aplique mais pressão de trava-
gem antes de libertar o pedal dos
travões.
101

SEGURANÇA
AVISO!
• O sistema HSA não é um travão de
estacionamento. Aplique sempre o tra-
vão de estacionamento antes de sair do
veículo. Além disso, não se esqueça de
deixar a transmissão em PARK (Estacio-
nar).
• O incumprimento destes avisos poderá
resultar em colisão ou ferimentos gra-
ves.
Desativar e ativar o HSA
Esta opção pode ser ligada ou desligada. Para
alterar a definição atual, faça o seguinte:
• Se desativar o HSA através das definições
do Uconnect, consulte "Definições do
Uconnect" na secção "Multimédia" para ob-
ter mais informações.
Assistência de travagem à chuva (RBS)
A assistência de travagem à chuva pode me-
lhorar a travagem em superfícies molhadas.
O sistema aplica periodicamente uma pe-
quena quantidade de pressão de travagem
para remover qualquer acumulação de água
102
presente nos discos dos travões dianteiros.
Este funciona quando os limpa-para-brisas
estão na velocidade LO (Baixa) ou HI (Alta).
Quando a assistência de travagem à chuva
está ativada, o condutor não é avisado e não
é necessária qualquer interação por parte do
condutor.
Travagem pronta (RAB)
A Travagem pronta pode reduzir o tempo
necessário até atingir a travagem completa
durante as travagens de emergência. Este
sistema antecipa a ocorrência de uma situa-
ção de travagem de emergência ao monitori-
zar a rapidez com que o condutor solta o pé
do acelerador. O EBC prepara o sistema de
travões para uma travagem brusca.
Controlo de oscilação do atrelado (TSC)
O controlo de oscilação do atrelado (TSC) usa
sensores no veículo que reconhecem uma
oscilação excessiva do atrelado e que toma-
rão as ações necessárias para parar a oscila-
ção. O TSC ativa-se automaticamente uma
vez detetada uma oscilação excessiva do
atrelado.
NOTA:
O TSC não consegue evitar a oscilação em
todos os atrelados. Tenha sempre cuidado
quando rebocar um atrelado e respeite as
recomendações relativas ao peso da lingueta
do atrelado. Para obter mais informações,
consulte "Reboque de atrelado" em "Arran-
que e funcionamento".
Quando o TSC estiver a funcionar, a “Luz
indicadora de avaria/Ativação do ESC" pisca,
a potência do motor pode ser reduza e o
condutor sentirá o travão a ser aplicado a
rodas individuais numa tentativa de parar a
oscilação do atrelado. O TSC é desativado
quando o sistema ESC está em modo "Partial
Off" (Parcialmente desligado) ou "Full Off"
(Totalmente desligado).
AVISO!
Se o TSC se ativar durante a condução,
reduza a velocidade do veículo num local
seguro mais próximo e ajuste a carga do
atrelado para eliminar a oscilação do atre-
lado.
SISTEMAS DE CONDUÇÃO
AUXILIARES
Monitor de ângulo morto
O sistema monitor de ângulo morto (BSM)
utiliza dois sensores com base em radar,
situados no interior do painel do para-
-choques traseiro, para detetar veículos auto-
rizados a circular em autoestradas (automó-
veis, camiões, motociclos, etc.) que entram
nas zonas de ângulo morto a partir da tra-
seira, da frente ou do lado do veículo.
A zona de deteção do BSM cobre aproxima-
damente uma faixa em ambos os lados do
veículo ou 12 pés (3,8 m). A zona tem início
no retrovisor exterior e prolonga-se até apro-
ximadamente 3 m (10 pés) do para-choques
traseiro do veículo. O sistema BSM monito-
riza as zonas de deteção em ambos os lados
do veículo quando a velocidade do veículo
alcança ou supera aproximadamente
10 km/h (6 mph) e alerta o condutor para
veículos que se encontrem nessas áreas.
Zonas de deteção traseiras
Quando o veículo é ligado, a luz de aviso do
BSM acende-se momentaneamente em am-
bos os retrovisores exteriores para informar o
condutor de que o sistema se encontra ope-
racional. Os sensores do sistema BSM fun-
cionam quando o veículo está colocado em
qualquer mudança de andamento em frente
ou na posição REVERSE (Marcha-atrás) e
entra no modo de espera quando o veículo
está na posição PARK (Estacionar).
A luz de aviso do BSM, situada nos retroviso-
res exteriores, acende-se se um veículo entrar
na zona de ângulo morto.
Luz de aviso do BSM
O sistema de BSM também pode ser configu-
rado para emitir um alerta sonoro e silenciar o
rádio para notificar o condutor sobre objetos
que tenham entrado nas zonas de deteção.
Trajeto de cruzamento traseiro (RCP)
A função "Trajeto de cruzamento traseiro
(RCP)" foi concebida para ajudar o condutor
nas saídas de espaços de estacionamento
onde a sua visão dos veículos que passam
pode estar bloqueada. Avance de forma lenta
e cuidadosa para fora do lugar de estaciona-
mento até a traseira do veículo ficar exposta.
O sistema RCP possui, então, visibilidade
sobre o trânsito e, caso seja detetado um
103
 veículo a aproximar-se, alerta o condutor.
SEGURANÇA
Quando o RCP está ativado e o veículo na
posição REVERSE (Marcha-atrás), o condu-
tor é alertado através de alarmes visuais e
sonoros, incluindo a redução do volume do
rádio.
Para obter mais informações, consulte "Mo-
nitor de ângulo morto" na secção "Segurança"
do manual do proprietário em
www.mopar.eu/owner.
Modos de funcionamento
No sistema Uconnect, é possível selecionar
três modos de funcionamento. Para obter
mais informações, consulte "Definições do
Uconnect" na secção "Multimédia" do ma-
nual do proprietário em
www.mopar.eu/owner.
Blind Spot Alert Lights Only (Luzes de alerta de
ângulo morto)
Em modo Blind Spot Alert (Alerta de ângulo
morto), o sistema BSM fornece um alerta
visual no retrovisor do lado respetivo, com
base no objeto detetado. No entanto, com o
modo Trajeto de cruzamento traseiro (RCP), o
104
sistema reage a alertas visuais e sonoros
sempre que deteta um objeto. Sempre que é
emitido um alerta sonoro, o rádio fica sem
som.
Blind Spot Alert Lights/Chime (Luzes/Sinal so-
noro de alerta de ângulo morto)
Em modo Blind Spot Alert Lights/Chime
(Luzes/Sinal sonoro de alerta de ângulo
morto), o sistema BSM fornece um alerta
visual no retrovisor do lado respetivo, com
base no objeto detetado. Se for então ativado
o indicador de mudança de direção e este
corresponder a um alerta presente nesse lado
do veículo, também é emitido um sinal so-
noro. Sempre que exista um objeto detetado
e indicador de mudança de direção no
mesmo lado, em simultâneo, são emitidos
alertas visuais e sonoros. Para além do alerta
sonoro, o rádio (se estiver ligado) fica tam-
bém sem som.
NOTA:
Sempre que um alerta sonoro for solicitado
pelo sistema BSM, o rádio fica também sem
som.
Com o RCP, o sistema reage a alertas visuais
e sonoros sempre que deteta um objeto.
Sempre que é emitido um alerta sonoro, o
rádio fica sem som. O estado do sinal de
mudança de direção/piscas de emergência
foi ignorado; o estado do RCP emite sempre o
sinal sonoro.
Desligar o alerta de ângulo morto
Quando o sistema BSM está desligado, não
ocorrerão nenhuns alertas visuais ou sonoros
dos sistemas BSM ou RCP.
NOTA:
O sistema BSM guarda o modo de funciona-
mento atual quando o veículo é desligado.
Sempre que o veículo for ligado, o modo
previamente guardado é obtido e utilizado.
Aviso de colisão frontal (FCW)
O sistema de aviso de colisão frontal (FCW)
com mitigação fornece ao condutor avisos
sonoros, avisos visuais (no visor do painel de
instrumentos) e pode vibrar o travão para
alertar o condutor quando deteta uma poten-
cial colisão frontal. Os avisos e a travagem
limitada servem para proporcionar ao condu-
tor tempo suficiente para reagir, evitar ou
mitigar a potencial colisão.
NOTA:
O FCW monitoriza as informações dos senso-
res de deteção dianteira, assim como as do
Controlador eletrónico dos travões (EBC) para
calcular a probabilidade de uma colisão fron-
tal. Quando o sistema determina que existe a
probabilidade de uma colisão frontal, o con-
dutor receberá avisos sonoros e visuais e
sentirá vibrações no travão.
Ligar ou desligar o FCW
O menu de definições de colisão frontal está
localizado nas definições do Uconnect.
• Para desligar o sistema FCW, prima uma
vez o botão de colisão frontal.
• Para ligar novamente o sistema FCW, prima
novamente o botão de colisão frontal.
NOTA:
• O estado predefinido do FCW é "ON" (Li-
gado), o que permite ao sistema alertar o
condutor para uma possível colisão com o
veículo da frente.
• Alterar o estado do FCW para "OFF" (Desli-
gado) impede que o sistema avise o condu-
tor de uma possível colisão com o veículo
da frente. Se o FCW estiver desativado, a
mensagem "FCW OFF" (FCW desativado) é
exibida no visor do painel de instrumentos.
Alterar o estado do FCW
A função FCW tem três definições e pode ser
alterada no ecrã do sistema Uconnect:
• Far (Longe)
• Medium (Médio)
• Near (Perto)
Far (Longe)
A definição "Far" (Longe) fornece avisos sobre
potenciais colisões mais distantes, à frente
do veículo, permitindo que o condutor tenha
um maior tempo de reação para evitar a
colisão.
Os condutores mais cuidadosos que não se
importem com os avisos frequentes podem
preferir esta definição.
NOTA:
Esta definição proporciona-lhe o maior
tempo de reação.
Medium (Médio)
O estado predefinido de FCW é a definição
"Medium" (Meio) e a travagem ativa
encontra-se na definição "On" (Ligada). Isto
permite ao sistema alertar o condutor relati-
vamente a uma possível colisão contra o
veículo à sua frente, utilizando avisos
sonoros/visuais e aplicando a travagem ativa.
Near (Perto)
Alterar o estado do FCW para "Near" (Perto)
permite ao sistema avisar o condutor de uma
possível colisão dianteira, quando estiver
muito mais perto.
Esta definição proporciona um tempo de re-
ação inferior ao da definição "Far" (Longe), o
que permite uma experiência de condução
muito mais dinâmica.
Os condutores mais dinâmicos ou agressivos
que pretendam evitar os avisos frequentes
podem preferir esta definição.
105
 NOTA:
SEGURANÇA
Mudar o estado da travagem ativa para "Off"
(Desligada) impede que o sistema propor-
cione travagem autónoma ou assistência de
travagem adicional se o condutor não estiver
a travar adequadamente em caso de uma
potencial colisão frontal. A travagem ativa
pode ser desligada nas definições dos contro-
los do Uconnect.
Para obter mais informações, consulte o seu
manual do proprietário em
www.mopar.eu/owner.
AVISO!
O aviso de colisão frontal (FCW) não foi
concebido para evitar uma colisão por si
próprio, nem mesmo detetar qualquer tipo
de potencial colisão. É da responsabili-
dade do condutor evitar a colisão contro-
lando o veículo através dos travões e da
direção. O não cumprimento deste aviso
pode resultar em ferimentos graves ou
morte.
106
Sistema de verificação da pressão dos
pneus (TPMS)
O Sistema de verificação da pressão dos
pneus (TPMS) avisa o condutor de uma baixa
pressão nos pneus com base no valor reco-
mendado e indicado na placa de indicação
da pressão dos pneus a frio do veículo.
A pressão dos pneus varia com a temperatura
em cerca de 1 psi (7 kPa) por cada 12 °F (6,5
°C). Isto significa que quando a temperatura
exterior desce, a pressão dos pneus baixa. A
pressão dos pneus deve ser sempre definida
com base no valor de enchimento dos pneus
a frio. É definida como a pressão dos pneus
depois de o veículo ter estado parado du-
rante, pelo menos, três horas ou ter sido
conduzido menos de 1 milha (1,6 km) após
um período de três horas. A pressão dos
pneus a frio não deve exceder os valores
máximos gravados na parede lateral do pneu.
Para obter informações sobre como encher os
pneus corretamente, consulte "Pneus", na
secção "Assistência e manutenção". A pres-
são dos pneus também vai aumentar à me-
dida que o veículo é conduzido. Isto é normal
e não deve ser efetuado nenhum ajuste de-
vido a este aumento da pressão.
O TPMS irá avisar o condutor de uma baixa
pressão nos pneus, se a pressão dos pneus
descer abaixo do limite de aviso de baixa
pressão por qualquer razão, incluindo efeitos
de baixas temperaturas e perda natural de
pressão através do pneu. O TPMS continua a
avisar o condutor de uma baixa pressão nos
pneus, desde que a condição exista, e não se
desliga enquanto a pressão nos pneus não for
igual ou superior à pressão recomendada na
placa de indicação da pressão dos pneus a
frio.
NOTA:
Quando o aviso de baixa pressão nos pneus
(Luz de Aviso de Verificação da Pressão dos
Pneus) se acender, tem de aumentar a pres-
são dos pneus até à pressão recomendada na
placa para que a "Luz de Aviso de Verificação
da Pressão dos Pneus" se apague.
NOTA:
Ao encher pneus quentes, a pressão dos
pneus pode ter que ser aumentada para mais
4 psi (30 kPa) acima da pressão recomen-
dada na placa de indicação da pressão dos
pneus a frio, para desligar a luz de aviso de
verificação da pressão dos pneus.
O sistema será automaticamente atualizado e
a "Luz de Aviso de Verificação da Pressão dos
Pneus" apaga-se após a receção das pressões
dos pneus atualizadas. Poderá ser necessário
conduzir o veículo durante 10 minutos acima
dos 24 km/h (15 mph) para o TPMS receber
esta informação.
Por exemplo, o seu veículo poderá ter um
valor recomendado para a pressão dos pneus
a frio (estacionado há mais de três horas) na
placa de 227 kPa (33 psi). Se a temperatura
ambiente for de 20 °C (68 °F) e a pressão
medida dos pneus for de 193 kPa (28 psi), a
queda da temperatura para -7 °C (20 °F) irá
diminuir a pressão dos pneus para cerca de
165 kPa (24 psi). Esta pressão é suficiente-
mente baixa para acender a “Luz de Aviso de
Verificação da Pressão dos Pneus”. Conduzir
o veículo poderá dar origem a um aumento da
pressão dos pneus para cerca de 193 kPa
(28 psi), mas a “Luz de Aviso da Verificação
da Pressão dos Pneus” continuará acesa.
Nesta situação, a "Luz de Aviso de Verificação
da Pressão dos Pneus" só se apaga depois de
os pneus terem sido enchidos com a pressão
recomendada na placa de indicação da pres-
são dos pneus a frio.
NOTA:
Ao encher pneus quentes, a pressão dos
pneus pode ter que ser aumentada para mais
4 psi (30 kPa) acima da pressão recomen-
dada na placa de indicação da pressão dos
pneus a frio, para desligar a luz de aviso de
verificação da pressão dos pneus.
CUIDADO!
• O sistema TPMS foi otimizado para os
pneus e rodas do equipamento original.
As pressões e o aviso do TPMS foram
estabelecidos para o tamanho de pneus
de origem do veículo. Quando se utiliza
equipamento de substituição que não
seja das mesmas dimensões, tipo e/ou
estilo, pode ocorrer um funcionamento
CUIDADO!
indesejável ou danos nos sensores. O
sensor TPM não foi concebido para ser
utilizado em rodas em segunda mão e
pode contribuir para um mau desempe-
nho do sistema no geral ou danos no
sensor. Os clientes são encorajados a
utilizar rodas OEM para garantir um fun-
cionamento adequado da função TPM.
• A utilização de vedantes de pneus não
originais poderá fazer com que o sensor
do Sistema de verificação da pressão
dos pneus (TPMS) não esteja operacio-
nal. Após a utilização de um vedante de
pneus não original, recomenda-se que
leve o seu veículo ao seu concessionário
autorizado para verificação da função do
sensor.
• Depois de inspecionar ou ajustar a pres-
são dos pneus, reinstale sempre o tam-
pão da haste da válvula. Isto evitará que
a humidade e a sujidade entrem na
haste da válvula, o que poderia danificar
o sensor do TPMS.
107
 NOTA:
SEGURANÇA
• O TPMS não foi concebido para substituir
os cuidados e a manutenção normais, nem
para proporcionar avisos relativos a uma
falha dos pneus.
• O TPMS não deve ser utilizado como ma-
nómetro de pressão dos pneus enquanto se
ajusta a pressão dos pneus.
• Conduzir com um pneu significativamente
vazio leva a que o pneu aqueça em demasia
e pode originar uma falha do pneu. O esva-
ziamento em demasia também reduz a efi-
ciência no consumo de combustível e a
vida útil do pneu, podendo afetar a condu-
ção do veículo e a capacidade de travagem.
• O TPMS não é um substituto para a devida
manutenção dos pneus e é responsabili-
dade do condutor manter a correta pressão
dos pneus utilizando um manómetro exato,
mesmo que o esvaziamento excessivo
ainda não tenha atingido o nível para des-
poletar o acendimento da "Luz de aviso de
verificação da pressão dos pneus".
108
• As alterações sazonais da temperatura irão
afetar a pressão dos pneus e o sistema
TPMS irá verificar a pressão efetiva dos
pneus.
Sistema Base
O Sistema de verificação da pressão dos
pneus (TPMS) utiliza tecnologia sem fios
com sensores eletrónicos montados nas jan-
tes para verificar os níveis de pressão dos
pneus. Os sensores, montados em cada roda
como parte da haste da válvula, transmitem
as leituras de pressão dos pneus ao módulo
recetor.
NOTA:
É particularmente importante verificar a
pressão de todos os pneus do veículo todos os
meses e manter a pressão correta.
O TPMS é constituído pelos seguintes com-
ponentes:
• Módulo recetor
• Quatro sensores de verificação da pressão
dos pneus
• Luz de aviso de verificação da pressão dos
pneus
Avisos de baixa pressão dos pneus
A "Luz de Aviso da Verificação da
Pressão dos Pneus" acende-se no
painel de instrumentos, o painel de
instrumentos apresenta a mensagem "LOW
TIRE PRESSURE" (Baixa pressão dos pneus)
e é emitido um sinal sonoro quando a pressão
de um ou mais dos quatro pneus de estrada
ativos é baixa. Se isto ocorrer, deve parar o
mais depressa possível e verificar a pressão
de enchimento de cada um dos pneus do
veículo e encher cada pneu de acordo com o
valor de pressão recomendado na placa para
os pneus a frio. Assim que o sistema recebe
as pressões atualizadas dos pneus, é automa-
ticamente atualizado e a "Luz de Aviso de
Verificação da Pressão dos Pneus" apaga-se.
NOTA:
Ao encher pneus quentes, a pressão dos
pneus pode ter que ser aumentada para mais
4 psi (30 kPa) acima da pressão recomen-
dada na placa de indicação da pressão dos
pneus a frio, para desligar a luz de aviso de
verificação da pressão dos pneus. Poderá ser
necessário conduzir o veículo durante 10 mi-
nutos acima dos 24 km/h (15 mph) para o
TPMS receber esta informação.
Aviso de manutenção do TPMS
Quando estiver detetada uma avaria no sis-
tema, a "Luz de aviso de verificação da pres-
são dos pneus" irá piscar durante 75 segun-
dos e depois permanecerá acesa. A avaria no
sistema também fará soar um sinal sonoro.
Se a ignição for desligada e novamente li-
gada, esta sequência repete-se, desde que a
avaria no sistema ainda exista. A "Luz de
Aviso de Verificação da Pressão dos Pneus"
apaga-se quando a condição de avaria deixar
de existir. Uma avaria no sistema pode ocor-
rer em qualquer dos seguintes cenários:
1. Perturbação devido a dispositivos eletró-
nicos ou condução próximo de instalações
que emitam as mesmas radiofrequências
que os sensores do TPMS.
2. Instalação de alguma forma de matizes de
vidros não originais que afetem os sinais
das ondas de rádio.
3. Muita neve ou gelo à volta das rodas ou
dos encaixes das rodas.
4. Utilização de correntes de pneus no
veículo.
5. Utilização de rodas/pneus não equipados
com sensores do TPMS.
Veículos com pneu sobresselente compacto ou
pneu sobresselente de tamanho completo para
uso temporário
1. O pneu sobresselente compacto ou o pneu
sobresselente de tamanho completo para
uso temporário não têm um sensor de
verificação da pressão dos pneus. Por-
tanto, o TPMS não verifica a pressão do
pneu sobresselente.
2. Se instalar o pneu sobresselente com-
pacto ou o pneu sobresselente de tama-
nho completo em vez de um pneu de
estrada que tenha uma pressão abaixo do
limite de aviso de baixa pressão, será
emitido um sinal sonoro e a "Luz de Aviso
do TPMS", bem como a mensagem "LOW
TIRE PRESSURE (Baixa pressão dos
pneus) acendem-se no ciclo seguinte de
ignição.
3. Depois de conduzir o veículo durante um
máximo de 10 minutos acima dos
24 km/h (15 mph), a "Luz de aviso do
TPMS" pisca durante 75 segundos e, em
seguida, permanece continuamente
acesa.
4. Em cada ciclo subsequente da ignição,
será emitido um sinal sonoro, e a "Luz de
Aviso do TPMS" ficará intermitente du-
rante 75 segundos, permanecendo depois
continuamente acesa.
5. Depois de reparar ou substituir o pneu de
estrada original e de o voltar a instalar no
veículo em vez do pneu sobresselente
compacto, o TPMS atualiza-se automati-
camente e a "Luz de Aviso do TPMS"
apaga-se, desde que nenhum dos quatro
pneus de estrada ativos esteja abaixo do
limite de aviso de baixa pressão. Poderá
ser necessário conduzir o veículo durante
10 minutos acima dos 24 km/h (15 mph)
para o TPMS receber esta informação.
109
 Sistema Premium — Se Equipado
SEGURANÇA
O Sistema de verificação da pressão dos
pneus (TPMS) utiliza tecnologia sem fios
com sensores eletrónicos montados nas jan-
tes para verificar os níveis de pressão dos
pneus. Os sensores, montados em cada roda
como parte da haste da válvula, transmitem
as leituras de pressão dos pneus ao módulo
recetor.
NOTA:
É particularmente importante verificar a
pressão de todos os pneus do veículo todos os
meses e manter a pressão correta.
O TPMS é constituído pelos seguintes com-
ponentes:
• Módulo recetor
• Quatro sensores de verificação da pressão
dos pneus
• Várias mensagens do sistema de verifica-
ção da pressão dos pneus, que são apresen-
tadas no visor do painel de instrumentos.
• Luz de aviso de verificação da pressão dos
pneus
110
Avisos de baixa pressão dos pneus
A "Luz de Aviso de Verificação da
Pressão dos Pneus" acende-se no
painel de instrumentos e ouve-se um
sinal sonoro quando um ou mais dos quatro
pneus de estrada ativos tiverem a pressão
baixa. Além disso, o painel de instrumentos
irá apresentar a mensagem "Tire Low" (Pneu
com pressão baixa) e um gráfico, que mostra
os valores de pressão de todos os pneus com
baixa pressão realçados ou com uma cor
diferente.
Se tal ocorrer, deve parar assim que for pos-
sível e encher os pneus com pressão baixa (os
realçados ou que apresentam uma cor dife-
rente no visor gráfico do painel de instrumen-
tos) de acordo com a pressão recomendada
na placa de indicação de valor de pressão dos
pneus a frio. Após a receção das pressões dos
pneus atualizadas, o sistema é automatica-
mente atualizado, os valores de pressão no
gráfico do painel de instrumentos deixam de
estar realçados ou voltam à cor original e a
"Luz de aviso de verificação da pressão dos
pneus" apaga-se.
NOTA:
Ao encher pneus quentes, a pressão dos
pneus pode ter que ser aumentada para mais
4 psi (30 kPa) acima da pressão recomen-
dada na placa de indicação da pressão dos
pneus a frio, para desligar a luz de aviso de
verificação da pressão dos pneus. Poderá ser
necessário conduzir o veículo durante 10 mi-
nutos acima dos 24 km/h (15 mph) para o
TPMS receber esta informação.
Aviso de MANUTENÇÃO do TPMS
Quando estiver detetada uma avaria no sis-
tema, a "Luz de aviso de verificação da pres-
são dos pneus" irá piscar durante 75 segun-
dos e depois permanecerá acesa. A avaria no
sistema também fará soar um sinal sonoro.
Além disso, o painel de instrumentos apre-
senta a mensagem "SERVICE TPM SYSTEM"
(Verificar o sistema TPM) durante, pelo me-
nos, cinco segundos e depois traços (- -) em
vez do valor de pressão para indicar o sensor
que não está a ser recebido.
Se a chave de ignição for desligada e nova-
mente ligada, esta sequência repete-se,
desde que a avaria no sistema ainda exista.
Se a avaria no sistema já não existir, a "Luz de
aviso de verificação da pressão dos pneus"
deixa de piscar, a mensagem "SERVICE TPM
SYSTEM" (Verificar o sistema TPM) desapa-
rece e é apresentado um valor de pressão em
vez dos traços. Uma avaria no sistema pode
ocorrer em qualquer dos seguintes cenários:
1. Perturbação devido a dispositivos eletró-
nicos ou condução próximo de instalações
que emitam as mesmas radiofrequências
que os sensores do TPMS.
2. Instalação de alguma forma de matizes de
vidros não originais que afetem os sinais
das ondas de rádio.
3. Muita neve ou gelo à volta das rodas ou
dos encaixes das rodas.
4. Utilização de correntes de pneus no
veículo.
5. Utilização de rodas/pneus não equipados
com sensores do TPMS.
Veículos com pneu sobresselente compacto ou
pneu sobresselente de tamanho completo para
uso temporário
1. O pneu sobresselente compacto ou o pneu
sobresselente de tamanho completo para
uso temporário não têm um sensor de
verificação da pressão dos pneus. Por-
tanto, o TPMS não verifica a pressão do
pneu sobresselente compacto.
2. Se instalar o pneu sobresselente com-
pacto ou o pneu sobresselente de tama-
nho completo para uso temporário em vez
de um pneu de estrada que tenha uma
pressão abaixo do limite de aviso de baixa
pressão, no próximo ciclo da chave de
ignição, a "Luz de aviso do TPMS" perma-
nece acesa e é emitido um sinal sonoro.
Para além disso, o gráfico no painel de
instrumentos continuará a apresentar um
valor de pressão de cor diferente ou
realçado.
3. Depois de conduzir o veículo durante um
máximo de 10 minutos acima dos 24 km/h
(15 mph), a "Luz de aviso do TPMS" pisca
durante 75 segundos e, em seguida, per-
manece continuamente acesa. Além disso,
o painel de instrumentos apresenta a men-
sagem "SERVICE TPM SYSTEM" (Verificar
o sistema TPM) durante cinco segundos e
depois traços (- -) em vez do valor de
pressão.
4. Em cada ciclo subsequente da chave de
ignição, é emitido um sinal sonoro, a "Luz
de aviso do TPMS" fica intermitente du-
rante 75 segundos, mantendo-se depois
acesa, o painel de instrumentos apresenta
a mensagem "SERVICE TPM SYSTEM"
(Verificar o sistema TPM) durante cinco
segundos e, em seguida, o ecrã apresenta
traços (- -) em vez do valor de pressão.
5. Depois de reparar ou substituir o pneu de
estrada original e de o voltar a instalar no
veículo em vez do pneu sobresselente
compacto, o TPMS será automaticamente
atualizado. Além disso, a "Luz de aviso do
TPMS" apaga-se e o gráfico no painel de
instrumentos apresenta um novo valor de
pressão em vez de traços (- -), desde que
nenhum dos quatro pneus de estrada ati-
vos tenham uma pressão abaixo do limite
de aviso de baixa pressão. Poderá ser
necessário conduzir o veículo durante
10 minutos acima dos 24 km/h (15 mph)
para o TPMS receber esta informação.
111
 Desativação do TPMS — Se equipado No próximo ciclo de ignição, o TPMS deixa de SISTEMAS DE PROTEÇÃO
SEGURANÇA

emitir sinais sonoros e de exibir a mensagem

O TPMS pode ser desativado se mudar todas
"SERVICE TPM SYSTEM" (Verificar o sistema DOS OCUPANTES
as rodas (pneus de estrada) por rodas que não
TPM) no painel de instrumentos, mas os Algumas das funções de segurança mais im-
tenham sensores TPMS, como, por exemplo,
traços (--) continuam a ser apresentados no portantes no veículo são os sistemas de pro-
quando instalar pneus de inverno no veículo.
lugar do valor de pressão. teção:
Para desativar o TPMS, comece por substituir
Para reativar o TPMS, mude primeiro todas
as quatro rodas (pneus de estrada) por rodas Características dos sistemas de proteção
as rodas (pneus de estrada) por rodas que
que não tenham sensores de verificação da dos ocupantes
tenham sensores TPM. Em seguida, conduza
pressão dos pneus (TPM). Em seguida, con-
o veículo durante um máximo de 10 minutos • Sistemas de cintos de segurança
duza o veículo durante um máximo de 10 mi-
a uma velocidade superior a 15 mph (24 km/
nutos a uma velocidade superior a 15 mph • Airbags dos sistemas de proteção suple-
h). O TPMS emite um sinal sonoro e a "luz de
(24 km/h). O TPMS emite um sinal sonoro e mentares (SRS)
aviso do TPM" pisca durante 75 segundos,
a "luz de aviso do TPM" pisca durante 75 se-
apagando-se depois. O painel de instrumen- • Sistemas de proteção para crianças
gundos, ficando depois acesa permanente-
tos apresenta a mensagem "SERVICE TPM
mente. O painel de instrumentos apresenta a Algumas das funções de segurança descritas
SYSTEM" (Verificar o Sistema TPM) e, em
mensagem "SERVICE TPM SYSTEM" (Verifi- nesta secção podem ser equipamento de sé-
seguida, o valor de pressão em vez dos traços.
car o Sistema TPM) e, em seguida, traços (- -) rie em alguns modelos, ou podem ser equi-
No próximo ciclo de ignição, a mensagem
em vez do valor de pressão. pamento opcional noutros. Em caso de dú-
"SERVICE TPM SYSTEM" (Verificar o sistema
TPM) deixa de ser exibida, desde que não vida, pergunte ao seu concessionário
exista nenhuma avaria no sistema. autorizado.

Precauções de segurança importantes

Preste muita atenção à informação desta
secção. Diz-lhe como usar o seu sistema de
proteção adequadamente para o manter a si e
aos seus passageiros o mais seguros possível.
112
Eis algumas medidas simples que pode to-
mar para minimizar o risco de lesão por
abertura de um airbag:
1. As crianças até aos 12 anos de idade
devem viajar sempre nos bancos traseiros,
com os cintos colocados.
Etiqueta de aviso na pala do passageiro
dianteiro
2. Se uma criança com idade compreendida
entre 2 e 12 anos (que não esteja num
sistema de proteção para crianças voltado
para trás) tiver de viajar no banco do
passageiro dianteiro, coloque o banco o
mais para trás possível e utilize a proteção
adequada para crianças (consulte "Siste-
mas de proteção para crianças", nesta
secção, para obter mais informações).
3. As crianças que não sejam suficiente-
mente grandes para usar o cinto de segu-
rança do veículo de forma correta (con-
sulte "Sistemas de proteção para
crianças", nesta secção, para obter mais
informações) devem ser fixadas num veí-
culo com um banco traseiro através de
sistemas de proteção para crianças ou
bancos auxiliares para crianças de posi-
cionamento de cinto. As crianças mais
velhas que não usem proteções para
crianças ou bancos auxiliares de posicio-
namento de cinto devem viajar num veí-
culo com banco traseiro com o cinto de
segurança colocado.
4. Nunca permita que as crianças coloquem
o cinto de segurança de ombro por trás de
si ou por baixo do braço.
5. Deve ler as instruções fornecidas junta-
mente com o sistema de proteção para
crianças para se certificar de que o está a
utilizar corretamente.
6. Todos os ocupantes devem utilizar sempre
os cintos de segurança de cintura e ombro
corretamente.
7. Os bancos do condutor e do passageiro
dianteiro devem ser colocados para trás,
tanto quanto possível, para dar espaço à
abertura dos airbags dianteiros.
8. Não se encoste à porta nem ao vidro. Se o
seu veículo tiver airbags laterais e ocorrer
a insuflação, os airbags laterais insuflar-
-se-ão à força no espaço entre os ocupan-
tes e a porta e poderão ferir os ocupantes.
9. Se o sistema de airbags neste veículo tiver
de ser modificado para acomodar uma
pessoa com deficiência, consulte a sec-
ção "Assistência ao cliente" para obter a
informação de contacto de assistência ao
cliente.
113

SEGURANÇA
AVISO!
• NUNCA utilize uma proteção para crian-
ças voltada para trás num banco prote-
gido por um AIRBAG ATIVO à frente,
pois pode provocar a MORTE ou FERI-
MENTOS GRAVES na CRIANÇA.
• Apenas use um sistema de proteção
para crianças voltado para trás em veí-
culos com um banco traseiro.
• A abertura de um airbag dianteiro do
passageiro pode provocar a morte ou
ferimentos graves a uma criança até
12 anos, incluindo uma criança num
sistema de proteção para crianças vol-
tado para trás.
Sistemas de cintos de segurança
Coloque o cinto de segurança mesmo que
seja um excelente condutor, inclusive em
trajetos curtos. Pode deparar-se com um mau
condutor que provoque uma colisão que o
inclua a si. Lembre-se que isso tanto pode
acontecer longe de sua casa, como na sua
própria rua.
114
Está comprovado que os cintos de segurança
salvam vidas e que podem reduzir a gravi-
dade dos ferimentos em caso de colisão.
Alguns dos ferimentos mais graves aconte-
cem quando as pessoas são projetadas para
fora do veículo. Os cintos de segurança for-
necem proteção nessas situações e reduzem
o risco de ferimentos causados por pancadas
no interior do veículo. Todas as pessoas num
veículo a motor devem ter sempre o cinto
colocado.
Sistema de aviso melhorado do cinto de
segurança (BeltAlert)
BeltAlert de condutor e passageiro (se equi-
pado)
O BeltAlert é uma função destinada a
recordar ao condutor e ao passageiro dian-
teiro exterior (se o veículo estiver equipado
com BeltAlert para o banco do passageiro
dianteiro exterior) para colocarem os respeti-
vos cintos de segurança. A função Belt Alert
fica ativa sempre que o interruptor de ignição
está na posição START (Arrancar) ou ON/
RUN (Ligado/A trabalhar).
Indicação inicial
Se o condutor tiver o cinto de segurança
desapertado quando o interruptor de ignição
for colocado na posição START (Arrancar) ou
ON/RUN (Ligado/A trabalhar), é emitido um
sinal sonoro durante alguns segundos. Se o
condutor ou o passageiro dianteiro exterior
(se o veículo estiver equipado com BeltAlert
para o banco do passageiro dianteiro exterior)
tiver o cinto de segurança desapertado
quando o interruptor de ignição for colocado
na posição START (Arrancar) ou ON/RUN
(Ligado/A trabalhar), a luz de aviso do cinto
de segurança acende-se e permanece acesa
até ambos os cintos de segurança dianteiros
exteriores serem apertados. O BeltAlert do
banco do passageiro dianteiro exterior não
está ativo quando o banco do passageiro
dianteiro exterior não estiver ocupado.
Sequência de aviso do BeltAlert
A sequência de aviso do BeltAlert é ativada
quando o veículo circula a uma velocidade
superior ao especificado e o condutor ou o
passageiro dianteiro exterior tiver o cinto de-
sapertado (se o veículo estiver equipado com
BeltAlert para o banco do passageiro dian-
teiro exterior) (esta função não é ativada se o
banco do passageiro dianteiro exterior estiver
desocupado). A sequência de aviso do
BeltAlert começa por fazer piscar a luz de
aviso do cinto de segurança e emite um sinal
sonoro intermitente. Assim que a sequência
de aviso do BeltAlert terminar, a luz de aviso
do cinto de segurança mantém-se acesa até
que os cintos de segurança sejam apertados.
A sequência de aviso do BeltAlert pode
repetir-se com base na velocidade do veículo
até que o condutor e o passageiro do banco
dianteiro exterior ocupado apertem os cintos
de segurança. O condutor também deve pedir
a todos os ocupantes que coloquem os respe-
tivos cintos de segurança.
Mudança de estado
Se o condutor ou o passageiro do banco
dianteiro exterior (se o veículo estiver equi-
pado com BeltAlert para o banco do passa-
geiro dianteiro exterior) desapertar o respe-
tivo cinto de segurança enquanto o veículo
estiver em movimento, a sequência de aviso
do BeltAlert começa até que os cintos de
segurança sejam novamente apertados.
O BeltAlert do banco do passageiro dianteiro
exterior não está ativo quando o banco do
passageiro dianteiro exterior não estiver ocu-
pado. O BeltAlert pode ser ativado quando um
animal ou outros objetos estiverem no banco
do passageiro dianteiro exterior ou quando o
banco estiver completamente dobrado (se
equipado). Recomenda-se que os animais de
estimação sejam presos ao banco traseiro (se
equipado) com trelas ou em transportadoras
presas por cintos de segurança e que a carga
seja devidamente arrumada.
O BeltAlert pode ser ativado ou desativado
pelo seu concessionário autorizado. A FCA
US LLC não recomenda que o BeltAlert seja
desativado.
NOTA:
Se o BeltAlert tiver sido desativado e o condu-
tor ou o passageiro do banco dianteiro exterior
(se o veículo estiver equipado com BeltAlert
para o banco do passageiro dianteiro exterior)
tiver o cinto de segurança desapertado, a luz de
aviso do cinto de segurança acende-se e per-
manece acesa até que os cintos de segurança
do condutor e do passageiro do banco dianteiro
exterior sejam apertados.
Cintos de segurança de cintura/ombro
Todos os assentos do seu veículo estão equi-
pados com cintos de cintura/ombro.
O dispositivo de retração do cinto de segu-
rança bloqueia apenas durante paragens
muito repentinas ou colisões. Esta caraterís-
tica permite que a parte do cinto de segu-
rança para o ombro se movimente livremente,
de acordo com os seus movimentos em con-
dições normais. No entanto, numa colisão, o
cinto de segurança bloqueia e reduz o risco
de bater em algo dentro do veículo ou de ser
projetado para fora deste.
AVISO!
• Numa colisão, depender apenas dos air-
bags pode conduzir a ferimentos muito
graves. Os airbags funcionam junta-
mente com o cinto de segurança para o
proteger corretamente. Em algumas co-
lisões, os airbags não se abrirão sequer.
Utilize os cintos de segurança mesmo
que tenha airbags.
• Numa colisão, o condutor e os passa-
geiros podem sofrer ferimentos muito
115
SEGURANÇA
AVISO!
mais graves se os cintos de segurança
não estiverem devidamente colocados.
Pode bater contra equipamentos do in-
terior do veículo ou contra outros passa-
geiros ou pode ser projetado para fora do
veículo. Certifique-se sempre que o seu
cinto de segurança está devidamente
colocado, bem como os dos restantes
passageiros.
• É extremamente perigoso viajar na área
de carga, no interior ou exterior de um
veículo. Numa colisão, as pessoas que
viajam nestas zonas têm mais probabili-
dade de sofrer ferimentos graves ou fa-
tais.
• Não permita que as pessoas viajem em
qualquer parte do veículo que não esteja
equipada com bancos e cintos de segu-
rança.
• Certifique-se de que todos os passa-
geiros se encontram sentados num
banco e estão a utilizar corretamente o
cinto de segurança. Os ocupantes, in-
cluindo o condutor, devem sempre utili-
zar o respetivo cinto de segurança, inde-
116
AVISO! AVISO!
pendentemente de ser fornecido um air- • Um cinto de segurança de cintura colo-
bag ou não na respetiva posição, de cado demasiado alto pode aumentar o
forma a minimizar o risco de ferimentos risco de ferimentos numa colisão. Neste
graves ou fatais em caso de colisão. caso, a pressão não será exercida pelo
• A utilização incorreta do cinto de segu-
cinto de segurança nos ossos resistentes
rança pode causar ferimentos muito
da anca e da zona pélvica, mas sim à
mais graves no caso de colisão. Pode
volta do abdómen. Utilize sempre a
sofrer ferimentos internos ou até mesmo
parte da cintura do cinto de segurança o
soltar-se do cinto de segurança. Siga
mais baixo possível e mantenha-o ajus-
estas instruções para utilizar o cinto de
tado.
segurança de modo seguro e também
• Um cinto de segurança torcido poderá
para manter os passageiros seguros.
não o proteger devidamente. Numa co-
• Nunca se devem sentar duas pessoas
lisão, pode mesmo provocar cortes.
com um único cinto de segurança. As
Certifique-se de que o cinto de segu-
pessoas que utilizam um cinto de segu-
rança está ajustado ao seu corpo e não
rança em conjunto podem, numa coli-
está torcido. Se não for capaz de endi-
são, embater uma na outra,
reitar o cinto de segurança, leve imedia-
magoando-se gravemente. Nunca utilize
tamente o veículo ao seu concessionário
um cinto de segurança de cintura/ombro
autorizado para que seja arranjado.
ou um cinto de segurança de cintura
• Um cinto de segurança que seja aper-
para mais do que uma pessoa, indepen-
tado a uma fivela errada não o protegerá
dentemente do tamanho dessas pes-
devidamente. A parte da cintura pode
soas.
ficar em posição demasiado elevada no
corpo, causando, possivelmente, feri-

AVISO!
mentos internos. Aperte sempre o cinto
de segurança na fivela mais próxima de
si.
• Um cinto de segurança com folga não o
protegerá devidamente. Numa paragem
brusca, poderá deslocar-se demasiado
para a frente, aumentando a possibili-
dade de sofrer algum ferimento. Utilize
o cinto de segurança sempre bem ajus-
tado.
• É muito perigoso utilizar o cinto de se-
gurança por baixo do braço. Numa coli-
são, pode embater contra as superfícies
interiores do veículo, aumentando o
risco de ferimentos na cabeça e no pes-
coço. Se utilizar o cinto de segurança
debaixo do braço poderá sofrer ferimen-
tos internos. As costelas não são tão
fortes como os ossos dos ombros. Utilize
o cinto de segurança à volta do ombro,
para que sejam os ossos mais fortes a
suportar o impacto em caso de colisão.
• Numa colisão, um cinto de segurança de
ombro colocado por trás não o protegerá
de ferimentos. É mais provável que bata
Agarre na lâmina de engate e puxe o cinto
AVISO! de segurança para fora. Faça deslizar a
com a cabeça numa colisão se não usar lâmina de engate ao longo da tira do cinto
o seu cinto de segurança de ombro. O tanto quanto for necessário para permitir
cinto de segurança de cintura e ombro que o cinto de segurança envolva a sua
destina-se a ser usado em conjunto. cintura.
• Em caso de colisão, um cinto de segu-
rança desgastado ou com cortes pode
rasgar-se e deixá-lo sem proteção. Exa-
mine o sistema dos cintos de segurança
periodicamente, verificando a existên-
cia de cortes, desgaste ou partes soltas.
As partes danificadas devem ser substi-
tuídas imediatamente. Não desmonte
nem modifique o sistema de cintos de
segurança. Após uma colisão, os conjun-
tos dos cintos de segurança têm que ser
substituídos. Puxar a lâmina de engate
Instruções de funcionamento do cinto de 1 — Fivela do cinto de segurança
segurança de cintura/ombro 2 — Lâmina de engate
1. Entre no veículo e feche a porta.
Encoste-se para trás e ajuste o banco. 3. Quando o cinto de segurança estiver ajus-
2. A lâmina de engate do cinto de segurança tado, introduza a lâmina de engate na
encontra-se nas costas do banco dianteiro fivela até ouvir um estalido.
e junto do braço no banco traseiro (para 4. Posicione o cinto de segurança de cintura
veículos equipados com banco traseiro). para que fique bem ajustado e à volta das
117
 ancas, abaixo do abdómen. Para eliminar
SEGURANÇA
a folga da parte do cinto de segurança de
cintura, puxe o cinto de segurança de
ombro. Para alargar o cinto de segurança
de cintura, caso esteja muito apertado,
incline a lâmina de engate e puxe o cinto
de segurança de cintura. Um cinto de
segurança justo reduz o risco de escorre-
gar por baixo do cinto de segurança em
caso de colisão.
5. Posicione o cinto de segurança de ombro
no ombro e peito com o mínimo de folga,
de modo a que fique confortável e não
assente em cima do pescoço. O disposi-
tivo de retração elimina qualquer folga do
cinto de segurança de ombro.
6. Para desapertar o cinto de segurança,
carregue no botão vermelho da fivela. O
cinto de segurança voltará automatica-
mente à posição recolhida. Se necessário,
deslize a lâmina de engate ao longo do
tecido para permitir que o cinto de segu-
rança recolha completamente.
118
Procedimento para destorcer o cinto de baixo, para colocar o cinto de segurança
segurança de cintura/ombro afastado do seu pescoço. Prima ou aperte o
botão da fixação para libertar a fixação e
Utilize o seguinte procedimento para destor- desloque-a para cima ou para baixo até à
cer um cinto de segurança de cintura/ombro posição que pretender.
torcido.
1. Coloque a lâmina de engate o mais pró-
ximo possível do ponto de fixação.
2. Agarre e torça o cinto de segurança 180°,
a cerca de 6 a 12 pol. (15 a 30 cm) acima
da lâmina de engate, para criar uma dobra
que começa imediatamente acima da lâ-
mina de engate.
3. Deslize a lâmina de engate para cima
sobre o tecido dobrado. O tecido dobrado
tem que entrar no entalhe na parte supe-
rior da lâmina de engate.
4. Continue a deslizar a lâmina de engate
Fixação ajustável
para cima até libertar o tecido dobrado e o
cinto de segurança já não estar torcido. Como indicação, se for de estatura baixa em
relação à média, preferirá a fixação do cinto
Ponto superior ajustável de fixação do cinto
de segurança de ombro numa posição mais
de segurança de ombro
baixa, e se for mais alto que a maioria,
Nos bancos do condutor e do passageiro preferirá a fixação do cinto de segurança de
dianteiro, o topo do cinto de segurança de ombro numa posição mais alta. Depois de
ombro pode ser ajustado para cima ou para soltar o botão da fixação, experimente
deslocá-la para cima ou para baixo para se
certificar de que está trancada no lugar.
NOTA:
O ponto superior de fixação do cinto de segu-
rança de ombro está equipado com uma fun-
ção de ajuste fácil. Esta função permite que a
fixação do cinto de segurança de ombro
possa ser ajustada na posição vertical sem
premir ou apertar o botão de libertação. Para
verificar se a fixação do cinto de segurança de
ombro está fechada, puxe a fixação do cinto
de segurança de ombro para baixo até este
fixar na devida posição.
AVISO!
• A utilização incorreta do cinto de segu-
rança pode causar ferimentos muito
mais graves no caso de colisão. Pode
sofrer ferimentos internos ou até mesmo
soltar-se do cinto de segurança. Siga
estas instruções para utilizar o cinto de
segurança de modo seguro e também
para manter os passageiros seguros.
• Posicione o cinto de segurança de ombro
no ombro e peito com o mínimo de folga,
2. Quando o cinto de segurança estiver ajus-
AVISO! tado, introduza a minilâmina de engate na
de modo a que fique confortável e não minifivela até ouvir um estalido.
assente em cima do pescoço. O disposi-
tivo de retração elimina qualquer folga
do cinto de segurança de ombro.
• A regulação incorreta do cinto de segu-
rança pode reduzir a eficácia do cinto de
segurança em caso de colisão.
Instruções de funcionamento do cinto de
segurança do lugar central da segunda fila
O cinto de segurança do lugar central da
segunda fila pode incluir um cinto de segu-
rança com uma minilâmina de engate e uma
fivela. A minilâmina de engate e a fivela, se
equipadas, devem permanecer sempre enga-
tadas. Se a minilâmina de engate e a fivela se Puxar a lâmina de engate
desligarem, devem ser ligadas de novo corre-
1 — Fivela do cinto de segurança
tamente antes de o cinto de segurança do 2 — Lâmina de engate do cinto de se-
lugar central traseiro ser utilizado por um
gurança
passageiro.
1. Segure na minilâmina de engate e puxe o
cinto de segurança sobre o banco.
119
 3. Encoste-se no banco. Faça deslizar a lâ-
SEGURANÇA
mina de engate normal ao longo da tira do
cinto, tanto quanto necessário para per-
mitir que o cinto de segurança envolva a
sua cintura.
4. Quando o cinto de segurança estiver ajus-
tado, introduza a lâmina de engate na
fivela até ouvir um estalido.
6. Posicione o cinto de segurança de ombro
Introduza a minilâmina de engate na
minifivela
120
5. Posicione o cinto de segurança de cintura
para que fique bem ajustado e à volta das
ancas, abaixo do abdómen. Para eliminar
a folga da parte do cinto de segurança de
cintura, puxe o cinto de segurança de
ombro. Para alargar o cinto de segurança
de cintura, caso esteja muito apertado,
puxe o cinto de segurança na parte da
cintura. Um cinto de segurança justo re-
duz o risco de escorregar por baixo do
cinto de segurança em caso de colisão.
sobre o peito, de modo a que fique con-
fortável e não assente em cima do pes- Inserir a lâmina de engate na fivela
coço. O dispositivo de retração elimina
qualquer folga do cinto de segurança de 7. Para desapertar o cinto de segurança,
ombro. carregue no botão vermelho da fivela.
8. Para retirar a minilâmina da minifivela,
insira a lâmina de engate normal na ra-
AVISO!
nhura central vermelha da minifivela. poderá proporcionar uma proteção ade-
quada e aumentará o risco de ferimentos
em caso de colisão.
• Ao voltar a fixar a minilâmina de engate
e a minifivela, certifique-se de que o
cinto de segurança não está torcido. Se o
tecido estiver torcido, siga os procedi-
mentos supramencionados para soltar a
minilâmina de engate e a minifivela,
destorça o tecido e volte a fixar a mini-
lâmina de engate e a minifivela.
Cintos de segurança e mulheres grávidas
Abrir a fivela com a lingueta do cinto de
segurança
AVISO!
• Se a minilâmina de engate e a minifivela
não estiverem corretamente unidas
quando o cinto de segurança é usado por
um ocupante, o cinto de segurança não
Cintos de segurança e mulheres grávidas
Os cintos de segurança devem ser usados por
todos os ocupantes, incluindo as mulheres
grávidas: o risco de ferimentos em caso de
acidente é reduzido para a mãe e para o bebé
se estiverem a usar cinto de segurança.
Posicione o cinto de segurança de cintura por
baixo do abdómen e entre os ossos mais
fortes das ancas. Coloque o cinto de segu-
rança de ombro sobre o peito e afastado do
pescoço. Nunca coloque o cinto de segu-
rança de ombro por trás das costas ou por
baixo do braço.
Pré-tensor do cinto de segurança
O sistema dos cintos de segurança dos ban-
cos dianteiros e de segunda fila exteriores
está equipado com dispositivos pré-tensores
que servem para remover a folga do cinto de
segurança em caso de colisão. Em caso de
colisão, estes dispositivos podem melhorar o
desempenho do cinto de segurança, remo-
vendo a folga do cinto de segurança. Os
pré-tensores funcionam com ocupantes de
todos os tamanhos, incluindo os que estive-
rem em proteções para crianças.
121
 NOTA:
SEGURANÇA
Estes dispositivos não substituem a coloca-
ção adequada do cinto de segurança por
parte do ocupante. O cinto de segurança deve
ser usado ajustado e adequadamente posi-
cionado.
Os pré-tensores são despoletados pelo mó-
dulo Controlador de proteção dos ocupantes
(ORC). Tal como os airbags, os pré-tensores
só são utilizados uma vez. Os pré-tensores e
os airbags que tenham sido acionados devem
ser imediatamente substituídos.
Opção de regulação da força - Se equipada
O sistema dos cintos de segurança dianteiros
está equipado e o sistema dos cintos de
segurança externos da segunda fila pode es-
tar equipado com uma opção de regulação da
força, que pode ajudar a reduzir ainda mais o
risco de lesões em caso de colisão. O sistema
de cintos de segurança tem um dispositivo de
retração que foi concebido para fazer correr o
tecido de forma controlada.
122
Sistemas de proteção suplementares
(SRS)
Algumas das funções de segurança descritas
nesta secção podem ser equipamento de sé-
rie em alguns modelos, ou podem ser equi-
pamento opcional noutros. Em caso de dú-
vida, pergunte ao seu concessionário
autorizado.
O sistema de airbags deve estar preparado
para o proteger numa colisão. O controlador
de proteção dos ocupantes (ORC) vigia os
circuitos internos e fios interligados associa-
dos com os componentes elétricos do sis-
tema de airbags. O seu veículo poderá estar
equipado com os seguintes componentes do
sistema de airbags:
Componentes do sistema de airbags
• Controlador de proteção dos ocupantes
(ORC)
• Luz de aviso de airbag
• Volante e coluna de direção
• Painel de instrumentos
• Protetores de impacto dos joelhos
• Airbags do condutor e passageiro dianteiro
• Botão na fivela do cinto de segurança
• Airbags laterais suplementares
• Sensores de impacto lateral e frontal
• Pré-tensores do cinto de segurança
• Sensores de posição da calha dos bancos
Luz de aviso de airbag
Sempre que o interruptor de ignição
estiver nas posições START (Ligar) ou ON/
RUN (Ligado/A trabalhar), o ORC verifica o
funcionamento dos componentes eletrónicos
do sistema de airbags. Se o interruptor de
ignição estiver na posição OFF (Desligado) ou
ACC, o sistema de airbags não está ativo e os
airbags não são acionados.
O ORC contém um sistema de alimentação
de reserva que abre o sistema de airbags
mesmo que a bateria fique sem carga ou se
desligue antes da abertura.
O ORC acende a luz de aviso de airbag no
painel de instrumentos durante cerca quatro
a oito segundos para uma verificação auto-
mática quando o interruptor de ignição é
rodado para a posição ON/RUN (Ligado/A
trabalhar). Após a verificação automática, a
Luz de aviso de airbag apaga-se. Se o ORC
detetar uma anomalia em qualquer parte do
sistema, acende a Luz de aviso de airbag,
momentânea ou continuamente. Soará um
único sinal sonoro para alertá-lo se a luz
acender novamente após o arranque inicial.
O ORC também inclui mecanismos de diag-
nóstico que acendem a luz de aviso de airbag
no painel de instrumentos, caso seja dete-
tada uma avaria que afete o sistema de air-
bags. Os mecanismos de diagnóstico tam-
bém registam a natureza da avaria. Embora o
sistema de airbags tenha sido concebido para
não necessitar de manutenção, se ocorrer
alguma das seguintes situações, peça de
imediato a um concessionário autorizado que
o verifique.
• A luz de aviso de airbag não se acende nos
primeiros quatro a oito segundos após o
interruptor de ignição ser colocado na po-
sição ON/RUN (Ligado/A trabalhar).
• A luz de aviso de airbag mantém-se acesa
depois do intervalo de quatro a oito segun-
dos.
• A luz de aviso de airbag acende intermiten-
temente ou mantém-se acesa enquanto
conduz.
NOTA:
Se o velocímetro, o conta-rotações ou qual-
quer instrumento de medição relacionado
com o motor não estiver a funcionar, o con-
trolador de proteção dos ocupantes (ORC)
também poderá estar desativado. Nesta con-
dição, os airbags poderão não estar prontos a
serem insuflados para sua proteção. Solicite
de imediato, junto de um concessionário au-
torizado, a verificação do sistema de airbags.
AVISO!
Ignorar a luz de aviso de airbag no painel
de instrumentos pode traduzir-se na indis-
ponibilidade do sistema de airbags em
caso de colisão. Se a luz não se acender
durante uma verificação da lâmpada ao
ligar a ignição, ficar ligada depois de colo-
car o veículo a trabalhar ou se acender
enquanto conduz, peça de imediato a um
concessionário autorizado que verifique o
sistema de airbags.
Luz de aviso de airbag redundante
Se for detetada uma avaria da luz de aviso de
airbag, que pode afetar o sistema de proteção
suplementar (SRS), acende-se a luz de aviso
de airbag redundante no painel de instru-
mentos. A luz de aviso de airbag redundante
permanece acesa até a avaria ser resolvida.
Para além disso, soa um único sinal sonoro
para alertar o condutor de que a luz de aviso
de airbag redundante se acendeu e que foi
detetada uma avaria. Se a luz de aviso de
airbag redundante se acender intermitente-
mente ou se mantiver acesa durante a con-
dução, solicite imediatamente assistência a
um concessionário autorizado. Para mais in-
formações sobre a luz de aviso de airbag
redundante, consulte a secção "Conhecer o
painel de instrumentos" deste manual.
Airbags dianteiros
Este veículo possui airbags dianteiros e cin-
tos de segurança de cintura/ombro para o
condutor e passageiro dianteiro. Os airbags
dianteiros são um suplemento dos sistemas
de proteção do cinto de segurança. O airbag
dianteiro do condutor está montado no centro
do volante. O airbag dianteiro do passageiro
123
 encontra-se montado no painel de instru-
SEGURANÇA
mentos, por cima do porta-luvas. As palavras
"SRS AIRBAG" ou "AIRBAG" estão gravadas
nas tampas dos airbags.
Localizações do airbag dianteiro/
protetores dos joelhos
1 — Airbags dianteiros do condutor e
do passageiro
2 — Protetor de impacto dos joelhos do
passageiro
3 — Protetor de impacto dos joelhos do
condutor
124
AVISO!
• Estar demasiado próximo do volante ou
do painel de instrumentos durante a
abertura do airbag dianteiro pode causar
ferimentos graves, incluindo a morte. Os
airbags necessitam de espaço para en-
cher. Sente-se para trás e estenda os
braços, até chegar confortavelmente ao
volante ou ao painel de instrumentos.
• Nunca coloque um sistema de proteção
para crianças voltado para trás em frente
a um airbag. A abertura de um airbag
dianteiro do passageiro pode provocar a
morte ou ferimentos graves a uma
criança até 12 anos, incluindo uma
criança num sistema de proteção para
crianças voltado para trás.
• Apenas use um sistema de proteção
para crianças voltado para trás em veí-
culos com um banco traseiro.
Funções dos airbags dianteiros do condutor
e passageiro
O sistema de airbags dianteiros avançados
dispõe de airbags de vários níveis para con-
dutor e passageiro dianteiro. Este sistema
proporciona uma resposta apropriada à gravi-
dade e ao tipo de colisão, tal como determi-
nado pelo controlador de proteção dos ocu-
pantes (ORC), o qual pode receber
informação dos sensores de impacto na parte
dianteira (se instalados) ou de outros compo-
nentes do sistema.
O insuflador de primeiro nível é imediata-
mente despoletado durante um impacto que
exija a abertura do airbag. Uma saída de
baixa potência é usada em colisões menos
graves. Uma potência mais alta é usada em
colisões mais graves.
Este veículo poderá estar equipado com um
botão na fivela do cinto de segurança que
deteta se o cinto de segurança do banco do
condutor e do banco do passageiro dianteiro
estão colocados. O botão na fivela do cinto de
segurança poderá ajustar a taxa de enchi-
mento dos airbags dianteiros avançados.
Este veículo pode estar equipado com senso-
res de posição das calhas dos bancos do
condutor e/ou do passageiro dianteiro que
podem ajustar a taxa de enchimento dos
airbags dianteiros avançados com base na
posição do banco.

AVISO!
• Não devem ser colocados objetos por
cima ou perto do airbag no painel de
instrumentos ou volante, pois podem
causar ferimentos no caso de haver uma
colisão suficientemente grave para acio-
nar o airbag.
• Não coloque nada em cima ou à volta
das coberturas do airbag nem tente abri-
-las manualmente. Pode danificar os air-
bags e pode sofrer lesões uma vez que os
airbags podem já não estar funcionais.
As coberturas protetoras das almofadas
dos airbags foram concebidas para abrir
apenas quando os airbags forem insufla-
dos.
• Numa colisão, depender apenas dos air-
bags pode conduzir a ferimentos muito
graves. Os airbags funcionam junta-
mente com o cinto de segurança para o
proteger corretamente. Em algumas co-
lisões, os airbags não se abrirão sequer.
Utilize o cinto de segurança mesmo que
tenha airbags.
Funcionamento do airbag dianteiro
Os airbags dianteiros foram concebidos para
proporcionar uma proteção adicional, sendo
complementos dos cintos de segurança. Não
é esperado que os airbags dianteiros reduzam
o risco de ferimentos em colisões traseiras,
laterais ou capotamentos. Os airbags diantei-
ros não são acionados em todas as colisões
frontais, incluindo algumas que possam cau-
sar danos substanciais ao veículo — por
exemplo, algumas colisões com postes, bati-
das em traseiras de camiões e colisões com
desvio de ângulo.
Por outro lado, dependendo do tipo e local de
impacto, os airbags dianteiros podem abrir
em colisões com poucos danos na dianteira
do veículo, mas que provocam uma forte
desaceleração inicial.
Uma vez que os sensores do airbag medem a
desaceleração do veículo ao longo do tempo,
a velocidade do veículo e os danos nos mes-
mos não são indicadores certos de um airbag
ter sido aberto ou não.
Os cintos de segurança são necessários para
a sua proteção em todas as colisões e tam-
bém para o manter na posição correta, afas-
tado de um airbag insuflado.
Quando o ORC deteta uma colisão que exige
a abertura dos airbags dianteiros, envia um
sinal aos insufladores. É gerada uma grande
quantidade de gás não tóxico para insuflar os
airbags dianteiros.
A cobertura no centro do volante e a parte
superior direita no painel de instrumentos
separam-se e afastam-se à medida que os
airbags são insuflados até ao máximo. Os
airbags dianteiros enchem totalmente num
piscar de olhos. Em seguida, os airbags dian-
teiros esvaziam-se rapidamente, enquanto
ajudam a proteger o condutor e o passageiro
dianteiro.
Função de desativação do airbag do passa-
geiro — Se equipado
Este sistema permite ao condutor desativar
(OFF) o airbag dianteiro avançado do passa-
geiro, se uma proteção para crianças tiver de
ser instalada no banco dianteiro. Só deve
desativar (OFF) o airbag dianteiro avançado
125
 do passageiro caso seja absolutamente ne-
SEGURANÇA
cessário para instalar uma proteção para
crianças no banco dianteiro. As crianças de
idade igual ou inferior a 12 anos devem viajar
nos bancos traseiros, se os houver, com os
cintos corretamente colocados. De acordo
com as estatísticas de acidentes, as crianças
estão mais seguras nos bancos traseiros,
quando devidamente protegidas, do que nos
dianteiros. (Consulte "Proteção para crian-
ças", nesta secção, para obter mais
informações.)
AVISO!
• Um airbag dianteiro avançado do passa-
geiro desativado (desligado) não se en-
contra em funcionamento e não se abre
em caso de colisão.
• Um airbag dianteiro avançado do passa-
geiro desativado (desligado) não propor-
ciona proteção adicional ao passageiro
dianteiro complementando os cintos de
segurança.
• Não instale um sistema de proteção para
crianças no banco dianteiro exceto se a
luz indicadora de airbag do passageiro
126
AVISO!
na coluna central estiver acesa para
indicar que o airbag dianteiro avançado
do passageiro está desativado (desli-
gado).
• Numa colisão, o condutor e os passa-
geiros podem sofrer ferimentos muito
mais graves se os cintos de segurança
não estiverem devidamente colocados.
Pode bater contra equipamentos do in-
terior do veículo ou contra outros passa-
geiros ou pode ser projetado para fora do
veículo. Certifique-se sempre que o seu
cinto de segurança está devidamente
colocado, bem como os dos restantes
passageiros.
O airbag dianteiro avançado do passageiro
pode ser ativado (ON) ou desativado (OFF)
selecionando a definição pretendida no
menu do ecrã do painel de instrumentos.
Para obter mais informações sobre como ace-
der ao ecrã do painel de instrumentos, con-
sulte "Ecrã do painel de instrumentos" em
"Compreender o painel de instrumentos".
A função de desativação do airbag do passa-
geiro consiste no seguinte:
• Controlador de proteção dos ocupantes
(ORC)
• Luz indicadora de desativação (OFF)
do airbag do passageiro — uma luz âmbar
localizada na coluna central
• Luz indicadora de ativação (ON) do
airbag do passageiro — uma luz âmbar
localizada na coluna central
• Luz de aviso de airbag — uma luz
âmbar localizada no ecrã do painel de
instrumentos
Sempre que o interruptor de ignição estiver
nas posições START (Ligar) ou ON/RUN
(Ligado/A trabalhar), o controlador de prote-
ção dos ocupantes (ORC) verifica o funciona-
mento dos componentes eletrónicos do sis-
tema de airbags. O ORC acende a luz
indicadora de desativação (OFF) do airbag do
passageiro e a luz indicadora de ativação
(ON) do airbag do passageiro na coluna cen-
tral durante aproximadamente cinco a oito
segundos para uma verificação automática,
quando o interruptor de ignição é colocado
pela primeira vez na posição START (Arran-
car) ou ON/RUN (Ligado/A trabalhar). Após a
verificação automática, a luz indicadora
acende-se para informar o condutor e o pas-
sageiro do estado do airbag dianteiro avan-
çado do passageiro. Se ocorrer alguma das
seguintes situações, solicite de imediato,
junto de um concessionário autorizado, a
verificação do sistema de airbags:
• Nenhuma das luzes indicadoras se acende
em verificação automática quando o inter-
ruptor de ignição é colocado pela primeira
vez na posição START (Arrancar) ou ON/
RUN (Ligado/A trabalhar).
• Ambas as luzes indicadoras permanecem
acesas quando colocar o veículo a traba-
lhar.
• Ambas as luzes indicadoras permanecem
desligadas quando colocar o veículo a tra-
balhar.
• Ambas as luzes indicadoras se acendem à
medida que conduz.
• Ambas as luzes indicadoras se apagam à
medida que conduz.
Após a conclusão da verificação automática,
apenas uma luz indicadora do airbag do pas-
sageiro deve ficar acesa.
AVISO!
Se ocorrer qualquer uma das condições
acima, a indicar que não existe um pro-
blema com a luz indicadora do airbag
dianteiro avançado do passageiro, o airbag
dianteiro avançado do passageiro perma-
necerá no último estado selecionado (DE-
SATIVADO ou ATIVADO).
Luz indicadora de desativação (OFF) do
airbag do passageiro
A luz indicadora de desativação (OFF) do
airbag do passageiro (uma luz âmbar locali-
zada na coluna central) informa o condutor e
o passageiro dianteiro quando o airbag dian-
teiro avançado do passageiro está desativado.
A luz indicadora de desativação (OFF) do
airbag do passageiro na coluna central
acende-se para mostrar que o airbag
dianteiro avançado do passageiro não será
ativado durante uma colisão. NUNCA assuma
que o airbag dianteiro avançado do passa-
geiro está desativado exceto se a luz indica-
dora de desativação (OFF) do airbag do pas-
sageiro na coluna central estiver acesa.
Luz indicadora de ativação (ON) do airbag
do passageiro
A luz indicadora de ativação (ON) do airbag
do passageiro (uma luz âmbar localizada na
coluna central) informa o condutor e o passa-
geiro dianteiro quando o airbag dianteiro
avançado do passageiro está ativado. A luz
indicadora de ativação (ON) do airbag do
passageiro na coluna central acende-se
para mostrar que o airbag dianteiro avançado
do passageiro será ativado durante um im-
pacto que exija a ativação do airbag. NUNCA
assuma que o airbag dianteiro avançado do
passageiro está ativado exceto se a luz indi-
cadora de ativação (ON) do airbag do passa-
geiro na coluna central estiver acesa.
AVISO!
• Nunca coloque um sistema de proteção
para crianças voltado para trás em frente
a um airbag. A abertura de um airbag
dianteiro do passageiro pode provocar a
127
SEGURANÇA

AVISO! Information (Informa- Information (Informa-

Ação Ação
ção) ção)
morte ou ferimentos graves a uma
Deslocar para cima Desloque para cima
criança até 12 anos, incluindo uma ou para baixo para ou para baixo Pas- NOTA:
criança num sistema de proteção para "Vehicle Set-Up" senger AIRBAG OFF " Se o airbag dianteiro
avançado do passa-
crianças voltado para trás. (Configuração do veí- OFF"
geiro tiver sido pre-
• Apenas use um sistema de proteção para culo)
viamente ativado
crianças voltado para trás em veículos Prima o botão "OK" (ON), a predefinição
com um banco traseiro. no volante do veículo será ON e o utiliza-
• As crianças de idade igual ou inferior a para entrar em "Vehi- dor terá de percorrer
cle Settings" (Defini- até selecionar OFF.
12 anos devem viajar sempre num veí-
ções do veículo)
culo com banco traseiro, com o cinto de Prima o botão "OK"
Desloque para cima no volante selecionar
segurança apertado. ou para baixo utili- Passenger AIRBAG
zando os botões de OFF " OFF"
DESATIVAÇÃO (OFF) do airbag dianteiro avan- seta no volante para
çado do passageiro selecionar "Security" Desloque para cima
(Segurança) ou para baixo para
Para desativar (OFF) o airbag dianteiro avan- selecionar "YES"
Prima o botão "OK" (SIM) para confirmar
çado do passageiro, aceda ao menu principal no volante para sele-
do ecrã do painel de instrumentos localizado cionar "Security" (Se- Prima o botão "OK"
no painel de instrumentos premindo o botão gurança) no volante selecionar NOTA:
"YES" (SIM) Se este passo não for
de seta para cima ou para baixo do volante e Prima o botão "OK" concluído no espaço
depois realizando as seguintes ações: no volante para sele- de 1 minuto, esta
cionar "Passenger opção será interrom-
AIRBAG" (AIRBAG pida e este processo
do passageiro) terá de ser repetido.

