RELATÓRIO TÉCNICO RT02-0103

COMPRESSORES ATLAS COPCO

#03 e #04
ZR-750 – 8,6 bar

ALCAN
Alumínio do Brasil
Unidade Pindamonhangaba

FEVEREIRO DE 2003
 ÍNDICE

1. INTRODUÇÃO 03

2. CONSIDERAÇÕES GERAIS 04

3. MÁQUINAS MONITORADAS 06

4. COMENTÁRIOS E CONCLUSÕES 22

5. ANEXOS 24

2
 1. INTRODUÇÃO

Este relatório é relativo ao ocorrido com os compressores Atlas Copco ZR-750 #03 e
#04, visando relatar os fatos e dados obtidos, bem como a busca da causa raiz do defeito
ocorrido no elemento de baixa compressão, por falha do rolamento FAG QJ 219 montado no
lado oposto acoplado do elemento, sendo que no compressor #03 no eixo fêmea e no
compressor #04 no eixo macho.
A busca da causa raiz, bem como as informações detalhadas dos dados construtivos
deste equipamento, se fazem essenciais, para que futuramente tal fato seja detectado pela
manutenção preditiva.
A exatidão no diagnóstico depende de quanto se sabe sobre o equipamento monitorado,
dados como tipo de rolamentos, numero de dentes de engrenagens e velocidade de rotação,
freqüências de defeito e suas respectivas amplitudes são essenciais à investigação das causas do
problema.
Até a data referente à quebra dos compressores, não tínhamos qualquer informação,
dados técnicos, informações sobre o equipamento que pudessem colaborar com as análises,
afim de melhor qualificarmos.

Filtro de ar

Entrada de ar

Válvula de admissão e
Filtro de óleo Válvula. By-pass de óleo
silenciador de descarga

Elemento de
Baixa Pressão
Elemento
de Alta Pressão
Resfriador
Bomba de óleo
de óleo
Jaqueta de Cárter
resfriamento

Silenciador

Purgadores de
Resf.intermediário
condensado

Válvula de
Ar comprimido retenção
Resf.posterior
Água de Resfriamento Entrada
Saída Saída de ar
de água
de água comprimido
Óleo

3
 Foto ilustrativa em corte do elemento de baixa do compressor ZR-750

FAG QJ 219

Lado Acoplado
ROTOR FÊMEA

ROTOR MACHO

Lado Oposto
Acoplado

No elemento de baixa do compressor #03 a falha do rolamento FAG QJ 219 ocorreu no rotor
fêmea, evidenciando seu travamento.

No elemento de baixa do compressor #04 a falha do rolamento FAG QJ 219 ocorreu no rotor
macho, justificando assim o não travamento do elemento.

4
 2. CONSIDERAÇÕES GERAIS
Condição de Realização das Medições

Dados e Informações do Compressor Atlas ZR-750 #03 e #04

Os gráficos abaixo se referem à freqüência fundamental do elemento de baixa do compressor ZR-750 8,6
bar, podemos verificar a evolução dos níveis de vibração específica da freqüência do elemento de baixa durante
um período de monitoramento.
Como não conhecíamos os valores de freqüências e seus respectivos alarmes, vale salientar que os
alarmes estipulados foram baseados em tabela fornecida para orientação pela Technical Associates of Charlotte
Incorporated – IRD, sendo Alarme 01 com 5mm/s e Alarme 2 com 7,5mm/s.
As variações dos valores nas leituras abaixo não caracteriza uma curva de tendência ascendente, não
demonstrando evolução de falha.

Para melhor interpretação seguem abaixo os pontos de coleta nos elementos de baixa dos compressores
ZR-750.

- Ponto #03 – Mancal Lado Acoplado de Elemento de Baixa

- Ponto #04 – Mancal Lado Oposto Acoplado do Elemento de Baixa

4 3

3
4

5
Informações Fornecidas Pelo Fabricante
Após a falha dos compressores, e solicitação formal da Alcan, recebemos do fabricante
algumas informações que irão nos ajudar a melhor qualificar nossas análises.
Sendo que as informações foram fornecidas pela Atlas Copco em janeiro de 2003.

São estes:

Níveis Globais de Vibração para o Compressor em Carga:

- Mancais do Motor Elétrico – 7mm/s
- Elemento de Baixa Pressão – 13mm/s
- Elemento de Alta Pressão – 12mm/s
- Eixo Principal – 10mm/s

Principais freqüências fundamentais (1x freq. fundamental):

Componentes Freq. fundamentais (Hz)

Motor 29,7
Rotor Macho do Elemento de Baixa 97,6
Rotor Fêmea do Elemento de Baixa 65,1
Sinal de Compressão do Elemento de Baixa 390
Rotor Macho do Elemento de Alta 155
Rotor Fêmea do Elemento de Alta 103
Sinal de Compressão do Elemento de Alta 618
Engrenamento Principal 3708
1/3 Freqüência Rotor Macho do Elemento de Baixa 32,5
1/3 Freqüência Rotor Macho do Elemento de Alta 51,7

Rotor Macho – 04 lóbulos

Rotor Fêmea – 06 reentrâncias

O toque entre os rotores ocorre primeiro entre um lóbulo do rotor macho e uma reentrância do
rotor fêmea, ou seja, esse contato é repetido a cada três revoluções do rotor macho. Assim a
freqüência de toque inicial é de 1/3 freqüência do rotor macho de cada elemento, cujo nível de
vibração máximo de alarme recomendado é de 3mm/s.