128
 Information (Informa- central acende-se para mostrar que o Ação Information (Informa-
Ação airbag dianteiro avançado do passageiro não
ção) ção)
Será emitido um si- será ativado durante uma colisão. Desloque para cima
nal acústico com a ou para baixo utili-
ATIVAÇÃO (ON) do airbag dianteiro avançado do
luz indicadora de zando os botões de
desativação AIRBAG passageiro seta no volante para
do passageiro selecionar "Security"
Aceda ao menu principal do ecrã do painel de
acesa durante 4 a (Segurança)
5 segundos para con- instrumentos localizado no painel de instru-
Prima o botão "OK"
firmar a desativação mentos premindo o botão de seta para cima no volante para sele-
do airbag dianteiro ou para baixo do volante e depois realizando cionar "Security" (Se-
avançado do passa- as seguintes ações: gurança)
geiro.
Ação Information (Informa- Prima o botão "OK"
A luz indicadora de
ção) no volante para sele-
desativação AIRBAG
cionar "Passenger
do passageiro Deslocar para cima AIRBAG" (AIRBAG do
ficará acesa de forma ou para baixo para passageiro)
contínua na consola "Vehicle Set-Up"
central para informar (Configuração do veí- Desloque para cima
NOTA:
o condutor e o passa- culo) ou para baixo Pas-
Se o airbag dianteiro
geiro dianteiro de senger AIRBAG ON "
Prima o botão "OK" ON" avançado do passa-
que o airbag dian- geiro tiver sido pre-
no volante do veículo
teiro avançado do viamente desativado
para entrar em "Vehi-
passageiro está desa- (OFF), a predefinição
cle Settings" (Defini-
tivado (OFF). será OFF e o utiliza-
ções do veículo)
dor terá de percorrer
Seguir as ações indicadas na tabela acima vai até selecionar ON.
desativar (OFF) o airbag dianteiro avançado
do passageiro. A luz indicadora de desativa-
ção (OFF) do airbag do passageiro na coluna

129
 acende-se para mostrar que o airbag dian-
SEGURANÇA

Ação Information (Informa- Ação Information (Informa-

ção) ção) teiro avançado do passageiro será ativado
Prima o botão "OK" Será emitido um si- durante um impacto que exija a ativação do
no volante selecionar nal acústico com a airbag.
Passenger AIRBAG luz indicadora de
ON " ON" ativação AIRBAG do AVISO!
Prima o botão "OK" passageiro acesa
no volante selecionar NOTA: durante 4 a 5 segun- • Nunca coloque um sistema de proteção
"Yes" (Sim) Se este passo não for dos para confirmar a
concluído no espaço para crianças voltado para trás em frente
ativação do airbag
de 1 minuto, esta dianteiro avançado a um airbag. A abertura de um airbag
opção será interrom- do passageiro. dianteiro do passageiro pode provocar a
pida e este processo A luz indicadora de morte ou ferimentos graves a uma
terá de ser repetido. ativação AIRBAG do criança até 12 anos, incluindo uma
passageiro ficará criança num sistema de proteção para
acesa de forma contí-
crianças voltado para trás.
nua na consola cen-
tral para informar o • Apenas use um sistema de proteção
condutor e o passa- para crianças voltado para trás em veí-
geiro dianteiro de culos com um banco traseiro.
que o airbag dian- • As crianças de idade igual ou inferior a
teiro avançado do 12 anos devem viajar sempre num veí-
passageiro está ati- culo com banco traseiro, com o cinto de
vado (ON).
segurança apertado.
Seguir as ações da tabela acima vai ativar
(ON) o airbag dianteiro avançado do passa-
geiro. A luz indicadora de ativação (ON) do
airbag do passageiro na coluna central

130
Protetores de impacto dos joelhos
Os protetores de impacto dos joelhos ajudam
a proteger os joelhos do condutor e do passa-
geiro dianteiro e facilitam o posicionamento
dos passageiros dianteiros para que haja uma
melhor interação com os airbags dianteiros.
AVISO!
• Não perfure, corte nem altere os prote-
tores de impacto dos joelhos de qual-
quer forma.
• Não monte quaisquer acessórios nos
protetores de impacto dos joelhos, tais
como luzes de alarme, sistemas estéreo,
rádios, etc.
Airbags laterais suplementares
O seu veículo está equipado com dois tipos
de airbags laterais suplementares:
1. Airbags laterais suplementares montados
nos bancos (SAB): localizados no lado
exterior dos bancos dianteiros. Os SAB
estão assinalados com uma etiqueta "SRS
AIRBAG" ou "AIRBAG" cosida no lado ex-
terior dos bancos.
Airbag lateral suplementar montado no
banco dianteiro
Os SAB podem ajudar a reduzir o risco de
ferimentos nos ocupantes em determina-
dos impactos laterais, além do potencial
de redução de ferimentos oferecido pelos
cintos de segurança e estrutura da carro-
çaria.
Quando o SAB abre, abre a costura no
lado exterior da cobertura das costas do
banco. O SAB sai pela costura do banco e
preenche o espaço entre o ocupante e a
porta. O SAB abre-se a uma velocidade
muito rápida e com tal força que poderá
magoar os ocupantes se não estiverem
devidamente sentados ou se houver itens
posicionados no espaço onde o SAB se
abre. As crianças têm maior risco de
ferimentos provocados pela abertura de
um airbag.
AVISO!
Não utilize coberturas acessórias para os
bancos nem coloque objetos entre si e os
airbags laterais; o desempenho pode ser
adversamente afetado e/ou os objetos po-
derão ser projetados contra si, causando
ferimentos graves.
131
 2. Cortinas insufláveis do airbag lateral su-
SEGURANÇA
plementar (SABIC): localizadas acima
dos vidros laterais. O revestimento que
cobre as SABIC está indicado como "SRS
AIRBAG" ou "AIRBAG".
Localização da etiqueta da cortina
insuflável do airbag lateral suplementar
(SABIC)
As SABIC podem reduzir o risco de trau-
matismos cranianos e outros ferimentos
em ocupantes dos bancos dianteiros e
traseiros exteriores em determinados im-
132
pactos laterais, para além do potencial de
redução de ferimentos oferecido pelos
cintos de segurança e estrutura da carro-
çaria.
A SABIC abre-se para baixo, cobrindo os
vidros laterais. Ao insuflar, a SABIC em-
purra a extremidade externa do forro para
fora do caminho e tapa o vidro. As SABIC
enchem-se com uma força que pode ferir
os ocupantes se não tiverem o cinto de
segurança colocado e não estiverem de-
vidamente sentados, ou se estiverem pre-
sentes itens no espaço onde as SABIC
abrem. As crianças têm maior risco de
ferimentos provocados pela abertura de
um airbag.
AVISO!
• Não instale equipamento nem empilhe
bagagem ou outra carga suficientemente
alta que bloqueie a ativação das SABIC.
O revestimento que cobre acima dos
vidros laterais onde a SABIC e o respe-
tivo local de ativação estão localizados
devem permanecer desimpedidos.
AVISO!
• Para que as SABIC funcionem como
previsto, não instale quaisquer acessó-
rios no seu veículo que podem alterar o
teto de abrir. Não adicione um teto de
abrir em segunda mão no seu veículo.
Não adicione grades de tejadilho que
necessitem de ligações permanentes
(parafusos ou porcas) para instalação no
tejadilho do veículo. Não faça furos no
tejadilho do veículo seja por que motivo
for.
As SABIC e os SAB (airbags laterais) foram
concebidos para serem ativados em determi-
nados impactos laterais. O controlador de
proteção dos ocupantes (ORC) determina se
a ativação dos airbags laterais num determi-
nado impacto lateral é adequada, com base
na gravidade e tipo da colisão. Os sensores de
impacto lateral ajudam o ORC a determinar a
resposta adequada aos eventos de impacto. O
sistema é calibrado para insuflar os airbags
laterais no lado do impacto do veículo em
impactos que requerem a proteção dos ocu-
pantes pelos airbags laterais. Nos impactos
laterais, os airbags laterais abrem de forma
independente; um impacto do lado esquerdo
abre apenas os airbags laterais esquerdos e
um impacto do lado direito abre apenas os
airbags laterais direitos. Por si só, os danos
no veículo não são indicadores certos de que
os airbags laterais devam abrir.
Os airbags laterais não abrem em todas as
colisões laterais, incluindo algumas colisões
em determinados ângulos, ou algumas coli-
sões laterais que não têm impacto na zona do
habitáculo. Os airbags laterais podem ser
ativados em colisões frontais desviadas ou
angulares onde são ativados os airbags dian-
teiros.
Os airbags laterais são um suplemento do
sistema de proteção do cinto de segurança.
Os airbags laterais abrem-se num piscar de
olhos.
AVISO!
• Os ocupantes, incluindo crianças, que
estiverem encostados ou muito próximos
dos airbags laterais podem ficar grave-
mente feridos ou mesmo morrer. Os ocu-
pantes, incluindo as crianças, nunca se
AVISO!
devem apoiar ou dormir encostados à
porta, aos vidros laterais ou ao espaço
onde os airbags laterais abrem, mesmo
que estejam num sistema de proteção
para crianças ou bebés.
• Cintos de segurança (e sistemas de pro-
teção para crianças quando adequado)
são necessários para a sua proteção em
todas as colisões. Também o ajudam a
manter-se na posição correta, afastado
do airbag lateral insuflado. Para obter a
melhor proteção dos airbags laterais, os
ocupantes devem colocar corretamente
os cintos de segurança e sentarem-se
direitos encostados às costas dos ban-
cos. As crianças devem estar colocadas
devidamente num sistema de proteção
para crianças ou banco auxiliar para
crianças adequado para o seu tamanho.
AVISO!
• Os airbags laterais necessitam de es-
paço para encher. Não se encoste à porta
AVISO!
nem ao vidro. Sente-se direito no centro
do banco.
• Estar demasiado perto dos airbags late-
rais durante o acionamento pode causar
ferimentos graves ou morte ao condutor.
• Numa colisão, depender apenas dos air-
bags laterais pode conduzir a ferimentos
muito graves. Os airbags laterais funcio-
nam juntamente com o cinto de segu-
rança para o proteger corretamente. Em
algumas colisões, os airbags laterais não
se abrirão sequer. Utilize o cinto de
segurança mesmo que tenha airbags la-
terais.
NOTA:
As tampas dos airbags podem não ser óbvias
no revestimento interior, mas abrir-se-ão du-
rante a abertura do airbag.
As SABIC podem ajudar a reduzir o risco de
ejeção parcial ou total dos ocupantes através
das janelas laterais em determinados casos
de impacto lateral.
133
 O controlador de proteção dos ocupantes
SEGURANÇA
(ORC) vigia os circuitos internos e os fios
interligados associados aos componentes
elétricos do sistema de airbags listados
abaixo:
Componentes do sistema de airbags
• Controlador de proteção dos ocupantes
(ORC)
• Luz de aviso de airbag
• Volante e coluna de direção
• Painel de instrumentos
• Protetores de impacto dos joelhos
• Airbags do condutor e passageiro dianteiro
• Airbags laterais suplementares
• Sensores de impacto lateral e frontal
• Pré-tensores do cinto de segurança
• Sensores de posição da calha dos bancos
• Botão na fivela do cinto de segurança
Em caso de insuflação dos airbags
Os airbags dianteiros são concebidos para
esvaziarem imediatamente após a abertura.
134
NOTA:
Os airbags dianteiros e/ou laterais não abrirão
em todas as colisões. Isto não significa que
existe um problema com o sistema de air-
bags.
Se sofrer uma colisão que faça os airbags
abrirem, pode acontecer uma, ou todas, das
seguintes situações:
• O material do airbag pode, por vezes, cau-
sar abrasão e/ou avermelhar a pele dos
ocupantes quando os airbags abrem e des-
dobram. A sensação de abrasão é seme-
lhante à sensação de queimadura provo-
cada por uma corda que roce a pele ou
quando se desliza numa alcatifa ou no chão
de um ginásio. Não é provocada pelo con-
tacto com produtos químicos. Não é per-
manente e, normalmente, passa rapida-
mente. No entanto, se no prazo de alguns
dias ainda não tiver cicatrizado significati-
vamente, ou se tiver alguma irritação, con-
sulte imediatamente o médico.
• À medida que os airbags se esvaziam, po-
derá observar algumas partículas parecidas
com fumo. As partículas são um derivado
normal do processo que gera o gás não
tóxico utilizado na insuflação do airbag.
Estas partículas transportadas pelo ar po-
dem irritar a pele, os olhos, o nariz ou a
garganta. Se sentir irritação na pele ou nos
olhos, limpe essa zona com água fria. Em
relação à irritação do nariz e da garganta,
apanhe ar fresco. Se a irritação persistir,
consulte o médico. Se estas partículas se
infiltrarem na roupa, siga as instruções do
fabricante em relação à limpeza do
vestuário.
Não conduza o veículo depois de os airbags
terem aberto. Se se envolver noutra colisão,
os airbags não estarão preparados para o
proteger.
AVISO!
Os airbags que já abriram e pré-tensores
do cinto de segurança usados não podem
protegê-lo numa segunda colisão. Mande
substituir de imediato os airbags, os pré-
-tensores dos cintos de segurança e os
retratores dos cintos de segurança num
concessionário autorizado. Além disso,
mande também fazer manutenção no sis-
tema Controlador de proteção dos ocupan-
tes.
NOTA:
• As tampas dos airbags podem não ser ób-
vias no revestimento interior, mas abrir-
-se-ão durante a abertura do airbag.
• Depois de uma colisão, o veículo deve ser
imediatamente levado a um concessionário
autorizado.
Sistema de Resposta Melhorada a Aciden-
tes
Na eventualidade de um impacto, se a rede
de comunicação e energia do veículo perma-
necerem intactas, dependendo da natureza
do impacto, o ORC irá determinar se o Sis-
tema de resposta melhorada a acidentes exe-
cuta as seguintes funções:
• Corta a passagem de combustível para o
motor.
• As luzes de perigo piscam enquanto a ba-
teria tiver carga ou até o botão das luzes de
perigo ser premido. As luzes de perigo po-
dem ser desativadas premindo o botão das
luzes de perigo.
• Ligue as luzes interiores, que permanecem Dependendo da natureza do impacto, as lu-
acesas enquanto a bateria tiver energia ou zes indicadoras de mudança de direção para
durante 15 minutos a partir da intervenção esquerda e direita, localizadas no painel de
do Sistema de resposta melhorada a aci- instrumentos, podem piscar ambas e vão
dentes. continuar a piscar. De modo a estacionar o
• Desbloqueia o fecho centralizado de por- veículo à beira da estrada, deve seguir o
tas. procedimento de reposição do sistema.
• Desligue o aquecedor do filtro do diesel — Ação do cliente O cliente verá
Se equipado.
NOTA:
• Desligue o motor do ventilador do HVAC. Cada passo DEVE SER mantido durante,
• Feche a porta de circulação do HVAC. pelo menos, dois segundos
1. Rode a ignição
Procedimento de reposição do Sistema de para STOP/OFF/
LOCK. (O indicador
resposta melhorada a acidentes
de mudança de dire-
Depois do aparecimento do problema, ção deve ser colo-
quando o sistema está ativo, é apresentada cado na posição neu-
uma mensagem relativa ao corte do combus- tra).
O indicador de mu-
tível. Rode o interruptor de ignição de AVV/
dança de direção
START ou MAR/ACC/ON/RUN para STOP/
2. Rode a ignição para a direita PISCA.
OFF/LOCK. Verifique cuidadosamente se
para MAR/ACC/ON/ O indicador de mu-
existem fugas de combustível no comparti- RUN. dança de direção
mento do motor e no chão junto do compar- para a esquerda está
timento do motor e ao depósito de combustí- APAGADO.
vel antes de repor o sistema e ligar o motor.
135
SEGURANÇA

Ação do cliente O cliente verá Ação do cliente O cliente verá Ação do cliente O cliente verá

NOTA: NOTA: NOTA:

Cada passo DEVE SER mantido durante, Cada passo DEVE SER mantido durante, Cada passo DEVE SER mantido durante,
pelo menos, dois segundos pelo menos, dois segundos pelo menos, dois segundos
O indicador de mu- O indicador de mu- O indicador de mu-
dança de direção dança de direção dança de direção
6. Coloque o indica-
para a direita FICA para a direita PISCA. para a direita FICA
3. LIGUE o indicador dor de mudança de 9. LIGUE o indicador
ACESO. O indicador de mu- ACESO.
de mudança de dire- direção na posição de mudança de dire-
O indicador de mu- dança de direção O indicador de mu-
ção para a direita. neutra. ção para a esquerda.
dança de direção para a esquerda está dança de direção
para a esquerda APAGADO. para a esquerda FICA
PISCA. O indicador de mu- ACESO.
O indicador de mu- dança de direção 10. DESLIGUE o in-
O indicador de mu-
dança de direção para a direita FICA dicador de mudança
7. LIGUE o indicador dança de direção
4. Coloque o indica- para a direita está ACESO. de direção para a
de mudança de dire- para a direita está
dor de mudança de APAGADO. O indicador de mu- esquerda. (O inter-
ção para a direita. APAGADO.
direção na posição O indicador de mu- dança de direção ruptor do indicador
O indicador de mu-
neutra. dança de direção para a esquerda de mudança de dire-
dança de direção
para a esquerda PISCA. ção deve ser colo-
para a esquerda está
PISCA. O indicador de mu- cado na posição neu-
APAGADO.
O indicador de mu- dança de direção tra).
dança de direção 8. Coloque o indica- para a direita está 11. Rode a ignição
5. LIGUE o indicador para a direita PISCA. dor de mudança de APAGADO. para STOP/OFF/
de mudança de dire- O indicador de mu- direção na posição O indicador de mu- LOCK.
ção para a esquerda. dança de direção neutra. dança de direção
para a esquerda FICA para a esquerda
ACESO. PISCA.

136
 Ação do cliente O cliente verá AVISO! AVISO!
NOTA: sar a falha do sistema quando ele for a almofada, precisar de qualquer serviço
Cada passo DEVE SER mantido durante, necessário. Pode ficar ferido se o sis- (incluindo remoção ou desaperto/aperto
pelo menos, dois segundos tema de airbags não estiver presente dos pernos dos encaixes do banco), leve
12. Rode a ignição para o proteger. Não modifique os com- o veículo a um concessionário autori-
para MAR/ACC/ON/ zado. Apenas poderá utilizar acessórios
ponentes nem a instalação, nem acres-
RUN. (A sequência
O sistema é reini- cente qualquer tipo de fita ou autocolan- para bancos aprovados pelo fabricante.
tem de ser concluída
ciado e o motor pode tes à cobertura do volante ou à parte Se for necessário modificar o sistema de
por inteiro no espaço
ser ligado. superior direita do painel de instrumen- airbags para pessoas com deficiência,
de um minuto ou a
sequência terá de ser tos. Não altere o para-choques da frente contacte um concessionário autorizado.
repetida). nem a carroçaria e não acrescente estri-
DESLIGUE os piscas bos laterais ou plataformas não origi- Gravador de dados de incidentes (EDR)
de emergência nais.
(Manualmente). Este veículo está equipado com um Gravador
• É perigoso tentar reparar qualquer peça
de dados de incidentes (EDR). O principal
do sistema de airbags por si próprio.
Se um passo do procedimento de reposição objetivo de um EDR é registar, em casos de
Certifique-se de que informa as pessoas
não for concluído em 60 segundos, as luzes colisão ou quase colisão, a abertura de um
que reparam o veículo que este dispõe
indicadoras de mudança de direção piscam e airbag ou a colisão com um obstáculo na
de sistema de airbags.
o procedimento de reposição tem de ser efe- estrada, dados que o ajudem a perceber
• Não tente modificar qualquer peça do
tuado de novo para ser bem-sucedido. como foi o desempenho dos sistemas do
sistema de airbags. Se fizer modifica-
veículo. O EDR foi concebido para registar
Manutenção do sistema de airbags ções, o airbag poderá insuflar-se aciden-
dados relacionados com a dinâmica do veí-
talmente ou poderá não funcionar devi-
culo e os sistemas de segurança durante um
damente. Leve o seu veículo a um
AVISO! concessionário autorizado para efetuar
• As alterações efetuadas em qualquer qualquer serviço no sistema de airbags.
peça do sistema de airbags podem cau- Se o seu banco, incluindo a cobertura e

137
 curto período de tempo, normalmente 30 se-
SEGURANÇA
gundos ou menos. O EDR neste veículo foi
concebido para registar dados como:
• Como os vários sistemas no seu veículo
funcionaram;
• Se os cintos de segurança do condutor ou
do passageiro estavam apertados;
• A forma como o condutor estava a carregar
no pedal do acelerador e/ou no pedal dos
travões (no caso de ter carregado); e,
• A que velocidade ia o veículo.
Estes dados podem ajudar a perceber melhor
em que circunstâncias as colisões e os feri-
mentos ocorreram.
NOTA:
Os dados EDR só são gravados pelo veículo
quando há uma colisão; não são gravados
quaisquer dados pelo EDR em condições de
condução normal, nem quaisquer dados pes-
soais (por ex. nome, sexo, idade e local da
colisão). Contudo, outras partes interessa-
das, por exemplo judiciais, podem combinar
os dados EDR com o tipo de personalidade
identificando dados rotineiramente adquiri-
dos durante a investigação de um acidente.
138
Para ler os dados gravados pelo EDR, é ne-
cessário equipamento especial e ter acesso
ao veículo e ao EDR. Para além do fabricante
do veículo, outras partes interessadas, por
exemplo judiciais, que tenham equipamento
especial, podem ler as informações, contanto
que tenham acesso ao veículo ou ao EDR.
Sistemas de proteção para crianças —
Transporte de crianças em segurança
Etiqueta de aviso na pala do passageiro
dianteiro
Todas as pessoas no interior do veículo de-
vem estar sempre com os cintos de segurança
colocados, bebés e crianças incluídos. A Di-
retiva 2003/20/CE da Comissão Europeia re-
quer a utilização de sistemas de proteção em
todos os países da CE.
As crianças com menos de 1,5 metros de
altura e com menos de 12 anos devem ser
transportadas com o cinto de segurança de-
vidamente colocado no banco traseiro, se
disponível. De acordo com as estatísticas de
acidentes, as crianças estão mais seguras
nos bancos traseiros, quando devidamente
protegidas, do que nos dianteiros.
AVISO!
• NUNCA utilize uma proteção para crian-
ças voltada para trás num banco prote-
gido por um AIRBAG ATIVO à frente,
pois pode provocar a MORTE ou FERI-
MENTOS GRAVES na CRIANÇA.
• Apenas use um sistema de proteção
para crianças voltado para trás em veí-
culos com um banco traseiro.

AVISO!
• A abertura de um airbag dianteiro do
passageiro pode provocar a morte ou
ferimentos graves a uma criança até
12 anos, incluindo uma criança num
sistema de proteção para crianças vol-
tado para trás.
• Numa colisão, uma criança não prote-
gida pode tornar-se um projétil dentro do
veículo. A força necessária para segurar
mesmo um pequeno bebé no colo pode
ser de tal maneira elevada que não con-
seguirá segurá-lo, independentemente
da força que tiver. A criança e as outras
pessoas podem ficar gravemente feridas
ou morrer. Todas as crianças transporta-
das no veículo devem estar devidamente
protegidas, de acordo com o respetivo
tamanho.
Existem diferentes tamanhos e tipos de pro-
teções para crianças, desde tamanhos para
recém-nascidos até aos tamanhos para crian-
ças quase suficientemente grandes para uti-
lizarem um cinto de segurança de adulto. As
crianças devem viajar viradas para trás o
máximo de tempo possível; esta é a posição
mais protegida para a criança em caso de
colisão. Verifique sempre o manual do pro-
prietário do assento para crianças, para se
certificar de que dispõe do assento correto.
Leia cuidadosamente e siga todas as instru-
ções e avisos no Manual do Proprietário do
sistema de proteção para crianças e em todas
as etiquetas coladas no sistema de proteção
para crianças.
Na Europa, os sistemas de proteção para
crianças são definidos pelo regulamento
ECE-R44, que os divide em cinco grupos de
peso:
Grupo de sistema de
Grupo de peso
proteção para crianças
Grupo 0 até 10 kg
Grupo 0+ até 13 kg
Grupo 1 9 - 18 kg
Grupo 2 15 - 25 kg
Grupo 3 22 - 36 kg
Verifique a etiqueta do seu sistema de prote-
ção para crianças. Todos os sistemas de pro-
teção para crianças aprovados devem incluir
dados de aprovação do tipo e a marca de
controlo na etiqueta. A etiqueta deve estar
permanentemente colada no sistema de pro-
teção para crianças. Não deve retirar esta
etiqueta do sistema de proteção para
crianças.
AVISO!
Perigo extremo! Não coloque um sistema
de proteção para crianças voltado para trás
em frente a um airbag ativo. Para mais
informações, consulte as etiquetas coloca-
das no visor e na porta. A insuflação do
airbag em caso de acidente pode provocar
ferimentos fatais no bebé independente-
mente da gravidade da colisão.
Recomenda-se que as crianças sejam
sempre transportadas num sistema de pro-
teção para crianças no banco traseiro; esta
é a posição mais protegida em caso de
colisão.
AVISO!
Caso seja necessário transportar uma
criança no banco dianteiro do lado do
passageiro num sistema de proteção para
crianças voltado para trás, o airbag dian-
139

SEGURANÇA
AVISO!
teiro do lado do passageiro e o airbag
lateral (para versões/mercados onde esteja
disponível) devem ser desativados através
do menu de Configuração. A desativação
deve ser verificada, verificando se a luz de
aviso estiver acesa no painel de instrumen-
tos. O banco do passageiro também deve
estar posicionado para trás tanto quanto
possível para evitar o contacto do sistema
de proteção para crianças com o painel de
bordo.
Sistemas de proteção para crianças "uni-
versais"
• As figuras nas seguintes secções são exem-
plos de cada tipo de sistema de proteção
para crianças universal. São apresentadas
instalações típicas. Instale sempre o sis-
tema de proteção para crianças de acordo
com as instruções do respetivo fabricante
que devem estar incluídas neste tipo de
sistema de proteção para crianças.
140
• Estão disponíveis sistemas de proteção
para crianças com pontos de fixação ISO-
FIX para instalação do sistema de proteção
para crianças no veículo sem usar os cintos
de segurança do veículo.
Grupo 0 e 0+
Fig. A
Os especialistas de segurança recomendam
que as crianças viajem viradas para trás no
veículo o máximo de tempo possível. Os be-
bés com até 13 kg devem ser colocados num
assento para crianças voltado para trás como
o apresentado na fig. A. Este tipo de sistema
de proteção para crianças suporta a cabeça
da criança e não provoca tensão no pescoço
em caso de desacelerações bruscas ou coli-
são.
O sistema de proteção para crianças voltado
para trás é fixado através dos cintos de segu-
rança do veículo, conforme ilustrado na fig.
A. O assento para crianças fixa a criança com
a sua própria cablagem.
AVISO!
• Nunca coloque um sistema de proteção
para crianças voltado para trás em frente
a um airbag ativo. A abertura de um
Airbag Dianteiro Avançado do passa-
geiro pode provocar a morte ou ferimen-
tos graves a uma criança até 12 anos,
incluindo uma criança num sistema de
proteção para crianças voltado para trás.
• Desative sempre o airbag dianteiro ao
utilizar um sistema de proteção para
crianças voltado para trás no banco
dianteiro.
Grupo 1
Fig. B
As crianças com um peso entre os 9 kg e os
18 kg podem ser transportadas num banco
virado para a frente do Grupo 1, como o
presente na fig. B. Este tipo de suporte de
proteção para crianças destina-se a crianças
mais velhas que são demasiado grandes para
um suporte de proteção para crianças do
Grupo 0 ou 0+.
Grupo 2
Fig. C
As crianças com um peso entre os 15 kg e os
25 kg e que são demasiado grandes para
sistemas de proteção para crianças de Grupo
1 podem utilizar os sistemas de proteção
para crianças de Grupo 2.
Como ilustrado na fig. C, o sistema de prote-
ção para crianças de Grupo 2 posiciona cor-
retamente a criança no cinto de segurança
para que o cinto de segurança de ombro
passe pelo peito da criança e não o pescoço e
para que o cinto de segurança de cintura
fique justa à pélvis e não sobre o abdómen.
Grupo 3
Fig. D
As crianças com um peso entre os 22 kg e os
36 kg e com altura suficiente para utilizar o
cinto de segurança de ombro para adultos
podem utilizar um sistema de proteção para
crianças do Grupo 3. Os sistemas de proteção
para crianças do Grupo 3 posicionam o cinto
de segurança de cintura na pélvis da criança.
A criança deve ter uma altura suficiente para
que o cinto de segurança de ombro passe
pelo peito e não pelo pescoço da criança.
Fig. D mostra um exemplo de um sistema de
proteção para crianças do Grupo 3 que posi-
ciona corretamente a criança no banco traseiro.
141
SEGURANÇA

AVISO! AVISO! AVISO!

• A instalação incorreta pode levar à falha
do suporte de proteção para crianças.
Pode soltar-se em caso de colisão. A
criança pode ficar gravemente ferida ou
morrer. Siga escrupulosamente as ins-
truções do fabricante sobre a proteção
• Quando o sistema de proteção para
para crianças ao instalar um sistema de
proteção para crianças ou bebés.
• Após a instalação de um sistema de
proteção para crianças, não desloque o
banco do veículo para a frente ou para
trás uma vez que pode libertar os pontos
de fixação do sistema de proteção para
crianças. Extraia o sistema de proteção
para crianças antes de ajustar a posição
do banco no veículo. Depois de ajustar o
banco, volte a instalar o sistema de
proteção para crianças.
crianças não está a ser utilizado,
prenda-o no veículo com o cinto de se-
gurança ou pontos de fixação do sistema
ISOFIX, ou tire-o do veículo. Não o deixe
solto no interior do veículo. Em caso de
paragem súbita ou acidente, pode atin-
gir os ocupantes ou as costas dos bancos
e causar ferimentos graves.
Adequabilidade dos bancos de passageiros
para sistemas de proteção para crianças
universais
De acordo com a Diretiva Europeia 2000/3/
CE, a adequabilidade da posição de cada
banco do passageiro para a instalação de
sistemas de proteção para crianças univer-
sais é apresentada na seguinte tabela:

TABELA UNIVERSAL PARA A POSIÇÃO DO ASSENTO PARA CRIANÇAS

Passageiro dianteiro
Grupo de peso
Airbag do passageiro desati- Traseiro exterior Traseiro centro
Airbag do passageiro ativado
vado
Grupo 0 até 10 kg X U U/UF U/UF
Grupo 0+ até 13 kg X U U/UF U/UF
Grupo I 9 a 18 kg X U U/UF U/UF
Grupo II 15 a 25 kg X U U/UF U/UF
Grupo III 22 a 36 kg X U U/UF U/UF

142
Chave das letras utilizadas na tabela anterior:
• U = Apropriado para sistemas de proteção
de categoria "universal" aprovados para se-
rem utilizados neste grupo de idade/peso.
• UF = Adequado para sistemas de retenção
da categoria "universal" virados para a
frente aprovados para utilização com este
grupo de peso.
• X = Lugar não adequado para crianças
neste grupo de idade/peso.

143
SEGURANÇA

AVISO!

Aviso de airbag do passageiro desativado

144
Cintos de segurança para crianças mais
velhas
As crianças com mais de 1,50 m de altura
podem utilizar cintos de segurança em vez de
sistemas de proteção para crianças.
Utilize este teste simples de 5 passos para
decidir se o cinto de segurança se ajusta
corretamente à criança ou se esta deve con-
tinuar a utilizar um sistema de proteção para
crianças de Grupo 2 ou Grupo 3 para melho-
rar o ajuste do cinto de segurança:
1. As costas da criança ficam completa-
mente encostadas nas costas do banco do
veículo?
2. Os joelhos da criança dobram-se confor-
tavelmente sobre a parte dianteira do
banco do veículo, enquanto a criança tem
as costas completamente encostadas no
banco?
3. O cinto de segurança de ombro passa
sobre o ombro da criança entre o pescoço
e o braço?
4. A secção da cintura do cinto de segurança
está o mais abaixo possível, tocando nas
coxas da criança e não no estômago?
5. A criança conseguiria ficar sentada desta
forma durante toda a viagem?
AVISO!
que poderá resultar em ferimentos graves
Se a resposta a alguma destas perguntas foi ou morte. Uma criança deve utilizar sem-
"não", significa que a criança deve continuar pre corretamente as partes de cintura e
a utilizar um sistema de proteção para crian- ombro do cinto de segurança.
ças de Grupo 2 ou 3 neste veículo. Se a
criança estiver a utilizar o cinto de segurança
de cintura/ombro, verifique periodicamente o Sistema de proteção ISOFIX
ajuste do cinto de segurança e se a fivela do
cinto de segurança está engatada. Os movi-
mentos bruscos da criança ou o seu escorre-
gar para baixo no banco podem deslocar o
cinto do lugar. Se o cinto de segurança de
ombro estiver em contacto com a face ou o
pescoço, colocar a criança no centro do veí-
culo ou utilizar um banco auxiliar para crian-
ças para posicionar corretamente o cinto de
segurança na criança.
AVISO! Fig. E
Nunca permita que uma criança coloque o O seu veículo está equipado com um sistema
cinto de segurança de ombro por baixo do
de correias de fixação de proteção para crian-
braço ou por trás das costas. Em caso de
ças chamado ISOFIX. Este sistema permite a
colisão, o cinto de segurança de ombro não
irá proteger adequadamente a criança, o instalação de assentos para crianças equipa-
dos com ISOFIX sem utilizar os cintos de
145
 segurança do veículo. O sistema ISOFIX tem
SEGURANÇA
dois pontos de fixação inferiores situados na
parte de trás da almofada do banco, no ponto
onde esta se junta às costas do banco, e um
ponto de fixação superior situado por trás do
banco.
Um exemplo de um sistema de proteção para
crianças ISOFIX universal para o grupo de
peso 1 é mostrado na fig. E. Também estão
disponíveis sistemas de proteção para crian-
ças ISOFIX nos outros grupos de peso.
Localizar os pontos de fixação ISOFIX
Os pontos de fixação inferiores são barras
redondas que se encontram na parte traseira
da almofada do banco, no local onde esta se
junta às costas do banco, por baixo dos sím-
bolos de fixação nas costas do banco. Estes
apenas são visíveis apenas quando se inclina
sobre o banco traseiro para instalar o sistema
de proteção para crianças. São fáceis de
encontrar passando o dedo ao longo do es-
paço entre as costas do banco e a almofada
do banco.
146
gancho na extremidade para fixar ao ponto de
fixação superior e uma forma de apertar a
correia depois de ser ligada ao ponto de
fixação.
Banco central ISOFIX
AVISO!
• Este veículo não tem pontos de fixação
ISOFIX ou de correias superiores. Esta
Localização da fixação inferior posição não é aprovada para qualquer
tipo de sistema de proteção para crian-
Localizar os pontos de fixação ças ISOFIX. Não instale um assento para
Existem pontos de fixação da correia de fixa- crianças voltado para a frente com uma
correia de fixação na posição central.
ção por trás de cada posição dos bancos
• Utilize o cinto de segurança para insta-
traseiros situados na parte de trás do banco.
lar um assento para crianças no banco
central.
Os sistemas de proteção para crianças ISO-
• Nunca use o mesmo ponto de fixação
FIX estão equipados com uma barra rígida de
inferior para fixar mais do que uma pro-
cada lado. Cada sistema incluirá um conetor
teção para crianças. Para obter instru-
para fixar ao ponto de fixação inferior e uma
forma de apertar a ligação ao ponto de fixa- ções de instalação normal, consulte
ção. Os sistemas de proteção para crianças "Instalar um sistema de proteção para
virados para a frente e alguns suportes de crianças ISOFIX".
proteção para bebés virados para trás tam-
bém poderão estar equipados com uma cor-
reia de fixação. A correia de fixação terá um
Adequabilidade dos bancos de passageiros
para sistemas de proteção para crianças
ISOFIX
A tabela abaixo mostra as diversas possibili-
dades de instalação para os sistemas de pro-
teção para crianças ISOFIX nos bancos equi-
pados com pontos de fixação ISOFIX de
acordo com a norma europeia ECE 16.
Quadro de posições ISOFIX no veículo
Passageiro
Classe de ta- Passageiro Intermédio Intermédio
Grupo de peso Função traseiro exte- Traseiro centro Outros locais
manho dianteiro exterior centro
rior
F ISO/L1 X X X X X X
Alcofa G ISO/L2 X X X X X X
(1) X N/A X X X X
0 — até E ISO/R1 X IUF X X X X
10 kg (1) X N/A X X X X
E ISO/R1 X IUF X X X X
0+ — até D ISO/R2 X IUF X X X X
13 kg C ISO/R3 X IUF X X X X
(1) X N/A X X X X

147
SEGURANÇA

Quadro de posições ISOFIX no veículo

Passageiro
Classe de ta- Passageiro Intermédio Intermédio
Grupo de peso Função traseiro exte- Traseiro centro Outros locais
manho dianteiro exterior centro
rior
D ISO/R2 X IUF X X X X
C ISO/R3 X IUF X X X X
B ISO/F2 X IUF X X X X
I – 9 a 18 kg
B1 ISO/F2X X IUF X X X X
A ISO/F3 X IUF X X X X
(1) X N/A X X X X
II – 15 a
(1) X N/A X X X X
25 kg
III – 22 a
(1) X N/A X X X X
36 kg

Chave das letras utilizadas na tabela anterior:
(1) = Para os sistemas de proteção para
crianças (CRS) que não disponham de iden-
tificação de classe de tamanho ISO/XX (de A
a G), para o grupo de peso aplicável, o fabri-
cante automóvel deve indicar o(s) sistema(s)
de proteção para crianças ISOFIX específi-
co(s) para o veículo recomendado(s) para
cada posição.
IUF = Apropriado para sistemas de proteção
para crianças ISOFIX virados para a frente,
de categoria universal, aprovados para serem
utilizados neste grupo de peso.
IL = Apropriado para sistemas de proteção
para crianças ISOFIX das categorias "Veí-
culos específicos", "Restritos" ou "Semi-
-universal", aprovados para serem utilizados
neste tipo de veículo.
X = Posição ISOFIX não apropriada para sis-
temas de proteção para crianças ISOFIX
neste grupo de peso e/ou nesta classe de
tamanho.
Siga sempre as indicações do fabricante do
sistema de proteção para crianças ao instalar o
sistema de proteção para crianças. Nem todos
os sistemas de proteção para crianças são
instalados da forma aqui descrita. Ao utilizar
um sistema de proteção para crianças ISOFIX

148
universal, só poderá utilizar sistemas de prote-
ção para crianças aprovados com a marcação
ECE R44 (lançamento R44/03 ou superior) "ISO-
FIX Universal".
Instalar um sistema de proteção para crian-
ças ISOFIX:
1. Desaperte os reguladores dos conetores
inferiores e da correia de fixação do as-
sento para crianças, de modo a poder fixar
mais facilmente os conetores às fixações
do veículo.
2. Coloque o assento para crianças entre os
pontos de fixação inferiores para esse
banco. Para alguns bancos da segunda
fila, poderá ser necessário reclinar o
banco e/ou elevar o encosto de cabeça
para conseguir um melhor ajuste. Se o
banco traseiro puder ser deslocado para a
frente e para trás no veículo, poderá
deslocá-lo para a posição mais traseira
para criar espaço para o assento para
crianças. Também pode deslocar o banco
dianteiro para a frente para permitir mais
espaço para o assento para crianças.
3. Ligue os conetores do sistema de proteção
para crianças aos pontos de fixação infe-
riores do assento selecionado.
4. Se o sistema de proteção para crianças
tiver uma correia de fixação, ligue-a ao
ponto de fixação superior. Consulte a sec-
ção "Instalação de sistemas de proteção
para crianças utilizando o ponto de fixa-
ção superior" para obter instruções sobre
como fixar uma correia de fixação.
5. Aperte todas as correias enquanto em-
purra o sistema de proteção para crianças
para trás e para baixo no banco. Elimine a
folga nas correias segundo as instruções
do fabricante do sistema de proteção para
crianças.
6. Teste a proteção para crianças para verifi-
car que está instalada corretamente, pu-
xando o cinto no assento para crianças
para trás e para a frente. Este não deve
mover-se mais do que 25 mm em qual-
quer direção.
AVISO!
• A instalação inadequada de uma prote-
ção para crianças nos pontos de fixação
ISOFIX pode levar ao não funciona-
mento da fixação. A criança pode ficar
gravemente ferida ou morrer. Siga escru-
pulosamente as instruções do fabricante
sobre a proteção para crianças ao insta-
lar um sistema de proteção para crian-
ças ou bebés.
• As fixações de proteção para crianças
estão concebidas para suportarem ape-
nas as cargas impostas pelos sistemas
de proteção para crianças corretamente
montados. Em nenhuma circunstância
devem ser utilizadas para cintos de se-
gurança de adultos, arneses ou para
prender outros objetos ou equipamentos
no veículo.
• Instale o sistema de proteção para crian-
ças quando o veículo está parado. O
sistema de proteção para crianças ISO-
FIX fica corretamente fixo nos suportes
quando ouvir um clique.
149
 Instalação de sistemas de proteção para
SEGURANÇA
crianças utilizando o ponto de fixação su-
perior:
1. Olhe para trás do banco onde planeia
instalar o sistema de proteção para crian-
ças para localizar o ponto de fixação.
Poderá ser necessário deslocar o banco
para a frente, de modo a proporcionar um
melhor acesso ao ponto de fixação. Se não
houver um ponto de fixação superior para
essa posição, desloque o sistema de pro-
teção para crianças para outra posição no
veículo, se disponível.
2. Encaminhe a correia de fixação de modo a
proporcionar o percurso mais direto para a
correia entre o ponto de fixação e o as-
sento para crianças. Se o seu veículo
estiver equipado com encostos de cabeça
reguláveis, levante o encosto de cabeça e,
quando for possível, encaminhe a correia
de fixação por baixo do encosto de cabeça
e entre os dois postes. Se não for possível,
baixe o encosto de cabeça e passe a
correia de fixação pelo lado exterior do
encosto de cabeça.
150
3. Fixe o gancho da correia de fixação do
sistema de proteção para crianças no
ponto de fixação superior, como indicado
no diagrama.
4. Elimine a folga na correia de fixação de
acordo com as instruções do fabricante do
sistema de proteção para crianças.
Fixações das Correias do Banco Traseiro
AVISO!
• Uma correia de fixação incorretamente
colocada pode causar o aumento do mo-
vimento da cabeça e possíveis ferimen-
tos na criança. Use apenas a posição de
fixação diretamente por trás do assento
para crianças para prender a correia de
fixação do sistema de proteção para
crianças.
• Se o seu veículo estiver equipado com
um banco traseiro com divisão,
certifique-se de que a correia de fixação
não escorrega pela abertura entre as
costas dos bancos assim que eliminar a
folga da correia.
• O manual do proprietário do sistema de
proteção para crianças fornece instru-
ções para instalar o sistema de proteção
para crianças utilizando o cinto de segu-
rança. Leia e siga estas instruções para
instalar corretamente o assento para
crianças.
Adequabilidade dos bancos de passageiros
para sistemas de proteção para crianças
I-Size
Os bancos traseiros exteriores do veículo são
homologados para alojar os avançados siste-
mas de proteção para crianças i-Size.
Estes sistemas de proteção para crianças,
fabricados e homologados de acordo com a
norma i-Size (ECE R129), garantem melho-
res condições de segurança para o transporte
de crianças a bordo de um veículo:
• A criança deve ser transportada voltada
para trás até aos 15 meses:
• A proteção do sistema de proteção para
crianças aumenta em caso de uma colisão
lateral:
• A utilização do sistema ISOFIX é promovida
para evitar uma instalação inadequada do
sistema de proteção para crianças:
• A eficiência na escolha do sistema de pro-
teção para crianças, que já não é feita de
acordo com o peso, mas de acordo com a
altura da criança, é aumentada:
• A compatibilidade entre os bancos do veí- Tabela para a posição do assento para crian-
culo e os sistemas de proteção para crian- ças i-Size
ças é melhor: os sistemas de proteção para Passa-
crianças i- Size podem ser considerados Tra-
Disposi- geiro Traseiro
seiro
"Super ISOFIX"; isso significa que podem tivo dian- exterior
centro
ser perfeitamente instalados em bancos teiro
homologados para i-Size, mas também po- Siste-
dem ser instalados em bancos homologa- mas de ISO/R2 X i-U X
prote-
dos para ISOFIX (ECE R44). ção
para
NOTA:
crianças ISO/F2 X i-U X
Os bancos do veículo, homologados para i-Size
i-Size, estão marcados com o símbolo mos-
trado na fig. XX. Chave das letras utilizadas na tabela anterior:
A tabela seguinte, de acordo com • i-U = Adequado para sistemas de retenção
a norma europeia ECE 129, in- da categoria Universal i-Size, tanto volta-
dica a possibilidade de instala- dos para trás como voltados para a frente.
Figura XX ção do sistema de proteção para • X = Banco não adequado para sistemas de
crianças i-Size. proteção para crianças Universal i-Size.
Sistemas de proteção para crianças reco-
mendados pela FCA para o seu veículo
A Lineaccessori MOPAR inclui uma gama
completa de sistemas de proteção para crian-
ças para instalação com cinto de segurança
com três pontos de fixação ou pontos de
fixação ISOFIX.
151
SEGURANÇA

Tipo de sistema de prote- Instalação do sistema de

Grupo de peso Sistema de proteção para crianças
ção para crianças proteção para crianças

Número de aprovação
Britax Baby Safe plus:
código de encomenda
E1 04301146 Jeep: Sistema de proteção para
71806415 crianças Universal/
ISOFIX. Deve ser insta-
lado voltado para trás,
utilizando apenas os cin-
Grupo 0+: desde recém-nascidos tos de segurança do veí-
até 13 kg a partir de 40 cm até culo ou a base dedicada
80 cm ISOFIX (que pode ser
comprada em separado) e
os pontos de fixação ISO-
FIX. Deve ser instalado
nos bancos traseiros exte-
Código de encomenda riores.
Britax Baby Safe ISOFIX
base Jeep: 71806416

152
 Tipo de sistema de prote- Instalação do sistema de
Grupo de peso Sistema de proteção para crianças
ção para crianças proteção para crianças

Deve ser instalado apenas

voltado para a frente, uti-
Número de aprovação de
lizando acessórios ISOFIX
tipo Britax Roemer Duo
e a correia superior, for-
Grupo 1: desde 9 até 18 kg a par- Plus: código de enco-
necida com o sistema de
tir de 67 cm até 105 cm menda
proteção para crianças.
E1 04301133 Jeep:
Deve ser instalado nos
71803161
bancos traseiros exterio-
res.

Só pode ser instalado

voltado para a frente,
com o cinto de segurança
de três pontos e os pon-
Número de aprovação de
tos de fixação ISOFIX do
tipo Britax Roemer Kidfix
Grupo 2: desde 15 até 25 kg a veículo, se estiverem pre-
XP: código de encomenda
partir de 95 cm até 135 cm sentes. A Jeep reco-
E1 04301304 Jeep:
menda a sua instalação
71807984
com os pontos de fixação
ISOFIX do veículo. Deve
ser instalado nos bancos
traseiros exteriores.

153
SEGURANÇA

Tipo de sistema de prote- Instalação do sistema de

Grupo de peso Sistema de proteção para crianças
ção para crianças proteção para crianças

Só pode ser instalado

voltado para a frente,
com o cinto de segurança
de três pontos e os pon-
Número de aprovação de
tos de fixação ISOFIX do
tipo Britax Roemer Kidfix
Grupo 3: desde 22 até 36 kg a veículo, se estiverem pre-
XP: código de encomenda
partir de 136 cm até 150 cm sentes. A Jeep reco-
E1 04301304 Jeep:
menda a sua instalação
71807984
com os pontos de fixação
ISOFIX do veículo. Deve
ser instalado nos bancos
traseiros exteriores.

NOTA:
A Jeep recomenda instalar o sistema de pro-
teção para crianças de acordo com as instru-
ções, que devem estar incluídas.

154
Transporte de animais de estimação
Os airbags que abrem no banco dianteiro
podem magoar o seu animal de estimação.
Numa travagem brusca ou numa colisão, o
animal de estimação sem proteção pode ser
projetado e ferir-se ou magoar um passageiro.
Os animais de estimação devem estar prote-
gidos no banco traseiro, em cestos ou em
caixas de transporte para animais de estima-
ção, presos pelos cintos de segurança.
CONSELHOS DE
SEGURANÇA
Transporte de passageiros
NUNCA TRANSPORTE PASSAGEIROS NA
Gás de escape
ÁREA DE CARGA.
AVISO!
• Com tempo quente, não deixe crianças
ou animais dentro de veículos estaciona-
dos. O aumento do calor no interior pode
causar ferimentos graves ou morte.
AVISO!
• É extremamente perigoso viajar na área
de carga, no interior ou exterior de um
veículo. Numa colisão, as pessoas que
viajam nestas zonas têm mais probabili-
dade de sofrer ferimentos graves ou fa-
tais.
• Não permita que as pessoas viajem em
qualquer parte do veículo que não esteja
equipada com bancos e cintos de segu-
rança.
• Certifique-se de que todos os passa-
geiros se encontram sentados num
banco e estão a utilizar corretamente o
cinto de segurança.
AVISO!
Os gases emitidos pelo escape podem ser
prejudiciais ou provocar a morte. Eles con-
têm monóxido de carbono (CO), que é
incolor e inodoro. Se o respirar, pode ficar
inconsciente ou até mesmo envenenado.
AVISO!
Para evitar respirar CO, siga as dicas de
segurança:
• Não mantenha o motor a trabalhar numa
garagem fechada ou em recintos peque-
nos por mais tempo do que o necessário
para deslocar o veículo para dentro ou
para fora dessa área.
• Se for necessário conduzir com a porta
da bagageira/portas traseiras abertas,
certifique-se de que todas as janelas
estão fechadas e de que o botão do
VENTILADOR do controlo da climatiza-
ção está na posição de velocidade má-
xima. NÃO utilize o modo de recircula-
ção.
• Se for necessário permanecer num veí-
culo estacionado com o motor a traba-
lhar, ajuste os controlos de aquecimento
ou de arrefecimento para forçar o ar
exterior a entrar. Regule o ventilador
para alta velocidade.
A melhor proteção contra a entrada de monó-
xido de carbono no interior do veículo é um
sistema de escape com uma manutenção
correta.
155
 Sempre que for notada uma mudança do som
SEGURANÇA
do sistema de escape, quando forem deteta-
dos gases de escape no interior do veículo ou
quando a parte de baixo ou traseira estiver
danificada, peça a um mecânico competente
para examinar todo o sistema de escape e as
áreas adjacentes da carroçaria, para verificar
se existem peças partidas, danificadas, dete-
rioradas ou mal colocadas. As costuras aber-
tas e as ligações desapertadas podem permi-
tir que os gases de escape penetrem no
compartimento dos passageiros. Além disso,
inspecione o sistema de escape sempre que o
veículo for colocado em posição que o per-
mita, como para lubrificação ou mudança de
óleo. Substitua o que for necessário.
Verificações de segurança a efetuar no
interior do veículo
Cintos de segurança
Examine o sistema dos cintos de segurança
periodicamente, verificando se existem cor-
tes, desgastes e peças soltas. As partes dani-
ficadas devem ser substituídas imediata-
mente. Não desmonte nem modifique o
sistema.
156
Após uma colisão, é obrigatório substituir os
conjuntos dos cintos de segurança da frente.
Após uma colisão, os conjuntos dos cintos de
segurança traseiros devem ser substituídos,
caso tenham ficado danificados (dispositivo
de retração dobrado, tecido rasgado, etc.). Se
tiver alguma dúvida quanto ao estado do
cinto de segurança ou do dispositivo de retra-
ção, substitua o cinto de segurança.
Luz de aviso de airbag
A luz de aviso de airbag acende-se
durante quatro a oito segundos para verifica-
ção da lâmpada, quando o interruptor de
ignição for colocado na posição ON/RUN
(Ligado/A trabalhar). Se a luz não se acender
durante o arranque, permanecer acesa ou se
acender enquanto conduz, mande verificar o
sistema num concessionário autorizado, logo
que possível. Esta luz acende-se com um
único aviso sonoro quando for detetado um
problema com a luz de aviso de airbag e
permanece acesa até a avaria ser resolvida.
Se a luz se acender intermitentemente ou se
mantiver acesa durante a condução, solicite
imediatamente assistência a um conces-
sionário autorizado. Consulte "Sistemas de
proteção dos ocupantes" em “Segurança”
para obter mais informações.
Desembaciador
Verifique o funcionamento selecionando o
modo de desembaciamento e colocando o
controlo do ventilador na posição de alta
velocidade. Deve conseguir sentir o ar em
direção ao para-brisas. Consulte o seu
concessionário autorizado para efeitos de re-
paração, se o desembaciador não estiver ope-
racional.
Informações sobre a segurança do tapete
Utilize sempre tapetes concebidos para o seu
veículo. Utilize apenas um tapete que não
interfira com o funcionamento dos pedais.
Utilize apenas um tapete que esteja bem fixo
com fixadores de tapete para que não possa
sair da respetiva posição e interferir com os
pedais ou de outro modo impedir o funciona-
mento seguro do veículo.
 AVISO!
Um tapete fixado incorretamente, danifi-
cado, dobrado ou empilhado ou fixadores
de tapete danificados pode fazer com que
o tapete interfira com os pedais do acele-
rador, do travão, ou da embraiagem e cau-
sar a perda de controlo do veículo. Para
evitar FERIMENTOS GRAVES ou FATAIS:
• Fixe SEMPRE de forma segura o pletamente o pedal do acelerador, do
tapete usando fixadores de tapete. NÃO
instale o tapete ao contrário nem com a
orientação incorreta. Puxe ligeiramente
para confirmar que o tapete está fixo
com os fixadores de tapete regular-
mente.
• REMOVA SEMPRE O TAPETE EXIS-
TENTE DO VEÍCULO antes de ins-
talar outro tapete. NUNCA instale nem
coloque um tapete adicional por cima do
tapete existente.
• APENAS instale tapetes concebidos
para o seu veículo. NUNCA instale um
tapete que não possa ser devidamente
colocada e fixado ao veículo. Se um
tapete precisar de ser substituído, uti-
lize apenas um tapete aprovado pela
AVISO!
FCA para a marca, o modelo e o ano
específicos do veículo.
• APENAS utilize o tapete do lado do con-
dutor na área do piso do lado do condu-
tor. Para verificar se existe interferência,
com o veículo devidamente estacionado
com o motor desligado, pressione com-
travão e da embraiagem (se presente)
para verificar se existe interferência. Se
o tapete interferir com o funcionamento
de qualquer pedal, ou não estiver fixo ao
piso, retire o tapete do veículo e coloque
o tapete na bagageira.
• APENAS utilize o tapete do lado do pas-
sageiro na área do piso do lado do pas-
sageiro.
• Certifique-se SEMPRE de que nenhum
objeto pode cair na área do piso do lado
do condutor quando o veículo está em
movimento. Os objetos podem ficar pre-
sos debaixo do pedal do acelerador, do
travão ou da embraiagem e podem cau-
sar a perda de controlo do veículo.
AVISO!
• NUNCA coloque objetos debaixo do ta-
pete (por ex., toalhas, chaves, etc.). Es-
tes objetos podem mudar a posição do
tapete e causar interferência com o pe-
dal do acelerador, do travão ou da em-
braiagem.
• Se o tapete do veículo tiver sido remo-
vido e instalado novamente, fixe sempre
devidamente o tapete e verifique se os
fixadores de tapete estão bem fixos ao
tapete do veículo. Pressione a fundo
cada pedal para verificar se existe inter-
ferência com o pedal do acelerador, do
travão ou da embraiagem e, em seguida,
volte a instalar os tapetes.
• Recomenda-se a utilização apenas de
um sabão suave e água para limpar os
tapetes. Após a limpeza, verifique sem-
pre se o tapete foi devidamente insta-
lado e fixo ao veículo através dos fixado-
res de tapete, puxando levemente o
tapete.
157
 Verificações de segurança periódicas a Fechos das portas
SEGURANÇA

efetuar no exterior do veículo Verifique se consegue fechar e trancar as

Pneus portas corretamente.

Verifique os pneus quanto a desgaste exces- Fugas de fluidos

sivo do piso e a padrões de desgaste irregu- Verifique a área debaixo do veículo quanto a
lares. Verifique se existem pedras, pregos, fugas de combustível, do líquido de refrige-
vidro ou outros objetos alojados no piso ou na ração, óleo ou outros fluidos, depois de o
parede do pneu. Examine se existem cortes e veículo ficar estacionado de um dia para o
fendas no piso. Examine se existem cortes, outro. De igual forma, se forem detetados
fendas e protuberâncias nas paredes laterais. vapores de gasolina ou se se suspeitar de
Verifique se as porcas das rodas estão bem fugas de combustível ou de fluido dos tra-
apertadas. Verifique se os pneus (incluindo o vões, a causa deve ser identificada e corri-
sobresselente) têm a pressão adequada a gida imediatamente.
frio.
Luzes
Verifique, com outra pessoa no exterior a
observar, se as luzes dos travões e as luzes
exteriores funcionam enquanto opera os co-
mandos no interior. Verifique as luzes indica-
doras de mudança de direção e de máximos
no painel de instrumentos.

158
 ARRANQUE E FUNCIONAMENTO
ARRANQUE E FUNCIONAMENTO
COLOCAR O MOTOR A
TRABALHAR . . . . . . . . . . . . . . .161
Arranque normal — Motor a gasolina . .161
Parar o motor. . . . . . . . . . . . . . . . .163
Arranque normal — Motores a diesel . .164
TRAVÃO DE
ESTACIONAMENTO . . . . . . . . . .165
Travão de estacionamento elétrico
(EPB) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .165
TRANSMISSÃO MANUAL — SE
EQUIPADO . . . . . . . . . . . . . . . .168
Mudanças. . . . . . . . . . . . . . . . . . .169
Reduzir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .169
Parking (Parque de estacionamento) . .171
TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA — SE
EQUIPADO . . . . . . . . . . . . . . . . .171
Bloqueio da ignição para
estacionamento . . . . . . . . . . . . . . .172
Sistema de bloqueio
travão/transmissão . . . . . . . . . . . . .173
Transmissão automática de seis ou nove
velocidades . . . . . . . . . . . . . . . . . .173
FUNCIONAMENTO DA TRAÇÃO ÀS
QUATRO RODAS — SE EQUI-
PADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .180
Jeep Active Drive . . . . . . . . . . . . . .180
SELEC-TERRAIN — SE INSTA-
LADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .182
Guia de seleção de modo . . . . . . . . .182
SISTEMA STOP/START — SE EQUI-
PADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .183
Modos de funcionamento . . . . . . . . .183
Ativação/desativação manual . . . . . . .184
CONTROLO DE VELOCIDADE . . .184
Para ativar . . . . . . . . . . . . . . . . .
Regular para a Velocidade Pretendida .
Para variar a velocidade definida . . . .
Para retomar a velocidade . . . . . . .
Acelerar para ultrapassar . . . . . . . .
Para desativar . . . . . . . . . . . . . . .
CRUISE CONTROL ADAPTATIVO
(ACC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .187
Ativação . . . . . . . . . . . . . . . . . . .188
Definir uma velocidade pretendida. . . .188
Variar a velocidade . . . . . . . . . . . . .188
Para retomar . . . . . . . . . . . . . . . . .188
Desativação. . . . . . . . . . . . . . . . . .189
Definir a distância de seguimento . . . .189
Mudança de modos . . . . . . . . . . . .189
ASSISTÊNCIA TRASEIRA AO ESTA-
CIONAMENTO PARKSENSE — SE
EQUIPADA . . . . . . . . . . . . . . . . .191
Sensores do ParkSense. . . . . . . . . . .191
Ativar e desativar o ParkSense . . . . . .191
Visor do painel de instrumentos —
Aviso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .192
Precauções a ter na utilização do sistema
.185
ParkSense . . . . . . . . . . . . . . . . . .192
.185
.186 ASSISTÊNCIA DIANTEIRA E TRA-
SEIRA AO ESTACIONAMENTO
.186
PARKSENSE. . . . . . . . . . . . . . . .193
.186
Sensores do ParkSense. . . . . . . . . . .193
.187
Ativar e desativar o ParkSense . . . . . .194
Engate/desengate . . . . . . . . . . . . . .194
159
 Side Distance Warning System (Sistema do
ARRANQUE E FUNCIONAMENTO
aviso de distância lateral) . . . . . . . . .195
Funcionamento com um atrelado. . . . .195
Avisos gerais . . . . . . . . . . . . . . . . .195
ASSISTÊNCIA AO ESTACIONA-
MENTO ATIVO PARKSENSE . . . .196
Ativar e desativar a assistência ao
estacionamento ativo ParkSense . . . . .196
LANESENSE . . . . . . . . . . . . . . .197
Funcionamento do LaneSense . . . . . .197
Ligar ou desligar o LaneSense . . . . . .198
160
Mensagem de aviso do LaneSense . . . .198
Alterar o estado do LaneSense . . . . . .200
CÂMARA DE MARCHA-ATRÁS
PARKVIEW . . . . . . . . . . . . . . .200
Símbolos e mensagens no visor. . . . . .200
REABASTECIMENTO DO VEÍ-
CULO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .201
Abertura de emergência da porta de
enchimento de combustível . . . . . . . .202
REBOQUE DE ATRELADO . . . . .204
Definições de reboque comuns . . . . . .204
Pesos de reboque do atrelado (peso máximo
no atrelado) . . . . . . . . . . . . . . . . .205
Requisitos de reboque . . . . . . . . . . .206
REBOQUE DE RECREIO (ROULO-
TES, ETC.). . . . . . . . . . . . . . . . .208
Rebocar este veículo atrás de outro
veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .208
Reboque de recreio — Modelos com tração
às rodas dianteiras (FWD) . . . . . . . . .208
Reboque de Recreio — Modelos 4X4 . .209
COLOCAR O MOTOR A
TRABALHAR
Antes de arrancar com o veículo, ajuste o
banco, ajuste os espelhos interiores e exterio-
res e aperte os cintos de segurança.
AVISO!
• Quando sair do veículo, retire sempre a
chave inteligente do veículo e tranque o
veículo.
• Nunca deixe crianças sozinhas num ve-
ículo ou com acesso a um veículo des-
trancado.
• Deixar crianças não vigiadas num veí-
culo é perigoso por diversas razões. Uma
criança ou outras pessoas podem sofrer
ferimentos graves ou fatais. As crianças
devem ser advertidas de que não devem
tocar no travão de estacionamento, pe-
dal dos travões ou na alavanca das mu-
danças.
• Não deixe a chave inteligente no interior
ou perto do veículo, ou num local aces-
sível a crianças, e não deixe a ignição de
um veículo equipado com a função Key-
AVISO!
less Enter-N-Go (Entrar e arrancar sem
chave) nos modos ACC (Acessórios) ou
ON/RUN (Ligado/A trabalhar). A criança
pode fazer funcionar o comando dos
vidros, outros comandos ou deslocar o
veículo.
• Com tempo quente, não deixe crianças
ou animais dentro de veículos estaciona-
dos. O aumento do calor no interior pode
causar ferimentos graves ou morte.
Acione o motor com a alavanca das mudan-
ças na posição NEUTRAL (Ponto-morto) ou
PARK (Estacionar). Aplique o travão antes de
engatar qualquer gama de condução.
Arranque normal — Motor a gasolina
NOTA:
O arranque normal, tanto com o motor frio
como quente, obtém-se sem carregar no pe-
dal do acelerador.
Rode o interruptor de ignição até à posição
START (Ligar) e liberte-o quando o motor
arrancar. Se o motor não arrancar em 10 se-
gundos, rode o interruptor de ignição para a
posição LOCK/OFF (Trancar/Desligado),
aguarde 10 a 15 segundos, e repita o proce-
dimento de arranque normal.
Função de arranque de ponta
Rode o interruptor de ignição para a posição
START (Iniciar) e liberte-o quando o motor
tiver arrancado. O motor de arranque conti-
nuará a funcionar, mas desligar-se-á automa-
ticamente quando o motor estiver a funcio-
nar. Se o motor não arrancar, rode o
interruptor de ignição para a posição OFF
(Trancar/Desligado), aguarde 10 a 15 segun-
dos, e repita o procedimento de "Arranque
normal".
Transmissão automática
A alavanca das mudanças deve estar na po-
sição NEUTRAL (Ponto-morto) ou PARK (Es-
tacionar) antes de pôr o motor a funcionar.
Aplique os travões antes de engatar qualquer
mudança de condução.
161