Definições dos Pontos de Coleta de Vibração:

- Amplitude: Escala Logarítmica de 0 a 10 mm/s – Velocidade em RMS

- Freqüência: Escala Linear de 10 a 1.000Hz e de 10 a 10.000Hz tomadas com o compressor
em carga e em alívio.
- Linhas de Referência: 0,010mm/s
- Número de Médias: 5
- Número de Linhas: 800 (1000Hz) e 1600 (10.000Hz)
- Janela: Hanning

6
 Principais freqüências fundamentais dos rolamentos (1x freq. em Hz):

Rolamento F(C) F(I) F(B) F(BS) F(CS) F(IS)

FAG 801889 (rotor macho) 41,5 56,1 261 521 664 898
FAG 801889 (rotor fêmea) 27,7 37,4 174 348 442 598
SKF BA1-0027 (rotor macho) 470,7 61,1 85 171 6589 856
SKF BA1-0027 (rotor fêmea) 313,8 40,7 57 114 5020 652
SKF 22320E (eixo principal lado motor) 12,2 17,5 79 159 195 279
SKF N318EC (eixo principal lado oposto motor) 11,9 17,8 72 144 155 231

Sendo:
F(C) – freq. de gaiola relativa à pista externa
F(I) – freq. de gaiola relativa à pista interna
F(B) – freq. das esferas
F(BS) – freq. de rugosidade nas esferas
F(CS) – freq. de rugosidade na pista externa
F(IS) – freq. de rugosidade na pista interna

RELAÇÃO DOS ROLAMENTOS E Nº DE DENTES DAS ENGRENAGENS COMPRESSOR ZR 750 – 8,6 bar

Nº ATLAS TIPO ENGREN. Nº DENTES

2 SKF 22320 E DM 125
3 SKF N 318 EC BP 38
7=11 FAG 801889 SMBP 66
8=9=12=13 FAG NU 219 BPf 99
10=14 FAG QJ 219 AP 24
15=19 SKF BA1-0027 SMAP 44
16=17=20=21 SKF NU 212 APf 66
18=22 SKF QJ 212

7
 3. MÁQUINAS MONITORADAS
Análise de Vibrações – Compressor #03
Serial Number #70007
Horas trabalhadas = 31395
Horas em Carga = 20475
Data da Última Revisão = 04/99 (recomendação do fabricante - intervenção a cada 8000 horas, o que significa em
média uma revisão por ano), ou seja, três intervenções que não ocorreram neste equipamento.
Leitura na Horizontal (mm/s)

Tendência Freqüência Fundamental

Elemento de Baixa - pto #03 (98,44Hz)

6
Set-Point Alarme
5

4
Frequencia (Hz)

Falha do compressor Elemento

em 11/09/2002 revisado
3
Elemento de baixa
2 do compressor 02

1
0,826 0,498 0,467 0,53 0,443 0,823
0,792 0,483
0,597 0,642
0,428 0,53 0,565
0,372 0,401
0 0,124
01

02

02

02

03
1

3
01

01

01

02

02
00

00

00

00

00

00
20

20

20

20

20
20

20

20

20

20
/2

/2

/2

/2

/2

/2
9/

3/

4/

6/

2/
0/

1/

2/

1/

1/
/9

/1

/2

/4

12

/1
3/

7/

4/

5/

3/
/1

/1

/1

/1

/1
25

18

11

30

10
4/
23

19

14

18

20

Tendência Freqüência Fundamental

Elemento de Baixa - pto #04 (98,44Hz)
Falha do compressor em
6 11/09/2002

Set-Point Alarme 01
5

4,227
4,352
4
Frequencia (Hz)

4,015
3,502

3 2,645 3,064
2,904 2,554 2,931
2,381
2,482 2,577 2,675 2,445
2,334 Elemento de baixa
2 do compressor 02

1 1,043
Elemento
revisado
0
01

02

02

02

03
1

3
01

01

01

02

02
00

00

00

00

00

00
20

20

20

20

20
20

20

20

20

20
/2

/2

/2

/2

/2

/2
9/

3/

4/

6/

2/
0/

1/

2/

1/

1/
/9

/1

/2

/4

12

/1
3/

7/

4/

5/

3/
/1

/1

/1

/1

/1
25

18

11

30

10
4/
23

19

14

18

20

8
 Leitura na Vertical (mm/s)

Tendência Freqüência Fundamental

Elemento de Baixa - pto #03 (98,44Hz)

Set-Point Alarme
5

4
Frequencia (Hz)

Elemento recuperado não

aceito para operação
3

2,40
2
Falha do compressor em Elemento novo
11/09/2002
1
0,19 0,26 0,29 0,19 0,26 0,14 0,23
0,25 0,16 0,17 0,08
0,24 0,23 0,29 0,28 0,28 0,26 0,26
0 0,28 0,21 0,22
/9 1

/4 2

11 2

/1 3

/2 3
/1 01

1 1 2001

7 / 002

5 / 002

11 2
/1 02

3 / 03

03
3/ 98

1 1
2/2 1
/1 1

/1 0 2

1 2
1 2
/1 0 2

4/ 02
6 / 200
2 5 00

3 0 00

2 / 00

1 0 00

1 8 00
1 9 /200
1 4 /200

1 8 00

1 8 /200
1 9 /200
2 3 /20

1 3 /20

/20

/20
9

1 3 /20

2 0 /20

0
/2

/2
9/2

3/2

6/2

1/2

2/2
1/1

1/2
/

/
/2
0

1
1
/1

/1
/1

/1
/1
24

Tendência Freqüência Fundamental

Elemento de Baixa - pto #04 (96,88Hz)

14,00
13,29

12,00
Elemento recuperado não
aceito para operação
10,00
Frequencia (Hz)

Falha do compressor em
8,00 11/09/2002 Elemento
novo
6,00
Set-Point Alarme
4,00

1,64
2,00 1,35 1,39 1,52 1,40 1,11 1,40 1,36
1,82 1,30 1,32 0,68
1,50 1,47 1,47 1,60 1,53 1,73
1,24 1,14 1,01 1,03 1,15
0,00
2

3
01

01

02

02

02
8

2
00

00

00
99

00

00

00
/20

/20

/20

/20

/20
3/2

1/2

2/2
1/1

1/2

1/2

1/2
/9

/1

/4

/7

11
7/

4/

3/
/1

/1

/1

/1
25

18

30

26

6/
24

19

13

19

9
Espectros coletados em 03/02/03:

- Leitura de Velocidade (mm/s)

Pto 03
Espectro de velocidade (mm/s)
5KHz RMS – 1600linhas

O ponto 03 de coleta refere-se ao ponto lado acoplado do elemento de baixa pressão conforme desenho
esquemático apresentado.
A freqüência de 98.44Hz com amplitude de 0.642 mm/s. Em nossa avaliação, devido ao histórico conhecido, este
espectro não apresenta níveis representativos de vibração, sendo então considerados normais.
Este elemento de baixa, trata-se do elemento do compressor #04, que foi recondicionado pela CR Service, para sua
reutilização. Neste elemento apenas foram substituídos os rolamentos, sem qualquer tratamento de teflonagem nos
elementos compressores.

10
Pto 04
Espectro de velocidade (mm/s)
5KHz RMS – 1600linhas

O ponto 04 de coleta refere-se ao ponto lado oposto acoplado do elemento de baixa pressão, conforme desenho
esquemático acima.
A freqüência de 98.44Hz com amplitude de 4.015mm/s.
Conforme podemos verificar no histórico do equipamento temos uma elevação do nível de vibração da freqüência
fundamental do elemento. Devido ao elemento ser novo, não podemos comparar as leituras anteriores à troca,
porém temos um histórico de vibração do compressor #04 que trabalhava neste nível de vibração e por nós,
considerado normal.
Para podermos avaliar o elemento temos que traçar uma curva de tendência deste elemento. Porém, o fabricante
deste equipamento sugere níveis de alarme para 3mm/s o que torna este elemento inapto ao funcionamento.

Este elemento é o recondicionado pela CR Service, e em 02 meses de funcionamento apresenta nível de vibração
acima dos considerados normais pelo fabricante.
O compressor tem trabalhado normalmente, sem qualquer anomalia registrada em diário de bordo, porém, ao
seguirmos as recomendações de alarme fornecidas pela Atlas estes níveis de vibração estão acima dos níveis
normais de trabalho.

11
- Leitura de Spike Energy - GsE (específica para monitoramento de rolamentos)

Pto 03
Espectro de Spike Energy (GsE)
1KHz RMS – 1600linhas

O ponto 03 de coleta refere-se ao ponto lado acoplado do elemento de baixa pressão conforme desenho
esquemático apresentado.
As freqüências em destaque são relacionadas com 1/3 da freqüência de rotação do rotor macho, o que segundo
informação do fabricante representa o início de toque de elementos.
Nesta leitura de Spike Energy aparecem as freqüências do compressor e não do rolamento como podemos
observar.
É valido lembrar que para este ponto em específico ainda não conhecemos as freqüências fundamentais dos
rolamentos NU 219 rotor macho e do rotor fêmea.

12
Pto 04
Espectro de Spike Energy (GsE)
1KHz RMS – 1600linhas

O ponto 04 de coleta refere-se ao ponto lado oposto acoplado do elemento de baixa pressão, conforme desenho
esquemático acima.
Nesta leitura de Spike Energy somente aparecem freqüências do elemento de baixa, não evidenciando o rolamento
como podemos observar.

É valido lembrar que para este ponto em específico ainda não conhecemos as freqüências fundamentais, bem como
os níveis de alarme, dos rolamentos FAG NU 219 e FAG QJ 219 (rotor macho e do rotor fêmea).

13
Curva de Tendência dos Espectros

Como observamos nos gráficos, após a troca do elemento ainda não houve estabilidade dos níveis de vibração.
Entendemos que o equipamento ainda não “acomodou-se” (?) e que estaremos realizando coletas semanais para
monitoramento da máquina. O pico mostrado abaixo se refere ao elemento recuperado que não foi liberado para o
equipamento

14
Esta leitura refere-se ao ponto vertical, exatamente onde a leitura da Atlas é realizada.
Nesta leitura como podemos observar, não entendemos uma evolução nos níveis de vibração.