ARRANQUE E FUNCIONAMENTO
CUIDADO!
A transmissão pode ficar danificada se não
forem observadas as seguintes precau-
ções:
• Não mude a alavanca das mudanças
entre PARK (Estacionar), REVERSE
(Marcha-atrás), NEUTRAL (Ponto-
-morto) ou DRIVE (Conduzir) quando o
motor estiver a trabalhar acima da velo-
cidade de ralenti.
• Não coloque nem retire a alavanca das
mudanças da posição PARK (Estacio-
nar) ou REVERSE (Marcha-atrás) antes
de o veículo estar completamente pa-
rado.
• Antes de meter qualquer mudança,
certifique-se de que tem o pé firme-
mente apoiado no pedal dos travões.
Funções de ignição sem chave — Utilizar o
botão ENGINE START/STOP (Arrancar/Desligar o
motor)
1. A transmissão deverá estar em PARK (Es-
tacionar) ou NEUTRAL (Ponto-morto).
162
2. Prima e mantenha o pedal dos travões
enquanto prime o botão ENGINE START/
STOP (Arrancar/Desligar o motor) uma
vez.
3. O sistema assume o comando e tenta
colocar o veículo a trabalhar. Se o veículo
não começar a trabalhar, o motor de ar-
ranque desativa automaticamente após
10 segundos.
4. Se pretender parar o motor de arranque
antes de o motor arrancar, prima de novo
o botão.
NOTA:
O arranque normal, tanto com o motor frio
como quente, obtém-se sem carregar no pe-
dal do acelerador.
Funções de ignição sem chave — Com o pé do
condutor fora do pedal dos travões/pedal da
embraiagem [na posição PARK (Estacionar) ou
NEUTRAL (Ponto-morto)]
A função de ignição sem chave funciona de
forma semelhante a um interruptor de igni-
ção. Tem três modos: OFF (Desligado), ON/
RUN (Ligado/A trabalhar) e START (A traba-
lhar). Para mudar os modos de ignição sem
arrancar o veículo e utilizar os acessórios,
siga estes passos começando com o interrup-
tor de ignição no modo OFF (Desligado):
1. Prima o botão ENGINE START/STOP
(Arrancar/desligar o motor) uma vez para
passar o interruptor de ignição para o
modo ON/RUN (Ligado/A trabalhar).
2. Prima o botão ENGINE START/STOP
(Arrancar/desligar o motor) uma segunda
vez para passar o interruptor de ignição
para o modo OFF (Desligado).
Transmissão manual
A alavanca das mudanças deve estar na po-
sição NEUTRAL (Ponto-morto) antes de pôr o
motor a funcionar. Aplique os travões antes
de engatar qualquer mudança de condução.
Funções de ignição sem chave — Utilizar o
botão ENGINE START/STOP (Arrancar/Desligar o
motor)
1. A transmissão deve estar em NEUTRAL
(Ponto-morto).
2. Prima e mantenha o pedal da embraiagem
enquanto prime o botão ENGINE START/
STOP (Arrancar/Desligar o motor) uma
vez.
3. O sistema assume o comando e tenta
colocar o veículo a trabalhar. Se o veículo
não começar a trabalhar, o motor de arran-
que desativa automaticamente após
10 segundos.
4. Se pretender parar o motor de arranque
antes de o motor arrancar, prima de novo o
botão.
NOTA:
O arranque normal, tanto com o motor frio
como quente, obtém-se sem carregar no pe-
dal do acelerador.
Funções de ignição sem chave — Com o pé do
condutor fora do pedal dos travões/pedal da
embraiagem [na posição PARK (Estacionar) ou
NEUTRAL (Ponto-morto)]
A função de ignição sem chave funciona de
forma semelhante a um interruptor de igni-
ção. Tem três modos: OFF (Desligado), ON/
RUN (Ligado/A trabalhar) e START (A traba-
lhar). Para mudar os modos de ignição sem
arrancar o veículo e utilizar os acessórios,
siga estes passos começando com o interrup-
tor de ignição na posição OFF (Desligado):
1. Prima o botão ENGINE START/STOP
(Arrancar/desligar o motor) uma vez para
passar a ignição para a posição ON/RUN
(Ligado/A trabalhar).
2. Prima o botão ENGINE START/STOP
(Arrancar/desligar o motor) uma segunda
vez para passar o interruptor de ignição
para o modo OFF (Desligado).
Parar o motor
Veículos equipados com chave inteligente me-
cânica:
Para desligar o motor com ela, proceda da
seguinte forma:
1. Estacione o veículo numa posição que não
cause um perigo de trânsito.
2. Coloque a transmissão numa mudança
(modelos com transmissão manual) ou
coloque a transmissão na posição PARK
(estacionar) (modelos com transmissão
automática).
3. Com o motor ao ralenti, coloque a ignição
na posição STOP/OFF (Parar/Desligado).
4. Retire a chave da ignição quando o motor
for desligado.
Veículos equipados com chave eletrónica (igni-
ção sem chave):
Para desligar o motor com uma velocidade do
veículo superior a 8 km/h (5 mph), tem de
premir e manter o botão START/STOP três
vezes consecutivamente no espaço de pou-
cos segundos. O motor desliga-se e a ignição
é colocada na posição RUN (A trabalhar).
Desligue o veículo (passando a ignição da
posição RUN (A trabalhar) para a posição
STOP (Parar)), a alimentação elétrica dos
acessórios é mantida por um período de três
minutos.
Abrir a porta do lado do condutor com a
ignição em RUN (A trabalhar) faz soar um
curto sinal acústico que recorda ao condutor
que deve colocar a ignição na posição STOP
(Parar).
163
 Quando a ignição está na posição STOP/OFF
ARRANQUE E FUNCIONAMENTO
(Parar/Desligado), os interruptores dos vidros
permanecem ativos durante três minutos. A
abertura da porta dianteira cancela esta fun-
ção.
Depois de conduzir em condições de funcio-
namento difíceis, coloque o motor ao ralenti
para permitir que a temperatura no interior
do compartimento do motor arrefeça antes de
desligar o motor.
Arranque normal — Motores a diesel
Antes de arrancar com o veículo, ajuste o
banco, os espelhos interiores e exteriores e
aperte os cintos de segurança.
O motor de arranque pode ser acionado por
um período de até 30 segundos. Aguardar
alguns minutos entre estes intervalos irá pro-
teger o motor de arranque do
sobreaquecimento.
AVISO!
• Antes de sair do veículo, pare sempre
completamente e coloque a transmissão
automática na posição PARK (Estacio-
164
AVISO!
nar), e aplique o travão de estaciona-
mento. Certifique-se sempre de que o
nódulo de ignição sem chave está no
modo OFF (Desligado), retire a chave
inteligente do veículo e tranque o veí-
culo.
• Nunca deixe crianças sozinhas num ve-
ículo ou com acesso a um veículo des-
trancado. É perigoso deixar crianças não
vigiadas no veículo por várias razões.
Uma criança ou outras pessoas podem
sofrer ferimentos graves ou fatais. As
crianças devem ser advertidas de que
não devem tocar no travão de estaciona-
mento, no pedal dos travões ou na ala-
vanca das mudanças.
• Não deixe a chave inteligente no interior
ou perto do veículo, ou num local aces-
sível a crianças, e não deixe a ignição de
um veículo equipado com a função Key-
less Enter-N-Go (Entrar e arrancar sem
chave) nos modos ACC (Acessórios) ou
ON/RUN (Ligado/A trabalhar). A criança
pode fazer funcionar o comando dos
AVISO!
vidros, outros comandos ou deslocar o
veículo.
• Com tempo quente, não deixe crianças
ou animais dentro de veículos estaciona-
dos. O aumento do calor no interior pode
causar ferimentos graves ou morte.
NOTA:
O arranque do motor em temperatura am-
biente muito baixa pode resultar em fumo
branco evidente. Esta condição desaparece à
medida que o motor aquece.
CUIDADO!
Apenas deve acionar o motor durante um
máximo de 30 segundos. Se o motor não
ligar durante este período, aguarde pelo
menos dois minutos para que o motor de
arranque arrefeça antes de repetir o proce-
dimento de arranque.
Procedimento de arranque normal -— Key-
less Enter-N-Go
Observe as luzes do painel de instrumentos
ao ligar o motor.
NOTA:
O arranque normal, tanto com o motor frio
como quente, obtém-se sem carregar no pe-
dal do acelerador.
1. Acione sempre o travão de
estacionamento.
2. Prima e mantenha o pedal dos travões
enquanto prime o botão ENGINE START/
STOP (Arrancar/Desligar o motor) uma
vez.
NOTA:
É possível um atraso de até cinco segun-
dos em condições muito frias. A luz de
aviso "Wait To Start" (Aguardar para arran-
car) acende-se durante o processo de pré-
-aquecimento. Quando esta luz se apagar,
o motor liga-se automaticamente.
CUIDADO!
Se a luz indicadora de água no combustí-
vel continuar acesa, NÃO LIGUE o motor
enquanto a água não for drenada dos fil-
tros de combustível para evitar danos no
motor.
3. O sistema ativa automaticamente o motor
de arranque para ligar o motor. Se o veí-
culo não começar a trabalhar, o motor de
arranque desativa automaticamente após
30 segundos.
4. Se pretender parar o motor de arranque
antes de o motor arrancar, prima de novo o
botão.
5. Certifique-se de que a luz de aviso da
pressão do óleo se apagou.
6. Solte o travão de estacionamento.
TRAVÃO DE
Interruptor do travão de estacionamento
ESTACIONAMENTO
Para aplicar manualmente o travão de estaci-
Travão de estacionamento elétrico (EPB) onamento, puxe momentaneamente o inter-
ruptor para cima. A luz de aviso dos travões
O seu veículo está equipado com um novo
no painel de instrumentos e um indicador no
sistema de travão de estacionamento elétrico
interruptor acendem-se.
(EPB) que oferece maior conveniência. O
interruptor do travão de estacionamento está Para libertar o travão de estacionamento
localizado na consola central. manualmente, o interruptor de ignição tem
de estar na posição RUN (A trabalhar). Em
seguida, coloque o pé no pedal dos travões e
prima momentaneamente o interruptor do
travão de estacionamento para baixo. Assim
165
 que o travão de estacionamento estiver de-
ARRANQUE E FUNCIONAMENTO
sengatado, a luz de aviso dos travões e o
indicador do interruptor apagam-se.
O travão de estacionamento também pode
ser libertado automaticamente. Com o motor
a trabalhar e uma mudança engrenada, solte
o pedal dos travões e pressione o pedal do
acelerador. Por razões de segurança, o cinto
de segurança também deve ser apertado.
NOTA:
• Poderá ouvir um ligeiro barulho prove-
niente da parte traseira do veículo durante
o engate ou desengate do travão de estaci-
onamento.
• Se o seu pé estiver no pedal dos travões
enquanto o travão de estacionamento é
engatado ou desengatado, é possível obser-
var um pequeno movimento no pedal dos
travões.
• A nova função Auto Park Brake (Travão de
estacionamento automático) pode ser
usada para aplicar automaticamente o tra-
vão de estacionamento sempre que esta-
cionar o veículo. A função Auto Park Brake
166
(Travão de estacionamento automático)
pode ser ativada e desativada no menu de
definições do Uconnect.
• O travão de estacionamento pode ser apli-
cado mesmo quando o interruptor de igni-
ção se encontra na posição OFF (Desli-
gado), mas só pode ser libertado quando o
interruptor de ignição estiver na posição
ON/RUN (Ligado/A trabalhar).
• Se circunstâncias excecionais exigirem o
engate do travão de estacionamento com o
veículo em movimento, pressione o inter-
ruptor do travão de estacionamento elétrico
para cima durante o tempo necessário. A
luz de aviso de TRAVAGEM acende-se e soa
um sinal sonoro contínuo. As luzes de tra-
vagem traseiras também se acendem auto-
maticamente com o veículo em movimento.
• O SafeHold é uma nova função que aplica
automaticamente o travão de estaciona-
mento em determinadas condições. O EPB
monitoriza o estado do cinto de segurança
do condutor, a porta do condutor e as posi-
ções dos pedais para determinar se o con-
dutor pode ter saído do veículo com o
veículo ainda em movimento e, em se-
guida, aplica automaticamente o travão de
estacionamento para impedir o desloca-
mento do veículo.
• A luz de avaria EPB acende-se se o inter-
ruptor EPB for premido durante mais de
20 segundos, quer libertado ou acionado. A
luz apagar-se-á após libertar o interruptor.
• Para obter mais informações, consulte a sec-
ção Arranque e funcionamento do Manual do
proprietário em www.mopar.eu/owner.
AVISO!
• Nunca use a posição PARK (Estacionar)
como substituto do travão de estaciona-
mento. Quando estacionado, puxe sem-
pre o travão de estacionamento para
evitar o movimento do veículo e possí-
veis danos materiais ou físicos.
• Quando sair do veículo, certifique-se
sempre de que a ignição está no modo
OFF (Desligado), retire a chave inteli-
gente do veículo e tranque o veículo.
• Nunca deixe crianças sozinhas num ve-
ículo ou com acesso a um veículo des-

AVISO!
trancado. Deixar crianças não vigiadas
num veículo é perigoso por diversas ra-
zões. Uma criança ou outras pessoas
podem sofrer ferimentos graves ou fa-
tais. As crianças devem ser advertidas
de que não devem tocar no travão de
estacionamento, pedal dos travões ou na
alavanca das mudanças.
• Não deixe a chave inteligente no interior
ou perto do veículo (ou num local aces-
sível a crianças) e não deixe a ignição
nos modos ACC (Acessórios) ou ON/RUN
(Ligado/A trabalhar). A criança pode fa-
zer funcionar o comando dos vidros,
outros comandos ou deslocar o veículo.
• Certifique-se de que o travão de estaci-
onamento está desengatado antes de
começar a conduzir, pois, se não o fizer,
pode provocar a falha dos travões e uma
colisão.
• Ative sempre completamente o travão de
estacionamento antes de deixar o veí-
culo, senão este pode começar a andar e
causar danos ou lesões. Além disso, não
se esqueça de deixar a transmissão em
AVISO!
PARK (Estacionar). Caso não tenha este
cuidado, o veículo poderá começar a
andar e provocar danos ou lesões.
• A condução do veículo com o travão de
estacionamento acionado ou a utiliza-
ção repetida do travão de estaciona-
mento para abrandar o veículo pode cau-
sar danos graves no sistema de travões.
CUIDADO!
Se a Luz de Aviso do Sistema de Travões
continuar acesa com o travão de estacio-
namento desativado, indica uma avaria no
sistema de travagem. Faça com que o
sistema de travões seja imediatamente
inspecionado e reparado por um conces-
sionário autorizado.
Travão de estacionamento automático
O EPB pode ser programado para ser aplicado
automaticamente sempre que a velocidade
do veículo estiver abaixo de 3 km/h (1,9 mph)
e a transmissão automática for colocada na
posição PARK (Estacionar) ou, com uma
transmissão manual, sempre que o interrup-
tor de ignição estiver na posição OFF (Desli-
gado). O travão de estacionamento automá-
tico é ativado e desativado pelo cliente
através da secção de funções programáveis
pelo cliente das definições do Uconnect.
Qualquer uma das aplicações do travão de
estacionamento automático pode ser igno-
rada, colocando o interruptor EPB na posição
de libertação com a transmissão em PARK
(Estacionar) (transmissão automática) e a ig-
nição na posição ON/RUN (Ligado/A traba-
lhar).
SafeHold
O SafeHold é uma função de segurança do
sistema EPB que engata o travão de estacio-
namento automaticamente se o veículo for
deixado destrancado enquanto o interruptor
de ignição está na posição ON/RUN
(Ligado/A trabalhar).
Para transmissões automáticas, o EPB en-
gata automaticamente quando se verificam
as seguintes condições:
• Velocidade do veículo inferior a 3 km/h
(1,9 mph).
167
 • Não há qualquer tentativa de carregar no ativado assim que o veículo alcançar 20 km/h NOTA:
ARRANQUE E FUNCIONAMENTO

pedal dos travões nem no pedal do acele- (12 mph) ou a ignição for colocada na posi- Quando o tempo está frio, poderá sentir um
rador. ção OFF (Desligar) e depois na posição ON/ maior esforço ao engatar as mudanças até o
• O cinto de segurança não está apertado. RUN (Ligar). fluido da transmissão aquecer. Isto é normal.

• A porta do condutor está aberta.

TRANSMISSÃO MANUAL —
• O veículo não está na posição PARK
SE EQUIPADO
(estacionar).
Para transmissões manuais, o EPB engata AVISO!
automaticamente quando se verificam as se-
guintes condições: O utilizador ou outras pessoas podem ficar
feridas, se o veículo ficar abandonado sem
• Velocidade do veículo inferior a 3 km/h
ter o travão de estacionamento totalmente
(1,9 mph).
aplicado. O travão de estacionamento
• Não há qualquer tentativa de carregar no deve estar sempre acionado quando o con-
pedal dos travões nem no pedal do acele- dutor não estiver no veículo, especial-
rador. mente numa superfície inclinada.
• O pedal da embraiagem não está pressio-
nado. CUIDADO! Alavanca das mudanças
• O cinto de segurança não está apertado.
Nunca conduza com o pé pousado no
• A porta do condutor está aberta. pedal da embraiagem, nem procure man- Para passar as mudanças, pressione total-
ter o veículo numa inclinação com o pedal mente o pedal da embraiagem e coloque a
O SafeHold pode ser interrompido tempora-
da embraiagem parcialmente acionado. alavanca das mudanças na posição da mu-
riamente premindo o interruptor EPB com a
dança pretendida (o diagrama de engrena-
porta do condutor aberta e o pedal dos tra-
gem das mudanças é apresentado no maní-
vões premido. Assim que for ignorado
manualmente, o SafeHold será novamente pulo da alavanca).

168
Para engrenar a REVERSE (marcha-atrás) a
partir de NEUTRAL (ponto-morto), levante o
anel de REVERSE (marcha-atrás), localizado
por baixo do botão, e desloque a alavanca das
mudanças totalmente para a esquerda e de-
pois para a frente.
Velocidades para as mudanças em transmissão manual em MPH (KM/H)
Seleção da mudança
Todos os motores Accel. (Acelerar)
Cruzeiro
NOTA:
Uma determinada quantidade de ruído pro-
veniente da transmissão é normal. Este ruído
pode ser mais notado quando o veículo está a
trabalhar ao ralenti em NEUTRAL (ponto-
-morto) com a embraiagem engrenada (pedal
da embraiagem solto), mas pode também ser
ouvido em andamento. O ruído pode também
ser mais percetível quando a transmissão
está quente. Este ruído é normal e não é uma
indicação de problema com a embraiagem ou
transmissão.
Mudanças
Prima totalmente o pedal da embraiagem
antes de engatar as mudanças. À medida que
solta o pedal da embraiagem, prima ligeira-
mente o pedal do acelerador.
Deve utilizar sempre a primeira mudança
quando iniciar o movimento com o veículo
parado.
2a3 3a4
24 (39) 34 (55)
19 (31) 27 (43)
Reduzir
É aconselhável passar para uma mudança
mais baixa para preservar os travões quando
descer inclinações íngremes. Além disso, re-
duzir na altura certa proporciona uma melhor
aceleração quando desejar retomar a veloci-
dade. Reduza progressivamente. Não salte
mudanças para evitar um excesso de rotações
no motor e na embraiagem.
Velocidades recomendadas do veículo
Para utilizar a transmissão manual de forma a
obter um desempenho e um consumo de
combustível eficientes, deve engatar mudan-
ças superiores conforme recomendado na ta-
bela de velocidades. Alterne as mudanças à
velocidade indicada para acelerar. Em caso
de carga pesada ou reboque de atrelados,
estas velocidades podem não ser aplicáveis.
4a5 5a6
47 (76) 56 (90)
37 (60) 41 (66)
AVISO!
Não reduza a mudança para travar com o
motor numa superfície escorregadia. As
rodas motrizes podem perder aderência e o
veículo pode derrapar.
CUIDADO!
• Saltar mudanças e reduções para mu-
danças mais baixas a altas velocidades
169

ARRANQUE E FUNCIONAMENTO
CUIDADO!
pode danificar o motor e os sistemas de
embraiagem. Qualquer tentativa de en-
grenar uma mudança inferior com o pe-
dal da embraiagem premido pode resul-
tar em danos no sistema de
embraiagem. Reduzir para mudanças
mais baixas e soltar a embraiagem pode
resultar em danos no motor.
• Ao descer uma colina, certifique-se de
que reduz uma mudança de cada vez
para prevenir um excesso de rotações no
motor, o que pode provocar danos no
motor, e/ou danos no disco na embraia-
gem, mesmo se o pedal da embraiagem
Velocidades para as mudanças em transmissão manual em MPH (KM/H)
Seleção da mudança 6a5
Velocidade máxima 129 (80)
CUIDADO!
Se saltar uma mudança durante uma re-
dução ou se reduzir a uma velocidade do
veículo demasiado elevada, poderá causar
170
CUIDADO!
estiver acionado. Se a caixa de transfe-
rência estiver na gama baixa, as veloci-
dades do veículo capazes de causar da-
nos no motor e na embraiagem são
significativamente inferiores.
• A não observância das velocidades de
redução máximas recomendadas pode
originar a deterioração do motor e/ou
danos na embraiagem, mesmo se o pe-
dal da embraiagem estiver acionado.
• Descer um declive na gama baixa com o
pedal da embraiagem acionado pode
provocar danos na embraiagem.
5a4 4a3
113 (70) 81 (50)
CUIDADO!
um excesso de rotações no motor se sele-
cionar uma mudança demasiado baixa e
soltar o pedal da embraiagem. Poderá cau-
Velocidades de redução máximas recomen-
dadas
CUIDADO!
O não cumprimento das velocidades de
redução máximas recomendadas podem
causar o excesso de rotações no motor
e/ou danificar o disco da embraiagem,
mesmo se o pedal da embraiagem estiver
premido.
3a2 2a1
48 (30) 24 (15)
CUIDADO!
sar danos na embraiagem e na transmis-
são se saltar uma mudança durante uma
redução ou se reduzir a uma velocidade do

CUIDADO!
veículo demasiado elevada, mesmo se
mantiver o pedal da embraiagem premido
(isto é, não o soltou).
Parking (Parque de estacionamento)
Quando estacionar e abandonar o veículo,
proceda da seguinte forma:
• Engrene uma mudança (primeira veloci-
dade, se o veículo estiver a subir ou
marcha-atrás, se estiver a descer) e deixe
as rodas viradas.
• Desligue o motor e aplique o travão de
estacionamento.
• Remova sempre a chave inteligente.
• Bloqueie as rodas com um calço ou uma
pedra, se o veículo estiver estacionado num
piso muito inclinado.
NOTA:
NUNCA abandone o carro com a caixa de
velocidades em ponto-morto (ou, se estiver
equipado com transmissão automática, antes
de colocar a alavanca das mudanças na po-
sição PARK (estacionar)).
Nunca deixe crianças sozinhas no veículo.
Retire sempre a chave inteligente quando
sair do veículo e leve-a consigo.
TRANSMISSÃO
AUTOMÁTICA — SE
EQUIPADO
AVISO!
• Nunca use a posição PARK (Estacionar)
como substituto do travão de estaciona-
mento. Quando sair do veículo, aplique
sempre o travão de estacionamento para
evitar o movimento do veículo e possí-
veis danos materiais ou físicos.
• O seu veículo pode deslocar-se e provo-
car ferimentos em si e noutras pessoas
se não estiver na posição PARK (Estacio-
nar). Confirme tentando mover a ala-
vanca das mudanças da posição PARK
(Estacionar) com o pedal dos travões
solto. Certifique-se de que a transmissão
se encontra na posição PARK (Estacio-
nar) antes de sair do veículo.
AVISO!
• É perigoso sair de PARK (Estacionar) ou
NEUTRAL (Ponto-morto), se a veloci-
dade do motor for superior à velocidade
de ralenti. Se o seu pé não estiver firme
no pedal dos travões, o veículo pode
acelerar rapidamente para a frente ou
para trás. Poderá perder o controlo do
veículo e bater em alguém ou alguma
coisa. Deve apenas mudar de mudança
quando o motor estiver ao ralenti nor-
malmente e quando o pé estiver firme no
pedal dos travões.
• O veículo poderá não mudar de mu-
dança, caso esteja em movimento du-
rante a passagem da mudança.
• A deslocação não intencional de um ve-
ículo pode causar lesões em quem está
dentro e perto do veículo. Como em
todos os veículos, nunca deve sair de um
veículo com o motor a funcionar. Antes
de sair do veículo, pare sempre comple-
tamente e acione o travão de estaciona-
mento, coloque a transmissão em PARK
(Estacionar), desligue o motor e retire a
chave inteligente. Quando a ignição se
171

ARRANQUE E FUNCIONAMENTO
AVISO!
encontra na posição LOCK/OFF (Trancar/
Desligar) (remoção da chave) (ou prima
o botão de arranque, quando a ignição se
encontra no modo OFF (Desligar)), a
transmissão é bloqueada em PARK (Es-
tacionar), assegurando que o veículo não
se deslocará.
• Quando sair do veículo, certifique-se
sempre de que a ignição está no modo
OFF (Desligado), retire a chave inteli-
gente do veículo e tranque o veículo.
• Nunca deixe crianças sozinhas num ve-
ículo ou com acesso a um veículo des-
trancado. Deixar crianças não vigiadas
num veículo é perigoso por diversas ra-
zões. Uma criança ou outras pessoas
podem sofrer ferimentos graves ou fa-
tais. As crianças devem ser advertidas
de que não devem tocar no travão de
estacionamento, pedal dos travões ou na
alavanca das mudanças.
• Não deixe a chave inteligente no interior
ou perto do veículo (ou num local aces-
sível a crianças) e não deixe a ignição
(num veículo equipado com botão de
172
AVISO!
arranque) nos modos ACC (Acessórios)
ou ON/RUN (Ligado/A trabalhar). A
criança pode fazer funcionar o comando
dos vidros, outros comandos ou deslocar
o veículo.
CUIDADO!
A transmissão pode ficar danificada se não
forem observadas as seguintes precau-
ções:
• Não coloque nem retire a alavanca das
mudanças da posição PARK (Estacio-
nar) ou REVERSE (Marcha-atrás) antes
de o veículo estar completamente pa-
rado.
• Não mude a alavanca das mudanças
entre PARK (Estacionar), REVERSE
(Marcha-atrás), NEUTRAL (Ponto-
-morto) ou DRIVE (Conduzir) quando o
motor estiver a trabalhar acima da velo-
cidade de ralenti.
• Antes de meter qualquer mudança,
pressione o pedal dos travões com o pé.
NOTA:
Tem de carregar e manter carregado o pedal
dos travões ao sair da mudança PARK (Esta-
cionar).
Bloqueio da ignição para estacionamento
Veículos com botão de arranque:
Este veículo está equipado com Bloqueio da
ignição para estacionamento, o que significa
que a transmissão deve estar na posição
PARK (Estacionar) antes de ser possível co-
locar a ignição no modo OFF (Desligado).
Esta função impede que o condutor deixe
inadvertidamente o veículo sem colocar a
transmissão em PARK (Estacionar). Este sis-
tema também bloqueia a transmissão em
PARK (Estacionar) quando a ignição estiver
no modo OFF (Desligado).
Veículos com chave mecânica:
Este veículo está equipado com um bloqueio
da chave da ignição para estacionamento que
obriga a que a transmissão seja colocada em
PARK (Estacionar) para poder rodar a ignição
para a posição OFF (Trancar/Desligar) (remo-
ção da chave). Sempre que a ignição estiver
na posição OFF (Trancar/Desligar), a chave só
pode ser retirada da ignição quando a ignição
está na posição OFF (Trancar/Desligar) e a
transmissão está bloqueada na posição PARK
(Estacionar).
Se a bateria do veículo ficar sem carga, a
chave é retida na ignição, mesmo quando o
seletor das mudanças esteja na posição
PARK (estacionar). Recarregue a bateria para
permitir a remoção da chave.
Sistema de bloqueio travão/transmissão
Este veículo está equipado com sistema de
bloqueio de travão/transmissão (BTSI) que
mantém a alavanca das mudanças em PARK
(Estacionar), exceto se for utilizado o travão.
Para remover a transmissão da posição PARK
(Estacionar), a ignição deve ser colocada no
modo ON/RUN (Ligado/A trabalhar) (quer o
motor esteja a trabalhar ou não) e o pedal dos
travões deve ser premido. O pedal dos travões
também tem de ser pressionado para mudar
de NEUTRAL (Ponto-morto) para DRIVE
(Conduzir) ou REVERSE (Marcha-atrás)
quando o veículo está parado ou se desloca a
baixa velocidade.
Transmissão automática de seis ou nove
velocidades
NOTA:
O veículo pode estar equipado com uma
transmissão automática de seis, sete ou nove
velocidades, dependendo do modelo. Esta
secção descreve o funcionamento da trans-
missão de seis e nove velocidades. Para os
modelos com sete velocidades, consulte
"Transmissão automática de sete velocidades
– Se equipado" neste capítulo.
A gama de mudanças (PRND) é apresentada
ao lado da alavanca das mudanças e no
painel de instrumentos. Para selecionar uma
mudança, prima o botão de bloqueio da ala-
vanca das mudanças e desloque-a para trás
ou para a frente. Deve, de igual modo, pres-
sionar o pedal dos travões para remover a
transmissão da posição PARK (Estacionar)
(ou da posição NEUTRAL (Ponto-morto),
quando o veículo for parado ou estiver a
circular a velocidades baixas). Selecione a
mudança DRIVE (Conduzir) para condução
normal.
NOTA:
Em caso de não correspondência entre a
posição da alavanca das mudanças e a mu-
dança real da transmissão (por exemplo, o
condutor seleciona REVERSE (marcha-atrás)
enquanto conduz para a frete), o indicador de
posição pisca de forma contínua até que a
alavanca seja reposta na posição adequada
ou que a mudança solicitada possa ser con-
cluída.
A transmissão controlada eletronicamente
adapta o respetivo programa das mudanças
com base nos sinais do condutor, em con-
junto com as condições da estrada e do
ambiente. O sistema eletrónico da transmis-
são tem calibragem automática, por isso, as
primeiras mudanças num novo veículo po-
dem ser um pouco bruscas. Isto representa
uma situação normal e a regularidade das
mudanças desenvolve-se após algumas cen-
tenas de quilómetros.
A transmissão de nove velocidades foi desen-
volvida para satisfazer as necessidades dos
veículos FWD/AWD atuais e futuros. O soft-
ware e a calibração foram refinados para
otimizar a experiência de condução do
173
 cliente e o consumo de combustível. Por
ARRANQUE E FUNCIONAMENTO
predefinição, algumas combinações de veí-
culos e sistema de transmissão apenas utili-
zam a 9.ª em situações e condições de con-
dução muito específicas.
Apenas mude de DRIVE (Conduzir) para
PARK (Estacionar) ou REVERSE (Marcha-
-atrás) quando largar o pedal do acelerador e
o veículo parar. Certifique-se de que tem o pé
no pedal dos travões quando alternar entre
estas mudanças.
A alavanca das mudanças tem as posições
PARK (Estacionar), REVERSE (Marcha-
-atrás), NEUTRAL (Ponto-morto), DRIVE
(Conduzir) e AutoStick (+/-). As passagens
manuais de mudanças podem ser efetuadas
utilizando o controlo de mudanças
AutoStick. Deslocar a alavanca das mudan-
ças para a posição AutoStick (+/-) (ao lado da
posição DRIVE (Conduzir)) ativa o modo
AutoStick, permitindo o controlo manual das
mudanças e apresentando a velocidade atual
174
no painel de instrumentos (como 1, 2, 3,
etc.). Alternar entre o seletor de mudanças
para a frente (-) ou para trás (+) na posição
AutoStick faz selecionar manualmente a mu-
dança. Consulte "AutoStick" nesta secção
para obter mais informações.
NOTA:
Se não puder mudar a alavanca das mudan-
ças para a posição PARK (estacionar),
REVERSE (marcha-atrás) ou NEUTRAL
(ponto-morto) (quando empurrada para a
frente), é provável que esteja na posição
AutoStick (+/-) (ao lado da posição DRIVE
[conduzir]). No modo AutoStick, a mudança Alavanca das mudanças
(1, 2, 3, etc.) é apresentado no painel de
instrumentos. Desloque a alavanca das mu- Pontos do seletor
danças para o lado direito (para a posição
Não prima o pedal do acelerador quando
DRIVE [Conduzir] [D]) para aceder a PARK mudar das posições PARK (Estacionar) ou
(Estacionar), REVERSE (Marcha-atrás) e NEUTRAL (Ponto-morto) para outras mudan-
NEUTRAL (Ponto-morto). ças.
NOTA:
Depois de selecionar uma mudança, aguarde
para permitir que a mudança selecionada
engate antes da aceleração. Isto é especial-
mente importante quando o motor está frio.
PARK (Estacionar) (P)
Esta mudança complementa o travão de es-
tacionamento, bloqueando a transmissão. O
motor pode arrancar nesta mudança. Nunca
tente utilizar PARK (Estacionar) quando o
veículo estiver em movimento. Aplique o tra-
vão de estacionamento quando deixar o veí-
culo nesta mudança.
Quando estacionar numa superfície nivelada,
pode mudar a transmissão para PARK (Esta-
cionar) em primeiro lugar e, em seguida,
acionar o travão de estacionamento.
Quando estacionar numa subida, aplique o
travão de estacionamento antes de colocar a
transmissão na posição PARK (Estacionar);
caso contrário, a carga no mecanismo de
bloqueio da transmissão pode dificultar a
saída da alavanca das mudanças da posição
PARK (Estacionar). Como precaução adicio-
nal, volte as rodas da frente em direção ao
passeio numa descida e para fora do passeio
numa subida.
Ao sair do veículo, faça sempre o seguinte:
1. Aplique o travão de estacionamento.
2. Coloque a transmissão em PARK
(Estacionar).
3. Rode a ignição para OFF (Desligado).
4. Retire a chave inteligente do veículo.
NOTA:
Bloqueie as rodas com um calço ou uma
pedra, se o veículo estiver estacionado num
piso muito inclinado.
AVISO!
• Nunca use a posição PARK (Estacionar)
como substituto do travão de estaciona-
mento. Quando sair do veículo, aplique
sempre o travão de estacionamento para
evitar o movimento do veículo e possí-
veis danos materiais ou físicos.
• O seu veículo pode deslocar-se e provo-
car ferimentos em si e noutras pessoas
se não estiver na posição PARK (Estacio-
nar). Confirme tentando mover a ala-
vanca das mudanças da posição PARK
(Estacionar) com o pedal dos travões
solto. Certifique-se de que a transmissão
AVISO!
se encontra na posição PARK (Estacio-
nar) antes de sair do veículo.
• É perigoso sair de PARK (Estacionar) ou
NEUTRAL (Ponto-morto), se a veloci-
dade do motor for superior à velocidade
de ralenti. Se o seu pé não estiver firme
no pedal dos travões, o veículo pode
acelerar rapidamente para a frente ou
para trás. Poderá perder o controlo do
veículo e bater em alguém ou alguma
coisa. Deve apenas mudar de mudança
quando o motor estiver ao ralenti nor-
malmente e quando o pé estiver firme no
pedal dos travões.
• O veículo poderá não mudar de mu-
dança, caso esteja em movimento du-
rante a passagem da mudança.
• A deslocação não intencional de um ve-
ículo pode causar lesões em quem está
dentro e perto do veículo. Como em
todos os veículos, nunca deve sair de um
veículo com o motor a funcionar. Antes
de sair do veículo, pare sempre comple-
tamente e acione o travão de estaciona-
mento, coloque a transmissão em PARK
175

ARRANQUE E FUNCIONAMENTO
AVISO!
(Estacionar), desligue o motor e retire a
chave inteligente. Quando a ignição se
encontra na posição LOCK/OFF (Trancar/
Desligar) (remoção da chave) (ou prima
o botão de arranque, quando a ignição se
encontra no modo OFF (Desligar)), a
transmissão é bloqueada em PARK (Es-
tacionar), assegurando que o veículo não
se deslocará.
• Quando sair do veículo, certifique-se
sempre de que a ignição está no modo
OFF (Desligado), retire a chave inteli-
gente do veículo e tranque o veículo.
• Nunca deixe crianças sozinhas num ve-
ículo ou com acesso a um veículo des-
trancado. Deixar crianças não vigiadas
num veículo é perigoso por diversas ra-
zões. Uma criança ou outras pessoas
podem sofrer ferimentos graves ou fa-
tais. As crianças devem ser advertidas
de que não devem tocar no travão de
estacionamento, pedal dos travões ou na
alavanca das mudanças.
• Não deixe a chave inteligente no interior
ou perto do veículo (ou num local aces-
176
AVISO!
sível a crianças) e não deixe a ignição
(num veículo equipado com botão de
arranque) nos modos ACC (Acessórios)
ou ON/RUN (Ligado/A trabalhar). A
criança pode fazer funcionar o comando
dos vidros, outros comandos ou deslocar
o veículo.
CUIDADO!
• Antes de remover a alavanca das mu-
danças da posição PARK (Estacionar),
deve rodar a ignição para o modo ON/
RUN (Ligado/A trabalhar) e carregar no
pedal dos travões. Caso contrário, pode-
rão ocorrer danos na alavanca das mu-
danças.
• NÃO acelere o motor quando mudar das
posições PARK (Estacionar) ou
NEUTRAL (Ponto-morto) para outra mu-
dança, pois pode danificar o eixo de
transmissão.
Os seguintes indicadores devem ser utiliza-
dos para garantir que colocou corretamente a
transmissão na posição PARK (Estacionar):
• Quando passar a mudança para PARK (Es-
tacionar), prima o botão de bloqueio na
alavanca das mudanças e empurre firme-
mente a alavanca totalmente para a frente
até parar e encaixar devidamente.
• Observe o visor de posição das mudanças e
verifique se indica a posição PARK (P)
(Estacionar).
• Sem carregar no pedal dos travões, verifi-
que se a alavanca das mudanças não sai de
PARK (Estacionar).
REVERSE (Marcha-atrás) (R)
Esta mudança destina-se a mover o veículo
para trás. Coloque a alavanca das mudanças
na posição REVERSE (Marcha-atrás) só de-
pois de o veículo estar completamente pa-
rado.
NEUTRAL (Ponto-morto) (N)
Utilize esta mudança quando o veículo esti-
ver parado durante períodos prolongados com
o motor em funcionamento. O motor pode
arrancar nesta mudança. Aplique o travão de
estacionamento e coloque a transmissão em
PARK (Estacionar), se tiver de sair do veículo.

AVISO!
Não ande em roda livre na posição
NEUTRAL (Ponto-morto) e nunca desligue
a ignição para descer uma descida em
roda livre. São práticas pouco seguras que
limitam a sua capacidade de reação a
alterações de trânsito ou a condições na
estrada. Pode perder o controlo do veículo
e ter uma colisão.
CUIDADO!
Rebocar o veículo, conduzir em roda livre
ou, por qualquer outra razão, conduzir com
a alavanca na posição NEUTRAL (Ponto-
-morto) pode provocar graves danos na
transmissão.
Para obter mais informações, consulte
“Reboque de recreio” em “Arranque e
funcionamento” e “Reboque de um veí-
culo avariado” em “Em caso de emergên-
cia”.
DRIVE (Conduzir) (D)
Esta mudança deve ser usada para a maior
parte da condução em cidade e autoestrada.
Proporciona a passagem mais suave para
mudanças mais altas e mais baixas e o menor
consumo de combustível. A transmissão
passa automaticamente uma mudança para
cima em todas as mudanças para a frente. A
posição DRIVE (Conduzir) proporciona óti-
mas caraterísticas de condução em condi-
ções normais de funcionamento.
Quando ocorrem frequentes mudanças na
transmissão (como quando se opera o veículo
em condições de carga pesada, em terreno
montanhoso, condução com vento muito
forte ou ao rebocar atrelados pesados), utilize
o controlo de mudanças AutoStick para sele-
cionar uma mudança inferior (consulte
"AutoStick" nesta secção para obter mais
informações). Nestas condições, a utilização
de uma mudança inferior melhora o desem-
penho e prolonga a vida útil da transmissão
reduzindo a utilização excessiva da caixa de
velocidades e a acumulação de calor.
Se a temperatura da transmissão exceder os
limites normais de funcionamento, o contro-
lador da transmissão pode modificar o pro-
grama das mudanças da transmissão, reduzir
o binário do motor e/ou expandir o alcance do
engate da embraiagem do conversor de biná-
rio. Isto é feito para evitar danos na transmis-
são devido a sobreaquecimento.
Se a transmissão ficar extremamente quente,
a "Luz de aviso da temperatura da transmis-
são" pode acender-se e a transmissão pode
funcionar de maneira diferente até a trans-
missão arrefecer.
Em baixas temperaturas, o funcionamento da
transmissão pode alterar-se conforme a tem-
peratura da transmissão e/ou do motor, assim
como a velocidade do veículo. Esta funciona-
lidade melhora o tempo de aquecimento do
motor e transmissão, para atingir a eficiência
máxima. O engate da embraiagem do conver-
sor de binário (e, na transmissão de nove
velocidades, para as mudanças para a 8.ª ou
9.ª velocidade), é inibido até o motor e/ou a
transmissão aquecer (consulte a "Nota" em
"Embraiagem do conversor de binário" nesta
177
 secção). O funcionamento normal será reto-
ARRANQUE E FUNCIONAMENTO
mado quando a(s) temperatura(s) tiverem su-
bido para um nível adequado.
AUTOSTICK
A AutoStick é uma função de transmissão
interativa para o condutor que permite o
controlo manual das mudanças, proporcio-
nando um maior controlo sobre o veículo. A
AutoStick permite-lhe maximizar a travagem
com o motor, eliminar a passagem desneces-
sária para mudanças mais altas ou mais bai-
xas e melhorar o desempenho global do veí-
culo. Este sistema também lhe pode
proporcionar mais controlo nas ultrapassa-
gens, na condução citadina, em condições
frias e escorregadias, na condução em mon-
tanha, no reboque de atrelados e em muitas
outras situações.
Funcionamento
Quando a alavanca das mudanças estiver na
posição AutoStick (ao lado da posição DRIVE
(conduzir)), pode ser deslocada para a frente
e para trás. Isto permite ao condutor selecio-
nar manualmente a mudança a ser utilizada.
Deslocar a alavanca das mudanças para a
178
frente (-) faz descer uma mudança e para trás
(+) faz subir uma mudança. A mudança atual
aparece no painel de instrumentos.
No modo AutoStick, a transmissão passa
para a mudança superior ou inferior quando o
condutor desloca a alavanca das mudanças
para trás (+) ou frente (-), exceto se essa ação
fizer com que o motor engasgue ou atinja
rotações excessivas. Permanecerá na mu-
dança selecionada até que o condutor opte
por passar para uma mudança acima ou
abaixo, exceto conforme descrito a seguir.
• As transmissões de seis velocidades vão
aumentar a mudança automaticamente
quando for necessário para evitar que o
motor atinja rotações excessivas.
• A transmissão passa automaticamente para
uma mudança abaixo quando o veículo
abranda (para evitar que o motor engasgue)
e apresenta a mudança atual.
• A transmissão desmultiplica automatica-
mente para primeira quando o veículo pa-
rar. Depois de parar, o condutor deve passar
manualmente a transmissão para uma mu-
dança superior (+) à medida que o veículo
acelera.
• Pode arrancar, a partir de uma paragem,
em primeira ou segunda (ou terceira, nos
modelos de seis velocidades, na mudança
4LO, no modo Snow (Neve) ou no modo
Sand (Areia), quando disponível). Tocar em
(+) (numa paragem) permite o arranque em
segunda. Arrancar em segunda pode ser
útil em condições de neve ou gelo.
• Se uma passagem para a mudança inferior
solicitada causar rotações excessivas do
motor, a passagem não ocorrerá.
• O sistema ignora as tentativas de aumentar
a mudança se a velocidade do veículo for
demasiado baixa.
• A mudança da transmissão será mais notó-
ria quando o AutoStick estiver ativado.
• O sistema pode voltar ao modo de mudan-
ças automáticas se se detetar uma avaria
ou estado de sobreaquecimento.
NOTA:
O AutoStick não fica ativo quando o Controlo
Selec-Speed (Seleção de velocidades) ou
Controlo das descidas está ativado.
Para desengrenar o AutoStick, basta colocar
a alavanca das mudanças na posição DRIVE
(Conduzir). Pode engatar ou desengatar a
posição AutoStick a qualquer altura, sem
tirar o pé do pedal do acelerador.
AVISO!
Não reduza a mudança para travar com o
motor numa superfície escorregadia. As
rodas motrizes podem perder aderência e o
veículo pode derrapar, provocando uma
colisão ou ferimentos.
Modo doméstico de defeito na transmissão
A função da transmissão é monitorizada ele-
tronicamente para detetar condições anor-
mais. Se for detetada uma condição que
possa originar danos na transmissão, o modo
doméstico de defeito na transmissão é ati-
vado. Neste modo, a transmissão poderá só
funcionar numa mudança fixa ou pode per-
manecer em NEUTRAL (ponto-morto). A luz
indicadora de avaria (MIL) poderá acender-
-se. O Modo Doméstico de Defeito pode per-
mitir que o veículo seja conduzido a um
concessionário autorizado, para reparação,
sem danificar a transmissão.
No caso de um problema momentâneo, a
transmissão pode ser reposta, para que todas
as mudanças de andamento em frente fun-
cionem, executando os seguintes passos:
1. Pare o veículo.
2. Coloque a transmissão em PARK (Estacio-
nar), se possível. Caso contrário, coloque
a transmissão em NEUTRAL
(Ponto-morto).
3. Rode a chave na ignição até à posição OFF
(DESLIGAR). Nos veículos com botão de
arranque, prima e mantenha premida a
ignição até o motor desligar-se.
4. Aguarde aproximadamente 30 segundos.
5. Volte a ligar o motor.
6. Coloque a mudança pretendida. Se o pro-
blema deixar de ser detetado, a transmis-
são irá regressar ao funcionamento
normal.
NOTA:
Mesmo que seja possível repor a transmissão,
recomendamos uma visita ao seu conces-
sionário autorizado logo que seja possível. O
concessionário autorizado possui equipa-
mento de diagnóstico para avaliar o estado da
transmissão. Se não for possível restabelecer
a transmissão, é necessário consultar os ser-
viços de um concessionário autorizado.
Embraiagem do conversor de binário
Uma função concebida para otimizar o con-
sumo de combustível foi adicionada à trans-
missão automática do seu veículo. Uma em-
braiagem, dentro do conversor de binário,
ativa-se automaticamente às velocidades ca-
libradas. Esta ação pode originar uma sensa-
ção ou uma resposta ligeiramente diferente,
durante o funcionamento normal com mu-
danças altas. Quando a velocidade do veículo
é reduzida ou durante algumas acelerações, a
embraiagem desengata-se automaticamente.
179
 NOTA:
ARRANQUE E FUNCIONAMENTO
A embraiagem do conversor de binário não é
engatada até que o motor e/ou a transmissão
aqueça (normalmente após 2 a 5 km (1 a
3 milhas) de condução). Dado que a veloci-
dade do motor é superior quando a embraia-
gem do conversor de binário não está enga-
tada, poderá parecer que a transmissão não
está a mudar corretamente quando o veículo
está frio. Isto é normal. A embraiagem do
conversor de binário passa a funcionar nor-
malmente quando a transmissão estiver sufi-
cientemente quente.
FUNCIONAMENTO DA
TRAÇÃO ÀS QUATRO
RODAS — SE EQUIPADO
Jeep Active Drive
O veículo pode estar equipado com uma
Unidade de transferência de potência (PTU).
Este sistema é automático sem exigir quais-
quer medidas ou capacidades de condução
adicionais por parte do condutor. Em condi-
ções normais de condução, as rodas diantei-
ras fornecem grande parte da tração. Se as
180
rodas dianteiras começarem a perder capaci- Tração às 4 rodas (4x4)
dade de tração, é automaticamente transfe-
A tração às quatro rodas (4WD) é totalmente
rida potência para as rodas traseiras. Quanto
automática no modo de condução normal.
maior for a perda da tração pelas rodas dian-
teiras, maior é a potência transferida para as NOTA:
rodas traseiras. Não é possível alterar o modo quando a
Além disso, em pavimento seco com muita velocidade do veículo for superior a 120 km/h
aplicação do acelerador (onde poderá não (75 mph).
haver muita derrapagem), o binário será en- Ativar a tração às quatro rodas (4x4)
viado para a traseira num esforço de preven-
Os botões para a ativação da tração às quatro
ção para melhorar as caraterísticas de lança-
rodas estão localizados no dispositivo Selec-
mento e desempenho do veículo.
-Terrain e permitem escolher o seguinte:
CUIDADO! • 4WD LOCK (Alta)
• 4WD LOW — (apenas modelos Trailhawk)
Todas as rodas devem ter pneus do mesmo
tamanho e do mesmo tipo. Não devem ser
utilizados pneus desiguais. Tamanho de
pneus diferente pode causar avarias na
unidade de transferência de potência.
Controlo de acionamento ativo — Se equipado
Acionamento ativo com controlo baixo — (ape-
nas modelos Trailhawk)
Interruptor Selec-Terrain
A Unidade de transferência de potência
(PTU) está bloqueada, a fim de garantir a
disponibilidade imediata do binário aos eixos
motrizes traseiros. Esta funcionalidade é se-
lecionável no modo AUTO e é automática no
outro modo de condução. O 4WD LOCK pode
ser ativado das seguintes formas:
• Quando o botão 4WD LOCK é premido.
• Quando o interruptor Selec-Terrain é ro-
dado de AUTO para quaisquer outros mo-
dos fora da estrada.
Interruptor Selec-Terrain (Trailhawk)
O modo 4WD LOW ajuda a melhorar o desem-
penho fora da estrada em todos os modos.
Para ativar o 4WD LOW, siga os passos
abaixo:
Ativar o 4WD LOW
Com o veículo parado, a ignição em ON/RUN
(Ligado/A Trabalhar) ou com o motor a traba-
lhar, mude a transmissão para NEUTRAL
(ponto-morto) e prima o botão 4WD LOW uma
vez. O painel de instrumentos apresenta a
mensagem "4WD LOW" quando a mudança
estiver concluída.
NOTA:
• Os LED LOCK e LOW piscam e depois ficam
acesos no interruptor Selec-Terrain até a
mudança ficar concluída.
• No visor do painel de instrumentos,
acende-se o ícone "4WD LOW".
Desativar o 4WD LOW
Para desativar o modo 4WD LOW, o veículo
deve estar parado e a transmissão colocada
em NEUTRAL (ponto-morto). Prima o botão
4WD LOW uma vez.
181
 SELEC-TERRAIN — SE • SNOW (Neve): Este modo permite ter maior
ARRANQUE E FUNCIONAMENTO

estabilidade em condições de mau tempo.

INSTALADO
O Selec-Terrain combina as capacidades dos
sistemas de controlo do veículo com as ações
do condutor para proporcionar o melhor de-
sempenho em todos os tipos de terreno.
Guia de seleção de modo
Rode o botão Selec-Terrain para selecionar o
modo pretendido.
Interruptor Selec-Terrain (Trailhawk)
• AUTO: Este funcionamento em tração às
quatro rodas é contínuo, totalmente auto-
mático e pode ser utilizado em estrada e
fora da estrada. Este modo equilibra a tra-
ção a fim de assegurar a manobrabilidade e
a melhoria da aceleração em comparação
com um veículo com tração às duas rodas.
Este modo também reduz o consumo de
combustível, uma vez que permite desati-
var o veio de transmissão quando as condi-
Interruptor Selec-Terrain
ções o permitirem.
Para utilização em superfícies com má tra-
ção em estrada e fora da estrada, como por
exemplo estradas cobertas de neve. No
modo SNOW (Neve) (consoante determina-
das condições de funcionamento), a trans-
missão pode utilizar a segunda mudança
(em vez da primeira) durante o arranque,
para minimizar a derrapagem das rodas.
• SAND (Areia): Para condução fora da es-
trada ou para uso em superfícies com má
tração, como por exemplo areia seca. A
transmissão está definida para fornecer tra-
ção máxima.
• MUD (Lama): Para condução fora da estrada
ou para uso em superfícies com má tração,
como por exemplo lama ou relva molhada.
• ROCK (Rocha) (apenas Trailhawk): Este
modo só está disponível na gama 4WD
LOW. O dispositivo configura o veículo para
maximizar a tração e permitir uma maior
capacidade de direção em superfícies fora
da estrada. Este modo permite o máximo
desempenho fora da estrada. Utilize para

182
 contornar obstáculos a baixa velocidade,
como por exemplo, pedras grandes, sulcos
profundos, etc.
NOTA:
• O modo Rock (Rocha) está disponível ape-
nas em veículos equipados com o pacote
Fora da estrada.
• Ative o controlo das descidas para maior
controlo em descidas íngremes. Consulte
"Sistema eletrónico de controlo dos tra-
vões" nesta secção para obter mais
informações.
SISTEMA STOP/START — SE
EQUIPADO
A função Stop/Start foi concebida para redu-
zir o consumo de combustível. O sistema
também para o motor automaticamente du-
rante uma paragem do veículo se forem cum-
pridas as condições necessárias. Soltar o
pedal dos travões, o pedal da embraiagem ou
carregar no pedal do acelerador irá ligar au-
tomaticamente o motor.
Modos de funcionamento
AVISO!
Modo de paragem do motor
Antes de abrir o capô, certifique-se de que
o motor está desligado e de que a ignição Modelos equipados com transmissão ma-
nual:
está no modo OFF (Desligado). Siga as
indicações da placa existente por baixo do Com o veículo parado, o motor para com a
capô. Recomendamos que retire a chave transmissão em ponto-morto e o pedal de
inteligente se outras pessoas permanece-
embraiagem solto.
rem no veículo. O veículo só deve ser
Modelos equipados com transmissão auto-
abandonado após a chave inteligente ter
sido retirada e a ignição colocada no modo mática:
OFF (Desligado). Durante o reabasteci-
Com o veículo imobilizado e o pedal dos
mento, certifique-se de que o motor está
travões premido, o motor desliga-se, se a
desligado (dispositivo de ignição no modo
alavanca das mudanças estiver numa posição
OFF (Desligado)).
diferente de REVERSE (marcha-atrás).
Em caso de paragem numa subida, o motor
CUIDADO!
não para a fim de ativar a função "Hill Start
Em caso de substituição da bateria, con- Assist" (Assistência ao arranque em subida)
tacte sempre o seu concessionário autori- (só funciona com o motor a trabalhar).
zado. Substitua a bateria por uma do
A luz de aviso do painel de instrumentos
mesmo tipo (HEAVY DUTY) e com as mes-
acende-se para sinalizar que o motor parou.
mas especificações.
183
 Modo de rearranque do motor
ARRANQUE E FUNCIONAMENTO
Modelos equipados com transmissão ma-
nual:
Para voltar a ligar o motor, prima o pedal da
embraiagem.
Se o veículo não começar a trabalhar quando
premir a embraiagem, coloque a alavanca
das mudanças em ponto-morto e repita o
procedimento. Se o problema persistir, con-
sulte o seu concessionário autorizado.
Modelos equipados com transmissão auto-
mática:
Para voltar a ligar o motor, solte o pedal dos
travões.
Com o travão premido, se a alavanca das
mudanças estiver em DRIVE (conduzir), o
motor pode voltar a ser ligado movendo a
alavanca para REVERSE (marcha-atrás) ou
NEUTRAL (ponto-morto) ou "AutoStick".
184
Com o pedal dos travões premido, se a ala-
vanca das mudanças estiver "AutoStick", o
motor pode voltar a ser ligado movendo a
alavanca para "+" ou "–", ou para REVERSE
(marcha-atrás) ou NEUTRAL (ponto-morto).
Quando o motor tiver parado automatica-
mente, mantendo o pedal dos travões pre-
mido, o travão pode ser solto mantendo o
motor desligado para mudar rapidamente a
alavanca das mudanças para PARK (estacio-
nar). Para voltar a ligar o motor, basta mudar
a alavanca das mudanças para fora de PARK
(estacionar).
Ativação/desativação manual Interruptor STOP/START OFF (desligado)
Para ativar/desativar manualmente o sis- CONTROLO DE VELOCI-
tema, prima o botão na consola central. DADE
• LED apagado: sistema ativado Quando ativado, o controlo de velocidade
• LED aceso: sistema desativado assume o funcionamento do acelerador a
velocidades superiores a 25 mph (40 km/h).
Os botões de controlo de velocidade NOTA:
situam-se no lado direito do volante. Para assegurar um funcionamento correto, o
Sistema de Controlo de Velocidade foi conce-
bido para se desligar se forem utilizadas
várias funções do controlo de velocidade em
simultâneo. Se isto ocorrer, o sistema de
controlo de velocidade pode ser novamente
ativado premindo o botão On/Off (Ligar/
Desligar) do controlo de velocidade e redefi-
nindo a velocidade pretendida para o veículo.
AVISO!
O acionamento do Controlo de Velocidade
pode ser perigoso nos casos em que o
sistema não consiga manter uma veloci-
dade constante. O veículo pode estar a
Interruptores de controlo da velocidade andar demasiado depressa para as condi-
1 — Botão Cancel (Cancelar) ções existentes, resultando na perda de
2 — Botão Set+/Accel (Definir+/ controlo e numa colisão. Não utilize o
Acelerar) Controlo de Velocidade com trânsito in-
3 — Botão Resume (Retomar) tenso ou em estradas sinuosas, com gelo,
4 — Botão On/Off (Ligar/Desligar) cobertas de neve ou escorregadias.
5 — Botão Set-/Decel (Definir-/
Abrandar)
Para ativar
Prima o botão On/Off (Ligar/Desligar) para
ativar o Controlo de Velocidade. A luz indica-
dora de cruzeiro no visor do painel de instru-
mentos acende-se. Para desligar o sistema,
prima o botão On/Off (Ligar/Desligar) uma
segunda vez. A luz indicadora de cruzeiro
apaga-se. O sistema deve ser desligado
quando não estiver a ser utilizado.
AVISO!
É perigoso deixar o sistema de Controlo de
Velocidade ligado quando não estiver a ser
utilizado. Pode, acidentalmente, ativar o
sistema ou aumentar a velocidade sem o
pretender. Poderá perder o controlo e ter
uma colisão. Desligue sempre o sistema
quando não estiver a utilizá-lo.
Regular para a Velocidade Pretendida
Ative o Controlo de Velocidade.
NOTA:
O veículo deve estar a viajar a uma velocidade
estável e em terreno nivelado antes de premir
o botão SET (Definir) (+) ou SET (Definir) (-).
185
 Quando o veículo atingir a velocidade preten-
ARRANQUE E FUNCIONAMENTO
dida, prima o botão SET (Definir) (+) ou SET
(Definir) (-) e liberte-o. Solte o acelerador e o
veículo andará à velocidade selecionada.
Para variar a velocidade definida
Para aumentar a velocidade
Quando o controlo de velocidade estiver de-
finido, pode aumentar a velocidade premindo
o botão SET (+) (Definir).
As unidades preferidas do condutor podem
ser selecionadas através do sistema
Uconnect, se equipado. O aumento da velo-
cidade apresentado depende da unidade de
velocidade selecionada do sistema imperial
(mph) ou métrico (km/h):
Velocidade de sistema imperial (mph)
• Premir uma vez o botão SET (+) (Definir)
aumenta a velocidade definida em 1 mph.
Cada toque subsequente do botão resulta
num aumento de 1 mph.
• Se o botão for premido continuamente, a
velocidade definida continuará a aumentar
até o botão ser libertado e então fica esta-
belecida a nova velocidade definida.
186
Velocidade de sistema métrico (km/h)
• Premir uma vez o botão SET (+) (Definir)
aumenta a velocidade definida em 1 km/h.
Cada toque subsequente do botão resulta
num aumento de 1 km/h.
• Se o botão for premido continuamente, a
velocidade definida continuará a aumentar
até o botão ser libertado e então fica esta-
belecida a nova velocidade definida.
Para reduzir a velocidade
Quando o controlo de velocidade estiver de-
finido, pode diminuir a velocidade premindo
o botão SET (-) (Definir).
As unidades preferidas do condutor podem
ser selecionadas através do sistema
Uconnect, se equipado. O aumento da velo-
cidade apresentado depende da unidade de
velocidade selecionada do sistema imperial
(mph) ou métrico (km/h):
Velocidade de sistema imperial (mph)
• Premir uma vez o botão SET (-) (Definir)
diminui a velocidade definida em 1 mph.
Cada toque subsequente do botão resulta
numa redução de 1 mph.
• Se o botão for premido continuamente, a
velocidade definida continuará a diminuir
até o botão ser libertado e então fica esta-
belecida a nova velocidade definida.
Velocidade de sistema métrico (km/h)
• Premir uma vez o botão SET (-) (Definir)
diminui a velocidade definida em 1 km/h.
Cada toque subsequente do botão resulta
numa redução de 1 km/h.
• Se o botão for premido continuamente, a
velocidade definida continuará a diminuir
até o botão ser libertado e então fica esta-
belecida a nova velocidade definida.
Para retomar a velocidade
Para retomar uma velocidade previamente
definida, prima o botão RES (Retomar) e
liberte-o. A velocidade pode ser retomada a
qualquer velocidade superior a 32 km/h
(20 mph).
Acelerar para ultrapassar
Pise no acelerador como faz normalmente.
Quando soltar o pedal, o veículo retomará a
velocidade definida.
Para desativar
Uma pressão leve no pedal dos travões, car-
regar no botão CANC (cancelar) ou uma pres-
são de travagem normal enquanto abranda o
veículo desativam o controlo de velocidade
sem apagar a velocidade definida da memó-
ria.
Se premir o botão On/Off (Ligar/Desligar) ou
desligar o interruptor de ignição, apaga a
velocidade definida da memória.
CRUISE CONTROL
ADAPTATIVO (ACC)
Se o veículo estiver equipado com cruise
control adaptativo, os controlos funcionam
exatamente como o controlo de velocidade,
com apenas algumas diferenças. Com esta
opção, pode definir a distância especificada
que pretender manter entre si e o veículo à
sua frente.
Se o sensor do ACC detetar um veículo à
frente, o ACC aplica uma travagem ou acele-
ração limitada de forma automática, de modo
a manter uma distância de seguimento pre-
definida, acompanhando a velocidade do ve- Interruptores de cruise control adaptativo
ículo da frente. 1 — Adaptive Cruise Control (ACC) On/
Se o sensor não detetar um veículo à frente Off (Cruise Control Adaptativo [ACC]
ativado/desativado)
do seu, o ACC mantém uma velocidade fixa
2 — Distance Setting (Definição da
definida.
distância)
3 — Active Speed Limiter (Limitador
de velocidade ativo)
187
 Ativação
ARRANQUE E FUNCIONAMENTO
Prima e liberte o botão On/Off (Ligar/
Desligar) do Cruise Control Adaptativo (ACC).
A mensagem "ACC READY" (ACC pronto) é
apresentada no visor do painel de instrumen-
tos para indicar que o ACC está ativado.
Definir uma velocidade pretendida
Quando o veículo atingir a velocidade preten-
dida, prima e liberte o botão SET (+) (Definir)
ou o botão SET (-) (Definir). O visor do painel
de instrumentos apresenta a velocidade defi-
nida.
Se o sistema for definido com a velocidade do
veículo inferior a 19 mph (30 km/h), a velo-
cidade definida deve ser predefinida para
19 mph (30 km/h). Se o sistema for definido
com a velocidade do veículo superior a
19 mph (30 km/h), a velocidade definida
deve ser a velocidade atual do veículo.
NOTA:
O ACC não pode ser definido se existir um
veículo próximo parado à frente do seu veí-
culo.
188
Retire o pé do pedal do acelerador. Caso
contrário, o veículo pode continuar a acelerar
para além da velocidade definida. Se isso
ocorrer:
• A mensagem "DRIVER OVERRIDE" (Cance-
lamento pelo condutor) é apresentada no
visor do painel de instrumentos.
• O sistema não estará a controlar a distância
entre o seu veículo e o veículo da frente. A
velocidade do veículo será apenas determi-
nada pela posição do pedal do acelerador.
Variar a velocidade
Quando o ACC tiver sido ativado, a velocidade
pode ser aumentada ou reduzida.
NOTA:
• Quando se sobrepõe premindo o botão SET
(Definir) (+) ou SET (-) (Definir), a nova
velocidade definida será a velocidade atual
do veículo.
• Quando utiliza o botão SET (-) (Definir)
para desacelerar, se a potência de travagem
do motor não abrandar o veículo o sufi-
ciente para atingir a velocidade definida, o
sistema de travões abranda automatica-
mente o veículo.
• Se o veículo estiver equipado com trans-
missão automática, o sistema ACC desace-
lera o veículo até parar ao seguir um
veículo-alvo. Se um veículo com ACC seguir
um veículo-alvo até ficar imobilizado, após
dois segundos, o condutor tem de premir o
botão RES (Retomar) ou aplicar o pedal do
acelerador para voltar a ativar o ACC na
velocidade definida existente.
Para retomar
Se houver uma velocidade definida na me-
mória, prima o botão RES e, em seguida,
retire o pé do pedal do acelerador. O visor do
painel de instrumentos apresenta a última
velocidade definida.
AVISO!
A função Resume (Retomar) só deve ser
utilizada se as condições do trânsito e da
estrada o permitirem. Retomar uma velo-
cidade definida demasiado alta ou dema-
siado baixa para as condições de trânsito e
de estrada existentes pode fazer com que
o veículo acelere ou desacelere demasiado
rápido provocando uma situação insegura.