15
Podemos verificar os níveis de vibração muito baixos, não dando qualquer indicação de falha destes.

16
Podemos verificar os níveis de vibração muito baixos, não dando qualquer indicação de falha destes. O pico
representado abaixo se refere ao elemento recuperado que não foi aceito para operação.

17
Compressor #03 - Análise Ferrográfica

O óleo utilizado neste equipamento é o Mobil DTE-26.

Quantidade utilizada neste equipamento: 85 litros.

A coleta de óleo para análise ferrográfica possui freqüência semestral. A coleta que segue abaixo se refere a última
análise realizada neste equipamento antes da falha.
Onde a próxima coleta deveria ocorrer no mês outubro de 02.

Dados da coleta de 15/04/2002

As conclusões/ recomendações referem-se exclusivamente à amostra e às informações prestadas pelo cliente.

* Nenhuma ocorrência foi informada pelo cliente.

Resultados espectrométricos: Fe= 3ppm, Cr= 0ppm, Pb= 0ppm, Cu= 10ppm, Sn= 0ppm, Al= 0ppm, Ni= 0ppm,
Ag= 0ppm, Si= 0ppm, B= 0ppm, Na= 2ppm, Mg= 1ppm, Ca= 78ppm, Ba= 0ppm, P= 261ppm, Zn= 788ppm, Mo=
0ppm, Ti= 0ppm, V= 0ppm.
Resultados ferrográficos quantitativos estão compatíveis com o tipo de máquina.

Considerando-se a amostra como representativa, admitimos os resultados como aceitáveis.

Manter programa regular de coleta de amostras.

L = partículas > 5 µm

S = partículas < 5 µm

L+S = concentração total de partículas

PLP = 100 . ( L + S ) / ( L - S )

ALERTA = nível estatístico, calculado

com resultados de L+S suficientemente
estáveis.

No mês de janeiro de 2002 foi realizada a troca do óleo deste equipamento, por isso a redução dos níveis
encontrados de partículas.

18
Análise de Vibrações – Compressor #04
Serial Number #70012
Horas trabalhadas = 27055
Horas em Carga = 26883
Data da Última Revisão = 02/00 (recomendação do fabricante - intervenção a cada 8000 horas, o que significa em
média uma revisão por ano), ou seja, três intervenções que não ocorreram neste equipamento.
Leitura na Horizontal (mm/s)

Tendência Freqüência Fundamental

Elemento de Baixa - pto #03 (98,44Hz)

Set-Point Alarme 01
5
Intervenção
4 realizada em
Frequencia (Hz)

15/11/02

0,941 0,952
1 0,605
0,413 0,796 0,794 0,792 0,506
0,581 0,578 0,275
0,334 0,448 0,557
0,35
0 0,135 0,104
1

25 1

25 2

2
25 1

/02

/02

/02

/02

/02

/02

/02

/02

25 2

/03
/0

/0
0/0

1/0

2/0

0/0

1/0

2/0
/9

/1

/2

/3

/4

/5

/6

/7

/8

/9

/1
/1

/1

/1

/1

/1

/1
25

25

25

25

25

25

25

25

25

25

25
25

25

Tendência Freqüência Fundamental

Elemento de Baixa - pto #04 (98,44Hz)

5,045 5,079
5 Set-Point Alarme 01
4,607 4,819
4,802 4,955 4,903 4,559
4,698
4,548 4,584
4,308 4,335
4,264
4
Frequencia (Hz)

2,325 1,789
2 Intervenção
realizada em
1,514
15/11/02
1

0
1

25 02

25 02

25 02

25 02

25 02

25 02

3
01

25 001

01

02

25 002

02
00

00

00

00

00
0

0
20

20

20

20
/2

/2

/2

/2

/2

/2

/2

/2

/2

/2

/2
2

2
0/

1/

2/

0/

1/

2/
/9

/1

/2

/3

/4

/5

/6

/7

/8

/9

/1
/1

/1

/1

/1

/1

/1
25

25

25

25

25
25

25

25

25

Os gráficos acima tem objetivo de acompanhar a tendência de evolução dos níveis de vibração da freqüência
fundamental do elemento de baixa (98,44Hz).

19
 Leitura na Vertical (mm/s)

Tendência Freqüência Fundamental

Elemento de Baixa (96,88Hz)

Set-Point Alarme
5

4
Frequencia (Hz)

3 Intervenção
realizada em
15/11/02.
2

1 0,63
0,76
0,37 0,40 0,43
0,28 0,29 0,31 0,25 0,24 0,25 0,70 0,26 0,28 0,24 0,26 0,28 0,26 0,27
0,20 0,25 0,18
0,50
0
2

3
99

02

03
1

2
00

00

00
00

00

00

00

00

00
19

/20

/20
4/2

6/2

2/2
0/2

2/2

0/2

1/2

1/2

2/2
/
/8

/2

/2
4/

5/

3/
/1

/1

/1

/1

/1

/1
12

11

18
23

14

10

18

20

23
Tendência Freqüência Fundamental
Elemento de Baixa (96,88Hz)

Set-Point Alarme
5 4,91
4,87 4,77
4,72

4 4,17
Frequencia (Hz)

3,48

3 2,60 Intervenção
2,43
2,26 2,26 realizada em
2,02 2,38 15/11/02.
2
1,82 1,84 1,51
1,00
1 0,75 0,75
0,90 0,37 0,32
0,64
0,31
0
02

02

03
9

3
01

01

02

02

02

02
99

00

00
20

20

20
20

20

20

20

20

20
/1

/2

/2
4/

6/

2/
0/

2/

0/

1/

1/

2/
/8

/2

/2
4/

5/

3/
/1

/1

/1

/1

/1

/1
12

11

18
23

14

10

18

20

23

20
Espectros coletados em 03/02/03:

- Leitura de Velocidade (mm/s)

Pto 03
Espectro de velocidade (mm/s)
5KHz RMS – 1600linhas

O ponto 03 de coleta refere-se ao ponto lado acoplado do elemento de baixa pressão.

A freqüência de 98.44Hz com amplitude de 0.275 mm/s.
Em nossa avaliação, devido ao histórico conhecido, este espectro não apresenta níveis representativos de vibração,
sendo então considerados normais.
Este elemento de baixa trata-se de um elemento novo adquirido na Atlas Copco.

21
Pto 04
Espectro de velocidade (mm/s)
5KHz RMS – 1600linhas

O ponto 04 de coleta refere-se ao ponto lado oposto acoplado do elemento de baixa pressão.
A freqüência de 98.44Hz com amplitude de 1.789mm/s.
Em nossa avaliação, devido ao histórico conhecido, este espectro não apresenta níveis representativos de vibração,
sendo então considerados normais.

Conforme podemos verificar no histórico do equipamento temos uma elevação do nível de vibração da freqüência
fundamental do elemento.
Para podermos avaliar o elemento temos que traçar uma curva de tendência deste elemento. Porém, o fabricante
deste equipamento sugere níveis de alarme para 3mm/s o que torna este elemento apto ao funcionamento.

22
- Leitura de Spike Energy - GsE (específica para monitoramento de rolamentos)

Pto 03
Espectro de Spike Energy (GsE)
1KHz RMS – 1600linhas

O ponto 03 de coleta refere-se ao ponto lado acoplado do elemento de baixa pressão conforme desenho
esquemático apresentado.
As freqüências em destaque são relacionadas com 1/3 da freqüência de rotação do rotor macho, o que segundo
informação do fabricante representa o início de toque de elementos.
Nesta leitura de Spike Energy somente aparecem freqüências do elemento de baixa, não evidenciando o rolamento
como podemos observar.

É valido lembrar que para este ponto em específico ainda não conhecemos as freqüências fundamentais, bem como
os níveis de alarme, dos rolamentos NU 219 (rotor macho e do rotor fêmea).

23
Pto 04
Espectro de Spike Energy (GsE)
1KHz RMS – 1600linhas

O ponto 04 de coleta refere-se ao ponto lado oposto acoplado do elemento de baixa pressão, conforme desenho
esquemático acima.
Nesta leitura de Spike Energy somente aparecem freqüências do elemento de baixa, não evidenciando o rolamento
como podemos observar.

É valido lembrar que para este ponto em específico ainda não conhecemos as freqüências fundamentais, bem como
os níveis de alarme, dos rolamentos FAG NU 219 e FAG QJ 219 (rotor macho e do rotor fêmea).

24
Curva de Tendência dos Espectros

Esta leitura refere-se ao ponto 04, nesta leitura como podemos observar, os níveis de vibração reduziram
substancialmente, trabalhando em condições mais estáveis do que o compressor 03. Entendemos que este
equipamento apresentou uma estabilidade em seus níveis.

25
Esta leitura refere-se ao ponto vertical, exatamente onde a leitura da Atlas é realizada.
Nesta leitura como podemos observar um evolução nos níveis em três situações, porém em sua última evolução
ocorreu em fevereiro, mantendo-se estável durante todos os meses até sua quebra. Como nossos alarmes estavam
em 5mm/s não entendíamos os níveis encontrados como algo preocupante.

26
Podemos verificar os níveis de vibração muito baixos, não dando qualquer indicação de falha destes.

27
Podemos verificar os níveis de vibração muito baixos, não dando qualquer indicação de falha destes. Desde que
passamos a seguir as recomendações da Atlas Copco em realizar as leituras de rolamentos em alívio os níveis de
vibração reduziram. Mesmo sem conhecer as freqüências e níveis de alarme, temos bons níveis de vibração. Porém
para avaliação mais criteriosa destes rolamentos se fazem necessárias o conhecimento de todas as freqüências de
defeito, bem como seus níveis de alarme.

28
Compressor #04 - Análise Ferrográfica

Dados da coleta de 15/04/2002

As conclusões/ recomendações referem-se exclusivamente à amostra e às informações prestadas pelo cliente.

* Nenhuma ocorrência foi informada pelo cliente.

Resultados espectrométricos: Fe= 1ppm, Cr= 0ppm, Pb= 1ppm, Cu= 1ppm, Sn= 1ppm, Al= 0ppm, Ni= 0ppm,
Ag= 0ppm, Si= 0ppm, B= 0ppm, Na= 13ppm, Mg= 1ppm, Ca= 113ppm, Ba= 0ppm, P= 321ppm, Zn= 721ppm,
Mo= 2ppm, Ti= 0ppm, V= 0ppm.
Detectada a presença de água = 4,27 % : Eliminar.
Grande aumento da concentração total de partículas L+S e 686% acima do nível estatístico de alerta.