AVISO!
O incumprimento destes avisos poderá re-
sultar em colisão e morte ou ferimentos
graves.
Desativação
Prima e solte o botão On/Off (Ligar/Desligar)
do cruise control adaptativo (ACC), uma se-
gunda vez, para desligar o sistema.
O visor do painel de instrumentos exibe a
mensagem "Adaptive Cruise Control (ACC)
Off" (Cruise control adaptativo (ACC) desati-
vado) para indicar que o ACC está desativado.
AVISO!
É perigoso deixar o sistema ACC ligado
quando não estiver a ser utilizado. Pode,
acidentalmente, ativar o sistema ou au-
mentar a velocidade sem o pretender. Po-
derá perder o controlo e ter uma colisão.
Desligue sempre o sistema quando não
estiver a utilizá-lo.
Definir a distância de seguimento
A distância de seguimento especificada para
o ACC pode ser definida através da variação
da definição de distância entre quatro barras
(mais longa), três barras (longa), duas barras
(média) e uma barra (curta). Utilizando esta
definição de distância e a velocidade do veí-
culo, o ACC calcula e define a distância em
relação ao veículo da frente. Esta definição
da distância é apresentada no visor do painel
de instrumentos.
Para reduzir a definição da distância, prima e
liberte o botão Distance Setting (Definição da
distância) — Decrease (Diminuir). Cada vez
que o botão for premido, a definição da
distância diminui uma barra (distância mais
longa). Assim que a definição mais longa
tiver sido atingida, se o botão for premido
novamente, será definida para a definição
mais curta disponível.
Mudança de modos
Caso pretenda, o modo de cruise control
adaptativo pode ser desativado e o sistema
pode ser utilizado como um modo de cruise
control normal (velocidade fixa). Quando no
modo de cruise controlo normal (velocidade
fixa), a função de definição de distância é
desativada e o sistema mantém a velocidade
que definir.
• Para alternar entre os diferentes modos de
cruise control, prima o botão On/Off (Ligar/
Desligar) do cruise control adaptativo
(ACC), o qual desativa o ACC e o cruise
control normal (velocidade fixa).
• Premir o botão On/Off (Ligar/Desligar) do
Cruise Control normal (velocidade fixa)
ativa (muda para) o modo de Cruise Control
normal (velocidade fixa).
Para obter mais informações, consulte "Modo
de Cruise Control Normal (velocidade fixa)"
na secção "Arranque e funcionamento" do
manual do proprietário em
www.mopar.eu/owner.
AVISO!
O Cruise Control Adaptativo (ACC) é um
sistema de conveniência. Não se trata de
um substituto do envolvimento ativo do
condutor na condução. É sempre da res-
ponsabilidade do condutor estar atento à
189
ARRANQUE E FUNCIONAMENTO
AVISO!
estrada, ao trânsito, às condições meteo-
rológicas, à velocidade do veículo, à dis-
tância do veículo da frente e, mais impor-
tante, ao funcionamento dos travões, de
modo a garantir uma deslocação segura do
veículo em todas as condições de estrada.
A sua total atenção é sempre exigida ao
conduzir, de modo a manter o controlo
seguro do seu veículo. O incumprimento
destes avisos poderá resultar em colisão e
morte ou ferimentos graves.
O sistema ACC:
• Não reage a peões, veículos no sentido
contrário e objetos estacionários (p. ex.,
um veículo parado num engarrafamento
ou um veículo avariado).
• Não consegue ter em conta as condições
das ruas, do trânsito e meteorológicas,
podendo ser limitado em condições de
pouca visibilidade.
• Nem sempre reconhece totalmente con-
dições de condução complexas, o que
pode dar origem a avisos de distância
incorretos ou mesmo à sua inexistência.
190
AVISO!
• O veículo é parado por completo en-
quanto segue um veículo-alvo e mantém
a posição do veículo durante cerca de
2 segundos na posição parada. Se o
veículo-alvo não começar a deslocar-se
dentro de dois segundos, o sistema ACC
apresenta uma mensagem que indica
que o sistema vai libertar os travões e
que estes devem ser aplicados manual-
mente. É emitido um sinal sonoro
quando os travões são libertados.
Deve desativar o sistema ACC:
• Quando conduzir com nevoeiro, chuva
forte, nevões, granizo, muito trânsito e
situações de condução complexas (por
exemplo, zonas de autoestrada com
obras).
• Quando entrar numa faixa para mu-
dança de direção ou num viaduto de
saída de autoestrada; quando conduzir
em estradas sinuosas, cobertas de gelo
ou neve, ou que tenham subidas ou
descidas muito inclinadas.
• Quando rebocar um atrelado em subidas
ou descidas muito inclinadas.
AVISO!
• Quando as circunstâncias não permiti-
rem uma condução segura a velocidade
constante.
O sistema Cruise Control tem dois modos
de controlo:
• O modo de Cruise Control Adaptativo
para manutenção de uma distância ade-
quada entre veículos.
• O modo de Cruise Control normal (velo-
cidade fixa) é para circular a uma velo-
cidade predefinida constante. Para ob-
ter mais informações, consulte "Modo de
Cruise Control Normal (velocidade fixa)"
no manual do proprietário em
www.mopar.eu/owner.
O modo de Cruise Control normal (veloci-
dade fixa) não reage aos veículos prece-
dentes. Tenha sempre atenção ao modo
selecionado. É possível mudar o modo
através dos botões do Cruise Control. Os
dois modos de controlo funcionam de
forma diferente. Confirme sempre qual o
modo selecionado.
ASSISTÊNCIA TRASEIRA AO
ESTACIONAMENTO
PARKSENSE — SE EQUIPADA
O sistema de assistência traseira ao estacio-
namento ParkSense fornece indicações visu-
ais e sonoras sobre a distância entre o painel
traseiro e um obstáculo detetado ao fazer
marcha-atrás, por exemplo, ao estacionar.
Consulte "Precauções a ter na utilização do
sistema ParkSense" para ficar a conhecer as
limitações e recomendações deste sistema.
Quando a ignição é colocada na posição ON/
RUN (Ligado/A Trabalhar), o ParkSense man-
tém o último estado do sistema (ativado ou
desativado) definido no último ciclo de igni-
ção.
O ParkSense pode ser ativado apenas quando
a alavanca das mudanças está em REVERSE
(Marcha-atrás). O sistema estará ativo em
REVERSE (marcha-atrás) até o veículo alcan-
çar uma velocidade de aproximadamente
7 mph (11 km/h) ou superior. Quando em
REVERSE (Marcha-atrás) e acima da veloci-
dade de funcionamento do sistema, é apre-
sentado um aviso no visor do painel de ins-
trumentos a indicar que a velocidade do
veículo é demasiado elevada. O sistema será
ativado novamente quando a velocidade do
veículo diminuir para velocidades inferiores a
aproximadamente 6 mph (9 km/h).
Sensores do ParkSense
Os quatro sensores do ParkSense, localizados
no painel/para-choques traseiro, monitori-
zam a zona atrás do veículo que está dentro
do campo de visão dos sensores. Os sensores
podem detetar obstáculos entre cerca de
30 cm (12 polegadas) a 200 cm (79 polega-
das) do painel traseiro/para-choques traseiro
na direção horizontal, dependendo da locali-
zação, orientação e do tipo de obstáculo.
Ativar e desativar o ParkSense
O ParkSense pode ser ativado e desativado
com o respetivo interruptor, situado no painel
de interruptores, por baixo do ecrã do
Uconnect.
Interruptor ParkSense
Quando o interruptor ParkSense é premido
para desativar o sistema, o visor do painel de
instrumentos apresenta a mensagem
"PARKSENSE OFF" (ParkSense desligado)
durante, aproximadamente, cinco segundos.
Para obter mais informações, consulte "Visor
do painel de instrumentos" na secção "Co-
nhecer o painel de instrumentos" do manual
do proprietário em www.mopar.eu/owner.
Quando a alavanca das mudanças é colocada
em REVERSE (Marcha-atrás) e o sistema é
desativado, o visor do painel de instrumentos
apresenta a mensagem "PARKSENSE OFF"
(ParkSense desligado) enquanto o veículo
permanecer em REVERSE (Marcha-atrás).
191
 O LED do interruptor ParkSense permanece
ARRANQUE E FUNCIONAMENTO
aceso quando o ParkSense estiver desativado
ou necessitar de manutenção. O LED do
interruptor ParkSense permanece apagado
quando o sistema está ativo. Se o interruptor
ParkSense for premido e necessitar de manu-
tenção, o LED do interruptor ParkSense fica
momentaneamente intermitente e, em se-
guida, o LED permanece aceso.
Visor do painel de instrumentos — Aviso
O ecrã de aviso do ParkSense só é apresen-
tado se a opção Sound and Display (Som e
ecrã) for selecionada a partir da secção Fun-
ções programáveis pelo cliente do sistema
Uconnect. Para obter mais informações, con-
sulte "Definições do Uconnect" na secção
"Multimédia" do manual do proprietário em
www.mopar.eu/owner.
O ecrã de aviso do ParkSense encontra-se no
visor do painel de instrumentos. Este ecrã
fornece avisos visuais para indicar a distân-
cia entre o painel/para-choques traseiro e o
obstáculo detetado. Para obter mais informa-
ções, consulte "Visor do painel de instrumen-
tos" no manual do proprietário em
www.mopar.eu/owner.
192
Precauções a ter na utilização do sistema
ParkSense
NOTA:
• Certifique-se de que o para-choques tra-
seiro não tem neve, gelo, lama, sujidade ou
resíduos, para manter o sistema ParkSense
a funcionar adequadamente.
• Vibrações de martelos pneumáticos, de ca-
miões de grandes dimensões e de outro tipo
podem afetar o desempenho do ParkSense.
• Quando desliga o ParkSense, o visor do
painel de instrumentos apresenta a mensa-
gem "PARKSENSE OFF" (ParkSense desli-
gado). Além disso, quando desliga o
ParkSense, este permanece desligado até
ser de novo ligado, mesmo que conclua um
ciclo da ignição.
• O ParkSense, quando ligado, reduz o vo-
lume do rádio ao emitir um som.
• Limpe regularmente os sensores do
ParkSense, tendo cuidado para não os ar-
ranhar ou danificar. Os sensores não devem
estar cobertos com gelo, neve, sujidade,
lama, poeira ou resíduos. Se estiverem,
podem provocar uma falha no funciona-
mento do sistema. O sistema ParkSense
pode não detetar um obstáculo atrás do
painel/para-choques ou pode fornecer uma
indicação falsa de que um obstáculo se
encontra atrás do painel/para-choques.
• Utilize o interruptor ParkSense para desli-
gar esse sistema se existirem objetos, tais
como transportadores de bicicletas, enga-
tes do atrelado, etc., a 12 polegadas
(30 cm) ou menos do painel traseiro/para-
-choques. Caso contrário, o sistema pode
interpretar um objeto próximo como um
problema do sensor, originando a apresen-
tação da mensagem "PARKSENSE UN-
AVAILABLE SERVICE REQUIRED"
(ParkSense indisponível - Necessária ma-
nutenção) no visor do painel de instrumen-
tos.
• O funcionamento dos sensores traseiros é
automaticamente desativado quando a fi-
cha elétrica do atrelado é inserida no cas-
quilho do gancho de reboque do veículo. Os
sensores traseiros são automaticamente re-
ativados quando a ficha do cabo do atre-
lado é retirada.
 AVISO!
• O condutor deve fazer marcha-atrás cui-
dadosamente, mesmo utilizando o
ParkSense. Verifique sempre a traseira
do veículo, olhe para trás e certifique-se
de que não existem peões, animais, ou-
tros veículos, obstruções e pontos mor-
tos antes de fazer a marcha-atrás. O
condutor é responsável pela segurança e
deve continuar a prestar atenção ao que
o rodeia. Se não o fizer, pode provocar
ferimentos graves ou morte.
• Antes de utilizar o ParkSense, recomen-
damos fortemente que a bola de reboque
e o engate da bola sejam retirados do
veículo quando não estiver a utilizar o
veículo para reboque. Se não o fizer,
pode provocar ferimentos ou danos no
veículo ou nos obstáculos, pois a bola de
reboque estará muito mais perto do obs-
táculo do que o painel traseiro quando o
altifalante soar o sinal sonoro contínuo.
Além disso, os sensores podem detetar a
bola de reboque e o engate da bola,
dependendo do tamanho e da forma,
AVISO!
dando uma falsa indicação de que há
um obstáculo atrás do veículo.
CUIDADO!
• O ParkSense é apenas uma assistência
ao estacionamento e não é capaz de
reconhecer todos os obstáculos, in-
cluindo obstáculos pequenos. As delimi-
tações do estacionamento podem ser
temporariamente detetadas ou não dete-
tadas de todo. Os obstáculos localizados
acima ou abaixo dos sensores não serão
detetados quando estiverem demasiado
próximos.
• O veículo deve ser conduzido a baixa
velocidade quando utilizar o ParkSense
para poder parar sempre que for dete-
tado um obstáculo. Recomenda-se que o
condutor olhe por cima do ombro
quando estiver a utilizar o ParkSense.
ASSISTÊNCIA DIANTEIRA E
TRASEIRA AO
ESTACIONAMENTO
PARKSENSE
Sensores do ParkSense
Os quatro sensores do ParkSense, localizados
no painel/para-choques traseiro, monitori-
zam a zona atrás do veículo que está dentro
do campo de visão dos sensores. Os sensores
podem detetar obstáculos entre cerca de
30 cm (12 polegadas) a 200 cm (79 polega-
das) do painel traseiro/para-choques traseiro
na direção horizontal, dependendo da locali-
zação, orientação e do tipo de obstáculo.
NOTA:
Se o seu veículo estiver equipado com o
sistema auxiliar de estacionamento ativo
ParkSense, haverá seis sensores no painel/
para-choques traseiro. Consulte a secção
"Sistema auxiliar de estacionamento ativo
ParkSense" para obter mais informações.
Os seis sensores ParkSense, localizados no
painel/para-choques dianteiro, monitorizam
a zona à frente do veículo que está dentro do
193
 campo de visão dos sensores. Os sensores
ARRANQUE E FUNCIONAMENTO
podem detetar obstáculos entre cerca de
12 polegadas (30 cm) e 47 polegadas
(120 cm) do painel dianteiro/para-choques
na direção horizontal, dependendo da locali-
zação, orientação e do tipo de obstáculo.
Ativar e desativar o ParkSense
O ParkSense pode ser ativado e desativado
com o respetivo interruptor, situado no painel
de interruptores, por baixo do ecrã do
Uconnect.
Interruptor ParkSense
Quando o interruptor ParkSense é premido
para desativar o sistema, o visor do painel de
instrumentos apresenta a mensagem
194
"PARKSENSE OFF" (ParkSense desligado)
durante, aproximadamente, cinco segundos.
Para obter mais informações, consulte "Visor
do painel de instrumentos" na secção "Co-
nhecer o painel de instrumentos" do manual
do proprietário em www.mopar.eu/owner.
Quando a alavanca das mudanças é colocada
em REVERSE (Marcha-atrás) e o sistema é
desativado, o visor do painel de instrumentos
apresenta a mensagem "PARKSENSE OFF"
(ParkSense desligado) enquanto o veículo
permanecer em REVERSE (Marcha-atrás).
O LED do interruptor ParkSense permanece
aceso quando o ParkSense estiver desativado
ou necessitar de manutenção. O LED do
interruptor ParkSense permanece apagado
quando o sistema está ativo. Se o interruptor
ParkSense for premido e necessitar de manu-
tenção, o LED do interruptor ParkSense fica
momentaneamente intermitente e, em se-
guida, o LED permanece aceso.
Engate/desengate
Para desengatar o sistema, prima o interrup-
tor ParkSense, situado no painel de interrup-
tores por baixo do visor Uconnect.
Quando o sistema passa de engatado a de-
sengatado e vice-versa, tal é sempre acompa-
nhado de uma mensagem dedicada no visor
do painel de instrumentos.
Sistema engatado: LED do interruptor
ParkSense apagado.
Sistema desengatado: LED do interruptor
ParkSense constantemente aceso.
O LED do interruptor ParkSense acende-se
também no caso de uma falha do sistema
ParkSense. Se o botão for premido com uma
falha do sistema, o LED do interruptor
ParkSense fica intermitente durante cerca de
5 segundos e, em seguida, permanece cons-
tantemente aceso.
Depois de o ParkSense ter sido desativado,
manter-se-á neste estado até ao próximo en-
gate, mesmo se o dispositivo de ignição pas-
sar de ON/RUN (Ligado/A trabalhar) para
OFF (Desligado) e, em seguida, novamente
para ON/RUN (Ligado/A trabalhar).
Side Distance Warning System (Sistema
do aviso de distância lateral)
O sistema de aviso de distância lateral tem a
função de detetar a presença de obstáculos
laterais perto do veículo por intermédio dos
sensores de estacionamento localizados nos
para-choques dianteiro e traseiro.
Ecrã de aviso de distância lateral
O ecrã de aviso de distância lateral só é
apresentado se a opção "Sound and Display"
(Som e ecrã) for selecionada a partir da
secção Funções programáveis pelo cliente do
sistema Uconnect. Para obter mais informa-
ções, consulte "Definições do Uconnect" em
"Multimédia" no manual do proprietário em
www.mopar.eu/owner.
O sistema avisa o condutor com um sinal
acústico e, quando aplicável, com sinais vi-
suais no ecrã do painel de instrumentos.
NOTA:
O Parksense reduzirá o volume do rádio, se
estiver ligado, quando o sistema estiver a
emitir um sinal sonoro.
Ativação — Desativação
O sistema só pode funcionar depois de con-
duzir uma curta distância e se a velocidade
do veículo for entre 0 e 11 km/h (0 e 7 mph).
O sistema pode ser ativado/desativado atra-
vés do menu "Settings" (Definições) do sis-
tema Uconnect. Se o sistema ParkSense for
desativado através do interruptor ParkSense,
o sistema de aviso de distância será automa-
ticamente desativado.
Mensagem no ecrã para a função de aviso de
distância lateral:
"Sensor Blocking" (Bloqueio do sensor) —
Esta mensagem é apresentada em caso de
avaria dos sensores do sistema de aviso de
distância lateral. Elimine os obstáculos dos
para-choques, certifique-se de que os para-
-choques dianteiro e traseiro não têm neve,
gelo, lama, sujidade e resíduos para manter o
sistema ParkSense a funcionar adequada-
mente.
"System Not Available" (Sistema não disponí-
vel) — Esta mensagem é apresentada se o
sistema de aviso de distância lateral não
estiver disponível. A falha no funcionamento
do sistema pode dever-se a tensão insufi-
ciente da bateria ou a outras avarias do sis-
tema elétrico. Entre em contacto com um
concessionário autorizado assim que possível
para verificar o sistema elétrico.
Funcionamento com um atrelado
O funcionamento dos sensores é desativado
automaticamente quando a ficha elétrica do
atrelado é inserida no gancho de reboque do
veículo. Os sensores são automaticamente
reativados quando o cabo do atrelado é remo-
vido.
Avisos gerais
Se a indicação "PARKSENSE UNAVAILABLE
WIPE REAR SENSORS" (ParkSense indispo-
nível – Limpar sensores traseiros) ou
"PARKSENSE UNAVAILABLE WIPE FRONT
SENSORS" (ParkSense indisponível – Limpar
sensores dianteiros) aparecer no visor do pai-
nel de instrumentos, limpe os sensores
ParkSense com água, detergente de limpeza
de automóveis e um pano macio. Não utilize
panos agressivos ou rijos. Não risque nem
bata nos sensores. Caso contrário, pode da-
nificar os sensores.
195
 ASSISTÊNCIA AO
ARRANQUE E FUNCIONAMENTO
ESTACIONAMENTO ATIVO
PARKSENSE
Ativar e desativar a assistência ao
estacionamento ativo ParkSense
O sistema auxiliar de estacionamento ativo
ParkSense pode ser ativado e desativado com
o respetivo interruptor, situado no painel de
interruptores, por baixo do ecrã do Uconnect.
Interruptor do sistema auxiliar de
estacionamento ativo ParkSense
O sistema auxiliar de estacionamento ativo
ParkSense destina-se a auxiliar o condutor
em manobras de estacionamento paralelo e
196
perpendicular, identificando um espaço de
estacionamento adequado, proporcionando
instruções audiovisuais e controlando o vo-
lante. O sistema auxiliar de estacionamento
ativo ParkSense é um "sistema semiautomá-
tico", uma vez que o condutor mantém o
controlo do acelerador, da alavanca das mu-
danças e dos travões. Consoante a manobra
de estacionamento selecionada pelo condu-
tor, o sistema auxiliar de estacionamento
ativo ParkSense é capaz de manobrar o veí-
culo num espaço de estacionamento paralelo
ou perpendicular, de ambos os lados (ou seja,
lado do condutor ou lado do passageiro).
NOTA:
O sistema auxiliar de estacionamento ativo
ParkSense analisa automaticamente os veí-
culos do lado direito, por predefinição. Para
procurar um lugar de estacionamento do lado
esquerdo, utilize o indicador de mudança de
direção para a esquerda.
Para obter mais informações, consulte o ma-
nual do proprietário em www.mopar.eu/owner.
AVISO!
• O condutor deve fazer marcha-atrás cui-
dadosamente, mesmo utilizando o
ParkSense. Verifique sempre a traseira
do veículo, olhe para trás e certifique-se
de que não existem peões, animais, ou-
tros veículos, obstruções e pontos mor-
tos antes de fazer a marcha-atrás. O
condutor é responsável pela segurança e
deve continuar a prestar atenção ao que
o rodeia. Se não o fizer, pode provocar
ferimentos graves ou morte.
• Antes de utilizar o ParkSense, recomen-
damos fortemente que a bola de rebo-
que e o engate da bola sejam retirados
do veículo quando não estiver a utilizar o
veículo para reboque. Se não o fizer,
pode provocar ferimentos ou danos no
veículo ou nos obstáculos, pois a bola de
reboque estará muito mais perto do obs-
táculo do que o painel traseiro quando o
altifalante soar o sinal sonoro contínuo.
Além disso, os sensores podem detetar a
bola de reboque e o engate da bola,
dependendo do tamanho e da forma,
 AVISO!
dando uma falsa indicação de que há
um obstáculo atrás do veículo.
CUIDADO!
• O ParkSense é apenas uma assistência
ao estacionamento e não é capaz de
reconhecer todos os obstáculos, in-
cluindo obstáculos pequenos. As delimi-
tações do estacionamento podem ser
temporariamente detetadas ou não dete-
tadas de todo. Os obstáculos localizados
acima ou abaixo dos sensores não serão
detetados quando estiverem demasiado
próximos.
• O veículo deve ser conduzido a baixa
velocidade quando utilizar o ParkSense
para poder parar sempre que for dete-
tado um obstáculo. Recomenda-se que o
condutor olhe por cima do ombro
quando estiver a utilizar o ParkSense.
LANESENSE Quando é detetada apenas uma única marca-
ção de faixa e o condutor se desviar aciden-
Funcionamento do LaneSense talmente da marcação de faixa (sem o indi-
cador de mudança de direção aplicado), o
O sistema LaneSense funciona a velocidades
sistema LaneSense proporciona um aviso vi-
superiores a 37 mph (60 km/h) e inferiores a
sual através do visor do painel de instrumen-
112 mph (180 km/h). O sistema LaneSense
tos para solicitar ao condutor para permane-
utiliza uma câmara de deteção dianteira para
cer dentro da faixa. Quando é detetada
detetar as marcações das faixas e calcular a
apenas uma única marcação de faixa, um
posição do veículo dentro desses mesmos
aviso (binário) não será fornecido.
limites.
NOTA:
Quando ambas as marcações das faixas são
Quando as condições de funcionamento são
detetadas e o condutor se desvia acidental-
cumpridas, o sistema LaneSense monitoriza
mente para fora da faixa (sem indicador de
se as mãos do condutor estão no volante e, se
mudança de direção aplicado), o sistema
não estiverem, fornece um aviso sonoro e
proporciona um aviso sob a forma de binário
visual. O sistema é cancelado se o condutor
aplicado ao volante, bem como um aviso
não voltar a colocar as mãos no volante.
visual no visor do painel de instrumentos,
para solicitar ao condutor para permanecer
dentro da faixa.
O condutor pode cancelar manualmente o
aviso aplicando binário no volante a qualquer
altura.
197
 Ligar ou desligar o LaneSense
ARRANQUE E FUNCIONAMENTO
O estado predefinido do LaneSense é "Off"
(Desligado).
O botão LaneSense está situado no painel de
interruptores por baixo do ecrã Uconnect.
Botão LaneSense Warning (Aviso
LaneSense)
Para ligar o sistema LaneSense, prima o
botão LaneSense (o LED apaga-se). É apre-
sentada a mensagem "Lane Sense On" (Lane
Sense ligado) no visor do painel de instru-
mentos.
Para desligar o sistema LaneSense, prima uma
vez o botão LaneSense (o LED acende-se).
198
NOTA:
O sistema LaneSense conserva o último es-
tado de ativado ou desativado do último ciclo
de ignição quando a ignição for colocada na
posição ON/RUN (Ligada/A trabalhar).
Mensagem de aviso do LaneSense
O sistema LaneSense indica a condição de
desvio da faixa atual através do visor do
painel de instrumentos.
Visor do painel de instrumentos básico
— Se equipado
Quando o sistema LaneSense está ligado, os
traços das faixas aparecem a cinzento se
ambos os delimitadores de faixa não tiverem
sido detetados e o aviso do LaneSense
for branco fixo.
Saída da faixa esquerda — É detetada apenas a
faixa esquerda
• Quando o sistema LaneSense está ligado, o
indicador LaneSense é branco fixo se
tiver sido detetado apenas o traço da faixa
esquerda, e o sistema está pronto para
proporcionar avisos visuais no ecrã do pai-
nel de instrumentos em caso de saída não
intencional da faixa.
• Quando o sistema LaneSense deteta uma
aproximação à faixa e ocorre uma situação
de desvio da faixa, o traço largo da faixa
esquerda pisca de branco a cinzento, o
traço fino da faixa esquerda permanece
branco fixo e o indicador LaneSense
muda de branco fixo para amarelo
intermitente.
NOTA:
O sistema LaneSense funciona de forma se-
melhante para a saída de uma faixa da direita
quando é detetado apenas o traço da faixa da
direita.
Saída da faixa esquerda — Ambas as faixas
detetadas
• Quando o sistema LaneSense está ligado,
os traços de faixa passam de cinzento a
branco para indicar que ambos os delimi-
tadores foram detetados. O aviso Lane-
Sense é verde fixo quando tiverem sido
detetados os delimitadores de ambas as
faixas, e o sistema está a postos para pro-
porcionar avisos visuais no visor do painel
de instrumentos e um aviso de binário no
volante, em caso de saída não intencional
da faixa.
• Quando o sistema LaneSense deteta uma
situação de desvio da faixa, o traço largo e o
traço fino da faixa esquerda mudam para
branco fixo. O aviso LaneSense muda
de verde fixo para amarelo fixo. Nesse mo-
mento, é aplicado binário ao volante, na
direção oposta ao delimitador da faixa.
Por exemplo: se se aproximar do lado es-
querdo da faixa, o volante vira para a direita.
• Quando o sistema LaneSense deteta uma
aproximação à faixa e ocorre uma situação
de desvio da faixa, o traço largo da faixa
esquerda pisca de branco a cinzento, o
traço fino da faixa esquerda permanece
branco fixo e o indicador LaneSense
muda de amarelo fixo para amarelo inter-
mitente. Nesse momento, é aplicado biná-
rio ao volante, na direção oposta ao delimi-
tador da faixa.
Por exemplo: se se aproximar do lado es-
querdo da faixa, o volante vira para a direita.
NOTA:
O sistema LaneSense funciona de forma se-
melhante para a saída da faixa da direita.
Visor do painel de instrumentos Pre-
mium — Se equipado
Quando o sistema LaneSense está ligado, os
traços das faixas aparecem a cinzento se
ambos os delimitadores de faixa não tiverem
sido detetados e o aviso do LaneSense
for branco fixo.
Saída da faixa esquerda — É detetada apenas a
faixa esquerda
• Quando o sistema LaneSense está ligado, o
indicador LaneSense é branco fixo se
tiver sido detetado apenas o traço da faixa
esquerda, e o sistema está pronto para
proporcionar avisos visuais no ecrã do pai-
nel de instrumentos em caso de saída não
intencional da faixa.
• Quando o sistema LaneSense deteta uma
aproximação à faixa e ocorre uma situação
de desvio da faixa, o traço largo da faixa
esquerda pisca a amarelo, o traço fino da
faixa esquerda permanece amarelo fixo e o
aviso LaneSense muda de branco fixo
para amarelo intermitente.
NOTA:
O sistema LaneSense funciona de forma se-
melhante para a saída de uma faixa da direita
quando é detetado apenas o traço da faixa da
direita.
Saída da faixa esquerda — Ambas as faixas
detetadas
• Quando o sistema LaneSense está ligado,
os traços de faixa passam de cinzento a
branco para indicar que ambos os delimi-
tadores foram detetados. O aviso Lane-
Sense é verde fixo quando tiverem sido
detetados os delimitadores de ambas as
faixas, e o sistema está a postos para pro-
porcionar avisos visuais no visor do painel
de instrumentos e um aviso de binário no
volante, em caso de saída não intencional
da faixa.
• Quando o sistema LaneSense deteta uma
situação de desvio da faixa, o traço largo e o
traço fino da faixa esquerda mudam para
amarelo fixo. O aviso LaneSense muda
de verde fixo para amarelo fixo. Nesse mo-
mento, é aplicado binário ao volante, na
direção oposta ao delimitador da faixa.
199
 Por exemplo: se se aproximar do lado es-
ARRANQUE E FUNCIONAMENTO
querdo da faixa, o volante vira para a direita.
• Quando o sistema LaneSense deteta uma
aproximação à faixa e ocorre uma situação
de desvio da faixa, o traço largo da faixa
esquerda pisca a amarelo e o traço fino da
faixa esquerda permanece amarelo fixo. O
aviso LaneSense muda de amarelo fixo
para amarelo intermitente. Nesse mo-
mento, é aplicado binário ao volante, na
direção oposta ao delimitador da faixa.
Por exemplo: se se aproximar do lado es-
querdo da faixa, o volante vira para a direita.
NOTA:
O sistema LaneSense funciona de forma se-
melhante para a saída da faixa da direita.
Alterar o estado do LaneSense
O sistema LaneSense dispõe de definições
para regular a intensidade do aviso de binário
(baixa/média/alta) e da sensibilidade das zo-
nas de aviso (precoce/médio/tardio) que pode
ser configurado através do ecrã do sistema
200
Uconnect. Para obter mais informações, con-
sulte "Definições do Uconnect" na secção
"Multimédia" do manual do proprietário em
www.mopar.eu/owner.
NOTA:
• O sistema não aplica binário ao volante
sempre que um sistema de segurança é
acionado. (travões antibloqueio, sistema de
controlo da tração, controlo eletrónico de
estabilidade, aviso de colisão frontal, etc.).
• A utilização dos indicadores de mudança
de direção e das luzes de aviso de perigo
também suprime os avisos.
CÂMARA DE MARCHA-
ATRÁS PARKVIEW
Símbolos e mensagens no visor
Pode ver a imagem no ecrã da traseira do
veículo sempre que a transmissão estiver na
posição REVERSE (Marcha-atrás). A imagem
da câmara de marcha-atrás ParkView é exi-
bida no visor do Uconnect, situado na coluna
central do painel de instrumentos.
Se o visor do Uconnect estiver pouco claro,
limpe a lente da câmara situada na traseira
do veículo, por cima da placa matrícula tra-
seira.
Para obter mais informações, consulte "Câ-
mara da marcha-atrás ParkView — Se equi-
pado" na secção "Arranque e funcionamento"
do seu manual do proprietário em
www.mopar.eu/owner.
AVISO!
Os condutores devem recuar com cuidado,
mesmo quando utilizam a câmara de
marcha-atrás ParkView. Verifique cuidado-
samente a área atrás do veículo e
certifique-se de que não existem peões,
animais, outros veículos, obstruções ou
pontos mortos antes de fazer marcha-
-atrás. Deve continuar a prestar atenção à
marcha-atrás. Se não o fizer, pode provo-
car ferimentos graves ou morte.

CUIDADO!
• Para evitar danificar o veículo, o sistema
ParkView só deve ser utilizado para
ajuda ao estacionamento. A câmara
ParkView não tem capacidade para ver
todos os obstáculos ou objetos existen-
tes no percurso.
• Para evitar danificar o veículo, este deve
ser conduzido a baixa velocidade
quando utilizar o ParkView, para poder
parar a tempo quando vir um obstáculo.
Recomenda-se que o condutor olhe fre-
quentemente por cima do ombro quando
estiver a utilizar o ParkView.
REABASTECIMENTO DO
VEÍCULO
O sistema de combustível sem tampão utiliza
uma válvula colocada no tubo de enchimento
do depósito de combustível, que se abre e
fecha automaticamente com a inserção/
remoção do bocal de enchimento de combus-
tível. O sistema de combustível sem tampão
foi concebido de forma a evitar o enchimento
com um tipo incorreto de combustível.
1. Destranque a porta de enchimento de
combustível premindo o botão UNLOCK
da chave inteligente ou o botão UNLOCK
do painel de revestimento da porta do lado
do condutor.
2. Abra a porta de enchimento de combustí-
vel pressionando a extremidade exterior
da porta do combustível.
Procedimento de enchimento
3. O bujão de enchimento de combustível
não tem tampão. Uma válvula no interior
do tubo veda o sistema.
4. Introduza a pistola do combustível total-
mente dentro do tubo de enchimento; a
pistola abre e mantém a válvula aberta
durante o abastecimento.
Porta de enchimento de combustível
5. Ateste o veículo de combustível e, quando
a pistola "disparar" ou o fluxo parar, é sinal
de que o depósito de combustível está
cheio.
201
 6. Aguarde dez segundos antes de retirar o
ARRANQUE E FUNCIONAMENTO
bico para permitir a respetiva drenagem
• Em determinadas condições de frio, o gelo
do combustível.
7. Retire a pistola e feche a porta do
combustível.
Abastecimento de emergência com recipiente
de gasolina
A maioria dos recipientes de gasolina não
• Quando o bocal do combustível emite um
abre a válvula. É fornecido um funil para abrir
a válvula para permitir o abastecimento de
emergência com um recipiente de gasolina.
1. Recupere o funil da área de armazena-
mento do pneu sobresselente.
2. Introduza o funil na mesma abertura do
tubo de enchimento bem como no bico de
combustível.
3. Certifique-se de que o funil está total-
mente introduzido para manter a válvula
aberta.
4. Coloque combustível na abertura do funil.
5. Retire o funil do tubo de enchimento e
limpe-o antes de o colocar na área de
armazenamento do pneu sobresselente.
202
NOTA:
pode impedir a abertura da porta do com-
bustível. Se isso acontecer, exerça uma
ligeira pressão na porta do combustível
para quebrar o gelo acumulado e volte a
soltar a porta com o botão de libertação
interior. Não force a porta.
clique ou se fecha, o depósito de combus-
tível está cheio.
AVISO!
• Nunca permita cigarros ou outro tipo de
tabaco acesos no interior ou perto do
veículo enquanto retira o tampão do
combustível ou enche o depósito.
• Nunca adicione combustível com o mo-
tor a funcionar. Trata-se de uma violação
da legislação na maioria dos estados e
pode fazer com que a MIL se acenda.
• Pode causar um incêndio se bombear
gasolina para dentro de um recipiente
portátil que esteja dentro de um veículo.
Pode ficar com queimaduras. Enquanto
AVISO!
estiver a proceder ao seu enchimento,
coloque sempre os recipientes de gaso-
lina no piso.
Abertura de emergência da porta de
enchimento de combustível
Se não conseguir abrir a porta de enchimento
de combustível, utilize a abertura de emer-
gência da porta de enchimento de combustí-
vel.
1. Abra a porta da bagageira.
2. Retire a prateleira, se equipada.
3. Com a ponta da sua chave, extraia a porta
de acesso ao cabo de libertação, locali-
zada no painel de revestimento interior
direito.
4. Agarre a correia do cabo de libertação e
puxe cuidadosamente para cima, a fim de
destrancar a porta de enchimento de com-
bustível.
NOTA: 5. Pressione a extremidade exterior para
A aplicação de força excessiva pode partir a abrir a porta do combustível.
correia do cabo.

Tubo de enchimento

Porta de enchimento de combustível

Porta do combustível aberta

203
 REBOQUE DE ATRELADO
ARRANQUE E FUNCIONAMENTO
Definições de reboque comuns
As seguintes definições relacionadas com o
reboque de atrelados ajudam-no a compreen-
der a informação que se segue:
Peso bruto nominal do veículo (GVWR)
O GVWR é o peso total permitido do seu
veículo. Isto inclui o condutor, os passa-
geiros, a carga e o peso da lingueta. A carga
total deve ser limitada de forma a não exce-
der o GVWR. Para mais informações, con-
sulte "Etiqueta de certificação do veículo/
carga do veículo", em "Arranque e
funcionamento".
Peso bruto do atrelado (GTW)
O GTW é o peso do atrelado mais o peso de
toda a carga, consumíveis e equipamento
(permanente ou temporário) colocados no
atrelado quando este está carregado e pronto
para funcionar.
204
A forma recomendada para medir o GTW é a
de colocar o atrelado totalmente carregado
numa balança para veículos. Todo o peso do
atrelado tem de estar apoiado na balança.
Peso de carga máxima sobre os eixos
(GAWR)
O GAWR é a capacidade máxima dos eixos
frontal e traseiro. Distribua a carga de forma
equilibrada entre os eixos frontal e traseiro.
Certifique-se de que não excede o GAWR
frontal e traseiro. Para mais informações,
consulte "Etiqueta de certificação do veículo/
carga do veículo", em "Arranque e
funcionamento".
AVISO!
É importante não exceder o GAWR máximo
frontal e traseiro. Se o valor máximo for
excedido, poderá resultar daí uma condi-
ção de condução perigosa. Pode perder o
controlo do veículo e ter uma colisão.
Peso da lingueta (TW)
O peso da lingueta é a força descendente
exercida na bola de reboque pelo atrelado.
Tem de considerar isto como parte da carga
no seu veículo.
Área da frente do atrelado
A área da frente é composta pela altura
máxima multiplicada pela largura máxima da
frente de um atrelado.
Controlo de oscilação do atrelado
O controlo de oscilação do atrelado pode ser
uma união telescópica mecânica que pode
ser instalada entre o recetor de engate e a
lingueta do atrelado, e que normalmente pro-
porciona uma fricção ajustável associada ao
movimento telescópico para amortecer
quaisquer movimentos de oscilação indese-
jados do atrelado durante o transporte.
Se equipado, o controlo de oscilação do atre-
lado (TSC) eletrónico reconhece a oscilação
do atrelado e aplica automaticamente os tra-
vões das rodas individuais e/ou reduz a po-
tência do motor para tentar eliminar a osci-
lação do atrelado.
Engate de suporte do peso
Um engate de suporte do peso sustém o peso
da lingueta do atrelado, como se fosse baga-
gem situada numa bola de reboque ou noutro
ponto de ligação do veículo. Estes tipos de
engates são os mais populares do mercado
atual e são habitualmente utilizados para
rebocar atrelados de pequenas e médias di-
mensões.
Engate de distribuição do peso
Um sistema de distribuição de peso funciona
aplicando alavancagem através de barras de
molas. Estas são habitualmente utilizadas
em cargas mais pesadas para distribuir o
peso da lingueta do atrelado entre o eixo
dianteiro do veículo de reboque e os eixos do
Pesos de reboque do atrelado (peso máximo no atrelado)
Motor/Transmissão
Motor a gasolina de 1,4 l / Au-
tomática
Motor a gasolina de 1,4 l / Ma-
nual
Motor a gasolina de 2,4 l
atrelado. Quando utilizado em conformidade
com as instruções do fabricante, proporciona
uma condução mais estável, uma direção
mais consistente e o controlo da travagem,
melhorando assim a segurança dos reboques.
Além do controlo de oscilação hidráulica/
fricção, também amortece a oscilação cau-
sada pelo trânsito e pelos ventos cruzados e
contribui de modo positivo para a estabili-
dade do veículo de reboque e do atrelado.
Recomenda-se o controlo de oscilação do
atrelado e um engate de distribuição de peso
(equalização da carga) para pesos da lingueta
(TW) mais pesados, podendo estes ser obri-
gatórios consoante a configuração/carga do
veículo e atrelado para cumprir os requisitos
do peso de carga máxima sobre o eixo
(GAWR).
Modelo GTW (Peso bruto do atrelado) máximo
FWD ou 4WD 1200 kg (2645 lbs)
FWD ou 4WD 1000 kg (2205 lbs)
FWD ou 4WD 1000 kg (2205 lbs)
AVISO!
• Um sistema de engate de distribuição de
peso mal ajustado pode reduzir o manu-
seamento, a estabilidade, o desempe-
nho dos travões e pode resultar numa
colisão.
• Os sistemas de distribuição de peso po-
dem não ser compatíveis com acoplado-
res de travagem. Consulte o fabricante
do engate e do atrelado ou um reconhe-
cido concessionário de reboques para
obter mais informações.
Peso máximo da lingueta (Ver Nota)
50 kg (110 lbs)
60 kg (132 lbs)
50 kg (110 lbs)
205
ARRANQUE E FUNCIONAMENTO

Motor/Transmissão Modelo GTW (Peso bruto do atrelado) máximo Peso máximo da lingueta (Ver Nota)
Motor a Diesel de 2,0 l / Auto-
4WD 1500 kg (3307 lbs) 75 kg (165 lbs)
mática
Motor a Diesel de 2,0 l / Ma-
4WD 1900 kg (4188 lbs) 95 kg (209 lbs)
nual
Motor a diesel de 1,6 l FWD 1200 kg (2645 ) 60 kg (132 lbs)
Ao rebocar um atrelado, o peso carregado tecnicamente admissível não poderá ser excedido em mais de 10% ou 220 lbs (100 kg), consoante o
que for inferior, desde que a velocidade esteja limitada a 62 mph (100 km/h) ou a um valor inferior.
Consulte a legislação local para conhecer as velocidades e cargas máximas para reboque de atrelados.
Os limites de reboque citados representam a capacidade máxima de reboque do veículo à sua capacidade de peso bruto combinado de arrancar
numa inclinação de 12% ao nível do mar.
O desempenho e a economia de todos os modelos será reduzida quando utilizados para rebocar.

Requisitos de reboque Execute as operações de manutenção indica-

Para promover a devida rodagem dos compo-
nentes do eixo de transmissão do novo veí-
culo, recomenda-se que observe as diretrizes
que se seguem.
CUIDADO!
• Não reboque um atrelado durante as
primeiras 500 milhas (805 km) de cir-
culação de um veículo novo. O motor,
CUIDADO!
eixo ou outras peças podem ser danifi-
cados.
• Nas primeiras 500 milhas (805 km) em
que rebocar um atrelado, não conduza a
mais de 50 mph (80 km/h) e não arran-
que com uma aceleração total. Isto
ajuda o motor e outras peças do veículo
a aguentarem melhor cargas mais pesa-
das.
das em "Manutenção programada". Consulte
"Manutenção programada", em "Assistência e
manutenção", para ver os intervalos de ma-
nutenção adequados. Quando rebocar um
atrelado, nunca exceda o GAWR nem o
GCWR.

206
 AVISO!
Um reboque inadequado pode dar origem
a uma colisão. Siga estas diretrizes para
tornar o reboque do seu atrelado tão se-
guro quanto possível:
• Certifique-se de que a carga está fixa no
atrelado e que não se deslocará durante
o transporte. Quando levar carga no atre-
lado que não esteja totalmente fixa, po-
derão ocorrer deslocações dinâmicas da
carga, que o condutor terá dificuldade
em controlar. Pode perder o controlo do
veículo e ter uma colisão.
• Quando levantar carga ou rebocar um
atrelado, não sobrecarregue o veículo ou
o atrelado. A sobrecarga pode causar a
perda de controlo, um fraco desempe-
nho ou danos nos travões, eixo, motor,
transmissão, direção, suspensão, chas-
sis ou pneus.
• Deve utilizar sempre correntes de segu-
rança entre o veículo e o atrelado. Ligue
sempre as correntes aos retentores de
gancho do engate do veículo. Cruze as
correntes por baixo da lingueta do atre-
AVISO!
lado e dê folga suficiente para poder
fazer as viragens.
• Os veículos que tenham atrelado não
devem ficar estacionados numa inclina-
ção. Quando estacionar, aplique o travão
de estacionamento no veículo de rebo-
que. Coloque a transmissão do veículo
de reboque na posição PARK (Estacio-
nar). Para veículos de tração às quatro
rodas, certifique-se de que a caixa de
transferência não está em NEUTRAL
(Ponto-morto). Bloqueie sempre as ro-
das do atrelado com cunhas.
• O GCWR não pode ser ultrapassado.
• O peso total tem de ser distribuído entre o
veículo de reboque e o atrelado, de forma
a não ultrapassar os quatro pesos seguin-
tes:
1. GVWR - Carga máxima por eixo
2. GTW - Peso bruto do atrelado
3. GAWR - Peso de carga máxima so-
bre os eixos
4. Peso da lingueta para o engate de
atrelado utilizado.
207
 REBOQUE DE RECREIO (ROULOTES, ETC.)
ARRANQUE E FUNCIONAMENTO
Rebocar este veículo atrás de outro veículo
CONDIÇÃO DE REBOQUE RODAS SEM CONTACTO COM O CHÃO
Reboque horizontal
Reboque com plataforma
No atrelado
NOTA:
• Se efetuar o reboque do seu veículo, siga
sempre as leis estatais e provinciais aplicá-
veis. Contacte os escritórios de segurança
rodoviária estatais e provinciais para obter
mais informações.
• Deve certificar-se de que a função Auto
Park Brake (Travão de estacionamento au-
tomático) está desativada antes de rebocar
este veículo, para evitar a ativação aciden-
tal do travão de estacionamento elétrico. A
função Auto Park Brake (Travão de estaci-
onamento automático) é ativada ou desati-
vada através das funções programáveis
pelo cliente nas definições do Uconnect.
208
TRAÇÃO ÀS RODAS DIANTEIRAS
(FWD)
NENHUMA NÃO AUTORIZADO
TRASEIRA NÃO AUTORIZADO
DIANTEIRA OK
TODAS MELHOR MÉTODO
Reboque de recreio — Modelos com tração
às rodas dianteiras (FWD)
O reboque de recreio SÓ é permitido se as
rodas dianteiras NÃO estiverem em contacto
com o solo. Isso poderá ser conseguido com
um reboque com plataforma (rodas diantei-
ras sem contacto com o chão) ou um atrelado
para veículo (as quatro rodas sem contacto
com o chão). Se utilizar um reboque de
plataforma, cumpra o procedimento se-
guinte:
1. Engate a plataforma ao veículo de rebo-
que em segurança, seguindo as instru-
ções do fabricante da plataforma.
TRAÇÃO ÀS QUATRO RODAS (4WD)
NÃO AUTORIZADO
NÃO AUTORIZADO
NÃO AUTORIZADO
OK
2. Coloque as rodas da frente sobre o rebo-
que de plataforma.
3. Aplique o travão de estacionamento elé-
trico (EPB). Coloque a transmissão em
PARK (Estacionar). Desligue o motor.
4. Prenda as rodas da frente à plataforma em
segurança, seguindo as instruções do fa-
bricante da plataforma.
5. Rode a ignição para a posição ON/RUN
(Ligado/A trabalhar), mas não ligue o
motor.
6. Carregue e mantenha carregado o pedal
dos travões.
7. Solte o travão de estacionamento elétrico
(EPB).
8. Desligue a ignição, retire a chave inteli-
gente e solte o pedal dos travões.
CUIDADO!
• O reboque com as rodas dianteiras no
chão provocará danos graves na trans-
missão. Os danos resultantes do rebo-
que incorreto não estão abrangidos pela
Garantia Limitada de Veículo Novo.
• Certifique-se de que o travão de estaci-
onamento elétrico está desengatado, e
permanece desengatado, durante o re-
boque.
Reboque de Recreio — Modelos 4X4
O reboque de recreio (com todas as rodas no
chão ou utilizando um carrinho de reboque)
NÃO É PERMITIDO. Este veículo pode ser
rebocado num reboque suspenso ou num
atrelado de veículos desde que as quatro
rodas estejam todas SEM contacto com o
solo.
CUIDADO!
O reboque deste veículo com QUALQUER
uma das rodas no chão pode provocar
danos graves na transmissão e/ou na uni-
dade de transferência de potência. Os da-
nos resultantes do reboque incorreto não
estão abrangidos pela Garantia Limitada
de Veículo Novo.
209
210
 EM CASO DE EMERGÊNCIA
EM CASO DE EMERGÊNCIA
LUZES DE AVISO DE PERIGO . . .212
Controlo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .212
CHAMADA DE EMERGÊNCIA (DIS-
PONÍVEL APENAS PARA A UNIÃO
ADUANEIRA EURÁSIA) . . . . . . .212
SUBSTITUIÇÃO DAS LÂMPA-
DAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .216
Lâmpadas de substituição . . . . . . . . .216
Faróis de descarga de alta intensidade
(HID) — Se equipado. . . . . . . . . . . .217
Substituição das lâmpadas exteriores . .217
FUSÍVEIS . . . . . . . . . . . . . . . . . .221
Informações gerais . . . . . . . . . . . . .221
Localização dos fusíveis . . . . . . . . . .222
Fusíveis do compartimento do
motor/Unidade de distribuição . . . . . .222
Fusíveis interiores . . . . . . . . . . . . .226
Caixa de fusíveis da área de carga
traseira/Unidade de distribuição dos
relés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .227
UTILIZAÇÃO DE MACACOS E MU-
DANÇA DE PNEUS . . . . . . . . . .229
Localização do macaco/arrumação do pneu
sobresselente . . . . . . . . . . . . . . . .229
Preparativos para levantar o veículo com o
macaco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .231
Instruções de utilização do macaco . . .231
Instalação do pneu de estrada . . . . . .234
Declaração de conformidade da CE . . .235
Precauções para a utilização do
macaco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .238
KIT DE REPARAÇÃO DO PNEU — SE
EQUIPADO . . . . . . . . . . . . . . . .238
PROCEDIMENTOS DE ARRANQUE
COM BATERIA AUXILIAR . . . . . .245
Preparação para Arranque com Bateria
Auxiliar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .245
Procedimento de arranque com cabos
auxiliares . . . . . . . . . . . . . . . . . . .246
REABASTECIMENTO EM CASO DE
EMERGÊNCIA . . . . . . . . . . . . . .247
SE O MOTOR SOBREAQUECER .248
CONTORNAR A ALAVANCA DAS
MUDANÇAS . . . . . . . . . . . . . . .248
LIBERTAR UM VEÍCULO ATAS-
CADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .249
REBOQUE DE UM VEÍCULO AVA-
RIADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .251
Sem a chave inteligente . . . . . . . . . .252
Modelos com tração às rodas dianteiras
(FWD) — Com chave inteligente . . . . .252
Modelos 4x4 . . . . . . . . . . . . . . . . .252
Ganchos de reboque de emergência . . .253
Utilização do olhal de reboque . . . . . .254
SISTEMA DE RESPOSTA MELHO-
RADA A ACIDENTES (EARS) . . .256
GRAVADOR DE DADOS DE INCI-
DENTES (EDR) . . . . . . . . . . . . .256
211
 LUZES DE AVISO DE Quando tiver de abandonar o veículo para ir
EM CASO DE EMERGÊNCIA

buscar assistência, as luzes de aviso de pe-

PERIGO rigo continuam a funcionar, mesmo que a
Controlo ignição esteja na posição OFF (Desligado).

O interruptor da luz de aviso de perigo está NOTA:

localizado no grupo de interruptores, imedia-
tamente acima dos controlos da climatiza-
ção.
Prima o interruptor para ligar a luz de aviso
de perigo. Quando o interruptor é ativado,
acendem-se e apagam-se todos os indicado-
res de mudança de direção para avisar o
tráfego circundante de que se trata de uma
emergência. Prima o interruptor uma se-
gunda vez para desligar as luzes de aviso de
perigo.
Isto é um sistema de aviso de emergência e
não deve ser utilizado quando o veículo esti-
ver em movimento. Utilize-o quando o veí-
culo estiver avariado e a provocar uma situa-
ção de perigo para os outros automobilistas.
Com uma utilização prolongada, as luzes de
aviso de perigo podem descarregar a bateria.
CHAMADA DE
EMERGÊNCIA (DISPONÍVEL
APENAS PARA A UNIÃO
ADUANEIRA EURÁSIA)
O seu veículo tem uma função de assistência
de bordo que foi concebida para fornecer
apoio em caso de acidente e/ou de emergên-
cia. Esta função é automaticamente ativada
pela intervenção do airbag ou pode ser ati-
vada manualmente, premindo o botão situ-
ado na base do retrovisor.
NOTA:
A chamada de emergência apenas funciona
com um operador de rede ativo.
Botão SOS-Emergency Call (chamadas de
emergência)
O sistema de chamadas de emergência enca-
minha automaticamente uma chamada para
os serviços de emergência em caso de aci-
dente com intervenção do airbag, desde que
o dispositivo da ignição esteja na posição
RUN (A trabalhar) e os airbags estejam a
funcionar. A chamada de emergência manual
também pode ser efetuada quando o dispo-
sitivo da ignição está na posição OFF (Desli-
gado) até a retroiluminação ficar acesa, pre-
mindo o botão SOS na base do espelho.
Quando a ligação entre o veículo e um ope-
rador de segurança pública é estabelecida, o

212
seu veículo irá transmitir automaticamente a
localização e informações do veículo ao ope-
rador do serviço de emergência.
Apenas um operador de segurança pública
pode terminar remotamente a chamada de
emergência e, se necessário, ligar de volta
para o veículo através do sistema de chama-
das de emergência. Quando a chamada ter-
mina, pode ainda ligar para o operador do
serviço de emergência para fornecer informa-
ções adicionais, premindo novamente o bo-
tão.
Utilização de chamadas de emergência
Prima e mantenha premido o botão SOS-
-Emergency Call (chamadas de emergência)
durante alguns segundos. O LED, situado ao
lado do botão SOS, pisca uma vez e, em
seguida, fica aceso, indicando que foi efetu-
ada uma chamada.
NOTA:
Se o botão SOS-Emergency Call (chamadas
de emergência) for premido acidentalmente,
há um atraso de dez segundos antes de a
chamada ser efetuada. O sistema emite um
alerta verbal indicando que está prestes a ser
efetuada uma chamada. Para cancelar a liga-
ção da chamada, prima novamente o botão
SOS-Emergency Call (chamadas de emergên-
cia).
Assim que a ligação entre o veículo e o
operador do serviço de emergência for esta-
belecida, o sistema de chamadas de emer-
gência pode transmitir ao operador as seguin-
tes informações importantes do veículo:
• Indicação de que o ocupante efetuou uma
chamada de emergência.
• O número de identificação do veículo (VIN).
• As últimas coordenadas de GPS conheci-
das do veículo.
Pode então falar com o operador do serviço de
emergência para determinar se é necessária
ajuda adicional.
A chamada de emergência tem prioridade
sobre outras fontes de áudio, que ficam si-
lenciadas. Se tiver um telemóvel ligado via
Bluetooth, este é desligado e ligado nova-
mente no fim da chamada de emergência.
Durante a chamada de emergência será
guiado por indicações de voz. Se for estabe-
lecida uma ligação entre um operador do
serviço de emergência e o seu veículo, os
operadores do serviço de emergência podem
gravar as conversas e os sons do interior do
seu veículo assim que a ligação for estabele-
cida e ao utilizar o serviço, consente a parti-
lha destas informações.
Limitações do sistema de chamadas de emer-
gência
Quando a ignição passa para a posição RUN
(A trabalhar), o sistema de chamadas de
emergência executa uma verificação de ro-
tina. Durante esta verificação, um indicador
vermelho acende-se durante cerca de três
segundos. Este sinal não deve ser confundido
com um aviso de avaria. Em caso de avaria, o
indicador vermelho permanece aceso. Se o
213
 sistema de chamadas de emergência detetar
EM CASO DE EMERGÊNCIA
uma avaria, pode ocorrer qualquer uma das
situações seguintes no momento em que a
avaria é detetada:
• O LED junto do botão SOS fica continua-
mente aceso a vermelho.
• O sistema de chamadas de emergência é
alimentado pela sua própria bateria não
recarregável, a fim de garantir o seu funcio-
namento mesmo quando a bateria do veí-
culo está descarregada ou desligada.
Quando a bateria do sistema está descarre-
gada, o visor do painel de instrumentos
apresenta uma mensagem especial, dife-
rente de outras mensagens referentes a
outros tipos de avarias. Neste caso, o sis-
tema só funciona se for alimentado pela
bateria do veículo.
• O painel de instrumentos apresenta uma
mensagem alertando-o para que entre em
contacto com a rede de assistência técnica,
juntamente com uma luz de aviso de avaria.
214
Mesmo que o sistema de chamadas de emer-
gência esteja totalmente operacional, fatores
externos ou não controlados podem impedir
ou parar a operação de chamada de emergên-
cia. Exemplos de fatores, entre outros:
• A chave inteligente foi retirada do veículo e
o modo de atraso dos acessórios está ativo.
• A ignição está na posição OFF.
• Os sistemas elétricos do veículo não estão
intactos.
• O software e/ou hardware do sistema de
chamadas de emergência ficou danificado
durante uma colisão.
• Existem problemas de rede que podem
limitar ou prejudicar o funcionamento do
serviço (p. ex., erro do operador, rede ocu-
pada, condições climatéricas adversas,
etc.).
Se a ligação da bateria do veículo falhar
devido a uma colisão ou acidente, o sistema
pode suportar uma chamada de emergência
por um período de tempo limitado. Se a
bateria for desligada para manutenção, o
sistema desliga-se. Neste caso, só é possível
fazer uma chamada de emergência quando a
bateria for novamente ligada ao sistema elé-
trico do veículo.
Requisitos de sistema
• Esta função está disponível apenas em veí-
culos vendidos na união aduaneira eurásia.
• O veículo tem de ter uma ligação a uma
rede 3G (dados) operacional.
• O veículo tem de ser alimentado com um
sistema elétrico que esteja a funcionar cor-
retamente.
• A ignição tem de estar na posição RUN (A
trabalhar) ou ACC (Acessórios), ou na posi-
ção OFF (Desligado) até a retroiluminação
ficar acesa.
AVISO!
• Nunca coloque seja o que for sobre ou
perto das antenas 3G (dados) e GPS do
veículo. Caso contrário, pode impedir a
receção do sinal 3G (dados) e GPS, o
que pode impedir que o veículo faça
uma chamada de emergência. É neces-
 AVISO!
sária a ligação a uma rede 3G (dados)
operacional e um sinal de GPS para o
sistema de chamadas de emergência
funcionar corretamente.
• Não adicione equipamento elétrico que
não o original ao sistema elétrico do
veículo. Isto pode impedir que o seu
veículo emita um sinal para iniciar uma
chamada de emergência. Para evitar in-
terferências que possam causar falhas
no sistema de chamadas de emergência,
nunca acrescente equipamento não ori-
ginal (por exemplo, rádio bidirecional
portátil, rádio de BC, gravador de dados,
etc.) ao sistema elétrico do seu veículo
nem modifique as antenas do mesmo.
SE, POR QUALQUER MOTIVO (IN-
CLUINDO DURANTE OU DEPOIS DE
UM ACIDENTE), O SEU VEÍCULO PER-
DER POTÊNCIA DA BATERIA, AS FUN-
ÇÕES, APLICAÇÕES E SERVIÇOS, EN-
TRE OUTROS, DO MTC+ NÃO
FUNCIONARÃO.
• O Controlador de proteção dos ocupan-
tes (ORC) acende a luz de aviso de
AVISO!
airbag no painel de instrumentos se uma
avaria for detetada em qualquer parte do
sistema de airbags. Se a luz de aviso de
airbag estiver acesa, o sistema de air-
bags poderá não estar a funcionar corre-
tamente e o sistema de chamadas de
emergência pode não ser capaz de en-
viar um sinal para um operador do ser-
viço de emergência. Se a luz de aviso de
airbag estiver acesa, contacte a rede de
assistência técnica para que o sistema
de airbags seja verificado imediata-
mente.
• Ignorar o LED no botão SOS-Emergency
Call (chamadas de emergência) poderá
significar que não terá os serviços de
chamada de emergência disponíveis, se
necessitar. Se o LED no botão SOS-
-Emergency Call (chamadas de emer-
gência) estiver aceso a vermelho, con-
tacte a rede de assistência técnica para
que o sistema de chamadas de emergên-
cia seja verificado imediatamente.
• Se alguém no veículo correr perigo (por
exemplo, fumo ou fogo visíveis, condi-
AVISO!
ções perigosas na estrada ou localiza-
ção), não espere por um contacto de um
operador do serviço de emergência. To-
dos os ocupantes devem sair imediata-
mente do veículo e ir para uma localiza-
ção segura.
• Se não se realizar a manutenção plane-
ada e a inspeção regular do veículo,
podem ocorrer danos no veículo, aciden-
tes ou ferimentos.
Perguntas frequentes:
O que acontece se premir acidentalmente o
botão SOS-Emergency Call (chamadas de emer-
gência)?
• Dispõe de 10 segundos após premir o botão
de emergência para cancelar a chamada.
Para cancelar a chamada, volte a premir o
botão.
215
 Que tipo de informações são enviadas quando SUBSTITUIÇÃO DAS
EM CASO DE EMERGÊNCIA
efetuo uma chamada de emergência do meu
veículo? LÂMPADAS
• Algumas informações relativas ao veículo, Lâmpadas de substituição
como o VIN, são transmitidas juntamente
com a última localização GPS conhecida.
Lâmpadas interiores
Note também que os operadores do serviço
de emergência podem gravar conversas e Luzes Número da lâmpada
sons do interior do seu veículo assim que a Luz de cortesia dian-
teira
ligação for estabelecida e que ao utilizar o
serviço, consente a partilha destas Luzes de cortesia
dianteiras (Palas)
informações.
Luz de teto traseira
Quando posso utilizar o botão SOS-Emergency (Modelos sem tejadi-
Call (chamadas de emergência)? lho amovível)
Luzes interiores tra-
• APENAS pode utilizar o botão SOS-
seiras (Modelos com
-Emergency Call (chamadas de emergên-
tejadilho amovível)
cia) para efetuar uma chamada se você ou
Luzes interiores
qualquer outra pessoa necessitar de assis-
Luz de teto (porta-
tência de emergência.
-luvas)
Lâmpadas exteriores
Luzes Número da lâmpada
Médios (halogéneo)
Máximos (halogéneo)
216
Luzes Número da lâmpada
Luzes de presença PSX24W
dianteiras/diurnas
(DRL)
Luzes dos indicado- 7444NA
res de mudança de
direção dianteiros
De presença diantei- LED (Reparado num
C5W ras – LED Premium concessionário auto-
rizado)
C5W Faróis de nevoeiro H11LL
dianteiros
C5W Luzes de médios/ D3S (HID) (Reparado
máximos (HID) num concessionário
autorizado)
C5W Indicadores laterais LED (Reparado num
(Espelhos retroviso- concessionário auto-
res laterais) rizado)
HT-168 Luzes traseiras/ Luzes traseiras Pre-
travões mium: LED (Repa-
HT-168
rado num conces-
sionário autorizado)
Luzes traseiras base:
W21/5WLL
Faróis de Nevoeiro W21WLL
Traseiros
H11LL
9005LL
 Luzes Número da lâmpada NOTA: 3. Retire a tampa da lâmpada do farol.
Nos veículos equipados com faróis HID,
Indicadores de mu- W21WLL para luzes
dança de direção traseiras Premium quando os faróis estão acesos, apresentam
W21/5WLL para lu- uma tonalidade azul. Diminui e torna-se mais
zes traseiras Base branca após 10 segundos, à medida que o
Luz de travagem ele- LED (Reparado num sistema carrega.
vada montada no concessionário auto-
centro (CHMSL) rizado)
AVISO!
Luz da matrícula LED (Reparado num
concessionário auto- Uma alta tensão transitória ocorre nos cas-
rizado) quilhos das lâmpadas dos faróis de HID Faróis
Luz de marcha-atrás W21WLL quando o interruptor dos faróis é ligado. A
da porta da bagageira 1 — Tampas das lâmpadas
assistência incorreta pode provocar cho-
Luz traseira da porta LED (Reparado num que elétrico grave ou eletrocussão. Con-
da bagageira concessionário auto- sulte o concessionário autorizado para ob-
rizado) 4. Rode o casquilho da lâmpada do farol no
ter assistência. sentido contrário ao dos ponteiros do re-
lógio e puxe-o para fora.
Faróis de descarga de alta intensidade Substituição das lâmpadas exteriores
(HID) — Se equipado
Faróis
Os faróis contêm um tipo de fonte de luz de Lâmpada de halogéneo de máximos/médios
descarga de alta tensão. A alta tensão pode
permanecer no circuito, mesmo depois de Para substituir as lâmpadas, pode aceder-
desligar os faróis. Por este motivo, não deve -lhes a partir do compartimento do motor ou a
partir do revestimento da roda com o seguinte
tentar reparar uma fonte de luz de farol HID.
procedimento:
Se a fonte de luz de um farol HID avariar, leve
o seu veículo a um concessionário autorizado 1. Rode completamente as rodas dianteiras. Casquilho da lâmpada do farol
para obter manutenção. 2. Retire o revestimento da roda.
217
 5. Prima a patilha de bloqueio do conector
EM CASO DE EMERGÊNCIA
da lâmpada do farol e retire a lâmpada e o
casquilho.
6. Instale a lâmpada do farol nova,
certificando-se de que fica bem
encaixada.
7. Instale a lâmpada do farol e o casquilho;
rode-a no sentido dos ponteiros do relógio
certificando-se de que fica bem
encaixada.
8. Volte a montar o revestimento da roda.
NOTA:
Recomendamos consultar um concessionário
autorizado.
AVISO!
Só efetue a operação de substituição das
lâmpadas com o motor desligado.
Certifique-se também de que o motor está
frio, para evitar o perigo de queimaduras.
218
Luz indicadora de mudança de direção/Luzes
de presença/Luzes diurnas
Para substituir as lâmpadas, proceda da se-
guinte forma:
1. Rode completamente as rodas dianteiras.
2. Retire o revestimento da roda.
3. Retire os conectores elétricos.
4. Para a lâmpada DRL, segure a lâmpada
pelas patilhas de bloqueio superior e in-
ferior, e aperte para retirar a lâmpada.
5. Para substituir a lâmpada DRL, pressione
cuidadosamente a lâmpada para o cas-
quilho. Certifique-se de que ouve as pati-
lhas de bloqueio superior e inferior encai-
xarem com um "CLIQUE" para garantir
que a lâmpada fica devidamente assente.
6. Para a lâmpada do indicador de mudança
de direção, rode no sentido contrário ao
dos ponteiros do relógio e retire a lâmpada
e o casquilho da lâmpada. Puxe a lâm-
pada axialmente para retirá-la do
casquilho.
7. Instale a lâmpada e os casquilhos, e
rode-os no sentido dos ponteiros do reló-
gio para se certificar de que ficam bem
encaixados.
8. Volte a ligar os conetores elétricos.
9. Volte a montar o revestimento da roda.
NOTA:
Recomendamos consultar um concessionário
autorizado.
Faróis de nevoeiro dianteiros
Para substituir as lâmpadas, proceda da se-
guinte forma:
1. Rode completamente as rodas dianteiras.
2. Retire o revestimento da roda.
3. Premindo a patilha do conector elétrico,
retira o conector elétrico.
4. Rode a lâmpada no sentido contrário ao
dos ponteiros do relógio e, em seguida,
substitua a lâmpada.
5. Introduza a lâmpada nova no casquilho,
certificando-se de que a lâmpada fica
bem encaixada.
6. Volte a ligar o conetor elétrico.
7. Volte a montar o revestimento da roda. 4. Retire a lâmpada traseira lateral da carro-
çaria, fazendo-a deslizar a partir da tra-
NOTA: seira do veículo.
Recomendamos consultar um concessionário
autorizado.
Luzes traseiras laterais da carroçaria traseira
Incluem o seguinte:
• Luzes de posição
• Luzes de stop
• Indicador de mudança de direção
Para substituir as lâmpadas, proceda da se-
guinte forma:
Abertura da lâmpada traseira lateral da
1. Abra a porta da bagageira. carroçaria
2. Utilizando uma ferramenta adequada, re- 1 — Fixadores
tire os fixadores. Lâmpada traseira lateral da carroçaria
1 — Lâmpada traseira lateral da carro-
3. Desligue o conector elétrico pressionando çaria
para soltar. 2 — Perno

219
 5. Substitua a lâmpada, conforme necessá-
EM CASO DE EMERGÊNCIA
rio, rodando e removendo o casquilho da
lâmpada.
Lado invertido da lâmpada traseira
1 — Lâmpada do indicador de mu-
dança de direção
2 — Conector elétrico
3 — Lâmpada da luz de travagem
4 — Pernos
6. Introduza a lâmpada nova, certificando-se
de que fica bem encaixada.
220
7. Volte a colocar o conjunto da lâmpada
traseira lateral da carroçaria no veículo.
8. Volte a ligar o conetor elétrico.
9. Volte a instalar a lâmpada traseira lateral
da carroçaria, certificando-se de que ali-
nha os pernos.
Lâmpada traseira lateral da carroçaria
1 — Lâmpada traseira lateral da carro-
çaria
2 — Perno
10. Instale os fixadores e aperte o conjunto
da lâmpada traseira lateral da
carroçaria.
11. Por fim, feche a porta da bagageira.
Faróis de Nevoeiro Traseiros
1. Com uma ferramenta adequada que não
deixe marcas, separe com cuidado a ex-
tremidade interior superior do farol de
nevoeiro para desencaixar os encaixes.
2. Desligue o conector elétrico pressionando
o mecanismo de bloqueio.
3. Retire o casquilho, rodando-o no sentido
contrário ao dos ponteiros do relógio e
retire-o da lâmpada.
4. Puxe a lâmpada para retirá-la do
casquilho.
5. Substitua a lâmpada e rode o casquilho
no sentido dos ponteiros do relógio para
voltar a instalar.
6. Volte a ligar o conetor elétrico.
7. Volte a instalar a lâmpada encaixando-a
nas patilhas de bloqueio das extremida-
des esquerda e direita do farol de
nevoeiro.
Luzes de marcha-atrás
1. Abra a porta da bagageira.
2. Utilizando uma ferramenta adequada, re-
tire o painel de acesso às luzes laterais da
carroçaria, retire a tampa de acesso à
porta da bagageira para as luzes da porta
da bagageira.
3. Desligue o conector elétrico pressionando
para soltar.
4. Retire a lâmpada e substitua-a,
certificando-se de que fica bem
encaixada.
5. Volte a ligar o conetor elétrico.
6. Volte a instalar os painéis de acesso,
certificando-se de que se encontram de-
vidamente bloqueados.
7. Por fim, feche a porta da bagageira.
3.ª luz dos travões
A CHMSL é de LED. Para a sua substituição,
consulte o seu concessionário autorizado.
Luzes da chapa de matrícula
A luz da chapa de matrícula é de LED. Para a
sua substituição, consulte o seu conces-
sionário autorizado.
FUSÍVEIS
AVISO!
• Em caso de substituição de um fusível
fundido, utilize sempre um fusível de
substituição adequado com a mesma
amperagem que o fusível original.
Nunca substitua um fusível por outro
fusível de amperagem superior. Nunca
substitua um fusível fundido por fios de
metal ou qualquer outro material. Não
coloque um fusível no interior de uma
cavidade do disjuntor ou vice-versa. A
não utilização adequada dos fusíveis
pode resultar em ferimentos graves, in-
cêndio e/ou danos materiais.
• Antes de substituir um fusível,
certifique-se de que a ignição está des-
ligada e de que todos os outros serviços
são desligados e/ou desengatados.
AVISO!
• Se o fusível substituído se fundir nova-
mente, contacte um concessionário au-
torizado.
• Se um fusível de proteção geral para
sistemas de segurança (sistema de air-
bags, sistema de travagem), sistemas de
alimentação (sistema do motor, sistema
da transmissão) ou sistema de direção
se fundir, contacte um concessionário
autorizado.
Informações gerais
Os fusíveis protegem os sistemas elétricos
contra um excesso de corrente.
Quando um dispositivo não funciona, é ne-
cessário verificar o elemento do fusível no
interior do fusível de lâmina quanto a quebra/
fusão.
Além disso, tenha em atenção que ao utilizar
as tomadas de alimentação durante longos
períodos de tempo com o motor desligado
pode descarregar a bateria do veículo.
221
 Localização dos fusíveis
EM CASO DE EMERGÊNCIA

Os fusíveis estão agrupados em controladores

situados no compartimento do motor.

Fusíveis do compartimento do
motor/Unidade de distribuição
O painel de fusíveis do compartimento do
motor encontra-se no lado esquerdo do com-
partimento do motor.
Para obter mais informações sobre os fusí-
veis, consulte o seu manual do proprietário
em www.jeep.com/en/owners/manuals/.
Localização do painel e da tampa da
caixa dos fusíveis
Cavidade Maxi Fusível Fusível de cartucho Minifusível Descrição
F01 70 Amp castanho claro – – Módulo calculador da car-
roçaria
F02 70 Amp castanho claro – – Módulo calculador da car-
roçaria, Unidades de distri-
buição traseiras
F03 – 30 Amp rosa com lâmpa- – Alimentação do calculador
das HID da carroçaria
20 Amp azul sem lâmpadas
HID

222
Cavidade Maxi Fusível Fusível de cartucho Minifusível Descrição
F04 – 40 Amp castanho claro – Módulo eletrónico do con-
trolo dos travões
F05 – 40 Amp castanho claro – Aquecedor PTC
F06 40 Amp laranja – – Relé do motor de arranque
Unidade de distribuição
F07 40 Amp laranja – – traseira para uso no rebo-
que de atrelados
Alimentação para F24,
F08 – 30 Amp cor de rosa –
F87, controlo da direção
Motor do módulo de con-
F09 – – 5 Amp castanho claro
trolo
F10 – – 20 Amp amarelo Buzina
20 Amp amarelo – Motores
de 1,4 l a gasolina e diesel Cargas de alimentação se-
F11 – –
25 Amp transparente – Mo- cundária
tores de 2,4 l
F14 – – 7,5 Amp castanho Aquecedor de cárter Diesel
Bomba do módulo de con-
F15 40 Amp laranja – –
trolo do travão
Alimentação do módulo de
F16 – – 10 Amp vermelho controlo do motor, trans-
missão automática
Cargas secundárias do mo-
F17 – – 10 Amp vermelho
tor

223
EM CASO DE EMERGÊNCIA

Cavidade Maxi Fusível Fusível de cartucho Minifusível Descrição

F18 – – 20 Amp amarelo Tomada de 12 V da área de
carga traseira alimentada
pela ignição
F19 – – 7,5 Amp castanho Ativação de compressor de
ar condicionado e ventoi-
nha do radiador PWM
F20 – – 20 Amp amarelo Isqueiro
F21 – – 15 Amp azul Bomba de combustível
F22 – – 20 Amp amarelo – Motor a Motor do módulo de con-
gasolina trolo de potência
15 Amp azul – Motor a Die-
sel
F23 – – 30 Amp verde Rede de aquecimento do
vidro
F24 – – 15 Amp azul Alimentação da unidade
elétrica da transmissão au-
tomática
F30 – – 20 Amp amarelo (selecio- Tomada de 12 V da área de
nável pelo cliente, deslo- carga traseira de alimenta-
cado de F18) ção constante da bateria
F81 60 Amp azul – – Módulo da vela de incan-
descência
F82 – 40 Amp verde – Aquecedor do filtro do die-
sel
F83 – 40 Amp verde – Ventoinha do AVAC

224
Cavidade Maxi Fusível Fusível de cartucho Minifusível Descrição
F84 – – 30 Amp verde Fonte de alimentação da
tração a todas as rodas
F87 – – 5 Amp castanho claro Alavanca de mudanças da
transmissão automática
F88 – – 7,5 Amp castanho Retrovisores exteriores
aquecidos
F89 – – 30 Amp verde Vidro traseiro aquecido
F90 – – 5 Amp castanho claro Sensor IBS (Estado da
carga da bateria)
Fxx – – 10 Amp vermelho Relé de controlo de duas
baterias

A caixa de fusíveis tem dois porta-fusíveis

ATO adicionais instalados no fundo da caixa.
Cavidade Fusíveis ATO/UNIVAL Descrição
F1 5 Amp bege Módulo de controlo do eixo de transmissão (4x4/
AWD)
F2 10 Amp vermelho ECM — Deteção de início de diagnóstico
F3 2 Amp cinzento Controlo da direção Mod

225
 Fusíveis interiores
EM CASO DE EMERGÊNCIA

O quadro de fusíveis interiores está locali-

zado no compartimento dos passageiros no
tablier do lado esquerdo por baixo do painel
de instrumentos.
Cavidade Fusível de lâmina Descrição
F31 7,5 Amp castanho Controlador de proteção dos ocupantes
F33 20 Amp amarelo Vidro Motor Passageiro
F34 20 Amp amarelo Vidro Motor Condutor
Módulo antirroubo/Sirene, Rádio, Porta UCI/USB, VSU, Controlo da
F36 20 Amp amarelo climatização, Bloqueio eletrónico da direção, Espelhos dobráveis elétri-
cos
Painel de instrumentos, Módulo de controlo do eixo de transmissão,
F37 10 Amp vermelho
Cruise adaptativo, Ventilador ECC (HVAC)
F38 20 Amp amarelo Trancagem/destrancagem das portas
F42 7,5 Amp castanho Módulo de controlo do motor, direção assistida elétrica
F43 20 Amp amarelo Bomba de lava-vidros dianteiro e traseiro
F47 20 Amp amarelo Elevador do vidro traseiro esquerdo
F48 20 Amp amarelo Elevador do vidro traseiro direito
Assistência ao estacionamento, Ângulo morto, Estabilizador de tensão,
Sensor de humidade, Teto de abrir, Bloqueio eletrónico da direção,
F49 7,5 Amp castanho
Sensor de temp, Espelho, Bancos aquecidos, Sensor de chuva e de
luminosidade
F50 7,5 Amp castanho Controlador de proteção dos ocupantes

226
 Cavidade Fusível de lâmina Descrição
Controlo da climatização eletrónico, Classificação dos passageiros, Câ-
mara de marcha-atrás, Controlo da climatização, Nivelamento dos fa-
F51 7,5 Amp castanho
róis, Terrain Select, Vidro traseiro aquecido, Reboque de atrelado, Aviso
de saída de faixa
Módulo do nódulo de ignição sem chave, Travão de estacionamento
F53 7,5 Amp castanho
elétrico, Hub RF, Painel de instrumentos
Ventilador ECC (HVAC), Banco do condutor com apoio lombar, Tomadas
F94 15 Amp azul
de alimentação

Caixa de fusíveis da área de carga Os fusíveis podem estar contidos em duas

traseira/Unidade de distribuição dos relés unidades. O porta-fusíveis N.º 1 está locali-
zado mais perto da traseira do veículo e o
Para aceder aos fusíveis, retire a porta de porta-fusíveis N.º 2 (se equipado com rebo-
acesso do painel traseiro esquerdo da área de que de atrelado) está localizado mais perto
carga traseira. da dianteira do veículo.
Porta-fusíveis N.º 1
Cavidade Minifusível Descrição
F1 30 Amp verde Inversor de potência
F2 30 Amp verde Memória do banco
F3 20 Amp amarelo Teto de abrir – Se equipado
F4 30 Amp verde Banco elétrico (lado do passageiro)
F5 30 Amp verde Banco elétrico (lado do condutor)
F6 7,5 Amp castanho Apoio lombar elétrico (bancos elétricos)

227
EM CASO DE EMERGÊNCIA

Cavidade Minifusível Descrição

F7 15 Amp azul Volante aquecido/Bancos ventilados
F8 20 Amp amarelo Heated Seats (Bancos aquecidos)

Porta-fusíveis N.º 2
Cavidade Minifusível Descrição
F1 10 Amp vermelho Controlador da iluminação exterior no atrelado
F5 15 Amp azul Controlador das luzes exteriores (lado do con-
dutor)
F6 15 Amp azul Controlador das luzes exteriores (lado do passa-
geiro)
F7 10 Amp vermelho Alimentação de bateria auxiliar TTM

No suporte da unidade de fusíveis da área de

carga traseira/distribuição de relés, há um
porta-fusíveis para o maxi fusível para a porta
da bagageira elétrica e um porta-fusíveis para
o fusível ATO / Uni Val para o sistema de
áudio HIFI.
Cavidade Maxi Fusível Descrição
F01 30 Amp verde Porta da Bagageira Elétrica

Cavidade Fusível ATO / Uni-Val Descrição

F02 25 Amp transparente Sistema de áudio HIFI

228
UTILIZAÇÃO DE MACACOS
E MUDANÇA DE PNEUS
AVISO!
• Não tente mudar um pneu do lado do
veículo virado para o trânsito. Afaste-se
suficientemente da estrada para evitar o
perigo de ser colhido quando estiver a
trabalhar com o macaco ou a mudar a
roda.
• É perigoso colocar-se debaixo de um
veículo que esteja suspenso num ma-
caco. O veículo pode deslizar do macaco
e cair-lhe em cima. Pode ficar esma-
gado. Nunca coloque qualquer parte do
corpo debaixo de um veículo suspenso
num macaco. Se precisar de se meter
debaixo de um veículo suspenso, leve-o
a um centro de assistência onde possa
ser levantado num elevador.
• Nunca ponha o motor a funcionar en-
quanto o veículo está suspenso num
macaco.
• O macaco foi concebido para ser utili-
zado apenas como ferramenta para mu-
AVISO!
dança de pneus. O macaco não deve ser
utilizado para levantar o veículo para
fins de manutenção. O veículo apenas
deve ser elevado com um macaco se
estiver sobre uma superfície firme e ni-
velada. Evite gelo ou superfícies escor-
regadias.
Localização do macaco/arrumação do pneu
sobresselente
Se equipado, o macaco e as ferramentas
estão situados no compartimento de arruma-
Localização do macaco e das ferramentas
ção traseiro, por baixo do pneu sobresselente.
1 — Macaco
2 — Pino de alinhamento
3 — Chave de parafusos de roda
4 — Funil de emergência
5 — Chave de parafusos
1. Abra a porta da bagageira.
229
 2. Levante a tampa de acesso utilizando o
EM CASO DE EMERGÊNCIA

manípulo da plataforma de carga.