Considerando-se que neste tipo de compressor o óleo não tem contato com o ar comprimido, deduzimos que a
água encontrada é oriunda de outra fonte. Eventualmente, problemas com trocador de calor.
Os resultados espectrométricos ainda baixos nos dão uma tranqüilidade momentânea quanto a não estar ocorrendo
um desgaste mais perigoso.
Atuar imediatamente na busca e eliminação do ponto de contaminação.
Pelo fato de ser este o compressor que mais trabalha, recomendamos que seja feito um revezamento para que o
óleo seja trocado.

L = partículas > 5 µm

S = partículas < 5 µm

L+S = concentração total de partículas

PLP = 100 . ( L + S ) / ( L - S )

ALERTA = nível estatístico, calculado

com resultados de L+S suficientemente
estáveis.

Devido a solicitação da ferrografia, foi eliminado o vazamento no trocador de calor e trocado óleo do
compressor. Não conhecemos os particulados encontrados nesta análise.
Como de costume seguimos as recomendações da análise de ferrografia, e podemos notar que nada foi
descrito em relação ao particulado encontrado.

29
Dados da Coleta de 28/10/2002

As conclusões/ recomendações referem-se exclusivamente à amostra e às informações prestadas pelo cliente.

* O cliente informa: Horímetro = 28062.

Resultados espectrométricos:Fe= 5ppm, Cr= 0ppm, Pb= 0ppm, Cu= 0ppm, Sn= 0ppm, Al= 0ppm, Ni= 0ppm, Ag=
0ppm, Si= 0ppm, B= 0ppm, Na= 1ppm, Mg= 1ppm,Ca= 65ppm, Ba= 2ppm, P= 400ppm, Zn= 696ppm, Mo=
1ppm, Ti= 0ppm, V= 0ppm.
Viscosidade @ 40ºC = 63 cSt / Teor de água = < 0,1% - aceitáveis.
Grande diminuição da concentração total de partículas L+S

Os resultados sugerem que nossa última recomendação para troca do óleo foi aceita. Favor confirmar.
Aguardaremos a confirmação da tendência decrescente destes resultados, ou a informação de eventuais
intervenções para reavaliarmos a condição do desgaste.
Manter programa regular de coleta de amostras.

L = partículas > 5 µm

S = partículas < 5 µm

L+S = concentração total de partículas

PLP = 100 . ( L + S ) / ( L - S )

ALERTA = nível estatístico, calculado

com resultados de L+S suficientemente
estáveis.

Após a troca do óleo, nesta coleta os níveis estavam em situação de alerta, e solicitado pelo laboratório não
sugere qualquer desgaste mais severo e solicita manter a freqüência de coleta.

Ao desmontarmos o elemento não detectamos toque em seus rotores e na espectrometria nada foi detectado
em relação a gaiola (Cu)

30
Óleo Utilizado nos Compressores

Mobil Dte 20 Séries - Óleos Hidráulicos Superiores

Descrição Do Produto

20 séries de Mobil DTE são óleos hidráulicos da superior-qualidade desenvolvidos na cooperação com os
fabricantes da bomba e do componente especificamente para sistemas hidráulicos severos usando as bombas de
alta pressão, high-output.
São formulados da qualidade estável, elevada, do estoque baixo elevado-VI e dos aditivos que fornecem a
força superior anti-wear e da película e outras características de desempenho necessárias para sistemas hidráulicos
críticos.

Benefícios

Mobil DTE oferta de 20 séries os seguintes benefícios:

• Desempenho mant-limpo excelente para os sistemas críticos para depositar o acúmulo, tal como
máquinas sofisticadas do NC.
• Propriedades load-carrying e anti-wear proeminentes que fornecem a proteção superior de encontro ao
desgaste
• O demulsibility controlado permitindo que os óleos trabalhem jorra quando contaminado com as
quantidades pequenas de água, mas separa quantidades grandes de água prontamente
• A compatibilidade de Multimetal sob circunstâncias molhadas e secas, protegendo bombeia usando as
ligas de aço e de cobre.
• Proteção excelente de encontro à oxidação; proteção fina boa da película do óleo para as superfícies
molhadas intermitentemente pelo óleo.

Aplicação

Seu sistema aditivo superestabilizado neutraliza a formação de materiais corrosivos, fornece propriedades
anti-wear excelentes e a compatibilidade multimetal. Fornece também a proteção fina melhor da película do óleo
de encontro a oxidar, a retenção do cleanliness superior do óleo e do sistema e da compatibilidade melhorada com
água.
O Mobil DTE 20 séries é aprovado no Denison HFO, Vickers V-104c e 35VQ25, e testes da bomba de
Sundstrand. Sua avaliação 12-stage no teste da engrenagem de FZG demonstra um nível elevado da proteção de
encontro ao desgaste e arrastar. Mobil DTE 24, 25 e 26 é aprovado por Cincinnati Milacron de encontro às
especificações P-68, P-70, e P-69 respectivamente.

Saúde e segurança

Baseado na informação toxicological disponível, determinou-se que estes produtos não pose nenhum
risco de saúde significativo quando usados e segurados corretamente.
Os detalhes na manipulação, assim como a informação da saúde e de segurança, podem ser encontrados
no boletim material dos dados de segurança que pode ser obtido através do Ltd. de África sul do óleo de Mobil
(Pty), telephoning 0800 600 383.

Características

As características físicas típicas de Mobil DTE 20 séries são dadas na tabela. Estes são pretendidos como
uma guia à indústria e não estão manufaturando necessariamente ou especificações do marketing. Podem ser
mudados sem observação devido à pesquisa e ao desenvolvimento continuados do produto.

31
Roto Z - Óleo Recomendado pelo fabricante
Produto Químico e Identificação

Marca Comercial: Roto Z – Óleo Semi-sintético contendo aditivos

Nome do Fabricante: Atlas Copco AirPower N.V. – Oil Free Air Division.
Aplicação: Óleo lubrificante de longa vida útil, especialmente formulado para compressores rotativos isento de
óleo – linha Z.
Ponto de combustão: > 255°C

Precaução Contra Vazamentos

Pequenos:
Absorver o líquido com areia ou terra. Remover para local adequado, limpo e identificado, para descarte posterior,
de acordo com a legislação local.

Grandes:
Utilizar barreiras de terra, areia ou outros materiais aplicáveis para prevenir o espalhamento. Recolher o líquido
diretamente ou por meio de absorventes. Descartar como para pequenos derrames.

Manuseio e Armazenamento

Procedimento de Manuseio: Quando manuseado, produtos em tambores, calçados de segurança devem ser usados
como equipamentos adequados para execução do trabalho. Prevenir Derrames.
Proteção da pele: utilizar luvas de PVC ou borracha. Minimizar o contato com a pele e com as roupas através do
uso de aventais
Proteção para os olhos: utilizar óculos de segurança ou máscaras para o rosto em caso de trabalhos com projeção
do produto.
Proteção respiratória: normalmente não é necessária. Caso a névoa de óleo esteja fora de controle, utilizar máscara
provida de cartucho de vapor orgânico com filtro para partículas.
Procedimento de ventilação: usar exaustão local quando existir o risco de inalação de vapor, névoa ou aerosol.
Máscaras de proteção: normalmente não é necessária. Caso a névoa de óleo esteja fora de controle, utilizar
máscara provida de cartucho de vapor orgânico com filtro para partículas.
Recomendações: lavar as mãos antes de comer ou beber.
Procedimento de Armazenamento: Estocar em local fresco, limpo, seco e com ventilação adequada. Usar
recipientes identificados e lacrados. Proteger contra incidência direta do sol, fontes de calor e fortes agentes
oxidantes.

Características Físico–Químicas

Ponto de ebulição, ºC: -

Ponto de fulgor, ºC: > 240°C
Ponto de combustão, ºC: > 255°C
Ponto de congelamento, ºC: -
Ponto de fluidez, ºC: < - 30°C
Densidade, 20ºC / 4 ºC: ca. 0,87 g/ml
Viscosidade, cSt , 100ºC: 9,7
Viscosidade, cSt , 40ºC: 68
Aparência e Cor: brilhante e claro
Pressão de vapor: < 0,5
pH: -
Solubilidade em água: insolúvel
Estabilidade: Estável
Incompatibilidade: agentes extremamente oxidantes
Polimerização: -
Decomposição perigosa: combustão pode formar monóxido de carbono

32
Óleo Utilizado para os Compressores

Mobil Dte
Nome Do Produto
22 24 25 26 27
Classe De Viscosidade do Iso 22 32 46 68 100
Viscosidade no ST de 40 ºC 22 32 46 68 95
Viscosidade no ST de 100 ºC 4,5 5,3 6,7 8,5 10,9
Índice minuto da viscosidade. 95 95 95 95 95
Ponto flash, ºC 202 202 202 204 213
Derrame o ponto, ºC -27 -23 -23 -23 -23

Óleo Recomendado pelo fabricante para os Compressores

Características – Roto Z Valores Limites Método

Viscosidade Cin., CSt, 40ºC 68 ASTM D 445 / NBR 10441

Viscosidade Cin., CSt, 100ºC 9,7 ASTM D 445 / NBR 10441
Índice de Viscosidade 123 ASTM D 2270 / NBR 14358
Viscosidade Brookfield, cP, ºC - ASTM D 2983
Viscosidade à baixa temperatura, cP,ºC - 2031 ASTM D 5293 / NBR 14173
Demulsibilidade Insolúvel ASTM D 1401 / NBR 14172
Ponto de Fluidez, ºC -30 ASTM D 97 / NBR 11349
IAT, mg KOH/g < 0,15 ASTM D 664/D 974, / NBR 14248
Espuma, ml - ASTM D 892 / NBR 14235
IBT (TBN), mg KOH/g 2,7 ASTM D 2896 / NBR 05798
Proteção antiferrugem, 24 horas - ASTM D 665
Corrosividade ao cobre, 3h a 100ºC 1A ASTM D 130 / NBR 14359
Cor ASTM 1 ASTM D 1500
Cor Visual Brilhante e claro Visual
Ponto de Fulgor, ºC 244 ASTM D 92 / NBR 11341
Metais, ppm
a) Cálcio 710 ASTM D 4628 / NBR 14066
b) Magnésio <5 ASTM D 4628 / NBR 14066
c) Zinco <5 ASTM D 4628 / NBR 14066
d) Enxofre Base do óleo Espectrometria
e) Fósforo 60 Espectrometria
f) Bário <3 ASTM D 4628 / NBR 14066
g) Cobre <3 Espectrometria
Identificação dos picos das funções - Espectrometria Infravermelho

33
 4. COMENTÁRIOS
Baseado nas informações fornecidas pela Atlas Copco em relação ao compressor ZR-750 – 8,6 bar, foi de
grande valia para aperfeiçoarmos nossas análises. Hoje temos conhecimento das freqüências fundamentais dos
componentes deste equipamento, bem como alguns valores de alarme.
Porém ainda faltam algumas informações, que se tornam duvidosas, para a criação de bandas de alarme e
ações que devem ser tomadas diante de situações atípicas encontradas no nosso dia a dia.