Fixador do Pneu Sobresselente Macaco e ferramentas

4. Retire o pino de alinhamento a partir do 1 — Chave de parafusos de roda

Manípulo da plataforma de carga
centro, rode o macaco no sentido contrá- 2 — Macaco
3. Retire o fixador que prende o pneu sobres- 3 — Funil de emergência
rio ao dos ponteiros do relógio e retire-o do
4 — Chave de parafusos
selente e retire a roda sobresselente do tabuleiro de espuma.
5 — Pino de alinhamento
veículo. O macaco e as ferramentas esta-
5. Retire o macaco e a chave de parafusos
rão por baixo.
das rodas.
AVISO!
Um pneu ou um macaco solto, projetado
durante uma colisão ou uma paragem

230

AVISO!
brusca, pode pôr em risco os ocupantes do
veículo. Guarde sempre nos locais ade-
quados as peças do macaco e o pneu
sobresselente. Mande reparar imediata-
mente o pneu vazio (furado).
Preparativos para levantar o veículo com o
macaco
1. Estacione o veículo numa superfície firme
e nivelada, tão longe quanto possível da
beira da estrada. Evite superfícies com
gelo ou escorregadias.
AVISO!
Não tente mudar o pneu no lado do veículo
que está perto do trânsito, encoste o mais
longe possível da estrada para evitar ser
atropelado quando estiver a usar o macaco
ou a mudar a roda.
2. Ligue a luz de aviso de perigo.
3. Aplique o travão de estacionamento.
4. Coloque a alavanca das mudanças em
PARK (Estacionar) (transmissão automá-
tica) ou em REVERSE (Marcha-atrás)
(transmissão manual).
5. Rode a ignição para a posição OFF
(Trancar).
6. Bloqueie tanto a parte da frente como a
parte de trás da roda na diagonal oposta à
posição do macaco. Por exemplo, se esti-
ver a mudar o pneu dianteiro da direita,
bloqueie a roda traseira esquerda.
Roda bloqueada
NOTA:
Os passageiros não devem ficar dentro do
veículo quando o veículo está a ser levantado.
Instruções de utilização do macaco
AVISO!
Observe estes avisos de mudança de pneu
para evitar ferimentos ou danos no seu
veículo:
• Estacione sempre numa superfície firme
e nivelada, tão longe quanto possível do
bordo da estrada, antes de levantar o
veículo.
• Ligue a luz de aviso de perigo.
• Bloqueie a roda que está diagonalmente
oposta à roda a ser levantada.
• Aplique firmemente o travão de estacio-
namento e coloque a transmissão em
PARK (Estacionar).
• Nunca ponha o motor a funcionar en-
quanto o veículo está suspenso num
macaco.
• Não deixe ninguém sentar-se no veículo
enquanto este estiver suspenso num
macaco.
231
 2. Se estiver equipado com jantes de alumí-
EM CASO DE EMERGÊNCIA

AVISO! nio em que a tampa central cobre os

• Não se ponha debaixo do veículo en- parafusos das rodas, utilize a chave de
quanto este estiver suspenso num ma- parafusos para retirar cuidadosamente a
caco. Se precisar de se meter debaixo de tampa central antes de elevar o veículo.
um veículo suspenso, leve-o a um centro
3. Antes de elevar o veículo, utilize a chave
de assistência onde possa ser levantado
de parafusos das rodas para desapertar,
num elevador.
sem retirar, os parafusos da roda com o
• Utilize o macaco apenas nas posições
pneu furado. Rode os parafusos das rodas
indicadas e para levantar o veículo du-
no sentido contrário ao dos ponteiros do
rante a mudança de um pneu.
relógio uma volta enquanto a roda se
• Se estiver a trabalhar numa estrada ou
encontra ainda no chão.
perto de uma estrada, tenha muita aten-
ção ao tráfego automóvel. 4. Coloque o macaco debaixo da área de
• Para garantir a correta arrumação dos levantamento que se encontra mais pró-
Etiqueta de aviso
pneus sobresselentes, com ou sem furo, xima do pneu furado. Rode o parafuso do
estes têm de ser arrumados com a haste macaco no sentido horário para encaixar
da válvula virada para o piso. CUIDADO! firmemente o corpo do macaco com a área
de levantamento do friso da soleira, cen-
Não tente elevar o veículo com um macaco
em locais que não os indicados nas instru- trando o suporte do macaco no interior do
ções de Utilização do macaco para este recorte do revestimento da soleira.
veículo.

1. Retire o pneu sobresselente, o macaco e a

chave de parafusos das rodas.

232
 Locais de colocação do macaco

AVISO!
Levantar o veículo mais do que o necessá-
rio, pode ocasionar instabilidade. O veí-
culo pode deslocar-se de cima do macaco
e ferir alguém que esteja perto. Levante o
veículo apenas o suficiente para retirar o
pneu.

6. Retire os parafusos da roda e o pneu.

7. Retire o pino de alinhamento do conjunto
Local de colocação do macaco atrás Local de colocação do macaco à frente do macaco e enrosque o pino no cubo da
5. Levante o veículo apenas o suficiente para roda para auxiliar na montagem do pneu
retirar o pneu furado. sobresselente.

233
 8. Monte o pneu sobresselente.
EM CASO DE EMERGÊNCIA
CUIDADO!
Certifique-se de que monta o pneu sobres-
selente com a haste da válvula virada para
fora. O veículo pode ficar danificado se o
pneu sobresselente for montado incorreta-
mente.
NOTA:
• No caso de veículos assim equipados,
não tente instalar uma cobertura cen-
tral ou tampão da roda no pneu sobres-
selente compacto.
• Consulte "Pneu sobresselente com-
pacto" e "Pneu sobresselente de utiliza-
ção limitada" em "Pneus — Informação
geral" em "Assistência e manutenção"
no Manual do proprietário em
www.mopar.eu/owner para obter avisos,
advertências e informações adicionais
acerca do pneu sobresselente, a sua
utilização e funcionamento.
234
9. Instale e aperte ligeiramente os parafusos
da roda.
AVISO!
Para evitar o risco de o veículo se deslocar
para fora do macaco, não aperte comple-
tamente as porcas da roda enquanto o
veículo não tiver sido baixado. O não cum-
primento deste aviso pode provocar feri-
mentos graves.
10. Baixe o veículo rodando a alavanca do
macaco no sentido anti-horário.
11. Acabe de apertar os parafusos da roda.
Empurre a chave para baixo na ponta do
manípulo para uma maior alavancagem.
Aperte os parafusos da roda num padrão
em estrela até que cada parafuso tenha
sido apertado duas vezes. Para obter
informações acerca do binário correto do
parafuso, consulte "Especificações de
binário das rodas e dos pneus" na secção
"Especificações técnicas". Se tiver dúvi-
das acerca do aperto correto, solicite a
verificação com uma chave dinamomé-
trica, no seu concessionário autorizado
ou numa estação de serviço.
12. Coloque o macaco no tabuleiro de es-
puma e abra-o o suficiente para que
fique fixo. Uma vez colocado na respe-
tiva posição, rode-o no sentido dos pon-
teiros do relógio para que fique fixo.
Volte a colocar o pino de alinhamento no
orifício central para bloquear o macaco
no lugar.
AVISO!
Um pneu ou um macaco solto, projetado
durante uma colisão ou uma paragem
brusca, pode pôr em risco os ocupantes do
veículo. Guarde sempre nos locais ade-
quados as peças do macaco e o pneu
sobresselente. Mande reparar imediata-
mente o pneu vazio (furado).
Instalação do pneu de estrada
1. Monte o pneu de estrada no eixo.
2. Coloque os restantes parafusos da roda,
com a extremidade roscada virada para a
roda. Aperte ligeiramente os parafusos da
roda.
 5. Baixe o macaco até se soltar. Retire os 2. Descrição de maquinaria.
AVISO! calços das rodas. Volte a montar a chave a) Denominação genérica: macaco panto-
Para evitar o risco de o veículo se deslocar de porcas no macaco e arrume-os na área gráfico (Martinetto)
para fora do macaco, não aperte comple- do pneu sobresselente. Fixe a unidade
inteira com os meios proporcionados. b) Função: elevar o veículo a motor
tamente os parafusos da roda enquanto o
veículo não tiver sido baixado. O não cum- Solte o travão de estacionamento antes de c) Código d) Infor- e) Tipo e) Carga
primento deste aviso pode provocar feri- conduzir o veículo. do mo- mação de traba-
mentos graves. delo comercial lho
6. Após 40 km (25 milhas), verifique o biná- do mo-
rio dos parafusos das rodas com uma delo
3. Baixe o veículo rodando a alavanca do
chave dinamométrica para garantir que B1 (521) Renegade LVS10 1250 Kg
macaco no sentido anti-horário.
todos os parafusos das rodas estão devi- M1 (551) Compass LVS11 1500 Kg
4. Acabe de apertar os parafusos da roda. damente fixos contra a roda. (Bússola)
Empurre a chave para baixo na ponta do
Declaração de conformidade da CE MP (552) Compass LVS12 1500 Kg
manípulo para uma maior alavancagem. (Bússola)
Aperte os parafusos da roda num padrão 1. O abaixo assinado, Francesco Andretta, 226 Fiat Toro LVS13 1500 Kg
em estrela até que cada parafuso tenha que representa o fabricante, declara que a
sido apertado duas vezes. Para obter in- máquina abaixo descrita cumpre todas as
formações acerca do binário correto do disposições relevantes da:
parafuso, consulte "Especificações de bi-
nário das rodas e dos pneus" na secção • Diretiva da CE 2006/42/CE relativa a
"Especificações técnicas". Se tiver dúvi- maquinaria
das sobre o aperto correto, verifique-o
com uma chave dinamométrica no seu
concessionário autorizado ou estação de
serviço.

235
 3. Fabricante (1): 7. Fabricado em: Caserta
EM CASO DE EMERGÊNCIA

Proma S.p.a. 8. Data: 25/01/2016

Rua Haeckel Ben Hur Salvador,
101 Bairro Cinco Contagem MG
Brasil
Fabricantes (2):
Proma S.p.a.
Viale Carlo III, Traversa Galvani
81020 - San Nicola la Strada (Caserta)
ITÁLIA
4. Pessoa autorizada legalmente a compilar
o ficheiro técnico:
Proma S.p.a.
Viale Carlo III, Traversa Galvani
81020 - San Nicola la Strada (Caserta)
ITÁLIA
5. Referências às normas harmonizadas: -
6. Outras normas ou especificações: ISO
8720

236
NOTA:
Esta declaração deixa de ser válida, caso
sejam introduzidas alterações técnicas ou
operacionais sem o consentimento do fabri-
cante.

Tradução em alemão
237
 Precauções para a utilização do macaco
EM CASO DE EMERGÊNCIA
Para complementar o Manual de utilização e
manutenção ao qual este suplemento está
anexado, seguem-se algumas instruções para
utilização correta do macaco.
AVISO!
Quando utilizar a manivela, certifique-se
de que roda livremente sem o risco de
raspar as mãos no chão.
As peças móveis do macaco, o "parafuso
sem-fim" e as articulações também podem
provocar ferimentos: evite o contacto com
as mesmas. Limpe bem o macaco se ficar
sujo com massa lubrificante.
CUIDADO!
O macaco é uma ferramenta que foi con-
cebida exclusivamente para mudar uma
roda em caso de furo ou danos num pneu
do veículo em que está instalado ou em
veículos do mesmo modelo. Qualquer ou-
tro tipo de utilização, por exemplo, elevar
outros modelos de veículos ou objetos di-
238
CUIDADO!
ferentes, é estritamente proibido. Nunca
utilize o macaco para efetuar manutenção
ou reparações debaixo do veículo ou para
fazer a mudança das rodas de verão para
inverno e vice-versa. Nunca se coloque
debaixo do veículo levantado. Se for ne-
cessário efetuar alguma tarefa debaixo do
veículo, contacte a Rede de Assistência da
Fiat. Uma colocação incorreta do macaco
pode fazer com que o veículo caia:
utilize-o apenas nas posições indicadas.
Não utilize o macaco para elevar cargas
superiores à indicada na etiqueta. Nunca
ligue o motor com o veículo levantado. Se
o veículo for levantado mais do que o
necessário, tudo pode ficar mais instável e
existe o risco de o veículo cair violenta-
mente. Por conseguinte, levante o veículo
apenas o necessário para a roda/pneu so-
bressalente em questão.
Manutenção
• Certifique-se de que não existe acumula-
ção de fuligem no "parafuso sem-fim"
• Mantenha o "parafuso sem-fim" lubrificado
• Nunca modifique o macaco.
Condições de não utilização:
• temperaturas inferiores a -40 °C
• terrenos arenosos ou lamacentos
• piso irregular
• estradas muito íngremes
• condições meteorológicas extremas: trovo-
adas, tufões, furacões, nevões, tempesta-
des, etc.
KIT DE REPARAÇÃO DO
PNEU — SE EQUIPADO
O seu veículo pode estar equipado com um
kit de reparação do pneu. Pequenos furos,
até 1/4 pol. (6 mm), no piso dos pneus
podem ser vedados com o kit de reparação do
pneu. Objetos estranhos (p. ex., parafusos ou
pregos) não devem ser retirados do pneu. O
kit de reparação do pneu pode ser utilizado
com temperaturas exteriores até cerca de
-4°F (-20°C). Este kit permite a vedação
temporária do pneu, permitindo que conduza
o veículo até 100 milhas (160 km) a uma
velocidade máxima de 50 mph (80 km/h).
Armazenamento do kit de reparação do pneu Componentes e funcionamento do kit de repa-
ração do pneu
O kit de reparação do pneu está guardado por
baixo do piso do compartimento de carga
atrás do banco traseiro.
1. Abra a porta da bagageira.
2. Levante a tampa de acesso utilizando o
manípulo da plataforma de carga.

Kit de reparação do pneu (Vista inferior)

1 — Garrafa da solução de vedação
Kit de reparação do pneu (Vista superior)
2 — Acessórios do tubo flexível
1 — Ficha elétrica 3 — Solução de vedação/Tubo flexível
2 — Botão seletor do modo de ar
3 — Manómetro
4 — Interruptor de alimentação
5 — Botão de deflação Utilizar o botão seletor do modo e as manguei-
ras
O kit de reparação do pneu está equipado
com os seguintes símbolos para indicar o
Manípulo da plataforma de carga modo de ar ou de vedação.

239
 Selecionar o Modo de Ar
EM CASO DE EMERGÊNCIA
Prima o botão seletor do modo e rode-o para
esta posição para o funcionamento apenas da
bomba de ar.
Selecionar o Modo de Solução de Vedação
Prima o botão seletor do modo e rode-o para
esta posição para injetar a solução de veda-
ção do kit de reparação do pneu e encher o
pneu.
Utilizar o botão de ligar
Prima e solte o botão de ligar uma vez para
ligar o kit de reparação do pneu. Prima e solte
o botão de ligar de novo para desligar o kit de
reparação do pneu.
Utilizar o botão de deflação
Prima o botão de deflação para reduzir a
pressão de ar no pneu se ficar com pressão
excessiva.
Precauções de utilização do kit de reparação
do pneu
• Substitua a garrafa da solução de vedação
do kit de reparação do pneu antes de atingir
a data de validade (impressa no canto infe-
rior direito da etiqueta da garrafa) para
240
garantir o melhor funcionamento do sis-
tema. Consulte "Substituição da Garrafa da
Solução de Vedação" nesta secção.
• A garrafa da solução de vedação é utilizada
apenas uma vez e deve ser substituída após
cada utilização. Substitua sempre estes
componentes imediatamente no seu
concessionário de equipamento original.
• Quando a solução de vedação do kit de
reparação do pneu se encontra na sua
forma líquida, água limpa e um pano hu-
medecido irão retirar o material do veículo
ou pneu e componentes da roda. Depois de
a solução de vedação secar, ela pode ser
facilmente retirada e devidamente descar-
tada.
• Para um melhor desempenho, certifique-se
de que a haste da válvula na roda se encon-
tra livre de detritos antes de ligar o kit de
reparação do pneu.
• Pode utilizar também a bomba de ar do kit
de reparação do pneu para encher pneus de
bicicletas. O kit vem ainda com duas agu-
lhas, localizadas no compartimento de ar-
rumação de acessórios (no fundo da bomba
de ar) para encher bolas de desporto, bar-
cos ou outros itens insufláveis semelhan-
tes. No entanto, use apenas a bomba de ar
e certifique-se de que o botão seletor do
modo se encontra no Modo de Ar quando
encher tais itens, para evitar a injeção da
solução de vedação dentro deles. A solução
de vedação do kit de reparação do pneu
destina-se apenas a vedar furos de diâme-
tro inferior a 1/4 pol. (6 mm) no piso dos
pneus do veículo.
• Não levante nem transporte o kit de repa-
ração do pneu pelas mangueiras.
AVISO!
• Não tente vedar um pneu do lado do
veículo virado para o trânsito. Afaste-se
o suficiente da estrada para evitar o
risco de ser atingido por um veículo
quando estiver a usar o kit de reparação
do pneu.
• Não utilize o kit de reparação do pneu ou
conduza o veículo nas seguintes cir-
cunstâncias:
• Se o furo no piso do pneu tiver
aproximadamente 1/4 pol. (6 mm)
ou mais.

AVISO!
• Se o pneu tiver quaisquer danos na
parede lateral.
• Se o pneu tiver quaisquer danos
devido a condução com pressão dos
pneus extremamente baixa.
• Se o pneu tiver quaisquer danos
devido a condução com um pneu
furado.
• Se a roda tiver qualquer dano.
• Se não tiver a certeza acerca da
condição do pneu ou da roda.
• Mantenha o kit de reparação do pneu
longe de chamas ou fontes de calor.
• Um kit de reparação do pneu solto, pro-
jetado durante uma colisão ou uma pa-
ragem brusca, pode pôr em risco os
ocupantes do veículo. Armazene sempre
o kit de reparação do pneu no local
designado para tal. A não observância
destes avisos pode resultar em lesões
graves ou fatais para si, para os seus
passageiros e para outras pessoas nas
imediações.
• Tenha cuidado para não permitir que o
conteúdo do kit de reparação do pneu
AVISO!
entre em contacto com cabelo, olhos ou
vestuário. A solução de vedação do kit
de reparação do pneu é nociva se ina-
lada, engolida ou absorvida através da
pele. Causa irritação da pele, olhos e
vias respiratórias. Lave imediatamente
com água abundante se ocorrer qual-
quer contacto com os olhos ou pele.
Mude de roupa o mais depressa possí-
vel, se houver qualquer contacto com o
vestuário.
• A solução de vedação do kit de repara-
ção do pneu contém látex. Em caso de
reação alérgica ou erupções cutâneas,
consulte de imediato um médico. Man-
tenha o kit de reparação do pneu fora do
alcance das crianças. Em caso de inges-
tão, lave a boca imediatamente com
muita água e beba muita água. Não
provoque o vómito! Consulte de ime-
diato um médico.
Vedar um pneu com o kit de reparação do pneu
Sempre que parar para utilizar o kit de
reparação do pneu:
1. Pare o veículo num local seguro e ligue as
luzes de aviso de perigo.
2. Certifique-se de que a haste da válvula (na
roda com o pneu vazio) se encontra numa
posição que está perto do piso. Isto irá
permitir à mangueira do kit de reparação
do pneu alcançar a haste da válvula e
manter o kit de reparação do pneu nive-
lado no piso. Isto irá fornecer o melhor
posicionamento do Kit quando injetar a
solução de vedação para dentro do pneu
vazio e ativar a bomba de ar. Mova o
veículo conforme seja necessário para co-
locar a haste da válvula nesta posição
antes de prosseguir.
3. Coloque a transmissão em PARK (estacio-
nar) e rode a ignição para OFF
(Desligado).
4. Aplique o travão de estacionamento.
241
 Preparação para utilizar o kit de repara-
EM CASO DE EMERGÊNCIA
ção do pneu:
1. Desenrole a mangueira da solução de ve-
dação e retire a tampa do encaixe da
extremidade da mangueira.
2. Coloque o kit de reparação do pneu nive-
lado no piso ao lado do pneu vazio.
3. Retire a tampa da haste da válvula e
depois enrosque o encaixe na extremi-
dade da mangueira da solução de vedação
na haste da válvula.
4. Desenrole a ficha elétrica e insira-a na
tomada de alimentação de 12 Volts do
veículo.
NOTA:
Não retire os objetos estranhos (p. ex., para-
fusos ou pregos) do pneu.
Injetar a solução de vedação do kit de
reparação do pneu dentro do pneu va-
zio:
1. Ligue sempre o veículo antes de ligar o kit
de reparação do pneu.
242
2. Certifique-se de que o Botão Seletor do
Modo está na posição de Modo de Solução
Vedante.
3. Depois de premir o botão de ligar, a solu-
ção de vedação (líquido branco) circula da
garrafa da solução de vedação através da
mangueira da solução de vedação até ao
pneu.
NOTA:
A solução de vedação poderá sair através do
furo do pneu.
Se a solução vedante (líquido branco) não cir-
cular, ao fim de 0 – 10 segundos, através da
mangueira da solução de vedação:
1. Prima o botão de ligar para desligar o kit
de reparação do pneu. Desligue a man-
gueira da solução de vedação da haste da
válvula. Certifique-se de que não existem
detritos na haste da válvula. Volte a ligar a
mangueira da solução de vedação da
haste da válvula. Verifique se o botão
seletor do modo está na posição de Modo
de Solução de Vedação e não na de Modo
de Ar. Prima o botão de ligar para ligar o
kit de reparação do pneu.
2. Ligue a ficha elétrica a uma tomada de
alimentação de 12 Volts diferente do seu
veículo ou de outro veículo, se disponível.
Certifique-se de que o veículo está a fun-
cionar antes de ligar o kit de reparação do
pneu.
3. A garrafa da solução de vedação pode
estar vazia devido a uma utilização prévia.
Solicite assistência.
Se a solução vedante (líquido branco) não cir-
cular através da mangueira da solução de ve-
dação:
1. Continue a acionar a bomba até que a
solução de vedação deixe de circular pela
mangueira (regra geral, demora 30 -
70 segundos). À medida que a solução de
vedação circula pela mangueira da solu-
ção de vedação, o manómetro pode fazer a
leitura até 70 psi (4,8 Bars). A leitura do
manómetro diminui rapidamente de apro-
ximadamente 70 psi (4,8 Bars) até à
pressão real do pneu quando a garrafa da
solução de vedação fica vazia.
2. A bomba começa a injetar ar para dentro
do pneu imediatamente após a garrafa da
solução de vedação ficar vazia. Continue a
 utilizar a bomba e encha o pneu até à
pressão dos pneus a frio indicada na eti-
queta de informação sobre pneus e carga
localizada na abertura da porta do condu-
tor. Verifique a pressão do pneu obser-
vando o manómetro.
Se o pneu não encher até, pelo menos, uma
pressão de 26 psi (1,8 Bars) no espaço de
15 minutos:
• O pneu está demasiado danificado. Não
tente continuar a conduzir o veículo. Soli-
cite assistência.
Se o pneu encher até à pressão recomendada
ou pelo menos até 26 psi (1,8 Bars) no espaço
de 15 minutos:
NOTA:
Se os pneus estiverem demasiado cheios,
prima o botão de esvaziamento para reduzir a
pressão dos pneus até à pressão recomen-
dada antes de prosseguir.
1. Prima o botão de ligar para desligar o kit
de reparação do pneu.
2. Retire o autocolante de limite de veloci-
dade do kit de reparação do pneu e
coloque-o no volante.
3. Desligue de imediato a mangueira da so-
lução de vedação da haste da válvula,
reinstale a tampa do encaixe na extremi-
dade da mangueira e coloque o kit de
reparação do pneu no seu local de arma-
zenamento no veículo. Prossiga para
"Conduzir o veículo".
Conduzir o veículo:
Logo após injetar a solução de vedação e
encher o pneu, conduza o veículo 8 km (5 mi-
lhas) ou dez minutos para garantir a distribui-
ção da solução de vedação do kit de repara-
ção do pneu pelo interior do pneu. Não
exceda os 80 km/h (50 mph).
AVISO!
O kit de reparação do pneu não é um
reparo permanente de um pneu furado.
Mande inspecionar e reparar ou substituir
o pneu depois de usar o kit de reparação do
pneu. Não ultrapasse os 80 km/h
(50 mph) antes de o pneu ser reparado ou
substituído. A não observância deste aviso
pode resultar em lesões graves ou fatais
para si, os seus passageiros e outras pes-
AVISO!
soas nas imediações. O pneu deve ser
verificado logo que possível no seu conces-
sionário autorizado.
Depois de conduzir:
Pare o veículo num local seguro. Consulte
"Sempre que parar para utilizar o kit de repa-
ração do pneu" nesta secção antes de conti-
nuar.
1. Desenrole a mangueira da solução de ve-
dação e retire a tampa do encaixe da
extremidade da mangueira.
2. Coloque o kit de reparação do pneu nive-
lado no piso ao lado do pneu vazio.
3. Retire a tampa da haste da válvula e
depois enrosque o encaixe na extremi-
dade da mangueira da solução de vedação
na haste da válvula.
4. Desenrole a ficha elétrica e insira-a na
tomada de alimentação de 12 Volts do
veículo.
243
 5. Desenrole o tubo flexível e enrosque o
EM CASO DE EMERGÊNCIA
encaixe da extremidade do tubo flexível
na haste da válvula.
6. Rode o botão seletor do modo para a
posição de Modo de Ar.
7. Verifique a pressão no pneu lendo o
manómetro.
Se a pressão do pneu for inferior a 19 psi
(1,3 bar):
O pneu está demasiado danificado. Não tente
continuar a conduzir o veículo. Solicite assis-
tência.
Se a pressão do pneu for igual ou superior a
19 psi (1,3 bar):
1. Prima o botão de ligar para ligar o kit de
reparação do pneu e encher o pneu à
pressão dos pneus a frio indicada no pneu
e na etiqueta de informação de carga
localizada na abertura da porta do lado do
condutor.
244
NOTA:
Se os pneus estiverem demasiado cheios,
prima o botão de esvaziamento para redu-
zir a pressão dos pneus até à pressão
recomendada antes de prosseguir.
2. Desligue o kit de reparação do pneu da
haste da válvula, reinstale a tampa na
haste da válvula e desligue a ficha da
tomada de 12 Volts.
3. Coloque o kit de reparação do pneu na sua
área de armazenamento devida no
veículo.
4. O pneu deve ser inspecionado e reparado
ou substituído o mais depressa possível
no seu concessionário autorizado ou cen-
tro de assistência a pneus.
5. Retire o autocolante de limite de veloci-
dade do volante após a reparação do
pneu.
6. Substitua o conjunto da garrafa da solu-
ção de vedação no seu concessionário
autorizado assim que for possível. Con-
sulte "Substituição da Garrafa da Solução
de Vedação".
NOTA:
Quando mandar reparar o pneu, avise o
concessionário autorizado ou o centro de as-
sistência de que o pneu foi vedado com o kit
de reparação do pneu.
Substituição da garrafa da Solução de
Vedação:
1. Retire o cabo de alimentação.
2. Retire o tubo flexível.
3. Retire a tampa da garrafa.
4. Rode a garrafa além da posição vertical
para soltar.
5. Afaste a garrafa do compressor.
NOTA:
• Para a instalação da garrafa da solução de
vedação, siga estes passos pela ordem in-
versa.
• Nos centros de assistência autorizados, es-
tão disponíveis garrafas da solução de ve-
dação sobresselentes.
PROCEDIMENTOS DE
ARRANQUE COM BATERIA
AUXILIAR
Se a bateria do seu veículo descarregar, pode
forçar o arranque com um conjunto de cabos
auxiliares e a bateria de outro veículo ou com
uma bateria auxiliar. O arranque forçado
pode ser perigoso se feito incorretamente,
pelo que deve seguir, cuidadosamente, as
instruções desta secção.
NOTA:
Quando usar uma bateria auxiliar portátil,
siga as instruções e precauções do
fabricante.
AVISO!
Não tente um arranque forçado se a bate-
ria estiver congelada. Poderá romper-se ou
explodir, causando ferimentos pessoais.
CUIDADO!
Não use uma bateria portátil ou qualquer
outro meio com uma voltagem superior a
12 Volts ou poderá danificar a bateria, o
motor de arranque, o alternador ou o sis-
tema elétrico.
Preparação para Arranque com Bateria
Auxiliar
A bateria do seu veículo está localizada na Terminais da bateria
parte dianteira do compartimento do motor,
1 — Terminal de bateria positivo
atrás do farol esquerdo. 2 — Terminal de bateria negativo
NOTA:
O terminal de bateria positivo está coberto
por uma tampa protetora. Levante a tampa AVISO!
para aceder ao poste.
• Tome precauções para evitar o contacto
com a ventoinha de refrigeração do ra-
diador sempre que o capô estiver levan-
tado. A ventoinha pode arrancar a qual-
quer momento quando o interruptor de
ignição estiver ligado. Pode ferir-se ao
mover as pás da ventoinha.
245

EM CASO DE EMERGÊNCIA
AVISO!
• Retire quaisquer joias metálicas, como
anéis, relógios ou pulseiras, que possam
provocar um contacto elétrico não dese-
jado. Você pode sofrer ferimentos gra-
ves.
• As baterias contêm ácido sulfúrico que
pode queimar a pele ou os olhos e geram
hidrogénio que é inflamável e explosivo.
Mantenha chamas ou faíscas afastadas
da bateria.
1. Aplique o travão de estacionamento, co-
loque a transmissão automática em PARK
(Estacionar) (transmissão manual em
NEUTRAL (Ponto morto)), e ponha a igni-
ção na posição OFF/LOCK (Trancar).
2. Desligue o aquecedor, o rádio e todos os
acessórios elétricos desnecessários.
3. Se usar outro veículo para forçar o arran-
que da bateria, estacione o veículo ao
alcance dos cabos auxiliares, aplique o
travão de estacionamento e certifique-se
de que a ignição está desligada
(OFF/LOCK).
246
AVISO!
Não deixe que os veículos toquem um no
outro, pois tal poderia estabelecer uma
ligação à terra e causar ferimentos.
Procedimento de arranque com cabos
auxiliares
AVISO!
O não cumprimento deste procedimento
de arranque com cabos auxiliares poderá
resultar em ferimentos ou danos à proprie-
dade devido à explosão da bateria.
CUIDADO!
O não cumprimento destes procedimentos
pode resultar em danos ao sistema de
carregamento do outro veículo ou ao veí-
culo sem bateria.
Ligar os cabos auxiliares
1. Ligue o terminal positivo (+) do cabo au-
xiliar ao terminal positivo (+) do veículo
sem bateria.
2. Ligue o terminal oposto do cabo auxiliar
positivo (+) ao terminal positivo (+) da
bateria auxiliar.
3. Ligue o terminal negativo (-) do cabo
auxiliar ao terminal negativo (-) da bateria
auxiliar.
4. Ligue o lado oposto do terminal negativo
(-) do cabo auxiliar à ligação à terra do
motor (parte metálica exposta do motor do
veículo sem bateria) longe da bateria e do
sistema de injeção de combustível.

Terra do motor adequada (Exemplo de
motor apresentado)
AVISO!
Não ligue o cabo auxiliar ao terminal ne-
gativo (-) da bateria descarregada. A faísca
elétrica daí resultante poderá provocar a
explosão da bateria e causar ferimentos.
Utilize apenas o ponto de ligação à terra
específico, não utilize quaisquer outras
peças de metal expostas.
5. Ligue o motor do veículo com a bateria
auxiliar, deixe-o ao ralenti por alguns mi-
nutos e, em seguida, ligue o motor do
veículo com a bateria descarregada.
6. Quando o motor estiver ligado, retire os
cabos auxiliares na sequência inversa:
Desligar os cabos auxiliares
1. Desligue o terminal negativo (-) do cabo
auxiliar da ligação à terra do motor do
veículo com a bateria descarregada.
2. Desligue o lado oposto do terminal nega-
tivo (-) do cabo auxiliar do terminal nega-
tivo (-) da bateria auxiliar.
3. Desligue o terminal positivo (+) do cabo
auxiliar do terminal positivo (+) da bateria
auxiliar.
4. Desligue o lado oposto do terminal posi-
tivo (+) do cabo auxiliar do terminal posi-
tivo (+) do veículo com a bateria
descarregada.
Se precisar de efetuar um arranque forçado
com frequência, deve pedir a um conces-
sionário autorizado que inspecione a bateria
e o sistema de carregamento.
CUIDADO!
Os acessórios ligados às tomadas de ali-
mentação do veículo extraem energia da
bateria do veículo, mesmo quando não
estiverem a ser utilizados (por exemplo,
telemóveis, etc.). Se tais acessórios esti-
verem ligados durante muito tempo sem
funcionamento do motor, a bateria do veí-
culo pode descarregar o suficiente para
degradar a respetiva vida útil e/ou impedir
o arranque do motor.
REABASTECIMENTO EM
CASO DE EMERGÊNCIA
O procedimento de abastecimento de com-
bustível em caso de emergência está descrito
em "Abastecimento de emergência com reci-
piente de gasolina". Consulte "Reabastecer o
veículo" em "Arranque e funcionamento" para
mais informações.
247
 SE O MOTOR
EM CASO DE EMERGÊNCIA
SOBREAQUECER
Em qualquer uma das situações abaixo des-
critas, pode reduzir as possibilidades de so-
breaquecimento do motor, tomando as devi-
das precauções.
• Nas autoestradas — abrande.
• No tráfego da cidade — enquanto estiver
parado, coloque a transmissão em
NEUTRAL (PONTO-MORTO), mas não au-
mente as rotações do motor.
CUIDADO!
A condução com sistema de refrigeração
quente pode danificar o veículo. Se o in-
dicador de temperatura indicar "H", en-
coste e pare o veículo. Ponha o veículo a
trabalhar ao ralenti, com o ar condicio-
nado desligado, até que o ponteiro desça
para os valores normais. Se o ponteiro
permanecer no “H” (QUENTE) e ouvir
sons contínuos, desligue imediatamente o
motor e chame os serviços de assistência.
248
NOTA:
Existem procedimentos que se podem efe-
tuar para diminuir uma situação iminente de
sobreaquecimento:
• Se o ar condicionado (A/C) estiver ligado,
desligue-o. O sistema de A/C adiciona calor
ao sistema de refrigeração do motor e, ao
desligar o A/C, ajuda a eliminar este calor.
• Pode também ligar o controlo da temperatura
para a posição de aquecimento máximo, o
controlo do modo para o piso e o controlo do
ventilador para o máximo. Isto permite que o
centro do aquecedor atue como um suple-
mento ao radiador e auxilie na remoção de
calor do sistema de refrigeração do motor.
AVISO!
O líquido de refrigeração do motor quente
(anticongelante) ou o vapor do radiador
podem provocar queimaduras graves. Se
vir ou ouvir vapor debaixo do capô, não o
abra até que o radiador tenha tempo de
arrefecer. Nunca tente abrir a tampão de
pressão do sistema de refrigeração quando
o radiador ou o reservatório do líquido de
refrigeração estiverem quentes.
CONTORNAR A ALAVANCA
DAS MUDANÇAS
Se ocorrer uma falha e a alavanca das mu-
danças não sair da posição PARK (Estacio-
nar), pode utilizar o seguinte procedimento
para mover a alavanca temporariamente:
1. Desligue o motor.
2. Aplique o travão de estacionamento.
3. Segure no material do fole por trás da
alavanca das mudanças e puxe-o cuida-
dosamente para cima, a fim de separar o
encaixe da alavanca das mudanças e o
conjunto do fole da consola central.
4. Pressione e mantenha bem pressionado o
pedal dos travões.
5. Introduza uma pequena chave de parafu-
sos ou ferramenta semelhante no orifício
de acesso de sobreposição da alavanca
das mudanças (no canto traseiro direito
do conjunto da alavanca das mudanças) e
mantenha a alavanca de libertação da
sobreposição para baixo.

Orifício de acesso do mecanismo de
contornar a alavanca das mudanças
6. Coloque a alavanca das mudanças na po-
sição NEUTRAL (Ponto-morto).
7. É possível então arrancar o veículo em
NEUTRAL (Ponto-morto).
8. Volte a instalar o fole da alavanca das
mudanças.
LIBERTAR UM VEÍCULO Use o mínimo de pressão no pedal do acele-
rador que irá manter o movimento de deslo-
ATASCADO cação, sem fazer patinar as rodas ou acelerar
Se o veículo ficar atascado em lama, areia ou o motor.
neve, é provável que possa ser libertado com
um movimento de vaivém. Rode o volante de AVISO!
direção para a esquerda e para a direita para
A rotação elevada dos pneus pode ser
limpar a zona junto aos pneus da frente. Para
perigosa. As forças geradas por velocida-
os veículos com transmissão automática,
des excessivas das rodas podem causar
prima continuamente o botão de bloqueio da danos ou até mesmo avarias no eixo e nos
alavanca das mudanças. Depois alterne entre pneus. Um pneu pode rebentar e ferir
DRIVE (Conduzir) e REVERSE (Marcha-atrás) alguém. Não faça rodar as rodas do veículo
(para transmissão automática) ou SECOND a mais de 30 mph (48 km/h) ou durante
GEAR (2.ª Velocidade) e REVERSE (Marcha- mais de 30 segundos continuamente
-atrás) (para transmissão manual), enquanto quando o veículo estiver preso e não deixe
pressiona suavemente o acelerador. ninguém aproximar-se de uma roda em
rotação, independentemente da veloci-
NOTA: dade.
Nos veículos com transmissão automática, só
é possível alternar entre as mudanças DRIVE
(Conduzir) e REVERSE (Marcha-atrás) a ve-
locidades de rodas iguais ou inferiores a
8 km/h (5 mph). Sempre que a transmissão
ficar em NEUTRAL (Ponto-morto) durante
mais de dois segundos, deve pressionar o
pedal dos travões para engatar DRIVE (Con-
duzir) ou REVERSE (Marcha-atrás).
249
 NOTA:
EM CASO DE EMERGÊNCIA

Prima o interruptor "ESC Off" (ESC Desli-

CUIDADO!
gado) (se necessário) para pôr o sistema de longados para libertar um veículo atas-
Controlo Eletrónico de Estabilidade (ESC) no cado.
modo "Partial Off" (Parcialmente desligado) • Ao "desatascar" um veículo alternando
antes de "desatascar" o veículo. Para obter entre a mudança DRIVE/SECOND
mais informações, consulte "Sistema eletró- (Conduzir/Segunda) e REVERSE
(Marcha-atrás), não faça as rodas girar a
nico de controlo dos travões", em "Segu-
mais de 24 km/h (15 mph), pois podem
rança", no manual do proprietário em
ocorrer danos no eixo de transmissão.
www.mopar.eu/owner. Assim que o veículo
• Acelerar o motor ou fazer patinar as
tiver sido libertado, prima novamente o inter- rodas muito rapidamente pode conduzir
ruptor "ESC Off" (ESC Desligado) para restau- ao sobreaquecimento da transmissão e a
rar o modo "ESC On" (ESC Ligado). avarias. Também pode danificar os
pneus. Não faça girar as rodas a mais de
CUIDADO! 48 km/h (30 mph) com mudança engre-
nada (sem ocorrência de mudança na
• Acelerar o motor ou fazer patinar as
transmissão).
rodas muito rapidamente pode conduzir
ao sobreaquecimento da transmissão e a
avarias. Deixe o motor trabalhar ao ra-
lenti com a transmissão em NEUTRAL
(Ponto-morto) durante, pelo menos, um
minuto após cinco ciclos de vaivém. Isto
diminuirá o sobreaquecimento e redu-
zirá o risco de falha da embraiagem ou
da transmissão durante os esforços pro-

250
REBOQUE DE UM VEÍCULO
AVARIADO
Esta secção descreve os procedimentos para
rebocar um veículo avariado através de um
serviço de reboque.
Condição de reboque Rodas SEM contacto
MODELOS FWD MODELOS 4X4
com o chão
Reboque horizontal NENHUMA NÃO AUTORIZADO NÃO AUTORIZADO
Reboque com plata- Traseira NÃO AUTORIZADO NÃO AUTORIZADO
forma Dianteira OK NÃO AUTORIZADO
Plataforma TODAS MELHOR MÉTODO MÉTODO ÚNICO

Para evitar danificar o veículo, deve usar o
equipamento de reboque correto. Use so-
mente barras de reboque e outro equipa-
mento concebido para este fim e siga as
instruções do fabricante. É obrigatório utili-
zar correias de segurança. Ligue a barra de
reboque ou outros dispositivos de reboque à
estrutura principal do veículo, não aos amor-
tecedores ou ganchos associados. A legisla-
ção nacional e local deve ser respeitada.
NOTA:
• Deve certificar-se de que a função Auto
Park Brake (Travão de estacionamento au-
tomático) está desativada antes de rebocar
este veículo, para evitar a ativação aciden-
tal do travão de estacionamento elétrico. A
função Auto Park Brake (Travão de estacio-
namento automático) é ativada ou desati-
vada através das funções programáveis pelo
cliente nas definições do Uconnect.
• Os veículos com uma bateria descarregada
ou falha elétrica total quando o travão de
estacionamento elétrico (EPB) é acionado,
precisarão de um carro de rodas ou de um
macaco para levantar as rodas traseiras do
solo ao colocar o veículo numa plataforma.
Se for necessário utilizar acessórios (limpa-
-para-brisas, desembaciadores, etc.) durante
o reboque, a ignição deve estar no modo
ON/RUN (Ligado/A trabalhar).

251
 Note-se que a função Safehold engata o tra-
EM CASO DE EMERGÊNCIA
vão de estacionamento elétrico sempre que
se abre a porta do condutor [se a bateria
estiver ligada, a ignição estiver em ON (Li-
gado), a transmissão não estiver em PARK
(Estacionar) e o pedal dos travões estiver em
repouso]. Se estiver a rebocar este veículo
com a ignição no modo ON/RUN (Ligado/A
trabalhar), tem de desativar manualmente o
travão de estacionamento elétrico sempre
que se abre a porta do condutor, pressio-
nando o pedal dos travões e, em seguida,
libertando o EPB.
Se a bateria do veículo estiver descarregada,
consulte "Sobreposição da alavanca das mu-
danças" nesta secção para obter instruções
sobre como tirar a transmissão automática da
posição PARK (Estacionar) para poder deslo-
car o veículo.
CUIDADO!
• Não utilize equipamento de reboque
tipo cabo de suspensão. Pode danificar
o veículo.
252
CUIDADO!
• Não fixe o veículo ao camião de reboque
através dos elementos da suspensão
dianteira ou traseira. Procedimentos de
reboque incorretos poderão danificar o
veículo.
• Certifique-se de que o travão de estaci-
onamento elétrico está desengatado, e
permanece desengatado, durante o re-
boque.
Sem a chave inteligente
Devem ser tomadas precauções especiais
quando o veículo é rebocado com a ignição
no modo LOCK/OFF (Trancar/Desligar). O
único método aprovado de reboque sem a
chave inteligente é com um camião de rebo-
que. É necessário equipamento de reboque
adequado para impedir danos no veículo.
Modelos com tração às rodas dianteiras
(FWD) — Com chave inteligente
O fabricante recomenda o reboque do seu
veículo com todas as quatro rodas SEM con-
tacto com o piso, utilizando uma plataforma.
Se não estiver disponível uma plataforma,
este veículo deve ser rebocado com as rodas
dianteiras SEM contacto com o piso (utili-
zando um carrinho de reboque com as rodas
dianteiras subidas).
Certifique-se de que o travão de estaciona-
mento elétrico está desengatado, e perma-
nece desengatado, durante o reboque. O tra-
vão de estacionamento elétrico não precisa
de ser desengatado, se as quatro rodas não
tocarem no chão.
CUIDADO!
Rebocar este veículo desrespeitando os
requisitos acima indicados pode causar
danos graves ao motor e/ou à transmissão.
Os danos resultantes do reboque incorreto
não estão abrangidos pela Garantia Limi-
tada de Veículo Novo.
Modelos 4x4
O fabricante recomenda o reboque com as
quatro rodas SEM contacto com o piso.
Os métodos aceitáveis de reboque são rebo-
car o veículo numa plataforma ou com uma
extremidade do veículo levantada e a extre-
midade oposta num carrinho de reboque.
CUIDADO!
• Não devem ser utilizados elevadores das
rodas dianteiras ou traseiras (se as res-
tantes rodas ficarem no chão). Se elevar
as rodas traseiras ou dianteiras aquando
do reboque, irão ocorrer danos internos
na transmissão ou na caixa de transfe-
rência.
• Rebocar este veículo desrespeitando os
requisitos acima indicados pode causar
danos graves à transmissão e/ou à caixa
de transferência. Os danos resultantes
do reboque incorreto não estão abrangi-
dos pela Garantia Limitada de Veículo
Novo.
Ganchos de reboque de emergência
Se o veículo estiver equipado com ganhos de
reboque, haverá um montado na traseira e
dois na frente do veículo. O gancho traseiro
estará localizado no lado do condutor do
veículo.
NOTA:
Para recuperação fora da estrada,
recomenda-se que utilize ambos os ganchos
dianteiros, para minimizar os riscos de danos
no veículo.
Veículos equipados com chave inteligente com
uma chave do veículo integrada
Rode a chave de ignição para a posição ON/
RUN (Ligado/A Trabalhar) e, em seguida,
para a posição OFF/LOCK (Desligado/
Trancar) sem a retirar. Se retirar a chave, esta
ativa automaticamente o bloqueio do volante.
Coloque a transmissão em NEUTRAL (Ponto-
-morto).
Veículos com Keyless Enter-N-Go
Coloque a chave da ignição na posição ON/
RUN (Ligado/A Trabalhar) e, subsequente-
mente, em OFF/LOCK (Desligado/Trancar),
sem abrir a porta. Durante a operação de
reboque, lembre-se de que, ao não ter a
assistência dos travões elétricos e da direção
assistida eletromecânica, vai precisar de fa-
zer mais força quando aplicar os travões e
manobrar o veículo.
AVISO!
• Não use uma corrente para libertar um
veículo atascado. As correntes podem
partir, provocando ferimentos graves ou
a morte.
• Mantenha-se afastado dos veículos que
estejam a ser rebocados pelos ganchos
de reboque. As faixas de reboque podem
desengatar, causando ferimentos gra-
ves.
253
EM CASO DE EMERGÊNCIA
CUIDADO!
Os ganchos de reboque devem apenas ser
utilizados em caso de emergência para
rebocar o veículo se este tiver saído de
estrada. Não utilize os ganchos de rebo-
que para engate para reboque por um
camião ou para reboques em autoestrada.
O veículo pode ficar danificado.
Utilização do olhal de reboque
O seu veículo está equipado com um olhal de
reboque que pode ser utilizado para deslocar
um veículo avariado.
Precauções de utilização do olhal de reboque
Se utilizar um olhal de reboque, certifique-se
de que segue as "Precauções de utilização do
olhal de reboque" e as instruções "Reboque
de um veículo avariado" nesta secção.
254
CUIDADO!
• O olhal de reboque não deve ser utili-
zado para deslocar o veículo fora da
estrada ou em locais com obstáculos.
• Não utilize os olhais de reboque para
engate para reboque por um camião ou
para reboques em autoestrada.
• Não utilize o olhal de reboque para liber-
tar um veículo atascado. Para mais in-
formações, consulte a secção "Libertar
um veículo atascado".
• Consulte a secção "Reboque de um veí-
culo avariado" para obter instruções de-
talhadas. Podem ocorrer danos no seu
Olhal de reboque
veículo se não seguir estas diretrizes.
CUIDADO!
• O olhal de reboque só deve ser utilizado
em emergências de assistência rodoviá-
ria. Utilize um dispositivo apropriado de
acordo com o código da autoestrada
(uma barra rígida ou uma corda) para
manobrar o veículo em preparação do
transporte na carrinha de reboque.

Etiqueta de aviso no olhal de reboque
AVISO!
Mantenha-se afastado dos veículos que
estejam a ser rebocados pelos olhais de
reboque.
• Não utilize uma corrente com um olhal
de reboque. As correntes podem partir,
provocando ferimentos graves ou a
morte.
• Não utilize uma faixa de reboque com
um olhal de reboque. As faixas de rebo-
AVISO!
que podem partir ou desengatar e provo-
car ferimentos graves ou mesmo a
morte.
• O não cumprimento da utilização ade-
quada do olhal de reboque pode provo-
car a quebra dos componentes, resul-
tando em ferimentos graves ou morte.
Instalação do olhal de reboque
Olhal de reboque dianteiro
O recetáculo do olhal de reboque dianteiro
está localizado atrás da porta, no painel do
para-choques dianteiro
Para instalar o olhal de reboque, abra a porta
com a chave do veículo ou uma chave de
fendas pequena e enrosque o olhal de rebo-
que no recetáculo.
Insira a extremidade plana da alavanca do
macaco através do olhal e aperte. Para obter
mais informações, consulte "Utilização de
macacos e mudança de pneus" nesta secção.
O olhal de reboque deve ficar totalmente
assente no suporte através do painel dian-
teiro inferior. Se o olhal de reboque não ficar
totalmente assente no suporte, o veículo não
deve ser deslocado.
Olhal de reboque traseiro
O recetáculo do olhal de reboque traseiro está
localizado atrás da porta, no lado direito do
painel do para-choques traseiro.
Para instalar o olhal de reboque, abra a porta
com a chave do veículo ou uma chave de
fendas pequena e enrosque o olhal de rebo-
que no recetáculo.
Insira a extremidade chata da alavanca do
macaco no olhal e aperte. O olhal de reboque
deve ficar totalmente assente no suporte
através do painel traseiro inferior. Se o olhal
de reboque não ficar totalmente assente no
suporte, o veículo não deve ser deslocado.
255
 SISTEMA DE RESPOSTA
EM CASO DE EMERGÊNCIA
MELHORADA A ACIDENTES
(EARS)
Este veículo está equipado com um sistema
de resposta melhorada a acidentes.
Consulte "Sistemas de proteção dos ocupan-
tes" em “Segurança” para obter mais infor-
mações sobre o sistema de resposta melho-
rada a acidentes (EARS).
256
GRAVADOR DE DADOS DE
INCIDENTES (EDR)
Este veículo está equipado com um Gravador
de Dados de Incidentes (EDR). O principal
objetivo de um EDR é registar dados que
ajudarão a compreender o desempenho dos
sistemas do veículo em determinadas situa-
ções de colisão ou quase colisão, como a
abertura de um airbag ou a colisão com um
obstáculo na estrada.
Consulte "Sistemas de proteção dos ocupan-
tes" em “Segurança” para obter mais infor-
mações sobre o Gravador de dados de eventos
(EDR).
 ASSISTÊNCIA E MANUTENÇÃO
ASSISTÊNCIA E MANUTENÇÃO
MANUTENÇÃO AGENDADA . . . .258
Motor a gasolina de 1,4 l . . . . . . . . .258
Motor a gasolina de 2,4 l . . . . . . . . .258
Motores a diesel . . . . . . . . . . . . . . .262
COMPARTIMENTO DO MOTOR .267
Motor de 1,4 l . . . . . . . . . . . . . . . .267
Motor de 2,4 l . . . . . . . . . . . . . . . .268
Motor a diesel de 2,0 l . . . . . . . . . . .269
Motor a diesel de 1,6 l . . . . . . . . . . .270
Verificação do nível do óleo . . . . . . . .271
Adicionar líquido do lava para-brisas . .271
Bateria isenta de manutenção . . . . . .271 Pneus — Informação geral . . . . . . . .276
SERVIÇO DO Tipos de pneus. . . . . . . . . . . . . . . .281
CONCESSIONÁRIO . . . . . . . . . .272 Pneus sobresselentes — Se equipado . .283
Manutenção do ar condicionado . . . . .272 Correntes para pneus (Dispositivos de tra-
ção) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .284
Escovas do limpa-para-brisas . . . . . .273
Recomendações sobre a rotação dos
Sistema de refrigeração . . . . . . . . . .274 pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .285
Sistema de travões . . . . . . . . . . . . .274
INTERIORES . . . . . . . . . . . . . . .286
Transmissão manual — Se equipada . .276
Bancos e peças de tecido . . . . . . . . .286
Transmissão automática . . . . . . . . . .276
Peças em plástico e revestidas . . . . . .287
LEVANTAR O VEÍCULO . . . . . . .276 Peças em pele . . . . . . . . . . . . . . . .287
PNEUS . . . . . . . . . . . . . . . . . . .276 Superfícies de vidro . . . . . . . . . . . .288
257
 MANUTENÇÃO AGENDADA
ASSISTÊNCIA E MANUTENÇÃO
Motor a gasolina de 1,4 l
Os serviços programados indicados neste ma-
nual devem ser realizados nos intervalos ou
quilometragens especificados para proteger
a garantia do seu veículo e assegurar a me-
lhor fiabilidade e o melhor desempenho do
veículo. Poderá ser necessária uma manuten-
ção mais frequente para veículos em condi-
ções de funcionamento difíceis, como áreas
poeirentas, e para a condução de viagens
muito curtas. A revisão e a manutenção de-
vem ser também efetuadas sempre que se
suspeite de alguma avaria.
Uma vez por mês ou antes de uma viagem longa
• Verifique o nível do óleo do motor.
• Verifique o nível de líquido do lava para-
-brisas.
• Verifique a pressão dos pneus e a existência
de desgastes irregulares ou danos. Faça a
rotação dos pneus aos primeiros sinais de
desgaste irregular, mesmo que este ocorra
antes de o sistema de indicação de óleo se
acionar.
258
• Verifique o nível dos fluidos do reservatório
do líquido de refrigeração e do cilindro
principal dos travões, e encha conforme
necessário.
• Verifique o funcionamento de todas as lu-
zes interiores e exteriores.
Em cada mudança do óleo
• Mude o óleo e o filtro.
• Rode os pneus. Faça a rotação aos primeiros
sinais de desgaste irregular, mesmo que este
ocorra antes de o sistema de indicação de
óleo se acionar.
• Inspecione a bateria e limpe e aperte os
terminais, conforme necessário.
• Inspecione as pastilhas dos travões, os cal-
ços, os rotores, os tambores, as tubagens e
o travão de estacionamento.
• Inspecione a proteção do sistema de refri-
geração do motor e as tubagens.
• Verifique o sistema de escape.
• Inspecione o filtro de ar do motor se utilizar
o veículo em condições de pó ou fora da
estrada.
Consulte o Plano de manutenção na página
seguinte para obter informações acerca dos
intervalos apropriados de manutenção.
CUIDADO!
A não realização das condições de manu-
tenção necessárias pode originar danos no
veículo.
Motor a gasolina de 2,4 l
O seu veículo está equipado com um sistema
de indicação de mudança de óleo automá-
tico. O sistema de indicação de mudança de
óleo lembra-lhe que chegou a altura de levar
o seu veículo ao serviço de manutenção.
Com base nas condições de funcionamento
do motor, a mensagem de indicação de mu-
dança de óleo irá acender-se no painel de
instrumentos. Isto significa que o seu veículo
precisa de manutenção. As condições de
funcionamento, como viagens breves e fre-
quentes, reboque de atrelados e temperatura
ambiente extremamente quente ou fria, in-
fluenciam o momento de apresentação da
mensagem "Change Oil" (Mudar óleo) ou "Oil
Change Required" (Mudança de óleo neces-
sária). Condições de funcionamento difíceis
podem fazer com que a mensagem de mu-
dança de óleo se acenda 5600 km (3500 mi-
lhas) após a última reposição. Leve o seu
veículo para o serviço de manutenção assim
que for possível, dentro dos próximos 805 km
(500 milhas).
NOTA:
Em circunstância alguma devem os interva-
los entre mudanças de óleo exceder as
7500 milhas (12 000 km) ou os doze meses,
consoante o que ocorrer primeiro.
NOTA:
O indicador de mudança do óleo não se
acende nestas condições.
Uma vez por mês ou antes de uma viagem longa:
• Verifique o nível do óleo do motor.
• Verifique o nível de líquido do lava para-
-brisas.
• Verifique as pressões dos pneus e a existên-
cia de desgastes irregulares ou danos.
• Verifique o nível dos fluidos do reservatório
do líquido de refrigeração e do reservatório
do cilindro principal dos travões, e encha
conforme necessário.
• Verifique o funcionamento de todas as lu-
zes interiores e exteriores. CUIDADO!
A não realização das condições de manu-
Intervalos de manutenção obrigatórios.
tenção necessárias pode originar danos no
A cada intervalo de mudança de óleo, con-
forme indicado pelo sistema de indicação de veículo.
mudança de óleo:
Mude o óleo e o filtro.
Inspecione a bateria e limpe e aperte os ter-
minais, conforme necessário.
Inspecione as pastilhas dos travões, os cal-
ços, os rotores, os tambores e as tubagens.
Inspecione a proteção do sistema de refrige-
ração do motor e as tubagens.
Verifique o sistema de escape.
Inspecione o filtro de ar do motor se utilizar
o veículo em condições de pó ou fora da es-
trada.
Consulte o Plano de manutenção na página
seguinte para obter informações acerca dos
intervalos apropriados de manutenção.
259
 Plano de manutenção — Motor a gasolina
ASSISTÊNCIA E MANUTENÇÃO

105 000

112 500

120 000

127 500

135 000

142 500

150 000
Milhas ou tempo decorrido (o que

15 000

22 500

30 000

37 500

45 000

52 500

60 000

67 500

75 000

82 500

90 000

97 500
7500
ocorrer primeiro)

Ou meses: 12 24 36 48 60 72 84 96 108 120 132 144 156 168 180 192 204 216 228 240

108 000

120 000

132 000

144 000

156 000

168 000

180 000

192 000

204 000

216 000

228 000

240 000
12 000

24 000

36 000

48 000

60 000

72 000

84 000

96 000
Ou quilómetros:

Mude o óleo do motor e o filtro

X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X
do óleo.††
Faça a rotação dos pneus X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X
Se usar o seu veículo em situa-
ções com pó ou fora da estrada,
X X X X X X X X X X
inspecione o filtro de ar e
substitua-o se necessário.
Verifique as pastilhas dos travões
X X X X X X X X X X
e substitua-as, se necessário.
Verifique a suspensão dianteira,
as extremidades dos tirantes e os
X X X X X X X X X X
vedantes da proteção e
substitua-os, se necessário.
Inspecione visualmente o es-
tado: do exterior da carroçaria,
da proteção da parte inferior da
carroçaria, dos tubos e manguei-
X X X X X X X X X X
ras (escape – sistema de com-
bustível – travões), das peças de
borracha (foles, mangas, buchas,
etc.).
Verifique as juntas homocinéti-
X X X X X X X X X X
cas.

260
 105 000

112 500

120 000

127 500

135 000

142 500

150 000
Milhas ou tempo decorrido (o que

15 000

22 500

30 000

37 500

45 000

52 500

60 000

67 500

75 000

82 500

90 000

97 500
7500
ocorrer primeiro)

Ou meses: 12 24 36 48 60 72 84 96 108 120 132 144 156 168 180 192 204 216 228 240

108 000

120 000

132 000

144 000

156 000

168 000

180 000

192 000

204 000

216 000

228 000

240 000
12 000

24 000

36 000

48 000

60 000

72 000

84 000

96 000
Ou quilómetros:

Substitua o líquido dos travões a

cada 24 meses, se utilizar lí- X X X X X
quido de travões DOT 4. *
Substitua o filtro de limpeza do
X X X X X
ar do motor. (○)
Substitua o filtro de ar/ar condi-
X X X X X X X X X X
cionado da cabina.
Substitua as velas de ignição
X X X X X X X X X X
(Motores de 1,4 l). **
Substitua as velas de ignição
X X
(Motores de 2,0 l e 2,4 l). ***
Drene e substitua o líquido de
refrigeração do motor aos
10 anos ou 240 000 km X X
(150 000 milhas), consoante o
que ocorrer primeiro.
Verifique a válvula de PCV e
X
substitua-a, se necessário.†
Inspecione a correia de trans-
missão, o tensor, a polia tensora, X
e substitua, se necessário.

261
 * O intervalo de mudança de fluido dos tra-
ASSISTÊNCIA E MANUTENÇÃO
vões baseia-se apenas no tempo, os interva-
los de quilometragem não se aplicam.
** No motor de 1,4 l, para garantir o funcio-
namento correto e evitar danos graves no
motor, é fundamental proceder da seguinte
forma: utilize apenas as velas de ignição
especificamente certificadas para estes mo-
tores; todas as velas de ignição devem ser do
mesmo tipo e marca; cumpra estritamente os
intervalos de substituição das velas de igni-
ção indicados no plano de manutenção. É
aconselhável contactar o seu concessionário
autorizado para a substituição das velas.
*** O intervalo de substituição das velas de
ignição baseia-se apenas na quilometragem,
os intervalos anuais não se aplicam.
(○) Se o veículo for utilizado em áreas com
muito pó, este filtro deve ser substituído a
cada 12 000 km (7500 milhas).
† O fabricante recomenda esta substituição
ao proprietário, mas não é necessária para
manter a garantia relativa às emissões.
262
AVISO!
• Pode sofrer ferimentos graves ao traba-
lhar com um veículo a motor ou perto
dele. Efectue apenas trabalhos de ma-
nutenção para que disponha de conhe-
cimentos e do equipamento adequados.
Se tiver qualquer dúvida sobre a sua
capacidade para realizar determinada
tarefa de assistência, leve o veículo a um
mecânico competente.
• Não inspeccionar e não efectuar uma
manutenção adequada do veículo pode
resultar na avaria de componentes e
afectar a condução e o desempenho do
veículo. Isso pode causar acidentes.
Utilização intensiva do veículo
†† Mude o óleo do motor e o filtro do óleo do
motor a cada 4500 milhas (7500 km) ou
12 meses, se utilizar o veículo em qualquer
das seguintes condições duras indicadas:
• Condução com arranques e paragens.
• Condução com situações de pó.
• Viagens pequenas de menos de 16 km
(10 milhas).
• Reboque de atrelado.
• Táxi, polícia ou serviço de entregas (serviço
comercial).
• Funcionamento fora da estrada ou no
deserto.
Motores a diesel
O seu veículo está equipado com um sistema
de indicação de mudança de óleo automá-
tico. O sistema de indicação de mudança de
óleo lembra-lhe que chegou a altura de levar
o seu veículo ao serviço de manutenção.
Com base nas condições de funcionamento
do motor, a mensagem de indicação de mu-
dança de óleo irá acender-se. Isto significa
que o seu veículo precisa de manutenção. As
condições de funcionamento, como viagens
breves e frequentes, reboque de atrelados,
temperatura ambiente extremamente quente
ou fria, influencia o momento de apresenta-
ção da mensagem "Oil Change Required"
(Mudança de óleo necessária). Condições de
funcionamento difíceis podem fazer com que
a mensagem de mudança de óleo se acenda
mais cedo do que o especificado. Leve o seu
veículo para o serviço de manutenção assim
que for possível, dentro dos próximos 805 km
(500 milhas).
Para lhe proporcionar a melhor experiência
de condução possível, o fabricante identifi-
cou os intervalos de manutenção específicos
do veículo e que são necessários para manter
o seu veículo em boas condições de funcio-
namento e segurança.
O fabricante recomenda que estes serviços
de manutenção sejam realizados no conces-
sionário autorizado. Os técnicos no conces-
sionário autorizado conhecem melhor o seu
veículo e têm acesso a informações da fá-
brica, a peças Mopar genuínas e a ferramen-
tas eletrónicas e mecânicas especialmente
concebidas que podem ajudar a evitar futuras
reparações dispendiosas.
Os intervalos de manutenção devem ser ob-
servados tal como indicado nesta secção.
NOTA:
• O intervalo real de mudança do óleo do motor
e do filtro do óleo do motor depende das
condições de utilização do veículo e é indi-
cado pela luz de aviso ou por uma mensagem
no painel de instrumentos. Neste caso, nunca
deve ultrapassar os dois anos. Se o veículo
for utilizado principalmente em cidade, mude
o óleo do motor e o filtro todos os anos.
• Drene e substitua o líquido de refrigeração do
motor aos 120 meses ou 240 000 km
(150 000 milhas) consoante o que ocorrer
primeiro.
• Independentemente da distância percorrida,
a correia de distribuição e a correia auxiliar
devem ser substituídas a cada 4 anos em
utilizações especialmente exigentes (climas
frios, condução em cidade, longos períodos
de ralenti) ou pelo menos a cada 6 anos. Em
circunstância alguma devem estes intervalos
ser excedidos.
Uma vez por mês ou antes de uma viagem longa
• Verifique o nível do óleo do motor.
• Verifique o nível de líquido do lava para-
-brisas.
• Verifique a pressão dos pneus e a existência
de desgastes irregulares ou danos. Faça a
rotação dos pneus aos primeiros sinais de
desgaste irregular, mesmo que este ocorra
antes de o sistema de indicação de óleo se
acionar.
• Verifique o nível dos fluidos do reservatório
do líquido de refrigeração e do cilindro
principal dos travões, e encha conforme
necessário.
• Verifique o funcionamento de todas as lu-
zes interiores e exteriores.
Em cada mudança do óleo
• Mude o filtro do óleo do motor.
• Verifique os tubos e as linhas do sistema de
travões.
• Verifique a presença de água no filtro de
combustível/separador de água.
CUIDADO!
A não realização das condições de manu-
tenção necessárias pode originar danos no
veículo.
263
 Plano de manutenção — Motores a diesel
ASSISTÊNCIA E MANUTENÇÃO

100 000

112 500

125 000

137 500

150 000

162 500

175 000

187 500
12 500

25 000

37 500

50 000

62 500

75 000

87 500
Milhas ou tempo decorrido (o que ocorrer primeiro)

Ou anos: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

100 000

120 000

140 000

160 000

180 000

200 000

220 000

240 000

260 000

280 000

300 000
20 000

40 000

60 000

80 000
Ou quilómetros:

Inspeções adicionais
Mude o óleo do motor e o filtro do óleo do motor. (*)
Verifique as juntas homocinéticas. X X X X X X X
Verifique a suspensão dianteira, os vedantes da proteção, as ex-
X X X X X X X
tremidades dos tirantes e, se necessário, substitua-os.
Se usar o seu veículo em situações com pó ou fora da estrada,
X X X X X X X X X X X X X X X
inspecione o filtro de ar e substitua-o se necessário.
Verifique as pastilhas dos travões e substitua-as, se necessário. X X X X X X X
Manutenção adicional
Substitua o filtro de limpeza do ar do motor. X X X X X X X
Substitua o filtro de ar/ar condicionado da cabina. X X X X X X X
Substitua o líquido dos travões a cada 24 meses, se utilizar lí-
X X X X X X X
quido de travões DOT 4. (***)
Substitua o filtro de combustível do motor. X X X X X X X
Inspecione a correia de transmissão secundária. X X X
Substitua a correia de transmissão secundária. (**) X X

264
 100 000

112 500

125 000

137 500

150 000

162 500

175 000

187 500
12 500

25 000

37 500

50 000

62 500

75 000

87 500
Milhas ou tempo decorrido (o que ocorrer primeiro)

Ou anos: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

100 000

120 000

140 000

160 000

180 000

200 000

220 000

240 000

260 000

280 000

300 000
20 000

40 000

60 000

80 000
Ou quilómetros:

Mude o fluido da transmissão manual se utilizar o veículo nas

seguintes situações: reboque de atrelado, carga pesada, serviço
de táxi, polícia, serviço de entregas (serviço comercial), fora da
X X X
estrada, no deserto, ou se mais de 50% da sua condução for rea-
lizada a velocidades constantes em tempo quente, acima dos 32
°C (90 °F).
Drene e substitua o líquido de refrigeração do motor aos 10 anos
ou 240 000 km (150 000 milhas), consoante o que ocorrer pri- X X
meiro.
Substitua a correia de transmissão dentada. (**) X X

(*) O intervalo real de mudança do óleo e do em utilizações especialmente exigentes (cli-

filtro do óleo do motor depende das condi-
ções de utilização do veículo e é indicado
pela luz de aviso ou por uma mensagem no
painel de instrumentos. Em todo o caso,
nunca deve ultrapassar os 2 anos. Se o veí-
culo for utilizado principalmente em cidade,
mude o óleo do motor e o filtro todos os anos.
(**) Independentemente da distância percor-
rida, a correia de distribuição e a correia
auxiliar devem ser substituídas a cada 4 anos
mas frios, condução em cidade, longos perí-
AVISO!
odos de ralenti) ou pelo menos a cada 6 anos. • Pode sofrer ferimentos graves ao traba-
Em circunstância alguma devem estes inter- lhar com um veículo a motor ou perto
valos ser excedidos. dele. Efetue apenas trabalhos de manu-
tenção para que disponha de conheci-
(***) O intervalo de mudança de fluido dos
mentos e do equipamento adequados.
travões baseia-se apenas no tempo, os inter-
Se tiver qualquer dúvida sobre a sua
valos de quilometragem não se aplicam.
capacidade para realizar determinada
265
ASSISTÊNCIA E MANUTENÇÃO

AVISO!
tarefa de assistência, leve o veículo a um
mecânico competente.
• Não inspecionar e não efetuar uma ma-
nutenção adequada do veículo pode re-
sultar na avaria de componentes e afetar
a condução e o desempenho do veículo.
Isso pode causar acidentes.