Não foram fornecidas pela Atlas Copco as freqüências de defeito dos rolamentos abaixo:

- FAG NU 219
- FAG QJ 219
- SKF NU 212
- SKF QJ 212
- As amplitudes de alarme para as freqüências fundamentais de defeito e suas harmônicas do compressor
em geral.

Com base nos dados fornecidos pela Atlas Copco levantamos alguns questionamentos em relação aos
rolamentos utilizados nos compressores. Abaixo segue tabela de rolamentos com sua rotação especificada pelo
fabricante versus rotação real.

Rolamentos Rotação Recomendada pelo Rotação de Trabalho Real

Fabricante (em rpm) (em rpm)
FAG NU 219 3800 5856 (macho elemento de baixa)
3904 (fêmea elemento de baixa)
SKF NU 212 6300 9281,25 (macho elemento de alta)
6187,5 (fêmea elemento de alta)
FAG QJ 219 6300 5856 (macho elemento de baixa)
3904 (fêmea elemento de baixa)
SKF QJ 212 6300 9281,25 (macho elemento de alta)
6187,5 (fêmea elemento de alta)
SKF N 318 3400 1782 (Eixo principal)
SKF 22320E Rolamento Especial 1782 (Eixo principal)
(não consta em catálogo)
FAG 801889 Rolamento Especial 5856 (macho elemento de baixa)
(não consta em catálogo) 3904 (fêmea elemento de baixa)
SKF BA1-0027 Rolamento Especial 9281,25 (macho elemento de alta)
(não consta em catálogo) 6187,5 (fêmea elemento de alta)

A análise de vibrações tem como princípio básico o monitoramento e intervenção de equipamentos

através de tendências/ evoluções de níveis de vibração. Como pode ser observado nos espectros apresentados
acima, nenhum dos casos apresentou curva de tendência de falha ascendente que pudesse dar margem a
intervenção preditiva.

Após fornecimento de alguns dados técnicos ao departamento de preditiva fomos capazes de conhecer as
freqüências encontradas nos espectros, o que até então eram uma grande interrogação. Estamos baixando nossos
níveis de alarme para os valores estipulados pelo fabricante.
Contudo entendemos que se os níveis eram acima dos estipulados e se realmente havia desgaste/
deterioração dos componentes estes deveriam ser detectados em nossos monitoramentos.
E no acontecido nada foi detectado em nossas coletas de análise de vibração, bem como ferrografia.

O sistema MAXIMO não abrange as manutenções preventivas, bem como as trocas de óleo, filtros, etc.
Recomendamos a inserção destes no sistema e que a troca do óleo, filtros e componentes ocorra conforme
especificação do produto, independente das análises ferrográficas. As análises ferrográficas basicamente verificam
o desgaste do equipamento, mas não as propriedades do óleo.
Apenas consta no sistema MAXIMO a rota de inspeção e lubrificação mensal que é executada pela equipe
BJP (PD-INS 340160 / PD-INS 346914).

34
 O óleo Mobil DTE 26 é inferior ao Roto Z, porém as suas características não são divergentes a ponto de
desqualificar o óleo utilizado. Tal fato deve ser estudado, um fator potencial é a temperatura de trabalho, devido ao
Roto Z ser um óleo sintético sua troca de calor, bem como suas propriedades físico-químicas, se mantém mais
estáveis comparando-os ao DTE 26, o que poderia justificar um menor esforço/ desgaste do equipamento.

Para traçarmos uma curva de tendência confiável é necessário um histórico de sete leituras, mas devido ao
fato ocorrido entendemos que qualquer variação nos níveis de vibração serão relatados aos responsáveis internos
para monitoramento com freqüência superior ao estipulado (mensal).

Em relação aos elementos que hoje se encontram em funcionamento, é perfeitamente entendido que o
elemento de baixa do compressor #03 tem níveis de vibração mais elevados que o elemento de baixa do
compressor #04.

35
 7. ANEXOS
Seguem anexo os dados levantados dos rolamentos utilizados nos compressores:

- NU 219

36
- QJ 219

37
- NU 212

38
- QJ 212

39
- N 318

40
Fotos em Geral

Compressor #03

- Rolamento FAG QJ 219 que ocorreu a falha na gaiola.

Podemos verificar a gaiola (ao lado) rompida e no rolamento o travamento de suas esferas gerando desgaste
severo.

- Rolamento FAG NU 219

Nesta foto podemos verificar uma alteração na pista de encosto que apoiava o rolamento QJ 219 dando a entender
um atrito elevado entre os rolamentos.

- Elemento de Alta Pressão

41
- Elemento de Baixa Pressão

- Trocador de calor

42
 Compressor #04

- Elemento de Alta Pressão

Este elemento foi enviado a Atlas Copco para avaliação, sendo aprovado para utilização.

- Elemento de Baixa Pressão

- Trocador de calor

43