266
COMPARTIMENTO DO MOTOR
Motor de 1,4 l

1 — Filtro de limpeza do ar do motor 6 — Centro de distribuição de energia (Fusíveis)

2 — Vareta de nível do óleo do motor 7 — Reservatório do líquido do lava-para-brisas
3 — Tampão do bujão de enchimento do óleo do motor 8 — Bateria
4 — Reservatório do fluido dos travões 9 — Tampão de Pressão do Líquido de Refrigeração
5 — Bateria 10 — Garrafa de pressão do líquido de refrigeração

267
 Motor de 2,4 l
ASSISTÊNCIA E MANUTENÇÃO
1 — Filtro de limpeza do ar do motor
2 — Tampão do bujão de enchimento do
óleo do motor
3 — Reservatório do fluido dos travões
268
4 — Bateria 7 — Tampão de pressão do líquido de refri-
geração
5 — Centro de distribuição de energia (Fusí- 8 — Garrafa de pressão do líquido de refri-
veis) geração
6 — Reservatório do líquido do lava-para- 9 — Vareta de nível do óleo do motor
-brisas
Motor a diesel de 2,0 l

1 — Filtro de limpeza do ar do motor 4 — Bateria 7 — Tampão de pressão do líquido de refri-

2 — Tampão do bujão de enchimento do
óleo do motor
3 — Reservatório do fluido dos travões
geração
5 — Centro de distribuição de energia (Fusí- 8 — Garrafa de pressão do líquido de refri-
veis) geração
6 — Reservatório do líquido do lava-para- 9 — Vareta de nível do óleo do motor
-brisas

269
 Motor a diesel de 1,6 l
ASSISTÊNCIA E MANUTENÇÃO

1 — Filtro de limpeza do ar do motor 6 — Reservatório do líquido do lava-para-brisas

2 — Tampão do bujão de enchimento do óleo do motor 7 — Bateria
3 — Reservatório do fluido dos travões 8 — Tampão de Pressão do Líquido de Refrigeração
4 — Bateria 9 — Garrafa de pressão do líquido de refrigeração
5 — Centro de distribuição de energia (Fusíveis) 10 — Vareta de nível do óleo do motor

270
Verificação do nível do óleo
Para assegurar uma lubrificação correta do
motor, o óleo do motor deve ser mantido no
nível adequado. Verifique o nível do óleo em
intervalos regulares, como, por exemplo, uma
vez por mês ou antes de uma longa viagem. A
melhor altura para verificar o nível do óleo do
motor é cerca de cinco minutos após a para-
gem de um motor totalmente aquecido. Não
verifique o nível do óleo antes de ligar o motor
depois de ter ficado a noite toda desligado.
Se verificar o nível do óleo do motor quando o
motor estiver frio, terá uma leitura incorreta.
A verificação do nível do óleo, com o veículo
em terreno nivelado e aproximadamente
cinco minutos após o motor um quente ser
desligado, melhora a precisão da leitura do
nível. Mantenha o nível entre as marcas dos
limites na vareta de nível. O intervalo seguro
é indicado por numa zona riscada. Se adicio-
nar 0,9 l (1 quarto norte-americano) de óleo
quando o nível estiver na extremidade baixa
do intervalo indicado, o nível do óleo passa
para a extremidade alta do intervalo
indicado.
CUIDADO!
• O enchimento excessivo ou insuficiente
causará arejamento do óleo ou perda de
pressão do óleo. Isto pode danificar o
motor.
• Nunca utilize óleo não detergente ou
óleo mineral puro no motor, pois podem
provocar danos.
Adicionar líquido do lava para-brisas
O reservatório de líquido está localizado na
parte da frente do compartimento do motor.
Certifique-se de que verifica o nível do fluido
no reservatório em intervalos regulares. En-
cha o reservatório com um solvente para lava
para-brisas (não anticongelante para o radia-
dor) e faça funcionar o sistema durante al-
guns segundos para expelir o líquido do lava
para-brisas residual.
Quando reabastecer o reservatório do fluido
do lava-para-brisas, coloque um pouco de
fluido num pano ou toalha e limpe as escovas
do limpa-para-brisas; isto vai ajudar no de-
sempenho das mesmas.
Para evitar o congelamento do sistema do
lava-para-brisas em tempo frio, selecione
uma solução ou mistura que cumpra ou ex-
ceda o intervalo de temperaturas do seu
clima. Esta informação pode ser encontrada
na maioria dos recipientes de líquido do
lava-para-brisas.
AVISO!
Alguns solventes do lava para-brisas dis-
poníveis no mercado são inflamáveis. Po-
dem inflamar-se e queimá-lo. Deve ter
cuidado quando enche ou está em con-
tacto com a solução de lavagem.
Bateria isenta de manutenção
O veículo está equipado com uma bateria que
não requer manutenção. Nunca terá que adi-
cionar água, nem é necessária manutenção
periódica.
AVISO!
• O líquido da bateria é uma solução ácida
corrosiva e pode queimá-lo ou mesmo
cegá-lo. Não deixe que o líquido entre
271

ASSISTÊNCIA E MANUTENÇÃO
AVISO!
em contacto com os olhos, pele ou
roupa. Não se debruce sobre uma bate-
ria quando estiver a colocar as pinças.
Se o ácido saltar para os olhos ou para a
pele, lave imediatamente a área conta-
minada com uma grande quantidade de
água. Para obter mais informações, con-
sulte "Procedimento de arranque com
bateria auxiliar" em "Em caso de emer-
gência".
• O gás da bateria é inflamável e explo-
sivo. Mantenha chamas ou faíscas afas-
tadas da bateria. Não utilize uma bateria
auxiliar ou qualquer outra fonte auxiliar
com uma saída superior a 12 Volts. Não
permita que as braçadeiras dos cabos se
toquem.
• Os suportes, terminais e acessórios rela-
cionados da bateria contêm chumbo e
compostos de chumbo. Lave as mãos
depois de os manusear.
272
CUIDADO!
• Ao substituir os cabos da bateria, é es-
sencial que o cabo positivo esteja preso
ao polo positivo e que o cabo negativo
esteja preso ao polo negativo. Os supor-
tes da bateria estão marcados com os
sinais de positivo (+) e negativo (-) e
identificados na caixa da bateria. As
braçadeiras dos cabos devem estar jus-
tas nos polos dos terminais e livres de
corrosão.
• Se for utilizado um "carregador rápido"
enquanto a bateria está no veículo, des-
ligue ambos os cabos da bateria antes
de ligar o carregador à bateria. Não uti-
lize um "carregador rápido" para forne-
cer carga de arranque.
SERVIÇO DO
CONCESSIONÁRIO
O concessionário autorizado dispõe do pes-
soal de assistência qualificado, das ferra-
mentas especiais e do equipamento ade-
quado para realizar todas as operações de
assistência de modo conhecedor. Existem
manuais de assistência técnica, que incluem
informações detalhadas de assistência téc-
nica relativas ao seu veículo. Consulte esses
manuais de assistência antes de efetuar
qualquer procedimento.
NOTA:
A adulteração intencional dos sistemas de
controlo de emissões pode anular a garantia e
pode resultar em penalizações cíveis.
AVISO!
Pode sofrer ferimentos graves ao trabalhar
com um veículo a motor ou perto dele.
Efetue apenas trabalhos de manutenção
para os quais disponha de conhecimentos
e do equipamento adequado. Se tiver
qualquer dúvida sobre a sua capacidade
para realizar determinada tarefa de assis-
tência, leve o veículo a um mecânico com-
petente.
Manutenção do ar condicionado
Para o melhor desempenho possível, o sis-
tema de ar condicionado deve ser verificado e
revisto por um concessionário autorizado no
início da estação quente. Esta revisão deve
incluir a limpeza das lâminas do condensador
e um teste de desempenho. Nesta altura
também deve ser verificada a tensão da cor-
reia de transmissão.
AVISO!
• Utilize apenas líquidos de refrigeração e
lubrificantes de compressor aprovados
pelo fabricante para o sistema de ar
condicionado. Alguns líquidos de refri-
geração não aprovados são inflamáveis,
podendo explodir e feri-lo. Outros líqui-
dos de refrigeração ou lubrificantes não
aprovados podem causar falhas no sis-
tema, exigindo reparações dispendiosas.
Consulte as informações sobre a garan-
tia, localizadas no kit de informações do
proprietário para obter mais informações
sobre a garantia.
• O sistema de ar condicionado contém
líquido de refrigeração sob alta pressão.
Para evitar riscos de ferimentos pessoais
ou danos no sistema, a adição de líquido
de refrigeração ou qualquer reparação
que exija que se desliguem linhas deve
AVISO!
ser realizada por um técnico de repara-
ções experiente.
CUIDADO!
Não deve utilizar lavagens químicas no
sistema de ar condicionado, uma vez que
os produtos químicos podem danificar os
respetivos componentes. Esses danos não
estão cobertos pela Garantia Limitada de
Veículo Novo.
Filtro de Ar do A/C
Consulte o concessionário autorizado para
obter assistência.
Escovas do limpa-para-brisas
Limpe as extremidades de borracha das es-
covas dos limpa-para-brisas e o para-brisas e
vidro traseiro periodicamente com uma es-
ponja ou pano suave e um detergente não
abrasivo suave. Isto irá retirar todos os resí-
duos de sal, ceras e impurezas da estrada e
ajudará a reduzir os riscos e manchas.
O funcionamento das escovas sobre o vidro
seco, durante longos períodos, pode causar a
deterioração das escovas de borracha dos
limpa-para-brisas. Use sempre líquido do
lava-para-brisas quando usar os limpa-para-
-brisas para remover sal ou sujidade de um
para-brisas ou vidro traseiro seco.
Evite usar as escovas dos limpa-para-brisas
para remover geada ou gelo do para-brisas ou
vidro traseiro. Certifique-se de que não estão
coladas ao vidro com gelo antes de as ligar,
para evitar danificar as escovas. Evite o con-
tacto da borracha do limpa-para-brisas com
produtos petrolíferos como, por exemplo,
óleo do motor, gasolina, etc.
NOTA:
A vida útil das escovas dos limpa-para-brisas
varia dependendo da zona geográfica e fre-
quência de utilização. Pode verificar-se um
fraco desempenho das escovas mediante vi-
brações, marcas, riscas ou manchas de água.
Se alguma destas condições estiver presente,
limpe as escovas dos limpa-para-brisas ou
substitua-as se necessário.
273
 Sistema de refrigeração
ASSISTÊNCIA E MANUTENÇÃO
AVISO!
• Desligue o veículo e retire o fio condutor
do motor da ventoinha antes de efetuar
trabalhos nas imediações da ventoinha
de refrigeração do radiador.
• O líquido de refrigeração do motor
quente (anticongelante) ou o vapor do
radiador podem provocar queimaduras
graves. Se vir ou ouvir vapor debaixo do
capô, não o abra até que o radiador
tenha tempo de arrefecer. Nunca abra o
tampão de pressão do sistema de refri-
geração quando o radiador ou o reserva-
tório do líquido de refrigeração estiver
quente.
• Mantenha as mãos, as ferramentas, a
roupa e as joias afastadas da ventoinha
de refrigeração do radiador quando o
capô estiver levantado. A ventoinha co-
meça a trabalhar automaticamente e
pode começar a qualquer altura, quer o
motor esteja a funcionar ou não.
• Ao trabalhar perto da ventoinha de refri-
geração do radiador, desligue o fio con-
274
de refrigeração do motor (anticongelante).
AVISO! Verifique se a frente do condensador do ar
dutor do motor da ventoinha ou rode a condicionado tem acumulação de insetos,
ignição para o modo OFF (Desligado). A folhas, etc. Se estiver sujo, limpe borrifando
ventoinha é controlada pela temperatura suavemente com água de uma mangueira de
e pode ser iniciada em qualquer mo- jardim na vertical para a face do condensa-
mento se a ignição estiver no modo ON dor.
(Ligado).
• O líquido de refrigeração do motor Sistema de travões
quente (anticongelante) ou o vapor do
De modo a assegurar o desempenho correto
radiador podem provocar queimaduras
do sistema de travões, todos os componentes
graves. Se vir ou ouvir vapor debaixo do
do sistema devem ser examinados periodica-
capô, não o abra até que o radiador
mente. Consulte "Plano de manutenção"
tenha tempo de arrefecer. Quando o ra-
nesta secção para obter informações sobre os
diador está quente, nunca tente abrir o
intervalos apropriados de manutenção.
tampão de pressão do sistema de refri-
geração.
AVISO!
Conduzir com o pé no travão pode causar
Verificações do Líquido de Refrigeração
falhas de travões e possivelmente uma
colisão. A condução com o pé em cima do
Verifique a proteção do líquido de refrigera-
pedal dos travões pode resultar em tempe-
ção do motor (anticongelante) a cada 12 me-
raturas dos travões anormalmente eleva-
ses (antes da chegada do tempo gelado,
das, em desgaste excessivo do revesti-
quando for aplicável). Se o líquido de refrige-
mento e em possíveis danos dos travões.
ração do motor (anticongelante) tiver um as-
Numa emergência, pode não estar dispo-
peto sujo ou ferrugento, o sistema deve ser
nível toda a capacidade de travagem.
drenado, irrigado e enchido com novo líquido
Cilindro principal dos travões
O fluido no cilindro principal deve ser verifi-
cado sempre que se efetua qualquer trabalho
sob o capô ou imediatamente se a "Luz de
Aviso dos Travões" estiver acesa.
Limpe a parte superior do cilindro principal
antes de remover a tampa. Se necessário,
acrescente fluido suficiente para alcançar o
nível de fluido indicado no reservatório do
fluido de travões. Com os travões de disco, é
de esperar a descida do nível de fluido devido
ao desgaste do revestimento dos travões. O
nível de fluido dos travões deve ser verificado
sempre que as pastilhas forem substituídas.
No entanto, o nível de fluido baixo pode ser
provocado por uma fuga e pode ser necessá-
ria uma verificação.
Use apenas o fluido dos travões recomendado
pelo fabricante. Para mais informações, con-
sulte "Fluidos e lubrificantes" na secção "Es-
pecificações técnicas".
AVISO! AVISO!
falha repentina dos travões. Tal pode
• Use apenas o fluido dos travões reco-
mendado pelo fabricante. Para mais in- resultar numa colisão.
• O enchimento excessivo do reservatório
formações, consulte “Fluidos e lubrifi-
do fluido dos travões pode resultar no
cantes” na secção “Especificações
derrame do fluido dos travões sobre
técnicas”. A utilização de tipos de fluido
componentes quentes do motor e na
dos travões inadequados pode danificar
consequente inflamação do fluido. O
substancialmente o sistema de travões
fluido dos travões também pode danifi-
e/ou prejudicar o seu desempenho. O
car superfícies pintadas e de vinil, e
tipo correto de fluido dos travões para o
deve ter-se cuidado para evitar o con-
seu veículo está também assinalado no
tacto com estas superfícies.
reservatório do cilindro principal hidráu-
• Não permita que um fluido à base de
lico instalado de fábrica.
petróleo contamine o fluido dos travões.
• Para evitar a contaminação com mate-
Os componentes vedantes dos travões
riais estranhos ou humidade, utilize ape-
podem ficar danificados, causando a fa-
nas fluido de travões novo retirado de
lha parcial ou total dos mesmos. Tal
um recipiente bem fechado. Mantenha
pode resultar numa colisão.
sempre a tampa do reservatório do cilin-
dro principal bem fechada. O fluido dos
travões num recipiente aberto absorve a
humidade do ar, resultando num ponto
de ebulição mais baixo. Isto pode fazer
com que atinja o ponto de ebulição de
forma inesperada durante travagens
bruscas ou prolongadas, provocando a
275
 Transmissão manual — Se equipada
ASSISTÊNCIA E MANUTENÇÃO
Verificação do nível de fluido
Verifique o nível de fluido retirando o tampão
de enchimento. O nível de fluido deve estar
entre o fundo do orifício de enchimento e um
ponto a não mais de 3/16 pol. (4,7 mm)
abaixo do fundo do orifício.
Acrescente fluido, se necessário, para man-
ter o nível correto.
Consulte o concessionário autorizado para
obter manutenção.
Transmissão automática
Verificação do nível de fluido
O nível de fluido vem atestado de fábrica, não
sendo preciso regulá-lo em condições nor-
mais de funcionamento. Não são necessárias
verificações rotineiras do nível de fluido, logo
a transmissão não tem nenhuma vareta de
nível. O seu concessionário autorizado pode
verificar o nível de fluido da transmissão
276
utilizando ferramentas especiais. Se notar
uma fuga de fluido ou avaria na transmissão,
mande imediatamente verificar o nível de
fluido da transmissão no seu concessionário
autorizado. A utilização do veículo com um
nível de fluido incorreto pode causar danos
graves à transmissão.
CUIDADO!
Se ocorrer uma fuga no fluido da transmis-
são, visite de imediato o seu conces-
sionário autorizado. Podem ocorrer danos
graves na transmissão. O seu conces-
sionário autorizado dispõe das ferramen-
tas adequadas para ajustar o nível de
fluido com precisão.
LEVANTAR O VEÍCULO
Caso seja necessário levantar o veículo,
dirija-se ao seu concessionário autorizado ou
a uma estação de serviço.
PNEUS
Pneus — Informação geral
Pressão dos pneus
É essencial manter uma pressão correta dos
pneus para obter um funcionamento seguro e
satisfatório do veículo. Uma pressão dos
pneus incorreta afeta quatro áreas principais:
• Segurança e estabilidade do veículo
• Economia
• Desgaste do piso dos pneus
• Conforto da condução
Segurança
AVISO!
• Os pneus com pressão incorreta consti-
tuem um perigo e podem causar coli-
sões.
• Uma pressão baixa aumenta a flexão dos
pneus e pode resultar em sobreaqueci-
mento e falha dos pneus.
• Uma pressão excessiva reduz a capaci-
dade de os pneus absorverem impactos.

AVISO!
Objetos ou buracos no meio da estrada
podem causar danos que provoquem a
falha dos pneus.
• Pneus com pressões demasiado eleva-
das ou baixas podem afetar o manusea-
mento do veículo e resultar em falhas
inesperadas dos pneus e, consequente-
mente, na perda de controlo do veículo.
• Uma pressão desigual dos pneus pode
causar problemas na direção. Pode per-
der o controlo do veículo.
• Pressões de pneu diferentes de um lado
do veículo e de outro podem fazer com
que o veículo tenha tendência para ir
para a esquerda ou direita.
• Guie sempre com todos os pneus à pres-
são dos pneus a frio.
Tanto a pressão demasiado baixa como a
pressão excessiva afetam a estabilidade do
veículo e podem fazer com que a direção
aparente fornecer uma resposta lenta ou fi-
que demasiado sensível.
NOTA:
• A pressão dos pneus desigual de um lado
para o outro pode causar uma resposta
errática e imprevisível da direção.
• A pressão dos pneus desigual de um lado
para o outro pode fazer que o veículo tenha
tendência para ir para a esquerda ou
direita.
Fuel Economy (Consumo de combustível)
Os pneus com pressão baixa aumentam a
resistência ao normal rolamento dos pneus,
dando origem a um maior consumo de com-
bustível.
Desgaste do piso dos pneus
A pressão dos pneus a frio incorreta pode
provocar zonas de desgaste anormal e tempo
de vida dos trilhos reduzido, obrigando a uma
substituição mais rápida dos pneus.
Conforto da condução e estabilidade do veículo
Uma pressão correta dos pneus contribui
para uma condução confortável. Uma pres-
são excessiva provoca uma condução com
vibração desagradável e desconfortável.
Pressões de enchimento dos pneus
A pressão de enchimento apropriada dos
pneus a frio está indicada no pilar B da porta
do condutor ou na extremidade traseira da
porta do condutor.
Pelo menos uma vez por mês:
• Verifique e ajuste a pressão dos pneus com
um manómetro de bolso de boa qualidade.
Não determine se os pneus estão devida-
mente cheios apenas por uma verificação
visual. Poderá parecer que os pneus estão
devidamente cheios, mesmo quando não
estão.
• Inspecione os pneus quanto a indícios de
desgaste ou danos visíveis.
CUIDADO!
Depois de inspecionar ou ajustar a pressão
dos pneus, reinstale sempre o tampão da
haste da válvula. Isto evitará que a humi-
dade e a sujidade entrem na haste da
válvula, o que poderia danificar a haste da
válvula.
277
 As pressões de enchimento especificadas na
ASSISTÊNCIA E MANUTENÇÃO
placa são sempre a "pressão dos pneus a
frio". A pressão dos pneus a frio é definida
como a pressão dos pneus depois de o veículo
ter estado parado durante, pelo menos, três
horas ou ter sido conduzido durante menos
de 1 milha (1,6 km) após um período mínimo
de três horas. A pressão dos pneus a frio não
deve exceder os valores máximos gravados na
parede lateral do pneu.
Se o veículo estiver sujeito a grandes diferen-
ças da temperatura exterior, verifique a pres-
são com mais frequência, dado que as pres-
sões dos pneus variam com as mudanças de
temperatura.
A pressão dos pneus muda em cerca de 1 psi
(7 kPa) por cada 12 °F (7 °C) de variação na
temperatura do ar. Não se esqueça disso
quando verificar a pressão dos pneus dentro
de uma garagem, sobretudo no inverno.
Exemplo: se a temperatura da garagem = 68 °F
(20 °C) e a temperatura exterior = 32 °F (0 °C),
então a pressão dos pneus a frio deve ser
aumentada em 3 psi (21 kPa), o que equivale
a 1 psi (7 kPa) por cada 12 °F (7 °C) para esta
temperatura exterior.
278
A pressão dos pneus pode aumentar de 2 a
6 psi (13 a 40 kPa) durante o funciona-
mento. NÃO reduza esta acumulação de
pressão normal; caso contrário, a pressão dos
pneus será demasiado baixa.
Pressões dos pneus para condução a alta
velocidade
O fabricante aconselha a conduzir a veloci-
dades seguras e dentro dos limites de veloci-
dade afixados. Nos locais onde os limites de
velocidade ou as condições permitam que o
veículo seja conduzido a altas velocidades, é
muito importante manter a pressão correta
dos pneus. Para o funcionamento do veículo
a alta velocidade, poderá ser necessário au-
mentar a pressão dos pneus e reduzir a carga
do veículo. Consulte um concessionário de
pneus ou equipamento original autorizado
para obter as velocidades seguras recomen-
dadas, cargas e pressões dos pneus a frio.
AVISO!
É perigoso conduzir o veículo carregado
até ao máximo a altas velocidades. O es-
forço adicional sobre os pneus do veículo
AVISO!
pode causar a respetiva falha. Pode sofrer
uma colisão grave. Não conduza um veí-
culo carregado até à capacidade máxima a
velocidades contínuas superiores a
120 km/h (75 mph).
Pneus radiais
AVISO!
A combinação de pneus radiais com outro
tipo de pneus agrava o comportamento do
veículo. A instabilidade pode causar uma
colisão. Utilize sempre os pneus radiais
em conjuntos de quatro. Não os combine
nunca com outros tipos de pneus.
Reparação de pneus
Se um pneu ficar danificado, pode ser repa-
rado se cumprir os seguintes critérios:
• Não se conduziu com o pneu furado.
• O dano for apenas na secção do piso do
pneu (os danos nas paredes laterais não são
reparáveis).
• O furo não é superior a ¼ de polegada
(6 mm).
Consulte um concessionário de pneus autori-
zado para as reparações dos pneus e informa-
ções adicionais.
Os pneus de rodagem sem pressão danifica-
dos ou os pneus de rodagem sem pressão que
tenham sofrido uma perda de pressão devem
ser substituídos de imediato com um outro
pneu de rodagem sem pressão com um tama-
nho e descrição de manutenção idênticos
(índice de carga e símbolo de velocidade).
Pneus de rodagem sem pressão — Se equi-
pado
Os pneus de rodagem sem pressão permitem-
-lhe conduzir 80 km (50 milhas) a 80 km/h
(50 mph) depois de uma perda rápida de
pressão de enchimento. Esta perda rápida de
enchimento é referida como modo de roda-
gem sem pressão. O modo de rodagem sem
pressão ocorre quando a pressão de enchi-
mento dos pneus é igual ou inferior a 14 psi
(96 kPa). Uma vez que um pneu de rodagem
sem pressão atinge o modo de rodagem sem
pressão, as suas capacidades de condução
são limitadas e tem de ser substituído ime- AVISO!
diatamente. Um pneu de rodagem sem pres- A rotação elevada dos pneus pode ser
são não é reparável. perigosa. As forças geradas pela rotação
Não se recomenda a condução de um veículo excessiva dos pneus podem causar danos
carregado até à capacidade máxima ou o ou falha dos mesmos. Um pneu pode re-
reboque de um atrelado quando um pneu bentar e ferir alguém. Não faça rodar as
está no modo de rodagem sem pressão. rodas do veículo a mais de 48 km/h
(30 mph) durante mais de 30 segundos
Consulte a secção de verificação da pressão continuamente quando o veículo estiver
dos pneus para obter mais informações. preso e não deixe ninguém aproximar-se
de uma roda em rotação, independente-
Patinagem dos pneus
mente da velocidade.
Quando o veículo estiver preso em lama,
areia, neve ou condições de gelo, não faça
girar as rodas do veículo a mais de 30 mph
(48 km/h) ou mais de 30 segundos sem
parar.
Para mais informações, consulte "Libertar
um veículo atascado" em "Em caso de emer-
gência".
279
 Indicadores de desgaste do piso dos pneus
ASSISTÊNCIA E MANUTENÇÃO
Os indicadores de desgaste do piso dos pneus
estão incorporados nos pneus originais para o
ajudar a determinar a altura em que os deve
substituir.
Piso do pneu
1 — Pneu desgastado
2 — Pneu novo
Estes indicadores estão moldados no fundo
das ranhuras do piso dos pneus. Surgem
como bandas quando a profundidade do piso
alcançar 1/16 pol. (1,6 mm). Quando o piso
do pneu estiver gasto até ao indicador de
desgaste do piso dos pneus, o pneu precisa
de ser substituído. Consulte "Pneus de Subs-
tituição" nesta secção para obter mais infor-
mações.
280
Vida útil do pneu
A vida útil de um pneu depende de vários
fatores, incluindo, entre outros:
• Estilo de condução.
• Pressão dos pneus - A pressão dos pneus a
frio incorreta podem causar o aparecimento
de zonas desiguais de desgaste nos trilhos
dos pneus. Estas zonas de desgaste anor-
mal reduzem o tempo de vida dos trilhos e
obrigam a uma substituição mais rápida
dos pneus.
• Distância percorrida.
• Os pneus de performance, pneus com ca-
tegoria de velocidade V ou superior e pneus
de verão possuem normalmente uma vida
útil reduzida. A rotação destes pneus de
acordo com o programa de manutenção do
veículo é altamente recomendada.
AVISO!
Os pneus e o pneu sobresselente devem
ser substituídos após seis anos, indepen-
dentemente do estado do piso. O não cum-
primento deste aviso pode resultar em
AVISO!
falhas repentinas nos pneus. Poderá per-
der o controlo e ter uma colisão resultando
em ferimentos graves ou morte.
Mantenha os pneus não montados num local
fresco e seco, com o mínimo possível de
exposição à luz. Proteja os pneus do contacto
com óleo, lubrificante e gasolina.
Pneus de substituição
Os pneus do veículo proporcionam um equi-
líbrio de muitas caraterísticas. Devem ser
verificados regularmente, no que diz respeito
ao desgaste e à correta pressão dos pneus a
frio. O fabricante recomenda vivamente a
utilização de pneus equivalentes aos origi-
nais, em tamanho, qualidade e desempenho,
quando for necessária a sua substituição.
Consulte o parágrafo "Indicadores de des-
gaste do piso dos pneus" nesta secção. Con-
sulte a Placa de Informação sobre Pneus e
Carga ou a Etiqueta de certificação do veí-
culo para obter a designação do tamanho dos
seus pneus. O Índice de carga e o Símbolo de
velocidade referentes ao pneu podem ser
encontrados na parede lateral do pneu origi-
nal.
Recomenda-se substituir os dois pneus dian-
teiros ou os dois pneus traseiros como um
conjunto. Substituir apenas um pneu pode
afetar seriamente a condução do veículo. Se
alguma vez mudar um pneu, certifique-se de
que as especificações correspondem às dos
pneus originais.
Recomenda-se que contacte um conces-
sionário de pneus ou equipamento original
autorizado com quaisquer dúvidas que possa
• Nunca utilize um pneu com um índice
ter sobre as caraterísticas ou as capacidades
dos pneus. A não utilização de pneus de
substituição equivalentes poderá afetar des-
favoravelmente a segurança, o comporta-
mento e a marcha do veículo.
AVISO!
• Não dotar o veículo com pneus que te-
• Não use pneus, tamanhos de pneus,
especificações de carga ou especifica-
ções de velocidade diferentes das espe-
cificadas para o seu veículo. Algumas
AVISO!
combinações de pneus e rodas não apro-
vados podem alterar as dimensões da
suspensão e as caraterísticas de desem-
penho, resultando em alterações na di-
reção, comportamento e travagem do
veículo. Isto pode causar um comporta-
mento imprevisível e esforço adicional
nos componentes da direção e da sus-
pensão. Poderá perder o controlo e ter
uma colisão resultando em ferimentos
graves ou morte. Use somente os tama-
nhos de pneus e de rodas com capaci-
dades de carga aprovados para o veículo.
ou capacidade de carga inferior àquele
que foi originalmente instalado no seu
veículo. A utilização de um pneu com
menor capacidade de carga pode causar
a sobrecarga do pneu e o seu mau fun-
cionamento. Poderá perder o controlo e
ter uma colisão.
nham as capacidades adequadas de ve-
locidade pode resultar numa inesperada
AVISO!
falha dos pneus e na perda do controlo
do veículo.
CUIDADO!
A substituição dos pneus originais por ou-
tros com um tamanho diferente pode re-
sultar em leituras incorretas do velocíme-
tro e do conta-quilómetros.
Tipos de pneus
Pneus para todas as estações — Se equi-
pado
Os pneus para todas as estações oferecem
tração em todas as estações (primavera, ve-
rão, outono e inverno). O nível de tração
podem variar entre os vários pneus para todas
as estações. Os pneus para todas as estações
podem ser identificados pela designação
M+S, M&S, M/S ou MS na parede lateral do
pneu. Utilize pneus para todas as estações
apenas em conjuntos de quatro. Se não o
fizer, pode afetar negativamente a segurança
e o controlo do veículo.
281
 Pneus de verão ou de três estações — Se
ASSISTÊNCIA E MANUTENÇÃO
equipado
Os pneus de verão oferecem tração em con-
dições secas e molhadas e não se destinam a
ser utilizados sobre neve ou gelo. Se o seu
veículo estiver equipado com pneus de verão,
tenha em atenção que estes pneus não foram
concebidos para o inverno ou condições de
condução frias. Instale os pneus de inverno
no seu veículo quando a temperatura am-
biente for inferior a 40 °F (5 °C) ou se as
estradas estiverem cobertas com gelo ou
neve. Para mais informações, entre em con-
tacto com um concessionário autorizado.
Os pneus de verão não contêm a designação
de todas as estações ou o símbolo com uma
montanha/floco de neve na parede lateral do
pneu. Utilize pneus de verão apenas em
conjuntos de quatro. Se não o fizer, pode
afetar negativamente a segurança e o con-
trolo do veículo.
AVISO!
Não utilize pneus de verão em condições
de neve/gelo. Poderá perder o controlo do
282
AVISO!
veículo, resultando em ferimentos graves
ou morte. A condução demasiado rápida
tendo em conta as condições também cria
a possibilidade de perda do controlo do
veículo.
Pneus para a neve
Algumas zonas do país exigem a utilização de
pneus para a neve durante o inverno. Os
pneus para a neve podem ser identificados
através de um símbolo com uma "montanha/
floco de neve" na parede lateral do pneu.
Se precisar de pneus
para a neve, escolha
pneus de tamanho e
tipo equivalentes aos
dos pneus originais.
Utilize pneus para a
neve apenas em con-
juntos de quatro. Se
não o fizer, pode afetar negativamente a se-
gurança e o manuseamento do seu veículo.
Os pneus para a neve têm normalmente ve-
locidades mais baixas do que aqueles origi-
nalmente fornecidos com o seu veículo e não
devem ser utilizados a velocidades sustenta-
das acima dos 75 mph (120 km/h). Para
velocidades superiores a 75 mph (120 km/
h), consulte o concessionário de equipa-
mento original ou o concessionário de pneus
autorizado para ficar a conhecer as velocida-
des, cargas e pressões de enchimento a frio
seguras.
Apesar de os pneus com pregos melhorarem o
desempenho em gelo, a patinagem e a capa-
cidade de tração em superfícies molhadas ou
secas pode ser inferior à dos pneus sem
pregos. Alguns estados proíbem pneus com
pregos; por conseguinte, deve verificar a le-
gislação local antes de utilizar pneus deste
tipo.
Pneus sobresselentes — Se equipado
NOTA:
Para os veículos equipados com kit de repa-
ração do pneu em vez de um pneu sobresse-
lente, consulte "Kit de reparação do pneu" em
"Em caso de emergência" no manual do pro-
prietário em www.mopar.eu/owner para obter
mais informações.
CUIDADO!
Devido à pouca altura ao solo, não vá a
uma lavagem automática quando o veículo
estiver equipado com um pneu sobresse-
lente temporário compacto ou de uso limi-
tado. Poderão resultar danos no veículo.
Pneu sobresselente igual ao pneu e roda
originais — Se equipado
O seu veículo poderá estar equipado com um
pneu sobresselente, com aspeto e funciona-
lidade iguais ao do pneu original, que se
encontra no eixo dianteiro ou no eixo traseiro
do veículo. Este pneu sobresselente pode ser
utilizado na rotação dos pneus do veículo. Se
o veículo tiver esta opção, consulte um
concessionário de pneus autorizado para sa-
ber qual o padrão de rotação dos pneus reco-
mendado.
Pneu sobresselente compacto — Se equi-
pado
O pneu sobresselente compacto destina-se
apenas a uma utilização de emergência tem-
porária. Pode identificar se o seu veículo está
equipado com um pneu sobresselente com-
pacto vendo a descrição do pneu sobresse-
lente na Placa de informação sobre pneus e
carga localizada na abertura da porta do lado
do condutor ou na parede do pneu. As des-
crições de pneu sobresselente compacto co-
meçam com a letra "T" ou "S" antes da desig-
nação do tamanho. Exemplo: T145/
80D18 103M.
T, S = Pneu sobresselente temporário
Uma vez que este pneu tem um piso de
duração limitada, o pneu original deve ser
reparado (ou substituído) e instalado de novo
no veículo logo que possível.
Não instale um tampão da roda nem tente
montar um pneu convencional na roda do
sobresselente compacto, visto que esta está
concebida especificamente para este pneu
sobresselente compacto. Não instale mais do
que um pneu sobresselente compacto em
simultâneo no veículo.
AVISO!
Os pneus sobresselentes compactos e fle-
xíveis destinam-se apenas ao uso de emer-
gência temporário. Com estes sobresse-
lentes, não conduza a mais de 50 mph
(80 km/h). Os sobresselentes de uso tem-
porário têm um tempo de vida limitado.
Quando o piso do pneu estiver gasto até ao
indicador de desgaste do piso dos pneus, o
pneu sobresselente de utilização temporá-
ria precisa de ser substituído.
Certifique-se de que segue os avisos que
se aplicam ao seu pneu sobresselente. O
seu incumprimento pode causar a falha do
pneu sobresselente e perda do controlo do
veículo.
283
 Pneu sobresselente de tamanho completo
ASSISTÊNCIA E MANUTENÇÃO
— Se equipado
O pneu sobresselente de tamanho completo
destina-se apenas a uma utilização de emer-
gência temporária. Este pneu pode
parecer-se com o pneu original no eixo dian-
teiro ou no eixo traseiro do seu veículo, mas
não é igual. Este pneu sobresselente poderá
ter um piso de duração limitada. Quando o
piso do pneu estiver gasto até ao indicador de
desgaste do piso dos pneus, o pneu sobres-
selente de tamanho completo de utilização
temporária precisa de ser substituído. Uma
vez que não é igual ao pneu original, repare
(ou substitua) o pneu original e instale-o de
novo no veículo logo que possível.
Pneu sobresselente de uso limitado — Se
equipado
O pneu sobresselente de uso limitado
destina-se exclusivamente a emergências.
Este pneu é identificado por uma etiqueta
localizada na roda sobresselente de uso limi-
tado. Esta etiqueta contém as limitações de
condução deste pneu sobresselente. Este
pneu pode parecer-se com o pneu original, no
eixo dianteiro ou no eixo traseiro do seu
284
veículo, mas não é igual. A instalação deste
pneu sobresselente de uso limitado afeta o
manuseamento do veículo. Uma vez que não
é igual ao pneu original, repare (ou substitua)
o pneu original e instale-o de novo no veículo
logo que possível.
AVISO!
Os pneus sobresselentes de uso limitado
destinam-se apenas a uso de emergência.
A instalação deste pneu sobresselente de
uso limitado afeta o manuseamento do
veículo. Com este pneu, não circule a uma
velocidade superior à indicada na roda
sobresselente de uso limitado. Mantenha
o pneu cheio à pressão dos pneus a frio
indicada na placa de informação sobre
pneus e carga localizada no pilar B da
porta do condutor ou na extremidade tra-
seira da porta do condutor. Substitua (ou
repare) o pneu original assim que puder e
volte a instalá-lo no seu veículo. Se não o
fizer, pode ocasionar a perda do controlo
do veículo.
Correntes para pneus (Dispositivos de
tração)
A utilização de dispositivos de tração requer
uma distância suficiente entre o pneu e o corpo.
Siga estas recomendações para evitar danos:
• O dispositivo de tração deve ter um tama-
nho adequado ao pneu, de acordo com o
recomendado pelo fabricante do disposi-
tivo de tração.
• Instale apenas nos pneus dianteiros.
• Num pneu 215/65R16, recomenda-se o
uso de um dispositivo de tração para neve
com uma projeção de 7 mm para além do
perfil do pneu.
• Não se recomendam outros tamanhos de
pneus para a utilização com uma corrente
para pneus ou um dispositivo de tração.
AVISO!
A utilização de pneus de diferentes tama-
nhos e tipos (M+S, neve) entre os eixos
dianteiro e traseiro podem resultar num
comportamento imprevisível. Poderá per-
der o controlo e ter uma colisão.

CUIDADO!
Para evitar danificar os pneus ou o veículo,
observe as seguintes precauções:
• Devido à folga, reduzida pelas correntes,
entre os pneus e os outros componentes
da suspensão, é importante que só se-
jam utilizados dispositivos de tração em
bom estado. Dispositivos partidos po-
dem causar danos graves. Pare imedia-
tamente se ouvir algum ruído que possa
indicar a quebra do dispositivo. Retire as
partes danificadas do dispositivo antes
de voltar a utilizá-la.
• Instale o dispositivo tão apertado quanto
possível e, em seguida, volte a apertá-lo
após ter conduzido cerca de 0,8 km (½
milha).
• Não exceda os 48 km/h (30 mph).
• Conduza com cuidado e evite curvas
apertadas e lombas, especialmente se o
veículo estiver carregado.
• Não conduza por um período longo em
pavimento seco.
• Observe as instruções do fabricante do
dispositivo de tração relativas ao método
de instalação, velocidade e condições de
Consulte o "Plano de manutenção" para obter
CUIDADO! informações sobre os intervalos de manuten-
utilização. Use sempre a velocidade ção apropriados. As causas de desgaste irre-
mais baixa aconselhada do fabricante do gular ou rápido devem ser corrigidas antes de
dispositivo se for inferior a 30 mph ser efetuada a rotação.
(48 km/h).
• Não use dispositivos de tração num O método de rotação sugerido no caso de
tração às rodas dianteiras (FWD) é a "passa-
pneu sobresselente compacto.
gem dos pneus dianteiros para trás e cruza-
mento dos pneus traseiros à frente", apresen-
Recomendações sobre a rotação dos pneus
tado no diagrama que se segue. Este padrão
Os pneus dianteiros e traseiros do veículo de rotação não se aplica a alguns pneus
operam com diferentes cargas e realizam direcionais que não podem ser invertidos.
diferentes funções de direção, manusea-
mento e travagem. Por estas razões, a taxa de
desgaste é desigual.
Podem reduzir-se estes efeitos através da
rotação periódica dos pneus. Os benefícios
da rotação são especialmente significativos
nos tipos de pisos agressivos, tais como os
dos pneus do tipo On/Off Road. A rotação
aumentará a duração dos pisos, ajudará a Rotação dos pneus em caso de tração às
rodas dianteiras (FWD)
manter os níveis de tração na lama, na neve e
na água e contribui para uma marcha suave e
tranquila.
285
 O método de rotação sugerido no caso de
ASSISTÊNCIA E MANUTENÇÃO
tração às 4 rodas (4WD) é a "passagem dos
pneus traseiros para a frente e cruzamento
dos pneus dianteiros atrás", apresentado no
diagrama que se segue.
Rotação dos pneus em caso de tração às
4 rodas (4WD)
CUIDADO!
O funcionamento adequado de veículos de
tração às quatro rodas depende dos pneus
da mesma dimensão, tipo e circunferência
em cada roda. Qualquer diferença no tama-
nho dos pneus pode causar danos na uni-
dade de transferência de potência. O pro-
grama de rotação dos pneus deve ser
cumprido para equilibrar o desgaste nos
pneus.
286
INTERIORES
Bancos e peças de tecido
Utilize Mopar Total Clean para limpar os
estofos e os tapetes.
AVISO!
Não utilize solventes voláteis para efeitos
de limpeza. Muitos deles são potencial-
mente inflamáveis e, se forem utilizados
em recintos fechados, podem causar pro-
blemas respiratórios.
Procedimento de limpeza do tecido antinó-
doas — Se equipado
Os bancos antinódoas podem ser limpos do
seguinte modo:
• Remova a nódoa tanto quanto for possível
ensopando-a com um pano limpo e seco.
• Ensope a nódoa que ficar com um pano
limpo e húmido.
• No caso de nódoas difíceis, aplique Mopar
Total Clean ou uma solução de sabão neutro
num pano limpo e húmido e remova a
nódoa. Utilize um outro pano húmido para
remover resíduos de sabão.
• No caso de nódoas de gordura, aplique
Mopar Multi-Purpose Cleaner num pano
limpo e húmido e remova a nódoa. Utilize
um outro pano húmido para remover resí-
duos de sabão.
• Não utilize solventes agressivos ou qual-
quer outra forma de produtos repelentes de
manchas.
Manutenção dos cintos de segurança
Não branqueie, tinja ou limpe os cintos com
solventes químicos ou produtos abrasivos.
Isto enfraquecerá o tecido. Os danos causa-
dos pelo sol também podem enfraquecer o
tecido.
Se os cintos necessitarem de limpeza, utilize
uma solução de sabão neutro ou água morna.
Não retire os cintos do veículo para os lavar.
Seque com um pano macio.
Substitua os cintos se estiverem desfiados ou
gastos ou se as fivelas não funcionarem
corretamente.
AVISO!
Em caso de colisão, um cinto de segurança
desgastado ou com cortes pode rasgar-se e
deixá-lo sem proteção. Examine o sistema
dos cintos de segurança periodicamente,
verificando a existência de cortes, des-
gaste ou partes soltas. As partes danifica-
das devem ser substituídas imediata-
mente. Não desmonte nem modifique o
sistema. Após uma colisão, os conjuntos
de cinto de segurança devem ser substitu-
ídos, caso tenham ficado danificados (dis-
positivo de retração dobrado, tecido ras-
gado, etc.).
Peças em plástico e revestidas
Utilize Mopar Total Clean para limpar os
estofos de vinil.
CUIDADO!
• O contacto direto de ambientadores, re-
pelentes de insetos, loções de bronzea-
mento ou desinfetante para as mãos
com as superfícies de plástico, pintadas
ou decoradas no interior pode causar
danos permanentes. Limpe imediata-
mente.
• Danos causados por este tipo de produ-
tos podem não estar cobertos pela Ga-
rantia Limitada de Veículo Novo.
Limpeza das lentes de plástico do painel de
instrumentos
As lentes em frente dos instrumentos deste
veículo são moldadas num plástico transpa-
rente. Ao limpar as lentes, devem ser toma-
das precauções para evitar riscar o plástico.
1. Limpe com um pano macio humedecido.
Pode utilizar uma solução de sabão neu-
tro, mas não utilize produtos abrasivos
nem com elevado conteúdo de álcool. Se
for utilizado sabão, limpe-o bem com um
pano limpo humedecido.
2. Seque com um pano macio.
Peças em pele
O Mopar Total Clean é especialmente reco-
mendado para estofos em pele.
Os estofos em pele mantêm-se em melhores
condições se forem limpos regularmente com
um pano húmido macio. As pequenas partí-
culas de sujidade podem atuar como abrasi-
vos e danificar os estofos em pele e devem ser
removidas rapidamente com um pano hú-
mido. As manchas mais difíceis podem ser
removidas facilmente com um pano macio e
Mopar Total Clean. Deve ter-se cuidado para
não molhar os estofos em pele com qualquer
líquido. Não use polimentos, óleos, fluidos
de limpeza, solventes, detergentes ou produ-
tos de limpeza à base de amoníaco para
limpar os estofos em pele. Não é necessário
aplicar um hidratante da pele para a manter o
estado original.
287
 NOTA:
ASSISTÊNCIA E MANUTENÇÃO
Se equipado com pele de cor clara, quaisquer
materiais estranhos, sujidade e transferência
de cor dos tecidos são mais visíveis do que
com cores mais escuras. A pele foi concebida
para facilitar a limpeza e a FCA recomenda a
aplicação de um produto de limpeza de peles
de cuidado total da Mopar num pano para
limpar os bancos em pele, conforme
necessário.
CUIDADO!
Não utilize produtos de limpeza com ál-
cool e à base de álcool e/ou à base de
acetona para limpar os bancos em pele,
pois pode danificar o banco.
288
Superfícies de vidro
Todas as superfícies de vidro devem ser lim-
pas regularmente com Mopar Glass Cleaner
ou qualquer limpa-vidros doméstico à venda
no mercado. Nunca utilize um detergente
abrasivo. Tenha cuidado ao limpar a parte
interior do vidro traseiro equipado com de-
sembaciadores elétricos ou vidros equipados
com antenas de rádio. Não utilize raspadores
ou instrumentos afiados que possam riscar os
elementos.
Ao limpar o espelho retrovisor, pulverize de-
tergente na toalha ou no pano que está a
utilizar. Não pulverize detergente direta-
mente no espelho.
 ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
DADOS DE IDENTIFICAÇÃO . . .290
Número de identificação do veículo . . .290
ESPECIFICAÇÕES DE BINÁRIO DAS
RODAS E DOS PNEUS . . . . . . . .291
Especificações de binário . . . . . . . . .291
REQUISITOS DE COMBUSTÍVEL —
MOTOR A GASOLINA . . . . . . . .292
Motor a gasolina de 1,4 l Turbo. . . . .
Motor a gasolina de 2,4 l . . . . . . . .
Materiais adicionados ao combustível
Avisos de monóxido de carbono . . . .
REQUISITOS DO COMBUSTÍVEL —
MOTOR DIESEL . . . . . . . . . . . . .293
.292 Motor a diesel . . . . . . . . . . . . . . . .293
.292 CAPACIDADES DE FLUIDOS . . .294
.292
FLUIDOS E LUBRIFICANTES . . .295
.293
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .295
Chassis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .296
289
 DADOS DE IDENTIFICAÇÃO
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS

Número de identificação do veículo

O número de identificação do veículo (VIN)
encontra-se no canto dianteiro esquerdo do
para-brisas e é visível a partir do exterior do
veículo. O número VIN também se encontra
indicado na parte dianteira direita da carro-
çaria, no piso dianteiro. Com o banco do
passageiro na posição mais recuada, pode
cortar e levantar uma pequena secção do
tapete para expor o VIN. Também aparece na
etiqueta de informação do veículo colada
num dos vidros do veículo, no certificado de Número de identificação do veículo Localização do VIN na parte dianteira
matrícula e no registo do veículo. direita da carroçaria

NOTA:
É ilegal remover ou alterar a placa do VIN.

290
ESPECIFICAÇÕES DE **Recomenda-se utilizar apenas porcas/
parafusos do seu concessionário autorizado e
BINÁRIO DAS RODAS E DOS limpar ou remover qualquer sujidade ou óleo
PNEUS antes de apertar.
O aperto correto das porcas/parafusos é Inspecione a superfície de montagem da roda
muito importante para assegurar que a roda antes de proceder à montagem do pneu e
está devidamente montada no veículo. Sem- elimine todos os vestígios de corrosão ou de
pre que uma roda tiver sido desmontada e partículas soltas.
montada no veículo, as porcas/parafusos de-
Vá apertando as porcas/parafusos num pa-
vem ser apertados com uma chave dinamo-
drão em estrela até que todas as porcas/
métrica devidamente calibrada com uma
parafusos tenham sido apertados duas vezes.
chave de caixa sextavada (hexagonal) pro-
Certifique-se de que o casquilho está total-
funda de alta qualidade.
mente assente na porca/no parafuso (não
assente a metade). Padrão de binário
Especificações de binário
Binário da porca/ **Tama- Tama- NOTA: Após 40 km (25 milhas), verifique o binário
parafuso nho da nho do Se tiver dúvidas sobre o aperto correto, das porcas/parafusos para se certificar de
porca/ casqui- verifique-o com uma chave dinamométrica que todas as porcas/parafusos estão adequa-
parafuso lho da damente encaixados na roda.
no seu concessionário autorizado ou estação
porca/
de serviço.
para-
fuso
AVISO!
M12 x Para evitar o risco de o veículo se deslocar
135 N·m (100 ft-lb) 17 mm
1,25 para fora do macaco, não aperte comple-
tamente as porcas enquanto o veículo não
tiver sido baixado. Se não seguir este

291

ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
AVISO!
aviso, pode provocar graves ferimentos ou
morte.
REQUISITOS DE COMBUS-
TÍVEL — MOTOR A GASO-
LINA
Motor a gasolina de 1,4 l Turbo
Este motor foi concebido para cumprir todos
os regulamentos de emissão de gases e pro-
porcionar um desempenho satisfatório e con-
sumo de combustível, sempre que utilizar
gasolina sem chumbo de alta qualidade, com
um teor mínimo de 95 octanas (RON). Para
melhor desempenho e consumo de combus-
tível, é recomendada a utilização de um teor
mínimo de 98 octanas (RON) ou superior.
Uma leve detonação da faísca, a baixas velo-
cidades, não é prejudicial para o veículo.
Contudo, uma permanente detonação pesada
da faísca, a altas velocidades, pode causar
danos, sendo necessário proceder de ime-
diato à reparação. Uma gasolina de má qua-
292
lidade pode causar problemas, tais como um
arranque difícil, perda de potência e hesita-
ções. Se tiver estes problemas, tente outra
marca de gasolina antes de efetuar a revisão
do veículo.
Uma gasolina de má qualidade pode causar
problemas, tais como um arranque difícil,
perda de potência e hesitações. Se tiver estes
problemas, tente outra marca de gasolina
antes de efetuar a revisão do veículo.
Motor a gasolina de 2,4 l
Este motor foi concebido para cumprir todos
os regulamentos de emissão de gases e pro-
porcionar um excelente desempenho e con-
sumo de combustível, sempre que utilizar
gasolina sem chumbo de alta qualidade, com
um teor mínimo de 91 octanas (RON).
Uma leve detonação da faísca, a baixas velo-
cidades, não é prejudicial para o veículo.
Contudo, uma permanente detonação pesada
da faísca, a altas velocidades, pode causar
danos, sendo necessário proceder de ime-
diato à reparação. Uma gasolina de má qua-
lidade pode causar problemas, tais como um
arranque difícil, perda de potência e hesita-
ções. Se tiver estes problemas, tente outra
marca de gasolina antes de efetuar a revisão
do veículo.
Uma gasolina de má qualidade pode causar
problemas, tais como um arranque difícil,
perda de potência e falhas. Se tiver estes
problemas, tente outra marca de gasolina
antes de efetuar a revisão do veículo.
Materiais adicionados ao combustível
Deve evitar-se a utilização indiscriminada
dos agentes de limpeza do sistema de com-
bustível. Muitos destes materiais, indicados
para a remoção de gomas e de vernizes,
podem conter solventes ativos ou ingredien-
tes similares. Estes poderão prejudicar os
materiais das juntas e dos diafragmas do
sistema de combustível.
Avisos de monóxido de carbono
AVISO!
O monóxido de carbono (CO) nos gases de
escape é mortal. Observe as precauções
abaixo para evitar a intoxicação por monó-
xido de carbono:
• Não inale os gases de escape. Contêm
monóxido de carbono, um gás incolor e
inodoro que pode ser fatal. Não mantenha
o motor ligado numa área fechada, como
uma garagem, e nunca permaneça num
veículo estacionado com o motor ligado
durante muito tempo. Se o veículo estiver
parado numa área aberta com o motor
ligado durante um período longo, ajuste o
sistema de ventilação para forçar a en-
trada de ar fresco do exterior.
• Proteja-se contra o monóxido de carbono
através de uma manutenção apropriada.
Mande inspecionar o sistema de escape
sempre que o veículo for levantado.
Mande reparar imediatamente quais-
quer condições anormais. Enquanto não
estiver reparado, conduza com todos os
vidros laterais completamente abertos.
REQUISITOS DO
COMBUSTÍVEL — MOTOR
DIESEL
Motor a diesel
Utilize gasóleo de boa qualidade, de um forne-
cedor reconhecido. Se a temperatura exterior
for muito baixa, o diesel fica mais espesso
devido à formação de coágulos de parafina com
o consequente funcionamento deficiente do
sistema de alimentação de combustível.
Para evitar estes problemas, estão disponíveis
diferentes tipos de combustível em função da
estação: tipo verão, tipo inverno e tipo Ártico
(para áreas frias e montanhosas). Se abastecer
com combustível diesel cujas caraterísticas não
são adequadas para a temperatura de utilização,
recomenda-se a mistura de um aditivo ade-
quado com o combustível. Com as proporções
indicadas no recipiente, verta o aditivo no depó-
sito antes de atestar com combustível.
Se utilizar ou estacionar o veículo durante
longos períodos de tempo em áreas frias ou
montanhosas, é aconselhável proceder ao re-
abastecimento do veículo com combustível
disponibilizado no local. Neste caso, é tam-
bém aconselhável manter o depósito com um
nível de combustível acima da metade.
Este veículo apenas deve utilizar diesel pre-
mium, conforme os requisitos da EN 590.
Também é possível utilizar até 7% de mistu-
ras de biodiesel conforme a EN 590.
AVISO!
Não utilize álcool ou gasolina como agente
de mistura do combustível. Estes produtos
podem ser instáveis em determinadas con-
dições e perigosos ou explosivos quando
misturados com combustível diesel.
É raro o diesel estar completamente isento de
água. Para evitar problemas com o sistema de
combustível, drene a água acumulada no sepa-
rador água/combustível com o dreno do separa-
dor água/combustível fornecido. Se abastecer
com combustível de boa qualidade e seguir o
conselho sobre tempo frio indicado anterior-
mente, o seu veículo não precisará de aditivos
para combustível. Se estiver disponível na sua
zona, o diesel "premium" com elevado índice de
cetano pode proporcionar um melhor desempe-
nho no arranque a frio e no aquecimento.
293
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS

CAPACIDADES DE FLUIDOS
Sistema americano Metric (Métrico)
Combustível (aproximadamente)
Todos os motores 15,9 galões 60 litros
Óleo do motor com filtro
Motor a gasolina de 1,4 litros (SAE 0W-30,
4,8 quartos de galão 4,5 litros
norma de material 9.55535-GS1 da FCA)
Motor a gasolina de 2,4 litros (SAE 0W-20, norma
5,5 quartos 5,2 litros
de material FCA MS-6395 ou ACEA A1/B1)
Motor a diesel de 1,6 litros (SAE 0W-30,
5,07 quartos de galão 4,8 litros
norma de material FCA 9.55535–DS1)
Motor a diesel de 2,0 litros (SAE 0W-30,
4,43 quartos de galão 4,2 litros
norma de material FCA 9.55535–DS1)
Sistema de refrigeração*
Motor a gasolina de 1,4 litros (anticongelante/
líquido de refrigeração do motor fórmula Mopar 5,5 quartos 5,2 litros
para 10 anos/150 000 milhas)
Motor a gasolina de 2,4 litros (anticongelante/
líquido de refrigeração do motor fórmula Mopar 6,8 quartos de galão 6,5 litros
para 10 anos/150 000 milhas)
Motor a diesel de 1,6 litros (anticongelante/
líquido de refrigeração do motor fórmula Mopar 6,45 quartos de galão 6,1 litros
para 10 anos/150 000 milhas)

294

Motor a diesel de 2,0 litros (anticongelante/
líquido de refrigeração do motor fórmula Mopar
para 10 anos/150 000 milhas)
* Inclui o aquecedor e o recipiente de recuperação do líquido de refrigeração cheio até ao nível máximo (MAX).
FLUIDOS E LUBRIFICANTES
Motor
Componente
Líquido de refrigeração do motor
Óleo do motor – Motor a gasolina de 1,4 l
Óleo do motor – Motor a gasolina de 2,4 l
Óleo do motor – Motor Diesel de 1,6 l
Óleo do motor – Motor diesel de 2,0 l
Filtro do óleo do motor
Velas de ignição – Motores a gasolina
Seleção de combustível – Motor a gasolina de 1,4 l
Sistema americano Metric (Métrico)
6,8 quartos de galão 6,5 litros
Fluido, lubrificante ou peça de origem
Recomendamos a utilização de líquido de refrigeração/anticongelante
OAT (Tecnologia Orgânica Aditiva) Mopar para 10 anos/para 150 000 mi-
lhas (240 000 quilómetros) que cumpra os requisitos da norma de
material MS.90032 da FCA.
Recomendamos que utilize óleo de motor sintético 0W-30 ACEA C2 – FCA
9.55535-GS1.
Recomendamos que utilize óleo SAE 0W-20 que cumpra os requisitos da
norma de material MS-6395 da FCA ou ACEA A1/B1
Recomendamos que utilize óleo de motor sintético 0W-30 ACEA C2 – FCA
9.55535-DS1.
Recomendamos que utilize óleo de motor sintético 0W-30 ACEA C2 – FCA
9.55535-DS1.
Recomendamos que utilize um filtro do óleo do motor Mopar.
Recomendamos que utilize velas de ignição Mopar.
Número de octanas (RON) mínimo 95, especificação EN228
295
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS

Componente Fluido, lubrificante ou peça de origem

Seleção de combustível – Motor a gasolina de 2,4 l Número de octanas (RON) mínimo 91, especificação EN228
Seleção de Combustível — Motores a Diesel Combustível Diesel de acordo com a especificação europeia EN590

Chassis
Componente Fluido, lubrificante ou peça de origem
Transmissão manual – Se equipado Recomendamos que utilize o fluido da transmissão Mopar C Series
Manual & Dual Dry Clutch Transmission Fluid.
Transmissão automática de 6 velocidades (Modelos FWD) - Se equipada Utilize apenas fluido da transmissão automática Mopar AW-1 ou equiva-
lente. Se não utilizar o fluido correto, pode afetar o funcionamento ou
desempenho da transmissão.
Transmissão automática de 9 velocidades (Modelos 4WD) - Se equipada Utilize apenas fluido da transmissão automática Mopar ZF 8&9 ATF ou
equivalente. Se não utilizar o fluido correto, pode afetar o funcionamento
ou desempenho da transmissão.
Unidade de transferência de potência (PTU) – Se equipada Recomendamos a utilização de lubrificante de eixos dianteiros Mopar/
Lubrificante sintético de eixos PTU SAE 75W-90 (API GL-5).
Diferencial traseiro (RDM) – Se equipado Recomendamos a utilização de lubrificante de eixos traseiros Mopar/
Lubrificante sintético de eixos RDM SAE 75W-90 (API GL-5).
Cilindro principal dos travões Recomendamos que utilize Mopar DOT 4. Se o fluido de travões DOT
4 não estiver disponível, o DOT 3 é aceitável.
Se utilizar o fluido de travões DOT 4, o fluido deve ser substituído a cada
24 meses, independentemente da quilometragem.

296
Componente Fluido, lubrificante ou peça de origem
Refrigerante Líquido de refrigeração R134a — Se equipado
Volume de carga:
Todos os motores — 567 g (1,25 lb)Líquido de refrigeração R-1234yf — Se
equipado
Volume de carga:
Todos os motores — 482 g (1,063 lb)
Óleo do compressor Utilize apenas óleo PAG PSD1:
Motores a gasolina de 1,4 l — 120 ml (4,1 fl oz)
Utilize apenas óleo PAG ND12:
Motor a gasolina de 2,4 l — 90 ml (3,0 fl oz)
Motores a Diesel de 1,6 l — 90 ml (3,0 fl oz)
Motores a Diesel de 2,0 l — 90 ml (3,0 fl oz)

297
298

MULTIMÉDIA
CIBERSEGURANÇA . . . . . . . . . .301
SUGESTÕES DE CONTROLO E IN-
FORMAÇÕES GERAIS . . . . . . . .302
Controlos de áudio no volante. . . . .
Condições de receção . . . . . . . . .
Cuidados e manutenção . . . . . . . .
Proteção antirroubo . . . . . . . . . . .
UCONNECT 5.0. . . . . . . . . . . . .304
Breve descrição do Uconnect 5.0 . . . .304
Acertar o relógio . . . . . . . . . . . . . . .305
Definição do áudio . . . . . . . . . . . . .305
Funcionamento do rádio . . . . . . . . . .307
Funcionamento USB/tomada áudio
(AUX)/Bluetooth . . . . . . . . . . . . . . .308
Resposta de texto por voz (não compatível
com iPhone) . . . . . . . . . . . . . . . . .309
Apps — Se equipado . . . . . . . . . . . .310
UCONNECT 7.0 . . . . . . . . . . . . .311
Breve descrição do Uconnect 7.0 . . . .311
Barra de menu personalizada . . . . . . .314
Radio (Rádio) . . . . . . . . . . . . . . . .315
MULTIMÉDIA
Hub multimédia — Tomada USB/Áudio
(AUX) — Se equipado . . . . . . . . . . .316
Android Auto . . . . . . . . . . . . . . . . .319
Integração de Apple CarPlay . . . . . . .320
. .302
Apps — Se equipado . . . . . . . . . . . .321
. .302
. .302 UCONNECT 8.4/8.4 NAV . . . . . .321
. .303 Descrição geral do Uconnect 8.4/8.4
NAV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .321
Barra de menu personalizada . . . . . . .323
Radio (Rádio) . . . . . . . . . . . . . . . .324
Hub multimédia — Tomada USB/Áudio
(AUX) — Se equipado . . . . . . . . . . .325
Android Auto . . . . . . . . . . . . . . . . .328
Integração de Apple CarPlay . . . . . . .331
Apps — Se equipado . . . . . . . . . . . .334
DEFINIÇÕES UCONNECT . . . . . .334
NAVIGATION — SE EQUIPADO . .335
Alterar o volume dos comandos de voz de
navegação . . . . . . . . . . . . . . . . . .335
Encontrar pontos de interesse . . . . . .337
Encontrar um lugar pelo nome . . . . . .337
Introdução do destino por voz com um
passo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .337
Definir a localização Home (Casa) . . . .337
Home (Página inicial) . . . . . . . . . . .338
Adicionar uma paragem . . . . . . . . . .339
Fazer um desvio . . . . . . . . . . . . . . .339
Atualização do Mapa . . . . . . . . . . . .339
UCONNECT PHONE . . . . . . . . .340
Uconnect Phone (chamadas mãos-livres
com Bluetooth) . . . . . . . . . . . . . . .340
Emparelhar (ligar sem fios) o telemóvel com
o sistema Uconnect . . . . . . . . . . . .343
Comandos mais comuns para telemóvel
(exemplos) . . . . . . . . . . . . . . . . . .346
Colocar (ou tirar) o microfone no silêncio
durante uma chamada . . . . . . . . . . .347
Transferir uma chamada do telemóvel para
o veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . .347
Lista telefónica . . . . . . . . . . . . . . .347
Sugestões de comandos de voz . . . . . .347
Alterar o volume . . . . . . . . . . . . . . .347
Utilizar Não perturbe . . . . . . . . . . . .347
Mensagens de texto recebidas . . . . . .348
299
 Dicas úteis e perguntas comuns para
MULTIMÉDIA

melhorar o desempenho do Bluetooth com o

seu sistema Uconnect . . . . . . . . . . .349
SUGESTÕES RÁPIDAS PARA O RE-
CONHECIMENTO DE VOZ
UCONNECT. . . . . . . . . . . . . . . .350
Introdução ao Uconnect . . . . . . . . . .350
Começar. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .351
Comandos de voz básicos . . . . . . . . .351
Radio (Rádio) . . . . . . . . . . . . . . . .351
Media (Suportes) . . . . . . . . . . . . . .352
Phone (Telemóvel). . . . . . . . . . . . . .353
Climatização . . . . . . . . . . . . . . . . .354
Navegação (8.4 NAV) . . . . . . . . . . . .355
Mais informações . . . . . . . . . . . . . .356

300
CIBERSEGURANÇA
O seu veículo pode ser um veículo ligado e
poderá estar equipado com redes com e sem
fios. Estas redes permitem que o veículo
envie e receba informações. Estas informa-
ções permitem que os sistemas e funções no
veículo funcionem corretamente.
O seu veículo pode estar equipado com de-
terminadas funções de segurança para redu-
zir o risco de acesso não autorizado e ilegí-
timo aos sistemas do veículo e a
comunicações sem fios. A tecnologia de soft-
ware do veículo continua a evoluir, ao longo
do tempo, e a FCA US LLC, em colaboração
com os respetivos fornecedores, avalia e
toma as medidas apropriadas, conforme ne-
cessário. De forma semelhante a um compu-
tador ou a outros dispositivos, o seu veículo
poderá necessitar de atualizações de soft-
ware para melhorar a utilização e o desempe-
nho dos sistemas ou para reduzir o risco
potencial de acesso não autorizado e ilegí-
timo aos sistemas do veículo.
O risco de acesso não autorizado e ilegítimo
aos sistemas do veículo poderá continuar a
existir, mesmo se estiver instalada a versão
mais recente de software do veículo (tal como
o software Uconnect).
AVISO!
• Não é possível saber nem prever todos os
possíveis resultados em caso de violação
dos sistemas do seu veículo. Pode ser
possível que os sistemas do veículo, in-
cluindo sistemas relacionados com se-
gurança, sejam prejudicados, ou que
ocorra a perda de controlo do veículo,
podendo esta resultar num acidente
com ferimentos graves ou morte.
• APENAS introduza suportes multimédia
(por exemplo, USB, cartão SD ou CD) no
seu veículo provenientes de uma fonte
fidedigna. Os suportes multimédia de
origem desconhecida podem contar
software nocivo e, se instalados no seu
veículo, podem aumentar a possibili-
dade de os sistemas do veículo serem
violados.
AVISO!
• Como sempre, se observar um compor-
tamento anormal do veículo, leve este,
imediatamente, ao seu concessionário
autorizado mais próximo.
NOTA:
• A FCA ou o seu concessionário poderá
contactá-lo diretamente em relação a atua-
lizações de software.
• Para ajudar a melhorar, adicionalmente, a
segurança e a minimizar o risco potencial
de uma falha de segurança, os proprietários
dos veículos devem:
– Consultar, regularmente,
www.driveuconnect.com/
software-update para obterem
mais informações sobre atualizações
disponíveis do software Uconnect.
– Apenas ligar e utilizar dispositivos mul-
timédia fidedignos (por exemplo, tele-
móveis pessoais, dispositivos USB,
CD).
301
 Não é possível garantir a privacidade de co-
MULTIMÉDIA
municações com e sem fios. As informações
e as comunicações privadas podem ser inter-
cetadas, de modo ilegítimo, por terceiros,
sem a sua autorização. Para mais informa-
ções, consulte "Sistema de diagnóstico a
bordo (OBD II) Cibersegurança" em "Compre-
ender o painel de instrumentos" no manual
do proprietário em www.mopar.eu/owner.
SUGESTÕES DE
CONTROLO E
INFORMAÇÕES GERAIS
Controlos de áudio no volante
Os comandos áudio do volante estão locali-
zados na superfície posterior do volante.
302
Controlos de áudio no volante
Interruptor direito
• Prima o interruptor para cima ou para baixo
para aumentar ou diminuir o volume.
• Prima o botão no centro para colocar o
rádio no silêncio.
Interruptor esquerdo
• Prima o interruptor para cima ou para baixo
para procurar a próxima estação de rádio
sintonizável ou selecionar a faixa anterior
ou seguinte do CD.
• Prima o botão no centro para selecionar a
próxima estação predefinida (rádio) ou para
mudar de CD, se estiver equipado com um
leitor de CD.
• Prima o botão no centro para mudar de
modo AM/FM/CD/SAT ou Suportes.
Condições de receção
As condições de receção mudam constante-
mente durante a condução. A receção pode
sofrer interferências devido à presença de
montanhas, edifícios ou pontes, especial-
mente quando se afasta do transmissor.
O volume pode aumentar ao receber alertas
de trânsito e notícias.
Cuidados e manutenção
Siga as seguintes precauções para garantir
que o sistema está totalmente operacional:
• A lente do visor não deve entrar em con-
tacto com objetos pontiagudos ou rígidos,
que possam danificar sua superfície; utilize
um pano seco, macio e antiestático para
limpar e não faça pressão.
• Nunca utilize álcool, gasolina e derivados
para limpar a lente do visor.
• Evite a infiltração de qualquer líquido para
o sistema: tal poderá danificá-lo de forma
irreparável.
Proteção antirroubo
O sistema está equipado com um sistema de
proteção antirroubo com base na troca de
informações com a unidade de controlo ele-
trónica (calculador da carroçaria) do veículo.
Isto garante a máxima segurança e evita que
o código secreto seja introduzido depois de a
fonte de alimentação ter sido desligada.
Se o controlo tiver um resultado positivo, o
sistema começará a funcionar; se os códigos
de comparação não forem os mesmos ou se a
unidade de controlo eletrónica (calculador da
carroçaria) for substituída, o sistema solici-
tará ao utilizador que introduza o código
secreto. Consulte um concessionário autori-
zado

303
MULTIMÉDIA

UCONNECT 5.0
Breve descrição do Uconnect 5.0

Botões do rádio Uconnect 5.0

1 — Botão RADIO (Rádio) 6 — Botão SCREEN OFF (Desligar ecrã)
2 — Botão COMPASS (Bússola) 7 — Botão Mute (Silêncio)
3 — Botão SETTINGS (Definições) 8 — Ligar/Desligar sistema — Manípulo de controlo do volume
4 — Botão MORE (Mais) funções 9 — Botão Uconnect PHONE (Telemóvel)
5 — Botão BROWSE/ENTER (Procurar/Enter) — Botão TUNE/ 10 — Botão MEDIA (Suportes)
SCROLL (Sintonizar/Percorrer)

304

CUIDADO!
NÃO aplique qualquer objeto no ecrã tátil,
pois pode resultar na quebra do mesmo.
Acertar o relógio
Para iniciar o procedimento para acertar o
relógio:
1. Prima o botão MORE (Mais) no painel
frontal.
2. Prima o botão Settings (Definições) no
ecrã tátil e, em seguida, prima o botão
"Clock and Date" (Relógio e data).
3. Prima o botão "Set Time" (Acertar a hora)
no ecrã tátil.
4. Prima as setas de direção para cima ou
para baixo para ajustar as horas ou os
minutos e, em seguida, selecione o botão
"AM" ou "PM" no ecrã tátil. Pode também
selecionar o formato de 12 ou 24 horas
premindo o botão pretendido no ecrã tátil.
5. Quando a hora estiver definida, prima o
botão "Done" (Concluído) no ecrã tátil
para sair do ecrã de horas.
NOTA:
No menu Clock Setting (Acertar o relógio)
também pode selecionar Display Clock (Exi-
bir Relógio). Display Clock (Exibir Relógio)
ativa ou desativa o relógio na barra de estado.
Definição do áudio
1. Prima o botão MORE (Mais) no painel
frontal.
2. Prima o botão "Settings" (Definições) no
ecrã tátil.
3. Percorra para baixo e prima o botão "Au-
dio" (Áudio) no ecrã tátil para abrir o menu
Audio (Áudio).
4. O menu Audio (Áudio) mostra as seguin-
tes opções para personalizar as suas defi-
nições de áudio.
Equalizer (Equalizador)
Prima o botão "Equalizer" (Equalizador) no
ecrã tátil para ajustar os Bass (Graves), Mid
(Médios) e Treble (Agudos). Utilize os botões
"+" ou "-" no ecrã tátil para ajustar o equali-
zador às definições que desejar.
Balance/Fade (Equilíbrio/Atenuador)
Prima o botão "Balance/Fade" (Equilíbrio/
Atenuador) no ecrã tátil para ajustar o som
das colunas. Utilize os botões de seta no ecrã
tátil para ajustar o nível do som das colunas
dianteiras e traseiras ou direitas e esquerdas.
Prima o botão do centro "C" no ecrã tátil para
repor as definições de fábrica do equilíbrio e
da atenuação.
305
 Speed Adjusted Volume (Volume ajustado à ve-
MULTIMÉDIA

locidade) — Se equipado
Prima o botão "Speed Adjusted Volume" (Vo-
lume ajustado à velocidade) no ecrã tátil para
selecionar entre OFF (Desligado), 1, 2 ou 3.
Isto fará com que o volume do rádio diminua
em função da diminuição da velocidade do
veículo.
Loudness (Intensidade sonora) — Se equipado
Prima o botão "Loudness" (Intensidade) no
ecrã tátil para selecionar a função Loudness
(Intensidade). Quando esta função se encon-
tra ativada, melhora a qualidade do som em
volumes inferiores.
Surround Sound (Som Surround) — Se equi-
pado
Prima o botão "Surround Sound" (Som Sur-
round) no ecrã tátil, selecione "On" (Ligado)
ou "Off" (Desligado) e, em seguida, prima o
botão de seta para trás no ecrã tátil. Quando
esta função estiver ativada, permite simular o
modo de som surround.

306
Funcionamento do rádio

Funcionamento do rádio
1 — Estações de rádio predefinidas 5 — Informação da estação
2 — Todas as predefinições 6 — Direct Tune (Sintonização direta)
3 — Procurar seguinte 7 — Banda de rádio
4 — Definições do som 8 — Procurar anterior

307
 Guardar predefinições do rádio manualmente Funcionamento USB/tomada áudio
MULTIMÉDIA

O rádio armazena até 12 predefinições em (AUX)/Bluetooth

cada um dos modos de rádio. Existem quatro
predefinições visíveis na parte superior do
ecrã do rádio. Prima o botão "All" (Todas) no
ecrã principal do rádio para ver todas as
estações predefinidas para esse modo.
Para memorizar uma estação de rádio
manualmente, siga os passos abaixo:
1. Sintonize a estação pretendida.
2. Mantenha premido o botão com o número
pretendido no ecrã tátil durante mais de
dois segundos ou até ouvir um sinal so-
USB do banco traseiro (Apenas para
noro de confirmação.
carregamento)
Botões de procurar seguinte/anterior
USB/AUX
• Prima o botão para cima ou para baixo para Porta USB e tomada áudio (AUX)
procurar estações de rádio nas bandas AM, A tomada USB/AUX fica situada no centro da
1 — Porta USB zona da mudança de velocidades, abaixo dos
FM ou SXM.
2 — Tomada AUX/Audio
• Mantenha premidos os dois botões para controlos do AVAC.
passar pelas estações sem parar nelas. • Pode aceder ao modo USB/iPod inserindo
um cabo USB ou um cabo de iPod na porta
USB ou premindo o botão MEDIA (Supor-
tes) no painel frontal localizado abaixo do

308
 ecrã. Uma vez no modo Media (Suportes),
prima o botão "Source" (Fonte) no ecrã tátil
e selecione USB/iPod.
NOTA:
A fonte de USB só dirá "iPod" quando um
produto Apple estiver ligado à porta USB.
• Prima o botão MEDIA (Suportes) no painel
frontal, prima o botão "Source" (Fonte) no
ecrã tátil e, em seguida, selecione USB/
iPod para alterar o modo do dispositivo
USB. Se o dispositivo estiver ligado, a mú-
sica do dispositivo portátil será reproduzida
através das colunas do veículo.
Tomada de áudio (AUX)
A tomada AUX permite ligar um dispositivo
portátil, como um leitor MP3 ou um iPod, ao
rádio e utilizar o sistema de áudio do veículo,
através de um cabo de áudio de 3,5 mm, para
amplificar a fonte e reproduzir através das
colunas do veículo.
• Prima o botão MEDIA (Suportes) no painel
frontal, prima o botão "Source" (Fonte) no
ecrã tátil e, em seguida, selecione AUX
para alterar o modo do dispositivo AUX.
• As funções do dispositivo portátil são con- Hubs multimédia Uconnect 5.0 disponíveis
troladas com o dispositivo. Contudo, o vo- Uconnect 5.0 Hub multimé- Porta USB re-
lume pode ser controlado pelo rádio ou pelo dia (portas mota (total-
dispositivo portátil. USB, AUX) mente opera-
cional)
Bluetooth
S O
Se utilizar um dispositivo equipado com
Bluetooth, também poderá transmitir música S = Equipamento de série
para o sistema de som do veículo.
O = Equipamento opcional
Prima o botão MEDIA (Suportes) no painel
frontal, prima o botão "Source" (Fonte) no Resposta de texto por voz (não compatível
ecrã tátil e, em seguida, selecione Bluetooth com iPhone)
para alterar o modo do dispositivo Bluetooth.
Assim que o sistema Uconnect estiver empa-
Se o dispositivo estiver emparelhado, a mú-
relhado com um dispositivo móvel compatí-
sica do dispositivo portátil será reproduzida
vel, o sistema pode anunciar uma nova men-
através das colunas do veículo.
sagem recebida e lê-la para si através do
NOTA: sistema de áudio do veículo. Pode responder
à mensagem através do reconhecimento de
Se mudar o nome do dispositivo nas defini-
voz selecionando ou dizendo uma das
ções do Bluetooth do seu dispositivo (se apli-
18 mensagens predefinidas.
cável) e o dispositivo for ligado ao sistema
Bluetooth do veículo, o sistema poderá mu-
dar a faixa que se encontra em reprodução.
309
 Eis como: *Utilize apenas a numeração indicada ou o
MULTIMÉDIA

RESPOSTAS DE TEXTO POR VOZ PREDEFINIDAS

1. Prima o botão Uconnect Phone e Start without sistema poderá não transpor a mensagem.
I’ll be late.
aguarde pelo sinal sonoro e diga "reply" me. (Come-
No. (Não.) (Vou chegar NOTA:
cem sem
(resposta). O Uconnect dirá o seguinte atrasado.) As funções de resposta de texto por voz e de
mim.)
comando: "Please say the message you texto por voz necessitam de um dispositivo
I will be <5,
would like to send" (Diga a mensagem que 10, 15, 20, móvel compatível com perfil de acesso a
Where are
gostaria de enviar). OK. you? (Onde 25, 30, 45, mensagens (MAP) para Bluetooth. O iPhone
estás?) 60>* minu- e alguns outros smartphones não suportam o
2. Aguarde pelo sinal sonoro e diga uma das tes late (Vou
mensagens predefinidas. (Se não tiver a chegar <5,
MAP para Bluetooth. Visite
certeza, pode dizer "help" (ajuda)). O 10, 15, 20, UconnectPhone.com para conhecer a com-
Uconnect começa então a ler as mensa- Call me. Are you there 25, 30, 45, patibilidade de sistemas e dispositivos.
(Telefona- yet? (Já che- 60... etc. >
gens predefinidas permitidas. -me.) gaste?) minutos atra- Apps — Se equipado
3. Assim que ouvir a mensagem que pre- sado).
See you in
Para aceder a Apps, prima o botão "More" e
tende enviar, pode interromper a lista de
I need direc- <5, 10, 15, prima o botão "Apps" para navegar pela lista
comandos premindo o botão Uconnect I’ll call you
tions. (Pre- 20, 25, 30, de aplicações:
Phone e dizendo a frase. O Uconnect later. (Ligo-te
ciso de indi- 45, 60>*
confirma a mensagem lendo-a. mais tarde.) • EcoDrive
cações.) minutes.
4. Prima o botão Phone (Telemóvel) e diga (Chego den- • MyCar
tro de <5,
"Send" (Enviar). I’m on my 10, 15, 20, • TuneIn
Can’t talk
RESPOSTAS DE TEXTO POR VOZ PREDEFINIDAS way. (Estou a right now. 25, 30, 45,
60> minu-
• Deezer
Stuck in tra- caminho.) (De momento
See you later. não posso tos). • Reuters
Yes. (Sim.) ffic. (Estou
(Até depois.) I’m lost. (Es- falar.) Thanks.
no trânsito.) • Twitter
tou perdido.) (Obrigado.)
• Facebook Check-In, e muito mais.

310
UCONNECT 7.0
Breve descrição do Uconnect 7.0

Ecrã do rádio Uconnect 7.0

311

MULTIMÉDIA
CUIDADO!
NÃO aplique qualquer objeto no ecrã tátil,
pois pode resultar em danos no mesmo.
Acertar a hora
• Para o Uconnect 7.0, ligue a unidade e, em
seguida, prima a indicação de hora na parte
superior do ecrã. Prima "Yes" (Sim).
• Se a hora não for apresentada na parte
superior do ecrã, prima o botão "Settings"
(Definições) no ecrã tátil. No ecrã de defi-
nições, prima o botão "Time & Date" (Hora e
data) no ecrã tátil e, em seguida, marque
ou desmarque esta opção.
• Prima a tecla "+" ou "-" ao lado de Set Time
Hours (Definir horas) e Set Time Minutes
(Definir minutos) para acertar a hora.
• Se estas funções não estiverem disponí-
veis, desmarque a caixa Sync Time (Sincro-
nizar hora).
• Prima "X" para guardar as definições e sair
do ecrã Clock Setting (Definição do
relógio).
312
Definições do som
• Prima o botão "Audio" (Áudio) no ecrã tátil
para ativar o ecrã de definições de áudio e
ajustar o Balance\Fade (Equilíbrio/
Atenuador), o Equalizer (Equalizador), o
Speed Adjust Volume (Volume ajustado à
velocidade), Surround Sound (Som Sur-
round) (se instalado), Loudness (Intensi-
dade), o AUX volume Offset (Desvio do
volume aux), a Auto Play (Reprodução au-
tomática) e Radio Off With Door (Rádio
desligado com a porta).
• Pode regressar ao ecrã do rádio premindo o
"X" localizado na parte superior direita.
Balance/Fade (Equilíbrio/Atenuador)
• Prima o botão "Balance/Fade" (Equilíbrio/
Atenuador) no ecrã tátil para equilibrar o
áudio entre as colunas dianteiras ou ate-
nuar o áudio entre as colunas traseiras e
dianteiras.
• Prima os botões "Front" (Dianteira), "Rear"
(Traseira), "Left" (Esquerda) ou "Right" (Di-
reita) no ecrã tátil ou prima e arraste o
ícone da coluna para ajustar o Balance/
Fade (Equilíbrio/Atenuador).
Equalizer (Equalizador)
• Prima o botão "Equalizer" (Equalizador) no
ecrã tátil para ativar o ecrã Equalizer
(Equalizador).
• Prima os botões "+" ou "-" no ecrã tátil ou
prima e arraste sobre a barra de nível para
cada uma das bandas do equalizador. O
valor do nível, que abrange entre mais ou
menos nove, é apresentado na parte infe-
rior de cada uma das bandas.
Speed Adjust Volume (Volume ajustado à velo-
cidade)
• Prima o botão "Speed Adjusted Volume"
(Volume ajustado à velocidade) no ecrã tátil
para ativar o respetivo ecrã. O volume ajus-
tado à velocidade é ajustado premindo o
indicador de nível de volume. Isto altera o
ajuste automático do volume de áudio de
acordo com a variação da velocidade do
veículo.
Surround Sound (Som Surround)
• Se tiver o sistema de áudio Som Surround
instalado, prima o botão "Surround Sound"
(Som Surround) no ecrã tátil para ativar o
Som Surround.
Loudness (Intensidade) automática) ligada, a música começa a
tocar num dispositivo ligado, imediata-
• Prima o botão "On" (Ligar) no ecrã tátil para
mente depois de estar ligado ao rádio
ativar a Loudness (Intensidade). Prima
"Off" (Desligar) para desativar esta função. Radio Off With Door (Rádio desligado com a
Quando a "Loudness" (Intensidade) está porta)
ativada, a qualidade do som em volumes • Prima o botão "Radio Off With Door" (Rádio
inferiores melhora. desligado com a porta) no ecrã táctil para
AUX Volume Offset (Desvio do volume AUX) ativar o ecrã Radio Off With Door (Rádio
desligado com a porta). A função "Radio Off
• Quando o seu dispositivo estiver ligado ao With Door" (Rádio desligado com a porta)
AUX, prima o botão "AUX Volume Offset" mantém o rádio ligado até a porta do con-
(Desvio do volume AUX) no ecrã tátil para dutor ou do passageiro ser aberta, ou
ativar o respetivo ecrã. O desvio do volume quando o tempo selecionado na Radio Off
AUX é ajustado premindo os botões "+" e Delay (Desativação retardada do rádio)
"–". Isto altera o volume do som da entrada expirar.
AUX. O valor do nível, que abrange entre
mais ou menos três, é apresentado por
cima da barra de ajuste.
Auto Play (Reprodução automática)
• Prima o botão "Auto Play" (Reprodução au-
tomática) no ecrã tátil para ativar o ecrã
Auto Play (Reprodução automática). A fun-
ção Auto Play (Reprodução automática)
tem duas definições, "On" (Ligada) e "Off"
(Desligada). Com a Auto Play (Reprodução

313
 Barra de menu personalizada
MULTIMÉDIA

As funcionalidades e os serviços do Uconnect

na barra do menu principal podem ser facil-
mente alterados para sua conveniência.
Basta seguir estes passos:

Menu principal Uconnect 7.0

314
1. Prima o botão "Apps " (Aplicações)
para abrir o ecrã App (Aplicação).
2. Prima e mantenha premida e, em se-
guida, arraste a aplicação selecionada
para substituir um atalho existente na
barra do menu principal.
O atalho da nova aplicação, o qual foi
arrastado para a barra do menu principal,
é, agora, uma aplicação/um atalho
ativa/o.
NOTA:
Esta função só está disponível se o veículo
estiver na posição PARK (ESTACIONAR).
Radio (Rádio)
Rádio Uconnect 7.0
1 — Estações de rádio predefinidas
2 — Alternar entre predefinições
3 — Barra de estado
4 — Barra da categoria principal
5 — Definições do som
6 — Procurar para cima
7 — Sintonização direta para uma esta-
ção de rádio
8 — Procurar para baixo
9 — Navegar e gerir predefinições
10 — Bandas de rádio
AVISO!
Conduza SEMPRE em segurança com as
mãos no volante. O condutor tem a respon-
sabilidade total e assume todos os riscos
relacionados com a utilização das funções
e aplicações Uconnect neste veículo. Uti-
lize o sistema Uconnect apenas quando for
seguro fazê-lo. Se não o fizer, pode dar
origem a um acidente que cause ferimen-
tos graves ou morte.
• Para aceder ao modo de rádio, prima o
botão "Radio" (Rádio) no ecrã tátil.
Selecionar estações de rádio
• Prima o botão da banda de rádio pretendida
(AM, FM ou DAB) no ecrã tátil.
Procurar para cima/Procurar para baixo
• Prima os botões de seta de procurar para
cima ou para baixo no ecrã tátil durante
menos de dois segundos para procurar es-
tações de rádio.
315
 • Mantenha premido um dos botões da seta
MULTIMÉDIA
no ecrã tátil durante mais de dois segundos
para avançar pelas estações sem parar. O
rádio irá parar na próxima estação audível
quando o botão de seta no ecrã tátil for
libertado.
Sintonização direta
• Sintonize diretamente uma estação de rá-
dio premindo o botão "Tune" (Sintonizar) no
ecrã e introduzindo o número desejado da
estação.
Guardar predefinições do rádio manualmente
O seu rádio pode armazenar um total de
36 estações predefinidas, 12 predefinições
por banda (AM, FM e DAB). Estas são apre-
sentadas na parte superior do ecrã do rádio.
Para ver a 12 estações predefinidas por
banda, prima o botão de seta no ecrã tátil no
canto superior direito do ecrã para alternar
entre os dois conjuntos de seis predefinições.
Para memorizar uma estação de rádio
manualmente, siga os passos abaixo:
1. Sintonize a estação pretendida.
316
2. Prima e mantenha premido o botão com o
número pretendido no ecrã tátil durante
mais de dois segundos ou até ouvir um
sinal sonoro de confirmação.
Hub multimédia — Tomada USB/Áudio
(AUX) — Se equipado
USB do banco traseiro (Apenas para
carregamento)
Há várias formas de ouvir música a partir de
leitores MP3 ou dispositivos USB através do
sistema de som do veículo. Prima o botão
"Media" (Suportes) no ecrã tátil para come-
çar.
Hub multimédia Uconnect
1 — Porta AUX
2 — Porta USB
Tomada de áudio (AUX)
• A entrada AUX permite a ligação de um
dispositivo ao rádio e a utilização do sis-
tema de som do veículo, utilizando um
cabo de áudio de 3,5 mm, para amplificar a
fonte e reproduzir através das colunas de
som do veículo.
• Premir o botão "AUX" no ecrã tátil irá alterar
o modo para o dispositivo auxiliar se a
entrada de áudio estiver ligada, permitindo
que a música do dispositivo seja reprodu-
zida através das colunas de som do veículo.
Para ativar a AUX, ligue entrada de áudio.
• As funções do dispositivo são controladas
com os botões do dispositivo. O volume
pode ser controlado com o rádio ou o dis-
positivo.
• Para passar o cabo de áudio para fora da
consola central, utilize o corte de acesso na
parte dianteira da consola.
Porta USB
• Ligue o seu dispositivo compatível com um
cabo USB à porta USB. Também podem ser
utilizados memory sticks USB com fichei-
ros de áudio. O áudio do dispositivo pode
ser reproduzido no sistema de som do veí-
culo, proporcionando a apresentação de Reprodução em tempo real Bluetooth
metadados (artista, nome da faixa, álbum, • Se equipado com Uconnect Voice Com-
etc.) no visor do rádio. mand (Comando de voz Uconnect), o seu
• Uma vez ligado, o dispositivo USB compa- dispositivo equipado com Bluetooth pode
tível pode ser controlado utilizando o rádio também reproduzir música pelo sistema de
ou os comandos de áudio no volante para som do veículo. O seu dispositivo ligado
reproduzir, saltar para a faixa seguinte ou deve ser compatível com Bluetooth e estar
anterior, pesquisar e listar o conteúdo. emparelhado com o sistema (consulte as
instruções de emparelhamento em
• A bateria carrega quando ligada à porta Uconnect Phone). O utilizador pode aceder
USB (se suportado por esse dispositivo es- à música do seu dispositivo Bluetooth li-
pecífico). gado, premindo o botão Bluetooth no
NOTA: ecrã tátil no modo Media (Suportes).
Quando ligar o dispositivo pele primeira vez, o
sistema poderá demorar alguns minutos até ler
os ficheiros de música, dependendo da quanti-
dade destes. Por exemplo, o sistema demorará
cerca de cinco minutos por cada 1000 músicas
carregadas no dispositivo. Durante o processo
de leitura, as funções "shuffle" e de pesquisa
estarão desactivadas. Este processo é necessá-
rio para garantir a total utilização das funciona-
lidades e só acontece da primeira vez que for
ligado. Depois da primeira utilização, o processo
de leitura do dispositivo demorará consideravel-
mente menos tempo, a não ser que tenham sido
efectuadas alterações ou que novas faixas te-
nham sido adicionadas à lista de reprodução.
317
 Comandos multimédia
MULTIMÉDIA

Comandos multimédia
1 — Repetir faixa de música 5 — Mostrar as músicas atualmente em fila para serem reprodu-
2 — Faixa de música e tempo zidas
3 — Reprodução aleatória de faixas de música 6 — Procurar música por
4 — Informações sobre as faixas de música 7 — Fonte da música

318
Pode aceder aos controlos premindo o botão 1. Transfira a aplicação Android Auto da 3. Assim que o dispositivo estiver ligado e
pretendido no ecrã tátil e escolhendo entre Google Play Store para o seu smartphone reconhecido, o Android Auto deve ser exe-
AUX, USB ou Bluetooth. Android. cutado automaticamente, mas também é
2. Ligue o seu smartphone Android a uma possível executá-lo tocando no ícone Auto
NOTA: Android no ecrã tátil, localizado em Apps.
O Uconnect muda automaticamente para o das portas multimédia USB do veículo. Se
a aplicação Android Auto não tiver sido Quando a aplicação Android Auto estiver a
modo adequado quando alguma fonte é li-
transferida, quando ligar o dispositivo funcionar no rádio Uconnect, é possível uti-
gada pela primeira vez ou introduzida no
pela primeira vez ao veículo, esta começa lizar as seguintes funções com o pacote de
sistema.
a ser transferida. dados do seu smartphone:
Android Auto NOTA: • Google Maps para navegação
Android Auto é uma aplicação do sistema Certifique-se de que utiliza o cabo USB • Google Play Music, Spotify, iHeart Radio,
Uconnect, e do seu smartphone Android que foi fornecido de fábrica com o tele- etc. para música
5.0 Lollipop, ou superior, com pacote de móvel, pois os cabos não originais pode-
• Chamadas mãos-livres e mensagens de
dados, que lhe permite projetar o visor do rão não funcionar.
texto para comunicações
smartphone e várias aplicações no visor do
• Centenas de aplicações compatíveis
rádio do ecrã tátil. A aplicação Android Auto
fornece-lhe, automaticamente, informações
úteis e organiza estas em cartões simples que
são exibidos quando necessário. A aplicação
Android Auto pode ser utilizada com a melhor
tecnologia de voz da Google, com os coman-
dos do volante, com os botões do painel
frontal do rádio e com o ecrã tátil do visor do
rádio para controlar várias das suas aplica- Android Auto
ções. Para utilizar a aplicação Android Auto,
siga o procedimento indicado:
319
 NOTA:
MULTIMÉDIA
Para utilizar a Android Auto, certifique-se de
que se encontra numa área com cobertura de
rede. A Android Auto pode utilizar dados
móveis, e a sua cobertura de rede é exibida
no ângulo superior direito do ecrã do rádio.
Dados de Google Maps e cobertura de
rede
320
Integração de Apple CarPlay 2. Assim que o dispositivo estiver ligado e
reconhecido, o CarPlay deve ser execu-
O Uconnect funciona na perfeição com Apple
tado automaticamente, mas também é
CarPlay, a forma mais inteligente e mais
possível executá-lo tocando no ícone Car-
segura de usar o iPhone no automóvel e
Play no ecrã tátil, localizado em Apps.
manter-se focado na estrada. Use o ecrã tátil
do Uconnect, os botões e comandos do veí-
culo e a sua voz com a Siri para obter acesso
a funções da Apple para música, mapas,
mensagens e muito mais.
Para utilizar CarPlay, certifique-se de que usa
um iPhone 5 ou posterior, de que a Siri está
ativada em "Settings" (Definições),
certifique-se de que o iPhone está desblo-
queado apenas para a primeira ligação e, em
seguida, use este procedimento: CarPlay
1. Ligue o seu iPhone a uma das portas
Quando a aplicação CarPlay estiver a funcio-
multimédia USB do veículo.
nar no rádio Uconnect, é possível utilizar as
NOTA: seguintes funções com o pacote de dados do
Certifique-se de que utiliza o cabo Light- seu iPhone:
ning que foi fornecido de fábrica com o
• Phone (Telemóvel)
telemóvel, pois os cabos não originais
poderão não funcionar. • Music (Música)
• Messages (Mensagens)
• Maps (Mapas)
NOTA: • Deezer
Para utilizar a aplicação CarPlay,
CUIDADO!
• Reuters
certifique-se de que os dados móveis estão NÃO aplique qualquer objeto no ecrã tátil,
ligados e de que se encontra numa área com • Twitter
pois pode resultar em danos no mesmo.
cobertura de rede. Os seus dados e a cober- • Facebook Check-In
tura de rede são exibidos no lado esquerdo do Acertar a hora
• Apple CarPlay
ecrã do rádio. • O modelo 8.4 NAV sincroniza a hora auto-
• Android Auto, e muito mais.
maticamente através do GPS, pelo que não
deve ser necessário qualquer acerto da
UCONNECT 8.4/8.4 NAV hora. Se precisar de acertar a hora manual-
Descrição geral do Uconnect 8.4/8.4 NAV mente, siga as instruções seguintes para o
modelo 8.4 NAV.
AVISO! • Para o modelo 8.4, ligue a unidade e, em
seguida, prima a indicação de hora na parte
Conduza SEMPRE em segurança com as superior do ecrã. Prima "Yes" (Sim).
mãos no volante. O condutor tem a respon-
sabilidade total e assume todos os riscos • Se a hora não for apresentada na parte
Dados de CarPlay e cobertura de rede superior do ecrã, prima o botão "Settings"
relacionados com a utilização das funções
e aplicações Uconnect neste veículo. Uti- (Definições) no ecrã tátil. No ecrã de defi-
Apps — Se equipado
lize o sistema Uconnect apenas quando for nições, prima o botão "Clock" (Relógio) no
Para aceder às Apps, prima o botão seguro fazê-lo. Se não o fizer, pode dar ecrã tátil e, em seguida, marque ou des-
"Uconnect Apps" no ecrã tátil para navegar origem a um acidente que cause ferimen- marque esta opção.
pela lista de aplicações: tos graves ou morte. • Prima a tecla "+" ou "-" ao lado de Set Time
• EcoDrive Hours (Definir horas) e Set Time Minutes
(Definir minutos) para acertar a hora.
• MyCar
• TuneIn
321
 • Se estas funções não estiverem disponí-
MULTIMÉDIA
veis, desmarque a caixa Sync Time (Sincro-
nizar hora).
• Prima "X" para guardar as definições e sair
do ecrã Clock Setting (Definição do
relógio).
Temas de fundo
• É possível selecionar temas de fundo de
ecrã a partir de uma lista de temas previa-
mente carregados. Se desejar definir um
tema, siga as instruções abaixo.
• Prima o botão "Settings" (Definições) no
ecrã tátil.
• Prima o botão "Display" (Visor) no ecrã tátil.
• Em seguida, prima "Set Theme" (Definir
tema) no ecrã tátil e selecione um tema.
Definições do som
• Prima o botão "Settings" (Definições) no
ecrã tátil para ativar o ecrã de definições de
áudio e ajustar o Balance/Fade (Equilíbrio/
Atenuador), o Equalizer (Equalizador) e o
Speed Adjust Volume (Volume ajustado à
velocidade).
322
• Pode regressar ao ecrã do rádio premindo o Speed Adjust Volume (Volume ajustado à velo-
"X" localizado na parte superior direita. cidade)
Balance/Fade (Equilíbrio/Atenuador) • Prima o botão "Speed Adjusted Volume"
(Volume ajustado à velocidade) no ecrã tátil
• Prima o botão "Balance/Fade" (Equilíbrio/
para ativar o respetivo ecrã. O volume ajus-
Atenuador) no ecrã tátil para equilibrar o
tado à velocidade é ajustado premindo o
áudio entre as colunas dianteiras ou ate-
indicador de nível de volume. Isto altera o
nuar o áudio entre as colunas traseiras e
ajuste automático do volume de áudio de
dianteiras.
acordo com a variação da velocidade do
• Prima os botões "Front" (Dianteira), "Rear" veículo.
(Traseira), "Left" (Esquerda) ou "Right" (Di-
reita) no ecrã tátil ou prima e arraste o
ícone da coluna para ajustar o Balance/
Fade (Equilíbrio/Atenuador).
Equalizer (Equalizador)
• Prima o botão "Equalizer" (Equalizador) no
ecrã tátil para ativar o ecrã Equalizer
(Equalizador).
• Prima os botões "+" ou "-" no ecrã tátil ou
prima e arraste sobre a barra de nível para
cada uma das bandas do equalizador. O
valor do nível, que abrange entre mais ou
menos nove, é apresentado na parte infe-
rior de cada uma das bandas.
Barra de menu personalizada
As funcionalidades e os serviços do Uconnect
na barra do menu principal podem ser facil-
mente alterados para sua conveniência.
Basta seguir estes passos:

Menu principal Uconnect 8.4/8.4 NAV

323
 1. Prima o botão "Apps " (Aplicações)
MULTIMÉDIA
para abrir o ecrã App (Aplicação).
2. Prima e mantenha premida e, em se-
guida, arraste a aplicação selecionada
para substituir um atalho existente na
barra do menu principal.
O atalho da nova aplicação, o qual foi
arrastado para a barra do menu principal,
é, agora, uma aplicação/um atalho
ativa/o.
NOTA:
Esta função só está disponível se o veículo
estiver na posição PARK (ESTACIONAR).
324
Radio (Rádio)
Rádio Uconnect 8.4 NAV
1 — Estações de rádio predefinidas
2 — Alternar entre predefinições
3 — Barra de estado
4 — Ver mapa de navegação pequeno
5 — Rádio HD
6 — Barra da categoria principal
7 — Definições do som
8 — Procurar para cima
9 — Sintonização direta para uma esta-
ção de rádio
10 — Procurar para baixo
11 — Navegar e gerir predefinições
12 — Bandas de rádio
AVISO!
Conduza SEMPRE em segurança com as
mãos no volante. O condutor tem a respon-
sabilidade total e assume todos os riscos
relacionados com a utilização das funções
e aplicações Uconnect neste veículo. Uti-
lize o sistema Uconnect apenas quando
for seguro fazê-lo. Se não o fizer, pode dar
origem a um acidente que cause ferimen-
tos graves ou morte.
• Para aceder ao modo de rádio, prima o
botão "Radio" (Rádio) no ecrã tátil.
Selecionar estações de rádio
• Prima o botão da banda de rádio pretendida
(AM, FM ou SXM) no ecrã tátil.
Procurar para cima/Procurar para baixo
• Prima os botões de seta de procurar para
cima ou para baixo no ecrã tátil durante
menos de dois segundos para procurar es-
tações de rádio.
• Mantenha premido um dos botões da seta
no ecrã tátil durante mais de dois segundos
para avançar pelas estações sem parar. O
rádio irá parar na próxima estação audível
quando o botão de seta no ecrã tátil for
libertado.
Sintonização direta
• Sintonize diretamente uma estação de rá-
dio premindo o botão "Tune" (Sintonizar) no
ecrã e introduzindo o número desejado da
estação.
Guardar predefinições do rádio manualmente
O seu rádio pode armazenar um total de
36 estações predefinidas, 12 predefinições
por banda (AM, FM e SXM). Estas são apre-
sentadas na parte superior do ecrã do rádio.
Para ver a 12 estações predefinidas por
banda, prima o botão de seta no ecrã tátil no
canto superior direito do ecrã para alternar
entre os dois conjuntos de seis predefinições.
Para memorizar uma estação de rádio
manualmente, siga os passos abaixo:
1. Sintonize a estação pretendida.
2. Prima e mantenha premido o botão com o
número pretendido no ecrã tátil durante
mais de dois segundos ou até ouvir um
sinal sonoro de confirmação.
Hub multimédia — Tomada USB/Áudio
(AUX) — Se equipado
USB do banco traseiro (Apenas para
carregamento)
Há várias formas de ouvir música a partir de
leitores MP3 ou dispositivos USB através do
sistema de som do veículo. Prima o botão
"Media" (Suportes) no ecrã tátil para come-
çar.
Hub multimédia Uconnect
1 — Porta AUX
2 — Porta USB
325
 Tomada de áudio (AUX)
MULTIMÉDIA
• A entrada AUX permite a ligação de um dis-
positivo ao rádio e a utilização do sistema de
som do veículo, utilizando um cabo de áudio
de 3,5 mm, para amplificar a fonte e reprodu-
zir através das colunas de som do veículo.
• Premir o botão "AUX" no ecrã tátil irá alterar
o modo para o dispositivo auxiliar se a
entrada de áudio estiver ligada, permitindo
que a música do dispositivo seja reprodu-
zida através das colunas de som do veículo.
Para ativar a AUX, ligue entrada de áudio.
• As funções do dispositivo são controladas
com os botões do dispositivo. O volume pode
ser controlado com o rádio ou o dispositivo.
• Para passar o cabo de áudio para fora da
consola central, utilize o corte de acesso na
parte dianteira da consola.
Porta USB
• Ligue o seu dispositivo compatível com um
cabo USB à porta USB. Também podem ser
utilizados memory sticks USB com ficheiros
de áudio. O áudio do dispositivo pode ser
reproduzido no sistema de som do veículo,
proporcionando a apresentação de metadados
(artista, nome da faixa, álbum, etc.) no visor
do rádio.
326
• Uma vez ligado, o dispositivo USB compa- Reprodução em tempo real Bluetooth
tível pode ser controlado utilizando o rádio
• Se equipado com Uconnect Voice Com-
ou os comandos de áudio no volante para
mand (Comando de voz Uconnect), o seu
reproduzir, saltar para a faixa seguinte ou
dispositivo equipado com Bluetooth pode
anterior, pesquisar e listar o conteúdo.
também reproduzir música pelo sistema de
• A bateria carrega quando ligada à porta som do veículo. O seu dispositivo ligado
USB (se suportado por esse dispositivo es- deve ser compatível com Bluetooth e estar
pecífico). emparelhado com o sistema (consulte as
instruções de emparelhamento em
NOTA:
Uconnect Phone). O utilizador pode aceder
Quando ligar o dispositivo pele primeira vez, o
à música do seu dispositivo Bluetooth li-
sistema poderá demorar alguns minutos até ler
gado, premindo o botão Bluetooth no
os ficheiros de música, dependendo da quan-
ecrã tátil no modo Media (Suportes).
tidade destes. Por exemplo, o sistema demo-
rará cerca de cinco minutos por cada
1000 músicas carregadas no dispositivo. Du-
rante o processo de leitura, as funções "shu-
ffle" e de pesquisa estarão desactivadas. Este
processo é necessário para garantir a total
utilização das funcionalidades e só acontece
da primeira vez que for ligado. Depois da
primeira utilização, o processo de leitura do
dispositivo demorará consideravelmente me-
nos tempo, a não ser que tenham sido efectu-
adas alterações ou que novas faixas tenham
sido adicionadas à lista de reprodução.
Comandos multimédia

Comandos multimédia
1 — Repetir faixa de música 5 — Mostrar as músicas atualmente em fila para serem reprodu-
2 — Faixa de música e tempo zidas
3 — Reprodução aleatória de faixas de música 6 — Procurar música por
4 — Informações sobre as faixas de música 7 — Fonte da música

327
 Pode aceder aos controlos premindo o botão
MULTIMÉDIA
pretendido no ecrã tátil e escolhendo entre
AUX, USB ou Bluetooth.
2. Ligue o seu smartphone Android a uma
NOTA:
O Uconnect muda automaticamente para o
modo adequado quando alguma fonte é li-
gada pela primeira vez ou introduzida no
sistema.
Android Auto
Android Auto é uma aplicação do sistema
Uconnect, e do seu smartphone Android
5.0 Lollipop, ou superior, com pacote de
dados, que lhe permite projetar o visor do
smartphone e várias aplicações no visor do
rádio do ecrã tátil. A aplicação Android Auto
fornece-lhe, automaticamente, informações
úteis e organiza estas em cartões simples que
são exibidos quando necessário. A aplicação
Android Auto pode ser utilizada com a melhor
tecnologia de voz da Google, com os coman-
dos do volante, com os botões do painel
frontal do rádio e com o ecrã tátil do visor do
rádio para controlar várias das suas aplica-
ções. Para utilizar a aplicação Android Auto,
siga o procedimento indicado:
328
1. Transfira a aplicação Android Auto da 3. Quando o dispositivo estiver ligado e for
Google Play Store para o seu smartphone reconhecido, o ícone de "telefone" na
Android. barra do menu personalizado muda auto-
maticamente para o ícone de Android
das portas multimédia USB do veículo. Se Auto. A aplicação Android Auto deve ser
a aplicação Android Auto não tiver sido automaticamente iniciada, mas caso não
transferida, quando ligar o dispositivo seja, consulte o suplemento do manual do
pela primeira vez ao veículo, esta começa proprietário de Uconnect para ver qual o
a ser transferida. procedimento para ativar a função "Au-
toShow". Também a pode iniciar tocando
NOTA: no ícone de Android Auto no ecrã tátil.
Certifique-se de que utiliza o cabo USB
Quando a aplicação Android Auto estiver a
que foi fornecido de fábrica com o tele-
funcionar no rádio Uconnect, é possível uti-
móvel, pois os cabos não originais pode-
lizar as seguintes funções com o pacote de
rão não funcionar.
dados do seu smartphone:
• Google Maps para navegação
• Google Play Music, Spotify, iHeart Radio,
etc. para música
• Chamadas mãos-livres e mensagens de
texto para comunicações
• Centenas de aplicações compatíveis
Android Auto
NOTA:
Para utilizar a Android Auto, certifique-se de
que se encontra numa área com cobertura de
rede. A Android Auto pode utilizar dados
móveis, e a sua cobertura de rede é exibida
no ângulo superior direito do ecrã do rádio.
Dados de Google Maps e cobertura de
rede
Maps (Mapas)
Prima continuamente o botão VR no volante
ou toque no ícone de microfone para pedir ao
Google que o leve até um destino pretendido,
através de comando de voz. Também pode
tocar no ícone de navegação, na Android
Auto, para aceder ao serviço Google Maps.
NOTA:
Se premir o botão VR sem o manter premido,
o VR nativo do Uconnect é ativado e qualquer
comando de navegação proferido lança o sis-
tema de navegação nativo do Uconnect.
Quando utilizar a aplicação Android Auto, o
serviço Google Maps fornece instruções de
voz relativamente a:
• Navegação
• Informações sobre trânsito em tempo real
• Orientação de faixa
Google Maps
NOTA:
Se estiver a utilizar o sistema de navegação
nativo do Uconnect e tentar iniciar um novo
percurso com Android Auto, através de co-
mando de voz ou de qualquer outro método, é
exibida uma janela de contexto a perguntar
se pretende mudar da navegação do
Uconnect para a navegação do smartphone.
Também é exibida uma janela de contexto, a
perguntar se pretende efetuar a mudança, se
estiver a usar a aplicação Android Auto e
tentar iniciar um percurso do Uconnect na-
tivo. Se selecionar "Yes" (Sim), o tipo de
navegação é alterado para o novo método de
navegação utilizado e é planeado um per-
curso para o novo destino. Se selecionar "No"
(Não), o tipo de navegação permanece inal-
terado.
Para obter mais informações, consulte
www.android.com/auto/.
Para obter mais informações sobre a função
de navegação, consulte
https://support.google.com/android ou
https://support.google.com/androidauto/.
329
 Music (Música) NOTA:
MULTIMÉDIA

Para ver os metadados da música a ser repro-

A aplicação Android Auto permite-lhe aceder
duzida através da aplicação Android Auto,
a e transmitir a sua música favorita, através
selecione o ecrã de multimédia do sistema
de aplicações como Google Play Music,
Uconnect.
iHeartRadio e Spotify. Com o pacote de da-
dos do seu smartphone, pode transmitir uma Para obter mais informações, consulte
quantidade infinita de música quando estiver https://support.google.com/androidauto.
na estrada.
Comunicação
NOTA:
Com a aplicação Android Auto ligada, prima
As aplicações de música, as listas de repro-
continuamente o botão VR no volante para Contacto em Android Auto
dução e as estações têm de ser configuradas
ativar o reconhecimento de voz específico
no seu smartphone antes de utilizar a aplica-
para Android Auto. Isto permite-lhe enviar e
ção Android Auto, de forma a poderem ser
responder a mensagens de texto, possibilita a
utilizadas com esta função.
leitura em voz alta de mensagens de texto
recebidas e a realização de chamadas mãos-
-livres.

Telemóvel com Android Auto

Música em Android Auto

330
Apps (Aplicações)
Sempre que é iniciada, a aplicação Android
Auto apresenta todas as aplicações compatí-
veis disponíveis para utilização com Android
Auto. A aplicação compatível tem de ser
transferida, e deve iniciar sessão na mesma
para esta funcionar com Android Auto. Con-
sulte g.co/androidauto para ver a lista mais
recente de aplicações disponíveis para
Android Auto.
Integração de Apple CarPlay
O Uconnect funciona na perfeição com Apple
CarPlay, a forma mais inteligente e mais
segura de usar o iPhone no automóvel e
manter-se focado na estrada. Use o ecrã tátil
do Uconnect, os botões e comandos do veí-
culo e a sua voz com a Siri para obter acesso
a funções da Apple para música, mapas,
mensagens e muito mais.
Para utilizar CarPlay, certifique-se de que usa
um iPhone 5 ou posterior, de que a Siri está
ativada em "Settings" (Definições),
certifique-se de que o iPhone está desblo-
queado apenas para a primeira ligação e, em
seguida, use este procedimento:
1. Ligue o seu iPhone a uma das portas
multimédia USB do veículo.
NOTA:
Certifique-se de que utiliza o cabo Light- CarPlay
ning que foi fornecido de fábrica com o Quando a aplicação CarPlay estiver a funcio-
telemóvel, pois os cabos não originais nar no rádio Uconnect, é possível utilizar as
poderão não funcionar. seguintes funções com o pacote de dados do
2. Quando o dispositivo estiver ligado e for seu iPhone:
reconhecido, o ícone de "telefone" na • Phone (Telemóvel)
barra do menu personalizado muda auto-
• Music (Música)
maticamente para o ícone de Apple Car-
• Messages (Mensagens)
Play. A aplicação Apple CarPlay deve ser
automaticamente iniciada, mas caso não • Maps (Mapas)
seja, consulte o suplemento do manual do
proprietário de Uconnect para ver qual o
procedimento para ativar a função "Au-
toShow". Também pode tocar no ícone de
Apple CarPlay, no ecrã tátil, para a ativar.
331
 NOTA: Phone (Telemóvel)
MULTIMÉDIA

Para utilizar a aplicação CarPlay,

certifique-se de que os dados móveis estão
ligados e de que se encontra numa área com
cobertura de rede. Os seus dados e a cober-
tura de rede são exibidos no lado esquerdo do
ecrã do rádio.
Dados de CarPlay e cobertura de rede
Com CarPlay, prima continuamente o botão
VR no volante para ativar a sessão de reco-
nhecimento de voz da Siri. Também pode
premir continuamente o botão "Home" (Pá-
gina inicial) em CarPlay para começar a falar
com a Siri. Isto permite-lhe fazer chamadas
ou ouvir uma mensagem de correio de voz, tal
como faria normalmente com a Siri no seu
iPhone.
Apple Music
NOTA:
A pressão breve do botão VR no volante inicia Messages (Mensagens)
uma sessão de VR nativo, não uma sessão da
Siri, e não funciona com CarPlay. Tal como o telemóvel, a aplicação CarPlay
permite-lhe usar a Siri para enviar ou respon-
Music (Música) der a mensagens de texto. A Siri também
poderá ler mensagens de texto recebidas,
A aplicação CarPlay permite-lhe aceder a
mas o condutor não poderá ler as mensagens,
todos os seus artistas, listas de reprodução e visto ser tudo feito por voz.
música do iTunes. Com o pacote de dados do
iPhone, também pode selecionar aplicações
de áudio de terceiros, incluindo música, no-
tícias, desporto, podcasts e muito mais.

332
Maps (Mapas)
Para utilizar a aplicação Apple Maps para
navegação no seu sistema Uconnect, execute
CarPlay e prima continuamente o botão VR,
no volante, para utilizar a Siri para definir o
destino pretendido. Em alternativa, selecione
um destino nas proximidades ao premir "Des-
tinations" (Destinos) e selecionando uma ca-
tegoria, executando a Siri na página de des-
tinos ou escrevendo um destino.
Maps (Mapas)
NOTA:
• Se premir o botão VR sem o manter pre-
mido, o VR nativo do Uconnect é ativado e
qualquer comando de navegação proferido
lança o sistema de navegação nativo do
Uconnect.
• Se estiver a utilizar o sistema de navegação
nativo do Uconnect e tentar iniciar um novo
percurso com CarPlay, através de comando
de voz ou de qualquer outro método, é Janela de contexto de navegação
exibida uma janela de contexto a perguntar
se pretende mudar da navegação do Apps (Aplicações)
Uconnect para a navegação do iPhone. Para utilizar uma aplicação compatível com
Também é exibida uma janela de contexto, CarPlay, tem de transferir a aplicação compa-
a perguntar se pretende efetuar a mudança, tível e iniciar sessão nesta. Consulte http://
se estiver a usar a navegação de CarPlay e www.apple.com/ios/carplay/ para ver a lista
tentar iniciar um percurso do Uconnect mais recente de aplicações disponíveis para
nativo. Se selecionar "Yes" (Sim), o tipo de CarPlay.
navegação é alterado para o novo método
de navegação utilizado e é planeado um
percurso para o novo destino. Se selecionar
"No" (Não), o tipo de navegação permanece
inalterado.
333
 Apps — Se equipado DEFINIÇÕES UCONNECT
MULTIMÉDIA

• Voice (Voz) • Phone/Bluetooth

(Telefone/Bluetooth)
Para aceder às Apps, prima o botão O sistema Uconnect permite aceder às defi- • Clock (Relógio) • Restore Settings
"Uconnect Apps" no ecrã tátil para navegar nições de funções programáveis pelo cliente, (Restaurar defini-
pela lista de aplicações: tais como visor, voz, relógio, segurança e ções)
• EcoDrive assistência à condução, luzes, portas e blo- • Safety & Driving • Clear Personal Data
queios, conforto automático ligado, opções Assistance (Segu- (Apagar dados pes-
• MyCar
de motor desligado, áudio, telemóvel/ rança e assistência à soais)
• TuneIn condução)
Bluetooth, restaurar definições, apagar da-
• Deezer • Luzes • System Information
dos pessoais e informações do sistema atra- (Informação do sis-
• Reuters vés dos botões no ecrã tátil. tema)
• Twitter Prima o botão SETTINGS (Definições) • Doors & Locks (Por-
tas e bloqueios)
• Facebook Check-In (Uconnect 5.0 e Uconnect 7.0) ou prima o
• Auto-On Comfort &
botão "Apps" (Aplicações) (Uconnect 8.4),
• Apple CarPlay Remote Start (Con-
situado junto à parte inferior do ecrã tátil e, forto automático li-
• Android Auto em seguida, prima o botão "Settings" (Defini- gado e arranque re-
• Jeep Skills ções) no ecrã tátil para aceder ao ecrã de moto) — Se
definições. Quando efetuar uma seleção, per- equipado
• Serviços TomTom Live, e muito mais. • Engine Off Options
corra para cima ou para baixo até a definição
(Opções de motor
pretendida estar realçada e prima a definição desligado)
pretendida até uma marca de verificação
aparecer junto à definição, a indicar que essa
NOTA:
definição foi selecionada. As seguintes defi-
As definições das funções podem variar con-
nições de funções estão disponíveis:
soante as opções do veículo.
• Display (Ecrã) • Áudio

334
Para obter mais informações, consulte "Defini-
ções do Uconnect" em "Multimédia" no manual
do proprietário em www.mopar.eu/owner.

NAVIGATION — SE
EQUIPADO
• As informações da secção abaixo só são
aplicáveis se tiver o sistema 8.4 NAV.
Prima o botão "Nav" no ecrã tátil na barra de
menus para aceder ao sistema de navegação.
Alterar o volume dos comandos de voz de
navegação
1. Prima o botão "Settings" (Definições) no
ecrã tátil na área inferior direita do ecrã.
2. No menu Settings (Definições), prima o
botão "Guidance" (Orientação) no ecrã
tátil.
3. No menu "Guidance" (Orientação), ajuste
o volume de navegação premindo os bo-
tões "+" ou "-"no ecrã tátil.

335
MULTIMÉDIA

Navegação no Uconnect 8.4 NAV

1 — Procurar um destino em todas as categorias 5 — Navegar até ao destino de trabalho guardado
2 — Encontrar um destino 6 — Definições de navegação
3 — Ver mapa 7 — Emergência
4 — Navegar até ao destino de casa guardado 8 — Informações

336
Encontrar pontos de interesse
1. A partir do menu de navegação principal,
prima o botão "Where To?" (Para onde?) no
ecrã tátil e, em seguida, prima o botão
"Points of Interest" (Pontos de interesse).
2. Selecione uma categoria e depois uma
subcategoria, se necessário.
3. Selecione o seu destino e prima o botão
"GO!" (Siga!) no ecrã tátil.
Encontrar um lugar pelo nome
• A partir do menu de navegação principal,
prima o botão "Where To?" (Para onde?) no
ecrã tátil, prima o botão "Points of Interest"
(Pontos de interesse) e, em seguida, prima
o botão "Spell Name" (Dizer nome).
• Introduza o nome do destino.
• Prima o botão "List" (Lista) no ecrã tátil.
• Selecione o seu destino e prima o botão
"GO!" (Siga!) no ecrã tátil.
Introdução do destino por voz com um
passo
• Introduza um destino de navegação sem
tirar as mãos do volante.
• Prima o botão do comando de voz Uconnect
no volante, aguarde o sinal sonoro e
diga algo como "Find Address 800 Chrysler
Drive Auburn Hills MI" (Procurar o ende-
reço Avenida da Liberdade, 125, Lisboa).
NOTA:
A introdução do destino não está disponível
com o veículo em movimento. No entanto,
também pode utilizar os comandos de voz
para introduzir um endereço em movimento.
Para obter mais informações, consulte "Su-
gestões rápidas de reconhecimento
Uconnect" nesta secção.
Definir a localização Home (Casa)
• Prima o botão "Nav" no ecrã tátil na barra de
menus para aceder ao sistema de navega-
ção e ao menu de navegação principal.
• Prima o botão "Home" (Casa) no ecrã tátil.
• Pode introduzir diretamente o endereço,
utilizar a sua localização atual como ende-
reço de casa ou escolher entre localizações
recentemente encontradas.
• Para eliminar a sua localização de casa (ou
outras localizações gravadas) para que
possa gravar uma nova localização de casa,
prima o botão "Home" (Casa) no ecrã tátil e,
no ecrã "GO!" (Siga!), prima o botão "Op-
tions" (Opções) no ecrã tátil. No menu Op-
tions (Opções) prima o botão "Clear Home"
(Apagar casa) no ecrã tátil. Defina uma
nova localização Home (Casa) seguindo as
instruções anteriores.
337
 Home (Página inicial)
MULTIMÉDIA

• É preciso ter uma localização Home (Casa)

gravada no sistema. No menu Main Naviga-
tion (Navegação principal), prima o botão
"Home" (Página inicial) no ecrã tátil.

Mapa do Uconnect 8.4 NAV

1— Distância até à próxima mudança de direção 5 — A sua localização no mapa
2 — Rua da próxima mudança de direção 6 — Menu principal de navegação
3 — Hora prevista de chegada 7 — Rua da localização atual
4 — Aumentar e diminuir o zoom 8 — Opções de rota de navegação

338
O seu percurso é assinalado com uma linha Fazer um desvio
azul no mapa. Se sair da rota original, a rota
• Para fazer um desvio, deve estar a navegar
é recalculada. Pode surgir um ícone de limi-
pela rota.
tação de velocidade quando circular pelas
principais estradas. • Prima o botão "Detour" (Desvio) no ecrã
tátil.
Adicionar uma paragem
NOTA:
• Para adicionar uma paragem, deve estar a Se a rota que estiver a seguir no momento for
navegar pela rota. a única opção razoável, o dispositivo pode
• Prima o botão "Menu" do ecrã tátil para não calcular um desvio. Para obter mais in-
voltar ao menu de navegação principal. formações, consulte o suplemento do manual
• Premir o botão "Where To?" (Para onde?) no do proprietário do Uconnect.
ecrã tátil e, em seguida, procure a paragem Atualização do Mapa
adicional. Quando for selecionada outra lo-
calização, pode optar por cancelar o seu Para atualizar o mapa, consulte
destino anterior, adicioná-lo como primeiro www.maps.mopar.eu ou contacte um conces-
destino ou adicioná-lo como último des- sionário autorizado.
tino.
• Prima a seleção pretendida e prima o botão
"GO!" (Siga!) no ecrã tátil.

339
MULTIMÉDIA

UCONNECT PHONE
Uconnect Phone (chamadas mãos-livres com Bluetooth)

Menu do telemóvel Uconnect 5.0

1 — Call/Redial/Hold (Ligar/Remarcar/Espera) 7 — Menu de definições do Uconnect Phone
2 — Intensidade do sinal do telemóvel 8 — Mensagens de texto
3 — Telemóvel atualmente emparelhado 9 — Teclado de marcação direta
4 — Bateria do telemóvel 10 — Registo de chamadas recentes
5 — Silenciar microfone 11 — Procurar na lista telefónica (contém o 911)
6 — Transferir para/de sistema Uconnect 12 — Terminar chamada

340
 Menu do telemóvel Uconnect 7.0
1 — Contactos favoritos 12 — Procurar entradas na lista telefónica (contém chamadas de
2 — Bateria do telemóvel emergência)
3 — Telemóvel atualmente emparelhado 13 — Terminar chamada
4 — Siri 14 — Call/Redial/Hold (Ligar/Remarcar/Espera)
5 — Silenciar microfone 15 — Do Not Disturb (Não incomodar)
6 — Transferir para/de sistema Uconnect 16 — Reply with Text Message (Responder com mensagem de
7 — Chamada de conferência* texto)
8 — Definições do telefone * — Funcionalidade de chamada de conferência disponível ape-
9 — Mensagens de texto** nas em dispositivos móveis GSM
10 — Teclado de marcação direta ** — Funcionalidade de mensagens de texto não disponível em
11 — Registo de chamadas recentes todos os telemóveis (necessário perfil MAP para Bluetooth)

341
MULTIMÉDIA

Menu do telemóvel Uconnect 8.4/8.4 NAV

1 — Voicemail 12 — Procurar entradas na lista telefónica (contém chamadas de
2 — Bateria do telemóvel emergência)
3 — Telemóvel atualmente emparelhado 13 — Terminar chamada
4 — Intensidade do sinal do telemóvel 14 — Call/Redial/Hold (Ligar/Remarcar/Espera)
5 — Silenciar microfone 15 — Do Not Disturb (Não incomodar)
6 — Transferir para/de sistema Uconnect 16 — Reply with Text Message (Responder com mensagem de
7 — Chamada de conferência* texto)
8 — Definições do telefone * — Funcionalidade de chamada de conferência disponível ape-
9 — Mensagens de texto** nas em dispositivos móveis GSM
10 — Teclado de marcação direta ** — Funcionalidade de mensagens de texto não disponível em
11 — Registo de chamadas recentes todos os telemóveis (necessário perfil MAP para Bluetooth)

342
A funcionalidade Uconnect Phone permite
efetuar e receber chamadas de telemóvel em
mãos-livres. Os condutores também podem
fazer chamadas de telemóvel usando a voz ou
os botões no ecrã tátil (consulte a secção
Comandos de voz).
A funcionalidade de chamadas em mãos-
-livres é possível através da tecnologia
Bluetooth – o padrão global que permite que
diferentes dispositivos eletrónicos se conec-
tem entre si sem fios.
Se tiver o botão de Uconnect Phone no
seu volante, dispõe das funções do Uconnect
Phone.
NOTA:
• O Uconnect Phone requer um telemóvel
equipado com o perfil mãos-livres
Bluetooth, versão 1.0 ou superior.
• A maioria dos telemóveis/dispositivos são
compatíveis com o sistema Uconnect; no
entanto, alguns telemóveis/dispositivos po-
dem não estar equipados com todas as
funcionalidades necessárias para utilizar
todas as funcionalidades do sistema
Uconnect.
NOTA: Iniciar o procedimento de emparelhamento do
Para consultar a lista de telemóveis e funções rádio
suportadas, visite www.DriveUconnect.eu ou
Uconnect 5.0:
contacte um concessionário autorizado.
Emparelhar (ligar sem fios) o telemóvel
com o sistema Uconnect
O emparelhamento do telemóvel é o processo
de estabelecer uma ligação sem fios entre um
telemóvel e o sistema Uconnect.
NOTA:
• Para utilizar a funcionalidade Uconnect
Phone, deve determinar primeiro se o seu
telemóvel e software são compatíveis com o Uconnect 5.0
sistema Uconnect. Visite
UconnectPhone.com para obter informa- 1. Coloque a ignição na posição ACC ou ON.
ções completas sobre a compatibilidade 2. Prima o botão "Phone".
dos telemóveis.
3. Selecione "Settings" (Definições).
• O emparelhamento de telemóvel não está
4. Selecione "Paired Phones" (Telemóveis
disponível com o veículo em movimento.
emparelhados).
• No máximo, podem ser emparelhados dez
telemóveis com o sistema Uconnect. 5. Selecione "Add device" (Adicionar
dispositivo).
• O Uconnect Phone apresenta um ecrã
"In progress" (Em curso) enquanto o
sistema estiver a estabelecer a ligação.
343
 Uconnect 7.0: Uconnect 8.4, 8.4 NAV: Emparelhar o seu iPhone:
MULTIMÉDIA

Uconnect 7.0
1. Coloque a ignição na posição ACC ou ON.
2. Prima o botão "Phone" (Telemóvel) na
Barra de menus do ecrã tátil.
3. Selecione "Settings" (Definições).
4. Selecione "Paired Phones" (Telemóveis
emparelhados).
5. Selecione "Add device" (Adicionar
dispositivo).
• O Uconnect Phone apresenta um ecrã
"In progress" (Em curso) enquanto o
sistema estiver a estabelecer a ligação.
Uconnect 8.4 e 8.4 NAV
1. Coloque a ignição na posição ACC ou ON.
2. Prima o botão "Phone" (Telemóvel) na Bluetooth ligado/dispositivo Uconnect
Barra de menus do ecrã tátil.
Para procurar os dispositivos disponíveis no
3. Selecione "Settings" (Definições).
seu iPhone com Bluetooth:
4. Selecione "Paired Phones" (Telemóveis
1. Prima o botão Settings (Definições).
emparelhados).
2. Selecione Bluetooth.
5. Selecione "Add device" (Adicionar
dispositivo). • Certifique-se de que a funcionalidade
Bluetooth está ativada. Uma vez ati-
• O Uconnect Phone apresenta um ecrã
vada, o telemóvel poderá começar a
"In progress" (Em curso) enquanto o
procurar ligações Bluetooth.
sistema estiver a estabelecer a ligação.

344
3. Quando o telemóvel localizar o sistema
Uconnect, selecione "Uconnect".
Concluir o procedimento de emparelhamento
iPhone:
Pedido de emparelhamento
1. Quando tal for solicitado no telemóvel,
aceite o pedido de ligação do Uconnect
Phone.
NOTA:
Alguns telemóveis requerem a introdução
do PIN.
Selecionar o nível de prioridade do iPhone Emparelhar o seu dispositivo Android:
Quando o processo de emparelhamento esti-
ver corretamente concluído, o sistema
solicita-lhe que escolha se quer que ele seja
ou não o telemóvel favorito. Selecionar "Yes"
(Sim) atribui a esse telemóvel a prioridade
máxima. Esse telemóvel terá precedência so-
bre os outros telemóveis emparelhados den-
tro do alcance e vai ligar ao sistema Uconnect
automaticamente aquando da entrada no ve-
ículo. Só é possível ligar um telemóvel e/ou
dispositivo de áudio via Bluetooth de cada
Dispositivo Uconnect
vez ao sistema Uconnect. Se a opção "No"
(Não) estiver selecionada, basta selecionar Para procurar os dispositivos disponíveis no
"Uconnect" no ecrã do telemóvel/dispositivo seu dispositivo com Bluetooth:
de áudio com Bluetooth e o sistema
Uconnect reativa a ligação ao dispositivo 1. Prima o botão de menu.
Bluetooth. 2. Selecione Settings (Definições).
3. Selecione Connections (Ligações).
4. Mude a definição de Bluetooth para "On"
(Ligado).
• Certifique-se de que a funcionalidade
Bluetooth está ativada. Uma vez ati-
vada, o telemóvel poderá começar a
procurar ligações Bluetooth.
345
 5. Quando o telemóvel localizar o sistema
MULTIMÉDIA
Uconnect, selecione "Uconnect".
• O seu telemóvel poderá solicitar que
transfira a lista telefónica; assinale a
opção "Do Not Ask Again" (Não pergun-
tar novamente) para transferir automa-
ticamente a lista telefónica. Isto per-
mitirá realizar chamadas dizendo o
nome do contacto.
Concluir o procedimento de emparelhamento
Android:
Pedido de emparelhamento
346
1. Confirme se a chave de passe apresentada
no telemóvel corresponde à chave de
passe apresentada no sistema Uconnect e
aceite o pedido de emparelhamento
Bluetooth.
NOTA:
Alguns telemóveis exigem que o PIN seja
introduzido manualmente. Introduza o
número PIN indicado no ecrã Uconnect.
Selecionar o nível de prioridade do telemóvel
Android
Quando o processo de emparelhamento esti-
ver corretamente concluído, o sistema
solicita-lhe que escolha se quer que ele seja
ou não o telemóvel favorito. Selecionar "Yes"
(Sim) atribui a esse telemóvel a prioridade
máxima. Esse telemóvel terá precedência so-
bre os outros telemóveis emparelhados den-
tro do alcance e vai ligar ao sistema Uconnect
automaticamente aquando da entrada no ve-
ículo. Só é possível ligar um telemóvel e/ou
dispositivo de áudio via Bluetooth de cada
vez ao sistema Uconnect. Se a opção "No"
(Não) estiver selecionada, basta selecionar
"Uconnect" no ecrã do telemóvel/dispositivo
de áudio com Bluetooth e o sistema
Uconnect reativa a ligação ao dispositivo
Bluetooth.
Fica pronto a efectuar chamadas em mãos-
-livres. Prima o botão Uconnect "Phone"
no volante para começar.
NOTA:
Para obter mais informações sobre o empa-
relhamento do telemóvel e uma lista de tele-
móveis compatíveis, consulte o website
UconnectPhone.com.
Comandos mais comuns para telemóvel
(exemplos)
• "Call John Smith" (Telefonar a João Silva)
• “Call John Smith mobile” (Telefonar para
telemóvel de João Silva)
• “Dial 1 248 555 1212” (Marcar
1 248 555 1212)
• "Redial" (Remarcar)
Colocar (ou tirar) o microfone no silêncio
durante uma chamada
• Durante uma chamada, prima o botão
"Mute" (Silenciar) no ecrã principal do te-
lemóvel para silenciar e reativar a
chamada.
Transferir uma chamada do telemóvel para
o veículo
• Durante uma chamada, prima o botão
"Transfer" (Transferir) no ecrã principal do
telemóvel para transferir uma chamada em
curso do telemóvel para o veículo.
Lista telefónica
O sistema Uconnect irá sincronizar automa-
ticamente a lista telefónica do seu telemóvel
emparelhado, se esta função for suportada
pelo seu telemóvel. Os contactos da lista
telefónica são atualizados de cada vez que o
telemóvel for ligado. Se as entradas da lista
telefónica não aparecerem, verifique as defi-
nições do telemóvel. Alguns telemóveis pre-
cisam que esta função seja activada manual-
mente.
• Pode navegar na sua lista telefónica no ecrã
tátil do sistema Uconnect, mas só pode
editar no seu telemóvel. Para navegar,
prima o botão "Phone" (Telemóvel) no ecrã
tátil e, em seguida, o botão "Phonebook"
(Lista telefónica).
As entradas da lista telefónica favoritas po-
dem ser gravadas como Favorites (Favoritos)
para um acesso mais rápido. Os favoritos são
apresentados na parte superior do ecrã prin-
cipal do telemóvel.
Sugestões de comandos de voz
• Dizer os nomes completos (ou seja, Call
John Doe [Telefonar a João Silva] versus
Call John [Telefonar a João]) resultará
numa maior precisão do sistema.
• Pode "associar" comandos para obter resul-
tados mais rápidos. Diga "Call John Doe,
mobile" (Telefonar a João Silva, telemóvel),
por exemplo.
• Se estiver a ouvir as opções de comandos
de voz disponíveis, não é necessário ouvir
toda a lista. Quando ouvir o comando de
que necessita, prima o botão no
volante, aguarde o sinal sonoro e diga o
comando.
Alterar o volume
• Inicie um diálogo premindo o botão Phone
e, em seguida, diga um comando. Por
exemplo, "Help" (Ajuda).
• Utilize o botão rotativo VOLUME/MUTE
(Volume/Silenciar) do rádio para regular o
volume para um nível confortável enquanto
o sistema Uconnect estiver a falar.
NOTA:
A definição de volume do Uconnect é dife-
rente da do sistema de áudio.
NOTA:
Para aceder à ajuda, prima o botão Uconnect
Phone no volante e diga "help" (ajuda).
Prima o botão Uconnect Phone Pickup (Aten-
der Uconnect Phone) ou o botão VR
e diga "cancel" (cancelar) para cancelar a
sessão de ajuda.
Utilizar Não perturbe
Com Do Not Disturb (Não incomodar), pode
desativar notificações de chamadas e mensa-
gens de texto recebidas, o que lhe permitir
poder manter os olhos na estrada e as mãos
no volante. Para sua conveniência, existe um
347
 contador que indica o número de chamadas e
MULTIMÉDIA
mensagens de texto perdidas enquanto a
funcionalidade Do Not Disturb (Não incomo-
dar) está ativada.
Do Not Disturb (Não incomodar) pode res-
ponder automaticamente com uma mensa-
gem de texto, uma chamada ou ambas,
quando recusar uma chamada recebida e a
enviar para o correio de voz.
As mensagens de resposta automática po-
dem ser as seguintes:
• "I am driving right now, I will get back to you
shortly." (Estou a conduzir. Contacto em
breve.)
• Crie uma mensagem de resposta automá-
tica personalizada com um máximo de
160 carateres.
Enquanto a funcionalidade Do Not Disturb
(Não incomodar) estiver ativada, é possível
selecionar uma chamada em conferência, pelo
que pode fazer uma segunda chamada sem ser
interrompido por chamadas recebidas.
NOTA:
• Apenas o início da sua mensagem persona-
lizada será apresentada no ecrã tátil.
348
• A resposta com mensagem de texto não é 3. Selecione por baixo de DEVICES (Dis-
compatível com iPhones. positivos) junto a Uconnect.
• A resposta automática com mensagem de 4. Ative a opção "Show Notifications" (Mos-
texto só está disponível em telemóveis que trar notificações).
suportem MAP Bluetooth.
Mensagens de texto recebidas
Após emparelhar o seu sistema Uconnect com
um dispositivo móvel com Bluetooth com o
Perfil de acesso a mensagens (MAP), o sistema
Uconnect pode anunciar a receção de uma
nova mensagem de texto e ler a mensagem
através do sistema de áudio do veículo.
NOTA:
Apenas é possível visualizar/ler as mensa-
gens de texto recebidas durante o ciclo de
ignição atual.
Para ativar a receção de mensagens de texto:
Ativar a receção de mensagens de texto
iPhone em iPhone
1. Prima o botão de definições no seu
Dispositivos Android
telemóvel.
1. Prima o botão Menu no seu telemóvel.
2. Selecione Bluetooth.
2. Selecione Settings (Definições).
• Certifique-se de que o Bluetooth está
ativado e o telemóvel está empare- 3. Selecione Connections (Ligações).
lhado com o sistema Uconnect.
4. Ative a opção "Show Notifications" (Mos-
trar notificações).
• É apresentada uma janela de contexto
para aceitar um pedido de autorização
para aceder às suas mensagens. Sele-
cione "Don't ask again" (Não perguntar
novamente) e prima OK.
Ativar a receção de mensagens de texto
em dispositivos Android
NOTA:
Todas as mensagens de texto recebidas du-
rante o ciclo de ignição atual serão elimina-
das do sistema Uconnect quando a ignição
for rodada para a posição OFF (Desligado).
Dicas úteis e perguntas comuns para
melhorar o desempenho do Bluetooth com
o seu sistema Uconnect
O telemóvel não se volta a ligar o sistema após
o emparelhamento:
• Defina o telemóvel para ligar automatica-
mente ou dispositivo confiável nas defini-
ções de Bluetooth do telemóvel (dispositi-
vos Blackberry).
• Efetue uma reposição de fábrica no telemó-
vel. Consulte o fabricante do telemóvel ou a
operadora de rede para obter instruções.
• Muitos telemóveis não se voltam a ligar
automaticamente depois de serem reinicia-
dos (reinício forçado). O seu telemóvel
pode continuar a ser ligado manualmente.
Feche todas as aplicações que possam es-
tar a funcionar (consulte as instruções do
fabricante do telemóvel) e siga as indica-
ções em "Emparelhar (ligar sem fios) o
telemóvel com o sistema Uconnect".
O telemóvel não é emparelhado com o sistema:
• Efetue um reinício forçado no telemóvel
removendo a bateria (se removível – con-
sulte o manual do proprietário do telemó-
vel).
• Elimine o histórico de emparelhamento no
telemóvel e no sistema Uconnect; geral-
mente nas definições de ligação Bluetooth
do telemóvel.
• Verifique se selecionou "Uconnect" nos dis-
positivos Bluetooth detetados no seu tele-
móvel.
• Se o sistema do veículo gerar um código
PIN, a predefinição é 0000.
A lista telefónica móvel não é transferida:
• Assinale a opção "Do not ask again" (Não
perguntar novamente), aceite o pedido
"phonebook download" (Transferência da
lista telefónica) no seu telemóvel.
349
 • Serão transferidos até 5000 nomes de con- SUGESTÕES RÁPIDAS PARA
MULTIMÉDIA

tacto com quatro números por contacto

para a lista telefónica do sistema Uconnect O RECONHECIMENTO DE
8.4/8.4 NAV. VOZ UCONNECT
Não consigo fazer uma chamada de conferên-
Introdução ao Uconnect
cia:
• As operadoras CDMA (Acesso múltiplo por Comece a utilizar o reconhecimento de voz no
divisão de código) não suportam chamadas Uconnect com estas sugestões rápidas úteis.
de conferência. Consulte o manual do uti- Indica os principais comandos de voz e su-
lizador do telemóvel para obter mais gestões que precisa conhecer para controlar
Uconnect 7.0
informações. o sistema Uconnect 5.0, 7.0 ou 8.4/8.4 NAV.
Fazer chamadas quando estiver ligado a AUX:
• Ligar o seu telemóvel a AUX com o
Bluetooth ligado irá desativar a funcionali-
dade de chamadas em mãos-livres. Não
efetue chamadas com o seu telemóvel li-
gado à tomada AUX.

Uconnect 8.4 NAV

Uconnect 5.0
Se vir o ícone NAV na barra inferior, ou nos
menus Apps (Aplicações), do ecrã tátil, dis-
põe do sistema Uconnect 8.4 NAV. Se não
aparecer, possui o sistema Uconnect 8.4.

350
Começar
Tudo o que precisa para controlar o sistema
Uconnect com a voz são os botões no volante.
1. Visite www.DriveUconnect.eu ou contacte
um concessionário autorizado para verificar
a compatibilidade de dispositivos móveis e
de funcionalidades e encontrar as instru-
ções de emparelhamento de telemóveis.
2. Reduzir o ruído de fundo. O vento e as
conversas dos passageiros são exemplos de
ruído que pode afetar o reconhecimento.
3. Fale de forma clara a um ritmo e volume
normais com a cabeça virada para a
frente. O microfone está posicionado no
espelho retrovisor interior e direcionado
para o condutor.
4. Sempre que lhe der um comando de voz,
deve primeiro premir o botão Voice Recogni-
tion (VR) (Reconhecimento de voz) ou Phone
(Telefone), aguardar até depois do sinal so-
noro e, então, dizer o comando de voz.
5. Pode interromper a mensagem de ajuda ou
as indicações do sistema, premindo botão
VR ou do telefone e dizendo um comando
de voz da categoria atual.
Botões de comando de voz Uconnect —
Se equipado
1 — Prima para iniciar ou atender uma
chamada telefónica e para enviar ou
receber uma mensagem de texto
2 — Para todos os rádios: prima para
iniciar as funções do rádio ou dos su-
portes. Apenas para 8.4/8.4 NAV:
prima para iniciar a navegação, aplica-
ções e funções de climatização.
3 — Prima para terminar uma chamada
Comandos de voz básicos
Os comandos de voz básicos abaixo podem
ser dados a qualquer momento enquanto uti-
liza o sistema Uconnect.
Prima o botão VR . Após o sinal sonoro,
diga…
• "Cancel" (Cancelar) para parar a atual ses-
são de voz
• "Help" (Ajuda) para ouvir uma lista de su-
gestões de comandos de voz
• "Repeat" (Repetir) para ouvir novamente as
indicações do sistema
Tenha em atenção as sugestões visuais que o
informam sobre o estado do sistema de reco-
nhecimento de voz. As sugestões são apre-
sentadas no ecrã tátil.
Radio (Rádio)
Utilize a voz para chegar rapidamente às
estações AM ou FM que pretende ouvir.
Prima o botão VR . Após o sinal sonoro,
diga…
• Tune to ninety-five-point-five FM (Sintoni-
zar noventa e cinco ponto cinco FM)
351
 DICA: Em qualquer altura, se não tiver a • Change source to AUX (Alterar a fonte para
MULTIMÉDIA

certeza do que dizer ou quiser saber um AUX)

comando de voz, prima o botão VR e • Change source to USB (Alterar a fonte para
diga "Help" (Ajuda). O sistema indica uma USB)
lista de comandos.
• Play artist (Reproduzir artista) Beethoven;
Play album (Reproduzir álbum) Greatest
Hits; Play song (Reproduzir música) Moon-
light Sonata; Play genre (Reproduzir gé-
nero) Classical (Clássica)
Rádio Uconnect 8.4/8.4 NAV
DICA: Prima o botão Browse (Pesquisar) no
Media (Suportes) ecrã tátil para ver todas as músicas do dispo-
sitivo USB. O comando de voz deve corres-
O Uconnect disponibiliza ligações através de
ponder exatamente à forma como a informa-
USB, Bluetooth e portas auxiliares (se equi-
Rádio Uconnect 5.0 ção do artista, do álbum, da música e do
pado). O funcionamento por voz só está dis-
género é apresentada.
ponível para dispositivos USB e AUX que
estejam ligados. (O leitor de CD remoto op-
cional não está disponível em todos os veí-
culos.)
Prima o botão VR . Após o sinal sonoro,
diga um dos seguintes comandos e siga as
instruções para ligar a fonte do suporte ou
escolher um artista.
• Change source to Bluetooth (Alterar a fonte
Rádio Uconnect 7.0
para Bluetooth) Uconnect 5.0 Media
352

Uconnect 7.0 Media
Suportes do Uconnect 8.4/8.4 NAV
Phone (Telemóvel)
É fácil fazer e atender chamadas mãos-livres
com o Uconnect. Quando o botão Phonebook
(Lista telefónica) está iluminado no ecrã tátil,
o sistema está pronto. Verifique em
UconnectPhone.com a compatibilidade dos
telemóveis e as instruções de emparelha-
mento.
Prima o botão "Phone" (Telemóvel) .
Após o sinal sonoro, diga um dos seguintes
comandos…
• Call John Smith (Telefonar a João Silva)
• Dial (Marcar) 123-456-7890 e siga as in- Uconnect 5.0 Phone
dicações do sistema
• Redial (Remarcar) (voltar a telefonar para o
número da última chamada efetuada)
• Call back (Telefonar de volta) (voltar a tele-
fonar para o número da última chamada
recebida)
DICA: Ao dizer um comando de voz, prima o
botão "Phone" (Telemóvel) e diga "Call"
(Telefonar) e, em seguida, pronuncie o nome
Uconnect 7.0 Phone
exatamente como aparece na lista telefónica.
Quando um contacto dispõe de vários núme-
ros de telefone, pode dizer "Call John Smith
work" (Telefonar a João Silva, trabalho).
353
 • Set driver temperature to 70 degrees (Definir
MULTIMÉDIA

temperatura do passageiro para 21 graus)

DICA: O comando de voz para a climatização

só pode ser utilizado para ajustar a tempera-
tura interior do veículo. O comando de voz
não funciona para ajustar a temperatura do
volante ou dos bancos aquecidos, se equi-
pado.

Uconnect 8.4/8.4 NAV Phone Climatização Uconnect 8.4/8.4 NAV

Climatização
Está demasiado calor? Demasiado frio?
Ajuste as temperaturas do veículo de modo
mãos-livres e mantenha toda a gente confor-
tável enquanto mantém a cabeça virada em
frente. (Se o veículo estiver equipado com
controlo da climatização automático.) Climatização Uconnect 7.0 NAV
Prima o botão VR . Após o sinal sonoro,
diga um dos seguintes comandos:
• Set driver temperature to 70 degrees (Definir
temperatura do condutor para 21 graus)

354
Navegação (8.4 NAV)
A funcionalidade do Uconnect Navigation
ajuda-o a poupar tempo e a tornar-se mais
produtivo ao ajudá-lo a saber como chegar
onde pretende ir. (A navegação é opcional no
sistema Uconnect 8.4.)
1. Para introduzir um destino, prima o botão
VR . Após o sinal sonoro, diga:
• Para o sistema Uconnect 8.4, diga:
"Enter state" (Introduzir estado).
• Para o sistema Uconnect 8.4 NAV, diga:
"Find address 800 Chrysler Drive Au-
burn Hills, Michigan" (Encontrar ende-
reço 800 Chrysler Drive Auburn Hills,
Michigan).
2. Em seguida, siga as indicações do
sistema.
DICA: Para iniciar uma pesquisa por ponto de
interesse, prima o botão VR . Após o
sinal sonoro, diga: "Find nearest coffee shop"
(Encontrar café mais próximo).

355
MULTIMÉDIA

Uconnect 8.4/8.4 NAV Navigation

Mais informações
© 2017 FCA US LLC. Todos os direitos reser-
vados. Mopar e Uconnect são marcas comer-
ciais registadas e Mopar Owner Connect é
uma marca comercial da FCA US LLC.
Android é uma marca comercial da Google
Inc.

356
 ASSISTÊNCIA AO CLIENTE
ASSISTÊNCIA AO CLIENTE

SE NECESSITAR DE ESTÓNIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . .362 POLÓNIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . .367

ASSISTÊNCIA . . . . . . . . . . . . . .358 FINLÂNDIA. . . . . . . . . . . . . . . . . .363 PORTUGAL . . . . . . . . . . . . . . . . . .368
ARGENTINA . . . . . . . . . . . . . . . . .359 FRANÇA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .363 PORTO RICO E ILHAS VIRGENS
AUSTRÁLIA . . . . . . . . . . . . . . . . .359 ALEMANHA . . . . . . . . . . . . . . . . .363 AMERICANAS . . . . . . . . . . . . . . . .368
ÁUSTRIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . .359 GRÉCIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .364 REUNIÃO . . . . . . . . . . . . . . . . . . .368
RESTO DAS CARAÍBAS . . . . . . . . . .359 GUATEMALA . . . . . . . . . . . . . . . . .364 ROMÉNIA. . . . . . . . . . . . . . . . . . .368
BÉLGICA . . . . . . . . . . . . . . . . . . .360 HONDURAS . . . . . . . . . . . . . . . . .364 RÚSSIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .368
BOLÍVIA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .360 HUNGRIA. . . . . . . . . . . . . . . . . . .364 SÉRVIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .369
BRASIL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .360 ÍNDIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .364 ESLOVÁQUIA . . . . . . . . . . . . . . . .369
BULGÁRIA . . . . . . . . . . . . . . . . . .360 IRLANDA . . . . . . . . . . . . . . . . . . .365 ESLOVÉNIA . . . . . . . . . . . . . . . . .369
CHILE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .360 ITÁLIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .365 ÁFRICA DO SUL. . . . . . . . . . . . . . .369
CHINA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .361 LETÓNIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . .365 ESPANHA. . . . . . . . . . . . . . . . . . .370
COLÔMBIA . . . . . . . . . . . . . . . . . .361 LITUÂNIA. . . . . . . . . . . . . . . . . . .366 SUÉCIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .370
COSTA RICA . . . . . . . . . . . . . . . . .361 LUXEMBURGO . . . . . . . . . . . . . . .366 SUÍÇA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .370
CROÁCIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . .361 HOLANDA . . . . . . . . . . . . . . . . . .366 TAIWAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .371
REPÚBLICA CHECA . . . . . . . . . . . .361 NOVA ZELÂNDIA . . . . . . . . . . . . . .367 TURQUIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . .371
DINAMARCA . . . . . . . . . . . . . . . . .362 NORUEGA . . . . . . . . . . . . . . . . . .367 UCRÂNIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . .371
REPÚBLICA DOMINICANA . . . . . . . .362 PANAMÁ . . . . . . . . . . . . . . . . . . .367 REINO UNIDO . . . . . . . . . . . . . . . .371
EQUADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . .362 PARAGUAI . . . . . . . . . . . . . . . . . .367 URUGUAI. . . . . . . . . . . . . . . . . . .372
SALVADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . .362 PERU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .367 VENEZUELA . . . . . . . . . . . . . . . . .372

357
 SE NECESSITAR DE Quando contactar o distribuidor, forneça to- • Concessionário autorizado de vendas e de
ASSISTÊNCIA AO CLIENTE

das as informações que se seguem: assistência técnica.

ASSISTÊNCIA
• Nome, morada e número de telefone. • Data de entrega do veículo e quilometra-
Os distribuidores do fabricante têm um inte- gem atual do conta-quilómetros.
• Número de identificação do veículo
resse vital na sua satisfação com os seus
(trata-se de um número com 17 dígitos que • Histórico de assistência do veículo.
produtos e serviços. Se ocorrer um problema
se encontra numa etiqueta, localizada no • Uma descrição precisa do problema e das
de assistência ou outra dificuldade, reco-
canto esquerdo dianteiro do painel de ins- condições em que ele ocorre.
mendamos que proceda da seguinte forma:
trumentos, e é visível através do para-
Discuta o problema no concessionário auto- -brisas. Está também disponível no título
rizado com o gerente ou com o diretor de ou registo de propriedade do veículo).
serviços. A gerência do concessionário auto-
rizado está na melhor posição para resolver o
problema.

358
ARGENTINA ÁUSTRIA RESTO DAS CARAÍBAS
Assistência ao cliente Jeep*
Chrysler Argentina S.A Interamericana Trading Corporation
– Número gratuito universal
Boulevard Azucena Villaflor 435 Tel: 00 800 0 426 5337 Warrens, St. Michael
C1107CII – Número gratuito local Barbados, West Indies
Tel: 0800 20 1741
Buenos Aires, Argentina – Número internacional BB22026, PO Box 98
Tel: +54-11-4891 7900 Tel: + 39 02 444 12 045 Tel.: 246–417–8000
Fax: +54-11-4891 7901 Assistência ao cliente Chrysler* Fax: 246–425–2888
– Número gratuito universal
AUSTRÁLIA Tel: 00 800 1692 1692
– Número gratuito local
FCA Australia Pty. Ltd.
Tel: 0800 201745
ABN 23 125 956 505 – Número internacional
PO Box 23267, Docklands Victoria 3008 Tel: +39 02 444 12046
Assistência ao cliente Dodge*
Ph. 1300 133 079
– Número gratuito universal
Tel: 00 800 36343 000
– Número gratuito local
Tel: 0800 201747
– Número internacional
Tel: Não disponível

(*) O Serviço ao Cliente oferece informações e assistência para produtos, serviços, concessionários e Assistência rodoviária 24H. Pode ser contactado a partir dos principais países ligando
para o Número universal gratuito. Em caso de problemas, utilize o Número gratuito local ou o Número internacional.
359
 BÉLGICA BOLÍVIA BULGÁRIA
ASSISTÊNCIA AO CLIENTE

Assistência ao cliente Jeep*

Ovando & Cia S.A. BALKAN STAR
– Número gratuito universal
Tel: 00 800 0 426 5337 Av. Cristobal de Mendoza (2do Anillo) y Canal Resbarska Str. 5
– Número gratuito local Isuto 1510 Sofia
Tel: 0800 55 888
– Número internacional Santa Cruz, Bolivia Tel.: +359 2 4082 800
Tel: +39 02 444 12 045 PO Box 6852 Fax: +359 2 846 8481
Assistência ao cliente Chrysler*
– Número gratuito universal Tel.: (591-3) 336 3100 CHILE
Tel: 00 800 1692 1692 Fax: (591-3) 334 0229 Comercial Chrysler S.A.
– Número gratuito local
Tel: 0800 18 142 BRASIL Av. Americo Vespucio 1601, Quilicura
– Número internacional
Chrysler do Brasil Santiago, Chile
Tel: +39 02 444 12046
Assistência ao cliente Dodge* Rua Funchal, 418 - 16º andar CJ 1601/ Zip Code 101931-7, 367-V
– Número gratuito universal 1602, Vila Olímpia
Tel.: +562 837 1300
Tel: 00 800 36343 000
04551-060 Sao Paulo – S.P., Brazil Fax: +562 6039196
– Número gratuito local
Tel: 0800 16 166 Tel: +5511 4949 3900
– Número internacional
Fax: +5511 4949 3905
Tel: Não disponível

(*) O Serviço ao Cliente oferece informações e assistência para produtos, serviços, concessionários e Assistência rodoviária 24H. Pode ser contactado a partir dos principais países ligando
para o Número universal gratuito. Em caso de problemas, utilize o Número gratuito local ou o Número internacional.
360
CHINA COSTA RICA REPÚBLICA CHECA
Assistência ao cliente Jeep*
Chrysler Group (China) Sales Limited AutoStar
– Número gratuito universal
No. 1509, Building# 63, Dongsanhuan Mi- La Uruca, frente al Banco Nacional Tel: 800 200 233
ddle Road – Número internacional
San José, Costa Rica
Tel: +420 800 200 233
Beijing PO Box 705-1150 Assistência ao cliente Chrysler*
PR. China Tel.: (506) 295 - 0000 – Número gratuito universal
Tel: 800 200 233
Código postal: 100022 Fax: (506) 295 - 0052 – Número internacional
Tel: 400-650-0118 Ext. 2 Tel: +420 800 200 233
CROÁCIA
Assistência ao cliente Dodge*
COLÔMBIA Autocommerce Hrvatska d.o.o. – Número gratuito universal
Chrysler Colombia S.A. Tel: 800 200 233
Jablanska 80
– Número internacional
Avenida Calle 26 # 70A-25 10 000 Zagreb Tel: +420 800 200 233
Zip Code 110931 Tel: 00 385 1 3869 001
Bogotá Colombia Fax: 00 385 1 3869 069

Tel: +57 1 745 5777

Fax: +57 1 410 5667

(*) O Serviço ao Cliente oferece informações e assistência para produtos, serviços, concessionários e Assistência rodoviária 24H. Pode ser contactado a partir dos principais países ligando
para o Número universal gratuito. Em caso de problemas, utilize o Número gratuito local ou o Número internacional.
361
 DINAMARCA REPÚBLICA DOMINICANA SALVADOR
ASSISTÊNCIA AO CLIENTE

Assistência ao cliente Jeep*

Reid y Compañia Grupo Q del Salvador
– Número gratuito universal
Tel: 00 800 0 426 5337 John F. Kennedy Casi Esq. Lope de Vega Ave. Las Amapolas (Autopista Sur)
– Número gratuito local Santo Domingo, Dominican Republic Blvd. Los Próceres y Avenida No. 1, Lomas de
Tel: 80 20 5337 San Francisco,
– Número internacional~ Tel.: (809) 562–7211
Tel: +39 02 444 12 045 Fax: (809) 565-8774 San Salvador, El Salvador
Assistência ao cliente Chrysler* Zip Code 152
EQUADOR
– Número gratuito universal
Tel: 00 800 1692 1692 Chrysler Jeep Automotriz del Ecuador Tel.: +503 2248 6400
– Número gratuito local Fax: +503 278 5731
Av. Juan Tanca Marengo km. 4,5
Tel: 80 20 30 35
– Número internacional Guayaquil, Ecuador ESTÓNIA
Tel: +39 02 444 12046 Tel.: +593 4 2244101 Silberauto AS
Assistência ao cliente Dodge*
Fax: +593 4 2244273 Järvevana tee 11
– Número gratuito universal
Tel: 00 800 36343 000 11314 Tallinn
– Número gratuito local
Tel.: +372 53337946
Tel: 80 20 30 36
– Número internacional Tel.: 06 266 072
Tel: Não disponível
Fax: 06 266 066
service@silberauto.ee

(*) O Serviço ao Cliente oferece informações e assistência para produtos, serviços, concessionários e Assistência rodoviária 24H. Pode ser contactado a partir dos principais países ligando
para o Número universal gratuito. Em caso de problemas, utilize o Número gratuito local ou o Número internacional.
362
FINLÂNDIA Assistência ao cliente Chrysler* ALEMANHA
Assistência ao cliente Jeep* – Número gratuito universal Assistência ao cliente Jeep*
– Número gratuito universal Tel: 00 800 1692 1692 – Número gratuito universal
Tel: 00 800 0 426 5337 – Número gratuito local Tel: 00 800 0 426 5337
– Número internacional Tel: 0800 169216 – Número gratuito local
Tel: +39 02 444 12 045 – Número internacional Tel: 0800 0426533
Tel: +39 02 444 12046
– Número internacional
FRANÇA Assistência ao cliente Dodge*
Tel: +39 02 444 12 045
Assistência ao cliente Jeep* – Número gratuito universal
– Número gratuito universal Assistência ao cliente Chrysler*
Tel: 00 800 36343 000
Tel: 00 800 0 426 5337 – Número gratuito local – Número gratuito universal
– Número gratuito local Tel: 0800 363430 Tel: 00 800 1692 1692
Tel: 0800 0 42653 – Número internacional – Número gratuito local
– Número internacional Tel: Não disponível Tel: 0800 1692 169
Tel: +39 02 444 12 045 – Número internacional
Tel: +39 02 444 12046
Assistência ao cliente Dodge*
– Número gratuito universal
Tel: 00 800 36343 000
– Número gratuito local
Tel: 0800 3634 300
– Número internacional
Tel: Não disponível

(*) O Serviço ao Cliente oferece informações e assistência para produtos, serviços, concessionários e Assistência rodoviária 24H. Pode ser contactado a partir dos principais países ligando
para o Número universal gratuito. Em caso de problemas, utilize o Número gratuito local ou o Número internacional.
363
 GRÉCIA HONDURAS Assistência ao cliente Dodge*
ASSISTÊNCIA AO CLIENTE

– Número gratuito universal

Chrysler Jeep Dodge Hellas Grupo Q de Honduras Tel: 81 10 10 80
240-242 Kifisias Avenue Blvd.. Centro América frente a Plaza Miraflo- – Número internacional
res, Tel: +36 80 10 10 80
15231 Halandri Athens, Greece
Tegucigalpa, Honduras ÍNDIA
Tel.: +30 210 6700800
Tel.: +504 2290 3700 FCA India Automobile Private Limited
Fax: +30 210 6700820
Fax: +504 2232 6564 Benefice Building, 2nd Floor, Mathuradas
GUATEMALA
HUNGRIA Mill Compound,
Grupo Q del Guatemala
Assistência ao cliente Jeep* Opposite Kamala Mill, Lower Parel West,
Km 16 carretera a El Salvador, condado con- – Número gratuito universal
Mumbai 400013, Índia
cepción Tel: 80 10 10 80
– Número internacional Tel - +912239462600
Ciudad de Guatemala, Guatemala
Tel: +36 80 10 10 80
Assistência ao cliente - 18002665337
Zip Code 1004 Assistência ao cliente Chrysler*
Tel.: +502 6685 9500 – Número gratuito universal
Tel: 82 10 10 80
– Número internacional
Tel: +36 80 10 10 80

(*) O Serviço ao Cliente oferece informações e assistência para produtos, serviços, concessionários e Assistência rodoviária 24H. Pode ser contactado a partir dos principais países ligando
para o Número universal gratuito. Em caso de problemas, utilize o Número gratuito local ou o Número internacional.
364
IRLANDA ITÁLIA LETÓNIA
Assistência ao cliente Jeep* Assistência ao cliente Jeep*
TC MOTORS LTD.
– Número gratuito universal – Número gratuito universal
Tel: 00 800 0 426 5337 Tel: 00 800 0 426 5337 41 Krasta Str.
– Número gratuito local – Número gratuito local LV-1003 Riga
Tel: 1800 505337 Tel: 800 0 42653
– Número internacional – Número internacional Tel.: +37167812 313
Tel: +39 02 444 12 045 Tel: +39 02 444 12 045 Mob.: +371 29498662
Assistência ao cliente Chrysler* Assistência ao cliente Chrysler* Fax: +371 67812313
– Número gratuito universal – Número gratuito universal
Tel: 00 800 1692 1692 Tel: 00 800 1692 1692 SIA “Autobrava”
– Número gratuito local – Número gratuito local G.Astras street 5,
Tel: 1800 363463 Tel: 800 1692 16
LV-1084 Riga
– Número internacional – Número internacional
Tel: +39 02 444 12046 Tel: +39 02 444 12046 Tel.: +371 67812312
Assistência ao cliente Dodge* Assistência ao cliente Dodge* Mob.: +371 29498662
– Número gratuito universal – Número gratuito universal
Tel: 00 800 36343 000 Tel: 00 800 36343 000 Fax +371 671 462 56
– Número gratuito local – Número gratuito local
Tel: 1800 363430 Tel: 800 363430
– Número internacional – Número internacional
Tel: Não disponível Tel: Não disponível

(*) O Serviço ao Cliente oferece informações e assistência para produtos, serviços, concessionários e Assistência rodoviária 24H. Pode ser contactado a partir dos principais países ligando
para o Número universal gratuito. Em caso de problemas, utilize o Número gratuito local ou o Número internacional.
365
 LITUÂNIA LUXEMBURGO HOLANDA
ASSISTÊNCIA AO CLIENTE

Assistência ao cliente Jeep* Assistência ao cliente Jeep*

Silberauto AS
– Número gratuito universal – Número gratuito universal
Pirklių g. 9 Tel: 00 800 0 426 5337 Tel: 00 800 0 426 5337
– Número gratuito local – Número internacional
LT-02300 Vilnius
Tel: 8002 5888 Tel: +39 02 444 12 045
Tel +370 52 665956, GSM – Número internacional Assistência ao cliente Chrysler*
+370 698 24950 Tel: +39 02 444 12 045 – Número gratuito universal
Fax +370 52 665951 Assistência ao cliente Chrysler* Tel: 00 800 1692 1692
– Número gratuito universal – Número internacional
service24h@silberauto.lt Tel: 00 800 1692 1692 Tel: +39 02 444 12046
– Número gratuito local Assistência ao cliente Dodge*
Tel: 8002 8216 – Número gratuito universal
– Número internacional Tel: 00 800 36343 000
Tel: +39 02 444 12046 – Número internacional
Assistência ao cliente Dodge* Tel: Não disponível
– Número gratuito universal
Tel: 00 800 36343 000
– Número gratuito local
Tel: 8002 8217
– Número internacional
Tel: Não disponível

(*) O Serviço ao Cliente oferece informações e assistência para produtos, serviços, concessionários e Assistência rodoviária 24H. Pode ser contactado a partir dos principais países ligando
para o Número universal gratuito. Em caso de problemas, utilize o Número gratuito local ou o Número internacional.
366
NOVA ZELÂNDIA PARAGUAI POLÓNIA
Chrysler New Zealand Garden Autolider S.A FCA Polónia
Private Bag 14907 Av. República de Argentina esq. Facundo Ul. M.Grażyńskiego 141.
Machain
Panmure New Zealand 43-300 Bielsko-Biała
Asuncion, Paraguay
Tel: 09573 7800 Tel: +48 (033) 813-21-00, 813-51-00
Tel.: +595 21 664 580 Assistência ao cliente Jeep*
Fax: 09573 7808
Fax: +595 21 664 579 – Número gratuito universal
NORUEGA Tel: 00 800 0 426 5337
PERU – Número gratuito local
Assistência ao cliente Jeep*
– Número gratuito universal Divemotor S.A. Tel: 800 533700
Tel: 00 800 0 426 5337 – Número internacional
Av. Canada 1160, Urb. Sta. Catalina Tel: +39 02 444 12 045
– Número internacional
Tel: +39 02 444 12 045 Lima, Peru • (Idioma polaco - selecionar o código
23)
Zip Code Lima 13
PANAMÁ Assistência ao cliente Chrysler*
Tel.: (51-1) 712 2000 – Número gratuito universal
Automotora Autostar S. A. Tel: 00 800 0 426 5337
Fax: (51-1) 712 2002
Avenida Domingo Diaz, Via Tocumen, Frente – Número internacional
a la Urbanizacion El Crisol Tel: +39 02 444 12046
Assistência ao cliente Dodge*
Panamá, Panamá – Número gratuito universal
Tel.: +507 233 7222 Tel: 00 800 3 634 3000
– Número internacional
Fax: +507 233 2843 Não disponível
(*) O Serviço ao Cliente oferece informações e assistência para produtos, serviços, concessionários e Assistência rodoviária 24H. Pode ser contactado a partir dos principais países ligando
para o Número universal gratuito. Em caso de problemas, utilize o Número gratuito local ou o Número internacional.
367
 PORTUGAL REUNIÃO RÚSSIA
ASSISTÊNCIA AO CLIENTE

Assistência ao cliente Jeep*

Chrysler Portugal S.A. COTRANS AUTOMOBILES
– Número gratuito universal
Qta. da Fonte – Edif. Dª Amélia 17 Bd du Chaudron, 97490 Sainte Clotilde Tel: 88 001 00 8182
– Número internacional
Rua Victor Câmara, 2 1ªA Tel: 0262920000
Tel: +495 212 21 38
2770-229 Paço de Arcos Fax: 0262488443 Assistência ao cliente Chrysler*
– Número gratuito universal
Portugal ROMÉNIA
Tel: 88 001 00 8182
Tel : +351 (0)21 323 91 00 AUTO ITALIA IMPEX SRL – Número internacional
Tel: +495 212 21 38
Fax: +351 (0)21 323 91 99 Bd. Timisoara nr. 60/D
Assistência ao cliente Dodge*
PORTO RICO E ILHAS VIRGENS Bucuresti, ROMANIA – Número gratuito universal
AMERICANAS Tel: 88 001 00 8182
Tel: +40 (0)21 444 333 4
– Número internacional
FCA Caribbean LLC Fax: +40 (0)21 444 277 9 Tel: +495 212 21 38
P.O. Box 191857 www.autoitalia.ro

San Juan 009191857

Tel.: 7877825757
Fax: 7877823345

(*) O Serviço ao Cliente oferece informações e assistência para produtos, serviços, concessionários e Assistência rodoviária 24H. Pode ser contactado a partir dos principais países ligando
para o Número universal gratuito. Em caso de problemas, utilize o Número gratuito local ou o Número internacional.
368
SÉRVIA Assistência ao cliente Chrysler* ÁFRICA DO SUL
Assistência ao cliente Jeep* – Número gratuito universal Assistência ao cliente Jeep*
– Número gratuito universal Tel: 802 900 001 – Número gratuito universal
Tel: 0800 120120 – Número internacional Tel: 8066727869
– Número internacional Tel: +421 800 900 001 – Número internacional
Tel: +381 34 356712 Assistência ao cliente Dodge* Tel: +27102525000
Assistência ao cliente Chrysler* – Número gratuito universal Assistência ao cliente Chrysler*
– Número gratuito universal Tel: 801 900 001 – Número gratuito universal
Tel: 0800 363636 – Número internacional Tel: 8066727869
– Número internacional Tel: +421 800 900 001 – Número internacional
Tel: +381 34 356713 Tel: +27102525000
ESLOVÉNIA
Assistência ao cliente Dodge*
ESLOVÁQUIA Avto Triglav d.o.o. – Número gratuito universal
Assistência ao cliente Jeep* Tel: 8066727869
– Número gratuito universal Dunajska 122
– Número internacional
Tel: 800 900 001 1000 Ljubljana Tel: Não disponível
– Número internacional
Tel: +421 800 900 001 Tel: 01 5883 400
Fax: 01 5883 487

(*) O Serviço ao Cliente oferece informações e assistência para produtos, serviços, concessionários e Assistência rodoviária 24H. Pode ser contactado a partir dos principais países ligando
para o Número universal gratuito. Em caso de problemas, utilize o Número gratuito local ou o Número internacional.
369
 ESPANHA SUÉCIA SUÍÇA
ASSISTÊNCIA AO CLIENTE

Assistência ao cliente Jeep* Assistência ao cliente Jeep* Assistência ao cliente Jeep*

– Número gratuito universal – Número gratuito universal – Número gratuito universal
Tel: 00 800 0 426 5337 Tel: 00 800 0 426 5337 Tel: 00 800 0 426 5337
– Número gratuito local – Número gratuito local – Número gratuito local
Tel: 900 10 5337 Tel: 020 5337 00 Tel: 0800 0426 53
– Número internacional – Número internacional – Número internacional
Tel: +39 02 444 12 045 Tel: +39 02 444 12 045 Tel: +39 02 444 12 045
Assistência ao cliente Chrysler* Assistência ao cliente Chrysler* Assistência ao cliente Chrysler*
– Número gratuito universal – Número gratuito universal – Número gratuito universal
Tel: 00 800 1692 1692 Tel: 00 800 1692 1692 Tel: 00 800 1692 1692
– Número gratuito local – Número gratuito local – Número gratuito local
Tel: 900 1692 00 Tel: 020 303035 Tel: 0800 1692 16
– Número internacional – Número internacional – Número internacional
Tel: +39 02 444 12046 Tel: +39 02 444 12046 Tel: +39 02 444 12046
Assistência ao cliente Dodge* Assistência ao cliente Dodge* Assistência ao cliente Dodge*
– Número gratuito universal – Número gratuito universal – Número gratuito universal
Tel: 00 800 36343 000 Tel: 00 800 36343 000 Tel: 00 800 36343 000
– Número gratuito local – Número gratuito local – Número gratuito local
Tel: 900 363430 Tel: 020 303036 Tel: 0800 3634 30
– Número internacional – Número internacional – Número internacional
Tel: Não disponível Tel: Não disponível Tel: Não disponível

(*) O Serviço ao Cliente oferece informações e assistência para produtos, serviços, concessionários e Assistência rodoviária 24H. Pode ser contactado a partir dos principais países ligando
para o Número universal gratuito. Em caso de problemas, utilize o Número gratuito local ou o Número internacional.
370
TAIWAN UCRÂNIA Assistência ao cliente Chrysler*
– Número gratuito universal
Chrysler Taiwan Co. , LTD. PJSC “AUTOCAPITAL” Tel: 00 800 1692 1692
13th Floor Union Enterprise Plaza Chervonoarmiyska Str. 15/2 – Número gratuito local
Tel: 0800 1692169
1109 Min Sheng East Road, Section 3 01004 Kyiv
– Número gratuito internacional
Taipei Taiwan R.O.C. Tel : +380 44 206 8888 Tel: +39 02 444 12046
Assistência ao cliente Dodge*
Tel.: 080081581 +380 44 201 6060
– Número gratuito universal
Fax: 886225471871 Fax: +380 44 206 8889 Tel: 00 800 36343 000
– Número gratuito local
TURQUIA REINO UNIDO
Tel: 0800 1692956
Assistência ao cliente Jeep* – Número gratuito internacional
Tofaş Türk Otomobil Fabrikasi A.S. – Número gratuito universal Tel: Não disponível
Büyükdere Cad, No:145 Tofaş Han Zincirli- Tel: 00 800 0 426 5337
– Número gratuito local
kuyu
Tel: 0800 1692966
ISTAMBUL – Número gratuito internacional
Tel: +39 02 444 12 045
Tel: (0212) 444 5337
Tel: (0212) 275 2960
Telefax: (0212) 275 0357

(*) O Serviço ao Cliente oferece informações e assistência para produtos, serviços, concessionários e Assistência rodoviária 24H. Pode ser contactado a partir dos principais países ligando
para o Número universal gratuito. Em caso de problemas, utilize o Número gratuito local ou o Número internacional.
371
 URUGUAI VENEZUELA
ASSISTÊNCIA AO CLIENTE

SEVEL Uruguay S. A. FCA Venezuela LLC

Convenio 820 Avenida Pancho Pepe Croquer. Zona Indus-
trial Norte
Montevideo, Uruguay
Valencia, Estado Caraboro
Zip Code 11700
Tel: +(58) 241-613 2400
Tel: +598 220 02980
Fax: +(58) 241-613 2538
Fax: +598 2209-0116
Fax: (58) 241-6132602
(58) 241-6132438
PO BOX: 1960
Serviços e peças
Zona Industrial II, Av. Norte-Sur 5 C/C Calle
Este-Oeste
C.C LD Center Local B-2
Valencia, Estado Carabobo
Telf: (58) 241-6132757
(58) 241-6132773
Fax: (58) 241-6132743

(*) O Serviço ao Cliente oferece informações e assistência para produtos, serviços, concessionários e Assistência rodoviária 24H. Pode ser contactado a partir dos principais países ligando
para o Número universal gratuito. Em caso de problemas, utilize o Número gratuito local ou o Número internacional.
372
373
 ASSISTÊNCIA AO CLIENTE

374

Abertura, capô. . . . . . . . . . . . . . . . .63
Abertura do capô . . . . . . . . . . . . . . .63
Acertar o relógio . . . . . . . . . . . . . . .305
Airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .123
Airbags laterais . . . . . . . . . . . . .131
Em caso de insuflação dos airbags .134
Funcionamento do airbag . . . . . . .125
Gravador de dados de eventos (EDR) .256
Luz de aviso de airbag . . . . . . . . .122
Luz de aviso de airbag redundante .123
Manutenção do sistema de airbags .137
Protetores de impacto dos joelhos .131
Resposta melhorada a acidentes . . .256
Transporte de animais de estimação .155
Airbag do passageiro desativado OFF
(desativado) . . . . . . . . . . . . . . . .125
Airbag do passageiro desativado ON
(ativado) . . . . . . . . . . . . . . . . . .125
Airbag Luz . . . . . . . . . . . .78, 122, 156
Ajustamento dos espelhos laterais . .35, 37
Alarme
Armar o sistema . . . . . . . . . . . . . .20
Desarmar o sistema . . . . . . . . . . .20
Alarme (alarme de segurança). . . . .19, 79
Alarme de segurança . . . . . . . . . .19, 79
ÍNDICE REMISSIVO
Armar o sistema . . . . . . . . . . . . . .20
Desarmar o sistema . . . . . . . . . . .20
Alarme de segurança do veículo (Alarme de
segurança) . . . . . . . . . . . . . . . . .19
Alavanca de comando multifunções .38, 40
Animais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .155
Anticongelante (líquido de refrigeração do
motor) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .294
Apoio, cabeça . . . . . . . . . . . . . . . . .31
Apoios para a cabeça. . . . . . . . . . . . .31
Ar condicionado, dicas de
funcionamento . . . . . . . . . . . . . . .55
Armar sistema (Alarme de segurança). . .19
Arranque. . . . . . . . . . . . . . . . .18, 161
Remoto . . . . . . . . . . . . . . . . . .18
Transmissão automática . . . . . . . .161
Arranque com Bateria Auxiliar . . . . . .245
Arranque e funcionamento . . . . . . . .161
Assistência . . . . . . . . . . . . . . . . . .212
Assistência ao Cliente . . . . . . . . . . .358
Assistência, arranque numa inclinação .100
Assistência do distribuidor . . . . . . . .272
Assistência rodoviária . . . . . . . . . . .212
Assistente de Mudança de Faixa . . .38, 42
Atraso, farol. . . . . . . . . . . . . . . .38, 39
Auxiliar de estacionamento ativo
ParkSense . . . . . . . . . . . . . . . . .196
Aviso, capotagem . . . . . . . . . . . . . . . .2
Aviso, cinto de segurança . . . . . . . . .114
Aviso de capotagem . . . . . . . . . . . . . .2
Aviso de chave na ignição . . . . . . . . . .17
Aviso de Colisão Frontal . . . . . . . . . .104
Aviso do cinto de segurança. . . . . . . .114
Aviso do monóxido de carbono . . .155, 293
Aviso, luzes acesas . . . . . . . . . . .38, 41
Bancos. . . . . . . . . . . . . . . . . . .23, 28
Ajustamento . . . . . . . . . . . . . . .23
Aquecidos . . . . . . . . . . . . . .23, 28
Encostos para a cabeça . . . . . . . . .31
Entrada fácil . . . . . . . . . . . . .23, 28
Inclinação . . . . . . . . . . . . . .23, 24
Libertação das costas do
banco . . . . . . . . . . . . . .23, 24, 30
Memória . . . . . . . . . . . . . . .23, 25
Traseiro dobrável . . . . . . . . . .23, 30
Ventilados . . . . . . . . . . . . . . . . .23
Ventilados . . . . . . . . . . . . . . . . .23
Ventilados . . . . . . . . . . . . . . . . .29
Ventilados . . . . . . . . . . . . . . . . .29
375
 Banco traseiro, rebatível . . . . . . . .23, 30
ÍNDICE REMISSIVO
Banco Traseiro Rebatível . . . . . . . .23, 30
Barra de menu personalizada . . .314, 323
Bateria . . . . . . . . . . . . . . . . . .79, 271
Luz do sistema de carga . . . . . . . . .79
Bateria isenta de manutenção . . . . . .271
Bloqueio do travão/transmissão. . . . . .173
Botão de seleção máximos/médios (intensi-
dade de luz) . . . . . . . . . . . . . .38, 40
Caixa de transferência
Fluido . . . . . . . . . . . . . . . . . .296
Câmara . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .200
Câmara de marcha-atrás . . . . . . . . . .200
Câmara traseira . . . . . . . . . . . . . . .200
Capacidades de fluidos . . . . . . . . . .294
Capacidades, fluido. . . . . . . . . . . . .294
Caraterísticas da área de carga . . . . . . .67
Chave inteligente . . . . . . . . . . . . . . .13
Armar o alarme . . . . . . . . . . . . . .20
Desarmar o alarme . . . . . . . . . . . .20
Programar outras chaves inteligentes .19
Chaves . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13
Chaves de Substituição . . . . . . . . .14, 19
Chave, substituição . . . . . . . . . . .14, 19
Cilindro principal (travões) . . . . . . . .275
376
Cinto de segurança
Aviso do cinto de segurança . . . . . .114
Cintos de segurança de
cintura/ombro . . . . . . . . . . . . . .115
Destorcer os cintos de segurança de
cintura/ombro . . . . . . . . . . . . . .118
Funcionamento dos cintos de segurança
de cintura/ombro . . . . . . . . . . . .117
Mulheres grávidas . . . . . . . . . . .121
Ponto superior de fixação do cinto de
segurança de ombro . . . . . . . . . .118
Cintos de Cintura/Ombro. . . . . . . . . .115
Cintos de ombro . . . . . . . . . . . . . . .115
Cintos de segurança
Aviso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .77
Banco dianteiro . . . . . .114, 115, 117
Banco traseiro . . . . . . . . . . . . .115
Cinto de segurança de ombro
ajustável . . . . . . . . . . . . . . . . .118
Fixação ajustável por cima do ombro .118
Inspeção . . . . . . . . . . . . . . . . .156
Instruções de funcionamento . . . . .117
Mulheres grávidas . . . . . . . . . . .121
Procedimento para destorcer . . . . .118
Cintos de Segurança . . . . . . . . .114, 156
Cintos de segurança dos passageiros . .112
Cintos de segurança e mulheres
grávidas . . . . . . . . . . . . . . . . . .121
Cintos, segurança . . . . . . . . . . . . . .156
Coluna de direção telescópica . . . . . . .34
Comando de voz . . . . . . . . . . . . . . .346
Comando de voz Uconnect . . . . .346, 350
Combustível . . . . . . . . . . . . . .292, 293
Aditivos . . . . . . . . . . . . . . . . .292
Capacidade do depósito . . . . . . . .294
Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . .293
Especificações . . . . . . . . . . . . .295
Gasolina . . . . . . . . . . . . . . . . .292
Lâmpada . . . . . . . . . . . . . . . . .84
Materiais adicionados . . . . . . . . .292
Tampão do bujão de enchimento (tampão
do combustível) . . . . . . . . . . . .201
Teor em octanas . . . . .292, 293, 295
Combustível, aditivos . . . . . . . . . . . .292
Combustível diesel . . . . . . . . . . . . .293
Computador, viagem/bordo . . . . . . . . .77
Conservação dos Cintos de Segurança. .286
Controlador, sistema de pressão dos
pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . .106
Controlo Automático da Temperatura
(ATC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54
Controlo da climatização . . . . . . . . . .46
Manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46
Controlo das descidas . . . . . . . . . . . .99
Controlo da temperatura, automático
(ATC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54
Controlo da tração . . . . . . . . . . . . . .93
Controlo de iPod/USB/MP3
Reprodução em tempo real por
Bluetooth . . . . . . . . . . . . . . . .340
Controlo de oscilação, atrelado . . . . . .102
Controlo de oscilação do atrelado
(TSC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .102
Controlo de velocidade
Accel (acelerar)/Decel
(abrandar) . . . . . . . . . . . .184, 186
Accel (acelerar)/Decel (abrandar)
(apenas ACC [acessórios]) . . .187, 188
Cancel (cancelar) . . . . . . . .184, 187
Definição de distância (apenas ACC
[acessórios]) . . . . . . . . . . .187, 189
Definição de modo (apenas ACC
[acessórios]) . . . . . . . . . . . .187, 189
Resume (retomar) . . . . . . . .184, 186
Controlo de velocidade (Controlo de
cruzeiro) . . . . . . . . . . . . . . . . . .184
Controlo Eletrónico de Estabilidade
(ESC). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .95
Controlo eletrónico de velocidade (controlo
de velocidade de cruzeiro) . . . . . . .184
Controlos do sistema de som montados no
volante . . . . . . . . . . . . . . . . . . .302
Correntes para a neve (correntes dos
pneus) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .284
Correntes, pneu . . . . . . . . . . . . . . .284
Cruise Control Adaptativo (ACC)
Ativar . . . . . . . . . . . .187, 188, 189
Desativar . . . . . . . . . .187, 188, 189
Cruise Control Adaptativo (ACC) (controlo
de velocidade de cruzeiro) . . . . . . .187
Cuidados com o aspeto interior . . . . . .286
Desatascar . . . . . . . . . . . . . . . . . .249
Descida automática das janelas . . . . . .58
Descongelador do para-brisas . . . . . . .156
Desembaciador, para-brisas . . . . . . . .156
Destrancar automático, portas . . . . . . .22
Direção
Bloqueio do volante . . . . . . . . . . .18
Coluna inclinável . . . . . . . . . . . . .34
Controlos da coluna . . . . . . . .38, 40
Volante, aquecido . . . . . . . . . . . .34
Volante, inclinar . . . . . . . . . . . . .34
Ecrãs do rádio. . . . . . . . . . . . .311, 321
Eixo de transmissão. . . . . . . . . . . . .171
Automático . . . . . . . . . . . . . . .171
Funcionamento . . . . . . . . . . . . .171
Eixo de transmissão automática . . . . .171
Elétricos
Fechos das portas . . . . . . . . . . . .22
Inversor . . . . . . . . . . . . . . . . . .71
Porta da bagageira . . . . . . . . . . . .64
Teto de abrir . . . . . . . . . . . . . . .60
Tomada (tomada elétrica auxiliar) . . .69
Vidros . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58
Embaciamento dos Vidros . . . . . . . . . .56
Emergência
Chamada de emergência . . . . . . .212
Emergência, em caso de . . . . . . . . . .212
Arranque com bateria auxiliar . . . . .245
Ganchos de reboque . . . . . . . . . .253
Luz de aviso de perigo . . . . . . . . .212
Reboque . . . . . . . . . . . . . . . . .251
Sobreaquecimento . . . . . . . . . . .248
Utilização do macaco . . . . . .229, 276
Encostos de Cabeça . . . . . . . . . . . . .31
Engates . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .158
Capô . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63
Engates de reboque . . . . . . . . . . . . .254
Entrada sem chave remota
Armar o alarme . . . . . . . . . . . . . .20
Desarmar o alarme . . . . . . . . . . . .20
377
 Programar chaves inteligentes
ÍNDICE REMISSIVO
adicionais . . . . . . . . . . . . . . . . .19
Escovas dos limpa-para-brisas . . . . . .273
Esguicho
Traseiro . . . . . . . . . . . . . . . .43, 45
Esguichos, para-brisas . . . . . . . .43, 271
Especificações
Combustível (gasolina) . . . . . . . . .295
Óleo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .295
Espelho com escurecimento
automático. . . . . . . . . . . . . . .35, 36
Espelho retrovisor . . . . . . . . . . . . . . .35
Espelhos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35
Aquecidos . . . . . . . . . . . . . .35, 38
Escurecimento automático . . . .35, 36
Exteriores . . . . . . . . . . . . . .35, 37
Retrovisor . . . . . . . . . . . . . . . . .35
Espelhos aquecidos . . . . . . . . . . .35, 38
Espelhos retrovisores exteriores . . . .35, 37
Faróis
Automáticos . . . . . . . . . . . . . . . .40
Aviso de luzes ligadas . . . . . . . .38, 41
Botão de seleção
máximos/médios . . . . . . . . . .38, 40
Interruptor . . . . . . . . . . . . . . . . .38
Nivelamento . . . . . . . . . . . . . . .42
378
Retardamento . . . . . . . . . . . .38, 39
Tempo de atraso . . . . . . . . . .38, 39
Ultrapassagem . . . . . . . . . . .38, 40
Faróis automáticos . . . . . . . . . . . . . .40
Faróis de nevoeiro . . . . . . . . . . . .38, 41
Fecho Automático das Portas . . . . . . . .22
Fechos
Destrancamento automático . . . . . .22
Fecho centralizado das portas . . . . .22
Proteção para crianças . . . . . . . . .22
Volante . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18
Fechos de segurança para crianças . . . .22
Filtro do ar condicionado . . . . . . .56, 273
Filtros
Ar condicionado . . . . . . . . . .56, 273
Óleo do motor . . . . . . . . . . . . . .295
Fluido do eixo . . . . . . . . . . . . . . . .296
Fluido do freio . . . . . . . . . . . . . . . .296
Fluidos e lubrificantes . . . . . . . . . . .295
Fluido, travão . . . . . . . . . . . . . . . .296
Fugas de fluidos . . . . . . . . . . . . . . .158
Fugas de Fluidos . . . . . . . . . . . . . .158
Funcionalidade de memória (memória do
banco) . . . . . . . . . . . . . . . . .23, 25
Funcionamento do macaco .229, 231, 276
Funções programáveis pelo utilizador . .334
Fusíveis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .221
Fusíveis interiores . . . . . . . . . . . . . .226
Ganchos de fixação, carga . . . . . . .67, 68
Ganchos de fixação da carga . . . . .67, 68
Ganchos de reboque, emergência . . . .253
Gasolina (combustível) . . . . . . . . . . .292
Guardar o veículo . . . . . . . . . . . . . . .55
Guardar, veículo . . . . . . . . . . . . . . . .55
Guia para reboque de atrelado . . . . . .205
Hill Start Assist (Assistência ao Arranque
em Subida) . . . . . . . . . . . . . . . .100
Iluminação exterior . . . . . . . . . . . . . .38
Inclinação para trás do banco do
condutor . . . . . . . . . . . . . . . .23, 24
Inclinar a coluna de direção . . . . . . . .34
Indicador de controlo das descidas . . . .99
Indicadores do Desgaste do Piso dos
Pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . .280
Instruções de Utilização do Macaco . . .231
Instrumentos Painel . . . . .74, 79, 85, 87
Intensidade, luzes interiores . . . . . .42, 43
Interruptor da intensidade da luz,
farol . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38, 40
Introdução . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1
Inversor, corrente . . . . . . . . . . . . . . .71
Kit de reparação do pneu . . . . . . . . .238
Lâmpadas. . . . . . . . . . . . . . . . . . .158
LaneSense . . . . . . . . . . . . . . . . . .197
Lava para-brisas . . . . . . . . . . . .43, 271
Líquido . . . . . . . . . . . . . . . . . .271
Libertar um veículo atascado . . . . . . .249
Limpa-para-brisas. . . . . . . . . . . . . . .43
Limpa-para-brisas/esguicho do vidro da
porta da bagageira . . . . . . . . . .43, 45
Limpa-para-brisas intermitente (retardar
limpa-para-brisas) . . . . . . . . . . . . .43
Limpa-para-brisas, traseiro. . . . . . .43, 45
Limpa-para-brisas traseiro/esguicho .43, 45
Limpar
Escovas do limpa-para-brisas . . . . .273
Limpeza da lente do painel de
instrumentos . . . . . . . . . . . . . . .287
Limpeza dos vidros . . . . . . . . . . . . .288
Líquido de refrigeração do ar
condicionado . . . . . . . . . . . . . . .272
Localização do Macaco. . . . . . . . . . .229
Lubrificação do eixo . . . . . . . . . . . .296
Luz de aviso de perigo . . . . . . . . . . .212
Luz de aviso do antibloqueio . . . . . . . .84
Luz de aviso do controlo eletrónico do
acelerador . . . . . . . . . . . . . . . . . .80
Luz de porta entreaberta. . . . . . . . . . .81
Luz de pressão do óleo. . . . . . . . . . . .79
Luz de verificação do motor (luz indicadora
de avaria) . . . . . . . . . . . . . . . . . .90
Luzes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .158
Airbag . . . . . . . . . . . .78, 122, 156
Alarme de segurança . . . . . . . . . .79
Assistência . . . . . . . . . . . . . . .216
Aviso da temperatura do motor . . . . .79
Aviso de faróis ligados . . . . . . .38, 41
Aviso de luzes ligadas . . . . . . . .38, 41
Aviso (descrição do painel de instrumen-
tos) . . . . . . . . . . . . . . . . . .79, 87
Aviso do auxílio dos travões . . . . . .98
Aviso do cinto de segurança . . . . . .77
Aviso dos travões . . . . . . . . . . . . .78
Controlo da intensidade . . . . . .42, 43
Controlo de tração . . . . . . . . . . . .98
Cruzeiro . . . . . . . . . . . . . . . .87, 88
Estacionamento . . . . . . . . . . .86, 87
Exteriores . . . . . . . . . . . . . . . .158
Faróis . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38
Faróis automáticos . . . . . . . . . . . .40
Indicador de avaria (verificar motor) .81
Indicador de controlo das descidas . .99
Indicador de mudança de
direção . . . . . . .38, 40, 41, 87, 158
Interior . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42
Interruptor de intensidade, farol .38, 40
Interruptor dos faróis . . . . . . . . . .38
Luz de aviso de perigo . . . . . . . . .212
Máximos . . . . . . . . . . . . . . .38, 40
Monitorização da pressão dos pneus
(TPMS) . . . . . . . . . . . . . . . .82, 106
Nivelamento dos faróis . . . . . . . . .42
Nível baixo do combustível . . . . . . .84
Painel de instrumentos . . . . . . . . .38
Poupança da bateria . . . . . . . .38, 42
Seleção máximos/médios . . . . . .38, 40
Substituição das lâmpadas . . . . . .216
Ultrapassagem . . . . . . . . . . .38, 40
Utilização diurna . . . . . . . . . .38, 40
Luzes de circulação diurna. . . . . . .38, 40
Luzes de cruzeiro . . . . . . . . . . . .87, 88
Luzes de exterior . . . . . . . . . . . .38, 158
Luzes interiores . . . . . . . . . . . . . . . .42
Luz indicadora de avaria (verificar
motor) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .81
Manutenção do airbag . . . . . . . . . . .137
Manutenção do Ar Condicionado . . . . .272
379
 Manutenção do sistema de controlo das
ÍNDICE REMISSIVO
emissões . . . . . . . . . . . . . . . . . .90
Marcha-atrás . . . . . . . . . . . . . . . . .200
Máximos automáticos . . . . . . . . . . . .40
Memória do banco . . . . . . . . . . . .23, 25
Memória do posicionamento dos assentos e
rádio . . . . . . . . . . . . . . . . . .23, 25
Mensagens de texto . . . . . . . . .309, 348
Minicomputador de bordo . . . . . . . . . .77
Monitorização de pontos mortos . . . . .103
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .267
Arranque . . . . . . . . . . . . . . . . .161
Arranque com bateria auxiliar . . . .245
Líquido de refrigeração
(anticongelante) . . . . . . . . . . . . .295
Óleo . . . . . . . . . . . . . . . .294, 295
Precauções com o gás de
escape . . . . . . . . . . . . . . .155, 293
Refrigeração . . . . . . . . . . . . . . .274
Seleção do óleo . . . . . . . . . . . . .294
Sobreaquecimento . . . . . . . . . . .248
Tampão do bujão de enchimento do
óleo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .267
Verificação do nível do óleo . . . . . .271
Mudanças
Transmissão automática . . . . . . . .173
Transmissão manual . . . . . . . . . .168
380
Mudar um pneu furado . . . . . . .229, 276
Nivelamento dos faróis. . . . . . . . . . . .42
Número de identificação do veículo
(VIN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .290
Óleo do motor . . . . . . . . . . . . . . . .295
Capacidade . . . . . . . . . . . . . . .294
Filtro . . . . . . . . . . . . . . . . . . .295
Luz de aviso da pressão . . . . . . . . .79
Recomendação . . . . . . . . . . . . .294
Vareta . . . . . . . . . . . . . . . . . .271
Verificação . . . . . . . . . . . . . . . .271
Viscosidade . . . . . . . . . . . . . . .294
Para abrir o capô . . . . . . . . . . . . . . .63
Patilhas de passagem de caixa . . . . . .178
Peso bruto nominal do veículo . . . . . .204
Peso de carga máxima sobre o eixo . . .204
Peso do atrelado. . . . . . . . . . . . . . .205
Pisca para Ultrapassagens . . . . . . .38, 40
Pisca-piscas
Aviso de perigo . . . . . . . . . . . . .212
Indicador de mudança de
direção . . . . . . . . . .38, 41, 87, 158
Pisca-piscas de aviso, emergência . . . .212
Plano de manutenção . . . . . . . . . . .258
Plataforma, carga . . . . . . . . . . . .67, 68
Plataforma de carga . . . . . . . . . . .67, 68
Pneus . . . . . . . . . . . . . .158, 276, 283
Alta velocidade . . . . . . . . . . . . .278
Binário das porcas das rodas . . . . .291
Correntes . . . . . . . . . . . . . . . .284
Desgaste (vida útil dos pneus) . . . .280
Indicadores de desgaste . . . . . . .280
Informações gerais . . . . . . .276, 283
Luz de aviso da pressão . . . . . . . . .82
Patinar . . . . . . . . . . . . . . . . . .279
Pneu sobresselente . . . . . . .283, 284
Pneus para a neve . . . . . . . . . . .282
Pressão . . . . . . . . . . . . . . . . . .276
Pressões de enchimento . . . . . . .277
Radiais . . . . . . . . . . . . . . . . . .278
Rotação . . . . . . . . . . . . . . . . .285
Segurança . . . . . . . . . . . . . . . .276
Sistema de controlo da pressão
(TPMS) . . . . . . . . . . . . . . . . . .106
Sobresselente compacto . . . . . . .283
Substituição . . . . . . . .229, 276, 280
Utilização do macaco . . . . . .229, 276
Vida útil dos pneus . . . . . . . . . .280
Pneus de Substituição . . . . . . . . . . .280
Pneu sobresselente . . . . . . . . .283, 284
Pneu sobresselente compacto . . . . . .283
Pneus para a neve. . . . . . . . . . . . . .282
Pneus radiais. . . . . . . . . . . . . . . . .278 Reboque de recreio . . . . . . . . . . . . .208 Sistema de controlo dos travões,
Pontos do Seletor. . . . . . . . . . .169, 174 Reboque de veículo avariado . . . . . . .251 eletrónico . . . . . . . . . . . . . . . . . .93
Porcas de orelha. . . . . . . . . . . . . . .291 Recurso de resposta melhorada a Sistema de diagnóstico, a bordo . . . . . .89
Porta da bagageira . . . . . . . . . . . . . .64 acidentes . . . . . . . . . . . . . . . . .256 Sistema de diagnóstico de bordo. . . . . .89
Porta entreaberta . . . . . . . . . . . . . . .81 Relógio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .305 Sistema de Escape . . . . . . . . . . . . .155
Porta USB . . . . . . . . . . . . . . .316, 325 Requisitos do combustível diesel. . . . .293 Sistema de proteção suplementar -
Precauções com o gás de escape .155, 293 Rotação, pneus . . . . . . . . . . . . . . .285 Airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . .123
Precauções de funcionamento . . . . . . .89 Sistema de reconhecimento de voz
Preparar para utilizar o macaco. . . . . .231 Segurança contra gás de escape . . . . .155 (VR) . . . . . . . . . . . . . . . . .346, 350
Pressão do ar dos pneus . . . . . . . . . .277 Seleção do líquido de refrigeração Sistema de refrigeração . . . . . . . . . .274
Procedimento para destorcer o cinto de (anticongelante) . . . . . . . . . . . . .295 Capacidade de líquido de
segurança . . . . . . . . . . . . . . . . .118 Sentry Key refrigeração . . . . . . . . . . . . . . . .294
Procedimentos para arranque . . . . . . .161 Programação das chaves . . . . . . . .19 Nível do líquido de refrigeração . . .274
Programa de manutenção . . . . . . . . .258 Serviços de assistência. . . . . . . . . . .358 Seleção do líquido de refrigeração (anti-
Sinais de mudança de direção . .38, 41, 87 congelante) . . . . . . . . . . . .294, 295
Rádio Sinais de mudança de faixa e indicadores Sistema de travões
Predefinições . . . . . . .307, 315, 324 de mudança de direção . . . . . . .38, 41 Cilindro principal . . . . . . . . . . . .275
Rádio Funcionamento . . . . . . . . . . .307 Sinais, mudança de Estacionamento . . . . . . . . . . . .165
Rádio (sistemas áudio) . . . . . . . . . . .307 direção . . . . . . . . . . .38, 41, 87, 158 Luz de aviso . . . . . . . . . . . . . . . .78
Rebocar veículo com uma caravana . . .208 Sistema Antibloqueio dos Travões Verificação do fluido . . . . . .275, 296
Reboque . . . . . . . . . . . . . . . . . . .204 (ABS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .92 Sistema de Travões . . . . . . . . . . . . .274
De recreio . . . . . . . . . . . . . . . .208 Sistema, arranque remoto . . . . . . . . . .18 Sistema do limpa-para-brisas sensível à
Guia . . . . . . . . . . . . . . . . . . .205 Sistema auxiliar de travagem . . . . . . . .93 chuva . . . . . . . . . . . . . . . . . .43, 44
Peso . . . . . . . . . . . . . . . . . . .205 Sistema de alarme (alarme de segurança) .19 Sistema eletrónico de controlo dos
Veículo avariado . . . . . . . . . . . .251 Sistema de ar condicionado . . . . .54, 272 travões . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .93
Reboque de atrelado . . . . . . . . . . . .204 Sistema de arranque remoto . . . . . . . .18 Sistema antibloqueio dos travões . . .92
Requisitos mínimos . . . . . . . . . . .206 Sistema de baixa pressão dos pneus. . .106 Sistema de controlo da tração . . . . .93
381
 Sistema ParkSense dianteiro . . . . . . .193
ÍNDICE REMISSIVO
Sistema ParkSense, dianteiro e traseiro .193
Sistema ParkSense dianteiro e traseiro .193
Sistema ParkSense traseiro . . . . . . . .191
Sistema ParkSense, traseiro . . . .191, 193
Sistema ParkSense traseiro. . . . .193, 200
Sistemas áudio (rádio) . . . . . . . . . . .307
Sistemas de áudio (Rádio) . . . . .316, 325
Sobreaquecimento, motor . . . . . . . . .248
Sobreposição da alavanca das
mudanças . . . . . . . . . . . . . . . . .248
Subida automática das janelas . . . . . . .58
Substituição da Sentry Key . . . . . .14, 19
Substituição das escovas do
limpa-para-brisas . . . . . . . . . . . .273
Substituição das lâmpadas . . . . . . . .216
Sugestões de segurança . . . . . . . . . .155
Suporte do capô. . . . . . . . . . . . . . . .63
Tampão do combustível (Tampão do bujão
de enchimento de combustível) . . . .201
Tampões, enchimento
Combustível . . . . . . . . . . . . . . .201
Óleo (motor) . . . . . . . . . . . . . . .267
Telecomando
Sistema de arranque . . . . . . . . . . .18
Telefone (Emparelhamento) . . . . . . . .343
382
Telefone mãos-livres (Uconnect) . . . . .340
Telefone, mãos-livres (Uconnect). . . . .340
Telefone (Uconnect) . . . . . . . . . . . .340
Teor de octanas, gasolina
(combustível) . . . . . . . . . . .292, 295
Teto de abrir . . . . . . . . . . . . . . . . . .60
Abrir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .60
Fechar . . . . . . . . . . . . . . . . .60, 61
Tomada de alimentação auxiliar . . . . . .69
Tomada de Áudio . . . . . . . . . . .316, 325
Tomada elétrica auxiliar (tomada de
alimentação) . . . . . . . . . . . . . . . .69
Tomada elétrica, auxiliar (tomada de
alimentação) . . . . . . . . . . . . . . . .69
Transmissão . . . . . . . . . . . . . . . . .173
Automática . . . . . . . . . . . .173, 276
Líquido . . . . . . . . . . . . . . . . . .296
Manual . . . . . . . . . . . . . . . . . .168
Manutenção . . . . . . . . . . . . . . .276
Transmissão automática
Acrescentar fluido . . . . . . . . . . .296
Tipo do fluido . . . . . . . . . . . . . .296
Verificação do nível de fluido . . . . .276
Transmissão Automática . . . . . . . . . .173
Transmissão manual . . . . . . . . .168, 276
Velocidades . . . . . . . . . . . . . . .169
Verificação do nível de fluido . . . . .276
Transporte de Animais de Estimação . .155
Travão de estacionamento . . . . . . . . .165
Travão de estacionamento elétrico . . . .165
Uconnect 5.0 . . . . . . . . . . . . .304, 307
Uconnect 7.0 . . . . . . . . . . . . . . . .311
Uconnect 8.4/8.4 NAV . . . . . . . . . . .321
Lista telefónica . . . . . . . . . . . . .347
Silenciar . . . . . . . . . . . . . . . . .347
Sugestões de reconhecimento de
voz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .347
Sugestões úteis para Bluetooth . . . .349
Transferência de uma chamada ativa en-
tre o telemóvel e o veículo . . . . . . .347
Uconnect Phone . . . .340, 346, 347, 348
Uconnect (Telefone mãos-livres)
Efetuar uma chamada . . . . .340, 347
Receber uma chamada . . . . . . . .340
Varetas
Óleo (motor) . . . . . . . . . . . . . . .271
Velas de Ignição . . . . . . . . . . . . . . .295
Verificações de segurança no exterior do
veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . .158
Verificações de segurança no interior do
veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . .156
Verificações do nível de fluido Vibração Causada pelo Vento . . .59, 60, 61 Para baixo . . . . . . . . . . . . . . . . .58
Óleo do motor . . . . . . . . . . . . . .271 Vida útil dos pneus . . . . . . . . . . . . .280 Para cima . . . . . . . . . . . . . . . . .58
Travão . . . . . . . . . . . . . . . . . .275 Vidros Visor do painel de instrumentos
Verificações, segurança . . . . . . . . . .155 Abrir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58 Visor do painel de instrumentos . . . .76
Verificara segurança no veículo . . . . . .155 Elétricos . . . . . . . . . . . . . . . . . .58
Via de travessia traseira . . . . . . . . . .103 Fechar . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58

383
384
 Guia do utilizador
Primeira edição
Compass
17MP-926-POR-AA
©2017 FCA US LLC. Todos os direitos reservados.
Jeep é uma marca comercial registada da FCA US LLC.